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Fondée en 1903, l’entreprise Harley-Davidson est l’un des plus grands

fabricants de motocyclettes au monde, ainsi qu’une marque mondialement

reconnue pour inspirer un certain style de vie auprès d’une clientèle fidèle.

C’est dans un hangar de Milwaukee qu’a germé l’idée de l’entreprise

dans l’esprit de William S. Harley et des frères Arthur et Walter Davidson.

Aujourd’hui, Harley-Davidson est le plus vieux fabricant de motocyclettes

toujours en activité. Aussi durable que les motocyclettes qu’elle crée,

la marque a dû relever de nombreux défis pour devenir un chef de file

mondial et un symbole du rêve américain.

L’histoire de l’entreprise est liée à celle des États-Unis. C’est pourquoi

Harley-Davidson est surnommée la « motocyclette américaine ». En 1920,

les motocyclettes Harley-Davidson étaient déjà vendues dans 67 pays

différents, par l’intermédiaire de 2 000 distributeurs dans le monde

entier. Pendant la Première et la Seconde Guerre mondiale, l’entreprise a

également joué un rôle crucial dans la fourniture de véhicules à l’armée

américaine, ce qui a entraîné l’expansion de ses activités après la guerre.

Dans les années qui ont suivi, des modèles à double cylindre plus légers et

plus petits se sont ajoutés à la production. Le lancement de la motocyclette

Sportster

® en 1957, ainsi que d’autres modèles, a permis à la marque de se

forger une réputation de fabricant de machines agiles et puissantes pour

la course, les escapades routières et plus encore.

Au fil du temps, l’entreprise est devenue célèbre pour ses motos de

randonnée, dont l’emblématique

Harley-Davidson

®

Fat Boy

®, une moto à

double cylindre en V magnifiquement conçue avec un cadre

Softail

® et des

roues à disque plein. Élégante, confortable et fiable, la

Fat Boy

® est une

moto qui vous mènera là où vous voulez aller. Harley-Davidson continue

d’être fidèle à son passé, tout en étant résolument tournée vers l’avenir.

Nous sommes heureux de vous présenter cet ensemble LEGO®, véritable

hommage à une icône américaine.

Le logo de Harley-Davidson

conçu pour la

Fat Boy

®

originale de 1990

1903

1909

1914

1916

1918 1936

1941 1945

1957

Milwaukee, Wisconsin. William Harley

et les frères Walter et Arthur Davidson

vendent leur première moto mono-

cylindre.

Les fondateurs forment la première équipe

de course de moto commanditée par l’usine,

connue sous le nom de «

Wrecking Crew

™

».

À la fin de la Première Guerre

mondiale, plus de 20 000

motocyclettes militaires

Harley-Davidson

® sont utili-

sées par les militaires.

Le modèle EL ou « 61 »,

aussi connu sous le nom de

Knucklehead, est lancé; on

dit qu’il a inspiré plusieurs

éléments de la moto

Fat Boy

®.

Harley-Davidson est l’un des

deux seuls fabricants de motos

américains à survivre à la

Grande Dépression.

Le modèle XL

Sportster

® est lancé.

Harley-Davidson fabrique plus de 80 000 motos destinées à

l’armée américaine et à ses alliés pendant la Seconde Guerre

mondiale.

Harley-Davidson met en marché sa

première moto bicylindre en V.

Le magazine

The Harley-Davidson

Enthusiast

est lancé. Il demeure à

ce jour le magazine de moto le plus

longtemps publié de l’histoire.

VOYAGE À TRAVERS LE TEMPS...

1971

1981

1984

1986

1990

2001

2003 2008

2014

2019

-182017

Le tout nouveau modèle FX

Super Glide

® voit le jour.

Considérée comme la première moto personnalisée en

usine, la

Super Glide

® combine le moteur et le châssis

d’une grosse moto bicylindre, à une fourche avant

légère et agile.

Le modèle

V-Rod

®, équipé

du tout premier moteur

Harley-Davidson refroidi

par liquide pour usage

urbain, est lancé.

La moto

Fat Boy

®

est mise en marché.

Harley-Davidson souligne son 100

e

anniversaire.

Pour l’occasion, les célébrations durent toute

l’année dans le monde entier. Plus de 250 000

personnes se rendent à Milwaukee pour la der-

nière étape de l’Open Road Tour... c’est la fête !

La première production de motos électriques

Harley-Davidson,

LiveWire

™, sera lancée en 2019.

Il s’agira de la première d’une vaste gamme de

motocyclettes électriques.

On célèbre le 115

e

anniversaire de l’entre-

prise, et on assiste à la refonte totale de la

gamme

Softail

®. Le nouveau modèle

Softail

®

allie le look classique de la

Harley-Davidson

®

à un tout nouveau châssis, à un moteur

Milwaukee-Eight

® et à une suspension

arrière avec amortisseur.

Treize membres de la haute direction de Harley-Davidson

achètent l’entreprise à l’AMF dans le cadre d’une acquisition

par emprunt, également appelée « rachat ».

La bicylindre en V

Evolution

® est lancée, et le

premier modèle

Softail

® voit le jour.

...HARLEY-DAVIDSON AU FIL DES ANS

On célèbre le 105

e

anniversaire

de Harley-Davidson, ainsi que

l’ouverture du nouveau

Harley-

Davidson Museum

®. Au lieu de la

traditionnelle coupe du ruban, le

musée ouvre ses portes sous une

« coupe de la chaîne », une vaste

collection de chaînes de motos

tranchées au chalumeau.

Le modèle du projet

LiveWire

™

devient

le premier prototype de moto électrique

dévoilé par un grand fabricant.

Harley-Davidson revient à la

propriété publique, les actions se

négociant à 11 $ lors de son PAPE.

LA MOTOCYCLETTE

FAT BOY

® : 25 ANS D’UNE ICÔNE AMÉRICAINE

Conçue par Willie G. Davidson et Louie Netz en 1990, la motocyclette

Harley-Davidson

®

Fat Boy

® est l’un des modèles les plus embléma-

tiques et les plus populaires de l’entreprise. On la surnomme « La

légende » parce qu’elle est intemporelle, fiable et puissante.

Le nom

Fat Boy

® est un clin d’œil à sa prédécesseure, la

Fat Bob

®, et

à sa forte personnalité. Dotée d’un moteur bicylindre en V

Softail

®,

la

Fat Boy

® se caractérise par ses roues avant et arrière à disque

plein, ses échappements Shotgun et ses ailes légèrement évasées. Le

modèle original de 1990 arborait une peinture argentée monochrome

et un cadre argenté enjolivé d’éléments décoratifs jaunes qui, avec le

laçage du siège et le réservoir de carburant, donnaient à la moto une

allure artisanale. Le logo de la

Fat Boy

® était également une conception

emblématique, évoquant le patriotisme et la nostalgie, et se retrouve

encore aujourd’hui sur les modèles

Fat Boy

®.

Mais la

Fat Boy

® ne s’est pas construite en un jour. Elle a fait l’objet

de tests rigoureux, et l’entreprise a sollicité les commentaires de ses

clients pendant deux ans avant de la juger prête à rouler. En fait,

Willie G. a conduit un prototype de la

Fat Boy

® à Daytona en 1988 et

en 1989, deux voyages qui l’ont aidé à améliorer la conception de la

moto.

En 2010, la

Fat Boy

® Lo a été lancée, avec le siège le plus bas de toutes

les motos

Harley-Davidson

®, et annoncée comme une version « plus

sombre, plus basse, plus redoutable » de l’originale.

Depuis sa mise en marché, la

Fat Boy

® a connu quelques change-

ments, en particulier avec la refonte du modèle

Softail

® en 2017.

Toutefois, malgré ces changements, Harley-Davidson a conservé des

éléments de conception emblématiques de la

Fat Boy

® originale de 1990.

CONCEPTION DE LA MOTOCYCLETTE LEGO®

HARLEY-DAVIDSON

®

FAT BOY

®

UN MOT DE

MIKE PSIAKI

CONCEPTEUR PRINCIPAL DE LEGO

®

LE DÉFI : UNE CONCEPTION EN BRIQUES

« Les briques LEGO® sont idéales pour construire des maisons carrées et des struc-

tures rectangulaires qui ne sont pas destinées à être déplacées. Or, les motos

ne sont ni carrées ni fixes. Dès le départ, nous avions donc tout un défi à relever !

Le cadre nous a probablement posé la plus grande difficulté, car il est fait princi-

palement de triangles en plus d’être très mince. Il a été difficile d’en créer un qui

s’apparentait au cadre

Softail

® de la vraie moto

Fat Boy

®, mais qui avait aussi la

force nécessaire pour soutenir le modèle en jeu. Pour la conception finale, nous

avons utilisé une combinaison hybride d’éléments LEGO Technic

™

et System pour

créer un modèle à la fois robuste et beau, tout en offrant une expérience de

construction unique en son genre; une véritable prouesse d’ingénierie LEGO. »

NOTRE APPROCHE

« Nous voulions construire un moteur fonctionnel à partir d’éléments LEGO

System et concevoir le cadre et le moteur de façon à ce qu’ils soient solides et

fiables. Dans l’ensemble, nous avons dû accomplir de véritables prouesses pour

nous assurer que tout fonctionnait sur le plan de

la fonctionnalité, de la stabilité et de l’es-

thétique. Plus important encore, nous

voulions offrir une expérience de

construction incroyable, car c’est ce

qui rend un modèle LEGO génial. »

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THE PERFECT PISTON - LE PARFAIT PISTON - EL PISTÓN PERFECTO

RUNNING SMOOTH

Ten motors were built and tested, each for thousands of cycles,

to ensure that every motor built would run as smoothly as the

prototype design after countless hours of play.

The functional pistons at the core of the engine are a key

component to the authenticity of this model. Mike explored and

tested countless different designs for the piston head, from

barrel elements to various minifigure helmets, before settling

on the 2-module string spool used in the final design.

BON FONCTIONNEMENT

Dix moteurs ont été construits et testés pendant des milliers de

cycles pour s’assurer que chacun fonctionnerait aussi bien que le

prototype après d’innombrables heures de jeu.

Les pistons fonctionnels au cœur du moteur sont un élément

clé de l’authenticité de ce modèle. Mike a exploré et testé

d’innombrables conceptions différentes pour la tête de piston,

allant des pièces cylindriques aux divers casques de figurine,

avant d’arrêter son choix sur la bobine à deux modules utilisée

dans la conception finale.

MÁXIMA EFICIENCIA

Se construyeron diez motores que se sometieron a miles de

ciclos de prueba para garantizar que funcionaran con la misma

suavidad que en el prototipo luego de infinitas horas de juego.

Los pistones móviles que contiene el motor constituyen una

de las claves de la autenticidad de este modelo. Mike exploró

y probó un sinfín de diseños diferentes para la cabeza de los

pistones (usando desde barriles hasta cascos de minifigura)

antes de decidirse por el carrete de 2 módulos que se usa en el

diseño final.

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LAKESTER RIM - JANTE LAKESTER -

RIN LAKESTER

The

Fat Boy

® motorcycle features an iconic cast aluminum front

and rear wheel. Mani Zamani, Element Designer, created this

piece specifically for this model. The element is designed in a

way that it can be used on its own or doubled up in order to

mount the rear tire.

The wide 240 mm rear tire is a key component of the

Fat Boy

®

model’s muscular stance. For the LEGO®

Harley-Davidson

®

Fat Boy

®

motorcycle, Mani developed a 35 mm tire, the widest motorcycle

tire ever made in LEGO bricks.

La motocyclette

Fat Boy

® est équipée de roues avant et arrière

en aluminium coulé. Mani Zamani, concepteur d’éléments,

a créé cette pièce spécialement pour ce modèle. L’élément est

conçu de manière à pouvoir être utilisé seul ou en double afin

de monter le pneu arrière.

Le large pneu arrière de 240 mm est un élément clé de

l’attitude musclée du modèle

Fat Boy

®. Pour la motocyclette

LEGO®

Harley-Davidson

®

Fat Boy

®, Mani a conçu un pneu de

35 mm, le plus large jamais fabriqué en briques LEGO.

La

Fat Boy

® cuenta con inconfundibles ruedas de aluminio

fundido adelante y atrás. Mani Zamani, diseñador de elementos,

creó esta pieza específicamente para este modelo. El elemento

está diseñado de tal manera que se puede utilizar en solitario o

duplicarse para construir la llanta trasera.

La enorme llanta trasera de 240 mm es un componente

fundamental de la musculosa actitud del modelo

Fat Boy

®. Para

la motocicleta LEGO®

Harley-Davidson

®

Fat Boy

®, Mani desarrolló

una llanta de 35 mm: la llanta de motocicleta más ancha que se

haya fabricado para un modelo LEGO.

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