Hangar 9 HAN5080 Le manuel du propriétaire

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 REPLACEMENT PARTS • ERSATZTEILE • PIÈCES DE RECHANGE • PEZZI DI RICAMBIO

A

HAN508001 Fuselage Rumpf Fuselage Fusoliera

B

HAN508002 Left Wing Panel Tragﬂ äche links Aile gauche Semiala sinistra

C

HAN508003 Right Wing Panel Tragﬂ äche rechts Aile droite Semiala destra

D

HAN508004 Stabilizer and Elevator Set Höhenruderset Set Plan horizontal et Gouverne de profondeur Set stabilizzatore ed elevatore

E

HAN508005 Fin and Rudder Finne u. Seitenruder Dérive et sa gouverne Direzionale e timone

F

HAN508006 Cowling Motorhaube Capot moteur Carenatura

G

HAN508007 Hatch with Windshield Klappe mit Windschutz Trappe avec pare-brise Sportello con parabrezza

H

HAN508008 Window Set Fenster Set Jeu de fenêtres Set ﬁ nestrature

I

HAN508009 EP Box & Battery Tray EP-Box und Akkufach Tablette de boîtier électrique et de batterie Scatola motore elettrico e portabatteria

J

HAN508010 Main Landing Gear Hauptfahrwerk Train d’atterrissage principal Carrello di atterraggio principale

K

HAN508011 Wheel Pants Radverkleidung Carénage de roue Copriruote

L

HAN508012 Wing Tube Tragﬂ ächenverbinder Clé d’aile Tubo dell’ala

M

HAN508013 Tail Wheel Assembly Spornrad m. Zbh. Assemblage de roulette de queue Gruppo del ruotino di coda

N

HAN508014 Pushrod Set Gestänge / Anlenkungen Set Jeu de tringleries Set dell’asta di spinta

O

HAN508015 Hardware Set Kleinteile Set Sachet de visserie Set dei pezzi

P

HAN508017 Main Wheel Set Fahrwerksräder Set Paire de roues principales Set ruota principale

Q

HAN508018 Fuel Tank Kraftstofftank Réservoir de carburant Serbatoio carburante

R

HAN508019 2

1

/

4

-inch Red Spinner Roter Spinner 5,7 cm (21/4 Zoll) Cône rouge de 5,7 cm (2-1/4 po) Ogiva rossa da 5,7 cm (21/4 pollici)

S

HAN501513 Engine Mount Motorhalterung Support du moteur Supporto motore

 SMALL PARTS (NOT SHOWN) • KLEINTEILE (NICHT ABGEBILDET) • PETITES PIÈCES (NON REPRÉSENTÉES) • PARTI DI PICCOLE DIMENSIONI (NON MOSTRATE)

HAN508016 Decal Set Dekorbogen Planche de décoration Set di decalcomanie

 REQUIRED RADIO EQUIPMENT • ERFORDERLICHE RC AUSRÜSTUNG • ÉQUIPEMENT RADIO REQUIS • APPARECCHIATURE RADIO NECESSARIE

SPMA3002 x5 Heavy-Duty Servo Extension 9-inch Servokabelverlängerung 230 mm (9 inch) Rallonge de servo, 230 mm Estensione servo 9 pollici

SPMA3054 Servo Connector Clips (25) Servosteckerklemmen (25) Attaches de connexion du servo (25) Morsetti servocomando (25)

SPMAR7350 AR7350 7 Channel AS3X Receiver AR7350 7-Kanal-AS3X-Empfänger Récepteur AS3X 7 canaux AR7350 Ricevitore AR7350 a 7 canali AS3X

SPMA3008 Heavy-Duty Y-Harness 6-inch Heavy Duty Y-Kabelbaum, 152 mm (6 Zoll) Harnais résistant en Y de 15 cm (6 po) Prolunga a Y Heavy Duty, 15 cm

 2-STROKE GAS • 2-TAKT BENZINER • 2 TEMPS ESSENCE • 2-TEMPI A BENZINA

APC12060 Sport Propeller, 12 x 6 Sportpropeller, 12 x 6 Hélice sport, 12 x 6 Elica sport, 12 x 6

EVOE10GX2 10GX Gas Engine with Pumped Carb Evolution 10-cc Evolution 10cc Evolution 10 cc

EVO0466102 13mm Mufﬂ er Extension 13 mm Schalldämpfer-Erweiterung Rallonge de silencieux de 13 mm Prolunga marmitta da 13 mm

EVOA102 Medium Gas-FKM Fuel Tubing (1 meter) Mittlere Gas-FKM Kraftstofﬂ eitung (1 Meter) Tuyau de carburant en FKM moyen (1 mètre) Tubo per combustibile FKM medio (1 metro)

SPMB2000LPRX x2 2000mAh 2S 7.4V LiPo Rx Battery LiPo-Empfängerakku (7,4 V / 2000 mAh) Batterie Li-Po de récepteur 7,4 V 2000 mAh Batteria per ricevitore da 7,4 V Li-Po, 2.000 mAh

SPMSA6110 x7 A6110 HV Standard Servo A6110 HV Standard Servo Servo standard A6110 HV Servo standard A6110 HV

EVOA112 Evolution 3 Wire Ignition/Rx Switch Evolution Zündschalter Interrupteur Evolution 3 ﬁ ls Allumage/RX

Evolution, interruttore a 3 ﬁ li accensione/

ricevitore

EVOA104 Exhaust Deﬂ ector Kit: 8/10/15GX Abgasleitelementsatz: 8/10/15GX Kit de déﬂ ecteur d’échappement : 8/10/15GX Kit deﬂ ettore di scarico: 8/10/15GX

SPM9530 Spektrum

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3-Wire Switch Harness Spektrum

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dreiadriges Schalterkabel Câblage d’interrupteur 3 ﬁ ls Spektrum

™

Interruttore di accensione a 3 ﬁ li Spektrum

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 ELECTRIC POWER • ELEKTROANTRIEB • MOTEUR ELECTRIQUE (EP) • MOTORE ELETTRICO

APC13080E Electric Propeller, 13 x 8E Elektro Propeller, 13 x 8E Hélice électrique, 13 x 8E Elica elettrica sottile, 13 x 8E

EFLA1060B 60-Amp Pro SB Brushless ESC (V2) 60-Amp Pro SB Brushless ESC (V2) Variateur ESC sans balais avec circuit SB pro 60 A (V2) 60-Amp Pro SB Brushless ESC (V2)

EFLM4046A Power 46 BL Outrunner Motor, 670Kv Bürstenloser Außenläufer-Motor Leistung 46, 670Kv

Moteur à cage tournante sans balais Power 46 de

670Kv

Motore brushless a cassa rotante Power 46,

670Kv

SPMSA6110 x6 A6110 HV Standard Servo A6110 HV Standard Servo Servo standard A6110 HV Servo standard A6110 HV

EFLB40004S30 4000mAh 4S 14.8V 30C LiPo,12AWG EC3 4000 mAh 4S 14,8 V 30 C LiPo,12 AWG EC3 4000 mAh 4 S 14,8 V 30 C LiPo,12 AWG EC3

Batteria ai polimeri di litio 4000mAh 4S 14,8V

30C, 12AWG EC3

 REQUIRED ADHESIVES • ERFORDERLICHE KLEBSTOFFE • TYPES DE COLLES • ADESIVI NECESSARI

DLMAD44 Roket Rapid CA 5-10 sec: 20g Roket Rapid CA 5-10 s: 20g Colle cyano Roket Rapid 5-10 sec: 20g Colla cianoacrilica Roket Rapid 5-10 sec: 20 g

DLMAD45 Roket Max CA 10-20 sec: 20g Roket Max CA 10-20 s: 20g Colle cyano Roket Max 10-20 sec: 20g Colla cianoacrilica Roket Max 10-20 sec: 20 g

PAAPT715 CA Accelerator Sekundenkleber (CA) Aktivator Accélérateur de colle CA Accelerante colla CA

PAAPT37 5-Minute Epoxy 5 Minuten Epoxy Époxy 5 minutes Colla epossidica 5 minuti

PAAPT35 15-Minute Epoxy 15 Minuten Epoxy Époxy 15 minutes Colla epossidica 15 minuti

PAAPT39 30-Minute Epoxy 30 Minuten Epoxy Époxy 30 minutes Colla epossidica 30 minuti

PAAPT42 Threadlock Schraubensicherungslack Frein-ﬁ let Frenaﬁ letti

DLMAD12 R/C Modeller Canopy Glue: 4 oz R/C Modeller Kanzelkleber: 113,4g (4 oz) Colle à verrière R/C Modeller: 113g Colla per capottine R/C Modeller: 4 oz

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 REQUIRED TOOLS • BENÖTIGTES WERKZEUG • OUTILS REQUIS • ATTREZZI NECESSARI

Box wrench: 1/2-inch Ringschlüssel: 1/2-inch Clé hexagonale: 1/2-inch Chiave esagonale: 1/2-inch

Drill Bohrer Mini-perceuse Trapano

Drill bit: 1/16-inch, 5/64-inch, 1/8-inch

5/32-inch, 3/16-inch

Bohrer: 1,5mm, 2mm, 3mm, 4mm, 4,5mm Forêt : 1,5mm, 2mm, 3mm, 4mm, 4,5mm

Punte per trapano: 1,5mm, 2mm, 3mm, 4mm,

4,5mm

Felt-tipped pen Faserstift Feutre ﬁ n effaçable Pennarello

Epoxy brush Pinsel Pinceau Epoxy Spazzole epoxy

Flat ﬁ le Flachfeile Lime plate Lima piatta

Hemostats Klemme Pince Hemostat Pinzetta

Hex wrench: 3/32-inch, 1.5mm, 2mm, 2.5mm,

3mm, 4mm

Inbusschlüssel: 3/32-inch, 1,5mm, 2mm, 2,5mm,

3mm, 4mm

Tournevis hexagonal: 3/32-inch, 1,5mm, 2mm, 2,5mm,

3mm, 4mm

Chiave esag.: 3/32-inch, 1,5mm, 2mm, 2,5mm,

3mm, 4mm

Hobby knife with #11 blade Hobbymesser mit # 11 Klinge Couteau : Lame numéro 11 Taglierino: #11 lama

Isopropyl alcohol Isopropyl Alkohol Alcool isopropylique Alcol isopropilico

Low-tack tape Kreppband Adhésif de masquage Nastro a bassa aderenza

Needle nose pliers Spitzzange Pince ﬁ ne Pinze a becco stretto

Nut driver: 1/4-inch, 4mm, 5.5mm Steckschlüssel. 1/4-inch, 11/32-inch Clés à douilles : 1/4-inch, 11/32 pouce Chiave per dadi: 1/4-inch, 11/32-inch

Paper towels Papiertücher Papier absorbant Asciugamani di carta

Pencil Stift Crayon à papier Matita

Phillips screwdriver: #1 Phillips Schraubendreher: #1 Tournevis cruciforme: #1 Cacciavite a croce: #1

Pin vise Handbohrer Porte forets Trapano manuale

Pliers Zange Pince Pinze

Ruler Lineal Réglet Righello

Sandpaper Schleifpapier Papier de verre Carta vetrata

Scissors Schere Ciseaux Forbici

Side cutters Seitenschneider Pince coupante Lama laterale

Square Geodreieck Équerre Squadra

Tap and drill set, English Gewindeschneider und Bohrerset Taraud et foret Set punte e maschi, Inglese

Tap Handle Halter für Gewindeschneider Épingles Impugnatura per maschiare

T-pins T- Nadeln Epingles Spilli a T

Toothpicks Zahnstocher Cure dents Stuzzicadenti

 OPTIONAL ITEMS • OPTIONALE TEILE • ÉLÉMENTS OPTIONNELS • ARTICOLI OPZIONALI

DYNC0029 EC5 Device To EC3 Battery EC5 Gerät zu EC3 Akku Dispositif EC5 vers batterie EC3 Dispositivo EC5 per batteria EC3

HAN99001 2

1

/

4

-inch Aluminum Spinner P51 Aluminium-Spinner P51, 5,7 cm (21/4 Zoll) Cône en aluminium P51 de 5,7 cm (2-1/4 po) Ogiva di alluminio P51 da 5,7 cm (21/4 pollici)

KXSB0026 18.5V 5000mAh 5S 30CLiPo,10ga, EC5 18,5 V 5000 mAh 5S 30 CLiPo,10 ga, EC5 18,5 V 5000 mAh 5 S 30 C LiPo, cal 10, EC5

Batteria ai polimeri di litio 18,5V 5000mAh 5S

30C

SPM8000 DX8 System MD2 with AR8000 Receiver DX8 System MD2 mit AR8000-Empfänger Système DX8 MD2 avec récepteur AR8000 Sistema DX8 MD2 con ricevitore AR8000

WGT201

Extreme Little Tote Double

42-inch x 22-inch x 14-inch

Extrem kleiner Behälter doppelt 107 cm x 56 cm x 35,5

cm (42 x 22 x 14 Zoll)

Petit sac Extrême double 107 cm x 56 cm x 2,54 cm

(42 x 22 x 14 po)

Borsa tote Extreme doppia tasca 107 cm x 56

cm x 35,5 cm (42 x 22 x 14 po)

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L’hélice

Gardez éloignés tous les éléments qui pourraient être attrapés par l’hélice. Cela inclut les vêtements larges ou les

objets comme des outils par exemple. Gardez toujours vos mains à distance pour éviter tout cas de blessures.

Les batteries

Suivez toujours les instructions du fabricant de vos batteries. Une mauvaise manipulation d’une batterie Li-Po peut

entraîner un incendie causant de graves dégâts matériels et des blessures corporelles.

Petites pièces

Ce kit contient des petites pièces qui ne doivent pas être laissées à la portée des enfants, ces pièces sont dangereuses

pour eux et peuvent entraîner de graves blessures.

 CONSIGNES DE SÉCURITÉ CONCERNANT L’UTILISATION

• Inspectez votre modèle avant chaque vol.

• Surveillez les fréquences utilisées à proximité.

• Soyez toujours courtois et respectueux des autres utilisateurs de la zone de vol.

• Choisissez une zone dégagée de tout obstacle et sufﬁ samment grande pour voler en toute sécurité.

• Contrôlez que la zone est libre de spectateurs avant de lancer votre modèle.

• Soyez conscient des autres activités aux alentours de votre vol, risque de conﬂ it potentiel.

• Planiﬁ ez votre vol avant de le commencer.

 AVANT DE COMMENCER L’ASSEMBLAGE

• Retirez toutes les pièces des sachets pour les inspecter.

• Inspectez soigneusement le fuselage, les ailes et les empennages.

• Si un élément est endommagé, contactez votre revendeur.

Si l’entoilage présente quelque plis, vous pouvez les lisser en utilisant le pistolet à air chaud (HAN100) et le gant

(HAN150) ou le fer à entoiler (HAN101) avec la chaussette de protection (HAN141). Agissez soigneusement dans les

zones où plusieurs couleurs d’entoilage sont superposées aﬁ n d’éviter de les séparer.

• ll est recommandé de préparer tous les éléments du système de la radio.

• Cela inclut la charge des batteries comme la mise au neutre des trims et des manches de votre émetteur.

• Si vous utilisez une radio programmable, sélectionnez une mémoire libre aﬁ n d’y enregistrer les paramètres de ce

modèle.

• Nous vous recommandons d’affecter maintenant le récepteur à l’émetteur en suivant les instructions fournies avec

votre radio.

IMPORTANT: Il est hautement recommandé de ré-affecter le système une fois que les courses seront réglées. Cela

empêchera les servos d’aller en butée lors de la connexion du système. Cela garantit également que la direction des

servos est enregistrée dans l’émetteur.

REMARQUE

La totalité des instructions, garanties et autres documents est sujette à modiﬁ cation à la seule discrétion d’Horizon

Hobby, LLC. Pour obtenir la documentation àjour, rendez-vous sur le site horizonhobby.com et cliquez sur l’onglet de

support de ce produit.

Signiﬁ cation de certains termes spéciﬁ ques

Les termes suivants sont utilisés dans l’ensemble du manuel pour indiquer différents niveaux de danger lors de

l’utilisation de ce produit:

AVERTISSEMENT: Procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts matériels

et des blessures graves OU engendrer une probabilité élevée de blessure superﬁ cielle.

ATTENTION: Procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts matériels ET des

blessures graves.

REMARQUE: Procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts matériels ET

éventuellement un faible risque de blessures.

AVERTISSEMENT: Lisez la TOTALITÉ du manuel d’utilisation aﬁ n de vous familiariser avec les caractéristiques du

produit avant de le faire fonctionner. Une utilisation incorrecte du produit peut entraîner sa détérioration, ainsi que des

risques de dégâts matériels, voire de blessures graves.

Ceci est un produit de loisirs sophistiqué. Il doit être manipulé avec prudence et bon sens et requiert des aptitudes

de base en mécanique. Toute utilisation irresponsable de ce produit ne respectant pas les principes de sécurité peut

provoquer des blessures, entraîner des dégâts matériels et endommager le produit. Ce produit n’est pas destiné à

être utilisé par des enfants sans la surveillance directe d’un adulte. N’essayez pas de modiﬁ er ou d’utiliser ce produit

avec des composants incompatibles hors des instructions fournies par Horizon Hobby, LLC. Ce manuel comporte des

instructions relatives à la sécurité, au fonctionnement et à l’entretien. Il est capital de lire et de respecter la totalité

des instructions et avertissements du manuel avant l’assemblage, le réglage et l’utilisation, ceci aﬁ n de manipuler

correctement l’appareil et d’éviter tout dégât matériel ou toute blessure grave.

14 ANS ET PLUS. CECI N’EST PAS UN JOUET.

 UTILISATION DU MANUEL

Ce manuel est divisé en sections pour vous aider à comprendre plus facilement l’assemblage.

 AVERTISSEMENTS RELATIFS À LA SÉCURITÉ

Lisez et suivez toutes les instructions relatives à la sécurité avant utilisation. Une utilisation inappropriée peut entraîner

un incendie, de graves blessures et des dégâts matériels.

Composants

Utilisez uniquement des composants compatibles. Si vous avez des questions concernant la compatibilité, référez-vous

à ce manuel ou contactez le service technique Horizon Hobby.

Le vol

Volez uniquement dans des zones dégagées pour un maximum de sécurité. Il est recommandé d’utiliser les pistes des

clubs d’aéromodélisme. Consultez votre mairie pour connaître les sites autorisés.

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 BUILDING PRECAUTIONS

During assembly, we recommend resting the parts on a

soft surface such as a soft towel to help prevent denting

the sheeting.

 REMOVING WRINKLES

The covering of your model may develop wrinkles during

shipping and will require the use of a heat gun (HAN100)

and covering glove (HAN150) or covering iron (HAN101)

with a sealing iron sock (HAN141) to remove them. Use

caution while working around areas where the colors

overlap to prevent separating the colors. Avoid using

too much heat, which could separate the colors. Placing

a cool damp cloth on adjacent colors will also help in

preventing the separation of the colors while removing

wrinkles.

 TRANSPORTATION AND STORAGE

When transporting and storing your model, you will

need a minimum of 73 inches (1,85m) in length, and 22

inches (558,8mm) in height to accommodate the size of

the fuselage. We also recommend the use of a wing bag

and stabilizer bags to help protect these surfaces during

transport and storage. The control horns and linkages can

also cause damage to nearby surfaces even when placed

in storage bags. Always place surfaces so the tops are

together to prevent damage from the control horns and

linkages.

 REPLACEMENT COVERING

The following coverings are used during the assembly of

your model. If repairs are required, order the following

coverings to make those repairs.

White HANU870

Silver HANU881

True Red HANU866

 HINWEISE ZUM BAU

Während des Zusammenbaus empfehlen wird, dass die

Teile auf einer weichen Oberﬂ äche, wie einem Handtuch,

abgelegt werden, um ein Eindrücken der Bleche zu

verhindern.

 ENTFERNEN VON FALTEN

Während des Transportes können bei der Bespannung

Falten aufgetreten sein. Sie können diese mit dem

Heißluftfön (HAN100) und Bespannhandschuh (HAN150)

oder dem Bügeleisenbezug (HAN141) entfernen. Bitte

achten Sie bei überlappenden Farben diese nicht durch

zuviel Hitze zu lösen. Ein kühlendes Stück Stoff kann hier

neben den Falten aufgelegt helfen, dass die Farben sich

nicht trennen.

 TRANSPORT UND LAGERUNG

Bei dem Transport des Modells benötigen Sie mindestens

1,85 Meter Länge und 558,8mm Höhe für den Rumpf. Wir

empfehlen ebenfalls Flächen- und Leitwerkstaschen um

Transportschäden zu vermeiden. Durch die Ruderhörner

können ebenfalls Flächen beschädigt werden, so dass

diese nur mit den Oberseiten zueinander gelagert werden

sollten.

 ERSATZABDECKUNG

Die nachfolgenden Abdeckungen werden während der

Montage des Modells verwendet. Sind Reparaturen

erforderlich, die nachfolgenden Abdeckungen zur

Durchführung dieser Reparaturen bestellen.

Weiß HANU870

Silber HANU881

True Red HANU866

 PRÉCAUTIONS D’ASSEMBLAGE

Lors de l’assemblage de votre modèle, nous vous

recommandons de poser les pièces sur une surface

douce comme une serviette douce pour éviter d’abîmer

l’entoilage.

 ÉLIMINATION DES PLIS

L’entoilage de votre modèle peut développer des plis

lors de l’expédition. Vous pouvez les lisser en utilisant le

pistolet à air chaud (HAN100) et le gant (HAN150) ou le

fer à entoiler (HAN101) avec la chaussette de protection

(HAN141). Soyez vigilant sur les zones où plusieurs

couleurs d’entoilage sont superposées, une température

trop élevée pourrait séparer les couleurs. Placez un

chiffon humide et froid sur les couleurs adjacentes pour

éviter leur séparation lorsque vous enlevez les plis.

 TRANSPORT ET STOCKAGE

Lorsque vous transportez ou stockez votre modèle, il

vous faudra un espace d’au moins 1,85m de longueur

et 558,8mm de hauteur pour accueillir le fuselage. Nous

vous recommandons également l’utilisation d’un sac

pour ailes et de sacs pour stabilisateurs pour les protéger

lors du transport ou stockage. Les guignols et tringleries

peuvent également endommager les gouvernes même

dans les sacs de stockage. Placez toujours les gouvernes

de façon à ce que les parties supérieures soient l’une

contre l’autre pour éviter les contacts et dommages

causés par les guignols ou tringleries.

 ENTOILAGE DE RECHANGE

Les entoilages suivants sont utilisés pendant le montage

de votre modèle. Si des réparations sont nécessaires,

commandez les entoilages suivants pour pouvoir

effectuer ces réparations.

Blanc HANU870

Argent HANU881

Rouge véritable HANU866

 PRECAUZIONI PER LA COSTRUZIONE

Durante l’assemblaggio noi consigliamo di appoggiare

le varie parti su di una superﬁ cie morbida come un

asciugamano di spugna per evitare ammaccature al

rivestimento.

 TOGLIERE LE GRINZE

rivestimento di questo modello potrebbe sviluppare delle

grinze durante la spedizione e quindi per toglierle, sarà

necessario usare una pistola termica (phon) (HAN100) e

un guanto speciale (HAN150), oppure un ferro apposito

per rivestimenti (HAN101) con la sua calza (HAN141).

Bisogna usare cautela quando si lavora attorno ad

aeree con sovrapposizione di colori per evitare la loro

separazione. Evitare di scaldare troppo per non separare

i colori. Mettere un panno umido fresco sui colori vicini,

aiuta a prevenire la separazione dei colori mentre si

tolgono le grinze.

 TRASPORTO E DEPOSITO

Quando si trasporta o si tiene in magazzino questo

modello, sarà necessario uno spazio di 1,85 metri di

lunghezza e di 558,8mm in altezza per adattarsi alle

dimensioni della fusoliera. Si consiglia anche di usare

una custodia per proteggere le ali e lo stabilizzatore. Le

squadrette e i rinvii possono pure causare danni alle

superﬁ ci vicine anche se sono sistemate dentro alle

custodie. Per evitare questo, sistemare le superﬁ ci in

modo da mettere a contatto le loro parti superiori che non

hanno squadrette o rinvii.

 COPERTURE DI RICAMBIO

Le seguenti coperture vengono usate durante il

montaggio del vostro modellino. Se sono necessari

interventi di riparazione, ordinare le seguenti coperture.

Bianco HANU870

Argento HANU881

True Red HANU866

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 INSTALLATION DES VOLETS

1. Utilisez un morceau de ruban à faible adhérence pour

maintenir l’aileron en place.

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2. Appliquez une petite quantité de gelée de pétrole sur

le point de ﬂ exion de la charnière pour prévenir toute

pénétration de colle époxy dans la charnière.

 Faites attention à n’appliquer la gelée de pétrole

que sur le point de flexion. Une application sur la partie

charnière peut empêcher la colle époxy d’adhérer à

la charnière, créant un mauvais point de colle.

3. Testez l’ajustement de la charnière sur le volet. N’utilisez

pas de colles à ce stade. Glissez la charnière en place.

Positionnez-la comme indiqué, en vous assurant qu’elle

peut bouger librement.

4. Insérez les quatre charnières dans le volet.

5. Ajustez le volet à l’aile à l’aide des charnières.

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6. Vériﬁ ez l’ajustement du volet sur l’aile. Le sommet du

volet s’alignera avec le sommet de l’aile. Il s’alignera

également avec l’aileron.

 Utilisez une colle époxy 15 minutes ou 30 minutes pour

vous laisser assez de temps pour installer la charnière.

7. Retirez le volet de l’aile et retirez les charnières.

Appliquez de la colle époxy dans chaque trou du volet.

 N’utilisez pas trop de colle époxy lorsque vous collez

les charnières car elle peut être expulsée de la charnière.

Assurez-vous également d’utiliser suffisamment de colle

époxy pour que la charnière adhère bien aux surfaces.

8. Appliquez de la colle époxy sur chaque charnière qui

s’insérera dans le volet. Insérez les charnières comme

indiqué dans les étapes 3 et 4.

9. Appliquez de la colle époxy dans chaque trou de l’aile.

10. Appliquez de la colle époxy sur chaque charnière qui

s’insérera dans l’aile. Insérez le volet dans l’aile comme

indiqué dans les étapes 5 et 6.

 Collez un volet à la fois pour éviter une

prise prématurée de la colle époxy.

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11. Imprégnez du papier absorbant d’alcool isopropylique

et retirez tout excédent de colle époxy avant qu’elle ne

sèche. Faites attention à ne pas mettre de colle époxy

dans la partie mobile de la charnière ou entre le volet et

l’aile. Continuez une fois la colle époxy complètement

sèche pour les deux jeux de charnières de volets.

16. Ajustez l’aileron à l’aile à l’aide des charnières. Retirez

les épingles en T et appuyez fermement l’aileron contre

l’aile pour réduire l’écart entre l’aile et l’aileron le plus

possible.

 INSTALLATION DE L’AILERON

12. Retirez le ruban et l’aileron du panneau de l’aile.

17. Vériﬁ ez l’écart entre le volet et l’aileron, et le bout de

l’aile et l’aileron. Les écarts doivent être égaux avant

d’appliquer la CA sur les charnières.

13. Utilisez un porte-foret et une mèche de 1,5 mm (1/16

po) pour percer un trou au centre de la fente de chaque

charnière. Percez dans la structure en bois à 6 mm (1/4

po) de profondeur. Percez des trous dans les fentes de

charnières de l’aile et de l’aileron.

18. Appliquez la CA ﬁ ne en haut de chaque charnière.

Assurez-vous de bien tremper les charnières de manière

à ce que la CA s’écoule dans la charnière et adhère à la

structure de bois qui l’encadre.

 Utilisez de la CA fine qui s’écoulera dans la

charnière. Une CA plus épaisse ne s’écoulera pas

correctement dans la charnière. Ne laissez pas la CA

s’écouler sur l’entoilage de l’aile et de l’aileron.

14. Insérez une épingle en T au centre de chaque charnière

d’aileron.

 L’épingle en T centrera la charnière de

façon égale entre l’aileron et l’aile.

19. Terminez de coller la charnière en appliquant aussi de la

CA sur le bas des charnières.

 N’utilisez pas d’accélérateur de CA sur les

charnières. Laissez la CA pénétrer dans la charnière

pour assurer une adhérence optimale entre la

charnière et la structure de bois qui l’encadre.

15. Insérez les charnières dans les fentes de l’aileron.

L’épingle en T centrera les charnières de façon à ce que

des portions égales des charnières se trouve dans l’aile

et l’aileron.

20. Laissez la CA sécher pendant 10 à 15 minutes. Tirez

délicatement sur la surface ﬁ xe et la surface de

commande pour vériﬁ er que les charnières sont bien

collées. Si ce n’est pas le cas, appliquez à nouveau de la

CA pour bien ﬁ xer chaque charnière.

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21.

22.

23.

24.

25.

26.

27.

28.

29.

30.

21. Bougez l’aileron sur toute son amplitude pour rompre

les charnières. Vériﬁ ez le mouvement ascendant et

descendant des charnières avant de continuer.

26. Vissez une vis à tôle M2 x 10 dans chaque trou à l’aide

d’un tournevis cruciforme n° 1. Retirez les vis avant de

continuer.

23. Retirez le cache du servo de l’aileron de l’aile. 28. Vériﬁ ez que le support du servo vertical est fermement

collé au cache. Si la ﬁ xation n’est pas sufﬁ sante, utilisez

une petite quantité de CA moyenne ou de colle époxy

pour bien ﬁ xer le support du servo au cache.

 INSTALLATION DES SERVOS DES AILERONS

ET DES VOLETS

22. Installez les passe-ﬁ ls et les œillets en laiton dans les

servos. Suivez toutes les instructions fournies avec le

servo. Préparez le servo du volet et de l’aileron en même

temps.

27. Appliquez une petite quantité de CA ﬁ ne pour durcir les

trous réalisés à l’étape précédente. Laissez la CA sécher

complètement avant d’installer le cache du servo de

l’aileron.

24. Utilisez un couteau ou un autre outil tranchant pour

perforer l’entoilage au niveau des trous de vis qui

ﬁ xeront le cache sur l’aile.

25. Remettez le cache en place à l’aide de la ﬂ èche

tracée précédemment pour vous assurer de la bonne

orientation. Utilisez un porte-foret et une mèche de 1,5

mm (1/16 po) pour percer les supports de montage pour

les caches de servos. Faites attention à ne pas percer à

travers l’entoilage au sommet de l’aile.

29. Fixez le servo entre les languettes de ﬁ xation dédiées

dans la tablette du servo de l’aileron. Le bras de servo

sera placé au centre de la fente. Marquez l’emplacement

des vis de montage du servo à l’aide d’un stylo puis

retirez le servo.

30. À l’aide d’une perceuse et d’une mèche de 2 mm (5/32

po), percez les trous pour les vis de ﬁ xation du servo.

Assurez-vous de bien durcir les trous à l’aide de la

technique exposée dans les étapes 28 et 29. Utilisez les

vis fournies avec le servo et un tournevis cruciforme n° 1

pour installer les vis.

54FR

36.

37.

38.

39.

40.

31.

32.

33.

34.

35.

31. Centrez le servo de l’aileron à l’aide du système radio.

Placez le bras de servo de manière à ce que les bras

soient parallèles à la ligne de centre du servo.

32. Utilisez une pince coupante pour supprimer tout bras non

utilisé ne dépassant pas du cache du servo de l’aileron.

Installez la vis du bras de servo pour le ﬁ xer au servo.

À l’aide d’un porte-foret et d’une mèche de 2 mm (5/32

po), agrandissez le trou qui se trouve à 13 mm (1/2 po)

du centre du bras de servo.

33. Fixez le servo au cache à l’aide d’un tournevis cruciforme

n° 1 et des vis fournies avec le servo.

34. Fixez une rallonge de servo de 230 mm (9 po) au servo

à l’aide d’une ﬁ celle ou d’une attache disponible dans le

commerce (SPMA3054).

35. Nouez ou collez la ﬁ celle située dans l’aile à l’extrémité

du ﬁ l du servo.

36. Utilisez la ﬁ celle pour tirer le ﬁ l du servo à travers

l’ouverture à la base de l’aile.

37. Fixez le servo à l’aile à l’aide de quatre vis à tôle M2 x

10. Utilisez un tournevis cruciforme n°1 pour serrer les

vis.

 INSTALLATION DU RENVOI DE COMMANDE

ET DE LA TRINGLERIE DES AILERONS ET

DES VOLETS

38. Séparez les tringleries du volet et de l’aileron. La

tringlerie de volet mesure 58 mm (2-9/32 po) et la

tringlerie d’aileron mesure 64 mm (2-1/2 po) après

retrait des manilles.

39. Répétez cette procédure pour installer le servo de

volet. Assurez-vous de centrer le servo du volet avant

d’installer le bras de servo.

 Si votre radio dispose d’un commutateur de volet à

deux positions, réglez l’amplitude à 0 % pour les positions

ascendante et descendante pour centrer le servo.

40. Utilisez un bord droit ou une règle alignée avec le bord

vers la partie de la fente du bras de servo orientée vers

le bout de l’aile pour marquer les emplacements pour le

renvoi de commande de l’aileron. Utilisez un stylo-feutre

pour marquer l’emplacement du renvoi de commande.

2

9

/

32

inch

(58mm)

1/2 inch

(13mm)

2

1

/

2

inch

(64mm)

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Valiant

™

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42.

43.

44.

45.

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48.

49.

50.

41. Positionnez le renvoi de commande au niveau du

marquage effectué dans l’étape précédente. Réglez

le renvoi de commande à 2 mm (3/32 po) en arrière

du biseau. Marquez les emplacements pour les vis de

montage du renvoi de commande.

42. Utilisez un porte-foret et une mèche de 1,5 mm (1/16 po)

pour percer les trous pour les vis de montage du renvoi

de commande. Faites attention à ne pas percer à travers

le sommet de l’aileron.

43. Utilisez un tournevis cruciforme n° 1 pour visser une vis

à tôle M2 x 10 dans chaque trou, en taillant des ﬁ lets

dans la structure de bois qui l’encadre. Retirez les vis,

puis appliquez quelques gouttes de CA ﬁ ne dans chaque

trou pour durcir ces ﬁ lets. Une fois la CA complètement

séchée, ﬁ xez le renvoi de commande de l’aileron sur

l’aileron à l’aide des vis indiquées et d’un tournevis

cruciforme n° 1.

44. Insérez la partie en Z de la barre de liaison de l’aileron

dans les trous précédemment agrandis.

45. Fixez la manille sur le trou central du renvoi de

commande de l’aileron. Avec le système radio allumé

et le servo de l’aileron centré, ajustez la tringlerie

sur le centre du servo de l’aileron. Une fois centrée,

faites glisser la bague de retenue sur les fourches de

la manille. Appliquez une goutte de frein-ﬁ let sur les

ﬁ lets juste avant la manille, puis serrez l’écrou contre la

manille à l’aide d’une petite pince.

46. Installez le renvoi de commande du volet sur le volet

en suivant la même procédure que pour le servo de

l’aileron. Le renvoi de commande du volet sera installé

en direction de la base de l’aile.

47. Une fois le servo de volet centré, installez la tringlerie.

Ajustez la tringlerie de manière à ce que le volet soit

à mi-volet comme indiqué dans les amplitudes de

commande.

48. Utilisez le système radio pour régler le volet en position

ascendante. Ajustez le système radio de manière à ce

que le volet soit en position ascendante et que le servo

ne se grippe pas lorsqu’il est en position.

49. Utilisez le système radio pour régler le volet en position

descendante. Ajustez le système radio de manière à ce

que le volet soit en position à l’aide des mesures dans la

section des amplitudes de commande du manuel.

 POSE DES CHARNIÈRES SUR LES

ÉLÉVATEURS

50. Séparez les élévateurs et la tige du stabilisateur.

56FR

56.

57.

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59.

60.

51.

52.

53.

54.

55.

51. Utilisez un papier abrasif à grain moyen pour poncer

légèrement la tige au point de contact avec les

élévateurs. Imprégnez du papier absorbant d’alcool

isopropylique pour enlever toute trace d’huile ou

d’impuretés sur la tige. Cela permet d’obtenir une

surface de tige propre et rugueuse sur laquelle la colle

époxy pourra prendre correctement.

52. Testez l’ajustement de la tige sur les élévateurs. La ligne

de charnière doit être droite le long des deux élévateurs,

et les deux élévateurs doivent être à plat sur votre

surface de travail. Si ce n’est pas le cas, retirez la tige et

pliez-la doucement pour aligner les élévateurs.

 ASTUCE : Utilisez un peu de ruban pour maintenir la

tige pendant que vous vérifiez l’alignement des élévateurs.

53. Appliquez de la colle époxy dans la fente et le trou pour

la tige. Préparez les deux élévateurs.

 Utilisez une colle époxy 15 minutes ou 30 minutes

pour vous laisser assez de temps pour installer la tige.

54. Appliquez de la colle époxy sur la tige au point de contact

avec l’élévateur. Appliquez la colle époxy pour préparer

l’installation dans les deux élévateurs.

55. Insérez la tige dans les élévateurs. Imprégnez du papier

absorbant d’alcool isopropylique et retirez tout excédent

de colle époxy avant qu’elle ne sèche.

56. Utilisez du ruban adhésif à faible adhérence pour

maintenir la tige jusqu’au séchage complet de la colle

époxy.

57. Une fois la colle époxy entièrement séchée, retirez le

ruban adhésif des élévateurs. À l’aide d’un porte-foret

et d’une mèche de 1,5 mm (1/16 po), percez un trou au

centre de la fente de chaque charnière des élévateurs et

du stabilisateur.

58. Préparez les charnières des élévateurs à l’aide d’épingles

en T et installez les épingles dans les élévateurs.

59. Appliquez la CA ﬁ ne en haut et en bas de chaque

charnière. Suivez la procédure pour les charnières

d’aileron pour vériﬁ er et rompre les charnières.

 INSTALLATION DE L’AILE ET DU

STABILISATEUR

60. Retirez la trappe supérieure du fuselage.

57 FR

Valiant

™

10cc

61.

62.

63.

64.

AA

A=A

65.

66.

A

A=A

A

67.

68.

69.

70.

61. Glissez le tube d’aile dans la cavité dédiée.

62. Remettez le panneau d’aile dans sa position. Guidez les

ﬁ ls de volet et d’aileron dans le fuselage. Fixez l’aile au

fuselage à l’aide de la vis papillon en nylon 1/4-20 x 2.

63. Fixez le panneau d’aile restant.

64. Mettez le stabilisateur en place. Centrez le stabilisateur

sur le fuselage.

65. Reculez de 2 ou 3 mètres (8-10 pieds) et vériﬁ ez que le

stabilisateur est aligné avec l’aile. Poncez légèrement le

pontet du stabilisateur sur le fuselage pour corriger tout

problème d’alignement.

66. Mesurez du bout de chaque aile au bout de chaque

stabilisateur. Ajustez le stabilisateur de façon à ce que

les mesures soient identiques pour les deux côtés.

67. Utilisez un stylo-feutre pour transférer le contour du

fuselage sur le bas du stabilisateur.

68. Munissez-vous d’une règle et coupez soigneusement

l’entoilage de 3 mm (1/8 po) à l’intérieur de la ligne

tracée sur le bas du stabilisateur pour retirer l’entoilage

du centre du stabilisateur. Faites attention à ne pas

découper la structure en bois, car cela fragiliserait le

stabilisateur.

69. Préparez un mélange de 15 ml (1/2 once) de colle époxy

30 minutes. Utilisez une brosse spéciale pour appliquer

la colle époxy sur la surface de bois exposée en bas du

stabilisateur.

70. Utilisez une brosse spéciale pour appliquer la colle

époxy sur la surface de montage du stabilisateur pour le

stabilisateur.

58FR

71.

72.

73.

74.

75.

76.

77.

78.

79.

80.

71. Remettez le stabilisateur sur le fuselage et vériﬁ ez

son alignement. Utilisez des pinces pour maintenir le

stabilisateur en place. Avant de continuer, laissez la colle

époxy sécher complètement.

72. Imprégnez du papier absorbant d’alcool isopropylique

et retirez tout excédent de colle époxy du fuselage et du

stabilisateur avant qu’elle ne sèche. Avant de continuer,

laissez la colle époxy sécher complètement.

 Vérifiez de façon répétée la position du stabilisateur

pendant le séchage pour vous assurer qu’il n’a pas bougé.

 INSTALLATION DE LA DERIVE

73. Ajustez la dérive sur le fuselage. Utilisez un stylo-feutre

pour tracer le contour de la dérive sur le fuselage et le

stabilisateur. Tracez également le contour du fuselage

sur la dérive.

74. Munissez-vous d’une règle et coupez soigneusement

l’entoilage de 3 mm (1/8 po) à l’intérieur de la ligne

tracée sur la dérive. Faites attention à ne pas découper la

structure en bois.

75. Munissez-vous d’une règle et coupez soigneusement

l’entoilage de 3 mm (1/8 po) à l’intérieur de la ligne

tracée sur le fuselage et le stabilisateur. Faites attention

à ne pas découper la structure en bois, car cela

fragiliserait la structure.

76. Préparez un mélange de 15 ml (1/2 once) de colle époxy

30 minutes. Utilisez une brosse spéciale pour appliquer

la colle époxy sur la surface de bois exposée en bas de

la dérive et sur le fuselage. Ajustez la dérive en place,

en vous servant d’une équerre pour aligner la dérive au

stabilisateur.

77. Imprégnez du papier absorbant d’alcool isopropylique

et retirez tout excédent de colle époxy de la dérive et

du fuselage. Avant de continuer, laissez la colle époxy

sécher complètement.

 Vérifiez de façon répétée la position de la dérive

pendant le séchage pour vous assurer qu’elle n’a pas bougé.

 INSTALLATION DE LA GOUVERNE DE

DIRECTION

78. Utilisez un papier abrasif à grain moyen pour poncer

légèrement le ﬁ l de la roue de queue au point de contact

avec la gouverne de direction. Imprégnez du papier

absorbant d’alcool isopropylique pour enlever toute trace

d’huile ou d’impuretés sur le ﬁ l.

79. Insérez le support de la roue de queue sur le ﬁ l.

80. Utilisez une lime plate pour créer une zone plate sur le ﬁ l

d’engrenage de queue pour la vis de ﬁ xation de la bague

de la roue de queue.

59 FR

Valiant

™

10cc

86.

87.

88.

89.

90.

81.

82.

83.

84.

85.

81. Utilisez une colle époxy 15 minutes pour coller le ﬁ l de

la roue de queue dans la gouverne de direction. Suivez

la même procédure que pour la tige de l’élévateur pour

coller le ﬁ l de roue de queue en place.

82. Appliquez du frein-ﬁ let sur la vis de ﬁ xation M3. Fixez

la roue de queue au ﬁ l à l’aide d’une bague de 3 mm et

de la vis de ﬁ xation M3. Serrez la vis de ﬁ xation à l’aide

d’une clé à six pans de 1,5 mm.

 Utilisez la roue de queue en mousse pour

une utilisation plus silencieuse avec les systèmes

électriques pour les pistes de décollage en asphalte,

ou la roue en caoutchouc pour les pistes herbeuses.

83. Utilisez un couteau pour retirer l’entoilage à l’arrière du

fuselage pour la charnière inférieure de la gouverne de

direction.

84. Préparez et installez les charnières de la gouverne de

direction. Mettez la gouverne de direction en place à

l’aide des charnières. Alignez le sommet de la gouverne

de direction avec la dérive. Les charnières peuvent

être maintenant collées avec de la CA ﬁ ne. Vériﬁ ez les

charnières, puis rompez-les après séchage complet de

la CA.

85. Alignez les trous dans le support de roue de queue avec

la ligne de centre du fuselage. Utilisez un stylo-feutre

pour marquer les emplacements destinés aux vis de

support de la roue de queue en bas du fuselage.

86. Utilisez une perceuse et une mèche de 2 mm (5/32 po)

pour percer les trous pour les vis de support. Le support

de roue de queue se ﬁ xe à l’aide de vis à tôle M3 x

10. Assurez-vous de préparer les trous en utilisant un

tournevis cruciforme n° 2 pour installer les vis à tôle

M3 x 10 dans les trous, puis en les enlevant. Appliquez

de la CA ﬁ ne dans chaque trou et laissez-la sécher

entièrement avant d’installer les vis. Utilisez un tournevis

cruciforme n°2 pour poser les vis.

87. Insérez la bague de la roue de queue contre le support.

Appliquez du frein-ﬁ let sur la vis de ﬁ xation et serrez-la à

l’aide d’une clé à six pans de 1,5 mm.

 INSTALLATION DE LA TRINGLERIE DE

L’ÉLÉVATEUR ET DE LA GOUVERNE DE

DIRECTION

88. Utilisez un couteau et une lame n° 11 pour retirer la

plaque arrière du renvoi de commande.

89. Utilisez un porte-foret et une mèche de 2 mm (5/32

po) pour percer les trous pour les vis du renvoi de

commande des élévateurs dans l’entoilage.

90. Insérez les trois vis d’assemblage M2 x 14 dans les

trous du renvoi de commande, puis dans les trous de

l’élévateur.

60FR

91.

92.

93.

94.

95.

96.

97.

98.

99.

100.

91. Glissez la plaque arrière du renvoi de commande sur les

vis. Appliquez un peu de colle pour verrière sur les vis à

l’aide d’un cure-dent, puis vissez les écrous M2 sur les

vis. Utilisez un tournevis cruciforme n°1 et un tournevis à

écrou de 4 mm pour serrer les vis.

92. Retirez le pare-brise du fuselage. Le pare-brise est

maintenu par des aimants en bas. Soulevez et tournez

légèrement le pare-brise comme indiqué, puis tirez-le

légèrement vers l’arrière du fuselage pour l’enlever.

93. Préparez le servo de l’élévateur et installez le bras du

servo de l’élévateur. Agrandissez le trou dans le bras qui

se trouve à 13 mm (1/2 po) du centre du bras.

94. Installez le servo de l’élévateur avec la sortie face à

l’avant du fuselage. Assurez-vous de préparer les trous

de montage du servo avant d’installer le servo.

95. Glissez la barre de liaison de 660 mm (26 po) dans le

tube de l’élévateur. Fixez la partie en Z au trou agrandi

précédemment. Fixez le bras de servo au servo à

l’aide de la vis fournie avec le servo et d’un tournevis

cruciforme n° 1.

96. Revissez l’écrou et la manille sur la barre de liaison. Avec

le servo de l’élévateur centré, ajustez la tringlerie pour

centrer l’élévateur. Faites glisser la bague de retenue

sur les fourches de la manille. Appliquez une goutte de

frein-ﬁ let près de la manille, puis serrez l’écrou contre

la manille à l’aide d’une petite pince. Cela empêchera

l’écrou et la manille de se desserrer en vol.

97. Préparez le servo de l’élévateur et installez le bras du

servo de l’élévateur. Agrandissez le trou dans le bras qui

se trouve à 10 mm (13/32 po) du centre du bras.

98. Installez le servo de la gouverne de direction et la barre

de liaison de la gouverne de 660 mm (26 po). Fixez le

bras du servo de la gouverne de direction au servo à

l’aide de la vis fournie avec le servo et d’un tournevis

cruciforme n° 1.

99. Revissez l’écrou et la manille sur la barre de liaison. Avec

le servo de la gouverne de direction centré, ajustez la

tringlerie pour centrer l’élévateur. Faites glisser la bague

de retenue sur les fourches de la manille. Appliquez une

goutte de frein-ﬁ let près de la manille, puis serrez l’écrou

contre la manille à l’aide d’une petite pince.

 INSTALLATION DU TRAIN D’ATTERRISSAGE

100. Fixez le train d’atterrissage au bas du fuselage à l’aide

de trois vis d’assemblage à six pans creuses M4 x 20

et trois rondelles M4. Appliquez du frein-ﬁ let sur les vis

avant de les serrer à l’aide d’une clé à six pans de 3,5

mm.

1/2 inch

(13mm)

13/32 inch

(10mm)

61 FR

Valiant

™

10cc

101.

102.

103.

104.

105.

106.

101. Utilisez une lime plate pour créer deux zones plates de

6 mm (1/4 po) de large sur l’axe pour créer une zone

sécurisée pour serrer les vis de ﬁ xation de la bague de

roue.

102. Fixez l’axe au train d’atterrissage à l’aide de deux clés de

3,5 mm. Appliquez du frein-ﬁ let sur les deux écrous pour

éviter qu’ils ne se desserrent.

103. Fixez la bague de roue de 4 mm (5/32 po) sur l’axe.

Appliquez du frein-ﬁ let sur la vis de ﬁ xation M3 avant

de la serrer à l’aide d’une clé à six pans de 1,5 mm.

Appliquez une goutte d’huile de machine sur l’axe.

104. Fixez la roue à l’axe à l’aide d’une bague de 4 mm (5/32

po) et d’une vis de ﬁ xation M3. Appliquez du frein-ﬁ let

sur la vis de ﬁ xation avant de la serrer à l’aide d’une clé

à six pans de 1,5 mm.

105. Installez les capotages d’ailes sur le train d’atterrissage

à l’aide de deux vis à six pans à tête bombée M3 x 10 et

de deux rondelles M3. Appliquez du frein-ﬁ let sur les vis

pour éviter qu’elles ne se desserrent.

 INSTALLATION DU MOTEUR À ESSENCE

 Si vous installez un système électrique dans

votre appareil, passez directement à Installation du

récepteur pour installation à moteur électrique.

106. Placez le modèle de montage sur le fuselage. Utilisez

du ruban adhésif à faible adhérence pour maintenir le

modèle fermement en place pendant le perçage. Utilisez

une mèche de 2 mm (5/32 po) pour percer les trous

nécessaires au montage du moteur de votre choix.

107. Utilisez une perceuse et une mèche de 5,5 mm (7/32 po)

pour agrandir les trous pour monter le moteur.

108. Utilisez perceuse et une mèche de 4 mm (5/32 po) pour

percer le trou de la barre de liaison des gaz.

109. Utilisez un papier abrasif pour poncer légèrement

la longueur du tube de la barre de liaison des gaz.

Imprégnez du papier absorbant d’alcool isopropylique

pour enlever toute trace d’huile ou d’impuretés sur le

tube.

110. Utilisez une CA moyenne pour coller le tube au pare-feu.

Laissez une longueur de 6 mm (1/4 po) du tube exposé

devant le pare-feu.

 Assurez-vous que la CA ne pénètre pas

dans le tube, car cela pourrait compliquer

l’installation du fil de la barre de liaison.

107.

108.

109.

110.

9/32 inch

(7mm)

11/16 inch

(18mm)

1/4 inch

(6mm)

1

3

/

16

inch

(30mm)

62FR

111. 116.

117.

118.

119.

120.

111. Fixez le support du moteur au pare-feu à l’aide de quatre

vis d’assemblage creuses M4 x 30, quatre contre-écrous

M4 et huit rondelles M4.

 Les supports de moteur penchent vers la

droite et légèrement vers le bas lorsqu’ils sont

observés depuis le haut et le côté du fuselage.

Cela sert à compenser la poussée du moteur.

 Le fuselage est montré inversé pour plus de clarté.

112. Ajustez le moteur dans les supports et utilisez une pince

pour le tenir en place. Ajustez le moteur de façon à ce

que la rondelle d’entraînement soit de 124 mm (4-7/8

po) devant le pare-feu.

113. Utilisez un stylo-feutre pour marquer les emplacements

destinés aux vis de montage du moteur sur le support de

montage du moteur.

114. Retirez le moteur de ses supports. Utilisez une perceuse

et une mèche de 4 mm (5/32 po) pour percer les trous

pour les vis de montage du moteur.

 ASTUCE : Retirez les supports et utilisez une perceuse

à colonne pour percer les trous dans le support moteur.

116. Ajustez le moteur sur les supports tout en glissant

la barre de liaison des gaz dans le tube de la barre

de liaison. Glissez une rondelle M4 sur chaque vis

d’assemblage M4 x 30, puis dans les trous des

languettes de montage du moteur et dans le support.

117. Posez une rondelle M4 sur chaque vis, puis une goutte

de frein-ﬁ let sur chaque vis. Utilisez un tourne-écrou de

5,5 mm et un tournevis cruciforme n° 2 pour installer les

écrous M4 qui ﬁ xent le moteur au support moteur.

 INSTALLATION DU RÉCEPTEUR POUR LES

APPAREILS À ESSENCE OU À MÉTHANOL

118. Installez le servo des gaz dans le fuselage.

119. Utilisez un couteau pour retirer l’entoilage du support

de commutateur sur le côté du fuselage. Installez le

commutateur sur le côté du fuselage à l’aide du matériel

fourni.

120. Branchez les rallonges pour les volets et les ailerons

dans leurs ports sur le récepteur.

115. Ajustez la partie en Z dans la barre de liaison des gaz sur

le bras du carburateur.

112.

113.

114.

115.

4

7

/

8

inch

(124mm)

63 FR

Valiant

™

10cc

121.

122.

123.

124.

125.

126.

121. Fixez le récepteur dans le fuselage. Assurez-vous de

suivre toutes les instructions supplémentaires incluses

avec le récepteur. Fixez le récepteur à distance dans le

fuselage.

 Assurez-vous d’isoler le récepteur du fuselage pour

éviter tout dommage dû aux vibrations du moteur.

122. Fixez la batterie du récepteur dans le fuselage.

Raccordez le faisceau du commutateur à la batterie et au

récepteur.

 Utilisez une attache de connexion de servo (SPMA3054)

sur la connexion entre le commutateur et la batterie pour

prévenir tout débranchement accidentel dans le fuselage.

123. Montez le connecteur du servo des gaz dans le bras du

servo des gaz. Mettez une goutte de colle pour verrière

sur l’écrou M2 puis installez-le sur le côté inférieur du

bras pour ﬁ xer le connecteur.

 Il peut être nécessaire d’agrandir le trou

dans le bras du servo de façon à ce que le

connecteur puisse tourner librement.

124. Sans le bras de servo sur le servo, allumez le système

radio et centrez la manette des gaz et le trim. Placez

le bras de servo sur le servo de manière à ce qu’il soit

parallèle à la ligne de centre du servo.

126. Mettez la manette des gaz sur pleins gaz. Serrez la vis

de ﬁ xation ﬁ xant la barre de liaison des gaz. Vériﬁ ez

le fonctionnement des gaz à l’aide du système radio

et faites les ajustements nécessaires au niveau de

l’émetteur pour obtenir une plage de fonctionnement

complète du carburateur.

 Faites les ajustements au niveau du bras du servo

et du carburateur pour ajuster le fonctionnement du

servo. Utiliser le système radio pour faire des ajustements

importants peut nuire au fonctionnement des gaz.

127. Appliquez une bande auto-agrippante dans la partie

inférieure de la tablette du réservoir de carburant.

Appliquez une bande auto-agrippante dans le module

d’allumage.

 Appliquez une fine couche de CA moyenne sur la

structure en bois sur la zone où la bande auto-agrippante

sera appliquée. Retirez tout excédent avec du papier

absorbant. Laissez sécher la CA pendant quelques

minutes avant d’appliquer la bande auto-agrippante.

128. Fixez le module d’allumage dans le fuselage. Utilisez une

bande auto-agrippante pour assurer sa mise en place.

Faites toutes les connexions à l’aide des instructions

fournies avec le moteur.

129. Pliez les lignes de ventilation et de remplissage comme

indiqué.

 Vous pouvez également fixer un plongeur

à la ligne de remplissage, ce qui améliorera

la vidange du carburant après un vol.

130. Préparez l’assemblage du bouchon en plaçant une petite

quantité de mastic époxyde sur l’extrémité des tubes

illustrés. Cette action permet de ﬁ xer les conduites de

carburant lors de leur installation.

 Ne laissez pas pénétrer de colle dans

la tuyauterie, cela risque de limiter fortement

l’alimentation en carburant de votre moteur.

125. Mettez le carburateur sur pleins gaz.

127.

128.

129.

130.

64FR

131.

132.

133.

136.

137.

138.

139.

140.

136. Installez le ﬁ ltre à carburant dans la ligne vers le

carburateur. La ligne de carburant peut ensuite être ﬁ xée

au carburateur.

 Une fois le moteur installé, passez

directement à Installation du capot.

 INSTALLATION DU RÉCEPTEUR POUR LES

APPAREILS ÉLECTRIQUES

137. Branchez les rallonges pour les volets et les ailerons

dans leurs ports sur le récepteur.

138. Fixez le récepteur dans le fuselage. Assurez-vous de

suivre toutes les instructions supplémentaires incluses

avec le récepteur.

139. Fixez le récepteur à distance dans le fuselage.

131. Fixez la tuyauterie au tube du bouchon à l’aide d’un ﬁ l

de freinage ﬁ n ou d’un collier de serrage. Ceci permet

d’éviter le glissement du tube dans le réservoir. Utilisez

le plongeur et la tuyauterie inclus avec le moteur.

132. Fixez la tuyauterie au plongeur à l’aide d’un ﬁ l ﬁ n. Ceci

permet d’éviter le glissement du tube dans le réservoir.

133. Insérez entièrement le bouchon dans le réservoir.

Assurez-vous que le plongeur peut bouger librement

dans le réservoir. Le tube vers le plongeur peut être

inséré ou retiré pour régler la position du plongeur dans

le réservoir. Une fois mis en place, serrez la vis à l’aide

d’un tournevis cruciforme n° 1 pour ﬁ xer le plongeur

dans le réservoir.

 Appliquez très peu d’eau savonneuse sur le bouchon

pour faciliter l’installation du bouchon dans le réservoir.

134. Fixez une ligne de carburant de 127 mm (5 po) sur la

ligne de remplissage du réservoir. La ligne de trop-

plein peut être ﬁ xée sur l’évent, ainsi que la tuyauterie

restante sur la ligne du plongeur qui se ﬁ xera ﬁ nalement

sur le carburateur. Des colliers de serrage peuvent

également être utilisés au même titre que des serre-

câbles pour ﬁ xer les lignes de carburant.

135. Installez le réservoir de carburant dans le fuselage.

Montez la garniture de remplissage dans le côté du

fuselage à l’aide d’un bouchon. Acheminez la ligne du

plongeur à travers l’ouverture dans le pare-feu.

 INSTALLATION DU SYSTEME ELECTRIQUE

140. Placez le modèle de montage sur le fuselage. Utilisez

une mèche de 2 mm (5/32 po) pour percer les trous

nécessaires au montage du moteur de votre choix.

134.

135.

65 FR

Valiant

™

10cc

141.

142.

143.

144.

145.

146.

147.

148.

149.

150.

141. Utilisez une perceuse et une mèche de 5 mm (11/64 po)

pour agrandir les trous pour monter le moteur.

142. Utilisez une règle et un stylo-feutre pour prolonger les

lignes sur le boîtier du moteur.

143. Alignez le support en X sur les lignes de l’étape

précédente. Utilisez un stylo-feutre pour marquer

l’emplacement des positions de montage.

144. Utilisez une perceuse et une mèche de 5 mm (11/64 po)

pour agrandir les trous pour monter le moteur.

145. Fixez le support du moteur au pare-feu à l’aide de quatre

vis d’assemblage creuses M4 x 15, quatre écrous M4

et huit rondelles M4. Appliquez du frein-ﬁ let sur toute la

quincaillerie pour éviter qu’elle ne se desserre.

146. L’arbre du moteur doit être repositionné pour permettre

l’installation de l’adaptateur d’hélice. Assurez-vous de

ne pas endommager le moteur lorsque vous replacez

l’arbre.

147. Fixez le support en X au moteur. Utilisez un tournevis

cruciforme n°2 pour serrer les vis ﬁ xant le support sur

le moteur.

148. Fixez l’adaptateur d’hélice au moteur. Utilisez un

tournevis hexagonal pour serrer les vis ﬁ xant l’adaptateur

au moteur.

149. Fixez le moteur à son boîtier à l’aide de la quincaillerie

fournie avec le moteur.

150. Utilisez une CA moyenne pour coller un bloc de balsa

sous la tablette de batterie à l’intérieur du fuselage.

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Hangar 9 HAN5080 Le manuel du propriétaire

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