Chamberlain SUB300 Le manuel du propriétaire

Marque: Chamberlain

Modèle: SUB300

Catégorie: Ouvre-porte

Taper: Le manuel du propriétaire

Ce manuel convient également à

SUB300 / SUB 300K

Anleitungen Unterflurantrieb

Instructions Automatisme enterré pour portail

à battants

Instructions Underground gate actuator

Instrukties Ondergrondse aandrijving

Istruzioni Apricancello interrato

Für Service: (49) 6838/907-172

Pour Service: 03-87-98-15-93

For Service: (+44) 0845-602-4285

Voor Service: 020-684-7978

SUB300

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SUB100S

SUB100S-Arm für Unterflurantriebe

der SUB-Serie

Verwendungszweck:

Der SUB100S Adapter Arm wird für Drehtore verwendet bei

denen die klassische Installation nicht möglich ist. Bei einer

klassischen Installation ist der Drehpunkt des Tores gleich

dem Drehpunkt des Motorarmes. Dies ist sehr einfach, wenn

die Torpfeiler mit dem Antrieb gesetzt werden; zu einem

späteren Zeitpunkt jedoch sehr schwierig. Entweder ist die

Masshaltigkeit nicht sichergestellt oder die Box kann nicht

nahe genug an den Pfeiler geschoben werden.

Der SUB100S Arm läßt einen Versatz der Drehpunkte von

5cm in allen Richtungen um den Drehpunkt zu.

Der Versatz vom Drehpunkt ist mit 5cm

begrenzt, weil es sonst zu einer extrem

gefährlichen Scherenbewegung zwischen Arm

und Tor kommt.

Montage:

Der Arm wird am SUB-110 oder SUB-180 Arm mit der

Laufrolle nach oben angeschweisst.

Die Laufrolle läuft in der U-Schiene und gleicht den

Drehpunktunterschied (max. 5cm) aus.

Die Anbringung an einem Holztor ist kritisch und hier sollte

die U-Schiene verlängert werden, damit Sie besser

verschraubt werden kann und sich im Holz nicht lockert.

Montage bei weniger als ~ 6cm zwischen Tor und

Fahrbahn.

Die U-Schiene wird an der Innenseite des Torrahmens

angeschweißt.

Der Deckel der Antriebsbox muss auf Fahrbahnhöhe oder

höher liegen. Der Arm passt nicht mehr unter dem Tor durch.

Der Drehpunkt muss an die Innenseite des Tores versetzt

werden.

Montage bei 6cm bis ca.12cm Abstand zwischen Tor

und Fahrbahn.

Die U-Schiene wird an der Innenseite des Torrahmens

angeschweißt.

Montage über 12cm Abstand zwischen Tor und

Fahrbahn.

Der Unterschied zu den anderen Varianten besteht darin,

dass die U-Schiene direkt unten am Torrahmen angebracht

wird. Sind die Abstände sehr gross wird zwischen dem

Motorarm und dem SUB100S Arm unterlegt (Flacheisen) um

das Niveau auszugleichen.

Der Unterflurantrieb sollte generell so nahe am Drehpunkt

montiert werden wie möglich.

Die Laufrolle und die Schiene müssen gefettet werden.

Bras SUB100S pour entraînements enterrés

de la série SUB

Utilisation :

Le bras adaptateur SUB100S s'utilise pour des portails

pivotants pour lesquels une installation classique n'est pas

possible. Dans le cas d'une installation classique, le point de

rotation du portail coïncide avec celui du bras du moteur.

Cette solution est très simple lorsque les piliers du portail

sont montés en même temps que l'entraînement, mais elle

s'avère très compliquée en cas de montage ultérieur. En

pareil cas, il peut arriver qu'il ne soit pas possible de

respecter les cotes ou de repousser le boîtier suffisamment

près du pilier.

Le bras SUB100S autorise un décalage de 5 cm des points

de rotation dans tous les sens.

Le décalage des points de rotation est limité à

5 cm sous peine de générer un mouvement de

cisaillement extrêmement dangereux entre le

bras et le portail.

Montage :

Le bras est soudé sur le bras SUB-110 ou SUB-180 avec le

galet vers le haut.

Le galet coulisse dans un rail en U et compense la

différence des points de rotation (max. 5 cm).

Le montage sur un portail en bois est critique. En pareil

cas , il conviendrait de rallonger le rail en U pour permettre

un meilleur vissage et pour l'empêcher de se desserrer

dans le bois.

Montage en cas de distance inférieure à ~ 6cm entre le

portail et la chaussée.

Le rail en U est soudé sur le côté intérieur du cadre du portail.

Le couvercle du boîtier d'entraînement doit être à hauteur de

la chaussée ou un peu plus haut. Le bras ne passe plus

sous le portail. Le point de rotation doit être déplacé sur le

côté intérieur du portail.

Montage en cas de distance comprise entre 6 cm et env.

12 cm entre le portail et la chaussée.

Le rail en U est soudé sur le côté intérieur du cadre du portail.

Montage en cas de distance supérieure à 12 cm entre le

portail et la chaussée.

La différence par rapport aux autres variantes réside dans le

fait que le rail en U est monté directement en bas au niveau

du cadre du portail. Si les distances sont très importantes,

des cales en fer plat seront placées entre le bras du moteur

et le bras SUB100S pour compenser le niveau.

Les entraînements enterrés doivent généralement être

montés le plus près possible du point de rotation. Le galet et

le rail doivent être graissés.

709412

La page charge ...

F-1

COMMENCEZ PAR LIRE CES IMPORTANTES CONSIGNES DE SECURITE

Manier les outils et les ferrures de montage

soigneusement et ne pas porter de bagues, de

montres ou de vêtements lâches en posant ou en

réparant un ouvre-porte.

Le montage et le câblage doivent correspondre aux

normes locales de construction et d’électrification.

Branchez le câble électrique uniquement à une

prise correctement reliée à la terre.

Débranchez le courant avant de commencer toute

réparation.

Afin d’éviter toute blessure corporelle par

enchevêtrement, otez toutes les cordes reliées à

la porte .

Gardez la porte bien équilibrée. Des portes qui

bloquent ou qui se tordent doivent être réparées. Ne

tentez pas de les desserrer, de les déplacer ou de

les ajuster. Appelez le réparateur de portes.

ATTENTION: Faites fonctionner la porte

uniquement quand vous voyez la porte

entièrement dégagée et que fois la porte

correctement ajustée. Ne laissez pas les enfants

jouer à proximité de la porte.

Les personnes qui montent, entretiennent ou

utilisent l’automatisme, doivent prendre

connaissance dans la notice de montage.

Déposez la notice dans un endroit connu de tous

les usagers.

Ces signaux de mise en garde signifient "Attention" Danger de blessure corporelle ou de dommage matériel.

Lisez soigneusement les instructions jointes.

Cet ouvre-porte est conçu et testé pour offrir un service raisonnablement sûr, pourvu qu’il soit installé et

utilisé strictement selon les règles de sécurité suivantes.

En cas de non-observation stricte de ces règles de sécurité, de sérieux dommages corporels ou matériels

risquent de survenir.

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

GARANTIE

Chamberlain GmbH garantit au premier acheteur de ce produit chez un détaillant que le produit

en question est exempt de tout défaut de fabrication ou de matériel pendant une période de 24

mois complets (2 ans) à partir de la date d'achat pour les Automatismes de portails. Dès

réception du produit, le premier acheteur de détail est tenu de vérifier tout défaut apparent de

celui-ci.

Conditions: Cette garantie constitue le seul recours disponible pour l'acheteur selon la loi pour

tout dommage en liaison avec ou résultant d'une pièce défectueuse et/ou du produit. La

garantie est strictement limitée à la réparation ou au remplacement des pièces de ce produit qui

s'avéreraient défectueuses.

Cette garantie ne couvre pas les dommages qui ne sont pas causés par un appareil défectueux

et qui résultent d'une utilisation abusive (y compris une utilisation qui n'est pas exactement

conforme aux consignes d'installation, de fonctionnement et d'entretien préconisées par

Chamberlain GmbH, un manque d'entretien et de réglage nécessaires, toute adaptation ou

modification des appareils, tous frais associés au démontage ou à la réinstallation d'une pièce

réparée ou changée et au remplacement des piles.

Un produit sous garantie dont le défaut de fabrication et/ou de matériel est reconnu sera réparé

ou remplacé (au choix de Chamberlain GmbH) sans frais pour le propriétaire en ce qui conceme

la réparation ou le remplacement de la pièce défectueuse ou du produit. Les pièces

défectueuses seront réparées ou remplacées par des pièces neuves ou réusinées, au choix de

Chamberlain GmbH.

Cette garantie n'affecte pas les droits statutaires de l'acheteur sous la législation nationale

applicable en vigueur. Cette garantie n'affecte pas non plus les droits de l'acheteur à l'égard du

revendeur conformément aux termes du contrat de vente/achat. En l'absence de législation

nationale ou CE applicable, cette garantie constituera le seul recours exclusif de I'acheteur et,

dans le cadre de toute garantie expresse ou implicite concernant ce produit, ni Chamberlain ni

ses associés ou distributeurs ne seront responsables de tous dommages accidentels ou

relationnels.

Aucune personne n'est mandatée ni autorisée par Chamberlain GmbH à assumer quelqu'autre

responsabilité en liaison avec la vente de ce produit.

Tension nominale

Fréquence

Puissance nominale

Puissance absorbée max.

Courant nominal

Force de traction nominale

Condensateur

Protection de surcharge thermique

Régime moteur

Cycles (pleine charge)

Température de fonctionnement

Classe de protection

Indice de protection

Poids (moteur seulement)

Commande

Emetteur portatif

Fréquence radio

Cellule photo-électrique

Lampe témoin

Interrupteur à clé

Antenne extérieure

Longueur de battant max.

Poids de battant max.

230V-240

300

350

2,1

380

150

1400

-20/+55

option

600kg/2,5m

CONSIGNES IMPORTANTES POUR LA

SECURITE DU MONTAGE

ATTENTION : TOUT MONTAGE INCORRECT

PEUT PROVOQUER DE GRAVES BLESSURES !

Après l'installation, il convient de vérifier le réglage

correct du mécanisme ainsi que le bon

fonctionnement de l'entraînement, du système de

sécurité et de l'émetteur portatif éventuel.

Pour les entraînements commandés par un interrupteur

muni d'un dispositif de préréglage d'ARRÊT, l'élément

de commande doit être placé directement à portée de

vue de l'élément entraîné, mais à distance des pièces

en mouvement et à une hauteur minimale de 1,5 m.

Remarque : la hauteur minimale de 1,5 m ne

s'applique pas aux éléments de commande munis

d'un dispositif de préréglage d'ARRÊT commandés

par clé ou tout autre dispositif semblable.

L'élément entraîné peut fonctionner de manière

incontrôlée, p. ex. à cause d'une défaillance

mécanique lors de l'utilisation de l'émetteur

portatif.

Lors de l'utilisation d'une commande munie d'un

dispositif de préréglage d'ARRÊT, veillez à

maintenir les autres personnes à l'écart de

l'appareil.

VAC

micro F

°C

tr/min

cycles/h

°C

Table des matières:

Consigne de Sécurité: Page 1

Caractéristiques techniques: Page 1

Garantie: Page 1

Contenu du coli: Page 2

Avant de commencer: Page 2

Montage de l’Automatisme: Page 2, Figures -

Raccordement électrique: Page 2, Figure

Sécurité: Page 3

Contrôle: Page 3

Fin: Page 3

Accessoires: Page 3, Figure

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CONTENU DU COLIS

SUB300M (moteur)

• Moteur avec câble de raccordement

• Condensateur

SUB300B (boîte)

• 1 boîte

• 1 couvercle de boîte

• 1 panneau de boîte

• 4 vis pour couvercle

• 4 écrous pour moteur

SUB-110 (bras 110° degrés, bras standard)

• 1 bras d'entraînement 110°

• 1 bras moteur 110°

• 1 vis pour bras moteur

• 1 écrou pour bras moteur

• 1 clé de déverrouillage

• 1 bille de roulement

• 1 butée de fin de course boîte OUVERTURE

• 1 butée de fin de course FERMETURE

• bras de liaison

• 2 vis pour bras de liaison

• 2 rondelles pour bras de liaison

SUB-180 (bras 180° degrés)

Ouvre les portails jusqu'à 180°

SUB-100S (bras 100° degrés avec rail)

Disponible mi-2005. S'utilise lorsque la boîte ne peut être

installée de telle sorte que les pivots se situent les uns sous

les autres.

AVANT DE COMMENCER

Concernant le montage d’un automatisme

enterré, la planification et la précision sont

extrêmement importantes afin de ne pas

perturber ou empêcher ultérieurement le fonctionnement

de l’automatisme.

Un système d’assainissement, de drainage et

d’écoulement doit être prévu pour éviter tout

dysfonctionnement.

♦ Taille de la porte: La taille de la porte constitue un facteur

important. Le vent peut freiner la porte ou la retenir et

augmenter considérablement le besoin de force.

♦ Poids de la porte: Les données relatives au poids de la

porte sont seulement des valeurs approximatives, qui

peuvent sensiblement dévier du besoin réel. Cette

indication est importante.

♦ Température: Les températures extérieures très basses

peuvent rendre difficile ou empêcher la mise en marche

(modifications du sol).

Les températures extérieures élevées peuvent déclencher

prématurément la protection thermique (environ 135°C).

♦ Fréquence de fonctionnement/durée de marche : les

entraînements ont une durée de marche maximale d'env.

30-50 % (p. ex. 50 % d'une heure). Ce facteur dépend

fortement de nombreux facteurs d'influence. L'entraînement

ne convient pas aux installations soumises à un nombre de

cycles élevé (fonctionnement continu), cas d'exclusion de la

garantie.

PREPARATIFS

Il convient de vérifier avant le montage si le coli contient

toutes les pièces nécessaires. Pensez que vous avez encore

besoin de matériel qui n’est pas compris dans le kit de

livraison (tuyau à vide, câble, vis, chevilles, etc.). Pour éviter

tout mouvement pendulaire nuisible, le battant doit être

stable et les gonds de portes doivent avoir le moins de jeu

possible. Plus le battant se déplace facilement, plus la force

est sensible à régler. Les portes en bois non stables doivent

être renforcées avec un cadre en métal.

MONTAGE DE L’AUTOMATISME -

1. Le point pivot du portail se situe sur la boîte de montage =

point pivot du bras (SUB-110 et SUB-180) (figures 5-8).

Le SUB-110 ouvre les portails jusqu'à 110°C. Montez le

bras destiné à être soudé au portail et n'oubliez pas la

bille de roulement. Pour plus de détails, voir aussi sous

Assemblage et Réglage (figures 2-4).

Le SUB-180 ouvre les portails jusqu'à 180°C. Une

description détaillée de l'assemblage est jointe au bras

SUB-180.

Le SUB-100S est un bras spécial avec rail pour lequel

l'entraînement ne doit pas obligatoirement se situer sous

le point pivot. Il est idéal dans le cas d'un rattrapage ou

avec des poteaux spéciaux (max. 300 kg/3 m). Une

description détaillée de l'assemblage est jointe au bras

SUB-100 S. Disponible mi-2005.

2. Prenez les mesures dont vous avez besoin pour creuser

un trou suffisamment important pour la boîte. L’angle

d’ouverture du portail détermine la position de la boîte

(figures 5-7).

La boîte doit être scellée dans le béton. Faites attention au

tuyau vide pour le courant et l’assainissement (figure 1).

Attention au soutènement final de l’installation (pavage,

etc.). La boîte doit dépasser au minimum la dernière

couche.

Le béton doit reposer quelques jours avant d’atteindre la

résistance nécessaire. Vous devez au moins choisir la

classe de résistance MG2a conformément à la norme DIN

(résistance normale).

3. Vous pouvez maintenant mettre le portail en place. Des

charnières supplémentaires sont, dans tous les cas,

nécessaires pour servir de guide.

4. Le bras équipé du système de déverrouillage doit être

soudé au portail. Le portail est déverrouillé en tournant la

clé de déverrouillage, et peut être ouvert manuellement

(figures 1, 4 et 8).

5. Le montage des butées de fin de course au sol est

absolument indispensable pour limiter la course du portail

(figure 9).

6. Après avoir effectué toutes ces opérations, il est

préférable de protéger la boîte contre les infiltrations d’eau,

à l’aide de silicone.

Conseil :

Si le portail est livré en même temps que l'entraînement

(pas de rattrapage), il convient de procéder comme suit.

Avant même l'installation, la boîte devrait être soudée au

poteau du portail. Cela permet d'éviter que les points pivots

et les espacements ne se déplacent. La boîte est assemblée

avec le poteau.

Attention : lors du montage, une isolation entre l'élément

entraîné et les parties environnantes du bâtiment (p. ex. un

mur) doit être considérée du fait du mouvement d'ouverture

de l'élément entraîné.

F-2

709321B-F

F-3

CONSEILS RELATIFS AU DRAINAGE A et B

Si un raccordement au canal n’est pas possible, une fosse

perdue est une autre possibilité. Le sol doit pouvoir laisser

l’eau s’infiltrer et le couvercle de la boîte doit être protégé

contre les infiltrations d’eau, avec du silicone.

Creusez une fosse plus profonde que le fond de la boîte et au

moins de la même taille. Remplissez le trou de gros

cailloux/graviers et protégez-le avec un système d’écoulement

des boues et de l’eau provenant de dessus et de côté.

Laissez l’eau s’écouler de la boîte.

ASSEMBLAGE DU BRAS SUB-110

On suppose que le bras est déjà monté et que la bille de

roulement (graissée) est à sa place.

CONSEIL : de nombreuses pièces ont des tolérances

d'ajustement extrêmement réduites afin de garantir une

longue durée de fonctionnement. Il faut parfois employer la

force pour monter les pièces. Un marteau en PVC et un bon

outillage font partie du nécessaire de départ.

1. Pose du bras moteur court sur le moteur et fixation avec la

vis et l'écrou (figure 2).

2. Montage de la butée de fin de course FERMETURE du

portail. Ne serrez pas encore la vis à fond afin de

permettre encore son déplacement (figure 2).

3. Montage de la butée OUVERTURE du portail sur le bras

du portail. Ne serrez pas encore à fond afin de permettre

encore son mouvement (figure 4A).

4. Mettez le moteur dans la boîte. L'arbre du moteur est

dirigé vers l'extérieur, vers l'entrée. Posez le câble

électrique du moteur et faites-le sortir de la boîte par le

haut jusqu'au distributeur. Ne distribuez en aucun cas le

courant dans la boîte : humidité (figure 3).

5. Vissez le moteur à l'aide des 4 vis (figure 3).

6. Posez le bras de liaison, fixez-le avec les rondelles et les

vis. Le bras de liaison contient des paliers lisses en bronze

avec des ajustements très réduits (figure 4A).

Réglage des butées de fin de course :

Les butées ne peuvent être réglées que lorsque le moteur a

été raccordé à l'alimentation électrique. Si le réglage doit être

effectué sans appareil de commande, le moteur peut être

raccordé directement au courant 230 V. Le condensateur doit

également être connecté (voir Raccordement électrique).

Attention : le moteur développant alors une force

maximale, il peut provoquer des destructions au niveau

de la boîte et de l'installation du portail s'il n'est pas

arrêté à temps.

A observer impérativement : ne touchez pas la boîte pendant

que l'entraînement est en mouvement !

1. Fermez le portail à la position souhaitée ou jusqu'à la

butée de fond. Tournez la butée de fin de course de

manière à ce que la vis et la ferrure touchent précisément

le bras de liaison. Réglez au moyen des écrous et serrez-

les TOUS à fond (figure 4A).

2. Ouvrez le portail à la position souhaitée ou jusqu'à la

butée de fond. Tournez la butée de fin de course de

manière à toucher le bras de liaison exactement dans

l'angle droit (90°). Réglez au moyen des écrous et serrez-

les TOUS à fond (figure 4A).

RACCORDEMENT ÉLECTRIQUE

Nous recommandons l'utilisation des commandes CB1

GOC1A ou CB11 (mi-2005). Les commandes sont

configurées pour répondre à différentes exigences. Veuillez-

vous adresser à votre revendeur LiftMaster. Si un kit a été

acheté, celui-ci contient déjà une commande.

Description des bornes pour la connexion:

N= neutre (bleu)

L1= noir, allumé ou éteint (à changer, le cas échéant)

L1= marron, allumé ou éteint (à changer, le cas échéant)

Ne pas oublier la mise à la terre!

Le condensateur doit être protégé contre les infiltrations

d’eau (dans la commande). L1 ÷ L2 (noir/marron).

ACCESSOIRES EN OPTION

Voir également le catalogue de produits LiftMaster

"Automatismes de portails extérieurs"

CONTRÔLE

Sur la commande, activez la fonction «Fermeture

automatique». S’il s’ouvre automatiquement selon un délai

prédéfini, les deux connexions (marron/noir) doivent être

changées. La plupart des commandes possèdent une

fonction de temporisation. Elle doit être réglée avec environ

3 à 5 secondes supplémentaires par rapport au temps

réellement nécessaire. Ajustez seulement de façon

approximative (délai plus long) par rapport au dernier

réglage. Attention: en cas de surcharge du vent,

l’automatisme fonctionne plus doucement.

SÉCURITÉ

Un portail à battants automatique doit toujours être

équipé de lampes clignotantes, de barrettes de

contact, de photocellules. Assurez-vous dans

tous les cas que ces équipements

supplémentaires sont conformes aux normes et

règlements en vigueur.

FIN

Prévoyez une date de mise en service avec votre client et

assurez-vous que celui-ci ainsi que toutes les personnes

susceptibles d’utiliser le portail, connaissent toutes les

fonctions importantes et savent le manipuler. Laissez votre

client utiliser lui-même toutes les fonctions essentielles

jusqu’à ce qu’il se soit familiarisé avec les fonctions

présentées ci-dessous :

• Interrupteur de fin de course

• Comportement (ex : pas de passage lorsque le portail est

en mouvement)

• Sécurités supplémentaires (photocellules, barrettes de

contact, lampes clignotantes, etc.)

• Déverrouillage en cas de panne de courant.

• Donnez-lui toutes les consignes d’utilisation et invitez-le à

les observer et à les lire si possible.

• Etablissez un protocole de mise en service dans lequel

vous stipulez toutes les fonctions, ainsi que les points non

autorisés.

Déclaration de conformité

Je soussigné déclare par la présente que l'appareil spécifié ainsi que tous les

accessoires satisfont aux directives et normes indiquées.

Modèle:..............................................................................................................SUB300M

EN55014, EN61000-3, EN61000-4, ETS 300 683, EN 300 220-3, EN60335-1, et

EN60335-2-103

✓ 89/336/EEC

✓ 73/23/EEC

✓ 1999/5/EC

Déclaration d'intégration

Lorsqu'il est associé à une porte, un automatisme pour portail doit être installé et

entretenu conformément aux indications du fabricant afin de satisfaire aux dispositions

de la directive communautaire 89/392/CEE relative aux mécanismes.

B. P. Kelkhoff

Manager, Regulatory Affairs

THE CHAMBERLAIN GROUP, INC.

January, 2005

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Anleitungen Unterflurantrieb

Instructions Automatisme enterré pour portail à battants

Instructions Underground gate actuator

Instrukties Ondergrondse aandrijving

Istruzioni Apricancello interrato

Für Service: (49) 6838/907-172

Pour Service: 03-87-98-15-93

For Service: (+44) 0845-602-4285

Voor Service: 020-684-7978

709322

100027/100010

100041/100034

FLA24-2 (CB11)

FLA230-2 (CB1)

771E (CB11)

100263 (CB1)

600053 &

600046

600008

600015

ANT4X-1LM

6 7 8

9747E

(433MHz)

94335E

(433MHz)

CB1

GOC1A

CB11

SUB-110

SUB300B

SUB300M

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SUB-180

Verpackungsinhalt (Abbildung 1):

SUB-180 (180 Grad Arm)

• Antriebsarm 180° (1x)

• Motor-Rad Kette 180° (1x)

• Schraube Motorarm (1x)

• Mutter Motorarm (1x)

• Entriegelungsschlüssel (1x)

• Lagerkugel (1x)

• Kette (1x)

• Kettenschloß (1x)

Diese Anleitung beschreibt den Zusammenbau zwischen

dem Antriebsarm SUB-180, SUB300M, SUB300B.

Sicherheits- und Warnhinweise sind unbedingt

aus der SUB300B Anleitung zu übernehmen

und zu befolgen.

Achtung: Bei der Montage muss ein Einschließen

zwischen dem angetriebenen Teil und den umgebenden

Teilen des Gebäudes (z.B. eine Wand) aufgrund der

Öffnungsbewegung des angetriebenen Teils

berücksichtigt werden.

ZUSAMMENBAU mit SUB300M, SUB300B

Es wird hier davon ausgegangen, dass der 180° Arm bereits

montiert ist und die Lagerkugel (gefettet) sich an Ihrem Platz

befindet.

TIPP: Viele Teile haben extrem enge Passungstoleranzen

um langen dauerhaften Betrieb zu gewährleisten. Es wird

teilweise Kraft benötigt um die Teile zu montieren. Ein PVC-

Hammer und gutes Werkzeug wird vorausgesetzt.

1. Aufstecken des Kettenrades. Befestigen mit der Schraube

und Mutter (Abbildung 2).

2. Motor in die Box einsetzen. Motor Stromkabel verlegen

und aus der Box nach oben zur Verteilerdose führen. In

keinem Fall in der Box den Strom verteilen; Feuchtigkeit!

(Abbildung 3)

3. Motor mit den 4 Schrauben festschrauben (Abbildung 3).

4. Kette auflegen und mittels des Kettenschlosses sichern

(Abbildung 4).

Einstellen

Das 180° Getriebe hat keine Anschläge in der Box. Es ist

extrem wichtig, dass Bodenanschläge für das Tor vorhanden

sind. Diese müssen stabil ausgeführt werden.

Contenu du colis (figure 1) :

SUB-180 (bras 180 degrés)

• Bras d'entraînement 180° (qté 1)

• Roue moteur de chaîne 180° (qté 1)

• Vis pour bras moteur (qté 1)

• Ecrou pour bras moteur (qté 1)

• Clé de déverrouillage (qté 1)

• Bille de roulement (qté 1)

• Chaîne (qté 1)

• Joint de chaîne (faux-maillon) (qté 1)

Cette notice décrit l'assemblage entre le bras d'entraînement

SUB-180, SUB300M, SUB300B.

Les consignes de sécurité et de mise en garde

doivent être appliquées et suivies strictement

d'après celles de la notice du SUB300B.

Attention : Lors du montage, une isolation entre

l'élément entraîné et les parties environnantes du

bâtiment (p. ex. un mur) doit être considérée du fait du

mouvement d'ouverture de l'élément entraîné.

ASSEMBLAGE avec SUB300M, SUB300B

On suppose que le bras 180° est déjà monté et que la bille

de roulement (graissée) se trouve à sa place.

CONSEIL : de nombreuses pièces ont des tolérances

d'ajustement très réduites afin de garantir une longue durée

de fonctionnement. Il faut parfois employer la force pour

monter les pièces. Un marteau en PVC et un bon outillage

font partie du nécessaire de départ.

1. Pose de la roue de la chaîne. Fixez à l'aide de la vis et de

l'écrou (figure : 2).

2. Mettez le moteur dans la boîte. Posez le câble électrique

du moteur et faites-le sortir de la boîte par le haut

jusqu'au distributeur. Ne distribuez en aucun cas le

courant dans la boîte : humidité ! (figure : 3).

3. Vissez le moteur à l'aide des 4 vis (figure : 3).

4. Posez la chaîne et bloquez-la à l'aide du joint de chaîne

(figure : 4).

Réglage

L'engrenage à 180° ne possède pas de butées dans la

boîte. Il est extrêmement important que les butées de fond

du portail soient présentes et de construction solide.

709323

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Chamberlain SUB300 Le manuel du propriétaire

Marque: Chamberlain

Modèle: SUB300

Catégorie: Ouvre-porte

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italiano: Chamberlain SUB300 Manuale del proprietario
English: Chamberlain SUB300 Owner's manual
Deutsch: Chamberlain SUB300 Bedienungsanleitung
Nederlands: Chamberlain SUB300 de handleiding

Chamberlain SUB300 Le manuel du propriétaire

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