DeWalt DeVILBISS Manuel utilisateur

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GUIDE DE L'UTILISATEUR

SÉCURITÉ

●

ASSEMBLAGE

●

UTILISATION

●

ENTRETIEN

●

ENTREPOSAGE

●

DÉPANNAGE

●

ANGLAIS

●

ESPAÑOL

Compresseur d’air

Lisez le Guide de l'utilisateur. Ne tentez pas d'utiliser cet

appareil avant d'avoir lu les directives sur la sécurité,

l'assemblage, l'utilisation et l'entretien de ce Guide de l'utilisateur.

Enregistrez votre produit en direct à www.devap.com

Lubrifié à l'huile

●

à un étage

●

horizontal et portatif

62- FR

D23766

TABLE DES MATIÈRES

Mesures de sécurité-définitions . . . . . .62

Consignes de sécurité importantes 62-67

Vérifiction sur réception . . . . . . . . . . . .68

Lexique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68

Cycle de service . . . . . . . . . . . . . . . . . .68

Accessoires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68

Assemblage . . . . . . . . . . . . . . . . . .69-71

Installation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72-74

CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES

La poussière produite par le ponçage électrique, le sciage,

le meulage, le perçage et autres activités de construction

peut contenir des produits chimiques qui sont reconnus, par l'état de la Californie,

de causer le cancer, les anomalies congénitales ou autres maux de reproduction.

Ces produits chimiques comprennent, entre autres :

●●

le plomb provenant des peintures à base de plomb;

●●

la silice cristalline provenant de briques, de béton ou d'autres produits de

maçonnerie

●●

l'arsenic et le chrome provenant du bois de charpente traité chimiquement

Le risque d'exposition à ces produits dépend de la fréquence d'exécution de ce genre de

travaux. Afin de réduire l'exposition à ces produits chimiques, travaillez dans un endroit

bien aéré et utilisez de l'équipement de sécurité approuvé, portez toujours un masque

facial ou respirateur homologué MSHA/NIOSH bien ajusté lorsque vous utilisez de tels

outils.

Lorsque vous utilisez un outil pneumatique, il faut toujours suivre les mesures de sécurité

de base afin de réduire le risque de blessures corporelles

.

MESURES DE SÉCURITÉ - DÉFINITIONS

Indique un danger

imminent qui, s'il n'est

pas évité, causera de graves blessures

ou la mort.

Indique la

possibilité

d’un danger qui, s’il n’est pas évité,

pourrait causer de graves blessures ou

la mort.

Ce guide contient des renseignements importants que vous deviez bien saisir. Cette

information porte sur VOTRE SÉCURITÉ et sur LA PRÉVENTION DE PROBLÈMES

D'ÉQUIPEMENT. Afin de vous aider à identifier cette information, nous avons utilisé les

symboles ci-dessous. Veuillez lire attentivement ce guide en portant une attention

particulière à ces symboles.

Indique la

possibilité d'un

danger qui, s'il n'est pas évité, peut

causer des blessures mineures ou

moyennes.

Sans le symbole

d’alerte. Indique la

possibilité d’un danger qui, s’il n’est pas

évité, peut causer des dommages à la

propriété.

Utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75-77

Entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .78-80

Réparations et réglages . . . . . . . . .81-83

Rangement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .84

Dépannage . . . . . . . . . . . . . . . . . . .85-88

Garantie Limitée . . . . . . . . . . . . . . . . . .92

English . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-30

Español . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31-60

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AVERTISSEMENT : Risque d'explosion ou d'incendie

Prévention

Risque

DANGER

Les étincelles qui proviennent des contacts

électriques du moteur et du manostat sont

considérées normales.

Si des étincelles électriques du compresseur

entrent en contact avec des vapeurs

inflammables, elles peuvent s'enflammer,

provoquant un incendie ou une explosion.

Toute obstruction des orifices d'aération du

compresseur entraînera une surchauffe

dangereuse et risque de causer un incendie.

Si cet appareil fonctionne sans supervision,

cela risque de causer des blessures graves

ou des dommages à la propriété. Pour

réduire le risque d'incendie, ne jamais laisser

le compresseur d'air fonctionner sans

supervision.

Toujours utiliser le compresseur dans un

endroit bien aéré, loin de toute matière

combustible et des vapeurs d'essence ou de

solvants.

Si des matières inflammables doivent être

vaporisées, situer le compresseur à une

distance d'au moins 6 m (20 pieds) de la zone

de vaporisation. Il peut s'avérer nécessaire

d'utiliser un boyau supplémentaire.

Entreposer les matières inflammables dans

un endroit sécuritaire, loin du compresseur.

Ne jamais placer des objets contre ou sur le

compresseur. Utiliser le compresseur dans un

endroit ouvert, à au moins 30 cm (12 pouces )

de tout mur ou obstruction qui réduit le débit

d'air frais vers les orifices d'aération.

Utiliser le compresseur dans un endroit propre,

sec et bien aéré. Ne pas utiliser l'appareil à

l'intérieur ou dans un endroit clos.

Toujours rester à proximité de l'appareil

lorsqu'il est en fonction.

Toujours couper l'alimentation électrique en

plaçant le levier du manostat à la position

d'arrêt « Off » et vidanger le réservoir chaque

jour ou après chaque usage.

Conserver ces directives

Un emploi ou un entretien non appropriés de ce produit peut causer des blessures

graves et des dommages à la propriété. Lire attentivement tous les avertissements et les

directives d'utilisation avant d'utiliser cet appareil.

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AVERTISSEMENT : Risque d'éclatement

Réservoir d'air : Les conditions suivantes peuvent affaiblir les parois du réservoir et provoquer

une explosion violente du réservoir qui risque de causer des dommages à la propriété ou des

blessures graves.

Le défaut de vidanger de façon appropriée

l'eau condensée dans le réservoir risque de

causer la rouille et l'amincissement des parois

en acier du réservoir.

Des modifications ou tentatives de réparation

faites sur le réservoir.

Des modifications non autorisées apportées à

la soupape de décharge, à la soupape de

sûreté ou à toute autre composante qui

contrôle la pression du réservoir.

Des vibrations excessives peuvent affaiblir le

réservoir et causer une rupture ou une

explosion.

FIXA

TIONS ET ACCESSOIRES :

Le fait d'excéder la pression nominale des

outils pneumatiques, pistolets vaporisateurs,

accessoires pneumatiques, pneus et autres

objets gonflables risque de provoquer

l'explosion de ces derniers et la projection de

pièces, ce qui risque de causer de graves

blessures.

AVERTISSEMENT : Risque de projection d'objets

Le jet d'air comprimé peut causer des

lésions aux tissus de la peau exposée et peut

projeter de la saleté, des copeaux, des

particules libres et de petits objets à haute

vitesse, ce qui risque de causer des dommages

à la propriété ou des blessures.

Porter toujours des lunettes de protection

homologuées ANSI Z87.1 avec des écrans

latéraux lors de l'utilisation du compresseur.

Ne jamais diriger la buse ou le vaporisateur

vers soi, vers d'autres personnes ou vers des

animaux.

Toujours mettre le compresseur hors fonction

et purger la pression du boyau d'air et du

réservoir avant d'entamer l'entretien ou

d'attacher des outils ou accessoires.

Prévention

Risque

Prévention

Risque

DANGER

Purger le réservoir quotidiennement ou après

chaque utilisation. Si le réservoir accuse une

fuite, le remplacer immédiatement par un nouveau

réservoir ou remplacer le compresseur au

complet.

Ne jamais perforer avec une perceuse, souder

ou faire une modification quelconque au

réservoir ou à ses accessoires.

Le réservoir est conçu pour subir des pressions

de service particulières. Ne jamais effectuer

des réglages ni substituer des pièces pour

modifier les pressions de service établies à

l'usine.

Pour le contrôle essentiel de la pression d'air, il

faut poser un régulateur de pression (s'il n'est

pas déjà posé) et un manomètre à la sortie

d'air du compresseur. Suivre les

recommandations du fabricant de l'équipement

et ne jamais excéder la valeur nominale de

pression spécifiée des accessoires. Ne jamais

utiliser le compresseur pour gonfler des

objets à faible pression, tels que les jouets

d'enfant, les ballons de football ou de

basket-ball, etc.

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DANGER

AVERTISSEMENT : Risque de choc électrique

Ne jamais faire fonctionner le compresseur à

l'extérieur lorsqu'il pleut ou dans des

conditions humides.

Ne jamais faire fonctionner le compresseur

sans les couvercles de protection ou lorsque

ceux-ci sont endommagés.

Tout câblage électrique ou toute réparation

requis sur cet appareil devrait être effectué par

le personnel d'un centre de service après-

vente autorisé, conformément aux codes

électriques nationaux et locaux.

S'assurer que le circuit électrique alimentant

le compresseur fournit une mise à la terre

électrique appropriée, une tension appropriée

et une protection adéquate par fusibles.

Votre compresseur d'air est alimenté par

électricité. Comme avec tous les appareils

électriques, si l'appareil n'est pas utilisé de

façon appropriée, il peut causer des chocs

électriques.

Toute réparation effectuée par une personne

non qualifiée peut entraîner des blessures

graves ou la mort par électrocution.

Mise à la terre : Le défaut d'établir une mise à

la terre appropriée pour cet appareil peut

entraîner des blessures graves ou la mort

par électrocution. Voir les directives de mise à

la terre.

Prévention

Risque

Prévention

Risque

L'air obtenu directement du compresseur ne

devrait jamais être utilisé comme source d'air

pour les être humains. Si l'air produit par ce

compresseur sera utilisé pour la respiration, il

faut installer des filtres appropriés ainsi que

du matériel de sécurité. Les filtres en ligne et

le matériel de sécurité utilisés avec le

compresseur doivent être dans la mesure de

traiter l'air de façon à ce qu'il réponde à

toutes les normes nationales et locales

applicables avant d'être utilisé pour les êtres

humains.

L'air comprimé de votre compresseur d'air

n'est pas sécuritaire pour l'inhalation. Le jet

d'air peut contenir du monoxyde de

carbone, des vapeurs toxiques ou des

particules solides du réservoir. L'inhalation de

ces contaminants peut causer des blessures

graves ou la mort.

Les matières vaporisées telles que la peinture,

les solvants de peinture, les décapants, les

insecticides et les herbicides contiennent des

vapeurs nocives et toxiques.

Travailler dans un endroit où il y a une bonne

ventilation transversale. Bien lire et respecter

les directives de sécurité indiquées sur

l'étiquette ou la fiche signalétique de la matière

qui est vaporisée. Porter un respirateur

homologué par le NIOSH/MSHA et conçu pour

l'application en question.

DANGER

AVERTISSEMENT : Risque par inhalation

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AVERTISSEMENT : Risque de brûlures

Le fait de toucher aux surfaces de métal

exposées telles que la tête du compresseur ou

les tubes de sortie peut causer de graves

brûlures à la peau.

Ne jamais toucher aux pièces de métal

exposées du compresseur durant ou

immédiatement après le fonctionnement. Le

compresseur demeure chaud pendant

plusieurs minutes après le fonctionnement.

Ne pas tenter d'atteindre les composantes

derrière les gardes de protection et ne pas

effectuer de l'entretien avant d'avoir laissé

refroidir l'appareil.

AVERTISSEMENT : Risque relié aux pièces mobiles

Ne jamais faire fonctionner le compresseur

sans les gardes ou les couvercles ou lorsque

ceux-ci sont endommagés.

Toute réparation requise sur cet appareil devrait

être effectuée par le personnel d'un centre de

service après-vente autorisé.

Les pièces mobiles telles que la poulie, le

volant-moteur et la courroie peuvent entraîner

des blessures graves si elles entrent en

contact avec une partie du corps ou des

vêtements.

En tentant de faire fonctionner le

compresseur avec des pièces manquantes

ou endommagées, ou de réparer le

compresseur sans les gardes de protection, on

s'expose aux pièces mobiles, ce qui peut

entraîner des blessures graves.

AVERTISSEMENT : Risque de chute

Un compresseur portatif peut tomber d'une

table, d'un établi ou d'un toit. L'impact peut

causer des dommages au compresseur et

des blessures corporelles ou la mort de

l'utilisateur.

Toujours s'assurer de la stabilité du

compresseur avant de le faire fonctionner afin

de prévenir tout mouvement accidentel de

l'appareil. Ne jamais utiliser un compresseur

sur un toit ou dans une position élevée ;

utiliser plutôt un boyau d'air supplémentaire

pour atteindre les endroits élevés.

Prévention

Risque

Prévention

Risque

Prévention

Risque

DANGER

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DANGER

AVERTISSEMENT : Risque d'une utilisation dangereuse

Une utilisation dangereuse de votre

compresseur d'air pourrait causer des

blessures graves ou la mort de l'utilisateur ou

d'autres personnes.

Prévention

Risque

Lisez attentivement tous les instructions et les

avertissements figurant dans ce guide.

Familiarisez-vous avec le fonctionnement et

les commandes du compresseur d'air.

Gardez les personnes non-autorisées, les

animaux de compagnie et les obstacles éloignés

de l'aire de travail.

Gardez les enfants éloignés du compresseur

d'air en tout temps.

N'utilisez pas le produit lorsque vous êtes

fatigué ou sous l'influence d'alcool ou de

drogues. Restez alerte à tout moment.

Ne tentez jamais d'annuler les caractéristiques

de sécurité de ce produit.

Assurez-vous qu'un extincteur d'incendie est

disponible dans l'aire de travail.

N'utilisez pas l'appareil avec des pièces

brisées, manquantes ou non autorisées.

AVERTISSEMENT : Risque de dommages à la propriété pendant le

transport du compresseur

Des fuites ou des déversements d'huile

peuvent se produire et entraîner des risques

d'incendie, ou des problèmes aux voies

respiratoires, des blessures graves ou la mort.

Des fuites d'huile endommagent les tapis, la

peinture et toute autre surface des véhicules ou

des remorques.

Toujours placer le compresseur sur un tapis

de protection pour éviter l'endommagement du

véhicule par des fuites. Retirer le compresseur

du véhicule immédiatement à l'arrivée.

(incendie, inhalation, dommages aux surfaces du véhicule)

Prévention

Risque

DANGER

CONSERVER CES DIRECTIVES

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LEXIQUE

Veuillez vous familiariser avec ces termes avant

d'utiliser l'appareil.

CFM : pieds cubes par minute (pi

3

/min).

SCFM : pieds cubes par minute (pi

3

/min)

standard. Une unité de mesure de débit d'air.

PSIG: jauge indiquant le nombre de livres par

pouce carré (lb/po

2

). Une unité de mesure de

pression.

Codes de certification : Les produits portant

une ou plusieurs des mentions suivantes (UL,

CUL, ETL, CETL) ont été évalués par des

laboratoires indépendants de sécurité certifiés

par l'OSHA et répondent aux normes de

sécurité applicables des Underwriters

Laboratories.

Pression d'amorçage : Lorsque le moteur est

arrêté, la pression du réservoir d'air s'abaisse

tandis qu'on continue d'utiliser l'accessoire.

Quand la pression du réservoir tombe à un

certain niveau bas, le moteur se remet

automatiquement en marche. La basse

Les accessoires sont disponibles au magasin où l’appareil a été acheté.

ACCESSOIRES

VÉRIFICATION SUR RÉCEPTION

Tous les compresseurs d’air font l’objet

d’une vérification soigneuse et d’essais

avant leur expédition. Cependant,

l’appareil peut, lors d’une mauvaise

manipulation durant l’expédition ou le

transit, subir des dommages causant des

problèmes de fonctionnement.

C’est pourquoi, dès réception de

l’appareil, il faut le vérifier pour s’assurer

qu’il n’y a aucun dommage visible ou

caché afin d’éviter les dépenses pour

rectifier de tels problèmes. Cette

REMARQUE : Les photos et les schémas figurant dans ce guide sont

incorporés à titre de référence seulement et ne représentent pas un

modèle particulier.

CYCLE DE SERVICE

Les compresseurs d'air ne devraient pas

avoir un cycle de service supérieur à 50 %.

Cela veut dire qu'un compresseur qui a

pompé de l'air pendant plus de 50 % d'une

heure est considéré comme ayant subi un

mauvais usage parce que le compresseur

vérification doit être faite peu importe si

l’emballage montre ou non des signes de

dommages visibles. Faites un rapport des

dommages au transporteur et prenez les

arrangements nécessaires pour une

inspection immédiate.

Pour obtenir l’adresse ou la liste des

Centres de service autorisés sous

garantie, composez notre numéro sans

frais : 1-800-888-2468.

pression à laquelle le moteur se remet

automatiquement en marche s'appelle la

« pression d'amorçage ».

Pression de rupture : Lorsqu'on met un

compresseur d'air en marche et qu'il

commence à fonctionner, la pression d'air dans

le réservoir commence à s'accumuler. La

pression monte et atteint un certain niveau

élevé, avant que le moteur ne s'arrête

automatiquement, protégeant ainsi le réservoir

d'air d'un taux de pression qui excèderait sa

capacité. La haute pression à laquelle le

moteur s'arrête s'appelle la « pression de

rupture ».

Circuit de dérivation : Le circuit acheminant

l'électricité du tableau électrique vers la prise

murale.

d'air n'est pas assez puissant pour répondre

aux besoins de production d'air comprimé.

Le temps d'utilisation maximum du

compresseur est donc de 30 minutes par

heure.

69- FR

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ASSEMBLAGE

Déballage

1. Retirez l'appareil de sa boîte et jetez

tout l'emballage. REMARQUE :

Conservez tous les sacs de pièces.

Outils requis pour l'assemblage

1 - Clé ouverte ou à douille, 14 mm

(9/16 po)

1 - Clé ouverte ou à douille, 13 mm

(1/2 po)

Installation de la poignée

Les roues et la

poignée ne

procurent pas le dégagement, la

stabilité ou le support nécessaires pour

tirer l'appareil dans les escaliers. Vous

devrez soulever l'appareil ou utiliser

une rampe d'accès. Ne soulevez pas

l'appareil par l'assemblage du

collecteur. Cela pourrait endommager

l'appareil.

1. (si fourni) Pour faciliter l'installation,

immergez le manche de la poignée

dans de l'eau chaude savonneuse.

Retirez-le de l'eau savonneuse et

glissez-le sur la poignée.

2. Insérez l'extrémité ouverte de la

poignée sous la sellette. Avant de

fixer la poignée, vous aurez peut-être

à en écarter les extrémités afin

qu'elles s'ajustent de près à la paroi

de la sellette. En regardant vers

l'intérieur ouvert de la sellette,

positionnez la poignée vers les

languettes repliées, sur les parois

internes de la sellette.

3. Poussez lentement les extrémités

ouvertes de la poignée dans les deux

languettes en même temps.

Continuez de pousser la poignée

dans la sellette jusqu'à ce que les

trous du côté de la sellette et de la

poignée soient alignés.

4. Guidez l'extrémité droite de chaque

pince de retenue dans le trou de la

sellette et dans le trou de la poignée.

5. Faites pivoter chaque pince de

retenue et appuyez sur chaque pince

jusqu'à ce qu'elle s'enclenche en

place sur la poignée.

LANGUETTES

REPLIÉES

SELLETTE

EXTRÉMITÉ OUVERTE

DE LA POIGNÉE

EXTRÉMITÉ

OUVERTE DE LA

SELLETTE

EXTRÉMITÉ

OUVERTE DE LA

POIGNÉE

LANGUETTES

REPLIÉES

TROU DE LA

SELLETTE

TROU DE LA

POIGNÉE

POIGNÉE INSÉRÉE

SUR LES

LANGUETTES

PINCES DE

RETENUE

POIGNÉE

PINCES DE

RETENUE

GARDE-

COURROIE

70- FR

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Assemblage des roues

Il sera nécessaire

de caler ou de

soutenir un côté de l'appareil lors de

l'installation des roues parce que le

compresseur d’air aura tendance à

basculer.

1. Mettez en place les roues à l'aide

des boulons à épaulement et des

écrous, tel qu'illustré.

2. Resserrez bien. REMARQUE : Si les

roues sont bien installées, l'appareil

devrait reposer bien droit.

Les roues et la

poignée ne

procurent pas le dégagement, la

stabilité ou le support nécessaires pour

tirer l'appareil dans les escaliers. Vous

devrez soulever l'appareil ou utiliser

une rampe d'accès.

Roue

Boulon à épaulement

Écrou

6. Si la poignée a un espace de

mouvement excessif, elle est mal

installée. Vérifiez les points suivants :

A) Les deux languettes sont-elles

dans la poignée (étape 3)?

B) Chaque pince passe-t-elle au

travers de la sellette et de la

poignée (étape 4)?

Application de la bande en

caoutchouc (si fournie)

1. Enlevez le papier de protection de la

bande en caoutchouc adhésif.

Attachez la bande en caoutchouc sur

la surface inférieure de la jambe du

réservoir à air. Poussez fermement

en place.

Assemblage des pieds en

caoutchouc (si fournis)

1. Avec les vis, rondelles et écrous

fournis, installez les pieds en

caoutchouc tel qu'illustré.

2. Resserrez fermement.

Jambe du

réservoir

Vis

Écrou

Rondelle

plate

Pied en

caoutchouc

Bande en

caoutchouc

Ajout d'huile à la pompe

Au moment de la

livraison, les

compresseurs sont sans huile. Une petite

quantité d'huile pourrait être présente dans

la pompe sur réception du compresseur.

Cette huile est là à cause d'essais en usine

et ne signifie pas que le compresseur

contient de l'huile. Ne tentez pas de mettre

en marche le compresseur d'air sans avoir

tout d'abord ajouté de l'huile dans le carter.

Des dommages sérieux peuvent être

encourus même dans le cadre d'une

opération limitée, à moins que l'appareil ait

été rempli d'huile et amorcé adéquatement.

Assurez-vous de suivre de près le

processus du démarrage initial.

71- FR

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REMARQUE : Évitez que l'huile tombe à

moins de 10 mm (3/8 po) (six filets) du

haut du trou en tout temps. En

remplissant le carter, l'huile circule très

lentement dans la pompe. Si elle est

versée trop rapidement, elle débordera et

le carter semblera plein alors qu'il ne l'est

pas. Versez lentement de l'huile dans le

carter jusqu'à ce qu'elle atteigne le haut

du trou de remplissage. REMARQUE : La

capacité du carter est d'environ 473 ml

(16 oz liq.).

3. Remettez en place le bouchon du

trou de remplissage (A).

A

Les huiles à moteur

à viscosités

multiples, comme l'huile 10 W 30, ne

devraient pas être utilisées dans un

compresseur d'air. De telles huiles

laissent un dépôt de carbone sur les

composantes importantes, réduisant

ainsi la durée de vie et le rendement du

compresseur. N'utilisez que de l'huile

conçue pour compresseurs d'air.

REMARQUE : L'huile est fournie avec

certains appareils. Si aucune huile n'est

fournie, utilisez une huile spécifiquement

conçue pour l'utilisation dans un

compresseur d'air, tel que l'huile pour

compresseurs d'air PAS1 de Porter-

Cable. Vous pouvez vous procurer ce

genre d'huile au magasin où vous avez

acheté le compresseur d'air.

1. Placez l’appareil sur une surface plane.

Purgez le

réservoir pour

libérer la pression d'air avant de retirer le

capuchon de remplissage d'huile ou le

bouchon de vidange d'huile.

2. Retirez le bouchon du trou de

remplissage d'huile (A) et versez

lentement de l’huile pour

compresseurs jusqu'à ce que le

niveau d'huile ait atteint le haut du

trou de remplissage.

72- FR

D23766

Emplacement du compresseur d'air

• Placez le compresseur d'air dans un

endroit propre, sec et bien aéré.

• Le compresseur d'air devrait être

placé à au moins 30 cm (12 po) de

distance d'un mur ou d'autres

obstructions qui pourraient nuire au

débit d'air.

• Le filtre à air et le volant ne doivent

aucunement être obstrués. Les

obstructions pourraient réduire le

débit d'air au compresseur.

• Pour un refroidissement adéquat, le

compresseur requiert un débit d'air

frais. NE PERMETTEZ PAS AU

COMPRESSEUR DE DEVENIR

MOUILLÉ.

INSTALLATION

MONTAGE DE L'APPAREIL

DIRECTIVES DE MISE À LA TERRE

RISQUE DE

CHOC

ÉLECTRIQUE. En cas de court circuit, la

mise à la terre prévient le risque de choc

électrique en donnant au courant

électrique un fil d'échappement. Le

compresseur doit être adéquatement mis

à la terre.

Le compresseur d'air portatif est muni

d'un cordon avec fil et fiche de mise à la

terre (voir les illustrations suivantes).

1. La fiche contient une broche de mise

à la terre. Ainsi, cette fiche DOIT être

insérée dans une prise mise à la

terre.

Broche de mise à la terre

Prise avec

mise à la

terre

Fiche

IMPORTANT : La prise utilisée doit avoir

été installée et mise à la terre en

conformité avec les codes et ordonnances

de votre région.

2. Assurez-vous que la prise a la même

configuration que la fiche. NE PAS

UTILISER UN ADAPTATEUR. Voir

l'illustration.

3. Inspectez la fiche et le cordon avant

chaque utilisation. Si vous y voyez

tout signe de dommage, ne les

utilisez pas.

4. Si vous ne comprenez pas clairement ces

directives de mise à la terre et que vous

êtes incertain que le compresseur a été

mis à la terre correctement, demandez à

un électricien qualifié de vérifier votre

installation.

UNE MISE À LA TERRE

INADÉQUATE POURRAIT

CAUSER DES CHOCS ÉLECTRIQUES.

Ne modifiez pas la fiche fournie. Si elle ne

convient pas aux prises qui sont à votre

disposition, une prise adéquate devra être

installée par un électricien qualifié. Toute

réparation au cordon ou à la fiche DOIT

être effectuée par un électricien qualifié.

Rallonges

Pour éviter les chutes de tension, les

baisses de régime au moteur et

l'échauffement excessif, utilisez des

boyaux à air supplémentaires plutôt que

des rallonges électriques.

Si une rallonge doit être utilisée, assurez-

vous qu'il s'agit d'une rallonge :

• à cordon à trois fils ayant une fiche à

trois broches (et que la prise utilisée

comporte trois fentes) ;

• en bon état ;

• ne dépassant pas une longueur de

15,2 m (50 pieds).

• de calibre 12 (AWG) ou plus. (La taille

du cordon augmente alors que le

calibre décroît. Les calibres de 10

AWG ou 8 AWG peuvent aussi être

utilisés. N'UTILISEZ PAS DE

RALLONGES DE CALIBRE 14 OU

16 AWG).

73- FR

D23766

Tension et protection des circuits

Consultez le guide des pièces pour y

trouver les exigences en matière de tension

et de circuits de dérivation minimums.

Certains compresseurs d'air peuvent

fonctionner à l'aide d'un circuit de 15 A si

les conditions suivantes sont satisfaites :

1. La tension fournie par le biais du

circuit de dérivation est de 15 A.

2. Le circuit n'est pas utilisé pour

alimenter d'autres besoins en

électricité (lumières, appareils, etc.)

3. Les rallonges sont conformes aux

spécifications.

4. Le circuit est muni d'un disjoncteur

de 15 A ou d'un fusible temporisé de

15 A. REMARQUE : Si un

compresseur est relié à un circuit

protégé par des fusibles, n'utilisez que

des fusibles temporisés. Les fusibles

temporisés portent un « D » au

Canada et un « T » aux États-Unis.

Si même une seule de ces conditions ne

peut pas être respectée ou si l'opération du

compresseur continue de causer des

interruptions d'alimentation, il pourrait être

nécessaire d'utiliser un circuit de 20 A. Il

n'est pas nécessaire de changer le cordon.

Système de distribution d'air

Les tuyaux

en plastique

ou en PVC ne sont pas conçus pour

l'utilisation avec un compresseur d'air.

Quelle que soit la pression nominale

indiquée, les tuyaux en plastique

peuvent éclater sous la pression de l'air.

N'utilisez que des tuyaux en métal pour

les conduites de distribution d'air.

L'illustration à la page suivante représente

un système de distribution d'air typique.

Voici des conseils à considérer lorsque

vous montez le système de distribution

d'air du compresseur d'air.

Moteur deux tensions de

120/240 volts

Ce modèle est équipé d'un moteur à bi-

tension, 120 et 240 volts. Il est câblé pour le

courant de 120 volts mais il peut être converti

au courant de 240 volts. Les instructions de

connexion du moteur pour le fonctionnement

avec le courant de 240 volts sont trouvées sur

l'étiquette imprimée qui est fixée sur le côté

du moteur.

Pour la conversion au

fonctionnement avec le

courant de 240 volts, l'assemblage de

cordon de 120 volts à trois broches doit

être remplacé par un assemblage de

cordon de 240 volts à trois broches (K-

0080), qui peut être acheté dans un Centre

de service Sears.

Fiche de 120 volts

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D23766

SYSTÈME DE DISTRIBUTION

D'AIR TYPIQUE

DÉBIT D'AIR

LES CONDUITES D'ALIMENTATION

S'INCLINENT AVEC

LE DÉBIT D'AIR

COLLECTEUR

DE VIDANGE

COLLECTEURS

DE VIDANGE

TUYAUX

DE

VIDANGE

GRAISSEUR

LES CONDUITES PRINCIPALES DE

DISTRIBUTION D'AIR

Inclinez le tuyau dans le sens du débit d'air.

L'eau de condensation s'écoule le long de

la surface inférieure des tuyaux vers les

tuyaux de vidange, empêchant ainsi l'entrée

d'eau dans les conduites d'alimentation.

RÉGULATEUR

CONDUITES

D'UTILISATION

D'AIR

TUYAU DE

SALETÉS

GRAISSEUR

RÉGULATEUR

FILTRE

SÉPARATEUR ET

COLLECTEUR

D'HUMIDITÉ

TUYAU DE

SALETÉS

SOUPAPE

À BILLE

RACCORDS

FLEXIBLES

ROBINET DE

VIDANGE

COMPRESSEUR

D'AIR

● Utilisez des tuyaux qui sont de la

même dimension que l'orifice de

sortie du réservoir d'air. Des tuyaux

trop petits réduisent le débit d'air.

● Si les tuyaux sont d'une longueur

supérieure à 30.5 m (100 pieds),

utilisez la dimension plus large

suivante.

● Enterrez les conduites en dessous de

la limite de gel et évitez des pochettes

où l'eau de condensation peut

s'accumuler et geler. Appliquez la

pression avant de couvrir les conduites

afin de s'assurer qu'il n'y a pas de

fuites aux connexions des tuyaux.

● Nous recommandons l'installation

d'un raccord flexible entre la sortie

de décharge d'air et la conduite

principale d'air pour accommoder

toute vibration.

● Nous recommandons l'utilisation

d'un régulateur supplémentaire pour

contrôler la pression d'air. La

pression d'air du réservoir est

normalement trop élevée pour

alimenter des outils pneumatiques

particuliers.

75- FR

D23766

Manomètre du réservoir : Le manomètre

du réservoir indique la pression d'air en

réserve dans le réservoir.

Régulateur : Le régulateur contrôle la

pression d'air indiquéE sur le manomètre

de sortie. Tirez le bouton et tournez-le

dans le sens des aiguilles d'une montre

pour augmenter la pression et dans le

sens contraire pour réduire la pression.

Une fois que la pression désirée est

atteinte, poussez le bouton pour le

verrouiller.

Robinet de vidange :

Le robinet de vidange est situé à la base

du réservoir d'air et est utilisé pour

vidanger la condensation après chaque

utilisation.

Description du fonctionnement

Familiarisez-vous avec ces commandes

avant d'utiliser l'appareil.

Interrupteur marche/automatique/arrêt

« On/Auto/Off »: Placez cet interrupteur à

la position « On » pour alimenter le

manostat et à la position « Off » pour

couper le courant après chaque utilisation.

Manostat : Le manostat démarre

automatiquement le moteur lorsque la

pression dans le réservoir d'air tombe à

une valeur inférieure à la « pression

d'amorçage » réglée à l'usine. Il arrête le

moteur lorsque la pression dans le

réservoir d'air atteint la « pression de

rupture » réglée à l'usine.

Soupape de sûreté : Si le manostat

n'arrête pas le compresseur d'air lorsque

la « pression de rupture » est atteinte, la

soupape de sûreté protège contre toute

surpression en « sautant » à la valeur de

pression établie à l'usine (une pression

légèrement supérieure à la « pression de

rupture » établie pour le manostat.

Manomètre de sortie : Le manomètre de

sortie indique la pression d'air disponible

à la sortie du régulateur. Cette pression

est contrôlée par le régulateur et est

toujours inférieure à ou égale à la pression

du réservoir.

UTILISATION

Familiarisez-vous avec votre compresseur d'air

LISEZ CE GUIDE DE L'UTILISATEUR ET TOUTES LES MESURES DE SÉCURITÉ AVANT

D'UTILISER CET APPAREIL. Comparez les illustrations à votre appareil pour vous

familiariser avec l'emplacement des commandes et boutons de réglage. Conservez ce

guide pour références ultérieures.

Robinet

de

vidange

Manostat

Interrupteur

« On/Auto/Off »

Soupape

de sûreté

Manomètre du

réservoir

Manomètre

de sortie

Régulateur

Raccord à

connexion

rapide

76- FR

D23766

Système de refroidissement (non

illustré) :

Ce compresseur d'air offre un système de

refroidissement de pointe. Le cœur de ce

système de refroidissement et un

ventilateur. Il est tout à fait normal que ce

ventilateur souffle une grande quantité

d'air à travers les trous d'aération.

L'expulsion d'air indique que le système

de refroidissement est en fonction.

Pompe du compresseur d'air (non

illustrée) :

La pompe comprime l'air pour le forcer

dans le réservoir d'air. L'air n'est pas

disponible pour travailler avant que le

compresseur n'ait élevé la pression du

réservoir d'air au niveau requis à la sortie

d'air.

Soupape de retenue : Lorsque le

compresseur fonctionne, la soupape de

retenue est « ouverte », permettant à l'air

comprimé d'entrer dans le réservoir d'air.

Quand le compresseur d'air atteint la

« pression de rupture », la soupape de

retenue « se ferme », permettant à l'air

comprimé de demeurer à l'intérieur du

réservoir d'air.

Soupape de décharge de pression : La

soupape de décharge de pression, située

sur le côté du manostat, est conçue pour

libérer automatiquement l'air comprimé de

la tête du compresseur et du tube de

sortie lorsque le compresseur d'air atteint

la « pression de rupture » ou lorsqu'il est

arrêté. La soupape de décharge de

pression permet au moteur de redémarrer

librement. Lorsque le moteur s'arrête,

vous pouvez toujours entendre l'air sortir

de cette soupape pendant quelques

secondes. Vous ne devriez pas entendre

une fuite d'air lorsque le moteur est en

marche ni une fois que l'appareil a atteint

la « pression de rupture ».

Utilisation de l'appareil

Arrêt de l'appareil :

1. Réglez le levier

marche/automatique/arrêt

« On/Auto/Off » à la position d'arrêt

« Off ».

Soupape de

retenue

Soupape de

décharge

de pression

Filtre d'admission d'air (non illustré) :

Ce filtre a été conçu pour nettoyer l'air

admis dans la pompe. Ce filtre doit être

propre en tout temps et les ouvertures

d'aération doivent être sans obstruction.

Voir la section sur l'entretien.

Avant le démarrage

Procédures de rodage

Le

compresseur

d'air peut subir d'importants dommages

si les procédures de rodage ne sont pas

suivies à la lettre.

Cette procédure doit être exécutée avant

d'utiliser le compresseur d'air pour la

première fois et après le remplacement de

la soupape de retenue ou de la pompe

complète du compresseur.

1. Assurez-vous que le levier

marche/automatique/arrêt

« On/Auto/Off » est en position

d'arrêt « Off ».

REMARQUE: Si un raccord à connexion

rapide est posé, tirez le coupleur vers

l'arrière jusqu'à ce qu'il s'enclenche afin

d'empêcher la fuite d'air du raccord à

connexion rapide.

2. Vérifiez le niveau d'huile dans la

pompe. Pour les instructions,

consultez les paragraphes « Huile »

dans la section intitulée « Entretien ».

3. Branchez le cordon d'alimentation

dans la prise de courant du circuit de

dérivation approprié. (Consultez le

paragraphe intitulé « Tension et

protection des circuits » de la section

sur l'installation de ce guide.)

4. Ouvrez complètement le robinet de

vidange (en tournant dans le sens

contraire des aiguilles d'une montre)

afin de permettre à l'air de sortir et

pour empêcher une accumulation de

pression dans le réservoir d'air lors

de la période de rodage.

5. Placez le levier « On/Auto/Off » à la

position « On/Auto ». Le compresseur

se mettra en marche.

77- FR

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Mise en marche :

1. Placez le levier « On/Auto/Off » à la

position « On/Auto » et attendez

jusqu'à ce que la pression augmente.

Le moteur s'arrêtera lorsque la

pression dans le réservoir atteint la

« pression de rupture ».

2. Tirez le bouton du régulateur et

tournez-le dans le sens des aiguilles

d'une montre pour augmenter la

pression. Une fois que la pression

désirée est atteinte, poussez le

bouton pour le verrouiller. Le

compresseur d'air est maintenant

prêt pour l'utilisation.

REMARQUE : Utilisez toujours le

compresseur d'air dans en endroit bien

aéré, sans vapeurs d'essence ni autres

vapeurs combustibles. Si le compresseur

est utilisé avec un vaporisateur, NE PAS

placer le compresseur près de l’aire de

vaporisation.

Avant chaque mise en marche :

1. Placez le levier « On/Auto/Off » à la

position « Off ».

2. Vérifiez le niveau d'huile dans la

pompe. Pour les instructions,

consultez les paragraphes « Huile »

dans la section intitulée « Entretien ».

3. Tirez le bouton du régulateur et

tournez-le dans le sens contraire des

aiguilles d'une montre jusqu'à ce

qu'il s'arrête. Poussez le bouton pour

le verrouiller.

4. Raccordez le boyau et les

accessoires. REMARQUE : Le boyau

ou l'accessoire doit être muni d'une

fiche à connexion rapide si la sortie

d'air est équipée d'une douille à

connexion rapide.

Une

pression

d'air trop élevée conduit à un risque

dangereux d'éclatement. Vérifiez la

pression nominale maximum du

fabricant pour tous les outils

pneumatiques et accessoires utilisés.

La pression de sortie du régulateur ne

doit jamais excéder la pression

nominale maximum.

6. Faire fonctionner le compresseur

pendant 20 minutes. Assurez-vous

que le robinet de vidange est ouvert

et que la pression d'air accumulée

dans le réservoir est minimale.

7. Après 20 minutes, fermez le robinet

de vidange (en tournant dans le sens

des aiguilles d'une montre). Le

réservoir d'air se remplira jusqu'à ce

que la « pression de rupture » soit

atteinte et le moteur s'arrêtera

ensuite.

Le compresseur d'air est maintenant prêt

pour l'utilisation.

78- FR

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ENTRETIEN

Responsabilités du consommateur

●

1

1 - plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou humides

Vérification de la soupape de sûreté

Vidange du réservoir

Fuites d'huile

Vérification de l'huile

Changement de l'huile

Filtre à air

●

Condition de la courroie

d'entraînement

Alignement de la poulie du moteur/

volant

Soupapes d'admission et d’échappement

de la pompe du compresseur d'air

Bruits ou vibrations inhabituels

À chaque

jour ou

après

chaque

utilisation

Avant

chaque

utilisation

Toutes

les 8

heures

Toutes

les 40

heures

Toutes

les 100

heures

Annuelle-

ment

Toutes

les 160

heures

REMARQUE : Pour voir l'emplacement des commandes, voir la section « Utilisation ».

Pour assurer au compresseur d'air une opération efficace et une durée de vie plus longue, un

horaire d'entretien périodique devrait être élaboré et suivi. L'horaire d'entretien périodique suivant

s'applique à un appareil dans des conditions normales d'utilisation et étant utilisé quotidiennement.

Au besoin, cet horaire peut être modifié pour convenir aux conditions d'utilisation de votre

compresseur. Ces modifications dépendront du nombre d'heures d'opération et de

l'environnement de travail. Les compresseurs placés dans des environnements très sales et(ou)

très hostiles exigeront que toutes les vérifications d'entretien soient effectuées plus fréquemment.

L'appareil commence automatiquement à fonctionner lorsqu'il est mis

en marche. Lors de l'entretien, vous pourriez vous exposer à des

sources de tension, d'air comprimé ou à des pièces en mouvement. Des blessures

pourraient ainsi survenir. Avant de faire tout entretien ou toute réparation, débranchez la

source d'alimentation du compresseur et laissez s'échapper toute la pression d'air.

Vérification de la soupape de sûreté

Si la soupape

de sûreté ne

fonctionne pas correctement, une

surpression pourrait avoir lieu et causer une

rupture ou une explosion du réservoir à air.

1. Avant de mettre en marche le

compresseur, tirez sur l'anneau de la

soupape de sûreté pour vous assurer que

la soupape fonctionne librement. Si la

soupape est coincée ou qu'elle ne bouge

pas librement, elle doit être remplacée

par une autre soupape du même type.

79- FR

D23766

Filtre à air - Inspection et

remplacement

Surfaces

chaudes.

Risque de brûlures. Les têtes du compresseur

sont exposées lorsque le couvercle du filtre est

retiré. Avant de commencer, laissez refroidir le

compresseur.

Gardez le filtre à air

propre en tout

temps. N'utilisez pas le compresseur d'air

lorsque le filtre à air est retiré.

Un filtre à air encrassé ne permettra pas au

compresseur de fonctionner à sa pleine

capacité. Avant d'utiliser la pompe du

compresseur, vérifiez le filtre à air afin de vous

assurer qu'il est propre et bien mis en place.

S'il est sale, remplacez-le par un filtre neuf.

Huile

Purgez le

réservoir pour

libérer la pression d'air avant de retirer le

bouchon de remplissage d'huile ou le

bouchon de vidange d'huile.

Vérification

1. Retirez le bouchon

du trou de

remplissage d'huile

(A). Le niveau d'huile

devrait correspondre

au haut du trou de

remplissage et ne

devrait pas être plus

bas que six filets à

partir du haut du

trou.

A

B

Vidange du réservoir

1. Mettez la manette On/Auto/Off en position

d'arrêt « Off ».

2. Tirez le bouton du régulateur vers l'extérieur et

tournez-le dans le sens contraire des aiguilles

d'une montre pour régler la pression de sortie

à zéro.

3. Retirez l'outil à air ou l'accessoire.

4. Tirez l'anneau de la soupape de sûreté pour

permettre à l'air de s'échapper du réservoir

jusqu'à ce que le réservoir atteigne une

pression d'environ 20 psi. Relâchez l'anneau

de la soupape de sûreté.

5. Vidangez l'eau qui se trouve dans le réservoir

à air en ouvrant le robinet de vidange (dans le

sens contraire des aiguilles d'une montre)

situé dans le fond du réservoir.

Une

condensation

d'eau apparaîtra dans le réservoir à air. Si celui-

ci n'est pas vidangé, l'eau pourrait corroder et

affaiblir le réservoir, causant ainsi un risque de

rupture du réservoir.

6. Une fois l'eau vidangée, refermez le robinet

de vidange (dans le sens des aiguilles d'une

montre). Le compresseur peut maintenant

être entreposé.

REMARQUE : Si le robinet de vidange est obstrué,

laissez s'échapper complètement la pression d'air.

Le robinet pourra alors être retiré, nettoyé et remis

en place.

2. Au besoin, ajoutez lentement de l'huile

jusqu'à ce que le niveau atteigne le haut

du trou.

REMARQUE : Utilisez une huile qui a été

spécialement conçue pour l'utilisation

dans un compresseur d'air, telle que

l'huile pour compresseurs d'air Porter-

Cable PAS1. Vous pouvez trouver cette

huile dans le magasin où vous avez

acheté votre compresseur d'air.

Changement

1. Retirez le bouchon du trou de

remplissage d'huile (A).

2. Retirez le bouchon de vidange d'huile (B)

et vidangez l'huile dans un contenant

approprié.

3. Remettez en place le bouchon de

vidange d'huile (B) et resserrez-le.

4. Remplissez lentement le carter jusqu'au

haut du trou de remplissage. La capacité

du carter est d’environ 473 ml (16 oz liq.)

Le fait de trop remplir d'huile causera un

malfonctionnement

prématuré du

compresseur. Évitez de trop remplir.

5. Remettez en place le bouchon du trou de

remplissage (A) et resserrez-le.

80- FR

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2. Retirez le garde-courroie.

3. Placez une règle sur l'extérieur du volant et

de la poulie du moteur.

4. Mesurez la distance entre le rebord de la

courroie et la règle aux points A1 et A2 de

l'illustration ci-dessus. La différence entre

les mesures ne doit pas dépasser 1,6 mm

(1/16 po).

5. Si la différence est supérieure ou inférieure

à 1,6 mm (1/16 po)., desserrez la vis de

fixation fixant la poulie du moteur à l'arbre

moteur et réglez la position de la poulie sur

l'arbre moteur jusqu'à ce que les mesures

A1 et A2 ne soient plus qu'à 1,6 mm (1/16

po). l'une de l'autre.

6. Resserrez la vis de fixation de la poulie de

moteur. Consultez le guide des pièces

pour connaître le couple de serrage

spécifié.

7. Effectuez une inspection visuelle de la

poulie du moteur pour vous assurer qu'elle

est bien perpendiculaire à l'arbre moteur.

Les points B1 et B2 dans l'illustration

devraient sembler égaux. S'ils ne le sont

pas, relâchez la vis de fixation de la poulie

du moteur et égalisez les points B1 et B2

en vous assurant de ne pas nuire à

l'alignement de la courroie que vous avez

effectué à l'étape 2.

8. Resserrez la vis de fixation de la poulie du

moteur. Consultez le guide des pièces

pour connaître le couple de serrage

spécifié.

9. Remettez en place le garde-courroie.

Modèles avec filtre rectangulaire en feutre

1. À l'aide d'une pince à bec effilé ou

d'un tournevis, soulevez l'ancien filtre

et nettoyez avec soin la surface

autour du filtre.

2. Poussez le filtre à air neuf à sa place.

Pour obtenir le numéro de pièce

requis, consultez le guide des pièces.

Modèles avec couvercle de filtre à air rond

et amovible

1. Retirez le couvercle du filtre à air.

2. Retirez le filtre à air du couvercle.

IMPORTANT: N'utilisez pas le compresseur

une fois le filtre retiré.

3. Placez le nouveau filtre à air dans le

couvercle. Pour obtenir le numéro de

pièce requis, consultez le guide des

pièces.

4. Remettez en place le couvercle du filtre

et verrouillez-le.

Alignement de la poulie et du volant-

moteur

REMARQUE : Une fois la poulie du moteur

retirée de sa position de mise en place en usine,

les rainures du volant et de la poulie devront être

alignées jusqu'à 1,6 mm (1/16 po). pour éviter

une usure excessive de la courroie.

Le volant et la poulie du compresseur d'air

doivent être alignés (sur un même plan) jusqu'à

1,6 mm (1/16 po). pour assurer que la courroie

repose bien dans les rainures du volant. Pour

vérifier l'alignement, suivez les étapes suivantes :

1. Débranchez le compresseur d'air de sa

source d'alimentation.

Soupapes d'admission et

d’échappement de la pompe du

compresseur d'air

Une fois par année, adressez-vous à un

technicien qualifié pour vérifier les

soupapes d'admission et d’échappement

de la pompe du compresseur d'air.

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