SDMO NEO 3000 2600W Le manuel du propriétaire

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(Alkuperäisen käyttöohjeen käännös)

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(Versta iš originalo)

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(Prevod originalnega zapisa)

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(Tłumaczenie oryginalnej wersji instrukcji)

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(Originaaljuhendi tõlge)

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(az eredeti fordítása)

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(Oriģinālās instrukcijas tulkojums)

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(Översättning av originalinstruktionerna)

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(Oversættelse af den originale brugervejledning)

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(Překlad původní poznámky)

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(μετάφραση των οδηγιών χρήσης του πρωτότυπου)

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(Nеревод с оригинального уведомления)

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(Vertaling van de oorspronkelijke handleiding)

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Sommaire

1. Préambule

2. Description générale

3. Préparation avant utilisation

4. Utilisation du groupe

5. Protections

6. Programme d'entretien

7. Méthode d'entretien

8. Stockage du groupe

9. Recherche de pannes mineures

10. Caractéristiques

11. Section des câbles

12. Déclaration de conformité "C.E."

1. Préambule

1.1. Recommandations

Avant toute utilisation, lire attentivement ce manuel.

Toujours respecter scrupuleusement les prescriptions de sécurité, d’utilisation et d’entretien du

groupe électrogène.

Avertissement

Les informations contenues dans ce manuel sont issues des données techniques disponibles au moment de l’impression. Dans un

souci d’amélioration permanente de la qualité de nos produits, ces données sont susceptibles d’être modifiées sans préavis.

1.2. Pictogrammes et plaquettes figurant sur les groupes avec leur signification

Danger

Attention :

risque de commotion électrique

Attention : le groupe électrogène

est livré sans huile.

Avant tout démarrage du

groupe, vérifier le niveau

d’huile.

Terre

Attention : risque de brûlure

1 - Attention : se reporter à la documentation livrée avec le groupe électrogène.

2 - Attention : émission de gaz d’échappement toxique. Ne pas utiliser dans un espace

clos ou mal ventilé.

3 - Arrêter le moteur avant d’effectuer le remplissage de carburant.

1 2 3

A = Modèle du groupe

B = Puissance du groupe

C = Tension du courant

D = Ampérage

E = Fréquence du courant

F = Facteur de puissance

Exemple de plaque d’identification

G = Classe de protection

H = Puissance acoustique du

groupe

I = Masse du groupe

J = Norme de référence

K = Numéro de série

1.3. Consignes et règles de sécurité

Ne jamais faire fonctionner le groupe électrogène sans avoir remonté les capots de protection et fermé

toutes les portes d’accès.

Ne jamais enlever les capots de protection ni ouvrir les portes d’accès si le groupe électrogène est en

fonctionnement.

Danger

1.3.1 Avertissements

Plusieurs signes d’avertissement sont susceptibles d’être représentés dans ce manuel.

Ce symbole signale un danger imminent pour la vie et la santé des personnes exposées. Le non-respect

de la consigne correspondante entraîne des conséquences graves pour la santé et la vie des personnes

exposées.

Dange

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Ce symbole attire l’attention sur les risques encourus pour la vie et la santé des personnes exposées. Le non-

respect de la consigne correspondante peut entraîner des conséquences graves pour la santé et la vie des

personnes exposées.

Avertissement

Ce symbole indique une situation dangereuse le cas échéant.

En cas de non-respect de la consigne correspondante, les risques encourus peuvent être des blessures légères

sur des personnes exposées ou la détérioration de toute autre chose.

Attention

1.3.2 Conseils généraux

A la réception du groupe électrogène, vérifier le bon état du matériel et la totalité de la commande. La manutention d'un groupe

s'effectue sans brutalité et sans à-coups, en ayant pris soin d'avoir préparé à l'avance son emplacement de stockage ou d'utilisation.

Avant toute utilisation :

- savoir arrêter le groupe électrogène en urgence,

- comprendre parfaitement toutes les commandes et manœuvres.

Avertissement

Par mesure de sécurité, respecter la périodicité d'entretien (voir tableau d'entretien). Ne jamais effectuer des réparations ou des

opérations d'entretien sans l'expérience nécessaire et/ou l'outillage requis.

Ne jamais laisser d'autres personnes utiliser le groupe électrogène sans avoir auparavant donné les instructions nécessaires.

Ne jamais laisser un enfant toucher le groupe électrogène, même à l'arrêt. Eviter de faire fonctionner le groupe électrogène en

présence d'animaux (peur, énervement, etc.).

Ne jamais démarrer le moteur sans filtre à air ou sans échappement.

Ne jamais intervertir les bornes positive et négative des batteries (si équipé) en les montant : une inversion peut entraîner de graves

dégâts sur l’équipement électrique.

Ne jamais recouvrir le groupe électrogène d'un matériau quelconque pendant son fonctionnement ou juste après son arrêt (attendre

que le moteur soit froid).

Ne jamais enduire le groupe électrogène d'huile, même dans le but de le protéger de l'attaque de la corrosion ; les huiles de

conservation sont inflammables et dangereuses à inhaler.

Dans tous les cas, respecter les règlements locaux en vigueur concernant l’utilisation des groupes électrogènes.

1.3.3 Précautions contre l'incendie

Ne jamais faire fonctionner le groupe électrogène dans des milieux contenant des produits

explosifs (risques d’étincelles).

Eloigner tout produit inflammable ou explosif (essence, huile, chiffon, etc.) lors du

fonctionnement du groupe électrogène.

Ne jamais recouvrir le groupe électrogène d'un matériau quelconque pendant son

fonctionnement ou juste après son arrêt : toujours attendre que le moteur refroidisse.

Danger

1.3.4 Précautions contre les brûlures

Ne jamais toucher le moteur ni le silencieux d'échappement pendant le fonctionnement du groupe électrogène

ou juste après son arrêt.

Avertissement

L’huile chaude entraîne des brûlures, éviter le contact avec la peau. Avant toute intervention, s’assurer que le système n’est plus sous

pression. Ne jamais démarrer ou faire tourner le moteur sans le bouchon de remplissage d’huile (risque de rejet d’huile).

1.3.5 Précautions contre l'électrocution

Les groupes électrogènes débitent du courant électrique lors de leur utilisation : risque

d’électrocution.

Dange

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Ne jamais toucher des câbles dénudés ou des connexions débranchées. Ne jamais manipuler un groupe électrogène les mains ou les

pieds humides. Ne jamais exposer le matériel à des projections de liquide ou aux intempéries, ni le poser sur un sol mouillé.

Toujours maintenir les câbles électriques et les connexions en bon état. Ne pas utiliser du matériel en mauvais état : risque

d’électrocutions ou de dommage à l'équipement.

Mesures de protection particulières à respecter suivant les conditions d’utilisation.

1 - Si le groupe électrogène n’est pas équipé à la livraison d’un dispositif de protection différentielle intégré

Dans le cas de l’utilisation occasionnelle d’un ou plusieurs appareils mobile ou portatif , la mise à la terre du groupe électrogène

n’est pas nécessaire, mais les règles d’installation suivantes doivent être respectées :

a) Les masses des matériels d’utilisation connectés aux prises de courant du groupe électrogène doivent être interconnectées avec

la masse du groupe par un conducteur de protection ; cette équipotentialité est réalisée si tous les câbles de liaison des matériels

d’utilisation de classe I sont équipés d’un conducteur de protection PE (VERT-et-JAUNE) correctement relié à leur fiche de

raccordement au groupe électrogène (ce conducteur de protection n’est pas nécessaire pour les matériels de classe de protection

II). Le bon état des câbles et l’interconnexion des masses étant un élément essentiel pour garantir la protection contre les chocs

électriques, il est vivement recommandé d’utiliser du câble à gaine caoutchouc, souples et résistants, conformes à la norme IEC

60245-4 ou des câbles équivalents et de veiller à leur maintien en parfait état. Respecter les longueurs de câbles indiquées dans le

tableau du paragraphe « Section des câbles ».

b) Chaque canalisation (câble électrique) issue du groupe électrogène doit être protégée par un dispositif différentiel

complémentaire calibré à 30mA, disposé en aval de chaque prise de courant à moins d’1m du groupe, et protégé contre les

influences externes auquel il peut être soumis.

2 - Si le groupe électrogène est équipé à la livraison d’un dispositif de protection différentielle intégré (avec neutre alternateur connecté

à la borne de terre du groupe électrogène)

Dans le cas de l’utilisation occasionnelle

d’un ou plusieurs appareils mobile ou portatif, la mise à la terre du groupe électrogène

n’est pas nécessaire, mais les règles de raccordement des masses énoncées au point a) du paragraphe 1 ci-dessus doivent être

respectées.

Dans le cas de l’alimentation d’une installation temporaire ou semi permanente

(chantier, spectacle, activité foraine,.), raccorder la

masse du groupe électrogène à la terre et respecter les règles énoncées au point a) du paragraphe 1 ci-dessus.

Dans le cas de la réalimentation en secours d’une installation fixe, le raccordement du groupe électrogène à la terre de l’installation

à réalimenter et le raccordement électrique doivent être effectuées par un électricien qualifié, en respectant la réglementation

applicable dans les lieux de l’installation. Ne pas connecter le groupe électrogène directement à d’autres sources de puissance

(réseau de distribution public, par exemple); installer un inverseur de sources.

Applications mobiles (exemple : groupe électrogène installé sur un véhicule se déplaçant)

Si la mise à la terre n’est pas possible, les masses du véhicule et des matériels d’utilisation connectés aux prises de courant du groupe

électrogène doivent être interconnectées avec la masse du groupe électrogène par un conducteur de protection en respectant les

règles de raccordement des masses énoncées au point a) du paragraphe 1 ci-dessus.

La protection contre les chocs électriques est effectuée par des disjoncteurs spécialement prévus pour le groupe électrogène : en cas

de besoin, les remplacer par des disjoncteurs ayant des valeurs nominales et des caractéristiques identiques.

1.3.6 Danger des pièces tournantes

Ne jamais approcher une pièce tournante en fonctionnement avec des vêtements flottants

ou des cheveux longs sans filet de protection.

Ne pas tenter d’arrêter, de ralentir ou de bloquer une pièce tournante en fonctionnement.

Dange

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1.3.7 Précautions contre les gaz d'échappement

L'oxyde de carbone présent dans les gaz d'échappement peut entraîner la mort si le taux

de concentration est trop important dans l'atmosphère que l'on respire.

Toujours utiliser le groupe électrogène dans un endroit bien ventilé où les gaz ne pourront

pas s'accumuler.

Danger

Par mesure de sécurité et pour le bon fonctionnement du groupe électrogène, une bonne ventilation est indispensable (risque

d’intoxication, de surchauffe du moteur et d’accidents ou de dommages aux matériels et biens environnants). Si une opération à

l'intérieur d'un bâtiment est nécessaire, évacuer impérativement les gaz d'échappement à l'extérieur et prévoir une ventilation

appropriée de manière à ce que les personnes ou les animaux présents ne soient pas affectés.

1.3.8 Conditions d'utilisation

Les performances mentionnées des groupes électrogènes sont obtenues dans les conditions de référence suivant l’ISO 8528-1(2005) :

9 Pression barométrique totale : 100 kPa.

9 Température ambiante de l’air : 25°C (298 K).

9 Humidité relative : 30 %.

Les performances des groupes électrogènes sont réduites d’environ 4 % pour chaque plage d’augmentation de température de 10°C

et/ou d’environ 1 % pour chaque élévation de hauteur de 100 m.

1.3.9 Capacité du groupe électrogène (surcharge)

Ne jamais excéder la capacité (en Ampère et/ou Watt) de la puissance nominale du groupe électrogène lors d'un fonctionnement en

service continu.

Avant de connecter et de faire fonctionner le groupe électrogène, calculer la puissance électrique demandée par les appareillages

électriques (exprimée en Watt). Cette puissance électrique est généralement indiquée sur la plaque de constructeur des ampoules,

des appareils électriques, des moteurs, etc. Le total de toutes les puissances des appareils utilisés ne devra pas excéder en même

temps la puissance nominale du groupe.

1.3.10 Protection de l'environnement

Vidanger l’huile moteur dans un réceptacle prévu à cet effet : ne jamais vidanger ou jeter l'huile moteur sur le sol.

Dans la mesure du possible, éviter la réverbération des sons sur les murs ou autres constructions (amplification du volume).

En cas d’utilisation du groupe électrogène dans des zones boisées, broussailleuses ou sur des terrains herbeux et si le silencieux

d'échappement n'est pas équipé d'un pare-étincelles, débroussailler une zone assez large et faire très attention à ce que des étincelles

ne provoquent pas d'incendie.

1.3.11 Pleins de carburant

Le carburant est extrêmement inflammable et ses vapeurs sont explosives.

Le remplissage doit s’effectuer moteur à l’arrêt. Il est interdit de fumer, d'approcher une

flamme ou de provoquer des étincelles pendant le remplissage du réservoir.

Nettoyer toute trace de carburant avec un chiffon propre.

Danger

Le stockage et la manipulation des produits pétroliers seront faits conformément à la loi. Fermer le robinet à carburant (si équipé) lors

de chaque remplissage. Ne jamais faire un appoint en carburant lorsque le groupe électrogène est en fonctionnement ou chaud.

Positionner toujours le groupe électrogène sur un sol nivelé, plat et horizontal pour éviter le déversement du carburant sur le moteur.

Remplir le réservoir à l’aide d’un entonnoir en prenant soin de ne pas renverser le carburant, puis revisser le bouchon sur le réservoir à

carburant.

1.3.12 Précautions d'utilisation des batteries

Ne jamais placer la batterie à proximité d’une flamme ou d’un feu.

N’utiliser que des outils isolés.

Ne jamais utiliser d’acide sulfurique ou d’eau acidifiée pour refaire le niveau

d’électrolyte.

Danger

2. Description générale

Figure A

Prise de terre (rep. 1) Mode MAX / ECO (rep. 9)

Trappe de visite (rep. 2) Pompe de mise sous pression du réservoir (rep. 10)

Robinet de carburant (rep. 3) Voyants lumineux (rep. 11)

Curseur d’aération du réservoir à carburant (rep. 4)

A. Voyant de fonctionnement

Bouchon du réservoir de carburant (rep. 5)

B. Voyant de surcharge

Starter (rep. 6)

C. Voyant de sécurité d’huile

Lanceur ré-enrouleur (rep. 7) Couvercle d’accès à la bougie (rep. 12)

Prises électriques (rep. 8) Silencieux (rep. 13)

Figure B

Couvercle de la trappe de visite (rep. 1)

Bouchon de remplissage et de vidange d’huile (rep. 2)

Niveau maximum de remplissage d’huile

Figure C

Curseur d’aération du réservoir à carburant : RUN / START

(rep. 1)

Filtre à carburant (rep. 4)

Pompe de mise sous pression du réservoir (rep. 2)

Crépine à carburant (rep. 3)

Niveau maximum de remplissage de carburant

Figure D

Couvercle du filtre à air (rep. 1)

Elément filtrant (rep. 2)

Nettoyage de l’élément filtrant

Figure E

Couvercle d’accès à la bougie (rep. 1) Bougie (rep. 2)

3. Préparation avant utilisation

3.1. Emplacement d'utilisation

Choisir un endroit propre, aéré et abrité des intempéries.

Placer le groupe électrogène sur une surface plane et horizontale suffisamment résistante pour que le groupe ne s’enfonce pas

(l'inclinaison du groupe, dans chaque sens, ne doit en aucun cas dépasser 10°).

Prévoir le ravitaillement en huile et carburant à proximité du lieu d'utilisation du groupe, tout en respectant une certaine distance de

sécurité.

3.2. Mise à la terre du groupe

Les groupes électrogènes débitent du courant électrique lors de leur utilisation : risque

d’électrocution. Raccorder le groupe électrogène à la terre à chaque utilisation.

Dange

r

Pour raccorder le groupe à la terre : fixer un fil de cuivre de 10 mm

2

à la prise de terre du groupe et à un piquet de terre en acier

galvanisé enfoncé de 1 mètre dans le sol.

3.3. Vérification du niveau d'huile

Avant de démarrer le groupe électrogène, toujours vérifier le niveau d’huile moteur.

Faire l’appoint avec l'huile recommandée (cf. § Caractéristiques) et à l’aide d’un entonnoir, jusqu’à la limite

supérieure de la jauge.

Attention

n Ouvrir la trappe de visite (fig. A – rep. 2).

o Dévisser le bouchon de remplissage d'huile (fig. B – rep. 2).

p Vérifier le niveau d’huile.

q Faire l’appoint si nécessaire.

r Revisser le bouchon de remplissage.

s Essuyer l’excès d’huile avec un chiffon propre.

t Fermer la trappe de visite (fig. A – rep. 2).

3.4. Vérification du niveau de carburant

n Fermer le robinet à carburant (fig. A – rep. 3).

o Placer le curseur d’aération du réservoir à carburant sur la position

R

U

N

N (fig. A – rep. 4 & fig. C – rep. 1).

p Dévisser le bouchon du réservoir à carburant (fig. A – rep. 5).

q Vérifier le niveau de carburant. Remplir le réservoir jusqu'à la limite de remplissage, à l’aide d’un entonnoir et en prenant soin de

ne pas renverser de carburant.

N’utiliser que du carburant propre sans présence d’eau.

Ne pas trop remplir le réservoir (il ne doit pas y avoir de carburant dans le col de remplissage).

Après le remplissage, toujours vérifier que le bouchon du réservoir est correctement fermé.

Si du carburant a été renversé, s’assurer qu’il a séché et que les vapeurs sont dissipées avant de mettre le

groupe électrogène en marche.

Attention

r Revisser le bouchon sur le réservoir à carburant.

3.5. Vérification du filtre à air

Avant de démarrer le groupe électrogène, vérifier le filtre à air.

Attention

n Ouvrir la trappe de visite (fig. A – rep. 2).

o Déverrouiller le filtre à air et enlever son couvercle (fig. D - rep. 1).

p Vérifier l’état de l’élément filtrant, le nettoyer si nécessaire (cf. § Nettoyage du filtre à air).

4. Utilisation du groupe

Avant toute utilisation :

- savoir arrêter le groupe électrogène en urgence,

- comprendre parfaitement toutes les commandes et manœuvres.

Avertissement

4.1. Procédure de mise en marche

Pour redémarrer le groupe électrogène après un arrêt de plus de 10 min ou lorsque le niveau de carburant a baissé d’au moins la

moitié du réservoir, mettre le réservoir à carburant sous pression en utilisant la pompe de mise sous pression (cf. § Utilisation de la

pompe de mise sous pression du réservoir).

n Vérifier que le groupe électrogène est bien raccordé à la terre (fig. A – rep. 1 & cf. § Mise à la terre).

o Placer le curseur d’aération du réservoir à carburant sur la position

R

U

N

(fig. A – rep. 4 & fig. C – rep. 1).

p Ouvrir le robinet de carburant (fig. A – rep. 3).

q Mettre la tirette du starter (fig. A – rep. 6) sur la position « ».

N.B : Ne pas utiliser le starter lorsque le moteur est chaud ou lorsque la température atmosphérique est élevée.

r Tirer une fois le lanceur ré-enrouleur (fig. A – rep. 7) lentement jusqu’à résistance, le laisser revenir doucement.

s Tirer ensuite rapidement et fortement le lanceur ré-enrouleur jusqu’à ce que le moteur démarre.

t Placer lentement le starter sur la position « » et attendre que la température du moteur commence à s’élever avant d’utiliser

le groupe électrogène.

4.1.1 Utilisation de la pompe de mise sous pression du réservoir

Le réservoir à carburant doit être mis sous pression à l’aide de la pompe :

- après un arrêt du groupe électrogène de plus de 10 minutes,

- lorsque le niveau de carburant a baissé d’au moins la moitié du réservoir.

Ne jamais utiliser la pompe de mise sous pression du réservoir à carburant lorsque le niveau de carburant est

supérieur à la moitié du réservoir (risque de détérioration du groupe électrogène).

Attention

n Placer le curseur d'aération du réservoir à carburant sur

S

T

A

R

T

T (fig. C – rep. 1).

o Actionner plusieurs fois la pompe de mise sous pression du réservoir (fig. C – rep. 2).

p Démarrer le groupe électrogène sans mettre le curseur d'aération du réservoir à carburant sur

R

U

N

N (cf. § Procédure de mise en

marche).

q Placer immédiatement le curseur d'aération du réservoir à carburant sur

R

U

N

N (fig. C – rep. 1) après le démarrage du groupe

électrogène.

Le remplissage de carburant doit s’effectuer moteur à l’arrêt et conformément aux

consignes de sécurité (cf. § Pleins de carburant).

Avant d’ouvrir le bouchon du réservoir à carburant, toujours placer le curseur d’aération sur la

position

R

U

N

N.

Danger

4.2. Fonctionnement

Lorsque le groupe est chaud et a stabilisé sa vitesse (environ 3 mn) :

n Vérifier que le voyant de fonctionnement est allumé (fig. A – rep. 11, A).

o Enclencher le mode « MAX ou « ECO » (fig. A – rep. 9).

p Brancher l’appareil à utiliser sur la prise du groupe électrogène (fig. A – rep. 8).

En cas de surcharge ou de court-circuit, le voyant de fonctionnement (fig. A – rep. 11, A) s’éteint et le voyant de surcharge

(fig. A – rep. 11, B) s’allume : stopper le groupe électrogène et supprimer la surcharge ou le court-circuit.

N.B : Les groupes électrogènes SDMO sont équipés de prises de type « Schucco » : il peut arriver de manière exceptionnelle que

certains appareils ne puissent pas être branchés. Dans ce cas, un adaptateur sera fourni gratuitement sur simple demande auprès de

agences commerciales (présenter une preuve d’achat).

4.2.1 Mode MAX-ECO

MAX

Lorsque le bouton (Fig. A – rep. 9) est en position « MAX », le groupe électrogène peut répondre rapidement à un appel de courant

important (à vide, il tourne à 3800 tr/min).

ECO

La position « ECO » est utile pour de petites charges. Afin de réduire les émissions sonores, le groupe électrogène tourne à sa vitesse mini.

(3000 tr/min) entre 0 et 200 W. A partir d’une puissance demandée supérieure à 200 W, la vitesse de rotation augmente progressivement.

4.3. Arrêt

n Arrêter et débrancher les appareils.

o Laisser le moteur tourner à vide pendant 1 ou 2 min.

p Fermer le robinet à carburant (fig. A – rep. 3).

Toujours assurer la ventilation appropriée du groupe électrogène.

Même après l’arrêt, le moteur continue à dégager de la chaleur.

Avertissement

Le groupe électrogène s’arrête.

5. Protections

5.1. Sécurité d'huile

En cas de manque d’huile dans le carter moteur ou en cas de faible pression d’huile, la sécurité d’huile arrête automatiquement le

moteur pour prévenir tout endommagement.

Dans ce cas, vérifier le niveau d’huile moteur et faire l’appoint si nécessaire avant de procéder à la recherche d’une autre cause de

panne.

5.2. Disjoncteur

Le circuit électrique du groupe est protégé par un ou plusieurs interrupteurs magnétothermiques, différentiels ou thermiques. En cas

d'éventuelles surcharges et/ou courts-circuits, la distribution d'énergie électrique peut être interrompue.

En cas de besoin, remplacer les disjoncteurs du groupe électrogène par des disjoncteurs ayant des valeurs nominales et des

caractéristiques identiques.

6. Programme d'entretien

6.1. Rappel de l'utilité

Les opérations d’entretien à effectuer sont décrites dans le tableau d’entretien. Leur fréquence est donnée à titre indicatif et pour des

groupes électrogènes fonctionnant avec du carburant et de l’huile conformes aux spécifications données dans ce manuel.

Si le groupe électrogène est utilisé dans des conditions sévères, raccourcir l’intervalle entre les opérations de maintenance.

6.2. Tableau d'entretien

Elément

Opérations à effectuer à la

1

ère

échéance atteinte

A chaque

utilisation

Tous les mois

ou

Toutes les

10 heures

Tous les 3 mois

ou

Toutes les

50 heures

Tous les ans

ou

Toutes les

300 heures

Groupe électrogène Nettoyer

•

Huile moteur

Vérifier le niveau

•

Renouveler

•

Crépine à carburant Nettoyer

•

Filtre à air

Vérifier

•

Nettoyer

•

Bougie Vérifier & nettoyer

•

Soupapes* Vérifier*

•

* Ces opérations doivent être confiées à un de nos agents

En cas d'utilisation ponctuelle, vidanger l'huile moteur tous les ans au plus tard.

7. Méthode d'entretien

Avant d’effectuer toute opération d’entretien :

- arrêter le groupe électrogène,

- déconnecter le(s) capuchon(s) de la ou des bougies d’allumage et débrancher la batterie de démarrage

(si équipé).

Avertissement

N’utiliser que des pièces d’origine ou leur équivalent : risque de détérioration du groupe électrogène.

7.1. Contrôle des boulons, écrous et vis

Pour prévenir tout incident ou panne, contrôler quotidiennement et minutieusement toute la visserie.

n Inspecter l’ensemble du groupe électrogène avant chaque démarrage et après chaque utilisation.

o Resserrer toutes les vis qui prendraient du jeu.

Attention : le reserrage des boulons de culasse doit être effectué par un spécialiste, consulter un agent régional.

7.2. Renouvellement de l'huile moteur

Respecter les consignes de protection de l’environnement (cf. § Protection de l’environnement) et vidanger l’huile dans un

récipient approprié.

n Ouvrir la trappe de visite (fig. A – rep. 2).

o Moteur encore chaud, retirer le bouchon de remplissage et de vidange (fig. B – rep. 2).

p Faire basculer doucement le groupe pour vider l’huile dans un récipient approprié.

q Après vidange complète, faire le plein avec l'huile recommandée (cf. § Caractéristiques), vérifier le niveau.

r Remettre en place le bouchon de remplissage et de vidange (fig. B – rep. 2).

s Vérifier l'absence de fuite d'huile.

t Essuyer toute trace d'huile avec un chiffon propre.

u Fermer la trappe de visite.

7.3. Nettoyage de la crépine à carburant

Ne pas fumer, approcher de flammes ou provoquer des étincelles. Vérifier l’absence de

fuite, essuyer toute trace de carburant et s’assurer que les vapeurs sont dissipées avant

de démarrer le groupe électrogène.

Dange

r

n Fermer le robinet de carburant (fig. A – rep. 3)

o Retirer le bouchon du réservoir à carburant et la crépine (fig. C – rep. 3).

p Avec un pistolet à air comprimé sec basse pression, souffler sur la crépine de l'extérieur vers l'intérieur.

q Rincer avec du carburant propre.

r Remettre la crépine en place et revisser soigneusement le bouchon du réservoir à carburant.

7.4. Remplacement du filtre à carburant

Ne pas fumer, approcher de flammes ou provoquer des étincelles. Vérifier l’absence de

fuite, essuyer toute trace de carburant et s’assurer que les vapeurs sont dissipées avant

de démarrer le groupe électrogène.

Dange

r

n Fermer le robinet de carburant (fig. A – rep. 3).

o Noter le sens de montage du filtre.

p Dégager le filtre à carburant de son support (fig. C – rep. 4).

q Muni d’un récipient approprié, enlever les conduites de carburant de chaque côté du filtre et récupérer le carburant.

r Mettre en place un filtre neuf en respectant le sens de montage.

s Ouvrir le robinet de carburant et contrôler l'absence de fuite.

7.5. Nettoyage du filtre à air

Ne jamais utiliser d’essence ou de solvants à point d’éclair bas pour le nettoyage de l’élément du filtre à air

(risque d’incendie ou d’explosion).

Attention

n Déposer la trappe de visite (fig. A – rep. 2).

o Retirer le couvercle du filtre (fig. D – rep. 1).

p Enlever l'élément filtrant (fig. D – rep. 2) et vérifier le type d’encrassement :

Encrassement sec :

n Avec un pistolet à air comprimé sec basse pression, souffler sur l'élément filtrant de l'intérieur vers l'extérieur en effectuant

des mouvements de haut en bas jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de poussière.

o Contrôler l'état de l’élément filtrant : le changer au moindre endommagement de la mousse.

p Remettre en place l’élément filtrant et son couvercle.

q Reposer la trappe de visite.

Encrassement humide/huileux :

n Remplacer l'élément filtrant.

o Remettre en place l’élément filtrant et son couvercle.

p Reposer la trappe de visite.

7.6. Contrôle de la bougie d'allumage

n Déposer le couvercle d’accès à la bougie (fig. E - rep. 1) puis déposer la bougie à l’aide d’une clé à bougie.

o Vérifier l’état de la bougie (fig. E - rep. 2) :

Si les électrodes sont usées ou si l’isolant est fendu ou écaillé : Sinon :

p Remplacer la bougie.

q Mettre la bougie neuve en place et la visser à la main pour ne

pas fausser les filets.

r Avec une clé à bougie, serrer de 1/4- 1/2 tour après l’assise

de la bougie pour comprimer la rondelle.

p Nettoyer la bougie avec une brosse métallique.

q Avec une cale d’épaisseur, vérifier l’écartement « X » des

électrodes : il doit être compris de 0,6 à 0,8 mm.

r Vérifier l’état de la rondelle.

s Mettre la bougie en place et la visser à la main pour ne pas

fausser les filets.

t Avec une clé à bougie, serrer de 1/4 – 1/2 tour après son

assise pour comprimer la rondelle.

7.7. Nettoyage du groupe

Lavage au jet d’eau déconseillé.

Lavage avec un nettoyeur haute pression interdit.

Attention

n Enlever toutes les poussières et les débris autour du silencieux d’échappement.

o Nettoyer le groupe électrogène, et plus particulièrement les entrées et sorties d’air moteur et alternateur, à l’aide d’un chiffon et

d’une brosse.

p Vérifier l’état général du groupe et changer les pièces défectueuses le cas échéant.

8. Stockage du groupe

En cas d’inutilisation prolongée du groupe électrogène, effectuer les opérations de stockage conformément aux indications ci-dessous.

n Vidanger tout le carburant du réservoir dans un récipient approprié.

o Faire fonctionner le moteur jusqu’à son arrêt par manque de carburant.

p Renouveler l’huile moteur.

q Retirer la bougie d’allumage (fig. E – rep. 2) et verser environ 15 ml d’huile moteur propre dans le cylindre par l’orifice de la

bougie.

r Remettre la bougie d’allumage en place.

s Tirer 3 à 4 fois sur la poignée du lanceur ré-enrouleur (fig. A – rep. 7) pour vidanger complètement le carburateur et répartir l’huile

dans le cylindre.

t Nettoyer l’extérieur du groupe électrogène et le recouvrir avec la housse de protection pour le protéger de la poussière.

u Entreposer le groupe électrogène dans un endroit propre et sec.

9. Recherche de pannes mineures

Problèmes Causes probables Solutions possibles

Le moteur ne

démarre pas

Charge branchée au groupe électrogène en démarrage Débrancher la charge

Niveau d’huile insuffisant Vérifier et ajuster le niveau d’huile

Niveau de carburant insuffisant Faire le plein de carburant(cf. § Pleins de carburant)

Alimentation en carburant obturée ou fuyante Faire vérifier, réparer ou remplacer.*

Filtre à air obturé Nettoyer le filtre à air

Le moteur

s’arrête

Ouvertures de ventilation obturées Nettoyer les protecteurs d’aspiration et de refoulement

Niveau d’huile insuffisant Vérifier et ajuster le niveau d’huile

Voyant de surcharge (fig. A – rep. 11) allumé :

surcharge.

Supprimer la surcharge et attendre 30 sec. avant de

redémarrer.

Pas de courant

électrique

Cordon d’alimentation des appareils défectueux. Changer le cordon.

Prise électrique défectueuse. Faire vérifier, réparer ou remplacer.*

Alternateur défectueux. Faire vérifier, réparer ou remplacer.*

* Opération(s) à confier à l’un de nos agents.

10. Caractéristiques

Modèle

NEO 3000

Type de moteur OLYMP ES 128-1

Puissance max / Puissance assignée 2600 W / 2100 W

Courant continu 12V-5A

Courant alternatif 230V-9,2A

Type de prises 2 x 2P+T - 10/16A - 230V

Disjoncteur ●

Sécurité d’huile ●

Batterie X

Niveau de pression acoustique à 1 m en dB(A) 73 dB(A)

Poids en kg (sans carburant) 24

Dimensions L x l x h en cm 59 x 30 x 55

Huile recommandée SAE 15W40

Capacité du carter d’huile en litre 0,55

Carburant recommandé Essence sans plomb (France-SP95-E10 interdit)

Capacité du réservoir de carburant en litre 4,3

Bougie CHAMPION : RN9YC / NGK :BPR6ES

● : série o : option X : impossible

11. Section des câbles

Mode de pose = câbles sur chemin de câbles ou tablette non perforée / chute de tension admissible = 5% / Multiconducteurs

Type de câble PVC 70°C (exemple H07RNF) / Température ambiante =30°C.

Calibre disjoncteur

(A)

Section conseillée des câbles

0 à 50m 51 à 100m 101 à 150m

mm² / AWG mm² / AWG mm² / AWG

Monophasé Triphasé Monophasé Triphasé Monophasé Triphasé

10 4 / 10 1.5 / 14 10 / 7 2.5 / 12 10 / 7 4 / 10

16 6 / 9 2.5 / 12 10 / 7 4 / 10 16 / 5 6 / 9

20 10 / 7 2.5 / 12 16 / 5 4 / 10 25 / 3 6 / 9

25 10 / 7 4 / 10 16 / 5 6 / 9 25 / 3 10 / 7

32 10 / 7

25 / 3

35 / 2

40 16 / 5 35 / 2 50 / 0

50 16 / 5 35 / 2 50 / 0

63 25 / 3 50 / 0 70 / 2 / 0

12. Déclaration de conformité "C.E."

Nom et adresse du fabricant

: SDMO, 12 bis rue de la Villeneuve, CS 92848, 29228 BREST CEDEX 2, France

Description de l'équipement Groupe électrogène

Marque SDMO

Type INEO 3000

Nom et adresse de la personne qui est autorisée à constituer et détenir le dossier technique

G. Le Gall, SDMO, 12 bis rue de la Villeneuve, CS 92848, 29228 BREST CEDEX 2, FRANCE

G. Le Gall, représentant habilité du fabricant, déclare que l’équipement est en conformité avec les Directives européennes suivantes :

2006/42/CE / Directive machines. Pour la directive 2000/14/CE

Organisme notifié :

CETIM

BP 67 F60304 - SENLIS

Procédure de mise en conformité : Annexe VI.

Niveau de puissance acoustique garanti (Lwa) : 96 dB(A).

P assignée : 2100 W

2006/95/CE / Directive basse tension.

2004/108/CE / Directive compatibilité électromagnétique.

2000/14/CE / Directive relative aux émissions sonores dans

l’environnement des matériels destinés à être utilisés à

l'extérieur.

01/2010 - G. Le Gall

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