Ferm TJM1001 Le manuel du propriétaire

Marque: Ferm

Modèle: TJM1001

Taper: Le manuel du propriétaire

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ìëíêÄçÖçàü

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2. ÑÓÏÍ‡Ú ÔÓ‰ÌËÏ‡ÂÚ ÚÓÎ¸ÍÓ Ì‡ ÔÓÎÓ‚ËÌÛ

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■

ÑÖäãÄêÄñàü é ëééíÇÖíëíÇàà

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Ë ÌÓÏ‡ÚË‚Ì˚Ï ‰ÓÍÛÏÂÌÚ‡Ï:

DIN 76024

VBG 8

ÒÓ„Î‡ÒÌÓ Ô‡‚ËÎ‡Ï:

89/392/EEC

 26-05-1998

ÉÂÌÂÏÓÈ‰ÂÌ,

çË‰ÂÎ‡Ì‰˚

W. Kamphof

éÚ‰ÂÎ ÍÓÌÚÓÎﬂ Í‡˜ÂÒÚ‚‡

Ferm 15

- Olie bijvullen.

3. Krik zakt na het heffen.

Defekt of vervuild ventiel

- Vernieuwen of reinigen.

Defekte zuigerpakking.

- Pakking vernieuwen.

4. Krik stijgt niet snel genoeg.

Defekte plunjerpakking.

- Pakking vernieuwen.

Defekt of vervuild ventiel.

- Vernieuwen of reinigen.

ClEl

■

CONFORMITEITSVERKLARING

(

)

Wij verklaren dat dit product

voldoet aan de volgende

normen of normatieve documenten

DIN 76024

VBG 8

overeenkomstig de bepalingen in de richtlijnen

89/392/EEC

vanaf 26-05-1998

GENEMUIDEN NL

W. Kamphof

Quality department

Produit: Ferm cric rouleur

FRJ-2000, numéro d’article TJM1001

FRJ-2000K, numéro d’article TJM1002

Ferm B.V., Genemuiden, Pays-Bas.

LISEZ ATTENTIVEMENT CETTE NOTICE

EXPLICATIVE AVANT LA MISE EN SERVI-

CE DE LE CRIC DE ROULEUR!

1. PRESCRIPTIONS

DE SÉCURITÉ SPÉCIAL

La non observation des consignes suivantes

peut entraineer des blessures aux personnes

et/ou des degats a la voiture

1. Le support du cric ne doit être placé qu’aux endroits

destinés pour cela. Pour les points de support, voir les

instructions joints à la voiture.

2. Ne pas dépasser le chargement maximum indiqué sur

le cris.

3. Le cric doit être utilisé uniquement en tant qu’outil de

levage.

4. Placer toujours le cric sur un sol dur et horizontal.

5. Bloquer la voiture de telle façon qu’ele ne se mette

pas à rouler d’elle-même. Avant de remonter la voitu-

re au cric, placer éventuellement des cales devant et

derrière les roues, qui resteront bien en place. Si né-

cessaire, utiliser la 1e vitesse ou le frein à main pour

bloquer la voiture.

6. Le cric doit être placé de telle façon qu’il ne se trouve

pas une main sous la voiture au moment où celle-ci est

soulevée par le cric.

7. Le cric ne doit pas être placé de biais.

8. Avant de vous glisser ou de travailler sous la voiture,

après que celle-ci soit remontée au cric à la hauteur

désirée, il faut d’abord y porter des supports sous les

essieux pour garantir une sécurité.

9. Contrôler le bon état des supports d’essieu avant de

les utiliser.

2. SERVICE

1. SOULEVEMENT

- Tournez la vis de soupape à droite autant que possible

(dans le sens des aiguilles d’une montre).

- Maintenant le cric en position horizontale sur un fond

dur, posez le levier dans l’ouverture destinée à cet

usage et commencez à pomper en mouvant le levier

de haut en bas.

2. SOUTIENS DES ESSIEUX.

- Après le soulèvement de la voiture il faut poser les

soutiens des essieux.

6 Ferm

- Faites descendre la voiture en tournant la vis de sou-

pape à gauche jusqu’à ce que la voiture soit posée sur

les soutiens des essieux. Il ne faut absolument pas se

trouver sous une voiture qui est posée seulement sur

le cric de rouleur.

3. DECENTE.

- Après les travaux la voiture est soulevée jusqu’à ce

que les soutiens des essieux se dé gagent.Éloignez les

soutiens des essieux. Tournez la vis à gauche, plus vite

descend la voiture.

3. ENTRETIEN

UN ENTRETIEN PÉRIODIQUE DU CRIC DE ROU-

LEUR ÉVITE DES PROBLÈMES INUTILES.

1. Une fois par mois il faut lubrifier les roues, les essieux

et les tiges du piston au moyen d’huile de graissage et

de graisse aux points tour nants des barres de levage.

2. Le réservoir contenant l’huile hydraulique est un ré-

servoir fermé qui normalement n’a pas besoin d’en-

tretien. En cas d’usage de longue durée il faut vidanger

l’huile, c’est-à-dire au moins 1x par an. A cet effet il y a

une douille d’huile en haut du réservoir.

Pour le remplisage d’huile il faut utiliser exclusi-

vement de l’huile hydraulique. L’usage d’huile

pour moteur ou de liquide de frein est interdit.

4. PANNE

1. Le cric ne soulève pas.

La vis de soupape n’a pas été tourné à droite.

- Tourner la vis à droite.

Trop peu d’huile dans le cric.

- Retirer le petit capuchon en caoutchouc, sur le dessus

du réservoir et remplir ce dernier d’huile.

Soupape défectueuse ou bouchée.

- Remplacer ou nettoyer la soupape.

Bourrages usés.

- Renouveler les bourrages.

L’air dans le système hydraulique.

- Ouvrir la valve d’évacuation en tournant la vis la gauche

et tirer manuellement le levier vers le haut. Le faire en-

suite redescendre. L’air va s’échapper maintenant.

Répéter cette opération si nécessaire.

2. Le cric ne soulève qu’à moitié.

Trop peu d’huile dans le réservoir.

- Remplir d’huile.

3. Le cric descend après le soulèvement.

Soupape défectueuse ou bouchée

- Remplacer ou nettoyer la soupape.

Bourrage de piston défectueux.

- Renouveler le bourrage.

4. Le cric ne s’élève pas assez vite.

Bourrage défectueux du plongeur.

- Renouveler le bourrage.

Soupape défectueuse ou bouchée.

- Renouveler ou nettoyer la soupape.

ClEl

■

DÉCLARATION DE CONFORMITÉ

(

)

Nous declarons sous notre propre responsabilité

que ce produit est en conformité avec les normes

ou documents normalisés suivants

DIN 76024

VBG 8

conforme aux réglementations:

89/392/EEC

dès 26-05-1998

GENEMUIDEN NL

W. Kamphof

Quality department

Ferm 7

èÓ‰Í‡ÚÌÓÈ ‰ÓÏÍ‡Ú Ferm

íÖïçàóÖëäàÖ ÑÄççõÖ

1. éëéÅõÖ èêÄÇàãÄ íÖïçàäà

ÅÖáéèÄëçéëíà

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ÌÂÓ·ıÓ‰ËÏÓ ÒÏ‡Á˚‚‡Ú¸ Ï‡ÒÎÓÏ Ë ÍÓÌÒËÒÚÂÌÚÌÓÈ

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2. á‡Í˚Ú‡ﬂ ÍÓÌÒÚÛÍˆËﬂ ·‡˜Í‡ Ò „Ë‰‡‚ÎË˜ÂÒÍËÏ

Ï‡ÒÎÓÏ Ó·˚˜ÌÓ ÌÂ ÔÂ‰ÛÒÏ‡ÚË‚‡ÂÚ Ó·ÒÎÛÊË‚‡ÌËﬂ.

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ÌÂÓ·ıÓ‰ËÏÓ ÏÂÌﬂÚ¸ ÏËÌËÏÛÏ ‡Á ‚ „Ó‰. ÑÎﬂ ˝ÚÓ„Ó

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ÑÎﬂ Á‡ÏÂÌ˚ ‰ÓÎÊÌÓ ÔËÏÂÌﬂÚ¸Òﬂ ÚÓÎ¸ÍÓ

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ÉÛÁÓÔÓ‰˙ÂÏÌÓÒÚ¸: 2000 Í„

å‡ÍÒ. ‚˚ÒÓÚ‡ ÔÓ‰˙ÂÏ‡: 355 ÏÏ

å‡ÍÒ. ‚˚ÒÓÚ‡ ÔÓ‰˙ÂÏ‡: 130 ÏÏ

å‡ÒÒ‡: 10,5 Í„

14 Ferm

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