MULTIPLEX Rx 5 Synth Ipd Car Le manuel du propriétaire

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Instructions d’utilisation du récepteur

RX-5-SYNTH IPD CAR – Software V 1.2x

MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG • Westliche Gewerbestraße 1 • D-75015 Bretten (Gölshausen) • www.multiplex-rc.de Page 1/6

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! Ces instructions font partie intégrante du pro-

duit. Celle-ci contient des informations importantes

ainsi que des consignes de sécurités. Elle doit donc

être consultable à tous moments et à joindre lors

d’une revente à tierces personnes.

1. DONNEES TECHNIQUES

RX-5-SYNTH IPD CAR

40/41

1)

MHz

Nr. Com. # 5 5896

Nbr. de canaux 5

Système de réception

FM/PPM simple super avec IPD

(Intelligent-Puls-Decodeur)

Sensibilité

env. 2 PV

Consom. de courant env. 20 mA (sans servos)

Tension d’alimentation

3,5 … 7,5 V

2)

 4 – 5 éléments NiCd / NiMH

Domaine de température

d’utilisation

- 15°C … + 55°C

Nbr. de canaux pour

servos de l’émetteur

câble compatible avec les émetteurs

FM/PPM avec au minimum 2 canaux

pour servos

Canaux / fréquences

disponibles

voir page 6

Longueur d’antenne 450 mm

Dimensions L x l x h env. 44 x 29 x 17 mm

Poids env. 21 g

1)

Les fréquences 41 MHz ne sont dédiés que pour l’export et

interdites en Allemagne.

2)

Une surveillance de sous-tension à la mise en marche évite

que le récepteur soit utilisé avec une tension inférieure à 4,5

V. En fonctionnement, celui-ci travaille sans erreurs jusqu’à

une tension de 3,5 V.

2. CONSIGNES DE SECURITES

! Lire attentivement les instructions avant utilisation

! N’utiliser l’appareil que pour les applications prévues

(Î 4.)

! Dimensionner suffisamment l’alimentation (Î 8.)

! Respecter les instructions d’assemblages (Î 21.)

! Effectuer régulièrement des tests de portés (Î 22.)

! Respecter l’ordre de mise en marche

ALLUMEZ d’abord l’émetteur, puis le récepteur.

ETEIGNEZ d’abord le récepteur, puis l’émetteur.

! Remarque: Remarque sur l’utilisation de différentes

marques

Les récepteurs MULTIPLEX RX-SYNTH peuvent également

être utilisés avec des émetteurs ne fonctionnant pas avec

synthétiseur de fréquence mais avec une technologie de

quartz interchangeables. La technologie à base de synthé-

tiseur vous permet, entre autre, une sélection flexible, simple

et précise de votre canal HF.

Tous les récepteurs MULTIPLEX RX-SYNTH IPD travail en

technologie de transmission de données FM/PPM compa-

tibles avec la majeure partie des produits d’autres marques.

Leur utilisation avec des émetteurs FM/PPM est, en principe,

possible. Néanmoins, dans ce cas de figure, nous ne pou-

vons pas vous garantir le bon fonctionnement de l’ensemble

vue la multitude de combinaisons possibles.

3. PROPRIETES PARTICULIERES

x Récepteur à synthétiseur PLL, pas d’échange de quartz

nécessaire

x Changement de canal HF simple et rapide par scanning

automatique des canaux avec sécurité Lock-on par libération

du canal (quittance) à partir de l’émetteur

x Compatibilité pour l’utilisation des formats de transmissions

FM/PPM standardisé et utilisé par toutes les marques

x Décodeur IPD (Intelligent-Pulse-Decodeur) avec fonctions

HOLD et FAIL-SAFE

x Compteur d’erreurs

4. DOMAINE D’UTILISATON

Le récepteur RX-5-SYNTH IPD CAR pour radiocommandes

sont dédiés à une utilisation exclusive dans le domaine du

modèle réduit. L’utilisation de ceux-ci dans des autres domaines

(comme par exemple pour le transport des passagers ou en

application industrielle) est interdite.

5. DECLARATION DE CONFORMITE CE

L’homologation de ce produit ce fait en fonction des di-

rectives européennes harmonisées.

De ce fait vous possédez un produit qui, par sa

construction, respecte la restriction de sécurités européennes en

vigueurs concernant l’utilisation sécurisée des appareils

électroniques.

Vous trouverez la déclaration complète en fichier PDF sur

internet sous www.multiplex-rc.de dans DOWNLOADS sous

PRODUCT INFORMATION.

6. QUICK-START

1. Mettre en marche l’émetteur

2. Branchez l’accu de réception au récepteur et allumez celui-ci

 la LED clignote (recherche de canal HF):

LED Code 2

1,6 sec

La recherche de canal HF est terminée dès que la LED reste

allumée constamment:

LED Code 1

LED ON

3. Bougez régulièrement n’importe quel manche 4x en bout de

cours

 la LED doit s’allumée et s’éteindre au rythme des

mouvements

4. Le réglage du canal HF est terminé, la LED clignote:

1,6 sec

LED Code 5

5. Eteindre et rallumer le récepteur  le récepteur est prêt à

l’emploi, la LED clignote:

1,6 sec

LED Code 3

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7. BRANCHEMENT DU RECEPTEUR

Le récepteur RX-5-SYNTH IPD CAR sont équipés du système

universel de connexion UNI. Celui-ci est compatible avec la

majorité des systèmes de connections des différents

constructeurs de radiocommandes (HiTEC, Robbe/Futaba,

Graupner/JR, …).

Position Affectation/Fonction

B/D

Branchement de l’accu de réception, câble pour

diagnostique ou interface PC

1, 2, 3, 4, 5 Branchement pour servo canal 1 … 5

! Veillez à respecter le sens de connexion et vérifiez la

compatibilité de l’affectations des connections pour des

produits étrangers. (voir le symbole d’affectation des

contacts sur le récepteur:

).

8. TENSION D’ALIMENTATION

Le récepteur RX-5-SYNTH IPD CAR travaille avec une tension

d’alimentation entre 3,5V et 7,5 V (Æ accu de réception de 4 à 5

éléments NiCd ou NiMH).

Le branchement de l’accu de réception se fait sur la position

„B/D“ ou sur n’importe quelle position „1“ …“5“ pour servos sur

le récepteur (Î 7.).

! Respectez la tension max. admissible des composants

connectés au récepteur (servos, …)! Beaucoup de servos

sont limités à une alimentation avec 4 éléments NiXX (4,8 V).

! Remarque: prévoir une alimentation suffisante

Il est vital d’avoir une bonne alimentation, dimensionnée large-

ment à vos besoins, pour garantir le bon fonctionnement du

modèle. Pour cela:

x N’utilisez que des accus de réception avec une capacité

suffisante, de bonne qualité, soignés, bien dimensionnés, et

chargés suivant les instructions

x Veillez à utiliser une section de câble suffisante, une

longueur suffisante, et évitez de monter des connexions

inutiles

x N’utilisez que des interrupteurs de très bonne qualité

x Des sous-tensions en dessous de 3,5V peuvent causer un

mauvais fonctionnement de votre système de réception.

Cela peut être le cas lorsque vous utilisez des accus de

réception presque vides, trop faibles ou même défectueux,

ou si la section des câbles est trop faible, si vous avez utilisé

des connecteurs de mauvaise qualité ou que votre système

BEC est surchargé ou défectueux

9. UTILISATION / SIGNAUX LED

Le récepteur RX-5-SYNTH IPD CAR est équipé d’une LED et

d’un bouton) poussoir(SET. Cela permet:

x De déterminer le canal HF

x Activer la fonction FAIL-SAFE et définir la position

x Désactiver le filtre IPD (par ex. pour les tests de portés)

x Afficher le compteur d’erreur

x Remettre le réglage de la sensibilité à l’état d’origine

(RESET)

Les différents états de fonctionnements sont indiqués par la

LED. Le réglage de la sensibilité et des codes de la LED sont

décrits plus loin.

10. MISE EN ROUTE

Si votre récepteur est déjà réglé sur un canal HF, la LED clignote

comme suite après la mise en marche:

1,6 sec

LED Code 3

(Æ Filtre IPD activé Î 12.). Le récepteur est fonctionnel

Si aucun signal, ou un signal non exploitable, est réceptionné

après la mise en route, la LED reste allumée jusqu’à la réception

d’un signal correcte:

LED Code 1

LED ON

Si aucun canal HF n’est réglé (nouveau récepteur ou après un

RESET), la recherche de canaux HF est automatiquement

démarré. Pendant la recherche du canal, la LED clignote:

LED Code 2

1,6 sec

(Æ Réglage du canal HF Î 11.)

! Remarque: vérification de la tension d’alimentation

Le récepteur vérifie la tension de l’accu après l’aiguilleur. Dès la

mise en marche, celle-ci doit être supérieur à 4,5 V. Dans le cas

contraire, le récepteur ne se met pas en marche avant que la

tension d’alimentation soit remontée au-dessus de 4,8 V. Dans

ce cas, la LED s’allume un court instant et reste éteinte jusqu’à

ce que la tension d’alimentation soit au-dessus de 4,8 V:

LED Code 0

LED OFF

11. REGLAGE DU CANAL HF

Sur le récepteur RX-5-SYNTH IPD CAR le réglage du canal HF

se fait par scanning des différents canaux HF. Pour cela, le

récepteur cherche le canal HF de l’émetteur le plus puissant. De

ce fait, il est vivement conseillé de placé votre radio, avec le

canal HF souhaité, près de votre modèle/récepteur pendant la

recherche. Respectez une distance d’env. 3 m de votre radio par

rapport aux autres émetteurs en marches pendant la recherche.

Déroulement:

1. Mettre en marche votre émetteur réglé sur le canal HF

souhaité,

Maintenir appuyé la touche du récepteur,

Mettre en route le récepteur,

Relâcher la touche

Æ La recherche de canaux HF à débutée, la LED clignote:

LED Code 2

1,6 sec

! Remarque: durée de la recherche du canal HF

La recherche d’un canal HF prend en moyenne env. 2 - 4

sec. Si celui-ci prend beaucoup plus de temps, cela indique

qu’il n’y a aucun signal d’émetteur distinct. Vérifiez tout

d’abord que votre émetteur est bien en marche, qu’aucun

autre émetteur se trouve près de vous et répétez le pas 1.

2. La LED éclaire en continu lorsqu’ un émetteur a été trouvé:

LED Code 1

LED ON

3. Bougez une commande de votre émetteur 4x régulièrement

dans la même position maximale. La LED s’éteint au rythme

de votre mouvement. Par ce biais, vous contrôlez que le

récepteur a bien accroché le bon canal HF

Le processus est terminé, lorsque la LED vous donne le

signal de quittance:

1,6 sec

LED Code 5

4. Vous devez éteindre et rallumer votre récepteur (Î 10.)

celui-ci travaille maintenant sur le canal HF désigné

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Le canal HF est mémorisé en permanence, jusqu’à ce que vous

décidiez de régler un nouveau canal HF ou que vous effectuez

un RESET du récepteur pour retrouver les réglages d’usine

(Î 15.).

! Remarque: emission d’impulsions lors de la recherche

de canaux HF sur Off

Aucune impulsion de commande n’est transmise aux servos

pendant la recherche de canal HF. De ce fait les servos ne

bougent pas, restent libres et le moteur reste éteint si un régu-

lateur électrique moderne ne trouve aucune impulsion de com-

mande. Néanmoins, sécurisez le modèle, et respectez une

distance de sécurité suffisante!

12. IPD (INTELLIGENT-PULSE-DECODEUR)

Le récepteur RX-5-SYNTH IPD CAR disposent d’un décodeur

IPD. L’abréviation IPD signifie Intelligent-Pulse-Decoding.

“L’intelligence” est livrée par un microprocesseur. Celui-ci

exploite les signaux réceptionnés, les traites (si nécessaire) et

seulement ensuite les transmets aux servos. De ce fait, le

récepteur ne transmet pas simplement les signaux réceptionnés

directement aux servos comme pour les récepteurs standards

FM/PPM, mais détecte et élimine les signaux parasités.

Les avantages de la technologie IPD:

1. Seule les signaux exploitables ont un „laissez-passer“

Le système IPD vérifie les signaux par rapport à des limites.

Les signaux sains ont une durée entre 860 µsec et 2.350

µsec. Ce sont les limites qui sont utilisées par la majeure

partie des constructeurs de radiocommandes, même

étranger.

2. Les „mauvais“ signaux sont échangés (HOLD)

Le récepteur transmet au servo le dernier signal exploitable

lors de réception de signaux perturbés, jusqu'à ce qu’il reçoit

des signaux „correctes“ (temps HOLD). Par ce biais, les

perturbations sont filtrées et leur action est très réduite.

3. „Position de sécurité“ lors de panne totale (FAIL-SAFE)

Si aucun signal exploitable n’est réceptionné après la durée

de HOLD (0,5 sec.), le récepteur IPD amène les servos dans

des positions librement programmables (position FAIL-

SAFEÎ 13.) comme par ex. mettre le moteur au ralenti, les

gouvernes au neutre.

4. Le système IPD surveille la qualité de réception

L’évaluation des signaux est automatiquement adapté à la

qualité de réception actuelle (puissance du champ

magnétique). Les signaux forts sont directement transmis

aux servos. Les signaux de réception trop faible sont

„retravaillés“. Le positionnement théorique du servo est copié

et recalculé sur le dernier „bon“ signal. Par ce biais, les

perturbations sont fortement atténuées, mais restent tout de

même (à l’encontre du système PCM) identifiables pour le

pilote. Celui-ci est averti afin de pouvoir réagir en

conséquences.

5. IPD est compatible

Le système IPD travail sur les bases des systèmes de trans-

missions FM-PPM connus. Les récepteurs IPD peuvent donc

être utilisés avec la plus part des systèmes de radio-

commandes.

13. ACTIVER LA FONCTION FAIL-SAFE

Le réglage FAIL-SAFE permet aux servos, … de prendre une

position prédéfinie et mémorisée au niveau du récepteur dans le

cas de panne.

Si aucune position FAIL-SAFE n’est activée (configuration

d’achat ou après un RESET) (Î 15.), la transmission d’impul-

sions sera interrompue après l’écoulement du temps HOLD (0,5

sec.). De ce fait, les servos n’ont plus de force et restent, sans

contraintes, dans la dernière position (dans le pire des cas en

position plein gaz!), jusqu’à réception d’un signal exploitable.

! Remarque: activez toujours FAIL-SAFE

Pour des raisons de sécurité, nous vous conseillons d’activer en

permanence la fonction FAIL-SAFE et de veiller à ce que les

positions programmées des servos vous amènent dans une

situation de vol du modèle la moins critique (par ex.: moteur au

ralenti / arrêt du moteur électrique, direction au neutre, …).

Déroulement:

1. Allumez le récepteur, puis l’émetteur. La LED clignote:

1,6 sec

LED Code 3

2. Positionnez toutes les commandes/manches de l’émetteur

dans la position FAIL-SAFE (par ex.: moteur au ralenti,

direction au centre)

3. Appuyez brièvement (env. 0,5 sec) sur la touche (la LED

s’éteint)

 FAIL-SAFE est activé, les positions FAIL-SAFE sont

mémorisées

! Remarque: ne pas appuyer trop longtemps sur la touche

Si la touche est appuyée trop longtemps (> 2 sec. jusqu’à ce

que la LED s’allume), le filtre IPD est désactivé (Î 14. ). La

fonction FAIL-SAFE n’est pas activée et les positions FAIL-

SAFE ne seront pas mémorisées!

4. Testez les positions FAIL-SAFE

Amenez les manches et les commandes dans une autre

position que la FAIL-SAFE et éteignez l’émetteur. Après

le temps HOLD (0,5 sec.), les servos devraient prendre les

positions FAIL-SAFE

! Remarque: astuces et informations au sujet du FAIL-

SAFE

x Les positions FAIL-SAFE ne sont mémorisées que si le filtre

IPD est activé et qu’il n’y a pas d’indications d’erreurs:

1,6 sec

LED Code 3

x Lors de changement du système d’exploitation (ex.: pour

PROFI CAR de changer entre PPM 7, HRS-2 et HRS-3) il

faut redéfinir le FAIL-SAFE (Î 13.)

x Les positions FAIL-SAFE doivent toujours êtres contrôlées et

si nécessaire, réactualisées par ex. si vous placez le récep-

teur sur un autre modèle ou si vous avez fait une erreur de

manipulation (Î 13.4)

x La durée maximale de la fonction FAIL-SAFE est limitée à 15

sec. Après, la transmission d’impulsions est stoppée

 les servos se ramollissent, les régulateurs pour moteurs

électriques coupent le moteur en l’absence d’impulsions. Par

ce biais, on évite que le servo prenne par exemple une

position extrême, bloque une gouverne en une position qui

provoque la destruction du modèle

x Les servos qui possèdent une position HOLD ou FAIL-SAFE

propre (par ex.: les servos digitaux MULTIPLEX de le série

mc et mc/V2) ne ‘’ramollissent’’ pas après le temps Hold

14. DESACTIVER LE FILTRE IPD

Le filtre IPD (Î 12.) peut être désactivé si nécessaire. Par ce

biais, le récepteur travaillera comme un récepteur traditionnel

FM/PPM. Les signaux reçus sont retransmis sans modifications

aux servos, … . Cela est utile lorsque vous effectuez des tests

de portés car les perturbations de réception que l’on aimerait

détectés, comme par exemple celles provoquées par le moteur

ou par les attributions du système de réception, ne sont pas

filtrés par le système IPD (indésirables dans ce cas) ni corrigés

et donc corrigeables.

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Déroulement:

1. Mise en route de l’émetteur, puis du récepteur. La LED

clignote:

1,6 sec

LED Code 3

2. Appuyez sur la touche (la LED s’éteint) et maintenir jusqu’à

ce que la LED se rallume (env. 2 sec). Après cela, la LED

clignote:

LED Code 4

1,6 sec

Exception: utilisation du câble de réglage RX-SYNTH:

la LED n’éclaire pas lors de l’action sur la touche!

Le filtre IPD sera réactivé en:

x Eteignant et rallumant le récepteur

ou

x Appuyant plus de 2 sec. sur la touche (voir ci-dessus)

! Remarque: filtre IPD à désactiver que lors des tests

Pour des raisons de sécurité, ne désactivez le filtre IPD que

pour effectuer par exemple des tests de portés ou d’autres

essais. Lors d’utilisation normale, il est vivement conseillé de

toujours activer le filtre IPD.

15. RESET DE L’EMETTEUR

Vous pouvez à tout moment replacer les réglages dans la

configuration d’origine lors de la livraison de l’émetteur (valeurs

par défaut). Tous les réglages (canaux HF, positions FAIL-

SAFE) seront perdus, l’émetteur correspondra à nouveau à un

récepteur sorti de production.

Déroulement:

1. Mise en route de l’émetteur, puis du récepteur. La LED

clignote:

1,6 sec

LED Code 3

2. Appuyez sur la touche et maintenir jusqu’à ce que la LED

s’éteint après env. 10 sec. La LED clignote sous forme de

signal de quittance:

1,6 sec

LED Code 5

La transmission d’impulsion est désactivée après le RESET. Le

récepteur ne peut être utilisé qu’après avoir été rallumé(Î 10.).

Le RESET peut être effectué sans que signal de l’émetteur.

Mais pour cela il que le canal HF soit réglé.

16. COMPTEUR D’ERREUR

Le récepteur possède 3 compteurs d’erreurs internes:

x Sous tension

x Trous de réception (grandes variations de champs)

x Perturbations d’impulsions

La somme des erreurs des trois compteurs d’erreurs est

indiquée par la LED dès qu’une erreur est détectée:

LED Code 6

1,6 sec

1 – 9 erreurs

LED Code 7

1,6 sec

10 - 29 erreurs

LED Code 8

1,6 sec

> 30 erreurs

Les erreurs décrites ici surviennent, d’après notre expérience,

lors de la majeure partie des utilisations. Typiquement les

erreurs d’impulsions sont souvent présentes en utilisation

FM/PPM. Celles-ci ne sont pas détectées, en règle générale,

lors de l’utilisation, mais sont enregistrées par le compteur

d’erreur de part sa sensibilité. Après quelques courses et ana-

analyse du compteur d’erreur, vous aurez suffisamment d’ex-

périences pour détecter très tôt les irrégularités, de sorte à

pouvoir agir d’une manière préventive. Cela vous donne des

indications sur la nature des problèmes comme: problème

d’alimentation, de perturbations liés à la propulsion, impulsions

parasites par des objets métaliques, etc…

16.1 Compteur d’erreurs par sous tensions

Le système compte les secondes où la tension était momen-

tanément ou en permanence en dessous de 4,4V.

16.2 Compteur d’erreurs par variations de champs

(trous de réceptions)

Le système compte les secondes où le champ d’émission

présente des faiblesses. Lorsque vous avez un trou de réception

permanent (émetteur éteint) celui-ci n’est pas compté.

16.3 Compteur d’erreurs par perturbations d’impulsions

Le système compte les secondes où les impulsions reçues ne

sont pas au bon format comme par exemples des impulsions de

commande de servos trop longues ou trop courtes.

Lors de sous tensions (chute d’alimentation) les irrégularités de

réceptions ou d’impulsions ne seront pas comptabilisées. Lors

de trous de réceptions, les perturbations d’impulsions ne sont

pas comptées.

Souvent, avant ou après des erreurs causées par des chutes

d’intensité du champ ou des chutes de tensions apparaissent,

également des erreurs d’impulsions qui sont pris en compte par

le compteur d’erreur.

! Remarque: nouveau démarrage du microprocesseur

En cas des chutes d’alimentation en dessous de 3 V toutes les

valeurs des compteurs sont effacés.

! Remarque: retard à la mise en marche

Les compteurs ne sont actifs que 20 secondes après le mise en

marche du récepteur.

! Remarque: compteur d’erreur avec filtre IPD désactivé

Aussi longtemps que le filtre IPD est désactivé, aucune erreur

d’impulsion n’est comptabilisée et affiché. S’est seulement une

fois que le filtre IPD est activé (Î 14.) que les erreurs sont

comptabilisées.

17. FONCTION DIAGNOSTIQUE

La fonction diagnostique est une aide précieuse lorsque vous

devez effectuer des réglages sur votre modèle et que l’émetteur

ne doit pas émettre de HF. Pour cela vous reliez l’émetteur

(MULTIPLEX avec prise multifonction) et le récepteur via un

interrupteur MPX avec prise de charge et du câble diagnostique

# 8 5105. L’interrupteur doit être connecté à la position „B/D“

(D=Diagnostique).

Pour un emetteur de la série MULTIPLEX PROFI CAR, le câble

diagnostique # 8 5110 est disponible en option. Celui-ci est con-

necté à la place du module HF dans l’emetteur. La liaison est

directement réalisée via un câble UNI vers le récepteur en posi-

tion „B/D“.

Lors de la mise en marche, le récepteur reconnaît que le câble

diagnostique est connecté. De ce fait il faut allumer l’émetteur

avant le récepteur. Le train d’impulsion sera acheminé via le

câble diagnostique et non pas par voie herzienne à partir de

l’émetteur.

Lorsque vous déconnectez le câble diagnostique, le recepteur

ne repasse pas automatiquement en mode HF. Il faut alors

éteindre et rallumer le recepteur.

! Remarque: respectez l’ordre pour l’arrêt

Eteindre tout d’abord le récepteur, puis l’émetteur et débranchez

seulement ensuite le câble diagnostique.

La LED éclaire en permanence pendant l’utilisation en mode

diagnostique et le compteur d’erreur est inactif.

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18. CABLE DE REGLAGE RX-SYNTH

# 8 5048

Dans le cas où le récepteur est monté d’une manière

permanente dans le modèle, et que vous n’avez pas accès à la

touche ni à la LED du récepteur, vous pouvez tout de même

effectuez les réglages du récepteur à travers le câble RX-

SYNTH disponible en temps qu’accessoire. Celui-ci se connecte

à la position „B/D“ et se place à un endroit facilement accessible

dans le modèle. Vous avez la possibilité de rallonger le câble

RX-SYNTH en utilisant une rallonge standard UNI

(par ex. # 8 5031).

Le câble de réglage RX-SYNTH dispose d’un connecteur 3 pts

reèéré par l’inscription „PC“. Par ce biais, vous pouvez

également une interface entre le récepteur et votre PC (Î 19.).

! Remarque: la LED du câble de réglage ne s’allume pas

Pendant que vous actionnez la touche du câble de réglage

connecté à votre récepteur, la LED du câble de réglage n’éclaire

pas! Par contre, la LED du récepteur travaille normalement si

vous actionnez la touche du câble de réglage RX-SYNTH.

19. PROGRAMM DATAMANAGER POUR PC

Tous les récepteurs RX-SYNTH-IPD de chez MULTIPLEX

travaillent à base de microcontrôleurs modernes (technologie

Flash). De ce fait, en utilisant le câble de liaison PC (# 8 5149

USB, # 8 5150 série), vous pouvez connecter le récepteur à un

PC/Notebook.

Vous trouverez le programme de gestion RX-SYNTH-

DataManager sur le site internet MULTIPLEX que vous pourrez

télécharger gratuitement (www.multiplex-rc.de

). Avec ce pro-

gramme, d’autres possibilités de votre récepteur RX-SYNTH

s’ouvrent à vous:

x Options de réceptions étendues utilisables comme

temps de HOLD- et FAIL réglable librement, HOLD/FAIL

activable et réglable séparément par canaux, réglage

manuel du canal, …

x Mise à jour du Soft

x Fonction scanner

L’affectation de tous les canaux de la bande de fréquence

sélectionnée est affichée graphiquement. Avec fonction

alarme et journal

x Lecture du compteur d’erreur/mémoire

Il est possible de lire séparément les erreurs relatifs aux

impulsions, perturbation de champs ou de tensions

20. DETERMINATION AUTOMATIQUE DE

NOMBRE DE CANAUX POUR SERVOS

Lors de la mise en marche (Î 10.) l’émetteur détermine dans

les premières 4 secondes le nombre de canaux pour servos que

l’émetteur transmet (par ex.: PPM 7, PPM 5, pour MULTIPLEX

PROFI CAR et en plus HRS-2, HRS-3) et enregistre l’infor-

mation. Ce nombre de canaux pour servos transmit par

l’émetteur est un critère de reconnaissance d’erreur d’impulsions

pour le filtre IPD.

Après chaque mise sous tension, le récepteur vérifie le nombre

de canaux en mémoire par rapport au nombre émis par la

radiocommande. Si celui-ci détecte une différence, le récepteur

ne se met pas en marche:

LED Code 1

LED ON

! Remarque: Après chaque modification du nombre de

canaux pour servos, ou du mode de fonction de l’émetteur

(même l’utilisation d’un autre émetteur!), il est nécessaire

d’éteindre et de rallumer le récepteur.

En plus, il est nécessaire de refaire le réglage du FAIL-SAFE

(Î 13.)!

Une modification du nombre de canaux pour servos ou du mode

de fonctionnement de l’émetteur se fait par exemple sur la par

modification du mode de transmission (p.ex. dans la

MULTIPLEX PROFI CAR: PPM 7

Æ HRS-2, HRS-3 Æ HRS-2).

21. INDICATIONS DE MONTAGE

x Le récepteur est constitué de composants sensibles aux

vibrations. De ce fait, il est vivement conseillé de protégé

votre récepteur contre les vibrations, surtout dans des

modèles équipés de moteur thermique (par ex.: emballé

sans contraintes dans de la mousse)

x Placez le récepteur le plus loin possible des moteurs

électriques, thermiques, à allumage ou autres composants

électroniques comme par ex.: le régulateur ou l’accu de

propulsion. Ne pas faire passer l’antenne le long de ces

composants

x Raccourcissez au maximum la longueur des câbles

d’alimentations comme par ex.: du régulateur, moteur et

accu de propulsion

x Filtrez correctement les moteurs électriques (pas les moteurs

brushless). (utilisez par ex.: le kit de filtrage # 8 5020)

x Souvent les perturbations au niveau de la réception, causées

par le régulateur, peuvent êtres atténuées en utilisant un

anneau en ferrite (par ex.: # 8 5035), il suffit d’enrouler 6-7

fois le câble du régulateur allant au récepteur (du côté

régulateur)

x Ne modifiez pas la longueur d’antenne. Dans le cas ou

l’antenne ne peut pas respectée ces indications, il est

possible de la racourcir à 350 mm. Effectuez un test de

portée avant l’utilisation de l’ensemble (Î 22.)!

x Essayez de placer l’antenne d’une manière rectiligne, ne

l’enroulez pas!

x Ne faite pas passer l’antenne parallèlement au câbles de

commande des servos ou tout autre élément conducteur

(tringlerie)

x Ne faite pas passer l’antenne le long de matériaux

conducteurs internes ou externes ou de pièces recouverts de

produits conducteurs (part ex.: fibre de carbone, laque

métallique, ...) en temps que blindage

22. EFFECTUEZ UN TEST DE PORTE

L’exécution régulière de tests de portés est très importante pour

assurer le bon fonctionnement de l’équipement de radiocom-

mande et pour détecter et déterminer très tôt les anomalies de

fonctionnements. Surtout:

x Avant l’utilisation de nouveau matériel ou modifié, mais

également de changement ou de nouveaux d’affectations

x Avant l’utilisation de composants de radiocommandes qui

ont été récupérés et utilisés après un crash

x Si vous avez découvert des anomalies lors de l’utilisation

précédente

Important:

x Effectuez le test de porté toujours avec l’aide d’une tierce

personne qui sécurise et observe le modèle (les bateaux et

voitures sur le sol)

x Effectuez le test de porté toujours avec l’antenne

télescopique de l’émetteur montée et rentrée. N’utilisez pas

d’antennes courtes!

x N’effectuez ce test uniquement si aucun autre émetteur en

marche se trouve dans les environs (même fonctionnant sur

un autre canal)

Instructions d’utilisation du récepteur

RX-5-SYNTH IPD CAR – Software V 1.2x

MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG • Westliche Gewerbestraße 1 • D-75015 Bretten (Gölshausen) • www.multiplex-rc.de Page 6/6

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LTIPLEX

Lors du test de porté, celle-ci devra être au minimum de 40m

avec une antenne sortie au maximum de un maillon pour le

récepteur RX-5-SYNTH IPD CAR. Pour effectuer le test de

porté, nous vous conseillons de désactiver le filtre IPD, afin de

ne pas atténuer les interférences et les perturbations. La limite

est atteint lorsque les servos commencent à trembler, à

effectuer par eux même des mouvements incontrôlés et,

distinctement, en réagissant aux perturbations. Si votre

radiocommande le permet, utilisez la fonction test automatique

des servos effectuer le test de porté, par ex.: dérive. Par ce

biais, vous demandez au servo d’effectuer un mouvement

régulier et il est plus facile de détecter le moment ou le

récepteur ne réagit plus correctement aux ordres transmis.

Important:

Effectuez dans un premier temps un test de porté sans utiliser la

propulsion. Le résultat ne devra pas différer de beaucoup

lorsque vous effectuerez un nouveau test de porté avec la

propulsion en marche (avec des régimes différents). Dans le cas

contraire, essayez de déterminer la cause et éliminez celle-ci

(perturbations par la propulsion, disposition de les éléments de

la radiocommande et de l’alimentation, vibrations,…).

23. GARANTIE / EXCLUSIONS DE GARANTIE

Nos produits sont garantis suivant les textes de lois en vigueur.

Dans le cas ou vous avez des cas de garanties, adressez-vous

directement à votre revendeur chez qui vous avez acheté

l’appareil.

Néanmoins, cette garantie ne couvre pas les erreurs de

manipulations survenues:

x Utilisation non conforme, mauvais branchement

x Utilisation de matériel d’autre origine que MULTIPLEX

x Modifications / réparations, n’ayant pas été effectué par

MULTIPLEX ou station service agréée MULTIPLEX

x Détérioration volontaire ou involontaire

x Défectueux suite à une usure normale

x Utilisation en dehors des spécifications techniques

La société MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG n´est pas

responsable de toutes pertes, dommages ou coûts résultant

d´une utilisation non conforme de ce matérial ou des consé-

quences.

24. CONSIGNE POUR LE RECYCLAGE

Les appareils électroniques portant le symbole de la

poubelle barrée ne doivent pas être jetés dans une pou-

belle traditionnelle, mais apportés au point de recyclage

le plus proche.

Dans les pays de l’union européen (EU) il est stricte-

ment interdit de jeter ce genre d’appareil électrique

avec les déchets ménagés habituels (WEEE - Waste of Electri-

cal and Electronic Equipment, ligne directrice 2002/96/EG).

Néanmoins, vous pouvez déposer votre vieil appareil électro-

nique auprès de toute déchetterie, centre de trie ou conteneur

de collecte prévu à cet effet de votre quartier ou ville. Celui-ci

sera recyclé gratuitement suivant les directives en vigueur.

En déposant votre vieil appareil aux endroits prévus à cet effet,

vous contribuez activement à la protection de la nature!

LED Codes:

LED Code 0

LED OFF

Î 10.

LED Code 1

LED ON

Î 6.

Î 10.

Î 11.

Î 20.

LED Code 2

1,6 sec

Î 6.

Î 10.

Î 11.

1,6 sec

LED Code 3

Î 6.

Î 10.

Î 13.

Î 14.

Î 15.

LED Code 4

1,6 sec

Î 14.

1,6 sec

LED Code 5

Î 6.

Î 11.

Î 15.

LED Code 6

1,6 sec

Î 16.

LED Code 7

1,6 sec

Î 16.

LED Code 8

1,6 sec

Î 16.

Table des Fréquences 40/41 MHz:

Canal

HF

[MHz]

Canal

HF

[MHz]

Canal

HF

[MHz]

041 40,575 081 40,815 400 41,000

042 40,585 082 40,825 401 41,010

043 40,595 083 40,835 402 41,020

044 40,605 40,845 403 41,030

045 40,615 40,855 404 41,040

046 40,625 084 40,865 405 41,050

047 40,635 085 40,875 406 41,060

048 40,645 086 40,885 407 41,070

049 40,655 40,895 408 41,080

050 40,665 40,905 409 41,090

051 40,675 087 40,915 410 41,100

052 40,685 088 40,925 411 41,110

053 40,695 089 40,935 412 41,120

40,705 40,945 413 41,130

054 40,715 40,955 414 41,140

055 40,725 090 40,965 415 41,150

056 40,735 091 40,975 416 41,160

40,745 092 40,985 417 41,170

40,755 40,995 418 41,180

057 40,765 419 41,190

058 40,775 420 41,200

059 40,785

40,795

40,805

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MULTIPLEX Rx 5 Synth Ipd Car Le manuel du propriétaire

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