DURKOPP ADLER 510 Manuel utilisateur

510

Automate à arrêts

à commande CNC, point noué

Instructions d’emploi

Instructions d’installation

Instructions de service

Postfach 17 03 51, D-33703 Bielefeld  Potsdamer Straße 190, D-33719 Bielefeld

Telefon +49 (0) 5 21/ 59 25-00  Telefax+49(0)521/9252435 www.duerkopp-adler.com

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Ausgabe / Edition: 02/2006 Printed in Federal Republic of Germany Teile-Nr.:/Part-No.: 0791 510003

Sommaire

Instructions d’emploi

Instruction d’installation

Instructions de service

Schéma de montage

9890 510001 B

Preface des Instructions d’emploi

Ces ‘Instructions d’emploi’ doivent faciliter le maniement de la

machine ainsi qu’aider à profiter de toutes ses applications d’usage.

Les ‘Instructions d’emploi’ contiennent des informations importants

concernant un fonctionnement sûr, adéquat et économique de la

machine. Respectez-en les consignes afin d’éviter tout danger, de

réduire le coût des réparations et les temps d’arrêt et afin d’augmenter

la fiabilité et la longévité.

Les ‘Instructions d’emploi’ peuvent servir à compléter des mesures

nationales visant la prévention d’accidents ou la protection de

l’environnement.

Les ‘Instructions’ doivent être disponibles à tout moment sur le lieu

d’emploi de la machine.

Elles doivent être lues et appliquées par toute personne autorisée à

assumer les fonctions suivantes:

– la mise en oeuvre y compris l’approvisionnement, la réparation de

défauts techniques, l’eliminination des déchets de production

– l’entretien (inspection, révison régulière) et/ou

– le déplacement et le transport de la machine.

La personne responsable du fonctionnement de la machine veillera à

ce qu’elle ne soit manipulée que par des personnes y ayant droit.

Le responsable est tenu à entreprendre avant chaque période de

travail un examen soigneux afin de dépister la moindre défection.

Des incidents touchant à la sécurité de la machine doivent être

communiqués immédiatement à la direction.

L’entreprise propriétaire de la machine veillera à ce qu’elle soit

maintenue toujours en parfait état.

Il est formellement interdit de démonter ou de mettre hors service les

installations de sécurité. Leur démontage éventuel pour cause de

réparation, entretien ou approvisionnement exige une remise en

étatimmédiate après la terminaison des travaux nécessaires.

Toute manipulation non autorisée dans le fonctionnement libère le

constructeur de ses responsabilités dans le cas de dommages.

Respectez toutes les indications de danger ou de sécurité, qui se

trouvent sur la machine. Les parties rayées jaune et noir indiquent des

zones de danger permanents: Risques de blessures de tous genres

(broyages, coupures, incisions, etc.)

A part les instructions mentionnées ici, respectez les mesures

générales de prévention d’accidents.

Normes de sécurité

L’inobservation des instructions de sécurité suivantes peut

résulter en blessures corporelles ou en dommages à la machine.

1. La mise en service de la machine ne doit être effectuée qu’après

avoir pris connaissance des instructions de service et que par

des personnes compétentes.

2. Avant la mise en marche, lire également les normes de sécurité

et instructions de service du fabricant du moteur.

3. N’utiliser la machine que pour les travaux auxquels elle est

destinée. Ne jamais utiliser la machine sans les dispositifs de

sécurité et toujours observer les normes de sécurité

correspondantes.

4. Avant le changement d’organes de couture (tels que l’aiguille, le

pied presseur, la plaque à aiguille, la griffe et la canette), avant

l’enfilage, avant de quitter la machine et avant les travaux

d’entretien, la machine est à mettre hors circuit à l’interrupteur

général ou par enlèvement de la fiche secteur.

5. Les travaux d’entretien général sont à confier à du personnel

compétent.

6. Les travaux de réparation, de transformation et d’entretien

spécial ne doivent être effectués que par des spécialistes ou des

personnes compétentes.

7. Pour les travaux d’entretien et de réparation sur le système

pneumatique, séparer la machine du réseau pneumatique

(max. 7-10 bar).

Avant de déconnecter la machine, réduire la pression de l’unité

de maintenance.

Les seules exceptions admises sont les réglages et contrôles par

du personnel compétent.

8. Les travaux sur les équipements électriques sont à confier à un

électricien ou à du personnel compétent.

9. Les travaux sur les pièces ou dipositifs sous tension ne sont pas

admis, sauf les exceptions selon les normes DIN VDE 0105.

10. La machine ne peut être modifiée ou transformée qu’en

respectant les normes de sécurité correspondantes.

11. En cas de réparations, n’utiliser que des pièces de rechange

agrées par nous.

12. La mise en service de la tête est interdite tant que la conformité

de l’unité de couture complète avec les dispositions de la CE n’a

pas été constatée.

Il est absolutement nécessaire de respecter les

instructions de sécurité marquées par ces signes.

Danger de blessures corporelles !

Veuillez noter également les

instructions de sécurité générales.

Table des matières Page:

Troisième partie: Instructions de service pour la classe 510

1. Généralités .................................................. 3

2. Arbre principal

2.1 Travailpréparatoire ............................................. 4

2.2 Montagedelamanivelle .......................................... 5

2.3 Positiondel’arbreprincipal......................................... 6

2.4 Roueconiqueduvolant........................................... 8

2.5 Réglerledévidoir............................................... 9

2.6 Came de coupe-fil .............................................. 10

2.7 Commande par bielle-manivelle de l’arbre du crochet ......................... 11

2.8 Accouplement du moteur de couture ................................... 12

2.9 Positionderéférencedumoteurdecouture .............................. 13

2.9.1 Positiondel’impulseur ........................................... 13

2.9.2 Réglerlapositionderéférence ...................................... 14

3. Crochet, levée de boucle, hauteur de la barre à aiguille

3.1 Arbred’entraînement ............................................ 17

3.2 Segment denté sur l’arbre à came..................................... 18

3.3 Segment denté et arbre d’entraînement ................................. 19

3.4 Hauteurdelabarreàaiguille........................................ 20

3.5 Distance entre la pointe du crochet et l’aiguille ............................. 21

3.6 Levée de boucle et protège-aiguille .................................... 22

4. Pièces de guidage de fil

4.1 Ressort-tendeur de fil ............................................ 23

4.2 Régulateur de fil ............................................... 25

4.3 Changer l’écarteur de fil........................................... 26

4.3.1 Généralités .................................................. 26

4.3.2 Pose / dépose de l’écarteur de fil ..................................... 27

4.3.3 Hauteurdel’écarteurdefil......................................... 27

5. Coupe-fil

5.1 Aimant du coupe-fil ............................................. 28

5.2 Positionducouteaucrochu......................................... 29

5.3 Pression de coupe / Position du couteau fixe .............................. 30

5.4 Plaque guide-fil ................................................ 32

5.5 Ouverturedelatensiondefil........................................ 33

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Table des matières Page:

6. Entraînement du matériel à coudre

6.1 Gabarit pour la position de référence ................................... 34

6.2 Positionderéférence ............................................ 35

6.3 Position du bras presse-tissu et de la plaque d’appui par rapport à l’aiguille ........... 37

6.4 Levéedupiedpresseur........................................... 38

7. Lubrification

7.1 Circulationd’huile .............................................. 40

7.2 Pompeàhuile................................................. 41

8. Echange unité de contrôle ........................................ 42

9. Entretien ................................................... 42

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1. Généralités

Les présentes instructions de service décriront les réglages de

l’automate à arrêts 510.

ATTENTION !

Les travaux décrits dans les instructions de service ne doivent être

exécutés que par des techniciens correctement formés ou par un

personnel ayant une qualification spéciale!

Attention! Risque d’accident!

En cas de réparation, de réglage et de maintenance, fermer

l’interrupteur principal.

Effectuer les travaux de réglage et autres essais de fonctionnement

avec une machine en marche uniquement en prenant toutes les

mesures de sécurité et avec un maximum de précautions

Les présentes instructions de service décriront dans un ordre logique

les réglages de l’automate à arrêts. Il est à souligner que certains

réglages sont interdépendants et il est donc très important de faire les

réglages impérativement dans l’ordre prescrit par les présentes

instructions de service.

Avant de procéder à n’importe quel travail de réglage relatif aux

éléments de formation de points, commencer par poser une aiguille

neuve et impeccable.

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2. Arbre principal

2.1 Travail préparatoire

Pour rendre plus facile certains travaux de réglages sur l’arbre

principal (1), il est en général préférable d’enlever auparavant le

mécanisme de coupe-fil (3).

Attention! Risque d’accident!

Fermer l’interrupteur principal!

Montez et démontez le mécanisme de coupe-fil uniquement,

lorsque l’automate à arrêts est mis hors tension.

Démontage du mécanisme

–

Dévisser le couvercle du bras.

–

Desserrer la vis (4) à l’aimant du coupe-fil.

–

Desserrer les vis (2) et (5) et enlever le mécanisme

de coupe-fil (3).

Montage du mécanisme

–

Pousser le mécanisme de coupe-fil (3) sur l’aimant, et le placer sur

la tête de machine.

–

Mettre les vis (2) et (5) et les serrer.

–

Resserrer la vis (4) à l’aimant du coupe-fil.

–

Régler le coupe-fil (voir chapitre 5).

4

5432

1

2.2 Montage de la manivelle

Attention! Risque d’accident!

Fermer l’interrupteur principal!

Montez et démontez la manivelle uniquement, lorsque

l’automate à arrêts est mis hors tension.

Règle

La manivelle (4) doit être montée sur l’arbre principal (1) de manière

à ce que le pivot (3) de la vis (2) parvient dans le trou de l’arbre

principal (1).

La vis (2) est la première vis qui se trouve dans le sens de rotation.

Montage

–

Poser la manivelle (4) sur l’arbre principal (1).

–

Tourner la manivelle (4) afin que son premier trou dans le sens de

rotation puisse être sur le trou de l’arbre principal (1).

Insérer la vis (2) munie d’un pivot (3) et serrer la vis.

–

Mettre la vis (5) et serrer également.

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3

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3

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2.3 Position de l’arbre principal

Attention! Risque d’accident!

Fermer l’interrupteur principal!

Vérifier et régler la position de l’arbre principal uniquement

lorsque l’automate à arrêts est mis hors tension.

Règle et inspection

L’arbre principal 1 ne doit pas avoir de jeu axial, mais il ne doit pas non

plus être trop ferme.

–

Vérifier le jeu axial et la fermeté de l’arbre principal.

Correction

–

Desserrer les vis à la came de coupe-fil (2).

–

Desserrer les vis à la bague de réglage (3).

–

Desserrer les vis à la roue conique (4).

–

Desserrer les vis à la roue du dévidoir (5).

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3

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–

Desserrer la vis à l’accouplement du moteur (7).

–

Pousser l’arbre principal (6) axialement aussi loin que possible

vers la droite.

–

Pousser la bague de réglage (3) vers la gauche contre le coussinet

de palier (8) et serrer les vis.

–

Vérifier le jeu axial ainsi que le fonctionnement doux de l’arbre

principal.

–

Resserrer les vis à la came de coupe-fil (2)

(voir chapitre 5 pour la mise au point).

–

Resserrer les vis à la roue conique (4)

(voir chapitre 2.2 pour la mise au point).

–

Resserrer les vis à la roue du dévidoir (5)

(voir chapitre 2.3 pour la mise au point).

–

Resserrer la vis à l’accouplement du moteur (7)

(voir chapitre 2.6 pour la mise au point).

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6 543 2

3

7

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2.4 Roue conique du volant

Attention! Risque d’accident!

Fermer l’interrupteur principal!

Vérifier et régler la roue conique uniquement lorsque

l’automate à arrêts est mis hors tension.

Règle et inspection

La roue conique (1) doit être positionnée sur l’arbre supérieur,

de manière à ce qu’il n’y ait que le moindre jeu possible entre la roue

conique (1) et la roue conique (3) lorsque le volant (2) est engagé.

–

Engager le volant (2).

–

Vérifier s’il y a un minimum de jeu possible entre la roue

conique (1) et la roue conique (3).

Correction

–

Desserrer les vis à la roue conique (1).

–

Engager le volant (2).

–

Presser la roue conique (1) contre la roue conique (3) et serrer les

vis.

–

Faire tourner le volant et vérifier s’il y a un minimum de jeu entre la

roue conique (1) et la roue conique (3).

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2.5 Régler le dévidoir

Attention! Risque d’accident!

Fermer l’interrupteur principal!

Vérifier et régler le dévidoir uniquement lorsque l’automate

à arrêts est mis hors tension.

Règle

L’opération de bobinage de fil de canette doit s’arrêter

automatiquement lorsque la canette est remplie jusqu’à env. 0,3 mm

en dessous de l’arête de la canette.

Correction de la roue du dévidoir

–

Desserrer les vis à la roue menante (1).

–

Déplacer axialement la roue menante (1) de manière à ce qu’elle

soit bout à bout avec la roue du dévidoir (2) avec le couvercle de la

canette vissé.

–

Resserrer les vis à la roue menante (1).

La deuxième vis dans le sens de rotation se trouve sur un lamage.

–

Mettre le couvert (plaque de tête) et fixer.

–

Vérifier le dévidoir et répéter le réglage si nécessaire.

Correction volume de remplissage de la canette

–

Desserrer la vis (3).

–

Ajuster le levier du dévidoir (4).

–

Resserrer la vis (3).

Note:

En effectuant le réglage de la roue menante faire attention à ce que la

mèche d’huile ne se heurte pas contre la roue menante après.

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3

4

1

2.6 Came de coupe-fil

Attention! Risque d’accident!

Fermer l’interrupteur principal!

Vérifier et régler la came de coupe-file uniquement lorsque

l’automate à arrêts est mis hors tension.

Règle et inspection

La position correcte de la came de coupe-fil (1) est marquée par un

point sur l’arbre supérieur (2) et une ligne sur la came de coupe-fil (1).

La position est correcte si les repères en question sont alignés.

–

Engager le volant et le tourner jusqu’à ce que les repères (4 et 5)

sur l’arbre supérieur et la came de coupe-fil puissent être visibles.

–

Vérifier si ces repères sont exactement alignés l’un en face de

l’autre.

Correction

–

Desserrer les vis (3) à la came de coupe-fil.

–

Tourner la came de coupe-fil et la déplacer axialement de manière

à ce que les repères (4 et 5) soient exactement alignés l’un en face

de l’autre.

–

Resserrer les vis (3).

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4

5

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1

2.7 Commande par bielle-manivelle de l’arbre du crochet

Attention! Risque d’accident!

Fermer l’interrupteur principal!

Vérifier et régler la commande par bielle-manivelle uniquement

lorsque l’automate à arrêts est mis hors tension.

Règle et inspection

L’arbre principal et l’arbre du crochet sont reliés par la bielle

motrice (4) qui prend prise dans la manivelle (1) de l’arbre supérieur.

La bielle motrice (4) et la coquille de coussinet supérieure (2) ont un

repère sur un côté. En les assemblant, les repères doivent être du

même côté.

La bielle motrice (4) et la coquille de coussinet (2) ne doivent pas être

désaxées quand elles sont boulonnées.

–

Vérifier que les repères soient du même côté.

–

Serrer les vis (3) uniformément

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3

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4

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2.8 Accouplement du moteur de couture

Attention! Risque d’accident!

Fermer l’interrupteur principal!

Vérifier et régler l’accouplement du moteur de couture uniquement

lorsque l’automate à arrêts est mis hors tension.

Règle et inspection

Les entailles d’accouplement (1) et (2) doivent être positionnés de

manière à ce que les boutons de la came (4) s’aboutent sur la gauche

ou sur la droite.

–

Tourner l’arbre principal par le volant et vérifier que la came a

suffisamment de jeu dans toutes les positions.

Correction

–

Desserrer la vis (3) à l’accouplement .

–

Ajuster axialement la pièce d’accouplement (1) sur l’arbre.

–

Resserrer à nouveau la vis (3).

–

Vérifier le jeu dans l’accouplement.

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2

4

3

2.9 Position de référence du moteur de couture

2.9.1 Position de l’impulseur

Attention! Risque d’accident!

Fermer l’interrupteur principal!

Vérifier et régler l’impulseur uniquement lorsque

l’automate à arrêts est mis hors tension.

Règle et inspection

La distance entre l’impulseur (1) et le plus grand diamètre extérieur du

disque de 180° (3) doit être aussi petit que possible.

Correction de la distance entre le disque de 180° et l’impulseur

–

Desserrer les contre-écrous (4 et 5) de l’impulseur (1).

–

Mettre une distance aussi petite que possible entre l’impulseur (1).

et le plus grand diamètre extérieur du disque de 180° (3).

–

Resserrer les contre-écrous (4 et 5) de l’impulseur (1).

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3

1

2

3

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2.9.2 Régler la position de référence

Le réglage pour avoir la position de référence correcte du moteur de

couture se fait à l’aide du dispositif d’aide de réglage dans le contrôle.

Appeler le dispositif d’aide de réglage

Le dispositif d’aide de réglage montre la position correcte de la

manivelle (1).

–

Allumer l’interrupteur principal.

Le contrôle sera initialisé.

Le menu principal apparaît.

–

Appuyer sur la touche de fonction “F” quand le menu principal est

affiché.

–

Entre le code suivant: “25483”.

–

Appuyer sur la touche “OK”.

Après avoir entrée le code correct, l’affichage passe au “mode

technicien”.

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Maschine

Freie Konturen

Memory-Dongle

Benutzer

Service

1

–

Sélectionner le menu “Test des fonctions” avec la touche “ò“.

–

Lancer le menu avec la touche “OK”.

Le menu pour le test des fonctions apparaît.

–

Sélectionner le menu “disque de 180°” avec les touches

“ñ“ou“ò“.

–

Lancer le menu avec la touche “OK”.

Le menu suivant apparaît.

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3

180° - Scheibe

1

Multitest

DAC III

INIT

180° - Scheibe

Ereignisse

Réglage du disque de 180°

–

Desserrer la vis (3) du disque de 180° (4).

–

Tourner la manivelle (1) pour avoir la position indiquée par le

display.

–

Dans cette position, placer le flanc avant du disque de 180° sur le

milieu de l’impulseur (5).

–

Resserrer la vis (3) du disque de 180°.

–

Appuyer sur la touche “RST”.

Si le réglage est correct, l’automate à arrêts se positionne de

manière à ce que la manivelle (1) se situe exactement derrière la

douille de la barre à aiguille (2).

Le menu suivant apparaît :

–

Vérifier si la manivelle de la barre à aiguille se trouve dans la

position indiquée par le menu.

–

Si nécessaire, corriger la position du disque de 180°. Pour cela,

appuyer sur la touche “RST”, ensuite corriger la position du disque

de 180° en fonction de cela.

–

Après appuyer trois sur la touche “RST” afin que la machine puisse

se mettre à la position de référence modifiée.

–

Vérifier à nouveau si la manivelle (1) est parallèle à la douille de la

barre à aiguille (2).

–

Si nécessaire, répéter la même procédure.

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54 3

21

180° - Scheibe

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