MULTIPLEX Rockstar Le manuel du propriétaire

# 26 4278

Bauanleitung 2 ... 10

Building instructions 11 ... 19

Notice de construction 20 ... 35

Instruzioni di montaggio 36 ... 44

Instrucciones de montaje 45 ... 53

54-56

D

F

GB

I

ES

TIPLEX Modellsport GmbH & Co. KG 2015 Version 1.0

Ersatzteile

Replacement parts

Pièces de rechanges

Parti di ricambio

Repuestos

Abbildungen

Illustrations

Illnstrazioni

Iiustraciónes

... 25-31

RR

# 21 4278

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Seite 20

Consignes de sécurités pour les modèles volants MULTIPLEX

Le modèle n’est PAS UN JOUET.

En utilisant ce modèle, le propriétaire de celui-ci déclare avoir pris connaissance du contenu de la notice d’utilisation,

particulièrement concernant les consignes de sécurités, l’entretien ainsi que les restrictions et défauts d’utilisations, et

qu’il a bien compris le sens de ces consignes

Ce modèle ne doit pas être utilisé par des enfants de moins de 14 ans. Si des personnes mineures devaient utiliser ce

modèle sous la surveillance d’une personne responsable, au sens légal du terme, et expérimentée, celui-ci porte donc

la responsabilité concernant le respect des consignes contenu dans la NOTICE D’UTISATION!

LE MODÈLE AINSI QUE TOUT L’ÉQUIPEMENT NÉCESSAIRE DOIT ÊTRE ÉLOIGNÉ DES ENFANTS DE MOINS DE

3 ANS! LES PARTIES AMOVIBLES DU MODÈLE PEUVENT ÊTRES AVALÉES PAR LES ENFANTS DE MOINS DE 3

ANS. DANGER D’ÉTOUFFEMENT!

Lors de l’utilisation de votre modèle il est impératif de respecter toutes les indications relatives aux dangers décrits dans

la NOTICE D’UTISATION. La société Multiplex Modellsport GmbH & Co. KG ne peut pas être tenue pour responsable

concernant la perte ou tout type d’endommagement de votre modèle résultant à un abus ou une mauvaise utilisation de

ce produit, ainsi que des accessoires. Cela comprend également la perte ou les dommages directs ou indirects, ainsi

que de toute forme de dommages résultants

Chaque consigne de sécurité contenue dans la notice doit obligatoirement être respectée et contribue directement à une

utilisation sécurisée de votre modèle. Utilisez votre modèle intelligemment et avec prudence, cela procurera beaucoup

de plaisir à vous et à vos spectateurs sans pour autant les mettre en danger. Si vous n’utilisez pas correctement votre

modèle, ceux-ci peut conduire à des dommages sur lui-même ou des blessures plus ou moins graves sur vous ou autrui.

Vous seul êtes responsables de la transposition correcte des indications contenues dans la notice

Utilisation conforme

Ce modèle doit exclusivement être utilisé dans le domaine du modèle réduit. Toute utilisation dans un autre domaine

est absolument interdite. Pour tout dommage ou blessure sur des personnes ou des animaux résultant d’une utilisation

non conforme, c’est l’utilisateur qui en porte la responsabilité et non le fabricant.

N’utilisez votre modèle qu’avec les accessoires conseillés. Les composants/accessoires conseillés sont testés sur leur

fonctionnalité et compatibilité par rapport au modèle. Si vous deviez en utiliser d’autres ou modiﬁ er le modèle, vous

utiliserez celui-ci à vos risques et périls, sans oublier que les différentes garanties constructeur / revendeur ne sont plus

valables.

Aﬁ n de minimiser les risques lors de l’utilisation de votre modèle, il est important de respecter les points suivants:

l Le modèle est piloté au travers d’un émetteur. Malheureusement aucun émetteur n’est à l’abri de problèmes

d’émissions. Ce genre de perturbations peut entraîner une perte momentanée du contrôle de votre modèle.

De ce fait, et aﬁ n de minimiser au maximum les collisions potentielles, il est vital d’utiliser votre modèle d’une

manière la plus sécurisé possible à tout point de vue. Dès que vous semblez détecter la moindre anomalie de

fonctionnement il faut absolument arrêter de l’utiliser!

l Vous ne devez réutiliser votre modèle qu’après avoir effectué un test complet de toutes les fonctions ainsi qu’un

test de portée, en fonction des indications de la notice de votre émetteur.

l Le modèle ne doit être utilisé que par temps clair et avec une bonne visibilité. Ne volez pas dans le soleil aﬁ n

de ne pas être ébloui, ou, si la lumière environnante devait être trop faible pour assurer la bonne visibilité de

votre modèle.

l Le modèle ne doit pas être utilisé si vous êtes sous l’inﬂ uence d’alcool, autres drogues ou médicaments pouvant

alterner votre perception et vos réﬂ exes, entraînant ainsi une diminution de votre vitesse de réaction.

l Ne volez que par un temps sans vent et par lequel vous ne rencontrez pas de problème pour garder en per-

manence votre modèle sous contrôle. Pensez toujours que, même par faible vent, il peut y avoir des tourbillons

induits par le relief pouvant avoir des inﬂ uences sur votre modèle.

l Ne volez jamais à des endroits où vous pourriez mettre en danger autrui ou vous-même, par exemple près des

habitations, lignes à haute tension, routes ou vois ferrée.

F

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l Ne volez jamais directement vers les personnes ou animaux. Volez le plus près possible au-dessus de per-

sonnes n’est pas une preuve de votre savoir-faire, mais expose ces personnes inutilement à un danger. Dans

l’intérêt de tous, veillez en informer également les autres pilotes. Volez toujours de telle manière à ce que vous

ne mettiez personne en danger. Pensez toujours que même la meilleure radiocommande peut être perturbée

par des phénomènes externes. Avoir beaucoup d’expérience et des années de vols sans problèmes derrière soi

ne garantie pas qu’il n’y en aura pas dans les prochaines minutes de vol.

Risques

Même si votre modèle respecte toutes les consignes de sécurités et est utilisé conformément il persiste toujours un

risque potentiel.

De ce fait une assurance est obligatoire. Si vous vous inscrivez dans un club ou une association, il est possible de

souscrire une telle assurance auprès de ceux-ci. Veillez à ce que celle-ci vous assure sufﬁ samment (modèle avec pro-

pulsion). Veillez à toujours bien entretenir votre modèle et votre émetteur.

Les dangers suivants peuvent survenir en relation avec la construction ou la mise en œuvre du modèle:

l Blessures par hélice: dès que l’accu de propulsion est branché il faut avoir dégager la zone autour de l’hélice.

Veillez également observer, que tout objet non ﬁ xé peut être aspiré si posé devant ou soufﬂ é si posé derrière

l’hélice par celle-ci. Le modèle peut se mettre en mouvement. De ce fait diriger votre modèle toujours de telle

manière à ce que celui-ci n’aille jamais vers les personnes dans le cas ou le moteur venait à démarrer. Lors

de travaux de réglages, pour lesquels le moteur est en marche ou peut démarrer, il est impératif qu’une tierce

personne tienne votre modèle.

l Crash suite à une erreur de pilotage: cela peut arriver au meilleur pilote, de ce fait il faut évoluer dans une zone

sécurisée comme un terrain de modélisme par exemple, et en ayant obligatoirement souscrit une assurance

avec une bonne couverture.

l Crash suite à un problème technique ou dommages cachés à cause d’un mauvais transport ou autre raison. La

vériﬁ cation soigneuse de votre modèle avant chaque vol est une obligation. Néanmoins il faut toujours garder en

mémoire qu’une défaillance du matériel peut survenir à tout moment. De ce fait ne volez jamais à des endroits

où vous risquez de nuire à autrui.

l Respectez les limites d’utilisations. Effectuer des manœuvres trop brutales entraîne un stress inutile de votre

modèle et peut avoir comme conséquence une défaillance subite, ou par la suite au travers de dommages

‘’sournois’’, de la structure ou du matériel.

l Danger de combustion par défaillance de l’électronique. Stockez vos accus toujours dans un lieu sécurisé,

respectez les consignes de sécurités des composants électroniques dans votre modèle, des accus ainsi que

du chargeur utilisé et protégez l’électronique de toute projection d’eau. Assurez-vous que le régulateur et l’accu

aient un refroidissement sufﬁ sant.

Toute reproduction / publication sous forme papier ou électronique, même partielle, des notices de nos différents

produits sont strictement interdit sauf par autorisation exclusive de le société Multiplex Modellsport GmbH &

Co. KG (sous forme écrite).

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Famillarisez-vous avec le kit d’assemblage!

Les kits d’assemblages MULTIPLEX sont soumis pendant la production à des contrôles réguliers du matériel. Nous

espérons que le contenu du kit répond à vos espérances. Nous vous prions de vériﬁ er le contenu (suivant la liste des

pièces) du kit avant l’assemblage, car les pièces utilisées ne sont pas échangées. Dans le cas où une pièce ne serait

pas conforme, nous sommes disposé à la rectiﬁ er ou à l’échanger après contrôle. Veuillez retourner la pièce à notre unité

de production sans omettre de joindre le coupon de caisse ainsi qu’une petite description du défaut.

Nous essayons toujours de faire progresser technologiquement nos modèles. Nous nous réservons le droit de modiﬁ ca-

tions de la forme, dimensions, technologie, matériel et contenu sans préavis. De ce fait, nous ne prenons donc pas en

compte toutes réclamations au sujet des images ou de données ne correspondants pas au contenu du manuel.

Attention!

Les modèles radiocommandés, surtout volants, ne sont pas des jouets au sens propre du terme. Leur assemblage

et utilisation demande des connaissances technologiques, un minimum de dextérité manuelle, de rigueur, de

discipline et de respect de la sécurité. Les erreurs et négligences, lors de la construction ou de l’utilisation, peu-

vent conduire à des dégâts corporels ou matériels. Du fait que le producteur du kit n’a plus aucune inﬂ uence sur

l’assemblage, la réparation et l’utilisation correcte, nous déclinons toute responsabilité concernant ces dangers.

Avertissement:

Comme tous les appareils volants votre modèle possède également ses limites statiques! Des vols en piqués ou des

manœuvres irresponsables peuvent entraîner la perte de votre modèle. Veillez noter que dans de tels aucun remplace-

ment sera consenti. Essayez de trouver progressivement les limites de votre modèle. Celui-ci est adapté pour accueillir la

propulsion que nous vous conseillons, néanmoins que suite à un assemblage irréprochable et exempt de tout dommage

aﬁ n de pouvoir résister aux contraintes.

Equipement nécessaires pour le ROCKSTAR:

Zacki ELAPOR 20g VE1 RR+KIT Référence: 852727

Li-BATT FX 4/1 2600 (M6) RR+KIT Référence: 157362

Récepteur RX-5 light M-LINK 2,4 GHz RR+KIT Référence: 55808

Set de motorisation ROCKSTAR KIT Référence: 332667

Servo HS-82 MG KIT Référence: 112088

Rallonge 15 cm (UNI) (2x) KIT Référence: 85019

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Information importante

Ce modèle n’est pas en polystyrène™! De ce fait un collage avec de la colle blanche, polyuréthane ou époxy n’est pas

possible. Ces colles ne tiennent que superﬁ ciellement et cassent sous une contrainte trop importante. N’utilisez que

des colles cyanoacrylate / colle rapide de viscosité moyenne, de préférence notre Zacki-ELAPOR® # 59 2727 qui est

optimisé pour la mousse type ELAPOR® et colle rapide correspondante.

Si vous utilisez notre Zacki-ELAPOR® vous pouvez vous passer d’activateur ou de Kicker. Néanmoins, si vous utilisez

d’autres colles, et que vous ne pouvez pas vous passer d’activateur, veillez utiliser se dernier dans un endroit bien aéré

voir ou de préférence à l’extérieur.

Attention lorsque vous travaillez avec une colle cyanoacrylate. Celle-ci durcie en l’espace de quelques secondes, et

de ce fait, évitez tout contacte avec les doigts ou autres parties du corps. Portez des lunettes pour protéger les yeux!

Tenez ces produits loin de la portée des enfants! Essayez le plus possible d’utiliser de la colle chaude. Vous trouverez

également une remarque à ce sujet dans la notice!

Utilisation de notre Zacki ELAPOR®

Zacki ELAPOR® a été spécialement conçu pour le collage de nos modèles en mousse ELAPOR®.

Aﬁ n d’effectuer un collage d’une manière optimale, il faut respecter les différents points ci-dessous:

• Evitez l’utilisation d’activateur. Celui-ci affaiblira nettement le joint de colle.

Surtout pour le collage de grandes surfaces nous vous conseillons de laisser sécher les pièces pendant 24 h.

• L’activateur est utilisable pour des collages ponctuels. N’aspergez qu’un peu d’activateur sur un côté.

Laissez aérer l’activateur pendant environ 30 secondes.

• Pour un collage optimal, rendez les surfaces concernées un peu rugueuses à l’aide de papier de verre ﬁ n

(grain type 320).

Tordu - cela n’existe normalement pas. Dans le cas ou quelque chose serait tordue suite par exemple au trans-

port, il est possible de le redresser. En effet la mousse ELAPOR® se comporte comme du métal. Tordez un peu

plus dans le sens contraire, l’élasticité de la matière replacera la partie dans sa position et conserve la forme.

Naturellement tout à ses limites - n’exagérez donc pas!

Tordu - cela est possible! Si vous souhaitez laquer votre modèle, frottez la surface délicatement avec notre

MPX Primer # 602700, de telle manière à nettoyer le modèle. Les couches de laques ne doivent surtout pas être vapo-

risées d’une manière trop épaisse et irrégulière, sinon le modèle se déforme. Celui-ci sera déformé, lourd et souvent

même inutilisable! Des laques satinées procurent un plus bel effet optique.

Données techniques ROCKSTAR:

Envergure: 1050 mm

Longueur hors tout: 1060 mm

Poids en vol: 1800 g

Surface alaire: 48 dm²

Charge alaire: 38 g/dm²

Voies de commande: 5

Fonctions RC: Direction, Profondeur, Ailerons, Moteur

Durée de vol: ca. 7 min (4S ~2600 mAh)

Remarque: s‘il vous plaît supprimer les photos du centre de la notice!

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Félicitations pour l’acquisition de votre nouveau modèle

ROCKSTAR Multiplex.

Pour le montage du modèle, il vous faut l’outillage

1 tube de colle UHU Por (KIT)

Pistolet à colle (KIT)

Tournevis à empreinte cruciforme de taille moyenne (KIT)

Tournevis de taille moyenne (KIT)

Cutter (KIT)

Pince à bec (KIT)

Clé allen de 1,5 (KIT)

Clé allen de 3 (KIT)

Clé plate de 10 (KIT)

Foret de 2,5mm (KIT)

Avant le montage:

Vériﬁ ez si vous avez bien toutes les pièces et si elles sont

conformes, à l’aide de la nomenclature qui est en page

30+31 (Vues 01 & 02).

1. Assemblage du fuselage (KIT)

Clipsez les deux parties 33 et 34 des plaques de ﬁ xation

des ailes entre elles et collez-les avec de la colle Zacki.

! Attention! aux éclaboussures de colle en assemblant/

clipsant les pièces entre elles. Collez ensuite la bride de

verrouillage 31 de la verrière, la contre plaque 28 du balda-

quin et la contre plaque de ﬁ xation des ailes dans le ﬂ anc

droit 5 du fuselage. Collez les deux supports de charnières

44 dans les logements de la demi-dérive droite. Collez

ensuite le support de l’écrou 39 (M5) et le support 40 de la

roulette arrière.

Vues 03 + 04

Enﬁ lez la corde à piano 73 dans la gaine 74 et positionnez

la gaine dans le demi-ﬂ anc droit du fuselage de manière à

ce que la gaine dépasse à l’arrière d’environ 30 mm, puis

collez-la.

Vues 05 – 07

Collez maintenant le M-Frame 27 pré-monté dans le demi-

ﬂ anc fuselage droit 5.

De manière similaire aux étapes précédentes, collez dans

le demi-ﬂ anc du fuselage 4, la bride de verrouillage 31 de

la verrière et la contre-plaque 28 du baldaquin. Là aussi,

une gaine 74 sera mise en place avec une corde à piano 73

enﬁ lée dans la gaine de manière à ce que celle-ci dépasse

d’environ 30 mm à l’extrémité arrière du fuselage.

Vues 09 – 11

Assemblez maintenant les deux demi-ﬂ ancs du fuselage

SANS les coller et vériﬁ er si tout est bien en place. Si tout

est correct, mettez de la colle et assemblez avec précision

les deux ﬂ ancs.

Vues 12 + 13

Après cette étape du montage, vous pouvez peindre le buste

du pilote à votre convenance. Sachez néanmoins que des

surfaces sombres sous la verrière peuvent chauffer lorsque

le soleil tape dessus. A ces endroits-là, l’ELAPOR peut se

déformer voire gonﬂ er!

Collez les instruments de bord (planche de décoration) sur

le tableau du Cockpit. Si vous êtes satisfait de votre amé-

nagement Cockpit, vous pouvez coller la verrière 26 sur le

fuselage avec de l’UHU Por.

Collez les quatre aimants 58 destinés à la ﬁ xation du capot

moteur 6 sur l’emplacement prévu à l’avant du fuselage.

Avec l’émetteur, placez maintenant le servo de commande

de la direction au neutre. Repercez les trous le plus à l’exté-

rieur du palonnier servo au Ø 2,5mm. Remontez ensuite

selon la vue vue 16 le palonnier sur le servo et ﬁ xez-le avec

la vis jointe. Montez le raccord de tringle 54 avec un écrou

freiné M2 56 dans le trou le plus à l’extérieur du palonnier.

Vissez dans le haut du raccord, la vis sans tête m3 55.

Montez maintenant le servo dans le dégagement gauche

du M-Frame et ﬁ xez-le avec les vis fournies.

Procédez de la même manière avec le servo de commande

de la profondeur, en décalnt le palonnier servo de 180°.

Montez ensuite le servo de commande de la profondeur

dans le dégagement droit du M-Frame.

Collez dans le capot 6 les quatre autres aimants 58 à leur

emplacement.

!ATTENTION!: Assurez-vous que la paire d’aimants ne se

repoussent pas mutuellement!

Collez les deux clips de ﬁ xation 32 de la verrière dans leur

emplacement du dessus du fuselage 7.

2. Montage du train d’atterrissage (KIT+RR)

Collez dans la partie intérieure gauche du carénage 18 le

support de carénage gauche 45. Collez ensuite le carénage

extérieur 19 par dessus. Procédez de la même manière

avec le carénage droit (pièces 20, 46, 21).

Vues 20 + 21

Montez une roue 67 dans le carénage gauche et faites

passer la vis 64 (M4x40) qui fait axe de roue, à travers le

carénage et la roue. Montez ensuite un écrou M4 66 sur

cette vis, sans trop le serrer. Faites passer la vis, avec une

rondelle U 65 à travers le perçage de la jambe gauche

du train 62 et ﬁ xez-la avec une rondelle U 65 et un écrou

freiné M4 63.

Attention: „L’avant du train“ correspond au coté qui est

droit! La vue 47 précise encore une fois ce montage. Le

carénage et la roue droite sont montés de manière identique

sur la jambe de train.

Avec une goutte de colle Zacki, collez le cache 22 sur la

lame de train. Avant de le coller, vériﬁ ez l’ajustement de la

pièce en le positionnant par rapport au fuselage. Vissez

maintenant le train complet sur le fuselage avec les quatre

vis CHc (M4x12).

Vues 23 + 24

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Montez la roulette arrière 70 sur le train arrière et mainte-

nez-la en position avec la bague d’arrêt 71.

3. Empennage (KIT+RR)

Collez dans le plan ﬁ xe inférieur du stabilisateur 13 quatre

supports de charnière 44. Collez entre les supports de char-

nière, la douille de ﬁ xation 38 du stabilisateur. Collez ensuite

la partie inférieure du plan ﬁ xe sur sa partie supérieure 12.

Collez les axes de charnière 43 dans la gouverne de profon-

deur 14. Collez le tube carbone 72 (Ø 3mm) dans la longue

rainure. Refermez la gouverne de profondeur en collant le

cache 15 et le guignol 49.

La gouverne de profondeur peut maintenant être clipsée

sur le plan ﬁ xe et l’ensemble monté dans le dégagement du

fuselage. Le stabilisateur complet sera ﬁ xé, par le dessous,

avec une vis plastique 48 (M5x60).

Vues 28 + 29

Montez un raccord de tringle 53 sur le guignol et faites

passer la tringle de commande (corde à piano) à travers le

perçage du raccord et ﬁ xez-la, lorsque la gouverne est au

neutre, avec une vis sans tête M3 55.

Collez également deux axes de charnière dans le volet de

direction 16 ainsi que le guignol de commande 42 de la

direction. Le volet de direction peut maintenant également

être clipsé sur la dérive mais ﬁ xez d’abord la commande

de la direction sur l’extrémité inférieure du volet avant de

clipser le volet de direction sur la dérive.

Vues 31 – 33

Comme sur la gouverne de profondeur, montez un raccord

de tringle 53 et ﬁ xez la corde à piano avec une vis sans

tête M3 55.

4. Montage du moteur (KIT+RR)

Fixez le moteur avec les quatre vis fournies sur le couple

moteur en alu 59. Mettez une goutte de frein-ﬁ lets sur toutes

les vis (résistance moyenne)! Fixez le moteur sur le fuselage

à l’aide des entretoises 61, des quatre vis 60 (M4x65) et

avec les rondelle U 65.

Sur l’arbre du moteur, montez maintenant la pièce d’entraî-

nement 86 de l’hélice avec le cône de serrage 87, la ﬂ asque

du cône 85, l’hélice 84, une rondelle U 83 (int. Ø 6mm) et

l’écrou M6 82. Serrez légèrement l’écrou et mettez l’hélice

en butée sur les tétons du ﬂ asque du cône. Maintenez

l’hélice dans cette position quand vous serrez déﬁ nitive-

ment l’écrou.

Pour conclure, montez le cône 81 et ﬁ xez-le sur la ﬂ asque

avec deux vis 81 (3x16mm).

5. Montage des ailes (KIT+RR)

Montez tout d’abord le baldaquin pour l’aile supérieure.

Pour cela, collez sur l’entretoise centrale 25 du baldaquin

les ﬂ ancs de baldaquin 23 et 24 ainsi que la douille de

ﬁ xation de l’aile 35. Sur le dessous de cet ensemble, collez

respectivement les pièces d’arrêt gauche et droite 29 et 30

puis la baguette CFK 78 (3x1x100mm).

Dans les deux haubans des ailes 10 et 11, collez en haut

et en bas respectivement un clip de ﬁ xation des haubans

36 et au dos, une baguette CFK 77 (3x1x190mm). Veillez

à ce que la colle ne s’inﬁ ltre pas dans le Clip.

Vues 38 + 39

Collez dans l’aile supérieure 8 le longeron tube 79 et de

chaque coté collez un réceptacle pour les clips de haubans

37. Sur les ailerons, il y a des dégagements destinés à

recevoir les cardans de liaison 50 des ailerons. Collez-les

également de part et d’autre de l’aile.

Avec votre émetteur, mettez les servos de commande des

ailerons au neutre et montez les palonniers des servos.

Collez les servos dans leur logement de l’aile inférieure 9.

Pour cela, mettez un peu de colle avec le pistolet à colle au

niveau des pattes de ﬁ xation du servo. Les cordons servo

sont placé dans la rainure et recouverts par une bande de

ruban adhésif (Tesa). Par ailleurs, collez sur chaque aile-

ron un guignol 49 et un support pour cardan de liaison 50

des ailerons. Dans le perçage de la partie centrale de l’aile

collez la douille 35 pour la ﬁ xation de l’aile.

Fixez respectivement une tringle 75 sur les palonniers des

servos de commande des ailerons et reliez-les aux guignols,

comme d’habitude maintenant, aux raccords de tringle 53

et aux guignols avec une vis sans tête M3 55.

Collez soigneusement le baldaquin monté sur l’aile supéri-

eure (Attention à son positionnement!).

6. Montage de l’ensemble de réception (KIT+RR)

Branchez tous les cordons servos sur le récepteur et

programmez le modèle en fonction des débattements

recommandés. Chez MULTIPLEX, les sorties récepteurs

sont attribuées de la manière suivante (si elles ne sont pas

attribuées librement par ailleurs):

1. Aileron gauche

2. Profondeur

3. Direction

4. Gaz (moteur)

5. Aileron droit

Fixez le récepteur avec de la bande Velcro sur le des-

sous du M-Frame. Pour une meilleure adhérence de

la bande sur le bois nous vous conseillons d’y mettre

quelques gouttes de colle Zacki. Vous pouvez ensuite

encore ﬁ xer le récepteur avec un collier de serrage.

Seite 33

7. Montage • nal du modèle (KIT+RR)

Montez d’abord l’aile inférieure sur le fuselage. Retournez

le fuselage et positionnez l’aile par son bord d’attaque entre

le train d’atterrissage et les carénages de roue. Branchez

maintenant les cordons servos des ailerons sur le récepteur.

Rabattez ensuite le bord de fuite sur le fuselage et logez la

patte dans le fuselage. L’aile peut maintenant être plaquée

déﬁ nitivement et vissée avec une vis plastique 47 (M5x35)

sur le fuselage.

Remettez le modèle sur son train d’atterrissage et clipsez

les haubans gauche et droit sur l’aile inférieure. Montez

maintenant l’aile supérieure avec son baldaquin sur le

fuselage et clipsez également les haubans dans l’aile supé-

rieure. Fixez ensuite cette aile sur le fuselage avec une vis

plastique 47 (M5x35).

Deux tringles métalliques 76 relient les deux ailerons. Mon-

tez d’abord des raccords sur tous les supports. Pour cela,

utilisez les pièces rouges 51 pour la gauche et les pièces

vertes 52 pour le coté droit.

Mettez les ailerons au neutre et ﬁ xez d’abord la tringle en

haut avec une vis sans tête M3 55. Lorsque les deux aile-

rons sont au neutre, ﬁ xez également la tringle de liaison en

bas avec une vis sans tête M3 55.

Procédez de la même manière de l’autre coté!

Vues 45 + 46

Pour le démontage du modèle, il sufﬁ t de déclipser les

raccords de leur support. Les ailerons resteront ainsi réglés

entre eux. Grâce aux couleurs, vous verrez tout de suite de

quel coté cela se monte:

ROUGE = gauche

VERT = droite

8. Centrage (KIT+RR)

Collez dans un premier temps les deux poids de centrage

91 dans le compartiment moteur, de manière à ce que le

capot moteur puisse encore se monter.

Positionnez l’accu sur sa rampe de ﬁ xation de manière à

ce que le centre de gravité se situe à 100 mm (mesuré

à partir du bord d’attaque de l’aile supérieure, près du

fuselage). Fixez l’accu avec les bandes Velcro 88 et 89 et

avec le collier Velcro 90.

Pour une adhérence correcte de la bande dans le fond du

fuselage, nous vous conseillons d’y mettre quelques gouttes

de colle Zacki.

9. Débattements recommandés des gouvernes

Pour un programme de voltige classique:

Direction: droite/gauche: 40 mm, 60% EXPO

Profondeur: haut 40 mm, bas 40 mm, 70%

EXPO

Ailerons: haut 17 mm bas 17 mm, 40%

EXPO

Mixage (linéaire): 3,5mm ailerons opposés à la

direction

àCela signiﬁ e: lorsque la direction

est complètement à droite, l’aileron

est entraîne de 3,5mm vers la

gauche

4mm profundeur à la direction

àCela signiﬁ e: lorsque la direction

est complètement à droite/ sur la

gauche, le profundeur entraîne de

4mm en haut.

Pour la voltige 3D:

Direction: droite/gauche: 65 mm, 60% EXPO

Profondeur: haut 55 mm, bas 55 mm, 70%

EXPO

Ailerons: haut 22 mm / bas 22 mm, 50%

EXPO

Mixage (linéaire): 3,5mm ailerons opposés à la

direction

àCela signiﬁ e: lorsque la direction

est complètement à droite, l’aileron

est entraîne de 3,5mm vers la

gauche

4mm profundeur à la direction

àCela signiﬁ e: lorsque la direction

est complètement à droite/ sur la

gauche, le profundeur entraîne de

4mm en haut.

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Liste de pièces KIT ROCKSTAR # 214278 & RR ROCKSTAR # 26 4278:

Rep. Kit RR Désignation Matériau Dimensions

1 1 1 Notice de montage KIT Papier 80g/m² DIN-A4

2 1 1 Fiche de réclamation Papier 80g/m² DIN-A4

3 1 1 Planche de décoration Imprimé autocollant 700 x 1000mm

4 1 1 Demi-ﬂ anc gauche fuselage Mousse Elapor Pièce terminée

5 1 1 Demi-ﬂ anc droitfuselage Mousse Elapor Pièce terminée

6 1 1 Capot moteur Mousse Elapor Pièce terminée

7 1 1 Dessus du fuselage Mousse Elapor Pièce terminée

8 1 1 Aile supérieure Mousse Elapor Pièce terminée

9 1 1 Aile inférieure Mousse Elapor Pièce terminée

10 1 1 Hauban aile gauche Mousse Elapor Pièce terminée

11 1 1 Hauban aile droite Mousse Elapor Pièce terminée

12 1 1 Plan ﬁ xe supérieur Mousse Elapor Pièce terminée

13 1 1 Plan ﬁ xe inférieur Mousse Elapor Pièce terminée

14 1 1 Gouverne de profondeur Mousse Elapor Pièce terminée

15 1 1 Cache gouverne de profondeur, Mousse Elapor Pièce terminée

16 1 1 Volet de direction Mousse Elapor Pièce terminée

17 1 1 Cache volet de direction Mousse Elapor Pièce terminée

18 1 1 Carénage intérieur gauche Mousse Elapor Pièce terminée

19 1 1 Carénage extérieur gauche Mousse Elapor Pièce terminée

20 1 1 Carénage intérieur droit Mousse Elapor Pièce terminée

21 1 1 Carénage extérieur droit Mousse Elapor Pièce terminée

22 1 1 Cache train d‘atterrissage Mousse Elapor Pièce terminée

23 1 1 Baldaquin gauche Mousse Elapor Pièce terminée

24 1 1 Baldaquin droit Mousse Elapor Pièce terminée

25 1 1 Entretoise baldaquin Mousse Elapor Pièce terminée

26 1 1 Verrière Pièce plastique moulée Pièce terminée

27 1 1 M- Frame Fixation complète moteur CTP tilleul 3mm Pièce terminée

28 4 4 Contre-plaque Baldaquin CTP tilleul 3mm Pièce terminée

29 1 1 Arrêt gauche Baldaquin plastique moulée par injection Pièce terminée

30 1 1 Arrêt droit Baldaquin plastique moulée par injection Pièce terminée

31 2 2 Bride de verrouillage plastique moulée par injection Pièce terminée

32 2 2 Clip de ﬁ xation plastique moulée par injection Pièce terminée

33 2 2 Plaque ﬁ xation A aile plastique moulée par injection Pièce terminée M5

34 2 2 Plaque ﬁ xation B aile plastique moulée par injection Pièce terminée M5

35 2 2 Douille de ﬁ xation aile plastique moulée par injection Pièce terminée

36 4 4 Clip de ﬁ xation du hauban plastique moulée par injection Pièce terminée

37 4 4 Support clip ﬁ xation hauban plastique moulée par injection Pièce terminée

38 1 1 Douille de ﬁ xation stabilisateur, plastique moulée par injection Pièce terminée

39 1 1 Support écrou (M5) plastique moulée par injection Pièce terminée

40 1 1 Support roulette arrière plastique moulée par injection Pièce terminée

41 1 1 Pièce de serrage support roulette arrière, plastique moulée par injection

42 1 1 Guignol volet de direction plastique moulée par injection Pièce terminée

43 6 6 Axe charnière plastique moulée par injection Pièce terminée

44 6 6 Support axe charnière plastique moulée par injection Pièce terminée

45 1 1 Support gauche carénage plastique moulée par injection Pièce terminée

46 1 1 Support droit carénage plastique moulée par injection Pièce terminée

47 2 2 Vis plastique tête cylindrique Plastique M5 x 35mm

48 1 1 Vis plastique tête cylindrique Polyamide M5 x 60mm

Seite 35

Rep. Kit RR Désignation Matériau Dimensions

49 3 3 Guignol „Twin“ plastique moulée par injection, Pièce terminée

50 4 4 Support cardan - liaison ailerons, plastique moulée par injection, Pièce terminée

51 2 2 Cardan ROUGE Métal Pièce terminée Ø6 x 8mm

52 2 2 Cardan VERT Métal Pièce terminée Ø6 x 8mm

53 4 4 Cardan CLAIR Métal Pièce terminée Ø6 x 8mm

54 2 2 Raccord de tringle CLAIR Métal Pièce terminée Ø6 x 8mm

55 11 11 Vis sans tête CHc Métal M3 x 3mm

56 2 2 Ecrou freiné Métal M2

57 1 1 Ecrou freiné Métal M5

58 8 8 Aimant Neodyne 5x2x10mm

59 1 1 Support moteur Alu Alu Pièce terminée

60 4 4 Vis CHc ﬁ xation support moteur, Métal M4 x 65mm

61 4 4 Entretoise couple moteur Alu Pièce terminée

62 1 1 Train d‘atterrissage Alu Pièce terminée

63 2 2 Ecrou freiné Métal M4

64 2 2 Vis axe de roue Métal M4 x 40mm

65 8 8 Rondelle U Métal innen Ø 4mm

66 2 2 Ecrou ﬁ xation axe de roue Métal M4

67 2 2 Roue Plastique Ø73mm

68 4 4 Vis CHc Métal M4 x 12mm

69 1 1 Train de roulette arrière Corde à piano Ø1,5 x 210mm

70 1 1 Roulette arrière légère en mousse, Mousse caoutchouc, Ø26 mm

71 1 1 Bague d‘arrêt roulette arrière Métal int. Ø 2mm

72 1 1 Tube CFK Ø3 Carbone Ø3 x 370mm

73 2 2 Corde à piano Métal Ø1,2 x 740mm

74 2 2 Gaines Plastique Ø3 x 590mm

75 2 2 Tringle de cde ailerons avec extrémité en Z, Métal Ø1,3 x 70mm

76 2 2 Liaison aileron Métal Ø1,5 x 210mm

77 2 2 Renfort ailes baguette CFK CFK 3 ,0 x 1,0 x 190

78 1 1 Renfort central CFK CFK 3,0 x 1,0 x 100

79 1 1 Fourreau Tube GFK Ø8 x 800mm

80 2 2 Vis de ﬁ xation cône Métal 3x16mm

81 1 1 Cône plastique moulée par injection, Ø62mm

82 1 1 Ecrou Métal M6

83 1 1 Rondelle U Métal à l‘intérieur Ø 6mm

84 1 1 Hélice plastique moulée par injection, 14x7“

85 1 1 Flasque cône plastique moulée par injection, Ø62mm

86 1 1 Pièce d‘entrainement hélice Métal Pièce terminée

87 1 1 Cône de serrage Métal Pièce terminée

88 3 3 Velcro coté crochets Synthétique 25 x 60 mm

89 3 3 Velcro coté Velours Synthétique 25 x 60 mm

90 1 1 Collier Velcro Synthétique 25x 200 mm

91 2 2 Poids de centrage Métal 25 x 19x 5 mm

92 0 4 Motor mount screws Metal 3 x 8mm

93 0 1 Motor Himax 4220-620

94 0 4 Servos HiTec HS-82MG

95 0 1 ESC MULTIcont BL-60 SD

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