Master Lock BH150CE Manuel utilisateur

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APPAREIL DE

CHAUFFAGE

INDIVIDUEL À AIR

FORCÉ

R

MANUEL D’UTILISATION

IMPORTANT

Veiller à lire et comprendre ce manuel avant de monter, mettre en marche ou

effectuer l’entretien de cet appareil. Une mauvaise utilisation de cet appareil

pourrait causer des blessures graves. Conserver ce manuel pour s’y reporter

plus tard.

Modèle BH150CE

Puissance de l’appareil : 44 kW (150,000 BTU/Hr)

2

101487

Notes sur la sécurité.......................................................................2

Nomenclature des pièces ............................................................... 4

Déballage ....................................................................................... 4

Montage ......................................................................................... 5

Principes de fonctionnement ......................................................... 6

Carburants......................................................................................6

Ventilation ..................................................................................... 7

Fonctionnement ............................................................................. 7

Remisage ....................................................................................... 8

Tableau d’entretien préventif.........................................................8

Dépannage ..................................................................................... 9

Procédures d’entretien ................................................................... 10

Dépose du couvercle ...............................................................10

Filtre à carburant ..................................................................... 10

Bougie .....................................................................................11

Filtres de sortie d’air, d’entrée d’air et à peluche ................... 11

Réglage de la pression de la pompe ........................................ 12

Gicleur.....................................................................................12

Rotor de la pompe ................................................................... 14

Ventilateur...............................................................................15

Vue éclatée et liste des pièces........................................................16, 17

Roues et guidons ..................................................................... 18

Accessoires ....................................................................................18

Spécifications ................................................................................19

Schéma électrique..........................................................................19

Garantie et réparations................................................................... Dos du manuel

SECTION PAGE

TABLE DES

MATIÈRES

AVERTISSEMENTS

IMPORTANT : Veiller à lire ce manuel d’utilisation attentivement et

complètement avant de tenter de monter, de faire fonctionner ou

d’effectuer l’entretien de cet appareil. Une mauvaise utilisation de cet

appareil de chauffage peut causer des blessures graves, voire la mort

par brûlures, incendie, explosion, électrocution et intoxication par

l’oxyde de carbone.

NOTES SUR LA

SÉCURITÉ

Voir page suivante

DANGER

L’intoxication par l’oxyde de carbone peut entraîner la mort !

3

101487

NOTES SUR LA

SÉCURITÉ

Suite

AVERTISSEMENTS

Suite

Intoxication par l’oxyde de carbone : Les premiers signes d’intoxication par

l’oxyde de carbone ressemblent à ceux de la grippe : maux de tête, vertiges ou

nausée. Si l’on ressent ces symptômes, il se peut que l’appareil de chauffage ne

fonctionne pas correctement. Aller immédiatement respirer de l’air frais ! Faire

réparer l’appareil de chauffage. Certaines personnes sont plus susceptibles que

d’autres aux effets de l’oxyde de carbone, par exemple les femmes enceintes, les

personnes souffrant de maladies cardiaques ou pulmonaires, d’anémie, celles sous

l’effet de l’alcool ou celles se trouvant à haute altitude.

Veiller à lire et comprendre tous les avertissements. Conserver ce manuel pour s’y

reporter plus tard. C’est un guide pour l’utilisation correcte et sans danger de cet

appareil de chauffage.

• Ne se servir que de kérosène ou de fioul n 1 pour éviter les risques d’incendie ou

d’explosion. Ne jamais utiliser d’essence, de naphte, de diluants à peinture,

d’alcool ou d’autres combustibles hautement inflammables.

• Ne jamais se servir de l’appareil dans des endroits contenant des vapeurs

d’essence, de diluant à peinture, d’alcool ou d’autres combustibles hautement

inflammables.

• Se conformer à tous les règlements et codes locaux lors de l’utilisation de

l’appareil.

• Ne le faire fonctionner que dans des endroits bien aérés. Une ouverture d’au moins

2800 cm

2

(3 sq. ft) laissant passer l’air frais de l’extérieur est nécessaire pour

chaque indice de 29,3 kW (100,000 BTU/Hr) de rendement nominal.

• Ne le faire fonctionner que dans des endroits sans vapeurs inflammables et sans

poussière.

• N’utiliser que les tension et fréquence spécifiées sur la plaque signalétique.

• N’utiliser qu’une rallonge à trois broches avec mise à la terre.

• Distance minimale entre l’appareil et tout matériau combustible :

Sortie : 2,5 m (8 ft) Côtés, dessus et arrière: 1,25 m (4 ft)

• Placer l’appareil de chauffage sur une surface stable et horizontale lorsqu’il est

chaud ou en marche pour éviter de provoquer un incendie.

• Lors du déplacement ou du remisage de l’appareil, le maintenir horizontal pour

éviter de renverser du carburant.

• Maintenir enfants et animaux éloignés de l’appareil de chauffage.

• Débrancher l’appareil lorsqu’on ne s’en sert pas.

• S’il est muni d’un thermostat, l’appareil peut se mettre en marche à n’importe quel

moment.

• Ne jamais utiliser l’appareil dans les salles de séjour ou dans les chambres à

coucher.

• Ne jamais bloquer l’entrée d’air (arrière) ou la sortie d’air (avant) de l’appareil.

• Ne jamais déplacer, manipuler, faire le plein ou effectuer l’entretien d’un appareil

chaud, en marche ou branché.

• Ne jamais monter de canalisation de distribution d’air à l’avant ou à l’arrière de

l’appareil. Cela risquerait de diminuer l’écoulement d’air nécessaire à l’appareil,

qui produirait alors un excès d’oxyde de carbone.

4

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NOMENCLA-

TURE DES

PIÈCES

Cordon

électrique

1. Retirer tous les emballages de protection utilisés pour le transport.

2. Retirer tous les éléments contenus dans la boîte.

3. Vérifier s’ils ont été endommagés pendant le transport. Si l’appareil est

endommagé, avertir au plus tôt le concessionnaire qui l’a vendu.

Boîtier

Sortie

d’air

chaud

Bouchon du réservoir

de carburant

Couvercle

Réservoir

de

carburant

Cache-

filtre

Grille de

protection

du

ventilateur

Bouton de

réarmement du

détecteur

d’extinction de

flamme

Figure 1 - Modèle de 44 kW (150,000 BTU/Hr)

DÉBALLAGE

5

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Ces modèles sont livrés avec des roues et des guidons. Ces derniers et leur

boulonnerie de montage se trouvent dans la boîte d’expédition.

Outils nécessaires

• Tournevis cruciforme de taille moyenne

• Clé plate ou à molette de 3/8 in.

• Marteau

1. Faire passer l’essieu dans le berceau. Installer les roues sur l’essieu.

I

MPORTANT :

Installer les roues avec le côté allongé du moyeu tourné vers le

berceau (voir figure 2).

2. Placer les écrous borgnes sur les extrémités de l’essieu. Taper légèrement

dessus avec le marteau pour les mettre en place.

3. Placer l’appareil de chauffage sur le berceau. S’assurer que le côté entrée d’air

(arrière) de l’appareil se trouve au-dessus des roues. Aligner les trous du

rebord du réservoir de carburant avec les trous du berceau.

4. Placer les guidons avant et arrière sur le rebord du réservoir de carburant. Faire

passer les vis à travers les guidons, le rebord du réservoir et le berceau. Ceci

fait, serrer à la main un écrou sur chaque vis.

5. Une fois toutes les vis en place, serrer fermement les écrous.

Entrée

d’air

Guidon

arrière

Figure 2 - Montage des roues et des guidons

Guidon avant

Vis

Sortie

d’air

chaud

Rebord

du

réservoir

de

carburant

Berceau

Roue

Écrou

borgne

Écrou

Essieu

Moyeu

allongé

MONTAGE

6

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PRINCIPES DE

FONCTION-

NEMENT

Ne pas se servir de carburants lourds tels que le fioul n 2 ou le carburant diesel

n 2. L’utilisation de carburants lourds peut donner lieu :

• au colmatage du filtre à carburant et du gicleur

• à l’accumulation de carbone sur la bougie

• au besoin d’ajouter au carburant des produits antigel non toxiques durant les

périodes de grand froid.

IMPORTANT :

Se servir d’un bidon utilisé EXCLUSIVEMENT pour du

KÉROSÈNE. S’assurer que le récipient de stockage est propre. Les matières

étrangères telles que la rouille, la poussière ou l’eau provoquent l’arrêt de

l’appareil par le détecteur d’extinction de flamme. En outre, elles peuvent exiger

un nettoyage plus fréquent du circuit d’alimentation en carburant.

CARBURANTS

Circuit d’alimentation en carburant : La pompe à air force l’air dans la conduite

d’air. L’air passe ensuite par le gicleur du brûleur. La dépression causée par l’air

fait monter le carburant du réservoir. Un fin nuage de carburant est vaporisé dans

la chambre de combustion.

Circuit d’air : Le moteur fait tourner le ventilateur. Celui-ci pousse l’air dans et

autour de la chambre de combustion. Cet air est chauffé et produit un jet d’air

chaud non pollué.

Dispositif d’allumage : L’allumeur électronique envoie le courant à la bougie.

Celle-ci enflamme le mélange de carburant et d’air.

Détecteur d’extinction de flamme : Ce dispositif arrête l’appareil de chauffage si

la flamme s’éteint.

Filtre à

carburant

Filtre

à air

de

sortie

Sortie

d’air

chaud

non

pollué

Chambre de

combustion

Bougie

Brûleur

Moteur

Pompe à air

Filtre à

air

d’entrée

Entrée

d’air

frais

Allumeur

électronique

Conduite d’air

vers brûleur

Gicleur

Réservoir

de

carburant

Carburant

Air de combustion

et de chauffage

Air pour le circuit

d’alimentation en

carburant

Figure 3 - Coupe, fonctionnement

AVERTISSEMENT

Ne se servir que de kérosène ou de fioul n 1 pour éviter les

risques d’incendie ou d’explosion. Ne jamais utiliser

d’essence, de naphte, de diluants à peinture, d’alcool ou

d’autres combustibles hautement inflammables.

Ventilateur

7

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VENTILATION

AVERTISSEMENT

Respecter les règles minimales de ventilation en air frais

extérieur. Sans ventilation adéquate en air frais extérieur, il

y a risque d’intoxication par l’oxyde de carbone. S’assurer

que ces règles sont bien suivies avant de faire fonctionner

l’appareil de chauffage.

FONCTION-

NEMENT

Voir page suivante

Figure 4 - Bouton de réarmement du détecteur d’extinction de flamme

Mise en marche de l’appareil

1. Suivre les instructions concernant la ventilation et la sécurité.

2. Faire le plein du réservoir avec du kérosène ou du fioul n 1.

3. Remettre le bouchon du réservoir.

4. Brancher le cordon électrique de l’appareil dans une prise standard de 230

Volts et 50 Hz avec prise de terre. Se servir d’une rallonge si nécessaire.

N’utiliser qu’une rallonge à trois broches avec mise à la terre.

Conditions requises pour les rallonges électriques

Pour des longueurs atteignant 30,5 m (100 ft), rallonge de calibre 1,0 mm

2

(16 AWG)

De 30,6 à 61 m (101 à 200 ft), rallonge de calibre 1,5 mm

2

(14 AWG)

L’appareil démarre lorsque le cordon électrique est branché dans la prise.

Sinon, appuyer sur le bouton de réarmement du détecteur d’extinction de

flamme (voir figure 4).

Bouton de

réarmement du

détecteur d’extinction

de flamme (Grille de

protection du

ventilateur déposée)

AVERTISSEMENT

Veiller à revoir et à bien comprendre les avertissements qui

se trouvent dans la section

Notes sur la sécurité

. Cela est

nécessaire pour faire fonctionner cet appareil en toute

sécurité. Respecter tous les règlements locaux lors de

l’utilisation de cet appareil.

Assurer l’entrée d’air frais extérieur par une ouverture d’au moins 2800 cm

2

(3 sq.

ft) pour chaque 29,3 kW (100,000 BTU/Hr) de rendement nominal. Prévoir

davantage d’air frais si plusieurs appareils sont utilisés.

Exemple :

Un appareil de chauffage de 44 kW (150,000 BTU/Hr) doit fonctionner

dans l’une des conditions suivantes :

• une porte double de garage de 4,88 m (16 ft) de large relevée de 8,59 cm (3,38 in.)

• une porte simple de garage de 2,75 m (9 ft) de large relevée de 15,24 cm (6 in.)

• deux fenêtres à guillotine de 76,20 cm (30 in.) de large relevées de 28 cm (11 in.)

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FONCTION-

NEMENT

Suite

Pour arrêter l’appareil de chauffage

1. Débrancher le cordon électrique de la prise.

Pour remettre l’appareil en marche

1. Attendre 2 minutes après l’arrêt de l’appareil.

2. Répéter les opérations indiquées page 7 sous la rubrique Mise en marche.

REMISAGE

1. Vidanger le réservoir de carburant.

Note :

Sur certains modèles, il y a un bouchon de vidange sous le réservoir. Si

c’est le cas, le retirer et vidanger tout le carburant. S’il n’y a pas de bouchon de

vidange, vidanger le carburant par l’orifice de remplissage. S’assurer que tout

le carburant est vidangé.

2. Remettre le bouchon de vidange en place le cas échéant.

3. Verser 4 litres (1 gal.) de kérosène propre dans le réservoir.

4. Remettre le bouchon du réservoir.

5. Déplacer l’appareil d’avant en arrière pour remuer le carburant.

6. Enlever le bouchon du réservoir ou le bouchon de vidange et vidanger le

carburant. S’assurer que tout le carburant est vidangé.

7. Remettre le bouchon du réservoir ou le bouchon de vidange. Se débarrasser du

carburant usé et sale de manière appropriée.

8. Remiser l’appareil dans un endroit sec, à l’abri de la poussière et des vapeurs

corrosives.

IMPORTANT :

Ne pas stocker le kérosène pendant l’été pour l’utiliser durant la

période de chauffage suivante. L’usage de carburant ancien risque d’endommager

l’appareil.

Élément

Réservoir de carburant

Filtres de sortie d’air et

à peluche

Filtre d’entrée d’air

Filtre à carburant

Bougie

Pales du ventilateur

Moteur

Périodicité

Rincer toutes les 150 à 200

heures de fonctionnement

ou selon le besoin.

Remplacer toutes les 500

heures de fonctionnement

ou une fois par an.

Le laver à l’eau savonneuse

et le sécher toutes les 500

heures de fonctionnement

ou selon le besoin.

Le nettoyer deux fois par

période de chauffage ou

selon le besoin.

Nettoyer et régler l’écart

toutes les 600 heures de

fonctionnement ou

remplacer selon le besoin.

Les nettoyer chaque saison

ou selon le besoin.

Aucun entretien nécessaire.

Lubrification permanente.

Opération

Voir Remisage,

ci-dessus.

Voir Filtres de sortie

d’air, d’entrée d’air et

à peluche, page 11.

Voir Filtres de sortie

d’air, d’entrée d’air et

à peluche, page 11.

Voir Filtre à carburant,

page 10.

Voir Bougie, page 11.

Voir Ventilateur, page

15.

TABLEAU

D’ENTRETIEN

PRÉVENTIF

AVERTISSEMENT

Ne jamais effectuer l’entretien de l’appareil de chauffage s’il

est branché, en marche ou chaud. Cela peut entraîner des

brûlures graves ou l’électrocution.

9

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DÉPANNAGE

AVERTISSEMENT

Ne jamais effectuer l’entretien de l’appareil de chauffage s’il

est branché, en marche ou chaud. Cela peut entraîner des

brûlures graves ou l’électrocution.

ANOMALIE

OBSERVÉE

L’appareil s’allume,

mais le détecteur

d’extinction de

flamme l’arrête après

quelques instants.

CAUSE

PROBABLE

Pression incorrecte de la

pompe

Filtres de sortie d’air,

d’entrée d’air et à

peluche encrassés

Filtre à carburant

encrassé

Gicleur encrassé

Lentille de cellule

photoélectrique sale

Détecteur d’extinction de

flamme défectueux

REMÈDE

Voir Réglage de la

pression de la pompe,

page 12.

Voir Filtres de sortie

d’air, d’entrée d’air et

à peluche, page 11.

Voir Filtre à carburant,

page 10.

Voir Gicleur, page 12.

La nettoyer.

Le remplacer.

L’appareil ne

s’allume pas, mais le

moteur tourne

pendant quelques

instants.

Pression incorrecte de la

pompe

Dépôts de carbone sur la

bougie et/ou écart incor-

rect

Filtre à carburant encrassé

Gicleur encrassé

Eau dans le réservoir de

carburant

L’allumeur électronique

n’est pas mis à la masse (à

la terre)

Allumeur électronique

défectueux

Voir Réglage de la

pression de la pompe,

page 12.

Voir Bougie, page 11.

Voir Filtre à carburant,

page 10.

Voir Gicleur, page 12.

Vidanger et rincer le

réservoir avec du

kérosène propre. Voir

Remisage, page 8.

S’assurer que le montage

de l’allumeur

électronique est bien

serré.

Le remplacer.

AVERTISSEMENT : Haute tension !

Le moteur ne

démarre pas quand

l’appareil est

branché, le

ventilateur tourne

lentement ou pas du

tout.

Le détecteur d’extinction de

flamme n’est pas réarmé

Rotor de pompe grippé

Réarmer le bouton du

détecteur d’extinction

de flamme ; voir figure

4, page 7.

Si le ventilateur tourne

avec difficulté, voir

Rotor de la pompe,

page 14.

10

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PROCÉDURES

D’ENTRETIEN

Dépose du couvercle

1. Enlever les vis se trouvant

de chaque côté de

l’appareil à l’aide d’une clé

à douille de 5/16 in. Ces

vis retiennent le couvercle

sur le boîtier.

2. Enlever le couvercle.

3. Retirer la grille de protec-

tion du ventilateur.

Figure 5 - Dépose du couvercle

Brûleur

Figure 6 - Dépose du filtre à carburant

Filtre à carburant

1. Déposer le couvercle (voir

page 10).

2. Déposer le ventilateur (voir

page 15).

3. Desserrer l’écrou évasé à

l’aide d’une clé plate de

3/4 in. Pousser le tube

d’arrivée du carburant vers

le bas pour l’éloigner du

brûleur. Le filtre à

carburant se trouve à

l’intérieur du tube.

4. Retirer le filtre à carburant.

5. Laver le filtre à carburant

avec du carburant propre et

le remettre dans le tube.

6. Brancher le tube sur le

brûleur. Serrer l’écrou

évasé jusqu’à ce qu’il

touche le tube d’arrivée du

carburant et le raccord. Le

serrer d’un quart de tour

supplémentaire avec la clé

plate de 3/4 in. (11,3 à 14,7

Nm [100 à 130 lb.-in.]).

7. Remonter le ventilateur

(voir page 15).

8. Remonter la grille du

ventilateur et le couvercle.

Couvercle

Grille de

protection

du

ventilateur

Filtre à

carburant

Tube

d’arrivée

de

carburant

Écrou

évasé

Chambre de

combustion

AVERTISSEMENT

Ne jamais effectuer l’entretien de l’appareil de chauffage

s’il est branché, en marche ou chaud. Cela peut entraîner

des brûlures graves ou l’électrocution.

11

101487

Bougie

1. Déposer le couvercle (voir

page 10).

2. Déposer le ventilateur (voir

page 15).

3. Débrancher le fil de la

bougie.

4. Retirer la bougie du brûleur

à l’aide d’une clé plate de

13/16 in.

5. Nettoyer les électrodes et

en régler l’écart à 1,4 mm

(.055 in).

6. Remettre la bougie dans le

brûleur.

7. Rebrancher le fil à la

bougie.

8. Remonter le ventilateur

(voir page 15).

9. Remonter la grille de

protection du ventilateur et

le couvercle.

Figure 7 - Dépose de la bougie

Figure 8 - Écart des électrodes de la bougie

Plier ici

pour régler

l’écart

Figure 9 - Filtres de sortie d’air, d’entrée d’air et à peluche

Filtres de sortie d’air,

d’entrée d’air et à

peluche

1. Déposer le couvercle

(voir page 10).

2. Retirer les vis du

cache-filtre à l’aide d’une

clé à douille de 5/16 in.

3. Déposer le cache-filtre.

4. Remplacer les filtres de

sortie d’air et à peluche.

5. Laver ou remplacer le

filtre d’entrée d’air (voir

Tableau d’entretien

préventif, page 8).

6. Remonter le cache-filtre.

7. Remonter la grille de

protection du ventilateur

et le couvercle.

IMPORTANT :

Ne pas huiler

les filtres.

Brûleur

Bougie

Fil de

bougie

Écart de

1,4 mm

(.055 in.)

Filtre de

sortie d’air

Filtre à

peluche

Filtre d’entrée d’air

Cache-filtre

Grille de

protection du

ventilateur (non

illustrée)

12

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Figure 12 - Dépose du brûleur

Bougie

Écrou évasé

150 PRESSURE ADJUSTMENT Plu

g

P

F

Figure 10 - Dépose du bouchon du trou du manomètre

150 PRESSURE ADJUSTMENT P

F

Figure 11 - Réglage de la pression de la pompe

Réglage de la pression

de la pompe

1. Retirer le bouchon du trou

du manomètre du

cache-filtre.

2. Installer le manomètre

(numéro de pièce

HA1180).

3. Mettre l’appareil en

marche (voir

Fonctionnement, page 7).

Attendre que le moteur

atteigne son régime

maximum.

4. Régler la pression. Tourner

le clapet de décharge vers

la droite pour augmenter la

pression et vers la gauche

pour la diminuer. Régler la

pression de la pompe à

33,78 kPa (0,34 bar) (4,9

psi).

5. Retirer le manomètre et

remettre le bouchon du

trou du manomètre sur le

cache-filtre.

Bouchon de

manomètre

Clapet de

décharge

Manomètre

Chambre de

combustion

Brûleur

Fil de

bougie

Tube d’arrivée du

carburant

Vis

Flexible de

conduite d’air

Gicleur

1. Déposer le couvercle (voir

page 10).

2. Déposer le ventilateur

(voir page 15).

3. Détacher le fil de la

bougie.

4. Retirer la bougie du

brûleur à l’aide d’une clé

plate de 13/16 in.

5. Desserrer l’écrou évasé à

l’aide d’une clé plate de

3/4 in. Pousser le tube

d’arrivée de carburant vers

le bas.

6. Débrancher du brûleur le

flexible de la conduite

d’air.

7. Enlever les trois vis à

l’aide d’une clé à douille

de 5/16 in. et enlever le

brûleur de la chambre de

combustion.

13

101487

Brûleur

Figure 13 - Dépose du gicleur

8. Placer le brûleur dans un

étau et le serrer

légèrement.

9. Enlever avec précaution le

gicleur du brûleur à l’aide

d’une clé à pipe de 5/8 in.

(voir figure 13).

10.Souffler de l’air comprimé

par l’avant du gicleur pour

en déloger toute saleté.

11.Vérifier le bon état du

joint d’étanchéité du

gicleur.

12.Remettre le gicleur dans le

brûleur et le serrer

fermement (9,1 à 12,4 Nm

[80 à 100 lb.-in.]).

13.Remonter le brûleur sur la

chambre de combustion.

14.Poser la bougie dans le

brûleur.

15.Rebrancher le fil à la

bougie.

16.Rebrancher le tube

d’arrivée du carburant et le

flexible de la conduite

d’air au brûleur. Serrer

l’écrou évasé jusqu’à ce

qu’il touche le tube

d’arrivée du carburant et le

raccord. Le serrer d’un

quart de tour

supplémentaire avec la clé

plate de 3/4 in. (11,3 à

14,7 Nm [100 à 130 lb.-

in.]).

17.Remonter le ventilateur

(voir page 15).

18.Remonter la grille de

protection du ventilateur et

le couvercle.

Avant

du

gicleur

Gicleur

Joint

d’étanchéité

du gicleur

14

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Figure 15 - Emplacement des vis de réglage de l’écart

Vis de

réglage

de l’écart

Pale

Rotor

Écart de 0,076 à

0,101 mm (.003 à

.004 in.) mesuré

avec une jauge

d’épaisseur

Figure 16 - Ponçage du rotor

Papier de

verre

Grille de

protection du

ventilateur (non

illustrée)

Rotor

Filtre de

sortie d’air

Pièce

encastrée

Figure 14 - Emplacement du rotor

Cache-filtre

Filtre

d’entrée

d’air

Plaque de

pompe

Pale

Rotor de la pompe

(Procédure en cas de grippage)

1. Déposer le couvercle (voir

page 10).

2. Retirer les vis du

cache-filtre à l’aide d’une

clé à douille de 5/16 in.

3. Déposer le cache-filtre et

les filtres à air.

4. Retirer les vis de la plaque

de la pompe à l’aide d’une

clé à douille de 5/16 in.

5. Déposer la plaque de la

pompe.

6. Enlever rotor, pièce

encastrée et pales.

7. Vérifier s’il y a des corps

étrangers dans la pompe.

S’il y en a, les chasser à

l’air comprimé.

8. Installer la pièce encastrée

et le rotor.

9. Vérifier le dégagement du

rotor. Si nécessaire, le

régler de 0,076 à 0,101

mm (.003 à .004 in.) (voir

figure 15).

Note :

Faire faire un tour

complet au moteur pour

s’assurer que l’écart à

l’endroit le plus serré est de

0,076 à 0,101 mm (.003 à

.004 in.). Refaire le réglage si

nécessaire.

10.Remonter pales, plaque de

pompe, filtres à air et

cache-filtre.

11.Remonter la grille de

protection et le couvercle.

12.Régler la pression de la

pompe (voir page 12).

Note :

Si le rotor est toujours

grippé, procéder comme suit.

13.Effectuer les opérations 1

à 6 ci-dessus.

Vis de réglage

de l’écart

15

101487

Ventilateur

IMPORTANT :

Retirer le

ventilateur de l’arbre du

moteur avant de retirer ce

dernier de l’appareil. Le poids

du moteur sur le ventilateur

peut en fausser les pales.

1. Déposer le couvercle (voir

page 10).

2. Utiliser une clé coudée de

1/8 in. pour desserrer la

vis d’arrêt qui maintient le

ventilateur sur l’arbre du

moteur.

3. Retirer le ventilateur en le

faisant glisser sur l’arbre

du moteur.

4. Nettoyer le ventilateur

avec un chiffon propre

préalablement mouillé

avec du kérosène ou du

diluant.

5. Sécher complètement le

ventilateur.

6. Replacer le ventilateur sur

l’arbre du moteur. Placer

le moyeu du ventilateur au

ras de l’extrémité de

l’arbre du moteur (voir

figure 18).

7. Positionner la vis d’arrêt

sur le méplat de l’arbre. La

serrer fermement (de 4,5 à

5,6 Nm/40 à 50 in-lb).

8. Remonter la grille de

protection du ventilateur et

le couvercle.

14.Placer une feuille de

papier de verre fin (600)

sur une surface plate.

Poncer légèrement le rotor

sur la feuille d’un

mouvement en forme de

« 8 » (voir figure 16).

Répéter quatre fois.

15.Remonter la pièce

encastrée et le rotor.

16.Effectuer les opérations 10

à 12 (voir page 14).

Vis d’arrêt

Au

ras

Figure 17 - Emplacement du ventilateur,

de l’arbre du moteur et de la vis d’arrêt

Figure 18 - Coupe du ventilateur

Vis d’arrêt

Ventilateur

Arbre du

moteur

Arbre du

moteur

Ventilateur

16

101487

VUE ÉCLATÉE

22-2

22-3

22-4

22-5

22-6

22-8

22-9

22-11

22-12

22-13

22-14

22-15

22-16

22-17

22-18

8-3

8-1

8-2

8-5

8-7

8-8

22-1

22-10

8-6

8-4

1

2

3

4

5

7

8

9

63

56

57

58

59

10

11

12

9

14

15

16

17

18

19

20

22

9

23

24

25

26

27

28

29

30

31

13

32

9

32

33

34

35

36

37

40

41

9

45

47

9

48

63

44

49

50

51

55

54

32

52

6

39

26

38

53

39

21

65

9

61

62

46

43

42

63

64

60

22-7

Ensemble brûleur

Ensemble moteur et pompe

17

101487

Cette liste comprend les pièces de l’appareil de chauffage qui peuvent être

remplacées. Lors de la commande de pièces détachées, veiller à inclure le

numéro de modèle et les numéros de série corrects (pris sur la plaque

signalétique), puis le numéro de pièce et la désignation de la pièce désirée.

LISTE DES

PIÈCES

**N’est pas disponible monté, commander les pièces séparément.

N DE NUMÉRO

RÉF. DE PIÈCE DÉSIGNATION QTÉ

1 098511-58 Couvercle 1

2 098068-01 Bouclier thermique 1

3 098512-02 Chambre de combustion 1

4 M16660 Support de cellule

photoélectrique 1

5 HA3019 Ensemble cellule

photoélectrique 1

6 099125-02 Planche à bornes 1

7 M10908-2 Vis n 6-32 x 3/8 in. 2

8 ** Ensemble brûleur 1

8-1 M18022 Gicleur 1

8-2 M10659-1 Rondelle d’étanchéité de gicleur 2

8-3 M10809-1 Ressort d’étanchéité de gicleur 1

8-4 M8882 Manchon d’étanchéité

de gicleur 1

8-5 M50924-01 Corps de brûleur 1

8-6 M50820-02 Raccord à griffes 1

8-7 079685-01 Connecteur mâle 1

8-8 M10962-2 Bougie 1

9 M11084-27 Vis n 10-16 x 1/2 in. 19

10 M19630 Filtre à carburant 1

11 M16790-12 Tube de carburant 1

12 M50660-05 Écrou évasé à 45 1

13 100647-01 Vis n 10-16 x 1/2 in. 8

14 M16871 Bande de retenue 1

15 M17920 Ventilateur 1

16 M50814-03 Conduite d’air 1

17 M50873-01 Attache 9

18 NPC-4C Écrou hexagonal, 1/4-20 2

19 WLM-4 Rondelle de blocage, 1/4 in. 2

20 M16661-1 Attache de moteur 4

21 M51043-01 Boulon 1/4-20 x 1 1/2 in. 2

22 ** Ensemble moteur et pompe 1

22-1 098784-03 Moteur (230 V/50 Hz) 1

22-2 079975-04 Corps de pompe 1

22-3 FHPF3-7C Vis n 10-32 x 7/8 in. 2

22-4 M22009 Pièce encastrée 1

22-5 M22456-3 Rotor 1

22-6 M50545 Couvercle de pompe 1

22-7 M12179 Filtre d’entrée 1

22-8 M16545 Cache-filtre 1

22-9 M8940 Bille en acier (1/4 in. de diam.) 1

22-10 M10993-1 Ressort de décharge

de pression 1

22-11 M27694 Vis de réglage 1

22-12 M22997 Bouchon 1

22-13 M12461-31 Vis n 10-32 x 1 in. 4

22-14 M12244-1 Filtre de sortie 1

22-15 M12461-34 Vis n 10-32 x 1 1/2 in. 6

22-16 M11637 Filtre à peluche 1

22-17 M50820-02 Raccord à griffes 1

22-18 M8643-3 Pale 4

23 M12651-1 Bride de condensateur 1

24 M12650-3 Condensateur 1

25 M12828 Support de boîtier 1

26 M30865-04 Bague fermée/ouverte 2

27 M16645 Support de moteur 1

28 M51357-01 Condensateur (marche) 1

29 M15823-39 Vis n 8-18 x 1/2 in. 1

30 M16810-06AB Boîtier 1

31 M11271-8 Attache 9

32 M11084-29 Vis n 10-16 x 3/4 in. 8

33 M50104-03 Bague courte 2

34 097630-02 Détecteur d’extinction

de flamme 1

35 M12461-13 Vis n 8-32 x 1/4 in. 2

36 097060-01 Ferrure de montage 1

37 M12462-13 Relais - démarrage du moteur 1

38 099607-02 Ferrure de planche à bornes 1

39 099157-01 Rivet 2

40 M9900-183 Ensemble de fil (noir 6 in.) 1

41 M9900-184 Ensemble de fil (noir 15 in.) 1

42 M50400 Bague anti-tension 1

43 079673-03 Cordon électrique 1

44 098557-07 Allumeur électronique 1

45 M10990-3 Bague en caoutchouc 1

46 098513-08 Réservoir de carburant 1

47 097702-01 Bouchon de réservoir

de carburant 1

48 M27417 Bouchon de vidange 1

49 079010-14 Ensemble de fil (rouge 8 7/8 in.) 1

50 M9900-77 Ensemble de fil (noir 15 in.) 1

51 M16841-57 Ensemble de fil (rouge 8 1/2 in.) 1

52 M30865-02 Bague ouverte/fermée 1

53 099125-08 Planche à bornes 1

54 079010-23 Ensemble de fil (bleu 9 in.) 1

55 079010-24 Ensemble de fil (marron 12 in.) 1

56 M12461-27 Vis n 10-32 x 1/2 in. 1

57 101488-01 Collier de conduite d’air 1

58 WLM-3 Rondelle de blocage n 10 1

59 NPF-3C Écrou hexagonal, 10-32 1

60 101578-01 Matériau de gainage 1

61 078918-01 Fiche de planche à bornes 1

62 RF3-5B Vis n 10-32 x 5/8 in. 1

63 WLE-3 Rondelle de blocage n 10 23

64 NPF-3B Écrou hexagonal, 10-32 2

65 099177-01 Écrou hexagonal, 3/8x27 1

PIÈCES DISPONIBLES - NON ILLUSTRÉES

101639-01 Autrocollant d’avertissement 1

098892-02 Support de grille de protection

de ventilateur 1

M50140 Grille de protection

de ventilateur 1

097650-01 Autocollant de marque déposée 1

HA2210 Crépine de goulotte de

remplissage 1

098235-25 Autocollant d’informations

générales (Anglais et français) 1

098235-26 Autocollant d’informations

générales (Allemand et

néerlandais) 1

N DE NUMÉRO

RÉF. DE PIÈCE DÉSIGNATION QTÉ

18

101487

ROUES ET

GUIDONS

JEU DE MANOMÈTRE - HA1180

Pour tous les modèles. Outil

conçu pour vérifier la pression de

la pompe.

ACCESSOIRE

Se procurer les accessoires

auprès du concessionnaire

local.

1

7

6

5

3

2

4

N NUMÉRO

RÉF DE PIÈCE DÉSIGNATION QTÉ

1 HA2205 Guidons 2

2 M12345-33 Vis n 110-24 x 1 3/4 in. 8

3 M12831-3 Berceau 1

4 NTC-3C Écrou hexagonal n 10-24 8

5 097896-01 Roue 2

6 M28526 Écrou borgne 2

7 M16801-2 Essieu 1

19

101487

SPÉCIFICATIONS

SCHÉMA

ÉLECTRIQUE

Rendement nominal de sortie (kW/BTU/Hr) 44 kW/150 000

Carburant N’employer que du

kérosène ou du fioul n 1

Contenance du réservoir de carburant (l/U.S. Gal.) 51,09/13.5

Consommation de carburant (l/h/Gal./h) 4,16/1.10

Électricité requise 230 V/50 Hz

Intensité (A) (Fonctionnement normal) 1,5

Débit d’air chaud (m

3

/min ; ft

3

/min) 17/600

Régime moteur (tr/min) 2850

Allumeur

Blanc

Marron

Bleur

Cellule

Photoélectrique

Bougie

Détecteur

d'extinction

de flamme

B

Bouton de

réarmement

R

Rouge

Bleur

Blanc

Bleur

Blanc

Rouge

Orange

Planche

à bornes

Planche

à bornes

Moteur

Vert/

Jaune

Vert/

Jaune

Rouge

Noir

Relais de

démarrage

du moteur

S ou 2

M ou 3

L ou 1

Noir

Condensateur

de marche

Noir

Condesateur

de démarrage

Noir

230V/50Hz

20

101487

GARANTIE ET RÉPARATIONS

Les produits neufs vendus par la société DESA Interna-

tional sont garantis pièces et main-d’oeuvre contre les vices de

matériaux et de fabrication, pour une période de quatre-vingt-

dix jours à compter de la date de livraison, et ce, au premier

utilisateur et sous réserve des conditions suivantes :

Les obligations et la responsabilité de la société DESA

International en vertu de la présente garantie se limitent

expressément à la réparation ou au remplacement, à la

discrétion de la société, de toute pièce qui lui semblerait, après

inspection, défectueuse au moment de l’expédition de l’usine en

raison d’un vice de matériau et de fabrication. La ou lesdites

pièces seront remplacées gratuitement et mises à la disposition

de l’utilisateur dans les locaux de tout centre d’entretien dûment

autorisé par l’usine de fabrication, ou à l’usine même, et ce

durant les heures normales d’ouverture. La présente garantie

ne couvre pas les pièces et accessoires non fabriqués par

DESA International et couverts par la garantie de leur propre

fabricant ; elle ne couvre pas non plus l’entretien habituel (par

exemple, les réglages de la pression) ni les pièces d’entretien

habituelles (telles que les filtres et les bougies). Les pièces de

remplacement ou de réparation posées sur le produit couvert

par la présente garantie ne seront elles-mêmes couvertes que

pour la durée restante de la garantie, tout comme si elles avaient

été des pièces d’origine dudit produit. AUCUNE AUTRE

GARANTIE EXPRESSE N’EST ÉMISE PAR LA SOCIÉTÉ

DESA INTERNATIONAL. DANS LES LIMITES PRESCRITES

PAR LA LOI, DESA INTERNATIONAL N’ÉMET AUCUNE

GARANTIE IMPLICITE, NI AUCUNE GARANTIE DE QUALITÉ

LOYALE ET MARCHANDE OU DE CONFORMITÉ À

CERTIFICAT RELATIF AU MATÉRIEL GÉNÉRAL -

GARANTIE LIMITÉE DE 90 JOURS

Printed in U.S.A.

101487-01

Rev. B

9/94

L’UTILISATION PRÉVUE. QUOI QU’IL EN SOIT, LES

GARANTIES IMPLICITES, Y COMPRIS LES GARANTIES DE

QUALITÉ LOYALE ET MARCHANDE OU DE CONFORMITÉ

À L’UTILISATION PRÉVUE, SONT LIMITÉES À LA DURÉE

DE LA PRÉSENTE GARANTIE EXPRESSE.

Tous les frais de transport et d’installation, les droits, les

impôts ou tout autre frais de quelque nature que ce soit seront

à la charge de l’utilisateur. La société DESA International ne

saurait être responsable, en vertu de la présente garantie

limitée, de quelque dommage direct, indirect ou accessoire

que ce soit, ou de retards. Les produits ou pièces faisant l’objet

d’une demande en vertu de la présente garantie devront être

renvoyés à l’usine par l’utilisateur en port payé, à la demande

de la société DESA International. La présente garantie sera

réputée nulle et de nul effet en cas d’usage abusif, y compris

en cas d’utilisation après la découverte des pièces

défectueuses ou usées, d’utilisation au-delà des capacités du

produit, de substitution de pièces non approuvées par DESA

International, ou encore en cas de modification ou de

réparation, de quelque nature que ce soit, effectuée par un tiers

d’une façon telle que, selon DESA International, le produit en

est affecté matériellement et défavorablement.

LES EMPLOYÉS OU MANDATAIRES NE SONT EN

AUCUN CAS AUTORISÉS À MODIFIER EN QUOI QUE CE

SOIT LA PRÉSENTE GARANTIE, NI À ACCORDER UNE

AUTRE GARANTIE DE QUELQUE NATURE QUE CE SOIT,

SANS L’AUTORISATION PRÉALABLE ÉCRITE ET SIGNÉE

PAR UN MEMBRE DU BUREAU DE LA SOCIÉTÉ DESA

INTERNATIONAL, À SON SIÈGE SOCIAL.

SERVICES FOURNIS AU TITRE DE LA GARANTIE

Toujours indiquer le modèle et les numéros de série dans la

correspondance avec l’usine.

Nous nous réservons le droit de modifier à tout moment les

présentes spécifications sans préavis. La seule garantie appli-

cable est notre garantie écrite standard. Aucune autre garantie,

expresse ou implicite, n’est faite.

Un manuel d’entretien peut être obtenu auprès du Service

d’entretien technique à l’adresse suivante :

Corporate Headquarters

2701 Industrial Drive

P.O. Box 90004

Bowling Green, KY 42102-9004

U.S.A.

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