IsoMatic 500 Instructions For Fitting, Operating And Maintenance

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TR10K009 RE / 02.2016

Table des matières

A Articles fournis ........................................................ 3

B Outils nécessaires au montage ............................. 3

C Accessoires ......................................................... 150

D Pièces détachées ................................................ 152

E Gabarit de perçage ............................................. 153

Toute transmission ou reproduction de ce document, toute

exploitation ou communication de son contenu sont interdites,

sauf autorisation expresse. Tout manquement à cette règle est

illicite et expose son auteur au versement de dommages et

d’un modèle d’utilité ou d’agrément. Sous réserve de

modiﬁcations.

Cher client,

Nous vous remercions d’avoir opté pour un produit de qualité

de notre société.

1 A propos de ce mode d’emploi

Ces instructions sont des instructions d’utilisation

originales au sens de la directive2006/42/CE.

Les présentes instructions contiennent d’importantes

informations concernant ce produit.

▶

Veuillez lire entièrement et attentivement ces instructions.

▶

Tenez compte des remarques. Veuillez en particulier

suivre l’ensemble des consignes de sécurité et des

avertissements.

▶

Veuillez conserver soigneusement les présentes

instructions!

1.1 Documents valables

Aﬁn de garantir une utilisation et une maintenance sûres

del’installation de porte, les documents suivants doivent être

mis à la disposition de l’utilisateur ﬁnal:

ō Présentes instructions

ō Instructions de montage, d’utilisation, d’entretien

etdedémontage de la porte sectionnelle motorisée

ō Carnet de contrôle joint

1.2 Consignes de sécurité utilisées

Ce symbole général d’avertissement désigne

undanger susceptible de causer des blessures ou la mort.

Dans la partie texte, le symbole général d’avertissement est

utilisé en association avec les degrés de danger décrits

ci-dessous. Dans la partie illustrée, une indication

supplémentaire renvoie aux explications du texte.

DANGER

Désigne un danger provoquant immanquablement la mort

ou des blessures graves.

AVERTISSEMENT

Désigne un danger susceptible de provoquer la mort ou des

blessures graves.

PRECAUTION

Désigne un danger susceptible de provoquer des blessures

légères à moyennes.

ATTENTION

Désigne un danger susceptible d’endommager ou

dedétruire le produit.

1.3 Déﬁnitions utilisées

Commutateurs DIL

Commutateurs pour l’activation des fonctions

delamotorisation. Les commutateurs sont situés sous

latrappe latérale du capot de motorisation.

Commande séquentielle à impulsion

La commande séquentielle à impulsion est déclenchée par

lecode radio Impulsion appris ou par un bouton. A chaque

pression sur une touche, la porte part dans le sens opposé

dudernier trajet de porte. Ou celui-ci est stoppé.

1 A propos de ce mode d’emploi ............................ 12

2

Consignes de sécurité ................................. 13

3 Montage ................................................................. 15

4 Mise en service ..................................................... 60

5 Motorisation .......................................................... 83

6 Emetteur ................................................................ 83

7 Récepteur radio intégré ....................................... 84

8 Fonctionnement .................................................... 84

9 Inspection et maintenance................................... 86

10 Signaux de la lampe de motorisation ................. 86

11 Pannes et résolutions de problèmes................... 86

12 Démontage .......................................................... 128

13 Conditions de garantie ....................................... 134

14 Extrait de la déclaration d’incorporation .......... 134

15 Données techniques ........................................... 135

FRANÇAIS

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Limiteur d’effort

Les forces engendrées lorsque la porte heurte un obstacle

sont limitées à une plage de valeurs ne présentant aucun

risque (EN12453).

Trajets d’apprentissage

Il s’agit des trajets de porte nécessaires à la motorisation pour

apprendre:

– Les déplacements

– Les efforts requis pour le déplacement de la porte

Fonctionnement normal

Le fonctionnement normal correspond à un trajet de porte

selon les trajets et les efforts appris.

Trajet de référence

Trajet de porte en position ﬁnale Ouvert permettant de

déterminer la position initiale.

Trajet inverse / Rappel automatique de sécurité

Trajet de porte dans le sens inverse lors du déclenchement

d’un dispositif de sécurité ou du limiteur d’effort.

Installation de porte

Une porte de garage avec la motorisation de porte de garage

correspondante.

Déplacement

La course que la porte accomplit de la position ﬁnale Ouvert

àla position ﬁnale Fermé.

1.4 Symboles et abréviations utilisés

Symboles:

Remarques importantes pour éviter tout

dommage corporel ou matériel

Efforts physiques importants

Efforts physiques minimes

Attention au déplacement aisé

Utilisation de gants de protection

Encliquetage audible

Réglage d’usine des commutateurs DIL

REMARQUE:

Toutes les dimensions dans la partie illustrée sont en [mm].

2 Consignes de sécurité

2.1 Utilisation appropriée

La porte de garage IsoMatic est conçue et fabriquée

uniquement pour l’usage privé. La porte de garage doit

exclusivement fonctionner en combinaison avec

lamotorisation de porte de garage fournie.

Concernant la combinaison porte/ motorisation, veuillez tenir

compte des indications du fabricant. Le respect de nos

instructions quant à la construction et au montage permet

d’éviter les risques déﬁnis par la norme EN13241-1.

Les installations de porte utilisées dans le domaine public

etne disposant que d’un seul dispositif de protection,

parexemple un limiteur d’effort, ne doivent être commandées

que sous surveillance.

La motorisation de porte de garage a été développée pour

une utilisation en zone sèche.

Tout autre type d’utilisation est interdit. Le fabricant décline

toute responsabilité en cas de dommages provenant d’une

utilisation inappropriée ou incorrecte.

2.2 Utilisation non appropriée

Tout fonctionnement permanent et toute utilisation dans

ledomaine industriel sont interdits.

2.3 Qualiﬁcation du monteur

Seuls un montage et une maintenance corrects par une

société / personne compétente ou spécialisée, conformément

aux instructions, peuvent garantir un fonctionnement ﬁable

etadapté des équipements installés.

Conformément à la norme EN12635, un spécialiste est une

personne qualiﬁée qui dispose de la formation appropriée,

desconnaissances spéciﬁques et de l’expérience nécessaires

pour monter, inspecter et effectuer la maintenance d’une

installation de porte de manière correcte et sûre.

2.4 Consignes de sécurité concernant le montage,

la maintenance, la réparation et le démontage

de l’installation de porte

AVERTISSEMENT

Risque de blessure dû à un trajet de porte inattendu

▶

Voir avertissement au chapitre9

FRANÇAIS

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Le montage, la maintenance, la réparation et le démontage de

l’installation de porte doivent être exécutés par un spécialiste.

▶

En cas de défaillance de la porte, mauvaise

manœuvrabilité ou autres dysfonctionnements, conﬁez

directement l’inspection / la réparation à un spécialiste.

2.5 Consignes de sécurité concernant le montage

Lors des travaux de montage, le spécialiste doit s’assurer que

les prescriptions valables en matière de sécurité sur le lieu

detravail, ainsi que les prescriptions relatives à l’utilisation

d’appareils électriques sont bien observées. Les directives

nationales doivent également être prises en compte.

Lerespect de nos instructions quant à la construction et

aumontage permet d’éviter les risques déﬁnis par la norme

EN13241-1.

Le plafond du garage doit être dans un état tel qu’une ﬁxation

sûre de la motorisation est assurée. Si le plafond est trop haut

ou trop léger, la motorisation doit être ﬁxée à l’aide

d’entretoises supplémentaires.

DANGER

Electrocution mortelle due à la tension

secteur

▶

Voir avertissement au chapitre3

AVERTISSEMENT

Accessoires de ﬁxation inappropriés

▶

Voir avertissement au chapitre3

Risque de blessure dû à un mouvement de porte

involontaire

▶

Voir avertissement au chapitre3

PRECAUTION

Risque d’écrasement lors du montage du rail de

guidage!

▶

Voir avertissement au chapitre3

2.6 Consignes de sécurité concernant la mise

enservice et le fonctionnement

AVERTISSEMENT

Risque de blessure dû

àunmouvement de porte

Le mouvement de porte est susceptible

d’entraîner des dommages corporels ou

matériels dans la zone de déplacement.

▶

Assurez-vous qu’aucun enfant ne

joue prêt de l’installation de porte.

▶

Assurez-vous qu’aucune personne

et qu’aucun objet ne se trouvent

dans la zone de déplacement

delaporte.

▶

Si l’installation de porte ne dispose

que d’un dispositif de blocage,

faites fonctionner la motorisation

deporte de garage uniquement

lorsque vous pouvez voir la zone

dedéplacement de la porte.

▶

Surveillez le fonctionnement de

porte jusqu’à ce que cette dernière

ait atteint la position ﬁnale.

▶

N’empruntez les ouvertures de

porte télécommandée en véhicule

ou à pied que lorsque la porte s’est

immobilisée!

▶

Ne restez jamais sous la porte

lorsqu’elle est ouverte.

AVERTISSEMENT

Risque de blessure dû à une fermeture de porte rapide

▶

Voir avertissement au chapitre8.2.1

PRECAUTION

Risque d’écrasement dans le rail de guidage

Toute manipulation du rail de guidage durant le trajet

deporte comporte un risque d’écrasement.

▶

Durant un trajet de porte, n’introduisez jamais les doigts

dans le rail de guidage.

PRECAUTION

Risque de blessure dû à la tirette à corde

Si vous vous suspendez à la tirette à corde, cette dernière

peut céder et vous pouvez vous blesser. La motorisation

peut se détacher et blesser les personnes se trouvant en

dessous ou endommager des objets. La motorisation peut

être détériorée.

▶

Ne vous suspendez pas à la tirette à corde.

PRECAUTION

Risque de blessure dû à l’ampoule brûlante

Toute manipulation de l’ampoule pendant ou directement

après l’exploitation est susceptible d’entraîner des brûlures.

▶

Ne touchez pas l’ampoule lorsque celle-ci est allumée

ou vient d’être éteinte.

ATTENTION

Destruction de l’électronique due à un courant étranger

Un courant étranger aux bornes de raccordement de la

commande entraîne une destruction de l’électronique!

▶

N’appliquez aucune tension secteur (230 / 240VCA)

aux bornes de raccordement de la commande.

2.7 Consignes de sécurité concernant l’utilisation

de l’émetteur

AVERTISSEMENT

Risque de blessure dû à un mouvement de porte

involontaire

▶

Voir avertissement au chapitre6

PRECAUTION

Risque de blessure dû à un trajet de porte involontaire

▶

Voir avertissement au chapitre6

FRANÇAIS

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2.8 Dispositifs de sécurité contrôlés

Les fonctions et/ou composants suivants, si disponibles,

correspondent, à la cat. 2, PL «c» selon la norme

ENISO13849-1:2008 et ont été fabriqués et contrôlés

conformément à celle-ci:

ō Limiteur d’effort interne

ō Dispositifs de sécurité testés

Si ces caractéristiques sont requises pour d’autres fonctions

et/ou composants, celles-ci doivent être vériﬁées au cas par

cas.

AVERTISSEMENT

Risque de blessure dû à des dispositifs de sécurité

défectueux

▶

Voir avertissement au chapitre5.1

3 Montage

DANGER

Electrocution mortelle due à la tension

secteur

Tout contact avec la tension secteur peut entraîner une

décharge électrique mortelle.

▶

Faites effectuer les raccordements électriques

uniquement par un électricien professionnel.

▶

Veillez à ce que l’installation électrique à la charge

del’utilisateur satisfasse à toutes les dispositions

deprotection (230 / 240VCA, 50 / 60Hz).

▶

Aﬁn de prévenir toute mise en danger, un électricien

professionnel doit remplacer le câble de connexion

secteur en cas d’endommagement.

▶

Avant tout travail sur l’installation de porte, débranchez

la ﬁche secteur. Protégez l’installation de toute remise

en marche intempestive.

AVERTISSEMENT

Accessoires de ﬁxation inappropriés

L’utilisation de matériaux de ﬁxation inappropriés peut

causer la ﬁxation incorrecte et non sécurisée de

lamotorisation, qui peut alors se détacher.

▶

Le monteur doit s’assurer que les accessoires

deﬁxation livrés (chevilles) sont adaptés pour

l’emplacement de montage prévu. Si nécessaire,

utilisez-en d’autres car les accessoires de ﬁxation livrés

sont aptes à la pose sur béton (≥ B15), mais ils ne sont

pas homologués (voir ﬁgures3.2 / 4.4).

AVERTISSEMENT

Risque de blessure dû à un mouvement de porte

involontaire

Un montage et/ou une manœuvre incorrects

delamotorisation sont susceptibles de provoquer

desmouvements de porte involontaire.

▶

Suivez toutes les consignes de la présente notice.

Des appareils de commande (tels que des boutons-

poussoirs) disposés de manière incorrecte peuvent

déclencher des mouvements de porte involontaires.

Pendant l’ouverture, des personnes ou des objets peuvent

être coincés.

▶

Montez les appareils de commande

à une hauteur minimale de 1,5m

(hors de portée des enfants).

▶

Les appareils de commande ﬁxes

(par exemple contacteur) doivent

être montés à portée de vue

delaporte, mais éloignés

desparties mobiles.

PRECAUTION

Risque d’écrasement lors du montage du rail

deguidage!

Lors du montage du rail de guidage, il y a un risque

d’écrasement des doigts.

▶

Veillez à ne pas coincer vos doigts entre les extrémités

de proﬁlés.

ATTENTION

Endommagement dû à la saleté

La poussière de forage et les copeaux sont susceptibles

deprovoquer des dysfonctionnements.

▶

Lors des travaux de forage, couvrez la motorisation.

3.1 Débrayage de secours

Pour les garages sans accès secondaire, un débrayage de

secours est nécessaire pour un déverrouillage mécanique.

Ledébrayage de secours permet d’éviter d’être enfermé

àl’extérieur en cas de panne de courant. Commandez

ledébrayage de secours séparément (voir accessoires C7).

▶

Son bon fonctionnement doit également faire l’objet

d’une vériﬁcation mensuelle.

FRANÇAIS

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45

1.1-1.15

1

1.2

1.3

1.1

3.2 Führungsschiene

vorbereiten

▶

Siehe Bilder1 - 1.15

1. Sturz-Deckenkonsole vollständig

herausziehen und den Überwurf

aufstecken.

3.2 Boom preparation

▶

See Figures1 – 1.15

1. Fully pull out the lintel ceiling

console and mount the lockbush.

3.2 Préparation du rail de

guidage

▶

Voir ﬁgures1 – 1.15

1. Extrayez entièrement la console de

plafond pour linteau et enﬁchez la

clavette.

3.2 Geleidingsrail voorbereiden

▶

Zie afbeeldingen1 – 1.15

1. Trek de plafondconsole van de latei

er volledig uit en steek de omhulling

erop.

3.2 Preparazione delle guide

▶

Vedere le ﬁg.1 – 1.1

1. Estrarre completamente la mensola

a sofﬁtto e architrave e inserire il

risvolto.

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47

1.4

1.7

1.5

1.6

2. Zweites Schienenelement einsetzen

und kräftig herunterdrücken.

3. Den Überwurf aufschieben und

einrasten.

4. Leichtgängigkeit des Führungs-

schlittens prüfen. Auf glatte

Proﬁlübergänge achten.

2. Insert second boom segment, press

in ﬁrmly and engage lock bush.

3. Push the lock bush in and engage.

4. Check that the slide carriage is easy

to move. Ensuresmooth proﬁle

transitions.

2. Insérez un second élément de rail et

enfoncez-le à fond.

3. Faites coulisser la clavette et

encliquetez-la.

4. Vériﬁez l’aisance de déplacement

du chariot de guidage. Veillez à ce

que les jonctions de proﬁlés soient

lisses.

2. Plaats een tweede railelement en

druk dit stevig naar beneden.

3. Schuif de omhulling erop en laat

inklikken.

4. Controleer of de geleidingsslede

licht loopt. Let op vlakke

proﬁelovergangen.

2. Inserire il secondo elemento della

guida e spingerlo verso il basso con

forza.

3. Spingere il risvolto e incastrarlo.

4. Veriﬁcare la scorrevolezza della

slitta di trascinamento. Osservare

che i passaggi tra i proﬁli siano lisci.

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49

25

1×

A

5

1.8 1.9

1.10

200

A

1.12 1.13

1.14 1.15

≈

21 - 23

1.11

5. Mitgeliefertes Schlittenoberteil auf

die Schlittenkupplung schieben und

festschrauben.

6. Seilglocke befestigen.

5. Slide the included carriage top on

the carriage couplingand screw it

securely in place.

6. Attach cord knob.

5. Positionnez et vissez la partie

supérieure de chariot fournie sur

l’accouplement de chariot.

6. Fixez la tirette à corde.

5. Schuif het bijgeleverde bovenste

deel van de slede op de

sledekoppeling en schroef het vast.

6. Bevestig de handgreep met

trekkoord.

5. Dodaný horní díl vozíku nasuňte na

spojku vozíku a pevně jej

přišroubujte.

6. Upevněte lanový zvon..

5. Nasunąć dostarczoną górną część

suwaka na sprzęgło i dokręcić.

6. Przymocować uchwyt liny.

5. Заведите на муфту, входящую в

комплект поставки, вверхнюю

часть каретки и крепко

привинтите ее.

6. Закрепите наконечник троса.

5. Deslocar a peça superior do cursor

fornecida para oacoplamento do

cursor e aparafusar.

6. Fixar a campânula de cabo.

5. Desplace la parte superior del patín

suministrada sobre elacoplamiento

y atorníllela.

6. Fije el cable de tracción.

5. Spingere la parte superiore della

guida in dotazione sul giunto ed

avvitare saldamente.

6. Fissare il cordoncino di recupero.

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50

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2.3

2.1 2.2

B

2×

B

12

M6

2

2.1 - 2.3

3.3 Fitting the boom

Attach the boom with the clamp clip to

the operator head.

3.3 Montage du rail de guidage

Fixez le rail de guidage et son étrier de

tension au bloc-moteur.

3.3 Geleidingsrail monteren

Bevestig de geleidingsrail met de

spanbeugel op de aandrijfkop.

3.3 Führungsschiene montieren

Führungsschiene mit dem Spannbügel

am Antriebskopf befestigen.

3.3 Montáž vodicí kolejnice

Upevněte vodicí kolejnici pomocí

upínacího třmenu na hlavu pohonu.

3.3 Montaż prowadnicy

Prowadnicę przymocować do głowicy

napędu zzastosowaniem zacisku.

3.3 Монтаж направляющей

шины

Прикрепите направляющую шину к

головке привода спомощью

натяжной скобы.

3.3 Montagem da guia

Fixar a guia com o estribo de ﬁxação à

base do automatismo.

3.3 Montar el carril-guía

Fije el carril-guía con el estribo tensor al

cabezal del automatismo.

3.3 Montaggio delle guide

Fissare la guida alla testa motore con la

staffa di ﬁssaggio.

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51

2

3

3.1

3.2

3

E

14

60

3.1a

E.a

Ø 10

3.2

60

14

E

E.b

3.1b

3.4 Bohrposition festlegen

Bohrposition für Sturzmontage oder

Deckenmontage festlegen.

▶

Verwenden Sie die Bohrschablone

am Ende der Anleitung.

▶

Beachten Sie die

Sicherheitshinweise aus Kapitel3.

– Nicht geeignete

Befestigungsmaterialien

3.4 Determining the drilling

position

Determine the drilling position for lintel

or ceiling ﬁtting.

▶

To do so, use the drill stencil found

at the end of these instructions.

▶

Note the safety instructions in

section3.

– Unsuitable ﬁxing material

3.4 Détermination de la

position de perçage

Déterminez la position de perçage pour

le montage au linteau ou au plafond.

▶

Utilisez les gabarits de perçage

placés à la ﬁn des présentes

instructions.

▶

Respectez les consignes de

sécurité du chapitre3.

– Accessoires de ﬁxation

inappropriés

3.4 Boorpositie bepalen

Bepaal de boorpositie voor montage op

de latei of op het plafond.

▶

Gebruik de boormal aan het einde

van deze handleiding.

▶

Neem de veiligheidsinstructies in

hoofdstuk3 in acht.

– Ongeschikte

bevestigingsmaterialen

3.4 Determinare la posizione di

foratura

Determinare la posizione di foratura per

il montaggio adarchitrave o a sofﬁtto.

▶

Utilizzare la sagoma per foratura

nell‘ultima pagina delleistruzioni.

▶

Rispettare le indicazioni di sicurezza

riportate nel capitolo3.

– Materiali di ﬁssaggio non adatti

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53

1

2

3

1

/

2

1

/

2

1

/

2

1

/

2

4.2

4.4

4.1

4.3

4.5

4.6

E

4

4.2

4.1

3×

D

16

2×

E

13

M8

6,5

D

Ø 5

4-5 Nm

3.5 Tormitnehmerwinkel

montieren

1. Oberste Schraube zuerst eindrehen

(siehe Bild4.1).

2. Abhängung montieren

(siehe Bild4.2).

3.5 Fitting the door link bracket

1. First screw in the uppermost screw

(see Figure 4.1).

2. Fit the suspension

(see Figure 4.2)

3.5 Montage de la cornière

d’entraînement de porte

1. Serrez d’abord la vis la plus haute

(voir ﬁgure4.1).

2. Montez la suspente

(voir ﬁgure4.2).

3.5 Deurmeenemerhoekstuk

monteren

1. Draai de bovenste schroef er eerst

in (zie afbeelding4.1).

2. Monteer de ophanging (zie

afbeelding4.2).

3.5 Montaggio dell‘angolare

per braccio di traino del

portone

1. Avvitare per prima la vite superiore

(vedere ﬁg.4.1).

2. Montare la sospensione (vedere

ﬁg.4.2).

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55

≈

10

C

Ø 10

60

C

F

11-12 Nm

14

4.5

4.6

4.3

4.4

4×

C

2×

F

60 50

8

10

3.6 Antrieb montieren

1. Sturz-Deckenkonsole nur leicht

anziehen (siehe Bild4.3).

2. Antriebskopf befestigten (siehe

Bild4.4).

3. Sturz-Deckenkonsole befestigen

(siehe Bild4.5).

4. Tormitnehmer befestigen (siehe

Bild4.6).

3.6 Fitting the operator

1. Only tighten slightly the lintel ceiling

console (see Figure4.3).

2. Fasten operator head (see

Figure4.4).

3. Fasten lintel ceiling console (see

Figure4.5).

4. Fasten the ﬁtting bracket (see

Figure4.6).

3.6 Montage de la motorisation

1. Vissez légèrement la console de

plafond pour linteau (voirﬁgure4.3).

2. Fixez le bloc-moteur (voir

ﬁgure4.4).

3. Fixez la console de plafond pour

linteau (voir ﬁgure4.5).

4. Fixez l’entraîneur de porte (voir

ﬁgure4.6).

3.6 Aandrijving monteren

1. Draai de plafondconsole van de

latei slechts licht vast

(zieafbeelding4.3).

2. Bevestig de aandrijfkop (zie

afbeelding4.4).

3. Bevestig de plafondconsole van de

latei (zieafbeelding4.5).

4. Bevestig de deurmeenemer (zie

afbeelding4.6).

3.6 Montaggio della

motorizzazione

1. Avvitare solo leggermente la

mensola a sofﬁtto e architrave

(vedere ﬁg.4.3).

2. Fissare la testa motore (vedere

ﬁg.4.4).

3. Fissare la mensola a sofﬁtto e

architrave (vedere ﬁg.4.5).

4. Fissare il braccio di traino portone

(vedere ﬁg.4.6).

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57

5

5.1

5.2

1×

50

6

1

min.1500

6a 6b

6.1a

3.7 Einlaufblech montieren

Einlaufblech in die Führungsschiene

eindrehen und festschrauben

(siehe Bild5). Schraube ist aus dem

Lieferumfang des Tors.

3.8 Warnschild befestigen

▶

Siehe Bild 6a / 6b

Befestigen Sie das Warnschild gegen

Einklemmen dauerhaft an einer

auffälligen, gereinigten und entfetteten

Stelle, z.B. in der Nähe der

festinstallierten Taster zum Verfahren

des Antriebs.

3.7 Fitting the inlet plate

Screw the inlet plate into the boom and

bolt it down (seeFigure 5). The screw is

part of the scope of the delivery ofthe

door.

3.8 Fixing the warning sign

▶

See Figure6a / 6b

Fix the crushing warning sign in a

prominent, cleaned anddegreased

place, for example near the permanently

installed button for moving the operator.

3.7 Montage de la plaque

d’entrée

Insérez la plaque d’entrée dans le rail de

guidage en effectuant une rotation, puis

vissez-la (voir ﬁgure5). La vis est fournie

avec le matériel de la porte.

3.8 Fixation du panneau

d’avertissement

▶

Voir ﬁgure6a / 6b

Le panneau d’avertissement quant aux

risques depincement doit être installé

de façon permanente àunendroit bien

en vue, nettoyé et dégraissé,

parexemple à proximité des boutons

ﬁxes permettant defaire fonctionner la

motorisation.

3.7 Inloopplaat monteren

Draai de inloopplaat in de geleidingsrail

en schroef deze vast (zie afbeelding5).

Schroef behoort tot de leveringsomvang

van de deur.

3.8 Waarschuwingsbord

bevestigen

▶

Zie afbeelding6a / 6b

Bevestig het waarschuwingsbord tegen

bekneld raken duurzaam op een

opvallende, gereinigde en ontvette

plaats, bijv. in de nabijheid van de vast

geïnstalleerde schakelaar voor de

bediening van de aandrijving.

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60

TR10K009 RE / 02.2016

8

7

7.1

2×

4 Inbetriebnahme

▶

Beachten Sie die

Sicherheitshinweise aus Kapitel2.6.

4.1 Lernfahrten

1. Grünen Kupplungsschieber

eindrücken (siehe Bild7).

2. Verfahren Sie das Tor per Hand bis

der Führungsschlitten einrastet.

3. Drücken Sie die TasteT.

Das Tor fährt auf.

Die Lampe blinkt.

Das Tor fährt Zu – Auf – Zu – Auf.

Die Lampe leuchtet (siehe Bild8).

Der Antrieb ist betriebsbereit.

4 Initial start-up

▶

Note the safety instructions in

section2.6.

4.1 Learning runs

1. Push down the green coupling

slider (see Figure7).

2. Move the door by hand until the

slide carriage snaps in.

3. Press the button T.

The door opens.

The lamp will ﬂash.

The door closes – opens – closes

– opens.

The light illuminates (see Figure8).

The operator is ready for operation.

4 Mise en service

▶

Respectez les consignes de

sécurité du chapitre2.6.

4.1 Trajets d’apprentissage

1. Enfoncez la glissière

d’accouplement verte (voir ﬁgure7).

2. Déplacez la porte manuellement

jusqu’à ce que le chariot de guidage

s’encliquette.

3. Appuyez sur la toucheT.

La porte s’ouvre.

La lampe clignote.

La porte se déplace dans les sens

Fermé – Ouvert – Fermé – Ouvert.

La lampe s’allume (voir ﬁgure8).

La motorisation est opérationnelle.

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TR10K009 RE / 02.2016

65

10

9a

15 sec.

4 sec.

0 sec. 15 sec.

20 sec.

10.1

10.2

1×3 Volt

CR2025

CR2025, 3 V Li

9b

4.2 Introduction / Changement

de la pile

Emetteur RSC2 (voir ﬁgure9a).

Emetteur RSE2 (voir ﬁgure9b).

4.3 Orientation de l’antenne

Déterminez la meilleure orientation en

procédant à des tests (voir ﬁgure10).

4.4 Apprentissage de la touche

d’émetteur souhaitée

▶

Voir ﬁgures10.1 – 10.2

1. Appuyez sur la toucheP.

La LED rouge clignote.

2. Appuyez sur latouche d’émetteur

dans les 20secondes suivantes

jusqu’à ce que la LED se mette à

clignoter rapidement.

3. La touche d’émetteur doit à

nouveau être enfoncée dans les

15secondes suivantes jusqu’à ce

que la LED se mette à clignoter très

rapidement.

4. Relâchez la touche d’émetteur. La

LED s’allume de façon constante.

La touche d’émetteur est apprise et

opérationnelle.

4.2 Batterijen plaatsen of

vervangen

Handzender RSC2 (zie afbeelding9a).

Handzender RSE2 (zie afbeelding9b).

4.3 Antenne afstellen

Bepaal de beste afstelling door een paar

tests uit te voeren (zie afbeelding10).

4.4 Gewenste handzendertoets

instellen

▶

Zie afbeelding10.1 – 10.2

1. Druk op toetsP.

De rode LED knippert.

2. Druk binnen 20seconden net zo

lang op de handzendertoets, totdat

de LED snel knippert.

3. Druk binnen 15seconden nogmaals

op dezelfde handzendertoets,

totdat de LED heel snel knippert.

4. Laat de handzendertoets los. De

LED brandt continu.

De handzendertoets is ingesteld als

gereed voor gebruik.

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TR10K009 RE / 02.2016

69

12

ON

12

ON

230-240 V

min. 1 × 0,5 mm

2

max. 1 × 1,5 mm

2

RX

TX

11

12

13

14

RX

TX

11.1

4.5 Zusatzkomponenten /

Zubehör anschließen

Alle Anschlussklemmen sind mehrfach

belegbar, jedoch max. 1 × 1,5mm

2

.

4.5.1 Externe Taster*

Ein oder mehrere Taster mit Schließer-

kontakten (potentialfrei) können Sie

parallel anschließen (siehe Bild13).

4.5.2 2-Draht-Lichtschranke*

▶

Siehe Bild14

* Zubehör ist nicht in der

Standardausstattung enthalten!

4.5 Connecting additional

components / accessories

All connecting terminals can be given

multiple assignments, but with a

maximum of 1 × 1.5mm².

4.5.1 External buttons*

You can connect one or more buttons

with normally open contacts (volt-free) in

parallel (see Figure 13).

4.5.2 2-wire photocell*

▶

See Figure14

*Accessory not included as standard

equipment!

4.5 Raccord de composants

supplémentaires/

d’accessoires

Il est possible d’affecter plusieurs fois

les bornes de raccordement, cependant

max. 1 × 1,5mm².

4.5.1 Boutons-poussoirs

externes*

Il est possible de raccorder un ou

plusieurs bouton(s)-poussoir(s) avec

contact de fermeture (sec) en parallèle

(voirﬁgure13).

4.5.2 Cellule photoélectrique à

2ﬁls*

▶

Voir ﬁgure14

*Accessoires non compris dans

l’équipement standard!

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TR10K009 RE / 02.2016

83

5 Motorisation

5.1 Apprentissage de la motorisation

Durant les trajets d’apprentissage (chapitre4.1),

lesspéciﬁcations de porte, parmi lesquelles le déplacement

etles efforts nécessaires lors des trajets d’ouverture et

defermeture, seront apprises et enregistrées dans la mémoire

à tolérance de panne. Les données s’appliquent uniquement

àcette porte.

REMARQUE:

Lors de l’apprentissage, une cellule photoélectrique

éventuellement raccordée ne sera pas active.

AVERTISSEMENT

Risque de blessure dû à des dispositifs de sécurité

défectueux

Si les dispositifs de sécurité ne fonctionnent pas,

lecomportement erroné peut provoquer des blessures.

▶

Une fois les trajets d’apprentissage terminés,

leresponsable de la mise en service doit contrôler

la / les fonction(s) du / des dispositif(s) de sécurité.

Ce n’est que lorsque ces opérations sont achevées que

l’installation de porte est opérationnelle.

5.2 Fonctions des commutateurs DIL

Les fonctions de la motorisation peuvent être réglées à l’aide

des commutateurs DIL. Avant la toute première mise en

service, tous les commutateurs DIL sont positionnés sur OFF

(réglage d’usine), voir ﬁgure11.

La modiﬁcation des réglages des commutateurs DIL n’est

autorisée que lorsque:

ō La motorisation est au repos

ō Aucun système radio n’est appris

Réglez les commutateursDIL:

ō Conformément aux prescriptions nationales

ō Aux dispositifs de sécurité

ō Aux impératifs locaux

5.2.1 Commutateur DIL A: activation de la cellule

photoélectrique à 2ﬁls

▶

Voir ﬁgure14

Si, lors de la fermeture, le trajet du faisceau lumineux est

interrompu, la motorisation s’arrête tout de suite et repart

dans la direction opposée après une courte pause jusqu’à

laposition ﬁnale Ouvert.

ON Cellule photoélectrique à 2ﬁls

OFF

Aucun dispositif de sécurité

(état à la livraison)

5.2.2 Commutateur DIL B: sans fonction

6 Emetteur

AVERTISSEMENT

Risque de blessure dû à un

mouvement de porte involontaire

L’utilisation de l’émetteur est susceptible

de blesser des personnes en raison

dumouvement de porte.

▶

Assurez-vous que les émetteurs

restent hors de portée des enfants

et qu’ils sont uniquement utilisés

pardes personnes déjà initiées

aufonctionnement de l’installation

de porte télécommandée!

▶

Vous devez en règle générale

commander l’émetteur avec contact

visuel direct à la porte si seul un

dispositif de sécurité est présent!

▶

N’empruntez les ouvertures de

porte télécommandée en véhicule

ou àpied que lorsque la porte s’est

immobilisée!

▶

Ne restez jamais sous la porte

lorsqu’elle est ouverte.

▶

Veuillez noter que l’une des touches

d’émetteur peut être actionnée par

mégarde (par ex. dans une poche /

un sac à main) et ainsi provoquer un

trajet de porte involontaire.

PRECAUTION

Risque de blessure dû à un trajet de porte involontaire

Pendant la procédure d’apprentissage du système radio,

des trajets de porte involontaires peuvent se déclencher.

▶

Lors de l’apprentissage du système radio, veillez à ce

qu’aucune personne et aucun objet ne se trouvent

dans la zone de déplacement de la porte.

ATTENTION

Altération du fonctionnement due à des inﬂuences

environnementales

Des températures élevées, de l’eau et de la poussière

peuvent altérer les fonctions de l’émetteur.

Protégez l’émetteur des inﬂuences suivantes:

ō Exposition directe au soleil (température ambiante

autorisée: –20°C à +60°C)

ō Humidité

ō Poussière

REMARQUES:

ō Si le garage ne dispose d’aucun accès séparé:

– Tout apprentissage, toute modiﬁcation ou toute

extension du système radio doit avoir lieu à l’intérieur

même du garage.

ō L’apprentissage, la modiﬁcation ou l’extension du

système radio n’est possible que lorsque la motorisation

est à l’arrêt.

ō Contrôlez le bon fonctionnement.

ō Utilisez exclusivement des pièces d’origine.

FRANÇAIS

84

TR10K009 RE / 02.2016

6.1 Utilisation de l’émetteur

L’émetteur travaille avec un code tournant qui change

àchaque phase d’émission. Un code tournant est affecté

àchaque touche d’émetteur.

Aﬁn de commander un récepteur, vous devez procéder

àl’apprentissage de la touche d’émetteur souhaitée

(voirchapitre4.4 ou les instructions du récepteur).

6.1.1 Eléments de commande

▶

Voir ﬁgure9a / 9b

1 LED

2 Touches d’émetteur

3 Pile (type C2025, 3VLi)

6.1.2 Afﬁchages à LED

LED

allumée

Le code tournant est en cours d’envoi.

LED

clignotante

La pile est presque vide.

Vous devriez remplacer la pile prochainement.

La LED

neréagit

pas.

L’émetteur ne fonctionne pas.

ō Assurez-vous d’avoir inséré la pile dans

lebon sens.

ō Vous devez immédiatement remplacer

lapile.

6.2 Extrait de la déclaration de conformité

La conformité du produit nommé ci-dessus aux dispositions

des directives selon l’article3 des directives

R&TTE1999/5/CE a été démontrée par le respect des normes

suivantes:

ō EN300220-2

ō EN301489-3

ō EN50371

ō EN60950-1

Vous pouvez demander la déclaration de conformité originale

auprès du fabricant.

7 Récepteur radio intégré

La motorisation de porte de garage est équipée d’un

récepteur radio intégré. L’apprentissage et la suppression

nesont possibles que lorsque la motorisation est à l’arrêt.

Il est possible de procéder à l’apprentissage de jusqu’à

6touches d’émetteurs différentes. Si plus de touches

d’émetteur sont programmées, la première programmation

sera effacée sans avertissement.

A l’état de livraison, tous les emplacements mémoire sont

vides.

8 Fonctionnement

AVERTISSEMENT

Risque de blessure dû

àunmouvement de porte

Le mouvement de porte est susceptible

d’entraîner des dommages corporels ou

matériels dans la zone de déplacement.

▶

Assurez-vous qu’aucun enfant ne

joue prêt de l’installation de porte.

▶

Assurez-vous qu’aucune personne

et qu’aucun objet ne se trouvent

dans la zone de déplacement

delaporte.

▶

Si l’installation de porte ne dispose

que d’un dispositif de blocage,

faites fonctionner la motorisation de

porte de garage uniquement lorsque

vous pouvez voir la zone de

déplacement de la porte.

▶

Surveillez le fonctionnement de

porte jusqu’à ce que cette dernière

ait atteint la position ﬁnale.

▶

N’empruntez les ouvertures de

porte télécommandée en véhicule

ou à pied que lorsque la porte s’est

immobilisée!

▶

Ne restez jamais sous la porte

lorsqu’elle est ouverte.

PRECAUTION

Risque d’écrasement dans le rail de guidage

Toute manipulation du rail de guidage durant le trajet de

porte comporte un risque d’écrasement.

▶

Durant un trajet de porte, n’introduisez jamais les doigts

dans le rail de guidage.

PRECAUTION

Risque de blessure dû à la tirette à corde

Si vous vous suspendez à la tirette à corde, cette dernière

peut céder et vous pouvez vous blesser. La motorisation

peut se détacher et blesser les personnes se trouvant en

dessous ou endommager des objets. La motorisation peut

être détériorée.

▶

Ne vous suspendez pas à la tirette à corde.

PRECAUTION

Risque de blessure dû à l’ampoule brûlante

Toute manipulation de l’ampoule pendant ou directement

après l’exploitation est susceptible d’entraîner des brûlures.

▶

Ne touchez pas l’ampoule:

– Lorsque celle-ci est allumée ou

– Vient d’être éteinte

FRANÇAIS

TR10K009 RE / 02.2016

85

ATTENTION

Endommagement dû au câble de déverrouillage

mécanique

Tout accrochage du câble de déverrouillage mécanique,

parexemple:

ō Dans la galerie de toit

ō Dans des saillies du véhicule

ō Dans des saillies de la porte

Est susceptible d’entraîner des dommages matériels.

▶

Veillez à ce que le câble ne puisse rester accroché.

REMARQUE:

Tout essai de fonctionnement, tout apprentissage, toute

modiﬁcation ou toute extension du système radio doit avoir

lieu à l’intérieur même du garage.

8.1 Instruction des utilisateurs

▶

Initiez toutes les utilisateurs de l’installation de porte

àlacommande sûre et conforme de la motorisation

deporte de garage.

▶

Faites-leur une démonstration et un test du déverrouillage

mécanique, ainsi que du rappel automatique de sécurité.

8.2 Essais de fonctionnement

8.2.1 Déverrouillage mécanique par tirette à corde

AVERTISSEMENT

Risque de blessure dû à une fermeture de porte rapide

Si vous tirez sur la tirette à corde lorsque la porte est

ouverte, de graves blessures peuvent être occasionnées.

Laporte peut par exemple se fermer rapidement en cas

deressorts trop lâches, cassés ou défectueux ou

desystème d’équilibrage défectueux.

▶

N’actionnez la tirette à corde que lorsque la porte est

fermée!

▶

Actionnez la tirette à corde lorsque la porte est fermée.

La porte est déverrouillée. Il doit être possible d’ouvrir et

de fermer la porte aisément à la main.

8.2.2 Déverrouillage mécanique par verrou

dedébrayage de secours

Uniquement pour les garages sans accès secondaire

▶

Actionnez le verrou de débrayage de secours lorsque

laporte est fermée.

La porte est déverrouillée. Il doit être possible d’ouvrir et

de fermer la porte aisément à la main.

8.2.3 Rappel automatique de sécurité

Pour vériﬁer le rappel automatique de sécurité:

1. Retenez la porte avec les deux

mains pendant que cette

dernière se ferme.

L’installation de porte doit

s’immobiliser et amorcer le

rappel automatique de sécurité.

2. Retenez la porte avec les deux

mains pendant que cette

dernière s’ouvre.

L’installation de porte doit se

couper. La porte s’arrête.

▶

En cas de défaillance du rappel automatique de sécurité,

conﬁez directement l’inspection / la réparation à un

spécialiste.

8.3 Fonctionnement normal

En fonctionnement normal, la motorisation de porte travaille

exclusivement conformément à la commande séquentielle

àimpulsion.

Un bouton-poussoir externe, une touche d’émetteur ou la

toucheT située dans le capot de motorisation peuvent

déclencher la commande séquentielle à impulsion:

1ère impulsion: La porte se déplace en direction d’une

position ﬁnale.

2ème impulsion: La porte s’arrête.

3ème impulsion: La porte repart dans le sens opposé.

4ème impulsion: La porte s’arrête.

5ème impulsion: La porte repart dans la direction

delaposition ﬁnale choisie lors

dela1èreimpulsion.

etc.

La lampe de motorisation clignote lors de chaque trajet de

porte et s’éteint automatiquement après environ 2minutes.

8.4 Comportement lors d’une panne d’électricité

Pour ouvrir ou fermer la porte de garage manuellement:

▶

Actionnez le déverrouillage mécanique (voir

chapitre8.2.1ou 8.2.2).

Ce faisant, extrayez la glissière d’accouplement et

couplez le chariot de guidage de l’accouplement de

chariot.

8.5 Comportement après une panne d’électricité

Une fois le courant rétabli, vous devez de nouveau coupler

lechariot de guidage à l’accouplement de chariot:

1. Approchez l’accouplement de chariot du chariot de

guidage.

2. Remontez la glissière d’accouplement verte.

3. Déplacez la porte manuellement jusqu’à ce que le chariot

de guidage s’encliquette dans l’accouplement de chariot.

4. Appuyez sur une touche d’émetteur ou un bouton-

poussoir avec commande à impulsion.

En cas de panne de courant pendant un trajet de porte,

lamotorisation effectue un trajet de référence avec la première

commande à impulsion.

5. A l’aide de plusieurs trajets de porte ininterrompus,

vériﬁez que la porte atteint bien les positions ﬁnales

Ouvert et Fermé.

FRANÇAIS

86

TR10K009 RE / 02.2016

Si le comportement ne correspond pas à l’étape5, même

après plusieurs trajets de porte ininterrompus, de nouveaux

trajets d’apprentissage sont nécessaires. Effacez d’abord les

spéciﬁcations de porte présentes (voir chapitres11.2 et 5.1).

9 Inspection et maintenance

La motorisation de porte de garage est sans entretien.

Pour votre propre sécurité, nous vous recommandons

cependant de faire inspecter et entretenir l’installation

deporte par un spécialiste, conformément aux indications

dufabricant.

AVERTISSEMENT

Risque de blessure dû à un trajet de porte inattendu

Un trajet de porte inattendu peut survenir si de tierces

personnes remettent l’installation de porte en marche par

inadvertance lors de travaux d’inspection et de

maintenance.

▶

Avant tout travail sur l’installation de porte, débranchez

la ﬁche secteur.

▶

Protégez l’installation de porte de toute remise en

marche intempestive.

Toute inspection ou réparation doit exclusivement être

effectuée par un spécialiste. Pour cela, adressez-vous à votre

fournisseur.

▶

Contrôlez toutes les fonctions de sécurité et de protection

mensuellement.

▶

Remédiez immédiatement aux défaillances ou défauts

constatés.

L’exploitant peut procéder à une inspection visuelle.

9.1 Vériﬁcation de la tension de la sangle crantée

▶

Vériﬁez la tension de la sangle crantée tous les six mois.

▶

Le cas échéant, corrigez la tension de la sangle crantée

(voir ﬁgure1.11).

Pour cela, retirez la vis et la plaque d’entrée (voir ﬁgure5).

Durant la phase de démarrage et de ralentissement, il se peut

que la sangle crantée pende brièvement hors du proﬁlé de rail.

Cet effet n’entraîne aucune perte sur le plan technique.

Demême, il n’a aucune répercussion négative sur

lefonctionnement et la longévité.

9.2 Vériﬁcation du rappel automatique de

sécurité / de l’inversion

Pour vériﬁer le rappel automatique de sécurité /

del’inversion:

1. Retenez la porte avec les deux

mains pendant que cette

dernière se ferme.

L’installation de porte doit

s’immobiliser et amorcer le

rappel automatique de sécurité.

2. Retenez la porte avec les deux

mains pendant que cette

dernière s’ouvre.

L’installation de porte doit se

couper. La porte s’arrête.

▶

En cas de défaillance du rappel automatique de sécurité,

conﬁez directement l’inspection / la réparation à un

spécialiste.

10 Signaux de la lampe de motorisation

Si vous branchez la ﬁche secteur sans appuyer sur la

toucheT, la lampe de motorisation clignotera 2 × , 3 × ou 4 ×.

2×

La motorisation n’est pas apprise

(étatàlalivraison).

Ou

Les spéciﬁcations de porte sont effacées.

Vous pouvez immédiatement procéder

àl’apprentissage de l’installation de porte.

3×

Les spéciﬁcations de porte enregistrées

sont présentes, mais la dernière position

de porte est inconnue.

Le trajet suivant est un trajet de référence.

Cette phase est suivie de trajets de porte

normaux.

4×

Les spéciﬁcations de porte enregistrées

sont présentes et la dernière position de

porte est connue.

Des trajets de porte normaux s’ensuivent

(comportement normal une fois

l’apprentissage réussi et après une panne

d’électricité).

11 Pannes et résolutions de problèmes

11.1 Afﬁchage de messages d’erreur et de messages

d’avertissement

La LED rouge située dans le capot de motorisation permet

d’identiﬁer facilement les causes d’un fonctionnement

inattendu. En fonctionnement normal, cette LED est allumée

en permanence.

REMARQUE:

Si fonctionnement normal de la motorisation de porte de

garage est autrement possible avec le récepteur radio ou avec

latoucheT, celui-ci est reconnaissable au comportement

décrit ci-après:

ō Un court-circuit du bouton-poussoir externe

ō Un court-circuit dans le câble de raccordement

dubouton-poussoir externe

LED Clignote 2 ×

Cause La cellule photoélectrique raccordée

estinterrompue ou actionnée. Le cas

échéant, un rappel automatique

desécurité a eu lieu.

Dépannage

▶

Ecartez l’obstacle déclencheur.

▶

Vériﬁez la cellule photoélectrique et,

le cas échéant, remplacez-la.

Acquittement

▶

Déclenchez une impulsion par:

– Un bouton-poussoir externe

– Une touche d’émetteur

– La toucheT

Lorsque l’installation de porte

setrouve en position ﬁnale Ouvert,

laporte se referme.

Autrement, la porte s’ouvre.

FRANÇAIS

TR10K009 RE / 02.2016

87

LED Clignote 3 ×

Cause Le limiteur d’effort s’est déclenché dans

le sens Fermé. Le rappel automatique

desécurité a eu lieu.

Dépannage

▶

Ecartez l’obstacle déclencheur.

Si le rappel automatique de sécurité s’est

déclenché sans raison apparente:

▶

Vériﬁez la mécanique de la porte ou

la tension de la sangle crantée.

– Le cas échéant, supprimez les

spéciﬁcations de porte

(voirchapitre11.2). Ensuite,

procédez à un nouvel

apprentissage de l’installation

deporte (voir chapitre5.1).

Ou

– Ajustez la tension de la sangle

crantée (voir chapitre9.1).

Acquittement

▶

Déclenchez une impulsion par:

– Un bouton-poussoir externe

– Une touche d’émetteur

– La toucheT

La porte s’ouvre.

LED Clignote 5 ×

Cause Le limiteur d’effort s’est déclenché dans

le sens Ouvert. L’installation de porte

s’est interrompue lors du trajet dans

lesens Ouvert.

Dépannage

▶

Ecartez l’obstacle déclencheur.

Si l’installation de porte s’est interrompue

avant la position ﬁnale Ouvert sans raison

apparente:

▶

Vériﬁez la mécanique de la porte ou

la tension de la sangle crantée.

– Le cas échéant, supprimez les

spéciﬁcations de porte

(voirchapitre11.2). Ensuite,

procédez à un nouvel

apprentissage de l’installation

deporte (voir chapitre5.1).

Ou

– Ajustez la tension de la sangle

crantée (voir chapitre9.1).

Acquittement

▶

Déclenchez une impulsion par:

– Un bouton-poussoir externe

– Une touche d’émetteur

– La toucheT

La porte se referme.

LED Clignote 6 ×

Cause Erreur système / Dysfonctionnement du

système d’entraînement

Dépannage

▶

Le cas échéant, supprimez les

spéciﬁcations de porte

(voirchapitre11.2). Ensuite,

procédez à un nouvel apprentissage

de l’installation de porte

(voirchapitre5.1).

Si l’erreur de motorisation apparaît

ànouveau:

▶

Remplacez la motorisation.

Acquittement

▶

Déclenchez une impulsion par:

– Un bouton-poussoir externe

– Une touche d’émetteur

– La toucheT

La porte s’ouvre (trajet de référence).

LED Clignote 7 ×

Cause La motorisation n’est pas apprise

(ils’agitseulement d’une remarque

etnon d’une erreur).

Dépannage /

Acquittement

▶

Déclenchez une impulsion et

démarrez un trajet d’apprentissage

par:

– Un bouton-poussoir externe

– Une touche d’émetteur

– La toucheT

La porte se referme.

Remède/

Dépannage

Le trajet d’apprentissage Fermé doit être

déclenché par le biais d’un bouton

extérieur, du récepteur radio ou du

boutonT.

LED Clignote 8 ×

Cause La motorisation n’a aucun point de

référence (il s’agit seulement d’une

remarque et non d’une erreur).

Dépannage /

Acquittement

▶

Déclenchez une impulsion et

démarrez un trajet de référence par:

– Un bouton-poussoir externe

– Une touche d’émetteur

– La toucheT

La porte s’ouvre.

Remarque Comportement normal après une panne

d’électricité si:

ō Aucune spéciﬁcation de porte n’est

présente

ō Les spéciﬁcations de porte sont

effacées

ō La dernière position de porte est

inconnue.

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