MULTIPLEX Challenger Le manuel du propriétaire

Marque: MULTIPLEX

Modèle: Challenger

Taper: Le manuel du propriétaire

Erhältliche Varianten | Available versions

Version disponible | Varianti disponibili

Variantes disponibles

Sicherheitshinweise 2 - 3

Zubehör und Werkzeug, Lieferumfang 4 - 5

Bauanleitung 6 - 7

Abbildungen 20 - 23

Safety information 8 - 9

Accessories and tools, contents 10 - 11

Assembly instructions 12 - 13

Illustrations 20 - 23

Conseils de sécurité 14 - 15

Accessoires et outils, contenu 16 - 17

Notice de montage 18 - 19

Illustrations 20 - 23

# 1-00887

La page charge ...

Conseils de sécurité pour les modèles volants MULTIPLEX

Lors de l’utilisation de ce modèle, veuillez respecter impérative-

ment tous les avertissements et consignes de sécurité.

Ce modèle N’EST PAS UN JOUET au sens propre du terme. Utilisez votre

modèle avec sérieux et prudence. Vous ferez ainsi le bonheur de vos

spectateurs sans provoquer de dangers. L’utilisation irraisonnée de ce

modèle peut entraîner des dommages matériels majeurs et des blessures

graves. Charge à vous de suivre cette notice de construction et de mettre

en pratique les consignes de sécurité.

En utilisant son modèle, l’utilisateur déclare avoir pris connaissance et

compris le contenu de cette notice, notamment à propos des consignes

de sécurité, travaux de maintenance, limitations d’utilisation et défauts.

Ce modèle ne peut être utilisé par des enfants de moins de 14 ans. En

cas d’utilisation du modèle par un mineur sous la surveillance d’un adulte

responsable et bien informé au sens de la législation, ce dernier répond

de l’application des consignes gurant dans cette notice.

VEUILLEZ TENIR CE MODÈLE ET SES ACCESOIRES HORS DE PORTÉE

DES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS ! LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS

POURRAIENT AVALER LES PETITES PIÈCES AMOVIBLES DU MODÈLE.

RISQUE D’ÉTOUFFEMENT !

Multiplex Modellsport GmbH & Co. KG décline toute responsabilité en cas

de perte, dommages et dommages consécutifs de toute nature, dus à une

utilisation erronée, à une utilisation non conforme ou inappropriée de ce

produit, y compris les accessoires utilisés avec ce dernier.

Utilisation conforme

Ce modèle est exclusivement destiné à être utilisé pour les loisirs. Toute

autre utilisation est interdite. Ce modèle ne peut être utilisé qu’avec

les accessoires recommandés par Multiplex. En effet, les composants

recommandés ont été testés et adaptés au modèle pour assurer un

fonctionnement en toute sécurité. L’utilisation d’autres composants ou

la modication du modèle entraîne l’extinction de toute prétention auprès

du fabricant, resp. distributeur.

Pour minimiser le risque lié à l’utilisation du modèle, veuillez respecter

les points suivants :

• Ce modèle se pilote à l’aide d’une radiocommande. Aucune ra-

diocommande n’est entièrement protégée contre les interférences.

Les interférences peuvent entraîner la perte de contrôle du modèle.

Par conséquent, veillez à toujours utiliser votre modèle dans des

espaces entourés d’un grand périmètre de sécurité dans toutes les

directions. Au moindre signe d’interférences, veuillez arrêter immé-

diatement de piloter votre modèle !

• Ensuite, ne réutilisez votre modèle qu’après avoir effectué un contrôle

exhaustif et concluant des fonctions et de la portée de la radiocom-

mande en suivant les instructions fournies avec cette dernière.

• Veuillez piloter ce modèle uniquement si la visibilité est bonne. Ne le

pilotez pas si les conditions de lumière sont difciles et vers le soleil,

cela an d’éviter tout éblouissement.

• Ne pilotez pas ce modèle si vous êtes sous l’emprise de l’alcool et

d’autres stupéants. Ne le pilotez pas non plus si vous prenez des

médicaments limitant votre capacité de perception et vos réexes.

• Ne pilotez votre modèle que dans des conditions de vent et météo

vous permettant de bien le maîtriser. Lorsque le vent est faible,

n’oubliez pas que des turbulences peuvent se former et inuer sur

votre modèle.

• Ne pilotez jamais où vous pourriez vous mettre en danger ou mettre

en danger autrui (par ex. dans des zones d’habitation et près de

lignes haute tension, routes et voies ferrées).

• Ne dirigez jamais votre modèle vers des personnes et des animaux ! Évi-

tez de prendre des risques inutiles et prévenez les autres pilotes en cas

de danger. Pilotez toujours en veillant à ne pas vous mettre en danger

ni à mettre en danger autrui – une expérience de vol de longue date et

sans accident n’est pas une garantie pour votre prochaine minute de vol.

Risques résiduels

Un risque résiduel persiste même en cas d’utilisation conforme et de

respect de toutes les consignes de sécurité.

Raison pour laquelle vous devez obligatoirement souscrire une assurance

responsabilité civile (aéromodélisme motorisé). Si vous êtes membre

d’un club ou d’une fédération, vous pourrez éventuellement y souscrire

l’assurance correspondante.

Veillez à tout moment au bon entretien et au bon état de fonctionnement

de vos modèles et de votre radiocommande.

Selon son type de construction et sa version, un modèle peut notamment

présenter les risques suivants :

Blessures dues à l’hélice : dès que la batterie est branchée, tenez-vous à

l’écart de la zone d’évolution de l’hélice. Veuillez noter que les objets situés

devant l’hélice sont aspirés et ceux situés derrière, repoussés. Orientez

toujours le modèle de sorte à ce qu’il ne se dirige pas vers les personnes

en cas d’allumage intempestif du moteur. Lors des réglages, moteur en

marche ou pouvant démarrer, demandez toujours à un assistant de tenir

fermement le modèle.

• Crash dû à une erreur de pilotage : même les pilotes les plus aguer-

ris peuvent commettre des erreurs. Volez toujours dans un environ-

nement sûr et sur des terrains autorisés pour le modélisme aérien.

• Crash dû à un problème technique ou à une avarie de transport

/ dommage précédent non détecté : veuillez contrôler avec soins

le modèle avant chaque vol. N’oubliez jamais que des problèmes

techniques ou matériels peuvent se produire à tout moment. Par

conséquent, volez toujours le modèle dans un environnement sûr.

• Respecter les limites : les manœuvres trop brutales affaiblissent la

structure du modèle et peuvent entraîner, soudainement ou en raison

de dommages «latents», des problèmes techniques et des crashs

lors des vols suivants.

Conseils de sécurité pour les modèles volants MULTIPLEX

Conseils de sécurité pour les kits de construction MULTIPLEX

Familiarisez-vous avec le kit d’assemblage !

Les kits d’assemblages MULTIPLEX sont soumis pendant la production

à des contrôles réguliers du matériel. Nous espérons que le contenu

du kit répond à vos attentes. Nous vous prions néanmoins de vérier le

contenu (suivant la liste des pièces) du kit avant l’assemblage, car les

pièces utilisées ne sont pas échangées. Dans le cas où une pièce ne

serait pas conforme, nous sommes disposés à la rectier ou à l’échanger

après contrôle. Veuillez retournez la pièce à notre service sans omettre de

joindre le ticket de caisse ainsi qu’une brève description du défaut. Nous

travaillons en permanence à l’évolution technique de nos modèles. Nous

nous réservons le droit de modier leurs forme, dimensions, technologie,

matériel et équipement sans préavis. Par conséquent, les informations

et les illustrations gurant dans cette notice ne sauraient faire l’objet de

réclamations.

Attention !

Les modèles radiocommandés, surtout volants, ne sont pas

des jouets au sens propre du terme. Leur assemblage et leur

utilisation exigent des connaissances technologiques et un

minimum de dextérité manuelle, de discipline et de respect de

la sécurité. Les erreurs et négligences, lors de la construction

ou de l’utilisation, peuvent conduire à des dommages corporels

ou matériels. Le fabricant du kit n’ayant aucune influence sur

l’assemblage, l’entretien et l’utilisation correcte du modèle, nous

attirons expressément votre attention sur ces dangers.

Avertissement :

Comme tout avion, ce modèle a ses limites liées aux lois physiques !

Les vols en piqué et les manœuvres périlleuses peuvent entraîner la

destruction du modèle. Note : Dans ces cas, nous n’assurerons pas de

remplacement. Veuillez tester les limites du modèle avec précaution.

Ce modèle est conçu pour le moteur que nous recommandons, mais il

ne pourra résister aux contraintes liés au vol que s’il est correctement

assemblé et non endommagé.

Une pièce tordue ? C’est pratiquement impossible. Si certaines

pièces ont été tordues, par exemple pendant le transport, vous pouvez

les redresser. En effet, la matière ELAPOR

se comporte plus ou moins

comme le métal. Si vous la tordez légèrement par excès, elle se redresse

par effet ressort et retrouve sa forme initiale. Bien entendu, elle a aussi

ses limites – veillez donc à ne pas exagérer !

Une pièce tordue

C’est possible dans certaines conditions ! Si

vous voulez peindre votre modèle, vous n’avez pas besoin d’apprêter

le support si vous utilisez des peintures EC-Color. Esthétiquement,

les peintures mates donnent les meilleurs résultats. En aucun cas les

couches de peinture devront être trop épaisses ou irrégulières. À défaut,

le modèle se dilatera, se cintrera et deviendra lourd, voire inutilisable !

Ce modèle n’est pas réalisé en polystyrène expansé ! Par conséquent,

les assemblages à la colle blanche, polyuréthane ou époxy ne sont pas

possibles. Ces colles n’adhèrent qu’en surface et peuvent éclater en

cas de fortes contraintes. Veuillez n’utiliser que de la colle cyanocrylate/

instantanée de viscosité moyenne, de préférence la Zacki-ELAPOR

85 2727, la colle instantanée optimisée pour la mousse de particules

ELAPOR

. Avec la colle Zacki-ELAPOR

, l’utilisation d’un accélérateur

ou d’un activateur n’est pas nécessaire. Si néanmoins, vous utilisez une

autre colle associée à un accélérateur/activateur, pour votre santé veillez

à le vaporiser à l’extérieur. Soyez attentif lors de l’utilisation des colles

cyanocrylates. En effet, celles-ci durcissant en quelques secondes vous

devez éviter d’en mettre sur les doigts et sur d’autres parties du corps.

Pour protéger vos yeux, portez impérativement des lunettes ! Tenez-les

hors de portée des enfants ! Pour certains assemblages, vous pouvez

aussi utiliser une colle à chaud. Dans ce cas, veuillez vous référer à la

notice !

Utilisation de la colle Zacki-ELAPOR

La colle Zacki-ELAPOR

a été spécialement développée pour nos modèles

en mousse ELAPOR

. Pour optimiser le collage, veuillez respecter les

points suivants :

• N’utilisez aucun activateur. Celui-ci affaiblirait considérablement la

solidité de l’assemblage. Nous recommandons un temps de séchage

de 24 heures surtout pour les collages de grandes surfaces.

• N’utilisez l’activateur que pour une xation ponctuelle. Vaporisez-le

en faibles quantités et sur une seule face. Laissez sécher l’activateur

env. 30 secondes.

• Pour un collage optimal, dépolissez la surface avec du papier de

verre (grain 320).

• Risque d’incendie dû à une défaillance de l’électronique : conservez

les batteries dans un endroit sûr. Respectez les consignes de sécuri-

té relatives aux composants électroniques du modèle, de la batterie

et du chargeur. Protégez l’électronique de l’eau. Laissez bien refroidir

le variateur et les batteries.

La reproduction et / ou la publication, même partielle, des

notices relatives à nos produits, dans des médias imprimés ou

électroniques, est interdite sans l’autorisation expresse (écrite)

Multiplex Modellsport GmbH & Co. KG.

# 85 2727

Accessoires et outils

Envergure 850 mm

Longueur hors tout 890 mm

Poids en vol 225 g

Nb de voies 4

Fonctions RC profondeur, direction, ailerons, moteur

Temps de vol 5 minutes

Caractéristiques techniques

Accessoires indispensables

• 1x Colle Zacki-ELAPOR

# 85 2727

• 1x Colle Zacki-ELAPOR

super liquide # 85 2728

• 1x Activateur Zacki #1-01032

• Colle UHU

POR

• Petit tournevis à empreinte cruciforme

• Cutter

• Pince à bec

• 1 feuille de papier de verre, grain 320

• 1 foret de Ø 1mm

• 1 foret de Ø 1,5mm

• Motorisation Challenger Edition Indoor # 1-01027

• Servos Indoor 2x HS-40 et 1x HS-65HB # 1-01009

• Récepteur RX-5 light M-LINK 2,4 GHz # 5 5808

• Accu Multiplex ROXXY EVO LiPo 3 - 350B 30C avec # 1-00017

Outillage nécessaire

Nomenclature

Contenu du KIT

• Eléments du fuselage, des ailes, de l’empennage et du train

d’atterrissage en EPP avec impression en couleurs

• Longerons des ailes et du fuselage en CFK

• Jambes de train en CFK

• Roues

• Toutes les petites pièces diverses en plastique nécessaires au

montage et au raccordement des tringles

Rep. Qté Désignation Matériau Dimensions

1 1 Notice de montage Challenger Papier DIN A-4

2 1 Fiche de réclamation Papier DIN A-5

3 1 Partie supérieure du fuselage EPP Pièce nie

4 1 Partie inférieure du fuselage EPP Pièce nie

5 1 Partie centrale du fuselage EPP Pièce nie

6 1 Aile supérieure gauche EPP Pièce nie

7 1 Aile supérieure droite EPP Pièce nie

8 1 Aile inférieure gauche EPP Pièce nie

9 1 Aile inférieure droite EPP Pièce nie

10 1 Stabilisateur EPP Pièce nie

11 1 Pylône aileron supérieur gauche EPP Pièce nie

12 1 Pylône aileron supérieur droit EPP Pièce nie

13 1 Pylône aileron inférieur gauche EPP Pièce nie

14 1 Pylône aileron inférieur droit R EPP Pièce nie

15 1 Dérive EPP Pièce nie

16 1 Hauban aile gauche EPP Pièce nie

17 1 Hauban aile droite EPP Pièce nie

18 1 Cale fuselage EPP Pièce nie

19 1 Cale aile supérieure EPP Pièce nie

20 1 Cale aile inférieure EPP Pièce nie

Nomenclature

Rep. Qté Désignation Matériau Dimensions

21 1 Chapeau de roue gauche EPP Pièce nie

22 1 Chapeau de roue droit EPP Pièce nie

23 1 Carénage de train gauche EPP Pièce nie

24 1 Carénage de train droit EPP Pièce nie

25 14 Ronds CFK Ø 0,8 x 500mm

26 4 Ronds CFK Ø 0,8 x 200mm

27 2 Ronds CFK Ø 0,8 x 240mm

28 2 Ronds CFK Ø 0,8 x 260mm

29 4 Ronds CFK Ø 0,8 x 250mm

30 1 Rond CFK Ø 1,0 x 500mm

31 1 Rond CFK Ø 1,0 x 600mm

32 2 Ronds CFK Ø 1,5 x 180mm

33 2 Ronds (tringle de commande) CFK Ø 1,5 x 50mm

34 2 Ronds(axe de roues) CFK Ø 1,5 x 15mm

35 4 Carrés CFK 3 x 0,5 x 600mm

36 2 Carrés CFK 3 x 0,5 x 125mm

37 1 Carré CFK 3 x 0,5 x 190mm

38 1 Carré CFK 3 x 0,5 x 100mm

39 2 Carrés CFK 1,5 x 2,5 x 250mm

40 2 Roues Plastique Ø 27mm

41 1 Couple moteur Plastique Pièce nie

42 1 Clé aile gauche Plastique Pièce nie

43 1 Clé aile droite Plastique Pièce nie

44 1 Guignol aileron inférieur gauche Plastique Pièce nie

45 1 Guignol aileron inférieur droit Plastique Pièce nie

46 1 Guignol de la gouverne de direction Plastique Pièce nie

47 1 Guignol de la gouv. de profondeur Plastique Pièce nie

48 1 Rallonge palonnier servo Plastique Pièce nie

49 1 Equerre de x. axe gauche Plastique Pièce nie

50 1 Equerre de x. axe droit Plastique Pièce nie

51 14 Guides de tringle de cde Plastique Pièce nie

52 2 Supports chapeau de roue Plastique Pièce nie

53 2 Plaques support de train Plastique Pièce nie

54 2 Entretoises de roue Plastique Ø 4mm

55 2 Adapateurs tube Plastique Ø 2 x 5mm

56 8 Chapes Plastique Pièce nie

57 8 Fixations chapes Plastique Ø 1 x 5mm

58 4 Rotules Plastique /Laiton Pièce nie Ready made

59 4 Vis rotule Laiton M1,5 x 4mm

60 4 Douilles Laiton M2 x 20mm

61 2 Douilles Laiton M2 x 14mm

Notice de montage

Avant de commencer l‘assemblage, important

Vériez la conformité de toutes les pièces à l‘aide de la nomenclature en

page 16 et 17.

Pour éviter tout vrillage lors de l‘assemblage, nous vous conseillons un

plan de travail propre et bien droit, pour que votre modèle ne soit pas

marqué. Recouvrez votre plan de travail avec un lm plastique pour éviter

que les différents éléments ne s‘y collent lors du montage.

Pour coller des pièces en EPP entre elles, utilisez la colle UHU

POR.

Déposez une ne couche de colle sur les surface à encoller, puis laissez

sécher durant environ 8 minutes. Assemblez ensuite les pièces en les

serrant l‘une contre l‘autre. Ce n‘est pas la durée de la pression des

pièces l‘une contre l‘autre qui est importante, mais la pression exercée.

Si des prolés en CFK sont montés dans des pièces en EPP, ces prolés

sont logés dans les rainures prévues à cet effet, puis xés dénitivement

avec de la colle Zacki-ELAPOR

super liquide. Ce collage peut être

accéléré avec un peu d‘activateur.

Pour les autres collages, vous pouvez utiliser la colle Zacki-ELAPOR

classique.

Les prolés en carbone, qu‘ils soient ronds ou carrés, sont à bonne

longueur, mais ils devront être éventuellement recoupés et ajustés si

nécessaire. Si la longueur excate n‘est pas indiquée, il faudra peut être

les ajuster avec une pince coupante. Il y a sufsamment de prolés en

carbone dans la boîte de construction.

1. Préparation des différents éléments

Pour que toutes les gouvernes remplissent correctement leur fonction

par la suite en vol , toutes les gouvernes devront être rabattues, avant

l‘assemblage, de 180 °. Il faut les maintenir dans cette position durant 1

heure environ.

Posez le stabilisateur gauche

⓯

, le desssus vers le haut sur un plan

de travail propre et recouvert d‘un lm puis collez le carré en CFK

㊳

dans la rainure. Collez ensuite le guignol de la gouverne de direction

㊻

Collez le stabilisateur

⓾

sur la partie centrale du fuselage

V. Collez

ensuite les deux carrés en CFK

㊱

dans leurs emplacements.

Retournez maintenant la partie centrale du fuselage et collez le carré en

CFK

㊲

sur le dessus du fuselage.

Assemblez et collez les deux demi-ailes

entre elles.

Collez ensuite les cales

⓳

⓴

dans les ailes, puis, collez les deux

carrés

㉟

dans chaque aile.

Collez les deux supports de train

󱑸

à gauche et à droite dans la partie

inférieure du fuselage

Dans chacun des pilônes des ailerons

⓫

⓬

⓭

⓮

, collez deux ronds

en CFK. Pouir cela, il faudra ajuster la longueur du rond en CFK

㉕

Collez deux ronds en CFK dans chacun des haubans

⓰

⓱

. Là aussi,

il va falloir ajuster la longueur du rond en CFK

㉖

. Les quatre ronds en

CFK sont croisés.

Un support de carénage de roue

󱑷

est collé dans la partie intérieure des

chapeaux de roue

㉑

㉒

2. Renforcement des ailes

Collez les pylônes des ailerons sur le dessous de l‘aile supérieure et sur

le dessous de l‘aile inférieure. Haubannez chaque pylône avec quatre

prolés en CFK. Pour cela, il faut couper le prolé en CFK

㉕

à la bonne

longueur. Collez ensuite les guignols

㊹

㊺

dans l‘aile inférieure, puis

collez les clés d‘aile

㊷

㊸

dans l‘aile supérieure.

3. Assemblage de la partie inférieure du fuselage

Collez la partie inférieure du fuselage

sur la partie centrale du

fuselage

. Veillez à ce que les deux éléments soient parfaitement dans

le même plan et alignés l‘un par rapport à l‘autre.

Collez maintenant les deux jambes de train

㊴

dans leur support du

fuselage.

Collez les prols en CFK

㉕

pour renforcer le nez du modèle. Coupez à

longueur les prolés en CFK

㉕

et renforcez le reste du fuselage avec

ces prolés selon la vue ci-dessous. Pour cela, il suft de poser le prolé

sur le modèle et de le couper à bonne longueur avec une pince coupante.

Collez les jambes de train et les axes de roue en CFK

㉞

sur les équerres

de xation des axes

㊾

㊿

. Attention, il y a un coté gauche et un coté

droit.

Montez ensuite chacune de roues sur son axe avec la bague

󱑹

que

vous xez avec une goutte de colle. Veillez à ce que les roues puissent

tourner librement.

4. Montage du servo de commande de la direction et de la

profondeur, du guignol de commnade de la profondeur et du

carénage de roue

Avec un peu de colle Zacki, collez les servos de commande de la direction

et de la profondeur (servos HS-40) dans leur emplacement prévu

à cet effet sur le fuselage. Collez ensuite dénitivement le guignol de

commande de la profondeur

㊼

Montez les carénages de roues sur l‘axe de roue. Si nécessaire, vous

pouvez les xer avec une goutte de colle pour éviter qu‘ils ne pivotent sur

l‘axe.

5. Assemblage de la partie supérieure du fuselage et montage

des ailes

Collez la partie supérieure du fuselage sur la partie centrale du fuselage.

Veillez à ce qu‘elles soient droites et d‘équerre. Collez deux prolés en

CFK

㉕

pour le haubannage du baldaquin. Collez ensuite le couple

moteur

㊶

sur l‘avant du fuselage. La dérive n‘est PAS encore à monter.

Notice de montage

6. Montage des ailes

Collez l‘aile supérieure sur le fuselage. Pour la suite du montage, le

modèle peut rester sur le dos, sur une surface plane. La verrière qui

arrive au ras de l‘aile supérieure facilite l‘ajustement et le collage des

haubans des ailes. Collez les haubans gauche et droit

⓰

⓱

sur l‘aile

supérieure.

De chaque coté, collez un prolé en CFK

㉗

et un autre en CFK

㉘

les croisant pour renforcer le maintien de l‘aile sur le fuselage.

Colez maintenant l‘aile inférieure sur le fuselage et sur les daux haubans

les plus à l‘extérieur. De chaque coté, collez ensuite deux prolé en CFK

㉙

en les croisant. Vous pouvez maintenant coller les deux carénages

㉓

㉔

sur les jambes de train.

7. Montage des tringles de commande des ailerons

A l‘aide du testeur de servos ou à l‘aide de votre émetteur, mettez le

servo de commande des ailerons (Hitec HS-65HB), au neutre. Montez et

xez le palonnier à deux bras, fourni avec le servo, sur le servo. Montez

la rallonge du palonnier servo

㊽

sur le palonnier à deux bras. Les vis

adéquates sont fournies avec le servo.

Avec un foret de Ø 1,5mm, percez l‘emplacement de la future xation

de la tringle de commande. Dans le sens de vol, vers l‘avant. Collez

maintenant le servo dans l‘emplacement réservé à cet effet. Vous pouvez

ensuite mettre en place la cale de fuselage

⓲

. Montez la tringle de

commande conformément à la vue. Collez sur une extrémité de la tringle

㉝

un embout leté de M2x20mm

󱑿

. Montez une rotule

󱑽

maintenant l‘embout avec une petite pince. Vissez les rotules avec une vis

󱑾

sur les guignols, puis enlez les tringles dans les rotules. Déterminez

la longueur de tringle nécessaire, puis coupez la tringle à bonne longueur.

Collez ensuite les chapes à rotule. Vous pouvez maintenant encore ajuster

la longueur de la tringle avec le letage de l‘embout de manière à ce que

les deux ailerons soient à l‘horizontale, lorsque le servo est au neutre.

Fixez maintenant la tringle sur le guignol.

Reliez maintenant les ailerons supérieurs aux ailerons inférieurs.

Effectuez cette liaison conformément à la vue ci-dessous. Collez un

embout leté.M2x14mm

󱑿

sur une extrémité de la tringle en CFK

㉜

Montez une rotule

󱑻

en maintenant l‘embout avec une petite pince.

Avec une petite pince, xez la chape sur l‘aileron supérieur à l‘aide de la

goupille de xation

󱑼

. Relevez la longueur nécessaire jusquaux ailerons

inférieurs et coupez la tringle à bonne longueur. Collez ensuite les chapes.

Vous pouvez maintenant encore ajuster la longueur de la tringle avec le

letage de l‘embout puis xez la chape sur l‘aileron inférieur.

8. Montage de la dérive et raccordement des tringles de

commande de l‘empennage

Collez la dérive sur le fuselage et haubannez-la de part et d‘autre avec

deux ronds en CFK

㉕

A l‘aide du testeur de servos ou à l‘aide de votre émetteur, mettez le servo

de commande de la profondeur et celui de la direction (Hitec HS-40 #11

2040), au neutre, puis xez les deux grands palonniers fournis avec les

servos, sur les servos (une branche du palonnier sera alors sectionnée).

Percez le palonnier au Ø 1mm, pour la gouverne de profondeur, nous

utiliserons le deuxième trou en partant du centre et pour la direction le

trou le plus près du centre. De chaque coté, collez 7 guides de tringle

󱑶

dans les trous reservés à cet effet.

Montez les tringles de commande selon la

. Collez une douille

letée M2x14mm

󱒀

sur une extrémité des tringles en CFK

㉚

㉛

Vissez-y une chape

󱑻

en maintenant la douille avec une petite pince.

Enlez les tringles par l‘avant à travers le guide, puis xez, à l‘aide d‘une

petite pince, la chape sur le bras du servo avec la goupille

󱑼

. La tringle

la plus longue est utilisée pour la gouverne de commande du volet de

direction.

Pour les autres tringles de commande, faites de même que pour celles

des ailerons, à part que sur l‘autre extrémité de la tringle il va falloir

monter un adaptateur

󱑺

sur la chape, an de garantirun ajustement

parfait de la chape sur la tringle en CFK. Veillez à un collage propre et

soigné des différents éléments des tringles de commande.

Au niveau de la gouverne de direction, veillez à ce que la tringle de

commande ne soit pas gênée dans ses déplacements par le fuselage ou

par les haubannages.

9. Montage des composants RC

Vissez le moteur (ROXXY C27-15-1050kV # 1-01035) à l‘avant, sur

le couple moteur et xez le variateur (ROXXY BL Control 715 BEC #

1-01050) avec de la bande crochetée sur la partie inférieure du fuselage.

De la même manière, xez le récepteur et l‘accu sur le fuselage avec de

la bande crochetée. Pour la xation de l‘accu, il est recommandé de coller

un coté de la bande crochetée avec un peu de colle UHU

POR, pour une

meilleure adhérence sur l‘EPP, en laissant sécher la colle durant env. 10

minutes.

10. Centre de gravité et débattements des gouvernes

Le centre de gravité du modèle se situe à 78 mm du bord d‘attaque

de l‘aile supérieure, en son milieu. Les débattements sont à régler

individuellement, il est néanmoins recommandé de mettre 80% EXPO sur

la profondeur et de mixer ailerons et direction avec 60% EXPO.

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MULTIPLEX Challenger Le manuel du propriétaire

Marque: MULTIPLEX

Modèle: Challenger

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