Chamberlain ART300K Le manuel du propriétaire

Marque: Chamberlain

Modèle: ART300K

Taper: Le manuel du propriétaire

Für Service: (49) 6838/907-172

Pour Service: 03-87-98-15-93

For Service: (+44) 0845-602-4285

Voor Service: 020-684-7978

ART300K

709298 - Mai 2004

1-D

Beim Umgang mit Werkzeugen und Kleinteilen Vorsicht

walten lassen und weder Ringe, Uhren noch lose

Kleidungsstücke tragen, wenn Sie Installations- oder

Reparaturarbeiten an einem Tor vornehmen.

Elektrische Leitungen sind entsprechend den lokalen Bau-

und Elektroinstallationsvorschriften zu verlegen. Das

elektrische Kabel darf nur von einer autorisierten

Elektrofachkraft an ein ordnungsgemäß geerdetes Netz

angeschlossen werden.

Bei der Montage muß ein Einschließen zwischen dem

angetriebenen Teil und den umgebenden Teilen des

Gebäudes (z.B. eine Wand) aufgrund der Öffnungsbewegung

des angetriebenen Teils berücksichtigt werden.

Entfernen Sie bitte alle am Tor angebrachten Schlösser um

Schaden am Tor zu vermeiden. Ein spezielles E-Schloß ist als

Zubehör erhältlich.

Nach der Installation ist zu prüfen, daß der Mechanismus

richtig eingestellt ist und dass der Antrieb, das

Sicherheitssystem und die Notentriegelung richtig funktioniert.

Ist ein Gehtor im Tor vorhanden, darf der Antrieb nicht

starten oder weiter laufen, wenn das Tor nicht

ordnungsgemäss geschlossen ist.

Bei Anlagen, die von einem Schalter mit AUS-

Voreinstellung gesteuert werden sollen, kann das

Steuerbedienteil nur dann an öffentlich zugängigen Stellen

montiert werden, wenn die Anwendung durch einen

Schlüssel oder ähnliches beschränkt ist.

Bei Anlagen, die von einem Schalter mit AUS-

Voreinstellung gesteuert werden sollen, muss das

Steuerbedienungsteil in direkter Sichtweite vom

angetriebenen Tor, aber entfernt von beweglichen Teilen

angebracht werden und sich mindestens in einer Höhe

von 1,5m befinden.

Es ist wichtig, das Tor immer gut gangbar zu halten. Tore

die steckenbleiben oder verklemmen, sind unverzüglich zu

reparieren. Versuchen Sie nicht das Tor selbst zu

reparieren. Bestellen Sie dafür einen Fachmann.

Entfernen Sie zusätzliches Zubehör aus der Nähe von

Kindern. Erlauben Sie Kindern nicht Drucktaster und

Fernbedienungen zu bedienen. Kinder nicht mit den Regel-

oder Steuereinrichtungen spielen lassen. Schwere

Verletzungen können durch ein sich schließendes Tor

verursacht werden.

Automatisch gesteuerte Geräte müssen vom Netz getrennt

werden, wenn Wartungsarbeiten wie zum Beispiel

Reinigung ausgeführt werden.

In der festverlegten Installation ist eine Trennvorrichtung

vorzusehen, um ein allpoliges Abschalten mittels Schalter

(mind. 3mm Kontaktöffnungsweg) oder separate Sicherung

zu gewährleisten.

Stellen Sie sicher, daß Personen, die den Antrieb

montieren, warten oder bedienen diesen Anleitungen

folgen. Bewahren Sie die Anleitung an einem Ort auf, an

dem schnell auf sie zurückgegriffen werden kann.

Der endgültige Schutz vor Quetsch- und Scherstellen muss

nach der Montage des Antriebes mit dem Tor gewährleistet

sein.

Die Anlage ist häufig auf Anzeichen von Verschleiß oder

Beschädigung zu überprüfen. Die Anlage darf nicht benutzt

werden, wenn Reparatur- oder Einstellarbeiten

durchgeführt werden müssen.

Solche Warnzeichen bedeuten "Vorsicht!", eine Aufforderung zur Beachtung, da ihre Missachtung Personen- bzw.

Sachschäden verursachen kann.

Bitte lesen Sie diese Warnungen sorgfältig. Dieser Antrieb ist so konstruiert und geprüft, dass er bei Installation und

Benutzung unter genauer Befolgung der Anschließenden Sicherheitsregeln angemessene Sicherheit bietet.

Die Nichtbeachtung der folgenden Sicherheitsregeln kann ernsthafte Personen- und Sachschäden verursachen.

709298-D - 05.2004

BEGINNEN SIE MIT LESEN DIESER WICHTIGEN SICHERHEITSREGELN

Inhaltsverzeichnis Seite Abbildung

Sicherheitsregeln 1

Verpackungsinhalt 1 1

Bevor Sie beginnen 1 1-5

Vorbereitungen 2 1-11

Montage des Antriebs 2-5 1-13

Inbetriebnahme 5

Technische Daten 6

Ersatzteile 22

VERPACKUNGSINHALT

• Antrieb 2x

• Bodenplatte 2x

• Entriegelungsschlüssel 2x

• Montagezubehörbeutel 2x

• Montageanleitung 1x

• Arm gerade 2x

• Arm gebogen 2x

• Steuerung 1x mit Box und Funkempfänger

• Blinkleuchte 1x

• Lichtschranke 1x

• Antennenkit 1x

• Handsender 2x

INSTALLATION

BEVOR SIE BEGINNEN

Der ART eignet sich speziell für breite Pfeiler bis rund 30cm.

Die Breite eines Torflügels darf beim ART300K nicht über 3,0m/250kg

liegen. Maximal empfohlener Öffnungswinkel des Tores ist 125 Grad.

Der Antrieb benötigt an der Seite Platz für Arme und Montage. Achten

Sie bitte darauf, ob dieser zur Verfügung steht. Tore mit starker Windlast

sind trotzdem mit einem elektrischen Schloß zusätzlich zu sichern!

Der Antrieb besitzt interne Endschalter, es sollten aber in jedem Fall

Bodenanschläge montiert werden, damit ein Klappern oder Flattern des

Tores verhindert wird.

Es gibt viele Faktoren, die für die Wahl des richtigen Antriebs

entscheidend sind. Ausgehend von einem gut funktionierendem Tor,

stellt das "Anfahren" das schwierigste dar. Ist das Tor in Bewegung hat

es zumeist einen erheblich geringeren Kraftbedarf.

• Torgröße: Die Torgröße ist ein sehr wichtiger Faktor. Wind kann das

Tor bremsen oder es verspannen und den Kraftbedarf stark erhöhen.

• Torgewicht: Die Angabe Torgewicht stellt nur eine ungefähre

Kenngröße dar, die sehr stark vom tatsächlichen Bedarf abweichen

kann. Die Funktion ist wichtig.

• Einfluß durch Temperatur: Tiefe Außentemperaturen können das

Anfahren erschweren (Bodenveränderungen etc.) oder verhindern.

Hohe Außentemperaturen können den Temperaturschutz (ca. 140°C)

früher auslösen.

• Betriebsfrequenz/Einschaltdauer: Die Antriebe haben eine

maximale Einschaltdauer von ca. 30% (z.B. 30% einer Stunde).

Achtung: Die Antriebe wurden nicht darauf ausgelegt, dauerhaft an

der maximalen Einschaltdauer zu arbeiten (Dauerbetrieb). Der Antrieb

wird zu warm und schaltet ab bis er wieder die Einschalttemperatur

erreicht hat. Die Außentemperatur und das Tor stellen eine wichtige

Größe für die tatsächliche Einschaltdauer.

ACHTUNG

D-2

CHECKLISTE INSTALLATION • VORBEREITUNGEN

Kontrollieren Sie den Inhalt der Verpackung (Abb. 1) und lesen Sie die

Anleitung aufmerksam durch. Stellen Sie die einwandfreie Arbeitsweise

Ihrer Torvorrichtung sicher. Das Tor muß gleichmäßig und stossfrei

laufen, es darf an keiner Stelle hängenbleiben. Denken Sie daran, daß

sich der Boden im Winter um einige Zentimeter heben kann. Um

störende Pendelbewegungen zu vermeiden sollte das Tor stabil und

möglichst spielfrei sein. Je leichtgängiger der Flügel, desto feinfühliger

ist die Kraft einzustellen.

Machen Sie sich Notizen welches Material Sie noch benötigen und

besorgen Sie es vor Beginn der Montage. Klebeanker(stabile Dübel),

Schrauben, Anschläge, Kabel, Verteilerdosen, Werkzeuge, etc.

TORTYPEN

Der Tortyp (Abb. 2) entscheidet über die Montageplatz des Antriebs. Ist

der Anschlag des Tores auf dem Boden sollte der Antrieb ebenfalls

möglichst weit unten montiert werden, damit er das Tor nicht verdrehen

kann. Verwenden sie nur Teile des Rahmens für die Befestigung.

Bei Stahltoren sollte die Befestigung des Torbeschlags am Hauptrahmen

erfolgen. Ist nicht klar ob der zur Verfügung stehende Träger stabil

genug ist, verstärken Sie ihn.

Bei Holztoren muß der Torbeschlag durchgeschraubt werden. Eine

Platte von der Außenseite wird empfohlen, damit die Befestigung sich

mit der Zeit nicht lockern kann. Dünne Holztore müssen zusätzlich

verstärkt werden, weil Sie sonst der Beanspruchung nicht standhalten.

TORSITUATION

Der Antrieb ist für Pfeilerstärken bis max.30cm geeignet. Der Platz

am Pfeiler beeinflusst den Öffnungswinkel und die Position der Arme

(Abb. 4).

Der Antrieb besitzt eingebaute Endschalter für AUF und ZU. Ein

unterschiedlicher Öffnungswinkel für den linken Flügel gegenüber dem

rechten ist möglich.

ANSCHLÄGE

Ein Drehtor braucht einen festen Anschlag in Tor AUF und Tor ZU.

Anschläge schonen den Antrieb, das Tor und die Beschläge. Ein

Betreiben des Tores ohne feste Endanschläge führt zu einem schlechten

Lauf, ist oft gefährlich und führt zu einem vorzeitigen Verschleiß bei

einem schweren, oft von Wind belastetem Tor.

ELEKTRISCHE INSTALLATION

Montage der Steuerungsbox:

Bei der Motorsteuerung handelt es sich um eine

mikroprozessorgesteuerte Elektronik mit modernster Technik. Sie hat

alle für den sicheren Betrieb notwendigen Anschlussmöglichkeiten und

Funktionen. Die Steuerbox mit der Motorsteuerung ist mit den

Kabeldurchführungen nach unten zu montieren.

Sie darf direkter Sonneneinstrahlung nicht dauernd ausgesetzt sein.

Mit der Elektronik läßt sich die Zug- und Druckkraft sehr genau

einstellen. Das Tor läßt sich bei richtiger Montage/Einstellung von Hand

festhalten.

Während des Laufes kann das Tor jederzeit per Funk, Taster oder

Schlüsselschalter gestoppt werden.

Die von und zur Steuerung führenden Kabel müssen für die Verlegung

im Freien geeignet sein, und gglfs. In Leerrohren geführt werden.

230Volt Leitungen und Niederspannung dürfen nicht im gleichen Kabel

geführt werden.

Folgende Kabelquerschnitte sollten generell nicht unterschritten

werden:

100-230Volt 1,5mm

oder grösser

0-24Volt 0,5mm

oder grösser

Tips:

Klingeldrähte erweisen sich oft in der Praxis als problematisch, weil Sie

bei größeren Leitungslängen zu viel Spannung verlieren. Trennen Sie

die Kabel in Kabelkanälen d.h. Kabel Motor und Kabel Lichtschranke,

speziell bei Schlüsselschaltern, Start-Tasten (vom Haus kommend)

sonst kann es bei langen Leitungswegen zu Störungen kommen.

ANTRIEB ÖFFNEN

Unter der Spritzwasserabdeckung aus Gummi befindet sich das

Entriegelungsschloss für die Abdeckung. Mittels des im Zubehörbeutel

befindlichen Zylinderschlüssels lässt sich die Abdeckung abheben. Soll die

Antriebshaube demontiert werden, wird ein Kreuzschlitzschraubenzieher

TYP1 (klein) benötigt. Nach dem Entfernen der 4 Schrauben lässt sich die

Antriebshaube abheben. Jetzt kann der Antrieb von der Bodenplatte

abgeschraubt werden (4x Schlossschrauben) (Abb. 6-8).

Vorsicht beim Entriegeln des Antriebs zur Handbetätigung (manuell).

Der Torflügel kann sich unkontrolliert bewegen, besonders wenn

dieser defekt ist und sich nicht im Gleichgewicht befindet.

ANTRIEB ENTRIEGELN FÜR HANDBETRIEB

Unter der Spritzwasserabdeckung aus Gummi befindet sich das

Entriegelungsschloss für die Abdeckung. Mittels des im Zubehörbeutel

befindlichen Zylinderschlüssel lässt sich die Abdeckung abheben. Der

unter der Haube befindliche Entriegelungsschlüssel wird in ein der

seitlichen Öffnungen angesteckt und um ca. 180 Grad bis zum Anschlag

gedreht. Der Antrieb ist entriegelt. Zur Verriegelung den Schlüssel

wieder zurückdrehen (Abb. 11).

MONTAGE DES DREHTORANTRIEBS

1. Montieren Sie die Arme am Motor, Abbildung 5. Entriegeln Sie den

Antrieb, mit dem mitgelieferten Entriegelungsschlüssel

(Sechskantschlüssel) durch drehen, Abbildung 11.

2. Wählen und markieren Sie die Montagehöhe am Pfeiler,

Abbildung 4 +5.

3. Das Tor sollte an der Stelle der Befestigung sehr stabil sein (Rahmen,

Verstärkung). Durchgehende Schrauben sind meist erforderlich! Ist

seitlich genügend Platz für die Arme vorhanden? TESTEN SIE

BITTE! Abbildung 4 + 9.

4. Platz gefunden? Befestigen Sie nun den Antrieb am Pfeiler und Tor. Die

Kräfte, mit denen sich der Antrieb gegen den Pfeiler abstützt, sind sehr

groß. Ein Stahlpfeiler bereitet von der Stabilität her die wenigsten

Probleme. Meistens ergeben sich schon akzeptable Einbaumaße, wenn

die mitgelieferte Scharnierplatte direkt an den Pfeiler geschweißt wird.

Bei dicken Stein- oder Betonpfosten muß das Scharnierteil auf eine

Trägerplatte geschweißt und so befestigt werden, daß sich die Dübel im

Betrieb nicht lockern können. Besser als Stahl- oder Kunststoff-

Spreizdübel eignen sich hierzu Klebe-Verbundanker, bei denen ein

Gewindestift Spannungsfrei im Mauerwerk eingeklebt wird. Setzen Sie

neben die Scharnierplatte am Pfeiler eine wasserdichte Verteilerdose.

Hier wird das Anschlußkabel des Drehtorantriebes von unten eingeführt.

Mehrere Ausgänge für das Kabel im Boden sind vorgestanzt und müssen

nach Wunsch nur mehr durchgebrochen werden. Der Antrieb muss für das

Durchbrechen der Löcher auf einem stabilen Untergrund liegen, damit die

PVC Bodenplatte des Antriebs nicht bricht. Um die Löcher

durchzubrechen eignet sich ein kleiner flacher Schraubenzieher auf

dessen Griff von der Innenseite mit der offenen Hand geklopft wird. Evtl.

an mehreren Stellen im vormarkierten Kreis wiederholen. Der vorgestanzte

Bereich bricht heraus und die mitgelieferte Zugentlastung lässt sich dort

einsetzen.

Ist die Pfeilerplatte montiert kann der Antrieb montiert werden. Die Antriebe

sind links oder Rechts ohne Umbau verwendbar. Dazu werden die

4 Schloßschrauben wieder von unten eingesetzt und festgezogen.

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D-3

ENDSCHALTER

Die internen Endschalter des ART300 schalten den Antrieb an dem

eingestellten Punkt ab. Entfernen Sie den Deckel am Antrieb und

verdrehen sie die Nocken, bis Sie den gewünschten Stoppunkt erreicht

haben. Stellen Sie fest welche Nocke welche Funktion hat (z.B. Obere

Nocke = Schalter Tor auf).

Schalten Sie dann den Antrieb ein und lassen Sie Ihn bis zum

gewünschten Punkt laufen und unterbrechen dort den Stromkreis

(Hauptschalter). Drehen Sie nun die Endschalter Einstellscheibe bis

zum Auslösepunkt am Mikroschalter.

Die meisten Steuerungen besitzen eine Zeitfunktion. Sie ist immer ca.

3-5 Sekunden länger einzustellen als die tatsächlich benötigte Zeit.

Justieren Sie nur ungefähr (länger) erst als letzte Einstellung genauer.

Achtung, bei Windlast läuft der Antrieb langsamer.

TORBESCHLAG

Bei Stahltoren sollten die Befestigungen angeschweißt oder

durchgeschraubt werden. Beim Durchschrauben sind auf der Rückseite

große Scheiben zu verwenden oder eine Platte.

Bei Holztoren muß die Befestigung durchgeschraubt werden. Eine

Platte von der Außenseite ist sehr zu empfehlen, damit die Befestigung

sich nicht lockern kann. Dünne Holztore ohne Metallrahmen müssen

zusätzlich verstärkt werden, weil Sie einer dauernden Beanspruchung

nicht standhalten.

Den Arm, wie gezeigt (Abbildung 4), nicht komplett gestreckt montieren!

Der Antrieb ist selbsthemmend. Ungefähr 90 Grad abgewinkelt

montieren. Greift der Arm weiter außen, benötigt er zwar weniger

seitlichen Platz, braucht aber mehr Kraft. Befestigen Sie den Antrieb

provisorisch (Schraubzwingen, Halten etc.) und testen Sie durch

manuelles Öffnen den Platz.

SICHERHEIT

EIN DREHTORANTRIEB IST IMMER MIT BLINKLEUCHTE,

KONTAKTLEISTEN, LICHTSCHRANKEN ZUSÄTZLICH

ABZUSICHERN.

Bitte beachten Sie in jedem Fall die auf Sie zutreffenden Normen und

Bestimmungen.

Ist die Kraft des sich zu bewegenden Flügels an der Schließkante

größer als 400N müssen zusätzliche Sicherheitseinrichtungen

(Lichtschranke, Kontaktleisten) montiert werden. Die

Sicherheitseinrichtungen müssen den gültigen Normen

entsprechen (in Europa : EN 60335-1).

STEUERUNG

Der Anschluß der Steuerung soll erst als letztes erfolgen, d.h. Motoren

befestigen, benötigte Kabel verlegen und Lichtschranken oder

Kontaktleisten befestigen. Bei ortsfester Montage ist ein Mittel zur

Trennung vom Netz erforderlich, das einen Kontaktabstand von min.

3mm besitzt (Hauptschalter).

Erläuterung:

Relaiskontakte werden in dieser Anleitung als NC (normal closed) oder

NO (normal open) bezeichnet.

• NC Kontakte sind geschlossen und Öffnen

• NO Kontakte sind offen und schließen

Feuchtigkeit und Wasser zerstören die Steuerung. Stellen Sie unter

allen Umständen sicher, dass Wasser, Feuchtigkeit oder Staunässe

nicht in die Steuerung gelangen kann. Alle Öffnungen und

Kabeldurchführungen müssen unbedingt wasserdicht verschlossen sein.

ANSCHLUSSÜBERSICHT

Beschreibung der Klemmenbelegung

Anschluss der Zuleitung:

Klemme 1 N (blau)

Klemme 2 PE (grün-gelb)

Klemme 3 L1 - 230 V (schwarz)

Anschluss der Blinkleuchte:

Klemme 4 L

(230V)

Klemme 5 L

Anschlüsse der Motoren:

Erster Motor (M1):

Klemme 6 L1 Fahrtrichtung AUF (braun-schwarz)

(+ Kondensator)

Klemme 7 N (blau)

Klemme 8 L1 Fahrtrichtung ZU (schwarz-braun)

(+ Kondensator)

Zweiter Motor (M2):

Klemme 9 L1 Fahrtrichtung AUF (schwarz-braun)

(+ Kondensator)

Klemme 10 N (blau)

Klemme 11 L1 Fahrtrichtung ZU (braun-schwarz)

(+ Kondensator)

Infrarot-Lichtschranke

Klemme 12 Photozelle (NC) Aktiv in Schliessen

Klemme 13 COM

Klemme 14 Photozelle (NC) Aktiv in Öffnen (Ohne

Lichtschranke - Brücke zwischen Klemme 12,

13 und14)

Notstop-Funktion

Klemme 15 COM

Klemme 16 Stop (NC) ohne Notstopschalter Brücke

zwischen Klemme 15 und 16

Taster extern

Klemme 17 Taster extern (NO) Motor 1

(Fußgänger-Funktion)

Klemme 15 COM

Klemme 18 Taster extern (NO) Motor 1 + 2

(Komplett öffnen)

Anschluss für Elektroschloss:

Klemme 19 Versorgungsspannung 12 V AC

Klemme 20 Versorgungsspannung 12 V AC

Anschluss für Zusatzgeräte &

Lichtschranke:

Klemme 21 Versorgungsspannung 24 V AC

(500 mA max.)

Klemme 22 Versorgungsspannung 24 V AC

BESCHREIBUNG DER JUMPER

JP1: MOTOR

OPEN: (ohne Jumper): Nur für einflügelige Tore

(nur Motor 1)

CLOSED: (mit Jumper): Nur für zweiflügelige Tore

(Motor 1 und 2)

JP2: KANAL 2 FUNKEMPFÄNGER

Werden beide Lernkanäle zusammengelegt (A-Seite), verdoppelt sich

die Speicherkapazität des Funkempfängers. Das Tor lässt sich dann nur

komplett öffnen. Die Funktion "Fussgänger” entfällt.

A-Seite (Optional): Empfängerkanal 2 wird Empfängerkanal 1

zusammengeschlossen

B-Seite (Standard): Die

beiden Kanäle des

Funkempfängers arbeiten

getrennt voneinander.

1+2

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D-4

BLINKLEUCHTE a

Die Verwendung der Blinkleuchte ist vorgeschrieben. Sie dient der

Sicherheit und warnt Personen im Umfeld des Tores, daß sich das Tor

bewegt. Mittels Schrauben und Dübeln wird die Blinkleuchte befestigt.

Die Montage erfolgt üblicherweise auf dem höchsten Punkt (Pfeiler).

Kabelquerschnitt: 0,75mm

, 3-polig

Spannung: 230Volt /AC.

LICHTSCHRANKE

Die Lichtschranke (Abb. 16 - 19) dient der Absicherung des Tores und

muss verwendet werden. Der Montageort ist abhängig von der

Bauweise des Tores. Üblicherweise wird die Lichtschranke ungefähr in

Kniehöhe montiert, ca. 35cm vom Boden. Die Lichtschranken bestehen

aus einem Sender und einem Empfängerteil und müssen einander

gegenüber liegen. Mit einem Schraubenzieher läßt sich das

Lichtschrankengehäuse (Plastik) öffnen. Die Lichtschranke wird mittels

kleinen Schrauben und Dübeln an der Wand befestigt. Die Verwendung

einer einzigen Lichtschranke ist Mindestvoraussetzung, Wir empfehlen

die Verwendung einer zweiten Lichtschranke (ggfls. noch weitere

Absicherungen). Es gibt die Möglichkeit die Lichtschranke wie folgt

anzuschließen. Aktiv in "ÖFFNEN" (Klemme 14) oder Aktiv in

"Schließen" (Klemme 12). Die Anleitung beschreibt den Anschluß einer

einzigen Lichtschranke und benutzt damit beide Sicherheitseingänge

d.h. Aktiv in beiden Richtungen. Der Dipschalter 4 auf der Steuerung

steuert die Reaktion der Torflügel bei unterbrechen der Lichtschranke

während des Schließen des Tores. Aktive Lichtschranke stoppt (nur) das

Tor oder Aktive Lichtschranke reversiert das Tor in Richtung auf.

Das Sendeteil benötigt ein 2-poliges Kabel, das Empfängerteil

ein 4 poliges.

Kabelquerschnitt: 0,5mm

oder größer.

Spannung: 12/24Volt AC/DC. Klemmen (12-13-14) (22/23).

NOTSTOP (OPTIONAL)

Wird ein Schalter angeschlossen kann damit die Anlage gestoppt oder

gesperrt werden. Eine Bewegung der Flügel wird sofort unterbrochen.

Der Kontakt kann auch je nach Grad des Sicherheitsbedarfes am Tor mit

den Kontakten der Lichtschranke verbunden werden. Damit wird jede

Flügelbewegung sofort gestoppt.

TOTMANNBETRIEB

Im Totmannbetrieb darf ein Tor ohne Sicherheitseinrichtungen betrieben

werden, insofern es komplett eingesehen werden kann. Im oberen

Bereich der Steuerung befinden sich 3 Dip-Schalter. Stellen Sie den Dip-

Schalter 2 auf Position ON. Die Steuerung funktioniert nur noch, wenn

mittels Handsender, Schlüsselschalter oder Taster kontinuierlich Signal

gegeben wird. Bei Unterbrechung bleibt das Tor stehen und bewegt sich

beim nächsten Signal in die entgegengesetzte Fahrtrichtung.

STEUERLEITUNGEN

Es ist damit möglich, nur ein Tor zu öffnen oder beide Tore. Diese

Funktion ist auch mit der Funkfernbedienung möglich. Siehe Einlernen

der Fernbedienung. Der Test-Taster auf der Steuerung aktiviert immer

beide Motoren. Bei überlappenden Flügeln ist die Einstellung der

Flügelverzögerung notwendig. Nicht überlappende Flügel dürfen nicht

gleichzeitig schließen. Einklemmgefahr (siehe Beschreibung:

Potentiometer).

Anschluss der Kabel laut Schaltplan.

SCHLÜSSELSCHALTER INSTALLATION

Anschluss der Kabel laut Schaltplan. Klemme 15/17 bzw. 18.

ELEKTRO SCHLOSS (OPTIONAL)

Ein Elektro Schloss kann an die Anschlüsse 19 - 20 angeschlossen

werden. Ausgangsspannung: 12 V AC. Siehe auch Einstellung der

Dipschalter!

Anmerkung: Bei einem einflüglichen Tor muss die Flügelverzögerung

(Potentiometer) aktiviert werden.

BESCHREIBUNG DER DIPSCHALTER

Die Dipschalter steuern generelle Funktionen der Anlage:

• Automatisch Schließen oder Standard

• Totmann

• Elektroschloss Funktion

• Reaktion der Lichtschranke

Dipschalter 1 ON Automatisches Schließen

OFF Standard

Dipschalter 2 ON Totmann

OFF Standard

Dipschalter 3 ON E-Schloss Funktion

OFF Standard

Dipschalter 4 ON Lichtschranke (für Schliessen)

stoppt Tor

OFF Standard Lichtschranke (für

Schließen) öffnet Tor.

BESCHREIBUNG DER POTENTIOMETER

• Force M1 Force M2:

Regeln die Kraft mit der der Flügel arbeitet, für jeden Flügel getrennt.

Mit den Dreh Potentiometern wird die Feineinstellung für das Tor

vorgenommen. Ist die Kraft des sich bewegenden Flügels an der

Schliesskante grösser als 400N müssen zusätzliche

Sicherheitseinrichtungen (Lichtschranken, Kontaktleisten)

montiert werden. Sicherheitseinrichtungen müssen den Normen

entsprechen (Europa: EN60335-1). Siehe auch Sicherheitsregeln.

• Pause

Diese Funktion ist nur aktiv wenn der Dipschalter 1 auf ON steht. Sie

regelt die Zeit die das Tor offen gehalten wird, bevor es sich wieder

schließt. Einstellbar: 8-200 Sekunden.

• Open-Closed

Regelt die maximale Laufzeit der Flügel. Stellen Sie die Laufzeit auf

ca. 30% und testen Sie dann. Das ist notwendig weil die benötigte

Laufzeit sich durch äußere Einflüsse ändert und ein sicheres erreichen

der Endposition gewährleistet sein soll (Wind, Temperatur,

Bodenveränderungen). Einstellbar: 7-60 Sekunden.

• Wing Delay

Steuert die Flügelverzögerung bei sich überlappenden Flügeln. Der

Flügel M1 wird zuerst geöffnet und als letztes geschlossen. Damit

niemand zwischen zwei sich schliessenden Flügeln eingeklemmt

werden kann ist es notwendig, dass immer eine Verzögerung

eingestellt wird. Einstellbar: 0-35 Sekunden.

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D-5

BESCHREIBUNG DER LEDS

LED 1 rot Überwacht die Lichtschranke für Tor Schließen.

LED AN = OK

LED 2 rot Überwacht die Lichtschranke für Tor Öffnen.

LED AN = OK

LED 3 gelb Überwacht den Notstop Kontakt. AN=OK

LED 4 grün Zeigt Signale von Schlüsselschaltern, Tastern

oder Funk an. Funktion Tor einflügelig öffnen.

AN = Signal liegt an.

LED 5 grün Zeigt Signale von Schlüsselschaltern, Tastern

oder Funk an. Funktion beide Flügel öffnen.

AN = Signal liegt an.

LED 6 rot Blinkt langsam = OK

Blinkt schnell = Überprüfen Sie alle Anschlüsse

zu den Motoren, Kondensator, Blinkleuchte und

beseitigen Sie jede Feuchtigkeit an

Verbindungsklemmen.

BESCHREIBUNG DER SICHERUNGEN

F1 5,0A Hauptsicherung: Sichert die komplette

Steuerung und schützt die Motoren. Niemals

durch eine stärkere Sicherung ersetzen.

F2 0,5A Nebensicherung für 24Volt Ausgang.

F3 2,0A Nebensicherung E-Schloss 12Volt Ausgang.

Bitte beachten Sie den Strombedarf des von

Ihnen verwendeten E-Schlosses.

F4 0,315A Nebensicherung Logik: Taster, Notstop,

Lichtschranke, Empfänger

EINLERNEN DER FERNBEDIENUNG

Es können 15 Handsender auf jeden Lernkanal angelernt werden. Bei

größeren Anlagen empfiehlt sich schon aus organisatorischen Gründen

ein externer Empfänger oder die Verwendung eines Schlüsselschalters

oder eines Codeschlosses, die in der Einfahrt angebracht werden. Der

Funkempfänger ist seitlich gesteckt und darauf befinden sich die beiden

kleinen Lerntasten. Die postzugelassene, gebührenfreie

Funkfernsteuerung arbeitet mit einem per Computer vorprogrammierten

privaten Sicherheitscode. Damit kann Ihr Torantrieb nur mit einem

entsprechend gleich codierten Handsender aktiviert werden. Die

Reichweite ist von örtlichen Begebenheiten abhängig. Das

Empfängerteil der Motorsteuerung hat eine integrierte Selbstlernfunktion.

Sie kann auf den vorprogrammierten Code des Handsenders durch

Drücken der Lerntaste eingestellt werden. Die Steuerung besitzt zwei

Lernkanäle. Sie kann damit durch entsprechendes Betätigen des

Handsenders ein Tor oder beide Tore gleichzeitig öffnen oder schließen.

Erhält beispielsweise Kanal 1 (2) den Fernbedienungscode des

Handsenders, wird nur ein Flügel geöffnet. Lernen Sie den Kanal 2 (1)

der Fernbedienung an, können Sie mit dieser Taste beide Flügel

betätigen. Um den Code einzuspeichern, drücken Sie die von Ihnen

gewählte Taste des Handsenders und halten diese fest. Drücken Sie mit

der anderen Hand kurz die Lerntaste der Elektronik. Wiederholen Sie

den Vorgang für alle Handsender.

LÖSCHEN PROGRAMMIERTER FERNBEDIENUNGSCODES

Drücken Sie die jeweilige Lerntaste (1 oder 2) ca. 10 Sekunden auf der

Empfängerplatine bis die Lern-LED erlischt. Die zu dieser Lerntaste

gehörenden "erlernten” Codierungen sind dann gelöscht.

NEUPROGRAMMIEREN

Zum Neuprogramieren sind die genannten Schritte für die Codierung für

alle in Betrieb befindlichen Fernbedienungen bzw. ihrer

Bedienungstasten zu wiederholen.

Die Reichweite der Funkfernsteuerung ist von den örtlichen

Gegebenheiten abhängig. Halten Sie die Taste am Handsender solange

gedrückt (ca. 2 Sekunden), bis eine Bewegung des Tores erkennbar ist.

Ihre Funkfernsteuerung ist digitalcodiert, d.h. eine unbeabsichtigte

Betätigung des Torantriebes kann nahezu ausgeschlossen werden.

INBETRIEBNAHME

Gehen Sie behutsam und in Ruhe vor. Nehmen Sie sich für die

Grundeinstellung viel Zeit. Der Zeitbedarf für die erste Einstellung kann

bis zu 30 Minuten sein. Evtl. sollte eine zweite Person helfen, damit

Veränderungen an der Steuerung einfacher erfolgen (Strom AUS bzw.

EIN) können.

Stellen Sie sicher, dass die Endschalternocken am Antrieb nicht bereits

einen Endschalter drücken. Ist ein Endschalter gedrückt wird die

Stromzufuhr zum Antrieb unterbrochen und der Antrieb läuft nicht an.

Während der folgenden Punkte 1 bis 4 gilt es herauszufinden, welcher

Endschalter für welche Endlage zuständig ist. Ist ein Motor definiert, ist

die Endschalterreihenfolge beim anderen Motor umgekehrt. (Z.B. ist

beim linken Motor der obere Endschalter für Tor OFFEN, dann ist es

beim rechten Motor der untere Endschalter, der die Position Offen

steuert.)

Nun werden von Hand beide Endschalter so eingestellt, dass sie an den

gewünschten Positionen in beiden Fahrrichtungen den Motor

abschalten. Erst wenn dieser Schritt erledigt ist, mit Punkt 5 fortfahren.

1. Schließen Sie die Steuerung inklusive der Sicherheitseingänge an.

2. Überprüfen Sie die LED’s.

3. Bringen Sie das Tor in eine halb offene Position und verriegeln Sie

es, drücken Sie anschließend den Test-Taster. Beide Flügel müssen

sich nun öffnen. Schließt ein Flügel anstatt zu öffnen ist dieser

Motor verkehrt angeschlossen und die Motorkabel für diesen

betreffenden Motor müssen vertauscht werden (siehe Anschluß). Es

werden die Kabel getauscht in die auch der Kondensator

eingeklemmt ist. Sie bestimmen die Laufrichtung der Motoren.

Wiederholen Sie anschließend den kompletten Vorgang bis beide

Flügel in der ersten Bewegung öffnen. Achtung, schalten sie dazu

immer den Strom aus.

4. Öffnen beide Flügel nun in der ersten Bewegung nach Anschluß der

Steuerung gehen Sie wie folgt vor.

5. Unterbrechen Sie die Stromzufuhr zur Steuerung und schließen Sie

sie nach einigen Sekunden wieder an. Schließen Sie beide Torflügel

manuell und verriegeln Sie beide Flügel.

6. Stellen Sie alle Potentiometer auf 30% und stellen Sie sicher, daß

der Dipschalter 1 auf OFF (unten) ist.

7. Starten Sie nun mit dem Test-Taster die Steuerung und beobachten

Sie den Ablauf. Schließen Sie das Tor wieder per Test-Taster OHNE

dass Sie eine Einstellung vorgenommen haben. Schließt das Tor

von alleine nicht komplett, entriegeln Sie den Antrieb und schließen

es manuell nach abschalten der Steuerung.

8. Stellen Sie nun die Potentiometer auf andere (höhere) Werte ein,

angepaßt an den Erfahrungswert aus dem Versuch. (z.B. Laufzeit

erhöhen, Kraft korrigieren. Flügelverzögerung) Starten Sie jetzt

einen zweiten Versuch und gehen Sie wieder wie vorhin vor und

schließen Sie das Tor zuerst mit dem Test-Taster bevor Sie wieder

Einstellungen vornehmen. Die Öffnungszeit wird über die

maximale Laufzeit mittels Potentiometer geregelt. Die Laufzeit

soll 3-5 Sekunden länger eingestellt werden, als tatsächlich

benötigt wird, damit bei Gegenwind oder im Winter trotzdem

der Endschalter sicher erreicht wird. Die Endschalter im Antrieb

unterbrechen nur den Stromkreis, schalten die Steuerung aber

nicht ab! Ist diese noch im Hintergrund am Laufen, kann ein

mehrmaliges 2x drücken des Handsenders oder (Schalters)

erforderlich sein um das Tor in Bewegung zu bringen. Der erste

Befehl schaltet die Steuerung ab, der zweite startet erst erneut!

Sie hören am klicken der Relais in der Steuerung den Zeitpunkt

an dem abgeschaltet wird. Viel einfacher sehen Sie ob die

Steuerung aktiv ist oder nicht, an einer angeschlossenen

Blinkleuchte.

9. Sind alle Einstellungen getroffen worden, überprüfen Sie die

Funktion der Lichtschranken, Taster, Blinkleuchte, Handsender,

Zubehör etc. Sollten sie Automatisch Schließen wünschen, ändern

Sie nun die Dipschalter Einstellung und regeln Sie das

Potentiometer für die Pause ein.

10. Zeigen Sie allen Personen, die Umgang mit dem Tor haben, wie die

Bewegungen der Tores ablaufen, wie die Sicherheitsfunktionen

arbeiten und wie der Antrieb von Hand betätigt werden kann.

709298-D - 05.2004

D-6

ÜBERGABE

Planen Sie mit Ihrem Kunden eine Übergabe ein und vergewissern Sie

sich, daß er und alle anderen, die das Tor später bedienen, alle

wichtigen Funktionen kennen und in der Handhabung sicher sind.

Lassen Sie Ihren Kunden alle Funktionen selbst ausüben, bis er sicher

im Umgang mit unten aufgeführten Funktionen ist.

• Hauptschalter

• Verhaltensweisen (z.B. keine Durchfahrt, wenn das Tor in

Bewegung ist.)

• Zusätzliche Sicherungen (Lichtschranke, Kontaktleiste,

Blinkleuchte etc.)

• Entriegelung bei Stromausfall.

• Übergeben Sie alle Anleitungen und fordern Sie Ihn auf, sie

aufzubewahren und nach Möglichkeit zu lesen.

• Machen Sie ein Übergabe Protokoll, indem Sie alle Funktionen und

auch nicht erledigte Punkte festhalten.

ZUBEHÖR

Modell 94335E 3-Kanal Mini-Handsender, 433.92MHz

Modell 747E Codeschloß, 433.92MHz

Modell 760E Schlüsselschalter

Modell 100027 1-Befehl Schlüsselschalter Aufputz

(Unterputz - 100010)

Modell 100041 2-Befehl Schlüsselschalter Aufputz

(Unterputz - 100034)

Modell 100263 Sicherheitslichtschranke

Modell 203285 Elektro-Schloss 12 Volt

Modell 203292 1-Kanal Schleifendetektor

Modell 203308 2-Kanal Schleifendetektor

Modell 203315 Bodenanschlag niedrig

Modell 203322 Bodenanschlag hoch

Modell 203339 Bodenverriegelung

Modell 600008 Standsäule für Lichtschranke -530mm

Modell 600015 Standsäule für Schalter - 1100mm

Modell 600046 2,5m Kontaktleisten Set

Modell 600053 20m Profil für Schaltleiste

Modell 600060 Montage Set für Kontaktleiste

Modell 600077 20m Befestigungsschiene

Modell 600091 Hauptschalter

Modell 600138 20m Profil für Schaltleiste

Modell 600145 20m Profil für Schaltleiste

Modell 600152 Montage Set für Kontaktleiste

Modell 600169 1m Profil für Schaltleiste

Modell 600176 1m Profil für Schaltleiste

Modell 600213 Auswertung Kontaktleiste

Konformitätserklärung

Der Unterzeichnete erklärt hiermit, dass die aufgeführten Geräte sowie das gesamte

Zubehör die nachstehend genannten Richtlinien und Normen erfüllt.

Modell: ............................................................................................................ART300K

EN55014, EN61000-3, EN61000-4, ETS 300 683, EN 300 220-3, EN60335-1, und

EN60335-2-103

✓ 89/336/EEC

✓ 73/23/EEC

✓ 1999/5/EC

Herstellererklärung

Sofern der elektrische Torantrieb in Verbindung mit einem Außentor gemäß allen

Herstelleranweisungen installiert bzw. gewartet wird, entspricht er den Bestimmungen

der Maschinen-Richtlinie 89/392/EWG.

B. P. Kelkhoff

Manager, Regulatory Affairs

THE CHAMBERLAIN GROUP, INC.

September, 2003

TECHNISCHE DATEN

Modell ART300K

Versorgungsspannung 230V-240V/50Hz

Leistung max. 400W

Leistung nominal 250N

Kraft max. 350Nm

Nennlast 50Nm

Betriebskondensator 10µF

Umgebungstemperatur -20

bis +55

Betriebsfrequenz Zyklen/Stunde 30%

Gewicht 1 Motor ca. 9kg

Schutzart IP44

Max. Torbreite 3,0m

Max. Torgewicht 250kg

709298-D - 05.2004 © Chamberlain GmbH, 2004

1-F

Une prudence particulière s'impose lors de l'utilisation

d'outils et de petites pièces. Ne pas porter de bagues, de

montres ou de vêtements amples lors des travaux de

montage ou de réparation d'un portail.

Les câbles électriques doivent être posés conformément

aux prescriptions locales relatives aux systèmes et

installations électriques. Le câble électrique doit

uniquement être raccordé à un réseau électrique

correctement relié à la terre.

Lors du montage, un confinement entre la pièce entraînée

et les pièces environnantes du bâtiment (par exemple une

paroi) doit être considéré en raison du mouvement

d'ouverture de la pièce entraînée.

Déposer toutes les serrures montées sur le portail afin

d'éviter d'endommager ce dernier. Une serrure électrique

spéciale est proposée parmi les accessoires.

Après installation, il convient de vérifier l'ajustement

correct du mécanisme ainsi que le bon fonctionnement de

l'entraînement, du système de sécurité et du dispositif de

déverrouillage d'urgence (le cas échéant).

Si le portail possède un portillon pour piétons, l'entraînement

ne doit pas se déclencher ou continuer à fonctionner si le

portillon n'est pas fermé correctement.

En cas d'installations devant être pilotées par un interrupteur

avec préréglage ARRET, l'élément d'actionnement de la

commande doit uniquement être monté à des endroits

accessibles au public lorsque l'utilisation est limitée par une

clé ou un dispositif similaire.

En cas d'installations devant être pilotées par un interrupteur

avec préréglage ARRET, l'élément d'actionnement de la

commande doit être monté à portée de vue directe du portail

motorisé, mais à l'écart de pièces mobiles et à une hauteur

minimale de 1,5 m.

Il est important que le portail reste toujours parfaitement

opérationnel. Tout portail qui bloque ou reste coincé doit

être immédiatement réparé. Ne pas essayer de le réparer

soi-même, mais faire appel à un spécialiste.

Tenir tous les accessoires supplémentaires hors de portée

des enfants. Ne pas laisser les enfants utiliser les boutons

ou les télécommandes. Ne pas laisser les enfants jouer

avec les dispositifs de régulation ou de commande. La

fermeture d'un portail peut provoquer de sérieuses

blessures.

Débranchez le courant de l’ouvre-porte de garage avant de

commencer toute réparation ou d’ôter un couvercle.

S'assurer que les personnes qui assurent le montage ou la

maintenance ainsi que celles qui utilisent l'ouvre-portail

respectent les présentes instructions. Conserver ces

instructions de sorte à pouvoir les retrouver rapidement.

La protection absolue des zones de pincement et de

cisaillement doit être garantie une fois le montage de

l'entraînement sur le portail terminé.

Contrôler régulièrement l'installation pour s'assurer de

l'absence de signes d'usure ou d'endommagement.

L'installation ne doit pas être utilisée dès lors qu'il faut

effectuer des réparations ou des travaux de réglage.

Ces signaux de mise en garde signifient "Attention" Danger de blessure corporelle ou de dommage matériel. Lisez

soigneusement les instructions jointes.

Cet ouvre-porte est conçu et testé pour offrir un service raisonnablement sûr, pourvu qu’il soit installé et utilisé

strictement selon les règles de sécurité suivantes. En cas de non-observation stricte de ces règles de sécurité, de

sérieux dommages corporels ou matériels risquent de survenir.

709298-F - 05.2004

COMMENCEZ PAR LIRE CES IMPORTANTES CONSIGNES DE SECURITE

Table des matières Page Figure

Consigne de Sécurité 1

Contenu du colis 1 1

Avant de commencer 2 1-5

Preparatifs 2 1-11

Montage 2-5 1-13

Mise en service 5

Caractéristiques techniques 6

Pieces de rechange 22

CONTENU DU COLIS

• Moteur 2x

• Support moteur 2x

• Clé de déverrouillage 2x

• Sachet d’accessoires 2x

• Notice de montage 1x

• Bras tendu 2x

• Bras plié 2x

• Commande 1x

• Lampe clignotante 1x avec boîte et récepteur radio

• Photo cellules 1x

• Antenne 1x

• Télécommande 2x

INSTALLATION

AVANT DE COMMENCER

L’ART300K est spécialement conçu pour les piliers larges d’environ 30 cm.

Concernant l’ART300K, la largeur d’un battant de porte ne doit pas être

supérieure à 3,0m/250kg.

L’angle d’ouverture maximal recommandé pour la porte est de 125 degrés.

L’automatisme a besoin d’espace pour les bras et le montage. Veillez à

ce que cet espace nécessaire soit disponible. Les portes soumises à

une surcharge de vent doivent également être équipées avec une

serrure électrique.

L’automatisme comprend des interrupteurs de fin de course internes qui

doivent être montés dans tous les cas, en plus d’ une butée au sol afin

d’empêcher la porte de battre ou de flotter.

Il existe de nombreux facteurs décisifs pour le choix d’un

automatisme de porte battante. En ce qui concerne le bon

fonctionnement d’une porte, la «mise en marche» est le plus dur. Une

fois la porte en mouvement, elle a besoin alors de moins de force.

• Taille de la porte: La taille de la porte constitue un facteur important.

Le vent peut freiner la porte ou la retenir et augmenter

considérablement le besoin de force.

• Poids de la porte: Les données relatives au poids de la porte sont

seulement des valeurs approximatives, qui peuvent sensiblement

dévier du besoin réel. Le fonctionnement est important.

• Température: Les températures extérieures très basses peuvent

rendre difficile ou empêcher la mise en marche (modifications du sol).

Les températures extérieures élevées peuvent déclencher

prématurément la protection thermique (environ 140°C).

• Fréquence de fonctionnement/Durée de mise en marche: Les

automatismes de porte battante ont une durée de mise en marche

maximale de 30% (ex: 30% d’une heure).Attention: Les automatismes

ne sont pas prévus pour fonctionner plus longtemps que la durée de

mise en marche maximale (service continu). Si l’automatisme est trop

chaud, il doit être mis hors tension jusqu’à ce qu’il atteigne à nouveau

la température de mise en marche. La température extérieure et la

porte jouent un rôle important pour la durée de mise en marche réelle.

AVERTISSEMENT

2-F

LISTE DE CONTROLE - PREPARATIFS

Contrôler le contenu de l'emballage et lire attentivement les présentes

instructions. S'assurer du parfait fonctionnement de votre système de

portail. Le portail doit pivoter de manière régulière, sans à-coups, et ne

coincer nulle part. Tenir compte du fait que le sol peut être rehaussé de

quelques centimètres en hiver. Afin d'éviter tout mouvement pendulaire

gênant, le portail doit être stable et présenter un jeu aussi faible que

possible. Plus le battant pivote en douceur, et plus la force devra être

réglée avec précision.

Faire une liste du matériel qui sera nécessaire et préparer ce matériel

avant de commencer le montage. Ancrages à coller (chevilles solides),

vis, butées, câbles, boîtes de dérivation, outils, etc.

TYPES DE PORTAILS

Le type de portail (figure 2) est décisif pour l'emplacement de montage

de l'entraînement. Si la butée du portail se trouve au sol, l'entraînement

devra également être monté le plus bas possible afin d'éviter de tordre

le portail. Utiliser exclusivement des éléments du cadre pour la fixation.

Dans le cas des portails en fer, la fixation de la ferrure du portail doit

s'effectuer sur le cadre principal. En cas de doutes quant à la solidité du

support existant, prévoir de le renforcer.

Dans le cas des portails en bois, la fixation de la ferrure doit traverser

l'épaisseur du bois. Il est recommandé de prévoir une plaque sur la face

extérieure, afin d'empêcher tout risque de desserrage de la fixation au fil

du temps. Pour les portails de faible épaisseur, prévoir des renforts

supplémentaires, sinon ils ne résisteraient pas à la sollicitation.

SITUATION DU PORTAIL

L'automatisme convient pour des piliers jusqu'à 30 cm maxi. La place

disponible au niveau du pilier détermine l'angle d'ouverture et la position

des bras (fig. 4).

L'automatisme comporte des interrupteurs de fin de course intégrés

pour les positions OUVERT et FERME. Il se peut que l'angle d'ouverture

du battant gauche diffère de celui du battant droit.

BUTEES

Un portail pivotant nécessite une butée fixe en position portail

OUVERT et portail FERME. Les butées permettent de ménager

l'entraînement, le portail et les ferrures. L'utilisation du portail sans

butées de fin de course définies entraîne un fonctionnement déficient,

souvent dangereux, et provoque une usure prématurée en cas de portail

lourd et fréquemment sollicité par le vent.

INSTALLATION ELECTRIQUE

Montage du boîtier de la commande :

La commande du moteur fait appel à une électronique ultramoderne

pilotée par microprocesseur. Elle dispose de toutes les possibilités de

raccordement et de toutes les fonctions nécessaires à un

fonctionnement en toute sécurité.

Le boîtier de commande avec la commande du moteur doit être monté

avec les passages de câbles vers le dessous. Il ne doit pas être exposé de

manière prolongée au rayonnement solaire direct. L'électronique permet de

régler avec une grande précision la force de traction et de pression.

Lorsque le montage/le réglage sont effectués dans les règles de l'art, il doit

être possible de retenir le portail à la main.

Durant le fonctionnement, il est à tout moment possible de stopper le portail

par le biais de la télécommande, par actionnement d'une touche ou par le

biais de l'interrupteur à clé.

Les câbles venant et repartant de la commande doivent convenir pour

une pose en extérieur. Le cas échéant, les faire passer dans des

gaines. Ne pas utiliser le même câble pour les conducteurs 230 V et les

conducteurs basse tension.

Il convient de ne pas utiliser de câbles de section inférieure à

celles indiquées ci-après :

100-230 volts 1,5mm

ou plus

0-24 volts 0,5mm

ou plus

Conseils : Les fils de sonnette posent souvent des problèmes dans la

pratique, car ils occasionnent une perte de tension importante sur les

grandes longueurs de câble. Répartir les câbles dans des goulottes

séparées pour le moteur et pour la barrière photoélectrique, notamment

lorsque l'installation comporte des interrupteurs à clé, des poussoirs de

démarrage (provenant de la maison), sous peine de dérangements en cas

de grandes longueurs de câble.

OUVRIR L'AUTOMATISME

Sous le capot en caoutchouc de protection contre les projections d'eau

se trouve la serrure de déverrouillage du cache. Le cache peut être

soulevé à l'aide de la clé fournie dans le sachet d'accessoires. S'il

s'avère nécessaire de démonter le capot de l'automatisme, utiliser un

(petit) tournevis cruciforme TYPE1. Après avoir déposé les 4 vis, il est

possible de soulever le capot de l'automatisme et de dévisser le moteur

au niveau de l'embase (4 boulons à tête bombée et collet carré).

Attention lors du déverrouillage de l'automatisme en vue de

l'actionnement manuel. Le battant de la porte peut se déplacer de

manière incontrôlée s'il est défectueux et s'il n'est pas correctement

équilibré.

DEVERROUILLER L'AUTOMATISME POUR LE

FONCTIONNEMENT EN MODE MANUEL

Sous le capot en caoutchouc de protection contre les projections d'eau

se trouve la serrure de déverrouillage du cache. Le cache peut être

soulevé à l'aide de la clé fournie dans le sachet d'accessoires. Introduire

dans l'un des orifices latéraux la clé de déverrouillage qui se trouve sous

le capot et la tourner d'environ 180 degrés jusqu'en butée.

L'entraînement est alors déverrouillé. Pour le reverrouiller, ramener la

clé en position initiale.

MONTAGE

1. Montez les bras sur le moteur (figures 5). Déverrouillez

l’automatisme en tournant avec la clé de déverrouillage fournie (clé

hexagonale) (figure 11).

2. Choisissez et marquez la hauteur de montage sur le pilier.

Figures 4 + 5

3. La porte doit être très stable au niveau de la fixation (cadre, renfort).

Les vis traversantes sont souvent nécessaires! Est-ce qu’il y a assez

d’espace sur le côté pour les bras? TESTEZ! Figures 4 + 9.

4. L’espace est suffisant? Fixez maintenant l’automatisme sur le pilier et

la porte. Les forces que l’automatisme exerce sur le pilier, sont très

fortes. Un pilier en acier résoud les petits problèmes de stabilité. Les

dimensions de montage sont souvent déjà acceptables si la plaque

charnière fournie est directement soudée sur le pilier. Pour les

montants lourds en pierre ou en béton, la charnière doit être soudée

sur une plaque support et être fixée de sorte que les chevilles ne

puissent pas se desserrer pendant leur fonctionnement. Les fixations

composites et adhésives sont mieux adaptées que les chevilles à

expansion, car des goupilles filetées sont fixées sur celles-ci sans

tension dans le mur. Placez une boîte de distribution étanche à côté

de la plaque charnière. C’est à cet endroit que le cordon

d’alimentation de l’automatisme portail battant est introduit par le bas.

Plusieurs sorties pour le câble sont pré-percées dans le fond et doivent

simplement être percées à la taille voulue. Pour percer les trous, poser

l'automatisme sur un support stable afin d'éviter de casser l'embase en

PVC. Pour le perçage, utiliser un petit tournevis à panne plate et taper sur

la poignée avec la paume de la main. Le cas échéant, répéter l'opération

en plusieurs endroits du cercle tracé. La zone pré-perforée se détache, et

il est possible de monter à cet endroit le dispositif de décharge de traction

de câble fourni.

Si la plaque de pilier est déjà montée, il est alors possible de monter

l'automatisme. Les automatismes sont utilisables à gauche ou à droite

sans transformation. Il suffit d'engager par le dessous les quatre boulons à

tête bombée et collet carré et de les serrer.

709298-F - 05.2004

3-F

INTERRUPTEUR DE FIN DE COURSE

Les interrupteurs de fin de course internes de l’ART300 mettent hors

tension l’automatisme selon le point défini. Retirer le couvercle de

l’automatisme et déplacer les ergots jusqu’à ce qu’ils aient atteint le

point d’arrêt souhaité. Déterminer la fonction de chaque ergot (ex: ergot

supérieur = Interrupteur de portail sous tension).

Mettez l’automatisme sous tension et laissez-le atteindre le point souhaité

et coupez alors le circuit (interrupteur principal). Tournez maintenant la

rondelle de réglage d’interrupteur de fin de course jusqu’au point de

déclenchement du micro-interrupteur.

La plupart des commandes possèdent une fonction de temporisation.

Elle doit être réglée avec environ 3 à 5 secondes supplémentaires par

rapport au temps réellement nécessaire. Ajustez seulement de façon

approximative (délai plus long) par rapport au dernier réglage.

Attention: en cas de surcharge du vent, l’automatisme fonctionne

plus doucement.

FERRURE DE PILIER

Dans le cas des portails en fer, les fixations doivent être soudées ou

montées avec des vis traversant l'épaisseur du portail. Dans ce cas,

utiliser de grosses rondelles ou une plaque au dos du portail.

Dans le cas des portails en bois, la fixation doit traverser l'épaisseur du

bois. Il est fortement recommandé de prévoir une plaque sur la face

extérieure, afin d'empêcher tout risque de desserrage de la fixation.

Pour les portails en bois ou les cadres métalliques de faible épaisseur,

prévoir des renforts, sinon ils ne résisteraient pas à la sollicitation

Ne pas monter le bras complètement tendu, comme indiqué dans le

figure 2! L’automatisme est à blocage automatique. Monter selon un

angle de 90 degrés environ. Si le bras est plus déplié, il a besoin de

moins d’espace latéral mais de plus de force. Fixer provisoirement

l’automatisme (serre-joints, supports, etc.) et testez l’espace en ouvrant

manuellement la porte.

SÉCURITÉ

UN AUTOMATISME DE PORTAIL À BATTANTS DOIT TOUJOURS

ÊTRE ÉQUIPÉS DE LAMPES CLIGNOTANTES, DE BARRETTES DE

CONTACT, DE PHOTOCELLULES.

Assurez-vous dans tous les cas que ces équipements supplémentaires

sont conformes avec les normes et règlements en vigueur.

Si la force mesurée au niveau de l'arête du battant en mouvement

est supérieure à 400 N, il faut monter des dispositifs de sécurité

supplémentaires (barrières photoélectriques, barres palpeuses)

conformes aux normes en vigueur (en Europe : EN 60335-1).

COMMANDE

Le raccordement de la commande doit s'effectuer en dernier, c'est-à-dire

après avoir monté les moteurs, posé les câbles nécessaires et fixé les

barrières photoélectriques ou les barres palpeuses. En cas de montage

fixe, il faut prévoir un dispositif de coupure de l'alimentation secteur

présentant un intervalle minimal de contact de 3 mm (interrupteur général).

Explications : dans la présente notice, les contacts de relais sont

appelés contacts NF (normalement fermé) ou NO (normalement ouvert).

• Les contacts NF sont normalement fermés et permettent

d'ouvrir le circuit

• Les contacts NO sont normalement ouverts et permettent de

fermer le circuit

L'humidité et la présence d'eau ont un effet destructeur sur la

commande. S'assurer qu'il n'y a aucun risque de pénétration d'eau et

d'humidité ou de stagnation d'eau dans la commande. Toutes les

ouvertures et traversées de câbles doivent impérativement être

obturées de manière étanche.

VUE D'ENSEMBLE DES RACCORDEMENTS

Description de l'affectation des bornes

Raccordement du câble d'alimentation :

Borne 1 N (bleu)

Borne 2 PE (vert-jaune)

Borne 3 L1 - 230V (noir)

Raccordement de la lampe clignotante :

Borne 4 L

(230V)

Borne 5 L

Raccordement des moteurs :

Premier moteur (M1) :

Borne 6 L1 Sens de fonctionnement OUVERT

(marron-noir) (+ condensateur)

Borne 7 N (bleu)

Borne 8 L1 Sens de fonctionnement FERME

(noir-marron) (+ condensateur)

Deuxième moteur (M2) :

Borne 9 L1 Sens de fonctionnement OUVERT

(noir-marron) (+ condensateur)

Borne 10 N (bleu)

Borne 11 L1 Sens de fonctionnement FERME

(marron-noir) (+ condensateur)

Barrière photoélectrique à infrarouge :

Borne 12 Cellule photoélectrique (NF) active à la

fermeture

Borne 13 COM

Borne 14 Cellule photoélectrique (NF) active à l'ouverture

(sans barrière photoélectrique – cavalier

entre 12, 13 et 14 !)

Fonction d’arret d’urgence

Borne 15 COM

Borne 16 Stop (NF) sans interrupteur d'arrêt d'urgence

cavalier entre 15 et 16

Touche externe

Borne 17 Touche externe (NO) Moteur 1 (fonction piéton)

Borne 15 COM

Borne 18 Touche externe (NO) Moteurs 1 + 2

Raccordement de la serrure électrique :

Borne 19 Tension d'alimentation 12 V CA

Borne 20 Tension d'alimentation 12 V CA

Raccordement pour appareils

supplémentaires & barrière

photoélectrique :

Borne 21 Tension d'alimentation 24 V CA

(500 mA max.)

Borne 22 Tension d'alimentation 24 V CA

DESCRIPTION DES CAVALIERS

JP1 : MOTEUR

OPEN : (sans cavalier) : uniquement pour portails à un seul battant

(moteur 1).

CLOSED : (avec cavalier) : uniquement pour portails à deux battants

(moteurs 1 et 2).

JP2 : RÉCEPTEUR RADIO CANAL 2

Lorsque les deux canaux d'apprentissage sont regroupés (côté A), la

capacité mémoire du récepteur radio est multipliée par deux. Seule

l'ouverture complète de la porte est alors possible. La fonction "piéton"

est supprimée.

Côté A : (option) Le canal de réception 2 est regroupé avec le canal de

réception 1.

Côté B : (standard) Les deux

canaux du récepteur radio

fonctionnement séparément.

709298-F - 05.2004

1+2

4-F

LAMPE CLIGNOTANTE a

L’utilisation de la lampe clignotante est obligatoire. Elle sert à la

sécurité et prévient les personnes qui se trouvent à proximité du portail

que ce dernier est en mouvement. La lampe clignotante se fixe au

moyen de vis et de chevilles. Le montage s’effectue habituellement au

point le plus haut (pilier).

Section du câble : 0,75 mm

, tripolaire

Tension : 230 V CA.

BARRIERE PHOTOELECTRIQUE

La barrière photoélectrique sert à la protection du portail et doit être utilisée.

Son emplacement de montage dépend de la construction du portail. Elle se

monte généralement à hauteur des genoux, à environ 35 cm du sol. Les

barrières photoélectriques se composent d’un émetteur et d’un récepteur qui

doivent être disposés l’un en face de l’autre. Le boîtier (en plastique) de la

barrière lumineuse peut s’ouvrir à l’aide d’un tournevis. La barrière

photoélectrique se fixe au mur au moyen de petites vis et de chevilles.

L’utilisation d’une seule barrière photoélectrique représente la configuration

minimale requise, mais nous recommandons d’en utiliser une deuxième

(ainsi que d’autres protections supplémentaires, le cas échéant). La barrière

photoélectrique peut être raccordée comme suit : active pour "OUVRIR"

(borne 14) ou active pour "FERMER" (borne 12). Les présentes instructions

décrivent le raccordement d'une seule barrière photoélectrique, en utilisant

donc les deux entrées de sécurité, c'est-à-dire barrière active dans les deux

sens. Le commutateur DIP (à positions multiples) 4 sur la commande pilote

la réaction des battants en cas d'interruption de la barrière photoélectrique

durant la fermeture du portail. Lorsqu'elle est active, la barrière

photoélectrique se contente de stopper le portail ou peut provoquer

l'inversion du sens de fonctionnement du portail. L'émetteur nécessite un

câble bipolaire et le récepteur un câble quadripolaire.

Section : 0,5 mm

ou plus.

Tension : 12/24 volts CA/CC. Bornes (12-13-14) (22/23).

ARRET D'URGENCE (OPTION)

Lorsqu'un interrupteur est raccordé, il est alors possible de l'utiliser pour

stopper ou verrouiller l'installation. Tout mouvement des battants est

immédiatement interrompu. Selon le degré de sécurité requis, ce contact

peut également être relié aux contacts de la barrière photoélectrique, ce

qui a pour effet de stopper immédiatement tout mouvement des battants.

HOMME MORT

En mode "homme mort", il est possible de faire fonctionner un portail

sans dispositif de sécurité, sous réserve que l'ensemble du portail soit

visible. Sur la partie supérieure de la commande se trouvent 3

commutateurs DIP. Régler le commutateur DIP 2 sur la position ON. La

commande ne fonctionne alors que lorsqu'elle reçoit un signal continu

provenant de la télécommande, de l'interrupteur à clé ou de la touche.

En cas d'interruption du signal, le portail s'arrête et se déplace en sens

inverse dès réception du signal suivant.

CABLES DE COMMANDE

Il est possible d'ouvrir seulement un battant ou les deux. Cette fonction

est également réalisable à l'aide de la télécommande. Voir

"Apprentissage de la télécommande". La touche de test sur la

commande active systématiquement les deux moteurs. En cas de

battants à recouvrement, il est nécessaire de régler la temporisation.

Les battants sans recouvrement ne doivent pas se fermer en même

temps. Risque de coincement (voir description : potentiomètres).

Raccordement des câbles : voir schéma électrique.

INSTALLATION DE L'INTERRUPTEUR A CLE

Raccordement des câbles : voir schéma électrique. Borne 15/17 ou 18.

SERRURE ELECTRIQUE (OPTION)

Il est possible de raccorder une serrure électrique aux bornes 19 – 20.

Tension de sortie : 12 V CA. Voir également le réglage des

commutateurs DIP !

Remarque : sur une porte à un seul battant, il faut activer la

temporisation du battant (potentiomètre).

DESCRIPTION DES COMMUTATEURS DIP

Les commutateurs DIP pilotent les fonctions générales de

l'installation :

• Fermeture automatique ou standard

• Homme mort

• Fonctionnement de la serrure électrique

• Réaction de la barrière photoélectrique

Commutateur DIP 1 ON Fermeture automatique

OFF Standard

Commutateur DIP 2 ON Homme mort

OFF Standard

Commutateur DIP 3 ON Fonctionnement de la serrure

électrique

OFF Standard

Commutateur DIP 4 ON La barrière photoélectrique (pour

Fermer) stoppe le portail

OFF Standard. La barrière photoélectrique

(pour Fermer) ouvre le portail.

DESCRIPTION DES POTENTIOMETRES

• FORCE M1 FORCE M2:

Ils permettent de régler séparément la force de fonctionnement de

chaque battant. Le potentiomètre rotatif permet un ajustage précis pour

le portail. Si la force mesurée au niveau de l'arête du battant en

mouvement est supérieure à 400 N, il faut monter des dispositifs

de sécurité supplémentaires (barrières photoélectriques, barres

palpeuses) conformes aux normes en vigueur (en Europe : EN

60335-2). Se reporter également aux consignes de sécurité.

• PAUSE

Cette fonction est uniquement active lorsque le commutateur DIP 1 est

sur ON. Elle permet de régler le temps pendant lequel le portail reste

ouvert avant de se refermer. Plage de réglage : 8-200 secondes.

• OPEN-CLOSED

Ce potentiomètre permet de régler la durée de fonctionnement des

battants. Régler cette valeur à environ 30 % et faire un essai. Le bon

réglage est atteint lorsque, dans un cycle complet, l'entraînement

continue à tourner (ronflement) pendant environ 3 à 5 secondes une fois

arrivé en butée. Ce réglage est nécessaire dans la mesure où la durée de

fonctionnement varie sous l'effet de facteurs externes (vent, température,

variations de niveau du sol) et où il faut garantir que le portail atteindra

bien sa position finale. De ce fait, il est impératif de monter des butées en

position FERME et OUVERT. Plage de réglage : 7–60 secondes.

• WING DELAY

Ce potentiomètre permet de régler la temporisation en cas de battants

à recouvrement. Le battant M1 s'ouvre en premier et se ferme en

dernier. Afin que personne ne risque d'être coincé entre les battants en

cours de fermeture, il faut systématiquement régler une temporisation.

Plage de réglage : 0–35 secondes.

709298-F - 05.2004

5-F

DESCRIPTION DES DEL

DEL 1 rouge Surveille la barrière photoélectrique pour "fermer

portail". ALLUMEE = OK

DEL 2 rouge Surveille la barrière photoélectrique pour "ouvrir

portail". ALLUMEE = OK

DEL 3 jaune Surveille le contact d'arrêt d'urgence. ALLUMEE = OK

DEL 4 verte Indique la présence de signaux d'interrupteurs à clé,

touches ou télécommandes. Fonction "ouvrir un

battant du portail". ALLUMEE = signal appliqué

DEL 5 verte Indique la présence de signaux d'interrupteurs à clé,

touches ou télécommandes. Fonction "ouvrir les

deux battants". ALLUMEE = signal appliqué

DEL 6 rouge Clignotement lent = OK

Clignotement rapide = vérifier tous les

branchements vers les moteurs, le condensateur, la

lampe clignotante et éliminer toute trace d'humidité

au niveau des bornes de raccordement.

DESCRIPTION DES FUSIBLES

F1 5.0A Fusible principal : protège l'ensemble de la commande

et les moteurs. Ne jamais le remplacer par un fusible

de plus fort calibre.

F2 0,5A Fusible auxiliaire pour la sortie 24 volts.

F3 2,0A Fusible auxiliaire pour la sortie 12 volts de la serrure

électrique. Tenir compte de la consommation de la

serrure électrique utilisée.

F4 0,315A Fusible auxiliaire pour la logique : touches, arrêt

d'urgence, barrière photoélectrique, récepteur.

APPRENTISSAGE DE LA TELECOMMANDE

Il est possible de programmer 15 télécommandes sur chaque canal

d'apprentissage. Dans le cas d'installations plus importantes, il est

recommandé – ne serait-ce que pour des raisons d'organisation – de

prévoir un récepteur externe ou d'utiliser un interrupteur à clé ou une

serrure à code au niveau de l'accès. Sur le récepteur radio enfiché sur le

côté se trouvent les deux petites touches d'apprentissage. La

télécommande, exonérée de redevances et homologuée par les services

techniques, fonctionne avec un code de sécurité privé pré-programmé par

ordinateur. Votre ouvre-portail ne peut donc être activé que par une

télécommande présentant le même code. La portée dépend des conditions

locales. Le récepteur de la commande du moteur dispose d'une fonction

d'auto-apprentissage intégrée. Il se règle sur le code pré-programmé de la

télécommande par actionnement de la touche d'apprentissage. La

commande comporte deux canaux d'apprentissage. Elle peut ainsi, par

actionnement correspondant de la télécommande, ouvrir ou fermer un

battant ou les deux battants en même temps. Par exemple, si le canal 1 (2)

reçoit le code de commande à distance de la télécommande, l'ouverture ne

concernera qu'un seul battant. Après apprentissage du canal 2 (1) de la

télécommande, vous pourrez actionner les deux battants à l'aide de cette

touche. Pour mémoriser ce code, il suffit d'appuyer sur la touche voulue et

de la maintenir enfoncée. Pendant ce temps, avec l'autre main, appuyer

brièvement sur la touche d'apprentissage de l'électronique. Répéter cette

opération pour toutes les télécommandes.

EFFACEMENT DE CODES DE COMMANDE A DISTANCE

DEJA PROGRAMMES

Appuyer sur la touche d'apprentissage correspondante (1 ou 2) sur la

platine du récepteur pendant env. 10 secondes jusqu'à ce que la DEL

d'apprentissage s'éteigne. Les codes "appris" correspondant à cette

touche d'apprentissage sont alors effacés.

NOUVELLE PROGRAMMATION

Pour reprogrammer le système, répéter les étapes de codage pour

toutes les télécommandes en service ou pour vos touches de

commande. La portée de la commande radio à distance dépend

des conditions locales. Maintenir enfoncée la touche de la

télécommande (pendant env. 2 secondes) jusqu'à observer un

déplacement du portail. Le principe de codage numérique de la

commande radio à distance permet d'exclure pratiquement tout

risque d'actionnement involontaire de l'ouvre-portail.

MISE EN SERVICE

Travailler au calme et sans précipitation. Prenez tout votre temps pour

effectuer le réglage de base. Cette opération peut prendre jusqu'à 30

minutes. Vous pouvez éventuellement demander à une autre personne

de vous aider (p. ex. pour COUPER ou RETABLIR le courant) afin de

faciliter les modifications nécessaires sur la commande.

S'assurer que les cames de fin de course au niveau de l'automatisme ne

sont pas déjà en train de repousser un interrupteur de fin de course. Si

c'est le cas, l'alimentation électrique vers l'automatisme est interrompue,

et ce dernier ne démarre pas. L'objectif des points suivants 1 à 4

consiste à déterminer quel interrupteur de fin de course correspond à

quelle position finale. Une fois que le fin de course est défini pour un

moteur, l'ordre des fins de course pour l'autre moteur est alors inversé (p.

ex., si le fin de course supérieur correspond à la position "Portail

OUVERT" pour le moteur de gauche, c'est donc le fin de course inférieur

qui pilotera la position "Portail OUVERT" pour le moteur de droite).

Les deux interrupteurs de fin de course seront ensuite réglés à la main

de manière à couper le moteur aux positions voulues dans les deux sens

de marche. Ce n'est qu'au terme de cette étape que vous pourrez

poursuivre avec le point 5.

1. Raccorder la commande ainsi que les entrées de sécurité.

2. Contrôler les DEL.

3. Amener le portail en position mi-ouverte et le verrouiller, appuyer

ensuite sur la touche de test. Les deux battants doivent alors

s'ouvrir. Si l'un des battants se ferme au lieu de s'ouvrir, son moteur

est branché à l'envers et les câbles correspondants doivent donc

être permutés (voir raccordement). Il faut permuter les câbles entre

lesquels le condensateur est raccordé. Ils déterminent le sens de

marche des moteurs. Répéter ensuite l'opération complète jusqu'à

ce que les deux battants s'ouvrent dès le premier déplacement du

portail. Attention : couper impérativement la tension secteur avant

de permuter les câbles.

4. Une fois que les deux battants s'ouvrent dès le déplacement initial

du portail après le raccordement de la commande, procéder comme

suit :

5. Couper l'alimentation électrique de la commande et la rétablir au

bout de quelques secondes. Fermer manuellement les deux

battants et les verrouiller.

6. Régler tous les potentiomètres à 30 % et s'assurer que le

commutateur DIP 1 est sur OFF (en bas).

7. Démarrer maintenant la commande à l'aide de la touche de test et

observer le fonctionnement. Refermer le portail par le biais de la

touche de test SANS avoir procédé au moindre réglage. Si le portail

ne se ferme pas complètement de lui-même, déverrouiller

l'entraînement et refermer le portail manuellement après avoir

désactivé la commande.

8. Régler maintenant les potentiomètres sur d'autres valeurs (plus

élevées) en fonction des observations effectuées lors de l'essai (p.

ex. augmenter la durée de fonctionnement, rectifier la force, régler

une temporisation des battants). Refaire un deuxième essai et

procéder comme décrit précédemment. Refermer le portail tout

d'abord par le biais de la touche de test avant de procéder à de

nouveaux réglages. Le temps d'ouverture se règle au moyen de

potentiomètres par l'intermédiaire du temps de marche

maximal. Le temps de marche doit être réglé à une valeur

supérieure de 3 à 5 secondes à la valeur effectivement

nécessaire afin de garantir le bon accostage des interrupteurs

de fin de course, même en cas de vent contraire ou durant la

saison hivernale. Les interrupteurs de fin de course dans

l'automatisme se contentent d'interrompre le circuit électrique

mais ne coupent pas la commande ! Si cette dernière continue

à fonctionner en arrière-plan, il se peut qu'un double

actionnement de l'émetteur manuel (ou de l'interrupteur) soit

nécessaire pour mettre en marche le portail. Le premier ordre

coupe la commande et le deuxième la redémarre !

Le bruit de déclic des relais dans la commande permet

d'identifier le moment de la coupure. Une solution beaucoup

plus simple pour savoir si la commande est active ou non

consiste à observer la lampe clignotante raccordée.

9. Une fois que tous les réglages sont effectués, contrôler le

fonctionnement des barrières photoélectriques, des touches, de la

lampe clignotante, des télécommandes, des accessoires, etc. Si

vous souhaitez une fermeture automatique, modifier le réglage des

commutateurs DIP et régler le potentiomètre sur "Pause".

10. Expliquer à tous les utilisateurs potentiels le mode de

fonctionnement du portail, le principe des fonctions de sécurité et la

possibilité d'actionnement manuel de l'ouvre-portail.

709298-F - 05.2004

6-F

FIN

Prévoyez une date de mise en service avec votre client et assurez-vous

que celui-ci ainsi que toutes les personnes susceptible d’utiliser le

portail, connaissent toutes les fonctions importantes et savent le

manipuler. Laissez votre client utiliser lui-même toutes les fonctions

essentielles jusqu’à ce qu’il se soit familiarisé avec les fonctions

présentées ci-dessous :

• Interrupteur de fin de course

• Comportement (ex : pas de passage lorsque le portail est en

mouvement)

• Sécurités supplémentaires (photocellules, barrettes de contact, lampes

clignotantes, etc.)

• Déverrouillage en cas de panne de courant

• Donnez lui toutes les consignes d’utilisation et invitez-le à les observer

et à les lire si possible.

• Etablissez un protocole de mise en service dans lequel vous stipulez

toutes les fonctions, ainsi que les points non autorisés.

ACCESSOIRES

Modèle 94335E Mini Emetteur 3 canaux, 433.92MHz

Modèle 747E Contacteur à code sans fil, 433.92MHz

Modèle 760E Contacteur à clé à encastrer

Modèle 100027 Contacteur à clé 1-fonction

(à encastrer - 100010)

Modèle 100041 Contacteur à clé 2-fonctions

(à encastrer - 100034)

Modèle 100263 Jeu de cellules

Modèle 203285 Serrure électronique 12 Volt

Modèle 203292 Détecteur à boucle magnétique 1 canal

Modèle 203308 Détecteur à boucle magnétique 2 canaux

Modèle 203315 Butée modèle standard

Modèle 203322 Butée grand modèle

Modèle 203339 Verrouilleur sol

Modèle 600008 Colonne univers. pour barriere

photoélectrique ou contacteur à code -

530mm

Modèle 600015 Colonne univers. pour contacteur à clé ou

contacteur à code - 1100mm

Modèle 600046 Barre palpeuse 2,5m + rail

Modèle 600053 Barre palpeuse 20m (petit modèle)

Modèle 600060 Kit montage pour barre palpeuse

(petit modèle)

Modèle 600077 Rail en C pour barre palpeuse

Modèle 600091 Interrupteur principal

Modèle 600138 Barre palpeuse 20m (moyen modèle)

Modèle 600145 Barre palpeuse 20m (grand modèle)

Modèle 600152 Set de montage pour barre palpeuse

moyenne et grande

Modèle 600169 Barre palpeuse 1m (moyen modèle)

Modèle 600176 Barre palpeuse 1m (grand modèle)

Modèle 600213 Caractéristiques de la barre palpeuse

Déclaration de conformité

Je soussigné déclare par la présente que l'appareil spécifié ainsi que tous les

accessoires satisfont aux directives et normes indiquées.

Modèle: ..............................................................................................................ART300K

EN55014, EN61000-3, EN61000-4, ETS 300 683, EN 300 220-3, EN60335-1, et

EN60335-2-103

✓ 89/336/EEC

✓ 73/23/EEC

✓ 1999/5/EC

Déclaration d'intégration

Lorsqu'il est associé à une porte, un automatisme pour portail doit être installé et

entretenu conformément aux indications du fabricant afin de satisfaire aux dispositions

de la directive communautaire 89/392/CEE relative aux mécanismes.

B. P. Kelkhoff

Manager, Regulatory Affairs

THE CHAMBERLAIN GROUP, INC.

September, 2003

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Modèle ART300K

Secteur 230V-240V/50Hz

Puissance absorbée 400W

Puissance nominale 250W

Force max. 350Nm

Charge nominale 50Nm

Condensateur 10µF

Température de fonctionnement -20

à +55

Fréquence de fonctionnement cycles/heure 30%

Poids (1 moteur) env. 9kg

Degré de protection IP44

Largeur de porte max. 3,0m

Poids max./porte 250kg

709298-F - 05.2004 © Chamberlain GmbH, 2004

1-GB

Do not wear rings, watches or loose clothing while

servicing or installing a gate opener.

Installation and wiring must be in compliance with your local

building and electrical installation codes. Power cables must

only be connected to a properly earthed supply.

Entrapment between the moving gate and walls due to the

opening movement must be avoided by using safety

edges or IR sensors when necessary.

Please remove any locks fitted to the gate in order to prevent

damage to the gate. A special E-Lock is available as

accessory.

After installation, ensure that the gate opener system is

properly adjusted and that the safety system and the

manual release function correctly.

This drive must not be used with a gate incorporating a

wicket door.

The actuating member of a biased-off switch, if installed, is

to be located within direct sight of the gate but away from

moving parts. Unless it is key operated, it is to be installed

at a minimum height of 1,5m and not accessible to the

public.

It is important to make sure that the gate always runs

smoothly. Gates which stick or jam must be repaired

immediately. Employ a qualified technician to repair the

gate, never attempt to repair it yourself.

Keep additional accessories away from children. Do not

allow children to play with any controls. Keep remote

controls away from children. Operate gate when it is in full

view and no one is near the gate. A gate can cause serious

injuries or death as it openes or closes.

Disconnect electric power to the system before making

repairs or removing covers. Install an all pole disconnect

switch in the permanent wiring if one is not present.

Make sure that people who install, maintain or operate the

gate drive follow these instructions. Keep these instructions

in a safe place so that you can refer to them quickly when

you need to.

The gate drive system is to be regularly examined for any

signs of wear and tear or damage. The gate drive system

must not be used if repair or adjustments are needed.

This safety alert symbol means "Caution" - failure to comply with such an instruction involves risk of personal injury or

damage to property. Please read these warnings carefully.

This gate drive mechanism is designed and tested to offer appropriately safe service provided it is installed and

operated in strict accordance with the following safety rules.

Incorrect installation and/or failure to comply with the following instructions may result in serious personal injury or

property damage.

709298-GB - 05.2004

PLEASE START BY READING THESE IMPORTANT SAFETY RULES • SAVE THESE INSTRUCTIONS

Content Page Figures

Safety rules 1

Content of the carton 1 1

Before you begin 1 1-5

Preparations 2 1-11

Installation 2-5 1-13

Initial Installation 5

Technical Data 6

Replacement Parts 22

CONTENT OF THE CARTON

• Motor 2x

• Base Plate 2x

• Release key 2x

• Hardwarebag 2x

• Manual 1x

• Arm straight 2x

• Arm bent 2x

• Electronic control 1x with box and radio receiver

• Flashing Lamp 1x

• Infrared Sensor 1x

• Antenna 1x

• Transmitter 2x

INSTALLATION

BEFORE YOU BEGIN

The ART is suitable for use with wide pillars, up to about 30cm in width.

The maximum recommended opening angle of the gate is 125 degrees.

Ensure that ample space is available next to the drive for the arms and

assembly. Gates exposed to a high wind load must be fixed with an

electric lock for additional protection. While the drive is fitted with

internal limit switches, stops should also be mounted on the ground to

prevent gate rattle or flutter. There are many factors to consider when

choosing the right drive mechanism. Assuming that a gate functions

properly, "startup" is the most difficult phase, once the gate is in motion,

significantly less force is usually required to move it.

• Gate size: The gate size for this drive must not be more than 3.0m.

Wind can brake or distort the gate, thereby increasing the amount of

force needed to move it considerably.

• Gate weight: The weight of the gate must not be more than 250kg.

• Effect of temperature: Be sure that the ambient temperature where

the drive is installed will be between -20 to +55 deg since low outdoor

temperature can prevent the motor from starting. High outdoor

temperatures along with frequent use can cause the motor thermal

protection to operate. Wait 15 minutes if this has occurred.

• Frequency of operation/operating time: This gate opener is

designed for intermittent duty and will cause the motor thermal

protection to operate if it is operated continuously. It is designed to

operate for over 5 cycles continuously or less than 30% duty cycle.

Wait 15 minutes if this has occurred.

WARNING

2-GB

INSTALLATION CHECKLIST - PREPARATIONS

Check the carton contents (figure 1) and read the instructions carefully.

Make sure your gate equipment operates perfectly. The gate must run

evenly and smoothly and must not stick at any point. Remember that the

ground level may be several centimeters higher in winter. The gate must

be stable and as free of backlash as possible in order to prevent any

unwanted to and fro movement. The more smoothly the gate leaf runs,

the more sensitive the force adjustment must be.

Note down any materials you still need and obtain them before starting

to install. Heavy-duty plugs, bolts, gate stops, cables, distribution boxes,

tools, etc.

GATE TYPES

The gate type (figure 2) determines the location where the drive

mechanism is installed. If the gate stop is on the ground, the drive

mechanism must also be installed at a height that is as low as possible

so that it cannot twist the gate. Use only parts of the gate frame for

fixing purposes.

For steel gates, the gate fitting must be attached to the main frame. If

you are uncertain whether the available support is sufficiently stable,

reinforce it.

In the case of wooden gates, the gate fitting must be through bolted. It is

advisable to fit a plate from the outside so that the fixing brackets cannot

become loose over time. Thin wooden gates must also be reinforced in

order to withstand the stresses encountered.

GATE SITUATION

The gate drive mechanism is suitable for use in conjunction with pillars

with a max. thickness of 30cm. The amount of room around the pier

affects the opening angle and the position of the arms (figure 4).

The drive mechanism is equipped with built-in limit stops for both the

OPEN and CLOSE directions. A different opening angle can be set for

the left-hand wing as compared with the right-hand one.

GATE STOPS

A SWING GATE NEEDS A FIXED GATE STOP IN BOTH THE OPEN

AND CLOSE DIRECTIONS. Gate stops save wear and tear on the drive

mechanism, gate and fittings. Operating a gate without fixed limit stops

results in poor performance. It is often dangerous, leads to premature

wear in the case of heavy gates often exposed to wind stress.

ELECTRICAL INSTALLATION

Installing the electronic control board:

The motor control board is a microprocessor-controlled electronic

appliance featuring state-of-the-art technology. It is equipped with all the

connecting options and functions needed to guarantee safe operation.

An overview of the wiring plan is shown in. The control box incorporating

the motor control board should be installed with the cable intakes

pointing downwards.

It should not be continuously exposed to direct sunlight.

The electronic equipment enables the pull and push forces to be set with

great accuracy. If installed and set correctly, the gate/door can be

stopped manually.

When in motion, the gate/door can be stopped at any time by operating

the remote control, the push-button or the key-operated switch.

The cable leading from and to the control unit must be suitable for laying

outdoors and, if required, run through ducts.

230 volt wiring and low-voltage lines may not be run via the same cable.

Generally speaking, the following minimum cable cross-sectional

areas must be adhered to:

100-230Volt 1.5mm

or more

0-24Volt 0.5mm

or more

Tips: Bell wire is often problematic in practical use because it loses too

much voltage if long lengths of wire are used.

Segregate the cables in cable trunking, i.e. motor cable and light barrier

cable, especially in the case of key-operated switches and ON switches

(from the house wiring system) to prevent interference where long

lengths of cable are used.

OPENING DRIVE

The release lock for the casing is located under the rubber waterproof

cover. Use the socket spanner supplied in the hardware bag to lift the

cover up. A type 1 Phillips screwdriver (small) is required if the drive

hood needs to be dismantled. The drive hood can be taken off once the

4 screws have been removed. Now the drive can be unscrewed from the

base plate (4x lock screws) (figure 6-8).

Take care when unlatching the drive for manual operation. The door

leaf can move in an uncontrolled way, especially if it is defective and

not properly balanced.

RELEASING DRIVE FOR MANUAL OPERATION

The release lock for the casing is located under the rubber waterproof

cover. Use the socket spanner supplied in the hardware bag to lift the

cover up. The release key located beneath the hood should be inserted

into the side openings and turned approx. 180 degrees until it cannot

turn any further. The drive has now been released. To re-engage it, the

key should be turned back to its original position (figure 11).

NSTALLATION OF THE UNIT

1. Mount the arms on the motor (Fig. 5). Switch to manual operation by

inserting and turning the hexagonal key provided (Fig. 11).

2. Select and mark the mounting height on the pier (Fig. 4+5).

3. The side of the gate mounted to the pier should be stable. If

necessary, it should be reinforced, e.g. with a metal frame. Make sure

that the screws used are long enough to ensure stable mounting.

Ensure that there is enough room (Fig. 4+9).

4. Finding the right mounting position. Mount the drive on the pier and

attach it to the gate. The drive exerts a great amount of force on the

pier. A steel pier will provide the most stability. Welding the supplied

hinge plate directly on to the pier will generally provide enough room

for mount. In the case of thick brick or concrete pillars, the hinge plate

should be welded onto a support plate, that is mounted in such a way

that the plugs cannot work loose. Adhesive shear connectors are

better than steel or plastic wedge anchors for this purpose. A

threaded rod is then mounted into the masonry with a stress free

adhesive seal. A watertight distribution unit should be mounted on the

pier next to the hinge plate. The feed cable for the wing gate opener

is led into this unit from underneath.

Several openings for the cable have been pre-punched in the base and

need only be broken through, as required. The drive must be standing

on a solid surface for the purposes of breaking the holes through to

prevent the PVC base plate from breaking. A small, flat screwdriver

should be used for breaking the holes through. For this purpose, tap on

the screwdriver handle with the palm of the hand from the inside.

Repeat this as necessary at several points on the pre-marked circle.

The pre-punched area can then be easily removed and the strain relief

supplied as standard fitted in its place.

Once the pier plate has been mounted, the drive can then be fitted. The

drives can be used left or right without requiring conversion. For the

purposes of fitting the drive, the lock screws need to be re-inserted and

tightened up .

709298-GB - 05.2004

3-GB

LIMIT SWITCH

The internal limit switch of the ART turns the drive off when the preset

point is reached. Remove the cover of the drive unit, and turn the cam

until the desired end point has been reached. Check which cam has

which function (e.g. top cam opens gate).

Switch the drive on, let it run until the desired point is reached and

interrupt the current with the aid of the main switch. Now turn the limit-

switch dial to the microswitch trigger point.

Most control units have a time function. This should always be set 3 - 5

seconds more than the time actually required. The preliminary setting

should be made for more than this to allow a safety margin. After the

necessary adjustments to the system have been made, the time can be

set more accurately. NB: The drive works more slowly under windy

conditions.

GATE FITTING

For steel gates, fixings should be welded on or through bolted. When

through bolting the gate, use large washers or a plate on the other side.

The drive mechanism exerts an extremely high force on this joint.

Fixings must be through bolted for wooden gates. Wood deflects under

load and the bolt will become loose. Due to movement caused by

repeated loading, the wood deflects more and more until the gate no

longer closes correctly and has to be repaired.

The arm should not be mounted while fully extended (see Fig. 4). The

drive is self-locking. The unit should be mounted with an offset of about

90 degrees. If the arm’s point of contact is further to the outside, it will

require less room at the side but it will be harder to drive. Mount the

drive provisionally (e.g. with finger-tight thumb-screws), and check the

mounting position by opening the gate manually.

SAFETY MEASURES

THE WING GATE OPENER SHOULD ALWAYS BE OPERATED IN

CONJUNCTION WITH FLASHING LIGHTS, CONTACT STRIPS AND

PHOTOELECTRIC BARRIERS FOR ADDED SAFETY.

In any case, take care to comply with the relevant standards and

regulations.

Should the force generated by the moving wing at its

closing edge exceed 400 N, additional safety features (IR

sensors, contact strips) must be fitted. Any safety features

fitted must comply with the appropriate standards

(Europe: EN60335-1).

ELECTRONIC CONTROL

The control board should be the last item to be connected, i.e. mounting

the motors, laying the necessary cable and fitting light barriers or contact

strips. If installation is to be performed in a permanent location, a means of

disconnecting the equipment from the mains supply with a contact

clearance of at least 3 mm is needed (master switch).

Please note: in these instructions, relay contacts are designated NC

(normal closed) or NO (normal open).

• NC contacts are closed and open

• NO contacts are open and close

Humidity and water will destroy the control board. Always make sure

that water, humidity and condensation cannot enter the control box. It is

vitally important that all openings and cable glands are sealed so that

they are watertight.

OVERVIEW OF CONNECTIONS

Description of terminal occupancy

Mains cable connection:

Terminal 1 N (blue)

Terminal 2 PE (green/yellow)

Terminal 3 L1 - 230 V (black)

Flashing lamp connection:

Terminal 4 L

(230V)

Terminal 5 L

Motor connections:

First motor (M1):

Terminal 6 L1 direction of OPEN (brown/black)

(+ capacitor)

Terminal 7 N (blue)

Terminal 8 L1 direction of CLOSED (black/brown)

(+ capacitor)

Second motor (M2):

Terminal 9 L1 direction of OPEN (black/brown)

(+ capacitor)

Terminal 10 N (blue)

Terminal 11 L1 direction of CLOSED (brown/black)

(+ capacitor)

Infrared light barrier

Terminal 12 photocell (NC) active when closing

Terminal 13 COM

Terminal 14 photocell (NC) active when opening (without

light barrier - jumper between 12, 13 and 14)

Emergency stop function

Terminal 15 COM

Terminal 16 Stop (NC) with emergency stop switch

jumper between 15 and 16

External push-button

Terminal 17 External push-button (NO) motor 1

(pedestrian function)

Terminal 15 COM

Terminal 18 External push-button (NO) motors 1+2

(complete opening)

Electric lock connection

Terminal 19 Distribution voltage 12 V AC

Terminal 20 Distribution voltage 12 V AC

Connection for additional equipment &

light barrier:

Terminal 21 Distribution voltage 24 V AC

(500 mA max.) Terminal

Terminal 22 Distribution voltage 24 V AC

DESCRIPTION OF JUMPER

JP1: MOTOR

OPEN: (without jumper): only for single-wing gates

(only motor 1).

CLOSED: (with jumper): only for double-wing gates

(motors 1 and 2).

JP2: channel 2 radio receiver

If both learning channels are put together (A-side), the memory capacity

of the radio receiver doubles in size. The gate can then only be fully

opened. The "Pedestrian" function is no longer available.

A-side (optional): receiver channel 2 is connected up to receiver

channel 1.

B-side (standard): the two

radio receiver channels work

separately from one another.

709298-GB - 05.2004

1+2

4-GB

FLASHING LAMP a

Usage of a flashing lamp is mandatory. It serves a safety-related purpose in

that it warns persons in the vicinity of the gate/door that the given gate/door

is moving. The flashing lamp is fixed using screws and wall plugs. Generally

speaking, it is installed at the highest possible point (on a pillar).

Cross-sectional area: 0.75mm

3-pole voltage: 230 Volt/AC.

NFRARED SENSOR

The IR Sensor (fig. 16-19) provides additional safety to the gate/door

and must be used. Its point of installation depends on the design of the

given gate/door. Generally speaking, the light barrier is fitted at around

knee height, approx. 35 cm above ground level. IR Sensors comprise of

a transmitter element and a receiver element, which must be located

opposite one another. A screwdriver can be used to open the light

barrier housing (plastic). The IR Sensor is fitted to the wall with small

screws and wall plugs. Usage of a single set of IR Sensors is a

minimum requirement; we recommend using two sets of IR Sensors

(and other safety facilities if necessary).

It is possible to connect the IR Sensor as described below. Active when

'OPENING' (terminal 14) or active when 'CLOSING' (terminal 12). The

instructions describe how to connect a single IR Sensor and therefore

uses both fuse inputs, i.e. active in both directions. DIP switch 4 on the

control unit controls the door wing's response if the light beam is

interrupted while the gate/door is closing. An active IR Sensor (only)

stops the gate/door or an active IR Sensor reverses the direction of the

gate/door. The transmitter element needs a 2-pole cable, the receiver

element a 4-pole one.

Cable cross-sectional area: 0.5mm

or more.

Voltage: 12/24Volt AC/DC. Terminals (12-13-14) (22/23).

EMERGENCY STOP (OPTIONAL)

If a switch is connected, it can be used to stop or disable the installation.

This immediately interrupts movement of the wing. Depending on the

level of safety needed, the contact can also be connected on the

gate/door to the IR Sensor's contacts. This immediately stops any wing

movement.

DEAD MAN'S OPERATING MODE

In dead man's operating mode, a gate/door can be operated without safety

facilities insofar as the operator has a clear view of it during the whole

period of operation. There are 3 DIP switches located on the upper part of

the control unit. Set DIP switch 2 to the ON position. The control unit only

functions in this case if a signal can be continuously transmitted via the

handset, key-operated switch or push-button. Any interruption in the signal

causes the gate/door to stop and the next signal sent moves it in the

opposite direction.

CONTROL LINES

It is possible to open only one gate/door or both gates/doors. This

function is also possible when using the radio remote control. See initial

setting of remote control. The test button on the control unit always

switches on both motors. If the installation has overlapping wings, the

wing delay must be set. Wings that do not overlap may not close

simultaneously - risk of persons trapping themselves (see 'Description

of Potentiometer' section).

Cable connections as per wiring plan.

INSTALLATION OF KEY-OPERATED SWITCH

Cable connections as per wiring plan. Terminal 15/17 respectively 18.

ELECTRICAL LOCK (OPTIONAL)

An electrical lock can be connected to terminals 19 - 20. Output voltage:

12 V AC. See 'DIP Switch Settings' section too!

Please note: In the case of a single-wing gate, the wing delay

mechanism (potentiometer) has to be activated.

DESCRIPTION OF DIP SWITCHES

The DIP switches control the general functions of the installation:

• Automatic closing or default

• Dead man's operating mode

• Electric lock function

• Response of light barrier

DIP switch 1 ON Automatic closing

OFF Default

DIP switch 2 ON Dead man's operating mode

OFF Default

DIP switch 3 ON Electric lock function

OFF Default

DIP switch 4 ON Light barrier (for closing) stops the

gate/door

OFF Default light barrier (for closing)

opens the gate/door

DESCRIPTION OF POTENTIOMETER

• Force M1 Force M2:

Adjust the force with which the door operates for each wing separately.

The rotary potentiometer is used to make fine gate/door adjustments.

Should the force generated by the moving wing at its closing edge

exceed 400 N, additional safety features (IR sensors, contact

strips) must be fitted. Any safety features fitted must comply with

the appropriate standards (Europe: EN60335-1). See 'Safety Rules'

section too.

• PAUSE

This function is only active if DIP switch 1 is set to ON. It adjusts the

time for which the gate/door is kept open before it closes again.

Adjustable: 8-200 seconds.

• OPEN-CLOSED

Adjust the maximum running time of the wings. Set the running time to

approx. 30% and then test. Correct adjustment is obtained when the

drive continues to run (hum) against the end stop for 3-5 seconds each

time in one complete cycle. This is necessary because the required

running time is affected by external influences and it must be ensured

that the end position is reliably reached (wind, temperature, changes in

ground conditions). This is why end stops in the OPEN and CLOSE

directions are stipulated as being mandatory. Adjustable: 7-60

seconds.

• WING DELAY

Controls the wing delay in the case of installations with overlapping

wings. Wing M1 opens first and closes last. A delay must always be set

in order to make sure that no one can trap themselves between two

closing wings. Adjustable: 0-35 seconds

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5-GB

DESCRIPTION OF LEDS

LED 1 red Monitors the light barrier for door closing. LED

ON = OK

LED 2 red Monitors the light barrier for door opening LED

ON = OK

LED 3 yellow Monitors the emergency stop contact ON=OK

LED 4 green Indicates signals from key-operated switches,

push-buttons or radio. Single-wing gate/door

opening function ON = signal present.

LED 5 green Indicates signals from key-operated switches,

push-buttons or radio. Both-wing gate/door

opening function ON = signal present.

LED 6 red Flashes slowly = OK

Flashes quickly = check all connections to the

motors, capacitor, flashing lamp and remove

any humidity from terminals.

DESCRIPTION OF FUSES

F1 5,0A Main fuse: Protects the entire control unit and the

motors. Never replace this fuse by one with a

higher rating.

F2 0,5A Secondary fuse for 24 V output.

F3 2,0A Secondary fuse for electric lock 12 V output.

Please bear in mind the power requirement of the

electric lock you use.

F4 0,315A Secondary fuse for logic circuitry: push-buttons,

emergency stop, light barrier, receiver.

TEACHING THE REMOTE CONTROL

Up to 15 remote controls can be programmed on each self-learn channel.

In the case of large installations it is advisable for organizational reasons,

to use an external receiver or a key-operated switch or a code lock, which

should be installed at the entrance. The radio receiver plugs in on the side

and has two small self-learn buttons. The radio remote control is licensed

by the Post + Telecommunication Office and costs nothing to operate. It

works on the basis of a private security code that is pre-programmed via

computer. Your gate/door drive can thus only be activated by a

correspondingly coded handset. The range obtained depends on the given

local environment. The receiver element of the motor control has an

integrated self-learn function. It can be set to the handset's pre-

programmed code by pressing the self-learn push-button.

The control unit has two self-learn channels and is therefore able to open

or close one gate/door or both gates/doors simultaneously via appropriate

operation of the handset. Should, for instance, channel 1 (2) receive the

handset's remote control code, only one wing will be opened. If you teach

the remote control on channel 2 (1), you will be able to open both wings via

the appropriate push-button. To memorize the code all you need do is

press the button of your choice on the handset and keep it depressed

while, at the same time, briefly pressing the self-learn button on the

electronic unit with the other hand. Repeat this procedure for all other

transmitters.

DELETION OF REMOTE CONTROL CODE

Press the appropriate self-learn button (1 or 2) on the receiver control

board for approx. 10 seconds until the self-learn LED extinguishes. The

codes previously 'learned' allocated to the given self-learn button have

thus been deleted.

REPROGRAMMING

For reprogramming purposes, the coding procedure mentioned above

should be repeated for all the remote controls in use and/or their

appropriate operating buttons.

The radio remote control's range varies according to the given local

environment. Keep the push-button on the handset depressed until such

time (approx. 2 seconds) as the gate/door is seen to move.

Your radio remote control is digitally coded, i.e. accidental operation of

the gate/door drive is more or less impossible.

INITIAL OPERATION

Proceed carefully and deliberately. Do not rush the process of making

the basic settings. It may take up to 30 minutes to complete initial

settings. If applicable get help from a second person so that changes on

the control unit can be made more easily (power OFF or ON).

Make sure the limit stop cams on the drive are not already pressing

against a limit stop. If a limit stop has been activated, the power supply to

the drive will be interrupted and the drive won’t start. During the course of

the following points 1 to 4, you have to find out which limit stop is

responsible for which end position. If one motor has been defined, the

limit stop sequence for the other motor is the opposite (e.g. if the upper

limit stop for the left-hand motor is for gate OPEN, then it is the lower

limit stop on the right-hand motor that controls the OPEN position).

Now both limit stops can be set manually such that they cut off the motor

in the required positions in both directions. Do not continue with point 5

before this step has been completed.

1. Connect the control unit including the safety inputs.

2. Check the LEDs.

3. Move the gate/door to a half-opened position and engage it, then press

the test button. Both wings must then open. If one wing closes instead

of opening, the terminals on the given wing's motor have been

connected incorrectly and the motor cables for the relevant motor must

be swapped round (see connections). The cables to which the

capacitor is also connected are the ones that need to be swapped

round. They determine the direction in which the motors run. Then

repeat the entire process until both wings open when they first move.

Important, always switch the power off to do this.

4. If both wings open when they first move once the control unit has been

connected, proceed as follows.

5. Interrupt the power supply to the control unit and reconnect it after a

few seconds. Close both gate/door wings manually and engage both

wings.

6. Adjust all the potentiometers to 30% and make sure that DIP switch 1

is set to OFF (down).

7. Then use the test button to switch on the control unit and observe what

happens. Close the gate/door again by using the test button WITHOUT

having made any adjustments to the settings. If the gate/door does not

close completely by itself, release the drive and close it manually after

switching off the control unit.

8. Then adjust the potentiometer to a different (higher) value in line with

the value suggested by practical experience from trial operation (e.g.

increase running time, correct force, wing delay). Then make a second

trial and repeat the procedure above closing the gate/door first with the

test button before making any further settings. The opening time is

set with the potentiometer via the maximum running time. The

running time should be set 3-5 seconds longer than the time

actually needed to ensure that the limit stop is reached even if

the wind is blowing against it or in winter. The limit stops on

the drive only break the circuit, they do not switch the control

unit off! If this is still running in the background, it might be

necessary to press the transmitter (or switch) 2x several times

to get the gate moving. The first command switches the control

unit off, only the second command starts it moving again! The

clicking sound of the relays in the control unit tells you when it

is has been switched off. The flashing light connected to the

control unit means it is much easier to tell if the control unit

has been activated or not.

9. Once all settings have been made, check that the light barriers, push-

buttons, flashing lamp, handset, accessories etc. function correctly. If

you require automatic closing, modify the setting of the DIP switches

and adjust the potentiometer for a pause.

10. Show anyone who has to deal with the gate/door how the gate/door

moves, how the safety functions operate and how the drive can be

actuated manually.

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6-GB

FINAL REMARKS

Arrange the handover of the wing gate opener with your customer Make

sure that persons will operate the gate are familiar with its functions and

can operate them without problems. Have your customer practice

operating the gate until he is fully acquainted with all the following:

• Main switch.

• Rules of operation (e.g. do not drive through while the gate is still

opening).

• Additional safety features (photoelectric barrier, contact strip, flashing

lights, etc.).

• Switch to manual operation in case of power failure.

• Provide the customer with a full set of instructions. Inform him to keep

them in a safe place and read them when possible.

• Reference a checklist, so that you have a record of which functions

have been explained and of any points not dealt with.

ACCESSORIES

Model 94335E 3-channel mini transmitter, 433.92MHz

Model 747E Keypad, 433.92MHz

Model 760E Key switch

Model 100027 1-Function Keyswitch, surface mount

(Flush mount - 100010)

Model 100041 2-Function Keyswitch, surface mount

(Flush mount - 100034)

Model 100263 Infrared barrier

Model 203285 E-Lock 12 Volt

Model 203292 Loop Detector 1 Channel

Model 203308 Loop Detector 2 Channel

Model 203315 Standard Hardstop

Model 203322 Hard Stop High

Model 203339 Mechanical Floor Lock for Double Wings

Model 600008 IR Sensor Stand - 530mm

Model 600015 Key Switch Stand - 1100mm

Model 600046 2.5 Safety Edge Set (Small)

Model 600053 20m Bulk Pack Safety Edge Profile (Small)

Model 600060 Assembly Pack Safety Edge (Small)

Model 600077 Bulk pack (not shown)

Model 600091 Main switch

Model 600138 20m Bulk Pack Safety Edge Profile (Medium)

Model 600145 20m Bulk Pack Safety Edge Profile (Large)

Model 600152 Assembly Pack Safety Edge

(Medium/Large)

Model 600169 1m (3.2 ft.) Safety Edge Profile (Medium)

Model 600176 1m (3.2 ft.) Safety Edge Profile (Large)

Model 600213 Interface Box for Safety Edges

Declaration of Conformity

The undersigned, hereby declare that the equipment specified, and all accessories,

conforms to the Directives and Standards stated.

Model:................................................................................................................ART300K

EN55014, EN61000-3, EN61000-4, ETS 300 683, EN 300 220-3, EN60335-1, and

EN60335-2-103

✓ 89/336/EEC

✓ 73/23/EEC

✓ 1999/5/EC

Declaration of Incorporation

A power door operator, in combination with a door must be installed and maintained

according to all the Manufacturer’s instructions, to meet the provisions of Machinery

Directive, 89/392/EEC.

B. P. Kelkhoff

Manager, Regulatory Affairs

USA

September, 2003

TECHNICAL DATA

Model ART300K

Mains supply 230V-240V/50

Power consumption 400W

Nominal power 250W

Force max. 350Nm

Nominal load 50Nm

Capacitor 10µF

Temperature -20

to +55

Frequency Cycles/hr 3o%

Weight 1 Motor approx. 9kg

Protection class IP44

Max. door width 3.0m

Max. door weight 250kg

1-E

Cuando utilice herramientas y piezas pequeñas para la

instalación o al efectuar una reparación en la puerta, proceda

con precaución y no lleve anillos, relojes o ropa holgada.

La instalación y el cableado deberán efectuarse respetando

las regulaciones locales para instalaciones eléctricas y de

construcción. El cable de alimentación sólo puede ser

conectado a una toma con la correcta puesta a tierra.

Cualquier posibilidad de quedarse aprisionado por la hoja

en movimiento entre la hoja y la pared se deberá proteger

mediante cantos protectores o sensores infrarrojos.

Retire los bloqueos montados en la puerta para prevenir que

ésta resulte deteriorada. Se puede adquirir una cerradura

electrónica especial como accesorio.

Después de la instalación, se deberá realizar una prueba

final comprobando el funcionamiento del sistema y que los

dispositivos de seguridad funcionen perfectamente.

El mecanismo de apertura no se puede utilizar con una

puerta que incorpore una portezuela a menos que el

mecanismo de apertura no se pueda operar con la

portezuela abierta.

En caso de instalaciones que se deban controlar por un

interruptor con preajuste DESC., el elemento de control sólo se

puede montar en un punto de acceso público si la aplicación

queda restringida por una llave o un dispositivo similar.

En caso de instalaciones que se deban controlar por un

interruptor con preajuste DESC., el elemento de control se

debe colocar al alcance directo de la vista para apreciarse

desde la puerta accionada, si bien a una pertinente distancia

de las piezas móviles y hallarse a una altura de 1,5m como

mínimo.

Es de suma importancia asegurarse de que la puerta

siempre se deslice suavemente. Las puertas que se

encajen o se atasquen deberán repararse inmediatamente.

Recurra a los servicios de un técnico debidamente

cualificado para reparar la puerta, nunca intente repararla

por su cuenta.

Mantenga los accesorios adicionales fuera del alcance de los

niños. No permita que los niños jueguen con pulsadores o

controles remotos. No permita que los niños jueguen con los

dispositivos reguladores o de control. Una puerta puede

generar graves lesiones cuando se está cerrando.

Desconecte el sistema del suministro eléctrico antes de

realizar cualquier tipo de reparación o retirar las cubiertas.

Se deberá aportar un dispositivo de desconexión en la

instalación con cableado permanente para garantizar la

desconexión de todos los polos, mediante un interruptor

(un entrehierro de contacto de 3 mm como mínimo) o por

un fusible separado.

Asegúrese de que quien instale, efectúe el mantenimiento

u opere el mecanismo de apertura de la puerta, respete las

presentes instrucciones. Consérvelas en un lugar seguro

para poder consultarlas rápidamente en caso necesario.

Cuando se hayan instalado los brazos del mecanismo de

apertura, la protección completa contra un posible

aplastamiento o aprisionamiento deberá funcionar

inmediatamente.

Revise con asiduidad si la instalación presenta algún signo

de desgaste o de deterioro. La instalación no se puede

utilizar si se deben llevar a cabo tareas de reparación o de

ajuste.

Este símbolo de advertencia sobre seguridad indica "Precaución”. En caso de no cumplirse supondrá un riesgo de lesión

personal o daño a la propiedad. Lea estas advertencias detenidamente.

El mecanismo de apertura de la puerta se ha diseñado y probado con el fin de proporcionar un servicio

adecuadamente seguro siempre y cuando sea instalado y operado ateniéndose estrictamente a las siguientes normas

de seguridad. La incorrecta instalación o no atenerse a las siguientes instrucciones puede causar graves lesiones

personales o daños a la propiedad.

ANTES DE COMENZAR, LEA LAS NORMAS DE SEGURIDAD QUE RESULTAN FUNDAMENTALES

CONSERVE LAS PRESENTES INSTRUCCIONES

Indice Página Figura

Medidas de seguridad 1

Contenido de la caja 1 1

Antes de comenzar 1 1-5

Preparativos 2 1-11

Instalación 2-6 1-13

Puesta en marcha 5

Características técnicas 6

Piezas de repuesto 22

CONTENIDO DE LA CAJA

• Motor 2x

• Placa de fondo 2x

• Llave de desbloqueo 2x

• Bolsas de accesorios de montaje 2x

• Instrucciones de montaje 1x

• Brazos rectos 2x

• Brazos curvados 2x

• Control electrónico 1x con caja y receptor

• Lámpara de luz intermitente 1x

• Sensor infrarrojo 1x

• Antena 1x

• Control remoto 2x

INSTALACIÓN

ANTES DE COMENZAR

ART es adecuado especialmente para postes anchos de hasta 30 cm. Con

ART300K el ancho de una hoja de puerta no puede superar 3,0m/250 kg. El

ángulo de apertura máximo recomendado de la puerta es de 125 grados.

El automatismo requiere espacio en el lateral para los brazos y el montaje.

Compruebe que se disponga del mismo. No obstante, las puertas con una

intensa carga de viento se deberán asegurar además con una cerradura

eléctrica. El automatismo está dotado de interruptores final de carrera

internos, si bien, en cualquier caso, se deberían montar topes en el suelo

para que se impida el golpeteo o la oscilación de la puerta.

Hay que considerar muchos factores a la hora de elegir el mecanismo

de apertura correcto. Partiendo del hecho de que la puerta funcione

adecuadamente, "arrancar” es la fase más difícil, una vez que la puerta

está en movimiento, evidentemente se requiere menos fuerza para

desplazarla.

• Dimensión de la puerta: la dimensión de la puerta es un factor muy

importante. El viento puede frenar o deformar la puerta, por eso, se

incrementará la cantidad de la fuerza requerida para desplazarla

considerablemente.

• Peso de la puerta: el peso de la puerta no es tan relevante como la

dimensión.

• Acción de la temperatura: las temperaturas exteriores bajas pueden

provocar que el arranque inicial resulte más difícil (variaciones en el

terreno, etc.) o incluso impedirlo. Si se presentan temperaturas

exteriores elevadas junto con un uso frecuente se puede activar la

protección térmica antes de tiempo (aprox. 140 °C).

• Frecuencia operativa/Tiempo operativo: los mecanismos de

apertura se han diseñado para un tiempo operativo máximo (tiempo

de funcionamiento) de aproximadamente un 30% (p. ej. 30% durante

una hora). Importante: El mecanismo de apertura no se ha diseñado

para operarse continuamente en su tiempo operativo máximo

(operación ininterrumpida). En este caso, el mecanismo de apertura se

calentará demasiado y se desconectará hasta que se enfríe a la

temperatura de conexión. La temperatura exterior y la puerta son

parámetros importantes que afectan al tiempo operativo actual.

709298-E - 05.2004

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Chamberlain ART300K Le manuel du propriétaire

Marque: Chamberlain

Modèle: ART300K

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