Dolmar MG53004 Le manuel du propriétaire

La page charge ...

21 FRANÇAIS

FRANÇAIS (Instructions originales)

TABLE DES MATIÈRES

SPÉCIFICATIONS ..................................................... 21

CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES .......... 22

DESCRIPTION DES PIÈCES .................................... 26

ASSEMBLAGE .......................................................... 26

AVANT DE DÉMARRER LE MOTEUR ....................... 28

UTILISATION ............................................................. 29

ENTRETIEN .............................................................. 33

GUIDE DE DÉPANNAGE .......................................... 41

SPÉCIFICATIONS

Modèle : MG5300

Type de commande d’accélération Commande d’accélération sur le tube

Poids à sec sans tube de soufeur/avec

coussinet

8,9 kg

avec tube de soufeur 9,8 kg à 10,0 kg

Dimensions (sans le tube du soufeur, L x l x H) 320 mm x 450 mm x 475 mm

Vitesse de l’air (avec tube long, buse ronde) 81 m/s

(avec tube court, buse ronde) 82 m/s

Débit volumétrique d’air (avec tube long, buse ronde) 15 m

3

/minute

(avec tube court, buse ronde) 15 m

3

/minute

Régime maximum du moteur 6 400 min

-1

Vitesse au ralenti 2 800 min

-1

Cylindrée du moteur 52,5 cm

3

Type de moteur Monocylindre, 4 temps, refroidi par air

Carburant Essence automobile

Capacité du réservoir de carburant 1 800 cm

3

Huile pour moteur Huile SAE 10W-30 de classe SF ou supérieure, selon la norme

API (huile pour moteur automobile 4 temps)

Capacité du réservoir d’huile pour moteur 140 cm

3

Carburateur Type de diaphragme

Bougie d’allumage NGK CMR6H

Distance entre électrodes 0,7 mm à 0,8 mm

• Étant donné l’évolution constante de notre programme de recherche et de développement, les spécications

contenues dans ce manuel sont sujettes à modication sans préavis.

• Les spécications peuvent varier suivant les pays.

• Le poids peut être différent selon les accessoires.

Vibration

Modèle MG5300

Vibrations selon

EN15503

Poignée droite a

hv eq

Tube long avec buse ronde 2,2 (m/s

2

)

avec buse plate 2,9 (m/s

2

)

Tube court avec buse ronde 2,2 (m/s

2

)

avec buse plate 2,5 (m/s

2

)

Incertitude (K) 0,6 (m/s

2

)

Bruit

Modèle MG5300

Niveau de pression acoustique

moyen selon EN15503

L

PA eq

96,0 (dB (A))

Incertitude (K) 0,4 (dB (A))

22 FRANÇAIS

Modèle MG5300

Niveau de puissance acous-

tique moyen selon EN15503

L

WA eq

102,5 (dB (A))

Incertitude (K) 1,6 (dB (A))

Symboles

Vous trouverez ci-dessous les symboles utilisés pour

l’appareil. Veillez à comprendre leur signication avant

toute utilisation.

Veuillez être prudent et rester attentif.

Lire le mode d’emploi.

Interdit !

Interdiction de fumer.

Pas de amme nue.

Portez des gants de protection.

Porter des lunettes de protection et un

serre-tête antibruit.

Surfaces chaudes - Risque de brûlures des

doigts ou des mains.

Tenir les personnes à l’écart.

Éloigner les personnes et les animaux de

l’aire de fonctionnement.

Carburant (essence)

Démarrage manuel du moteur.

Arrêter le moteur.

Premiers secours

Marche/Allumer

Arrêt/Éteindre

Les cheveux longs risquent de se prendre

dans les pièces en mouvement.

Déclaration de conformité CE

Pour les pays européens uniquement

La déclaration de conformité CE est fournie en Annexe

A à ce mode d’emploi.

CONSIGNES

DE SÉCURITÉ

IMPORTANTES

Généralités

1.

Pour garantir un fonctionnement correct et en toute

sécurité, vous devez lire, assimiler et respecter les

instructions gurant dans ce manuel pour vous

familiariser avec la manipulation du soufeur. Les

utilisateurs mal informés risquent, par des manipu-

lations inappropriées, de se blesser ou de blesser

leur entourage.

2. Il est conseillé de ne prêter le soufeur qu’aux

personnes ayant déjà une certaine expérience

des soufeurs.

3. Fournissez-leur également le manuel d’ins-

truction lorsque vous prêtez le soufeur.

4. Les utilisateurs novices doivent demander au

revendeur les explications de base leur per-

mettant de se familiariser avec le soufeur.

5. Les enfants et les jeunes gens de moins de

18 ans ne doivent pas être autorisés à utiliser

le soufeur. Les personnes âgées de plus de

16 ans peuvent cependant utiliser l’outil pour

apprendre à s’en servir, mais uniquement sous

le contrôle direct d’un formateur qualié.

6. Utilisez toujours le soufeur avec prudence.

7. N’utilisez le soufeur que si vous êtes en

bonne condition physique.

8.

Faites très attention à tout ce que vous faites. En tant

qu’utilisateur, vous êtes responsable des autres.

9.

N’utilisez jamais le soufeur lorsque vous êtes sous

l’inuence d’alcool, de drogues ou de médicaments.

10. N’utilisez pas l’appareil lorsque vous êtes

fatigué.

11. Conservez ce manuel an de pouvoir vous y

reporter ultérieurement.

12.

Respectez toutes les consignes de prévention d’acci-

dents des associations professionnelles et des compa-

gnies d’assurances. Ne modiez pas le soufeur, sous

peine de compromettre votre sécurité.

23 FRANÇAIS

13. Ne modiez jamais l’équipement. Le non-res-

pect de cette consigne peut entraîner de

dangereux accidents ou des blessures

corporelles.

Équipement de protection individuel

1. Portez des vêtements fonctionnels et adap-

tés, c’est-à-dire ajustés, mais n’entravant pas

vos mouvements. Ne portez pas de bijoux ou

de vêtements qui pourraient être happés par

l’entrée d’air ; attachez les cheveux longs.

2.

Pour éviter les blessures à la tête, aux yeux, aux

mains, aux pieds et les blessures auditives, portez

les équipements et les vêtements de protection

suivants lorsque vous utilisez le soufeur.

3. Les vêtements doivent être résistants et

ajustés, sans toutefois entraver la liberté de

mouvement. Évitez les vestes amples, les

pantalons évasés ou à revers, les écharpes,

les cheveux longs non attachés, ou tout ce qui

pourrait être happé par l’entrée d’air. Portez un

bleu de travail ou un pantalon long pour proté-

ger vos jambes. Ne portez pas de shorts.

4.

Les produits à moteur sont généralement bruyants

et leur bruit risque d’altérer votre audition. Portez

des protections antibruit (bouchons d’oreille ou

serre-tête antibruit) pour protéger votre ouïe. Si

vous utilisez le soufeur de façon régulière et conti-

nue, faites vérier votre ouïe régulièrement.

5. Le port de gants est recommandé lorsque

vous utilisez le soufeur. Portez des chaus-

sures solides à semelles antidérapantes.

6.

Protégez-vous soigneusement les yeux. Même si

l’évacuation est dirigée à l’opposé de l’utilisateur,

des ricochets et des rebonds peuvent se produire

pendant le fonctionnement du soufeur.

7. N’utilisez jamais le soufeur sans porter

des lunettes à coques ou des lunettes de

sécurité correctement ajustées munies d’une

protection supérieure et latérale adéquate et

conformes à la norme EN166 et à la réglemen-

tation en vigueur dans votre pays.

8. An de réduire le risque de lésions liées à

l’inhalation de poussière, portez un masque

ltrant dans les milieux poussiéreux.

Utilisations

L’outil est conçu pour soufer la poussière.

Démarrage du soufeur

1. Assurez-vous que personne (et a fortiori

aucun enfant) ne se trouve dans une zone

d’action de 15 mètres autour de l’appareil.

Faites également attention aux animaux.

15 m

(50 ft)

2. Avant le démarrage, vériez que le soufeur

est en bon état de marche :

— Vériez le bon fonctionnement du levier

de commande d’accélération. Le levier de

commande d’accélération doit pouvoir

être manipulé facilement et sans à-coup.

— Vériez le bon fonctionnement du sys-

tème de verrouillage du levier de com-

mande d’accélération.

— Assurez-vous que les poignées sont

propres et sèches et vériez le fonction-

nement du commutateur de marche/arrêt.

Les poignées ne doivent pas présenter de

traces d’huile ou de carburant.

3. Ne mettez le soufeur en marche qu’en res-

pectant les instructions. N’utilisez pas d’autres

méthodes pour démarrer le moteur.

24 FRANÇAIS

4. Utilisez le soufeur et les outils fournis uni-

quement pour les applications spéciées.

5. Ne mettez le moteur du soufeur en marche

qu’une fois l’outil entièrement assemblé.

L’outil ne fonctionne que lorsque tous les

accessoires appropriés sont montés.

6.

En cas de problème, arrêtez immédiatement le moteur.

7.

Lorsque vous travaillez avec le soufeur, tenez fer-

mement la poignée en plaçant vos doigts autour de

celle-ci et en serrant la poignée de commande entre

le pouce et l’index. Maintenez la main dans cette

position pour garder le contrôle de la machine en

permanence. Vériez que la poignée de commande

est en bon état et qu’elle ne présente pas de traces

d’humidité, de goudron, d’huile ou de graisse.

8. Gardez une bonne position d’équilibre et une

prise ferme au sol.

9.

Portez le soufeur correctement sur les deux épaules

lors de son utilisation. Ne portez pas le soufeur avec

une seule courroie d’épaule. Le non-respect de cette

consigne peut entraîner des blessures.

10.

Utilisez le soufeur de manière à éviter toute inhalation

des gaz d’échappement. Ne faites jamais tourner le

moteur dans des locaux fermés (risques d’asphyxie

et d’empoisonnement par les gaz d’échappement). Le

monoxyde de carbone est un gaz inodore. Assurez-

vous toujours que la ventilation est sufsante.

11.

Coupez le moteur pendant les pauses ou lorsque

vous laissez le soufeur sans surveillance.

Mettez-le en lieu sûr pour prévenir les risques de

blessures physiques, de mettre le feu aux matériaux

combustibles ou d’endommager la machine.

12. Ne posez jamais le soufeur chaud sur de

l’herbe sèche ou des matériaux combustibles.

13. La machine doit être utilisée avec tous les

dispositifs et les pièces de protection fournis.

14. Ne faites jamais fonctionner le moteur avec un

silencieux défectueux.

Transport

1. Coupez le moteur pendant le transport.

2. Mettez le soufeur dans une position sûre

pendant le transport en camion ou en voiture

pour éviter la fuite du carburant.

3.

Lors du transport du soufeur, assurez-vous que le

réservoir de carburant est totalement vide.

4.

Soulevez le soufeur par la poignée de transport

lorsque vous le transportez. Ne tirez pas le soufeur

par la buse, le tube ou une autre partie.

5.

Tenez fermement le soufeur pendant le transport.

6. Lorsque vous transportez le soufeur, pensez

à plier les genoux et faites attention à vos

épaules et à vos lombaires.

Plein de carburant

1.

Coupez le moteur pendant que vous faites le plein, tenez-

vous bien à l’écart des ammes nues et ne fumez pas.

2.

Évitez tout contact de la peau avec les produits pétroliers.

N’inhalez pas les vapeurs de carburant. Portez toujours des

gants de protection lorsque vous faites le plein. Changez et

nettoyez régulièrement les vêtements de protection.

3.

Veillez à ne pas déverser de carburant ou d’huile,

pour éviter de contaminer le sol (protection de

l’environnement). En cas de déversement de carbu-

rant, nettoyez immédiatement le soufeur. Laissez

sécher les chiffons humides avant de les jeter dans

un conteneur approprié et couvert, pour éviter tout

risque de combustion spontanée.

4. Évitez tout contact du carburant avec vos

vêtements. Changez-vous immédiatement

en cas de déversement de carburant sur vos

vêtements (risque d’incendie).

5. Vériez régulièrement que le bouchon du

réservoir est bien fermé.

6.

Serrez soigneusement le bouchon du réservoir de car-

burant. Avant de démarrer le moteur, éloignez-vous de

l’endroit où vous avez fait le plein (d’au moins 3 mètres).

3 m

(10 ft)

7. Ne faites jamais le plein dans des locaux fer-

més. Les vapeurs de carburant s’accumulent

au niveau du sol (risque d’explosion).

8. Le carburant doit être transporté et stocké

uniquement dans des conteneurs approuvés.

Veillez à ce que les enfants n’aient pas accès

au carburant stocké.

25 FRANÇAIS

9. Ne faites jamais le plein lorsque le moteur est

chaud ou en marche.

10. Ne remplissez pas le réservoir de carburant

au-delà de la quantité dénie dans les «

SPÉCIFICATIONS ».

Fonctionnement

1. Utilisez le soufeur uniquement dans des

endroits bien éclairés, où la visibilité est

bonne. Faites attention aux zones glissantes

ou humides, au verglas et à la neige (risque

de chute) ainsi qu’aux espaces restreints.

Conservez toujours un bon appui au sol.

2. Ne travaillez jamais sur une surface instable

ou sur une pente abrupte.

3. Ne travaillez pas sur une échelle ou une zone

en hauteur. Le non-respect de cette consigne

peut entraîner des blessures.

4. Pour réduire le risque de blessures, ne dirigez

pas le jet d’air vers les personnes présentes ;

la pression élevée du ux d’air peut entraîner

des lésions oculaires ou projeter de petits

objets à très grande vitesse.

5.

N’insérez jamais de corps étrangers dans l’entrée

d’air de la machine ou dans la buse du soufeur.

Vous risqueriez d’endommager la roue du ventila-

teur, et l’éjection à grande vitesse d’objets ou de

pièces cassées risque de blesser l’utilisateur ou les

personnes présentes.

6. Tenez compte de la direction du vent, de façon

à ne pas travailler contre le vent.

7. Pour réduire les risques de chute et de perte

de contrôle, ne marchez pas à reculons pen-

dant que vous utilisez la machine.

8. Coupez toujours le moteur avant tout net-

toyage ou entretien de l’appareil, ou remplace-

ment des pièces.

9.

Faites des pauses an d’éviter toute perte de contrôle

due à la fatigue. Nous recommandons de faire une

pause de 10 à 20 minutes toutes les heures.

10. N’utilisez pas la machine près des fenêtres,

etc.

11. Pour réduire les dommages corporels dus aux

vibrations et au bruit, faites fonctionner l’ap-

pareil à vitesse lente si possible et limitez la

durée d’utilisation.

12.

Utilisez la machine uniquement à des heures raison-

nables. N’utilisez pas le soufeur tôt le matin ou tard le

soir lorsque vous risquez de déranger les gens.

13.

Il est recommandé de séparer les débris à l’aide

d’un râteau ou d’un balai avant de les soufer.

14. Dans les milieux poussiéreux, humidiez légè-

rement les surfaces avant soufage ou utilisez

un pulvérisateur d’eau au besoin.

15. Réglez la longueur de la buse du soufeur an

que le jet d’air soit soufé près du sol.

16. An de réduire le niveau sonore, limitez le

nombre d’équipements utilisés simultanément.

17.

NETTOYEZ après utilisation du soufeur ou d’autres

équipements ! Jetez les débris dans des poubelles.

18. N’accélérez pas le moteur plus que nécessaire.

L’éjection d’objets peut entraîner des bles-

sures corporelles.

19. Le silencieux chauffe pendant l’utilisation. Ne

touchez pas le silencieux s’il est chaud sous

peine de vous brûler.

20. N’utilisez pas la machine dans un environne-

ment explosif, en présence de liquides, gaz

ou poussières inammables par exemple. La

machine produit des étincelles qui peuvent

enammer la poussière ou les émanations.

Instructions d’entretien

1. Respectez l’environnement. Limitez autant que

possible le bruit et la pollution lorsque vous

utilisez le soufeur. Vériez en particulier que

le carburateur est réglé correctement.

2.

Nettoyez régulièrement le soufeur et vériez que

toutes les vis et tous les écrous sont bien serrés.

3. Le soufeur doit toujours être dépanné et

rangé à l’écart des ammes nues, des étin-

celles, etc.

4. Rangez toujours le soufeur dans une pièce

bien aérée et fermant à clé en ayant vidé le

réservoir de carburant.

5.

N’effectuez aucune tâche d’entretien ou de répara-

tion qui ne soit pas décrite dans ce manuel. Toutes

les autres tâches doivent être effectuées par des

techniciens de service agréés.

6.

Utilisez uniquement des pièces de rechange et des

accessoires d’origine, fournis par Makita/Dolmar.

L’utilisation d’accessoires et d’outils non agréés

peut entraîner des accidents et des blessures.

Makita/Dolmar décline toute responsabilité en cas

d’accident ou de dommage provoqué par l’utilisa-

tion de pièces ou d’accessoires non agréés.

7.

Une réparation incorrecte ou un mauvais entretien

peuvent raccourcir la durée de service de l’équipe-

ment et augmenter les risques d’accident.

Premiers secours

1. Veillez à avoir toujours à portée de la main une

trousse de premiers secours complète pour parer

à un accident. Remplacez immédiatement tout

article pris dans la trousse de premiers secours.

2. Lorsque vous appelez les secours, fournissez

les informations suivantes :

— Le lieu de l’accident

— Les circonstances de l’accident

— Le nombre de personnes blessées

— La nature de la blessure

— Votre nom

26 FRANÇAIS

DESCRIPTION DES PIÈCES

MG5300

18

20

19

1

3

4

2

5

6

7 8

9

12

11

13

15

16

17

23

24

25

26

22

21

10

14

27

28

1 Cache de bougie

d’allumage

9 Silencieux 17 Tube rotatif 25 Buse ronde

2 Levier du dispositif

antigivrage

10 Poignée de transport 18 Boulon à bouton (du

couvercle du ltre à air)

26 Buse plate (accessoire

en option)

3 Levier du dispositif de

démarrage à froid

11 Courroie d’épaule 19 Couvercle du ltre à air 27 Coussinet (accessoire

en option)

4 Poignée de démarrage 12 Coude 20 Pompe d’amorçage 28 Ceinture de hanche

(accessoire en option)

5 Bouchon du réservoir de

carburant

13 Tuyau exible 21 Gâchette de commande

d’accélération

- -

6 Réservoir de carburant 14 Porte-câbles 22

Levier de commande d’arrêt

- -

7

Boulon de vidange d’huile

15 Poignée de commande 23

Tube long (accessoire en option)

- -

8 Bouchon du réservoir

d’huile

16 Collier du tuyau 24 Tube court (accessoire

en option)

- -

• Les accessoires standard peuvent varier d’un pays à l’autre.

ASSEMBLAGE

ATTENTION : Avant toute intervention sur

le soufeur, coupez toujours le moteur et enlevez

le capuchon de la bougie d’allumage.

ATTENTION : Ne mettez le soufeur en

marche que lorsqu’il est complètement monté.

ATTENTION : Portez toujours des gants de

protection.

27 FRANÇAIS

Assemblage des tubes du soufeur

1. Insérez le tube rotatif dans le tuyau exible et

serrez-les avec le collier du tuyau.

2

3

1

► 1. Tube rotatif 2. Tuyau exible 3. Collier du tuyau

2. Desserrez et retirez la vis de serrage.

1

► 1. Vis de serrage

Veillez à ne pas tordre le câble lorsque vous montez la

poignée de commande.

3. Installez la poignée de commande/l’ensemble de

la poignée sur le tube rotatif et serrez-les avec la vis de

serrage.

2

1

► 1. Poignée de commande 2. Vis de serrage

4. Fixez le tuyau exible au coude.

Insérez le coude dans le tuyau exible. Fixez le porte-

câbles entre le collier du tuyau et le tuyau exible.

Serrez le porte-câbles, le tuyau exible et le coude avec

le collier du tuyau. Placez le câble de commande sur le

porte-câbles et refermez le porte-câbles.

1

3

2

► 1. Coude 2. Porte-câbles 3. Collier du tuyau

2

1

► 1. Porte-câbles 2. Câble de commande

5. Montez le tube long/court sur le tube rotatif.

Tournez le tube long/court dans le sens des aiguilles

d’une montre pour le verrouiller. Montez ensuite la buse

du soufeur sur le tube long/court. Tournez la buse du

soufeur dans le sens des aiguilles d’une montre pour

la verrouiller.

1

2

► 1. Tube long/court 2. Buse du soufeur

28 FRANÇAIS

6.

Vériez que tous les dispositifs de serrage sont serrés.

Vériez si le déplacement de la vanne d’étranglement corres-

pond à celui de la commande d’accélération.

Si vous ne pouvez pas actionner à fond la commande d’accé-

lération ou si elle ne revient pas à sa position d’origine lorsque

vous la relâchez, consultez la section relative au réglage de la

vanne d’étranglement du chapitre ENTRETIEN.

AVANT DE DÉMARRER

LE MOTEUR

Inspection et ajout d’huile pour

moteur

ATTENTION : Arrêtez le moteur et laissez-le

refroidir avant de remplir le réservoir d’huile

pour moteur. Le non-respect de cette consigne peut

entraîner des brûlures cutanées.

REMARQUE : L’utilisation d’une huile dégra-

dée entraînera un démarrage irrégulier.

REMARQUE :

Retirez la saleté ou la poussière

près de l’orice de remplissage de l’huile avant de

retirer le bouchon du réservoir d’huile. Le bouchon du

réservoir d’huile retiré doit rester exempt de sable ou

de poussière. Autrement, le sable ou la poussière collés

au bouchon du réservoir d’huile peuvent entraîner une

circulation irrégulière de l’huile et une usure des pièces du

moteur, ce qui provoquera des dysfonctionnements.

1

2

► 1. Repère de limite supérieure 2. Repère de limite

inférieure

Inspection

Placez le soufeur sur une surface plane et retirez le

bouchon du réservoir d’huile.

Assurez-vous que le niveau d’huile se trouve entre les

repères de limite supérieure et inférieure. Si le niveau

d’huile est inférieur à la limite inférieure de l’indicateur

de niveau, ajoutez de l’huile neuve.

Changez l’huile si elle est visiblement sale ou décolo-

rée. (Reportez-vous à « Remplacement de l’huile pour

moteur » pour connaître la procédure de changement

de l’huile et sa fréquence).

Ajout

Placez le soufeur sur une surface plane et retirez le

bouchon du réservoir d’huile.

Remplissez d’huile jusqu’à la limite supérieure de l’indi-

cateur de niveau d’huile.

En moyenne, de l’huile pour moteur doit être ajoutée

toutes les 20 heures d’utilisation (ce qui correspond à

tous les 10 à 15 pleins de carburant).

Huile recommandée

• Huile pour moteur 4 temps de marque Makita/

Dolmar ou

• Huile SAE 10W-30 de classe SF ou supérieure,

selon la norme API (huile pour moteur automobile

4 temps)

29 FRANÇAIS

Capacité d’huile

Capacité d’huile : environ 140 ml

REMARQUE :

Rangez le soufeur à la verticale

sur une surface plane. La jauge d’huile n’indiquera pas la

quantité correcte d’huile si le soufeur est incliné et l’huile

circule dans le moteur. Vous risquez d’ajouter trop d’huile.

REMARQUE : N’ajoutez pas trop d’huile.

L’huile en trop peut jaillir du reniard du ltre à air et

encrasser les pièces voisines, ou bien la combustion

de l’huile peut dégager une fumée blanche.

Après l’ajout d’huile

Essuyez tout déversement d’huile avec un chiffon.

Alimentation en carburant

AVERTISSEMENT : Arrêtez le moteur

et laissez-le refroidir avant de faire le plein. Le

non-respect de cette consigne peut entraîner une

inammation, un incendie ou des brûlures cutanées.

AVERTISSEMENT :

Le plein de carburant

doit se faire dans un endroit exempt de sources d’in-

cendie pour éviter une inammation ou un incendie.

N’approchez jamais de source d’incendie (cigarette

allumée, etc.) du lieu où vous faites le plein.

AVERTISSEMENT : Faites le plein sur une

surface plane. Ne faites pas le plein sur une sur-

face instable. Faites le plein dans un endroit bien

éclairé, où la visibilité est bonne.

AVERTISSEMENT :

Ouvrez lentement le

bouchon du réservoir de carburant. Le carburant risque

de se répandre sous l’effet de la pression interne.

AVERTISSEMENT :

Faites attention à ne pas

déverser de carburant. Essuyez le carburant déversé.

AVERTISSEMENT : Faites le plein dans

un endroit bien aéré.

AVERTISSEMENT : Faites le plein dans

un endroit ouvert et dégagé.

AVERTISSEMENT : Manipulez le carbu-

rant avec soin.

ATTENTION : Le carburant adhérant à la peau

ou pénétrant dans les yeux peut provoquer des aller-

gies ou une irritation. En cas d’anomalie physique,

consultez immédiatement un médecin spécialiste.

REMARQUE : NE versez PAS d’huile dans le

réservoir de carburant.

Carburant

AVERTISSEMENT : Conservez la machine

et le réservoir dans un endroit frais à l’abri des

rayons du soleil.

AVERTISSEMENT : Ne conservez jamais

le carburant dans un véhicule.

Le moteur est à quatre temps. Veuillez à utiliser de

l’essence automobile (essence ordinaire ou super).

REMARQUE :

N’utilisez jamais d’essence mélan-

gée à de l’huile comme de l’huile 2 temps ou de l’huile

pour moteur. À défaut, une accumulation excessive de

carbone ou des problèmes mécaniques se produiront.

NOTE :

Conservez le carburant dans un conteneur

spécial dans un endroit à l’ombre bien aéré. Utilisez le

carburant dans les 4 semaines. Autrement, le carburant

peut se dégrader en une journée.

Comment faire le plein

ATTENTION : En cas de défaut ou de dété-

rioration du bouchon du réservoir, remplacez-le.

ATTENTION :

Le bouchon du réservoir se détériore

au l du temps. Remplacez-le tous les deux à trois ans.

REMARQUE : NE remplissez PAS de carbu-

rant l’orice de remplissage de l’huile.

1. Desserrez légèrement le bouchon du réservoir

pour libérer la pression du réservoir.

2. Enlevez le bouchon du réservoir et faites le plein,

en évacuant l’air en inclinant le réservoir de carburant

an d’orienter l’orice de remplissage vers le haut. NE

remplissez PAS le réservoir à ras bord.

3. Une fois le plein effectué, serrez fermement le

bouchon du réservoir.

UTILISATION

Démarrage du moteur

AVERTISSEMENT : N’essayez jamais

de démarrer le moteur à l’endroit où vous avez

effectué le plein. Il y a risque d’inammation ou

d’incendie. Éloignez-vous d’au moins 3 mètres

de l’endroit où vous avez fait le plein avant de

démarrer le moteur.

AVERTISSEMENT : Les gaz d’échap-

pement du moteur sont toxiques. Ne faites pas

fonctionner le moteur dans un endroit mal aéré,

par exemple dans un tunnel, un bâtiment, etc.

Faire fonctionner le moteur dans un endroit mal

aéré peut entraîner un empoisonnement aux gaz

d’échappement.

AVERTISSEMENT : En cas d’odeurs, de

vibrations, de bruits anormaux après le démar-

rage, arrêtez immédiatement le moteur et effec-

tuez une inspection. Si vous faites fonctionner le

moteur sans résoudre ces anomalies, un accident

risque de se produire.

AVERTISSEMENT : Ne touchez pas le

carter du moteur chaud. Le non-respect de cette

consigne peut entraîner des brûlures cutanées.

AVERTISSEMENT : Vériez l’absence de

fuites de carburant avant de démarrer le moteur.

AVERTISSEMENT : Vériez que le moteur

s’arrête lorsque vous placez l’interrupteur d’arrêt

sur la position « O ».

30 FRANÇAIS

Lorsque le moteur est froid ou après

avoir fait le plein (démarrage à froid)

1. Placez le soufeur sur une surface plane.

2. Position I/O

Placez le levier de commande d’arrêt sur la position « I ».

1

► 1. Levier de commande d’arrêt

3. Continuez à pousser la pompe d’amorçage

jusqu’à ce que le carburant entre dans la pompe.

1

2

► 1. Levier du dispositif de démarrage à froid

2. Pompe d’amorçage

NOTE : Il faut en général appuyer 7 à 10 fois pour

que le carburant arrive dans le carburateur.

NOTE : Si vous effectuez un trop grand nombre de

pressions sur la pompe d’amorçage, l’essence en

excès est renvoyée vers le réservoir de carburant.

4. Placez le levier du dispositif de démarrage à froid

sur la position fermée.

5. Placez votre main gauche sur le dessus du souf-

eur et tirez doucement sur la poignée de démarrage

avec votre main droite jusqu’à ce que vous sentiez la

compression. Tirez ensuite fortement sur la poignée de

démarrage.

REMARQUE : Ne tirez jamais la corde

jusqu’au bout.

REMARQUE : Laissez la poignée de démar-

rage revenir doucement dans son logement.

Autrement, la poignée de démarrage relâchée

risque de vous heurter ou de ne pas se rembobiner

correctement.

NOTE : Si le moteur démarre et s’arrête, replacez

le levier du dispositif de démarrage à froid sur la

position « ouverte » et tirez plusieurs fois sur la

poignée de démarrage pour redémarrer le moteur.

6. Lorsque le moteur démarre, abaissez le levier du

dispositif de démarrage à froid sur la position ouverte.

NOTE : Ouvrez le levier du dispositif de démarrage à

froid à fond avant de tirer sur la commande des gaz.

NOTE : Par temps froid ou lorsque le moteur n’est

pas assez chaud, n’ouvrez jamais le levier du dispo-

sitif de démarrage à froid brusquement. Autrement, le

moteur risque de s’arrêter.

7. Préchauffez le moteur pendant 2 à 3 minutes en le

faisant tourner au ralenti ou à basse vitesse.

8. Le préchauffage est terminé lorsque le moteur

passe rapidement du bas régime au plein régime.

NOTE : Si vous continuez à tirer sur la poignée de

démarrage plusieurs fois avec le levier du dispo-

sitif de démarrage à froid sur la position « fermée

», vous risquez de noyer le moteur par excès de

carburant. Dans ce cas, enlevez la bougie d’allu-

mage et tirez plusieurs fois rapidement sur la poignée

pour évacuer l’excès de carburant. Séchez l’électrode

de la bougie d’allumage.

31 FRANÇAIS

Lorsque le moteur est chaud

(démarrage à chaud)

ATTENTION : Faites attention à ne pas

vous brûler la main. Portez des gants de protec-

tion lorsque vous démarrez le moteur.

1. Placez le soufeur sur une surface plane.

2. Appuyez plusieurs fois sur la pompe d’amorçage.

3. Vériez que le levier du dispositif de démarrage à

froid est sur la position ouverte.

4. Placez votre main gauche sur le dessus du souf-

eur et tirez doucement sur la poignée de démarrage

avec votre main droite jusqu’à ce que vous sentiez la

compression. Tirez ensuite fortement sur la poignée de

démarrage.

Arrêt du moteur

Relâchez la gâchette de commande d’accélération, puis

placez le levier de commande d’arrêt sur la position «

O ».

1

2

► 1. Gâchette de commande d’accélération 2. Levier

de commande d’arrêt

Prévention du givrage du

carburateur

REMARQUE : Lorsque la température

ambiante est supérieure à 10 °C, replacez tou-

jours le levier sur le réglage normal (symbole du

soleil). Autrement, le moteur risque de surchauffer et

de s’abîmer.

Lorsque la température ambiante est basse et que

l’humidité est élevée, de la vapeur d’eau risque de geler

à l’intérieur du carburateur (givrage du carburateur),

et le fonctionnement du moteur devient irrégulier. Si

nécessaire, modiez le réglage du levier du dispositif

antigivrage comme suit.

1. Enlevez la vis et retirez le levier du dispositif

antigivrage.

2. Positionnez le levier du dispositif antigivrage

comme suit :

Température ambiante supérieure à 10 °C

Placez le repère sur le symbole « soleil » (position

normale).

Température ambiante inférieure ou égale à 10 °C

Placez le repère sur le symbole « neige » (position

antigivrage).

1

2

3

► 1. Levier du dispositif antigivrage 2. Vis 3. Repère

3. Serrez la vis.

Réglage de la courroie d’épaule

1. Réglez la courroie d’épaule à une longueur vous

permettant de porter le soufeur confortablement pour

travailler.

Pour raccourcir la courroie, tirez son extrémité vers le

bas.

1

► 1. Courroie d’épaule

32 FRANÇAIS

Pour desserrer la courroie, soulevez l’extrémité de la

xation.

1

► 1. Fixation

Enroulez l’extrémité de la courroie et maintenez-la

enroulée avec l’attache.

1

► 1. Attache

2. Tirez sur la courroie de stabilisation jusqu’à ce

qu’il n’y ait plus d’espace entre votre dos et le corps du

soufeur.

Pour serrer la courroie, tirez son extrémité vers le bas.

1

► 1. Courroie de stabilisation

Pour desserrer la courroie, soulevez l’extrémité de la

xation.

1

► 1. Fixation

Ceinture de hanche

Accessoire en option

La ceinture de hanche permet à l’utilisateur de porter

l’outil en conservant une meilleure stabilité.

ATTENTION : Veillez à détacher la ceinture

de hanche avant de poser le soufeur.

Réglage de la position du levier de

commande

Déplacez la poignée de commande le long du tube rota-

tif sur la position la plus confortable. Bloquez ensuite la

poignée de commande avec la vis de serrage.

1

► 1. Vis de serrage

33 FRANÇAIS

Utilisation du soufeur

1. Lorsque vous utilisez le soufeur, réglez la

gâchette/le levier de commande d’accélération de sorte

que la force du jet d’air soit appropriée au lieu et aux

conditions de travail.

2. Réglage de la vitesse du moteur.

Pour augmenter la vitesse du moteur, enfoncez la

gâchette de commande d’accélération. Pour réduire la

vitesse du moteur, relâchez la gâchette de commande

d’accélération.

La fonction de régulation automatique de la vitesse

vous permet de maintenir la vitesse du moteur

constante sans devoir enfoncer la gâchette de com-

mande d’accélération. Pour augmenter la vitesse

du moteur, placez le levier de commande d’arrêt sur

vitesse élevée. Pour réduire la vitesse du moteur, pla-

cez le levier de commande d’arrêt sur basse vitesse.

2

1

► 1. Gâchette de commande d’accélération 2. Levier

de commande d’arrêt

Transport du soufeur

ATTENTION : Lorsque vous transportez le

soufeur, veillez à arrêter le moteur.

REMARQUE : Ne vous asseyez pas ni ne vous

tenez debout sur le soufeur, ni ne placez d’objet

lourd dessus. Vous risqueriez d’abîmer la machine.

REMARQUE : Transportez et rangez le souf-

eur à la verticale. Si vous transportez ou rangez

le soufeur dans une autre position, de l’huile risque

de se déverser dans le moteur du soufeur. Ceci

risque d’entraîner des fuites d’huile, un dégagement

de fumée blanche due à la combustion de l’huile et

l’encrassement du ltre à air.

REMARQUE : Ne traînez pas le soufeur

lorsque vous le transportez. Autrement, le corps du

soufeur pourrait être endommagé.

ENTRETIEN

ATTENTION : Arrêtez le moteur et lais-

sez-le refroidir avant tout travail d’inspection ou

d’entretien. Enlevez la bougie d’allumage et son

capuchon. Le non-respect de cette consigne risque

d’entraîner un démarrage accidentel pouvant causer

des brûlures cutanées ou des blessures graves.

ATTENTION : Après inspection et entre-

tien, vériez que toutes les pièces ont bien été

remontées.

Remplacement de l’huile pour

moteur

ATTENTION : Le bloc moteur et l’huile

pour moteur sont très chauds juste après l’ar-

rêt du moteur. Lors du remplacement de l’huile

pour moteur, assurez-vous que le bloc moteur

et l’huile pour moteur ont sufsamment refroidi.

Le non-respect de cette consigne peut entraîner des

brûlures. Attendez sufsamment longtemps après

l’arrêt du moteur pour permettre à l’huile moteur de

retourner dans le réservoir d’huile, an d’obtenir une

indication précise du niveau d’huile.

ATTENTION : En cas de remplissage exces-

sif, l’huile peut s’encrasser ou risque de brûler en

dégageant une fumée blanche.

34 FRANÇAIS

REMARQUE :

Ne jetez jamais l’huile pour moteur

remplacée avec les ordures ménagères, ni ne la déver-

sez sur le sol ou dans les égouts. L’élimination de l’huile

est réglementée par la loi. Suivez toujours les lois et régle-

mentations applicables en matière d’élimination. Si vous

avez besoin d’informations supplémentaires, contactez un

technicien de service agréé.

REMARQUE : L’huile se dégrade même si

elle n’est pas utilisée. Vériez-la et remplacez-la

régulièrement (remplacez-la par une huile neuve tous

les 6 mois).

Une huile pour moteur dégradée diminue considérablement

la durée de vie des pièces mobiles. Vériez la périodicité de

remplacement de l’huile ainsi que le volume.

Intervalle de remplacement

Aux 20 premières heures de fonctionnement, puis

toutes les 50 heures de fonctionnement.

Huile recommandée

• Huile pour moteur 4 temps de marque Makita/

Dolmar ou

•

Huile SAE 10W-30 de classe SF ou supérieure, selon la

norme API (huile pour moteur automobile 4 temps)

Procédure de remplacement de l’huile

Changez l’huile comme suit :

1

2

3

4

5

6

► 1. Orice de vidange 2. Boulon de vidange d’huile

3. Joint (rondelle en aluminium) 4. Bouchon du

réservoir d’huile 5. Joint du bouchon du réservoir

d’huile 6. Orice pour huile

1. Posez le soufeur sur une surface plane.

2. Placez un récipient de collecte de l’huile sous

l’orice de vidange pour collecter l’huile usagée lors de

son écoulement. La capacité du récipient doit être au

minimum de 140 ml pour pouvoir récupérer toute l’huile.

3.

Desserrez le boulon de vidange d’huile pour laisser

l’huile s’écouler. Faites attention à ne pas laisser l’huile couler

sur le réservoir de carburant ou sur d’autres pièces.

REMARQUE :

Veillez à ne pas perdre le joint

(rondelle en aluminium). Placez le boulon de vidange

d’huile dans un endroit où il ne risque pas d’être sali.

4. Retirez le bouchon du réservoir d’huile. (Le retrait

du bouchon du réservoir d’huile permet à l’huile de

s’écouler facilement.)

REMARQUE : Veillez à placer le bouchon du

réservoir d’huile dans un endroit où il ne risque

pas d’être sali.

5. À mesure que le niveau d’huile dans le réservoir

diminue, inclinez le soufeur sur le côté pour vidanger

complètement l’huile.

6. Une fois la vidange terminée, serrez fermement le

boulon de vidange d’huile. Si le boulon n’est pas assez

serré, une fuite d’huile risque de se produire.

REMARQUE : N’oubliez pas de replacer le

joint (rondelle en aluminium) lorsque vous remet-

tez le bouchon de vidange.

7. Versez environ 140 ml d’huile dans l’orice de

remplissage du réservoir d’huile jusqu’au repère de

limite supérieure de l’indicateur de niveau.

1

2

► 1. Repère de limite supérieure 2. Repère de limite

inférieure

8. Après avoir rempli le réservoir d’huile, serrez

fermement le bouchon du réservoir d’huile pour éviter

les fuites.

REMARQUE : N’oubliez pas de replacer le

joint du bouchon du réservoir d’huile lorsque

vous remettez en place le bouchon du réservoir

d’huile.

Nettoyage du ltre à air

AVERTISSEMENT : SUBSTANCES

INFLAMMABLES STRICTEMENT INTERDITES

35 FRANÇAIS

Intervalle de nettoyage et

d’inspection

Quotidien (toutes les 10 heures de fonctionnement)

Procédure de nettoyage

1

2 3

4

► 1. Boulons à bouton 2. Couvercle du ltre à air

3. Élément 4. Reniard

1. Desserrez les boulons à bouton.

2. Retirez le couvercle du ltre à air.

3. Retirez l’élément et nettoyez la saleté de l’élément

avec un chiffon ou une poire soufante. Remplacez

l’élément par un neuf s’il est endommagé ou très sale.

NOTE : L’élément est de type sec et ne doit pas être

mouillé. Ne le nettoyez jamais à l’eau.

4.

Essuyez toute huile autour du reniard avec un chiffon.

5. Placez l’élément dans le boîtier du ltre à air.

6. Fixez le couvercle du ltre à air et serrez les bou-

lons à bouton.

REMARQUE : Nettoyez l’élément plusieurs

fois par jour en cas de dépôt de poussière exces-

sif dans un milieu poussiéreux.

REMARQUE : Si vous continuez à utiliser le

soufeur alors que l’élément est encrassé par de

l’huile, l’huile dans le ltre à air risque de s’écou-

ler à l’extérieur, et d’entraîner une contamination.

Inspection de la bougie d’allumage

ATTENTION : Ne touchez pas la bou-

gie d’allumage alors que le moteur tourne. Le

non-respect de cette consigne peut entraîner une

électrocution.

ATTENTION : Placez le levier de commande

d’arrêt/interrupteur d’arrêt sur la position « O »

(arrêt).

ATTENTION : Vériez régulièrement le

câble d’alimentation de la bougie d’allumage.

Remplacez-le s’il est endommagé ou arraché. Le

non-respect de cette consigne peut entraîner une

électrocution.

REMARQUE : Lors du retrait de la bougie d’al-

lumage, nettoyez d’abord la bougie d’allumage et

la culasse pour éviter la pénétration d’impuretés,

de sable, etc., dans la culasse.

REMARQUE : Attendez le refroidissement

complet du moteur avant de retirer la bougie

d’allumage sous peine d’endommager l’orice

leté de la culasse.

REMARQUE :

Insérez correctement la bougie

d’allumage dans l’orice leté. Ne l’insérez pas de tra-

vers sous peine d’endommager l’orice leté de la culasse.

1. Pour ouvrir le cache de bougie, soulevez-le et

faites-lui décrire un demi-cercle.

1

► 1. Cache de bougie

2. Utilisez la clé à douille fournie comme accessoire

standard pour retirer ou installer la bougie d’allumage.

3. La distance correcte entre les deux électrodes de

la bougie d’allumage est de 0,7 à 0,8 mm. Réglez-la

correctement si elle est trop importante ou trop faible.

Nettoyez la bougie d’allumage à fond ou remplacez-la

en cas d’accumulation de carbone ou d’encrassement.

Utilisez des bougies NGK CMR6H pour le remplacement.

36 FRANÇAIS

0.7 mm – 0.8 mm (0.028″ – 0.031″)

4. Pour fermer le cache de bougie, faites-lui décrire

un demi-cercle et appuyez sur la partie en relief.

1

► 1. Cache de bougie

Nettoyage du ltre à carburant

ATTENTION :

Assurez-vous que le réservoir

de carburant n’est pas endommagé. Si le réservoir de

carburant est endommagé, conez-en immédiatement la

réparation au le centre de service après-vente agréé.

REMARQUE :

Nettoyez régulièrement le ltre à car-

burant. Un ltre à carburant colmaté peut rendre le démarrage

difcile ou empêcher la montée en vitesse du moteur.

Vériez régulièrement le ltre à carburant comme suit :

1

32

► 1. Bouchon du réservoir de carburant 2. Filtre à

carburant 3. Collier de serrage

1. Retirez le bouchon du réservoir de carburant et

vidangez le carburant pour vider le réservoir. Vériez

qu’aucun corps étranger ne se trouve à l’intérieur du

réservoir. Le cas échéant, enlevez-les.

2. Faites sortir le ltre à carburant à l’aide d’un l

métallique par l’orice de remplissage du réservoir.

3. Si la surface du ltre à carburant est encrassée,

nettoyez-la avec de l’essence.

REMARQUE : Suivez la méthode spéciée par

les autorités locales pour éliminer l’essence utili-

sée pour nettoyer le ltre à carburant.

REMARQUE : Remplacez le ltre à carburant

s’il est excessivement encrassé.

4. Après inspection, nettoyage ou remplacement,

insérez le ltre à carburant sur le tuyau à carburant et

xez-le à l’aide du collier de serrage. Remettez le ltre

à carburant dans le réservoir de carburant et serrez

fermement le bouchon du réservoir de carburant.

Réglage du ralenti

ATTENTION : Le carburateur est réglé en

usine. Vous pouvez régler uniquement le ralenti.

Pour tout autre réglage, adressez-vous à un le centre

de service après-vente agréé.

La rotation à basse vitesse appropriée est de 2 800

min

-1

(tr/min).

S’il est nécessaire de changer la vitesse de rotation,

réglez le ralenti avec un tournevis cruciforme.

Si le moteur s’arrête ou tourne de manière irrégulière au ralenti,

tournez la vis de réglage vers la droite pour augmenter la vitesse

du ralenti. Si la machine soufe trop fort au ralenti, tournez la vis

de réglage vers la gauche pour diminuer la vitesse du ralenti.

1

► 1. Vis de réglage du ralenti

Inspection de la vanne

d’étranglement

Si le câble de commande est plié ou coincé, la vanne d’étran-

glement n’entre pas en contact avec la vis de réglage du

ralenti, ce qui empêche le ralenti correct du moteur. Dans ce

cas, changez de position le câble de commande pour garantir

le mouvement adéquat de la vanne.

37 FRANÇAIS

1

234

► 1. Vanne d’étranglement 2. Vis de réglage du

ralenti 3. Câble de commande 4. Butée de la vanne

d’étranglement

Si la vanne d’étranglement ne touche pas la butée de la vanne

d’étranglement même si vous enfoncez complètement la

gâchette de commande d’accélération ou si la vanne d’étran-

glement ne touche pas la vis de réglage du ralenti pendant le

ralenti, tournez le boulon de réglage du câble comme suit :

1. Desserrez l’écrou de xation.

2.

Si la vanne d’étranglement ne touche pas la butée de la

vanne d’étranglement, tournez le boulon de réglage du câble

dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.

Si la vanne d’étranglement ne touche pas la vis de

réglage du ralenti, tournez le boulon de réglage du

câble dans le sens des aiguilles d’une montre.

1

2

► 1. Boulon de réglage du câble 2. Écrou de xation

3. Serrez l’écrou de xation pour xer le boulon de

réglage du câble.

4. Vériez le bon fonctionnement de la vanne

d’étranglement. La vanne d’étranglement se déplace

comme illustré sur le gure lorsque vous actionnez la

gâchette/le levier de commande d’accélération.

Nettoyage de la protection du carburateur

Si la protection du carburateur s’encrasse et qu’il

devient difcile d’inspecter la vanne d’étranglement,

nettoyez la protection du carburateur comme suit :

REMARQUE : N’utilisez jamais d’essence,

benzine, diluant, alcool ou autre produit simi-

laire pour nettoyer la protection du carburateur.

Autrement, elle pourrait noircir.

1. Faites passer un tournevis plat à travers l’orice

sur le carter du moteur. Libérez le dispositif de serrage

de la protection du carburateur.

1

► 1. Protection du carburateur

2. Nettoyez la protection du carburateur.

REMARQUE : Utilisez un chiffon propre

et humide pour nettoyer la protection du

carburateur.

3. Remettez en place la protection du carburateur.

Assurez-vous que le dispositif de serrage de la protec-

tion du carburateur s’enclique en place.

38 FRANÇAIS

Inspection des boulons, écrous, vis

et autres pièces

Resserrez les boulons, écrous, etc. desserrés.

Vériez l’absence de fuite de carburant et d’huile.

Remplacez les pièces endommagées par des neuves

pour assurer un fonctionnement en toute sécurité.

Nettoyage du moteur, de l’entrée

d’air de refroidissement

Maintenez le moteur propre en l’essuyant avec un

chiffon.

Maintenez les ailettes de la culasse exemptes de pous-

sières ou d’impuretés. La poussière ou la saleté collée

aux ailettes peut provoquer la surchauffe du moteur et

le grippage du piston.

L’air soufé provient de l’orice d’entrée d’air. Lorsque

le débit d’air diminue en cours de fonctionnement,

arrêtez le moteur et vériez que l’orice d’entrée d’air

n’est pas obstrué. Nettoyez-le si nécessaire. Une obs-

truction peut entraîner une surchauffe et endommager

le moteur.

Remplacement des joints et

garnitures

Remplacez les joints et garnitures en cas de démon-

tage du moteur.

Tous les travaux d’entretien et les réglages non prévus

et non décrits dans ce manuel doivent être effectués

uniquement par un technicien de service agréé.

Rangement

AVERTISSEMENT : Arrêtez le moteur et

laissez-le refroidir avant de vidanger le réservoir

de carburant. Le non-respect de cette consigne peut

entraîner des brûlures ou un incendie.

ATTENTION :

Si vous rangez la machine pen-

dant une période prolongée, vidangez tout le carburant

contenu dans le réservoir de carburant et le carbura-

teur, et rangez-la dans un endroit propre et sec.

Vidangez le carburant contenu dans le réservoir de

carburant et le carburateur avant de ranger la machine

comme suit :

1. Enlevez le bouchon du réservoir de carburant et

vidangez tout le carburant. Retirez tout corps étranger

se trouvant dans le réservoir de carburant.

2. Faites sortir le ltre à carburant par l’orice de

remplissage à l’aide d’un l métallique.

3. Appuyez sur la pompe d’amorçage jusqu’à ce que

le carburant s’écoule et vidangez le carburant s’écou-

lant dans le réservoir de carburant.

4. Remettez le ltre à carburant dans le réservoir de

carburant et serrez fermement le bouchon du réservoir

de carburant.

5. Faites ensuite fonctionner le moteur jusqu’à ce

qu’il s’arrête.

6. Enlevez la bougie d’allumage et versez quelques

gouttes d’huile pour moteur dans l’orice de la bougie

d’allumage.

7. Tirez doucement sur la poignée de démarrage

an que l’huile pour moteur se répartisse dans tout le

moteur et installez la bougie d’allumage.

8. Rangez la machine avec sa poignée de transport

sur le dessus.

9. Conservez le carburant vidangé dans un conte-

neur spécial dans un endroit à l’abri du soleil bien aéré.

39 FRANÇAIS

Repérage des anomalies

Anomalie Système Observation Cause

Le moteur ne démarre pas ou

avec difculté

Système d’allumage Présence d’étincelles

d’allumage.

Défaut de l’alimentation en

carburant ou du système de

compression, défaillance

mécanique.

Pas d’étincelles d’allumage. Interrupteur d’arrêt activé,

défaut du câblage ou court-cir-

cuit, bougie d’allumage ou

connecteur défectueux, module

d’allumage défectueux.

Alimentation en carburant Réservoir de carburant plein. Position incorrecte du levier

du dispositif de démarrage à

froid, carburateur défectueux,

tuyau d’alimentation en carbu-

rant plié ou obstrué, carburant

contaminé.

Compression Pas de compression lors de la

traction.

Joint d’étanchéité du fond de

culasse défectueux, joints de

vilebrequin endommagés,

culasse ou segments de piston

défectueux, mauvaise étan-

chéité au niveau de la bougie

d’allumage.

Défaillance mécanique Pas d’enclenchement du

démarreur.

Ressort du démarreur cassé,

pièces cassées à l’intérieur du

moteur.

Problèmes lors du démarrage

à chaud

- Réservoir plein. Présence

d’étincelles d’allumage.

Carburateur encrassé, à

nettoyer.

Le moteur démarre puis

s’arrête

Alimentation en carburant Réservoir plein. Réglage incorrect du ralenti,

carburateur encrassé.

Aération du réservoir de carbu-

rant défectueuse, tuyau d’ali-

mentation en carburant coupé,

câble ou interrupteur d’arrêt

défectueux.

Performances insufsantes Plusieurs systèmes sont peut-

être affectés simultanément

Ralenti moteur médiocre. Filtre à air encrassé, carbura-

teur encrassé, silencieux obs-

trué, conduit d’échappement de

la culasse obstrué.

Intervalle d’inspection et de nettoyage

- Avant

utilisation

Après le

plein

Quotidien

(10 h)

50 h 200 h 600 h ou 2

ans (pre-

mière des

échéances

retenue)

Avant le

rangement

Huile pour

moteur

Inspecter/

remplir

- - - - - -

Remplacer - - -

(Note 1)

- - -

Pièces de

serrage

(boulon,

écrou)

Inspecter

- - - - - -

Entrée d’air

de refroidis-

sement

Nettoyer/

inspecter

- - - - - -

Réservoir de

carburant

Nettoyer/

inspecter

- - - - - -

Vidanger le

carburant

- - - - - -

(Note 3)

40 FRANÇAIS

- Avant

utilisation

Après le

plein

Quotidien

(10 h)

50 h 200 h 600 h ou 2

ans (pre-

mière des

échéances

retenue)

Avant le

rangement

Gâchette/

levier de

commande

d’accéléra-

tion

Vérier le

fonctionne-

ment

-

- - - - -

Arrêt du

moteur

Vérier le

fonctionne-

ment

-

- - - - -

Réglage du

ralenti

Inspecter/

régler

-

- - - - -

Filtre à air Nettoyer - -

- - - -

Inspecter/

remplacer si

nécessaire

- - - -

- -

Câble de

commande

Inspecter/

régler

- -

- - - -

Inspecter/

remplacer si

nécessaire

- - - -

(Note 2)

- -

Bougie

d’allumage

Inspecter/

régler la

distance si

nécessaire

- -

- - - -

Nettoyer/

remplacer si

nécessaire

- - - -

- -

Câble d’ali-

mentation

de la bougie

Inspecter/

remplacer si

nécessaire

- - - -

(Note 2)

- -

Tuyau de

carburant

Inspecter - -

- - - -

Remplacer - - - -

(Note 2)

- -

Filtre à

carburant

Nettoyer/

remplacer si

nécessaire

- - -

Tube d’huile Inspecter - - - -

(Note 2)

- -

Jeu de

soupape

(soupape

d’admission

et soupape

d’échappe-

ment)

Inspecter/

régler

- - - -

(Note 2)

- -

Silencieux Inspecter/

nettoyer

- - - -

(Note 2)

- -

Chambre de

combustion/

soupape/

orice

Inspecter/

nettoyer

- - - -

(Note 2)

- -

Moteur Réviser - - - - -

(Note 2)

-

Carburateur Vidanger le

carburant

- - - - - -

(Note 3)

Note 1 : Procédez au premier remplacement après 20 heures de fonctionnement.

Note 2 : Pour l’inspection, adressez-vous à un technicien de service agréé ou à un atelier de réparation.

Note 3 : Après avoir vidé le réservoir de carburant, continuez à faire tourner le moteur et vidangez le carburant dans

le carburateur.

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Dolmar MG53004 Le manuel du propriétaire

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