Facom DL.32 Manuel utilisateur

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RESPONSABILITE DE L’UTILISATEUR

L’utilisateur doit avoir pris connaissance des instructions et des précautions suivantes avant d’utiliser le cric.

Conserver cette notice d’informations à portée de main pour vous y reporter le cas échéant.

Ce cric a été conçu pour lever les automobiles et les camions.

Ne le modiﬁer en aucun cas.

Le non-respect de ces règles peut être à l’origine de blessures pour l’utilisateur ou de dommages au cric ou au véhicule à lever.

La responsabilité du fabricant ne sera pas engagée en cas d’utilisation inappropriée du cric.

Informer de manière appropriée les travailleurs chargés de la mise en œuvre ou de la maintenance des équipements de travail et notamment des conditions d'utilisation des équipements de travail, des instructions ou consignes les concernant.

Vériﬁer les appareils de levage:

- Vériﬁcation à la mise en service, à effectuer lors de la première utilisation de l'appareil, neuf ou d'occasion, dans l'établissement.

- Vériﬁcation à la remise en service, à effectuer lors de démontage et remontage, modiﬁcation, réparation importante ou accident provoqué par la défaillance de l'appareil.

- Vériﬁcations générales périodiques, effectuées à intervalle régulier, visant à déceler en temps utile toute détérioration susceptible de créer un danger.

Ces vériﬁcations concernent les appareils mus mécaniquement ainsi que les appareils mus par la force humaine. Le résultat de ces vériﬁcations doit être consigné sur le regitre de sécurité ouvert par le chef d'établissement.

Lorsque les appareils sont défectueux, ils doivent être interdits d'usage ou réparés immédiatement.

Pour la manutention manuelle, mettre à la disposition du personnel les protections individuelles nécessaires: chaussures de sécurité de préférence en matériaux insensibles aux hydrocarbures, gants de protection, etc.

Pour la manutention mécanique, il est interdit de soulever, hors essais ou épreuve, une charge supérieure à celle marquée sur l'appareil.

Lors de l'utilisation de crics, il faut veiller particulièrement à ce que :

1. la charge maximale d'utilisation soit inscrite sur le cric,

2. la vériﬁcation de chaque cric soit effectuée:

- tous les ans dans le cas d'un usage normal,

- tous les 6 mois dans le cas d'un usage intensif,

- immédiatement aprés une utilisation dans des conditions particulières, notamment s'il y a eu une surchage accidentelle.

Les crics ne doivent servir qu'à lever ou descendre un véhicule. Un cric rouleur ne doit pas être utilisé pour déplacer un véhicule ou une charge.

Un cric rouleur ne doit pas être utilisé pour soulever ou déplacer des personnes.

Dans le cas d'un travail sous un véhicule levé:

- disposer un calage de manière à protéger le personnel de la descente intempestive du véhicule ainsi que d'un déplacement horizontal (3),

- placer un dispositif signalant la présence d'un travailleur,

- porter, si nécessaire, des lunettes de protection et une coiffe,

- utiliser un chariot de visite (FACOM DTS.1A ou DTS.2).

AVERTISSEMENTS !

1. Avant de soulever un véhicule, veillez à ce qu'il se trouve sur une surface stable, plane, horizontale et propre (absence de graisse et huile) (1).

2. Veillez à ce que le véhicule à soulever soit parfaitement immobilisé (2).

3. Pour soutenir le véhicule, utiliser un autre moyen approprié, par exemple une chandelle FACOM DL.3 (3).

4. Pour éviter que l’ensemble ne glisse, vous devez toujours correctement centrer la charge sur le cric.

5. N'utilisez jamais de rallonge (4).

6. Pendant l'utilisation du cric, aucune personne ne doit se trouver à l'intérieur du véhicule ou s'y appuyer.

7. Vériﬁez régulièrement le niveau de l’huile (5). A l’inverse, trop d’huile peut endommager ou dérégler les appareils (voir « instructions avant utilisation »).

8. Quand vous changez l’huile, n’utilisez jamais du liquide de frein, de l’alcool, de la glycérine, des détergents, de l’huile de moteur ou de l’huile usagée. L’usage d’une huile sale peut engendrer sur votre matériel des

dommages internes. Pour plus d’informations, prenez contact directement avec votre distributeur FACOM qui vous a vendu votre matériel. FACOM recommande l’huile référence WA.22.

9.

Vériﬁez que l'étiquette de précautions soit toujours lisible. Pour la remise en conformité de vos appareils, ces étiquettes sont disponibles (6) ainsi que la notice d'utilisation (NU-DL32/

0115

).

10. Si l’équipement est bloqué, l’utilisateur lèvera le véhicule avec un autre cric jusqu’à dégager le premier.

11. Ne pas utiliser le cric rouleur lors de vents violents, de gels, sous des climats extrèmes, prés de champs magnétiques puissants ou dans des athmosphères potentiellement explosives.

12. Ne pas mettre le cric rouleur en contact avec des aliments.

INSTRUCTIONS POUR UNE PARFAITE UTILISATION

1. Avant chaque utilisation, il faut contrôler le cric. Vous devez tout particulièrement vériﬁer s’il y a des fuites d'huile, des parties endommagées ou manquantes.

2. Les pièces défectueuses devront être remplacées par du personnel qualiﬁé avec des pièces d’origine FACOM. En cas de débordement d'huile, contacter un distributeur pour une réparation.

3. Chaque pièce du cric doit être contrôlée en cas de charge jugée anormale ou suite à un choc.

4. Il est indispensable que l’opérateur puisse surveiller le dispositif de levage et la charge pendant l’opération. Si la situation présente un caractère de dangerosité, tel que déplacement du véhicule, etc. l’opération de

levage doit immédiatement être interrompue

5. Le cric doit être positionné de manière à éviter qu’une quelconque partie du corps de l’utilisateur ne soit engagée sous le véhicule. Ne jamais travailler sous un véhicule levé sans l’avoir préalablement fait reposer sur

des chandelles ou autres moyens pour supporter le véhicule. Ne jamais positionner une partie de votre corps près des éléments mobiles du cric.

INSTRUCTIONS AVANT UTILISATION

1. IMPORTANT : Avant la 1ére utilisation, montez la valve selon le schéma joint. Aucune garantie ne pourra être exercée si la valve n'a pas été installée.

2. Vériﬁcation du niveau d’huile

Avant d'utiliser le cric, purger le circuit hydraulique pour éliminer l'air dans le système de clapets.

- Placer le bras de commande dans son logement et le ﬁxer avec la vis prévue à cet effet.

- Tirer le levier de commande en arrière, le tourner dans le sens des aiguilles d'une montre et pomper plusieurs fois aﬁn d'obtenir une lubriﬁcation intérieure et une purge d'air.

- Relâcher la poignée pour que le cric revienne automatiquement à sa position initiale

- Le cric est maintenant prêt à fonctionner.

Important: Avant de lever la charge, vériﬁer si les consignes de sécurité susmentionnées sont bien respectées.

En cas de nécessité de vériﬁer le niveau d'huile ou de faire un apport, le faire avec le piston en position basse, retirer le bouchon de remplissage et verser le contenu dans un récipient.

Avec le cric à l'horizontale, remettre la quantité d'huile nécessaire indiquée sur le tableau (page 2). Eviter l'entrée d'impuretés dans l'huile.

Après de longues périodes de fonctionnement, il est nécessaire de changer l'huile aﬁn d'allonger la vie du cric.

IMPORTANT: Un excès d'huile par rapport au niveau maximum peut créer un dysfonctionnement du cric.

Remplir avec de l’huile FACOM (référence WA.22), la juste quantité (5).

3. Lubriﬁcation intérieure

Actionnez plusieurs fois le levier, vanne ouverte, aﬁn d’être assuré d’une parfaite lubriﬁcation.

4. Purge rapide du système hydraulique

Lors du transport d'un cric, de l'air peut s'introduire dans le système et entraîner une diminution de l'efﬁcacité du cric. Aﬁn de purger le système hydraulique, fermer la vanne (7). Pomper avec la poignée pour

atteindre la course maximum (8). Ouvrir la vanne et repousser le piston (9).

MODE D’EMPLOI

1. Monter la charge

Avant de lever un véhicule, s'assurer qu'il soit totalement immobilisé sur une surface plane et horizontale (1) et (2). Le cric doit être sur une surface stable exempte de produit gras.

Fermez la vanne (7) en tournant dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce qu’elle soit bloquée (pas trop). Pompez (8).

Continuez cette opération de pompage jusqu’à ce que la position désirée soit atteinte.

2. Descendre la charge

Tournez lentement la vanne (9) dans le sens contraire des aiguilles d’une montre et retirez le cric. La vitesse de cette action peut être réglée selon la vitesse avec laquelle on tourne la vanne.

FR

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GARANTIE

Type D = 2 ans. Voir les conditions générales dans le catalogue FACOM F13 ou dans le tarif FACOM.

SYMPTÔMES CAUSES POSSIBLES SOLUTIONS

Le cric ne peut pas soulever la charge L'obturateur n'est pas complètement fermé Vériﬁez la fermeture de l'obturateur

ou semble comme une ''éponge'' Le circuit contient de l'air Purgez le système hydraulique

Le niveau d'huile est trop bas Ajoutez de l'huile

La pompe ne fonctionne pas Remplacez

Le cric ne maintien pas la charge Le niveau d'huile est trop bas Ajoutez de l'huile

La pompe ne fonctionne pas Remplacez

Le cric ne descend pas complètement Le circuit contient de l'air Purgez le système hydraulique

Le niveau d'huile est trop bas Ajoutez de l'huile

La pompe ne fonctionne pas Remplacez

Le cric ne monte pas au maximum de sa capacité Le circuit contient de l'air Purgez le système hydraulique

Le niveau d'huile est trop bas Ajoutez de l'huile

MAINTENANCE

La durée de vie du cric dépend de son bon entretien.

Les crics doivent être entretenus et réparés conformémént aux instructions du fabricant.

Important: L’entretien et la réparation du cric devront être conﬁés à un personnel qualiﬁé, capable de maîtriser le fonctionnement des systèmes hydrauliques utilisés dans ces

dispositions.

Quand le cric n’est plus utilisé, tenez celui-ci en position basse. Gardez propre le cric ainsi que les poignées. Lubriﬁez régulièrement les parties en mouvement.

- Lorsque le niveau d’huile doit être vériﬁé ou refait, piston entièrement rétracté, retirer le bouchon de remplissage, et vider le l’huile dans un récipient. Le cric une fois en position horizontale, remplir le volume

d’huile convenable correspondant aux indications fournies pour le modèle. Le tableau des pièces ci-contre indique le volume d’huile nécessaire. Eviter l’entrée de saletés avec la nouvelle huile. Après une période

d’utilisation intense, il est recommandé de changer l’huile pour prolonger la durée de vie du cric.

Important : Un excès d’huile peut rendre le cric inopérant.

N’utiliser que de l’huile hydraulique, type HL ou HM, avec un grade ISO de viscosité cinématique de 30 cSt à 40º ou de viscosité Engler de 3 à 50ºC.

- Les ﬂexibles d’alimentation ne doivent pas être endommagés, tordus ou usés. Ne pas installer de charge en dessous d’eux ni les placer près de sources de chaleur ou les heurter. Pour assurer un fonctionnement

correct de l’équipement ou éviter toute rupture, les ﬂexibles doivent être le plus rectiligne possible, sans torsion, incurvations ou angles accentués. Vériﬁer également que le raccordement a été correctement effectué.

Ne jamais débrancher un ﬂexible sans préalablement avoir dépressurisé le système.

- N’utiliser que des pièces d’origine.

- Un cric rouleur ne doit en aucun cas être modiﬁé.

- Si le cric n’est pas utilisé vériﬁer que le bras de levage est entièrement replié aﬁn d’éviter toute corrosion. Le cas échéant appliquer un produit anti-corrosion au piston.

- Conserver le cric dans un endroit sec et propre hors de portée des enfants.

- Lorsque le cric est hors d’usage, vidanger l’huile et la remettre à un agent autorisé, puis éliminer le cric conformément aux réglementations locales.

- Le kit de réparation, composé des joints toriques et des garnitures du cric, ainsi que les ensembles de pièces détachées, doivent être commandés en utilisant la référence du tableau.

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