Kohler CH245 Le manuel du propriétaire

Marque: Kohler

Modèle: CH245

Taper: Le manuel du propriétaire

17 590 28 Rev. A KohlerEngines.com

CH245, CH255, CH260, CH270, CH395,

CH395DF, CH395TF, CH440, CH440DF

Owner's Manual

IMPORTANT:

Read all safety precautions and instructions carefully before operating

equipment. Refer to operating instruction of equipment that this engine powers.

Ensure engine is stopped and level before performing any maintenance or

service.

Warranty coverage as outlined in the warranty card and on KohlerEngines.

com. Please review carefully as it provides your speciﬁ c rights and obligations.

To maintain compliance with applicable emission regulations, exhaust system

backpressure may not exceed limits which can be found on KohlerEngines.

com. Search by Model No., then select Specs tab.

Kohler Engines has published CO2 values on KohlerEngines.com website.

Record engine information to reference when ordering parts or obtaining warranty coverage.

Engine Model

Speciﬁ cation

Serial Number

Purchase Date

ESS

FRC

2 17 590 28 Rev. AKohlerEngines.com

WARNING

Explosive Fuel

can cause ﬁ res

and severe

burns.

Do not ﬁ ll fuel

tank while

engine is hot or

running.

Gasoline is extremely

ﬂ ammable and its vapors

can explode if ignited.

Store gasoline only in

approved containers, in

well ventilated, unoccupied

buildings, away from sparks

or ﬂ ames. Spilled fuel

could ignite if it comes in

contact with hot parts or

sparks from ignition. Never

use gasoline as a cleaning

agent.

WARNING

Hot Parts can

cause severe

burns.

Do not touch

engine while

operating or just

after stopping.

Never operate engine with

heat shields or guards

removed.

WARNING

Rotating Parts

can cause

severe injury.

Stay away while

engine is in

operation.

Keep hands, feet, hair,

and clothing away from all

moving parts to prevent

injury. Never operate engine

with covers, shrouds, or

guards removed.

WARNING

Accidental

Starts can cause

severe injury or

death.

Disconnect and

ground spark

plug lead(s)

before servicing.

Before working on engine or

equipment, disable engine

as follows: 1) Disconnect

spark plug lead(s). 2)

Disconnect negative (–)

battery cable from battery.

WARNING

Carbon

Monoxide can

cause severe

nausea, fainting

or death.

Avoid inhaling

exhaust fumes.

Never run

engine indoors

or in enclosed

spaces.

Engine exhaust gases

contain poisonous carbon

monoxide. Carbon

monoxide is odorless,

colorless, and can cause

death if inhaled.

Safety Precautions

WARNING: A hazard that could result in death, serious injury, or substantial property damage.

CAUTION: A hazard that could result in minor personal injury or property damage.

NOTE: is used to notify people of important installation, operation, or maintenance information.

CAUTION

Electrical Shock

can cause injury.

Do not touch

wires while

engine is

running.

Symbols

Fuel Oﬀ On Choke Fast Slow

WARNING: This product can expose you to chemicals

including carbon monoxide and benzene, which are known

to the State of California to cause cancer and birth defects

or other reproductive harm. For more information go to

www.P65Warnings.ca.gov.

17 590 28 Rev. A KohlerEngines.com

AAir Cleaner

Cover BBail CFuel Cap DFuel Tank

EThrottle Lever FOn/Oﬀ Switch

(if equipped) GDipstick/Oil Fill

Plug HOil Drain Plug

IRetractable

Starter JStarter Handle KFuel Shut-Oﬀ

(and Ignition, if

equipped) LChoke Lever

2:1 with Clutch

Reduction

System

(CH245,

CH255, CH270,

CH395, CH440)

NDrain Plug OGear Box

Dipstick P

6:1 Reduction

System

(CH245,

CH255, CH270)

QOil Level/Drain

Plug ROil Fill Plug

See next page for exploded view of air cleaner systems.

Visit KohlerEngines.com for service parts information and purchasing options.

4 17 590 28 Rev. AKohlerEngines.com

AQuad-Clean™

Air Cleaner B Air Cleaner

Cover CBail DPrecleaner

EPaper Element FAir Cleaner

Base GLow-Proﬁ le Air

Cleaner HScrew

IFoam Element JCH270 Oil Bath

Air Cleaner KO-Ring LFoam Filter

Cover

MFoam Filter

Support Plate NFoam Filter OOil Retainer

Ring POil Reservoir

Cup

QOil Level Mark RCH395/CH440

Oil Bath Air

Cleaner SFoam Element

Kit

Pre-Start Checklist

1. Check oil level. Add oil if low. Do not overﬁ ll.

2. Check fuel level. Add fuel if low. Check fuel system components and lines for leaks.

3. Check and clean cooling areas, air intake areas and external surfaces of engine (particularly

after storage).

4. Check that air cleaner components and all shrouds, equipment covers, and guards are in place

and securely fastened.

5. Check spark arrestor (if equipped).

6. If equipped with oil bath air cleaner, check oil level in oil reservoir cup; add oil if below oil level

mark; do not overﬁ ll; inspect for leaks. See Oil Bath Air Cleaner.

17 590 28 Rev. A KohlerEngines.com

Starting

WARNING

Carbon Monoxide can cause

severe nausea, fainting or death.

Avoid inhaling exhaust fumes.

Never run engine indoors or in

enclosed spaces.

Engine exhaust gases contain poisonous

carbon monoxide. Carbon monoxide is

odorless, colorless, and can cause death if

inhaled.

WARNING

Rotating Parts can cause severe

injury.

Stay away while engine is in

operation.

Keep hands, feet, hair, and clothing away

from all moving parts to prevent injury. Never

operate engine with covers, shrouds, or

guards removed.

NOTE: Choke position for starting may vary

depending upon temperature and other

factors. Once engine is running and

warm, turn choke to OFF position.

NOTE: Extend starter cord periodically to

check its condition. If cord is frayed

have it replaced immediately by a

Kohler authorized dealer.

NOTE: Do not crank engine continuously for

more than 10 seconds. Allow a 60

second cool down period between

starting attempts. Failure to follow

these guidelines can burn out starter

motor.

NOTE: If engine develops suﬃ cient speed to

disengage starter but does not keep

running (a false start), engine rotation

must be allowed to come to a complete

stop before attempting to restart

engine. If starter is engaged while

ﬂ ywheel is rotating, starter pinion and

ﬂ ywheel ring gear may clash, resulting

in damage to starter.

1. Turn fuel shut-oﬀ valve to ON position (if

equipped).

2. Turn engine on/oﬀ switch to ON position (if

equipped).

3. Start engine as follows:

Cold engine: Place throttle control midway

between SLOW and FAST positions. Place

choke control into ON position.

Warm engine: Place throttle control midway

between SLOW and FAST positions. Return

choke to OFF position as soon as engine

starts. A warm engine usually does not

require choke on.

4. Retractable Start: Slowly pull starter handle

until just past compression-STOP! Return

starter handle; ﬁ rmly pull straight out to avoid

excessive rope wear from starter rope guide.

Electric Start: Activate starter switch.

Release switch as soon as engine starts. If

starter does not turn engine over, shut oﬀ

starter immediately. Do not make further

attempts to start engine until condition is

corrected. Do not jump start. See your Kohler

authorized dealer for trouble analysis.

5. Gradually return choke control to OFF

position after engine starts and warms up.

Engine/equipment may be operated during

warm up period, but it may be necessary to

leave choke partially on until engine warms

up.

Cold Weather Starting Hints

1. Use proper oil for temperature expected.

2. Disengage all possible external loads.

3. Use fresh winter grade fuel. Winter grade

fuel has higher volatility to improve starting.

Stopping

1. If possible, remove load by disengaging all

PTO driven attachments.

2. If equipped, move throttle control to slow or

idle position; stop engine.

3. If equipped, close fuel shut-oﬀ valve.

Angle of Operation

Refer to operating instructions of equipment

this engine powers. Do not operate this engine

exceeding maximum angle of operation; see

speciﬁ cation table. Engine damage could result

from insuﬃ cient lubrication.

Engine Speed

NOTE: Do not tamper with governor setting to

increase maximum engine speed.

Overspeed is hazardous and will void

warranty.

High Altitude Operation

If this engine is operated at an altitude of 4000

ft. (1219 meters) or above, a high altitude

carburetor kit is required. To obtain high altitude

carburetor kit information or to ﬁ nd a Kohler

authorized dealer, visit KohlerEngines.com or

call 1-800-544-2444 (U.S. and Canada).

This engine should be operated in its original

conﬁ guration below 4000 ft. (1219 meters).

Operating this engine with the wrong engine

conﬁ guration at a given altitude may increase

its emissions, decrease fuel eﬃ ciency and

performance, and result in damage to the

engine.

6 17 590 28 Rev. AKohlerEngines.com

Carburetor Icing

NOTE: Running engine with cover positioned for cold weather operation in normal conditions can

damage engine.

Carburetor icing can take place when certain combinations of temperature and humidity exist.

Result of carburetor icing is rough running at idle or low speed as well as black or white smoke.

To reduce likelihood of carburetor icing, air cleaner cover can be rotated to draw warmer air from

muﬄ er side. For cold weather operation, position air cleaner cover with snowﬂ ake decal out.

For normal operation, position air cleaner cover with sun decal out.

Maintenance Instructions

WARNING Before working on engine or equipment, disable

engine as follows: 1) Disconnect spark plug

lead(s). 2) Disconnect negative (–) battery cable

from battery.

Accidental Starts can cause

severe injury or death.

Disconnect and ground spark

plug lead(s) before servicing.

Normal maintenance, replacement or repair of emission control devices and systems may be

performed by any repair establishment or individual; however, warranty repairs must be performed

by a Kohler authorized dealer found at KohlerEngines.com or 1-800-544-2444 (U.S. and Canada).

Maintenance Schedule

After ﬁ rst 5 Hours

● Change engine oil (NOT required if using KOHLER PRO 10W-50 full-synthetic oil).

Every 8 Hours

● Check oil bath air cleaner oil level in oil reservoir cup (if equipped).

Every 50 Hours

● Change oil in 2:1 with Clutch Reduction System (CH245, CH255, CH270, CH395, CH440).

Every 50 Hours¹

● Service/replace oil bath air cleaner foam ﬁ lter or foam elements (if equipped).

Every 50 Hours or Annually (whichever comes ﬁ rst)

● Service/replace Quad-Clean™ precleaner.

Every 100 Hours or Annually¹ (whichever comes first)

● Clean low-proﬁ le air cleaner element.

● Change engine oil.

● Clean cooling areas.

Every 200 Hours

● Replace Quad-Clean™ air cleaner element.

Every 300 Hours

● Replace low-proﬁ le air cleaner element.

● Check fuel ﬁ lters (tank outlet ﬁ lter and in-line ﬁ lter) and clean or replace if needed (if equipped).

● Change oil in 6:1 Reduction System (CH245, CH255, CH270).

Every 300 Hours²

● Check and adjust valve clearance when engine is cold.

Every 300 Hours3

● Change engine oil (KOHLER PRO 10W-50 oil only).

Every 500 Hours or Annually¹ (whichever comes first)

● Replace spark plug and set gap.

1 Perform these procedures more frequently under severe, dusty, dirty conditions.

2 Have a Kohler authorized dealer perform this service.

3 Option only if using KOHLER® PRO oil.

17 590 28 Rev. A KohlerEngines.com

Oil Recommendations

All-season KOHLER® PRO 10W-50 Synthetic

Oil is the ideal oil for KOHLER engines. It is

speciﬁ cally formulated to extend the oil change

interval to 300 Hours. Contact your Kohler

authorized dealer for availability.

300-Hour oil change intervals are exclusive to

and only authorized on KOHLER engines that

utilize the KOHLER PRO 10W-50 Synthetic

Oil. Alternative engine oils may be used with

KOHLER engines but require 100-Hour oil

change intervals for proper maintenance. Oil

must be API (American Petroleum Institute)

service class SJ or higher. Select viscosity

based on air temperature at time of operation

as shown below.

Change Oil

Change oil while engine is warm.

1. Clean area around oil ﬁ ll cap/dipstick and

drain plug.

2. Remove drain plug and oil ﬁ ll cap/dipstick.

Drain oil completely.

3. Reinstall drain plug. Torque to 13 ft. lb.

(17.6 N·m).

4. Fill crankcase with new oil to speciﬁ ed level

on dipstick or ﬁ ller neck threads for engine

being serviced. See Check Oil Level.

5. Reinstall oil ﬁ ll cap/dipstick and tighten

securely.

6. Dispose of used oil in accordance with local

ordinances.

Oil Sentry™ (if equipped)

This switch is designed to prevent engine

from starting in a low oil or no oil condition. Oil

Sentry™ may not shut down a running engine

before damage occurs. In some applications

this switch may activate a warning signal. Read

your equipment manuals for more information.

Reduction Systems (if equipped)

Some engines are equipped with a gear

reduction system. Follow maintenance and oil

change information speciﬁ ed in this section and

maintenance schedule.

2:1 Reduction System (CH270)

This reduction system is lubricated by engine

crankcase oil. No special maintenance or

service is necessary. Check and maintain

engine oil level as outlined in Check Oil Level.

2:1 with Clutch Reduction System (CH245,

CH255, CH270, CH395, CH440)

NOTE: Engines with this reduction system

must be operated at 2400 RPM or

higher under load, when full gear box

engagement occurs. Operating engine

under heavy loads below 2400 RPM,

could result in clutch/gear box failure

from disc slippage/overheating and

insuﬃ cient engine cooling, not covered

under normal warranty.

This reduction system uses a clutch assembly

and chain and sprocket drive system,

independent of, and separated from main

crankcase lubrication. Check and maintain oil

level using dipstick in gear box case. Change

reduction system oil at interval in maintenance

schedule. Use 20W-40 or 20W-50 oil in this

gear box case. Oil capacity of this gear box is

0.5 L (0.52 U.S. qt.).

1. Drain old oil out through oil drain plug of gear

box cover, tip engine as required. Reinstall

drain plug and tighten securely.

°F -20 0 20 32 40 60

50 80 100

°C -30 -20 -10 0 10 20 30 40

5W-30

10W-30

SAE 30

KOHLER PRO 10W-50

Check Oil Level

NOTE: To prevent extensive engine wear or

damage, never run engine with oil level

below or above operating range

indicator on dipstick.

Ensure engine is cool and level. Clean oil ﬁ ll/

dipstick areas of any debris.

1. Remove dipstick; wipe oil oﬀ .

2. Reinsert dipstick into tube; rest on oil ﬁ ll

neck; turn counterclockwise until cap drops

down to lowest point of thread leads; do not

thread cap onto tube.

a. Remove dipstick; check oil level.

For CH260/CH270 engines, oil level

should be at middle of indicator on

dipstick.

For all other models, oil level should be

at top of indicator on dipstick.

b. Remove oil ﬁ ll plug.

For CH260/CH270 engines, oil level

should be to middle of ﬁ ller neck threads.

For all other models, oil level should be

up to point of overﬂ owing ﬁ ller neck.

3. If oil is low, add oil to speciﬁ ed level on

dipstick or ﬁ ller neck threads for engine being

serviced. See step 2.

4. Reinstall dipstick or oil ﬁ ll plug and tighten

securely.

8 17 590 28 Rev. AKohlerEngines.com

● Do not use gasoline older than 30 days.

Add Fuel

WARNING

Explosive Fuel can cause ﬁ res

and severe burns.

Do not ﬁ ll fuel tank while engine is

hot or running.

Gasoline is extremely ﬂ ammable and

its vapors can explode if ignited. Store

gasoline only in approved containers, in

well ventilated, unoccupied buildings, away

from sparks or ﬂ ames. Spilled fuel could

ignite if it comes in contact with hot parts or

sparks from ignition. Never use gasoline as a

cleaning agent.

Nominal Fuel Tank Volume

CH245, CH255 2.75 qt. (2.6 L)

CH260, CH270 4.02 qt. (3.8 L)

CH395, CH440 7.19 qt. (6.8 L)

Ensure engine is cool.

1. Clean area around fuel cap.

2. Remove fuel cap. Fill to base of ﬁ ller neck.

Do not overﬁ ll fuel tank. Leave room for fuel

to expand.

3. Reinstall fuel cap and tighten securely.

Fuel Line

Low permeation fuel line must be installed on

carbureted Kohler Co. engines to maintain EPA

and CARB regulatory compliance.

Fuel Valve

Engines are equipped with a fuel valve

and integral screen ﬁ lter located at inlet of

carburetor. It controls and ﬁ lters fuel ﬂ ow from

tank to carburetor. Clean fuel valve cup of

debris.

1. Remove two nuts, two screws, and

carburetor cover panel.

2. Turn fuel valve lever to OFF position.

3. Remove fuel valve cup. Remove O-ring and

ﬁ lter screen.

4. Clean screen and fuel valve cup with solvent

and wipe it oﬀ .

5. Check screen and O-ring, replace if

damaged.

6. Reinstall O-ring followed by fuel valve cup.

Rotate fuel valve cup until it is ﬁ nger tight.

Turn with a wrench 1/2 to 3/4 full turn.

7. Turn fuel valve to ON position and check for

leaks. If fuel valve leaks repeat steps 5 & 6.

8. Tighten fuel cap securely.

2. Engine must be level. Add new 20W-40 or

20W-50 oil through oil dipstick hole on top of

gear box case until oil level is up to bottom of

the mark on the oil dipstick in gear box case.

Reinstall dipstick securely into gear box

cover.

6:1 Reduction System (CH245, CH255,

CH270)

This reduction system uses an internal pinion

and ring gear system, independent of, and

separated from main crankcase lubrication.

Check and maintain oil level using oil level/

drain plug hole in gear box case. Change

reduction system oil at interval in maintenance

schedule. Oil capacity of this gear box is 0.12 L

(0.13 U.S. qt.).

1. Drain old oil out through oil level/drain plug,

tip engine as required.

2. Engine must be level. Add new oil through oil

ﬁ ll plug hole on top until oil level is up to

bottom of oil level/drain plug hole. Reinstall

both plugs and tighten securely.

6:1 Reduction System (CH395, CH440)

This reduction system is lubricated by engine

crankcase oil. No special maintenance or

service is necessary. Check and maintain

engine oil level as outlined in Check Oil Level.

Fuel Recommendations

WARNING

Explosive Fuel can cause ﬁ res

and severe burns.

Do not ﬁ ll fuel tank while engine is

hot or running.

Gasoline is extremely ﬂ ammable and

its vapors can explode if ignited. Store

gasoline only in approved containers, in

well ventilated, unoccupied buildings, away

from sparks or ﬂ ames. Spilled fuel could

ignite if it comes in contact with hot parts or

sparks from ignition. Never use gasoline as a

cleaning agent.

NOTE: E15, E20 and E85 are NOT approved

and should NOT be used; eﬀ ects of

old, stale or contaminated fuel are not

warrantable.

Fuel must meet these requirements:

● Clean, fresh, unleaded gasoline.

● Octane rating of 87 (R+M)/2 or higher.

● Research Octane Number (RON) 90 octane

minimum.

● Gasoline up to 10% ethyl alcohol, 90%

unleaded is acceptable.

● Methyl Tertiary Butyl Ether (MTBE) and

unleaded gasoline blend (max 15% MTBE by

volume) are approved.

● Do not add oil to gasoline.

● Do not overﬁ ll fuel tank.

17 590 28 Rev. A KohlerEngines.com

9. Reinstall carburetor cover panel securing

with hardware removed in step 1.

Spark Plugs

CAUTION

Electrical Shock can cause injury.

Do not touch wires while engine

is running.

Clean out spark plug recess. Remove plug and

replace.

1. Check gap using wire feeler gauge. Adjust

gap, see speciﬁ cation table for adjustment.

2. Install plug into cylinder head.

3. Torque plug to 20 ft. lb. (27 N·m).

Air Cleaner

NOTE: Running engine with cover positioned

for cold weather operation in normal

conditions can damage engine.

NOTE: Operating engine with loose or

damaged air cleaner components

could cause premature wear and

failure. Replace all bent or damaged

components.

NOTE: Paper element cannot be blown out

with compressed air.

Quad-Clean™

Move bails on air cleaner cover down; remove

latches from under tabs on base; remove cover.

Turn air cleaner cover (counterclockwise) to

release tabs inside cover from base; remove

cover.

Precleaner:

1. Remove precleaner from paper element.

2. Replace or wash precleaner in warm water

with detergent. Rinse and allow to air dry.

3. Lightly oil precleaner with new engine oil;

squeeze out excess oil.

4. Reinstall precleaner over paper element.

Paper Element:

1. Separate precleaner from element; service

precleaner and replace paper element.

2. Install new paper element on base; install

precleaner over paper element.

Position air cleaner cover for normal operation

(sun decal out) or cold weather operation

(snowﬂ ake decal out).

Place latches under tabs on base; lift up bails to

secure cover.

Turn air cleaner cover (clockwise) to secure

tabs inside cover in base.

Low-Proﬁ le

1. Remove screw and air cleaner cover.

2. Remove foam element from base.

3. Wash foam element in warm water with

detergent. Rinse and allow to air dry.

4. Lightly oil foam element with new engine oil;

squeeze out excess oil.

5. Reinstall foam element into base.

6. Reinstall cover and secure with screw.

Oil Bath

Some engines are equipped with an oil bath

air cleaner. Follow maintenance and oil change

information speciﬁ ed in this section and in

Maintenance Schedule.

Move bails on air cleaner cover down; remove

latches from under tabs on base; remove cover.

1. Remove foam ﬁ lter cover from oil reservoir

cup. Remove foam ﬁ lter support plate and

foam ﬁ lter or foam elements.

2. CH270 engines: Replace or wash foam ﬁ lter

in warm water with detergent. Rinse and

allow to air dry.

CH395/CH440 engines: Replace or wash

foam elements in warm water with detergent.

Rinse and allow to air dry.

3. Lightly oil foam ﬁ lter or foam elements with

new engine oil; squeeze out excess oil.

4. Remove foam ﬁ lter support plate and oil

retainer ring from oil reservoir cup.

5. Remove oil reservoir cup from base. Empty

oil from cup and wash cup in warm water

with detergent. Rinse and dry cup.

6. Make sure O-ring is in place on air cleaner

base. Set oil reservoir cup on base.

7. Fill oil reservoir cup up to oil level mark with

same grade of oil as in crankcase. See Oil

Recommendations.

8. Reinstall oil retainer ring and foam ﬁ lter

support plate in oil reservoir cup.

10 17 590 28 Rev. AKohlerEngines.com

9. CH270 engines: Reinstall foam ﬁ lter on oil

reservoir cup. Place foam ﬁ lter support plate

on ﬁ lter. Reinstall foam ﬁ lter cover. Make

sure O-ring is in place on top of ﬁ lter cover.

CH395/CH440 engines: Reinstall taller foam

element ﬁ rst, then shorter foam element on

oil reservoir cup. Place foam ﬁ lter support

plate on elements. Reinstall foam ﬁ lter cover.

Make sure O-ring is in place on top of ﬁ lter

cover.

Position air cleaner cover for normal operation

(sun decal out) or cold weather operation

(snowﬂ ake decal out). Place latches under tabs

on base; lift up bails to secure cover.

Breather Tube

Ensure both ends of breather tube are properly

connected.

Air Cooling

WARNING

Hot Parts can cause severe

burns.

Do not touch engine while

operating or just after stopping.

Never operate engine with heat shields or

guards removed.

Proper cooling is essential. To prevent over

heating, clean screens, cooling ﬁ ns, and other

external surfaces of engine. Avoid spraying

water at wiring harness or any electrical

components. See Maintenance Schedule.

Repairs/Service Parts

We recommend that you use a Kohler

authorized dealer for all maintenance,

service, and replacement parts for engine.

To ﬁ nd a Kohler authorized dealer visit

KohlerEngines.com or call 1-800-544-2444

(U.S. and Canada).

Storage

If engine will be out of service for 2 months or

more follow procedure below.

1. Add Kohler PRO Series fuel treatment or

equivalent to fuel tank. Run engine 2-3

minutes to get stabilized fuel into fuel system

(failures due to untreated fuel are not

warrantable).

2. Change oil while engine is still warm from

operation (NOT required if using KOHLER

PRO 10W-50 full-synthetic oil). Remove

spark plug(s) and pour about 1 oz. of engine

oil into cylinder(s). Replace spark plug(s) and

crank engine slowly to distribute oil.

3. If engine is equipped with oil bath air cleaner,

clean and oil foam ﬁ lter or foam elements

and replace oil in oil reservoir cup. See Oil

Bath Air Cleaner.

4. Disconnect negative (-) battery cable.

5. Store engine in a clean, dry place.

17 590 28 Rev. A KohlerEngines.com

Engine Speciﬁ cations

Model Bore Stroke Displacement Oil Capacity

(Reﬁ ll) Spark Plug

Gap

Maximum Angle

of Operation

(@ full oil level)*

CH245 2.7 in.

(68 mm) 1.9 in.

(49 mm) 10.8 cu. in.

(177 cc) 0.63 U.S. qt.

(0.60 L)

0.030 in.

(0.76 mm) 25°

CH255

CH260 2.8 in.

(70 mm) 2.1 in.

(54 mm) 12.7 cu. in.

(208 cc)

CH270

CH395,

CH395DF,

CH395TF

3.1 in.

(78 mm) 2.3 in.

(58 mm) 16.9 cu. in.

(277 cc) 1.16 U.S. qt.

(1.1 L)

CH440,

CH440DF

3.5 in.

(89 mm) 2.7 in.

(69 mm) 26.2 cu. in.

(429 cc)

*Exceeding maximum angle of operation may cause engine damage from insuﬃ cient lubrication.

Additional speciﬁ cation information can be found in service manual at KohlerEngines.com.

Any and all horsepower (hp) references by Kohler are Certiﬁ ed Power Ratings and per SAE J1940

& J1995 hp standards. Details on Certiﬁ ed Power Ratings can be found at KohlerEngines.com.

Emission Control System

Exhaust Emission Control System for models CH245, CH255, CH260, CH270, CH395, CH395DF,

CH395TF, CH440, CH440DF is EM for U.S. EPA, California, and Europe. This engine is certiﬁ ed to

operate on gasoline.

NOTE: Tampering with the engine and its emission control system voids the EPA Certiﬁ cate of

Conformity, ARB Executive Order, and EU type-approval.

Possible Cause

Problem No

Fuel Improper

Fuel

Dirt In

Fuel

Line

Dirty

Debris

Screen Incorrect

Oil Level Engine

Overloaded Dirty Air

Cleaner

Faulty

Spark

Plug

Will Not Start ●●● ● ● ● ●

Hard Starting ●● ●●●●

Stops Suddenly ● ●●●●●●

Lacks Power ●●●● ● ● ●

Operates Erratically ●●● ● ● ●

Knocks or Pings ●● ● ●

Skips or Misﬁ res ●●● ● ●

Backﬁ res ●● ● ● ●

Overheats ●●●● ● ●

High Fuel

Consumption ●●●

Troubleshooting

Do not attempt to service or replace major engine components, or any items that require special

timing or adjustment procedures. This work should be performed by a Kohler authorized dealer.

12 17 590 28 Rev. AKohlerEngines.com

Manual del usuario

IMPORTANTE:

Lea detenidamente todas las instrucciones y precauciones de seguridad

antes de poner en funcionamiento el equipo. Consulte las instrucciones de

funcionamiento del equipo que impulsa este motor.

Asegúrese de que el motor esté parado y nivelado antes de realizar cualquier

tarea de mantenimiento o servicio.

La cobertura de la garantía se indica en la tarjeta de la garantía y en

KohlerEngines.com. Revise detenidamente ya que le proporciona sus

derechos y obligaciones especíﬁ cos.

Para cumplir con las normas de emisiones aplicables, la contrapresión del

sistema de escape no puede exceder los límites que se encuentran en

KohlerEngines.com. Busque por número de modelo, luego seleccione la

pestaña Especiﬁ caciones.

Kohler Engines publicó los valores de CO2 en el sitio web KohlerEngines.com.

Registre la información del motor para referencia a la hora de realizar el pedido de piezas o para

obtener cobertura de la garantía.

Modelo de motor

Especiﬁ cación

Número de serie

Fecha de compra

CH245, CH255, CH260, CH270, CH395,

CH395DF, CH395TF, CH440, CH440DF

17 590 28 Rev. A KohlerEngines.com

ESS

ADVERTENCIA

La explosión

del carburante

puede provocar

incendios y que-

maduras graves.

No llene el

tanque de

combustible

mientras el mo-

tor esté caliente

o funcionando.

La gasolina es muy inﬂ ama-

ble y sus vapores pueden

hacer explosión si se inﬂ a-

man. Almacene la gasolina

siempre en contenedores

homologados, en locales

desocupados, bien ven-

tilados y lejos de chispas

o llamas. El combustible de-

rramado puede encenderse

si entra en contacto con las

piezas calientes o con las

chispas de arranque. No

utilice nunca gasolina como

agente de limpieza.

ADVERTENCIA

Las piezas ca-

lientes pueden

causar quema-

duras graves.

No toque el

motor durante el

funcionamiento

o inmediatamen-

te después de

pararse.

Nunca utilice el motor sin

los escudos o protectores

térmicos.

ADVERTENCIA

Las piezas ro-

tatorias pueden

causar lesiones

graves.

Manténgase ale-

jado del motor

cuando esté en

funcionamiento.

Para evitar lesiones, man-

tenga las manos, los pies,

el pelo y la ropa alejados de

las piezas en movimiento.

Nunca permita que el motor

funcione sin sus tapas,

cubiertas o protecciones.

ADVERTENCIA

Los arranques

accidentales

pueden pro-

vocar lesiones

graves o la

muerte.

Antes de llevar a

cabo trabajos de

mantenimiento

o reparación,

desconecte y

aísle el cable de

la bujía.

Antes de trabajar en el

motor o el equipo, desactive

el motor de la siguiente

manera: 1) Desconecte el

(los) cable(s) de la bujía.

2) Desconecte el cable

negativo (-) de la batería.

ADVERTENCIA

El monóxido

de carbono

puede provocar

náuseas,

mareos o la

muerte.

Evite inhalar

los humos del

escape. Nunca

ponga un motor

en marcha

en interiores

ni espacios

cerrados.

Los gases de escape del

motor contienen monóxido

de carbono venenoso. El

monóxido de carbono es

inodoro, incoloro y puede

causar la muerte si se

inhala.

Precauciones de seguridad

ADVERTENCIA: Un peligro que podría causar la muerte, lesiones graves o daños importantes

a la propiedad.

PRECAUCIÓN: Un peligro que podría causar lesiones personales menores o daños a la

propiedad.

NOTA: se utiliza para notiﬁ car al personal información importante sobre la instalación, el

funcionamiento o el mantenimiento.

PRECAUCIÓN

Las descargas

eléctricas pue-

den provocar

lesiones.

No toque los

cables con

el motor en

funcionamiento.

Simbolos

Combustible Apagado Encendido Estrangulador Rápida Lenta

ADVERTENCIA: Este producto puede exponerle

a químicos incluyendo el monóxido de carbono y el

benceno, que son conocidos por el Estado de California

como causantes de cáncer y defectos de nacimiento u

otros daños reproductivos. Para mayor información, visite

www.P65Warnings.ca.gov.

14 17 590 28 Rev. AKohlerEngines.com

ATapa del ﬁ ltro

de aire BFiador CTapón de

combustible DTanque de

combustible

EPalanca del

acelerador FInterruptor On/

Oﬀ (si está

equipado) GVarilla de nivel/

Tapón de

llenado HTapón de

drenaje del

aceite

IMotor de

arranque

retráctil JManivela

del motor de

arranque K

Corte de

combustible (e

ignición, si está

incluida)

LPalanca del

estrangulador

2:1 con el

sistema de

reducción de

embrague

(CH245,

CH255, CH270,

CH395, CH440)

NTapón de

drenaje OVarilla de nivel

de la caja de

engranajes P

Sistema de

reducción

6:1 (CH245,

CH255, CH270)

QTapón de

drenaje/nivel

del aceite RTapón de

llenado

Vea la página siguiente para una vista desarrollada de los sistemas del puriﬁ cador de aire.

Visite KohlerEngines.com para obtener información de las piezas de recambio y las opciones de

compra.

17 590 28 Rev. A KohlerEngines.com

ESS

AFiltro de aire

Quad-Clean™

BTapa del ﬁ ltro de aire CFiador DPreﬁ ltro

EFiltro de papel FSoporte del ﬁ ltro de aire GFiltro de aire de

perﬁ l bajo HTornillo

IElemento de

espuma JPuriﬁ cador de aire de

baño de aceite CH270 Kjunta tórica LTapa del ﬁ ltro de

espuma

MPlaca de

soporte del ﬁ ltro

de espuma NFiltro de espuma OAnillo de

retención de

aceite PCopa del

depósito del

aceite

QMarca de nivel

de aceite RPuriﬁ cador de aire de

baño de aceite CH395/

CH440 SKit del elemento

de espuma

Lista de control previa al arranque

1. Comprobar el nivel de aceite. Añadir aceite si está bajo. No rellenar por encima del límite.

2. Comprobar el nivel de combustible. Añadir combustible si está bajo. Veriﬁ que que no haya fugas

en los componentes y las líneas del sistema de combustible.

3. Veriﬁ que y limpie las áreas de enfriamiento, las áreas de entrada de aire y las superﬁ cies

externas del motor (especialmente luego del almacenamiento).

4. Veriﬁ que que los componentes del ﬁ ltro de aire y todas las cubiertas, las tapas de los equipos y

las protecciones estén colocados y bien ajustados.

5. Compruebe el supresor de chispas (si está equipado).

6. Si está equipado con un puriﬁ cador de aire de baño de aceite, revise el nivel de aceite en la

copa del depósito de aceite; añada aceite si está por debajo del nivel; no sobrellene;

inspeccione para detectar fugas. Vea Puriﬁ cador de aire de baño de aceite.

16 17 590 28 Rev. AKohlerEngines.com

Arranque

ADVERTENCIA

El monóxido de carbono puede

provocar náuseas, mareos o la

muerte.

Evite inhalar los humos del

escape. Nunca ponga un motor

en marcha en interiores ni

espacios cerrados.

Los gases de escape del motor contienen

monóxido de carbono venenoso. El

monóxido de carbono es inodoro, incoloro y

puede causar la muerte si se inhala.

ADVERTENCIA

Las piezas rotatorias pueden

causar lesiones graves.

Manténgase alejado del motor

cuando esté en funcionamiento.

Mantenga las manos, los pies, el cabello y la

ropa lejos de las piezas móviles para evitar

lesiones. Nunca permita que el motor funcio-

ne sin sus tapas, cubiertas o protecciones.

NOTA: La posición del estrangulador para el

arranque puede variar según la

temperatura y otros factores. Una vez

que el motor esté en funcionamiento y

caliente, gire el estrangulador a la

posición OFF (apagado).

NOTA: Extienda la cuerda de arranque

periódicamente para veriﬁ car su

estado. Si la cuerda está deshilachada,

sustitúyala de inmediato a través de un

distribuidor autorizado de Kohler.

NOTA: No arranque el motor continuamente

por más de 10 segundos. Espere un

período de enfriamiento de 60

segundos entre los intentos de

arranque. Si no se siguen estas

directivas, se puede quemar el

arrancador.

NOTA: Si el motor desarrolla una velocidad

suﬁ ciente como para desembragar el

arrancador pero no se mantiene

funcionando (falso arranque), se debe

permitir la parada completa de la

rotación del motor antes de intentar

volver a arrancar el motor. Si se

embraga el arrancador mientras el

volante está girando, pueden chocar el

piñón del arrancador y la corona

dentada del volante, produciendo

daños en el arrancador.

1. Gire la válvula de cierre de combustible a la

posición ON (encendido) (si está equipada).

2. Gire el interruptor on/oﬀ del motor a la

posición ON (si está equipado).

3. Arranque el motor de la siguiente manera:

Motor frío: coloque el control del acelerador

a mitad de camino entre las posiciones

SLOW (lento) y FAST (rápido). Coloque el

control del estrangulador en la posición ON.

Motor caliente: coloque el control del

acelerador a mitad de camino entre las

posiciones SLOW (lento) y FAST (rápido).

Regrese el estrangulador a la posición OFF

en cuanto arranque el motor. Un motor

caliente normalmente no necesita que el

estrangulador esté encendido.

4. Arrancador retráctil: jale el mango del

arrancador lentamente hasta que haya

pasado ligeramente la compresión; ¡DETÉN-

GASE! Regrese el mango del arrancador;

jale ﬁ rmemente de forma recta para evitar un

desgaste excesivo de la cuerda de la guía de

la cuerda del arrancador.

Arranque eléctrico: active el interruptor del

arrancador. Suelte el contacto en cuanto

arranque el motor. Si el arrancador no hace

girar el motor, interrumpa inmediatamente el

arrancador. No realice más intentos para

arrancar el motor hasta que se corrija la

condición. No puentee el motor para hacerlo

arrancar. Consulte a su distribuidor

autorizado de Kohler para que analice su

problema.

5. Regrese gradualmente el control del

estrangulador a la posición OFF después de

que el motor arranque y se caliente. El

motor/equipo se puede utilizar durante el

período de calentamiento, pero puede ser

necesario dejar el estrangulador parcialmen-

te encendido hasta que se caliente el motor.

Consejos para el arranque en tiempo frío

1. Use el aceite adecuado para la temperatura

esperada.

2. Desembrague todas las cargas externas

posibles.

3. Use combustible de grado invierno reciente.

El combustible de grado invierno tiene una

mayor volatilidad que mejora el arranque.

Parada

1. Si es posible, elimine la carga separando

todos los acoplamientos accionados por la

toma de fuerza.

2. Si está equipado, mueva el control del

acelerador a la posición lenta o de ralentí;

pare el motor.

3. Si está equipada, cierre la válvula de cierre

de combustible.

Ángulo de funcionamiento

Consulte las instrucciones de funcionamiento

del equipo que impulsa este motor. No haga

funcionar este motor si se excede el ángulo

de funcionamiento máximo; consulte la tabla

de especiﬁ caciones. El motor puede dañarse

como resultado de una lubricación insuﬁ ciente.

17 590 28 Rev. A KohlerEngines.com

ESS

Velocidad del motor

NOTA: No altere el ajuste del regulador para aumentar la velocidad máxima del motor. El exceso

de velocidad es peligroso y anulará la garantía.

Funcionamiento a gran altitud

Si se hace funcionar este motor a una altitud de 1219 metros (4000 pies) o superior, necesitará

un kit de carburador de gran altitud. Para obtener información sobre el kit de carburador de gran

altitud o encontrar a un distribuidor autorizado de Kohler, visite KohlerEngines.com o llame al

1-800-544-2444 (EE.UU. y Canadá).

Este motor debe ponerse en funcionamiento en su conﬁ guración original por debajo de 1219

metros (4000 pies).

Si se hace funcionar este motor con una conﬁ guración incorrecta a una cierta altitud, es posible

que aumenten las emisiones y que disminuya la eﬁ ciencia y el rendimiento del combustible, y

puede producirse daños en el motor.

Formación de hielo en el carburador

NOTA: Hacer funcionar el motor con la cubierta para el funcionamiento en clima frío en

condiciones normales puede dañar el motor.

La formación de hielo en el carburador se produce ante determinadas combinaciones de

temperatura y humedad. El resultado del congelamiento del carburador es un funcionamiento

diﬁ cultoso en ralentí o a baja velocidad, como también humo blanco o negro.

Para reducir la probabilidad de congelamiento del carburador, se puede rotar la cubierta del ﬁ ltro

de aire para extraer aire caliente del lado del silenciador. Para el funcionamiento en clima frío,

coloque la cubierta del ﬁ ltro de aire con la etiqueta autoadhesiva del copo de nieve hacia afuera.

Para el funcionamiento normal, coloque la cubierta del ﬁ ltro de aire con la etiqueta autoadhesiva

del sol hacia afuera.

Instrucciones de mantenimiento

ADVERTENCIA

Antes de trabajar en el motor o el equipo,

desactive el motor de la siguiente manera:

1) Desconecte el (los) cable(s) de la bujía. 2)

Desconecte el cable negativo (-) de la batería.

Los arranques accidentales

pueden producir lesiones graves

o la muerte.

Desconecte y conecte a tierra

los cables de las bujías antes de

realizar un mantenimiento.

El mantenimiento, el reemplazo o la reparación normal de los dispositivos y los sistemas de control

de emisiones los puede realizar cualquier persona o establecimiento de reparación; sin embargo,

las reparaciones que cubre la garantía las debe realizar un distribuidor autorizado de Kohler, al

que puede encontrar en KohlerEngines.com o llamando al 1-800-544-2444 (EE. UU. y Canadá).

Programa de mantenimiento

Después de las primeras 5 horas

● Cambie el aceite del motor (NO se requiere si se está usando el aceite completamente

sintético KOHLER PRO 10W-50).

Cada 8 horas

● Revise el nivel del puriﬁ cador de aire del baño de aceite en la copa del depósito (si cuenta con

el equipo).

Cada 50 horas

● Cambie el aceite en 2:1 con el sistema de reducción de embrague (CH245, CH255, CH270,

CH395, CH440).

Cada 50 horas¹

● Repare/remplace el ﬁ ltro de espuma del puriﬁ cador de aire del baño de aceite o los elementos

de espuma (si cuenta con el equipo).

Cada 50 horas o cada año (lo que ocurra primero)

● Realice tareas de mantenimiento o reemplazo del preﬁ ltro Quad-Clean™.

18 17 590 28 Rev. AKohlerEngines.com

Recomendaciones de lubricante

El aceite sintético KOHLER® PRO 10W-

50 para todas las estaciones del año es el

aceite ideal para los motores KOHLER. Está

especíﬁ camente formulado para extender el

intervalo de cambio de aceite a 300 horas.

Comuníquese con su distribuidor autorizado de

Kohler para consultar su disponibilidad.

Los intervalos de cambio de aceite cada

300 horas son exclusivos para los motores

KOHLER y solo se autorizan en estos motores

que utilizan el aceite sintético KOHLER

PRO 10W-50. Se pueden usar aceites de

motor alternativos con los motores KOHLER,

pero esto requiere intervalos de cambio de

aceite cada 100 horas para el mantenimiento

correcto. El aceite debe ser de clase de

servicio SJ o superior de acuerdo con API

(American Petroleum Institute, Instituto

estadounidense del petróleo). Seleccione la

viscosidad en función de la temperatura del

aire al momento del funcionamiento como se

indica a continuación.

indicador del intervalo operativo en la

varilla del nivel de aceite.

Asegúrese de que el motor esté frío y nivelado.

Limpie los desechos del área del tapón de

llenado/la varilla del nivel de aceite.

1. Extraiga la varilla del nivel de aceite; limpie

el aceite.

2. Reintroduzca la varilla del nivel de aceite;

apóyela en el cuello de llenado de aceite;

gírela en sentido contrario a las agujas del

reloj hasta que el tapón se caiga al punto

más bajo de los cables roscados; no atornille

el tapón en el tubo.

a. Saque la varilla y compruebe el nivel de

aceite.

Para los motores CH260/CH270, el

nivel de aceite debe llegar a la mitad del

indicador de la varilla.

Para el resto de los modelos, el nivel

de aceite debe llegar a la parte superior

del indicador de la varilla.

b. Extraiga el tapón de llenado de aceite.

Para los motores CH260/CH270, el

nivel de aceite debe llegar a la mitad de

las roscas del cuello de llenado.

Para el resto de los modelos, el nivel

de aceite debe llegar hasta el punto de

desbordamiento del cuello de llenado.

3. Si el nivel de aceite está bajo, agregue

aceite hasta el nivel indicado en la varilla o

las roscas del cuello de llenado para el motor

al cual se está realizando el mantenimiento.

Véase el paso 2.

Cada 100 horas o cada año¹ (lo que ocurra primero)

● Limpie el elemento del ﬁ ltro de aire de bajo perﬁ l.

● Cambie el aceite del motor.

● Limpie las áreas de enfriamiento.

Cada 200 horas

● Limpie el elemento del ﬁ ltro de aire Quad-Clean™.

Cada 300 horas

● Reemplace el elemento del ﬁ ltro de aire de bajo perﬁ l.

● Veriﬁ que los ﬁ ltros de combustible (ﬁ ltro del tanque de salida y ﬁ ltro en línea) y limpie o

reemplace si es necesario (si están equipados).

● Cambie el aceite en el sistema de reducción 6:1 (CH245, CH255, CH270).

Cada 300 horas²

● Veriﬁ que y ajuste el juego de la válvula cuando el motor esté frío.

Cada 300 horas³

● Cambie el aceite del motor (Solo aceite KOHLER PRO 10W-50).

Cada 500 horas o cada año¹ (lo que ocurra primero)

● Reemplace la bujía y calíbrela.

¹ Realice estos procedimientos con más frecuencia en condiciones de polvo y suciedad extremas.

² Recurra a su distribuidor autorizado de Kohler para que realice este servicio.

³ Es una opción solo si se está usando el aceite KOHLER® PRO.

Comprobación del nivel de aceite

NOTA: Para evitar un desgaste o daños

importantes en el motor, nunca haga

funcionar el motor con el nivel de

aceite por debajo o por encima del

°F -20 0 20 32 40 60

50 80 100

°C -30 -20 -10 0 10 20 30 40

5W-30

10W-30

SAE 30

KOHLER PRO 10W-50

17 590 28 Rev. A KohlerEngines.com

ESS

4. Reinstale el tapón de llenado o la varilla del

nivel de aceite y apriete bien.

Cambiar el aceite

Cambie el aceite mientras el motor esté caliente.

1. Limpie el área alrededor del tapón de

llenado/la varilla del nivel de aceite y el tapón

de drenaje.

2. Retire el tapón de drenaje y el tapón de

llenado/la varilla del nivel de aceite. Drene

completamente el aceite.

3. Reinstale el tapón de drenaje. Aplique un par

de apriete de 17,6 N m (13 pies libras).

4. Llene el cárter con aceite nuevo hasta el

nivel indicado en la varilla o las roscas del

cuello de llenado para el motor al cual se

está realizando el mantenimiento. Véase

Comprobación del nivel de aceite.

5. Vuelva a colocar el tapón de llenado con

varilla y apriete ﬁ rmemente.

6. Deseche el aceite usado de acuerdo con las

ordenanzas locales.

Oil Sentry™ (si está equipado)

Este interruptor está diseñado para evitar

que el motor arranque con un nivel bajo de

aceite o sin aceite. El interruptor Oil Sentry™

no puede apagar un motor en funcionamiento

antes de que se produzcan daños. En algunas

aplicaciones este interruptor puede activar una

señal de aviso. Lea los manuales de su equipo

para más información.

Sistemas de reducción (si están incluidos)

Algunos motores están equipados con un

sistema de reducción de engranajes. Siga la

información de mantenimiento y cambio de

aceite que se especiﬁ ca en esta sección y en el

programa de mantenimiento.

Sistema de reducción 2:1 (CH270)

Este sistema de reducción está lubricado por

aceite del cárter del motor. No es necesario

realizar mantenimiento o servicio especiales.

Compruebe y mantenga el nivel del aceite del

motor como se indica en Comprobación del

nivel de aceite.

2:1 con el sistema de reducción de

embrague (CH245, CH255, CH270, CH395,

CH440)

NOTA: Los motores que cuentan con este

sistema de reducción deben funcionar,

como mínimo, a 2400 RMP con carga,

cuando se produce el acoplamiento

completo de la caja de cambios. Si el

motor se hace funcionar con cargas

pesadas por debajo de 2400 RPM,

podrían producirse fallos en la caja de

cambios/el embrague por

deslizamiento del disco/

sobrecalentamiento y refrigeración

insuﬁ ciente del motor, que no están

cubiertos por la garantía normal.

Este sistema de reducción utiliza un conjunto

de embrague y un sistema de transmisión por

cadena y piñón, independiente y separado de

la lubricación del cárter principal. Compruebe y

mantenga el nivel de aceite con una varilla de

nivel en la carcasa de la caja de engranajes.

Cambie el aceite del sistema de reducción

en los intervalos indicados en el programa de

mantenimiento. Utilice aceite 20W-40 o 20W-50

en esta carcasa de la caja de engranajes. La

capacidad de aceite de esta caja de engranajes

es de 0,5 l (0,52 cuarto de galón de EE. UU.).

1. Drene el aceite usado por el tapón de

drenaje del aceite de la tapa de la caja de

engranajes, incline el motor según se

requiera. Vuelva a instalar el tapón de

drenaje y apriete ﬁ rmemente.

2. El motor debe estar nivelado. Agregue aceite

20W-40 o 20W-50 nuevo por el oriﬁ cio de la

varilla de nivel de aceite que se encuentra en

la parte superior de la carcasa de la caja de

engranajes hasta que el nivel del aceite esté

por encima de la parte inferior de la marca

que se encuentra en la varilla de nivel de

aceite en la carcasa de la caja de

engranajes. Vuelva a instalar ﬁ rmemente la

varilla de nivel en la tapa de la caja de

engranajes.

Sistema de reducción 6:1 (CH245, CH255,

CH270)

Este sistema de reducción utiliza un sistema

interno de piñón y engranaje, independiente y

separado de la lubricación del cárter principal.

Compruebe y mantenga el nivel de aceite con

el oriﬁ cio del tapón de drenaje/nivel de aceite

ubicado en la carcasa de la caja de engranajes.

Cambie el aceite del sistema de reducción

en los intervalos indicados en el programa de

mantenimiento. La capacidad de aceite de esta

caja de engranajes es de 0,12 l (0,13 cuarto de

galón de EE. UU.).

1. Drene el aceite usado por el tapón de

drenaje/nivel de aceite, incline el motor

según se requiera.

2. El motor debe estar nivelado. Agregue aceite

nuevo por el oriﬁ cio del tapón de llenado de

aceite que se encuentra en la parte superior

hasta que el nivel del aceite esté por encima

de la parte inferior del oriﬁ cio del tapón de

drenaje/nivel de aceite. Vuelva a instalar

ambos tapones y apriete ﬁ rmemente.

Sistema de reducción 6:1 (CH395, CH440)

Este sistema de reducción está lubricado por

aceite del cárter del motor. No es necesario

realizar mantenimiento o servicio especiales.

Compruebe y mantenga el nivel del aceite del

motor como se indica en Comprobación del

nivel de aceite.

20 17 590 28 Rev. AKohlerEngines.com

Recomendaciones de combustible

ADVERTENCIA

La explosión del carburante

puede provocar incendios y

quemaduras graves.

No llene el tanque de combustible

mientras el motor esté caliente o

funcionando.

La gasolina es muy inﬂ amable y sus vapores

pueden hacer explosión si se inﬂ aman. Alma-

cene la gasolina siempre en contenedores

homologados, en locales desocupados, bien

ventilados y lejos de chispas o llamas. El

combustible derramado puede encenderse

si entra en contacto con las piezas calientes

o con las chispas de arranque. No utilice

nunca gasolina como agente de limpieza.

NOTA: Las mezclas E15, E20 y E85 NO están

aprobadas y NO deben usarse; los

efectos provocados por combustible

viejo, pasado o contaminado no están

cubiertos por la garantía.

El combustible debe cumplir con estos

requisitos:

● Gasolina limpia, nueva y sin plomo.

● Octanaje de 87 (R+M)/2 o superior.

● Número de octano de investigación

(Research Octane Number, RON) de 90

octanos como mínimo.

● La gasolina de hasta 10% de alcohol etílico y

90% sin plomo es aceptable.

● Se autoriza la mezcla de metil ter-butil éter

(MTBE) y gasolina sin plomo (hasta un

máximo del 15% de MTBE por volumen).

● No añada aceite a la gasolina.

● No sobrellene el tanque de combustible.

● No utilice gasolina que tenga más de 30

días.

Añadir Combustible

ADVERTENCIA

La explosión del carburante

puede provocar incendios y

quemaduras graves.

No llene el tanque de combustible

mientras el motor esté caliente o

funcionando.

La gasolina es muy inﬂ amable y sus

vapores pueden hacer explosión si se

inﬂ aman. Almacene la gasolina siempre

en contenedores homologados, en locales

desocupados, bien ventilados y lejos de

chispas o llamas. El combustible derramado

puede encenderse si entra en contacto con

las piezas calientes o con las chispas de

arranque. No utilice nunca gasolina como

agente de limpieza.

Volumen nominal del tanque de combustible

CH245, CH255 2,75 qt. (2,6 l)

CH260, CH270 4,02 qt. (3,8 l)

CH395, CH440 7,19 qt. (6,8 l)

Asegúrese de que el motor esté frío.

1. Limpie el área alrededor de la tapa del

tanque de combustible.

2. Retire la tapa del tanque de combustible.

Llene hasta la base del cuello de llenado. No

llene el tanque de combustible por encima

del límite. Deje espacio para que se expanda

el combustible.

3. Reinstale la tapa del tanque de combustible

y apriete bien.

Tubería de combustible

Se debe instalar una línea de combustible

de baja impregnación en los motores Kohler

Co. con carburador, a ﬁ n de mantener el

cumplimiento con las normativas de la Agencia

de Protección Ambiental (Environmental

Protection Agency, EPA) y la Junta de

Recursos del Aire de California (California Air

Resources Board, CARB).

Válvula de combustible

Los motores están equipados con una válvula

de combustible y un ﬁ ltro de malla integral

ubicado en la entrada del carburador. Controla

y ﬁ ltra el ﬂ ujo de combustible desde el tanque

hasta el carburador. Limpie los desechos de la

tapa de la válvula de combustible.

1. Retire las dos tuercas, los dos tornillos y el

panel cobertor del carburador.

2. Gire la palanca de la válvula de combustible

a la posición OFF.

3. Retire la tapa de la válvula de combustible.

Retire la junta tórica y la malla del ﬁ ltro.

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Kohler CH245 Le manuel du propriétaire

Marque: Kohler

Modèle: CH245

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