Cannondale Bosch Le manuel du propriétaire

Marque: Cannondale

Modèle: Bosch

Catégorie: Accessoires de vélo

Taper: Le manuel du propriétaire

Robert Bosch GmbH

Bosch eBike Systems

72703 Reutlingen

GERMANY

www.bosch-ebike.com

0 275 007 PDS (2016.04) T / 51 WEU

Performance Line Performance Line

Drive Unit (45 km/h)

0 275 007 041

de Originalbetriebsanleitung

en Original instructions

fr Notice originale

es Manual original

pt Manual original

it Istruzioni originali

nl Oorspronkelijke gebruiksaanwijzing

da Original brugsanvisning

sv Bruksanvisning i original

no Original driftsinstruks

fi Alkuperäiset ohjeet

el Πρωτότυπο οδηγιών χρήσης

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0 275 007 PDS | (13.4.16) Bosch eBike Systems

2 |

–

17 mm

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Deutsch–1

Bosch eBike Systems 0 275 007 PDS | (13.4.16)

Sicherheitshinweise

Lesen Sie alle Sicherheitshinweise und An-

weisungen. Versäumnisse bei der Einhaltung

der Sicherheitshinweise und Anweisungen

können elektrischen Schlag, Brand und/oder

schwere Verletzungen verursachen.

Bewahren Sie alle Sicherheitshinweise und Anweisungen

für die Zukunft auf.

Der in dieser Betriebsanleitung verwendete Begriff „Akku“ be-

zieht sich, unabhängig von der Bauform, gleichermaßen auf

Standard-Akkus (Akkus mit Halterung am Fahrradrahmen)

und Gepäckträger-Akkus (Akkus mit Halterung im Gepäck-

träger).

 Öffnen Sie die Antriebseinheit nicht selbst. Die An-

triebseinheit darf nur von qualifiziertem Fachpersonal

und nur mit Original-Ersatzteilen repariert werden. Da-

mit wird gewährleistet, dass die Sicherheit der Antriebs-

einheit erhalten bleibt. Bei unberechtigtem Öffnen der

Antriebseinheit erlischt der Gewährleistungsanspruch.

 Alle an der Antriebseinheit montierten Komponenten

und alle anderen Komponenten des eBike-Antriebs

(z.B. Kettenblatt, Aufnahme des Kettenblatts, Pedale)

dürfen nur gegen baugleiche oder vom Fahrradherstel-

ler speziell für Ihr eBike zugelassene Komponenten

ausgetauscht werden. Damit wird die Antriebseinheit vor

Überlastung und Beschädigung geschützt.

 Nehmen Sie den Akku aus dem eBike, bevor Sie Arbei-

ten (z.B. Inspektion, Reparatur, Montage, Wartung,

Arbeiten an der Kette etc.) am eBike beginnen, es mit

dem Auto oder dem Flugzeug transportieren oder es

aufbewahren. Bei unbeabsichtigter Aktivierung des

eBike-Systems besteht Verletzungsgefahr.

 Das eBike-System kann sich einschalten, wenn Sie das

eBike rückwärts schieben.

 Die Funktion Schiebehilfe darf ausschließlich beim

Schieben des eBikes verwendet werden. Haben die

Räder des eBikes beim Benutzen der Schiebehilfe keinen

Bodenkontakt, besteht Verletzungsgefahr.

 Wenn die Schiebehilfe eingeschaltet ist, drehen sich

bei Fahrrädern mit Rücktrittfunktion die Pedale mit.

Achten Sie bei aktivierter Schiebehilfe darauf, dass Ihre

Beine genügend Abstand zu den sich drehenden Pedalen

haben. Es besteht Verletzungsgefahr.

 Verwenden Sie nur original Bosch Akkus, die vom Her-

steller für Ihr eBike zugelassen wurden. Der Gebrauch

anderer Akkus kann zu Verletzungen und Brandgefahr füh-

ren. Bei Gebrauch anderer Akkus übernimmt Bosch keine

Haftung und Gewährleistung.

 Nehmen Sie keinerlei Veränderungen an Ihrem eBike-

System vor oder bringen Sie keine weiteren Produkte

an, welche geeignet wären, die Leistungsfähigkeit

Ihres eBike-Systems zu erhöhen. Sie verringern hiermit

in der Regel die Lebensdauer des Systems und riskieren

Schäden an der Antriebseinheit und am Rad. Außerdem

besteht die Gefahr, dass Ihnen Garantie- und Gewährleis-

tungsansprüche auf das von Ihnen gekaufte Rad verloren

gehen. Durch einen unsachgemäßen Umgang mit dem Sys-

tem gefährden Sie zudem Ihre Sicherheit sowie die ande-

rer Verkehrsteilnehmer und riskieren dadurch bei Unfäl-

len, die auf die Manipulation zurückzuführen sind, hohe

persönliche Haftungskosten und eventuell sogar die Ge-

fahr einer strafrechtlichen Verfolgung.

 Beachten Sie alle nationalen Vorschriften zur Zulas-

sung und Verwendung von eBikes.

 Lesen und beachten Sie die Sicherheitshinweise und

Anweisungen in allen Betriebsanleitungen des eBike-

Systems sowie in der Betriebsanleitung Ihres eBikes.

Produkt- und Leistungsbeschreibung

Bestimmungsgemäßer Gebrauch

Die Antriebseinheit ist ausschließlich zum Antrieb Ihres

eBikes bestimmt und darf nicht für andere Zwecke verwendet

werden.

Abgebildete Komponenten

Die Nummerierung der abgebildeten Komponenten bezieht

sich auf die Darstellungen auf den Grafikseiten zu Beginn der

Anleitung.

Alle Darstellungen von Fahrradteilen außer Antriebseinheit,

Bordcomputer inkl. Bedieneinheit, Geschwindigkeitssensor

und den dazugehörigen Halterungen sind schematisch und

können bei Ihrem eBike abweichen.

1 Antriebseinheit

2 Geschwindigkeitssensor

3 Speichenmagnet des Geschwindigkeitssensors

Technische Daten

Antriebseinheit Drive Unit Speed

Sachnummer

0 275 007 041

Nenndauerleistung

W250

Drehmoment am Antrieb

max.

Nm 63

Nennspannung

V36

Betriebstemperatur

°C –5...+40

Lagertemperatur

°C –10...+50

Schutzart

IP 54 (staub- und

spritzwassergeschützt)

Gewicht, ca.

kg 4

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Deutsch–2

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Montage

Akku einsetzen und entnehmen

Zum Einsetzen des eBike-Akkus in das eBike und zum Entneh-

men lesen und beachten Sie die Betriebsanleitung des Akkus.

Geschwindigkeitssensor überprüfen

(siehe Bild A)

Der Geschwindigkeitssensor 2 und der dazugehörige Spei-

chenmagnet 3 müssen so montiert sein, dass sich der Spei-

chenmagnet bei einer Umdrehung des Rades in einem

Abstand von mindestens 5 mm und höchstens 17 mm am

Geschwindigkeitssensor vorbeibewegt.

Hinweis: Ist der Abstand zwischen Geschwindigkeitssensor

2 und Speichenmagnet 3 zu klein oder zu groß, oder ist der

Geschwindigkeitssensor 2 nicht richtig angeschlossen, fällt

die Tachometeranzeige aus, und der eBike-Antrieb arbeitet

im Notlaufprogramm.

Lösen Sie in diesem Fall die Schraube des Speichenmagnets

3 und befestigen Sie den Speichenmagnet so an der Speiche,

dass er in der richtigen Entfernung an der Markierung des

Geschwindigkeitssensors vorbeiläuft. Erscheint auch danach

keine Geschwindigkeit in der Tachometeranzeige, wenden

Sie sich bitte an einen autorisierten Fahrradhändler.

Betrieb

Inbetriebnahme

Voraussetzungen

Das eBike-System kann nur aktiviert werden, wenn folgende

Voraussetzungen erfüllt sind:

– Ein ausreichend geladener Akku ist eingesetzt (siehe Be-

triebsanleitung des Akkus).

– Der Bordcomputer ist richtig in die Halterung eingesetzt

(siehe Betriebsanleitung des Bordcomputers).

– Der Geschwindigkeitssensor ist richtig angeschlossen

(siehe „Geschwindigkeitssensor überprüfen“, Seite

Deutsch–2).

eBike-System ein-/ausschalten

Zum Einschalten des eBike-Systems haben Sie folgende

Möglichkeiten:

– Ist der Bordcomputer beim Einsetzen in die Halterung

bereits eingeschaltet, dann wird das eBike-System auto-

matisch eingeschaltet.

– Drücken Sie bei eingesetztem Bordcomputer und einge-

setztem eBike-Akku einmal kurz die Ein-Aus-Taste des

Bordcomputers.

– Drücken Sie bei eingesetztem Bordcomputer die Ein-

Aus-Taste des eBike-Akkus (siehe Betriebsanleitung des

Akkus).

Nach dem Einschalten befindet sich das eBike System im

„OFF“ Modus. Wählen Sie das gewünschte Unterstützungs-

level aus und fahren Sie los.

Hinweis: Je nach Ausführung kann der Start auch im zuvor

eingestellten Modus erfolgen.

Der Antrieb wird aktiviert, sobald Sie in die Pedale treten

(außer in der Funktion Schiebehilfe, siehe „Schiebehilfe

ein-/ausschalten“, Seite Deutsch–3). Die Motorleistung

richtet sich nach dem eingestellten Unterstützungslevel am

Bordcomputer.

Sobald Sie im Normalbetrieb aufhören, in die Pedale zu

treten, oder sobald Sie eine Geschwindigkeit von 45 km/h er-

reicht haben, wird die Unterstützung durch den eBike-Antrieb

abgeschaltet. Der Antrieb wird automatisch wieder aktiviert,

sobald Sie in die Pedale treten und die Geschwindigkeit unter

45 km/h liegt.

Zum Ausschalten des eBike-Systems haben Sie folgende

Möglichkeiten:

– Drücken Sie die Ein-Aus-Taste des Bordcomputers.

– Schalten Sie den eBike-Akku an dessen Ein-Aus-Taste aus

(siehe Betriebsanleitung des Akkus).

– Entnehmen Sie den Bordcomputer aus der Halterung.

Wird etwa 10 min lang das eBike nicht bewegt und keine

Taste am Bordcomputer gedrückt, schaltet sich das eBike-

System aus Energiespargründen automatisch ab.

eShift (optional)

Unter eShift versteht man die Einbindung von automatischen

Schaltsystemen in das eBike-System. Die eShift-Komponen-

ten sind vom Hersteller mit der Antriebseinheit elektrisch ver-

bunden. Die Bedienung der automatischen Schaltsysteme ist

in der Betriebsanleitung des Bordcomputers beschrieben.

Unterstützungslevel einstellen

Sie können am Bordcomputer einstellen, wie stark Sie der

eBike-Antrieb beim Treten unterstützt. Der Unterstützungsle-

vel kann jederzeit, auch während der Fahrt, geändert werden.

Hinweis: In einzelnen Ausführungen ist es möglich, dass der

Unterstützungslevel voreingestellt ist und nicht geändert wer-

den kann. Es ist auch möglich, dass weniger Unterstützungs-

level zur Auswahl stehen, als hier angegeben.

Fahrradbeleuchtung

Spannung ca.

2)3)

V6/12

maximale Leistung

–Vorderlicht

–Rücklicht

8,4/17,4

0,6/0,6

1) abhängig von gesetzlichen Regelungen nicht in allen länder-

spezifischen Ausführungen über den eBike-Akku möglich

2) Die Höhe der Spannung ist voreingestellt und kann nur vom

Fahrradhändler geändert werden.

3) Achten Sie beim Wechsel der Lampen darauf, ob die Lampen mit

dem Bosch eBike-System kompatibel sind (fragen Sie Ihren Fahrrad-

händler) und die angegebene Spannung übereinstimmt. Es dürfen nur

Lampen gleicher Spannung getauscht werden.

 Falsch eingesetzte Lampen können zerstört werden!

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Deutsch–3

Bosch eBike Systems 0 275 007 PDS | (13.4.16)

Folgende Unterstützungslevel stehen maximal zur Verfügung:

– „OFF“: Die Motorunterstützung ist abgeschaltet, das

eBike kann wie ein normales Fahrrad allein durch Treten

fortbewegt werden. Die Schiebehilfe kann in diesem Un-

terstützungslevel nicht aktiviert werden.

Nach dem Einschalten befindet sich das eBike System im

„OFF“ Modus.

– „ECO“: wirksame Unterstützung bei maximaler Effizienz,

für maximale Reichweite

– „TOUR“: gleichmäßige Unterstützung, für Touren mit

großer Reichweite

– „SPORT“: kraftvolle Unterstützung, für sportives Fahren

auf bergigen Strecken sowie für Stadtverkehr

– „TURBO“: maximale Unterstützung bis in hohe Tritt-

frequenzen, für sportives Fahren

Die abgerufene Motorleistung erscheint auf dem Display des

Bordcomputers. Die maximale Motorleistung hängt vom ge-

wählten Unterstützungslevel ab.

Schiebehilfe ein-/ausschalten

Die Schiebehilfe kann Ihnen das Schieben des eBikes erleich-

tern. Die Geschwindigkeit in dieser Funktion ist abhängig vom

eingelegten Gang und kann maximal 6 km/h erreichen. Je

kleiner der gewählte Gang ist, desto geringer ist die Ge-

schwindigkeit in der Funktion Schiebehilfe (bei voller

Leistung).

 Die Funktion Schiebehilfe darf ausschließlich beim

Schieben des eBikes verwendet werden. Haben die

Räder des eBikes beim Benutzen der Schiebehilfe keinen

Bodenkontakt, besteht Verletzungsgefahr.

Zum Aktivieren der Schiebehilfe drücken Sie kurz die Taste

„WALK“ an Ihrem Bordcomputer. Nach der Aktivierung

drücken Sie innerhalb von 3 s die Taste „+“ und halten sie

gedrückt. Der Antrieb des eBikes wird eingeschaltet.

Hinweis: Die Schiebehilfe kann im Unterstützungslevel

„OFF“ nicht aktiviert werden.

Die Schiebehilfe wird ausgeschaltet, sobald eines der fol-

genden Ereignisse eintritt:

– Sie lassen die Taste „+“ los,

– die Räder des eBikes werden blockiert (z.B. durch

Bremsen oder Anstoßen an ein Hindernis),

– die Geschwindigkeit überschreitet 6 km/h.

Hinweis: Bei einigen Systemen kann die Schiebehilfe durch

Drücken der „WALK“-Taste direkt gestartet werden.

Hinweis: Bei einigen Systemen kann eine Geschwindigkeit

von 18 km/h (Anfahrhilfe) erreicht werden.

Fahrradbeleuchtung ein-/ausschalten

In der Ausführung, bei der das Fahrlicht durch das eBike-

System gespeist wird, können über den Bordcomputer

gleichzeitig Vorderlicht und Rücklicht ein- und ausgeschaltet

werden.

Hinweise zum Fahren mit dem eBike-System

Wann arbeitet der eBike-Antrieb?

Der eBike-Antrieb unterstützt Sie beim Fahren, solange Sie in

die Pedale treten. Ohne Pedaltreten erfolgt keine Unterstüt-

zung. Die Motorleistung ist immer abhängig von der beim

Treten eingesetzten Kraft.

Setzen Sie wenig Kraft ein, wird die Unterstützung geringer

sein, als wenn Sie viel Kraft einsetzen. Das gilt unabhängig

vom Unterstützungslevel.

Der eBike-Antrieb schaltet sich automatisch bei Geschwin-

digkeiten über 45 km/h ab. Fällt die Geschwindigkeit unter

45 km/h, steht der Antrieb automatisch wieder zur Verfü-

gung.

Eine Ausnahme gilt für die Funktion Anfahrhilfe, in der das

eBike ohne Pedaltreten mit geringer Geschwindigkeit gefah-

ren werden kann. Bei der Nutzung der Anfahrhilfe können sich

die Pedale mitdrehen.

Sie können das eBike jederzeit auch ohne Unterstützung wie

ein normales Fahrrad fahren, indem Sie entweder das eBike-

System ausschalten oder den Unterstützungslevel auf „OFF“

stellen. Das Gleiche gilt bei leerem Akku.

Zusammenspiel des eBike-Systems mit der Schaltung

Auch mit eBike-Antrieb sollten Sie die Schaltung wie bei

einem normalen Fahrrad benutzen (beachten Sie dazu die

Betriebsanleitung Ihres eBikes).

Unabhängig von der Art der Schaltung ist es ratsam, während

des Schaltvorganges das Treten kurz zu unterbrechen. Da-

durch wird das Schalten erleichtert und die Abnutzung des

Antriebsstranges reduziert.

Durch die Wahl des richtigen Ganges können Sie bei gleichem

Krafteinsatz die Geschwindigkeit und die Reichweite er-

höhen.

Erste Erfahrungen sammeln

Es ist empfehlenswert, die ersten Erfahrungen mit dem eBike

abseits vielbefahrener Straßen zu sammeln.

Probieren Sie unterschiedliche Unterstützungslevel aus. Be-

ginnen Sie mit dem kleinsten Unterstützungslevel. Sobald Sie

sich sicher fühlen, können Sie mit dem eBike wie mit jedem

Fahrrad am Verkehr teilnehmen.

Testen Sie die Reichweite Ihres eBikes unter unterschied-

lichen Bedingungen, bevor Sie längere, anspruchsvolle

Fahrten planen.

Unterstützungslevel Unterstützungsfaktor*

(Kettenschaltung)

„ECO“

55 %

„TOUR“

120 %

„SPORT“

190 %

„TURBO“

275 %

* Die Motorleistung kann bei einzelnen Ausführungen abweichen.

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0 275 007 PDS | (13.4.16) Bosch eBike Systems

Einflüsse auf die Reichweite

Die Reichweite wird von vielen Faktoren beeinflusst, wie zum

Beispiel:

– Unterstützungslevel,

– Geschwindigkeit,

– Schaltverhalten,

– Art der Reifen und Reifendruck,

– Alter und Pflegezustand des Akkus,

– Streckenprofil (Steigungen) und -beschaffenheit (Fahr-

bahnbelag),

– Gegenwind und Umgebungstemperatur,

– Gewicht von eBike, Fahrer und Gepäck.

Deshalb ist es nicht möglich, die Reichweite vor Antritt einer

Fahrt und während einer Fahrt exakt vorherzusagen. Allge-

mein gilt jedoch:

–Bei gleichem Unterstützungslevel des eBike-Antriebs: Je

weniger Kraft Sie einsetzen müssen, um eine bestimmte

Geschwindigkeit zu erreichen (z.B. durch optimales Be-

nutzen der Schaltung), umso weniger Energie wird der

eBike-Antrieb verbrauchen und umso größer wird die

Reichweite einer Akkuladung sein.

–Je höher der Unterstützungslevel bei ansonsten gleichen

Bedingungen gewählt wird, umso geringer ist die Reich-

weite.

Pfleglicher Umgang mit dem eBike

Beachten Sie die Betriebs- und Lagertemperaturen der eBike-

Komponenten. Schützen Sie Antriebseinheit, Bordcomputer

und Akku vor extremen Temperaturen (z.B. durch intensive

Sonneneinstrahlung ohne gleichzeitige Belüftung). Die Kom-

ponenten (besonders der Akku) können durch extreme Tem-

peraturen beschädigt werden.

Wartung und Service

Wartung und Reinigung

Achten Sie beim Wechsel der Lampen darauf, ob die Lampen

mit dem Bosch eBike-System kompatibel sind (fragen Sie

Ihren Fahrradhändler) und die angegebene Spannung über-

einstimmt. Es dürfen nur Lampen gleicher Spannung ge-

tauscht werden.

Alle Komponenten inklusive der Antriebseinheit dürfen nicht

ins Wasser getaucht oder mit Druckwasser gereinigt werden.

Lassen Sie Ihr eBike-System mindestens einmal im Jahr tech-

nisch überprüfen (u.a. Mechanik, Aktualität der Systemsoft-

ware).

Für Service oder Reparaturen am eBike wenden Sie sich bitte

an einen autorisierten Fahrradhändler.

Kundendienst und Anwendungsberatung

Bei allen Fragen zum eBike-System und seinen Komponenten

wenden Sie sich an einen autorisierten Fahrradhändler.

Kontaktdaten autorisierter Fahrradhändler finden Sie auf der

Internetseite www.bosch-ebike.com

Entsorgung

Antriebseinheit, Bordcomputer inkl. Bedieneinheit,

Akku, Geschwindigkeitssensor, Zubehör und Verpa-

ckungen sollen einer umweltgerechten Wiederver-

wertung zugeführt werden.

Werfen Sie eBikes und ihre Komponenten nicht in den Haus-

müll!

Nur für EU-Länder:

Gemäß der europäischen Richtlinie

2012/19/EU müssen nicht mehr gebrauchsfä-

hige Elektrogeräte und gemäß der europäischen

Richtlinie 2006/66/EG müssen defekte oder

verbrauchte Akkus/Batterien getrennt gesam-

melt und einer umweltgerechten Wiederver-

wendung zugeführt werden.

Änderungen vorbehalten.

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English–1

Bosch eBike Systems 0 275 007 PDS | (13.4.16)

Safety Notes

Read all safety warnings and all instruc-

tions. Failure to follow the warnings and in-

structions may result in electric shock, fire

and/or serious injury.

Save all safety warnings and instructions for future

reference.

The term “battery pack” used in these operating instructions,

irrespective of model, refers both to standard battery packs

(battery packs with holder on the bike frame) and to rack-type

battery packs (battery packs with holder in the rear rack/

carrier).

 Do not open the drive unit yourself. The drive unit must

be repaired only by qualified experts and only with

original spare parts. This will ensure that the safety of the

drive unit is maintained. Unauthorised opening of the drive

unit will void warranty claims.

 All components mounted to the drive unit and all other

components of the eBike drive (e.g., the chainwheel,

chainwheel seat, pedals) may be replaced only with

identical components or components specifically

approved for your eBike by the bicycle manufacturer.

This protects the drive unit against overload and damage.

 Remove the battery pack from the eBike before be-

ginning work (e.g. inspection, repair, assembly, main-

tenance, work on the chain, etc.) on the eBike, trans-

porting it by car or plane, or storing it. Unintentional

activation of the eBike system poses a risk of injury.

 The eBike system can switch itself on when the eBike is

pushed backwards.

 The push-assistance function may only be used when

pushing the eBike. Danger of injury when the wheels of

the eBike do not have ground contact while using the push-

assistance function.

 If the push assistance is switched on, the pedals will

also rotate on bikes with back-pedalling function. When

the push assistance is activated, make sure that your legs

are a sufficient distance away from the rotating pedals.

There is a risk of injury.

 Use only original Bosch battery packs approved for

your eBike by the manufacturer. Using other battery

packs can lead to injuries and pose a fire hazard. When

using other battery packs, Bosch shall not assume any

liability and warranty.

 Do not make any modifications to your eBike system or

fit any other products which would be suitable for in-

creasing the performance of your eBike system. This

normally reduces the lifetime of the system and risks

damage to the drive unit and the bike. There is also a risk of

losing the guarantee and warranty claims on the bike you

have purchased. By handling the system improperly you

are also endangering your safety and that of other road

users, thus running the risk of high personal liability costs

and possibly even criminal prosecution in the event of

accidents attributable to manipulation.

 Please observe all national regulations on registering

and using eBikes.

 Read and observe the safety warnings and instructions

in all operating instructions of the eBike system and in

the operating instructions of your eBike.

Product Description and

Specifications

Intended Use

The drive unit is intended only for driving your eBike and must

not be used for other purposes.

Product Features

The numbering of the components shown refers to the illus-

trations on the graphic pages at the beginning of the manual.

All illustrations of bike parts except for the drive unit, on-

board computer including operating unit, speed sensor and

the corresponding holders are schematic and may differ on

your eBike.

1 Drive unit

2 Speed sensor

3 Spoke magnet of the speed sensor

Technical Data

Drive Unit Drive Unit Speed

Article number

0 275 007 041

Rated continuous output

W250

Torque at drive, max.

Nm 63

Rated voltage

V36

Operating temperature

°C –5...+40

Storage temperature

°C –10...+50

Degree of protection

IP 54 (dust and splash

water protected)

Weight, approx.

kg 4

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English–2

0 275 007 PDS | (13.4.16) Bosch eBike Systems

Assembly

Inserting and removing the battery pack

For inserting and removing the eBike battery pack in/from the

eBike, please read and observe the battery pack operating in-

structions.

Checking the Speed Sensor (see figure A)

The speed sensor 2 and its spoke magnet 3 must be mounted

in such a manner that the spoke magnet, after a turn of the

wheel, moves past the speed sensor with a clearance of at

least 5 mm, yet no more than 17 mm.

Note: If the distance between speed sensor 2 and spoke mag-

net 3 is too small or too large, or if the speed sensor 2 is not

properly connected, the speed indication will fail, and the

eBike drive unit will operate in emergency mode.

In this case, loosen the screw of the spoke magnet 3 and fas-

ten the spoke magnet to the spoke in such a manner that it

runs past the mark of the speed sensor at the correct clear-

ance. If the speed is still not being indicated in the speed indi-

cation after this, please contact an authorised bicycle dealer.

Operation

Initial Operation

Requirements

The eBike system can only be activated when the following re-

quirements are met:

– A sufficiently charged battery pack is inserted (see battery

pack operating instructions).

– The on-board computer is properly inserted in the holder

(see on-board computer operating instructions).

– The speed sensor is connected properly (see “Checking

the Speed Sensor”, page English–2).

Switching the eBike System On/Off

Options for switching on the eBike system:

– If the on-board computer is already switched on when you

insert it into the holder, then the eBike system will be

switched on automatically.

– When the on-board computer and the eBike battery pack

are inserted, briefly press the On/Off button of the on-

board computer.

– When the on-board computer is inserted, press the On/Off

button of the eBike battery pack (see battery pack operat-

ing instructions).

Once switched on, the eBike system is in the “OFF” mode. Se-

lect the desired assistance level and set off.

Note: Depending on the version, you can also start in the pre-

viously set mode.

The drive is activated as soon as you step on the pedals (ex-

cept when in the push aid feature, see “Switching the Push-

assistance mode On/Off”, page English–3). The motor out-

put depends on the settings of the assistance level on the on-

board computer.

As soon as you stop pedaling when in normal operation, or as

soon as you have reached a speed of 45 km/h, the assistance

from the eBike drive is switched off. The drive is automatically

re-activated as soon you start pedaling again and the speed is

below 45 km/h.

Options for switching off the eBike system:

– Press the On/Off button of the on-board computer.

– Switch the eBike battery pack off by its On/Off button (see

battery pack operating instructions).

– Remove the on-board computer out of its holder.

If the eBike is not moved and no button is pressed on the on-

board computer for 10 minutes, the eBike system will shut

down automatically in order to save energy.

eShift (optional)

eShift is the integration of automatic gear shifting systems in-

to the eBike system. The eShift components are electrically

connected to the drive unit by the manufacturer. The opera-

tion of automatic gear shifting systems is described in the op-

erating instructions of the on-board computer.

Setting the Assistance Level

On the on-board computer you can set how much the eBike

drive assists you while pedalling. The assistance level can be

changed at any time, even while cycling.

Note: For individual versions, it is possible that the assistance

level is pre-set and cannot be changed. It is also possible that

less assistance levels are available for selection than listed

here.

Bike lights

Voltage, approx.

2)3)

V6/12

Maximum output

–Front light

–Taillight

8.4/17.4

0.6/0.6

1) Not possible via the eBike battery pack in all country-specific

versions, depending on the statutory regulations

2) The voltage level is preset and can be changed only by the bicycle

dealer.

3) When changing the bulbs, ensure that the bulbs are compatible with

the Bosch eBike system (ask your bicycle dealer) and that the specified

voltage matches. Bulbs must be replaced only with bulbs of the same

voltage.

 Incorrectly inserted bulbs can be destroyed!

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English–3

Bosch eBike Systems 0 275 007 PDS | (13.4.16)

The following assistance levels (max.) are available:

– “OFF”: The motor assistance is switched off, and the eBike

can be moved as a normal bicycle only by pedalling. The

push assistance cannot be activated in this assistance

level.

Once switched on, the eBike system is in the “OFF” mode.

– “ECO”: Effective assistance at maximum efficiency for

maximum cruising range

– “TOUR”: Uniform assistance, for touring with long cruising

range

– “SPORT”: Powerful assistance for sportive riding off road

as well as for urban traffic

– “TURBO”: Maximum assistance, supporting highest ca-

dence for sportive riding

The requested motor output appears on the display of the on-

board computer. The maximum motor output depends on the

selected assistance level.

Switching the Push-assistance mode On/Off

The push-assistance feature makes it easier to push the

eBike. The speed in this function depends on the set gear and

cannot exceed 6 km/h (max.). The lower the set gear, the low-

er the speed in the push-assistance function (at full output).

 The push-assistance function may only be used when

pushing the eBike. Danger of injury when the wheels of

the eBike do not have ground contact while using the push-

assistance function.

To activate the push-assistance function, briefly press but-

ton “WALK” on your on-board computer. After activation,

press button “+” within 3 s and keep it pressed. The eBike

drive is switched on.

Note: The push assistance cannot be activated in the “OFF”

assistance level.

The push assistance is switched off as soon as one of the fol-

lowing occurs:

– you release button “+” ,

– the wheels of the eBike are blocked (e.g. by actuating the

brakes or impacting against an obstacle),

– the speed exceeds 6 km/h.

Note: On some systems the push-assistance function can be

started directly by pressing the “WALK” button.

Note: A speed of 18 km/h (start assistance) can be reached

on some systems.

Switching bike lights on/off

In the version which has the bike lights powered by the eBike

system, the front and rear lights can be switched on and off at

the same time via the on-board computer.

Notes on Riding with the eBike System

When does the eBike Drive Unit Operate?

The eBike drive unit assists you when riding, as long as you

step into the pedals. Without pedaling, there is no assistance.

The motor output always depends on the amount of your ped-

aling power.

When applying less pedaling power, the assistance or support

will be lower than when applying a lot of pedaling power. This

applies independent of the assistance Level.

The eBike drive automatically switches off at speeds in excess

of 45 km/h. When the speed falls below 45 km/h, the drive is

automatically available again.

An exception applies to the start-assistance function, in

which the eBike can be driven at low speed without pedalling.

The pedals may also rotate when the start assistance is used

The eBike can also be ridden as a normal bicycle without as-

sistance at any time, by either switching off the eBike system

or setting the assistance level to “OFF”. The same applies

when the battery pack is empty.

Interaction of the eBike System with the Bicycle Gears

The bicycle gears should be used as with a normal bicycle,

even with eBike motor assistance (please observe the operat-

ing instructions of your eBike).

Independent of the type of gearing, it is recommended to

briefly interrupt the pedaling while changing gears. This

makes changing gears easier and reduces the wear of the

drive train.

By selecting the right gear, you can increase the speed and

range with the same pedaling effort.

Gathering First Experience

It is recommended to gather first experience with the eBike

away from roads with heavy traffic.

Test the various assistance levels. Start with the lowest assis-

tance level. As soon as you feel confident, you can ride your

eBike in traffic like any other bike.

Test the operating range of your eBike under different condi-

tions before planning longer and more challenging rides.

Assistance Level Assistance Factor*

(Derailleur)

“ECO”

55%

“TOUR”

120%

“SPORT”

190%

“TURBO”

275%

* The motor output can vary for individual versions.

OBJ_BUCH-2822-001.book Page 3 Wednesday, April 13, 2016 4:09 PM

English–4

0 275 007 PDS | (13.4.16) Bosch eBike Systems

Influences on the Operating Range

The range is affected by a number of factors, such as:

– Assistance level

–Speed

–Gear changing behaviour

– Tyre type and tyre pressure

– Age and condition of the battery

– Route profile (gradients) and conditions (road surface)

– Headwind and ambient temperature

– Weight of eBike, driver and luggage.

For this reason, it is not possible to precisely predict the

range before and during a trip. General rules:

–With the same assistance level on the eBike drive: The less

energy you need to exert in order to reach a certain speed

(e.g. by changing gears optimally), the less energy the

eBike drive will consume and the higher the range per bat-

tery charge will be.

–The higher the assistance level under otherwise same con-

ditions, the lower the range.

Careful Handling of the eBike

Please observe the operating and storage temperatures of the

eBike components. Protect the drive unit, on-board computer

and battery against extreme temperatures (e.g. from intense

sunlight without adequate ventilation). The components (es-

pecially the battery pack) can become damaged through ex-

treme temperatures.

Maintenance and Service

Maintenance and Cleaning

When changing the bulbs, ensure that the bulbs are compati-

ble with the Bosch eBike system (ask your bicycle dealer) and

that the specified voltage matches. Bulbs must be replaced

only with bulbs of the same voltage.

Do not immerse any components, including the drive unit, in

water or clean them with pressurised water.

Have your eBike system checked by an expert at least once a

year (including mechanical parts, up-to-dateness of system

software).

For service or repairs on the eBike, please refer to an author-

ised bicycle dealer.

After-sales Service and Application Service

In case of questions concerning the eBike system and its com-

ponents, please refer to an authorised Bosch eBike dealer.

For contact data of authorised Bosch eBike dealers, please

refer to www.bosch-ebike.com

Disposal

The drive unit, on-board computer including operat-

ing unit, battery pack, speed sensor, accessories and

packaging should be disposed of in an environmental-

ly correct manner.

Do not dispose of eBikes and their components into house-

hold waste!

Only for EC countries:

According to the European Guideline

2012/19/EU, electrical devices/tools that are

no longer usable, and according to the European

Guideline 2006/66/EC, defective or used bat-

tery packs/batteries, must be collected sepa-

rately and disposed of in an environmentally

correct manner.

Subject to change without notice.

OBJ_BUCH-2822-001.book Page 4 Wednesday, April 13, 2016 4:09 PM

Français–1

Bosch eBike Systems 0 275 007 PDS | (13.4.16)

Avertissements de sécurité

Lire toutes les consignes de sécurité et ins-

tructions. Le non-respect de ces consignes de

sécurité et instructions peut entraîner un choc

électrique, un incendie et/ou de graves bles-

sures.

Conservez toutes les consignes de sécurité et instruc-

tions pour l’avenir.

Le terme « accu » utilisé dans cette notice d’utilisation se rap-

porte, indépendamment de son modèle, à la fois aux accus

standard (accus avec support de fixation sur le cadre du vélo)

et accus de porte-bagages (accus avec support de fixation au

niveau du porte-bagages).

 N’ouvrez pas vous-même l’unité d’entraînement. Les

réparations de l’unité d’entraînement doivent être

confiées à un revendeur qualifié utilisant uniquement

des pièces de rechange d’origine. Cela permet de pré-

server le bon fonctionnement de l’unité d’entraînement.

Une ouverture non autorisée de l’unité d’entraînement an-

nule la garantie.

 Tous les éléments montés sur l’unité d’entraînement et

tous les autres éléments de l’entraînement du vélo

électrique (par ex. plateau, fixation du plateau, pé-

dales) ne doivent être remplacés que par des éléments

d’un type similaire ou spécialement autorisés par le fa-

bricant de vélo pour votre vélo électrique. Ceci permet

de protéger l’unité d’entraînement d’une surcharge et de

dommages.

 Retirez l’accu de l’eBike avant de commencer à travail-

ler (par ex. inspection, réparation, montage, entretien,

travaux au niveau de la chaîne, etc.) sur l’eBike, de le

transporter en voiture ou en avion ou de le ranger. Une

activation involontaire du système eBike risque de provo-

quer des blessures.

 Le système eBike peut s’allumer lorsque vous reculez

votre eBike.

 La fonction d’assistance de poussée ne doit être utili-

sée que quand vous poussez le vélo électrique. Les

roues du vélo électrique doivent être en contact avec le sol

lorsque l’assistance de poussée est utilisée, sinon il y a

danger de blessures.

 Sur les vélos à fonction de rétropédalage, les pédales

sont entraînées quand l’assistance à la poussée est ac-

tive. Prenez soin, quand l’assistance à la poussée est ac-

tive, de garder une certaine distance entre vos pieds et les

pédales. Il y a risque de blessure.

 N’utilisez que les accus d’origine Bosch autorisés par le

fabricant pour votre vélo électrique. L’utilisation de tout

autre accumulateur peut entraîner des blessures et des

risques d’incendie. Bosch décline toute responsabilité et

garantie dans le cas d’utilisation d’autres accus.

 N’apportez aucune modification au système eBike de

votre vélo électrique et ne montez aucun produit du

commerce destiné à accroître les performances du sys-

tème eBike. De tels produits réduisent la durée de vie du

système et risquent de causer des dommages au niveau de

l’unité d’entraînement et de la roue. Ils risquent par ailleurs

de causer l’annulation de la garantie fabricant et de la ga-

rantie octroyée lors de l’achat du vélo. Une utilisation non

conforme du système risque de compromettre votre sécu-

rité et celle des autres usagers de la route. Lors d’accidents

imputables à une manipulation du système, vous risquez

d’avoir à supporter des coûts élevés au titre de la respon-

sabilité civile et même d’être poursuivi en justice.

 Respectez tous les règlementations nationales spéci-

fiques à l’autorisation et l’utilisation de vélos élec-

triques.

 Lisez et respectez les consignes de sécurité et les ins-

tructions de toutes les notices d’utilisation du système

eBike, ainsi que la notice d’utilisation de votre eBike.

Description et performances du

produit

Utilisation conforme

L’unité d’entraînement est uniquement destinée à assurer

l’entraînement de votre eBike. Toute autre utilisation est in-

terdite.

Eléments de l’appareil

La numérotation des éléments se réfère aux représentations

sur pages graphiques situées en début de notice.

Toutes les pièces de vélo, à l’exception de l’unité d’entraîne-

ment, de l’ordinateur de bord et de l’unité de commande, du

capteur de vitesse et de leurs fixations sont représentées de

manière schématique, elles peuvent différer par rapport à

celles réellement installées sur votre eBike.

1 Unité d’entraînement

2 Capteur de vitesse

3 Aimant de rayon du capteur de vitesse

OBJ_BUCH-2822-001.book Page 1 Wednesday, April 13, 2016 4:09 PM

Français–2

0 275 007 PDS | (13.4.16) Bosch eBike Systems

Caractéristiques techniques

Montage

Insertion et retrait de l’accu

Pour insérer l’accu dans l’eBike et pour le retirer, veuillez lire

et respecter la notice d’utilisation de l’accu.

Contrôle du capteur de vitesse (voir figure A)

Le capteur de vitesse 2 et l’aimant de rayon 3 doivent être

montés de sorte à ce que l’aimant du rayon dépasse le capteur

de vitesse à une distance de 5 mm min. et de 17 mm max.

lorsque la roue tourne.

Note : Si la distance entre le capteur de vitesse 2 et l’aimant

de rayon 3 est trop petite ou trop grande, ou si le capteur de

vitesse 2 n’est pas correctement connecté, l’affichage du

compteur de vitesse peut être défaillant et le système d’en-

traînement de l’eBike fonctionne alors en mode d’urgence.

Desserrer dans ce cas la vis de l’aimant 3 et fixez le au rayon

de façon à ce qu’il passe à la bonne distance du repère du cap-

teur de vitesse. S’il n’apparaît alors toujours aucune vitesse au

niveau de l’affichage du compteur de vitesse , veuillez contac-

ter un revendeur de vélos autorisé.

Fonctionnement

Mise en service

Conditions préalables

Le système eBike ne peut être activé que si les conditions sui-

vantes sont réunies :

– L’accu utilisé est suffisamment chargé (voir la notice d’uti-

lisation de l’accu).

– L’ordinateur de bord est correctement inséré dans le sup-

port (reportez-vous à la notice d’utilisation de l’ordinateur

de bord).

– Le capteur de vitesse est correctement branché (voir

« Contrôle du capteur de vitesse », page Français–2).

Mise marche/Arrêt du système eBike

Pour mettre le système eBike en marche, vous avez les possi-

bilités suivantes :

– Si l’ordinateur de bord est déjà allumé lors de l’insertion

dans le support, le système eBike se met en marche auto-

matiquement.

– Une fois l’ordinateur de bord et l’accu eBike insérés, ap-

puyez brièvement une fois sur le bouton Marche/Arrêt de

l’ordinateur de bord.

– Une fois l’ordinateur de bord inséré, appuyez sur le bouton

Marche/Arrêt de l’accu eBike (cf. la notice d’utilisation de

l’accu).

Après la mise en marche, le système eBike est en mode

«OFF». Sélectionnez le niveau d’assistance souhaité, puis

roulez.

Note : La mise en marche peut aussi s’effectuer dans le mode

réglé antérieurement, selon la version.

Le système d’entraînement est activé dès que vous appuyez

sur les pédales (à l’exception de la fonction Assistance à la

poussée, reportez-vous « Allumer/éteindre l’assistance de

poussée », page Français–3). La puissance du moteur est dé-

terminée par le niveau d’assistance paramétré au niveau de

l’ordinateur de bord.

Dès que vous arrêtez de pédaler en mode normal ou dès que

vous avez atteint une vitesse de 45 km/h, l’entraînement du

vélo électrique éteint l’assistance. L’entraînement est auto-

matiquement activé à nouveau dès que vous pédalez et que la

vitesse est inférieure à 45 km/h.

Pour arrêter le système eBike, vous avez les possibilités

suivantes :

– Appuyez sur le bouton Marche/Arrêt de l’ordinateur de

bord.

– Arrêtez l’accu eBike au niveau de son bouton Marche/Arrêt

(voir la notice d’utilisation de l’accu).

– Retirez l’ordinateur de bord du support.

Après 10 min d’immobilité du vélo électrique sans actionne-

ment d’aucune touche de l’ordinateur de bord, le système

eBike s’éteint automatiquement pour économiser l’énergie.

Unité d’entraînement Drive Unit Speed

N° d’article

0 275 007 041

Puissance permanente

nominale

W250

Couple maxi. de

l’entraînement Nm 63

Tension nominale

V36

Température de

fonctionnement

°C –5...+40

Température de stockage

°C –10...+50

Type de protection

IP 54 (étanche à la

poussière et aux

projections d’eau)

Poids, env.

kg 4

Éclairage de vélo

Tension env.

2)3)

V6/12

Puissance maximale

– Feu avant

– Feu arrière

8,4/17,4

0,6/0,6

1) en fonction des prescriptions légales, pas possible dans toutes les

versions nationales via l’accu du vélo électrique

2) La valeur de la tension est préréglée et ne peut être modifiée que

chez un revendeur de vélos spécialisé.

3) Lors du changement des ampoules, veillez à ce qu’elles soient com-

patibles avec le système eBike Bosch (demandez à votre revendeur) et

à ce qu’elles correspondent à la tension indiquée. Ne remplacer des am-

poules défectueuses que par des ampoules de même tension.

 Les ampoules inappropriées risquent d’être détruites !

OBJ_BUCH-2822-001.book Page 2 Wednesday, April 13, 2016 4:09 PM

Français–3

Bosch eBike Systems 0 275 007 PDS | (13.4.16)

eShift (option)

eShift indique la présence d’un système de passage de vi-

tesses automatique dans le système eBike. Les composants

eShift sont reliés électriquement à l’unité d’entraînement par

le fabricant. L’utilisation des systèmes de passage de vitesses

automatiques est décrite dans la notice d’utilisation de l’ordi-

nateur de bord.

Réglage du niveau d’assistance

Vous pouvez configurer sur l’ordinateur de bord le niveau

d’assistance du système d’entraînement de l’eBike lorsque

vous pédalez. Le niveau d’assistance peut être modifié à tout

moment, y compris au cours de la conduite.

Note : Dans certaines versions, il est possible que le niveau

d’assistance soit préréglé et ne puisse pas être modifié. Il est

également possible que moins de niveaux d’assistance soient

disponibles qu’indiqués ici.

Les niveaux d’assistance suivants sont disponibles :

– «OFF» : l’assistance électrique est désactivée, l’eBike

peut être utilisé comme un vélo normal sans assistance.

Dans ce niveau d’assistance, l’assistance à la poussée n’est

pas activable.

Après la mise en marche, le système eBike est en mode

«OFF».

– «ECO» : assistance effective avec efficacité maximale,

pour portée maximale

– «TOUR» : assistance régulière, pour des tours de grande

portée

– «SPORT» : assistance puissante, pour parcours sportifs

sur des chemins montagneux ainsi que pour la circulation

urbaine

– «TURBO»: assistance maximale jusqu’à des fréquences

de pédalage élevées, pour parcours sportifs

La puissance du moteur sélectionnée apparaît sur l’écran de

l’ordinateur de bord. La puissance maximale du moteur dé-

pend du niveau d’assistance sélectionné.

Allumer/éteindre l’assistance de poussée

L’assistance de poussée peut vous aider à pousser le vélo

électrique. La vitesse possible avec cette fonction dépend de

la vitesse passée et peut atteindre 6 km/h au maximum. Plus

vous passez une vitesse basse, moins élevée sera la vitesse de

cette fonction d’assistance de poussée (à pleine puissance).

 La fonction d’assistance de poussée ne doit être utili-

sée que quand vous poussez le vélo électrique. Les

roues du vélo électrique doivent être en contact avec le sol

lorsque l’assistance de poussée est utilisée, sinon il y a

danger de blessures.

Pour activer l’assistance de poussée, appuyez brièvement

sur la touche «WALK» de votre ordinateur de bord. Après

l’activation, appuyez dans les 3 secondes qui suivent sur la

touche «+» et maintenez-la enfoncée. L’entraînement du vé-

lo électrique est activé.

Note : Dans le niveau d’assistance «OFF», l’assistance à la

poussée n’est pas activable.

L’assistance de poussée se désactive dès que l’une des situa-

tions suivantes se produit :

– Vous relâchez la touche «+» ,

– les roues du vélo électrique se bloquent (parex. lors d’un

freinage ou d’un choc contre un obstacle),

– la vitesse devient supérieure à 6 km/h.

Note : Sur certains systèmes, l’assistance de poussée peut

être directement activée en appuyant sur la touche «WALK».

Note : Il est possible d’atteindre avec certains systèmes une

vitesse de 18 km/h (assistance au démarrage).

Allumer/éteindre l’éclairage du vélo

Sur les modèles où l’éclairage est alimenté par le système

eBike, les phares avant et arrière peuvent être allumés et

éteints simultanément via l’ordinateur de bord.

Instructions pour utiliser le système eBike

Quand est-ce que l’entraînement du vélo électrique

travaille ?

L’entraînement du vélo électrique vous aide pendant votre

course tant que vous pédalez. Sans pédaler, aucune assis-

tance. La puissance du moteur dépend toujours de la force

appliquée lorsque vous pédalez.

Si vous appliquez peu de force, l’assistance est moins forte

que lorsque vous appliquez plus de force. Et cela indépen-

damment du niveau d’assistance.

L’entraînement du vélo électrique s’arrête automatiquement

à une vitesse supérieure à 45 km/h. Si la vitesse tombe au-

dessous de 45 km/h, l’entraînement est automatiquement à

nouveau disponible.

La fonction d’assistance au démarrage constitue une

exception : le vélo électrique peut être poussé à faible vitesse

sans avoir à pédaler. Lors de l’utilisation de l’assistance au dé-

marrage, les pédales peuvent être entraînées et se mettre à

tourner.

Vous pouvez à tout moment utiliser le vélo électrique comme

un vélo normal sans assistance, si vous éteignez le système

eBike ou si vous mettez le niveau d’assistance sur «OFF». Il

en va de même si l’accu est vide.

Niveau d’assistance Facteur d’assistance*

(dérailleur)

«ECO»

55 %

« TOUR »

120 %

«SPORT»

190 %

«TURBO»

275 %

* La puissance du moteur peut différer pour certaines versions.

OBJ_BUCH-2822-001.book Page 3 Wednesday, April 13, 2016 4:09 PM

Français–4

0 275 007 PDS | (13.4.16) Bosch eBike Systems

Interaction entre le système eBike et la vitesse

Même avec entraînement de vélo électrique vous devriez uti-

liser la vitesse comme pour un vélo normal (respectez la no-

tice d’utilisation de votre vélo électrique).

Indépendamment du type de vitesse, il est recommandé d’ar-

rêter brièvement de pédaler pendant que vous changez de vi-

tesse. Ceci facilite le changement de vitesse et réduit l’usure

de l’arbre d’entraînement.

En choisissant la vitesse appropriée, vous pouvez augmenter

la vitesse et la portée en appliquant la même force.

Faire les premières expériences

Il est recommandé de faire les premières expériences avec le

vélo électrique à l’écart de rues fortement fréquentées.

Essayez des niveaux d’assistance différents. Commencez par

le niveau d’assistance le plus faible. Une fois que vous vous

sentez en confiance, vous pouvez vous mêler à la circulation

avec l’eBike, comme avec tout autre vélo.

Essayez la portée de votre vélo électrique dans différentes

conditions avant de planifier un parcours long et exigeant.

Influences sur la portée

La distance restante est influencée par de nombreux facteurs,

tels que, par exemple :

– Niveau d’assistance,

–Vitesse,

– Rapport de vitesses,

– Type de pneus et de pression de pneus,

– Âge et état d’entretien de l’accu,

– Le profil (pentes) et la nature (revêtement de la chaussée)

du parcours,

– Vent contraire et température ambiante,

– Poids de l’eBike, du conducteur et des bagages.

C’est pourquoi il n’est pas possible de prédire avec exactitude

l’autonomie avant un trajet et pendant un trajet. Règles géné-

rales :

– Avec un niveau d’assistance identique de l’entraînement

de l’eBike, moins vous aurez à forcer pour atteindre une

certaine vitesse (par exemple, via une utilisation optimale

de commutateur de vitesses), moins l’entraînement de

l’eBike aura besoin d’énergie et plus importante sera la dis-

tante restante d’une charge de l’accu.

– Plus le niveau d’assistance sélectionné sera élevé, même

dans des conditions constantes, moins l’autonomie sera

grande.

Maniement soigneux du vélo électrique

Respectez les températures de fonctionnement et de stoc-

kage des composants de l’eBike. Protégez l’unité d’entraîne-

ment, l’ordinateur de bord et l’accu des températures ex-

trêmes (par exemple d’une exposition intense aux rayons du

soleil sans ventilation simultanée). Les composants (notam-

ment l’accu) peuvent être endommagés par une exposition à

des températures extrêmes.

Entretien et Service Après-Vente

Nettoyage et entretien

Lors du changement des ampoules, veillez à ce qu’elles soient

compatibles avec le système eBike Bosch (demandez à votre

revendeur) et à ce qu’elles correspondent à la tension indi-

quée. Ne remplacer des ampoules défectueuses que par des

ampoules de même tension.

Les composants, y compris l’unité d’entraînement, ne doivent

pas être immergés dans l’eau ou nettoyés avec de l’eau com-

primée.

Faites contrôler votre système eBike au moins une fois par an

sur le plan technique (partie mécanique, actualité du logiciel

système, etc.).

Pour le Service Après-Vente ou des réparations sur votre vélo

électrique, adressez-vous à un vélociste autorisé.

Service Après-Vente et Assistance

Pour toutes les questions concernant le système eBike et ses

éléments, adressez-vous à un vélociste autorisé.

Vous trouverez les données de contact de vélocistes autorisés

sur le site internet www.bosch-ebike.com

Élimination des déchets

L’unité d’entraînement, l’ordinateur de bord et son

unité de commande, l’accu, le capteur de vitesse, les

accessoires et l’emballage doivent être triés afin

d’être recyclés de façon respectueuse de l’environne-

ment.

Ne jetez pas les vélos électriques et leurs éléments dans les

ordures ménagères !

Seulement pour les pays de l’Union Européenne :

Conformément à la directive européenne

2012/19/UE, les équipements électriques dont

on ne peut plus se servir, et conformément à la

directive européenne 2006/66/CE, les ac-

cus/piles usés ou défectueux doivent être isolés

et suivre une voie de recyclage appropriée.

Sous réserve de modifications.

OBJ_BUCH-2822-001.book Page 4 Wednesday, April 13, 2016 4:09 PM

Español–1

Bosch eBike Systems 0 275 007 PDS | (13.4.16)

Instrucciones de seguridad

Lea todas las instrucciones y advertencias

de seguridad. Las negligencias en el cumpli-

miento de las instrucciones y advertencias de

seguridad pueden ocasionar descargas eléc-

tricas, incendios y/o heridas graves.

Guarde todas las instrucciones y advertencias de seguri-

dad.

El término “batería” utilizado en estas instrucciones de uso se

refiere, con independencia de su forma constructiva, en igual

medida a las baterías estándar (baterías con soporte en el

bastidor de la bicicleta) y baterías de portaequipajes (bate-

rías con soporte en el portaequipajes).

 No abra el motor por su cuenta. El motor solo debe ser

reparado por personal técnico cualificado y solo deben

utilizarse piezas de repuesto originales. De esta manera

queda garantizada la preservación de la seguridad del mo-

tor. La apertura del motor sin autorización comporta la

anulación del derecho de garantía.

 Todos los componentes montados en la unidad motriz,

así como todos los demás componentes del acciona-

miento de la eBike (p.ej., el plato, portaplatos, peda-

les) solamente deberán sustituirse por componentes

de iguales dimensiones o por componentes especial-

mente homologados por el fabricante de su eBike. Con

ello se evita una sobrecarga o deterioro de la unidad mo-

triz.

 Extraiga la batería de la eBike antes de empezar cual-

quier trabajo en ella (p.ej., inspección, reparación,

montaje, mantenimiento, trabajos en la cadena, etc.),

de transportarlo en coche o en un avión o de almacenar-

lo. Existe peligro de lesiones si se activa el sistema eBike

de manera involuntaria.

 Al empujar la eBike hacia atrás es posible que se conec-

te el sistema automáticamente.

 La función de ayuda para empuje deberá usarse exclu-

sivamente al empujar la eBike. Puede llegar a lesionarse

si las ruedas de la eBike no están tocando el firme en el mo-

mento de utilizar la ayuda para empuje.

 Si está conectada la función de asistencia para empujar

caminando, cuando monte en la bicicleta, haga girar los

pedales con la función de contrapedal. Si está conecta-

da la función de asistencia para empujar caminando, pro-

cure que haya una distancia suficiente entre sus piernas y

los pedales giratorios. Existe riesgo de lesiones.

 Únicamente utilice acumuladores originales Bosch ho-

mologados por el fabricante de su eBike. El uso de otro

tipo de acumuladores puede acarrear lesiones e incluso un

incendio. Si se aplican acumuladores de otro tipo Bosch

declina cualquier responsabilidad y el derecho a garantía.

 No realice ningún tipo de modificación en su sistema

eBike ni instale otros productos destinados a aumentar

la potencia de su sistema eBike. De hacerlo, por lo gene-

ral se reduce la vida útil del sistema y se corre el riesgo de

que se produzcan daños en la unidad motriz y en la rueda.

Asimismo existe peligro de perder el derecho de garantía

sobre la rueda que ha adquirido. Además, un manejo in-

adecuado del sistema pone en riesgo su seguridad y la de

otros usuarios de la vía pública, aparte del riesgo de asumir

elevados costes personales por responsabilidad e incluso

de un posible procesamiento penal en caso de que se pro-

duzca un accidente atribuible a la manipulación.

 Observe la prescripciones nacionales en cuanto al per-

miso de circulación y uso de la eBike.

 Lea y siga todas las indicaciones de seguridad e ins-

trucciones de todos los manuales de uso del sistema

eBike, así como las instrucciones de uso de su eBike.

Descripción y prestaciones del

producto

Utilización reglamentaria

El motor está concebido únicamente para impulsar la eBike y

no debe emplearse para otros propósitos.

Componentes principales

La numeración de los componentes representados hace refe-

rencia a las figuras de las páginas de gráficos que aparecen al

inicio de las instrucciones.

Todas las representaciones de componentes de la bicicleta, a

excepción de la unidad de accionamiento, el ordenador de a

bordo incluida la unidad de mando, el sensor de velocidad y

los respectivos soportes son esquemáticas y pueden diferir

para su eBike.

1 Unidad motriz

2 Captador de velocidad

3 Imán de fijación a los radios para el captador de velocidad

OBJ_BUCH-2822-001.book Page 1 Wednesday, April 13, 2016 4:09 PM

Español–2

0 275 007 PDS | (13.4.16) Bosch eBike Systems

Datos técnicos

Montaje

Colocar y retirar la batería

Para colocar y retirar la batería de la eBike, lea y observe las

instrucciones de uso de la batería.

Comprobación del captador de velocidad

(ver figura A)

El captador de velocidad 2 y el imán de fijación a los radios 3

deberán montarse de forma que éste se encuentre a una dis-

tancia entre 5 mm y máximo 17 mm al quedar encarado con el

captador de velocidad.

Observación: Si la distancia entre el sensor de velocidad 2 y

el imán de fijación a los radios 3 es demasiado pequeña o de-

masiado grande, o si el sensor de velocidad 2 no está conec-

tado correctamente, fallará la indicación del tacómetro y el

accionamiento de la eBike funcionará con el programa de

emergencia.

En este caso, desenrosque el tornillo del imán de fijación a los

radios 3 y fíjelo al radio de forma que pase por la marca del

sensor de velocidad a la distancia correcta. Si aun así sigue

sin aparecer la velocidad en el indicador del tacómetro , dirí-

jase a un distribuidor de bicicletas autorizado.

Operación

Puesta en marcha

Requisitos

El sistema eBike solo puede activarse cuando se cumplen las

siguientes condiciones:

– Se ha colocado una batería con suficiente carga (véanse

las instrucciones de uso de la batería).

– El ordenador de a bordo está colocado correctamente en

el soporte (véanse las instrucciones de uso del ordenador

de a bordo).

– El sensor de velocidad está conectado correctamente

(véase “Comprobación del captador de velocidad”,

página Español–2).

Conexión y desconexión del sistema de la eBike

El sistema de la eBike se puede conectar de las siguientes

formas:

– Si el ordenador de a bordo ya está conectado al colocarlo

en el soporte, el sistema eBike se enciende automática-

mente.

– Cuando estén colocados el ordenador de a bordo y la bate-

ría de la eBike, pulse una vez brevemente la tecla de encen-

dido/apagado del ordenador de a bordo.

– Cuando el ordenador de a bordo esté colocado, pulse la te-

cla de encendido/apagado de la batería de la eBike (véan-

se las instrucciones de uso de la batería).

Tras el encendido, el sistema eBike se encuentra en modo

“OFF”. Seleccione el nivel de asistencia deseado y empiece a

pedalear.

Observación: Dependiendo del modelo, puede iniciarse tam-

bién en el modo ajustado anteriormente.

El accionamiento se activa al empezar a pedalear (excepto en

la función de asistencia para empujar caminando, véase

“Conexión/desconexión de la Ayuda para empuje”, página

Español–3). La potencia del motor depende del nivel de

asistencia ajustado en el ordenador de a bordo.

Durante el funcionamiento normal de la eBike el accionamien-

to de la misma se desactiva en el momento de que Ud. deje de

pedalear o alcance una velocidad de 45 km/h. El acciona-

miento vuelve a reactivarse automáticamente al volver a pe-

dalear, siempre que la velocidad de marcha sea inferior a

45 km/h.

El sistema de la eBike se puede desconectar de las siguientes

formas:

– Pulse la tecla de encendido/apagado del ordenador de a

bordo.

Unidad motriz Drive Unit Speed

Nº de artículo

0 275 007 041

Potencia nominal continua

W250

Par de giro máx. del accio-

namiento Nm 63

Tensión nominal

V36

Temperatura de operación

°C –5...+40

Temperatura de

almacenamiento °C –10...+50

Grado de protección

IP 54 (protección con-

tra polvo y salpicaduras

de agua)

Peso, aprox.

kg 4

Iluminación de la

bicicleta

Tensión aprox.

2)3)

V6/12

Máxima potencia

–Luz delantera

–Luz de atrás

8,4/17,4

0,6/0,6

1) dependiente de la regulación legal, por lo que la alimentación a través

del acumulador de la eBike no está disponible en la ejecución para

ciertos países

2) El valor de tensión está preajustado y solo puede cambiarse en un

establecimiento especializado en bicicletas.

3) Al cambiar las luces, asegúrese de que las lámparas sean compa-

tibles con el sistema eBike de Bosch (pregunte en su establecimiento

especializado) y la tensión especificada coincida. Las lámparas solo

pueden cambiarse por otras de la misma tensión.

 Cualquier otra lámpara podría quedar inutilizada.

OBJ_BUCH-2822-001.book Page 2 Wednesday, April 13, 2016 4:09 PM

Español–3

Bosch eBike Systems 0 275 007 PDS | (13.4.16)

– Desconecte la batería de la eBike mediante su tecla de en-

cendido/apagado (véanse las instrucciones de uso de la

batería).

– Retire el ordenador de a bordo del soporte.

Si transcurren unos 10 min sin mover la eBike y sin pulsar nin-

guna tecla en el ordenador de a bordo, el sistema de la eBike

se desconecta de forma automática para ahorrar energía.

eShift (opcional)

eShift es la integración de los sistemas de conexión/desco-

nexión automática en el sistema de la eBike. Los componen-

tes eShift están conectados eléctricamente de fábrica con el

motor. El manejo de los sistemas automáticos de cambio se

describe en las instrucciones de uso del ordenador de a

bordo.

Ajuste del modo de asistencia

En el ordenador de a bordo puede ajustar el nivel de asisten-

cia del motor de la eBike al pedalear. Este nivel de asistencia

se puede modificar en cualquier momento, también durante

la marcha.

Observación: En ciertas ejecuciones puede que venga

preajustado fijo el modo de asistencia y no sea posible modi-

ficarlo. También es posible que no exista una diversidad de

modos de asistencia tan amplia como la aquí indicada.

A lo sumo están disponibles los siguientes modos de

asistencia:

– “OFF:” la asistencia del motor está desconectada, la eBike

puede utilizarse pedaleando como en cualquier bicicleta

normal. En este nivel de asistencia no puede activarse la

función de asistencia para empujar caminando.

Tras el encendido, el sistema eBike se encuentra en modo

“OFF”.

– “ECO”: eficaz asistencia de gran rendimiento para una au-

tonomía máxima

– “TOUR”: asistencia uniforme para recorridos de gran al-

cance

– “SPORT”: enérgica asistencia para una conducción depor-

tiva en trayectos montañosos o para circular en ciudad

– “TURBO”: Asistencia máxima, incluso al pedalear veloz-

mente, para una conducción deportiva

La potencia consumida del motor se indica en la pantalla del

ordenador de a bordo. La potencia máxima del motor depen-

de del nivel de asistencia seleccionado.

Conexión/desconexión de la Ayuda para empuje

La Ayuda para empuje le asistirá al empujar la eBike. La velo-

cidad alcanzada en esta función (máximo 6 km/h) depende

de la marcha que tenga puesta. Cuanto más pequeña sea la

marcha elegida, tanto menor es la velocidad lograda en la fun-

ción de ayuda para empuje (a plena potencia).

 La función de ayuda para empuje deberá usarse exclu-

sivamente al empujar la eBike. Puede llegar a lesionarse

si las ruedas de la eBike no están tocando el firme en el mo-

mento de utilizar la ayuda para empuje.

Para activar la asistencia para empujar caminando, pulse

brevemente la tecla “WALK” de su ordenador de a bordo.

Tras la activación, pulse la tecla “+” antes de que pasen 3 s y

manténgala pulsada. Se conecta el accionamiento de la

eBike.

Observación: Con el nivel de asistencia “OFF” no puede acti-

varse la función de asistencia para empujar caminando.

La asistencia para empujar caminando se desconecta en

cualquiera de los siguientes casos:

– al dejar de mantener pulsada la tecla“+” ;

– al bloquearse las ruedas de la eBike (p.ej., debido a una

frenada o un choque con un obstáculo);

– al superar la velocidad los 6 km/h.

Observación: En algunos sistemas, la asistencia para empu-

jar caminando se puede iniciar pulsando directamente la tecla

“WALK”.

Observación: En algunos sistemas puede alcanzarse una ve-

locidad de 18 km/h (arranque asistido).

Conectar/desconectar la iluminación de la

bicicleta

En el modelo en el que la luz de marcha se alimenta mediante

el sistema eBike, las luces delantera y trasera se pueden co-

nectar y desconectar simultáneamente mediante el ordena-

dor de a bordo.

Instrucciones para la conducción con el sistema

de la eBike

¿Cuándo trabaja el accionamiento de la eBike?

El accionamiento de la eBike le asiste siempre que Ud. vaya

pedaleando. La asistencia cesa cuando deja de pedalear. La

potencia del motor depende siempre de la fuerza aplicada al

pedalear.

Si la fuerza aplicada es baja la asistencia es menor que al apli-

car gran fuerza. Ello es independiente del modo de asistencia

seleccionado.

El accionamiento de la eBike se desactiva automáticamente a

velocidades superiores a 45 km/h. Si la velocidad queda por

debajo de 45 km/h el accionamiento se activa nuevamente de

forma automática.

Modo de asistencia Factor de asistencia*

(Cambio externo)

“ECO” 55 %

“TOUR”

120 %

“SPORT”

190 %

“TURBO”

275 %

* La potencia del motor puede variar según la ejecución.

OBJ_BUCH-2822-001.book Page 3 Wednesday, April 13, 2016 4:09 PM

Español–4

0 275 007 PDS | (13.4.16) Bosch eBike Systems

Existe una excepción para la función de arranque asistido, en

la que la eBike puede desplazarse a poca velocidad sin nece-

sidad de pedalear. Los pedales pueden girar cuando se utiliza

el arranque asistido.

Siempre que Ud. lo desee puede circular también sin la asis-

tencia motorizada con la eBike, igual que con una bicicleta

convencional, ya sea desconectando el sistema de la eBike o

ajustando el nivel de asistencia a “OFF”. Lo mismo es válido

con un acumulador vacío.

Interacción entre el sistema de la eBike y el cambio

También con el accionamiento de la eBike el cambio deberá

utilizarse igual que en una bicicleta convencional (consulte al

respecto las instrucciones de uso de su eBike).

Independientemente del tipo de cambio empleado es reco-

mendable dejar de pedalear brevemente antes de efectuar un

cambio de marcha. Ello no sólo facilita el cambio de marcha

sino que también reduce el desgaste del mecanismo de accio-

namiento.

Seleccionando el cambio de marcha correcto Ud. puede au-

mentar la velocidad y el alcance aplicando la misma fuerza

muscular.

Acumulación de experiencia

Se recomienda ir adquiriendo experiencia con la eBike en lu-

gares alejados de carreteras con mucho tráfico.

Pruebe diferentes niveles de asistencia. Comience con el ni-

vel de asistencia mínimo. Cuando se sienta seguro, podrá in-

corporarse al tráfico con la eBike del mismo modo que con

cualquier bicicleta convencional.

Compruebe la autonomía de eBike bajo condiciones diferen-

tes antes de realizar unos recorridos más largos y difíciles.

Influencias sobre la autonomía

La autonomía depende de muchos factores, como:

– el nivel de asistencia,

–la velocidad,

–los cambios de marcha,

– el tipo de neumáticos y la presión de los mismos,

– la antigüedad y el estado de la batería,

– el perfil de la ruta (subidas) y sus características (superfi-

cie de la calzada),

– el viento en contra y la temperatura ambiente, y

– el peso de la eBike, del conductor y del equipaje.

Por este motivo no es posible prever con exactitud la autono-

mía restante antes de emprender un viaje ni durante el mis-

mo. Sin embargo, como regla general se aplica:

–Con el mismo nivel de asistencia del motor de la eBike:

cuanta menos fuerza deba aplicar para alcanzar una veloci-

dad determinada (p. ej. mediante el uso óptimo de las mar-

chas), menos energía consumirá el motor de la eBike y ma-

yor será la autonomía de la batería.

–Cuanto mayor sea el nivel de asistencia, manteniendo

iguales las demás condiciones, tanto menor será la autono-

mía obtenida.

Trato cuidadoso de la eBike

Cumpla la temperatura de funcionamiento y almacenamiento

de los componentes de la eBike. Proteja la unidad de acciona-

miento, el ordenador de a bordo y la batería de temperaturas

extremas (p.ej. debido a una irradiación solar intensa sin ven-

tilación simultánea). Las temperaturas extremas pueden da-

ñar los componentes (especialmente las baterías).

Mantenimiento y servicio

Mantenimiento y limpieza

Al cambiar las luces, asegúrese de que las lámparas sean

compatibles con el sistema eBike de Bosch (pregunte en su

establecimiento especializado) y la tensión especificada

coincida. Las lámparas solo pueden cambiarse por otras de la

misma tensión.

Ningún componente, incluido el motor, debe sumergirse en

agua o lavarse con agua a presión.

Solicite por lo menos una vez al año una revisión técnica de su

sistema eBike, para comprobar, entre otras cosas, que la me-

cánica se encuentre en buen estado y la versión del software

esté actualizada.

Para el servicio técnico o la reparación de la eBike diríjase a

una tienda de bicicletas autorizada.

Servicio técnico y atención al cliente

En todas las consultas sobre el sistema de la eBike y sus com-

ponentes diríjase a una tienda de bicicletas autorizada.

Las direcciones de tiendas de bicicletas autorizadas las en-

cuentra en la página de internet www.bosch-ebike.com

Eliminación

La unidad de accionamiento, el ordenador de a bordo

incl. la unidad de mando, la batería, el sensor de velo-

cidad, los accesorios y los embalajes deberían reci-

clarse de forma respetuosa con el medio ambiente.

¡No arroje las eBike ni sus componentes a la basura!

Sólo para los países de la UE:

Los aparatos eléctricos inservibles, así como los

acumuladores/pilas defectuosos o agotados de-

berán acumularse por separado para ser some-

tidos a un reciclaje ecológico tal como lo marcan

las Directivas Europeas 2012/19/UE y

2006/66/CE, respectivamente.

Reservado el derecho de modificación.

OBJ_BUCH-2822-001.book Page 4 Wednesday, April 13, 2016 4:09 PM

Português–1

Bosch eBike Systems 0 275 007 PDS | (13.4.16)

Indicações de segurança

Leia todas as indicações e instruções de se-

gurança. Se as indicações e instruções de se-

gurança não forem cumpridas, poderá ocorrer

choque elétrico, incêndio e/ou ferimentos gra-

ves.

Guarde todas as indicações e instruções de segurança pa-

ra utilização futura.

O termo “bateria” utilizado neste manual de instruções, tanto

se aplica às baterias normais (baterias com suporte no qua-

dro da bicicleta) como às baterias para o porta-bagagens (ba-

terias com suporte no porta-bagagens), independentemente

do formato.

 Não abra o motor por si mesmo. O motor pode ser ape-

nas reparado por pessoal técnico qualificado e com pe-

ças de substituição originais. Desta forma é assegurado

que a segurança do motor é mantida. O direito à garantia é

anulado se o motor for aberto indevidamente.

 Todos os componentes montados no motor e todos os

outros componentes do acionamento eBike (p.ex. cre-

malheira, encaixe da cremalheira, pedais) só podem

ser substituídos por componentes do mesmo tipo ou

por componentes especialmente homologados para a

sua eBike pelo fabricante de bicicletas. Desta forma, o

motor é protegido de sobrecarga e de danos.

 Retire a bateria eBike antes de iniciar trabalhos na

eBike (p.ex., inspeção, reparação, montagem, manu-

tenção, trabalhos na corrente, etc.), de a transportar

com o automóvel ou avião, ou de a guardar. Existe peri-

go de ferimentos no caso de uma ativação inadvertida do

sistema eBike.

 O sistema eBike pode ligar-se quando empurra a eBike

para trás.

 A função auxiliar de empurre só pode ser utilizada ao

empurrar a eBike. Existe perigo de ferimentos se as rodas

da eBike não tiverem contacto com o piso quando o auxi-

liar de empurre é utilizado.

 Nas bicicletas com função de contrapedalagem, os pe-

dais rodam com o auxiliar de empurre ligado. Certifi-

que-se de que as suas pernas ficam a uma distância ade-

quada em relação aos pedais em rotação, quando o auxiliar

de empurre estiver ativado. Existe o perigo de ferimentos.

 Utilize apenas baterias originais Bosch, homologadas

pelo fabricante para a sua eBike. A utilização de outras

baterias pode originar ferimentos e perigo de incêndio.

A Bosch não assume qualquer responsabilidade nem ga-

rantia no caso de serem utilizadas outras baterias.

 Não efetue quaisquer modificações no sistema eBike,

nem instale quaisquer outros produtos que visem au-

mentar a capacidade do referido sistema. Desta forma,

reduz, por norma, a vida útil do sistema e corre o risco de

provocar danos no motor e na roda. Para além disso, tam-

bém existe o risco de perder o direito à garantia da roda

comprada por si. A utilização incorreta do sistema também

põe em perigo a sua própria segurança bem como a dos ou-

tros utentes da estrada, podendo implicar elevadas despe-

sas pessoais decorrentes da responsabilidade, e até mes-

mo uma ação penal, caso ocorram acidentes que tenham a

manipulação como causa.

 Respeite todos os regulamentos nacionais relativos à

homologação e utilização das eBikes.

 Leia e respeite as indicações e instruções de segurança

existentes em todos os manuais de instruções do siste-

ma eBike assim como o manual de instruções da sua

eBike.

Descrição do produto e da potência

Utilização conforme as disposições

O motor destina-se exclusivamente ao acionamento da eBike

e não pode ser utilizado para outros fins.

Componentes ilustrados

A numeração dos componentes exibidos diz respeito às re-

presentações existentes nas páginas dos gráficos no início do

manual.

Todas as representações das peças da bicicleta são esquemá-

ticas, exceto o motor, o computador de bordo incl. a unidade

de comando, o sensor de velocidade e os respetivos supor-

tes, e podem ser diferentes na sua eBike.

1 Motor

2 Sensor de velocidade

3 Íman do raio do sensor de velocidade

Dados técnicos

Motor Drive Unit Speed

N.° do produto

0 275 007 041

Potência nominal contínua

W250

Binário máx. no

acionamento Nm 63

Tensão nominal

V36

Temperatura de

funcionamento °C –5...+40

Temperatura de

armazenamento °C –10...+50

Tipo de proteção

IP 54 (protegido contra

pó e salpicos de água)

Peso, aprox.

kg 4

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Português–2

0 275 007 PDS | (13.4.16) Bosch eBike Systems

Montagem

Introduzir e retirar a bateria

Leia e respeite o manual de instruções da bateria para colocar

a bateria eBike na eBike ou para retirá-la.

Verificar o sensor de velocidade (veja figura A)

O sensor de velocidade 2 e o respetivo íman do raio 3 têm de

ser montados de forma a que o íman do raio passe a uma dis-

tância mínima de 5 mm e máxima de 17 mm do sensor de ve-

locidade, em cada giro da roda.

Nota: Se a distância entre o sensor de velocidade 2 e o íman

do raio 3 for demasiado pequena ou demasiado grande, ou se

o sensor de velocidade 2 não estiver ligado corretamente, a

indicação do velocímetro falha, e o acionamento eBike traba-

lha no programa de funcionamento de emergência.

Neste caso, solte o parafuso do íman do raio 3 e fixe o íman no

raio de forma a que passe à distância correta da marcação

existente no sensor de velocidade. Se posteriormente a velo-

cidade continuar a não ser exibida na indicação do velocíme-

tro , entre em contacto com um agente autorizado.

Funcionamento

Colocação em funcionamento

Pré-requisitos

O sistema eBike só pode ser ativado quando os seguintes

pré-requisitos estiverem preenchidos:

– Está montada uma bateria com carga suficiente (ver o

manual de instruções da bateria).

– O computador de bordo está montado corretamente no

suporte (ver manual de instruções do computador de

bordo).

– O sensor de velocidade está ligado corretamente (ver “Ve-

rificar o sensor de velocidade”, página Português–2).

Ligar/desligar o sistema eBike

Para ligar o sistema eBike tem as seguintes opções:

– Se o computador de bordo estiver já ligado ao ser colocado

no suporte, o sistema eBike é ligado automaticamente.

– Com o computador de bordo e a bateria eBike montados,

prima uma vez por breves instantes a tecla de ligar/

desligar do computador de bordo.

– Com o computador de bordo montado, prima a tecla de

ligar/desligar da bateria eBike (ver o manual de instruções

da bateria).

Depois de ligar, o sistema eBike encontra-se no modo “OFF”.

Selecione o nível de apoio desejado e parta.

Nota: Consoante o modelo, o arranque também pode ocorrer

no modo anteriormente ajustado.

O acionamento é ativado assim que girar os pedais (exceto na

função auxiliar de empurre, ver “Ligar/desligar auxiliar de em-

purre”, página Português–3). A potência do motor orienta-se

pelo nível de apoio definido no computador de bordo.

Assim que deixar de pedalar no modo normal, ou assim que

alcançar uma velocidade de 45 km/h, o apoio é desligado

através do acionamento eBike. O acionamento é ativado no-

vamente de forma automática assim que tornar a pedalar ou

se a velocidade for inferior a 45 km/h.

Para desligar o sistema eBike tem as seguintes opções:

– Prima a tecla de ligar/desligar do computador de bordo.

– Desligue a bateria eBike na respetiva tecla de ligar/desligar

(ver o manual de instruções da bateria).

– Retire o computador de bordo do suporte.

Se a eBike não se mover durante aprox. 10 min e não for pre-

mida qualquer tecla no computador de bordo, o sistema

eBike desliga-se automaticamente para poupar energia.

eShift (opcional)

eShift significa a integração de sistemas automáticos de mu-

danças no sistema eBike. Os componentes eShift estão liga-

dos eletricamente ao motor pelo fabricante. A utilização dos

sistemas automáticos de mudanças está descrita no manual

de instruções do computador de bordo.

Definir o nível de apoio

Na unidade de comando pode definir o grau de força com que

o acionamento eBike o deve apoiar quando pedala. O nível de

apoio pode ser alterado em qualquer momento, mesmo du-

rante a marcha.

Nota: Em alguns modelos é possível que o nível de apoio este-

ja predefinido e não possa ser alterado. Também é possível

que estejam disponíveis menos níveis de apoio do que o aqui

indicado.

Iluminação da bicicleta

Tensão aprox.

2)3)

V6/12

Potência máxima

–Luz dianteira

–Luz traseira

8,4/17,4

0,6/0,6

1) em função da legislação, não é possível em todas as versões

nacionais através da bateria eBike

2) O nível de tensão está predefinido e só pode ser alterado pelo agente

autorizado.

3) Ao substituir as lâmpadas certifique-se de que as mesmas são

compatíveis com o sistema eBike da Bosch (pergunte ao seu agente

autorizado) e que a tensão indicada coincide. Só podem ser usadas

lâmpadas com a mesma tensão.

 Lâmpadas mal usadas podem ser destruídas!

OBJ_BUCH-2822-001.book Page 2 Wednesday, April 13, 2016 4:09 PM

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Cannondale Bosch Le manuel du propriétaire

Marque: Cannondale

Modèle: Bosch

Catégorie: Accessoires de vélo

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