Merlin Tracer 60 Instruction manuals

INSTRUCTION MANUAL

English - 1-9

Français - 10-18

Deutsch - 19-27

Español - 28-36

Expoded Views - 37

ML47998

5

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HAVE FUN! But please read this first !!

We know you will have great fun with your model, but to get the best from your purchase please read this information BEFORE you operate the

model.

1

Page

Warranty 1

Introduction 2

Glossary 2

Safety Precautions 2

Charging the battery pack 2

Transmitter 3

Controlling your Helicopter in Mode 2 4

Controlling your Helicopter in Mode 1 5

Trimming Adjustments and Control Tests 6

Advanced Flight Characteristics Button 6

How to Fly 7

Troubleshooting 8

Replacing the Blades 8

Parts List Tracer 60 9

Tracer 60 Exploded Diagram 37

Warranty

90 Day Component Warranty

We want you to enjoy your purchase, but please read this first!

This product is covered by a 90 day component warranty from date of purchase. If any part of the product fails as a result of faulty manufacture

during this period then we will repair or replace that part at our discretion.

We do not operate a new for old warranty once the product has been used.

Please note this product is not a toy and it is recommended that children 14 and under are supervised by an adult. It is the responsibility of the

parent or guardian to ensure minors are given appropriate guidance and supervision.

If you suspect there is a problem with the product, for whatever reason, it is the user’s responsibility to investigate and take steps to rectify the

problem before further damage occurs.

Not Covered By Warranty

This is a sophisticated, high performance model and should be treated with care and respect. Every effort has been made to make this product as

strong and durable as possible, however due to the nature of this product, it is still possible to break or damage parts through crashing or extreme

use. Components damaged as a result of crash damage, improper use, lack of maintenance or abuse are not covered by the warranty.

How to Claim Against your Warranty

For warranty claims please first contact your supplying retailer. Do not return the product to your distributor without their prior approval. You may

not need to return the product in full, only the damaged component along with a copy of your purchase receipt. In many cases it is faster and more

cost effective for the user to fit the replacement part(s) to the product & therefore we reserve the right to supply parts only in these instances.

Any returned component that is inspected by your distributor and found to have an invalid warranty claim may be subject to an inspection and

handling fee before it can be returned. Any repairs required as a result of neglect or misuse will be charged before any work is carried out on the

product. If you decide not to have any work carried out the distributor reserves the right to charge a handling and a shipping fee. The level of these

fees are at the discretion of the distributor.

Please attach your proof of purchase in the manual as you may need it again in the future.

Table of contents

2

Introduction

Specification

Glossary

Landing gear - Legs on the underside of helicopter.

Rotor - High speed rotating blades used to lift the helicopter into the air.

Throttle - A control function to adjust the speed of the rotating blades & height of the helicopter.

Rudder - A control function to turn the helicopter.

Cyclic Controls - Control functions to move the helicopter in flight.

Fuselage - Main body of the helicopter containing motor, receiver, speed control, servos and battery

Gyro - An electronic stabiliser built into the helicopter to assist flight.

LED - A coloured indicator light.

Swash Plate - Rotating plate below the rotor that adjusts the blade angles.

Safety Precautions

• Read and follow this manual completely, observing all instructions and safety directions. Otherwise, serious injury and damage can occur.

Think about your safety, and the safety of others, first.

• Hold the product securely when the flight battery is plugged in, keep the rotor away from body parts and clothing, even if it isn’t spinning,

as it could be turned on by accident. Beware of hair becoming entangled in the rotor.

• Do not fly when it’s too windy or you may lose control and crash, causing injury or damage. Never fly near people, vehicles, train tracks,

buildings, power lines, water, hard surfaces or trees. Never allow anyone to attempt to catch the model while it’s in flight or serious injury

may result.

• Adult supervision for flying and battery charging is recommended for pilots age 14 and younger.

• Only use a battery charger that is compatible with the flight battery. Never leave the charger unattended while charging. This will help

prevent overcharging and make sure damage does not occur to the battery, charger or any other property. While charging, place the

charger on a heat-resistant surface. Do not lay it on carpet or upholstery while charging.

• Never cut into the battery, charger, or helicopter wires or serious injury may occur. Causing the battery to “short out” (crossing negative

and positive bare wires) can cause fire, serious injury and damage.

• When you finish flying your product, always unplug the battery before you turn off the transmitter.

• Always check that the transmitter has full control of the helicopter before flying.

Charging the battery pack

You must use the supplied charger to charge the supplied battery. Failure to do so may result in fire causing personal injury and/or property

damage. Do NOT use a NiCd or MiMH charger.

The typical charge time for a flat battery is 30 minutes.

1. Ensure the transmitter contains AA batteries with enough power and is switched on.

2. Remove the charging port cover in the rear transmitter grip by sliding it away from the transmitter body.

3. Plug the battery into the charge socket of the charger. The charge indicator LED should glow a solid red to indicate charging is taking

place.

4. When charging is complete the charger will automatically stop charging and the charge indicator will go out entirely.

5. The battery must be unplugged and removed from the charge socket once the charging has finished.

Cautions

• Use the charger with adult supervision. Do not use the charger near water or when wet.

• If the battery pack bulges or expands during charge or use, disconnect immediately. Do not continue to use the battery as this could result

in fire. A battery that has ballooned or swollen even a small amount should be removed from service and you should contact your retailer.

• Never leave your battery pack on charge unattended.

• Always allow the battery to cool to ambient temperature before charging.

• The Tracer 60’s 5 in 1 control unit has a soft cut off to make sure the battery voltage is kept above a minimum level of 3 volts. At this point

the power will be insufficient to fly the Tracer 60 and the battery should be removed ready for charging. Do not attempt to fly the Tracer 60

without further charging as this will result in battery failure.

Tracer 60

Main Rotor Diameter 188mm

Fuselage Length 213mm

Flying Weight 27g

Motor 6mm Size Brushed

Battery 3.7V 110 mAh Li-Po Battery

Transmitter MTX-472 2.4GHz 4 Channel

Receiver / ESC / Servo MRX-472 2.4GHz 5 in 1 Board

Charger Transmitter based Charger

3

Transmitter

Transmitter Controls

Preparing the transmitter

Make sure the aerial on the

transmitter is in the mode position

of your choice and is held in

position with the bracket and

screws provided.

1. Aerial

2. Throttle Trim

3. Rudder Trim

4. Cyclic L/R Trim

5. Cyclic F/B Trim

6. Mode 2 - Throttle Stick (Binding Button)

6. Mode 1 - Cyclic Control Stick (Primary to

Advanced Button)

7. Mode 2 - Cyclic Control Stick (Primary to

Advanced Button)

7. Mode 1 - Throttle Stick (Binding Button)

8. Power Switch

9. Battery Level Indicator

10. Primary or Advanced Mode Indicator

11. Trim Indicators

12. Throttle Reading

13. Charge Port Cover

14. Main Battery Cover

15. Aerial Clip

16. Charge LED Indicator

Open the battery holding tray to

expose the empty battery slots.

Insert 4 AA batteries into the

marked spaces. Please note the

correct direction of the batteries.

Incorrect battery insertion could

lead to damage.

Mode 2

Mode 1

Your Merlin Transmitter is an advanced controller designed for the beginner to be easy to use and tune. You will need to follow the steps below to

ensure you prepare the controller correctly for use and understand the adjustment possibilities available.

Switching the transmitter “Mode” from Mode 2, to Mode 1.

The MTX - 472 Transmitter has the ability to offer two options for transmitter control. (Controls shown in full in “Controlling your Helicopter

section of the manual)

1. With the transmitter turned off, remove the aerial clip from the back of the transmitter.

2. Fold the aerial back so that it is at 90 degrees from the transmitter case and rotate 180 degrees. The aerial will then fold back into the

groove on the opposite site of the case.

3. Reinstall the aerial clip with the screws.

4. Turn on the transmitter. The LCD screen will now read MODE 1 (To switch back to Mode 2, use the same process)

Binding the transmitter to the model.

This is needed in the event that the model needs to be bound to either your transmitter or a replacement transmitter. The model will not respond to

an unbound transmitter.

1. Whilst turning the transmitter on, hold down the Throttle Stick button. You will hear a beeping sound and a line flashes on the LCD screen.

2. Plug in the battery pack on the model. After a few seconds the LED on the model turns a solid red and the transmitter reverts to normal

flight mode. Your model and transmitter are now bound together for interference free flight!

Switching Off

Unplug the helicopter battery followed by switching off the transmitter. Always follow this procedure when switching off.

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11

9

1

4

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6

8

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4

Main body lifts up

Main body lowers

The nose will turn to

the left

The nose will turn to

the right

The nose will dive

and move forwards

The nose will raise

and move back-

wards

The body will pitch

to the left

The body will pitch

to the right

Push throttle stick

forwards

Pull throttle stick

backwards

Push the rudder stick

to the left

(Move trim lever to

right)

Push the rudder stick

to the right

(Move trim lever to

left)

Push the cyclic control

stick forwards

(Move trim lever back-

wards)

Pull the cyclic control

stick backwards

(Move trim lever

forwards)

Push the cyclic control

stick to the left

(Move trim lever right)

Push the cyclic control

stick to the right

(Move trim lever left)

Actions Transmitter & (Trimming ) Input

Controlling your Helicopter in Mode 2

5

Main body lifts up

Main body lowers

The nose will turn to

the left

The nose will turn to

the right

The nose will dive

and move forwards

The nose will raise

and move back-

wards

The body will pitch

to the left

The body will pitch

to the right

Push throttle stick

forwards

Pull throttle stick

backwards

Push the rudder stick

to the left

(Move trim lever to

right)

Push the rudder stick

to the right

(Move trim lever to

left)

Push the cyclic control

stick forwards

(Move trim lever back-

wards)

Pull the cyclic control

stick backwards

(Move trim lever

forwards)

Push the cyclic control

stick to the left

(Move trim lever right)

Push the cyclic control

stick to the right

(Move trim lever left)

Actions Transmitter & (Trimming ) Input

Controlling your Helicopter in Mode 1

6

Trimming Adjustments and Control Tests

Installing the battery

To install the Li-PO battery into the

fuselage insert the charged battery

into the bottom of the helicopter

base.

Checklist

Each time before you start flying your Merlin Flight Product, please carry out the following checks and tests.

• Make sure the Swash plate has free movement

• All screws, bolts, etc. are tight

• Radio equipment is securely fastened inside fuselage

• Batteries are fully charged.

• No wires interfere with servo motors

• Blades are securely fastened

Control Test

• Be certain that the throttle stick is in the “off” position. - 000

• Switch on the transmitter, make sure the aerial is upright and check to make sure the Power indicator is full. If the indicator is empty and

flashing then the transmitter batteries are low on power and must be replaced before flying.

• Plug in the helicopter battery and wait for the receiver power light to stop flashing to confirm the unit has calibrated.

• Place your model on the ground and walk away whilst operating the swash plate controls.

• Check that the servos operate without interference up to a distance of 30 metres.

• Gently move the throttle stick forwards to check the main blades rotate.

3. If while flying, you notice the model drifts in any direction without you operating the controls, the model

can be trimmed using the trim tabs on the transmitter.

4. The trim tabs offset the centre position of the control stick to regain the models natural equilibrium.

5. Each Trim tab moves the centre position in the direction indicated on the tab, this is always from the

perspective of the helicopter cabin facing away from the operator.

6. If the model is drifting left, add a step of right trim. If the model is drifting forwards, add a step of back

trim. These both work for the opposite directions.

7. The throttle trim will generally not be needed as the model will not configure on start up if the throttle is

not set at zero. The only other trim is the rudder trim. If the model spins on its centre axis then the

rudder trim can be adjusted to compensate. Left trim is used if the canopy is spinning clockwise and

1. Switch on your transmitter and make sure the throttle stick is fully pulled back. - 000

2.

2. Make sure the battery is plugged in. Leave the helicopter until you see the power light stop flashing and remain constant to confirm

the unit has calibrated.

Trimming Check

At all times the trim positions are shown on the LCD screen. The Indicator will move up and down the trim line

to show how much trim is currently being used. Once adjusted the trim will remain saved in those positions for

use next time. The transmitter will beep once when the trim is at the centre position for easy identification.

There are two flight modes for the Tracer 60 to help you get the most out the performance. Primary mode gives a basic speed and range of

movement from the controls and is the most stable of the two. The advanced mode gives a higher level of speed and movement from the controls

to give you a more hands on feel.

• The flight characteristics can be adjusted at any time while the transmitter is

turned on by pressing down the Cyclic control stick button.

• The transmitter will beep and the Primary/Advanced mode indicator change from

a half circle for Primary to a full circle for Advanced.

Advanced flight Characteristics Button

7

How to Fly

Learning to Hover

1. Place your helicopter in a an open space facing away from yourself about 5 metres in distance.

2. Push the throttle stick gently forwards increasing the blade speed until it becomes light just lifting from the ground.

3. Gently decrease the power to land smoothly.

4. If your helicopter moves away from the centre of your training area place it back in the middle.

5. Repeat this exercise increasing the flying height of 1 metre can be achieved whilst remaining in control.

All helicopters experience some instability immediately on lifting from the ground. If this does not stabilise as height is gained and your helicopter

drifts or turns repeatedly in one direction you will need to adjust the transmitter trim levers. To do this refer to Controlling Your Helicopter and

move the transmitter trim lever one or two clicks in the opposite direction to the travel until a steady hover is achieved.

Experience

Your Tracer helicopter makes an ideal introduction to flying RC Helicopters and by following the following basic instructions inexperienced pilots

should soon master basic flying skills.

Learning to Turn

1. Hover your helicopter 1 metre in the air.

2. Move the rudder stick a small amount in one direction and release it. The tail of your helicopter will swing around and stop in the new

position.

3. Repeat applications of rudder so you can turn and hover facing in any chosen direction.

Site & Conditions

• Fly your helicopter indoors in a large room, hall or office. Only fly outdoors in perfectly calm conditions with no wind unless you are an

experienced pilot.

• Make sure there are no obstacles that will get in your way when flying, such as furniture, trees or buildings.

• Make sure you do not fly where there are people or animals who could be hurt by the helicopter.

• If flying outdoors position yourself so that you keep the sun at your back and out of your eyes. Wear sunglasses on bright days.

• Keep your helicopter in front of you so you don’t have to turn in circles as you fly. Try to avoid flying directly overhead.

Learning Forward and Backwards Flight

1. Hover your helicopter 1 metre in the air.

2. Move the cyclic control stick forwards gently and release it, your helicopter will move forwards then hover stationary.

3. Reduce the throttle stick and land your helicopter returning it to its starting position.

4. Repeat this exercise but prior to landing move the cyclic stick back to return the helicopter to its starting position whilst in flight.

Learning Sideways Flight

1. Hover your helicopter 1 metre in the air.

2. Move the cyclic control stick sideways gently and release it, your helicopter will move sideways then hover stationary.

3. Reduce the throttle stick and land your helicopter returning it to its starting position.

4. Repeat this exercise but prior to landing move the cyclic stick back to return the helicopter to its starting position whilst in flight.

Combining Controls

1. Hover your helicopter 1 metre in the air.

2. Move the cyclic stick forwards and hold its position to achieve a slow forward flight.

3. Move the rudder stick left or right and your helicopter will begin to fly in a circular motion.

4. Practice turning left and right circles of small and large diameters.

By combining control inputs you will be able to control your helicopter position accurately and fly in more advanced patterns such as figure of eight

or carry out simple aerobatic manoeuvres.

Once confidence and control has been gained experiment by increasing the hovering height to 2 to 3 metres and combining forwards, backwards,

sideways and turn controls.

Tips for Success

• Only operate the throttle stick gently with small inputs, the most common form of damage is due to reducing the throttle by large amounts

causing sudden reductions in height and crashing.

• When your helicopter begins to climb slowly or is unable to climb on full throttle then the battery is beginning to run low, for safety land

your model as soon as possible and re-charge.

• Damage or bends to the blades or fuselage can greatly affect flight control. Replace damaged parts immediately.

• Don’t attempt to fly or do manoeuvres beyond your flying abilities.

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Troubleshooting

Helpful Information

Replacing the Blades

Your Tracer helicopter may need the blades replacing in the event of a crash. Should you need to replace the blades please follow these simple

steps :-

1. Both the upper and lower blades are fastened with two small screws and can be removed very easily

2. Loosen the screws on the damaged blade and remove them. This will allow you to slide apart the blades to take come off.

3. The lower set will require you to remove the linkage first.

4. Insert the new blades onto the holder pin and replace the screws tightening only sufficient to make sure the threads do not get damaged.

5. Replace the linkage on the lower blade set.

Problem Cause Solution

Unit does not operate

Transmitter “AA” batteries are depleted or

installed incorrectly, indicated by the battery

icon on transmitter or the low battery alarm.

Check polarity installation or replace

with fresh “AA” batteries.

No electrical connection.

Push connectors together until they

“click.”

Main motor does not turn 5-in-1 unit not operating correctly Consult your retailer

Helicopter will not hover still when

sticks are neutral

Trimming incorrect Adjust trim levers

Vibration

Bent main shaft Replace main shaft

Blades are broken Replace blades

`

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Parts List

Tracer 60 logo

ML47062 Flybar Set (Tracer 60)

ML47066 Collar Set (Tracer 60)

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004

ML47058 Main Frame Set (Tracer 60)

ML47070 Black Rotor Blades (Tracer 60)

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ML47057 Motor Set (Tracer 60)

ML47068 Screw Set (Tracer 60)

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ML47075 Canopy Grommets (8Pcs) (Tracer 60)

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ML47055 MRX-472 5 in 1 Unit (Tracer 60)

ML47064 Inner Shaft Set (Tracer 60)

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007

ML47069 Canopy (Tracer 60)

ML47067 Bearing Set (Tracer 60)

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ML47072 Black Landing Skids (Tracer 60)

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033

ML47063 Outer Shaft Set (Tracer 60)

ML47056 Battery 3.7v 110mAh Li-Po (Tracer 60)

010

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014

ML47061 Main Gear Set (Tracer 60)

ML47059 Lower Blade Holder(Tracer 60)

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011

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ML47065 Ball Linkage Set (Tracer 60)

ML47074 Red Tail Blade (Tracer 60)

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ML47060 Swashplate (Tracer 60)

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AMUSEZ-VOUS ! Mais lisez ceci d’abord !!

Nous savons que vous allez bien vous amuser avec votre modèle, mais pour obtenir le meilleur de votre achat, veuillez lire cette information

AVANT de le mettre en marche

10

Page

Garantie 10

Introduction 11

Glossaire 11

Précautions de sécurité 11

Charge de la batterie 11

Émetteur 12

Commande de l'hélicoptère en mode 2 13

Commande de l'hélicoptère en mode 1 14

Réglages de compensation et essais de contrôle 15

Bouton de commande des caractéristiques de vol avancées 15

Voler en toute sécurité 16

Dépistage des pannes 17

Remplacement des pales 17

Liste des pièces de rechange - Tracer 60 18

Tracer 60 - Vue éclatée 37

Garantie

Garantie du composant de 90 jours

Ce produit est couvert par une garantie composant de 90 jours à partir de la date d’achat. Si, pendant cette période, l’une des pièces du produit a

un défaut de fabrication, nous la réparerons ou la remplacerons à notre choix.

Nous ne donnerons pas de nouvelle garantie pour une ancienne, une fois que le produit a été utilisé.

Veuillez remarquer que ce produit n’est pas un jouet, et qu’il est recommandé aux moins de 14 ans sous la surveillance d’un adulte. Il est de la

responsabilité des parents ou tuteur de garantir que les mineurs ont l’aide et la supervision nécessaires,

Si vous pensez qu’il existe, pour toute raison, un problème avec le produit, il est de la responsabilité de l’utilisateur de rechercher et de suivre les

pas afin de corriger le problème avant de causer de plus grands dommages.

Non couvert par la garantie

Ceci est un modèle sophistiqué et de haute performance et devra être traité avec soin et respect. Tous les efforts ont été faits pour rendre ce

produit aussi fort et durable que possible, toutefois, il est possible de casser ou d’endommager des pièces après un choc ou un usage extrême.

Les composants endommagés suite à une collision, un usage incorrect, un manque d’entretien ou des mauvais traitements ne sont pas couverts

par la garantie.

Comment revendiquer votre garantie

Pour les droits de garantie, veuillez prendre d’abord contact avec votre fournisseur. Ne renvoyez pas le produit à votre distributeur sans leur

accord préalable. Vous n’avez pas à renvoyer le produit en entier, mais seulement le composant endommagé avec une copie de votre bon

d’achat. Dans beaucoup de cas, il est plus rapide et rentable pour l’usager de monter le(s) pièce(s) de rechange sur le produit et dans ce cas,

nous nous réservons le droit de ne fournir des pièces que dans ce cas.

Tout composant retourné et inspecté par notre distributeur ne possédant pas une garantie valable, peut être sujet à des frais d’inspection et de

manipulation avant sa réexpédition. Toutes les réparations nécessaires suite à une négligence ou mauvaise utilisation seront facturées avant le

début de tout travail sur le produit. Si vous décidez de ne réaliser aucun travail, le distributeur se réserve le droit de facturer des frais de

manipulation et d’expédition.

Veuillez joindre votre preuve d’achat à ce manuel car vous pourrez en avoir besoin à l’avenir.

Sommaire

11

Introduction

Spécifications

Glossaire

Train d’atterrissage - Jambes sous l’hélicoptère.

Rotor - Pales de rotation très rapide utilisées pour élever l’hélicoptère dans l’air.

Accélération - Fonction de contrôle pour régler la vitesse de rotation des pales et la hauteur de l’hélicoptère.

Gouvernail - Fonction de contrôle pour faire virer l’hélicoptère.

Manche cyclique - Fonctions de contrôle pour déplacer l’hélicoptère en vol.

Fuselage - Corps principal de l’hélicoptère qui contient le moteur, le récepteur, le contrôle de vitesse, les servos et la batterie.

Gyro - Stabilisateur électronique incorporé à l’hélicoptère pour faciliter le vol.

Del - Voyant lumineux de couleur.

Plateau cyclique - Pale rotative sous le rotor qui ajuste les pas cycliques.

Mesures de sécurité

• Lisez et suivez complètement ce manuel, en respectant toutes les instructions et les conseils de sécurité. Dans le cas contraire, de

graves blessures et dommages peuvent se produire. Pensez à votre sécurité, et d’abord à la sécurité des autres.

• Maintenez le produit protégé lorsque la batterie de vol est branchée ; gardez l’hélice loin des pièces du corps et des vêtements, même si

elle ne tourne pas vite, car cela peut provoquer un accident. Faites attention de ne pas entremêler les cheveux dans l’hélice, surtout lors

du lancement de votre modèle.

• Ne volez pas s’il y a trop de vent ou vous pourrez perdre le contrôler et collisionner provoquant des blessures ou des dégâts. Ne volez

jamais près de personnes, véhicules, voies ferrées, bâtiments, lignes électriques, eau, surfaces dures ou arbres. Ne permettez jamais

que quelqu’un n’essaye d’attraper le modèle en vol : cela pourrait provoquer de graves blessures.

• La supervision d’un adulte est recommandée lors du vol et du chargement de la batterie pour les pilotes de moins de 14 ans.

• N’utilisez qu’un chargeur de batterie compatible avec la batterie de vol. Ne laissez jamais le chargeur sans surveillance lors du

chargement. Cela peut éviter la surcharge et que des dégâts ne se produisent sur la batterie, le chargeur ou toute autre propriété.

Pendant le chargement, posez la chargeur sur une surface résistante à la chaleur. Ne la laissez pas sur un tapis ou un tissu pendant le

chargement.

• Ne jamais toucher la batterie, le chargeur ou les câbles ou de graves blessures peuvent se produire. Avec le court-circuit de la batterie

(en croisant les fils nus positif et négatif), on peut provoquer un incendie, une blessure grave et des dommages.

• Quand vous avez fini de faire voler le produit, débranchez toujours la batterie avant d’éteindre l’émetteur.

• N’utilisez jamais le produit sur la même fréquence qu’un autre modèle radiocommandé dans votre zone. La fréquence du modèle est

indiquée sur les éléments piézoélectriques de fréquence.

Charge de la batterie

Vous devez utiliser le chargeur fourni pour charger la batterie fournie, faute de quoi vous vous exposez à de possibles brûlures et vous risquez

d'endommager l'appareil et les objets voisins. N'UTILISEZ PAS un chargeur pour batteries NiCd ou MiMH.

Le temps de charge moyen pour une batterie à plat est de 30 minutes.

1. Assurez-vous que l'émetteur contient des piles AA en bon état et mettez-le sous tension.

2. Retirez le cache de la prise de charge, à l'arrière de l'émetteur, en le faisant glisser pour le libérer.

3. Branchez la batterie dans la prise de charge du chargeur. Le témoin de charge à diode doit émettre une lumière fixe et rouge qui

signale que la charge est en cours.

4. Lorsque la charge est terminée, le chargeur cesse de fonctionner et le témoin s'éteint.

5. La batterie doit alors être séparée de la prise du chargeur.

Précautions

• Utilisez le chargeur sous la supervision d'un adulte. N'utilisez pas le chargeur à proximité d'un point d'eau ni dans un lieu humide.

• Si la batterie se déforme ou gonfle pendant la charge, débranchez-la immédiatement. Cessez alors d'utiliser cette batterie car elle

peut provoquer un incendie. Toute batterie qui s'est déformée ou a gonflé un tant soit peu, doit être mise au rebut et vous devez

consulter le revendeur.

• Ne laissez pas la batterie en charge et sans surveillance.

• Avant de mettre une batterie en charge, attendez qu'elle soit à la température ambiante.

• La commande 5-en-1 du Tracer 60 est dotée d'un dispositif de coupure garantissant que la tension de la batterie est maintenue au-

dessus d'un seuil minimum de 3 volts. À cette valeur, la puissance est insuffisante pour que le Tracer 60 puisse voler et la batterie

doit être retirée afin d'être chargée. Ne tentez pas de faire voler le Tracer 60 sans recharger la batterie car cela pourrait conduire à

une défaillance de la batterie.

Tracer 60 logo

Diamètre du rotor principal

188mm

Longueur du fuselage

213mm

Poids en ordre de vol

27g

Moteur À balais de 6 mm

Batterie Batterie Li-Po 3,7 V 110 mAh

Émetteur MTX-472 2,4 GHz 4 voies

Récepteur / ESC / Servo MRX-472 2,4 GHz Carte 5-en-1

Chargeur Chargeur intégré à l'émetteur

12

Émetteu

Transmitter Controls

Préparation de l’émetteur

Ouvrez la plaque de retenue des

piles pour découvrir les fentes des

piles vides.

Insérez 4 piles AA dans les

espaces marqués à cet effet.

Veuillez faire attention au sens

correct des piles

L’insertion incorrecte des piles

peut provoquer des dommages

Assurez-vous que l'aérien de

l'émetteur est en position de

mode selon votre choix et qu'il

est maintenu à l'aide du

support et des vis fournies.

1. Aérien

2. Compensation des gaz

3. Compensation de direction

4. Compensation cyclique G/D

5. Compensation cyclique Av/Ar

6. Mode 2 - Manette des gaz (bouton

déformable)

6. Mode 1 - Manette de commande

cyclique (bouton primaire à avancé)

7. Mode 2 - Manette de commande

cyclique (bouton primaire à avancé)

7. Mode 1 - Manette des gaz (bouton

déformable)

8. Interrupteur d'alimentation

9. Témoin d'état de la batterie

10. Témoin de mode primaire ou avancé

11. Témoins des compensations

12. Indicateur des gaz

13. Cache de la prise de charge

14. Cache de la batterie principale

15. Clip d'aérien

16. Témoin de charge à diode

Mode 2

Mode 1

Votre émetteur Merlin est un régulateur avancé conçu pour faciliter l’utilisation et le réglage pour le débutant. Vous devrez suivre les étapes

ci-dessous pour vous assurer que vous avez préparé correctement le régulateur et que vous avez compris les possibilités disponibles de réglage.

Choix du "mode" d'émetteur: mode 2 ou mode 1

L'émetteur MTX - 472 propose deux options de commande de fonctionnement. (Les commandes sont indiquées en détail dans la section

"Pilotage de l'hélicoptère" du manuel)

1. L'émetteur étant hors service, retirez le clip de l'aérien, à l'arrière de l'émetteur.

2. Faites pivoter l'aérien de 90 degrés par rapport du boîtier de l'émetteur puis tournez-le de 180 degrés. L'aérien peut alors se loger

dans la gorge pratiquée sur la face opposée du boîtier.

3. Posez à nouveau le clip de l'aérien et les vis.

4. Mettez en service l'émetteur. L'écran à cristaux liquides affiche maintenant MODE 1 (pour revenir au MODE 2, procédez pareille-

ment)

Établissement d'un lien fonctionnel entre l'émetteur et le modèle.

Cette opération est nécessaire dans le cas où le modèle doit être fonctionnellement lié à l'émetteur ou à un émetteur de remplacement. Le

modèle ne réagit aux signaux provenant d'un émetteur avec lequel il n'a aucun lien fonctionnel.

1. Tout en mettant l'émetteur en service, maintenez la pression d'un doigt sur la manette des gaz. Un bip est émis et des traits

clignotent sur l'écran à cristaux liquides.

2. Posez la batterie dans le modèle. Quelques secondes plus tard, la diode du modèle s'éclaire (rouge) et l'émetteur revient en mode

normal de vol. Le modèle et l'émetteur sont désormais liés fonctionnellement et à l'abri des interférences!

Arrêt

Débranchez la batterie de l’hélicoptère suivi par l’arrêt de l’émetteur. Suivez cette procédure pour l’arrêt.

10

12

11

9

1

4

7 2 3 5

6

8

14

13 16

15

13

Le corps principal

s’élève

Le corps principal

descend

Le nez vire vers la

gauche

Le nez vire vers la

droite

Le nez piquera et

ira vers l’avant

Le nez s’élèvera et

ira vers l’arrière

Le corps tangue

vers la gauche

Le corps tangue

vers la droite

Poussez la manette

d’accélération vers

l’avant

Poussez la manette

d’accélération vers

l’arrière

Poussez la manette du

gouvernail vers la

gauche

(Bougez le levier de

compensation à droite)

Poussez la manette du

gouvernail vers la

droite

(Bougez le levier de

compensation à

gauche)

Poussez la manette de

manche cyclique vers

l’avant

(Bougez le levier de

compensation vers

l’arrière)

Poussez la manette de

manche cyclique vers

l’arrière

(Bougez le levier de

compensation vers

l’avant)

Poussez la manette du

manche cyclique vers

la gauche

(Bougez le levier de

compensation à droite)

Poussez la manette du

manche cyclique vers

la droite

(Bougez le levier de

compensation à

gauche)

Actions Émetteur et Ordre (compensation)

Commande de l'hélicoptère en mode 2

14

Le corps principal

s’élève

Le corps principal

descend

Le nez vire vers la

gauche

Le nez vire vers la

droite

Le nez piquera et

ira vers l’avant

Le nez s’élèvera et

ira vers l’arrière

Le corps tangue

vers la gauche

Le corps tangue

vers la droite

Poussez la manette

d’accélération vers

l’avant

Poussez la manette

d’accélération vers

l’arrière

Poussez la manette du

gouvernail vers la

gauche

(Bougez le levier de

compensation à droite)

Poussez la manette du

gouvernail vers la

droite

(Bougez le levier de

compensation à

gauche)

Poussez la manette de

manche cyclique vers

l’avant

(Bougez le levier de

compensation vers

l’arrière)

Poussez la manette de

manche cyclique vers

l’arrière

(Bougez le levier de

compensation vers

l’avant)

Poussez la manette du

manche cyclique vers

la gauche

(Bougez le levier de

compensation à droite)

Poussez la manette du

manche cyclique vers

la droite

(Bougez le levier de

compensation à

gauche)

Actions Émetteur et Ordre (compensation)

Commande de l'hélicoptère en mode 1

15

Réglages de compensation et Essais de contrôle

Installation de la batterie

Pour installer la batterie Li-PO

dans le fuselage, insérez la

batterie chargée en bas de la base

de l’hélicoptère.

Liste de verification

Avant chaque vol de votre produit d’aviation Merlin, veuillez réaliser les vérifications et essais suivants.

• Vérifiez que le plateau cyclique possède un mouvement libre.

• Toutes les fixations comme les vis et boulons sont serrées

• L’équipement radio est fermement fixé dans le fuselage

• Les batteries sont complètement chargées.

• Aucun fil ne gêne les moteurs de servo

• L’antenne est correctement étendue

• Les pales sont bien attachées

Essai des commandes

1. Assurez-vous que la manette des gaz est en position "arrêt". – 000

2. Mettez l'émetteur en service, veillez à ce que l'aérien soit vertical et assurez-vous que le témoin de puissance indique la charge

maximale. Si ce témoin est éteint ou clignote, les piles de l'émetteur sont usagées et doivent être remplacées avant le décollage.

3. Posez la batterie de l'hélicoptère et attendez que le témoin de puissance du récepteur cesse de clignoter, signifiant que l'appareil est

étalonné.

4. Posez le modèle sur le sol et éloignez-vous tout en agissant sur les commandes à plateau inclinable.

5. Assurez-vous que les servos fonctionne sans interférences jusqu'à une distance de 30 mètres.

6. Poussez lentement la manette des gaz vers l'avant pour vous assurer que les pales principales entrent en rotation.

1. Allumez votre émetteur et vérifiez que la manette d’accélération est complètement tirée vers l’arrière. - 000

2. Vérifiez que la batterie est branchée. Laissez l’hélicoptère jusqu’à voir la lumière d’alimentation arrêter de clignoter et qu’elle reste

stable afin de confirmer que l’unité soit calibrée.

Vérification de la compensation

Le Tracer 60 possède deux modes de vol pour tirer le meilleur parti de ses performances. Au mode primaire sont associées une vitesse de base

et une plage de déplacements liés aux commandes; c'est le mode le plus stable. En mode avancé la vitesse est plus grande et les commandes

de déplacement ont une action plus large.

3. Si, pendant un vol, vous constatez que le modèle dérive dans une direction sans que vous agissiez

sur les commandes, une compensation fine du modèle est possible au moyen des tabs de

compensation que porte l'émetteur.

4. Les tabs de compensation modifient la position centrale de la manette pour que le modèle retrouve

son équilibre naturel.

5. Chaque tab de compensation déplace le centre dans la direction notée sur le tab, en supposant que la

cabine de l'hélicoptère fasse face à l'opérateur.

6. Si le modèle dérive vers la gauche, agissez une fois sur le compensateur de droite. Si le modèle

dérive vers l'avant, agissez une fois sur le compensateur arrière. Ces compensateurs ont une action à

l'opposée de leur position.

7. En général, le compensateur des gaz n'a pas d'usage car le modèle ne se prépare pas au démarrage

si la manette des gaz n'est pas au neutre. L'unique autre compensateur est le compensateur de

direction. Si le modèle tourne autour de son axe, vous pouvez agir sur le compensateur de direction

pour diminuer, voire arrêter, cette rotation. Le compensateur gauche sera utilisé si la cabine tourne

dans le sens des aiguilles d'une montre, et le compensateur de droite si la cabine

À tout instant, la position des compensateurs est indiquée sur l'écran à cristaux liquides. La barre représentant

le compensateur se déplace verticalement en fonction de l'amplitude de la compensation actuelle utilisée.

Après réglage, la valeur de la compensation est conservée en mémoire pour le vol suivant. L'émetteur émet

un bip lorsque le compensateur est au centre, cela pour faciliter la reconnaissance de cette position.

• Les caractéristiques de vols peuvent être réglées à tout moment tandis que

l'émetteur est en service en appuyant sur le bouton de la manette de

commande cyclique.

• L'émetteur émet un bip et le témoin de mode primaire, un demi-cercle,

16

Apprentissage du Vol stationnaire

1. Placez votre hélicoptère dans un espace ouvert face à vous à environ 5 mètres de distance.

2. Poussez la manette d’accélération vers l’avant en augmentant la vitesse des pales jusqu’à ce qu’il décolle légèrement du sol.

3. Diminuez délicatement la puissance pour atterrir en douceur.

4. Si votre hélicoptère s’éloigne de trop du centre de votre aire d’entraînement, reposez-le au milieu.

5. Répétez cet exercice en augmentant la hauteur de vol de 1 mètre peut être effectué tout en gardant le contrôle.

Tous les hélicoptères expérimentent une certaine instabilité immédiatement après le décollage. S’il ne se stabilise pas en prenant de la hauteur et

qu’il dérive ou tourne répétitivement dans un sens, vous devrez régler les leviers de compensation de l’émetteur. Pour faire cela, reportez-vous à

Contrôle de votre hélicoptère et bougez le levier de compensation de l’émetteur d’un ou deux clics dans le sens opposé à la trajectoire jusqu’à

l’obtention d’un vol stationnaire.

Expérience

Votre hélicoptère Pulsar est une introduction parfaite aux hélicoptères radiocommandés et si les pilotes sans expérience suivent les instructions

de base suivantes, ils maîtriseront bientôt les habiletés de vol fondamentales. Si vous possédez un ordinateur avec un accès Internet, téléchargez

et suivez la partie d’entraînement du simulateur de Gestion de Vol avant de faire voler votre modèle. Cela aidera les nouveaux pilotes à se

familiariser avec les commandes.

Apprentissage du virage

1. Gardez votre hélicoptère en vol stationnaire à 1 mètre dans l’air.

2. Bougez un peu la manette du gouvernail dans un sens puis relâchez-la. La queue de votre hélicoptère tourne et s’arrête dans une

nouvelle position.

3. Répétez les applications du gouvernail pour que vous puissiez virer et réalisez un vol stationnaire dans le sens souhaité.

Endroit et conditions

• Faites voler votre hélicoptère en intérieur dans une grande pièce, un vestibule ou un bureau. Ne volez en extérieur que si des conditions

de calme totale sans aucun vent se présentent, à moins d’être un pilote expérimenté.

• Vérifiez l’absence de tout obstacle sur votre chemin lors du vol, comme des meubles, des arbres ou des bâtiments.

• Vérifiez que vous ne volez pas où se trouvent des personnes ou des animaux, qui pourraient être blessés par l’hélicoptère.

• Si vous volez en extérieur, placez-vous sur de manière à garder le soleil à votre dos et loin de votre vue. Portez des lunettes de soleil, les

jours lumineux.

• Gardez votre hélicoptère devant vous pour ne pas avoir à tourner en rond lors du vol. Essayez d’éviter de voler directement au dessus de

votre tête.

Apprentissage de vol en avant et en arrière

1. Gardez votre hélicoptère en vol stationnaire à 1 mètre dans l’air.

2. Bougez délicatement la manette de manche cyclique vers l’avant et relâchez-la, votre hélicoptère se déplacera vers l’avant puis restera

stationnaire.

3. Réduisez la manette d’accélération et faites atterrir votre hélicoptère en le faisant revenir à sa position de départ.

4. Répétez cet exercice mais avant d’atterrir, bougez la manette cyclique vers l’arrière pour faire revenir l’hélicoptère à sa position de départ

tant qu’il est en vol.

Comment voler ?

Trucs pour réussir

• Ne faites marcher la manette d’accélération délicatement avec de petits coups, la manière la plus commune de causer des dégâts se doit

à la réduction de l’accélération par de grands coups ce qui provoque des réductions soudaines de hauteur et donc une collision.

• Si votre hélicoptère commence à s’élever lentement ou ne peut s’élever avec l’accélération à fond, c’est que la batterie s’affaiblit, pour

des raisons de sécurité, faites atterrir votre modèle le plus tôt possible et rechargez la batterie.

• Les dommages /fléchissements des pales ou du fuselage peuvent beaucoup affecter le contrôle du vol. Remplacez les pièces

endommagées immédiatement.

• N’essayez pas de voler ou de manœuvrer au dessus de vos possibilités de vol.

Apprentissage du vol en biais

1. Gardez votre hélicoptère en vol stationnaire à 1 mètre dans l’air.

2. Bougez délicatement la manette de manche cyclique vers le côté et relâchez-la, votre hélicoptère se déplacera vers ce côté puis restera

stationnaire.

3. Réduisez la manette d’accélération et faites atterrir votre hélicoptère en le faisant revenir à sa position de départ.

4. Répétez cet exercice mais avant d’atterrir, bougez la manette cyclique vers l’arrière pour faire revenir l’hélicoptère à sa position de départ

tant qu’il est en vol.

Combinaison des commandes

1. Gardez votre hélicoptère en vol stationnaire à 1 mètre dans l’air.

2. Bougez la manette cyclique vers l’avant et gardez sa position afin d’obtenir un vol lent vers l’avant.

3. Bougez la manette du gouvernail à gauche ou à droite et votre hélicoptère commencera à voler dans un mouvement circulaire.

4. Exercez-vous en faisant des cercles sur la droite et sur la gauche de diamètres variés.

En combinant les ordres de contrôle, vous serez capable de contrôler la position de l’hélicoptère avec précision et de voler selon des schémas

plus complexes comme la figure du huit ou simplement pour réaliser des manœuvres acrobatiques.

En gagnant de la confiance et plus de contrôle, expérimentez en augmentant la hauteur du vol stationnaire à 2-3 mètres et en combinant les

commandes avant, arrière, de côté et virage.

17

Remplacement des Pales

À la suite d'un accident, il se peut que les pales doivent être remplacées. En ce cas, respectez la méthode ci-dessous:

1. Les pales supérieures comme les pales inférieures sont maintenues par deux petites vis et peuvent aisément être déposées.

2. Desserrez les vis des pales endommagées puis déposez les pales. Les pales peuvent alors être séparées en les faisant glisser.

3. Le jeu de pales inférieures nécessite la dépose préalable de la tringlerie.

4. Engagez les pales neuves dans l'axe de maintien et replacez les vis en les serrant juste ce qu'il faut pour ne pas endommager le

filetage.

5. Remplacez la tringlerie des pales inférieures.

Dépannage

Information utile

Problème Cause Solution

L'appareil ne fonctionne pas

Les piles "AA" de l'émetteur sont usagées ou

Incorrectement installées, ce qui est signalé

par le pictogramme de pile de l'émetteur ou

l'alarme de pile

Contrôlez la polarité ou remplacez les

piles "AA" par des piles neuves.

Absence de connexion électrique.

Appuyez sur les connecteurs jusqu'à

ce qu'ils émettent un déclic.

Le moteur principal ne tourne pas

La commande 5-en-1 ne fonctionne pas

convenablement

Consultez le revendeur

L'hélicoptère ne demeure pas en vol

stationnaire lorsque les commandes

sont

Compensation incorrecte Réglez les manettes de compensation

Vibration

L'arbre principal est déformé Remplacez l'arbre principal

Les pales sont cassées Remplacez les pales

`

18

Parts List

Tracer 60 logo

ML47062 Ensemble de traverse de vol (Tracer 60)

ML47066 Ensemble de collier (Tracer 60)

001

019

002

020

003

034

004

ML47058 Ensemble de bâti primaire (Tracer 60)

ML47070 Pales de rotor noir (Tracer 60)

021

005

040

009

ML47057 Ensemble moteur (Tracer 60)

ML47068 Ensemble de vis (Tracer 60)

022

006

041

012

042

013

ML47075 Passe-fils de dais de cockpit (8 pièces) (Tracer 60)

028

024

030

ML47055 MRX-472 Commande 5-en-1 (Tracer 60)

ML47064 Ensemble d'arbre intérieur (Tracer 60)

027

007

ML47069 Dais de cockpit (Tracer 60)

ML47067 Ensemble de palier (Tracer 60)

029

008

ML47072 Patins noirs d'atterrissage (Tracer 60)

023

031

037

032

039

033

ML47063 Ensemble d'arbre extérieur (Tracer 60) ML47056 Batterie 3,7 V 110 mAh Li-Po (Tracer 60)

010

035

014

ML47061 Ensemble réducteur primaire (Tracer 60)

ML47059 Porte-pales inférieures (Tracer 60)

036

011 038

ML47065 Ensemble de tringlerie à billes (Tracer 60) ML47074 Pale rouge de queue (Tracer 60)

015 043

025 044

026

ML47060 Plateau inclinable (Tracer 60)

016

017

018

Seite

Garantie 19

Einleitung 20

Glossar 20

Sicherheitshinweise 20

Laden des Akkupacks 20

Sender 21

Fliegen des Helikopters im Modus 2 22

Fliegen des Helikopters im Modus 1 23

Einstellen der Trimmung und Funktionstest 24

Fortgeschrittenen-Flugverhalten-Knopf 24

Wie kann ich fliegen? 25

Problembehebung 26

Ersetzen der Rotorblätter 26

Teileliste Tracer 60 27

Tracer 60 Explosionszeichnung 37

VIEL SPASS! Aber lesen Sie bitte erst diese Anleitung !!

Wir wissen, dass Sie mit Ihrem Modell viel Spaß haben weden, aber BEVOR Sie das Modell in Betrieb nehmen, lesen Sie bitte erst diese

Informationen, damit Sie das Beste aus Ihrem Kauf machen können

19

Garantie

90-Tage-Garantie auf Komponenten

Für dieses Produkt gilt eine 90-Tage-Garantie auf Komponenten ab dem Kaufdatum. Wenn während dieser Zeit ein Teil des Produkts infolge

Fabrikationsmängeln ausfallen sollte, liegt es in unsrem Ermessen, ob wir das Teil reparieren oder austauschen.

Wenn das Produkt einmal benutzt wurde, bieten wir keine Neu-für-Alt-Garantie.

Beachten Sie bitte, dass dieses Produkt kein Spielzeug ist und dass Kinder unter 14 Jahren von einem Erwachsenen beaufsichtigt werden sollten.

Es liegt in der Verantwortung der Eltern oder Aufsichtspersonen, sicherzustellen, dass Minderjährige entsprechende Anleitung und Aufsicht

erhalten.

Bei der Vermutung eines Problems mit dem Produkt, aus welchem Grunde auch immer, ist der Benutzer dafür verantwortlich, das Problem zu

untersuchen und für Abhilfe zu sorgen, bevor weitere Schäden entstehen.

Von der Garantie nicht gedeckt

Dies ist ein technisch ausgereiftes Hochleistungs-Modell, das mit Sorgfalt und Respekt behandelt werden sollte. Wir haben zwar alles getan, um

dieses Produkt so stabil und haltbar wie nur möglich zu machen, trotzdem können auf Grund der Natur dieses Produkts Teile bei

Zusammenstößen oder extremem Einsatz beschädigt werden oder brechen. Komponenten, die durch einen Unfall, falsche Verwendung,

mangelnde Wartung und Pflege oder Mißbrauch beschädigt wurden, fallen nicht unter die Garantie.

Garantieansprüche geltend machen

Mit Garantieansprüchen wenden Sie sich bitte zuerst an Ihren Händler. Ohne vorherige Genehmigung das Produkt nicht an den Distributor

einschicken. Sie brauchen das Produkt nicht als Ganzes einschicken, nur die beschädigte Komponente zusammen mit einer Kopie des

Kaufbelegs. In vielen Fällen ist es für Sie schneller und kostengünstiger, Ersatzteile in das Produkt einzubauen; daher behalten wir uns das Recht

vor, nur in solchen Fällen die Ersatzteile zu liefern.

Für jede eingeschickte Komponente, bei deren Überprüfung Ihr Distributor einen ungültigen Garantieanspruch festgestellt hat, werden Ihnen vor

der Rücksendung möglicherweise Prüfungs- und Bearbeitungskosten in Rechnung gestellt. Reparaturen, die als Folge von Nachlässigkeit oder

Mißbrauch erforderlich sind, werden in Rechnung gestellt, bevor Arbeiten am Produkt durchgeführt werden. Wenn Sie sich entscheiden, dass

keine Arbeiten ausgeführt werden sollen, hat der Distributor das Recht, Bearbeitungs- und Versandkosten in Rechnung zu stellen.

Sie sollten Ihren Kaufbeleg an dieses Handbuch anheften, für den Fall, dass Sie ihn später noch einmal benötigen.

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