EarthQuake 22754 Engine Manual

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FRC

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Manuel du propriétaire

IMPORTANT : Lisez toutes les consignes et précautions de sécurité avant d'utiliser le

matériel. Veuillez vous reporter aux consignes d'utilisation de

l'équipement alimenté par ce moteur.

Le moteur doit être arrêté et de niveau avant d'exécuter tout travail de

maintenance ou d'entretien.

La garantie s'applique selon les termes précisés sur la carte de

garantie et sur le site KohlerEngines.com. Veuillez vériﬁ er

correctement car il s'agit de vos droits et obligations.

Enregistrez les informations concernant le moteur pour référence lors de la commande de pièces ou de demande

de couverture de garantie.

Modèle de moteur

Spéciﬁ cations

Numéro de série

Date d'achat :

RH255, RH265

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Californie Proposition 65 Avertissement

L'échappement de moteur émanant de ce produit comprend des agents

chimiques qui, selon l'État de Californie, sont la cause de cancers,

d'anomalies congénitales, ou d'autres lésions génésiques.

Consignes de sécurité

AVERTISSEMENT : Un danger pouvant entraîner la mort, de graves blessures ou des dommages matériels.

ATTENTION : Un danger pouvant entraîner des blessures légères ou des dommages matériels.

REMARQUE : Cette mention est utilisée pour attirer l'attention sur des détails importants concernant

l'installation, l'utilisation ou l'entretien.

AVERTISSEMENT

Le carburant ex-

plosif peut causer

des incendies

et de graves

brûlures.

N'ajoutez pas de

carburant si le

moteur est chaud

ou s'il tourne.

L'essence est extrêmement

inﬂ ammable et le contact de

ses vapeurs avec une source

d'allumage peut provoquer une

explosion. Entreposez l'essence

dans des récipients homolo-

gués et dans des bâtiments non

occupés, à l'abri des étincelles

ou des ﬂ ammes. Des éclabous-

sures de carburant peuvent

s'enﬂ ammer au contact de

pièces chaudes ou d'étincelles

provenant de l'allumage. N'uti-

lisez jamais d'essence comme

agent de nettoyage.

AVERTISSEMENT

Les pièces

chaudes peuvent

causer de graves

brûlures.

Ne touchez pas au

moteur pendant

qu'il tourne ou si

vous venez tout

juste de l'arrêter.

Ne faites jamais fonctionner le

moteur si des écrans thermi-

ques ou des protections ont été

enlevés.

AVERTISSEMENT

Les pièces en

rotation peuvent

causer de graves

blessures.

Restez à distance

lorsque le moteur

est en marche.

Tenez vos mains, pieds,

cheveux et vêtements à l'écart

de toutes les pièces mobiles

pour éviter les blessures. Ne

faites jamais fonctionner le

moteur si des couvercles, des

enveloppes ou des protections

ont été enlevés.

AVERTISSEMENT

Des démarrages

accidentels

peuvent causer

des blessures

graves voire

mortelles.

Débranchez le(s)

câble(s) de bougie

et mettez-le(s) à

la masse avant

l'entretien.

Arrêtez le moteur avant d'effec-

tuer des travaux de réparation

et d'entretien du moteur ou de

l'équipement en suivant les

consignes ci-dessous :

1) Débranchez le(s) câble(s)

de bougie. 2) Débranchez le

câble négatif (–) de batterie de

la batterie.

AVERTISSEMENT

Le monoxyde

de carbone peut

causer des nau-

sées graves, des

évanouissements

ou même la mort.

Évitez d'aspirer

des gaz

d'échappement.

Les gaz d'échappement

du moteur contiennent du

monoxyde de carbone toxique.

Le monoxyde de carbone est

inodore, incolore et peut causer

la mort en cas d'inhalation.

ATTENTION

Les chocs électri-

ques peuvent cau-

ser des blessures.

Ne touchez pas

aux ﬁ ls pendant

que le moteur

tourne.

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A

Base du ﬁ ltre

à air

B Élément papier C

Couvercle du ﬁ ltre

à air

D

Fixation de

couvercle

E

Élément en

mousse

F

Écran de

silencieux

G

Bouchon de

carburant

H

Réservoir de

carburant

I Levier J Grille à débris K Bougie L

Bouchon de

vidange d'huile

M

Jauge/Bouchon

de remplissage

d'huile

N

Démarreur

rétractable

O

Poignée du

démarreu

P Appuyez ici

Liste de contrôle avant la mise en marche

1. Contrôlez le niveau d'huile. Ajoutez de l'huile si le niveau est bas. Ne remplissez pas excessivement.

2. Contrôlez le niveau de carburant. Ajoutez du carburant si le niveau est bas. Recherchez la présence de fuites

sur les conduites et les composants du système d'alimentation en carburant.

3. Vériﬁ ez et nettoyez les zones de refroidissement, les zones d'admission d'air et les surfaces externes du

moteur (surtout après rangement).

4. Assurez-vous que le ﬁ ltre à air et toutes les enveloppes, tous les couvercles d'équipement et toutes les

protections sont en place et bien ﬁ xés.

5. Vériﬁ ez le pare-étincelles (le cas échéant).

A

M

A

B

D

C

E

G

L

K

L

H

F

O

I

N

J

P

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Démarrage

AVERTISSEMENT

Le monoxyde de carbone peut

causer des nausées graves, des

évanouissements ou même la mort.

Évitez d'aspirer des gaz

d'échappement.

Les gaz d'échappement du moteur contiennent du

monoxyde de carbone toxique. Le monoxyde de

carbone est inodore, incolore et peut causer la mort

en cas d'inhalation.

AVERTISSEMENT

Les pièces en rotation peuvent causer

de graves blessures.

Restez à distance lorsque le moteur

est en marche.

Gardez les mains, les pieds, les cheveux et les

vêtements éloignés de toutes les pièces mobiles

pour éviter les accidents. Ne faites jamais

fonctionner le moteur si des couvercles, des

enveloppes ou des protections ont été enlevés.

REMARQUE : La position du stater pour démarrer

peut varier selon la température et

d'autres facteurs. Une fois que le

moteur tourne et qu'il est chaud, placez

le starter en position « Off » (arrêt).

REMARQUE : Sortez régulièrement la corde de

démarrage pour contrôler son état. Si

elle est efﬁ lochée, elle doit être

remplacée immédiatement par un

concessionnaire agréé Kohler.

REMARQUE : Ne lancez pas le moteur pendant plus

de 10 secondes à la fois. Laissez

refroidir sur une période de 60 secondes

entre chaque tentative de démarrage.

Le non-respect de ces consignes peut

endommager le moteur du démarreur.

REMARQUE : Si le moteur atteint une vitesse sufﬁ san-

te pour désengager le démarreur, mais

ne maintient pas le régime (un

démarrage manqué), il faut attendre

l'arrêt complet avant de tenter un

nouveau démarrage. Si le démarreur

est lancé pendant que le volant-moteur

tourne, le pignon du démarreur et la

couronne du train planétaire du

volant-moteur peuvent entrer en contact

et endommager le démarreur.

1. Mettez la soupape de coupure du carburant en

position ON (le cas échéant).

2. Faites démarrer le moteur en procédant de la

manière suivante :

Moteur froid : Placez le levier sur la position

d'étrangleur.

Moteur chaud : Placez le levier en position plein

régime/FAST.

3. Démarrage rétractable : Tirez lentement sur la

poignée du démarreur en dépassant légèrement le

point de compression – ARRÊT ! Ramenez la

poignée du démarreur. Tirez fermement en ligne

droite pour éviter d'user prématurément la corde

sur le guide du démarreur.

Démarrage électrique : Activez le commutateur de

démarrage. Relâchez le commutateur aussitôt que

le moteur démarre. Si le démarreur n'arrive pas à

faire tourner le moteur, coupez-le aussitôt. Rectiﬁ ez

le problème avant d'essayer de faire démarrer de

nouveau le moteur. Ne faites pas démarrer le

moteur en utilisant une batterie d'appoint !

Adressez-vous au concessionnaire agréé Kohler

pour établir un diagnostic.

4. Ramenez petit à petit le levier en position FAST

(rapide) une fois le moteur démarré et chaud. Le

moteur/le matériel peut être utilisé pendant le

préchauffage, mais il faudra peut-être laisser le

starter partiellement ouvert jusqu'à ce que le

moteur se réchauffe.

Conseils pour réussir un démarrage par temps

froid

1. Utilisez l'huile correspondant aux températures d'air

prévues.

2. Éliminez toutes les charges externes.

3. Utilisez du carburant neuf destiné à une utilisation

hivernale. L'essence d'hiver possède une volatilité

supérieure qui facilite le démarrage.

Arrêt

1. Si cela est possible, retirez la charge en

débranchant tous les accessoires entraînés par la

prise de mouvement.

2. Déplacez le levier en position STOP.

3. Le cas échéant, fermez la soupape de coupure de

carburant.

Angle de fonctionnement

Veuillez vous reporter aux consignes d'utilisation du

matériel alimenté par ce moteur. Ne poussez pas ce

moteur au maximum de ses limites. Voir le tableau

des spéciﬁ cations. Une lubriﬁ cation insufﬁ sante peut

endommager le moteur.

Régime moteur

REMARQUE : Ne modiﬁ ez pas le limiteur de vitesse

pour augmenter le régime maximal du

moteur. La survitesse est dangereuse

et annule la garantie.

Fonctionnement à haute altitude

Un kit de carburateur haute altitude peut s'avérer né-

cessaire pour un bon fonctionnement du moteur à des

altitudes supérieures à 1 219 mètres (4 000 pieds).

Pour obtenir des renseignements au sujet du kit haute

altitude ou pour trouver un concessionnaire autorisé

Kohler, consultez le site KohlerEngines.com ou appe-

lez le 1-800-544-2444 (États-Unis et Canada).

Ce moteur doit fonctionner selon les spéciﬁ cations

initiales en dessous de 1 219 mètres (4 000 pieds).

Des dommages peuvent se produire si un kit de

carburateur haute altitude est installé et utilisé à une

altitude inférieure à 1 219 mètres (4 000 pieds).

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Consignes d'entretien

AVERTISSEMENT

Arrêtez le moteur avant d'effectuer des travaux de

réparation et d'entretien du moteur ou du matériel

en suivant les consignes ci-dessous :

1) Débranchez le(s) câble(s) de bougie.

2) Débranchez le câble de batterie négatif (-) de

la batterie.

Des démarrages accidentels peuvent cau-

ser des blessures graves voire mortelles.

Débranchez le(s) câble(s) de bougie et

mettez-le(s) à la masse avant l'entretien.

Une maintenance normale ainsi qu'un remplacement ou une réparation des dispositifs et systèmes antipollution

peuvent être effectués par n'importe quels établissements ou mécaniciens; mais les réparations sous garantie

doivent être effectuées par un concessionnaire agréé Kohler que vous pouvez trouver sur le site KohlerEngines.

com ou en téléphonant au 1-800-544-2444 (États-unis et Canada).

Recommandations relatives à l'huile

Pour un meilleur rendement, nous recommandons

les huiles Kohler. Utilisez les huiles détergentes de

qualité supérieure (y compris les huiles synthétiques)

de classe SJ ou supérieure de l'API. Choisissez la

viscosité en fonction de la température ambiante au

moment de l'utilisation, comme indiqué ci-dessous.

°F

-20

020324060

50 80 100

°C

-30 -20

-10 0

10 20 30

40

5W-30

10W-30

SAE 30

Contrôle du niveau d'huile

REMARQUE : Ne faites jamais tourner le moteur si le

niveau d'huile est trop haut ou trop bas,

ceci aﬁ n d'éviter toute usure ou

endommagement du moteur.

Le moteur doit être froid. Nettoyez toutes traces de

débris sur les zones du bouchon de remplissage/jauge.

1. Dévissez la jauge, essuyez-la.

2. Réinsérez la jauge dans le tube. Posez sur le

goulot. Tournez dans le sens inverse des aiguilles

d'une montre jusqu'à ce que le bouchon atteigne le

point le plus bas du ﬁ letage. Ne vissez pas le

bouchon sur le tube.

a. Enlevez la jauge et vériﬁ ez le niveau d'huile.

Le niveau doit être en haut sur la jauge.

ou

b. Retirez le bouchon de remplissage d'huile.

Amener le niveau au point de débordement du

goulot de remplissage.

3. Si le niveau d'huile est bas, ajoutez de l'huile

jusqu'au point de débordement du goulot de

remplissage.

4. Remettez le bouchon de remplissage/la jauge et

serrez fermement.

Programme d'entretien

Après les 5 premières heures

● Changement de l'huile.

Sur une base annuelle

¹

ou toutes les 100 heures

● Nettoyez/remplacez l'élément en mousse.

● Remplacez l'élément en papier.

● Changement de l'huile.

● Nettoyage des zones de refroidissement.

● Nettoyage du pare-étincelles (le cas échéant).

● Remplacement du ﬁ ltre à carburant (le cas échéant).

1

Effectuez ces procédures plus fréquemment en cas d'utilisation dans un environnement poussiéreux et sale.

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Vidange d'huile

Changez l'huile pendant que le moteur est encore

chaud.

1. Nettoyez la surface autour du bouchon de vidange

et du bouchon de remplissage/de la jauge.

2. Retirez le bouchon de vidange et le bouchon de

remplissage/la jauge. Videz complètement l'huile.

3. Réinstallez le bouchon de vidange. Serrez au

couple de 17,6 N.m 13 pi. lb.

4. Remplissez le carter avec une huile neuve jusqu'au

point de débordement du goulot de remplissage.

5. Remettez en place le bouchon/la jauge et serrez

fermement.

6. Mettez au rebut l'huile usée en respectant la

réglementation locale.

Oil Sentry

™

(le cas échéant)

Ce commutateur est conçu pour éviter au moteur de

démarrer s'il n'y a pas d'huile ou si le niveau est bas.

Le commutateur Oil Sentry

™

peut ne pas couper un

moteur qui tourne avant que les dommages ne se

produisent. Dans certaines applications, il peut activer

un signal d'avertissement. Consultez les manuels de

votre matériel pour en savoir plus.

Recommandations relatives à l'huile

AVERTISSEMENT

Le carburant explosif peut causer des

incendies et de graves brûlures.

N'ajoutez pas de carburant si le

moteur est chaud ou s'il tourne.

L'essence est extrêmement inﬂ ammable et le

contact de ses vapeurs avec une source d'allumage

peut provoquer une explosion. Entreposez

l'essence dans des récipients homologués et dans

des bâtiments non occupés, à l'abri des étincelles

ou des ﬂ ammes. Des éclaboussures de carburant

peuvent s'enﬂ ammer au contact de pièces chaudes

ou d'étincelles provenant de l'allumage. N'utilisez

jamais d'essence comme agent de nettoyage.

REMARQUE : E15, E20 et E85 NE sont PAS

compatibles et NE doivent PAS être

utilisés. Du carburant trop vieux,

périmé ou contaminé peuvent

provoqués des dommages non

couverts par la garantie.

Le carburant doit correspondre à ces exigences :

● Propre, neuf, sans plomb.

● Indice d'octane de 87 (R+M)/2 ou plus.

● Méthode RON (Research Octane Number), indice

minimum d'octane de 90.

● L'essence contenant jusqu'à 10 % d'alcool

éthylique, 90 % d'essence sans plomb est

compatible.

● Les mélanges de méthyl tertaire butyl éther (MTBE)

et d'essence sans plomb (jusqu'à un maximum de

15 % de MTBE par volume) sont homologués.

● N'ajoutez pas d'huile dans l'essence.

● Ne remplissez pas trop le réservoir de carburant.

● N'utilisez pas l'essence si elle a plus de 30 jours.

Ajout de carburant

AVERTISSEMENT

Le carburant explosif peut causer des

incendies et de graves brûlures.

N'ajoutez pas de carburant si le

moteur est chaud ou s'il tourne.

L'essence est extrêmement inﬂ ammable et le

contact de ses vapeurs avec une source d'allumage

peut provoquer une explosion. Entreposez

l'essence dans des récipients homologués et dans

des bâtiments non occupés, à l'abri des étincelles

ou des ﬂ ammes. Des éclaboussures de carburant

peuvent s'enﬂ ammer au contact de pièces chaudes

ou d'étincelles provenant de l'allumage. N'utilisez

jamais d'essence comme agent de nettoyage.

Le moteur doit être froid.

1. Nettoyez la zone autour du bouchon de carburant.

2. Retirez le bouchon. Remplissez jusqu'à la base du

goulot de remplissage. Ne pas trop remplir le

réservoir de carburant. Laisser de la place aﬁ n que

le carburant puisse se dilater.

3. Remettez en place bouchon de carburant et serrez

fermement.

Canalisation de carburant

Des conduites de carburant à faible perméation doivent

être installées sur les moteurs Kohler Co. pour être en

conformité avec la réglementation EPA et CARB.

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Bougies

ATTENTION

Les chocs électriques peuvent causer

des blessures.

Ne touchez pas aux ﬁ ls pendant que

le moteur tourne.

Nettoyez la rainure de bougie. Retirez la bougie et la

remplacer.

1. Vériﬁ ez l'écartement à l'aide d'une jauge

d'épaisseur. Pour ajuster l'écartement, voir le

tableau des spéciﬁ cations.

2. Installez la bougie sur la culasse.

3. Serrez au couple de 27 N.m 20 pi. lb.

Filtre à air

REMARQUE : L'utilisation du moteur avec des

éléments du ﬁ ltre à air détachés ou

endommagés risque de provoquer une

usure prématurée et des défaillances

du moteur. Remplacez tous les

composants tordus ou endommagés.

REMARQUE : L'élément papier ne peut pas être

nettoyé à l'air comprimé.

Desserrez les ﬁ xations et retirez le couvercle du ﬁ ltre

à air.

Élément en papier : Retirez l'élément papier et

remplacez-le.

Élément en mousse : Retirez l'élément en mousse

et remplacez-le ou bien lavez-le dans de l'eau tiède

savonneuse. Rincez, puis laissez sécher à l'air.

Réinstallez le couvercle du ﬁ ltre à air et serrez la

ﬁ xation du couvercle.

Tube du reniﬂ ard

Vériﬁ ez la connexion des deux extrémités du tube de

reniﬂ ard.

Système de refroidissement par air

AVERTISSEMENT

Les pièces chaudes peuvent causer

de graves brûlures.

Ne touchez pas au moteur pendant

qu'il tourne ou si vous venez tout juste

de l'arrêter.

Ne faites jamais fonctionner le moteur si des écrans

thermiques ou des protections ont été enlevés.

Il est essentiel d'avoir un système de refroidissement.

Pour éviter une surchauffe, nettoyez les crépines, les

ailettes de refroidissement et autres surfaces externes

du moteur. Évitez de vaporiser de l'eau sur le faisceau

de câblage ou sur un composant électrique. Voir

Programme d'entretien.

Réparations/Pièces détachées

Nous vous recommandons d'utiliser les services d'un

concessionnaire Kohler agréé pour tous les travaux

de maintenance et d'entretien, ainsi que pour l'achat

de pièces de rechange du moteur. Pour trouver un

concessionnaire autorisé Kohler, consultez le site

KohlerEngines.com ou appelez le 1-800-544-2444

(États-Unis et Canada).

Entreposage

Si vous ne prévoyez pas d'utiliser le moteur

pendant deux mois ou plus, suivez les procédures

d'entreposage suivantes :

1. Ajoutez un produit de traitement du carburant

Kohler PRO Series ou similaire dans le réservoir de

carburant. Faites tourner le moteur 2 à 3 minutes

pour stabiliser le carburant dans le circuit (les

anomalies liées à du carburant non traité ne sont

pas garanties).

2. Changez l'huile pendant que le moteur est encore

chaud. Retirez la ou les bougies et versez environ

1 oz d'huile moteur dans le ou les cylindres. Retirez

la ou les bougies et lancez le moteur lentement

pour distribuer l'huile.

3. Déconnectez le câble négatif (-) de la batterie.

4. Entreposez le moteur dans un endroit propre et sec.

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Spéciﬁ cations du moteur

Modèle Alésage Course Cylindrée

Capacité

d'huile

(remplissage)

Écartement

Angle d'opération

maximal

(niveau d'huile max)*

RH255

68 mm

(2,7 po)

54 mm

(2,1 po)

196 cc.

(12 cu. po)

0,60 L

(0,63 pinte

américaine)

0,76 mm.

(0,03 po)

25°

RH265

*Un angle de fonctionnement trop important peut causer des dommages du moteur liés à un manque de lubriﬁ cation.

Plus de détails concernant les spéciﬁ cations sont donnés dans le manuel d'entretien sur le site KohlerEngines.com.

Le système antipollution de l'échappement pour le modèles RH255, RH265 est EM pour U.S. EPA, Californie et

Europe.

Toutes les références de puissance (cv) de Kohler sont des valeurs nominales certiﬁ ées et correspondent aux

normes de puissance SAE J1940 & J1995. Les détails concernant les valeurs nominales de puissance certiﬁ ées

sont donnés sur le site KohlerEngines.com.

Recherche de pannes

N'essayez pas de réparer ou remplacer les principaux composants du moteur ou tout élément nécessitant des

mesures ou réglages spéciaux. Ce travail doit être réalisé par un concessionnaire agréé Kohler.

Causes possibles

Problème

Pas de

carbu-

rant

Carburant

de type

incorrect

Obstruc-

tion de la

conduite de

carburant

Grille à

débris

sale

Niveau

d'huile

incorrect

Sur-

charge du

moteur

Filtre

à air

sale

Bougie

défec-

tueuse

Démarrage impossible

●● ● ●●●●

Démarrage difﬁ cile

●● ●●●●

Arrêt soudain

●●●●●●●

Manque de puissance

●●●●●●●

Fonctionnement erratique

●●● ●●●

Cognements ou détonations

●●●●

Ratés du moteur ou étouffement

●●● ●●

Retours de ﬂ ammes

●● ●●●

Surchauffes

●●●●●●

Consommation trop élevée

●●●

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FRF

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Manuel du propriétaire

IMPORTANT : Lisez attentivement toutes les instructions et consignes de sécurité

avant de faire fonctionner l'équipement. Lisez les instructions

d'utilisation de l'équipement entraîné par ce moteur.

Assurez-vous que le moteur est éteint et droit avant de réaliser la

maintenance ou une réparation.

La couverture de garantie est déﬁ nie dans la ﬁ che de garantie et sur

KohlerEngines.com. Veuillez l'examiner attentivement car elle vous

procure des droits et des obligations spéciﬁ ques.

Notez les informations du moteur à fournir lors des commandes de pièces ou des demandes de couverture de

garantie.

Modèle de moteur

Spéciﬁ cations

Numéro de série

Date d'achat

RH255, RH265

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Californie Proposition 65 Avertissement

Les gaz d'échappement de ce produit contiennent des produits chimiques

connus dans l'État de Californie pour provoquer des cancers, des malfor-

mations congénitales ou d'autres problèmes liés à la reproduction.

Précautions de sécurité

AVERTISSEMENT : Un danger pouvant entraîner la mort, des blessures graves ou des dégâts matériels

importants.

ATTENTION : Un danger pouvant entraîner des blessures corporelles ou des dégâts matériels mineurs.

REMARQUE : s'utilise pour attirer l'attention sur des informations importantes concernant l'installation,

l'utilisation ou l'entretien.

AVERTISSEMENT

Le carburant ex-

plosif peut causer

des incendies

et de graves

brûlures.

Ne pas remplir

le réservoir de

carburant quand le

moteur est chaud

ou en marche.

L'essence est extrêmement

inﬂ ammable et le contact de

ses vapeurs avec une source

d'allumage peut provoquer

une explosion. Entreposer

l'essence uniquement dans

des conteneurs homologués

et dans des bâtiments non

occupés et bien aérés, à l'abri

des étincelles ou des ﬂ ammes.

Du carburant renversé peut

s'enﬂ ammer au contact de

pièces chaudes ou d'étincelles

au moment de l'allumage. Ne

jamais utiliser d'essence en tant

qu'agent de nettoyage.

AVERTISSEMENT

Les pièces

chaudes peuvent

causer de graves

brûlures.

Ne pas toucher

le moteur lorsqu'il

fonctionne ou juste

après son arrêt.

Ne jamais utiliser le moteur si

les protections thermiques ont

été enlevées.

AVERTISSEMENT

Les pièces en

rotation peuvent

causer de graves

blessures.

Rester à distance

lorsque le moteur

est en marche.

Garder les mains, les pieds,

les cheveux et les vêtements

éloignés de toutes les pièces

mobiles pour éviter les acci-

dents. Ne jamais utiliser le

moteur si les couvercles, capots

ou carters de protection ont été

enlevés.

AVERTISSEMENT

Un démarrage

accidentel risque

de provoquer de

graves blessures

ou la mort.

Déconnecter et

mettre à la masse

le(s) câble(s) de

la bougie avant

de procéder à

l'entretien.

Arrêter le moteur avant de

travailler sur le moteur ou l'équi-

pement en suivant les directives

ci-dessous : 1) Déconnecter

le ou les câbles des bougies

d'allumage. 2) Déconnecter le

câble de batterie négatif (–) de

la batterie.

AVERTISSEMENT

L'oxyde de

carbone peut

provoquer d'impor-

tantes nausées,

l'évanouissement

ou la mort.

Éviter d'inhaler

les gaz

d'échappement.

Les gaz d'échappement du

moteur contiennent de l'oxyde

de carbone toxique. L'oxyde de

carbone est inodore, incolore

et peut causer la mort en cas

d'inhalation.

ATTENTION

Une décharge

électrique peut

provoquer des

blessures.

Ne pas toucher

les ﬁ ls lorsque

le moteur est en

marche.

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KohlerEngines.com

FRF

A

Base du ﬁ ltre

à air

B

Elément en

papier

C Couvercle du ﬁ ltre à air D

Attache de

couvercle

E

Élément en

mousse

F

Protection du

silencieux

G Bouchon de carburant H

Réservoir de

carburant

I Levier J Grille à débris K Bougie L

Bouchon de

vidange d'huile

M

Jauge/Bouchon

de remplissage

d'huile

N

Démarreur

rétractable

O Poignée du démarreur P Appuyez ici

Liste de contrôle avant la mise en marche

1. Contrôle du niveau d'huile Ajoutez de l'huile si le niveau est bas. Ne remplissez pas excessivement.

2. Contrôlez le niveau de carburant. Ajoutez du carburant si le niveau est bas. Vériﬁ ez les composants et les

canalisations du système de carburant pour détecter d'éventuelles fuites.

3. Contrôlez et nettoyez les surfaces de refroidissement, les surfaces de l'admission d'air et les surfaces

externes du moteur (particulièrement après le remisage).

4. Vériﬁ ez que les composants du ﬁ ltre à air et toutes les protections, couvercles, etc. sont en place et

solidement ﬁ xés.

5. Vériﬁ ez le pare-étincelles (le cas échéant).

A

M

A

B

D

C

E

G

L

K

L

H

F

O

I

N

J

P

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Démarrage

AVERTISSEMENT

L'oxyde de carbone peut provoquer

d'importantes nausées, l'évanouisse-

ment ou la mort.

Éviter d'inhaler les gaz

d'échappement.

Les gaz d'échappement du moteur contiennent de

l'oxyde de carbone toxique. L'oxyde de carbone

est inodore, incolore et peut causer la mort en cas

d'inhalation.

AVERTISSEMENT

Les pièces en rotation peuvent causer

de graves blessures.

Rester à distance lorsque le moteur

est en marche.

Garder les mains, les pieds, les cheveux et les

vêtements éloignés de toutes les pièces mobiles

pour éviter les accidents. Ne jamais utiliser le

moteur si les couvercles, capots ou carters de

protection ont été enlevés.

REMARQUE : La position de démarrage du starter

peut varier en fonction de la tempéra-

ture et d'autres facteurs. Une fois que

le moteur tourne et qu'il est chaud,

ramenez le starter sur la position OFF.

REMARQUE : Sortez périodiquement la corde de

démarrage pour contrôler son état.

Si elle est efﬁ lochée, elle doit être

remplacée immédiatement par un

revendeur agréé Kohler.

REMARQUE : Ne démarrez pas le moteur pendant

plus de 10 secondes de manière

continue. Laissez-le refroidir pendant

60 secondes entre chaque essai de

démarrage. Le non-respect de ces

instructions peut résulter en une avarie

du corps du démarreur.

REMARQUE : Si le moteur atteint un régime sufﬁ sant

pour désactiver le démarreur mais

s'arrête de tourner (faux démarrage),

attendez l'arrêt complet des rotations

du moteur avant d'effectuer un nouvel

essai de démarrage. Si le démarreur

est activé pendant que le volant tourne,

le pignon du démarreur et la couronne

dentée du volant risquent de se heurter

et donc d'abîmer le démarreur.

1. Mettez la soupape de fermeture du carburant sur la

position ON (le cas échéant).

2. Procédez comme suit pour démarrer le moteur :

Moteur froid : Placez le levier sur la position

d'étrangleur.

Moteur chaud : Placez le levier en position plein

régime/FAST.

3. Démarreur rétractable : Tirez lentement la poignée

du démarreur jusqu'à passer de très peu la

compression – ARRÊTEZ ! Ramenez la poignée :

tirez fermement et tout droit pour éviter toute usure

excessive de la corde sur le guide du démarreur.

Démarreur électrique : Appuyez sur l'interrupteur du

démarreur. Relâchez l'interrupteur dès que le

moteur démarre. Si le démarreur n'entraîne pas le

moteur, arrêtez-le immédiatement. N'essayez pas

de démarrer le moteur tant que le problème n'a pas

été résolu. Ne démarrez pas en utilisant une

batterie d'appoint. Consultez votre revendeur agréé

Kohler pour qu'il analyse le problème.

4. Ramenez petit à petit le levier en position FAST

(rapide), une fois le moteur démarré et chaud. Le

moteur/l'équipement peuvent être utilisés durant la

période de réchauffement, mais il peut être

nécessaire de conserver partiellement le starter

jusqu'à ce que le moteur soit chaud.

Conseils de démarrage par temps froid

1. Utilisez de l'huile adaptée aux températures prévues.

2. Dégagez toute éventuelle charge externe.

3. Utilisez du carburant frais spécial hiver. Le

carburant spécial hiver est d'une volatilité

supérieure qui facilite le démarrage.

Arrêt

1. Si vous en avez la possibilité, retirez la charge en

déconnectant tous les équipements entraînés par

la transmission.

2. Déplacez le levier en position STOP.

3. Le cas échéant, fermez le robinet du carburant.

Angle de fonctionnement

Lisez les instructions d'utilisation de l'équipement en-

traîné par ce moteur. Ne faites pas tourner ce moteur

à un angle supérieur à l'angle de fonctionnement maxi-

mum (voir le tableau de spéciﬁ cations). La lubriﬁ cation

insufﬁ sante risquerait d'endommager le moteur.

Vitesse du moteur

REMARQUE : N'essayez pas de modiﬁ er le réglage du

gouverneur pour augmenter la vitesse

maximale du moteur. La survitesse est

dangereuse et annule la garantie.

Fonctionnement en haute altitude

Ce moteur peut nécessiter un kit carburateur haute

altitude pour fonctionner correctement à des altitudes

supérieures à 4000 pieds. (1219 mètres). Pour obtenir

des informations sur le kit haute altitude ou pour trouver

un revendeur agréé Kohler, visitez KohlerEngines.com

ou appelez le 1-800-544-2444 (U.S.A. et Canada).

À des altitudes inférieures 1219 mètres (4000 ft), ce

moteur doit fonctionner dans sa conﬁ guration d'origine

car l'installation et l'utilisation du kit carburateur haute

altitude en dessous de ces altitudes peuvent causer

des dégâts.

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KohlerEngines.com

FRF

Instructions de maintenance

AVERTISSEMENT

Arrêter le moteur avant d'effectuer des travaux

de réparation et d'entretien du moteur ou de

l'équipement en suivant les directives ci-dessous :

1) Déconnecter le ou les câbles des bougies

d'allumage. 2) Déconnecter le câble de batterie

négatif (-) de la batterie.

Un démarrage accidentel risque de

provoquer de graves blessures ou la mort.

Déconnecter et mettre à la masse le(s)

câble(s) de la bougie avant de procéder

à l'entretien.

Les mesures normales de maintenance, remplacement ou réparation des dispositifs et systèmes de contrôle des

émissions peuvent être effectuées par tout individu ou atelier de réparation ; cependant les réparations couvertes

par la garantie doivent être effectuées par un revendeur agréé Kohler que vous trouverez sur KohlerEngines.com

ou en appelant le 1-800-544-2444 (U.S.A. et Canada).

Recommandations concernant l'huile

Nous recommandons l'utilisation des huiles Kohler

pour des performances optimales. D'autres huiles

détergentes (y compris les huiles synthétiques) de

haute qualité de l'API (American Petroleum Institute)

de catégorie SJ ou supérieure sont acceptables.

Sélectionnez la viscosité en fonction de la température

ambiante au moment de l'utilisation, comme indiqué

dans le tableau ci-dessous.

°F

-20

020324060

50 80 100

°C

-30 -20

-10 0

10 20 30

40

5W-30

10W-30

SAE 30

Contrôle du niveau d'huile

REMARQUE : Pour éviter d'user ou d'endommager

gravement le moteur, ne le faites

jamais fonctionner avec un niveau

d'huile inférieur ou supérieur à

l'indicateur des limites de la jauge.

Vériﬁ ez que le moteur est froid. Dégagez les zones de

remplissage d'huile/de la jauge de tout débris.

1. Retirez la jauge et essuyez l'huile.

2. Réinsérez la jauge dans le tube en la faisant

reposer sur le goulot de remplissage. Tournez dans

le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à

ce que le bouchon soit vissé à fond. Ne vissez pas

le bouchon sur le tube.

a. Retirez la jauge et contrôlez le niveau d'huile.

Le niveau doit se trouver en haut de

l'indicateur de la jauge.

ou

b. Retirez le bouchon de remplissage d'huile. Le

niveau doit se trouver au niveau du point de

débordement du goulot de remplissage.

3. Si le niveau d'huile est bas, ajoutez de l'huile

jusqu'au point de débordement du goulot de

remplissage.

4. Remettez en place la jauge ou le bouchon de

remplissage d'huile et serrez fermement.

Calendrier de maintenance

Après les 5 premières heures

● Vidanger l'huile.

Toutes les 100 heures ou tous les ans

1

● Nettoyez/remplacez l'élément en mousse.

● Remplacez l'élément en papier.

● Vidanger l'huile.

● Nettoyer les zones de refroidissement.

● Nettoyer le pare-étincelles (le cas échéant).

● Remplacer le ﬁ ltre à carburant (le cas échéant).

1

Appliquer ces procédures plus fréquemment en cas d'utilisation dans un environnement hostile, poussiéreux

et sale.

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Vidange de l'huile

Changez l'huile lorsque le moteur est chaud.

1. Nettoyez la zone située autour du bouchon de

remplissage d'huile/de la jauge et du bouchon de

vidange.

2. Retirez le bouchon de vidange et le bouchon de

remplissage d'huile/la jauge. Videz l'huile

complètement.

3. Remettez le bouchon de vidange. Serrez au couple

13 ft. lb. (17,6 N·m).

4. Remplissez le carter d'huile neuve jusqu'au point

de débordement du goulot de remplissage.

5. Remettez en place le bouchon/la jauge et serrez

fermement.

6. Mettez l'huile usée au rebut conformément aux

réglementations locales.

Oil Sentry

™

(le cas échéant)

Ce pressostat est conçu pour empêcher le moteur de

démarrer sans huile ou avec peu d'huile. Il se peut

que le pressostat Oil Sentry

™

n'arrête pas le moteur en

marche avant que des dommages ne se produisent.

Dans certaines applications, il peut activer un signal

d'avertissement. Consultez les manuels de vos

équipements pour davantage d'informations.

Recommandations concernant le carburant

AVERTISSEMENT

Le carburant explosif peut causer des

incendies et de graves brûlures.

Ne pas remplir le réservoir de

carburant quand le moteur est chaud

ou en marche.

L'essence est extrêmement inﬂ ammable et le

contact de ses vapeurs avec une source d'allumage

peut provoquer une explosion. Entreposer l'essence

uniquement dans des conteneurs homologués et

dans des bâtiments non occupés et bien aérés, à

l'abri des étincelles ou des ﬂ ammes. Du carburant

renversé peut s'enﬂ ammer au contact de pièces

chaudes ou d'étincelles au moment de l'allumage.

Ne jamais utiliser d'essence en tant qu'agent de

nettoyage.

REMARQUE : Les mélanges E15, E20 et E85 NE

sont PAS approuvés et NE doivent PAS

être utilisés. Les effets d'un carburant

vieux, vicié ou contaminé ne sont pas

couverts par la garantie.

Le carburant doit répondre aux exigences suivantes :

● Essence sans plomb propre et neuve.

● Indice d'octane de 87 (R+M)/2 ou plus.

● Indice d'octane recherche (RON) de 90 minimum.

● Les mélanges de jusqu'à 10 % d'alcool éthylique et

90 % d'essence sans plomb sont acceptables.

● Les mélanges de méthyle tertiaire butyle éther

(MTBE) et d'essence sans plomb (max 15 % de

MTBE par volume) sont approuvés.

● Ne pas ajouter d'huile à l'essence.

● Ne pas trop remplir le réservoir de carburant.

● Ne pas utiliser d'huile ayant plus de 30 jours.

Ajout de carburant

AVERTISSEMENT

Le carburant explosif peut causer des

incendies et de graves brûlures.

Ne pas remplir le réservoir de

carburant quand le moteur est chaud

ou en marche.

L'essence est extrêmement inﬂ ammable et le

contact de ses vapeurs avec une source d'allumage

peut provoquer une explosion. Entreposer l'essence

uniquement dans des conteneurs homologués et

dans des bâtiments non occupés et bien aérés, à

l'abri des étincelles ou des ﬂ ammes. Du carburant

renversé peut s'enﬂ ammer au contact de pièces

chaudes ou d'étincelles au moment de l'allumage.

Ne jamais utiliser d'essence en tant qu'agent de

nettoyage.

Vériﬁ ez que le moteur est froid.

1. Nettoyez la zone située autour du bouchon de

carburant.

2. Retirez le bouchon du carburant. Remplissez

jusqu'à la base du goulot de remplissage. Ne pas

trop remplir le réservoir de carburant. Laisser de la

place aﬁ n que le carburant puisse se dilater.

3. Remettez le bouchon de carburant en place et

serrez fermement.

Canalisation de carburant

Une canalisation de carburant à faible perméation doit

être installée sur les moteurs à carburateur Kohler Co.

pour être en conformité avec les réglementations EPA

et CARB.

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Bougies

ATTENTION

Une décharge électrique peut

provoquer des blessures.

Ne pas toucher les ﬁ ls lorsque le

moteur est en marche.

Nettoyez le puits de bougie. Retirez la bougie et

remplacez-la.

1. Contrôlez l'écartement à l'aide d'un calibre. Ajustez

l'écartement (voir le tableau de spéciﬁ cations

d'ajustement).

2. Installez la bougie dans la culasse.

3. Serrez la bougie au couple 20 ft. lb. (27 N·m).

Filtre à air

REMARQUE : Le fonctionnement du moteur avec des

composants du ﬁ ltre à air desserrés ou

endommagés peut provoquer l'usure

prématurée et la défaillance du moteur.

Remplacez tous les composants tordus

ou abîmés.

REMARQUE : N'utilisez pas d'air comprimé sur

l'élément en papier.

Défaites l’attache et retirez le couvercle du ﬁ ltre à air.

Élément en papier : retirez l'élément en papier et

remplacez-le.

Élément en mousse : retirez l'élément en mousse et

remplacez-le ou lavez-le à l'eau tiède savonneuse.

Rincez, puis laissez sécher à l'air.

Réinstallez le couvercle du ﬁ ltre à air et refermez

l’attache.

Tube du reniﬂ ard

Vériﬁ ez que les deux extrémités du tuyau du reniﬂ ard

sont correctement raccordées.

Refroidissement par air

AVERTISSEMENT

Les pièces chaudes peuvent causer

de graves brûlures.

Ne pas toucher le moteur lorsqu'il

fonctionne ou juste après son arrêt.

Ne jamais utiliser le moteur si les protections

thermiques ont été enlevées.

Un refroidissement adéquat est essentiel. Pour éviter

la surchauffe, nettoyez les tamis, les ailettes de

refroidissement et autres surfaces externes du moteur.

Évitez de pulvériser de l'eau sur le faisceau de câbles

ou les composants électroniques. Vériﬁ ez le calendrier

de maintenance.

Réparations/Pièces de rechange

Nous vous recommandons de faire appel à un

revendeur agréé Kohler pour tout ce qui touche à la

maintenance, la réparation et les pièces de rechange

des moteurs. Pour trouver un revendeur agréé Kohler,

visitez KohlerEngines.com ou appelez le 1-800-544-

2444 (U.S.A. et Canada).

Remisage

Si le moteur ne va pas être utilisé pendant au moins 2,

veuillez suivre les procédures suivantes :

1. Ajoutez un produit de traitement du carburant

Kohler PRO Series ou équivalent dans le réservoir

de carburant. Faites tourner le moteur pendant 2 à

3 minutes pour que le carburant se stabilise dans le

système de carburant (les défaillances dues à un

carburant non traité ne sont pas couvertes par la

garantie).

2. Vidangez l'huile pendant que le moteur est encore

chaud. Retirez la ou les bougies et versez environ

3 cl (1 oz.) d'huile moteur dans la ou les culasses.

Remplacez la ou les bougies et démarrez le moteur

lentement pour répartir l'huile.

3. Débranchez le câble de batterie négatif (-).

4. Remisez le moteur dans un endroit propre et sec.

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Spéciﬁ cations du moteur

Modèle Alésage Course Cylindrée

Capacité

d'huile

(remplissage)

Écartement

de la bougie

d'allumage

Angle de

fonctionnement

maximum (à plein

niveau d'huile)*

RH255

68 mm

(2.7 in.)

54 mm

(2.1 in.)

12 cu. in.

(196 cc)

0,6 L

(0.63 qt.)

0,76 mm

(0.03 in.)

25°

RH265

*Le dépassement de l'angle de fonctionnement maximum peut endommager le moteur en raison d'un manque de

lubriﬁ cation.

Vous trouverez des informations supplémentaires concernant les spéciﬁ cations dans le manuel d'entretien sur

KohlerEngines.com.

Le système de contrôle des émissions d'échappement pour les modèles RH255, RH265 est EM pour U.S. EPA et

Europe.

Toutes les références en chevaux (hp) données par Kohler sont des puissances nominales certiﬁ ées et

sont conformes aux normes hp SAE J1940 et J1995. Vous trouverez davantage de renseignements sur les

puissances nominales certiﬁ ées sur KohlerEngines.com.

Recherche de pannes

N'essayez pas de réparer ou remplacer les principaux composants du moteur ou tout élément nécessitant des

mesures ou réglages spéciaux. Ce travail doit être réalisé par un revendeur agréé Kohler.

Cause possible

Problème

Pas de

carbu-

rant

Carburant

de type

incorrect

Saletés dans

les canaux

d'alimentation

en carburant

Grille à

débris

sale

Niveau

d'huile

incorrect

Sur-

charge du

moteur

Filtre

à air

sale

Bougie

défec-

tueuse

Démarrage impossible

● ● ● ● ●●●

Démarrage difﬁ cile

● ● ● ●●●

Arrêt soudain

● ● ●● ●●●

Manque de puissance

● ● ●● ●●●

Fonctionnement par à-coups

● ● ● ●●●

Tape ou cogne

●●●●

Ratés du moteur

●●● ●●

Retours d'allumage

● ● ●●●

Surchauffes

● ● ●● ●●

Consommation élevée de

carburant

●●●

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