Ducati Multistrada 620 Le manuel du propriétaire

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Manuel d’utilisation et d’entretien

DUCATIMULTISTRADA

620 / 620 DARK

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Nous sommes heureux de vous accueillir parmi les

ducatistes et nous vous félicitons de l’excellent choix que

vous venez de faire. Nous pensons que vous utiliserez

votre nouvelle Ducati non seulement comme moyen de

transport habituel, mais également pour de longs trajets.

Ducati Motor Holding S.p.A. vous souhaite donc des

voyages toujours agréables et plaisants.

Dans un souci permanent d’amélioration de son

assistance, Ducati Motor Holding S.p.A. vous conseille

de suivre attentivement les quelques règles suivantes,

notamment pendant la période de rodage. Vous aurez

ainsi la certitude de toujours vivre de grandes émotions

avec votre Ducati.

Pour des réparations ou de simples conseils, n’hésitez pas

à appeler nos centres de service agréés.

De plus, nous avons mis sur pied un service d’informations

pour les ducatistes et les passionnés, qui se tient à votre

disposition pour tous conseils utiles ou toutes

suggestions.

Amusez-vous bien !

Remarque

Ducati Motor Holding S.p.A. décline toute

responsabilité pour les erreurs qui se seraient glissées

dans le texte au cours de la rédaction de ce manuel.

Toutes les informations contenues dans ce manuel

s’entendent mises à jour à la date d’impression. Ducati

Motor Holding S.p.A. se réserve le droit d’apporter à tout

moment les modifications qu’elle jugera utiles pour

l’amélioration de ses produits.

Pour la sécurité, la garantie, la fiabilité et la valeur de

votre moto Ducati, n’utilisez que des pièces de rechange

d’origine Ducati.

Attention

Ce manuel fait partie intégrante de la moto et, en cas

de changement de propriété, il doit toujours être remis au

nouveau propriétaire.

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SOMMAIRE

Informations générales 6

Garantie 6

Symboles 6

Renseignements utiles pour rouler en sécurité 7

Conduite en pleine charge 8

Identification 10

Commandes 11

Emplacement des commandes 11

Tableau de bord 12

Afficheur à cristaux liquides – Fonctions principales 13

Afficheur à cristaux liquides – Définition/visualisation des

paramètres 15

Rétroéclairage 21

Autoextinction des phares 21

Système électronique anti-démarrage 22

Clés 22

Code card 23

Déblocage du système anti-démarrage à l’aide de

la poignée des gaz 24

Double des clés 25

Contacteur d’allumage/antivol de direction 26

Comodo gauche 27

Levier d’embrayage 28

Comodo droit 29

Poignée des gaz 29

Levier de frein avant 30

Pédale de frein arrière 31

Pédale de changement de vitesse 31

Réglage de la position de la pédale de changement

de vitesse et de la pédale de frein arrière 32

Principaux éléments et dispositifs 34

Emplacement sur la moto 34

Bouchon du réservoir de carburant 35

Serrure de la selle passager et du porte-casque 36

Béquille latérale 37

Éléments de réglage de l’amortisseur arrière 38

Réglage des rétroviseurs 39

Règles d’utilisation 40

Précautions pendant la période de rodage de la moto 40

Contrôles avant la mise en route 42

Démarrage du moteur 43

Démarrage et marche de la moto 46

Freinage 46

Arrêt de la moto 47

Stationnement 47

Ravitaillement en carburant 48

Accessoires fournis 49

Manuel d’utilisation et d’entretien 50

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Principales opérations d’utilisation et

d’entretien 51

Dépose de l'habillage 51

Contrôle du niveau de liquide de freins et d’embrayage 56

Contrôlez l’usure des plaquettes de frein 58

Lubrification des articulations 59

Réglage de la course à vide de la poignée des gaz 60

Charge de la batterie 61

Contrôle de la tension de la chaîne de transmisison 62

Graissage de la chaîne de transmission 63

Remplacement des ampoules de phare 64

Remplacement des ampoules des clignotants avant 68

Remplacement des ampoules des clignotants arrière 69

Remplacement des ampoules d’éclairage de la plaque

d’immatriculation et du feu de stop 70

Orientation du projecteur 72

Pneus Tubeless (sans chambre à air) 73

Contrôle du niveau d’huile moteur 75

Nettoyage et remplacement des bougies 76

Nettoyage général 77

Inactivité prolongée 78

Remarques importantes 78

Caractéristiques techniques 79

Dimensions (mm) 79

Poids 79

Ravitaillements 80

Moteur 81

Distribution 81

Performances 82

Bougies d’allumage 82

Alimentation 82

Système d'échappement 82

Transmission 83

Freins 84

Cadre 85

Roues 85

Pneus 85

Suspensions 86

Coloris disponibles 86

Circuit électrique 87

Aide-mémoire pour l’entretien périodique 92

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INFORMATIONS GÉNÉRALES

Garantie

Dans votre intérêt et pour garantir au produit une

excellente fiabilité, nous vous conseillons vivement

d’avoir recours à un Concessionnaire ou Atelier Agréé

pour toute intervention exigeant une expérience

technique particulière.

Notre personnel, hautement qualifié, dispose de l’outillage

nécessaire pour exécuter toute intervention dans les

règles de l’art, en n’utilisant que des pièces d’origine

Ducati : c’est là une garantie de parfaite interchangeabilité,

de bon fonctionnement et de longévité.

Tous les motocycles Ducati sont livrés avec leur Carnet

de Garantie. Cette garantie ne couvre pas les motocycles

utilisés dans des compétitions sportives. Pendant la

période de garantie, aucun élément du motocycle ne devra

subir d’interventions non conformes, ni modifications ou

remplacements par d’autres non d’origine, sous peine de

rendre immédiatement nul le droit de garantie.

Symboles

Ducati Motor Holding S.p.A. vous invite à lire très

attentivement ce manuel de façon à bien vous familiariser

avec votre nouvelle moto. Si vous avez un doute, faites

appel à un Concessionnaire ou Atelier Agréé. Les notions

que vous apprendrez se révéleront utiles au cours de vos

voyages, que Ducati Motor Holding S.p.A. vous souhaite

agréables et ludiques, et vous permettront de compter à

long terme sur les performances de votre moto.

Ce livret contient des remarques ou notes ayant une

signification particulière :

Attention

Ce symbole signale un risque d’accidents graves,

voire mortels, si les instructions qui lui sont associées ne

sont pas respectées.

Important

Possibilité de porter préjudice au motocycle et/ou à

ses composants.

Remarque

Informations complémentaires concernant l’opération

en cours.

Les termes droite et gauche se rapportent au sens de

marche de la moto.

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Renseignements utiles pour rouler en sécurité

Attention

À lire avant d’utiliser la moto.

Beaucoup d’accidents sont dus au manque d’expérience

dans la conduite de la moto. Ne conduisez jamais sans

permis ; pour utiliser la moto, vous devez être titulaire

d’un permis de conduire « A ».

Ne prêtez pas votre moto à des pilotes inexpérimentés

ou dépourvus de permis de conduire « A ».

Le pilote et le passager doivent toujours porter des

vêtements appropriés et un casque homologué.

Ne portez jamais de vêtements ou accessoires flottants,

pouvant se prendre dans les commandes ou limiter la

visibilité.

Ne démarrez jamais le moteur dans un local fermé.

Les fumées d’échappement sont toxiques et peuvent

causer une perte de conscience ou même la mort en

très peu de temps.

Le pilote et le passager doivent poser leurs pieds sur les

repose-pieds lorsque la moto roule.

Pour être prêt à chaque changement de direction ou à

chaque variation des conditions de la chaussée, le pilote

doit toujours tenir les mains sur le guidon, tandis que le

passager doit toujours se tenir des deux mains à la

poignée passager.

Respectez la législation et les règles nationales et locales.

Respectez toujours les limitations de vitesse et ne roulez

jamais à des vitesses excessives compte tenu de la visibilité,

des conditions de la chaussée ainsi que de la circulation.

Signalez toujours et suffisamment à l’avance, avec les

clignotants, tout changement de direction ou de voie.

Restez bien visible en évitant de rouler dans « l’angle

mort » des véhicules qui vous précèdent.

Faites très attention aux croisements, à la sortie des

propriétés privées ou des parkings et sur les bretelles

d’accès aux autoroutes.

Éteignez

toujours

le moteur lorsque vous prenez de

l’essence et veillez à ce qu’aucune goutte de carburant

ne tombe sur le moteur ou sur le tuyau d’échappement.

Ne fumez jamais pendant le ravitaillement en essence.

Lorsque vous prenez de l’essence, vous pouvez respirer

des vapeurs nuisibles pour votre santé. Si des gouttes de

carburant devaient tomber sur votre peau ou sur vos

vêtements, lavez-vous immédiatement à l’eau et au

savon et changez de vêtements.

N’oubliez

jamais

de retirer la clé quand vous laissez votre

moto sans surveillance.

Le moteur, les tuyaux d’échappement et les silencieux

restent chauds pendant longtemps.

Attention

Le système d'échappement peut être chaud, même

après l’arrêt du moteur. Faites attention à ne pas toucher le

système l'échappement avec une partie quelconque du

corps et à ne pas garer le véhicule à proximité de substances

inflammables (y compris du bois, des feuilles, etc.).

Garez votre moto de manière à éviter tout risque de choc

et en utilisant la béquille latérale.

Ne la garez jamais sur un terrain accidenté ou instable, car

elle pourrait tomber.

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Conduite en pleine charge

Votre moto a été conçue pour parcourir de longues

distances en pleine charge, en toute sécurité.

La répartition des poids sur la moto est très importante

afin de ne pas compromettre la sécurité et d’éviter de se

trouver en difficulté lors de manœuvres rapides et

soudaines ou sur des chaussées déformées.

Important

Il est conseillé de ne pas rouler à plus de 120 km/h

lorsque les sacoches latérales sont montées.

Cette vitesse doit encore être réduite si les pneus ou la

chaussée sont en mauvais état ou lorsque la visibilité est

faible.

Renseignements sur la charge transportable

Le poids total (PTC) de la moto en ordre de marche avec

pilote, passager, bagages et accessoires ne doit jamais

dépasser :

390 kg.

Le poids des bagages ne doit absolument jamais

dépasser 23 kg, ainsi répartis (fig. 1) :

9 kg maxi par sacoche latérale ;

5 kg maxi pour la sacoche de réservoir.

fig. 1

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9

Placez les bagages ou les accessoires les plus lourds

dans une position du véhicule aussi basse et centrale que

possible.

Fixez solidement le bagage aux structures de la moto :

un bagage mal fixé peut rendre la moto instable.

Ne fixez pas d’objets volumineux et lourds sur le guidon

ou sur le garde-boue avant, car ils causeraient une

instabilité dangereuse de la moto.

N’insérez pas d’éléments à transporter à l’intérieur des

espaces du cadre, car ils pourraient gêner les organes

en mouvement de la moto.

Si vous utilisez les sacoches latérales (en vente auprès

du service des pièces détachées Ducati) :

triez les bagages et les accessoires en fonction de leur

poids et répartissez-les uniformément dans les sacoches

latérales ;

fermez à clé chaque sacoche latérale.

Vérifiez que les pneus sont gonflés à la pression indiquée

page 73 et en bon état.

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10

Identification

Chaque moto Ducati possède deux numéros d’identification :

un numéro de cadre (fig. 2) et un numéro de moteur (fig. 3).

Remarque

Ces numéros identifient le modèle de votre moto et

sont indispensables pour la commande de pièces détachées.

Cadre N°

Moteur N°

fig. 2

fig. 3

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11

COMMANDES

Attention

Ce chapitre nous renseigne sur la position et la

fonction des commandes nécessaires à la conduite de

la moto. Lisez attentivement cette description avant

d’utiliser une commande quelconque.

Emplacement des commandes (fig. 4)

1) Tableau de bord.

2) Contacteur d'allumage/antivol de direction à clé.

3) Comodo gauche.

4) Comodo droit.

5) Poignée des gaz.

6) Levier d’embrayage.

7) Levier de frein avant.

8) Pédale de frein arrière.

9) Pédale de changement de vitesse.

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5

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fig. 4

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12

Tableau de bord

1) Afficheur à cristaux liquides, (voir fig. 5).

2) Boutons de commande A et B.

Boutons utilisés pour l'affichage et l’entrée de paramètres

du tableau de bord.

3) Témoin du système anti-démarrage électronique

EOBD (jaune ambre).

L’indicateur reste allumé si le code de la clé est incorrect

ou non reconnu ; il clignote si une défaillance du système

anti-démarrage a été réinitialisée avec la procédure de

déblocage de l'anti-démarrage électronique moyennant la

poignée des gaz (voir page 25).

Important

Le tableau de bord est un instrument permettant de

diagnostiquer le système d'injection/allumage électronique.

N'utilisez en aucun cas ces menus qui sont réservés à un

personnel spécialement formé. En cas d’accès accidentel

à l'une de ces fonctions, tournez la clé sur OFF et contactez

un centre agréé Ducati pour les vérifications nécessaires.

4) Compte-tours (min

-1

).

Il indique le régime du moteur en tours par minute (tr/min).

fig. 5

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3

4

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13

Afficheur à cristaux liquides – Fonctions

principales

Attention

N'intervenez sur le tableau de bord que lorsque la

moto est arrêtée. N’intervenez en aucun cas sur le

tableau de bord lorsque vous roulez.

1) (voir page 14 fig. 6) Affichage montre et températeur

d’huile.

Il indique alternativement l’heure et la température de

l’huile de refroidissement du moteur.

Important

N’utilisez pas votre moto si la température atteint la

valeur maximum sous peine d’endommager le moteur.

2) (voir page 14 fig. 6) Tachymètre.

Il indique la vitesse de la moto.

3) (voir page 14 fig. 6) TÉMOIN EOBD (ambre).

Il s'allume de façon continue pour indiquer une défaillance

du système de gestion du moteur et l’arrêt consécutif de

celui-ci.

Il est également utilisé comme repère visuel pendant la

procédure de déblocage du système anti-démarrage

électronique moyennant la poignée des gaz.

En l’absence d’anomalies, le témoin doit s'allumer lorsqu'on

met le contact (clé de contact sur ON) et doit s'éteindre

après quelques secondes (normalement de 1,8 à 2 s).

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14

4) Témoins des clignotants (vert).

Il s’allume et clignote lorsqu’un clignotant est en fonction.

5) Témoin de pression d’huile moteur (rouge).

Il s’allume lorsque la pression de l’huile moteur est

insuffisante. Il doit s’allumer quand on tourne la clé de

contact en position ON, mais doit s’éteindre quelques

secondes après le démarrage du moteur. Ce témoin

peut s’allumer brièvement si le moteur est très chaud,

mais il devrait s’éteindre quand le régime augmente.

Important

N’utilisez pas la moto si le témoin (5) reste allumé

sous peine de graves dommages pour le moteur.

6) Témoin de point mort N (vert).

Il s’allume quand le sélecteur est au point mort.

7) Témoin du feu de route (bleu).

Il s’allume pour indiquer que le feu de route est allumé.

8) Témoin de réserve de carburant (jaune).

Il s’allume lorsqu’il ne reste plus que 7 litres de carburant

environ dans le réservoir. Vous êtes en réserve carburant.

9) Afficheur auxiliaire.

Il montre alternativement le compteur kilométrique indiquant

la distance totale parcourue par la moto et le totaliseur partiel

indiquant la distance parcourue depuis la remise à zéro (trip).

10)Indicateur d’entretien préventif.

Ce témoin s’allume pour signaler que la moto a parcouru

les kilomètres établis dans le programme d’entretien

préventif. Le témoin clignotera pendant 50 km après son

allumage. Après quoi, il restera allumé avec un lumière

fixe. La réinitialisation du système devra être réalisée

dans l’Atelier agréé DUCATI qui effectuera l'entretien.

1

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3

fig. 6

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15

Afficheur à cristaux liquides – Définition/

visualisation des paramètres

Lorsqu’on met le contact (clé de la position OFF à la

position ON ou Key-ON), le tableau de bord effectue

un diagnostic complet de l’instrumentation : cadrans,

écran et témoins fig. 7.

fig. 7

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16

Température de l’huile

En appuyant sur la touche (B fig. 5) lorsque la clé est sur ON,

vous pouvez faire défiler les fonctions suivantes :

- Horloge

- Température de l’huile (fig. 8).

La fonction température d’huile sélectionnée, sur

l’afficheur apparaîtra la température de l’huile du moteur.

Quand la température de l’huile est égale ou inférieure à

+39 °C (102,2 °F), l’indication « LO » clignote.

Quand la température est comprise entre +40 °C et +170 °C

(104°F-338°F), sa valeur est affichée.

Quand la température est égale ou supérieure à +171 °C /

339,8 °F, l’indication « HI » clignote (fig. 8).

Remarque

L’apparition de tirets « - - - -.- » indique que la sonde est

débranchée

.

fig. 8

Fonction TEMPÉRATURE HUILE

Fonction HORLOGE

fig. 9

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17

Réglage de la montre

Appuyez sur la touche (B, fig. 10) pendant 2 secondes ;

AM clignote. Si vous appuyez sur la touche (A, fig. 10),

PM clignote ; en appuyant sur la touche (A), vous

retournez d’un pas en arrière. Appuyez sur la touche (B)

pour valider votre choix et passer au réglage des heures

qui se mettent à clignoter.

Utilisez la touche (A) pour modifier l’heure. Appuyez sur la

touche (B) pour valider votre choix et passer au réglage

des minutes. Utilisez la touche (A) pour modifier les

minutes. En appuyant pendant plus de 5 secondes sur la

touche (A), l’indication varie plus rapidement. Appuyez

sur la touche (B) pour valider votre choix et quitter la

fonction du réglage montre.

fig. 10

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18

Affichage des fonctions de l’afficheur auxiliaire (fig. 11)

En appuyant sur la touche (A, fig. 10) lorsque la clé est

sur ON, vous pouvez faire défiler les fonctions suivantes :

- Compteur totaliseur

- Compteur partiel (TRIP)

fig. 10

Fonction COMPTEUR TOTALISATEUR

Fonction COMPTEUR PARTIEL (TRIP)

TOT

TRI

P

fig. 11

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Compteur totaliseur (fig. 12a)

Il indique la distance totale parcourue par la moto.

Compteur partiel (TRIP) (fig. 12b)

Il indique la distance parcourue depuis la dernière remise

à zéro. Pour remettre ce compteur à zéro, accéder à la

fonction et appuyer sur la touche A, fig. 5) pendant au

moins 2 secondes. Après 9999,9 km (ou miles), le

compteur partiel retourne automatiquement à zéro.

EU UK - USA

TOT

fig. 12a

fig. 12b

EU UK - USA

TRIP

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20

Sélections spéciales : modèle de moto et unité de

mesure (fig. 13)

Le boîtier électronique signale automatiquement au

tableau de bord le modèle de moto et l’unité de mesure à

afficher ; pour modifier ces paramètres, appuyez

simultanément sur les touches (A, fig. 5) et (B, fig. 5) et

mettez le contact en tournant la clé de la position OFF à

la position ON. Le modèle et la version de la moto

clignotent à l’écran. Appuyez sur le bouton (B) pour faire

défiler tous les choix possibles. Pour mémoriser votre

choix, appuyez sur la touche (A) pendant au moins 5

secondes, jusqu’à l’affichage de l’indication OFF, puis

coupez le contact en ramenant la clé sur la position OFF.

Remarque

Il est impossible de démarrer la moto lorsque cette

fonction est activée.

fig. 13

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21

Rétroéclairage

Après avoir tourné la clé dans la position marche ON,

vous pourrez modifier, dans les 5 premières secondes,

l’intensité lumineuse de l’afficheur à chaque pression de

la touche « B » (2, fig. 5).

Autoextinction des phares

Cette fonction permet de réduire la consommation de la

batterie, en réglant automatiquement l'extinction du

projecteur avant.

Le dispositif entre en fonction dans deux cas :

-1

er

cas : si vous mettez le contact sans démarrer le

moteur. Après 60 secondes, le projecteur s’éteint et se

rallumera la prochaine fois que vous mettrez le contact.

-2

ème

cas : si vous éteignez le moteur à l’aide de

l’interrupteur d’ARRÊT MOTEUR (1, fig. 20) après

avoir roulé normalement feux allumés. 60 secondes

après l’arrêt du moteur, le phare s’éteindra et se

rallumera lors du redémarrage du moteur.

Remarque

Même dans la phase de démarrage, le système

éteint les phares et ne les rallume qu’au démarrage du

moteur ou, en tout cas, après le relâchement du bouton

(2, fig. 20).

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