Lincoln 2009 Flex Le manuel du propriétaire

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LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR

Ajout de liquide de refroidissement

Ces renseignements remplacent la section Ajout de liquide de

refroidissement de votre Guide du propriétaire.

Lors de l’ajout de liquide de refroidissement, assurez-vous qu’il s’agit bien

d’une solution à parts égales de liquide de refroidissement et d’eau

distillée. Versez le mélange dans le vase d’expansion, lorsque le moteur

est froid, jusqu’au niveau approprié.

AVERTISSEMENT : N’ajoutez pas de liquide de refroidissement

si le moteur est chaud. Du liquide bouillant et de la vapeur

peuvent s’échapper du circuit de refroidissement et vous causer de

graves brûlures. Vous pouvez aussi vous brûler si vous renversez du

liquide sur des composants brûlants du moteur.

AVERTISSEMENT : Ne versez pas de liquide de

refroidissement dans le réservoir de liquide de lave-glace. Si du

liquide de refroidissement est projeté sur le pare-brise, la visibilité

risque d’être grandement réduite.

• Ne mélangez pas les liquides de refroidissement. Ajoutez le

type de liquide de refroidissement d’origine de votre véhicule.

Consultez la section Caractéristiques des produits d’entretien et

contenances de ce chapitre.

NOTA : N’utilisez pas de pastilles antifuite, de produits d’obturation ou

d’additifs pour circuit de refroidissement, sous peine d’endommager le

circuit de refroidissement du moteur ou le circuit de chauffage. Ces

dommages ne seraient pas couverts par la garantie de véhicule neuf.

• En cas d’urgence, vous pouvez ajouter au vase d’expansion de l’eau ne

contenant pas de liquide de refroidissement, de manière à pouvoir

vous rendre à un centre d’entretien et de réparation des véhicules.

Dans un tel cas, le circuit de refroidissement devra être vidangé le

plus tôt possible et être rempli d’une solution à parts égales de liquide

de refroidissement et d’eau distillée. L’utilisation d’eau sans liquide de

refroidissement risque d’entraîner des dommages au moteur par la

corrosion, la surchauffe ou le gel.

• N’utilisez pas d’alcool, de méthanol ou de saumure, ni de

liquide de refroidissement mélangé à de tels produits. L’alcool et

les autres liquides peuvent entraîner des dommages au moteur causés

par une surchauffe ou le gel.

Entretien et caractéristiques

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• N’ajoutez ni inhibiteurs ni additifs au liquide de

refroidissement. Ces produits sont néfastes et risquent de

compromettre la protection anticorrosion du liquide de

refroidissement.

Pour les véhicules équipés de circuits de trop-plein de refroidissement

avec bouchon de vase d’expansion non pressurisé, ajoutez du liquide de

refroidissement lorsque le moteur a refroidi. Ajoutez le mélange de

liquide de refroidissement et d’eau approprié jusqu’au repère « FULL

COLD » (niveau maximum à froid). Pour tous les autres véhicules

équipés d’un circuit de refroidissement à dégazage et bouchon

pressurisé, ou pour les véhicules équipés d’un circuit de trop-plein dont

le bouchon taré de vase d’expansion doit être retiré du radiateur,

procédez comme suit.

AVERTISSEMENT : Pour réduire les risques de blessures,

assurez-vous que le moteur a refroidi avant de dévisser le

bouchon taré du vase d’expansion. Le circuit de refroidissement étant

sous pression, de la vapeur et du liquide brûlant peuvent jaillir avec

force lorsque le bouchon est légèrement desserré.

Ajoutez au circuit de refroidissement le mélange de liquide de

refroidissement et d’eau approprié en observant les étapes suivantes :

1. Avant de commencer, arrêtez le moteur et laissez-le refroidir.

2. Une fois le moteur refroidi, placez un chiffon épais sur le bouchon taré

du vase d’expansion (un réservoir en plastique transparent). Tournez le

bouchon lentement dans le sens contraire des aiguilles d’une montre

(vers la gauche), jusqu’à ce que la pression commence à se dissiper.

3. Écartez-vous et laissez la pression se dissiper.

4. Lorsque vous êtes certain que la pression est dissipée, saisissez le

bouchon, toujours enveloppé du chiffon, et continuez de le tourner dans

le sens contraire des aiguilles d’une montre pour l’enlever.

5. Remplissez lentement le vase d’expansion avec le mélange approprié

jusqu’au repère « COLD FILL RANGE » (plage de niveau à froid) ou

jusqu’au repère « FULL COLD » (niveau maximal à froid). Si vous avez

enlevé le bouchon du radiateur d’un circuit de trop-plein, remplissez

presque complètement le radiateur, de façon à voir le liquide.

6. Remettez le bouchon en place. Tournez-le jusqu’à ce qu’il soit

fermement serré. Le bouchon doit être correctement serré pour éviter

toute fuite de liquide de refroidissement.

Entretien et caractéristiques

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Après tout ajout de liquide de refroidissement du moteur, vérifiez la

concentration du liquide de refroidissement du moteur (consultez à ce

sujet la section Vérification du liquide de refroidissement du

moteur). Si la concentration du mélange n’est pas à parts égales

(protection à -36 °C [-34 °F]), vidangez une partie du liquide de

refroidissement pour rétablir la concentration. L’obtention d’une

concentration à parts égales peut nécessiter plusieurs vidanges et ajouts.

Après chaque ajout de liquide de refroidissement, le niveau dans le vase

d’expansion doit être vérifié au terme des cycles de conduite qui

suivront. Au besoin, ajoutez suffisamment de mélange à parts égales pour

ramener le liquide de refroidissement au niveau approprié.

Demandez à votre concessionnaire autorisé d’inspecter le circuit de

refroidissement si vous devez ajouter plus d’un litre (1 pinte US) de

liquide de refroidissement par mois dans le réservoir. Il se peut qu’il y ait

une fuite dans le circuit de refroidissement. Le fonctionnement d’un

moteur avec un bas niveau de liquide de refroidissement peut entraîner

sa surchauffe et l’endommager.

CARACTÉRISTIQUES DES PRODUITS D’ENTRETIEN ET

CONTENANCES

Ces renseignements remplacent la désignation Ford et la référence

Ford/norme Ford pour le liquide de refroidissement du moteur.

Désignation Ford – Liquide de refroidissement du moteur vert Motorcraft

Specialty

Référence Ford – CVC-10-A (Canada) / VC-10-A (É.-U.)

Norme Ford – WSS-M97B55-A

RÉFÉRENCES POUR LES FILTRES À HUILE MOTORCRAFT

Ces renseignements remplacent ceux sur le filtre à l’huile qui se

trouvent dans votre Guide du propriétaire.

Composant Moteur V6 3.5 L

Filtre à huile FL-400-SB12 ou FL-500-S

Entretien et caractéristiques

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