Makita BBX7600N Manuel utilisateur

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GASOLINE BLOWER

SOUFFLEUR A ESSENCE

SOPRADOR DE GASOLINA

BBX7600N

INSTRUCTION MANUAL

Important:

Read this instruction manual carefully before putting the Blower into operation and

strictly observe the safety regulations! Preserve instruction manual carefully!

INSTRUCTIONS D’EMPLOI

Importante :

Lisez attentivement ce manuel utilisateur avant de mettre en route le souffleur et

respectez scrupuleusement les consignes de sécurité.

Conservez soigneusement ce manuel.

INSTRUCCIONES DE MANEJO

Importante:

Lea bien este manual antes de poner el soplador en funcionamiento, y observe

estrictamente las medidas de seguridad. Conserve este manual de instrucciones.

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7

DESIGNATION OF PARTS

DESIGNATION OF PARTS DESIGNATION OF PARTS DESIGNATION OF PARTS DESIGNATION OF PARTS

1. Stop switch 8. Choke Lever 15. Plug Cover 22. Blower Pipe

2. Control Handle 9. Starter Handle 16. Spark Plug 23. Blower Nozzle L=200

3. Trigger Lever 10. Fuel Tank 17. Oil Cap 24. Hose Band ø100

4. Cruise Control Lever 11. Fuel Tank Cap 18. Oil Drain Bolt 25. Hose Band ø76

5. Primer Pump 12. Muffler 19. Elbow 26. Blower Nozzle L=450

6. Element Cover 13. Shoulder Strap 20. Flexible Pipe

7. Knob Bolt 14. Air Inlet Net 21. Swivel Pipe

OPTION

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28

Français

Vous venez d’acheter un souffleur Makita, fruit d’importants

programmes de développement et de nombreuses années d’études et

d’expérience et nous vous en remercions.

Les modèles BBX7600N légers, pratiques et compacts, allient les

avantages d’une technologie de pointe à une conception ergonomique

et sont des outils de professionnels pour de nombreuses applications.

Lisez soigneusement le manuel, qui traite en détail des différents

points des performances de la machine et vous aidera à en tirer le

meilleur parti possible.

Table des Matières

Page

Symboles ........................................................................................... 28

Consignes de sécurité .................................................................. 29-30

Caractéristiques techniques............................................................... 32

Liste des pièces ................................................................................. 33

Instructions de montage................................................................ 34-35

Avant de démarrer le moteur ........................................................ 36-37

Fonctionnement ............................................................................38-39

Réglage du ralenti.............................................................................. 39

Mode opératoire................................................................................. 40

Inspection et maintenance ............................................................ 41-43

Remisage...................................................................................... 43-44

Dépannage ........................................................................................ 45

SYMBOLES

Lors de la lecture de ce manuel, prêtez une attention particulière aux symboles ci-après :

Attention! Danger! Essence et huile

Lire et suivre le manuel de fonctionnement Moteur - Mise en marche manuelle

Interdit Arrêt d’urgence

Interdiction de fumer Premiers secours

Interdiction d’utilisation de produits

inflammables

Recyclage

Port de gants de protection obligatoire Marche

Zone de fonctionnement interdite aux

humains et aux animaux

Arrêt

Port de lunettes de protection et cache-

oreilles obligatoire

Mutilation du doigt ou du bras, Roue mobile

Surfaces chaudes - Risque de brûlures

29

CONSIGNES DE SECURITE

Généralités

•Pour tirer le meilleur parti de votre machine, vous devez lire, assimiler

et respecter les instructions figurant dans ce manuel (1). Les

utilisateurs mal informés risquent, par des manipulations

inappropriées, de se blesser ou de blesser leur entourage.

•Il est conseillé de ne prêter cet appareil qu’aux personnes ayant déjà

une certaine expérience des souffleurs.

•Dans ce cas, leur confier aussi le manuel d’instruction.

•Les utilisateurs qui ne connaissent pas encore le fonctionnement de la

machine devront demander à leur vendeur les explications qui leur

permettront de se familiariser avec le souffleur.

•Les enfants et les adolescents ne doivent pas être autorisés à utiliser

la machine. Au-delà de 16 ans, ils peuvent cependant apprendre à

s’en servir, mais uniquement sous le contrôle direct d’une personne

qualifiée.

• Soyez toujours très prudent.

•N’utilisez la machine que si vous êtes en bonne condition physique.

•Faites très attention à tout ce que vous faites. N’oubliez pas que vous

êtes responsable des autres.

•N’utilisez jamais l’appareil lorsque vous avez bu ou pris des calmants

(2).

•N’utilisez pas l’appareil lorsque vous êtes fatigué.

•Conservez soigneusement ce manuel afin de pouvoir vous y référer

ultérieurement.

Equipements de protection

•Portez des vêtements fonctionnels, c’est-à-dire des vêtements légers,

ne provoquant aucune gêne. Evitez les bijoux, les vêtements ou les

cheveux longs, qui pourraient être happés par l’entrée d’air.

•Pour éviter de vous blesser et vous protéger contre tous les accidents

éventuels, il est conseillé d’utiliser les équipements décrits ci-après.

Prêtez une attention particulière aux consignes

suivantes

•Les vêtements doivent être résistants et moulants, sans toutefois

entraver la liberté de mouvement. Evitez les vestes vagues, les

pantalons à jambes larges, les écharpes, les cheveux longs non

attachés, ou tout ce qui pourrait être happé par l’arrivée d’air. Portez un

bleu de travail ou un pantalon pour protéger vos jambes.

Ne portez pas un pantalon court (4).

•Le bruit de la soufflerie risque de poser des problèmes auditifs. Portez

des cache-oreilles. Si vous utilisez la machine soit régulièrement, soit

pendant de longues périodes, rendez régulièrement visite à un oto-

rhino (3).

•Si possible, portez des gants et évitez les semelles glissantes (4).

•Protégez-vous soigneusement les yeux. Même si l’évacuation ne se

fait pas vers vous, il arrive parfois que le fonctionnement de la machine

entraine des ricochets et des rebonds (3).

•Ne faites jamais fonctionner la machine sans porter des lunettes ou

des verres de sécurité avec protection supérieure et latérale approprié

et conforme à la norme ANSI Z 87.1 (ou à toute norme nationale

applicable).

Mise en route de l’appareil

•Assurez-vous qu’il n’y a personne dans un rayon de 15 mètres (5) de

l’appareil. Ne l’utiliser jamais dans des zones urbaines.

•Avant de le mettre en route, vérifiez toujours la sécurité de la manette

des gaz, qui doit fonctionner facilement et sans à-coup. Vérifiez

également le fonctionnement de son système de verrouillage.

Assurez-vous que les poignées sont propres et sèches et vérifiez le

fonctionnement du commutateur de marche/arrêt.

(1)

(2)

(3)

(4)

(5)

15 mètres

30

Avant de mettre la machine en marche, assurez-vous que toutes les

instructions sont bien respectées.

N’utilisez pas d’autres méthodes de mise en marche de l’appareil (6).

•N’utilisez la machine et les outils fournis que pour les applications

spécifiées.

•Ne mettez la machine en marche que lorsque tous les accessoires ont

été mis en place. L’appareil ne fonctionne que lorsque tous les

accessoires appropriés y sont fixés.

•En cas de problème, arrêtez immédiatement l’appareil.

•Lorsque vous travaillez avec le souffleur, faites attention à mettre tous

les doigts autour de la poignée, en serrant la poignée de contrôle entre

le pouce et l’index. Gardez la main dans cette position pour avoir le

contrôle de l’appareil à tout moment. Vérifiez que la poignée de

contrôle est en bonne condition et qu’elle n’est pas souillée par de la

moisissure, du goudron, de l’huile ou de la graisse. Tenez-vous

toujours dans une position debout sûre et bien équilibrée.

•Pendant le fonctionnement de l’appareil, évitez toute inhalation de gaz

d’échappement. N’utilisez jamais I’appareil dans des endroits clos (en

raison des riqsues d’étouffement et d’empoisonnement par les gaz

d’échappement). N’oubliez pas que le monoxyde de carbone est un

gaz sans odeur. N’utilisez l’appareil que dans un endroit bien aéré.

•Coupez le moteur pendant les pauses ou lorsque vous laissez le

souffleur sans surveillance. Mettez-le en lieu sûr pour éviter de blesser

l’entourage, de mettre le feu aux matériaux combustibles, ou

d’endommager la machine.

•Ne posez jamais la machine chaude sur de l’herbe sèche ou des

matériaux combustibles.

•Utilisez toujours les éléments de protection fournis avec la machine.

•Ne faites jamais fonctionner la machine si le silencieux pose problème.

•Coupez l’alimentation du moteur pendant le transport (7).

•Pendant le transport, évitez toute fuite de carburant.

•Pendant le transport, assurez-vous que le réservoir de carburant est

totalement vide.

Plein de carburant

•Coupez le moteur (7). Assurez-vous qu’il n’y a aucune flamme à

proximité (8). Ne fumez pas.

•Evitez tout contact avec la peau et les produits dérivés du pétrole.

N’inhalez pas les vapeurs d’essence. Portez toujours des gants de

protection. Changez et nettoyez régulièrement les gants de protection.

•Veillez à ne pas renverser de carburants ou d’huile, pour éviter de

contaminer le sol (protection de l’ environnement). En cas de fuite de

carburant, même légère, nettoyez immédiatement l’appareil. Faites

toujours sécher les chiffons avant de les jeter dans un conteneur

approprié et couvert, pour éviter tout risque de combustion spontanée.

•Evitez tout contact du carburant avec les vêtements. Si nécessaire,

changez immédiatement de vêtement.

•Vérifiez régulièrement le bon fonctionnement du bouchon du réservoir.

•Assurez-vous que le bouchon du réservoir est bien serré, et ne mettez

le moteur en marche qu’à un minimum de 3 m de l’endroit ou vous

avez fait le plein (9).

•Ne faites jamais le plein de carburant dans des pièces fermées : les

vapeurs s’accumulent au niveau du sol (risque d’explosion).

•Ne transportez et ne stockez du carburant que dans des conteneurs

appropriés. Veillez à ce que les enfants n’y aient pas accès.

• Ne faites jamais le plein d’un moteur chaud ou en marche.

(6)

(7)

(8)

(9)

3 mètres

•Repos

• Transport

•Plein

•Maintenance

•Remplacement d’outil

31

Fonctionnement

•N’utilisez l’appareil que dans des endroits bien éclairés, où la visibilité

est bonne. Pendant les saisons fraiches, évitez les sols glissants ou

humides, la glace et la neige. Ayez toujours une position stable.

• N’utilisez jamais le souffleur sur une surface instable ou sur une pente

abrupte.

•Pour réduire le risque de blessure, n’orientez pas directement le jet

d’air vers les personnes présentes ; la pression élevée de l’air peut

causer une blessure aux yeux ou projeter les petits objets à très

grande vitesse.

•Ne mettez jamais de corps étrangers dans l’arrivée d’air de la machine

ou dans la buse du souffleur, car cela endommagerait le ventilateur et

risquerait de blesser les personnes se trouvant à proximité.

•Tenez compte de la direction du vent, de façon à ne pas travailler

contre le vent.

•Pour éviter de tomber et de perdre le contrôle de l’appareil, ne reculez

jamais pendant son fonctionnement.

•Coupez toujours le moteur avant de nettoyer l’appareil ou de

remplacer certaines de ces pièces.

Maintenance

• Respectez l’environnement; vérifiez notamment le bon réglage du

carburateur pour polluer aussi peu que possible l’atmosphère.

•Vérifiez régulièrement le souffleur, et assurez-vous que ses vis et

écrous sont bien fixés.

•Pendant toutes les opérations de maintenance ou de stockage, évitez

soigneusement la présence de flammes, d’étincelles ou autres (11).

•Stockez toujours l’appareil dans une pièce fermée à clé et bien aérée.

Avant de le stocker, videz soigneusement son réservoir.

Respectez toujours les instructions de prévention d’accidents des

associations professionnelles et des compagnies d’assurances. Ne

modifiez pas l’appareil.

N’effectuez aucune opération de maintenance ou de réparation qui ne

soit pas prévue par ce manuel. Toutes les autres opérations doivent être

effectuées par des représentants autorisés.

N’utilisez-que des pièces et des accessoires d’origine, fournis par

Makita. L’utilisation d’outils et d’accessoires non agréés augmente les

risques d’accident. Makita décline toute responsabilité en cas d’accident

ou de dommage provoqué par l’utilisation d’accessoires ou d’outils non

agréés.

Premiers secours

Veillez à avoir toujours à portée de la main une trousse de premiers

secours respectant les règlementations en vigueur. Assurez-vous que la

trousse est toujours complète.

En cas d’accident, appelez les services de secours et

fournissez-leur les informations suivantes:

•lieu de l’accident

•circonstances de l’accident

•nombre de personnes blessées

•type de blessures

•vos coordonnées

Conditionnement

Le souffleur est livré emballé dans un carton. Le carton est un matériau

de base qui peut donc être réutilisé ou recyclé.

(10)

(11)

(12)

32

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Notes :

1. Utiliser l’huile et la bougie désignés par Makita.

2. La spécification peut être soumise à changement sans avis préalable.

(Pour le Canada)

NOTE : Ce système d’allumage par étincelle de véhicule est conforme à la norme NMB-002 du Canada.

Modèle BBX7600N

Poids (sans les tubes) (kg) 10,2

Dimensions (sans les tubes) (L x l x H totales) (mm) 350 × 430 × 495

Vitesse maxi du moteur (min

-1

)7 200

Vitesse au ralenti (min

-1

)2 800

Cylindrée totale du moteur (mL) 75,6

Carburant Essence à automobile

Volume du reservoir à carburant (L) 1,9

Huile pour moteur

SAE 10W- 30 huile de la classification API, classe SF ou supérieure

(moteur à quatre temps pour automobile)

Volume d’huile à moteur (L) 0,22

Carburateur (Carburateur à diaphragme) WALBRO WYK

Système d’allumage Allumage électronique

Bougie NGK CMR6A

Distance entre électrodes (mm) 0,7 - 0,8

Niveau de bruit (15 metres par ANSI B175-2-2000) (dB(A)) 74

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LISTE DES PIÈCES

Désignation des pièces Désignation des pièces Désignation des pièces Désignation des pièces

1. Interrupteur d’arrêt 8. Levier d’étrangleur 15. Capot de bougie 22. Tube de souffleur

2. Poignée de contrôle 9. Poignée de démarrage 16. Bougie 23. Gicleur de souffleur L=200

3. Déclencheur 10. Réservoir à carburant 17. Bouchon à huile 24. Collier de serrage ø 100

4. Lever du Régulateur de vitesse

11. Bouchon du réservoir à

carburant

18. Boulon de vidange d’huile 25. Collier de serrage ø 76

5. Pompe d’amorçage 12. Silencieux 19. Coude 26. Gicleur de souffleur L=450

6. Cache élément 13. Bandoulière 20. Tube flexible

7. Boulon du couvercle 14. Filet de la prise d’air 21. Tube rotatif

Optionnel

34

INSTRUCTIONS DE MONTAGE

Montage du tube de soufflante

ATTENTION : Avant toute opération sur le souffleur, coupez

toujours le moteur et débrancher les connecteurs de

bougie.

Portez toujours des gants de protection!

ATTENTION : Ne mettre le souffleur en marche que lorsqu’il est

complètement monté.

1. Assembler le tuyau droit pour le raccorder avec la cheville (3) au

tuyau flexible (1) et serrer le tuyau de soufflerie diamètre ø76 (2).

2. Installer la poignée de contrôle (4) sur le tuyau droit avec la cheville

et serrer la vis de raccord (5).

3. Assembler le tuyau flexible au coude (6) sur le souffleur et serrer le

tuyau de soufflerie diameter ø100 (7).

4. Assembler le tuyau droit (8) au tuyau droit avec la cheville en le

faisant tourner dans le sens des aiguilles d’une montre afin qu’il soit

bien en place.

5. Bien s’assurer que toutes les chevilles sont bien serrées.

(5)

(4)

(1)

(2)

(3)

(6)

(7)

(8)

35

Fixation de la bandoulière

Procédure de fixation

Fixation de la bandoulière au souffleur.

•Passez le bout de la bandoulière dans la fente de suspension en le

passant par le bas tel qu’indiqué dans la figure à droite. Le côté de la

bandoulière avec le bout plié doit être tourné vers l’extérieur. Amenez,

ensuite, le bout de la bandoulière par dessus la fente de suspension et

enfilez la longueur restante dans la boucle (1). Serrez la boucle (1) en

la poussant dans la fente de suspension dans la direction de la flèche

indiquée sur la figure tout en tirant la bandoulière dans le sens

contraire.

•Après avoir fixé la bandoulière, attachez la boucle à la fente de

suspension. Tirez fortement sur la bandoulière pour vérifier qu’elle est

attachée et qu’elle ne se défait pas.

•Attachez le crochet en bas de la bandoulière à l’anneau du cadre.

•Vérifiez que la bandoulière n’est pas tordue.

Précaution : Assurez-vous que la bandoulière est attachée avec le bout

plié face à l’extérieur. Si le bout plié se trouve vers

l’intérieur, la bandoulière risque de se détacher à

l’utilisation et faire tomber le souffleur.

(1)

Crochet ressort détachable

facilement

36

AVANT DE DÉMARRER LE MOTEUR

1. Vérification et remplissage de l’huile

1) Suivre la procédure ci-dessous lorsque l’huile moteur est froide, par

exemple lorsque le souffleur n’a pas été utilisé.

•Vérification : Placer le souffleur par terre sur une surface plane et retirer le

bouchon à huile. Vérifier que le niveau d’huile se trouve entre

les deux repères de niveau supérieur et inférieur sur

l’indicateur du niveau d’huile. Si le niveau de l’huile est au-

dessous du repère inférieur de 100 mL, ajoutez de la nouvelle

huile.

•Ajout d’huile :Placer le souffleur par terre sur une surface plane et retirer le

bouchon à huile. Remplir l’huile jusqu’au repère supérieur de

l’indicateur de niveau d’huile.

2) En moyenne, le niveau d’huile doit être ajusté après chaque 20 heures

d’utilisation. Cet intervalle pour le changement d’huile correspond au

ravitaillement du souffleur 10 à 15 fois environ.

3) Changer l’huile lorsqu’elle est sale ou lorsqu’elle change de couleur de

manière significative. (Se reporter à la P. 41 pour la procédure et la

fréquence de changement d’huile)

Huile recommandée : Huile originale Makita ou Huile SAE10W-30 de type API et qualité SF ou supérieure (Huile à moteur à 4 temps pour

automobiles)

Capacité d’huile : Environ 0,22 L (220 ml)

Précaution

•Si le souffleur n’est pas rangé dans une position debout, l’huile risque de passer de l’indicateur de niveau d’huile dans le moteur et donner

une lecture fausse du niveau d’huile lors de la vérification. Ceci peut résulter en sur-ravitaillement d’huile moteur. Ranger toujours le

souffleur debout.

•Si le ravitaillement dépasse la limite supérieure de niveau d’huile, il se peut que l’huile devienne sale et qu’une fumée blanche soit dégagée

en raison de l’excès d’huile brûlée.

Vérification point #1 : Le bouchon à huile

•Nettoyer la terre et la salissure autour du bouchon avant de le retirer.

•Retirer le bouchon à huile et le mettre sur une surface propre pour éviter qu’il ne soit souillé par du sable, des saletés ou autres corps

étrangers. Ceux-ci peuvent adhérer au bouchon et contaminer l’huile moteur. L’huile sale contenant du sable, des saletés ou des corps

étrangers peut causer une usure excessive du moteur en raison d’une mauvaise lubrification, et provoquer une panne.

Vérification point #2 : Huile renversée

•De l’huile renversée à la surface du souffleur peut salir ou contaminer l’huile moteur. Par conséquent, nettoyer toute huile renversée avant de

démarrer le moteur.

Limite supérieur

Limite inférieur

Indicateur du

niveau d’huile

Reste 100 mL

37

2. Alimentation en carburant

Durée de stockage du carburant

Le carburant doit être utilisé dans un délai de quatre semaines, même s’il est conservé dans un récipient spécial et tenu à l’ombre dans un

emplacement bien aéré.

Autrement, le carburant peut se détériorer en une journée.

Carburant

Le moteur est à quatre temps. Utiliser de l’essence ordinaire ou du supercarburant.

Avant d’effectuer le ravitaillement, arrêter le moteur et le laisser refroidir.

Ravitaillement

•Desserrer légèrement le bouchon du réservoir pour libérer la pression du réservoir.

• Déposer le bouchon du réservoir, et ravitailler, l’orifice de ravitaillement orienté en dessus. NE PAS remplir le réservoir à ras bord.

• Après le ravitaillement, serrer fermement le bouchon de réservoir.

•S’il y a aucune fissure sur le couvercle du réservoir, le remplacer.

•Le bouchon du réservoir est une pièce consommable. Le remplacer tous les deux à trois ans.

•NE PAS verser de carburant dans l’orifice de remplissage d’huile.

AVERTISSEMENT

•Lors du ravitaillement, s’assurer que les instructions suivantes sont respectées pour éviter l’inflammation ou un incendie :

-L’alimentaion en carburant doit être effectuée à l’endroit où il n’y a pas de feu. Ne jamais apporter du feu (tabac, etc.) près de l’endroit de

l’alimentaion en carburant.

-Arrêter le moteur et le laisser refroidir avant d’effectuer le ravitaillement.

-Ouvrir lentement le bouchon du réservoir à carburant. Le carburant risque de se répandre sous l’effet de la pression interne.

-Faire attention à ne pas laisser déborder le carburant. Essuyer proprement tout le carburant débordé.

-Alimenter du carburant à l’endroit bien ventilé.

•Manipuler du carburant avec soin.

-Le carburant collé sur la peau et pénétré dans les yeux peut causer des allergies ou l’irritation. Lorsque les anomalies physiques

quelconques sont constatées, consulter immédiatement un spécialiste médical.

•NE PAS verser d’huile dans le réservoir à carburant.

Entrepôsage de l’appareil et du réservoir de ravitallement

•Garder l’appareil et le réservoir à un endroit sans qu’ils soient exposés aux rayons du soleil.

•Ne jamais ranger le carburant dans une voiture.

Les essentiels pour le carburant

•Ne jamais utiliser de l’essence melangee de l’huile à moteur.

•Une huile détériorée causera un démarrage irrégulier.

38

FONCTIONNEMENT

1. Mise en marche

1) Lorsque le moteur est froid, ou après le ravitaillement

(1) Positionner cette machine à un lieu plat.

(2) Mettre l’interrupteur d’arrêt (1) sur la position “MARCHE”.

(3) Vérifier que le levier du régulateur de vitesse est placé sur la

position petite vitesse.

(4) Continuer à pousser la pompe d’amorçage jusqu’à ce que le

carburant entre dans la pompe d’amorçage.

• En général, le carburant entre dans le carburateur par 7 à 10

poussées.

•Si la pompe d’amorçage est poussée excessivement, un

excès de l’essence retourne au réservoir à carburant.

(5) Soulever le levier d’étrangleur jusqu’en position fermée.

(6) Tenir le cache élément avec la main gauche pour empêcher le

moteur de bouger.

(7) Tirer la poignée de démarrage jusqu’à ce qu’il soit difficile de

tirer (point de compression). Puis, laisser revenir la poignée de

démarrage, et la tirer fortement.

•Ne jamais tirer la corde complètement.

•Une fois que la poignée de démarrage est tirée, ne jamais

lâcher prise du câble tout à coup. Saisir la poignée de

démarrage jusqu’à ce qu’elle retourne au point original.

(8) Lorsque le moteur démarre, ouvrir le levier d’étrangleur.

•Ouvrir complètement le levier d’étrangleur pour vérifier le

fonctionnement du moteur.

•A froid ou lorsque le moteur reste froid, ne pas ouvrir le

levier d’étrangleur subitement. Autrement, le moteur

s’arrêtera.

(9) Augmenter la température pendant deux ou trois minutes.

(10) Le réchauffage du moteur est terminé lorsque le régime du

moteur passe rapidement de quelques tours par minute à la

vitesse pleins gaz.

AVERTISSEMENT

•Ne jamais tenter de démarrer le moteur dans l’endroit où le carburant a été alimenté.

-Il y a risque d’inflammation ou d’incendie. Lors du démarrage du moteur, maintenir une distance de 3 m au moins.

•Le gaz d’échappement du moteur est toxique. Ne pas mettre le moteur en marche dans l’endroit faiblement ventilé, tel que dans le tunnel, le

bâtiment, etc.

-La manoeuvre du moteur dans l’endroit faiblement ventilé peut causer l’empoisonnement par le gaz d’échappement.

•En cas de constatation des anomalies du bruit, de l’odeur ou de la vibration après la mise en marche, arrêter immédiatement le moteur et

effectuer l’inspection.

-Si le moteur est mis en marche sans porter attention à ces anomalies, un incident pourra se produire.

• S’assurer que le moteur s’arrête quand l’interrupteur d’arrêt est mis à la position “O”.

(2)

Interrupteur

d’arrêt

Lever du régulateur

de vitesse

OUVRIR

(3)

Grande vitesse

Petite vitesse

(7)

(8)

Levier d’étrangleur

Pompe d’amorcage

Fermer

(4)

(5)

39

2) Quand le moteur est échauffé

(1) Mettre le moteur sur la terre plate.

(2) Pousser la pompe d’amorçage à quelques fois.

(3) S’assurer que le levier d’étrangleur est ouvert.

(4) Tenir le cache élément avec la main gauche pour empêcher le moteur de bouger.

(5) Faire sortir lentement la poignée de démarreur jusqu’à la constatation d’une certaine résistance. De cette position, retourner la poignée

de démarreur une fois à l’arrière, puis tirer la poignée avec la force.

(6) S’il est difficile de démarrer le moteur, ouvrir l’étrangleur jusqu’à 1/3 environ.

2. Arrêt

1) Lorsque le levier du régulateur de vitesse est placé sur la

position petite vitesse.

Relâcher le déclencheur pour réduire la vitesse de moteur, et

mettre l’interrupteur d’arrêt à la position “O”.

2) Lorsque le levier du régulateur de vitesse est placé sur une

position autre que la petite vitesse.

Régler le levier du régulateur de vitesse sur la position petite

vitesse, réduire la vitesse du moteur et placer l’interrupteur d’arrêt

sur la position “O”.

RÉGLAGE DU RALENTI

Verification de la rotation à petite vitesse

Régler la rotation à petite vitesse sur 2 800 t/min.

•S’il est nécessaire de changer la vitesse de rotation, ajuster la vis

régulatrice avec un tournevis cruciforme.

•Tourner la vis régulatrice vers la droite pour que la vitesse du moteur

augmente. Tourner la vis régulatrice vers la gauche pour que la vitesse

du moteur diminue.

NOTE

•Le moteur pourra être endommagé si le levier d’étrangleur est déplacé au-delà de la position “CLOSE”.

•Si le moteur s’allume et s’arrête, remettre ce levier à la position “OPEN” et tirer plusieurs fois sur la poignée de démarrage pour faire

redémarrer le moteur.

•Si l’opérateur tire sur la poignée de démarrage plusieurs fois avec le levier d’étrangleur en position “CLOSE”, il sera difficile de faire

démarrer le moteur à cause de l’afflux excessif de carburant.

•En cas d’afflux excessif de carburant, enlever la bougie et tirer rapidement sur la poignée à quelques reprises pour vidanger l’excès de

carburant. Sécher l’électrode de la bougie.

•Quand l’étrangleur ne revient pas à la position en contact avec la vis d’ajustage de marche à vide même si la manette des gaz est fixé à la

petite vitesse, rectifier l’état d’accrochage de la corde de commande pour assurer le retour correct de l’étrangleur.

DANGER

Le carburateur est réglé en usine. S’il est nécessaire de le régler de nouveau, s’adresser à l’agent du service après-vente habilité.

Lever du régulateur

de vitesse

Grande vitesse

Petite vitesse

Interrupteur d’arrêt

Carburateur

Vis régulatrice

40

MODE OPERATOIRE

1. Réglage de la bandoulière

Réglez les bandoulières à la longueur adéquate vous permettant de

porter le souffleur confortablement pour travailler.

Réglez les bandoulières tel qu’indiqué sur la figure.

2. Réglage du levier du régulateur

Déplacez la poignée de contrôle le long du tube rotatif sur la position la

plus confortable.

3. Manoeuvre du souffleur

En utilisant le souffleur, réglez les bars des gaz pour que la force du vent

soit appropriée à l’emplacement et aux conditions de travail.

Petite vitesse : Feuilles sèches et gazon

Grande vitesse : Gravier et terre

Le levier du régulateur de vitesse permet à l’opérateur de maintenir la

vitesse du moteur constante sans avoir à utiliser le déclencheur.

Soulever le levier du régulateur de vitesse pour augmenter la

vitesse du moteur.

Abaisser le levier du régulateur de vitesse pour réduire la

vitesse du moteur.

Réglage de la vitesse du moteur pendant l’utilisation du levier du

régulateur de vitesse :

Pour augmenter la vitesse du moteur :

•Tirer sur le déclencheur pour augmenter la vitesse du moteur. Le

réglage initial de la vitesse du moteur est rétabli lors de la libération

du déclencheur.

•L’augmentation de la vitesse du moteur de cette façon augmente aussi le

réglage du régulateur de vitesse. Le levier du régulateur de vitesse se

soulève à mesure que vous tirez sur le déclencheur, et le nouveau réglage

du régulateur de vitesse est maintenu à la vitesse de moteur plus élevée.

Pour réduire la vitesse du moteur :

•Baisser le levier du régulateur de vitesse sur la position petite vitesse.

TRANSPORT ET REMISAGE DU SOUFFLEUR

Prière de maintenir le souffleur dans une position droite lors du transport

ou du remisage. (Se reporter à la figure droite)

Si le souffleur est transporté ou rangé dans une autre position, l’huile

risque de couler à l’intérieur du moteur. Ceci provoque des fuites d’huile,

un dégagement de fumée blanche de l’huile brûlée et le filtre à air risque

d’être contaminé par l’huile.

DANGER

•Pour transporter le souffleur, il faut arrêter le moteur.

Pour serrer les bandoulières Pour déserrer les bandoulières

Levier du régulateur

de vitesse

Grande vitesse

Petite vitesse

41

INSPECTION ET MAINTENANCE

1. Remplacement de l’huile à moteur

Une huile à moteur détériorée peut diminuer la durée considérablement. Ne pas manquer de vérifier la période et la quantité de remplacement.

Intervalle de remplacement : Après les 20 premières heures de marche, et ensuite toutes les 50 heures de marche

Huile recommandée : SAE10W-30 de la classification API, Classe SF ou supérieure (moteur à quatre temps pour automobile)

Procédure de changement de l’huile

Prière de suivre les étapes suivantes pour changer l’huile :

(1) Placer le souffleur par terre sur une surface plane.

(2) Placer un récipient sous la fente de vidange (1) pour récupérer l’huile

écoulée. Le récipient doit avoir une capacité d’au moins 220 ml pour

pouvoir récupérer toute l’huile.

(3) Desserrer le Boulon de vidange d’huile (2) pour drainer l’huile. Faire très

attention à ne pas faire couler l’huile sur le réservoir d’essence ou sur

d’autres pièces.

Précaution : Faire attention à ne pas déserrer le joint (rondelle aluminium)

(3). Placer le Boulon de vidange d’huile (2) dans un endroit où

il ne risque pas d’être sali.

(4) Retirer le bouchon d’huile (4). (Le retrait du bouchon d’huile (4) permet de

vidanger facilement l’huile.)

Précaution : Placer le bouchon d’huile (4) dans un endroit où il ne risque

pas d’être sali.

(5) Lorsque le niveau d’huile évacuée diminue, inclinez le souffleur sur le côté

pour drainer complètement l’huile.

(6) Lorsque toute l’huile est évacuée, serrer fermement le Boulon de vidange

d’huile (2). Si le Boulon de vidange d’huile n’est pas bien fermé, il risque

d’y avoir une fuite d’huile.

Précaution : Ne pas oublier de remettre le joint (rondelle aluminium) (3) en

place en fermant le Boulon de vidange d’huile.

(7) L’ajout d’huile pour la procédure de changement de l’huile s’effectue de la

même manière que celle pour l’ajout d’huile lorsque le niveau est

insuffisant. Ajouter toujours l’huile par l’ouverture sous le bouchon d’huile.

(Niveau d’huile spécifié : Environ 220 ml)

(8) A la fin du ravitaillement en huile, serrer fermement le bouchon d’huile (4)

pour éviter toute fuite.

DANGER

• Avant l’inspection et la maintenance, arrêter le moteur et le laisser refroidir. Enlever la bougie d’allumage et le capot de bougie.

-L’ignorance de cette directive par l’opérateur comporte un risque de brûlure ou d’accident grave dû au démarrage inattendu.

•Après l’inspection et la maintenance, s’assurer que toutes les pièces sont rassemblées. Puis, procéder à la manoeuvre.

DANGER

•En général, le bloc moteur et l’huile à moteur restent chauds immédiatement après que le moteur s’arrête. Lors de remplacement d’huile, confirmer

que le bloc moteur et l’huile à moteur sont refroidis complètement. Autrement, il y a un risque de brûlure. Attendre suffisamment après l’arrêt du

moteur, de sorte que l’huile à moteur retourne dans le réservoir d’huile, assurant une lecture exacte de l’indicateur de niveau d’huile.

•Si l’huile est versée au-dessus de la limite, elle peut se contaminer ou prendre feu avec de la fumée blanche.

L’essentiel lors de remplacement de l’huile à moteur

• Ne jamais déposer de l’huile du moteur vidé dans des ordures, dans la terre, ou dans un égout. Le dépôt de l’huile usée est réglementé par la

loi. Lors du rejet, il faut observer les lois et règlements concernés.

•L’huile se détériore même si elle est stockée intacte. Faire le contrôle et le remplacement à des intervalles réguliers (renouveler l’huile tous les

six mois.)

(1)

(2)

(3)

(4)

42

2. Nettoyage du filtre à air

Intervalle de nettoyage et de contrôle : Quotidien (toutes les 10 heures de

marche)

(1) Desserrer les boulons du couvercle.

(2) Retirer le couvercle du filtre à air.

(3) Retirer l’élément et enlever toutes les saletés sur l’élément avec la broche.

Remarque : L’élément est sec et ne doit jamais être mouillé. Ne le nettoyer

jamais à l’eau.

(4) Remplacer l’élément par un nouveau s’il est endommagé ou très sale.

(5) S’il y a de l’huile renversée sur la prise d’air, la nettoyer avec un chiffon.

(6) Installer l’élément dans le boîtier du filtre.

(7) Fixer le couvercle du filtre à air et serrer le boulon du couvercle.

3. Vérification de bougie d’allumage

(1) Ouverture/fermeture du capot de bougie

Pour ouvrir le capot de la bougie, appuyer sur la jointure de sa projection et

glisser dans la direction de l’indication “OPEN” tel qu’indiqué dans la figure

de droite.

Pour fermer le capot, glisser le capot vers la direction “CLOSE” jusqu’à ce

que le clic sous le capot de bougie surmonte le capot du moteur.

Finalement, pousser la projection.

(2) Démontage de bougie d’allumage

Utiliser la clé à douille fournie avec la machine pour monter ou démonter la

bougie d’allumage.

(3) Vérification de bougie d’allumage

La distance entre les deux électrodes de la bougie (voir la figure gauche)

est de 0,7 à 0,8 mm. Régler pour la distance correcte quand elle est trop

large ou trop étroite.

Nettoyer complètement ou remplacer la bougie si le carbone s’accumule

ou la bougie est contaminée.

(4) Remplacement de bougie d’allumage

Pour le remplacement, utiliser NGK-CMR6A.

DANGER : DEFENSE DE FAIRE DU FEU

DANGER

•Nettoyer l’élément à plusieurs reprises par jour, s’il y a de la poussière excessive y adhérente.

•Si le fonctionnement continue sans enlever l’huile complètement de l’élément, l’huile restant dans l’air peut tomber dehors, ce qui peut

provoquer une contamination d’huile.

ATTENTION

•Lors du démontage de la bougie d’allumage, nettoyer préalablement la

bougie et la culasse pour éviter la pénétration de boue ou de sable dans

le cylindre.

•Attendre le refroidissement complet du moteur avant de démonter la

bougie d’allumage sous peine d’endommager le pas de vis de la

culasse.

•Fixer correctement la bougie d’allumage dans le pas de vis. Ne pas

l’engager de travers sous peine d’endommager le pas de vis de la

culasse.

Elément

Prise

d’air

Couvercle de l’élément

Boulon du couvercle

Distance d’électrodes

0,7 à 0,8 mm

Electrode latérale (–)

43

4. Nettoyage du filtre à carburant

•Le filtre à carburant colmaté peut causer un démarrage difficile ou une

défaillance de la montée de vitesse du moteur.

• Vérifier régulièrement le filtre à carburant comme ce qui suit :

(1) Démonter le bouchon de vidange du réservoir de carburant, évacuer le

carburant pour vider le réservoir. Vérifier l’intérieur du réservoir pour tout

corps étranger. Eventuellement, nettoyer les corps étrangers.

(2) Faire sortir le filtre à carburant avec le fil de fer à travers l’orifice de

remplissage d’huile.

(3) Si la surface du filtre à carburant est contaminée, nettoyer la surface à

l’aide de l’essence. L’essence utilisée pour le nettoyage doit être jetée en

accord avec la méthode spécifiée par les autorités locales. Le filtre doit

être remplacé lorsqu’il est excessivement contaminé.

(4) Remettre le filtre à carburant dans le réservoir de carburant et serrer

fermement le bouchon du réservoir de carburant. Pour le remplacement,

prendre contact avec votre succursale ou l’agence autorisée.

5. Contrôle des boulons, écrous et vis

•Resserrer les boulons, écrous, etc.

•Vérifier la fuite de carburant et d’huile.

•Renouveler les pièces endommagées. La poussière et de la poussière et les

impuretés adhérentes aux ailettes peuvent causer un grippage.

6. Nettoyage des pieces

•Tenir le moteur propre en l’essuyant avec un chiffon ou torchon.

• Tenir les ailettes de cylindre propres de Toutes sortes de poussière et impureté.

L’adhérence de la poussière et l’impureté aux ailettes causera un grippage.

•L’air soufflé est pris du filet de la prise d’air. Lorsque la circulation d’air

diminue pendant l’utilisation, arrêter le moteur et vérifier si le filet de la prise

d’air n’est pas bloqué par quelque obstacle.

•Un tel blocage peut causer une surchauffe et endommager le moteur.

7. Remplacement des joints et garnitures

Remplacer les joints et garnitures en cas de démontage du moteur.

Toutes maintenances ou réglage non décrits dans ce s instr uctions doivent etre réalisées par un agent du S.A.V. habilité.

REMISAGE

Décharger tout le carburant à partir du réservoir du carburant et du

carburateur d’après le procédé suivant :

(1) Enlever le bouchon du réservoir à carburant, et décharger le carburant

complètement.

Retirer tout corps étranger resté dans le réservoir à carburant.

(2) Tirer le filtre de carburant de l’orifice de ravitaillement avec un fil métallique.

(3) Tirer la pompe d’amorçage jusqu’à ce que le carburant soit déchargé d’ici,

et décharger le carburant venant du réservoir de carburant.

(4) Remettre le filtre dans le réservoir de carburant, et serrer fermement le

bouchon du reservoir de carburant.

(5) Puis, continuer à faire fonctionner le moteur jusqu’à ce qu’il s’arrête.

(6) Enlever la bougie d’allumage, faire tomber plusieurs gouttes de l’huile pour

moteur au travers du trou de la bougie d’allumage.

(7) Tirer doucement la poignée de démarrage de façon que l’huile pour moteur

s’étende totalement sur le moteur, et monter la bougie d’allumage.

(8) Ranger la machine avec sa poignée sur le dessus.

(9) Garder le carburant déchargé dans un récipient spécial à l’ombre bien aérée.

AVERTISSEMENT :

Ne jamais utiliser le souffleur sans le filet. Avant chaque utilisation,

vérifier que le filet est bien en place et qu’il n’est pas endommagé.

AVERTISSEMENT

•Avant de vidanger le carburant, arrêter le moteur et le laisser refroidir.

-L’ignorance de cette directive comporte un risque de brûlures ou d’incendie.

DANGER

• Avant de remiser la machine pour une longue période, vidanger complètement le réservoir à carburant et le carburateur, et ranger la

machine dans un emplacement sec et propre.

Serre-tube

Bouchon du

réservoir de

carburant

Filet de la prise d’air

Filtre à carburant

44

Localisation des défauts

*1 Faire le remplacement premier après 20h de marche.

*2 Pour le contrôle de 200 heures de marche, s’adresser à l’agent du service après-vente habilité ou à un atelier des réparations.

*3 Après vidage du réservoir à carburant, continuer à faire fonctionner le moteur et évacuer le carburant dans le carburateur.

Défaut système Observation Cause

Pas de démarrage du

moteur ou démarrage

difficile

Système d’allumage Étincelle d’allumage

présente

Défaut dans l’alimentation en carburant ou dans le systèm de

compression. Défaut mécanique

Pas d’étincelle

d’allumage

Interrupteur d’arrêt actionné, défaut du fil ou court-circuit,

bougie d’allumage ou connecteur défectueux, module

d’allumage défectueux

Alimentation en

carburant

Réservoir de carburant

rempli

Position incorrecte de l’étrangleur, carburateur défectueux,

tête d’aspiration sale, tuyau d’alimentationen carburant plié

ou bloqué

Compression Pas de compression au

tirage

Joint d’étanchéité du fond du cylindre défectueux, soudures

du carter endommagées, piston ou segments défectueux ou

fuite par la fixation de la bougie d’allumage

Défaut mécanique Câble non enclenché Ressort du câble cassé, pièces cassées à l’intérieur du

moteur

Problèmes en démarrage

à chaud

Réservoir rempli

Étincelle d’allumage

présente

Carburateur sale, le nettoyer

Le moteur démarre mais

est immédiatement noyé

Alimentation en

carburant

Réservoir rempli Réservoir rempli Réglage de marche à vide incorrect, tête

d’aspiration ou carburateur sale

Orifice du réservoir de carburant bouché.Tuyau

d’alimentation en carburant plié, câble ou interrupteur STOP

défectueux

Performances

insuffisantes

Plusieurs circuits sont

peut-être affectés

Simultanément.

Régime de marche à vide

médiocre

Filtre à air sale, carburateur sale, conduit d’échappement du

cylindre bouché

Durée de marche

Article

Avant

marche

Après

lubrification

Quotidien

(10h)

30h 50h 200h

Arrêt/

repos

Page

correspondant

Huile à moteur

Vérifier/Nettoyer 36

Remplacer *

1

41

Pièces à serrer

(boulons, écrous)

Vérifier 43

Réservoir à carburant

Nettoyer/Vérifier –

Evacuer le

carburant

*

3

43

Levier d’étranglement

Vérifier les

fonctions

–

Interrupteur d’arrêt

Vérifier les

fonctions

38

Rotation à petite vitesse Vérifier/Ajuster 39

Filtre à air Nettoyer 42

Bougie d’allumage Vérifier 42

Conduite d’air de

refroidissement

Nettoyer/Vérifier 43

Tuyau à carburant

Vérifier 43

Remplacer *

2

–

Filtre à carburant

Nettoyer/

Remplacer

43

Espace entre soupape

d’entrée d’air et soupape de

déchargement d’ai

Ajuster *

2

–

Tube d’huile Vérifier *

2

–

Révision générale du moteur *

2

–

Carburateur

Evacuer le

carburant

*

3

43

45

DEPANNAGE

Avant de faire une demande de réparations, vérifier un inconvénient par soi-même. S’il y a aucune anomalie, régler votre machine suivant la

description de ce manuel. Ne jamais manipuler ou déposer aucune partie contrairement à la description. Pour les réparations, s’adresser à

l’agent du service après-vente habilité.

Lorsque le moteur ne démarre pas après le réchauffage :

S’il n’y a pas aucune anomalie pour les points de vérification, ouvrir le levier d’étranglement par un tiers, et démarrer le moteur.

Etat d’anomalie Cause probable (fonctionnement irrégulier) Remède

Le moteur ne démarre pas

Panne de la pompe d’amorçage Pousser 7 à 10 fois

Petite vitesse de tirage du câble de démarreur Tirer fortement

Manque de carburant Remplir

Colmatage du filtre à carburant Nettoyer

Tuyau à carburant plie Redresser le tuyau à carburant

Carburant détérioré Un carburant détérioré laisse le démarrage

plus difficile. Renouveler. (Remplacement

recommandé : 1 mois)

Aspiration excessive du carburant Ajuster la rotation du levier d’étranglement de

vitesse moyenne à la haute, et tirer la poignée

de démarreur jusqu’à ce que le moteur

démarre. Si le moteur ne démarre pas,

déposer la bougie d’allumage, dessécher

l’électrode, et les remonter comme ils étaient

initialement. Puis, démarrer suivant les

instructions.

Bouchon déposée Reposer fermement

Bougie d’allumage tachée Nettoyer

Espace anormal de la bougie d’allumage Ajuster l’espace

D’après les types d’anomalie de la bougie

d’allumage

Remplacer

Carburateur anormal

Faire une demande de contrôle et de

maintenance

Système de commande anormal

Faire une demande de contrôle et de

maintenance

Système de commande anormal

Faire une demande de contrôle et de

maintenance

Le moteur s’arrête toute de suite.

Le moteur ne s’augmente pas

Réchauffage insuffisant Faire le réchauffage

Le levier de réglage est mis à “CLOSE” même

si le moteur est réchauffé.

Mettre à “OPEN”

Colmatage du filtre à carburant Nettoyer

Filtre à air sale ou colmate Nettoyer

Carburateur anormal

Faire une demande de contrôle et de

maintenance

Système de commande anormal

Faire une demande de contrôle et de

maintenance

Fil d’étranglement déposé Reposer fermement

Le moteur ne s’arrête pas Connecteur déposé Reposer fermement

Système électrique anormal

Faire une commande de contrôle et de

maintenance

Faire marcher le moteur au ralenti, et mettre

le levier de réglage à “CLOSE”

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