Chamberlain TPD500 Le manuel du propriétaire

Mechanische Installation TPD500

Installation méchanique TPD500

Mechanische Installatie TPD500

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Pour Service: (+33) (0) 3 87 95 39 28

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Inhalt: Allgemeine Hinweise zur Montage

und Nutzung:

Inhaltsangabe: Seite 1

Bevor Sie beginnen: Seite 2

Checkliste: Seite 2, Abb.

Montageübersicht: Seite 2

Montage der Zahnstange:

Seite 2, Abb.

Montage der Grundplatte: Seite 2

Montage des Antriebs auf der Grundplatte:

Seite 2, Abbildungen A-C

Entriegelung:

Seite 2, Abbildung

Erste Inbetriebnahme: Seite 3

Wartungsarbeiten: Seite 3, Abbildung

Technische Daten: Seite 3

CE Konformitätszertifikat: Seite 3

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Inhalt des Kartons TPD500

(1) Antriebsmotor (1x)

(2) Kondensator (vormontiert) (1x)

(3) Endschalter A oder (1) (1x)

(4) Endschalter B oder (2) (1x)

(5) Bodenplatte für Antriebsmotor (1x)

(6) Zubehörbeutel

(7) Platine mit vormontiertem Funkempfänger (1x)

(8) Blinkleuchte

(9) Lichtschrankenpaar

(10) Handsender 84335EML (2x)

(11) Zahnstange 320003 (4x)

Der Schiebetorantrieb kann durch Taster, Schlüsselschalter

oder schlüssellose Schalter (Funk) oder per Fernbedienung

geschaltet werden: Nach Entkupplung des Antriebs mit dem

zugehörigen Schlüssel kann das Tor von Hand geöffnet werden.

Der Funktionsablauf nach Betätigung der Befehlsgeber

(Fernbedienung, Taster etc.) hängt von der Einstellung in der

Steuerelektronik ab.

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3

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BEGINNEN SIE MIT LESEN DIESER WICHTIGEN SICHERHEITSREGELN

Solche Warnzeichen bedeuten “Vorsicht!”, eine Aufforderung zur Beachtung, da ihre Mißachtung Personen- bzw. Sachschäden

verursachen kann. Bitte lesen Sie diese Warnungen sorgfältig.

Dieser Torantrieb ist so konstruiert und geprüft, daß er bei Installation und Benutzung unter genauer Befolgung der

anschließenden Sicherheitsregeln angemessene Sicherheit bietet.

Die Nichtbeachtung der folgenden Sicherheitsregeln kann ernsthafte Personen- oder Sachschäden verursachen.

Elektrische Leitungen sind entsprechend den lokalen

Bau- und Elektroinstallationsvorschriften zu verlegen.

Das elektrische Kabel darf nur von einer autorisierten

Elektrofachkraft an ein ordnungsgemäß geerdetes

Netz angeschlossen werden.

Bei der Montage muß ein Einschließen zwischen dem

angetriebenen Teil und den umgebenden Teilen des

Gebäudes (z.B. eine Wand) aufgrund der Öffnungsbewegung

des angetriebenen Teils berücksichtigt werden.

Automatisch gesteuerte Geräte müssen vom Netz

getrennt werden, wenn Wartungsarbeiten wie zum

Beispiel Reinigung ausgeführt werden.

In der festverlegten Installation ist eine Trennvor-

richtung vorzusehen, um ein allpoliges Abschalten

mittels Schalter (mind. 3mm Kontaktöffnungsweg) oder

separate Sicherung zu gewährleisten.

Beim Umgang mit Werkzeugen und Kleinteilen

Vorsicht walten lassen und weder Ringe, Uhren noch

lose Kleidungsstücke tragen, wenn Sie Installations-

oder Reparaturarbeiten an einem Tor vornehmen.

Stellen Sie sicher, daß Personen, die den Antrieb

montieren, warten oder bedienen diesen Anleitungen

folgen. Bewahren Sie die Anleitung an einem Ort auf, an

dem schnell auf sie zurückgegriffen werden kann.

Entfernen Sie bitte alle am Tor angebrachten Schlösser

um Schaden am Tor zu vermeiden.

Es ist wichtig, das Tor immer gut gangbar zu halten.

Tore die steckenbleiben oder verklemmen, sind

unverzüglich zu reparieren. Versuchen Sie nicht das

Tor selbst zu reparieren. Bestellen Sie dafür einen

Fachmann.

Entfernen Sie zusätzliches Zubehör aus der Nähe von

Kindern. Erlauben Sie Kindern nicht Drucktaster und

Fernbedienungen zu bedienen. Schwere Verletzungen

können durch ein sich schließendes Tor verursacht werden.

Nach der Installation ist zu prüfen, daß der

Mechanismus richtig eingestellt ist und dass der

Antrieb, das Sicherheitssystem und die

Notentriegelung richtig funktioniert.

Der endgültige Schutz vor Quetsch- und Scherstellen

muss nach der Montage des Antriebes mit dem Tor

gewährleistet sein.

Ist ein Gehtor im Tor vorhanden, darf der Antrieb nicht

starten oder weiter laufen, wenn das Tor nicht

ordnungsgemäss geschlossen ist.

WICHTIGE ANWEISUNGEN ZUR MONTAGE UND NUTZUNG

WARNUNG

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MONTAGE DER ANTRIEBSGRUNDPLATTE A-C

Die Antriebsgrundplatte kann einbetoniert oder evtl. auch

angeschweißt werden. Die Montageübersicht zeigt den üblichen

Platz für die Grundplatte. Der Betonsockel sollte entsprechend groß

sein (ca. 50cmx50cmx50cm).

Hinweis: Ist es nicht möglich vor der Montage genau die Sockelhöhe

und den Abstand vom Tor festzustellen, empfiehlt es sich zuerst die

Zahnstangen zu montieren und dann erst die Grundplatte

einzubetonieren. Die Zahnstangen werden mittels den

Abstandhaltern ca. 40mm nach innen gerückt.

Der Abstand von der Unterkante der Zahnstange bis zur Grundplatte

beträgt: ca. 8 - 9cm. Die Grundplatte läßt eine spätere Anpassung in

der Höhe und der Tiefe von einigen Zentimetern zu, es empfiehlt sich

aber so exakt als möglich zu arbeiten.

MONTAGE DER MOTOR- UND GETRIEBEEINHEIT A-D

Der Antrieb wird auf die Gewindebolzen der Grundplatte gesetzt. Die

Höhe ist so einzustellen, daß zwischen Zahnrad und Zahnstange ca. 1

- 2 mm Abstand ist. Das Torgewicht darf nicht auf dem Zahnrad

liegen! Mittels der Langlöcher kann der Antrieb so eingestellt werden,

daß seine Lage zur Zahnstange den Montagemaßen aus entspricht.

MONTAGE DER ZAHNSTANGE

Am einfachsten läßt sich die Zahnstange montieren, wenn man sie

bei der Montage auf dem Antriebszahnrad des Motors auflegt, den

Motor entriegelt und durch Weiterschieben des Tores mit der

aufgelegten Zahnstange diese Stück für Stück festschraubt. Dadurch

ist immer garantiert, daß die Zahnschiene mit dem Zahnrad optimal

im Eingriff ist. Markieren Sie dabei immer die Befestigungspunkte.

ENTRIEGELN DES ANTRIEBS (HANDBETÄTIGUNG)

Um das Tor bei Stromausfall von Hand betätigen zu können, ist eine

versperrbare Entriegelung eingebaut. Die Entriegelung ist in

Abbildung 5 dargestellt. Dadurch löst eine Kupplung die die

Verbindung zwischen Zahnrad und dem Getriebe darstellt.

Entriegeln: Stecken Sie den Zylinderschlüssel ein und drehen Sie

ihn um 180 Grad. Anschließend drehen Sie den Entriegelungshebel

ebenfalls um 180 Grad. Fertig.

MONTAGE DER ENDSCHALTER (AM TOR)

Die Endschalter werden wie in Abbildung 6A,B und 9,A,B gezeigt

zusammengebaut. Ein Endschaltermagnet hat die Bezeichnung A (1)

der andere B (2). Stecken Sie die Endschalter auf die Zahnstange wo

die ungefähre spätere Endposition ist. Der Magnet zeigt zum Motor. Der

Schalter (Kontakt) befindet sich in der Mitte des Motors. Schrauben Sie

den Haltebügel zuerst nur provisorisch an oder stecken Sie Ihn nur

leicht auf die Zahnstange.

Achtung: Beachten Sie die Montage der Magnete auf der

Zahnstange (Abb. 9A+B).

Magnet A (1) = links

Magnet B (2) = rechts

BEVOR SIE BEGINNEN

Es gibt viele Faktoren die für die Wahl des richtigen

Schiebetorantriebes entscheidend sind. Ausgehend von einem

gut funktionierenden Tor, stellt das "Anfahren" das schwierigste dar.

Ist das Tor in Bewegung, hat es zumeist einen erheblich geringeren

Kraftbedarf.

• Torgröße: Die Torgröße ist ein sehr wichtiger Faktor. Ein leichtes

aber langes Tor benötigt viel mehr Kraft, um es in Bewegung zu

setzen (Lang = +5m) als ein kurzes, schwereres.

WIND KANN DAS TOR BREMSEN ODER ES VERSPANNEN

UND DEN KRAFTBEDARF STARK ERHÖHEN.

• Torgewicht: Die Angabe Torgewicht stellt nur eine ungefähre

Kenngröße dar, die sehr stark vom tatsächlichen Bedarf

abweichen kann. Beispiel: Ein leichtes Tor, das schlecht rollt,

braucht evtl. einen größeren Antrieb als ein schwereres leicht

laufendes Tor.

ACHTUNG: EIN SCHIEBETOR MUß ZWANGSGEFÜHRT SEIN,

D.H. ES DARF NICHT MÖGLICH SEIN, DAß DAS TOR AUS

DER FÜHRUNG FÄHRT. EIN ENDANSCHLAG IN BEIDEN

RICHTUNGEN MUß VORHANDEN SEIN!

• Temperatur: Tiefe Außentemperaturen können das Anfahren

erschweren (Bodenveränderungen etc.) oder verhindern. In

solchen Fällen ist ebenfalls mit einem größeren Antrieb zu

kalkulieren. Hohe Außentemperaturen können den

Temperaturschutz früher auslösen.

• Betriebsfrequenz/Einschaltdauer: Die Schiebetorantriebe haben

eine maximale Einschaltdauer von ca. 30% (z.B. 30% einer Stunde).

ACHTUNG: Die Antriebe wurden nicht darauf ausgelegt, dauerhaft in

der maximalen Einschaltdauer zu arbeiten (Dauerbetrieb). Ist der

Antrieb zu warm, schaltet er ab, bis er wieder die

Einschalttemperatur erreicht hat. Die Aussentemperatur und das

Tor stellen eine wichtige Größe für die tatsächliche

Einschaltdauer dar.

• Sicherheit: Ein Schiebetorantrieb ist mit Blinkleuchte, Kontaktleisten

und ggf. mit zusätzlichen Lichtschranken abzusichern. Bitte beachten

Sie auf jeden Fall die für Sie zutreffenden Normen und

Bestimmungen.

• Steuerung: Die Steuerung wurde speziell auf Sicherheit

entwickelt. Sie befindet sich unter der Antriebshaube und ist

bereits vorverkabelt für Rechtseinbau (Motor rechts vom Tor).

CHECKLISTE INSTALLATION – VORBEREITUNGEN

Überprüfen Sie bitte vor der Montage den Inhalt der

Verkaufsverpackung auf Vollständigkeit.

Stellen Sie die einwandfreie Arbeitsweise Ihrer Torvorrichtung sicher.

Das Tor muß gleichmäßig und stoßfrei laufen, es darf an keiner

Stelle hängenbleiben. Denken Sie daran, daß sich der Boden im

Winter um einige Zentimeter heben kann. Um störende

Pendelbewegungen zu vermeiden sollte das Tor stabil und möglichst

spielfrei sein. Je leichtgängiger der Flügel, desto feinfühliger ist die

Kraft einzustellen.

Machen Sie sich Notizen welches Material Sie noch benötigen und

besorgen Sie es vor Beginn der Montage. Klebeanker(stabile Dübel),

Schrauben, Anschläge, Kabel, Verteilerdosen, Werkzeuge, etc.

MONTAGEÜBERSICHT

WICHTIGE ANWEISUNGEN FÜR SICHERE MONTAGE.

ACHTUNG! FALSCHE MONTAGE KANN ZU ERNSTHAFTEN

VERLETZUNGEN FÜHREN!

Der Antrieb muß hinter der Mauer so angebracht werden, daß kein

Teil in die Toröffnung hereinragt. Auf die eingelassene Grundplatte

wird der Motor montiert. Die gezeigte Zahnstange ist mit Hilfe der

Befestigung am Tor zu befestigen.

Stellen Sie fest, in welcher Höhe am Tor die Zahnstange am

geeignetsten anzubringen ist und ermitteln Sie anhand der die

Montagemaße für Motoreinheit und Grundplatte. Wenn die

Torkonstruktion zum Befestigen der Zahnstange nicht geeignet ist,

muss ein Befestigungsprofil (Winkeleisen, Formrohr etc.) montiert

werden.

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ERSTE INBETRIEBNAHME

Prüfen Sie im entriegelten Zustand mit der Hand am Tor die

Funktion. Eine elektrische Inbetriebnahme ist nur mit der

mitgelieferten Steuerung möglich.

Elektrischer Anschluss: siehe Anleitung Steuerung.

Achten Sie immer ob die für die Anlage zutreffenden mechanischen

und elektrischen Sicherheitsvorschriften eingehalten werden. Abb.7

WARTUNGSARBEITEN

Die Mechanik des Antriebs ist wartungsfrei. Prüfen Sie in

regelmäßigen Abständen (monatlich) den festen Sitz der Beschläge

des Tores und des Antriebs. Entrieglen Sie den Antrieb und testen

Sie die Funktion des Tores. Nur ein leichtgängiges Tor wird auch gut

mit einem Antrieb funktionieren. Ein Antrieb ist kein Ersatz für ein

schlecht funktionierendes Tor.

Ein Schiebetor kann auch durch bauseitige Maßnahmen gesichert

werden. (Zaun, Mauer etc.). Abb. 8.

TECHNISCHE DATEN

Spannungsversorgung

Frequenz

Leistung

Stromaufnahme

Drehmoment

Kondensator

Thermoüberlastungs-

schutz

Geschwindigkeit

Zyklen (Volllast)

Arbeitstemperatur

Schutzklasse

Schutzart

Gewicht

Flügellänge

Max. Flügelgewicht

bei max. Länge (inkl.

20% Reserve)

230Volt

50Hz

360W

1,5A

10Nm

10µF

140

O

C

12cm/sek

30

-20

O

C - 55

O

C

IP44

I

9

8m

500kg

Konformitätserklärung

Der Automatische Torantrieb Modell TPD500 erfüllt die Anforderungen der geltenden

Abschnitte der Normenvorschriften EN300220-3 • EN55014 • EN61000-3 • EN60555,

EN60335-1 • ETS 300 683 • EN60335-1: 2002 • EN60335-2-103: 2003 • EN55014-1:

2000 + A1 + A2 • EN55014-2: 2001 • EN61000-3-2: 2000 • EN61000-3-3: 1995 + A1 • EN

301 489-3, V1.3.1 • EN 300 220-3 V1.1.1 • EN 13241-1

sowie die Bestimmungen und sämtliche Ergänzungen

der EU-Vorschriften ..............................................2006/95/EC, 2004/108/EC, 1999/5/EG

Einschlußerklärung

Die automatischen Torantriebe, erfüllen die Bestimmungen der EU-Vorschrift 89/393/EEC

und ihre Ergänzungen, wenn sie gemäß den Anleitungen des Herstellers installiert und

gewartet werden und wenn sie mit einem Tor verwendet werden, das ebenfalls gemäß

Herstelleranleitungen installiert wurde und gewartet wird.

Die Unterzeichnende erklärt hiermit, dass das vorstehend angegebenne Gerät sowie

sämtliches im Handbuch aufgeführtes Zubehör den oben genannten Vorschriften und

Normen entspricht.

Harry Naumann Dipl.Ing.(FH)

Manager, Regulatory Affairs

Chamberlain GmbH

D-66793 Saarwellingen

Mai, 2008

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Table des matières : Indications générales

de montage et d'utilisation :

Sommaire : page 1

Avant de commencer : page 2

Liste de contrôle : page 2, fig.

Vue d'ensemble du montage : page 2

Montage de la crémaillère :

page 2, fig.

Montage de la plaque d'assise : page 2

Montage de l'entraînement sur la plaque

d'assise : page 2, fig. A-C

Déverrouillage :

page 2, fig.

Mise en service initiale : page 3

Travaux de maintenance : page 3, fig.

Caractéristiques techniques : page 3

Certificat de conformité CE : page 3

Contenu du carton TPD500

(1) Moteur d'entraînement (1x)

(2) Condensateur (prémonté) (1x)

(3) Fin de course A ou (1) (1x)

(4) Fin de course B ou (2) (1x)

(5) Plaque de base pour moteur d'entraînement (1x)

(6) Sachet d'accessoires

(7) Commande avec Récepteur radio (prémonté) (1x)

(8) Lampe clignotante

(9) Barrière photoélectrique (pair)

(10) Emetteur 84335EML (2x)

(11) Crémaillère 320003 (4x)

La commande de la motorisation pour portail peut s'effectuer

par le biais de touches, d'interrupteurs avec ou sans clé (radio)

ou de télécommandes. Après le déverrouillage de l'entraînement

par le biais de la clé correspondante, le portail peut être ouvert

à la main. La séquence de fonctions après actionnement de

l'impulseur (télécommande, touche, etc.) dépend du réglage de

l'électronique de commande.

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VEUILLEZ TOUT D'ABORD LIRE CES REGLES DE SECURITE IMPORTANTES

Ces pictogrammes appellent à la prudence et ont valeur d'avertissement, car leur non-respect peut entraîner un risque de

blessures corporelles ou de dommages matériels.

Veuillez lire attentivement ces avertissements. Cet ouvre-portail est conçu et testé de manière à offrir un service raisonnablement

sûr sous réserve d'être installé et utilisé strictement selon les règles de sécurité suivantes.

Le non-respect des règles de sécurité suivantes peut provoquer de sérieux dommages corporels ou matériels.

Les câbles électriques doivent être posés

conformément aux prescriptions locales relatives aux

systèmes et installations électriques. Le câble

électrique doit uniquement être raccordé à un réseau

électrique correctement relié à la terre.

Lors du montage, un confinement entre la pièce entraînée

et les pièces environnantes du bâtiment (par exemple une

paroi) doit être considéré en raison du mouvement

d'ouverture de la pièce entraînée..

Débranchez le courant de l’automatisme de portail avant de

commencer toute réparation ou d’ôter un couvercle.

Dans l’installation fixe, il convient de prévoir un

sectionneur afin de garantir une coupure sur tous les

pôles au moyen d’un interrupteur (avec une course

minimale d’ouverture des contacts de 3 mm) ou un

fusible séparé.

Une prudence particulière s'impose lors de l'utilisation

d'outils et de petites pièces. Ne pas porter de bagues,

de montres ou de vêtements amples lors des travaux

de montage ou de réparation d'un portail.

S'assurer que les personnes qui assurent le montage

ou la maintenance ainsi que celles qui utilisent

l'ouvre-portail respectent les présentes instructions.

Conserver ces instructions de sorte à pouvoir les

retrouver rapidement.

Déposer toutes les serrures montées sur le portail afin

d'éviter d'endommager ce dernier.

Il est important que le portail reste toujours

parfaitement opérationnel. Tout portail qui bloque ou

reste coincé doit être immédiatement réparé. Ne pas

essayer de le réparer soi-même, mais faire appel à un

spécialiste.

Tenir tous les accessoires supplémentaires hors de portée

des enfants. Ne pas laisser les enfants utiliser les boutons

ou les télécommandes. La fermeture d'un portail peut

provoquer de sérieuses blessures.

Après installation, il convient de vérifier l'ajustement

correct du mécanisme ainsi que le bon

fonctionnement de l'entraînement, du système de

sécurité et du dispositif de déverrouillage d'urgence

(le cas échéant).

La protection absolue des zones de pincement et de

cisaillement doit être garantie une fois le montage de

l'entraînement sur le portail terminé.

Si le portail possède un portillon pour piétons,

l'entraînement ne doit pas se déclencher ou continuer à

fonctionner si le portillon n'est pas fermé correctement.

INSTRUCTIONS IMPORTANTES POUR LE MONTAGE ET L’UTILISATION

ATTENTION

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MONTAGE DE LA PLAQUE D'ASSISE A-C

La plaque d'assise de l'entraînement peut être scellée dans du béton ou

bien soudée. La vue d'ensemble du montage présente l'emplacement

de montage classique de la plaque d'assise. Le bloc d'ancrage en béton

doit être dimensionné en conséquence (env. 50 x 50 x 50 cm).

Remarque : s'il n'est pas possible, avant le montage, de déterminer

avec précision la hauteur de l'assise et la distance par rapport au

portail, il est recommandé de monter en premier les crémaillères avant

de sceller la plaque d'assise. Les crémaillères seront rentrées d'environ

40 mm vers l'intérieur au moyen des entretoises.

La distance entre l'arête inférieure de la crémaillère et la plaque

d'assise est de l'ordre de 8 – 9 cm. Même si la plaque d'assise peut

être déplacée ultérieurement de quelques centimètres en hauteur et

en profondeur, il est recommandé de travailler avec un maximum de

précision.

MONTAGE DU BLOC MOTOREDUCTEUR A-D

L'entraînement se monte sur les goujons filetés de la plaque d'assise.

Sa hauteur doit être réglée de sorte à laisser un jeu d'environ 1 – 2 mm

entre le pignon et la crémaillère. Le poids du portail ne doit pas

reposer sur le pignon ! Les trous oblongs permettent de régler

l'entraînement de sorte à ajuster sa position par rapport à la crémaillère

à partir des cotes de montage initiales.

MONTAGE DE LA CREMAILLERE

La meilleure solution pour monter la crémaillère consiste à la laisser

reposer sur le pignon d'entraînement lors du montage, à déverrouiller

le moteur et à la visser au fur et à mesure en faisant coulisser le

portail avec la crémaillère dessus. Cette solution garantit un

engrènement optimal de la crémaillère et du pignon. Repérer

systématiquement les points de fixation.

DEVERROUILLAGE DE L'ENTRAINEMENT

(ACTIONNEMENT MANUEL)

Un système de verrouillage/déverrouillage est prévu pour permettre

d'actionner le portail à la main en cas de coupure de courant. Le

déverrouillage est représenté à la fig. 5. Un mécanisme

d'accouplement permet de désolidariser le pignon et le réducteur.

Déverrouillage : engager la clé et la tourner de 180°. Tourner

ensuite le levier de déverrouillage de 180°. Fin des opérations.

MONTAGE DES FINS DE COURSE (SUR LE PORTAIL)

Les fins de course se montent comme indiqué à la fig.6A,B et 9,A,B.

L'un des aimants de fin de course est appelé A (1), et l'autre B (2).

Monter le fin de course sur la crémaillère à l'endroit approximatif de

la position de fin de course définitive. L'aimant est dirigé vers le

moteur. L'interrupteur (contact) se trouve au milieu du moteur. Dans

un premier temps, visser provisoirement l'étrier de fixation ou

l'engager légèrement sur la crémaillère.

Attention: Veuillez respecter le montage des aimants sur la

crémaillère (fig. 9A+B).

Aimant A (1) = à gauche

Aimant B (2) = à droite

AVANT DE COMMENCER

Il existe de nombreux facteurs décisifs pour le choix d’un

automatisme de portail coulissant. En ce qui concerne le bon

fonctionnement d’un portail, la «mise en marche» est le plus dur.

Une fois en mouvement, il aura ensuite besoin de moins de force.

• Taille du portail : La taille du portail constitue un facteur

important. Un portail léger mais long a besoin de plus de force

pour se mettre en mouvement (longueur = + 5 m) qu’un portail

court et lourd.

LE VENT PEUT FREINER LE PORTAIL OU LE RETENIR ET

AUGMENTER CONSIDERABLEMENT LA FORCE

NECESSAIRE.

• Poids du portail : Les données relatives au poids du portail sont

seulement des valeurs approximatives, qui peuvent sensiblement

différer du besoin réel. Exemple : un portail léger qui roule

difficilement a éventuellement besoin d’un automatisme

d’entraînement plus important qu’un portail lourd qui se

déplace facilement.

Attention : un portail coulissant doit être parfaitement guidé.

Autrement dit, il ne doit en aucun cas pouvoir sortir de son

guidage. Une butée de fin de course doit être montée à

chaque extrémité !

• Température : Les températures extérieures très basses peuvent

rendre difficile ou empêcher la mise en marche (variations du sol).

Dans ce cas, il faut également opter pour un automatisme

d’entraînement plus important. Les températures extérieures élevées

peuvent déclencher prématurément la protection thermique.

• Fréquence de fonctionnement/facteur de marche : Les

automatismes de portail coulissant présentent un facteur de marche

maximal de 30 % (p. ex. 30 % d’une heure). ATTENTION : Les

automatismes ne sont pas prévus pour fonctionner en permanence à

la valeur maximale de facteur de marche (service continu). Si

l’automatisme surchauffe, il s'arrête jusqu’à ce qu’il atteigne à

nouveau la température de mise en marche. La température

extérieure et le type de portail jouent un rôle important pour la

durée de fonctionnement réelle.

• Sécurité : Un portail coulissant doit être protégé par des feux

clignotants, des barres palpeuses et, le cas échéant, par des

barrières photoélectriques supplémentaires. Observer dans tous les

cas les normes et réglementations correspondantes.

• Commande : La commande a été spécialement développée en

vue d'offrir une sécurité maximale. Logée sous le capot de

l'entraînement, elle est déjà pré-câblée pour un montage à droite

(moteur à droite du portail).

LISTE DE CONTROLE DE

L'INSTALLATION – PREPARATIFS -

Avant le montage, vérifier que l'emballage contient bien tous les

composants indiqués. S'assurer du parfait fonctionnement de votre

système de portail. Le portail doit fonctionner de manière régulière,

sans à-coups, et ne coincer nulle part. Tenir compte du fait que le sol

peut être rehaussé de quelques centimètres en hiver. Afin d'éviter

tout mouvement pendulaire gênant, le portail doit être stable et

présenter un jeu aussi faible que possible. Plus le battant coulisse en

douceur, plus la force devra être réglée de manière précise.

Etablir une liste du matériel encore nécessaire et préparer ce matériel

avant de commencer le montage. Ancrages à coller (chevilles solides),

vis, butées, câbles, boîtes de dérivation, outils, etc.

VUE D'ENSEMBLE DU MONTAGE

L'entraînement doit être disposé derrière un mur, de sorte qu'aucune

pièce ne dépasse dans l'ouverture du portail. Le moteur se monte

sur la plaque d'assise scellée dans le sol. La crémaillère présentée

doit être montée sur le portail à l'aide des fixations prévues.

Déterminer la hauteur idéale de montage de la crémaillère sur le

portail et, à partir de cette valeur, les cotes de montage du bloc-

moteur et de la plaque d'assise. Si la structure du portail ne permet

pas de fixer correctement la crémaillère, il faut alors monter un

profilé de fixation (cornière, tube, etc.).

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6

2 4

1

MISE EN SERVICE INITIALE

En position déverrouillée, contrôler à la main le bon fonctionnement

du portail. La mise en service avec moteur électrique n'est possible

qu'à l'aide de la commande fournie.

Raccordement électrique : voir notice de la commande.

Veiller systématiquement à respecter les prescriptions de sécurité

mécanique et électrique applicables à l'installation considérée. fig.7

TRAVAUX DE MAINTENANCE

Le mécanisme de l'entraînement ne nécessite aucun entretien.

Contrôler régulièrement (une fois par mois) la bonne fixation des

ferrures du portail et de l'entraînement. Déverrouiller l'entraînement

et contrôler le fonctionnement du portail. L'adéquation du portail et

de l'entraînement ne peut être garantie que si le portail fonctionne en

douceur. Le montage d'un entraînement n'est pas la panacée pour

remédier au fonctionnement défectueux d'un portail.

La sécurité d'un portail coulissant peut également être assurée par

des clôtures, des murs, etc. Voir fig. 8.

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CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

Tension de’entrée

Fréquence

Puissance

Intensité

Couple moteur

Condensateur

Protection contre les

surcharges therm.

Vitesse de course

Cycli de service

Plage de température

de fonctionnement

Classe de protection

Degré de protection

Poids

Longueur (battants)

Poids maxi. du portail

à la longueur maxi.

(avec réserve 20%)

230Volt

50Hz

360W

1,5A

10Nm

10µF

140

O

C

12cm/sec

30

-20

O

C - 55

O

C

IP44

I

9

8m

500kg

Déclaration de conformité

L’ouvre-portail automatique modèle TPD500 satisfait aux exigences des sections

applicables des normes

EN300220-3 • EN55014 • EN61000-3 • EN60555, EN60335-1 • ETS 300 683 •

EN60335-1: 2002 • EN60335-2-103: 2003 • EN55014-1: 2000 + A1 + A2 • EN55014-2:

2001 • EN61000-3-2: 2000 • EN61000-3-3: 1995 + A1 • EN 301 489-3, V1.3.1 • EN 300

220-3 V1.1.1 • EN 13241-1

ainsi qu'aux dispositions et à tous les compléments

des prescriptions communautaires........................2006/95/EC, 2004/108/EC, 1999/5/EG

Déclaration d'incorporation

Les ouvre-portails automatiques satisfont aux dispositions de la prescription

communautaire 89/393/CEE et de ses compléments, sous réserve d'être installés et

entretenus conformément aux indications du fabricant et d'être utilisés en liaison avec un

portail lui aussi installé et entretenu conformément aux instructions du fabricant.

Le signataire déclare par la présente que l'appareil indiqué ci-dessus ainsi que tous les

accessoires indiqués dans le manuel satisfont aux prescriptions et normes précitées.

Harry Naumann Dipl.Ing.(FH)

Manager, Regulatory Affairs

Chamberlain GmbH

D-66793 Saarwellingen

Mai, 2008

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Inhoud van de kartonnen dozen TPD500

(1) Aandrijfmotor (1x)

(2) Condensator (vooraf gemonteerd) (1x)

(3) Eindschakelaar A of (1) (1x)

(4) Eindschakelaar B of (2) (1x)

(5) Grondplaat voor aandrijfmotor (1x)

(6) Zak met toebehoren

(7) Besturingseenheid met ontvanger (vooraf gemonteerd) (1x)

(8) Knipperlicht

(9) Fotocel (per paar)

(10) Afstandsbediening 84335EML (2x)

(11) Tandheugel (4x)

De schuifhekaandrijving kan worden ingeschakeld met een

toets, sleutelschakelaar of sleutelloze schakelaar (zender) of via

afstandsbediening: Na de aandrijving met de bijbehorende

sleutel te hebben uitgeschakeld, kan het hek met de hand

worden geopend. De procedure na het drukken op de

bedienknop (afstandsbediening, toets etc.) hangt af van de

instelling in de besturingselektronica.

Inhoud: Algemene aanwijzingen voor

montage en gebruik:

Inhoudsopgave: pagina 1

Alvorens te beginnen: pagina 2

Controlelijst: pagina 2,afbeelding

Montageoverzicht: pagina 2

Montage van de tandstang:

pagina 2, afbeelding

Montage van de bodemplaat: pagina 2

Montage van de aandrijving op de

bodemplaat:

pagina 2, afbeeldingen A-C

Ontgrendeling:

pagina 2, afbeelding

Eerste ingebruikneming: pagina3

Onderhoudswerkzaamheden:

pagina 3, afbeelding

Technische gegevens: pagina 3

CE conformiteitscertificaat: pagina 3

1

4

3

5

8

BEGIN MET HET LEZEN VAN DEZE BELANGRIJKE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES!

Deze waarschuwingstekens betekenen ”voorzichtig!” en zijn een aansporing om goed op te letten, omdat het

veronachtzamen ervan lichamelijk letsel of materiële schade teweeg kan brengen. Lees deze instructies a.u.b. zorgvuldig.

Deze hekaandrijving is zo geconstrueerd en gecontroleerd dat deze tijdens installatie en gebruik bij nauwkeurige naleving

van de betreffende veiligheidsinstructies voldoende veilig is.

Het niet opvolgen van de onderstaande veiligheidsinstructies kan ernstig lichamelijk letsel of materiële schade veroorzaken.

Elektrische leidingen moeten worden aangelegd in

overeenstemming met lokale bouwvoorschriften en

reglementen met betrekking tot elektrische installaties.

De elektrische kabel mag alleen worden aangesloten

op een correct geaard net.

Bij de montage moet rekening worden gehouden met de

actieradius van de draaiende vleugel in relatie tot

omringende objecten (bijvoorbeeld de muur van een

gebouw) en het daarmee verbonden risico van beknelling..

Schakel de electriciteit naar de besturing uit voordat u

reparaties uitvoert of beschermingen verwijdert.In de

uiteindelijke configuratie van de installatie is een

scheidingsinrichting nodig, zodat alle polen kunnen

worden uitgeschakeld met behulp van een schakelaar

(contactopening minstens 3 mm) of een aparte

zekering.

Ga bij de omgang met gereedschap en kleine

onderdelen voorzichtig te werk en draag geen ringen,

horloges of loshangende kleding, als u bezig bent met

installatie- of reparatiewerkzaamheden aan een hek.

Zie er op toe dat deze aanwijzingen worden

opgevolgd door personen die de aandrijving

monteren, onderhouden of bedienen.

Bewaar de gebruiksaanwijzing op een plaats waar u

er snel bij kunt.

Verwijder alle aan het hek aangebrachte sloten om

schade aan het hek te voorkomen.

Het is van belang dat het hek altijd soepel kan

bewegen. Hekken die blijven steken of klemmen,

dienen onmiddellijk te worden gerepareerd. Probeer

niet het hek zelf te repareren. Roep daarvoor de hulp in

van een vakman.

Houd extra accessoires uit de buurt van kinderen. Sta

kinderen niet toe drukschakelaars en afstandsbedieningen

te bedienen. Een zich sluitend hek kan zwaar letsel

veroorzaken.

Na de installatie dient te worden gecontroleerd of het

mechanisme juist is ingesteld en of de aandrijving, het

veiligheidssysteem en de noodontgrendeling, indien

aanwezig, goed functioneren.

Na het monteren van de hekaandrijving mogen er

geen plekken zijn die gevaar van beknelling of

verwonding opleveren voor levende wezens.

Als zich een voetgangerspoortje in het hek bevindt,

mag de aandrijving niet starten of doorlopen wanneer

dit poortje niet correct is gesloten.

BELANGRIJKE INSTRUCTIES VOOR MONTAGE EN GEBRUIK

ATTENTIE

nl-2

MONTAGE VAN DE AANDRIJVINGSBODEMPLAAT A-C

De aandrijfbodemplaat kan worden ingebetonneerd of eventueel ook

vastgelast. Het montageoverzicht toont de gebruikelijke plaats voor de

bodemplaat. De betonnen sokkel dient een overeenkomstige afmeting

te hebben (ca. 50cmx50cmx50cm).

Aanwijzing: Als het niet mogelijk is vóór de montage precies de

hoogte van het voetstuk en de afstand van het hek vast te stellen, is

het raadzaam eerst de tandstangen te monteren en pas daarna de

bodemplaat in te betonneren. De tandstangen worden met behulp

van de afstandhouders ca. 40mm naar binnen geschoven.

De afstand van de onderkant van de tandstang tot aan de

bodemplaat bedraagt: ca. 8 - 9cm. De bodemplaat kan ook later nog

enkele centimeters in hoogte en diepte worden aangepast, maar het

is het raadzaam zo nauwkeurig mogelijk te werken.

MONTAGE VAN DE MOTOR- EN AANDRIJFEENHEID A-D

De aandrijving wordt op de schroefdraadbout van de bodemplaat

geplaatst. De hoogte moet zo worden ingesteld dat er tussen tandwiel

en tandstang een afstand van ca. 1 - 2 mm zit. Het hekgewicht mag

niet op het tandwiel steunen! Met behulp van de slobgaten kan de

aandrijving zo worden ingesteld dat haar ligging ten opzichte van de

tandstang overeenkomt met de montageafmetingen.

MONTAGE VAN DE TANDSTANG

The easiest way to fit the rack bar is to first place it on the motor's

drive cog, disengage the motor and, by pushing the gate further with

the rack bar, screwing the bar bit by bit firmly in position. In this way,

you ensure that the rail bar engages with the cog wheel in an optimum

manner. While doing this, do not forget to mark each fixing point.

AANDRIJVING ONTGRENDELEN (HANDBEDIENING)

Om het hek bij stroomuitval met de hand te kunnen bedienen, is een

afsluitbare ontgrendeling ingebouwd. De ontgrendeling is

weergegeven in afbeelding 5. Hierdoor kan de koppeling worden

losgemaakt die de verbinding vormt tussen tandwiel en

aandrijfmechanisme.

Ontgrendelen: steek de cilindersleutel in het slot en draai deze

180 graden. Vervolgens draait u de ontgrendelingshendel eveneens

180 graden. Klaar.

MONTAGE VAN DE EINDSCHAKELAAR (AAN HET HEK) +

De eindschakelaars worden gemonteerd als getoond in afbeelding

6A,B en 9A,B

Eén eindschakelaar-magneet heeft de benaming A (1), de andere B (2).

Steek de eindschakelaar daar op de tandstang waar zich ongeveer

de latere eindpositie bevindt. De magneet wijst naar de motor. De

schakelaar (contact) bevindt zich in het midden van de motor.

Schroef de bevestigingsbeugel er eerst alleen provisorisch op of

steek deze slechts lichtjes op de tandstang.

Let op: Pas op bij het monteren van de magneten op de

tandstang (afb. 9A+B).

Magneet A (1) = links

Magneet B (2) = rechts

ALVORENS TE BEGINNEN

Er zijn veel factoren die bepalend zijn voor de keuze van de

juiste schuifhekaandrijving. Als we uitgaan van een goed

functionerend hek, vormt het "in beweging zetten" de moeilijkste

fase. Als het hek eenmaal in beweging is, is het benodigde

vermogen meestal aanzienlijk geringer.

• Afmetingen van het hek: De afmetingen van het hek vormen een

zeer belangrijke factor. Een licht maar lang hek heeft veel meer

kracht nodig om in beweging te komen (lang = >5m) dan een kort

en zwaarder hek.

WIND KAN HET HEK AFREMMEN OF SPANNINGEN

VEROORZAKEN EN HET BENODIGDE VERMOGEN STERK

VERHOGEN.

• Hekgewicht: De vermelding van het hekgewicht betreft slechts

een globale aanduiding, die zeer sterk van het werkelijke verbruik

kan afwijken. Voorbeeld: Een licht hek dat slecht rolt, heeft

eventueel een grotere aandrijving nodig dan een zwaarder,

licht lopend hek.

NB: Een schuifhek moet coulissegeleiding hebben, d.w.z. het

mag niet mogelijk zijn dat het hek uit de geleiding beweegt.

Er moet in beide richtingen een eindaanslag aanwezig zijn!

• Temperatuur: Lage buitentemperaturen kunnen het in beweging

zetten van het hek bemoeilijken (veranderingen van de ondergrond

etc.) of verhinderen. In zulke gevallen moet eveneens een grotere

aandrijving worden overwogen. Hoge buitentemperaturen kunnen

de temperatuurbeveiliging eerder in werking zetten.

• Werkfrequentie/Inschakelduur: De schuifhekaandrijvingen hebben

een maximale Inschakelduur van ca. 30% (bijv. 30% van een uur).

NB: De aandrijvingen zijn er niet voor gemaakt permanent op de

maximale inschakelduur te werken (continubedrijf). Als de aandrijving

te warm wordt, schakelt deze zichzelf uit totdat hij weer de

inschakeltemperatuur heeft bereikt. De buitentemperatuur en het

hek vormen belangrijke factoren voor de daadwerkelijke

inschakelduur.

• Veiligheid: Een schuifhekaandrijving dient met knipperlicht,

contactstrips en desgewenst met extra fotocellen te worden beveiligd.

Houd in elk geval rekening met de voor u toepasselijke normen en

bepalingen.

• Besturingseenheid: The control unit was developed specifically

with safety aspects in mind. De besturingseenheid is speciaal

geconstrueerd met het oog op veiligheid. Zij bevindt zich onder de

aandrijfkap en is reeds van kabels voorzien voor inbouw rechts

(motor rechts van het hek).

CONTROLELIJST INSTALLATIE – VOORBEREIDINGEN -

Controleer vóór de montage de inhoud van de verkoopverpakking op

volledigheid. Zie erop toe dat uw hekinstallatie foutloos functioneert.

Het hek moet gelijkmatig en stootvrij lopen, hij mag nergens blijven

hangen. Denk eraan dat de ondergrond in de winter enkele

centimeters omhoog kan komen. Een stabiel hek met zo weinig

mogelijk speling is van belang om storende slingerbewegingen te

voorkomen. Hoe lichter de vleugel loopt, hoe gevoeliger de kracht

kan worden ingesteld. Schrijf op welk materiaal u nog nodig hebt en

zorg ervoor dat alles aanwezig is als u met de montage begint.

Kleefanker (stabiele pluggen), schroeven, aanslagen, kabels,

verdeeldozen, gereedschap etc.

MONTAGEOVERZICHT

De aandrijving moet zodanig achter de muur worden aangebracht

dat er geen gedeelte in de hekopening uitsteekt. Op de ingelegde

bodemplaat wordt de motor gemonteerd. De getoonde tandstang

dient met behulp van de bevestiging aan het hek te worden

aangebracht.

Stel vast op welke hoogte van het hek de tandstang het best kan

worden gemonteerd en bepaal aan de hand daarvan de

montageafmetingen voor motoreenheid en bodemplaat. Wanneer de

hekconstructie niet geschikt is voor het bevestigen van de tandstang,

moet een bevestigingsprofiel (hoekprofiel, profielbuis etc.) worden

gemonteerd.

3

4

5

9

1

6

2 4

nl-3

EERSTE INGEBRUIKNEMING

Controleer in ontgrendelde toestand met de hand of het hek soepel

beweegt. Een elektrische bediening is slechts mogelijk met de

meegeleverde besturingseenheid.

Elektrische aansluiting: zie handleiding besturingseenheid.

Zorg er altijd voor dat de voor de installatie toepasselijke mechanische

en elektrische veiligheidsvoorschriften in acht worden genomen. Afb. 7

ONDERHOUDSWERKZAAMHEDEN

Het mechanisme van de aandrijving is onderhoudsvrij. Controleer

regelmatig (bijvoorbeeld maandelijks) of de beslagen van het hek en

van de aandrijving goed vast zitten. Ontgrendel de aandrijving en

test of het hek soepel beweegt. Alleen een hek dat licht loopt zal ook

goed met een aandrijving functioneren. Het stroef bewegen van het

hek wordt niet gecompenseerd door het gebruik van een aandrijving.

Een schuifhek kan ook worden beveiligd door op de plaats van de

montage maatregelen te nemen (omheining, muur etc.). Zie

afbeelding 8.

TECHNISCHE GEGEVENS

Ingangsspanning

Frequentie

Vermogen

Stroom

Nom. koppel

Condensator

Thermische over-

belastingsbeveiliging

Heksnelheid

Werkcyclus (max.)

Bedrijfstemperatuur-

bereik

Beschermingklasse

Beschermingwijze

Gewicht

Lengte poortvleugel

Max. gewicht bij max.

lengte poort (inclusief

20% reserve)

230Volt

50Hz

360W

1,5A

10Nm

10µF

140

O

C

12cm/sec

30

-20

O

C - 55

O

C

IP44

I

9

8m

500kg

Conformiteitsverklaring

De automatische hekaandrijving model TPD500 voldoet aan de eisen van de geldende

secties van de normenvoorschriften EN300220-3 • EN55014 • EN61000-3 • EN60555,

EN60335-1 • ETS 300 683 • EN60335-1: 2002 • EN60335-2-103: 2003 • EN55014-1:

2000 + A1 + A2 • EN55014-2: 2001 • EN61000-3-2: 2000 • EN61000-3-3: 1995 + A1 • EN

301 489-3, V1.3.1 • EN 300 220-3 V1.1.1 • EN 13241-1

alsmede de bepalingen en alle aanvullingen

van de EU-voorschriften .......................................2006/95/EC, 2004/108/EC, 1999/5/EG

Inbouwverklaring

De automatische hekaandrijvingen voldoen aan de bepalingen van de EU-voorschrift

89/393/EEC en de aanvullingen ervan, wanneer deze conform de handleidingen van de

fabrikant worden geïnstalleerd en onderhouden en wanneer deze met een hek worden

gebruikt dat eveneens conform de fabrikanthandleidingen wordt geïnstalleerd en

onderhouden.

De ondergetekende verklaart hiermee dat het hier vermelde apparaat

alsmede alle in de handleiding vermelde toebehoren

voldoen aan de bovengenoemde voorschriften.

Harry Naumann Dipl.Ing.(FH)

Manager, Regulatory Affairs

Chamberlain GmbH

D-66793 Saarwellingen

Mai, 2008

200

215

12

40

60

2830

270 mm

75 mm

16

2

A

1

C

B

D

1.

2.

160mm

180mm

100mm

3

A

B

C

4

5

1

2

A (1)

B (2)

max. 15mm

1

2

6

A

B

7

8

9 A

B

84330EML

84333EML

84335EML

ANT4X-1EML

771EML

34EML

41EML

041ASWG-0490

320003

1m = 2x 50cm

ZUBEHÖR + ERSATZTEILE

ACCESSOIRES + PIÉCES DÉTACHÉES

ACESSORIES + SPARE PARTS

TOEBEHOREN + RESERVEONDERDEELEN

ACCESSORI + PEZZI DI RICAMBIO

041F0091 (HC100)

041F0096 (HC500)

041ASLG-0092

041ASLG-1078

041SLG-0054

041SLG-0185SA

041ASLG-1152SA

041ASLG-1005SA

041ASLG-1150SA

041ASLG-0362

041SLG-0198

041ASLG-0368

041ASLG-1004SA

041A5456 (433MHz)

Series 200

041ASLG-0198-G

Anleitung und elektrische Installation HC100ML-2, HC500ML-2, TPD500

Instruction et installation électrique HC100ML-2, HC500ML-2, TPD500

Instruction and electrical set up HC100ML-2, HC500ML-2, TPD500

Istruzione e installazione elettrica HC100ML-2, HC500ML-2, TPD500

Instruktie en electrische installatie HC100ML-2, HC500ML-2, TPD500

Instrucciones y instalación eléctrica HC100ML-2, HC500ML-2, TPD500

Manuais e instalação eléctrica HC100ML-2, HC500ML-2, TPD500

TM

AT/BA/BE/BG/CH/CY/CZ/DE/DK/ES/

FR/GB/GR/HR/HU/IE/IS/IT/LU/MT/NL

NO/PL/PT/RO/RU/SE/SI/SK/TR/YU

www.chamberlain.de

de

fr

en

it

nl

i

D

F

GB

NL

(+49) 06838-907-100

(+33) 03.87.95.39.28

(+44) 0800 317847

(+31) 020.684.79.78

ES

(+34) 900 34 66 35

IT

(+39) 02 303 52 006

es

pt

MONTAGE DER STEUERUNGSBOX

Die Steuerung ist für den Einbau in einer speziellen Box

unter der Haube des Schiebetorantriebs konzipiert und kann,

insofern nicht bereits vorhanden, als Zubehör bestellt werden.

Die Steuerung kann auch extern (an der Wand) in einer

wasserfesten Box (041FA277BX) untergebracht werden.

Bei der Motorsteuerung handelt es sich um eine

mikroprozessorgesteuerte Elektronik mit modernster Technik. Sie hat

alle für den sicheren Betrieb notwendigen Anschlussmöglichkeiten

und Funktionen. Die Steuerbox mit der Motorsteuerung ist mit den

Kabeldurchführungen nach unten zu montieren. Sie darf direkter

Sonneneinstrahlung nicht dauernd ausgesetzt sein. Mit der Elektronik

läßt sich die Zug- und Druckkraft sehr genau einstellen. Das Tor läßt

sich bei richtiger Mont

age/Einstellung von Hand festhalten.

Während des Laufes kann das Tor jederzeit per Funk, Taster oder

Schlüsselschalter gestoppt werden. Der

Torflügel benötigt für "AUF”

und "ZU” Stellung einen stabilen Anschlag.

ELEKTRISCHE INSTALLATION

Der Anschluß der Steuerung sollte erst als letztes erfolgen, d.h.

Antrieb einbauen, benötigte Kabel verlegen und Licht

schranken

(Kontaktleisten) befestigen. Bei ortsfester Montage ist ein Mittel zum

T

rennen vom Netz erforderlich, dass einen Kont

akt

abst

and von mind.

3mm besitzt (Hauptschalter).

Feuchtigkeit und Wasser zerstören die Steuerung. Stellen

Sie unter allen Umständen sicher dass Wasser, Feuchtigkeit oder

S

t

aunässe nicht in die S

teuerung gelangen kann. Alle Öffnungen und

Kabeldurchführungen müssen unbedingt wasserdicht verschlossen

sein.

Folgende Kabelquerschnitte sollten generell nicht unterschritten

werden:

• 100-230V

olt 1,5mm² oder grösser

• 0-24Volt 0,5mm² oder grösser

Tips: Klingeldrähte erweisen sich oft in der Praxis als problematisch,

weil Sie bei größeren Leitungslängen zu viel Spannung verlieren.

Trennen Sie die Kabel in Kabelkanälen d.h. Kabel Motor und Kabel

Licht

schranke, speziell bei Schlüsselschaltern, S

tart-Tasten (vom

Haus kommend) sonst kann es bei langen Leitungswegen zu

S

törungen kommen.

TECHNISCHE DA

TEN

Spannung: 230V~ ±10% 50Hz

Verbrauch max.: 22mA

Antriebs max.: 230V~ 50Hz 1000W max

Versorgung Zubehör: 24V~ 0,5A max

Arbeitstemperatur: -25ºC ÷ 55ºC

Betriebsarten:

S

t

andard/ S

tandard mit Fußgängerfunktion/ keine Selbsthaltung

(Totmann)

Max. Laufzeit:

80 sec

Pause Zeit: 0 ÷ 150sec

Abmessungen: 119x145mm (Ohne Box)

de-1

BEGINNEN SIE MIT LESEN DIESER WICHTIGEN SICHERHEITSREGELN

Solche Warnzeichen bedeuten “Vorsicht!”, eine Aufforderung zur Beachtung, da ihre Mißachtung Personen- bzw. Sachschäden

verursachen kann. Bitte lesen Sie diese Warnungen sorgfältig.

Dieser Torantrieb ist so konstruiert und geprüft, daß er bei Installation und Benutzung unter genauer Befolgung der

anschließenden Sicherheitsregeln angemessene Sicherheit bietet.

Die Nichtbeachtung der folgenden Sicherheitsregeln kann ernsthafte Personen- oder Sachschäden verursachen.

Elektrische Leitungen sind entsprechend den lokalen

Bau- und Elektroinstallationsvorschriften zu verlegen.

Das elektrische Kabel darf nur von einer autorisierten

Elektrofachkraft an ein ordnungsgemäß geerdetes

Netz angeschlossen werden.

Bei der Montage muß ein Einschließen zwischen dem

angetriebenen Teil und den umgebenden Teilen des

Gebäudes (z.B. eine Wand) aufgrund der Öffnungsbewegung

des angetriebenen Teils berücksichtigt werden.

Automatisch gesteuerte Geräte müssen vom Netz

getrennt werden, wenn Wartungsarbeiten wie zum

Beispiel Reinigung ausgeführt werden.

In der festverlegten Installation ist eine Trennvor-

richtung vorzusehen, um ein allpoliges Abschalten

mittels Schalter (mind. 3mm Kontaktöffnungsweg) oder

separate Sicherung zu gewährleisten.

Beim Umgang mit Werkzeugen und Kleinteilen

Vorsicht walten lassen und weder Ringe, Uhren noch

lose Kleidungsstücke tragen, wenn Sie Installations-

oder Reparaturarbeiten an einem Tor vornehmen.

Stellen Sie sicher, daß Personen, die den Antrieb

montieren, warten oder bedienen diesen Anleitungen

folgen. Bewahren Sie die Anleitung an einem Ort auf, an

dem schnell auf sie zurückgegriffen werden kann.

Entfernen Sie bitte alle am Tor angebrachten Schlösser

um Schaden am Tor zu vermeiden.

Es ist wichtig, das Tor immer gut gangbar zu halten.

Tore die steckenbleiben oder verklemmen, sind

unverzüglich zu reparieren. Versuchen Sie nicht das

Tor selbst zu reparieren. Bestellen Sie dafür einen

Fachmann.

Entfernen Sie zusätzliches Zubehör aus der Nähe von

Kindern. Erlauben Sie Kindern nicht Drucktaster und

Fernbedienungen zu bedienen. Schwere Verletzungen

können durch ein sich schließendes Tor verursacht werden.

Nach der Installation ist zu prüfen, daß der

Mechanismus richtig eingestellt ist und dass der

Antrieb, das Sicherheitssystem und die

Notentriegelung richtig funktioniert.

Der endgültige Schutz vor Quetsch- und Scherstellen

muss nach der Montage des Antriebes mit dem Tor

gewährleistet sein.

Ist ein Gehtor im Tor vorhanden, darf der Antrieb nicht

starten oder weiter laufen, wenn das Tor nicht

ordnungsgemäss geschlossen ist.

WICHTIGE ANWEISUNGEN ZUR MONTAGE UND NUTZUNG

ACHTUNG

de-2

TYPISCHER AUFBAU EINER ANLAGE

1. Antrieb mit Steuerung

Der Antrieb sitzt auf der höhenverstellbaren Montageplatte

2. Steuerung (Falls extern montiert)

Wird die Steuerung extern montiert, (externe Montagebox erforderlich)

müssen die Kabel und Zuleitungen ordnungsgemäß verlegt werden

3. Lichtschranke (771EML) 150-200mm (Option)

Erste Lichtschranke. Sichert Personen

4. Lichtschranke (771EML) 700mm (Option)

Zweite Lichtschranke. Sichert Fahrzeuge und höhere Objekte

5. Blinkleuchte

Wichtiger optischer Hinweis auf die Bewegung des Tores

6. Kontaktleiste (Option)

Sichert das Tor bei Berührung ab. Kontaktleisten können am Tor

angebracht werden oder an den Pfeilern. Sind im Tor Öffnungen,die

größer als 45mm sind, ist eine Kontaktleiste am Pfeiler erforderlich

(Zubehör). Kontaktleisten müssen, wenn erforderlich, bis 2,5m Höhe

angebracht werden.

7. Schlüsselschalter (Option)

Wird an der Aussenseite angebracht. Mittels Schlüssel oder Eingabe

einer Nummer wird das Tor geöffnet

8. Lichtschranke (Option)

Sichert das Tor im Öffnen. Diese Lichtschranke kann entfallen, wenn

baulich verhindert wird, dass Personen sich in diesem Bereich aufhalten

können. Alternativ kann auch hier eine Kontaktleiste montiert werden.

Die Steuerung erfüllt die neuesten geforderten EN-Richtlinien.

Eine dieser Richtlinien schreibt vor, dass die Schliesskräfte an der

Torkante nicht über 400N (40Kg) steigen dürfen innerhalb der letzten

500mm vor Tor ZU. Größer als 500mm darf die maximale Kraft an der

Torkante1400N (140Kg) betragen. Kann dies nicht sichergestellt

werden, ist unbedingt eine Kontaktleiste ggf. bis in eine Höhe von 2,5m

am Tor oder am gegenüberliegenden Pfeiler anzubringen (EN12453)

MOTOR

Schließen Sie den Motor genau nach der Anschlußübersicht an die

Steuerung an.

Klemme 4 Kabel Schwarz

Klemme 5 Kabel Blau

Klemme 6 Kabel Braun

Die Kabel, des mit dem Motor gelieferten Kondensators, müssen

zusammen mit den Kabeln für die Drehrichtung in die Klemmen OP

und CL geführt werden. Stellen Sie sicher, dass er richtig

angeklemmt ist und eine gute elektrische Verbindung hat. Der

Kondensator ist verantwortlich für die Kraft, die der Motor später

besitzt.

Hinweis: Werden andere als unsere Antriebe/Motoren

angeschlossen, kann es erforderlich sein, dass die Kabel der

Klemmen 4 + 6 getauscht werden müssen, um eine korrekte

Funktion zu gewährleisten. Ersichtlich wird dies in der “Ersten

Inbetriebnahme”, wenn die Steuerung nicht die richtigen

Laufrichtungen einhält. Siehe auch unter Hinweise Endschalter

Anschluss.

ENDSCHALTER ANSCHLUSS

Ausführung 2005:

Das Kabel wird mit der Klemme CN2 über den

Stecker verbunden.

Andere

Ausführungen: Am Endschalter ist kein Stecker vorhanden.

Beim Kauf einer einzelnen Steuerung wird ein Stecker mit kurzem

Kabel mitgeliefert. Mittels einer Lötverbindung oder über eine

Blockklemme werden die beiden Kabel verbunden.

An die Steuerung

können Endschaltersysteme unterschiedlicher Art angeschlossen

werden. Der Endschalter muß 2 NC (normal closed) Kont

akte

haben. Für den richtigen Anschluss siehe Bild.

Positionierung der Magnete am Tor für Magnetendschalter:

Der Magnet mit der Bezeichnung 1 muss auf der Zahnstange

immer links montiert werden.

Der Magnet mit der Bezeichnung 2 muss auf der Zahnst

ange immer

rechts montiert werden.

Hinweis: V

or der ersten Inbetriebnahme sollte mittels der Kontroll

LED die korrekte Funktion nochmals überprüft werden.

Hinweis: Für die korrekte Öffnungsrichtung überprüfen Sie die

Einstellung von Dip

schalter 7.

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