Kohler Command PRO CH270 Le manuel du propriétaire

La page charge ...

47

17 590 11 Rév. --

KohlerEngines.com

FRC

CH260, CH270, CH395, CH440

Manuel du propriétaire

IMPORTANT : Lisez toutes les consignes et précautions de sécurité avant

d'utiliser le matériel. Veuillez vous reporter aux consignes

d'utilisation de l'équipement alimenté par ce moteur.

Le moteur doit être arrêté et de niveau avant d'exécuter tout

travail de maintenance ou d'entretien.

La garantie s'applique selon les termes précisés sur la carte de

garantie et sur le site KohlerEngines.com. Veuillez vériﬁ er

correctement car il s'agit de vos droits et obligations.

Enregistrez les informations concernant le moteur pour référence lors de la commande de pièces

ou de demande de couverture de garantie.

Modèle de moteur

Spéciﬁ cations

Numéro de série

Date d'achat

48 17 590 11 Rév. --KohlerEngines.com

Californie Proposition 65 Avertissement

L'échappement de moteur émanant de ce produit comprend des

agents chimiques qui, selon l'État de Californie, sont la cause de

cancers, d'anomalies congénitales, ou d'autres lésions génésiques.

AVERTISSEMENT

Le carburant

explosif peut

causer des

incendies et de

graves brûlures.

N'ajoutez pas

de carburant si

le moteur est

chaud ou s'il

tourne.

L’essence est extrêmement

inﬂ ammable et le contact

de ses vapeurs avec une

source d’allumage peut

provoquer une explosion.

Entreposez l'essence dans

des récipients homologués

et dans des bâtiments non

occupés, à l'abri des étin-

celles ou des ﬂ ammes. Des

éclaboussures de carburant

peuvent s'enﬂ ammer au

contact de pièces chaudes

ou d'étincelles provenant de

l'allumage. N'utilisez jamais

d’essence comme agent de

nettoyage.

AVERTISSEMENT

Les pièces

chaudes peu-

vent causer de

graves brûlures.

Ne touchez

pas au moteur

pendant qu'il

tourne ou si

vous venez tout

juste de l'arrêter.

Ne faites jamais fonctionner

le moteur si des écrans

thermiques ou des

protections ont été enlevés.

AVERTISSEMENT

Les pièces en

rotation peuvent

causer de

graves bles-

sures.

Restez à

distance lorsque

le moteur est en

marche.

Gardez les mains, les

pieds, les cheveux et les

vêtements éloignés de

toutes les pièces mobiles

pour éviter les accidents.

Ne faites jamais fonctionner

le moteur si des couvercles,

des enveloppes ou des

protections ont été enlevés.

AVERTISSEMENT

Des démarrages

accidentels

peuvent causer

des blessures

graves voire

mortelles.

Débranchez

le(s) câble(s)

de bougie et

mettez-le(s) à

la masse avant

l'entretien.

Arrêtez le moteur avant

d'effectuer des travaux de

réparation et d'entretien du

moteur ou de l'équipement

en suivant les consignes

ci-dessous : 1) Débranchez

le(s) câble(s) de bougie.

2) Déconnectez le câble

de batterie négatif (–) de la

batterie.

AVERTISSEMENT

Le monoxyde

de carbone

peut causer des

nausées graves,

des évanouisse-

ments ou même

la mort.

Évitez d'aspirer

des gaz

d'échappement.

Les gaz d’échappement

du moteur contiennent

du monoxyde de carbone

toxique. Le monoxyde

de carbone est inodore,

incolore et peut causer la

mort en cas d’inhalation.

Consignes de sécurité

AVERTISSEMENT : Un danger pouvant entraîner la mort, de graves blessures ou des

dommages matériels.

ATTENTION : Un danger pouvant entraîner des blessures légères ou des dommages matériels.

REMARQUE : Cette mention est utilisée pour attirer l'attention sur des détails importants

concernant l'installation, l'utilisation ou l'entretien.

ATTENTION

Les chocs

électriques

peuvent causer

des blessures.

Ne touchez pas

aux ﬁ ls pendant

que le moteur

tourne.

49

17 590 11 Rév. --

KohlerEngines.com

FRC

Liste de contrôle avant la mise en marche

1. Contrôlez le niveau d'huile. Ajoutez de l'huile si le niveau est bas. Ne remplissez pas

excessivement.

2. Contrôlez le niveau de carburant. Ajoutez du carburant si le niveau est bas. Recherchez la

présence de fuites sur les conduites et les composants du système d'alimentation en carburant.

3. Vériﬁ ez et nettoyez les zones de refroidissement, les zones d'admission d'air et les surfaces

externes du moteur (surtout après rangement).

4. Assurez-vous que le ﬁ ltre à air et toutes les enveloppes, tous les couvercles d'équipement et

toutes les protections sont en place et bien ﬁ xés.

5. Vériﬁ ez le pare-étincelles (le cas échéant).

A

Couvercle du

ﬁ ltre à air

B Crochet C Préﬁ ltre D Élément papier

E

Base du ﬁ ltre

à air

F

Filtre Quad-

Clean

™

G

Levier du

starter

H

Soupape de

coupure de

carburant

I

Poignée du

démarreur

J

Démarreur

rétractable

K

Bouchon de

vidange d'huile

L

Jauge/Bouchon

de remplissage

d'huile

M

Bouton marche/

arrêt (le cas

échéant)

N

Levier de

l'accélérateur

O

Réservoir de

carburant

P

Bouchon de

carburant

Q

Filtre à air à

proﬁ l bas

R Vis S

Élément en

mousse

N

E

D

C

B

A

B

R

S

A

E

F

P

O

K

L

M

H

G

I

J

Q

50 17 590 11 Rév. --KohlerEngines.com

Démarrage

AVERTISSEMENT

Le monoxyde de carbone peut

causer des nausées graves, des

évanouissements ou même la

mort.

Évitez d'aspirer des gaz

d'échappement.

Les gaz d’échappement du moteur contien-

nent du monoxyde de carbone toxique. Le

monoxyde de carbone est inodore, incolore

et peut causer la mort en cas d’inhalation.

AVERTISSEMENT

Les pièces en rotation peuvent

causer de graves blessures.

Restez à distance lorsque le

moteur est en marche.

Tenez vos mains, pieds, cheveux et

vêtements à l'écart de toutes les pièces

mobiles pour éviter les blessures. Ne

faites jamais fonctionner le moteur si

des couvercles, des enveloppes ou des

protections ont été enlevés.

REMARQUE : La position du stater pour

démarrer peut varier selon la

température et d'autres

facteurs. Une fois que le

moteur tourne et qu'il est

chaud, placez le starter en

position « Off » (arrêt).

REMARQUE : Sortez régulièrement la corde

de démarrage pour contrôler

son état. Si elle est efﬁ lochée,

elle doit être remplacée

immédiatement par un

concessionnaire agréé Kohler.

REMARQUE : Ne lancez pas le moteur

pendant plus de 10 secondes à

la fois. Laissez refroidir sur une

période de 60 secondes entre

chaque tentative de démarrage.

Le non-respect de ces

consignes peut endommager le

moteur du démarreur.

REMARQUE : Si le moteur atteint une vitesse

sufﬁ sante pour désengager le

démarreur, mais ne maintient

pas le régime (un démarrage

manqué), il faut attendre l'arrêt

complet avant de tenter un

nouveau démarrage. Si le

démarreur est lancé pendant

que le volant-moteur tourne, le

pignon du démarreur et la

couronne du train planétaire du

volant-moteur peuvent entrer

en contact et endommager le

démarreur.

1. Mettez la soupape de coupure du carburant

en position ON (le cas échéant).

2. Mettez le bouton marche/arrêt du moteur en

position ON (le cas échéant).

3. Faites démarrer le moteur en procédant de la

manière suivante :

Moteur froid : Placez la commande des gaz

entre la position SLOW (lent) et FAST

(rapide). Placez le starter en position ON

(marche).

Moteur chaud : Placez la commande des gaz

entre la position SLOW (lent) et FAST

(rapide). Si le moteur est chaud, ramenez le

starter sur la position OFF, dès que le moteur

démarre. Un moteur chaud ne nécessite

normalement pas l'utilisation du starter.

4. Démarrage rétractable : Tirez lentement sur

la poignée du démarreur en dépassant

légèrement le point de compression –

ARRÊT ! Ramenez la poignée du démarreur.

Tirez fermement en ligne droite pour éviter

d'user prématurément la corde sur le guide

du démarreur.

Démarrage électrique : Activez le

commutateur de démarrage. Relâchez le

commutateur aussitôt que le moteur

démarre. Si le démarreur n'arrive pas à faire

tourner le moteur, coupez-le aussitôt.

Rectiﬁ ez le problème avant d'essayer de

faire démarrer de nouveau le moteur. Ne

faites pas démarrer le moteur en utilisant une

batterie d’appoint ! Adressez-vous au

concessionnaire agréé Kohler pour établir un

diagnostic.

5. Ramenez petit à petit le starter en position

« OFF » (arrêt) une fois le moteur démarré et

chaud. Le moteur/le matériel peut être utilisé

pendant le préchauffage, mais il faudra

peut-être laisser le starter partiellement

ouvert jusqu'à ce que le moteur se réchauffe.

Conseils pour réussir un démarrage par

temps froid

1. Utilisez l'huile correspondant aux

températures d'air prévues.

2. Éliminez toutes les charges externes.

3. Utilisez du carburant neuf destiné à une

utilisation hivernale. L'essence d'hiver

possède une volatilité supérieure qui facilite

le démarrage.

Arrêt

1. Si cela est possible, retirez la charge en

débranchant tous les accessoires entraînés

par la prise de mouvement.

2. Le cas échéant, placez la commande des

gaz en position de ralenti « SLOW » (lent) ou

« LOW » (bas). Arrêtez le moteur.

3. Le cas échéant, fermez la soupape de

coupure de carburant.

51

17 590 11 Rév. --

KohlerEngines.com

FRC

Angle de fonctionnement

Veuillez vous reporter aux consignes d'utilisation du matériel alimenté par ce moteur. Ne poussez

pas ce moteur au maximum de ses limites. Voir le tableau des spéciﬁ cations. Une lubriﬁ cation

insufﬁ sante peut endommager le moteur.

Régime moteur

REMARQUE : Ne modiﬁ ez pas le limiteur de vitesse pour augmenter le régime maximal du

moteur. La survitesse est dangereuse et annule la garantie.

Fonctionnement à haute altitude

Un kit de carburateur haute altitude peut s'avérer nécessaire pour un bon fonctionnement du

moteur à des altitudes supérieures à 1219 mètres (4000 pieds). Pour obtenir des renseignements

au sujet du kit haute altitude ou pour trouver un concessionnaire autorisé Kohler, consultez le site

KohlerEngines.com ou appelez le 1-800-544-2444 (États-Unis et Canada).

Ce moteur doit fonctionner selon les spéciﬁ cations initiales en dessous de 1219 mètres (4000

pieds). Des dommages peuvent se produire si un kit de carburateur haute altitude est installé et

utilisé à une altitude inférieure à 1219 mètres (4000 pieds).

Formation de glace sur le carburateur

REMARQUE : Faites tourner le moteur avec le couvercle en mode basse température quand les

conditions sont normales, peut endommager le moteur.

La glace peut se former dans certaines circonstances sur le carburateur en fonction de la

température et de l'humidité. Cette formation de glace provoque un ralenti instable ou des vitesses

faibles ainsi qu'une fumée noire ou blanche.

Pour réduire une éventuelle formation de glace, le couvercle du ﬁ ltre à air peut être tourné pour

transmettre l'air chaud provenant du côté du silencieux. Pour un fonctionnement par temps froid,

placez le couvercle du ﬁ ltre à air avec l'étiquette représentant un ﬂ ocon de neige vers l'extérieur.

Pour un fonctionnement normal, placez le couvercle du ﬁ ltre à air avec l'étiquette représentant un

soleil vers l'extérieur.

Consignes d'entretien

AVERTISSEMENT

Arrêtez le moteur avant d'effectuer des travaux

de réparation et d'entretien du moteur ou du

matériel en suivant les consignes ci-dessous :

1) Débranchez le(s) câble(s) de bougie. 2)

Déconnectez le câble de batterie négatif (–) de

la batterie.

Des démarrages accidentels

peuvent causer des blessures

graves voire mortelles.

Débranchez le(s) câble(s) de

bougie et mettez-le(s) à la masse

avant l'entretien.

Une maintenance normale ainsi qu'un remplacement ou une réparation des dispositifs et systèmes

antipollution peuvent être effectués par n'importe quels établissements ou mécaniciens; mais les

réparations sous garantie doivent être effectuées par un concessionnaire agréé Kohler que vous

pouvez trouver sur le site KohlerEngines.com ou en téléphonant au 1-800-544-2444 (États-unis et

Canada).

52 17 590 11 Rév. --KohlerEngines.com

Programme d'entretien

Après les 5 premières heures

● Changement de l'huile.

Sur une base annuelle ou toutes les 50 heures

● Entretien/remplacement du préﬁ ltre Quad-Clean

™

.

Sur une base annuelle ou toutes les 100 heures¹

● Nettoyage de l'élément du ﬁ ltre à air bas.

● Changement de l'huile.

● Nettoyage des zones de refroidissement.

● Remplacement de la bougie et réglage de l’écartement.

Toutes les 200 heures²

● Vériﬁ cation et réglage du jeu de soupape lorsque le moteur est froid.

Toutes les 200 heures

● Remplacement de l'élément de ﬁ ltre à air Quad-Clean

™

.

Toutes les 300 heures

● Remplacement de l'élément du ﬁ ltre à air bas.

● Vériﬁ cation des ﬁ ltres de carburant (ﬁ ltre de sortie du réservoir et ﬁ ltre en ligne) et nettoyage

ou remplacement si nécessaire (le cas échéant).

1

Effectuez ces procédures plus fréquemment en cas d'utilisation dans un environnement

poussiéreux et sale.

2

Conﬁ ez ces travaux d’entretien à un concessionnaire agréé Kohler.

Recommandations relatives à l'huile

Pour un meilleur rendement, nous

recommandons les huiles Kohler. Utilisez les

huiles détergentes de qualité supérieure (y

compris les huiles synthétiques) de classe SJ

ou supérieure de l’API. Choisissez la viscosité

en fonction de la température ambiante au

moment de l'utilisation, comme indiqué ci-

dessous.

°F

-20

020324060

50 80 100

°C

-30 -20

-10 0

10 20 30

40

5W-30

10W-30

SAE 30

Contrôle du niveau d'huile

REMARQUE : Ne faites jamais tourner le

moteur si le niveau d'huile est

trop haut ou trop bas, ceci aﬁ n

d'éviter toute usure ou

endommagement du moteur.

Le moteur doit être froid. Nettoyez toutes

traces de débris sur les zones du bouchon de

remplissage/jauge.

1. Dévissez la jauge, essuyez-la.

2. Réinsérez la jauge dans le tube. Posez sur le

goulot. Tournez dans le sens inverse des

aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le

bouchon atteigne le point le plus bas du

ﬁ letage. Ne vissez pas le bouchon sur le

tube.

a. Enlevez la jauge et vériﬁ ez le niveau

d'huile. Le niveau doit être en haut sur la

jauge.

ou

b. Retirez le bouchon de remplissage

d'huile. Amener le niveau au point de

débordement du goulot de remplissage.

53

17 590 11 Rév. --

KohlerEngines.com

FRC

3. Si le niveau d'huile est bas, ajoutez de l'huile

jusqu'au point de débordement du goulot de

remplissage.

4. Remettez le bouchon de remplissage/la

jauge et serrez fermement.

Vidange d'huile

Changez l’huile pendant que le moteur est

encore chaud.

1. Nettoyez la surface autour du bouchon de

vidange et du bouchon de remplissage/de la

jauge.

2. Retirez le bouchon de vidange et le bouchon

de remplissage/la jauge. Videz

complètement l'huile.

3. Réinstallez le bouchon de vidange. Serrez

au couple de 17,6 N.m 13 pi. lb.

4. Remplissez le carter avec une huile neuve

jusqu'au point de débordement du goulot de

remplissage.

5. Remettez en place le bouchon/la jauge et

serrez fermement.

6. Mettez au rebut l'huile usée en respectant la

réglementation locale.

Oil Sentry

™

(le cas échéant)

Ce commutateur est conçu pour éviter au

moteur de démarrer s'il n'y a pas d'huile ou si

le niveau est bas. Le commutateur Oil Sentry

™

peut ne pas couper un moteur qui tourne avant

que les dommages ne se produisent. Dans

certaines applications, il peut activer un signal

d'avertissement. Consultez les manuels de

votre matériel pour en savoir plus.

Recommandations relatives à l'huile

AVERTISSEMENT

Le carburant explosif peut causer

des incendies et de graves

brûlures.

N'ajoutez pas de carburant si le

moteur est chaud ou s'il tourne.

L’essence est extrêmement inﬂ ammable et

le contact de ses vapeurs avec une source

d’allumage peut provoquer une explosion.

Entreposez l'essence dans des récipients

homologués et dans des bâtiments non oc-

cupés, à l'abri des étincelles ou des ﬂ ammes.

Des éclaboussures de carburant peuvent

s'enﬂ ammer au contact de pièces chaudes ou

d'étincelles provenant de l'allumage. N'utilisez

jamais d’essence comme agent de nettoyage.

REMARQUE : E15, E20 et E85 NE sont PAS

compatibles et NE doivent PAS

être utilisés. Du carburant trop

vieux, périmé ou contaminé

peuvent provoqués des

dommages non couverts par la

garantie.

Le carburant doit correspondre à ces

exigences :

● Propre, neuf, sans plomb.

● Indice d'octane de 87 (R+M)/2 ou plus.

● Méthode RON (Research Octane Number),

indice minimum d'octane de 90.

● L'essence contenant jusqu’à 10 % d’alcool

éthylique, 90 % d’essence sans plomb est

compatible.

● Les mélanges de méthyl tertaire butyl éther

(MTBE) et d’essence sans plomb (jusqu’à un

maximum de 15 % de MTBE par volume)

sont homologués.

● N’ajoutez pas d’huile dans l’essence.

● Ne remplissez pas trop le réservoir de

carburant.

● N’utilisez pas l'essence si elle a plus de

30 jours.

Ajout de carburant

AVERTISSEMENT

Le carburant explosif peut causer

des incendies et de graves

brûlures.

N'ajoutez pas de carburant si le

moteur est chaud ou s'il tourne.

L’essence est extrêmement inﬂ ammable et

le contact de ses vapeurs avec une source

d’allumage peut provoquer une explosion.

Entreposez l'essence dans des récipients

homologués et dans des bâtiments non

occupés, à l'abri des étincelles ou des

ﬂ ammes. Des éclaboussures de carburant

peuvent s'enﬂ ammer au contact de pièces

chaudes ou d'étincelles provenant de

l'allumage. N'utilisez jamais d’essence

comme agent de nettoyage.

Le moteur doit être froid.

1. Nettoyez la zone autour du bouchon de

carburant.

2. Retirez le bouchon. Remplissez jusqu'à la

base du goulot de remplissage. Ne pas trop

remplir le réservoir de carburant. Laisser de

la place aﬁ n que le carburant puisse se

dilater.

3. Remettez en place bouchon de carburant et

serrez fermement.

Canalisation de carburant

Des conduites de carburant à faible perméation

doivent être installées sur les moteurs

Kohler Co. pour être en conformité avec la

réglementation EPA et CARB.

54 17 590 11 Rév. --KohlerEngines.com

Soupape de carburant

Les moteurs sont équipés d'une soupape de

carburant et d'un ﬁ ltre intégré qui se trouvent

au niveau de l'entrée du carburateur. Le débit

de carburant est ainsi contrôlé et ﬁ ltré du

réservoir au carburateur. Nettoyez la coupelle

de la soupape de carburant.

1. Retirez les deux écrous, les deux vis et le

panneau du couvercle de carburateur.

2. Tournez le levier de soupape de carburant en

position OFF (arrêt).

3. Retirez la coupelle de la soupape de

carburant. Retirez le joint torique et la

crépine.

4. Nettoyez avec un solvant la coupelle de

soupape de carburant et la crépine, puis

essuyez-les.

5. Vériﬁ ez le joint torique et la crépine.

Remplacez-les en cas de dommages.

6. Réinstallez le joint-torique, puis la coupelle

de soupape de carburant. Tournez la

coupelle de la soupape de carburant à la

main. Tournez de 1/2 à 3/4 de tour avec

une clé.

7. Tournez la soupape de carburant en position

« On » et contrôlez pour détecter toute fuite.

En cas de fuite, répétez les points 5 et 6.

8. Serrez fermement le bouchon de carburant.

9. Réinstallez le panneau du couvercle du

carburateur avec le matériel retiré au cours

de l'étape 1.

Bougies

ATTENTION

Les chocs électriques peuvent

causer des blessures.

Ne touchez pas aux ﬁ ls pendant

que le moteur tourne.

Nettoyez la rainure de bougie. Retirez la bougie

et la remplacer.

1. Vériﬁ ez l’écartement à l’aide d’une jauge

d’épaisseur. Pour ajuster l'écartement, voir le

tableau des spéciﬁ cations.

2. Installez la bougie sur la culasse.

3. Serrez au couple de 27 N.m 20 pi. lb.

Filtre à air

REMARQUE : Faites tourner le moteur avec le

couvercle en mode basse

température quand les

conditions sont normales, peut

endommager le moteur.

REMARQUE : L’utilisation du moteur avec des

éléments du ﬁ ltre à air

détachés ou endommagés

risque de provoquer une usure

prématurée et des défaillances

du moteur. Remplacez tous les

composants tordus ou

endommagés.

REMARQUE : L'élément papier ne peut pas

être nettoyé à l’air comprimé.

Filtre Quad-Clean

™

Abaissez les crochets sur le couvercle du ﬁ ltre

à air. Retirez les attaches du dessous des

pattes sur la base. Retirez le couvercle.

Préﬁ ltre :

1. Séparez le préﬁ ltre de l'élément papier.

2. Remplacez ou lavez le préﬁ ltre dans de l'eau

tiède savonneuse. Rincez, puis laissez

sécher à l'air.

3. Graissez légèrement le préﬁ ltre d'huile

moteur neuve. Éliminez l'excès d'huile.

4. Réinstallez le préﬁ ltre sur l'élément papier.

Elément en papier :

1. Séparez le préﬁ ltre de l'élément; faites un

entretien du préﬁ ltre et remplacez l'élément

papier.

2. Installez le nouvel élément papier sur la

base. Installez le préﬁ ltre sur l'élément

papier.

Placez le couvercle du ﬁ ltre à air en mode

normal (étiquette soleil vers l'extérieur) ou en

mode climat froid (étiquette ﬂ ocon de neige

vers l'extérieur). Placez les attaches sous les

pattes de la base. Soulevez les crochets pour

ﬁ xer le couvercle.

Proﬁ l bas

1. Retirez la vis et le couvercle du ﬁ ltre à air.

2. Retirez l'élément en mousse de la base.

3. Lavez l'élément en mousse dans de l'eau

tiède savonneuse. Rincez, puis laissez

sécher à l'air.

4. Graissez légèrement l'élément en mousse

d'huile moteur neuve. Éliminez l'excès

d'huile.

5. Réinstallez l'élément en mousse dans la

base.

6. Réinstallez le couvercle et serrez-le avec

une vis.

Tube du reniﬂ ard

Vériﬁ ez la connexion des deux extrémités du

tube de reniﬂ ard.

55

17 590 11 Rév. --

KohlerEngines.com

FRC

Système de refroidissement par air

AVERTISSEMENT

Les pièces chaudes peuvent

causer de graves brûlures.

Ne touchez pas au moteur

pendant qu'il tourne ou si vous

venez tout juste de l'arrêter.

Ne faites jamais fonctionner le moteur si des

écrans thermiques ou des protections ont été

enlevés.

Il est essentiel d'avoir un système de

refroidissement. Pour éviter une surchauffe,

nettoyez les crépines, les ailettes de

refroidissement et autres surfaces externes

du moteur. Évitez de vaporiser de l'eau sur

le faisceau de câblage ou sur un composant

électrique. Voir Programme d'entretien.

Réparations/Pièces détachées

Nous vous recommandons d'utiliser les

services d'un concessionnaire Kohler agréé

pour tous les travaux de maintenance et

d'entretien, ainsi que pour l'achat de pièces

de rechange du moteur. Pour trouver un

concessionnaire autorisé Kohler, consultez

le site KohlerEngines.com ou appelez le

1-800-544-2444 (États-Unis et Canada).

Entreposage

Si vous ne prévoyez pas d'utiliser le moteur

pendant deux mois ou plus, suivez les

procédures d'entreposage suivantes :

1. Ajoutez un produit de traitement du carburant

Kohler PRO Series ou similaire dans le

réservoir de carburant. Faites tourner le

moteur 2 à 3 minutes pour stabiliser le

carburant dans le circuit (les anomalies liées

à du carburant non traité ne sont pas

garanties).

2. Changez l'huile pendant que le moteur est

encore chaud. Retirez la ou les bougies et

versez environ 1 oz d'huile moteur dans le

ou les cylindres. Retirez la ou les bougies et

lancez le moteur lentement pour distribuer

l'huile.

3. Déconnectez le câble négatif (-) de la

batterie.

4. Entreposez le moteur dans un endroit propre

et sec.

56 17 590 11 Rév. --KohlerEngines.com

Spéciﬁ cations du moteur

Modèle Alésage Course Cylindrée

Capacité

d'huile

(remplissage)

Écartement

de la bougie

Angle d'opération

maximal

(à plein niveau

d'huile)*

CH260

70 mm

(2,8 po)

54 mm

(2,1 po)

208 cc

(12,7 po)

0,60 L

(0,63 pinte

américaine)

0,76 mm.

(0,03 in)

25°

CH270

CH395

78 mm

(3,1 po)

58 mm

(2,3 po)

277 cc

(16,9 po)

1,1 L

(1,16 pinte

américaine)

CH440

89 mm

(3,5 po)

69 mm

(2,7 po)

429 cc

(24,7 po)

*Un angle de fonctionnement trop important peut causer des dommages du moteur liés à un

manque de lubriﬁ cation.

Plus de détails concernant les spéciﬁ cations sont donnés dans le manuel d'entretien sur le site

KohlerEngines.com.

Le système antipollution de l'échappement pour les modèles CH260, CH270, CH395, CH440 est

EM pour U.S. EPA, Californie et Europe.

Toutes les références de puissance (cv) de Kohler sont des valeurs nominales certiﬁ ées et

correspondent aux normes de puissance SAE J1940 & J1995. Les détails concernant les valeurs

nominales de puissance certiﬁ ées sont donnés sur le site KohlerEngines.com.

Recherche de pannes

N'essayez pas de réparer ou remplacer les principaux composants du moteur ou tout élément

nécessitant des mesures ou réglages spéciaux. Ce travail doit être réalisé par un concessionnaire

agréé Kohler.

Causes possibles

Problème

Pas de

carbu-

rant

Carburant

de type

incorrect

Obstruc-

tion de la

conduite de

carburant

Grille à

débris

sale

Niveau

d'huile

incorrect

Sur-

charge

du

moteur

Filtre à

air sale

Bougie

défec-

tueuse

Démarrage impossible

●● ● ● ●●●

Démarrage difﬁ cile

● ● ● ●●●

Arrêt soudain

● ● ●● ●●●

Manque de puissance

● ● ●● ●●●

Fonctionnement

erratique

● ● ● ●●●

Cognements ou

détonations

●●●●

Ratés du moteur ou

étouffement

●●● ●●

Retours de ﬂ ammes

● ● ●●●

Surchauffes

●●●●●●

Consommation trop

élevée

●●●

57

17 590 11 Rév. --

KohlerEngines.com

FRF

CH260, CH270, CH395, CH440

Manuel du propriétaire

IMPORTANT : Lisez attentivement toutes les instructions et consignes de

sécurité avant de faire fonctionner l'équipement. Lisez les

instructions d'utilisation de l'équipement entraîné par ce moteur.

Assurez-vous que le moteur est éteint et droit avant de réaliser

la maintenance ou une réparation.

La couverture de garantie est déﬁ nie dans la ﬁ che de garantie

et sur KohlerEngines.com. Veuillez l'examiner attentivement

car elle vous procure des droits et des obligations spéciﬁ ques.

Notez les informations du moteur à fournir lors des commandes de pièces ou des demandes de

couverture de garantie.

Modèle de moteur

Spéciﬁ cations

Numéro de série

Date d'achat

58 17 590 11 Rév. --KohlerEngines.com

Californie Proposition 65 Avertissement

Les gaz d'échappement de ce produit contiennent des produits chimiques

connus dans l'État de Californie pour provoquer des cancers, des

malformations congénitales ou d'autres problèmes liés à la reproduction.

AVERTISSEMENT

Le carburant

explosif peut

causer des

incendies et de

graves brûlures.

Ne pas remplir

le réservoir de

carburant quand

le moteur est

chaud ou en

marche.

L’essence est extrêmement

inﬂ ammable et le contact

de ses vapeurs avec une

source d’allumage peut

provoquer une explosion.

Entreposer l’essence

uniquement dans des

conteneurs homologués

et dans des bâtiments non

occupés et bien aérés, à

l’abri des étincelles ou des

ﬂ ammes. Du carburant ren-

versé peut s'enﬂ ammer au

contact de pièces chaudes

ou d'étincelles au moment

de l'allumage. Ne jamais

utiliser d’essence en tant

qu’agent de nettoyage.

AVERTISSEMENT

Les pièces

chaudes peu-

vent causer de

graves brûlures.

Ne pas toucher

le moteur

lorsqu’il fonc-

tionne ou juste

après son arrêt.

Ne jamais utiliser le moteur

si les protections ther-

miques ont été enlevées.

AVERTISSEMENT

Les pièces en

rotation peuvent

causer de graves

blessures.

Rester à dis-

tance lorsque le

moteur est en

marche.

Garder les mains, les pieds,

les cheveux et les vête-

ments éloignés de toutes les

pièces mobiles pour éviter

les accidents. Ne jamais

utiliser le moteur si les cou-

vercles, capots ou carters de

protection ont été enlevés.

AVERTISSEMENT

Un démarrage

accidentel

risque de

provoquer

de graves

blessures ou la

mort.

Déconnecter

et mettre à la

masse le(s)

câble(s) de la

bougie avant

de procéder à

l'entretien.

Arrêter le moteur avant de

travailler sur le moteur ou

l'équipement en suivant

les directives ci-dessous :

1) Déconnecter le ou

les câbles des bougies

d'allumage. 2) Déconnectez

le câble de batterie négatif

(–) de la batterie.

AVERTISSEMENT

L’oxyde de

carbone peut

provoquer

d’importantes

nausées, l’éva-

nouissement ou

la mort.

Éviter d'inhaler

les gaz d'échap-

pement.

Les gaz d’échappement

du moteur contiennent de

l’oxyde de carbone toxique.

L’oxyde de carbone est

inodore, incolore et peut

causer la mort en cas d’in-

halation.

Précautions de sécurité

AVERTISSEMENT : Un danger pouvant entraîner la mort, des blessures graves ou des dégâts

matériels importants.

ATTENTION : Un danger pouvant entraîner des blessures corporelles ou des dégâts matériels

mineurs.

REMARQUE : s'utilise pour attirer l'attention sur des informations importantes concernant

l'installation, l'utilisation ou l'entretien.

ATTENTION

Une décharge

électrique peut

provoquer des

blessures.

Ne pas toucher

les ﬁ ls lorsque

le moteur est en

marche.

59

17 590 11 Rév. --

KohlerEngines.com

FRF

Liste de contrôle avant la mise en marche

1. Contrôle du niveau d'huile Ajoutez de l'huile si le niveau est bas. Ne remplissez pas

excessivement.

2. Contrôlez le niveau de carburant. Ajoutez du carburant si le niveau est bas. Vériﬁ ez les

composants et les canalisations du système de carburant pour détecter d'éventuelles fuites.

3. Contrôlez et nettoyez les surfaces de refroidissement, les surfaces de l'admission d'air et les

surfaces externes du moteur (particulièrement après le remisage).

4. Vériﬁ ez que les composants du ﬁ ltre à air et toutes les protections, couvercles, etc. sont en

place et solidement ﬁ xés.

5. Vériﬁ ez le pare-étincelles (le cas échéant).

A

Couvercle du ﬁ ltre

à air

B Anse C Préﬁ ltre D

Elément en

papier

E Base du ﬁ ltre à air F

Filtre à air

Quad-Clean

™

G

Levier du

starter

H

Solénoïde d'arrêt

du carburant

I

Poignée du

démarreur

J

Démarreur

rétractable

K

Bouchon

de vidange

d'huile

L

Jauge/Bouchon

de remplissage

d'huile

M

Interrupteur On/

Off (marche/arrêt)

(le cas échéant)

N

Levier de

l’accélérateur

O

Réservoir de

carburant

P

Bouchon de

carburant

Q

Filtre à air à proﬁ l

bas

R Vis S

Élément en

mousse

N

E

D

C

B

A

B

R

S

A

E

F

P

O

K

L

M

H

G

I

J

Q

60 17 590 11 Rév. --KohlerEngines.com

Démarrage

AVERTISSEMENT

L’oxyde de carbone peut

provoquer d’importantes

nausées, l’évanouissement ou

la mort.

Éviter d'inhaler les gaz

d'échappement.

Les gaz d’échappement du moteur

contiennent de l’oxyde de carbone toxique.

L’oxyde de carbone est inodore, incolore et

peut causer la mort en cas d’inhalation.

AVERTISSEMENT

Les pièces en rotation peuvent

causer de graves blessures.

Rester à distance lorsque le

moteur est en marche.

Garder les mains, les pieds, les cheveux et

les vêtements éloignés de toutes les pièces

mobiles pour éviter les accidents. Ne jamais

utiliser le moteur si les couvercles, capots ou

carters de protection ont été enlevés.

REMARQUE : La position de démarrage du

starter peut varier en fonction

de la température et d'autres

facteurs. Une fois que le

moteur tourne et qu'il est

chaud, ramenez le starter sur la

position OFF.

REMARQUE : Sortez périodiquement la corde

de démarrage pour contrôler

son état. Si elle est efﬁ lochée,

elle doit être remplacée

immédiatement par un

revendeur agréé Kohler.

REMARQUE : Ne démarrez pas le moteur

pendant plus de 10 secondes

de manière continue. Laissez-

le refroidir pendant 60

secondes entre chaque essai

de démarrage. Le non-respect

de ces instructions peut résulter

en une avarie du corps du

démarreur.

REMARQUE : Si le moteur atteint un régime

sufﬁ sant pour désactiver le

démarreur mais s'arrête de

tourner (faux démarrage),

attendez l'arrêt complet des

rotations du moteur avant

d'effectuer un nouvel essai de

démarrage. Si le démarreur est

activé pendant que le volant

tourne, le pignon du démarreur

et la couronne dentée du volant

risquent de se heurter et donc

d'abîmer le démarreur.

1. Mettez la soupape de fermeture du carburant

sur la position ON (le cas échéant).

2. Mettez l'interrupteur ON/OFF du moteur sur

la position ON (si disponible).

3. Procédez comme suit pour démarrer le

moteur :

Moteur froid : Placez la commande de

l'accélérateur à mi-chemin entre les positions

SLOW et FAST. Placez la commande du

starter sur la position ON.

Moteur chaud : Placez la commande de

l'accélérateur à mi-chemin entre les positions

SLOW et FAST. Remettez le starter en

position OFF dès que le moteur démarre. Un

moteur chaud ne nécessite normalement pas

l'utilisation du starter.

4. Démarreur rétractable : Tirez lentement la

poignée du démarreur jusqu'à passer de très

peu la compression – ARRÊTEZ ! Ramenez

la poignée : tirez fermement et tout droit pour

éviter toute usure excessive de la corde sur

le guide du démarreur.

Démarreur électrique : Appuyez sur

l'interrupteur du démarreur. Relâchez

l'interrupteur dès que le moteur démarre. Si

le démarreur n'entraîne pas le moteur,

arrêtez-le immédiatement. N'essayez pas de

démarrer le moteur tant que le problème n'a

pas été résolu. Ne démarrez pas en utilisant

une batterie d'appoint. Consultez votre

revendeur agréé Kohler pour qu'il analyse le

problème.

5. Ramenez progressivement la commande du

starter sur la position OFF dès que le moteur

démarre et chauffe. Le moteur/l'équipement

peuvent être utilisés durant la période de

réchauffement, mais il peut être nécessaire

de conserver partiellement le starter jusqu'à

ce que le moteur soit chaud.

Conseils de démarrage par temps froid

1. Utilisez de l'huile adaptée aux températures

prévues.

2. Dégagez toute éventuelle charge externe.

3. Utilisez du carburant frais spécial hiver. Le

carburant spécial hiver est d'une volatilité

supérieure qui facilite le démarrage.

Arrêt

1. Si vous en avez la possibilité, retirez la

charge en déconnectant tous les

équipements entraînés par la transmission.

2. Le cas échéant, passez la commande de

l'accélérateur sur la position lente ou de

ralenti. Arrêtez le moteur.

3. Le cas échéant, fermez le robinet du

carburant.

61

17 590 11 Rév. --

KohlerEngines.com

FRF

Angle de fonctionnement

Lisez les instructions d'utilisation de l'équipement entraîné par ce moteur. Ne faites pas tourner

ce moteur à un angle supérieur à l'angle de fonctionnement maximum (voir le tableau de

spéciﬁ cations). La lubriﬁ cation insufﬁ sante risquerait d'endommager le moteur.

Vitesse du moteur

REMARQUE : N'essayez pas de modiﬁ er le réglage du gouverneur pour augmenter la vitesse

maximale du moteur. La survitesse est dangereuse et annule la garantie.

Fonctionnement en haute altitude

Ce moteur peut nécessiter un kit carburateur haute altitude pour fonctionner correctement à des

altitudes supérieures à 1219 mètres (4000 ft). Pour obtenir des informations sur le kit haute altitude

ou pour trouver un revendeur agréé Kohler, visitez KohlerEngines.com ou appelez le 1-800-544-

2444 (U.S.A. et Canada).

À des altitudes inférieures 1219 mètres (4000 ft), ce moteur doit fonctionner dans sa conﬁ guration

d'origine car l'installation et l'utilisation du kit carburateur haute altitude en dessous de ces altitudes

peuvent causer des dégâts.

Givrage du carburateur

REMARQUE : Le fonctionnement du moteur avec le couvercle pour fonctionnement par temps

froid dans des conditions de service normales peut entraîner des dommages.

Le givrage du carburateur peut se produire quand certaines combinaisons de température et

d'humidité sont réunies. Le givrage du carburateur est responsable du mauvais fonctionnement du

moteur au ralenti ou à des vitesses faibles et de la formation de fumée noire.

Pour réduire le risque de givrage du carburateur, tournez le couvercle du ﬁ ltre à air pour attirer l'air

chaud du côté silencieux. Pour le fonctionnement par temps froid, placez le couvercle du ﬁ ltre à air

avec l'image du ﬂ ocon vers l'extérieur.

Pour le fonctionnement normal, placez le couvercle du ﬁ ltre à air avec l'image du soleil vers

l'extérieur.

Instructions de maintenance

AVERTISSEMENT

Arrêter le moteur avant d'effectuer des travaux

de réparation et d'entretien du moteur ou de

l'équipement en suivant les directives ci-

dessous : 1) Déconnecter le ou les câbles des

bougies d'allumage. 2) Déconnectez le câble de

batterie négatif (–) de la batterie.

Un démarrage accidentel risque

de provoquer de graves blessures

ou la mort.

Déconnecter et mettre à la masse

le ou les câbles de bougie avant

de procéder à l'entretien.

Les mesures normales de maintenance, remplacement ou réparation des dispositifs et systèmes

de contrôle des émissions peuvent être effectuées par tout individu ou atelier de réparation ;

cependant les réparations couvertes par la garantie doivent être effectuées par un revendeur agréé

Kohler que vous trouverez sur KohlerEngines.com ou en appelant le 1-800-544-2444 (U.S.A. et

Canada).

62 17 590 11 Rév. --KohlerEngines.com

Calendrier de maintenance

Après les 5 premières heures

● Vidanger l'huile.

Toutes les 50 heures ou tous les ans

● Faire l'entretien/remplacer le préﬁ ltre Quad-Clean

™

.

Toutes les 100 heures ou tous les ans¹

● Nettoyer l'élément du ﬁ ltre à air à proﬁ l bas.

● Vidanger l'huile.

● Nettoyer les zones de refroidissement.

● Remplacer la bougie et régler l'écartement.

Toutes les 200 heures²

● Vériﬁ er et ajuster le jeu de soupape lorsque le moteur est froid.

Toutes les 200 heures

● Remplacer l'élément du ﬁ ltre à air Quad-Clean

™

.

Toutes les 300 heures

● Remplacer l'élément du ﬁ ltre à air à proﬁ l bas.

● Vériﬁ er les ﬁ ltres à huile (ﬁ ltre de la sortie du réservoir et ﬁ ltre sur canalisation) et les nettoyer

ou les remplacer si nécessaire (le cas échéant).

1

Appliquer ces procédures plus fréquemment en cas d'utilisation dans un environnement hostile,

poussiéreux et sale.

2

Faites appel à un revendeur agréé Kohler pour réaliser ce type d'entretien.

Recommandations concernant l’huile

Nous recommandons l'utilisation des huiles

Kohler pour des performances optimales.

D'autres huiles détergentes (y compris les

huiles synthétiques) de haute qualité de l'API

(American Petroleum Institute) de catégorie SJ

ou supérieure sont acceptables. Sélectionnez

la viscosité en fonction de la température

ambiante au moment de l'utilisation, comme

indiqué dans le tableau ci-dessous.

°F

-20

020324060

50 80 100

°C

-30 -20

-10 0

10 20 30

40

5W-30

10W-30

SAE 30

Contrôle du niveau d’huile

REMARQUE : Pour éviter d'user ou

d'endommager gravement le

moteur, ne le faites jamais

fonctionner avec un niveau

d'huile inférieur ou supérieur à

l'indicateur des limites de la

jauge.

Vériﬁ ez que le moteur est froid. Dégagez les

zones de remplissage d'huile/de la jauge de

tout débris.

1. Retirez la jauge et essuyez l'huile.

2. Réinsérez la jauge dans le tube en la faisant

reposer sur le goulot de remplissage.

Tournez dans le sens inverse des aiguilles

d'une montre jusqu'à ce que le bouchon soit

vissé à fond. Ne vissez pas le bouchon sur le

tube.

a. Retirez la jauge et contrôlez le niveau

d'huile. Le niveau doit se trouver en haut

de l'indicateur de la jauge.

ou

b. Retirez le bouchon de remplissage

d'huile. Le niveau doit se trouver au

niveau du point de débordement du

goulot de remplissage.

63

17 590 11 Rév. --

KohlerEngines.com

FRF

3. Si le niveau d'huile est bas, ajoutez de l'huile

jusqu'au point de débordement du goulot de

remplissage.

4. Remettez en place la jauge ou le bouchon de

remplissage d'huile et serrez fermement.

Vidange de l'huile

Changez l'huile lorsque le moteur est chaud.

1. Nettoyez la zone située autour du bouchon

de remplissage d'huile/de la jauge et du

bouchon de vidange.

2. Retirez le bouchon de vidange et le bouchon

de remplissage d'huile/la jauge. Videz l'huile

complètement.

3. Remettez le bouchon de vidange. Serrez au

couple 17.6 N·m (13 ft. lb.).

4. Remplissez le carter d'huile neuve jusqu'au

point de débordement du goulot de

remplissage.

5. Remettez en place le bouchon/la jauge et

serrez fermement.

6. Mettez l'huile usée au rebut conformément

aux réglementations locales.

Oil Sentry

™

(le cas échéant)

Ce pressostat est conçu pour empêcher le

moteur de démarrer sans huile ou avec peu

d'huile. Il se peut que le pressostat Oil Sentry

™

n'arrête pas le moteur en marche avant

que des dommages ne se produisent. Dans

certaines applications, il peut activer un signal

d'avertissement. Consultez les manuels de vos

équipements pour davantage d'informations.

Recommandations concernant le carburant

AVERTISSEMENT

Le carburant explosif peut causer

des incendies et de graves

brûlures.

Ne pas remplir le réservoir de

carburant quand le moteur est

chaud ou en marche.

L’essence est extrêmement inﬂ ammable et

le contact de ses vapeurs avec une source

d’allumage peut provoquer une explosion.

Entreposer l’essence uniquement dans

des conteneurs homologués et dans des

bâtiments non occupés et bien aérés, à l’abri

des étincelles ou des ﬂ ammes. Du carburant

renversé peut s'enﬂ ammer au contact de

pièces chaudes ou d'étincelles au moment

de l'allumage. Ne jamais utiliser d’essence

en tant qu’agent de nettoyage.

REMARQUE : Les mélanges E15, E20 et E85

NE sont PAS approuvés et NE

doivent PAS être utilisés. Les

effets d'un carburant vieux,

vicié ou contaminé ne sont pas

couverts par la garantie.

Le carburant doit répondre aux exigences

suivantes :

● Essence sans plomb propre et neuve.

● Indice d'octane de 87 (R+M)/2 ou plus.

● Indice d'octane recherche (RON) de 90

minimum.

● Les mélanges de jusqu'à 10 % d'alcool

éthylique et 90 % d'essence sans plomb sont

acceptables.

● Les mélanges de méthyle tertiaire butyle

éther (MTBE) et d'essence sans plomb (max

15 % de MTBE par volume) sont approuvés.

● Ne pas ajouter d'huile à l'essence.

● Ne pas trop remplir le réservoir de carburant.

● Ne pas utiliser d'huile ayant plus de 30 jours.

Ajout de carburant

AVERTISSEMENT

Le carburant explosif peut causer

des incendies et de graves

brûlures.

Ne pas remplir le réservoir de

carburant quand le moteur est

chaud ou en marche.

L’essence est extrêmement inﬂ ammable et

le contact de ses vapeurs avec une source

d’allumage peut provoquer une explosion.

Entreposer l’essence uniquement dans

des conteneurs homologués et dans des

bâtiments non occupés et bien aérés, à l’abri

des étincelles ou des ﬂ ammes. Du carburant

renversé peut s'enﬂ ammer au contact de

pièces chaudes ou d'étincelles au moment

de l'allumage. Ne jamais utiliser d’essence

en tant qu’agent de nettoyage.

Vériﬁ ez que le moteur est froid.

1. Nettoyez la zone située autour du bouchon

de carburant.

2. Retirez le bouchon du carburant. Remplissez

jusqu'à la base du goulot de remplissage. Ne

pas trop remplir le réservoir de carburant.

Laisser de la place aﬁ n que le carburant

puisse se dilater.

3. Remettez le bouchon de carburant en place

et serrez fermement.

Canalisation de carburant

Une canalisation de carburant à faible

perméation doit être installée sur les moteurs à

carburateur Kohler Co. pour être en conformité

avec les réglementations EPA et CARB.

64 17 590 11 Rév. --KohlerEngines.com

Soupape de carburant

Les moteurs sont équipés d'un robinet de

carburant et d'un ﬁ ltre à tamis intégral situé à

l'entrée du carburateur. Ce dispositif contrôle

et ﬁ ltre le débit de carburant du réservoir au

carburateur. Dégagez le guide du robinet de

carburant de tout débris.

1. Retirez deux écrous, deux vis et le panneau

de protection du carburateur.

2. Placez le levier du robinet de carburant sur la

position OFF.

3. Retirez le guide du robinet de carburant.

Retirez le joint torique et le tamis du ﬁ ltre.

4. Nettoyez le tamis et le guide du robinet avec

du solvant et essuyez-les.

5. Vériﬁ ez le tamis et le joint torique et

remplacez-les s'ils sont endommagés.

6. Remettez en place le joint torique, puis le

guide du robinet de carburant. Faites pivoter

le guide du robinet de carburant jusqu'à ce

qu'il soit serré (à la main). Tourner de 1/2 à

3/4 de tour avec une clé.

7. Tournez le robinet de carburant sur la

position ON et contrôlez pour détecter toute

fuite. En cas de fuite, reprenez les étapes 5

et 6.

8. Serrez fortement le bouchon de carburant.

9. Remettez en place le panneau de protection

du carburateur à l'aide des vis retirées à

l'étape 1.

Bougies

ATTENTION

Une décharge électrique peut

provoquer des blessures.

Ne pas toucher les ﬁ ls lorsque le

moteur est en marche.

Nettoyez le puits de bougie. Retirez la bougie

et remplacez-la.

1. Contrôlez l'écartement à l'aide d'un calibre.

Ajustez l'écartement (voir le tableau de

spéciﬁ cations d'ajustement).

2. Installez la bougie dans la culasse.

3. Serrez la bougie au couple 27 N m

(20 ft. lb.).

Filtre à air

REMARQUE : Le fonctionnement du moteur

avec le couvercle pour

fonctionnement par temps froid

dans des conditions de service

normales peut entraîner des

dommages.

REMARQUE : Le fonctionnement du moteur

avec des composants du ﬁ ltre à

air desserrés ou endommagés

peut provoquer l'usure

prématurée et la défaillance du

moteur. Remplacez tous les

composants tordus ou abîmés.

REMARQUE : N'utilisez pas d'air comprimé

sur l'élément en papier.

Quad-Clean

™

Abaissez les anses du couvercle du ﬁ ltre à air.

Retirez les crochets de sous les butées de la

base. Retirez le couvercle.

Préﬁ ltre :

1. Retirez le préﬁ ltre de l'élément en papier.

2. Remplacez ou lavez le préﬁ ltre dans de l'eau

chaude additionnée de détergent. Rincez et

laissez sécher.

3. Huilez légèrement le préﬁ ltre avec de l'huile

moteur neuve. Éliminez l'excès d'huile.

4. Remettez en place le préﬁ ltre sur l'élément

en papier.

Elément en papier :

1. Séparez le préﬁ ltre de l'élément en papier.

Faites l'entretien du préﬁ ltre et remplacez

l'élément en papier.

2. Installez le nouvel élément en papier sur la

base. Installez le préﬁ ltre sur l'élément en

papier.

Placez le couvercle du ﬁ ltre à air en position de

fonctionnement normal (soleil vers l'extérieur)

ou de fonctionnement par temps froid (ﬂ ocon

vers l'extérieur). Insérez les crochets sous les

butées de la base. Levez les anses pour ﬁ xer le

couvercle.

Low-Proﬁ le

1. Retirez la vis et le couvercle du ﬁ ltre à air.

2. Retirez l'élément en mousse de la base.

3. Lavez l'élément en mousse dans de l'eau

chaude additionnée de détergent. Rincez et

laissez sécher.

4. Huilez légèrement l'élément en mousse avec

de l'huile moteur neuve. Éliminez l'excès

d'huile.

5. Remettez l'élément en mousse dans la base.

6. Remettez le couvercle et ﬁ xez-le avec la vis.

Tube du reniﬂ ard

Vériﬁ ez que les deux extrémités du tuyau du

reniﬂ ard sont correctement raccordées.

65

17 590 11 Rév. --

KohlerEngines.com

FRF

Refroidissement par air

AVERTISSEMENT

Les pièces chaudes peuvent

causer de graves brûlures.

Ne pas toucher le moteur lorsqu’il

fonctionne ou juste après son

arrêt.

Ne jamais utiliser le moteur si les protections

thermiques ont été enlevées.

Un refroidissement adéquat est essentiel.

Pour éviter la surchauffe, nettoyez les tamis,

les ailettes de refroidissement et autres

surfaces externes du moteur. Évitez de

pulvériser de l'eau sur le faisceau de câbles

ou les composants électroniques. Vériﬁ ez le

calendrier de maintenance.

Réparations/Pièces de rechange

Nous vous recommandons de faire appel

à un revendeur agréé Kohler pour tout ce

qui touche à la maintenance, la réparation

et les pièces de rechange des moteurs.

Pour trouver un revendeur agréé Kohler,

visitez KohlerEngines.com ou appelez le

1-800-544-2444 (U.S.A. et Canada).

Remisage

Si le moteur ne va pas être utilisé pendant

au moins 2, veuillez suivre les procédures

suivantes :

1. Ajoutez un produit de traitement du carburant

Kohler PRO Series ou équivalent dans le

réservoir de carburant. Faites tourner le

moteur pendant 2 à 3 minutes pour que le

carburant se stabilise dans le système de

carburant (les défaillances dues à un

carburant non traité ne sont pas couvertes

par la garantie).

2. Vidangez l'huile pendant que le moteur est

encore chaud. Retirez la ou les bougies et

versez environ 3 cl (1 oz.) d'huile moteur

dans la ou les culasses. Remplacez la ou les

bougies et démarrez le moteur lentement

pour répartir l'huile.

3. Débranchez le câble de batterie négatif (-).

4. Remisez le moteur dans un endroit propre et

sec.

66 17 590 11 Rév. --KohlerEngines.com

Spéciﬁ cations du moteur

Modèle Alésage Course Cylindrée

Capacité

d'huile

(remplissage)

Écartement

de la

bougie

d’allumage

Angle de fonctionne-

ment maximum

(à plein niveau

d'huile)*

CH260

70 mm

(2.8 in.)

54 mm

(2.1 in.)

208 cc

(12.7 in.)

0,60 L

(0.63 U.S. qt.)

0,76 mm

(0.03 in.)

25°

CH270

CH395

78 mm

(3.1 in.)

58 mm

(2.3 in.)

277 cc

(16.9 in.)

1,1 L

(1.16 U.S. qt.)

CH440

89 mm

(3.5 in.)

69 mm

(2.7 in.)

429 cc

(24.7 in.)

*Le dépassement de l'angle de fonctionnement maximum peut endommager le moteur en raison

d'un manque de lubriﬁ cation.

Vous trouverez des informations supplémentaires concernant les spéciﬁ cations dans le manuel

d'entretien sur KohlerEngines.com.

Le système de contrôle des émissions d'échappement pour les modèles CH260, CH270, CH395,

CH440 est EM pour U.S. EPA, Californie et Europe.

Toutes les références en chevaux (hp) données par Kohler sont des puissances nominales

certiﬁ ées et sont conformes aux normes hp SAE J1940 et J1995. Vous trouverez davantage de

renseignements sur les puissances nominales certiﬁ ées sur KohlerEngines.com.

Recherche de pannes

N'essayez pas de réparer ou remplacer les principaux composants du moteur ou tout élément

nécessitant des mesures ou réglages spéciaux. Ce travail doit être réalisé par un revendeur agréé

Kohler.

Cause possible

Problème

Pas de

carbu-

rant

Carburant

de type

incorrect

Saletés dans

les canaux

d'alimentation

en carburant

Grille à

débris

sale

Niveau

d'huile

incorrect

Sur-

charge

du

moteur

Filtre

à air

sale

Bougie

défec-

tueuse

Démarrage impossible

●● ● ● ●●●

Démarrage difﬁ cile

●● ●●●●

Arrêt soudain

●●●●●●●

Manque de puissance

●●●●●●●

Fonctionnement par

à-coups

●●● ●●●

Tape ou cogne

●●●●

Ratés du moteur

●●● ●●

Retours d'allumage

●● ●●●

Surchauffes

●●●●●●

Consommation élevée

de carburant

●●●

La page charge ...

Kohler Command PRO CH270 Le manuel du propriétaire

Kohler Command PRO CH270 Le manuel du propriétaire

dans d''autres langues

Documents connexes

Autres documents