MULTIPLEX Extra 300 S Le manuel du propriétaire

# 26 4285

Bauanleitung 2 ... 7

Building instructions 8 ... 13

Notice de construction 14 ... 23

Instruzioni di montaggio 24 ... 29

Instrucciones de montaje 30 ... 35

36-39

D

F

GB

I

ES

Ersatzteile

Replacement parts

Pièces de rechanges

Parti di ricambio

Repuestos

Abbildungen

Illustrations

Illnstrazioni

Iiustraciónes

... 19-22

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Seite 14

Consignes de sécurités pour les modèles volants MULTIPLEX

Le modèle n’est PAS UN JOUET.

En utilisant ce modèle, le propriétaire de celui-ci déclare avoir pris connaissance du contenu de la notice d’utilisation,

particulièrement concernant les consignes de sécurités, l’entretien ainsi que les restrictions et défauts d’utilisations, et

qu’il a bien compris le sens de ces consignes

Ce modèle ne doit pas être utilisé par des enfants de moins de 14 ans. Si des personnes mineures devaient utiliser ce

modèle sous la surveillance d’une personne responsable, au sens légal du terme, et expérimentée, celui-ci porte donc

la responsabilité concernant le respect des consignes contenu dans la NOTICE D’UTISATION!

LE MODÈLE AINSI QUE TOUT L’ÉQUIPEMENT NÉCESSAIRE DOIT ÊTRE ÉLOIGNÉ DES ENFANTS DE MOINS DE

3 ANS! LES PARTIES AMOVIBLES DU MODÈLE PEUVENT ÊTRES AVALÉES PAR LES ENFANTS DE MOINS DE 3

ANS. DANGER D’ÉTOUFFEMENT!

Lors de l’utilisation de votre modèle il est impératif de respecter toutes les indications relatives aux dangers décrits dans

la NOTICE D’UTISATION. La société Multiplex Modellsport GmbH & Co. KG ne peut pas être tenue pour responsable

concernant la perte ou tout type d’endommagement de votre modèle résultant à un abus ou une mauvaise utilisation de

ce produit, ainsi que des accessoires. Cela comprend également la perte ou les dommages directs ou indirects, ainsi

que de toute forme de dommages résultants

Chaque consigne de sécurité contenue dans la notice doit obligatoirement être respectée et contribue directement à une

utilisation sécurisée de votre modèle. Utilisez votre modèle intelligemment et avec prudence, cela procurera beaucoup

de plaisir à vous et à vos spectateurs sans pour autant les mettre en danger. Si vous n’utilisez pas correctement votre

modèle, ceux-ci peut conduire à des dommages sur lui-même ou des blessures plus ou moins graves sur vous ou autrui.

Vous seul êtes responsables de la transposition correcte des indications contenues dans la notice

Utilisation conforme

Ce modèle doit exclusivement être utilisé dans le domaine du modèle réduit. Toute utilisation dans un autre domaine

est absolument interdite. Pour tout dommage ou blessure sur des personnes ou des animaux résultant d’une utilisation

non conforme, c’est l’utilisateur qui en porte la responsabilité et non le fabricant.

N’utilisez votre modèle qu’avec les accessoires conseillés. Les composants/accessoires conseillés sont testés sur leur

fonctionnalité et compatibilité par rapport au modèle. Si vous deviez en utiliser d’autres ou modiﬁ er le modèle, vous

utiliserez celui-ci à vos risques et périls, sans oublier que les différentes garanties constructeur / revendeur ne sont plus

valables.

Aﬁ n de minimiser les risques lors de l’utilisation de votre modèle, il est important de respecter les points suivants:

l Le modèle est piloté au travers d’un émetteur. Malheureusement aucun émetteur n’est à l’abri de problèmes

d’émissions. Ce genre de perturbations peut entraîner une perte momentanée du contrôle de votre modèle.

De ce fait, et aﬁ n de minimiser au maximum les collisions potentielles, il est vital d’utiliser votre modèle d’une

manière la plus sécurisé possible à tout point de vue. Dès que vous semblez détecter la moindre anomalie de

fonctionnement il faut absolument arrêter de l’utiliser!

l Vous ne devez réutiliser votre modèle qu’après avoir effectué un test complet de toutes les fonctions ainsi qu’un

test de portée, en fonction des indications de la notice de votre émetteur.

l Le modèle ne doit être utilisé que par temps clair et avec une bonne visibilité. Ne volez pas dans le soleil aﬁ n

de ne pas être ébloui, ou, si la lumière environnante devait être trop faible pour assurer la bonne visibilité de

votre modèle.

l Le modèle ne doit pas être utilisé si vous êtes sous l’inﬂ uence d’alcool, autres drogues ou médicaments pouvant

alterner votre perception et vos réﬂ exes, entraînant ainsi une diminution de votre vitesse de réaction.

l Ne volez que par un temps sans vent et par lequel vous ne rencontrez pas de problème pour garder en per-

manence votre modèle sous contrôle. Pensez toujours que, même par faible vent, il peut y avoir des tourbillons

induits par le relief pouvant avoir des inﬂ uences sur votre modèle.

l Ne volez jamais à des endroits où vous pourriez mettre en danger autrui ou vous-même, par exemple près des

habitations, lignes à haute tension, routes ou vois ferrée.

F

Seite 15

l Ne volez jamais directement vers les personnes ou animaux. Volez le plus près possible au-dessus de per-

sonnes n’est pas une preuve de votre savoir-faire, mais expose ces personnes inutilement à un danger. Dans

l’intérêt de tous, veillez en informer également les autres pilotes. Volez toujours de telle manière à ce que vous

ne mettiez personne en danger. Pensez toujours que même la meilleure radiocommande peut être perturbée

par des phénomènes externes. Avoir beaucoup d’expérience et des années de vols sans problèmes derrière soi

ne garantie pas qu’il n’y en aura pas dans les prochaines minutes de vol.

Risques

Même si votre modèle respecte toutes les consignes de sécurités et est utilisé conformément il persiste toujours un

risque potentiel.

De ce fait une assurance est obligatoire. Si vous vous inscrivez dans un club ou une association, il est possible de

souscrire une telle assurance auprès de ceux-ci. Veillez à ce que celle-ci vous assure sufﬁ samment (modèle avec pro-

pulsion). Veillez à toujours bien entretenir votre modèle et votre émetteur.

Les dangers suivants peuvent survenir en relation avec la construction ou la mise en œuvre du modèle:

l Blessures par hélice: dès que l’accu de propulsion est branché il faut avoir dégager la zone autour de l’hélice.

Veillez également observer, que tout objet non ﬁ xé peut être aspiré si posé devant ou soufﬂ é si posé derrière

l’hélice par celle-ci. Le modèle peut se mettre en mouvement. De ce fait diriger votre modèle toujours de telle

manière à ce que celui-ci n’aille jamais vers les personnes dans le cas ou le moteur venait à démarrer. Lors

de travaux de réglages, pour lesquels le moteur est en marche ou peut démarrer, il est impératif qu’une tierce

personne tienne votre modèle.

l Crash suite à une erreur de pilotage: cela peut arriver au meilleur pilote, de ce fait il faut évoluer dans une zone

sécurisée comme un terrain de modélisme par exemple, et en ayant obligatoirement souscrit une assurance

avec une bonne couverture.

l Crash suite à un problème technique ou dommages cachés à cause d’un mauvais transport ou autre raison. La

vériﬁ cation soigneuse de votre modèle avant chaque vol est une obligation. Néanmoins il faut toujours garder en

mémoire qu’une défaillance du matériel peut survenir à tout moment. De ce fait ne volez jamais à des endroits

où vous risquez de nuire à autrui.

l Respectez les limites d’utilisations. Effectuer des manœuvres trop brutales entraîne un stress inutile de votre

modèle et peut avoir comme conséquence une défaillance subite, ou par la suite au travers de dommages

‘’sournois’’, de la structure ou du matériel.

l Danger de combustion par défaillance de l’électronique. Stockez vos accus toujours dans un lieu sécurisé,

respectez les consignes de sécurités des composants électroniques dans votre modèle, des accus ainsi que

du chargeur utilisé et protégez l’électronique de toute projection d’eau. Assurez-vous que le régulateur et l’accu

aient un refroidissement sufﬁ sant.

Toute reproduction / publication sous forme papier ou électronique, même partielle, des notices de nos différents

produits sont strictement interdit sauf par autorisation exclusive de le société Multiplex Modellsport GmbH &

Co. KG (sous forme écrite).

Seite 16

Famillarisez-vous avec le kit d’assemblage!

Les kits d’assemblages MULTIPLEX sont soumis pendant la production à des contrôles réguliers du matériel. Nous

espérons que le contenu du kit répond à vos espérances. Nous vous prions de vériﬁ er le contenu (suivant la liste des

pièces) du kit avant l’assemblage, car les pièces utilisées ne sont pas échangées. Dans le cas où une pièce ne serait

pas conforme, nous sommes disposé à la rectiﬁ er ou à l’échanger après contrôle. Veuillez retourner la pièce à notre unité

de production sans omettre de joindre le coupon de caisse ainsi qu’une petite description du défaut.

Nous essayons toujours de faire progresser technologiquement nos modèles. Nous nous réservons le droit de modiﬁ ca-

tions de la forme, dimensions, technologie, matériel et contenu sans préavis. De ce fait, nous ne prenons donc pas en

compte toutes réclamations au sujet des images ou de données ne correspondants pas au contenu du manuel.

Attention!

Les modèles radiocommandés, surtout volants, ne sont pas des jouets au sens propre du terme. Leur assemblage

et utilisation demande des connaissances technologiques, un minimum de dextérité manuelle, de rigueur, de

discipline et de respect de la sécurité. Les erreurs et négligences, lors de la construction ou de l’utilisation, peu-

vent conduire à des dégâts corporels ou matériels. Du fait que le producteur du kit n’a plus aucune inﬂ uence sur

l’assemblage, la réparation et l’utilisation correcte, nous déclinons toute responsabilité concernant ces dangers.

Avertissement:

Comme tous les appareils volants votre modèle possède également ses limites statiques! Des vols en piqués ou des

manœuvres irresponsables peuvent entraîner la perte de votre modèle. Veillez noter que dans de tels aucun remplace-

ment sera consenti. Essayez de trouver progressivement les limites de votre modèle. Celui-ci est adapté pour accueillir la

propulsion que nous vous conseillons, néanmoins que suite à un assemblage irréprochable et exempt de tout dommage

aﬁ n de pouvoir résister aux contraintes.

Equipement nécessaires pour le Extra 300 S:

Li-BATT FX 4/1-2600 (M6)

Référence: 15 7362

Récepteur RX-5 light M-LINK 2,4 GHz Référence: 5 5808

Accessoires en option pour le EXTRA 300 S:

Récepteur RX-7 M-LINK 2,4 GHz Référence: 5 5818

Capteur de courant 35 A (M6) pour récepteurs M-LINK Référence: 8 5403

MULTIlight, 5 LEDs Référence: 7 3020

COCKPIT SX M-LINK classic, émetteur seul 2,4 GHz Référence: 4 5130/1/2

Combo MULTIcharger LN-3008 EQU av.transf.,AC/DC 23 Référence: 9 2545

Cordon de charge haute int. (M6) Référence: 9 2516

F

Seite 17

Information importante

Ce modèle n’est pas en polystyrène™! De ce fait un collage avec de la colle blanche, polyuréthane ou époxy n’est pas

possible. Ces colles ne tiennent que superﬁ ciellement et cassent sous une contrainte trop importante. N’utilisez que

des colles cyanoacrylate / colle rapide de viscosité moyenne, de préférence notre Zacki-ELAPOR® # 59 2727 qui est

optimisé pour la mousse type ELAPOR® et colle rapide correspondante.

Si vous utilisez notre Zacki-ELAPOR® vous pouvez vous passer d’activateur ou de Kicker. Néanmoins, si vous utilisez

d’autres colles, et que vous ne pouvez pas vous passer d’activateur, veillez utiliser se dernier dans un endroit bien aéré

voir ou de préférence à l’extérieur.

Attention lorsque vous travaillez avec une colle cyanoacrylate. Celle-ci durcie en l’espace de quelques secondes, et

de ce fait, évitez tout contacte avec les doigts ou autres parties du corps. Portez des lunettes pour protéger les yeux!

Tenez ces produits loin de la portée des enfants! Essayez le plus possible d’utiliser de la colle chaude. Vous trouverez

également une remarque à ce sujet dans la notice!

Utilisation de notre Zacki ELAPOR®

Zacki ELAPOR® a été spécialement conçu pour le collage de nos modèles en mousse ELAPOR®.

Aﬁ n d’effectuer un collage d’une manière optimale, il faut respecter les différents points ci-dessous:

• Evitez l’utilisation d’activateur. Celui-ci affaiblira nettement le joint de colle.

Surtout pour le collage de grandes surfaces nous vous conseillons de laisser sécher les pièces pendant 24 h.

• L’activateur est utilisable pour des collages ponctuels. N’aspergez qu’un peu d’activateur sur un côté.

Laissez aérer l’activateur pendant environ 30 secondes.

• Pour un collage optimal, rendez les surfaces concernées un peu rugueuses à l’aide de papier de verre ﬁ n (grain type

320).

Tordu - cela n’existe normalement pas. Dans le cas ou quelque chose serait tordue suite par exemple au trans-

port, il est possible de le redresser. En effet la mousse ELAPOR® se comporte comme du métal. Tordez un peu

plus dans le sens contraire, l’élasticité de la matière replacera la partie dans sa position et conserve la forme.

Naturellement tout à ses limites - n’exagérez donc pas!

Tordu - cela est possible! Si vous souhaitez laquer votre modèle, frottez la surface délicatement avec notre

MPX Primer # 602700, de telle manière à nettoyer le modèle. Les couches de laques ne doivent surtout pas être vapo-

risées d’une manière trop épaisse et irrégulière, sinon le modèle se déforme. Celui-ci sera déformé, lourd et souvent

même inutilisable! Des laques satinées procurent un plus bel effet optique.

Données techniques Extra 300 S:

Envergure: 1200 mm

Longueur hors tout: 1086 mm

Poids en vol: 1450 g

Charge alaire: 39 g/dm

Fonctions RC: Direction, Profondeur, Ailerons, Moteur

Durée de vol: Env. 7 min

Remarque: s‘il vous plaît supprimer les photos du centre de la notice!

Seite 18

Dans un premier temps nous voudrions vous féliciter pour

l’achat de votre Extra 300-S de la société Multiplex.

L’Extra 300 S d’origine est le seul avion d’acrobatie avec

une envergure de 7,5m équipé d’un moteur Lycoming de six

cylindres type boxer de 300 CH. C’est un avion très apprécié

pour les concours, les shows et les rencontres aériens.

Le modèle en mousse ELAPOR®, de taille plutôt ‘’pratique’’,

n’est pas seulement très classe mais dispose également

de performances exceptionnelles en voltige.

D’une construction très originale, il dispose de beaucoup

de détails, tels que les rivets, les imitations de pots

d’échappements, un poste de pilotage très détaillé, ainsi que

d’une peinture très ﬁ dèle au modèle d’origine. L’Extra 300

S est principalement conçu pour effectuer le programme de

voltige classique, mais peu également être utilisé dans le

domaine de la voltige 3D. Que de plaisir lorsque vous allez

effectuer des ﬁ gures enchaînées, des vols tranches ou des

renversements endiablés. Celui-ci dispose d’une énorme

puissance de propulsion 4S lui permettant de grimper à la

verticale.

- performances exceptionnelles en voltige

- design très maquette, renforcé par une peinture ﬁ dèle

au modèle d’origine, verrière transparente et beaucoup

de détails

- Toutes les gouvernes sont stockés dans du Bulle pack

- Ailes et empennage démontable

- Durée de vol env. 7 min (4S ~2600Ah)

Assemblage:

Pour l’assemblage de votre modèle vous avez besoin du

matériel suivant :

Tournevis cruciforme de petite taille

Tournevis cruciforme de grande taille

Clé six pans SW 1,5

Pince pointue

Clé plate n°13

Laque type frein-ﬁ let

Zacki Elapor

Vériﬁ ez que le contenu de votre kit soit complet à l’aide

de la liste de pièces de la page 23.

1. Fixation du train d’atterrissage:

Fixez le train d’atterrissage 6 à l’endroit prédéﬁ ni sur le

fuselage 3 et ﬁ xez-le avec les quatre vis autotaraudeuses 20

(3x20 mm) fournies dans le kit. Serrez bien manuellement

celles-ci.

2. Fixation de l’empennage:

Engagez la profondeur 7 dans les fentes de guidages du

fuselage 3 et ﬁ xez la en passant la vis tête fraisée 21 (M4x42

mm) pardessus l’ensemble et en la serrant manuellement

(tournevis cruciforme de grande taille).

Mettez en place la tringle de commande entre le palonnier

du servo de profondeur et le guignol de la gouverne de

profondeur. Dans un premier temps mettez le servo en

position centrale à l’aide de votre émetteur. Mettez en place

le bout en Z de la tringle de commande 22 (1,5x135 mm)

dans le trou au milieu du guignol de la gouverne. Une fois

la gouverne en position centrale, serrez la vis de blocage

du système de ﬁ xation du palonnier M3x3 mm à l’aide de

la clé six pans (SW 1,5).

Mettez maintenant en place la dérive 8 sur la profondeur

7 par au-dessus et ﬁ xez l’ensemble avec les deux vis

autotaraudeuses cruciforme 23 (2,6x12 mm).

Clipsez la gouverne de direction 9 dans les deux

contreparties de la dérive 8 jusqu’à entendre un clic de

verrouillage. Mettez en place la tringle de commande de la

dérive en procédant comme pour la profondeur.

Engagez les ressorts dans les systèmes de ﬁ xations 24

sur la roulette de queue et ﬁ xez l’ensemble en serrant les

vis de blocages et appliquant une goutte de frein-ﬁ let (ou

un peu de Zacki). Veillez à ce que la roulette de queue soit

bien parallèle à la gouverne de direction 9.

3. Mise en place du moteur et du capot:

Le capot moteur 5 est maintenu en place sur le fuselage

par deux aimants. Enlevez celui-ci et vériﬁ ez que les vis

soient en place et bien serrées. Ensuite remettez le capot

moteur en place.

4. Fixation de l’hélice et du cône:

Avant de poursuivre les travaux, équilibrez l’hélice 13.

Pour cela nous vous conseillons d’utiliser notre équilibreur

d’hélice # 33 2355.

Mettez en place l’ensemble hélice pré-assemblé composé

de l’entraîneur d’hélice 16, cône de ﬁ xation 17, platine

arrière du cône 14, hélice 13, rondelle 18 et de l’écrou 19

sur l’axe moteur.

Serrez l’écrou avec la clé plate de 13 et vériﬁ ez que la

platine arrière du cône ne frotte pas sur le bord du fuselage

en faisant tourner manuellement l’hélice.

Mettez maintenant une goutte de frein-ﬁ let sur le ﬁ let interne

M3 du cône de ﬁ xation de l’hélice puis mettez en place le

cône 15.

Serrez délicatement la vis centrale de ﬁ xation 25 (M3x45

mm) puis vériﬁ ez à nouveau que l’ensemble tourne rond. Si

celui-ci devait tourner d’une manière excentrique, desserrez

un peu la vis centrale et tournez le cône de 120° puis

effectuez un nouvel essai, réitérez cette opération jusqu’à

ce que l’ensemble tourne rond.

5 Fixation des ailes:

Enlevez le couvercle du compartiment de l’accu 4 aﬁ n

d’avoir une bonne vision de l’intérieur. Engagez la clé

d’aile en ﬁ bre de carbone 12 (8 mm) dans une des demie-

aile et passez-la dans le fuselage. Passez les câbles de

commande du servo par l’ouverture prévue à cet effet.

Engagez maintenant l’autre demie-aile sur la clé de l’autre

côté du fuselage. Vériﬁ ez que les câbles de commandes

des servos des deux moitiés d’ailes passent bien par les

ouvertures prévues. Fixez les ailes au fuselage avec les vis

prévues 26 (M4x 80) mm.

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Seite 23

6. Mise en place du récepteur:

Connectez les prises des servos sur les sorties du

récepteur. Les numéros sur les prises représentent

l’affectation suivante :

1 Aileron de gauche

2 Profondeur

3 Dérive

4 Moteur

5 Aileron de droite

Fixez le récepteur avec un morceau de Velcro 27&28 en

dessous du tableau de bord.

7. Réglage du centre de gravité:

Positionnez l’accu sur la luge pour accu de telle manière

que le centre de gravité se trouve à 90 mm (mesuré du

bord d’attaque de l’aile près du fuselage). Fixez l’accu en

position avec les bandes Velcros fournies.

Aﬁ n d’avoir une bonne tenue de la bande Velcro sur le sol

du fuselage, nous vous conseillons d’ajouter une goute de

colle Zacki entre les deux.

8. Valeurs conseillé de débattement des gouvernes

Pour vol acrobatique standard:

Dérive : droite/gauche 25 mm 50% EXPO

Profondeur : vers le haut / le bas 15 mm 30% EXPO

Ailerons : vers le haut 15 mm vers le bas 10mm 30% EXPO

Pour vol acrobatique 3D:

Dérive : droite/gauche 25 mm 50% EXPO

Profondeur : vers le haut / le bas 35 mm 65% EXPO

Ailerons : vers le haut 40 mm vers le bas 30mm 50% EXPO

Liste de pièces Extra 300 S # 26 4285

Numérotation Quantité Désignation Matériel Dimensions

continue

1 1 Notice d‘assemblage Papier DIN A4

2 1 Formulaire de traitement de réclamation du modèle, Papier DIN A4

3 1 Fuselage (complètement assemblé avec moteur, régulateur et servos)

4 1 Couvercle de compartiment d‘accu Mousse Elapor Complet

5 1 Capot moteur Mousse Elapor Complet

6 1 Train d‘atterrissage principal (complètement assemblé) Complet

7 1 Profondeur(stabilisateur & gouverne complètement assemblé) Complet

8 1 Stabilisateur de direction Mousse Elapor Complet

9 1 Gouverne de direction Mousse Elapor Complet

10 1 Aile partie gauche (complètement assemblé avec servo d‘aileron)

11 1 Aile partie droite (complètement assemblé avec servo d‘aileron)

12 1 Tube de clé d‘aile Tube ﬁ bre de carbone,Ø 8mm/ 690mm

13 1 Hélice Plastique 12x8“ 3 pales

14 1 Plateau arrière de cône Plastique Ø 52 mm

15 1 Cône Plastique Ø 52 mm

16 1 Entraîneur d‘hélice, Aluminium Ø 5 mm interne, 8 mm externe

17 1 Pince tendeuse Aluminium Complet

18 1 Rondelle Acier Ø 8 mm interne

19 1 Ecrou Acier M8

20 4 Vis pour train principal (auto-taraudeuse), Métal 3x20 mm

21 2 Vis cruciforme à tête fraisée pour profondeur, Métal M4x42 mm

22 2 Tringle de commande avec bout en Z pour la profondeur et la dérive1,5x135

23 2 Vis de ﬁ xation pour la dérive (auto-taraudeuse), Métal 2,6x12 mm

24 2 Ressort de commande pour roulette de queue, Métal Ø 5 mm / 60 mm

25 1 Vis centrale pour le cône Métal M3x45 mm

26 2 Vis de ﬁ xation de l‘aile Métal M4x80 mm

27 2 Bande Velcro côté crochets Plastique Complet

28 2 Bande Velcro côté velours Plastique Complet

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Seite 39

ERSATZTEILE / SPARE PARTS / PIÈCES DÉTACHÉES

St. = Stück, Piece, Pièce

# 22 4243

Kleinteilesatz/ Small parts set/ Kit de petit nécessaire

Kleinteilesatz/ Sm

27

[

(# 68 3112) 5 St.

.OHWWEDQG3LO]NRSI[PP

Velcro tape, hook

Bande Velcro côté crochets

it de petit nécess

.OHWWEDQG9HORXUV[PP

Velcro tape, loop

Bande Velcro côté velours

28

[

(# 68 3112) 5 St.

6FKUDXEH[PP

Screw

Vis

6FK

[

[

,QEXV*HZLQGHVWLIW0[PP

Allen-head grubscrew

Vis six pans creux

*HVWlQJHDQVFKOXVVPP

Swivel pushrod connector

3LqFHGH¿[DWLRQGHWULQJOH

[

U-Scheibe M2

Washer

Rondelle

[

Mutter M2

Nut

Ecrou

[

# 70 3455

*HVWlQJHDQVFKOXVV3XVKURGFRQQHFWRU5DFFRUGGHWULQJOHV

# 22 4301

Akkudeckel/ Battery hatch cover/

Couvercle de compartiment d‘accu

4

# 22 4302

Motorhaube/

Cowl/ Capot

5

# 22 4303

Hauptfahrwerk/ Main undercarriage/

Train d´atterrissage principal

6

Hauptfahrwerk

Main undercarriage

Train d´atterrissage principal

Hau

ptf

ahr

Mai

n u

nde

Tra

in d´a

tte

6FKUDXEH[PP

Screw

Vis

[

# 22 4305

Höhenleitwerk/

Tailplane/ Profondeur

7

# 22 4306

Seitenleitwerk/ Fin/ Dérive

8

6HLWHQUXGHU'lPSIXQJVÀlFKH

Fin

Stabilisateur de direction

9

Seitenruder

Rudder

Gouverne de direction

9

Sei

Rud

Gou

Ø 8mm

# 22 4308

Steckungsrohr/ Wing joiner tube/

Longeron

12

# 22 4309

Dreiblatt-Luftschraube/

Three-bladed propeller/

Hélice

[³

13

[

³

13

# 22 4304

Spornfahrwerk/ Tailwheel/

Roulette de queue

6FKUDXEH[PP

Screw

Vis

6FK

Scr

[

Spornfahrwerk

Tailwheel

Roulette de queue

Federn für Spornradlenkung Ø 5mm

Tension springs for steerable tailwheel

Ressort de commande pour roulette de queue

24

[

Fed

Ten

sio

Res

24

[

# 22 4307

7UDJÀlFKHQOLQNVUHFKWV

Wings L.H./R.H/

$LOHVJDXFKHGURLWH







[

6FKUDXEHI+DXSWIDKUZHUN[PP

Main undercarriage retaining screw

Vis pour train principal

[

20

[

20

21

6FKUDXEHI+|KHQOHLWZHUN0[PP

Screw for elevator

Vis cruciforme à tête fraisée pour profondeur

[

23

6FKUDXEHI6HLWHQOHLWZHUN[PP

Fin retaining screw

9LVGH¿[DWLRQSRXUODGpULYH

[

6FK

Fin

9LV

# 22 4312

7UDJÀlFKHQVFKUDXEHQ

Wing screws/

9LVGH¿[DWLRQGHOµDLOH

26

[

0[PP

Spinnerkappe Ø 52mm

Spinner cap

Cône

15

# 22 4310

Spinner/ Spinner/ Cône

15

Spinnerrückplatte Ø 52mm

Spinner backplate

Plateau arrière de cône

14

Spinner-Zentralschraube

Spinner central screw

Vis centrale pour le cône

25

Spi

25

# 22 4311

Luftschraubenmitnehmer/ Prop adapter/

Plateau hélice

18

U-Scheibe M8

Washer

Rondelle

19

Mutter M8

Nut

Ecrou

17

Spannhülse

Clamping bush

Douille de serrage

16

Spannzange Ø 5mm

Taper collet

Kit de serrage

16

3

# 22 4300

Rumpf/ Fuselage/ Fuselage

3

# 33 3125

Motor PERMAX BL-O 3720-630

Motor

Moteur

# 15 7362

Akku Li-BATT FX 4/1-2600 (M6)

Battery

Accu

# 7 2235

Regler MULTIcont BL-50

Controller

Variateur

Ruderhorn

Control surface horn

Guignol

[

La page charge ...

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