Husqvarna 125BVX Series Manuel utilisateur

La page charge ...

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SOMMAIRE

Sommaire

Introduction 25...................

Description symboles 26............

Consignes de sécurité 27............

Description 29.....................

Manipulation du carburant 34........

Démarrage et arrêt 35...............

Utilisation 37.......................

Entretien 40........................

Rangement 43......................

Caractéristiques techniques 44......

L’entretien, le remplacement, ou la répara-

tion des dispositifs d’émission et le

système peuvent être exécutés par n’im-

porte quel distributeur ou individu de ré-

paration de moteur tout--terrain.

Ce mode d’emploi décrit en détail l’utilisation,

l’entretien et la surveillance régulière du souf-

fleur . Il décrit aussi les précautions à prendre

pour limiter les risques pendant l’utilisation,

ainsi que le fonctionnement et l’entretien des

éléments de sécurité. Attention! La section qui

traite de la sécurité doit être étudiée et assimi-

lée par toute personne devant manipuler le

souffleur. Ce mode d’emploi a été écrit pour le

personnel n’ayant pas les connaissances né-

cessaires pour la recherche de pannes, l’en-

tretien plus complexe et la réparation du

souffleur. Les symboles d’avertissement indi-

qués à la fois dans ce mode d’emploi et sur le

souffleur. En cas de déformation ou

d’usure d’un symbole d’avertissement, il con-

vient d’en commander un nouveau et de le

coller le plus rapidement possible. Noter que

des symboles d’avertissement sont également

coulés dans certains éléments du souffleur.

Le souffleur s’utilise pour faire envoler des

feuilles et autres salissures sur le sol. Pen-

dant le travail l’opérateur doit se tenir debout

les pieds au sol.

Contrôler les points suivants

avant la mise en marche:

Husqvarna AB travaille continuellement au

développement de ses produits et se rés-

erve le droit d’en modifier, entre autres, la

conception et l’aspect sans préavis. Une ex-

position prolongée au bruit risque de causer

des lésions auditives permanentes. Toujours

utiliser des protecteurs d’oreille agréés.

L

a période de con

f

ormité d’émissions énuméré

sur l’étiquette de conformité d’émissions indi-

que le nombre de temps d’exploitation l’où le

moteur a été montré pour répondre à des exi-

gences fédérales d’émissions. Catégorie C =

50 heures, B = 125 heures, et A = 300 heures.

Pour la référence, veuillez enregistrer l’in-

formation suivante qui sera nécessaire

pour le futur entretien de votre apparei l :

Numéro de Modèle :

Numéro de série:

Date d’achat:

Distributeur:

AVERTISSEMENT: Ne jamais

modifier sous aucun prétexte la ma-

chine sans l’autorisation du fabri-

cant. N’utiliser que des accessoires

et des pièces d’origine. Des modifi-

cations non--autorisées et l’emploi

d’accessoires non--homologués

peuvent provoquer des accidents

graves et même mortels, à l’utilisa-

teur ou d’autres personnes. V otre

garantie peut ne pas couvrir des

dommage s ou la responsa bilité

provoqués par l’utilisation des

accessoires ou des pièces de

rechange non--autorisés.

Pour l’assistance clientèle,

appelez au :

1-800-487-5951

Contactez--nous sur notre site Web :

www.husqvarna.com

AVERTISSEMENT

Les émissions du moteur de cet outil contiennent des

produits chimiques qui, d’après l’État de Californie,

peuvent causer le can cer, des malformations

congénitales ou autre dang er pour la reproduction.

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DESCRIPTION SYMBOLES

Les vérifications et/ou

opérations de mainte-

nance doivent être réali-

sées après l’arrêt du

moteur et la déconnex-

iondelabougie.

Nettoyage régulier

indispensable.

Port de lunettes de

protection homolo-

guées ou visière

obligatoire.

Port de lunettes de

protection homologuées

ou visière, ainsi que

protection auditive

obligatoire, et protection

respiratoire en cas de

risque de poussière.

AVERTISSEMENT!

Le souffleur peut être un

outil dangereux! Une

utilisation négligente ou

erronée peut provoquer

des blessures graves,

voir e morte lle s.

AVERTISSEMENT!

Lisez le manuel d’uti-

lisation complètement

avant d’utilis er l’appa-

reil. Tout défaut de re-

specter tous les

instructions peut en-

traîner des blessures

graves aux utilisateur

et/ou spectateurs. Con-

servez ces instructions.

AVERTI SSEM E NT!

V eiller à ce que le couv-

ercle d’admission d’air

soit verrouillé en position

fermée ou que le tube

d’aspiration soit monté.

Ne jamais toucher la

roue du ventilateur tant

que l’appareil n’est pas

à l’arrêt, que la roue

n’est pas immobile et

que la bougie d’allu-

mage n’est pas

déconnectée.

Toujours porter des

gants de protection

homologués.

L’opérateur du souf-

fleur doit veiller à ce

qu’aucune personne

ou animal ne se trouve

à moins de 15 mètres.

Lorsque plusieurs

opérateurs partagent

le même lieu de travail

la distance de sécurité

doit être de 15 mètres

au minimum.

Étrangleur

Remplissage de

carburant

Bouton d’arrêt

Instruction pour pour

ouvrir le couvercle

d’admission d’air

Les autres symboles/autocollants pré-

sents sur la machine concernent des

exigences de certification spécifiques à

certains marchés.

X

XX

X

XX

Symbole Description Emplacement Symbole Description Emplacement

AVERTISSEMENT!

Le souffleur peut

projeter violemment des

objets pouvant ricocher .

Cela peut provoquer

des ble ssure s gra ves

aux yeux.

XX

X

XX

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CONSIGNES DE SÉCURITÉ

Silencieux

Le silencieux sert à réduire au maximum

les émissions sonores et à éloigner de l’uti-

lisateur les gaz libérés par la machine. Le

silencieux équipé d’un pot catalytique est

aussi conçu pour réduire la teneur des gaz

d’échappement en substances toxiques.

Equipement de sécurité

Afin d’éviter des accidents avec le souf-

fleur, il existe’un certain nombre de disposi-

tifs de sécurité et de protection, qui figurent

à la section concernant la description géné-

rale du souffleur. Les dispositifs de sécurité

et les protections exigent aussi une véri-

fication et un entretien réguliers. Ces

mesures et intervalles sont indiqués à la

section Entretien.

Sécurité pendant l’utilisation

S Aucune personne non autorisée ou ani-

mal ne doit se trouver dans la zone de

travail qui est de 15 mètres.

S Le souffleur peut projeter violemment des

objets pouvant ricocher. Cela peut provo-

quer des blessures graves aux yeux.

S Ne jamais diriger le flux d’air vers des

personnes ou des animaux.

S Arrêtez le moteur avant le montage ou le

démontage d’accessoires ou d’autres

éléments.

S Ne jamais faire fonctionner le souffleur

sans que les protections prévues soient

en place.

S Ne jamais faire fonctionner le souffleur

dans les espaces mal ventilés afin d’évit-

er l’inhalation de gaz d’échappement.

S Arrêter le moteur avant le remplissage de

carburant. Avant de tenter de démarrer

l’appareil, éloignez--le d’au moins 3

mètres du lieu de remplissage du réser-

voir à carburant.

Equipement de protection per-

sonnel

Les personnes qui utilisent le souffleur doivent

porter l’équipement protecteur suivant:

1. Protection auditive homologuée.

2. Visière ou lunettes de protection homolo-

guées.

3. Gants de protection homologués.

4. Bottes ou grosses chaussures avec se-

melles antidérapantes.

5. Protection respiratoire en cas de risque de

poussière.

Personnel

Pour le personnel utilisant le souffleur, les

points suivants s’appliquent:

S Doit avoir étudié et assimilé le contenu de

ce mode d’emploi.

S Ne doit pas porter des vêtements amples,

écharpe, collier ou des cheveux longs

pouvant pénétrer dans la machine.

S Ne doit pas être sous l’influence de

l’alcool, de médicaments ou fatigué.

S Doit être majeur.

S Une trousse de premiers secours doit tou-

jours être disponible.

Sécurité de carburant

Des consignes de sécurité spéciales

s’appliquent au carburant utilisé pour le

souffleur. Elles figurent à la section

Manipulation du carburant.

AVERTISSEMENT! Le carbu-

rant utilisé pour le souffleur a les

caractéristiques dangereuses

suivantes:

1. Le liquide, ses vapeurs et les

gaz d’échappement sont toxiques.

2. Peut provoquer des irritations

cutanées.

3. Est très inflammable.

AVERTISSEMENT! Un si le n-

cieux muni d’un catalyseur devient

très chaud soit lors de l’utilisation,

soit après arrêt. Ceci vaut pour le ré-

gime au ralenti. T out contact peut

brûler la peau. Attention au risque

d’incendie !

AVERTISSEMENT! Les gaz

d’échappement du moteur sont

brûlants et peuvent produire des étin-

celles susceptibles de provoquer un

incendie. Ne jamais mettre la ma-

chine en service à l’intérieur ou à

proximité d’un matériau inflamma ble!

AVERTISSEMENT! Le souffleur

ne doit jamais être utilisé si l’un des

dispositifs de sécu rité ou l’une des

protections manque, est endommagé

ou ne fonctionne pas.

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CONSIGNES DE SÉCURITÉ

S Faites attention, particulièrement si vous

travaillez de la main gauche. Evitez tout

contact direct du corps avec la zone

d’échappement.

S Le silencieux du catalyseur est brûlant

aussi bien lors de l’utilisation qu’après

l’arrêt. Cela s’applique également en cas

de fonctionnement au ralenti. Faire atten-

tion aux risques d’incendie en particulier

lors de manipulation à proximité de

matériaux inflammables et/ou gaz.

S Faites attention, particulièrement si vous tra-

vail lez de l a main gau c he. Éviter tout con-

tact direct du corps sur le couvercle d’ad-

mission d’air. Attachez ou enlevez les bi-

joux, les vêtements amples ou les vête-

ments qui ont des bretelles, des attaches,

des pompons, etc., loin de le couvercle

d’admission d’air.

S Le souffleur ne doit pas être utilisé sur des

échelles ou des échafaudages.

Autresconsignesdesécurité

S Ne pas utiliser le souffleur à des heures

indues, par ex. tôt le matin ou tard le soir.

Voir instructions locales. Heures normales

d’utilisation: 09h00--17h00 du lundi au ven-

dredi.

S Ne pas utiliser plus d’accélération que

nécessaire pour exécuter le travail en

question.

S Vérifier le souffleur avant utilisation. Parti-

culièrement le silencieux, l’admission d’air

et le filtre à air.

S Détacher les éventuelles salissures à

l’aide d’un râteau ou d’une brosse avant

l’opération de soufflage.

S Humidifier légèrement la zone de travail

avant le soufflage en milieu poussiéreux.

S Economiser l’eau en utilisant le souffleur

au lieu d’arroser . Valable pour les gout-

tières, les façades, les lieux ouverts, les

jardins, etc.

S Prendre garde aux enfants, animaux

domestiques, fenêtres ouvertes et voitures

récemment lavées. Faire envoler les salis-

sures de façon sûre.

S Utiliser le tube et l’embout du souffleur afin

que le flux d’air arrive aussi près que pos-

sible du sol.

S Nettoyer après le soufflage. Mettre les

salissures dans une poubelle.

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DESCRIPTION

Le sou ffleur

20

23

25

13

15

14

17

19

12

10

9

8

6

3

1

4

7

11

2

5

10

21

16

24

22

18

1. Harnais (125BV

X--SERIES

) 13. Ventilateur

2. Comma nde des ga z 14. Embout standard

3. Bouton d’arrêt 15. Embout de grande vitesse

4. Commande de vitesse variable 16. Tube de souffleur

5. Carter de ventilateur 17. Boulon de fixation du tube

6. Bouchon du réservoir 18. Écrou de fixation du tube

7. Filtre à air 19. Silencieux

8. Levier de l’étrangleur 20. Fil de mise à la terre

9. Pompe à carburant 21. Poignée de démarrage

10. Couvercle d’admission d’air 22. Appareil de démarrage

11. Poignée d’aspiration 23. Réglage du carburateur

(125B

X--SERIES

et 125BV

X--SERIES

) 24. Huile à 2 temps

12. Couteaux (125B

X--SERIES

et 25. Manuel d’utilisation

125BV

X--SERIES

)

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DESCRIPTION

24

22

23

21

25

26

Accessoires (125B

X--SERIES

et 125BV

X--SERIES

)

21. Dispositif d’aspiration avec collecte comportant les éléments 22--26 ci--dessous

22. Tube du sac collecteur

23. Sac collecteur

24. Tube d’aspiration (deux éléments)

25. Vis

26. Harnais

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DESCRIPTION

Equipement de sécurité

L ’équipement suivant du souffleur est conçu

pour diminuer les risques pour l’utilisateur et

l’environnement. Il convient d’apporter une

attention toute particulière à ces éléments

lors de l’utilisation, la vérification et l’entretien.

Bouton d’arrêt

S Le bouton d’arrêt (A) est utilisé pour

couper le moteur.

Silencieux

S Le silencieux sert à réduire au maximum

les émissions sonores et à éloigner de l’uti-

lisateur les gaz libérés par la machine. Le

silencieux équipé d’un pot catalytique est

aussi conçu pour réduire la teneur des gaz

d’échappement en substances toxiques.

S Les gaz d’échappement du moteur sont

brûlants et peuvent comporter des étin-

celles pouvant provoquer un incendie en

cas de contact avec des matériaux in-

flammables.

S Le silencieux destiné à certains pays ay-

ant un climat sec est équipé d’un écran

pare--étincelles (B), qui doit être nettoyé/

remplacé régulièrement. Voir la section

Entretien.

A

AVERTISSEMENT! Le silen-

cieux est très chaud pendant et quel-

que temps après l’utilisation. NE P AS

T OUCHER LE SILENCIEUX S’IL EST

CHAUD! Cela peut occasionner des

brûlures.

B

Equipment divers

Commande des gaz

S Le régime et la puissance du moteur se

règlent à l’aide de la commande des gaz

(C).

Commande de vitesse variable

S La commande de vitesse variable (D)

permet de régler le régime du moteur,

selon le besoin, pendant l’utilisation du

souffleur uniquement.

S Pour éviter l’endommagement de l’appa-

reil, NE TENTEZ PAS d’utiliser le com-

mande de vitesse variable pendant l’uti-

lisation de la fonction d’a s pi rateur.

Carter de ventilateur

S Le carter du ventilateur (E) et le ventilateur

(F) assurent un courant d’air approprié à

travers le souffleur.

Fildemiseàlaterre

S Le fil de mise à la terre (G) réduit l’accu-

mulation d’électricité statique pendant le

fonctionnement par temps sec.

C

E

F

D

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DESCRIPTION

S

L

e tube sou

f

leur (

K

) est doté d’un système

de montage à fente et à taquet de fixation.

Pour installer ou retirer le tube souffleur (ou

le tube du sac collecteur 125BV

X--SERIE S

),

retirez le boulon de fixation du tube. Alig-

nez la fente de la sortie d’air du souffleur

avec la nervure en relief du tube, puis en-

foncez le tube de façon à aligner les per-

çages du tube avec ceux du carter de l’ap-

pareil. Réinstallez et serrez le boulon de

fixation du tube.

S Les embouts (L) sont doté d’un dispositif

de montage à baïonnette pour son rac-

cordement au tube souffleur. L ’air est souf-

flé via le tube souffleur jusqu’à l’embouts,

où le débit de soufflage augmente et le

schéma de l’air soufflé est formé de façon

à permettre l’obtention de performances

optimales. Pour régler la longueur du tube

souffleur, déverrouillez le système à baïon-

nette de l’embout en tournant ce dernier

vers la gauche, puis faites glisser l’embout

jusqu’à la position appropriée . Pour rever-

rouiller l’embout, tournez--levers la droite

ju sq u ’ à ce qu’ u n clic soit émis.

Appareil de démarrage et poignée

de démarrage

S L’appareil de démarrage (M) est situé sur

le côté du boîtier de moteur et s’engage

dans le vilebrequin uniquement lorsque la

poignée de démarrage (N) est tirée.

Bouchon de réservoir à carburant

S Le bouchon du réservoir à carburant (O)

est situé à l’arrière du boîtier du moteur

et est doté d’un joint d’étanchéité destiné

à éviter les fuites de carburant.

Couvercle d’admission d’air

S Un couvercle d’arrivée d’air (H) est situé

sur le côté du boîtier du ventilateur.

L ’ouverture du couvercle permet d’accéder

à la ventilateur pour nettoyage et inspec-

tion (125B

X--SERIES

et 125BV

X--SERIES

seul emen t). Si le tube d’aspiration est

utilisé, il doit être fixé sur l’ouverture du

couvercle d’arrivée d’air . Pour ouvrir le

couvercle d’arrivée d’air , soulever le bord

opposé à la charnière (indiqué par une

flèche sur le couvercle d’arrivée d’air) à

l’aide d’un tournevis.

Couteaux

(125B

X--SERIES

and 125BV

X--SERIES

)

S Il y a deux couteaux (J) sur la roue du

ventilateur. Les couteaux ont pour fonc-

tion de décomposer les feuilles et autres

déchets avant qu’ils passent dans le sac

collecteur.

Tubes souffleur et e mbouts

REMARQUE :

Le boulon de fixation du

tube et l’écrou doivent être installés avant

l’utilisation initiale (référez--vous à la section

concernant la description générale du souf-

fleur à la page 27).

AVERTISSEMENT! Le souffleur

ne doit jamais être démarré si le

couvercle d’admission d’air n’est pas

fermé, est endommagé ou s’il n’est

pas possible de le fermer. Ceci ne

s’appliq ue quand les tubes d’aspira-

tion soyez branchée.

H

K

J

M

N

G

L

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DESCRIPTION

Réglage du carburateur

NE CONC ERN E PAS TOUS LES

MODÈLES

S Il y a trois réglages du carburateur sur le

souffleur:

S Pointeau de bas régime

S Pointeau de haut régime

S Vis de réglage du ralenti

S Le réglage du carburateur permet

d’adopter le moteur aux conditions lo-

cales telles que le climat, l’altitude et le

carburant. S’agissant du réglage du car-

burateur , voir la section Entretien.

R

Filtre à air

S Le filtre à air (P) se compose d’une

couche fibreuse filtrante située dans une

structure élastique. Le filtre à air doit être

nettoyé régulièrement (voir la section En-

tretien), sinon le souffleur consomme du

carburant inutilement, la puissance dimi-

nue et il y a des risques d’encrassement

de la bougie.

Éstrangleur

S L’étrangleur (Q) est situé derrière le

couvercle du filtre à air et doit être utilisé

pour chaque démarrage à froid du mo-

teur.

Q

O

P

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MANIPULATION DU CARBURANT

Mélange

S Toujours effectuer le mélange dans un récipi-

ent propre et destiné à contenir de l’essence

.

S Toujours commencer par verser la moitié de

l’essence à mélanger . Verser ensuite la totali

-

té de l’huile. Mélanger en secouant le récipi-

ent. Enfin, verser le reste de l’essence.

S Mélanger (secouer) soigneusement le mé-

lange avant de faire le plein du réservoir de

la machine.

S Ne jamais préparer plus d’un mois de con-

sommation de carburant à l’avance.

S Si la machine n’est pas utilisée pendant

une longue période, vidanger et nettoyer l

e

réservoir.

Carburant

REMARQUE! La machine est équipée

d’un moteur à deux temps et doit toujours

être alimentée avec un mélange essence/

huile. Afin d’assurer un rapport de mélange

correct, il est important de mesurer avec

précision la quantité d’huile à mélanger.

Pour le mélange de petites quantités de

carburant, même les moindres erreurs au

niveau de la quantité d’huile affectent sé-

rieusement le rapport de mélange.

Essence

REMARQUE! Toujours utiliser une es-

sence de qualité.

S Il est certifié que ce moteur fonction-

nera avec de l’essence sans plomb.

S L’indice d’octane minimum recommandé

es de 87. Faire fonctionner le moteur

avec un carburant d’un indice d’octane

inférieur à 87 peut provoquer des cogne-

ments. Cela entraîne une augmentation

de la température du moteur, ce qui peut

occasionner des avaries graves.

S Si on travaille en permanence à des ré-

gimes élevés, il est conseillé d’utiliser un

carburant d’un indice d’octane supérieur.

Huile deux temps

S Pour le meilleur résultat et un fonctionne-

ment optimal, toujours utiliser une huile

deux temps HUSQVARNA, spécialement

conçue pour nos moteurs à deux temps.

Coefficient de mélange 1:50 (2%).

S Pour maximiser la vie de votre appareil,

vous pouvez choisir d’employer une huile

synthétique de haute qualité formulé pour

des moteurs de deux temps. Coefficient

de mélange 1:50 (2%).

S Ne jamais utiliser d’huile deux temps

pour moteurs horsbord refroidis par eau.

S Ne jamais utiliser d’huile pour moteurs à

quatre temps.

AVERTISS EMEN T: Veiller à

une bonne aération pendant toute

manipulation de carburant.

Litres Litres

50,10

10 0,20

15 0,30

Essence

Huile deux temps

2% (1:50)

AVERTISSEMENT: Le pot

d’échappement à catalyseur est très

chaud pendant et après le service.

C’est également vrai pour le ralenti.

Soyez attentif au risque d’incendie,

surtout à proximité de produits in-

flammables et/ou en présence de gaz.

Remplissage de carburant

AVERTISSEMENT: Les

mesures de sécurité ci--dessous

réduisent le risque d’incendie: Ne

jamais fumer ni placer d’objet chaud

à proximité du carburant. Ne jamais

faire le plein, moteur en marche.

Arrêter le moteur et le laisser refroi-

dir pendant quelques minutes avant

de faire le plein. Ouvrir le bouchon

du réservoir lentement pour laisser

baisser la surpression pouvant

régner dans le réservoir . Serrer soig-

neusement le bouchon du réservoir

après le remplissage. T oujours

éloigner la machine de l’endroit où

le plein a été fait avant de la mettre

en marche.

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DÉMARRAGE ET ARRÊT

Moteur froid

Pompe à carburant: Appuyer sur la

poche en caoutchouc de la pompe à car-

burant 10 fois jusqu’à ce que le carburant

commence à remplir la poche. Il n’est pas

nécessaire de remplir la poche complète-

ment.

Tirer la poignée de démarrage, mais pas

plus de 3 fois, jusqu’à ce que le moteur dé-

marre. Déplacer le levier de l’étrangleur

d’une «½» position et tirer la poignée de

démarrage jusqu’à ce que le moteur dé-

marre. Laisser chauffer le moteur pendant

environ 10 secondes ; puis amener le levi-

er de l’étrangleur sur la position «OFF

CHOKE» (ouvert).

REMARQUE: Si le moteur meurt, mettez

le levier bleu de l’étrangleur du moteur à la

position fermée et répétez instructions de

démarrage.

Démarrage et arrêt

Démarrage: Plaquer la machine contre le

sol à l’aide de la main gauche

(REMARQUE! Pas à l’aide du pied!).

Saisir ensuite la poignée de démarrage de

la main droite. NE SERREZ PAS la com-

mande des gaz. Tirer lentement sur le lan-

ceur jusqu’à ce qu’une résistance se fasse

sentir (les cliquets d’entraînement grip-

pent), puis tirer énergiquement et rapide-

ment sur le lanceur.

AVERTISSEMENT! Ne jamais

enrouler la corde du lanceur autour

de la main.

Min. 3 m

S Nettoyer le pourtour du bouchon de rés-

ervoir. Les impuretés dans le réservoir

causent des troubles de fonctionnement.

S Bien mélanger le carburant en agitant le

récipient avant de remplir le réservoir .

AVERTISSEMENT! Le souffleur

ne doit jamais être démarré si le

couvercle d’admission d’air n’est pas

fermé, est endommagé ou s’il n’est

pas possible de le fermer . Ceci ne

s’applique quand les tubes d’aspira-

tion soyez branchée.

ATTENTION! Ne pas sortir complètement la

corde du lanceur et ne pas lâcher la poignée

avec la corde du lanceur complètement sor-

tie. Cela pourrait endommager la machine.

Commande de vitesse variable: Mettez

le commande de vitesse variable complète-

ment à gauche.

É

trangleur: Mettez le levier bleu de

l’étrangleur du moteur à la position fermée.

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DÉMARRAGE ET ARRÊT

Arrêt

Pour arrêter le moteur, pressez et lâchez

l’interrupteur STOP (S). L’interrupteur revi-

ent automatiquement en position «ON».

Attendez 7 secondes avant d’essayer de

redémarrer l’appareil afin de permettre au

interrupteur rajuster.

S

Moteur chaud

À moteur chaud, serrez et maintenez serrée

la commande des gaz. Amener l’étrangleur à

«½» position. Tirer la poignée de démarrage

tout en maintenant la commande pressée

jusqu’au démarrage du moteur . Déplacer

l’étrangleur sur la position «OFF CHOKE»

(ouvert).

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UTILISATION

Le tube souffleur (T) est doté d’un système

de montage à fente et à taquet de fixation.

Pour installer ou retirer le tube souffleur (ou le

tube du sac collecteur 125BV

X--SERIE S

), reti-

rez le boulon de fixation du tube. Alignez la

fente de la sortie d’air du souffleur avec la

nervure en relief du tube, puis enfoncez le

tube de façon à aligner les perçages du tube

avec ceux du carter de l’appareil. Réinstallez

et serrez le boulon de fixation du tube.

Les embouts (U) sont doté d’un dispositif de

montage à baïonnette pour son raccordement

au tube souffleur . L’air est soufflé via le tube

souffleur jusqu’à l’embouts, où le débit de

soufflage augmente et le schéma de l’air souf-

flé est formé de façon à permettre l’obtention

de performances optimales. Pour régler la

longueur du tube souffleur, déverrouillez le

système à baïonnette de l’embout en tournant

ce dernier vers la gauche, puis faites glisser

l’em bout jusqu’à la position appropri ée. Pour

reverrouiller l’embout, tournez--levers la droite

jusqu’à ce qu’un clic soit émis.

Soufflage

Mettre l’équipement de protection indiqué

cidessous, avant de démarrer le soufflage.

125BV

X--SERIES

peut être utilisé avec un

harnais pour un plus grand confort. Durant

le travail, le souffleur doit être accroché au

harnais suspendu à l’épaule selon

l’illustration.

Enlever les salissures sur

le sol

Montage du tube so uffleur et de

l’embouts

AVERTISSEMENT! Le moteur

doit être arrêté et le bouton d’arrêt en

position arrêt lors du montage du

tube et de l’embout.

AVER TISSEMEN T! Pendant les

travaux, utiliser l’équipement de

protection approprié:

1. Protection auditive.

2. Lunettes de protection ou visière.

3. Gants de protection homologués

4. Protection respiratoire en cas de

risque de poussière.

T

U

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UTILISATION

1. Ouvrir le sac collecteur . Insérer le tube du

sac collecteur sur le sac à partir de l’inté-

rieur dans l’ouverture d’admission d’air du

sac, comme illustré. S’assurer que l’élasti-

que est en place dans la rainure. Refermez

la fermeture à glissière du sac.

2. Enlevez le tube souffleur et installez le tube

du sac collecteur . Installer et serrer le bou-

lon de fixation du tube. Attachez la ban-

doulière aux anneaux du sac collecteur .

3. Aligner les flèches situées sur le tube d’as-

piration inférieur et le tube d’aspiration su-

périeur. Poussez le tube d’aspiration infé-

rieur dans le tube d’aspiration supérieur

jusqu’à ce que le tube inférieur soit solide-

ment rentré dans le tube supérieur (environ

7 cm). Assembler de manière permanente

les deux tubes avec la vis fournie.

4. Ouvrir le couvercle latéral du souffleur en

faisant levier à l’aide d’un tournevis sur le

côté opposé à la charnière (indiqué par

une flèche sur la couvercle d’admission

d’air).

5. Enfoncer les tubes d’aspiration dans la

grande ouverture du souffleur et aligner

les languettes sur les fentes du tube.

Tourner le tube jusqu’au verrouillage de la

monture à baïonnette (les symboles de

verrouillage doivent être alignés).

AVER TISSEMEN T! Ne jamais

diriger le flux d’air vers des per-

sonnes ou des animaux. A grande

vitesse, l’air peut transporter des

particules pouvant provoquer des

blessures graves. En particulier si

l’appareil a été utilisé au préalable

pour la collecte. Faites attention,

particulièrement si vous travaillez

de la main gauche. Éviter tout

contact direct du corps sur le couv-

ercle d’admission d’air . Attachez ou

enlevez les bijoux, les vêtements

amples ou les vêtements qui ont

des bretelles, des attaches, des

pompons, etc., loin de le couvercle

d’admission d’air.

AVER TISSEMEN T! Le souffleur

ne doit jamais être démarré si le

couvercle d’admission d’air n’est pas

fermé, est endommagé ou s’il n’est

pas possible de le fermer . Ceci ne

s’appliqu e quand les tubes d’aspira-

tion soyez branchée.

AVERTISSEMENT! Le souffleur

ne doit pas être utilisé sur des

échelles ou des échafaudages.

Démarrer le souffleur. Vo ir la section

Démarrage et Arrêt. Suivre les instructions

suivantes:

1. Ne jamais souffler vers des objets solides

tels que murs, grosses pierres, voitures et

clôtures.

2. Pour les coins intérieurs, soufflez à partir

du coin vers l’extérieur . Sinon des objets

peuvent atteindre le visage et provoquer

de graves blessures aux yeux.

3. Ne jamais diriger le flux d’air vers des

plantes fragiles.

Embout standard

L ’embout standard (V) est incluse avec les

125B, le 125B

X--SERIES

et le 125BV

X--SERIES

.

Lorsqu’une plus grande précision et un

débit d’air plus concentré sont souhaités,

utiliser l’embout standard.

Embout de grande vitesse

L’embout de grande vitesse (W) est un

accessoire du souffleur (inclus avec

125B

X--SERIES

et 125BV

X--SERIES

).

Lorsqu’un débit d’air moins concentré et

plus élevé sont souhaitées, utiliser

l’embout de grande vitesse.

W

V

Aspirer les salissures du sol

(125B

X--SERIES

et 125BV

X--SERIES

)

Montage du sac collecteur avec

les différents tubes d’aspiration

Ce dispositif est un accessoire du souffleur

qui est inclus dans le 125BV

X--SERIES

.

AVERTISSEMENT! Le moteur

doit être arrêté et le bouton d’arrêt

en position arrêt lors du montage du

tube et de l’embout.

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UTILISATION

Aspiration

Mettre l’équipement de protection indiqué

ci--dessous avant de démarrer l’aspiration.

AVERTISSEMEN T! Pendant les

travaux, utiliser l’équipement de

protection approprié:

1. Protection auditive.

2. Lunettes de protection ou visière.

3. Gants de protection homologués

4. Protection respiratoire en cas de

risque de poussière.

Lors de l’utilisation du souffleur , le sac collec-

teur doit être soutenu par la bandoulière. La

bandoulière doit être portée sur l’épaule,

comme montrée.

AVERTISSEMENT! Toujours

vérifier avant le démarrage que le sac

collecteur est intact et que sa ferme-

ture à glissière fermée. Ne jamais

utiliser de sac déchiré, en raison des

risques de blessures d’objets

volants. Faites attention, particulière-

ment si vous travaillez de la main

gauche. Evitez tout contact direct du

corps avec la zone d’échappement.

AVERTISSEMENT! Le souffleur

ne doit jamais être démarré si le

couvercle d’admission d’air n’est pas

fermé, est endommagé ou s’il n’est

pas possible de le fermer . Ceci ne

s’applique quand les tubes d’aspira-

tion soyez branchée.

AVERTISSEMENT! Le souffleur

ne doit pas être utilisé sur des

échelles ou des échafaudages.

Démarrer le souf fleur. V oir la section

Démarrag e et Arrêt. Suivre les instructions

sui va n t e s:

1. Ne pas aspirer de gros objets solides pou-

vant endommager le ventilateur, par ex.

des morceaux de bois, boîtes ou mor-

ceaux de cordon ou de bandes.

2. Ne pas heurter le tube d’aspiration contre

le sol.

3. Pour vider le sac, arrêtez l’appareil puis

ouvrez la fermeture à glissière sur le côté.

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ENTRETIEN

Silencieux

Certains silencieux sont dotés d’un pot ca-

talytique. Voir la section Caractéristiques

techniques pour déterminer si la machine

est pourvue d’un pot catalytique.

Le silencieux est conçu pour réduire le ni-

veau sonore de la machine et pour éloign-

er de l’utilisateur les gaz libérés par la ma-

chine. Les gaz d’échappement sont

brûlants et peuvent produire des étincelles

susceptibles de provoquer un incendie si

les gaz sont dirigés vers des matériaux

secs et inflammables. Certains silencieux

sont équipés d’une écran pare--étincelles

(CC). Si la machine est équipée d’une telle

écran, il convient de la nettoyer régulière-

ment. Pour accéder à l’écran, enlevez la

couvercle de sortie sur l’avant du silen-

cieux. Utilisez une brosse en acier pour

nettoyer l’écran. Sur les silencieux sans

pot catalytique, l’écran doit être nettoyée et

changée si nécessaire une fois par se-

maine. Sur les machines dont le silencieux

est muni d’un pot catalytique, l’écran devra

être inspectée et nettoyée si nécessaire

une fois par mois. Si l’écran est abîmée,

elle devra être remplacée. Si l’écran est

souvent bouchée, ceci peut être dû à un

mauvais fonctionnement du pot catalyti-

que. Contacter le revendeur pour effectuer

un contrôle. L’écran pare--étincelles bou-

chée provoque la surchauffe de la machine

et la détérioration du cylindre et du piston.

Carbureteur

Les caractéristiques techniques de cette ma-

chine Husqvarna assurent des émissions de

gaz nocifs réduites au minimum. Après 8--10

pleins, le moteur est rodé. Pour s’assurer qu’il

fonctionne de manière optimale en émetant

aussi peu de gaz nocifs que possible après la

période de rodage, il convient de demander

au revendeur/à l’atelier de réparation (s’il dis-

pose d’un compte--tours) d’effectuer un ré-

glage fin du carburateur .

Fonctionnement

S Le carburateur détermine le régime du

moteur via la commande des gaz. C’est

dans le carburateur que l’air est mélangé

à l’essence.

S La vis T (BB) règle la position de la com-

mande des gaz au ralenti. Si la vis T est

tournée dans le sens des aiguilles d’une

montre, on obtient un régime de ralenti

plus haut; si elle est tournée dans le sens

contraire des aiguilles d’une montre, on

obtient un régime de ralenti plus bas.

Réglagedebase

S Le réglage de base du carburateur est

effectué à l’usine. Le réglage fin doit être

effectué par une personne qualifiée.

Régime de realenti recommandé:

V oir la section “Caractéristiques techniques”.

Surrégime maxi. recommandé:

V oir la section “Caractéristiques techniques”.

Réglag e final du régim e de ral en t i--T

Régler le régime de ralenti avec le pointeau

de ralenti T si un ajustage est nécessaire. Un

régime de ralenti correctement réglé permet

au moteur de tourner régulièrement dans

toutes les positions.

BB

Sécurité de le entretien

Le propriétaire est responsable d’effectuer

tout l’entretien requis tel qu’indiqué dans le

manuel d’utilisation. Débranchez toujours le

fil de la bougie quand vous ferez des ré-

parations. saif les réglages de caburateur .

AVERTISSEMENT: L’entretien

incorrect pourrait provoquer des

domma ges sérieux au moteur ou des

blessures graves.

REMARQUE! Ne jamais utiliser la machine

si le silencieux est en mauvais état.

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ENTRETIEN

Filtreàair

Le filtre à air (GG) doit être maintenu propre

pour éviter:

S Un mauvais fonctionnement du carburateur

S Des problèmes de démarrage

S Une perte de puissance

S Une usure prématurée des éléments du

moteur

S Une consommation anormalement élevée

de carburant

S Taux accru de gaz d’échappement nocifs

Nettoyer le filtre après 25 heures de service,

ou plus souvent si les conditions de travail

sont exceptionnellement poussiéreuses.

Systèmederefroidissement

Le moteur est équipé d’un système de

refroidi ssement.

Le système de refroidissement se compose de:

1. Admission d’air dans l’appareil de démarrage

(DD).

2. Ailettes de ventil ation du volant (EE).

3. Ailettes de refroidissement du cylindre (FF).

4. Carter de cylindre (dirige lair de refroidisse-

ment vers le cylindre).

Une fois par semaine, nettoyer les éléments

accessibles du système de refroidissement

avec une brosse, plus souvent en cas de

conditions difficiles. Un système de refroi-

dissement sale ou bouché provoque une sur-

chauffe du moteur, ce qui occasionne des

dommages au cylindre et au piston.

CC

DD

EE

FF

GG

HH

AVER TISSEMEN T! Un si l en-

cieux muni d’un catalyseur devient

très chaud soit lors de l’utilisation,

soit après arrêt. Ceci vaut pour le ré-

gime au ralenti. T out contact peut

brûler la peau. Attention au risque

d’incendi e !

AVERTISSEMENT: N’oubliez

pas que:

Les gaz d’échappement du moteur

contienne nt de l’oxyde de carbone

pouvant provoquer l’intoxica tion.

Ne jamais démarre r ou utiliser la ma-

chine à l’intérieur d’un bâtiment ou

dans un lieu mal aéré. Les gaz

d’échappement du moteur sont très

chauds et peuvent contenir des étin-

celles pouvant provoquer un incendie.

Par conséquent, ne jamais démarrer

lamachinedansunlocalclosouà

proximité de matériaux inflammables!

AVERTISSEMENT: L ’inté rieur

du silencieux contient des produits

chimiques pouvant être cancérigènes.

Eviter tout contact avec ces éléments

si le silencieux est endommagé.

Nettoyage du filtre à air

Déposer le capot de filtre (HH) et retirer le

filtre. Nettoyer le filtre avec de l’eau chaude

savonneuse. Rinçage complètement. S’as-

surer que le filtre est sec avant de le remont-

er . Un filtre ayant servi longtemps ne peut

plus être complètement nettoyé. Le filtre à air

doit donc être remplacé à intervalles réguli-

ers. REMARQUE: T out filtre endommagé

doit être remplacé immédiatement.

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ENTRETIEN

Bougie

L’état de la bougie dépend de:

S L’exactitude du réglage du carburateur.

S Mauvais mélange de l’huile dans le car-

burant (trop d’huile ou huile inappropriée).

S Une mauvaise qualité de carburant et

d’huile.

S La propreté du filtre à air.

Ces facteurs peuvent concourir à l’apparition

de calamine sur les électrodes, ce qui à son

tour entraîne un mauvais fonctionnement du

moteur et des démarrages difficiles.

Si la puissance de la machine est trop faible,

si la machine est difficile à mettre en marche

ou si le ralenti est irrégulier, toujours com-

mencer par contrôler l’état de la bougie avant

de prendre d’autres mesures. Si la bougie est

encrassée, la nettoyer et vérifier que l’écarte-

ment des électrodes est de 0,6 mm (0,024

pouce). Remplacer la bougie une fois par

mois ou plus souvent si nécessaire.

0,6 mm

Schéma d’entretien

V oici quelques instructions d’entretien géné-

rales. Si nécessaire, contacter l’atelier de ser-

vice pour de plus amples renseignements.

Entretien quotidien

S Nettoyer l’extérieur du souffleur.

S Vérifier que la commande de vitesse vari-

able et la commande des gaz fonctionnent

correctement d’un point de vue sécurité.

S Vérifier que le bouton d’arrêt fonctionne.

Le remplacer si nécessaire.

S Nettoyer le filtre à air. Le remplacer si

nécessaire.

S 125B

X--SERIES

et 125BV

X--SERIES

: Vérifier

que le couvercle d’admission d’air peut

être verrouillé en position fermée. Vérifier

soigneusement la propreté du volant du

ventilateur. En particulier dans le cas où

l’appareil a été utilisé au préalable pour la

collecte (aspiration).

S Vérifier que les vis et les écrous sont serrés.

S Vérifier qu’il n’y a pas de fissures sur les

carters. Le remplacer toutes les pièces en-

dommagées.

S 125B

X--SERIES

et 125BV

X--SERIES

: Vérifier

que le sac collecteur est intact et que sa

fermeture à glissière fonctionne. Le rem-

placer si nécessaire.

Entretien hebdomadaire

S Vérifier l’appareil de démarrage, la corde

et le ressort de rappel. Le remplacer

toutes les pièces endommagées.

S Vérifier que l’admission d’air de l’appareil

de démarrage n’est pas obturée.

S Nettoyer la bougie d’allumage extérieure-

ment. Déposer la bougie et vérifier la dis-

tance entre les électrodes. Au besoin, ajus-

ter la distance de sorte qu’elle soit de 0,6

mm, ou remplacer la bougie. Utilisez la

bougie de résistance Champion RCJ--8Y

ou l’équivalent.

S Nettoyer les ailettes de ventilateur du vo-

lant.

S Nettoyer ou remplacer la grille antiflamme

du silencieux (ne concerne pas les silen-

cieux munis d’un pot catalytique).

S Nettoyer le compartiment du carburateur.

S Nettoyer le filtre à air.

Entretien mensuel

S Nettoyer le réservoir de carburant.

S Nettoyer le carburateur extérieurement, ain-

si que l’espace autour.

S Nettoyer les ailettes de ventilateur du volant

et son pourtour.

S Contrôler le filtre à carburant et le conduit à

carburant. Remplacer au besoin.

S Remplacez le filtre du carburant dans le

réservoir d’essence.

S Inspecter tous les câbles et connexions.

S Remplacer la bougie. Utilisez la bougie de

résis tance Champ ion RCJ--8Y ou l’équiva-

lent.

S Remplacer le filtre à aire.

REMARQUE! Toujours utiliser le type de

bougie recommandé! Une bougie incorrecte

peut endommager le piston/le cylindre.

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RANGEMENT

Rangement

S Laissez le moteur se refroidir et attachez

bien l’appareil avant de le ranger ou le

transporter.

S Rangez l’appareil et le carburant dans un

endroit bien aéré où les vapeurs d’ess-

ence ne peuvent pas atteindre d’etin-

celles, ni de flammes nues de chauffe--

eau, de moteurs électriques ni de four-

naises, etc.

S Rangez l’appareil avec tous les protec-

teurs en place. Rangez--le de façon à

éviter que toute surface aiguisée puisse

causer des blessures.

S Rangez l’appareil et le carburant hors de

portée des enfants.

Saisonnière rangement

Préparez votre appareil pour le rangement

à la fin de la saison ou s’il ne doit pas être

utilisé pendant 30 jours ou plus.

Si votre appareil doit être rangé pour un

certain temps:

S Nettoyez l’appareil avant le rangement.

S Rangez--le dans un endroit propre et sec.

S Huilez légèrement les surfaces externes

en métal.

Dispositif du carburant

Videz le réservoir avant de ranger l’appareil

pour 30 jours ou plus. Vider le réservoir , faire

démarrer le moteur et le laisser tourner jus-

qu’à ce que les tuyaux et le carburateur soi-

ent vides. La saison suivante, utiliser du car-

burant frais.

V oi r le message ESSENCE de la section du

MANIPULATION DU CARBURANT de ce

manuel quand à l’utilisation de carburant ap-

proprié dans votre moteur . Pour minimiser la

formation de dépôts de carburant collants du-

rant le rangement, un stabilisateur de carbu-

rant peut être utilisé. Ajuoutez le stabilisateur

de carburant peut être utilisé. Ajuoutez le sta-

bilisateur (selon les isntructions de son con-

tenant) à l’essence dans le réservoir ou le

contenant de carburant. Laissez tourner le

moteur au moins 5 minutes après avoir ajouté

le stabilisateur .

ATTENTION ! Exécutez les étapes

suivantes après chaque utilisation.

Moteur

S Enlevez la bougie et versez une cuillère à

thé d’huile 1 à 50 pour moteurs 2--temps

(refroidis à l’air) dans l’orifice de la bou-

gie. Tirez lentement la corde du démar-

reur (de 8 à 10 fois) pour bien répartir

cette huile.

S Remplacez la bougie par une nouvelle du

type et de la résistance à la chaleur re-

commandés.

S Nettoyez le filtre à air.

S Inspectez l’appareil entier pour voir si des

vis, écrous et boulons sont desserrés.

Remplacez toute pièce endommagée ou

usées.

S Au début de la saison suivante, n’utilisez

que du carburant frais mélangé à la

bonne proportion d’huile.

Autre

S Ne conservez pas d’essence d’une sai-

son à l’autre.

S S’il commence à se rouiller, remplacer

votre contenant pour l’essence.

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DÉPANNAGE

PROBLÈME CAUSE REMEDY

Le moteur

refuse de

démarrer .

1. Moteur noyé

2. Réservoir de carburant vide.

3. La bougie ne fait pas feu.

4. Le carburant n’atteint pas

le carburateur .

5. Compression basse

1. Voir “Moteur chaud” dans la seccion

DÉMARRAGE ET ARRÊT.

2. Remplir le réservoir du bon

mélange de carburant.

3. Poser une nouvelle bougie.

4. Vérifier si le filtre à aire est sale. Le

remplacer. Vérifier si la conduite de

carburant est entortillée ou fendue.

Réparer ou remplacer.

5. Contactez un distributeur autorisé

de service.

Le moteur

ne tourne

pas bien au

ralenti.

1. Le carburant n’atteint pas

le carburateur

2. Le carburateur exige un

réglage.

3. Joints du vibrequin usés

4. Compression basse

1. Vérifier si le filtre à aire est sale. Le

remplacer. Vérifier si la conduite de

carburant est entortillée ou fendue.

Réparer ou remplacer .

2. Voir “Réglage final du régime de ralenti--T”

dans la section ENTRETIEN.

3. Contactez un distributeur autorisé

de service.

4. Contactez un distributeur autorisé

de service.

1. Filtre à air sale

2. Le carburant n’atteint pas

le carburateur .

3. Bougie encrassée

4. Le carburateur exige un

réglage.

5. Accumulation de carbone.

6. Compression basse

Le moteur

n’accélère

pas, manque

de puissance

ou meurt

sous la

charge.

1. Nettoyer ou remplacer le filtre à air.

2. Vérifier si le filtre à aire est sale. Le

remplacer. Vérifier si la conduite de

carburant est entortillée ou fendue.

Réparer ou remplacer

3. Nettoyer ou remplacer la bougie et

ajuste l’écartement.

4. Contactez un distributeur autorisé

de service.

5. Contactez un distributeur autorisé

de service.

6. Contactez un distributeur autorisé

de service.

Le moteur

fume trop.

1. Étrangleur partiellement

enclenché.

2. Mélange de carburant

incorrect.

3. Filtre à air sale.

4. Le carburateur exige un

réglage.

1. Ajuster la position de l’étrangleur.

2. V ider le réservoir de carburant et le

remplir du bon mélange de carburant.

3. Nettoyer ou remplacer le filtre à air .

4. Contactez un distributeur autorisé

de service.

Le moteur

surchauffe.

1. Mélange de carburant

incorrect.

2. Bougie que n’est pas la

bonne.

3. Le carburateur exige un

réglage.

4. Accumulation de carbone.

1. Voir “Mélange” dans la section

MANI P UL ATION DU CARBURANT.

2. Remplacer la bougie par celle

qui convient.

3. Contactez un distributeur autorisé

de service.

4. Contactez un distributeur autorisé

de service.

Tableau de Dépannage

AVERTISSEMENT: Toujours arrêtez l’unité et débranchez la bougie d’allu-

mage avant d’exécuter n’importe lequel des remèdes recommandés ci--dessous

autre que les remèdes qui exigent l’exécution de l’appareil.

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Husqvarna 125BVX Series Manuel utilisateur

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