Mode AVIC N5 Mode d'emploi

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INFORMATION IMPORTANTE

A PROPOS DE VOTRE NOUVEAU SYSTEME

DE NAVIGATION ET DE CE MANUEL 34

IMPORTANTES MESURES DE

SECURITE

VEUILLEZ LIRE TOUTES LES EXPLICATIONS

RELATIVES A VOTRE SYSTEME DE

NAVIGATION ET LES CONSERVER POUR

VOUS Y REFERER PAR LA SUITE 35

Branchement du système

Précautions à prendre avant de brancher le

système 36

Avant de raccorder ce produit 37

Pour éviter toute détérioration 37

– Remarque concernant le câble

bleu 37

– Remarque concernant le câble bleu/

blanc 38

Pièces fournies 38

Branchement du système 40

Connexion du processeur multi-canal 42

Branchement du cordon d’alimentation

(1) 44

Branchement du cordon d’alimentation

(2) 46

Branchement d’un amplificateur de

puissance vendu séparément 48

Branchement d’une caméra de

rétrovisée 50

Branchement d’un appareil vidéo

externe 51

– Utilisation de l’entrée AV-1 51

– Utilisation de l’entrée AV-2 51

Branchement de l’unité externe avec source

vidéo 52

Connexion de l’écran arrière 52

– Utilisation d’un écran arrière raccordé

à la sortie vidéo arrière 52

Installation

Précautions à prendre avant

l’installation 54

Pour protéger le système de navigation

contre les parasites

électromagnétiques 55

Avant de procéder à l’installation 55

Installation de ce système de navigation 55

– Remarques sur l’installation 55

– Pièces fournies 57

– Installation de l’unité déportée 59

– Montage DIN avant/arrière 60

– Montage DIN avant 60

– Montage DIN arrière 61

– Fixation du panneau avant 61

Installation de l’antenne GPS 62

– Remarques sur l’installation 62

– Pièces fournies 62

– Installation de l’antenne à l’intérieur du

véhicule (sur la tablette arrière) 63

– Installation de l’antenne à l’extérieur du

véhicule (sur la carrosserie) 64

Après l’installation

Après installation de ce système de

navigation 65

Fr

33

Français

Sommaire

A PROPOS DE VOTRE NOUVEAU

SYSTEME DE NAVIGATION ET

DE CE MANUEL

! La fonction de navigation de ce produit (et

la caméra de rétrovisée en option le cas

échéant) est uniquement destinée à vous

assister lors de la conduite de votre véhi-

cule. Elle n’autorise en aucun cas un relâ-

chement de votre attention, de votre

jugement et de votre vigilance pendant la

conduite.

! N’utilisez jamais le présent système de na-

vigation pour vous rendre à l’hôpital, dans

un commissariat, ou autre centre d’ur-

gence. Veuillez appeler le numéro 911.

! N’utilisez jamais le présent système de na-

vigation (ou la caméra de rétrovisée en op-

tion le cas échéant) s’il risque de perturber

votre attention et de nuire à une conduite

sécurisée de votre véhicule. Les restrictions

en vigueur en matière de circulation doi-

vent toujours avoir la priorité sur les indica-

tions de guidage données par ce produit.

Respectez toujours le code de la route et

les restrictions en matière de circulation,

même en cas d’indication contraire du pro-

duit.

! Certaines lois gouvernentales restreignent

l’emplacement et l’utilisation du système

de navigation dans votre véhicule. Veuillez

vous conformer à toutes les lois et régle-

mentations en vigueur lors de l’installation

et du fonctionnement de votre système de

navigation.

! Ce manuel vous explique comment instal-

ler ce système de navigation dans votre vé-

hicule. Son utilisation proprement dite est

expliquée dans le Manuel de fonctionne-

ment du système de navigation.

! N’installez pas l’unité d’affichage ou l’unité

déportée à un endroit où elle risque (i) d’en-

traver la visibilité du conducteur, (ii) de ré-

duire l’efficacité des systèmes de

commande des fonctions de sécurité du vé-

hicule, y compris les airbags, les boutons

de commande des feux de détresse ou (iii)

d’empêcher le conducteur de conduire en

toute sécurité le véhicule. Dans certains

cas, l’installation de ce produit s’avère im-

possible en raison du type de véhicule ou

de la forme de l’habitacle du véhicule.

INFORMATION IMPORTANTE

Fr

34

Section

01

VEUILLEZ LIRE TOUTES LES

EXPLICATIONS RELATIVES A

VOTRE SYSTEME DE

NAVIGATION ET LES

CONSERVER POUR VOUS Y

REFERER PAR LA SUITE

1 Lisez attentivement le contenu du présent ma-

nuel avant d’installer votre système de naviga-

tion.

2 Conservez ce manuel à portée de main pour

vous y référer ultérieurement.

3 Tenez compte de tous les avertissements for-

mulés dans ce manuel et respectez soigneu-

sement les consignes.

4 Dans certaines circonstances, ce système de

navigation peut afficher des informations erro-

nées à propos de la position de votre véhicule,

de la distance des objets affichés sur l’écran

et des directions de la boussole. En outre, le

système comporte certaines limitations, telles

que l’incapacité de signaler les rues à sens

unique, les restrictions temporaires à la circu-

lation et les zones où la circulation peut deve-

nir dangereuse. Veuillez faire appel à votre

propre jugement en fonction de la situation

réelle.

5 Comme tout autre accessoire de l’habitacle,

le système de navigation ne doit pas détour-

ner votre attention ni nuire à la sécurité de la

conduite. Si vous éprouvez des difficultés à

utiliser le système ou à lire l’écran, effectuez

les réglages nécessaires après vous être garé

dans un endroit sûr.

6 Veillez à toujours attacher votre ceinture de

sécurité sur la route. En cas d’accident, le

port de la ceinture peut réduire considérable-

ment la gravité des blessures.

AVERTISSEMENT

N’essayez pas d’installer ou d’entretenir vous-

même votre système de navigation. L’installation

et l’entretien effectués par un personnel non

formé et non compétent en équipements électro-

niques et accessoires pour automobiles peuvent

être dangereux car il y a risque d’électrocution et

d’autres accidents.

IMPORTANTES MESURES

DE SECURITE

Fr

35

Section

Français

02

Précautions à prendre avant

de brancher le système

AVERTISSEMENT

Pioneer vous déconseille d’installer vous-

même votre système de navigation. Nous

vous recommandons de confier l’installation

uniquement à un personnel de service

Pioneer agréé, qui a été spécialement formé

et est expérimenté en matière de systèmes

électroniques mobiles, de montage et d’ins-

tallation de ce type de produit. NE TENTEZ

JAMAIS D’EFFECTUER VOUS-MÊME L’EN-

TRETIEN OU DE DEPANNER CE SYSTEME

DE NAVIGATION. L’installation ou l’entretien

de ce produit et des câbles de raccordement

vous exposent à des décharges électriques

ou autres dangers, et risquent de provoquer

des détériorations du système de navigation

non couvertes par la garantie.

ATTENTION

! Si vous décider de réaliser l’installation

vous-même, et possédez une expérience

spéciale en installation d’électronique au-

tomobile, veuillez suivre attentivement

toutes les étapes du manuel d’installa-

tion.

! Attachez tous les fils avec des colliers ou

des serre-câbles. Ne laissez aucun fil à nu.

! Ne raccordez pas directement le fil jaune

conducteur de ce produit à la batterie du

véhicule. Si ce fil conducteur est directe-

ment raccordé à la batterie, les vibrations

du moteur peuvent finir par user les câ-

bles au niveau de la jonction avec l’habita-

cle et provoquer un défaut d’isolation. Si

l’isolation du fil conducteur jaune se dé-

chire sous l’effet du contact avec des piè-

ces métalliques, il peut en résulter un

court-circuit extrêmement dangereux.

! Il est extrêmement dangereux de laisser

les câbles s’enrouler autour de la colonne

de direction ou du levier de vitesse. Assu-

rez-vous d’installer ce produit, ses câble

et les raccordement de telle façon qu’ils

n’obstrue pas ni gêne la conduite.

! Veillez à ce que la trajectoire des câbles et

des fils n’interfère pas avec les pièces en

mouvement du véhicule. Fixez les câbles

de manière à les empêcher d’être happés

par, notamment, le volant, le levier de vi-

tesse, le frein à main, les glissières de

siège, les portes, ou tout autre élément de

commande du véhicule.

! La trajectoire des fils ne doit pas être ex-

posée à des températures élevées. Si l’iso-

lation s’échauffe, les fils risquent d’être

endommagés, ce qui peut entraîner un

court-circuit ou un dysfonctionnement, et

endommager définitivement le produit.

! Ne coupez pas le câble de l’antenne GPS

et n’utilisez pas de prolongateur. Une telle

modification pourrait provoquer un court-

circuit ou un dysfonctionnement.

! Ne raccourcissez aucun fil conducteur.

Vous risquez sinon de provoquer un dys-

fonctionnement du circuit de protection

(porte-fusibles, résistance de fusible ou

filtre, etc.).

! N’utilisez jamais le cordon d’alimentation

du système d’alimentation pour raccorder

d’autres appareils électriques. La capacité

du cordon serait dépassée, ce qui provo-

querait une surchauffe.

! Le fil conducteur noir est mis à la masse.

Veuillez mettre à la masse ce fil conduc-

teur séparément de la masse des produits

haut courant tels que les amplificateurs

de puissance. Ne reliez pas plus d’un pro-

duit à la masse d’un autre produit. Par

exemple, vous devez relier à la masse

chaque unité d’amplificateur séparément

de la masse de l’unité déportée. Le fait de

raccorder les masses ensemble risque de

provoquer un incendie et/ou d’endomma-

ger les produits, si les fils de masse sont

déconnectés.

Branchement du système

Fr

36

Section

03

Avant de raccorder ce produit

! Ce produit est destiné aux véhicules avec

une batterie de 12 V, avec pôle négatif à la

masse. Contrôlez la tension de la batterie

de votre véhicule avant l’installation.

! Afin d’éviter tout risque de court-circuit, dé-

branchez le câble de la borne négative (–)

de la batterie avant de commencer la pose.

Pour éviter toute

détérioration

AVERTISSEMENT

! Lors du remplacement du fusible, veillez à

utiliser seulement un fusible du calibre in-

diqué sur le porte-fusible.

! Pour débrancher un connecteur, tirez le

connecteur proprement dit et non son fil pour

éviter de l’arracher.

! Ce produit ne peut pas être installé dans un

véhicule qui ne possède pas de position ACC

(accessoire) sur le commutateur d’allumage.

A

C

O

N

S

T

A

R

T

O

F

O

N

S

T

A

R

T

O

F

Position ACC Pas de position

ACC

! Pour éviter les courts-circuits, recouvrez les

fils déconnectés par du ruban isolant. Il est

particulièrement important d’isoler tous les

fils conducteurs de haut-parleur dénudés

pour éviter tout risque de court-circuit.

! Raccordez les connecteurs de même cou-

leur au port de couleur correspondant,

c’est-à-dire le connecteur bleu au port bleu,

le noir au noir, etc.

! Pour raccorder l’amplificateur de puis-

sance à d’autres unités, veuillez vous repor-

ter au manuel d’utilisation concerné.

! Un circuit BPTL unique étant employé, ne

reliez pas directement l’extrémité du fil

conducteur de haut-parleur * ou ne reliez

pas les extrémités des fils conducteurs de

haut-parleur * ensemble. Veillez à relier

l’extrémité * du fil conducteur de haut-par-

leur à l’extrémité * du fil conducteur de

haut-parleur de ce système de navigation.

! Si la fiche femelle RCA de ce produit ne va

pas être utilisée, ne pas retirer les capu-

chons fixés à l’extrémité du connecteur.

! Ne raccordez jamais les haut-parleurs à un

canal d’une puissance de sortie inférieure

à 50 W ou d’une impédance non comprise

dans la plage de 4 ohms à 8 ohms caracté-

ristique de votre système de navigation. Si

la puissance et/ou l’impédance des haut-

parleurs branchés sont différentes de cel-

les prescrites, les haut-parleurs peuvent

s’enflammer, émettre de la fumée ou s’en-

dommager.

Remarque concernant le câble bleu

! Un signal est sorti par le câble bleu pour

commander l’antenne de votre véhicule. La

synchronisation dépend du réglage. (Pour

en savoir plus sur le changement du mode

[Antenna Control], reportez-vous au ma-

nuel de fonctionnement.)

Branchement du système

Fr

37

Section

Français

03

! Lorsque le mode [Antenna Control] est

réglé sur [Radio], l’antenne du véhicule

peut être escamotée ou éteinte en suivant

les instructions ci-dessous.

— Changer la source de la radio (MW/LW

ou FM) par une autre source

— Éteindre la source

— Éteindre le contacteur d’allumage (ACC

OFF)

! Si le mode [Antenna Control] est réglé sur

[Power], l’antenne du véhicule peut uni-

quement être escamotée ou éteinte lorsque

le contacteur d’allumage est éteint (ACC

OFF).

! Ne connectez pas ce câble au terminal de

commande du système des amplificateurs

extérieurs de puissance.

! Assurez-vous de ne pas utiliser ce câble

comme câble d’alimentation pour l’an-

tenne automatique ou l’amplificateur d’an-

tenne. Un telle connexion pourrait causer

un appel de courant excessif et un mauvais

fonctionnement.

Remarque concernant le câble

bleu/blanc

! Lorsque le contacteur d’allumage est sur

marche (ACC ON), un signal de commande

est émis par le biais du fil bleu/blanc. Rac-

cordez-le à une borne de commande à dis-

tance du système d’amplificateur de

puissance externe (max. 300 mA 12 V CC).

Le signal de commande est émis par le

biais du fil bleu/blanc, même si la source

audio est désactivée.

! Ne connectez pas ce câble au terminal de

commande du relais d’antenne automa-

tique ou au terminal de commande d’ali-

mentation de l’amplificateur d’antenne.

! Assurez-vous de ne pas utiliser ce câble

comme câble d’alimentation pour les am-

plificateurs extérieurs. Un telle connexion

pourrait causer un appel de courant exces-

sif et un mauvais fonctionnement.

Pièces fournies

L’unité d’affichage Connecteur

L’unité déportée Cordon d’alimentation

Câble de rallonge

(pour signal de marche

arrière)

Câble de rallonge

(pour signal de vitesse)

Câble 30 broches Antenne GPS

Cordon-rallonge de

câble d’antenne

Connecteur RCA

Branchement du système

Fr

38

Section

03

Branchement du système

Fr

39

Section

Français

03

Branchement du système

Adaptateur Bluetooth

(CD-BTB200) (vendu séparément)

Bleu

Noir

Microphone

(fourni avec

l’adaptateur

Bluetooth)

Câble 25 broches (fourni avec le lecteur

de DVD à chargeur)

Câble IP-BUS

(fourni avec

l’adaptateur

USB)

Noir

Unité déportée

(fourni avec le XDV-P6)

Noir

Bleu

BleuNoir

Adaptateur USB (CD-UB100)

(vendu séparément)

Câble IP-BUS (fourni avec l’adaptateur Bluetooth)

A la salida de vídeo (FRONT)

Lecteur de DVD à chargeur

(XDV-P6) (vendu séparément)

Noir

Câble IP-BUS (fourni avec le lecteur de DVD à chargeur)

Câble à fiches

Cinch (RCA)

(vendu séparément)

Bleu

Câble IP-BUS

(fourni avec le tuner XM deporté)

Noir

Câble XM DATA

(fourni avec le GEX-P10XMT)

—

Pour combiner ce système de navigation avec le

GEX-P10XMT (vendu séparément), cette

connexion est nécessaire.

—

Pour installer le tuner XM dans le coffre, etc., la

rallonge (par ex. CD-600DC) (vendu séparément)

est nécessaire.

Bleu

Noir

Câble IP-BUS

(fourni avec l’INTERFACE DU BUS SIRIUS)

INTERFACE DU

BUS SIRIUS

(

par ex.

CD-SB10)

(vendu séparément)

Câble SiriusConnect

(vendu séparément)

“Syntoniseur universel

SiriusConnect” ou “Radio SIRIUS

Dock and Play avec un kit pour

véhicule SiriusConnect” (vendu

séparément)

Branchement du système

Fr

40

Section

03

Lecteur de CD à

chargeur

(vendu séparément)

L’unité déportée

Gris clair

5 m

Antenne GPS

Noir

(Port d’extension)

L’unité d’affichage

Jaune

(VIDEO IN)

20 cm

Bleu

Câble 30

broches

(fourni)

3 m

Tuner XM deporté

(

par ex.

GEX-P10XMT)

(vendu séparément)

WIRED REMOTE INPUT

Consultez le manuel d’utilisation pour plus

de détails sur les adaptateurs de commande

àdistance câblés (vendus séparément).

Câble d’interface

pour iPod

®

(CD-I200)

(vendu séparément)

iPod

®

avec

Connecteur de

fixation**

AVERTISSEMENT

• Pour éviter tout risque d’accident et de violation des lois en vigueur, ce

produit ne doit jamais être utilisé pendant la conduite, hormis à des fins

de navigation. De plus, les écrans arrière ne doivent pas se trouver à un

endroit où ils risquent de détourner l’attention du conducteur.

• Dans certains pays ou états, la visualisation d’images à l’intérieur d’un

véhicule est interdite, aussi bien pour le conducteur que pour les

passagers. Si de telles réglementations s’appliquent, vous devez vous y

conformer, et la source vidéo de ce produit ne doit pas être utilisée.

Cordon-rallonge

de câble

d’antenne

(fourni)

Jack

Antenne

Antenne du

véhicule

**:Pour en savoir plus sur le

fonctionnement et la

compatibilité, reportez-vous au

manuel de fonctionnement.

Branchement du système

Fr

41

Section

Français

03

Connexion du processeur multi-canal

L’unité déportée

GUIDE SP OUTPUT

L’unité d’affichage

20 cm

Noir

20 cm

23 cm

Fixez le connecteur à

l’aide de la vis fournie

avec le processeur

multi-canal.

Boîtier de connexion du câble

optique (fourni avec le processeur

multi-canal)

Haut-parleur guide

(par ex. CD-TS37GP)

(vendu séparément)

Gris clair

(Sortie numérique)

Jaune/Noir (GUIDE ON)

Pour combiner le système de navigation

avec le processeur multi-canal, branchez ce

câble au câble jaune/noir de l’unité de

contrôleur du processeur multi-canal. Ainsi,

lorsque le système de navigation émet un

signal de sourdine, le volume audio est

automatiquement atténué ou mis en

sourdine.

Sortie pour haut-parleur d’extrêmes graves ou

sortie sans atténuation

(SUBWOOFER OUTPUT ou NON-FADING OUTPUT)

3 m

Jaune/Noir

Câble 30 broches (fourni)

Branchement du système

Fr

42

Section

03

Noir

Bleu

Câble IP-BUS

(fourni avec le processeur multi-canal)

Câble à fiches Cinch

(RCA) (fourni avec le

processeur multi-canal)

Processeur multi-canal

(par ex. DEQ-P8000)

(vendu séparément)

Unité de contrôleur de

processeur multi-canal

(par ex. AXM-P8000)

(Unité déportée)

Câble à fiches Cinch (RCA)

(fourni avec le unité de contrôleur de processeur multi-canal)

Unité de contrôleur de

processeur multi-canal

(par ex. AXM-P8000)

(Unité d’affichage)

Câble optique

(fourni avec le processeur

multi-canal)

OPT.IN 2

Branchement du système

Fr

43

Section

Français

03

Branchement du cordon d’alimentation (1)

Blanc

Blanc/Noir

Gris

Gris/Noir

Vert

Vert/Noir

Violet

Violet/Noir

Haut-parleur

avant

Haut-parleur

avant

Droite





















Violet

Violet/Noir

Vert

Vert/Noir

Non utilis

é

.

Rouge

A la borne électrique, contrôlée par la position

ON/OFF du contacteur d’allumage (12 V c.c.).

Dans le cas d’une installation comportant 2 haut-

parleurs, ne reliez rien d’autre que les haut-parleurs

aux cordons de liaison.

En cas d’utilisation d’un haut-parleur d’extrêmes-graves de 70 W (2 Ω), veiller àconnecter les fils

violet et violet/noir de ce système de navigation. Ne rien connecter sur les fils vert et vert/noir.

Jaune

A la borne toujours sous tension, quelle que soit

la position du contacteur d’allumage.

Orange/Blanc

A la borne du commutateur d’éclairage.

Noir (masse)

A la carrosserie (partie métallique) du véhicule.

Fusible (10 A)

Porte-fusible

Haut-parleur arri

è

re

ou Haut-parleur

d

’

extr

ê

mes graves

(4

Ω

)

Haut-parleur arri

è

re

ou Haut-parleur

d

’

extr

ê

mes graves

(4

Ω

)

Haut-parleur

d’extrêmes graves

(4 Ω)  2

Gauche

Résistance de

fusible

Résistance de

fusible

Si vous raccordez un haut-parleur d’extrême-graves au

système de navigation au lieu du haut-parleur arrière,

modifiez la sortie arrière dans les réglages initiaux

(Reportez-vous au manuel de fonctionnement). La

sortie pour haut-parleur d’extrêmes-graves du système

de navigation est monaurale.

Remarque

Branchement du système

Fr

44

Section

03

Bleu

A la borne de commande du relais de l’antenne

motorisée. Si l’antenne du véhicule est en fibre de verre,

connecter à la borne de commande d’alimentation de

l’amplificateur d’antenne (max. 300 mA 12 V c.c.).

Jaune/Noir (MUTE)

Si vous utilisez un équipement avec

fonction de sourdine, branchez cet

équipement au câble Audio Mute.

Sinon, ne branchez le câble Audio

Mute à aucune connexion.

La source audio sera atténuée ou mise en sourdine tandis que les

sons suivants ne seront ni atténués ni mis en sourdine. Pour plus

de détails, reportez-vous au Manuel de fonctionnement.

—

guidage vocal de la navigation

—

sonnerie d’appel entrant et voix de l’interlocuteur du téléphone

portable qui est connecté à ce système de navigation via la

technologie sans fil Bluetooth

Remarque

L’antenne se rétracte ou s’éteint automatiquement, mais la

temporisation dépend du réglage.

Remarque

Cordon d’alimentation

L’unité d’affichage

Branchement du système

Fr

45

Section

Français

03

Branchement du cordon d’alimentation (2)

Violet/Blanc (REVERSEGEAR SIGNAL INPUT)

Cette connexion est effectuée de sorte que le système de navigation puisse détecter si le véhicule avance

ou recule. Raccordez le cordon violet/blanc au cordon dont la tension change quand le levier de vitesse est

mis en marche arrière. S’il n’est pas correctement connecté, le capteur peut ne pas bien détecter les

mouvements de marche avant/arrière de votre véhicule. La position du véhicule détectée par le capteur

risque par conséquent de différer de la position réelle.

Méthode de connexion

Passez le cordon-rallonge et

le fil du circuit de d

é

tection

de vitesse par ce trou.

Serrez fermement

avec une pince à

mâchoires pointues.

Fermez le couvercle.

La position du circuit de détection de vitesse

et la position du contacteur de frein à main

peuvent varier en fonction du modèle du

véhicule. Pour plus de détails, consultez

votre revendeur Pioneer agréé ou un

installateur professionnel.

Remarque

• Si vous utilisez le générateur d’impulsions de vitesse

ND-PG1 (vendu séparément), veillez à connecter ce

câble.

•

Si vous utilisez une caméra de rétrovisée, vous devez

raccorder ce câble. L’affichage des images de la caméra

de rétrovisée est sinon impossible.

Remarques

Utilisez exclusivement le câble de rallonge

fourni. Tout autre cordon-rallonge risque

de provoquer un incendie, de la fumée

et/ou d’endommager ce système de

navigation.

ATTENTION

Rose (CAR SPEED SIGNAL INPUT)

Le système de navigation est raccordé ici afin de détecter la distance parcourue par le véhicule. Raccordez

toujours le circuit de détection de vitesse du véhicule ou le générateur d’impulsions de vitesse ND-PG1,

vendu séparément. Sans cette connexion, le risque d’erreur d’affichage de la position augmente.

5 m

Câble de rallonge

(pour signal de vitesse)

L’unité déportée

Conducteur de circuit de

détection de vitesse

Ordinateur de

contrôle d’injection

Connecteur

ATTENTION

• Vérifiez que le câble d’impulsion de vitesse est connecté pour plus de précision au niveau de la

navigation et de meilleures performances du système d’interverrouillage.

• Si pour une raison ou pour une autre, le câble d’impulsion de vitesse est indisponible, il est recommandé

d’utiliser le générateur d’impulsions de vitesse (ND-PG1).

AVERTISSEMENT

UNE CONNEXION INAPPROPRIEE RISQUE D’ENTRAINER

DES DOMMAGES SERIEUX OU DES BLESSURES DUES A

UN CHOC ELECTRIQUE, DES INTERFERENCES AVEC LE

FONCTIONNEMENT DU SYSTEME DE FREINAGE

ANTIBLOCAGE DU VEHICULE, AVEC LA BOITE DE

VITESSE AUTOMATIQUE ET AVEC LES INDICATIONS DU

COMPTEUR DE VITESSE.

Branchement du système

Fr

46

Section

03

Vert clair (PARKING BRAKE)

Utilisé pour détecter l’état ON/OFF du frein à main. Ce conducteur doit

être raccordé sur l’alimentation du contacteur de frein à main.

Si cette connexion est omise ou mal faite, certaines fonctions du

système de navigation ne seront pas utilisables.

Vérifiez la position du feu de recul de

votre véhicule (celui qui s’allume quand

le levier de vitesse est mis en marche

arrière [R]) et localisez le conducteur du

feu de recul dans le coffre.

Câble de rallonge

(pour signal de marche arrière)

5 m

Conducteur du

feu de recul

Méthode de connexion

Attachez le

conducteur

Serrez fermement

avec une pince à

mâchoires

pointues.

LE FIL VERT CLAIR DU CONNECTEUR D’ALIMENTATION EST

CONCU POUR DETECTER L’ETAT DE STATIONNEMENT ET

DOIT ETRE BRANCHE COTE ALIMENTATION ELECTRIQUE

DU CONTACTEUR DE FREIN A MAIN. UNE CONNEXION OU

UNE UTILISATION INAPPROPRIEES DE CE FIL PEUVENT

ETRE ILLEGALES A L’EGARD DE LA LOI EN VIGUEUR ET

RISQUENT D’ENTRAINER DES BLESSURES SERIEUSES OU

DES DOMMAGES.

AVERTISSEMENT

Jaune/Noir (GUIDE ON)

Si les autres appareils audio pour véhicules Pioneer que vous

associez à ce système de navigation possède des fils

conducteurs jaune/noir, ils doivent être connectés a ces fils

conducteurs. De cette maniere, l’installation stéréo du véhicule

est automatiquement mise en sourdine et son volume est

atténué quand :

—

le guidage sonore est en service.

—

le téléphone portable est utilisé via l

’

adaptateur Bluetooth.

Résistance de fusible

30 cm

Côté masse

Contacteur de frein à main

Côté alimentation

L’unité d’affichage

Cordon d’alimentation

Branchement du système

Fr

47

Section

Français

03

Branchement d’un amplificateur de puissance vendu

séparément

20 cm

30 cm

15 cm

L’unité d’affichage

Connecteur RCA

Sortie pour haut-parleur d’extrêmes graves

ou sortie sans atténuation (SUBWOOFER

OUTPUT or NON-FADING OUTPUT)

Sortie arrière

(REAR OUTPUT)

Sortie avant

(FRONT OUTPUT)

Bleu/Blanc

A la borne de commande d’ensemble de

l’amplificateur de puissance (max. 300 mA 12 V c.c.).

Branchement du système

Fr

48

Section

03

























Remarque

Vous pouvez changer la sortie RCA de haut-parleur d’extrêmes graves selon le

système de haut-parleur d’extrêmes graves que vous utilisez. (Pour plus de

détails, reportez-vous au manuel de fonctionnement.)

Gauche Droite

Effectuez ces connexions si l’amplificateur

en option est utilisé.

Télécommande d’ensemble

Câble à fiches Cinch (RCA)

(vendu séparément)

Amplificateur de

puissance (vendu

séparément)

Amplificateur de

puissance (vendu

séparément)

Amplificateur de

puissance (vendu

séparément)

Haut-parleur

avant

Haut-parleur avant

Haut-parleur arrière

Haut-parleur

arrière

Haut-parleur

d’extrêmes

graves

Haut-parleur d’extrêmes graves

Branchement du système

Fr

49

Section

Français

03

Branchement d’une caméra

de rétrovisée

Quand ce produit est utilisé avec une caméra

de rétrovisée, il est possible de commuter au-

tomatiquement entre le signal vidéo et l’image

de la caméra de recule quand le levier de vi-

tesse est mis dans la position REVERSE (R).

Le mode AVD-W7900 vous permet aussi de

vérifier ce qu’il y a derrière le véhicule quand

vous conduisez.

AVERTISSEMENT

UTILISEZ L’ENTREE UNIQUEMENT POUR LA

MARCHE ARRIERE OU L’IMAGE INVERSE DE LA

CAMERA DE RETROVISEE. TOUTE AUTRE UTILI-

SATION PEUT ENTRAINER DES BLESSURES

CORPORELLES OU UNE DETERIORATION DE

L’APPAREIL.

ATTENTION

! L’image de l’écran peut apparaître inversée.

! La fonction de caméra de rétrovisée permet

d’utiliser ce produit en tant qu’aide pour sur-

veiller une caravane, ou pour se garer en mar-

che arrière dans un emplacement de parking

un peu étroit. N’utilisez pas cette fonction

dans un but de divertissement.

! L’objet visualisé dans la caméra de rétrovisée

peut paraître plus proche ou plus éloigné

qu’en réalité.

! Veuillez noter que les bords des images de la

caméra de rétrovisée peuvent légèrement dif-

férer selon que les images plein écran sont af-

fichées en marche arrière, ou que les images

sont utilisées pour contrôler ce qui se passe à

l’arrière du véhicule en marche avant.

ATTENTION

N’utilisez que le câble de rallonge fourni. L’u-

tilisation d’un autre câble peut entraîner un

incendie, de la fumée et/ou l’endommage-

ment du système de navigation.

Câble de rallonge

(pour signal de marche arrière)

5 m

Violet/Blanc

L’unité déportée

Résistance de fusible

Marron

(REAR VIEW CAMERA IN)

A la sortie vidéo

Câble à fiches Cinch (RCA)

(vendu séparément)

Caméra de rétrovisée

(ND-BC2/ND-BC20PA)

(

vendu séparément

)

Pour en savoir plus à propos des raccordement, repor-

tez-vous à Branchement du cordon d’alimentation (2)

Remarques

! Il est nécessaire de régler [Camera] dans

[System] sur [On] lors de la connexion d’une

caméra de rétrovisée. (Pour en savoir plus, re-

portez-vous au manuel de fonctionnement.)

! Branchez à la caméra de rétrovisée. Ne bran-

chez à aucun autre équipement.

Branchement du système

Fr

50

Section

03

Branchement d’un appareil

vidéo externe

Utilisation de l’entrée AV-1

Aux sorties audio

Blanc, Rouge

(AUDIO IN)

Jaune

(VIDEO IN)

Câble à fiches

Cinch (RCA)

(vendu séparément)

A la sortie vidéo

L’unité déportée

Composant vidéo

externe

(vendu séparément)

! Il est nécessaire de régler [AV1 Input]

dans [System] sur [Video] lors de la

connexion d’un appareil vidéo extérieur.

(Pour en savoir plus, reportez-vous au ma-

nuel de fonctionnement.)

Utilisation de l’entrée AV-2

L’unité déportée

Jaune

Blanc, Rouge

Câble à fiches

Cinch (RCA)

(vendu séparément)

Aux sorties

audio

Composant vidéo

externe

(vendu séparément)

A la sortie vidéo

CD-RM10

(vendu séparément)

Mini jack (AV 2)

! Il est nécessaire de régler [AV2 Input]

dans [System] sur [Video] lors de la

connexion du composant vidéo externe.

(Pour plus de détails, veuillez vous reporter

au manuel de fonctionnement.)

Branchement du système

Fr

51

Section

Français

03

ATTENTION

Veiller à utiliser un CD-RM10 (vendu séparément)

pour le câblage. En cas d’utilisation d’autres câ-

bles, il se peut que la position du câblage diffère,

entraînant des troubles de l’image et du son.

OK

G

V

R

L

G

R

V

L

L : Audio gauche (Blanc)

R : Audio droite (Rouge)

V : Vidéo (Jaune)

G : Masse

Branchement de l’unité

externe avec source vidéo

Unité externe Pioneer

(vendue séparément)

Jaune

(VIDEO IN)

Noir

Câble IP-BUS

(vendu

séparément)

Câble à fiches

Cinch (RCA)

(vendu

séparément)

A la sortie vidéo

A la sortie

IP-BUS

Bleu

L’unité déportée

! Il est nécessaire de régler [AV1 Input]

dans [System] sur [EXT] lors de la conne-

xion d’un appareil vidéo extérieur. (Pour en

savoir plus, reportez-vous au manuel de

fonctionnement.)

Connexion de l’écran arrière

Affichage arrière avec

jacks d’entrée RCA

Blanc, Rouge

(AUDIO OUT)

Jaune

(VIDEO OUT)

Câble à fiches

Cinch (RCA)

(vendu séparément)

L’unité déportée

Aux entrées audio

A l’entrée vidéo

Utilisation d’un é cran arrière

raccordé à la sortie vidéo arri ère

AVERTISSEMENT

NE JAMAIS installer l’écran arrière à un en-

droit qui permette au conducteur de regarder

la source vidéo en conduisant.

La sortie vidéo arrière de ce système de navi-

gation est destinée à la connexion d’un écran

permettant aux passagers des sièges arrières

de regarder la source vidéo.

Le mode “AV MENU” permet de basculer la

vidéo vers le moniteur arrière. (Pour plus de

détails, veuillez vous reporter au manuel de

fonctionnement.)

Branchement du système

Fr

52

Section

03

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