MULTIPLEX FunCub XL 21 4331 Le manuel du propriétaire

Marque: MULTIPLEX

Modèle: FunCub XL 21 4331

Catégorie: Jouets télécommandés

Taper: Le manuel du propriétaire

Ce manuel convient également à

# 26 4331

Bauanleitung 2 ... 12

Building instructions 13 ... 23

Notice de construction 24 ... 46

Instruzioni di montaggio 47 ... 57

Instrucciones de montaje 58 ... 68

69-71

Ersatzteile

Replacement parts

Pièces de rechanges

Parti di ricambio

Repuestos

Abbildungen

Illustrations

Illnstrazioni

Iiustraciónes

31-42

# 21 4331

Seite 2

Sicherheitshinweise für MULTIPLEX-Flugmodelle

Das Modell ist KEIN SPIELZEUG im üblichen Sinne.

Mit Inbetriebnahme des Modells erklärt der Betreiber, dass er den Inhalt der Betriebsanleitung, besonders zu Sicher-

heitshinweisen, Wartungsarbeiten, Betriebsbeschränkungen und Mängel kennt und inhaltlich nachvollziehen kann.

Dieses Modell darf nicht von Kindern unter 14 Jahren betrieben werden. Betreiben Minderjährige das Modell unter der

Aufsicht eines, im Sinne des Gesetzes, fürsorgepﬂ ichtigen und sachkundigen Erwachsenen, ist dieser für die Umsetzung

der Hinweise der BETRIEBSANLEITUNG verantwortlich.

DAS MODELL UND DAZUGEHÖRIGES ZUBEHÖR MUSS VON KINDERN UNTER 3 JAHREN FERNGEHALTEN

WERDEN! ABNEHMBARE KLEINTEILE DES MODELLS KÖNNEN VON KINDERN UNTER 3 JAHREN VERSCHLUCKT

WERDEN. ERSTICKUNGSGEFAHR!

Beim Betrieb des Modells müssen alle Warnhinweise der BETRIEBSANLEITUNG beachtet werden. Die Multiplex Mo-

dellsport GmbH & Co. KG ist nicht haftungspﬂ ichtig für Verluste und Beschädigungen jeder Art, die als Folge falschen

Betriebes oder Missbrauches dieses Produktes, einschließlich der dazu benötigten Zubehörteile entstehen. Dies beinhaltet

direkte, indirekte, beabsichtigte und unabsichtliche Verluste und Beschädigungen und jede Form von Folge-schäden.

Jeder Sicherheitshinweis dieser Anleitung muss unbedingt befolgt werden und trägt unmittelbar zum sicheren Betrieb

Ihres Modells bei. Benutzen Sie Ihr Modell mit Verstand und Vorsicht, und es wird Ihnen und Ihren Zuschauern viel

Spaß bereiten, ohne eine Gefahr darzustellen. Wenn Sie Ihr Modell nicht verantwortungsbewusst betreiben, kann dies

zu erheblichen Sachbeschädigungen und schwerwiegenden Verletzungen führen. Sie alleine sind dafür verantwortlich,

dass die Betriebsanleitungen befolgt und die Sicherheitshinweise in die Tat umgesetzt werden.

Bestimmungsgemäße Verwendung

Das Modell darf ausschließlich im Hobbybereich verwendet werden. Jede weitere Verwendung darüber hinaus ist nicht

erlaubt. Für Schäden oder Verletzungen an Menschen und Tieren aller Art haftet ausschließlich der Betreiber des Modells

und nicht der Hersteller.

Zum Betrieb des Modells darf nur das von uns empfohlene Zubehör verwendet werden. Die empfohlenen Komponenten

sind erprobt und auf eine sichere Funktion passend zum Modell abgestimmt. Werden andere Komponenten verwendet

oder das Modell verändert, erlöschen alle Ansprüche an den Hersteller bzw. den Vertreiber.

Um das Risiko beim Betrieb des Modells möglichst gering zu halten, beachten Sie folgende Punkte:

l Das Modell wird über eine Funkfernsteuerung gelenkt. Keine Funkfernsteuerung ist sicher vor Funkstörungen.

Solche Störungen können dazu führen, dass Sie zeitweise die Kontrolle über Ihr Modell verlieren. Deshalb müs-

sen Sie beim Betrieb Ihres Modells zur Vermeidung von Kollisionen immer auf große Sicherheitsräume in allen

Richtungen achten. Schon beim kleinsten Anzeichen von Funkstörungen müssen Sie den Betrieb Ihres Modells

einstellen!

l Sie dürfen Ihr Modell erst in Betrieb nehmen, nachdem Sie einen kompletten Funktionstest und einen Reichwei-

tentest, gemäß der Anleitung Ihrer Fernsteuerung, erfolgreich ausgeführt haben.

l Das Modell darf nur bei guten Sichtverhältnissen geﬂ ogen werden. Fliegen Sie nicht in Richtung Sonne, um

nicht geblendet zu werden, oder bei anderen schwierigen Lichtverhältnissen.

l Ein Modell darf nicht unter Alkohol-Einﬂ uss oder Einﬂ uss von anderen Rauschmitteln oder Medikamenten be-

trieben werden, die das Wahrnehmungs- und Reaktionsvermögen beeinträchtigen.

l Fliegen Sie nur bei Wind- und Wetterverhältnissen, bei denen Sie das Modell sicher beherrschen können. Be-

rücksichtigen Sie auch bei schwachem Wind, dass sich Wirbel an Objekten bilden, die auf das Modell Einﬂ uss

nehmen können.

l Fliegen Sie nie an Orten, an denen Sie andere oder sich selbst gefährden können, wie z.B. Wohngebiete, Über-

landleitungen, Straßen und Bahngleise.

l Niemals auf Personen und Tiere zuﬂ iegen. Anderen Leuten dicht über die Köpfe zu ﬂ iegen ist kein Zeichen für

wirkliches Können, sondern setzt andere Leute nur ein unnötiges Risiko aus. Weisen Sie auch andere Piloten

in unser aller Interesse auf diese Tatsache hin. Fliegen Sie immer so, dass weder Sie noch andere in Gefahr

kommen. Denken Sie immer daran, dass auch die allerbeste Fernsteuerung jederzeit gestört werden kann. Auch

langjährige, unfallfreie Flugpraxis ist keine Garantie für die nächste Flugminute.

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Restrisiken

Auch wenn das Modell vorschriftsmäßig und unter Beachtung aller Sicherheitsaspekten betrieben wird, besteht immer

ein gewisses Restrisiko.

Eine Haftpﬂ ichtversicherung ist daher obligatorisch. Falls Sie in einen Verein oder Verband eintreten, können Sie diese

Versicherung dort abschließen. Achten Sie auf ausreichenden Versicherungsschutz (Modellﬂ ugzeug mit Antrieb). Halten

Sie Modelle und Fernsteuerung immer absolut in Ordnung.

Folgende Gefahren können im Zusammenhang mit der Bauweise und Ausführung des Modells auftreten:

l Verletzungen durch die Luftschraube: Sobald der Akku angeschlossen ist, ist der Bereich um die Luftschraube

freizuhalten. Beachten Sie auch, dass Gegenstände vor der Luftschraube angesaugt werden können oder Ge-

genstände dahinter weggeblasen werden können. Das Modell kann sich in Bewegung setzen. Richten Sie es

daher immer so aus, dass es sich im Falle eines ungewollten Anlaufen des Motors nicht in Richtung anderer

Personen bewegen kann. Bei Einstellarbeiten, bei denen der Motor läuft oder anlaufen kann, muss das Modell

stets von einem Helfer sicher festgehalten werden.

l Absturz durch Steuerfehler: Kann dem besten Piloten passieren, deshalb nur in sicherer Umgebung ﬂ iegen; ein

zugelassenes Modellﬂ uggelände und eine entsprechende Versicherung sind unabdingbar.

l Absturz durch technisches Versagen oder unentdeckten Transport- oder Vorschaden. Die sorgfältige Überprüfung

des Modells vor jedem Flug ist ein Muss. Es muss jedoch immer damit gerechnet werden, dass es zu Material-

versagen kommen kann. Niemals an Orten ﬂ iegen, an denen man Anderen Schaden zufügen kann.

l Betriebsgrenzen einhalten. Übermäßig hartes Fliegen schwächt die Struktur und kann entweder zu plötzlichem

Materialversagen führen, oder bei späteren Flügen das Modell aufgrund von „schleichenden“ Folgeschäden

abstürzen lassen.

l Feuergefahr durch Fehlfunktion der Elektronik. Akkus sicher aufbewahren, Sicherheitshinweise der Elektro-

nikkomponenten im Modell, des Akkus und des Ladegerätes beachten, Elektronik vor Wasser schützen. Auf

ausreichende Kühlung bei Regler und Akku achten.

Die Anleitungen unserer Produkte dürfen nicht ohne ausdrückliche Erlaubnis der Multiplex Modellsport GmbH

& Co. KG (in schriftlicher Form) - auch nicht auszugsweise in Print- oder elektronischen Medien reproduziert

und / oder veröffentlicht werden.

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Machen Sie sich mit dem Bausatz vertraut!

MULTIPLEX – Modellbaukästen unterliegen während der Produktion einer ständigen Materialkontrolle. Wir hoffen, dass

Sie mit dem Baukasteninhalt zufrieden sind. Wir bitten Sie jedoch, alle Teile (nach Stückliste) vor Verwendung zu prü-

fen, da bearbeitete Teile vom Umtausch ausgeschlossen sind. Sollte ein Bauteil einmal nicht in Ordnung sein, sind

wir nach Überprüfung gern zur Nachbesserung oder zum Umtausch bereit. Bitte senden Sie das Teil, bitte ausreichend

frankiert, an unsere Modellbauabteilung und fügen Sie unbedingt den Kaufbeleg und eine kurze Fehlerbeschreibung bei.

Wir arbeiten ständig an der technischen Weiterentwicklung unserer Modelle. Änderungen des Baukasteninhalts in

Form, Maß, Technik, Material und Ausstattung behalten wir uns jederzeit und ohne Ankündigung vor. Bitte haben Sie

Verständnis dafür, dass aus Angaben und Abbildungen dieser Anleitung keine Ansprüche abgeleitet werden können.

Achtung!

Ferngesteuerte Modelle, insbesondere Flugmodelle, sind kein Spielzeug im üblichen Sinne. Ihr Bau und Betrieb

erfordert technisches Verständnis, ein Mindestmaß an handwerklicher Sorgfalt sowie Disziplin und Sicherheits-

bewusstsein. Fehler und Nachlässigkeiten beim Bau und Betrieb können Personen- und Sachschäden zur Folge

haben. Da der Hersteller keinen Einﬂ uss auf ordnungsgemäßen Zusammenbau, Wartung und Betrieb hat, weisen

wir ausdrücklich auf diese Gefahren hin.

Warnung:

Das Modell hat, wie jedes Flugzeug, statische Grenzen! Sturz" üge und unsinnige Manöver im Unverstand können zum

Verlust des Modells führen. Beachten Sie: In solchen Fällen gibt es von uns keinen Ersatz. Tasten Sie sich also vorsichtig

an die Grenzen heran. Das Modell ist auf den von uns empfohlenen unseren Antrieb ausgelegt, kann aber nur einwandfrei

gebaut und unbeschädigt den Belastungen standhalten.

Benötigtes Zubehör für das Modell FunCub XL:

2x Li-BATT FX 3/1-3200 (M6) (KIT+RR) Best.-Nr. # 157371

1x Antriebssatz FunCub XL (nur KIT) Best.-Nr. # 332610

1x Empfänger RX-7-DR light M-LINK 2,4 GHz (KIT+RR) Best.-Nr. # 55810

6x Servo HS-225 BB (nur KIT) Best.-Nr. # 112225

2x Servo-Verlängerungskabel 600mm (nur KIT) Best.-Nr. # 85032

4x Servo-Verlängerungskabel 300mm (nur KIT) Best.-Nr. # 85031

2x Servo-Verlängerungskabel 150mm (nur KIT) Best.-Nr. # 85019

1x Zacki ELAPOR 20g (RR) Best.-Nr. # 852727

2x Zacki ELAPOR 20g (KIT) Best.-Nr. # 852727

Optionales Zunehör für das Modell FunCub XL:

Schwimmerset FunCub XL Best.-Nr. # 733098

Fallschirmspringer Alfred Best.-Nr. # 852004

POWER-MULTIlight, 5 LEDs Best.-Nr. # 73030

Empfänger RX-12-DR compact M-LINK 2,4 GHz Best.-Nr. # 55821

Servo HS-225 BB für Schleppkupplung Best.-Nr. # 112225

Servo HS-225 BB für Abwurfschacht Best.-Nr. # 112225

Sender Royal SX Best.-Nr. # 3540 0/1/2/3

Combo MULTIcharger LN-3008 EQU mit Netzteil AC/DC 230V/12V 5,0A Best.-Nr. # 92545

Ladekabel (M6) für MULTIcharger LN-3008 EQU Best.-Nr. # 92516

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Wichtiger Hinweis

Dieses Modell ist nicht aus Styropor ™! Daher sind Verklebungen mit Weißleim, Polyurethan oder Epoxy nicht möglich.

Diese Kleber haften nur ober" ächlich und platzen im Ernstfall einfach ab. Verwenden Sie nur Cyanacrylat-/Sekunden-

kleber mittlerer Viskosität, vorzugsweise Zacki -ELAPOR® # 85 2727, der für ELAPOR® Partikelschaum optimierte und

angepasste Sekundenkleber. Bei Verwendung von Zacki-ELAPOR® können Sie auf Kicker oder Aktivator weitgehend

verzichten. Wenn Sie jedoch andere Kleber verwenden, und auf Kicker/Aktivator nicht verzichten können, sprühen Sie

aus gesundheitlichen Gründen nur im Freien. Vorsicht beim Arbeiten mit allen Cyanacrylatklebern. Diese Kleber härten

u.U. in Sekunden, daher nicht mit den Fingern und anderen Körperteilen in Verbindung bringen. Zum Schutz der Augen

unbedingt Schutzbrille tragen! Von Kindern fernhalten! An einigen Stellen ist es auch möglich Heißkleber zu verwenden.

Wir weisen in der Anleitung ggf. darauf hin!

Arbeiten mit Zacki ELAPOR®

Zacki ELAPOR® wurde speziell für die Verklebung für unsere Schaummodelle aus ELAPOR® entwickelt.

Um die Verklebung möglichst optimal zu gestalten, sollten Sie folgende Punkte beachten:

• Vermeiden Sie den Einsatz von Aktivator. Durch ihn wird die Verbindung deutlich geschwächt.

Vor allem bei groß" ächiger Verklebung empfehlen wir, die Teile 24 h trocken zu lassen.

• Aktivator ist lediglich zum punktuellen Fixieren zu verwenden. Sprühen Sie nur wenig Aktivator einseitig auf.

Lassen Sie den Aktivator ca. 30 Sekunden ablüften.

• Für eine optimale Verklebung rauen Sie die Ober" äche mit einem Schleifpapier (320 er Körnung) an.

Krumm - gibt es eigentlich nicht. Falls mal etwas z.B. beim Transport verbogen wurde, kann es wieder gerichtet

werden. Dabei verhält sich ELAPOR® ähnlich wie Metall. Etwas überbiegen, das Material federt ein Stück zurück

und behält dann aber die Form. Alles hat natürlich auch seine Grenzen - übertreiben Sie also nicht!

Krumm - gibt es schon! Wenn Sie Ihr Modell lackieren wollen, reiben Sie die Ober" äche leicht mit MPX Primer #

602700 ab, so als wollten Sie das Modell putzen. Die Lackschichten dürfen keinesfalls zu dick oder ungleichmäßig

aufgetragen werden, sonst verzieht sich das Modell. Es wird krumm, schwer und oft sogar unbrauchbar! Mattlacke

bringen optisch das beste Ergebnis.

Technische Daten:

Spannweite: 1700 mm

Länge über alles: 1200 mm

Fluggewicht: 2850 g

Gesamt" ächeninhalt: 51 dm²

Gesamt" ächenbelastung: 56 g/dm²

Steuerkanäle: 7-10

RC-Funktionen: Seitenruder, Höhenruder, Querruder, Landeklappen, Motor,

Optional Schleppkupplung, Optional Abwurfschacht,

Optional Positionslichter und Landescheinwerfer

Flugzeit: ca. 6 min (6S ~3300 mAh)

Hinweis: Bildseiten aus der Mitte der Bauaneitung heraustrennen!

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3. Montage der Motor- und Kabinenhaube (KIT)

Nehmen Sie nun die Motorhaube 7 und kleben Sie mit Zacki die

Auspuffverkleidung „vorne“ 28 an die Unterseite.

Abb 13 + 14

Die Motorhaube wird später mit Magneten am Rumpf gehalten.

Kleben Sie sechs Stück der Magnete 34 an die de! nierten Stellen

an Motorhaube 7 und an die Rumpfvorderseite.

!ACHTUNG!: Achten Sie auf die Ausrichtung der Magneten

zueinander. Zusammengehörende Magneten dürfen sich nicht

abstoßen" Setzen Sie die Motorhaube erst auf, wenn der Kleber

getrocknet ist"

Abb. 15 – 17

Kleben Sie nun die beiden Canopy Lock Zapfen 74 in die vorge-

fertigten Schlitze der Kabinenhaube 6 mit Zacki ein.

Abb. 18

4. Motoreinbau (KIT)

Schrauben Sie das Motorkreuz mit den vier beiliegenden Kreuz-

schlitzschrauben am Motor fest. Verwenden Sie dabei jeweils

einen Tropfen Schraubensicherungslack.

Abb. 19

Befestigen Sie bei abgenommener Motorhaube den Motor am

Rumpf. Dazu platzieren Sie das Motor-Montagekreuz 131 (Kunst-

stoff) zwischen dem schon montierten Motorkreuz und dem M-

Frame Motorspant. Mit jeweils vier Motorbefestigungsschrauben

132 (M3x12mm) und U-Scheiben 133 (innen Ø 3mm) wird der

Motor verschraubt. Anschließend kann die Motorhaube wieder

aufgesetzt werden.

Abb. 20 + 21

5. Montage des Hauptfahrwerks (KIT+RR)

Befestigen Sie zunächst mit je zwei Kreuzschlitzschrauben 37

(M3x6mm) den L-Verstrebungshalter 36 von unten am Haupt-

fahrwerksbügel 35. Anschließend montieren Sie das Hauptfahr-

werksrad 39 mit der Achsschraube 40 (M6x45mm) einer Mutter

89 (M6) und einer Stoppmuttern 41 (M6). Achten Sie darauf, dass

sich das Rad nach dem Anziehen noch frei drehen kann. Auf der

anderen Seite des Fahrwerks gehen Sie analog vor.

Abb. 22

Schrauben Sie das zusammengebaute Fahrwerk mit vier Fahr-

werksbefestigungsschrauben 42 (M3x20mm) an den M-Frame.

Die Laschen zur Strebenbefestigung müssen sich in Flugrichtung

hinten be! nden"

Abb. 23

6. Montage des Spornfahrwerks (KIT+RR)

Beim Zusammenbau des Spornfahrwerks nehmen Sie zunächst

den Sporn 47 und schieben das untere Spornlager 48 durch die

Bohrung. Auf dieses stecken Sie dann mit etwas Zacki von oben

das obere Spornlager 46 auf. Nun wird von unten der Spornlager-

bolzen 49 bis zum Anschlag ins Lager gesteckt. Dieser wird mit

einer Kreuzschlitzschraube 45 (M3x6mm) durch den Lenkhebel

44 und den eingesteckten Mitnehmer 43 gesichert. Achten Sie

darauf, dass die Schraube auf der gefrästen Plan# äche den

Bolzen klemmt.

Auf der freien Seite des Lagerbolzens be! ndet sich eine Gewinde-

bohrung M3. Schieben Sie den Heckradhalter 50 auf den Bolzen

auf (Vierkant) und schrauben Sie ihn mit der Kreuzschlitzschraube

55 (M3x10mm) und einer U-Scheibe 54 (innen Ø 3mm) fest.

Abschließend montieren Sie noch das Spornrad 51 mit der

Spornradachse 52 (M2x22mm), zwei Muttern 38 (M2,5) als

Abstandshalter zwischen Rad und Heckradhalter, und einer

Stoppmutter 53 (M2).

Abb. 24

Herzlichen Glückwunsch zu Ihrer neuen Multiplex

FunCub XL

Zum Bau des Modells benötigen Sie folgendes Werkzeug:

• 2x Zacki-Elapor # 85 2727

• Heißklebepistole

• Großen und kleinen Kreuzschlitzschraubendreher

• Cuttermesser

• Spitzzange

• Inbusschlüssel 1,5

• 6er Gabelschlüssel

• 10er Gabelschlüssel

• 13er Gabelschlüssel

Bei Einbau vom POWER-MULTIlight zusätzlich:

• 2 M6 Stecker # 8 5213

• 2 M6 Buchsen # 8 5214

• Lötkolben

• Lötzinn

Vor dem Bau:

Überprüfen Sie die gelieferten Teile auf Ihre Vollständigkeit mittels

der Stückliste auf Seite 31 Abb. 01 + 02

1. Vorbereiten der Rumpfhälften und Einbau der Servos (KIT)

Kleben Sie mit Zacki den bereits vormontierten M-Frame 30 in

die rechte Rumpfhälfte 5 ein. Anschließend kleben Sie den M-

Frame Schwimmerhalter 31, die beiden Clip-Scharniere „A“ 71,

den Canopy Lock Halter 73 und die Schleppkupplung 75 an die

vorgesehenen Positionen.

Abb. 03 + 04

Der zweite Canopy Lock Halter 73 wird analog dazu in die linke

Rumpfhälfte 4 eingeklebt.

Stellen Sie das Höhenruderservo (HiTec HS-225BB # 11 2225)

mit Ihrer Fernsteueranlage mittig ein und befestigen Sie dann mit

der beiliegenden Schraube den Servohebel so, dass er nach links

zeigt, wenn Sie die Schrift auf dem Aufkleber lesen können. Ste-

cken Sie das Servo-Verlängerungskabel 600mm (# 8 5032) an und

sichern Sie es mit etwas Klebeband, damit es sich im Flug nicht

ausstecken kann. Montieren Sie das Höhenruderservo (Kabel

zeigen in Flugrichtung) in der Aussparung an der rechten Rumpf-

hälfte 5 und verkleben Sie es an seinen Laschen mit Heißkleber.

Abb. 05

Montieren Sie das Seitenruderservo (HiTec HS-225BB # 11 2225)

wie zuvor beschrieben – jedoch mit umgekehrter Ausrichtung des

Hebels – und kleben Sie es nach Anstecken und Sichern des

Servo-Verlängerungskabels 600mm (# 8 5032) mit Heißkleber

an den Laschen in die Aussparung an der linken Rumpfhälfte 4.

Abb. 06

2. Verkleben der Rumpfhälften und Anbringen der Zusatzteile

(KIT)

Vor dem Verkleben der Rumpfhälften 4 + 5 stecken Sie die

beiden Teile trocken zusammen. Wenn alles zusammenpasst,

tragen Sie Zacki auf eine Rumpfhälfte auf und verkleben Sie

alles miteinander.

Abb. 07 + 08

Nun kleben Sie die Luftauslasszierden 24 + 25, die Motorhau-

benaufsätze 26 + 27 und die Rumpfanschlussrippe „L“ 76 und

Rumpfanschlussrippe „R“ 77 an ihre Positionen.

Abb. 09 + 10

Drehen Sie jetzt den Rumpf auf den Rücken und kleben Sie die

Auspuffverkleidung „hinten“ 29 an die Rumpfunterseite. Anschlie-

ßend kleben Sie die Cargodoor-Lager „A“ 32 und „B“ 33, sowie

den Spornhalter 56 ein.

Abb. 11 + 12

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Der gebaute Sporn wird dann mit zwei Spornbefestigungsschrau-

ben 57 (M3x20mm) am Spornhalter 56 mit dem Rumpf verbunden.

Abb. 25

7. Montage der Tragﬂ ächen (KIT)

Kleben Sie je ein Holmrohr 123/124 in die beiden Flächenhälften

8 und 9 in die dafür vorgesehene Position. Wischen Sie ggf. mit

einem Papiertuch überquellenden Klebstoff ab, damit später die

obere Holmabdeckung bündig anliegt.

Kleben Sie nun die hintere Holmabdeckung 12 und 13 ein und

achten Sie darauf, dass kein Klebstoff ins Innere quillt. Nehmen

Sie die Landeklappen 14 und 15 zur Hand und klipsen Sie die

Offsetscharniere aus den Teilen 64 und 65 sowie die Klappen-

ruderhörner aus den Teilen 63 und 64 zusammen. Kleben Sie

die Offsetscharniere und die Ruderhörner in die Flächen und

Landeklappen.

Abb. 27+28

Kleben Sie nun die Strebenhalter 98, sowie die Ruderhörner der

Querruder 61 in die Tragﬂ ächen ein.

Abb. 29+30

Stellen Sie die Querruderservos (HiTec HS-225BB # 11 2225)

mit Ihrer Fensteueranlage mittig ein und schrauben Sie das Ser-

vohorn auf. Kleben Sie das Servo mit etwas Heißkleber an den

Befestigungslaschen in die Tragﬂ äche ein. Schrauben Sie den

Gestängeanschluss 66 mit der U-Scheibe 69 (innen Ø 2mm) und

der Mutter 70 (M2) an die Ruderhörner 61 und achten Sie darauf,

dass der Gestängeanschluss kein Spiel hat, sich aber leicht drehen

lässt. Sichern Sie die Mutter 70 mit etwas Zacki. Verlängern Sie

das Servokabel mit der Servoverlängerung # 8 5019 (150mm) und

legen Sie das Kabel in den Schacht.

Verbinden Sie nun mit den Gestängen die Servos und die Ruder-

hörner und justieren Sie das Gestänge so, dass bei Neutralposition

des Servos die Ruderklappe auch neutral steht. Ziehen Sie die

Madenschraube 68 (M3x3mm) fest an.

Abb. 31+32

Schließen Sie die Landeklappenservos an Ihre Fernsteueranlage

an und fahren Sie die Servos in die Endposition (Eingefahren).

Schrauben Sie das Servohorn so an, dass sich bei eingefahrener

Landeklappe die Anlenkung 117 mit dem Servohebel verkniet und

das Servo nicht unter Last steht, wie auf Abbildung 33 ersichtlich.

Schrauben Sie wie im Arbeitsschritt zuvor den Gestängeanschluss,

bestehend aus den Teilen 66 und 68-70, an das Ruderhorn und

hängen Sie das Gestänge 117 gemäß der Abbildung 34 ein.

Überprüfen Sie die Anlenkung mehrmals, bevor Sie das Servo

an den Laschen mit etwas Heißkleber in die Aussparung der

Tragﬂ ächen kleben. Justieren Sie die Landeklappen, wenn das

Servo fest eingeklebt ist und ziehen Sie die Madenschrauben 68

(M3x3mm) fest an.

Abb. 33-35

8. Einbau der Beleuchtung POWER-MULTIlight in die Trag-

ﬂ ächen (KIT+RR)

Das Modell FunCub XL ist für den Einbau des POWER-MULTIlights

# 7 3030 vorgesehen. Bei der RR-Version liegen bereits Kabel in

den Flächen.

Legen Sie eine weiße LED an die vorgesehene Position für den

Landescheinwerfer auf die Fläche, und das Kabel in den Kanal-

bzw. entlang des Kanals auf die Tragﬂ äche und schneiden Sie

es an der Wurzelrippe so ab, dass Sie noch ca. 10cm Luft zum

Anlöten eines M6-Zentralsteckers haben.

Wollen Sie sich sie Option für eine Spätere Beleuchtung vorbe-

halten, dann empfehlen wir, in diesem Bauabschnitt Kabel oder

Schnüre zum späteren Durchziehen von Kabeln einzubauen.

Zum Befestigen der LED nehmen Sie am besten wenig Zacki.

Wenn Sie keine Beleuchtung einbauen und auch wenn die LED

positioniert ist wird als nächstes die durchsichtige LED-Lande-

scheinwerferabdeckung 96 mit wenig Klebstoff am Rand an die

Tragﬂ ächen geklebt. Abb. 36

Gehen Sie beim Einbau der Antikollisionslichter und der Blitzlichter

an den Tragﬂ ächenaußenseiten analog zu den Landescheinwer-

fern vor und kleben Sie Teil 95 an die Randbögen der Tragﬂ ächen.

Schrauben Sie die Positionslichtabdeckungen 93+94 mit den

Schrauben 97 (1,7x14mm) an die Halter 95.

Abb. 37

9. Verkabelung der Tragﬂ ächen (KIT+RR)

Kleben Sie die Rahmen für die Steckerboxen 82+83 in die Trag-

ﬂ ächen ein und legen Sie die Kabel gemäß Abb. 39 in diese ein.

Kleben Sie nun die vordere Holmabdeckung 10+11 in die Trag-

ﬂ äche ein. Abb. 40

Kleben Sie mit wenig Zacki die Steckerhalter 86+87 in die Rah-

men 82+83, gemäß Abb. 41. Schrauben Sie Teil 88 mit den

Schrauben 90 (2,4x8mm) so darüber, dass Stecker und Kabel

der Beleuchtung dazwischen liegen. Die Stecker müssen de" niert

eingeklemmt sein.

Abb. 41+42

Löten Sie einen M6-Stecker mit etwa 5cm Abstand zur Wurzelrip-

pe an die Beleuchtungskabel und versiegeln Sie die Lötung mit

Heißkleber, so dass keine blanken Kontakte mehr offen liegen

(alternativ können Sie auch Schrumpfschlauch nehmen). Achten

Sie bei der Polung darauf, dass die Trag! ächenseite und die Ge-

genseite im Rumpf die jeweils von Ihnen richtige LED ansteuern.

! Achtung! : Da die LED´s des POWER-MULTIlights mit unter-

schiedlichen Spannungen und Blinkfrequenzen laufen, ist es nicht

möglich Kabel (+ oder -) zusammenzulegen.

Abb. 43+44

Verschließen Sie die Kabelboxen mit den Abdeckungen 84+85

und den Schrauben 91 (2,4x8mm).

Abb. 45+46

10. Montage der Flächenverschraubung (KIT)

Schieben Sie die Muttern 81 (M5) in die Flächenanschlüsse 78+79

und sichern Sie diese anschießend mit einem Tropfen Zacki.

Achten Sie darauf, dass das Gewinde nicht verklebt. Kleben Sie

die Flächenanschlüsse an die Trag! ächen.

Abb.47-48

11. Montage der Tragﬂ ächenverstrebung (KIT)

Setzen Sie in die beiden Teile des unteren Strebenanschlusses

106 + 107 das Aluteil 103 ein. Verschrauben Sie dann diese Teile

mit den Schrauben 108 (M2x8mm) und den Muttern 110 (M2).

Bitte beachten Sie, dass die Pfeile auf den Teilen 106 und 107 in

Flugrichtung zeigen. Der Optik wegen sollten sich die Schrauben

auf der Oberseite be" nden.

Schrauben Sie nun den Rumpf-Strebenanschluss 104 auf. In die

jetzt noch freien Bohrungen stecken Sie die Hauptstreben aus CFK

111 und kleben diese mit Zacki fest. Zur Sicherheit verschrauben

Sie den Strebenanschluss zwischen den CFK-Teilen noch mit

einer Schraube 109 (M2x6mm) und mit einer Mutter 110 (M2).

Auf diese Art und Weise fertigen Sie zwei Sätze Streben an, jedoch

mit umgekehrter Ausrichtung von Schrauben und Muttern.

Abb. 49

Schrauben Sie die Gelenkkugeln 100 mit den dazugehörigen

Schrauben 101 (M2x8mm) und Muttern 102 (M2) an die Streben-

halter in den Trag! ächen. Die Kugeln sollten zur Trag! ächenmitte

zeigen.

Abb. 50

Stecken Sie nun die oberen Strebenanschlüsse 99 trocken auf

die CFK-Streben auf und klipsen Sie diese auf die Kugeln 100.

Stehen die Anschlüsse 99 im richtigen Winkel, können sie mit Zacki

(ideal: dünn! üssig) an den CFK-Rohren 111 festgeklebt werden.

Auf keinen Fall sollten sie an den Kugeln kleben$

Abb. 51 + 52

Seite 8

12. Montage des Leitwerks (KIT+RR)

Kleben Sie die Höhenruderanbindung 60 in die Höhenruderklap-

pe 16 ein. Schieben Sie die Röhrchen 112 mit etwas Klebstoff

über den Höhenruderverbindungsdraht 113 und kleben Sie diese

Verbindung ebenfalls in das Höhenruder in die vorgesehene

Position ein. Kleben Sie die Höhenruderabdeckung darüber und

das Ruderhorn 61 ein.

Kleben Sie in den äußeren Bereich des Höhenleitwerks je ein

Scharnier 92 ein und die Füllstücke 16a und 16b als Abdeckun-

gen darüber.

Abb. 55+56

Kleben Sie die Clip-Scharniere „B“ 72 in das Seitenruder 17 und

die Füllstücke 18 und 19 darüber. Kleben Sie das Ruderhorn 61

und das Ruderhorn für den Sporn 59 ein.

Abb. 57+58

Schieben Sie das Höhenleitwerk trocken in den Rumpf und über-

prüfen Sie, ob es rechtwinklig sitzt. Wir empfehlen vor der Klebung

die Flächen an den Rumpf zu stecken und von vorn und hinten

durch zu peilen, um einen geraden Sitz sicher zustellen. Kleben

Sie nun das Höhenleitwerk ein und richten Sie es rechtwinklig

aus. Sobald das Höhenleitwerk getrocknet ist, kann das Seiten-

ruder eingeklipst werden. Hierzu das Ruderblatt zuerst auf das

untere Dornlager setzen und dann oben einklipsen. Kleben Sie

nun die Höhenruderverstrebung aus den Teilen 127 und 128 an

das Leitwerk. Achten Sie auch hier auf einen rechtwinkligen Sitz.

Abb.59-63

Schrauben Sie zwei Gestängeanschlüsse 66 mit den U-Scheiben

69 (innen Ø 2mm) und Muttern 70 (M2) auf den Lenkhebel 44.

Hängen Sie nun die beiden Spornfedern 58 in das Ruderhorn

59 ein und befestigen Sie diese mit den Madenschrauben 68

(M3x3mm) am Lenkhebel 44, so dass beide Federn etwas unter

Spannung stehen und das Spornrad mittig zum Seitenruder steht.

Abb. 64

Hängen Sie nun die Gestänge 115+116 für das Seitenruder und

das Höhenruder gemäß der Abbildungen 65 und 66 ein, und

montieren Sie die Gestängeanschlüsse 66 mit den U-Scheiben 69

(innen Ø 2mm) und den Muttern 70 (M2). Die Mutter muss so fest

angezogen sein, dass sich der Gestängeanschluss leicht drehen

kann, aber nicht klemmt. Sichern Sie diese Mutter mit etwas Za-

cki. Hängen Sie nun die Gestänge in die Anschlüsse ein, stellen

Sie die Servos und Ruderklappen auf neutral und ziehen Sie die

Madenschraube 68 (M3) fest an.

Abb. 65+66

13. Verschluss des Abwurfschachts (KIT)

Die FunCub XL ist für einen ferngesteuert funktionsfähigen Abwurf-

schacht vorbereitet. Dieser ist optional und kann auch jederzeit

nachgerüstet werden. Um den Schacht zu verschließen, kleben

Sie die beiden Magnete 34 auf den Schachtverschluss 22 und

ebenfalls zwei Magnete 34 in den Rumpfboden.

ACHTUNG: Achten Sie auf die Ausrichtung der Magneten zu-

einander. Zusammengehörende Magneten dürfen sich nicht

abstoßen! Setzen Sie den Schachtverschluss erst auf, wenn der

Kleber getrocknet ist!

Abb. 67-70

14. Einbau Cargoklappe (KIT+RR)

Nehmen Sie sich zunächst die linke Schachtklappe 20 und kleben

Sie in die Vertiefung einen Magnet 34 ein. In den langen Schlitz

kleben Sie die CFK-Verstärkung 129 (2x2x188mm) ein.

Abb. 71

Neben der Aussparung für das Ruderhorn kleben Sie mit Zacki

das Rohrstück 122 für den L-förmigen Lagerstift 121 ein. Im

Inneren des Rohrs darf später kein Zacki sein! Dieser Stift wird

aufrecht eingesetzt, und später beim Installieren der Klappen

nach vorne geschoben. Zur Verriegelung wird er zum Magneten

hin umgeklappt.

Kleben Sie auf der gegenüberliegenden Seite den festen Lagerstift

120 in die Nut ein, sodass er bündig an der Wand anliegt. Ebenso

kleben Sie das Ruderhorn 62 ein. Die Bohrungen im Horn müssen

zum CFK-Pro" l zeigen.

Verfahren Sie mit der rechten Schachtklappe 21 analog.

Abb. 72 – 76

Um die Schachtklappen zu installieren, drehen Sie den Rumpf

auf den Rücken. Führen Sie den hinteren, festen Lagerstift 120

in die vorgesehene Bohrung im Sperrholz ein. Bei nach hinten

gezogenem L-Stift 121 richten Sie die Klappe aus und führen dann

den Stift durch das Rohr in die Bohrung. Der Stift sollte sich dann

umklappen lassen und vom Magneten gehalten werden. Auf diese

Weise können beide Klappen installiert werden.

Abb. 77 + 78

Das Servo zur Ansteuerung der Schachtklappen ist so einzubau-

en, dass der Abtrieb von vorn betrachtet links liegt. Bei geöffneten

Klappen sollte der Servohebel etwa 45° nach unten links zeigen.

Angelenkt werden die Klappen über zwei Gestänge 118, wovon

eines ganz außen und eines im nächsten Loch nach innen ein-

gehängt wird.

Befestigen Sie an den beiden Ruderhörnern die Gestängean-

schlüsse 67 in den inneren Löchern. Stecken Sie die Gestänge

hindurch und sichern Sie diese mit den Madenschrauben 68

(M3x3mm).

Abb. 79

15. Montage von Propeller und Spinner (KIT+RR)

Schieben Sie den Luftschraubenmitnehmer 142 mit dem Spann-

ring 141 auf die Motorwelle auf. Schieben sie die Zahnscheibe

140 darüber. Stecken Sie dann die Spinnergrundplatte 139 und

den Propeller 137 auf den Propellermitnehmer auf. Ziehen Sie

die Mutter 136 mit der U-Scheibe 137 (Ø innen 8mm) leicht

an, so dass Sie den Propeller noch zur Grundplatte ausrichten

können. Richten Sie Propeller, Grundplatte und Spinner 135 so

zueinander aus, dass der Propeller bei vollständig aufgesetzter

Spinnerkappe durch die beiden Aussparungen passt. Nehmen Sie

dann die Spinnerkappe wieder ab und ziehen Sie die Mutter fest

an. Anschließend setzen Sie die Spinnerkappe wieder auf und

schrauben sie mit der Spinnerschraube 134 (M3x20mm) fest.

Abb. 80 + 81

16. Einbau des Schleppkupplungsservos (KIT+RR)

Schieben Sie das Kupplungsservo (HiTec HS-225BB # 11 2225)

so in die vorgesehene Aussparung, dass der Abtrieb sich von

vorn betrachtet, links be" ndet. Kleben Sie es an seinen Laschen

mit Heißkleber fest.

Hängen Sie nun das z-förmig gebogene Ende des Kupplungsge-

stänges 119 (Draht 1,5x62mm) im innersten Loch des Servohebels

ein. Anschließend schieben Sie das freie Ende des Gestänges

durch die Schleppkupplung 75 und stecken den Servohebel auf

das Servo. Er sollte horizontal nach links zeigen. Sichern Sie den

Hebel mit der beiliegenden Schraube.

Abb. 82

17. Einbau des POWER-MULTIlights in den Rumpf (KIT+RR)

Schneiden Sie hierzu mit einem scharfen Cuttermesser die Lam-

penattrappen am Seitenruder bündig ab (hinten und oben) und

sparen Sie die Stellen etwas aus, sodass die LED samt Kabel an

dieselbe Stelle passt. Befestigen Sie die LED´s mit einem Tropfen

Zacki und drücken Sie die Kabel in die Schlitze am Ruderblatt.

Schieben Sie die Kabel durch den Kabelkanal nach vorne und

stecken Sie diese in die Steuereinheit den Multilights. Die hintere

LED ist weiß und die obere rot (Beaconlight). Wollen Sie noch eine

LED am Rumpfboden anbringen, so empfehlen wir die Position

kurz hinter dem Abwurfschacht, vor der Schwimmeraufnahme.

Abb. 85

Seite 9

18. Einbau der Empfangsanlage (KIT+RR)

Stecken Sie alle Servokabel in den Empfänger und programmie-

ren Sie das Modell gemäß den angegebenen Ruderausschlägen

(Punkt 19). Die Steckerordnung bei MULTIPLEX ist (sofern nicht

anderweitig frei zugeordnet) folgendermaßen:

1. Querruder links

2. Höhenruder

3. Seitenruder

4. Gas

5. Querruder rechts

6. Flap links

7. Flap rechts

8. Schleppkupplung

9. Abwurfschacht

10. POWER-MULTIlight

Befestigen Sie den Empfänger mit Klettband auf der Innenseite

der Kabinenfenster. Für eine feste Verbindung des Klettbandes am

ELAPOR

empfehlen wir ein paar Tropfen Zacki hinzu zu geben.

19. Montage des Flugzeugs (KIT+RR)

Stecken Sie den Holmverbinder 125 so durch die Wurzelrippen,

dass sich der Kunststoffanschlag 130 links be! ndet. Stecken Sie

den hinteren Holm 126 in eine der Trag" ächen und schieben Sie

diese dann ganz auf den Holmverbinder auf. Achten Sie darauf,

den Rumpf nicht mit den montierten Streben zu beschädigen.

Schieben Sie auch die zweite Trag" äche ganz auf und sichern

sie dann mit den beiden Flächenschrauben (M5x15) 80 durch

die Wurzelrippen.

Abb. 83

Hängen Sie nun die Streben an den Fahrwerkslaschen ein und

schieben Sie jeweils einen Federklappbolzen 105 durch Streben-

anschluss und Lasche. Klappen Sie den Federklappbolzen um,

sodass er gesichert ist.

Die Länge der Streben lässt sich durch das Gewinde am Ende in

Grenzen einstellen. Passen Sie diese wenn nötig an, so dass die

Trag" äche spannungsfrei sitzt.

Abb. 84

20. Auswiegen (KIT+RR)

Schieben Sie den Antriebsakku auf der Akkurutsche so in Po-

sition, dass der Schwerpunkt bei 85 mm liegt (gemessen von

der Trag" ächenvorderkante in Rumpfnähe). Befestigen Sie den

Akku mit den beiliegenden Klettbändern 143 und 144 und mit der

Klettbandschlaufe 145.

Für eine feste Verbindung des Klettbandes am Rumpfboden emp-

fehlen wir ein paar Tropfen Zacki hinzu zu geben.

!ACHTUNG!: Durch das Beladen des Abwurfschachtes mit

schwerer Ladung (z.B. Bonbons) kommt es zu einer Schwerpunkt-

verschiebung nach hinten. Benutzten Sie den Abwurfschacht, so

stellen Sie den Schwerpunkt mit Beladung ein.

21. Empfohlene Ruderausschläge (KIT+RR)

Seitenruder: rechts/links 30 mm ~35°, ca. 40% Expo

Höhenruder: hoch 25mm, runter 12 mm, ca. 50% Expo

Querruder: hoch 13 mm, runter 12mm ca. 50% Expo

Landeklappen: runter 90°, Tiefenruderzumischung ca. 4mm, ca

0,8 sec Zeitverzögerung

22. Sicherheit

Sicherheit ist das oberste Gebot beim Fliegen mit Flugmodellen.

Eine Haftp" ichtversicherung ist obligatorisch. Falls Sie in einen

Verein oder Verband eintreten, können Sie diese Versicherung dort

abschließen. Achten Sie auf ausreichenden Versicherungsschutz

(Modell" ugzeug mit Antrieb). Halten Sie Modelle und Fernsteue-

rung immer absolut in Ordnung. Informieren Sie sich über die

Ladetechnik für die von Ihnen verwendeten Akkus. Benutzen Sie

alle sinnvollen Sicherheitseinrichtungen, die angeboten werden.

Informieren Sie sich in unserem Hauptkatalog oder auf unserer

Homepage www.multiplexrc.de

MULTIPLEX-Produkte sind von erfahrenen Modell" iegern aus der

Praxis für die Praxis gemacht. Fliegen Sie verantwortungsbewusst#

Anderen Leuten dicht über die Köpfe zu " iegen ist kein Zeichen

für wirkliches Können, der wirkliche Könner hat dies nicht nötig.

Weisen Sie auch andere Piloten in unser aller Interesse auf diese

Tatsache hin. Fliegen Sie immer so, dass weder Sie noch andere

in Gefahr kommen. Denken Sie immer daran, dass auch die al-

lerbeste Fernsteuerung jederzeit durch äußere Ein" üsse gestört

werden kann. Auch langjährige, unfallfreie Flugpraxis ist keine

Garantie für die nächste Flugminute.

Prüfen Sie vor jedem Start den sicheren Sitz des Akkus, der

Flügel und Leitwerke. Kontrollieren Sie auch die Funktion

aller Ruder!

Wir, das MULTIPLEX -Team, wünschen Ihnen beim Bauen und

später beim Fliegen viel Freude und Erfolg.

MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co. KG

Seite 10

Stückliste FunCub XL # 214331:

lfd. Nr Stück Bezeichnung Material Abmessungen

1 1 Bauanleitung KIT / RR Paper

2 1 Reklamationsmeldung Modelle Paper

3 1 Dekorbogen Paper

4 1 Rumpfhälfte links Schaum Fertigteil

5 1 Rumpfhälfte rechts Schaum Fertigteil

6 1 Kabinenhaube Schaum Fertigteil

7 1 Motorhaube Schaum Fertigteil

8 1 Tragﬂ äche links Schaum Fertigteil

9 1 Tragﬂ äche rechts Schaum Fertigteil

10 1 vordere Holmabdeckung links Schaum Fertigteil

11 1 vordere Holmabdeckung rechts Schaum Fertigteil

12 1 hintere Holmabdeckung links Schaum Fertigteil

13 1 hintere Holmabdeckung rechts Schaum Fertigteil

14 1 Landeklappe links Schaum Fertigteil

15 1 Landeklappe rechts Schaum Fertigteil

16 1 Höhenleitwerk Schaum Fertigteil

16a 1 Höhenleitwerks-Füllstücke L Schaum Fertigteil

16b 1 Höhenleitwerks-Füllstücke R Schaum Fertigteil

17 1 Seitenruder Schaum Fertigteil

18 1 Seitenruder-Füllstück oben Schaum Fertigteil

19 1 Seitenruder-Füllstück unten Schaum Fertigteil

20 1 Schachtklappe links Schaum Fertigteil

21 1 Schachtklappe rechts Schaum Fertigteil

22 1 Schachtverschluss Schaum Fertigteil

23 1 Höhenruderabdeckung Schaum Fertigteil

24 1 Luftauslasszierde links Schaum Fertigteil

25 1 Luftauslasszierde rechts Schaum Fertigteil

26 1 Motorhaubenaufsatz links Kunststoff Fertigteil

27 1 Motorhaubenaufsatz rechts Kunststoff Fertigteil

28 1 Auspuffverkleidung vorne Kunststoff Fertigteil

29 1 Auspuffverkleidung hinten Kunststoff Fertigteil

30 1 M-Frame Holz Fertigteil

31 1 M-Frame Schwimmerhalter Holz Fertigteil

32 1 Cargodoor-Lager A Schaum Fertigteil

33 1 Cargodoor-Lager B Schaum Fertigteil

34 12 Magnete für Motorhaube / Schacht Metall 10x5x2mm

35 1 Hauptfahrwerksbügel Aluminium Fertigteil

36 2 L-Verstrebunghalter Aluminium Fertigteil

37 4 Schraube Metall M3x6mm

38 2 Mutter Metall M2,5

39 2 Hauptfahrwerksrad Kunststoff Ø126mm

40 2 Achsschrauben Metall M6x45mm

41 2 Stopp-Mutter für Achse Metall M6

42 4 Fahrwerksbefestigungsschrauben Metall M3x20mm

43 1 Lenkhebelmitnehmer Metall Fertigteil

44 1 Lenkhebel für Spornrad Kunststoff Fertigteil

45 1 Kreuzschlitzschraube Metall M3x6mm

46 1 oberes Spornlager Kunststoff Fertigteil

47 1 Sporn Aluminium Fertigteil

48 1 unteres Spornlager Kunststoff Fertigteil

49 1 Spornlagerbolzen Aluminium Fertigteil

Seite 11

50 1 Heckradhalter Aluminium Fertigteil

51 1 Spornrad Kunststoff Ø35

52 1 Achse für Spornrad Metall M2x22mm

53 1 Stop-Mutter für Spornrad Metall M2

54 1 U-Scheibe Metall innen Ø3mm

55 1 Schraube für Sporn Metall M3x10mm

56 1 Spornhalter Kunststoff Fertigteil

57 2 Spornbefestigungsschrauben Metall M3x20mm

58 2 Spornfedern Metall Fertigteil

59 1 Ruderhorn für Sporn Kunststoff Fertigteil

60 1 Höhenruderanbindung Kunststoff Fertigteil

61 4 Ruderhorn für QR / HR / SR Kunststoff Fertigteil

62 2 Ruderhorn Cargodoor Kunststoff Fertigteil

63 2 Ruderhorn für Flap Kunststoff Fertigteil

64 10 Klappenscharnier A Kunststoff Fertigteil

65 8 Klappenscharnier B Kunststoff Fertigteil

66 8 Gestängeanschluss Metall M2

67 2 Gestängeanschluss Cargodoor Metall Fertigteil

68 10 Madenschraube Metall M3x3mm

69 8 U-Scheibe Metall inner Ø2mm

70 8 Stopmutter für Gestängeanschlüsse Metall M2

71 2 Clip-Scharnier A Kunststoff Fertigteil

72 2 Clip-Scharnier B Kunststoff Fertigteil

73 2 Canopy Lock Halter Kunststoff Fertigteil

74 2 Canopy Lock Zapfen Kunststoff Fertigteil

75 1 Schleppkupplung Kunststoff Fertigteil

76 1 Rumpfanschlussrippe L Kunststoff Fertigteil

77 1 Rumpfanschlussrippe R Kunststoff Fertigteil

78 1 Flächenanschluss L Kunststoff Fertigteil

79 1 Flächenanschluss R Kunststoff Fertigteil

80 2 Flächenschraube Kunststoff M5x15mm

81 2 Mutter für Flächenschraube Metall M5

82 1 Rahmen für Steckerbox L Kunststoff Fertigteil

83 1 Rahmen für Steckerbox R Kunststoff Fertigteil

84 1 Abdeckung für Steckerbox L Kunststoff Fertigteil

85 1 Abdeckung für Steckerbox R Kunststoff Fertigteil

86 1 Steckerhalter 1L Kunststoff Fertigteil

87 1 Steckerhalter 1R Kunststoff Fertigteil

88 2 Steckerhalter 2 Kunststoff Fertigteil

89 2 Mutter für Achse Metall M6

90 8 Schraube für Kabel-Box Metall 2,4x8mm

91 8 Schraube für Kabelbox-Deckel Metall 2,4x8mm

92 2 Scharnier für Höhenruder Kunststoff 25x60mm

93 1 Positionslichtabdeckung links Kunststoff Fertigteil

94 1 Positionslichtabdeckung rechts Kunststoff Fertigteil

95 2 Positionslichthalter Kunststoff Fertigteil

96 2 Landescheinwerferabdeckung Kunststoff Fertigteil

97 2 Schraube für Positionslichter Metall KM1,7x14mm

98 4 Strebenhalter Kunststoff Fertigteil

99 4 oberer Strebenanschluss Kunststoff Fertigteil

100 4 Kugel für Streben Metall Ø4,8mm

101 4 Schraube für Streben Metall M2x8mm

102 4 Mutter für Streben Metall M2

103 2 Rumpf-Strebenanschluss 1 Aluminium Fertigteil

104 2 Rumpf-Strebenanschluss 2 Aluminium Fertigteil

Seite 12

105 2 Federklappbolzen Metall Fertigteil

106 2 unterer Strebenanschluss 1 Kunststoff Fertigteil

107 2 unterer Strebenanschluss 2 Kunststoff Fertigteil

108 4 Schraube für Strebenanschluss Metall M2x8mm

109 2 Schraube für Strebenanschluss Metall M2x6mm

110 6 Mutter für Strebenanschluss Metall M2

111 4 Hauptstrebe CFK Ø5x380mm

112 2 Höhenruder-Lagerröhrchen Kunststoff Ø4x48mm

113 1 Höhenruderverbindungsdraht Metall 2,8x119mm

114 2 Querrudergestänge Metall 1,6x77mm

115 1 Höhenrudergestänge Metall 1,6x141mm

116 1 Seitenrudergestänge Metall 1,6x118mm

117 2 Landeklappengestänge Metall 1,6x65mm

118 2 Cargo-Door- Gestänge 1 Metall 1,2x114mm

119 1 Schleppkupplungsgestänge Metall 1,5x62mm

120 2 Lagerstift Cargodoor Kunststoff Ø3x54mm

121 2 Lagerstift mit L-Biegung Cargodoor Metall 2,8x49mm

122 2 Rohrstück für Cargo-Lager Kunststoff Ø4x40mm

123 1 Hauptholm links CFK Ø12,7x608mm

124 1 Hauptholm rechts CFK Ø12,7x608mm

125 1 Holmverbinder CFK Ø10x420mm

126 1 hinterer Holm CFK Ø8x484mm

127 2 obere Leitwerksabstrebung CFK Ø2x213mm

128 2 untere leitwerksabstrebung CFK Ø2x175mm

129 2 CFK-4-Kant Verstärkung für Cargo Door CFK 2x2x188

130 1 Ring für Steckungsarretierung Kunststoff Fertigteil

131 1 Motor-Montagekreuz Kunststoff Fertigteil

132 4 Motorbefestigungsschraube Metall M3x16mm

133 4 U-Scheibe für Motorbefestigung Metall Ø inner 3mm

134 1 Spinnerschraube Metall M3x20mm

135 1 Spinnerkappe Kunststoff Fertigteil

136 1 Mutter Metall M8

137 1 U-Scheibe Metall innen Ø8mm

138 1 Propeller Kunststoff 15x8‘‘

139 1 Spinner-Grundplatte Kunststoff Fertigteil

140 1 Zahnscheibe Metall Fertigteil

141 1 Spannring Metall Fertigteil

142 1 Luftschraubenmitnehmer Metall Fertigteil

143 3 Klettband Hakenseite Kunststoff 25x60mm

144 3 Klettband Schlaufenseite Kunststoff 25x60mm

145 1 Klettbandschlaufe Kunststoff 25x200mm

Zusätzlich bei RR #264332

146 2 Servo-Verlängerungskabel 150mm 100mm

147 4 Servo-Verlängerungskabel 300mm 300mm

148 2 Servo-Verlängerungskabel 620mm 620mm

149 6 Servo HS-225BB (+ HD-IS-Hebel)

150 1 Motor Permax BL-O 4235-0480

151 1 Regler MULTIcont BL-60

152 1 Y-Kabel für Motor

Seite 13

Safety Information for MULTIPLEX model aircraft

This model is NOT A TOY in the usual sense of the term.

By operating the model the owner af! rms that he is aware of the content of the operating instructions, especially those

sections which concern safety, maintenance, operating restrictions and faults, and is capable of ful! lling these requirements.

This model must not be operated by any child under fourteen years of age. If a person below this age operates the model

under the supervision of a competent adult who is acting as the child’s guardian within the legal sense of the term, this

individual is responsible for the implementation of the information in the OPERATING INSTRUCTIONS.

THE MODEL AND ASSOCIATED ACCESSORIES MUST BE KEPT OUT OF THE REACH OF CHILDREN UNDER THREE

YEARS OF AGE" MODELS CONTAIN SMALL DETACHABLE PARTS WHICH MAY BE SWALLOWED BY CHILDREN

UNDER THREE YEARS. CHOKING HAZARD"

All the warnings in the OPERATING INSTRUCTIONS must be observed whenever the model is operated. Multiplex

Modellsport GmbH & Co. KG accepts no liability for loss or damage or any kind which occurs as a result of incorrect

operation or misuse of this product, including the accessories required for its operation. This includes direct, indirect,

deliberate and accidental loss and damage, and all forms of consequent damage.

Every safety note in these instructions must always be observed, as all the information contributes to the safe opera-

tion of your model. Use your model thoughtfully and cautiously, and it will give you and your spectators many hours of

pleasure without constituting a hazard. Failure to operate your model in a responsible manner may result in signi! cant

property damage and severe personal injury. You alone bear the responsibility for the implementation of the operating

instructions and the safety notes.

Approved usage

The model is approved exclusively for use within the modelling hobby. It is prohibited to use the model for any other

purpose than that stated. The operator of the model, and not the manufacturer, is responsible for damage or injury of

any kind resulting from non-approved use.

The model may only be operated in conjunction with those accessories which we expressly recommend. The recom-

mended components have undergone thorough testing, are an accurate match to the model, and ensure that it functions

safely. If you use other components, or modify the model, you operate it at your own risk, and any claim under guarantee

is invalidated.

To minimise the risk when operating the model, please observe the following points:

l The model is guided using a radio control system. No radio control system is immune to radio interference, and

such interference may result in loss of control of the model for a period of time. To avoid collisions, you must

therefore ensure at all times that there is a wide margin of safety in all directions when operating your model. At

the slightest sign of radio interference you must cease operating your model"

l Never operate your model until you have successfully completed a thorough check of the working systems, and

carried out a range-check as stipulated in the instructions supplied with your transmitter.

l The model may only be # own in conditions of good visibility. You can avoid being temporarily blinded by not # ying

towards the sun, or in other dif! cult light conditions.

l A model must never be operated by a person who is under the in# uence of alcohol, drugs or medication which

have an adverse effect on visual acuity and reaction time.

l Only # y your model in conditions of wind and weather in which you are able to maintain full control of the model.

Even when the wind is light, bear in mind that turbulence can form at and around objects which may have an

effect on the model.

l Never # y in any location where you may endanger yourself of others, e.g. close to residential areas, overhead

cables, open roads and railway lines.

l Never # y towards people or animals. You may think that # ying low over other people’s heads is proof of your

piloting skill, but all it does is place others at unnecessary risk. It is in all our interests that you let other pilots

know that this is what you think. Always # y in such a way that you do not endanger yourself or others. Bear in

mind that even the best RC system in the world is subject to outside interference. No matter how many years of

accident-free # ying you have under your belt, you have no idea what will happen in the next minute.

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Residual risks

Even if the model is operated in the correct manner, and you observe all safety aspects, there is always a certain residual

risk.

For this reason it is mandatory to take out third-party liability insurance. If you join a club or ﬂ ying association, insurance

is usually available or included in the annual fee. Make sure that your insurance cover is adequate (i.e. that it covers

powered model aircraft). Always keep your models and your radio control equipment in perfect order.

The following hazards may occur owing to the model’s construction and type:

l Injury caused by the propeller: you must keep well clear of the area around the propeller from the moment that

the battery is connected. Please bear in mind that objects in front of the propeller may be sucked into it, and

objects behind the propeller may be blown away by it. The model may start moving when the propeller starts

to turn. You must therefore position the model in such a way that it cannot move towards other persons if the

motor should unexpectedly start running. When you are carrying out adjustment work involving the running

motor, you must ensure that the model is always held securely by an assistant.

l Crash caused by pilot error: this can happen even to the best of pilots, so it is essential to ﬂ y exclusively in a

safe environment: an approved model ﬂ ying site and suitable insurance are basic essentials.

l Crash caused by technical failure or unnoticed damage in transit or in the workshop. A thorough check of the

model before every ﬂ ight is essential. However, you should also take into account at all times that material

failures can and do occur. Never ﬂ y in a location where your model may damage or injure others.

l Keep within the stated operating limits. Excessively violent ﬂ ying will weaken the airframe, and may result in

sudden material failure, or may cause the model to crash during a subsequent ﬂ ight due to “creeping” conse-

quent damage.

l Fire hazard caused by electronic failure or malfunction. Store batteries safely, and always observe safety

notes which apply to the airborne electronic components, the battery and the battery charger. Protect all elec-

tronic equipment from damp. Ensure that the speed controller and battery are adequately cooled.

The instructions which accompany our products must not be reproduced and / or published, in full or in part, in

print or any electronic medium, without the express written approval of Multiplex Modellsport GmbH & Co. KG.

Seite 15

Examine your kit carefully!

MULTIPLEX model kits are subject to constant quality checks throughout the production process, and we sincerely

hope that you are completely satis! ed with the contents of your kit. However, we would ask you to check all the parts

before you start construction, as we cannot exchange components which you have already worked on. If you ! nd

any part is not acceptable for any reason, we will readily correct or exchange it. Just send the component to our Model

Department. Please be sure to include the purchase receipt and a brief description of the fault.

We are constantly working on improving our models, and for this reason we must reserve the right to change the kit

contents in terms of shape or dimensions of parts, technology, materials and ! ttings, without prior noti! cation. Please

understand that we cannot entertain claims against us if the kit contents do not agree in every respect with the instruc-

tions and the illustrations.

Caution!

Radio-controlled models, and especially model aircraft, are by no means playthings. Building and operating them

safely requires a certain level of technical competence and manual skill, together with discipline and a respon-

sible attitude at the ﬂ ying ﬁ eld. Errors and carelessness in building and ﬂ ying the model can result in serious

personal injury and damage to property. Since we, as manufacturers, have no control over the construction,

maintenance and operation of our products, we are obliged to take this opportunity to point out these hazards

and to emphasise your personal responsibility.

Warning:

Like every aeroplane, this model has static limits. Steep dives and senseless manoeuvres inappropriate to the type

may result in the loss of the aircraft. Please note: we will not replace the model in such cases. It is your responsibility to

approach the airframe’s limits gradually. It is designed for the power system recommended in these instructions, but is

only capable of withstanding the " ight loads if built exactly as described and if it is in an undamaged state.

Recommended equipment:

2x Li-BATT FX 3/1-3200 (M6) (KIT+RR) Item number: # 157371

1x FunCub XL power set (KIT) Item number: # 332610

1x RX-7-DR light M-LINK 2.4 GHz receiver (KIT+RR) Item number: # 55810

6x HS 225 BB servo (KIT) Item number: # 112225

2x Servo extension lead, 600 mm (KIT) Item number: # 85032

4x Servo extension lead, 300 mm (KIT) Item number: # 85031

2x Servo extension lead, 150 mm (KIT) Item number: # 85019

1x Zacki ELAPOR 20 g (RR) Item number: # 852727

2x Zacki ELAPOR 20 g (KIT) Item number: # 852727

Optional equipment:

FunCub XL " oats set Item number: # 733098

Alfred parachutist Item number: # 852004

POWER-MULTIlight, 5 LEDs Item number: # 73030

RX-12-DR compact M-LINK 2.4 GHz receiver Item number: # 55821

HS-225 BB servo for aero-tow release Item number: # 112225

HS-225 BB servo for jettison bay Item number: # 112225

Royal SX transmitter Item number: # 3540 0/1/2/3

MULTIcharger LN-3008 EQU combo with AC/DC mains PSU, 230 V Item number: # 92545

Charge lead (M6) for MULTIcharger LN-3008 EQU Item number: # 92516

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Important note

This model is not made of Styrofoam™, and it is not possible to glue the material using white glue, polyurethane or

epoxy; these adhesives only produce super! cial joints, and simply break away under stress. Please be sure to use

medium-viscosity cyano-acrylate glue exclusively, preferably Zacki ELAPOR® # 59 2727, which is optimised speciﬁ cally

for ELAPOR® particle foam. If you se Zacki ELAPOR® there is usually no need for cyano ‘kicker’ or activator. However,

if you wish to use a different adhesive which requires the use of activator, please note that these materials are injurious

to health, and should always be applied in the open air. Take care when handling all cyano-acrylate adhesives, as they

harden in seconds, so don’t get them on your ﬁ ngers or other parts of the body. We strongly recommend the use of

goggles to protect your eyes. Keep the adhesive out of the reach of children! For certain joints it is also possible to use

hot-melt adhesive; the instructions indicate where this is the case.

Working with Zacki ELAPOR®

Zacki ELAPOR® has been developed speciﬁ cally for glued joints in our models which consist of moulded ELAPOR®

foam parts.

Please observe the following points in order to obtain perfect joints:

• Avoid the use of activator. ‘Kicker’ signiﬁ cantly weakens the joint. We advise leaving joined parts for 24 hours to obtain

maximum strength, particularly when the glued area is large.

• Activator should only be used for temporary, small-area joints (‘tacking’). Spray a little activator on one surface, and

allow it to air-dry for about thirty seconds.

• To obtain maximum joint strength you should lightly sand the surface with 320-grit abrasive paper before applying glue.

Bent parts - actually don’t exist. If you ﬁ nd that a component has taken up a curve, perhaps after being trans-

ported, it is easy to straighten again. In this respect ELAPOR® behaves in a similar way to metal: bend the

component back slightly beyond the correct position, and the material will then spring back to its proper shape

when released, and maintain it. There are limits, however - don’t overdo it!

Bent parts - really do exist. If you wish to paint your model, apply MPX Primer # 60 2700 to the surfaces, wiping it on

very lightly as if you were cleaning the model. Paint must always be applied thinly and evenly, otherwise the component

will warp. Then you really will have bent parts, and they will also be heavy and perhaps even unusable. We have found

that matt-ﬁ nish paints produce the best visual effect.

Technical information FunCub XL:

Wingspan: 1700 mm

Overall length: 1200 mm

All-up weight: 2850 g

Total surface area: 51 dm²

Wing loading: 56 g/dm²

Channels: 7-10

RC Functions: Rudder, elevator, ailerons, landing ﬂ aps, throttle optional aero-tow release, optional load bay,

optional navigation lights and landing light

Flight time: ca. 6 min (6S ~3300Ah)

Note: please remove the pictures from the center of the instructions!

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Congratulations on your new FunCub XL!

You will need the following tools to build the model:

• 2 x Zacki Elapor # 85 2727

• Hot-glue gun

• Cross-point screwdrivers, large and small

• Balsa knife

• Pointed-nose pliers

• Allen key, 1.5 mm A/F

• 6 mm A/F open-ended spanner

• 10 mm A/F open-ended spanner

• 13 mm A/F open-ended spanner

•

Additional items required if you intend to install the POWER-MUL-

TIlight:

• 2 M6 plug # 8 5213

• 2 M6 sockets # 8 5214

• Soldering iron

• Solder

Before starting construction:

Please check that the kit contents are complete by comparing

the parts supplied with the Parts List on page 31 Figs. 01 & 02

1. Preparing the fuselage shells, installing the servos (KIT)

Locate the pre-assembled M-Frame 30 and glue it in the right-hand

fuselage shell 5 using Zacki. Now glue the M-Frame " oats support

31, the two clip hinges “A” 71, the Canopy Lock clip 73 and the

aero-tow coupling 75 in the appropriate positions.

Figs. 03 + 04

Glue the second Canopy Lock clip 73 in the left-hand fuselage

shell 4 in the same way.

Centre the elevator servo (HiTec HS-225BB # 11 2225) from your

transmitter, then ﬁ x the output lever on the servo output shaft.

The lever should point left when the inscription on the servo label

is the right way up (legible). Fit the retaining screw. Connect the

servo to the 600 mm extension lead (# 8 5032), and apply a little

adhesive tape around the connectors to prevent the plug working

loose in ﬂ ight. Fit the elevator servo in the opening in the right-

hand fuselage shell 5, with the cable facing forward, and secure

it with hot-melt glue at both mounting lugs.

Fig. 05

Install the rudder servo (HiTec HS-225BB # 11 2225) as described

for the elevator servo - but with the output lever facing in the op-

posite direction. Connect it to a 600 mm extension lead (# 8 5032)

and secure it with tape, then glue the servo in the opening in the

left-hand fuselage shell 4.

Fig. 06

2. Joining the fuselage shells, attaching the external parts

(KIT)

Before joining the fuselage shells 4 + 5 permanently, ﬁ t them to-

gether “dry” (without glue), and check that everything ﬁ ts correctly.

When you are satisﬁ ed, apply Zacki to the joint surfaces of one

fuselage shell, and glue the two mouldings together.

Figs. 07 + 08

Now glue the dummy air outlets 24 + 25, the upper cowl fairings

26 + 27 and the fuselage facing ribs “L” 76 and “R” 77 in the

positions shown.

Figs. 09 + 10

Invert (turn over) the fuselage and glue the “rear” exhaust fairing

29 to the underside of the fuselage. Glue the cargo door supports

“A” 32 and “B” 33 in place, followed by the tailwheel support 56.

Figs. 11 + 12

3. Completing the cowl and canopy (KIT)

Take the moulded cowl 7 and glue the “front” exhaust fairing 28

to the underside using Zacki.

Figs. 13 + 14

The cowl is ﬁ xed to the fuselage using magnets. Glue three of

the magnets 34 in the moulded-in recesses in the cowl 7, and

the remaining three to the recesses in the front of the fuselage.

!CAUTION!: it is important to ﬁ t the magnets the right way round,

i.e. the pairs of magnets which come into contact with each other

must attract - not repel! Do not place the cowl on the fuselage until

the glue has set hard!

Figs. 15 - 17

Now glue the two Canopy Lock lugs 74 in the moulded slots in

the canopy 6 using Zacki.

Fig. 18

4. Installing the motor (KIT)

Screw the metal cruciform motor mount to the motor using the four

cross-head screws supplied. Apply a drop of thread-lock ﬂ uid to

each screw, and tighten them ﬁ rmly.

Fig. 19

Remove the cowl from the fuselage before installing the motor.

This is the procedure: place the plastic cruciform motor mount 131

between the metal cruciform mount (attached to the motor) and the

motor bulkhead (part of the M-Frame). Fix the motor assembly in

place using the four M3 x 12 mm retaining screws 132 and 3 mm

I.D. washers 133. The cowl can now be replaced on the fuselage.

Figs. 20 + 21

5. Installing the main undercarriage (KIT+RR)

First ﬁ x the angle strut brackets 36 to the underside of the main

undercarriage unit 35 using two M3 x 6 mm cross-head screws 37

on each side. The ﬁ rst main wheel 39 can now be attached to the

main undercarriage unit using the axle 40 (M6 x 45 mm machine

screw) and one M6 self-locking nut 41 on each side. Ensure that

the wheel is still free to rotate smoothly when you have tightened

the nuts. Repeat the procedure on the other side of the main

undercarriage.

Fig. 22

When the undercarriage is complete, ﬁ x the assembly to the

M-Frame using four M3 x 20 mm retaining screws 42. Note that

the strut retaining brackets must be at the rear (towards the tail)!

Fig. 23

6. Installing the tailwheel unit (KIT+RR)

The ﬁ rst step in assembling the tailwheel unit 47 is to slip the lower

bush 48 through the hole from the underside. Fit the upper bush

46 on top, and glue these parts together with a little Zacki. The

tailwheel spigot 49 can now be slipped through the bush from the

underside. The spigot is secured with the steering lever 44: ﬁ t an

M3 x 6 mm cross-head screw 45 in the shaft driver 43 which ﬁ ts

in the steering lever 44. Ensure that the screw engages on the

machined area of the spigot.

The bottom end of the spigot is bored and threaded M3. Fit the

tailwheel yoke 50 on the spigot, engaging the square section in

the hole, and ﬁ t an M3 x 10 mm cross-head screw 55 and a 3 mm

I.D. washer 54 to secure it. Tighten the screw ﬁ rmly.

Now ﬁ t the tailwheel 51 and tailwheel shaft 52 (M2 x 22 mm)

between the wheel and the tailwheel bracket, together with two

M2.5 nuts 38 (as spacers), and secure the wheel with the M2

self-locking nut 53.

Fig. 24

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The tailwheel assembly should now be attached to the tailwheel

support 56 in the fuselage using the two M3 x 20 mm retaining

screws 57.

Fig. 25

7. Completing the wings (KIT)

Glue one tubular carbon ! bre spar 123/124 in the channel in each

of the wing panels 8 and 9. Any excess glue which is squeezed

out should be wiped away using a paper towel, otherwise there is

a danger that the spar cover will not ! t " ush.

Glue the rear spar covers 12 and 13 in place, taking care to avoid

glue running inside them. At this stage we turn to the landing " aps

14 and 15: clip the offset hinge components 64 and 65 together,

and the " ap horn components 63 and 64. Glue the offset hinges

and horns in the appropriate recesses in the wings and " aps.

Fig. 27 + 28

The strut brackets 98 can now be glued to the wings. Glue the

horns 61 to the ailerons at the same time.

Figs. 29 + 30

Set the aileron servos (HiTec HS-225BB # 11 2225) to centre

from the transmitter, ! t the output arms on them, and secure the

arms with the retaining screws provided. Place the servos in the

recesses in the wings, and secure them with a little hot-melt glue

applied to the mounting lugs. Attach the swivel pushrod connectors

66 to the aileron horns 61, together with the 2 mm I.D. washers

69 and M2 nuts 70; ensure that the swivel barrel rotates smooth-

ly, but without any trace of lost motion. When you are satis! ed,

secure the nuts 70 with a drop of Zacki. Connect the servo lead

to the 150 mm extension lead # 8 5019 and press the cable into

the channel in the wing.

The servos can now be connected to the aileron horns using

the metal pushrods 114. With the servos and ailerons at centre

(neutral), tighten the M3 x 3 mm grubscrews 68 in the connector

barrels; tighten them ! rmly.

Figs. 31 + 32

Connect the " ap servos to the receiver, and run them to the ‘re-

tracted’ end-point from the transmitter. Fit the output lever on the

servo in such a way that the metal " ap pushrod 117 is exactly in

line with the servo output arm when the landing " ap is at neutral,

as shown in Fig. 33; the servo is not under stress in this position.

Attach the swivel pushrod connector, consisting of parts 66 and

68 - 70, to the " ap horn as described in the preceding step, and

connect the pushrod 117 as shown in Fig. 34. Check the " ap

linkages repeatedly until you are con! dent that they work reliably,

then apply a little hot-melt glue to the servo lugs to ! x the servos

in the wing recesses. Allow the glue to set hard, then tighten the

M3 x 3 mm grubscrews 68 ! rmly.

Figs. 33 - 35

8. Installing the POWER-MULTIlight lighting system in the

wings (KIT+RR)

The FunCub XL is designed to accept the POWER-MULTIlight

system # 7 3030. Cables are already present in the wings of the

RR version.

Place one white LED on the wing at the landing light position, lay

the cable on the wing surface along the line of the cable duct, and

cut it off at a point about 10 cm past the root rib; this leaves spare

cable for soldering to a central M6 plug.

If you wish to keep the option of ! tting a lighting system at a later

date, we recommend that you install cables, or cords for pulling

cables through the structure, at this stage.

The best method of securing the LED is to apply a drop of Zacki.

If the LED is now in the correct position - or if you don’t intend to

! t a lighting system - the next step is to ! x the clear LED landing

light cover 96 to the wing by applying a little glue to its edges.

Fig. 36

The anti-collision lights and the " ashing lights on the underside

of the wings are installed using the same basic procedure as

described for the landing lights. Glue the lamp brackets 95 to the

wingtips as shown. Screw the navigation light covers 93 + 94 to

the brackets 95 using the 1.7 x 14 mm screws 97.

Fig. 37

9. Completing the wing wiring (KIT+RR)

Glue the connector box frames 82 + 83 in the wings, and deploy

the cables as shown in Fig. 39.

The front spar covers 10 + 11 can now be glued in the recess in

the underside of the wings

Fig. 40

Glue the connector supports 86 + 87 in the frames 82 + 83 using

a small amount of Zacki, as shown in Fig. 41. Now lay the lighting

system cables and the connectors on the support, and ! x the con-

nector clamp 88 over the top, securing it with the screws 90 (2.4 x

8 mm). The plugs must be clamped in a de! ned position as shown.

Figs. 41 + 42

Solder an M6 plug to the lighting cables at a point about 5 cm from

the wing root rib, and apply hot-melt glue all round the soldered

joints to seal them, so that no bare contacts are exposed. Alterna-

tively you can use heat-shrink sleeves to insulate the joints. Take

care when assigning the wires to the connector pins in the wing and

the fuselage: please ensure that the correct LEDs are connected.

!Caution!: the LEDs of the POWER-MULTIlight system operate

on different voltages and " ashing sequences, so it is not possible

to connect together the positive (+) and negative (-) wires.

Figs. 43 + 44

Fit the covers 84 + 85 on the cable boxes, and secure them with

the 2.7 x 12 mm screws 91.

Figs. 45 + 46

10. Installing the wing retainer system (KIT)

Push an M5 nut 81 (M5) into each wing root ! tting 78 + 79, and

secure them with a drop of Zacki; take care to prevent glue running

into the threads. The wing root ! ttings can now be glued to the

wing roots as shown.

Figs. 47 + 48

11. Completing the wing struts (KIT)

Locate the two parts of the lower strut ! ttings 106 + 107, insert

the aluminium spigot 103, and secure the parts with the M2 x 8

mm screws 108 and M2 nuts 110. Please note that the arrows on

parts 106 and 107 must face forward. For the sake of appearance

the screws should be on the top surface.

Screw the strut end-piece 104 to the assembly. Slide the CFRP

main struts 111 into the open holes, and glue them securely using

Zacki. In the interests of safety an M2 x 6 mm screw 109 and an

M2 self-locking nut 110 should be ! tted between the carbon ! bre

struts as shown, to provide additional clamping pressure to the

strut ! tting.

Repeat the procedure to produce two sets of struts, remembering

to reverse the position of the screws and nuts.

Fig. 49

Fix the ball-links 100 to the strut brackets in the wings using the

M2 x 8 mm screws 101 and M2 nuts 102. Note that the linkage

balls should face inwards, towards the centre of the wing.

Fig. 50

Fit the upper strut end ! ttings 99 on the CFRP struts ‘dry’ (no glue),

and clip them onto the linkage balls 100. Check that the ! ttings

99 are at the correct angle before gluing them permanently to the

CFRP strut tubes 111, ideally using thin Zacki. Take great care

not to let glue run onto the linkage balls$

Figs. 51 + 52

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12. Completing the tail panels (KIT+RR)

Glue the elevator ! tting 60 in the elevator 16. Apply a little glue

to the sleeves 112, slip them over the ends of the wire elevator

joiner 113, and glue this assembly in the elevator as shown. Glue

the elevator joiner cover 23 over the top, followed by the elevator

horn 61.

Glue a hinge 92 at the outboard end of the tailplane on each side,

and glue the in-! ll pieces 16a and 16b over the top to conceal them.

Figs. 55 + 56

Glue the clip-hinges “B” 72 in the rudder 17, and glue the in-! ll

pieces 18 and 19 over the top. Glue the rudder horn 61 in place,

followed by the tailwheel driver 59.

Figs. 57 + 58

Slide the tailplane into the slot in the tail end of the fuselage ‘dry’

(no glue), and check that it sits at right-angles to the ! n. Before

gluing it in place, we recommend that you ! t the wings on the model

and sight along the fuselage from nose or tail to check alignment.

The tailplane can then be glued in place, and again checked for

alignment. Allow the glue to set hard, then clip the rudder hinges

into place: ! rst ! t the bottom hinge spigot, then engage the hinge at

the top. Glue the tailplane struts, consisting of parts 127 and 128,

to the tailplane, again taking care to maintain correct alignment.

Figs. 59 - 63

Attach two swivel connectors 66 to the tailwheel steering lever 44,

securing them with the 2 mm I.D. washers 69 and M2 nuts 70.

Connect the two tailwheel steering springs 58 to the tailwheel driver

59 on the rudder, and attach them to the steering lever 44 using

the M3 x 3 mm grubscrews 68; both springs should be under light

tension, and the tailwheel should line up correctly with the rudder.

Fig. 64

Connect the elevator pushrod 115 and the rudder pushrod 116 to

the servo output arms as shown in Figs. 65 and 66, and mount the

swivel connectors 66, the 2 mm I.D. washers 69 and the M2 nuts

70 on the control surface horns The nuts must be tightened just to

the point where the connector barrels rotate smoothly, but without

any hint of binding. Apply a drop of Zacki to these nuts when you

are satis! ed. Slip the pushrods through the swivel connectors,

set the servos and control surfaces to centre, and tighten the M3

grubscrews 68 ! rmly.

Figs. 65 + 66

13. Closing the cargo bay (KIT)

The FunCub XL is prepared as standard for ! tting a radio-controlled

cargo drop bay. This is an optional feature, and can be retro-! tted

at any time. If you do not wish to ! t working doors, simply close the

cargo bay using the cargo bay bottom panel 22. which is secured

with four magnets 34: two are glued to the bottom panel, and a

further two in the bottom of the fuselage.

CAUTION: it is important to ! t the magnets the right way round,

i.e. the pairs of magnets which come into contact with each other

must attract - not repel" Do not place the bottom panel on the

fuselage until the glue has set hard"

Figs. 67 - 70

14. Installing the cargo bay doors (KIT+RR)

First take the left-hand cargo bay door 20, and glue a magnet 34

in the recess as shown. Glue the square-section CFRP stiffening

rod 129 (2 x 2 x 188 mm) in the long slot.

Fig. 71

Glue the tubular bush 122 for the L-shaped hinge pin 121 adjacent

to the horn recess using Zacki; please take great care to avoid

adhesive running inside the tube" The L-shaped pin is set upright,

and pushed forward later when the door is ! tted. The door is locked

in place by folding the L-shaped pin down until the magnet traps it.

Glue the ! xed pivot pin 120 in the channel at the other end of the

bay door as shown. The actuating horn 62 can also be glued in

place at this stage. Note that the linkage holes in the horn must

face the CFRP stiffening strip.

Repeat the procedure with the right-hand cargo bay door 21.

Figs. 72 - 76

The next step is to install the cargo bay doors themselves: turn the

fuselage over, resting on its back, and slip the rear, ! xed hinge pin

120 into the hole in the former. With the L-shaped pin 121 pulled

back, align the door carefully, then slide the hinge pin through the

sleeve and into the hole. It should then be possible to fold the pin

down, so that it is trapped by the magnet. Repeat the procedure

with the second cargo bay door.

Figs. 77 + 78

The servo which opens and closes the cargo bay doors needs to

be installed with the output shaft on the left-hand side, as seen

from the nose of the model. When the bay doors are open, the

servo output arm should be angled down by about 45° as shown.

The doors are actuated by means of two pushrods 118, one of

which is connected to the outer hole in the servo output arm, the

other to the next hole towards the centre.

Mount the swivel connectors 67 in the inner holes of the cargo bay

door horns. Slip the pushrods through the connector barrels, and

tighten the M3 x 3 mm grubscrews 68 to secure them.

Fig. 79

15. Installing the propeller and spinner (KIT+RR)

Fit the taper collet 142 and the propeller driver 141 on the motor

shaft. Slide the lock washer 140 above, then slip the spinner

backplate 139 and the propeller 137 on the propeller driver. Fit

the 8 mm I.D. spreader washer 137 and the retaining nut 136, and

tighten the nut lightly, so that you can still adjust the propeller’s

position relative to the spinner backplate. Position the propeller,

the backplate and the spinner cap 135 in such a way that the

propeller ! ts neatly through the two cut-outs when the spinner

cap is pushed fully into place. Remove the spinner cap again and

tighten the propeller retaining nut fully. The spinner can now be

replaced, and secured with the M3 x 20 mm retaining screw 134.

Figs. 80 + 81

16. Installing the tow release servo (KIT+RR)

Place the tow release servo (HiTec HS-225BB # 11 2225) in the

appropriate recess in the fuselage, with the output shaft on the left

as seen from the nose of the model. Fix the servo in place with

hot-melt glue applied to the mounting lugs.

Connect the pre-formed end (Z-bend) of the tow-release pushrod

119 (1.5 x 62 mm steel rod) in the innermost hole of the servo

output arm as shown, then slip the free end of the pushrod through

the tow release mechanism 75, and ! t the output arm on the servo

output shaft, pointing horizontally to the left. Fit the output screw

to retain the servo output arm.

Fig. 84

17. Installing the POWER-MULTIlight system in the fuselage

(KIT+RR)

The ! rst step here is to remove the dummy lamps on the rudder

(rear and top), using a sharp balsa knife to cut them off # ush with

the surface. Hollow out a little foam at these points so that the

LED and its cable ! t inside the rudder. Fix the LEDs in place with

a drop of Zacki, and press the cables into the slots in the rudder.

Run the cable forward through the cable duct, and plug it into

the Multilight control unit. The rear LED is white, and the top one

(beacon) is red. If you wish to install another LED on the underside

of the fuselage, we recommend ! tting it just aft of the cargo bay,

forward of the # oats support.

Fig. 85

Seite 20

18. Installing the receiving system components (KIT+RR)

Plug all the servo leads into the receiver, and program the model

at the transmitter so that the control surface travels are as stated

(Point 19). The socket sequence for MULTIPLEX radio control

systems - assuming that you have not re-assigned the channels

- is as follows:

1. L.H. aileron

2. Elevator

3. Rudder

4. Throttle

5. R.H. aileron

6. L.H. ﬂ ap

7. R.H. ﬂ ap

8. Aero-tow release

9. Cargo bay doors

10. POWER-MULTIlight

Fix the receiver to the inside of the cabin window using hook-and-

loop tape. The tape will adhere more strongly to the ELAPOR

surface if you apply a few drops of Zacki to the sticky surface " rst.

19. Assembling the model (KIT+RR)

Fit the wing joiner 125 through the fuselage facing ribs with the

plastic stop-piece 130 on the left-hand side. Slide the rear spar

126 into one wing panel, and push that wing fully onto the wing

joiner. Take care not to allow the struts (attached to the wings) to

damage the fuselage.

Push the second wing fully into place, then secure both wings

with the two M5 x 15 mm retaining screws 80, " tting them through

the facing ribs.

Fig. 82

Connect the wing struts to the brackets on the undercarriage,

and push a folding spring bolt 105 through the strut " tting and the

bracket on each side. Fold the spring bolts over to secure the struts.

Within certain limits it is possible to adjust the length of the struts

at the threaded ends. Make any adjustments required at this point,

to ensure that the wing is not under stress.

Fig. 83

20. Balancing (KIT+RR)

Fit the ! ight battery and battery tray in the fuselage, and adjust

their position until the model balances at the 85 mm point (Centre

of Gravity measured back from the wing leading edge close to the

fuselage). Secure the battery with the hook-and-loop tape 143 and

144 supplied, and the hook-and-loop strap 145.

To ensure that the tape adheres well to the bottom of the fuselage

we recommend applying a few drops of Zacki to the sticky surface.

!CAUTION!: if you place a heavy payload, such as sweets, in the

cargo bay, the additional weight will move the model’s Centre of

Gravity further aft (back). If you intend to use the cargo bay, it is im-

portant to check the CG with the payload installed in the fuselage.

21. Recommended control surface travels (KIT+RR)

Rudder: right / left 30 mm ~35°, approx. 40% Expo

Elevator: up 25 mm, down 12 mm, approx. 50% Expo

Aileron: up 13 mm, down 12 mm approx. 50% Expo

Landing ! aps: down 90°, down-elevator compensation approx. 4

mm, approx. 0.8 sec. delay

22. Safety

Safety is the First Commandment when ! ying any model aircraft.

Third party insurance is mandatory. If you join a model club,

suitable cover will usually be available through the organisation.

It is your personal responsibility to ensure that your insurance is

adequate (i.e. that its cover includes powered model aircraft). Make

it your job to keep your models and your radio control system in

perfect order at all times. Check and observe the correct charging

procedure for the batteries you are using. Make use of all sensible

safety systems and precautions which are advised for your system.

An excellent source of practical accessories is the MULTIPLEX

main catalogue or our website www.multiplex.de

MULTIPLEX products are designed and manufactured exclusi-

vely by active modellers for practising modellers. Always ! y with

a responsible attitude. You may think that ! ying low over other

people’s heads is proof of your piloting skill; others know better.

The real expert does not need to prove himself in such childish

ways. Let other pilots know that this is what you think too, as it is in

all our interests. Always ! y in such a way that you do not endanger

yourself or others. Bear in mind that even the best RC system in

the world is subject to outside interference. No matter how many

years of accident-free ! ying you have under your belt, you have

no idea what will happen in the next minute.

Before every ﬂ ight, check that the battery, the wings and the

tailplane are attached and ﬁ rmly seated. Check in turn that

each control surface is operating correctly!

We - the MULTIPLEX team - hope you have many hours of ple-

asure building and ! ying your new model.

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MULTIPLEX FunCub XL 21 4331 Le manuel du propriétaire

Marque: MULTIPLEX

Modèle: FunCub XL 21 4331

Catégorie: Jouets télécommandés

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