MULTIPLEX 21 4215 Le manuel du propriétaire

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Bauanleitung 3 ... 8

Notice de construction 9 ... 14

Building instructions 15 ... 28

Instruzioni di montaggio 29 ... 34

Instrucciones de montaje 35 ... 34

Baukasten / kit # 21 4215

Ersatzteile

/ /

/ Replacement parts 24

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Sicherheitshinweise

☺ Prüfen Sie vor jedem Start den festen Sitz des Motors und der Luftschraube - insbesondere nach dem Transport, härteren

Landungen sowie Abstürzen. Prüfen Sie ebenfalls vor jedem Start den festen Sitz und die richtige Position der Tragflächen auf

dem Rumpf.

☺ Akku erst einstecken, wenn Ihr Sender eingeschaltet ist und Sie sicher sind, daß das Bedienelement für die Motorsteuerung auf

"AUS" steht.

☺ Im startbereiten Zustand nicht in den Bereich der Luftschraube greifen.

Vorsicht in der Luftschraubendrehebene - auch Zuschauer zur Seite bitten!

☺ Zwischen den Flügen die Motortemperatur durch vorsichtige Fingerprobe prüfen und

vor einem Neustart den Motor ausreichend abkühlen lassen. Die Temperatur ist richtig, wenn Sie den Motor problemlos berühren

können. Insbesondere bei hohen Außentemperaturen kann dieses bis zu 15 Minuten dauern.

☺ Denken Sie immer daran: Niemals auf Personen und Tiere zufliegen.

Conseils de sécurité

☺ Avant chaque décollage, vérifiez la fixation du moteur et de l'hélice, notamment après le transport, après les atterrissages

violents et après un “Crash”. Vérifiez également, avant chaque décollage la fixation ainsi que le positionnement de l’aile par

rapport au fuselage.

☺ Ne branchez l’accu de propulsion que si vous êtes sûr que votre émetteur est allumé et que l’élément de commande moteur est

en position “ARRET”.

☺ Ne mettez pas vos doigts dans l’hélice! Attention à la mise en marche, demandez également aux spectateurs de reculer.

☺ Entre deux vols, vérifiez en posant un doigt dessus, la température du moteur, laissezle refroidir suffisamment avant le prochain

décollage. La température est correcte si vous pouvez maintenir votre doigt ou votre main sur le moteur. Le temps de refroidissement

peut varier jusqu’à 15 minutes s’il fait particulièrement chaud.

☺ Pensez-y toujours: ne volez jamais vers ou au-dessus des personnes ou des animaux.

Safety notes

☺ Before every flight check that the motor and propeller are in place and secure - especially after transporting the model, and after

hard landings and crashes. Check also that the wing is correctly located and firmly secured on the fuselage before each flight.

☺ Don’t plug in the battery until you have switched on the transmitter, and you are sure that the motor control on the transmitter is set

to “OFF”.

☺ When the model is switched on, ready to fly, take care not to touch the propeller. Keep well clear of the propeller disc too, and ask

spectators to stay back.

☺ Allow the motor to cool down after each flight. You can check this by carefully touching the motor case with your finger. The

temperature is correct when you can hold your finger on the case without any problem. On hot days this may take up to 15

minutes.

☺ Please keep in mind at all times: don’t fly towards people or animals.

Note di sicurezza

☺ Prima di ogni decollo controllare che il motore e la eliche siano fissati stabilmente - specialmente dopo il trasporto, atterraggi duri

e se il modello è precipitato. Controllare prima del decollo anche il fissaggio e la posizione corretta delle ali sulla fusoliera.

☺ Collegare la batteria solo quando la radio è inserita ed il comando del motore è sicuramente in posizione ”SPENTO”.

☺ Prima del decollo non avvicinarsi al campo di rotazione della eliche. Attenzione alla eliche in movimento - pregare che eventuali

spettatori si portino alla dovuta distanza di sicurezza!

☺ Tra un volo e l’altro controllare cautamente con le dita la temperatura del motore e farli raffreddare sufficientemente prima di ogni

nuovo decollo. La temperatura è giusta se si possono toccare senza problemi. Specialmente con una temperatura esterna alta

questo può durare fino a 15 minuti.

☺ Fare attenzione: Non volare mai nella direzione di persone ed animali.

Advertencias de seguridad

☺ Compruebe antes de cada despegue que el motor y la hélice estén fuertemente sujetados, sobretodo después de haberlo

transportado, de aterrizajes más fuertes así como después de una caída. Compruebe igualmente antes de cada despegue que

las alas estén bien sujetas y bien colocadas en el fuselaje.

☺ Conectar la batería, cuando la emisora esté encendida y Usted esté seguro que el elemento de mando para el motor esté en

”OFF”.

☺ No meter la mano en la zona inmediata a la hélice cuando el avión esté a punto de despegar. ¡Cuidado con la zona de la hélice!

¡Pedir a los espectadores que se aparten!

☺ Entre los vuelos hay que comprobar cuidadosamente la temperatura del motor con el dedo y dejar que el motor se enfríe antes

de volver a despegar. La temperatura es correcta, si puede tocar el motor sin problemas. Sobretodo en el caso de temperaturas

del ambiente muy altas, esto puede tardar unos 15 minutos.

☺ Recuerde: No volar nunca hacía personas o animales.

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Familiarisez-vous avec le kit d’assemblage!

Les kits d’assemblages MULTIPLEX sont soumis pendant la production à des contrôles réguliers du matériel. Nous

espérons que le contenu du kit répond à vos espérances. Nous vous prions de vérifier le contenu (suivant la liste des

pièces) du kit avant l’assemblage, car les pièces utilisées ne sont pas échangées. Dans le cas où une pièce ne serait

pas conforme, réclamez auprès de votre revendeur, il est votre interlocuteur direct. Après vérification, il nous fera parvenir

directement le kit ou la pièce en cause à notre service qualité. Seul les réclamations avec coupon de caisse et petit

descriptif du défaut seront acceptés.

Nous essayons toujours de faire progresser technologiquement nos modèles. Nous nous réservons le droit de modifications

de la forme, dimensions, technologie, matériel et contenu sans préavis. De ce fait, nous ne prenons donc pas en compte

toutes réclamations au sujet des images ou de données ne correspondants pas au contenu du manuel.

Attention!

Les modèles radiocommandés, surtout volants, ne sont pas des jouets au sens propre du terme. Leur

assemblage et utilisation demande des connaissances technologiques, un minimum de dextérité manuelle,

de rigueur, de discipline et de respect de la sécurité. Les erreurs et négligences, lors de la construction ou de

l’utilisation, peuvent conduire à des dégâts corporels ou matériels. Du fait que le producteur du kit n’a plus

aucune influence sur l’assemblage, la réparation et l’utilisation correcte, nous déclinons toute responsabilité

concernant ces dangers.

Compléments nécessaires:

Par ex. : récepteur MULTIPLEX Micro IPD 35 MHz Bande A Nr. Com. 5 5971

alternative 40Mhz Nr. Com. 5 5972

ou récepteur MULTIPLEX RX-7 Synth DS IPD 35MHz Bande A Nr. Com. 5 5885

Servo MULTIPLEX Nano-S 2x nécessaire pour ailerons Nr. Com. 6 5120

Tiny-S 2x nécessaire pour direction/profondeur Nr. Com. 6 5121

Câble de rallonge pour servos 2x nécessaire pour servos d’ailerons Nr. Com. 8 5031

Kit de propulsion : ‘’AkroMaster’’ HiMax HC 3516-1130 Nr Com. 33 2631

Contenu : 1 moteur HC 3516-1130

1 hélice 11x5,5’’ APC

1 entraîneur d’hélice Ø5mm avec pinces de serrages

1 régulateur par ex. : Castle Creation Phoenix 45A.

Accu de propulsion :

Accu de propulsion MULTIPLEX par ex. : Li-BATT 2100mAh -3200mAh 3éléments (charge jusqu’à 40A)

ou 15 7035

Colle :

Utilisez une colle rapide (cyanoacrylate = CA) de viscosité moyenne ou épaisse, pas de colle rapide pour polystyrène.

Les colles Epoxy ne donnent qu’un joint de tenue moyenne, car celui-ci casse lorsqu’il subit des charges un peu plus

importantes. Le joint n’est que superficiel. Vous pouvez utiliser de la colle à chaud = HG comme alternatif, surtout

pour le montage des servos !

Outils :

Ciseaux, cutter, multiprise, longue pince pointue, tournevis cruciforme et plat (pour les vis des palonniers).

Données techniques :

Envergure 1095 mm

Longueur de fuselage 1150 mm

Poids en vol à partir de 920g

Surface alaire 36,6dm²

Charge alaire (FAI) à partir de 25 g/dm²

Fonctions RC direction, profondeur, aileron et moteur

Remarque : détachez les pages centrales de la notice !

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Information importante

Ce modèle n’est pas en polystyrène™!De ce fait,

n’utilisez pas de colle blanche ou époxy. N’utilisez

que des colles cyanoacrylate, de préférence avec

ajout d’activateur (Kicker). Pour tous les joints de

colle, utilisez une colle cyanoacrylate=CA (colle ra-

pide) avec une viscosité moyenne. Pour les pièces

en Elapor®, vaporisez toujours l’activateur (Kicker)

sur une des pièces à coller, laissez aérer (pendant

2 minutes), et enduisez l’autre pièce avec de la colle

cyanoacrylate. Assemblez les pièces et amenez-les

de suite en bonne position.

Faite très attention lorsque vous travaillez avec de

la colle cyanoacrylate. Cette colle durcie en

quelques secondes, et de ce fait il ne faut pas s’en

mettre sur les doigts ou une autre partie de notre

corps. Il est vital de porter des lunettes de

protections pour protéger vos yeux. A mettre hors

de portée des enfants !

1. Avant d’assembler

Vérifiez le contenu de la boite.

Pour cela, vous pouvez vous aider de l’image Fig.1+2 et de

la liste des pièces.

Remarque : les clé d’ailes sont fournis dans le kit en deux

dimensions et il sera sûrement nécessaire de les adapter :

2 pcs Ø 3/2 x 480mm tube extérieur de clé d’aile

2 pcs Ø 2/1 x 500mm tube intérieur de clé d’aile

2. Préparation des tubes de clé d’aile

Dans un premier temps, coupez les tubes externes et inter-

nes de la clé d’aile aux dimensions suivants. Pour cela,

posez les pièces sur un support bien rigide et entaillez à

l’aide d’un cutter le contour de la gaine (en la roulant en

avant/arrière). Après cela les gaines se laissent facilement

‘’casser’’ à l’endroit préparé.

Gaine extérieure Ø 3/2 mm

54 = 480mm 55 = 400mm

Gaine intérieure Ø 2/1 mm

56 = 500mm 57 = 420mm

Les morceaux restants ne seront plus réutilisés !

Fig. 03

3. Préparation des gaines de commandes

Préparez les gaines des tringles de commandes pour le

collage, engagez la gaine intérieure 56/57 dans la gaine

extérieur 54/55 ainsi que la corde à piano 52/53. Les pièces

54, 56 et 52 sont pour la dérive et 55, 57 et 53 sont pour la

profondeur.

4. Préparation des pièces à mettre dans le fuselage

Les servos Tiny-S sont à fixer dans les deux parties du

fuselage 3+4. Pour cela, placez les servos dans leur

emplacement respectif et fixez leur languette avec une goûte

de colle CA épaissie ou de colle chaude. Fig. 04.

Les rallonges pour les palonniers 43 ne sont vraiment utiles

que lorsque vous souhaitez faire du vol acrobatique 3D.

Néanmoins, ces rallonges peuvent également être utilisées

pour effectuer des figures acrobatiques ‘’normales’’ – les

trous aux extrémités sont prévus pour accueillir les bouts

de tringles en Z. Pour pouvoir mettre en place la rallonge

de palonnier 43, il est nécessaire d’éliminer la petite

surépaisseur autour de la vis de fixation du palonnier

d’origine et d’assembler les deux parties comme l’indique

la Fig. 05 avec la vis 49 et la vis du servo. Serrez les vis

avec délicatesse !

Posez les deux moitiés de fuselage à plat sur le plan de

travail et connectez la partie en Z de la corde à piano (avec

les gaines) sur le palonnier. Si vous souhaitez effectuer du

vol acrobatique ‘’normal’’ utilisez le trou du palonnier le plus

vers l’intérieur ou, pour du vol 3D, le plus vers l’extérieur.

Remplissez de colle CA la goulotte de réception des gaines.

Veillez à nouveau à ce que le fuselage repose entièrement

sur un plan de travail à 100% droit. Collez les gaines dans

la goulotte. Fig. 06

5. Collage du support moteur

Collez avec de la colle CA les deux parties du support moteur

60 dans les parties gauches et droites du fuselage. Avant

de coller l’ensemble, veillez à ce que les pièces s’engagent

parfaitement dans les formes prévues à cet effet dans la

mousse. Fig. 07

6. Fixation de la verrière

Collez les clips de fermetures 32 dans les deux parties du

fuselage comme indiqué sur la Fig. 07

7. Collage du fuselage

Placez et fixez avec du ruban adhésif les câbles de

commandes des servos dans le fuselage de telle manière

à ce que ceux-ci ne dérangent pas lors du collage des deux

parties du fuselage. Assemblez sans colle les deux parties

3+4 et vérifiez que celles-ci s’assemblent correctement et

sans contraintes. Enduisez le premier côté avec de la colle

CA épaissie, amenez l’autre partie directement en position

avant que la colle ne durcisse. En fonction du degré

d’humidité, cela peut prendre 10 secondes. Néanmoins,

maintenez encore l’ensemble en position pendant 2-3

minutes (temps que prend la colle pour vraiment durcir) et

contrôlez régulièrement que le fuselage soit toujours droit.

Fig. 08

Placez le longeron 62 entre les parties de support moteur

(une pince pointue est très utile à ce niveau la) et fixez la

avec de la colle CA. Fig. 09

8. Préparation de la profondeur

Collez les pièces de raccordement des gouvernes de

profondeur 46+47 en les posant sur une surface plate. Les

deux pièces ne doivent en aucun cas être voilées.

Fig. 10

A l’aide d’un bon cutter, coupez les gorges pour les

charnières 42 dans le stabilisateur 12 et la gouverne 13

comme indiqué sur la Fig. 11+12.

Veillez à ce que les fentes soient bien en face l’une de l’autre

et au milieu. Fig. 11+12

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Mettez en place les charnières sans colle, testez la bonne

mobilité des gouvernes et vérifiez le bon positionnement.

Collez la pièce de raccordement de profondeur 46/47 entre

les gouvernes de profondeur 13. Engagez les charnières

sur ¼ de la longueur, appliquez de la colle CA des deux

côtés jusqu’à la moitié et amenez de suite celle-ci en

position. Si nécessaire, enlevez le surplus de colle.

Lorsque le joint de colle des charnières aura séché mettez

les gouvernes en place. La aussi, engagez la charnière sur

¼ de la longueur, appliquez de la colle CA des deux côtés

jusqu’à la moitié et amenez de suite celle-ci en position. Si

nécessaire, enlevez le surplus de colle. Fig. 13

Mettez en place le système de fixation de la tringle et

sécurisez la fixation de l’écrou avec une goûte de laque ou

de colle. Fig. 14

9. Collage de la profondeur sur le fuselage

Ajustez sans coller la profondeur sur le fuselage et vérifiez

si celui-ci se laisse positionner correctement. Collez

l’ensemble avec de la colle CA et orientez correctement

l’ensemble avant que la colle ne durcisse. Fig. 15

10. Préparation de la dérive

A l’aide d’un bon cutter, coupez les gorges pour les

charnières 42 dans le stabilisateur 15 et la gouverne 16

comme indiqué sur la Fig. 16/17.

Veillez à ce que les fentes soient bien en face l’une de l’autre

et au milieu.

Mettez en place les charnières sans colle, testez la bonne

mobilité des gouvernes et vérifiez le bon positionnement.

Passez la tige en acier pour la roulette de queue 77 dans le

système de fixation de roulette à coller 45 et du guignol à

coller 44, puis tordez la à 90° au plus court possible. Fig. 18

Collez le guignol 44

uniquement en appliquant de la colle

CA en dessous. Ensuite réaliser une fente au-dessus du

guignol d’environ 1,5mm pour pouvoir y glisser la tige de la

roulette de queue.

Engagez les charnières sur ¼ de la longueur, appliquez de

la colle CA des deux côtés jusqu’à la moitié et amenez de

suite celle-ci en position. Si nécessaire, enlevez le surplus

de colle.

Lorsque le joint de colle des charnières aura séché mettez

les gouvernes et la tige de roulette de queue 77 en place.

La aussi, engagez le système de fixation de la roulette 45

sur ¼ de la longueur, appliquez de la colle CA des deux

côtés jusqu’à la moitié et amenez de suite celle-ci en

position. Si nécessaire, enlevez le surplus de colle. Fig. 19

Mettez en place la tige de roulette 77 au-dessus du guignol

44 orientez l’ensemble correctement et collez l’ensemble

avec suffisamment de colle CA. Fig. 20

Mettez en place le système de fixation de la tringle et

sécurisez la fixation de l’écrou avec une goûte de laque ou

de colle. Fig. 21

Coller la ra dérive. Fig. 22

Pour finir, montez la roulette de queue 78. Pour cela, placez

en premier un cylindre de blocage 79 sur la tige, ensuite la

roue et puis un deuxième arrêt. Sécurisez les arrêts avec

une goûte de colle CA

Attention : appliquez la colle par exemple à l’aide d’un

tournevis. Veuillez ne jamais coller la roue ! Fig. 24

11. Collage du support du train d’atterrissage principal

Mettez le support du train d’atterrissage principal en place,

sans le coller dans un premier temps afin que les tétons de

sécurités trouvent leur chemin. Une fois l’ensemble en place,

appliquez de la colle CA. Fig. 24

12. Préparation des carénages de roues (pièce de

rechange Nr. 22 4204)

Collez le support de carénage de roue 75 à droite et à gauche

sur l’extérieur des carénages 19/20. Mettez en place

l’élément de fixation 72 et la vis à six pans creux 74 (sur

5mm). Assemblez les moitiés de carénages. Pour cela,

collez avec de la colle CA la partie intérieure 17/18 avec la

partie extérieure 19/20.

Fig. 25-27

13. Montage du train d’atterrissage principal

Fixez les éléments 72 suivant l’illustration, enfilez les roues

71 avec le carénage déjà assemblés, orientez l’ensemble

correctement puis fixez définitivement le tout en appliquant

le cylindre de blocage 72.

Fig. 28

Clipsez la tige de train d’atterrissage 70 dans le support de

train et sécurisez l’ensemble avec une goûte de colle CA.

Fig. 29

14. Montage du moteur

Fixez le moteur sur le pare feu 61 de telle manière à ce que

le bout de l’arbre d’entraînement dépasse d’env. 10mm du

contour. Fig. 30.

Il sera peut être nécessaire de décaler un peu le moteur.

Pour nos moteurs Himax, qui possèdent des arbres

d’entraînement plus long, les rondelles d’espacement 63

sont livrées avec le kit.

15. Mise en place du pare feu sur le support moteur

En jouant sur la position du support moteur 60 et du pare

feu 61 il est possible de modifier la valeur de l’anticouple et

du piqueur moteur. Le support est déjà assemblé d’une

manière asymétrique et donc, lorsque les 4 vis de réglages

64 sont au même niveau que le pare feu, vous avez atteint

le maximum d’anticouple avec un piqueur nul. Pour pouvoir

effectuer correctement votre premier vol, utilisez les réglages

suivants. Pour cela, montez le moteur par l’arrière ( !) sur le

pare feu.

Vis en haut à gauche 1mm = env. 2 tour

Vis en haut à droite 1,5mm = env. 3 tour

Vis en bas à gauche 0,5mm = env. 1 tour

Vis en bas à droite 0,5 mm = env. 1 tour

Fig. 31+32

Après avoir déterminer correctement l’anticouple et le

piqueur moteur nécessaire, il sera sûrement nécessaire de

poncer avec une latte de ponçage (avec du bon papier) le

nez du fuselage pointant vers le cône du fait que cette

surface est très dépendante da l’anticouple et du piqueur

que vous allez donner.

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16. Assemblage final de la verrière

Mettez en place les tétons de fixations 33 et ajustez les.

Mettez en place la verrière 5 sur le fuselage en appliquant

une petite pression afin de mettre en place les tétons. Ouvrez

délicatement la verrière et tordez en peu les tétons 33 sur

le côté, renforcez avec de la colle CA et remettez l’ensemble

de suite dans la bonne position.

Si vous souhaitez, il est également possible de laquer la

verrière. Pour cela vous avez besoin d’utiliser notre après

MULTIPrimer #60 2700. Protégez le bord de la verrière avec

un scotch de carrossier. Appliquez une très fine couche

d’après, comme si vous souhaitez la nettoyée. Après cela

vous pouvez appliquer la laque de votre choix.

17. Collage des ailes

Posez la moitié d’aile 6/7 (partie supérieure) sur une surface

bien plane en plaquant la partie arrière. Laissez le bord

d’attaque pointer vers le haut. Placez des poids sur la partie

centrale et les bords. Placez délicatement la pièce de

positionnement 22 sous le bord d’attaque de telle manière

à ce que l’aile soit bien callée, puis fixez la calle.

Enduisez la structure interne de l’aile 6/7 avec de la colle

CA épaissie. Veillez à ne pas en mettre trop au niveau de la

clé d’aile. Maintenant enduisez les bords des contreparties

d’ailes 8/9 de colle CA épaissie. N’ayez crainte, en fonction

du degré d’humidité vous avez entre 1 et 2 minutes avant

que la colle ne commence à durcir. Placez les contreparties

sur les ailes et ajustez tout de suite les positions de celles-

ci, puis passez avec le plat de la main sur l’ensemble avec

une pression régulière en commençant par le bord de fuite

jusqu’au point le plus haut. Laissez reposé l’aile pendant

quelques minutes (sans effectuer de tests), la colle nécessite

encore 2-5 minutes pour vraiment coller. Fig. 35

18. Montage des servos

Les servos, Nano S, sont montés debout. A l’aide d’une

petite tige avec embout en forme de crochet, il vous sera

facilement possible de tirer les câbles de commandes des

servos vers la nervure principale. Si nécessaire, vous pouvez

utiliser les rallonges #8 5031.

Positionnez les servos dans les ailes puis fixez les avec

une goûte de colle CA au niveau de leur pattes de fixations.

Fig. 36

19. Assemblage des ailerons

Sur les ailes 6/7 et sur les ailerons 10/11 réalisez les fentes

pour les charnières 42 à l’aide d’un cutter.

Pour cela, veillez que les fentes correspondent parfaitement

et soient bien au centre.

Mettez les charnières en place sans colle et testez les

ailerons au niveau position et liberté de mouvement.

Démontez à nouveau les ailerons. Engagez les charnières

sur ¼ de la longueur, appliquez de la colle CA des deux

côtés jusqu’à la moitié et amenez de suite celle-ci en

position. Si nécessaire, enlevez le surplus de colle.

Lorsque le joint de colle aura séché amenez les ailerons

avec les charnières en positions. Engagez les charnières

sur ¼ de la longueur, appliquez de la colle CA des deux

côtés jusqu’à la moitié et amenez de suite celle-ci en

position. Si nécessaire, enlevez le surplus de colle. Fig. 39

20. Tringle de commande des ailerons

Collez avec de la colle CA les guignols 34 dans le logement

prévu à cet effet. Assemblez la tringle de commande

38,35,34,36 et 37 comme indiqué dans l’illustration Fig. 40.

Vissez la chape 40 sur la tige filetée 41 et ajustez la longueur.

Montez l’ensemble avec la commande comme indiqué dans

l’illustration Fig. 40.

21. Assemblage final

Assemblez le modèle, pour cela glissez les tubes 50/51

forment la clé d’aile dans une moitié d’aile. Glissez

l’ensemble délicatement dans les ouvertures du fuselage

sans oublier de passer également le câble de commande

du servo. Assemblez l’autre partie de l’aile sans oublier de

passer le câble de commande du servo. Fig. 41

22. Eléments de radiocommande

1. moteur déjà assemblé

2. branchez du régulateur/variateur directement derrière le

moteur

3. placez l’accu de propulsion LiPo 2100-3200 mAh, en

fonction du centre de gravité, d’une manière inclinée

directement derrière le moteur ou sur la partie plate au-

dessus ou en dessous de la verrière.

4. branchez les câbles sur le récepteur et placez celui-ci

dans le logement au-dessus de la bouche d’aération du

fuselage. Si nécessaire bloquez l’ensemble avec de la

mousse.

Pour la fixation des différents éléments cités ci-dessus, vous

pouvez utiliser les morceaux de bande Velcro 30+31 fournis

dans le kit. Fig. 43

23. Centre de gravité

Pendant que vous installez les éléments de

radiocommandes, il est judicieux de régler le centre de

gravité en même temps.

Celui-ci se trouve entre 110 et 120mm à partir du nez de

votre modèle mesuré sur le fuselage. Fig. 43

24. Premier essai

Tous les éléments de radiocommandes sont installés et

branchés. Vérifiez le bon fonctionnement des tringles de

commandes, le bon sens de rotation des servos et la liberté

de mouvement des commandes. Vérifiez le sens de rotation

du moteur et, si nécessaire, inversez le.

25. Montage de l’hélice

Montez l’hélice suivant les indications de l’illustration Fig.

44. L’entraîneur d’hélice sert de support pour le cône en

EPP.

26. Réglages (valeurs indicatives !) :

Centre de gravité : 110-120mm

EWD : 0°

Piqueur moteur : 0 – 2° (vers le bas)

Anticouple : 2 - 3° (vers la droite)

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La mesure se fait au point le plus éloigné de la gouverne

‘’normal’’ ‘’3D’’

Aileron : 35mm 60mm

Profondeur : 35mm 70mm

Direction : 45mm 80mm

Dualrate Profondeur + Aileron 30 -50%

Expo Aileron 30%, Profondeur 50%

27. Premier vol

EWD = 0° cela est déterminé par le modèle

Centre de gravité :

Dans un premier temps, ajustez le centre de gravité comme

indiqué. Pour le réglage fin il faut : voler droit en pleine

puissance. Placez votre modèle sur le dos. Si vous devez

‘’pousser’’ beaucoup, votre modèle est trop lourd de l’avant

– le centre de gravité doit être reculé. Si votre modèle monte,

le centre de gravité est trop en arrière. Le réglage correcte

est lorsque vous devez ‘’pousser’’ un peu sur la profondeur.

Correction de la rotation du modèle :

Dans un premier temps, tenez le modèle au cône et à la

direction. Dans le cas normal de vol, le modèle devrait rester

horizontal, sinon, corrigez avec un peu de ballast. Lors du

vol suivant, volez avec un minimum de gaz (juste assez

pour que l’avion ne décroche pas) et trimmez correctement

l’avion. Passez sur le dos et vérifiez que celui-ci continu à

voler droit, sinon, déplacez le ballast après avoir atterri.

Correction de la dérive du modèle :

Faite passer le modèle devant vous en vol droit et pleine

puissance, tirez sur le manche pour le faire monter à la

verticale. Dans cette situation, votre modèle ne devrait ni

pencher à droite, ni à gauche. Dans le cas contraire, corrigez.

Attention, ne vous laissez pas induire en erreur par le vent.

Piqueur moteur :

Volez devant vous sur le côté gauche ou droit avec votre

modèle en pleine puissance de telle manière à ce que vous

le voyez de côté puis tirez sur le manche afin de faire monter

à la verticale votre modèle. Le modèle devrait continuer à

grimper verticalement et ne devrait ni s’incliner vers l’avant

ni vers l’arrière. Dans le cas contraire, corrigez le piqueur

du moteur.

Après tous ces réglages il est possible de devoir vérifier et

corriger la position du centre de gravité.

Différentiel d’aileron

Avec le moteur à mi puissance, effectuez 3 à 4 tonneaux à

droite, si votre modèle tend à partir à droite il est nécessaire

d’augmenter le différentiel d’aileron. Si celui-ci tend à partir

vers la gauche, sens contraire au tonneau, vous avez trop

de différentiel.

28. Un petit quelque chose pour l’esthétique

Pour cela vous trouverez des décalcomanies de plusieurs

couleurs dans le kit. Les différents symboles et écritures

sont à découper et placer comme sur l’exemple (image de

la boite) ou comme bon vous semble. La cabine est

complétée en appliquant la verrière de couleur.

29. Sécurité

Sécurité est un maître mot dans le monde de

l’aéromodélisme. Une assurance est obligatoire. Dans le

cas où vous êtes membre au sein d’un club, vous pouvez y

souscrire une assurance qui vous couvre suffisamment.

Veillez à toujours être bien assuré (pour des modèles réduits

avec moteur).

Entretenez toujours correctement vos modèles et vos

radiocommandes. Informez-vous sur la procédure de

recharge de vos accus. Mettre en œuvre toutes les

dispositions de sécurités nécessaires. Informez-vous sur

les nouveautés que vous trouverez dans notre catalogue

général MULTIPLEX. Les produits ont été testés par de

nombreux pilotes chevronnés et sont constamment

améliorés pour eux.

Volez d’une manière responsable! Voler juste au-dessus

des têtes n’est pas un signe de savoir-faire, le vrai pilote n’a

pas besoin de démontrer son habilité. Tenez ce langage à

d’autres pseudo pilotes, dans l’intérêt de tous. Piloter

toujours de telle manière à éviter tous risques pour vous et

les spectateurs, et dites-vous bien que même avec la

meilleure radiocommande n’empêche pas les perturbations

et les bêtises. De même une longue carrière de pilote sans

incidents n’est pas une garantie pour les prochaines minutes

de vol

Nous, le Team MULTIPLEX, vous souhaitons beaucoup de

plaisir et de succès pendant la construction et le pilotage.

Klaus Michler

14

Liste des pièces du kit AcroMaster

Nr. Nbr Désignation Matière Dimensions

1 1 Instructions de montage Papier 80g/m

2

DIN-A4

2 1 Planche de décoration Film imprimé 700x1000mm

3 1 Demi fuselage gauche mousse Elapor pièce complète

4 1 Demi fuselage gauche mousse Elapor pièce complète

5 1 Verrière mousse Elapor pièce complète

6 1 Aile gauche mousse Elapor pièce complète

7 1 Aile droite mousse Elapor pièce complète

8 1 Couverture d’aile gauche mousse Elapor pièce complète

9 1 Couverture d’aile droite mousse Elapor pièce complète

10 1 Aileron gauche mousse Elapor pièce complète

11 1 Aileron droit mousse Elapor pièce complète

12 1 Profondeur mousse Elapor pièce complète

13 1 Gouverne gauche de profondeur mousse Elapor pièce complète

14 1 Gouverne droite de profondeur mousse Elapor pièce complète

15 1 Dérive mousse Elapor pièce complète

16 1 Gouverne de direction mousse Elapor pièce complète

17 1 Carénage intérieur de roue gauche découpé en EPP pièce complète

18 1 Carénage extérieur de roue gauche découpé en EPP pièce complète

19 1 Carénage intérieur de roue droite découpé en EPP pièce complète

20 1 Carénage extérieur de roue droite découpé en EPP pièce complète

21 1 Cône découpé en EPP Ø env. 62 mm

22 1 Planche d’aide pour l’habillage d’aile découpé en EPP 10x30x460mm

Petit nécessaire

30 3 Velcro côté crochets Plastique 25x60mm

31 3 Velcro côté velours Plastique 25x60mm

32 2 Clips de fixation verrière Plastique injecté pièce complète

33 2 Tétons de fixation verrière Plastique injecté pièce complète

34 2 Guignols à coller Acro (aileron) Plastique injecté pièce complète

35 4 Système de fixation de tringle Métal pièce complète Ø6mm

36 4 Rondelle Métal M2

37 4 Ecrou Métal M2

38 4 Vis Imbus de serrage Métal M3x3mm

39 1 Clé Imbus Métal SW 1,5

40 2 Chape Plastique injecté pièce complète

41 2 Tige fileté Métal M2x200mm

42 3x6 Charnière film (lot de 6) Plastique injecté pièce complète

43 1 Rallonge de palonnier Plastique injecté pièce complète

44 1 Guignol à coller direction/roulette de queue Plastique injecté pièce complète

45 1 Support de roulette de queue à coller Plastique injecté pièce complète

46 1 Pièce de raccord A pour profondeur avec guignol Plastique injecté pièce complète

47 1 Pièce de raccord B pour profondeur Plastique injecté pièce complète

48 1 Support de cône Plastique injecté pièce complète

49 2 Vis pour rallonge de palonnier Métal

Kit de tringle

50 1 Clé d’aile avant Tube en fibre de carbone Ø10x7,4x200

51 1 Clé d’aile arrière Tube en fibre de carbone Ø10x7,4x620

52 1 Tringle métallique avec embout en Z pour dérive Métal Ø0,8x580mm

53 1 Tringle métallique avec embout en Z pour profondeur Métal Ø0,8x510mm

54 1 Gaine extérieur pour tringle de direction Plastique (480mm*) Ø3/2x480mm

55 1 Gaine extérieur pour tringle de profondeur Plastique (480mm*) Ø3/2x400mm

56 1 Gaine intérieur pour tringle de direction Plastique (500mm*) Ø2/1x500mm

57 1 Gaine intérieur pour tringle de profondeur Plastique (500mm*) Ø2/1x420mm

Support moteur AcroMaster avec les vis

60 2 Support moteur Plastique injecté pièce complète

61 1 Pare feu Plastique injecté pièce complète

62 1 Longeron pour support moteur Plastique injecté pièce complète

63 1 Entretoise Plastique injecté pièce complète

64 4 Vis d’ajustage pare feu Métal M3x8mm

65 2 Vis de fixation pare feu Métal M3x16mm

Kit pour le train d’atterrissage

70 1 Train d’atterrissage principal Métal Ø2,5 pièce complète

71 2 Roue légère Mousse EPP Ø53, trou d’axe 2,5mm

72 4 Cylindre de blocage Métal Ø2,7 / 7x5mm

73 2 Vis Inbus Métal M3x3mm

74 2 Vis Inbus Métal M3x5mm

75 2 Support de carénage de roue Plastique injecté pièce complète

76 1 Support de train d’atterrissage Plastique pièce complète

77 1 Tige de roulette de queue Métal Ø1,3mm

78 1 Roulette de queue légère Plastique Ø26, trou d’axe 1,5mm

79 2 Arrêt roulette de queue (âme de tube) Métal Ø2x0,2x3mm

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Ersatzteile (bitte bei Ihrem Fachhändler bestellen)

Replacement parts (please order from your model shop)

Pièces de rechanges (S.V.P. à ne commander que chez votre revendeur)

Parti di ricambio (da ordinare presso il rivenditore)

Repuestos (por favor, diríjase a su distribuidor)

# 22 4203

Leitwerkssatz

Tail set

Kit de gouvernes

Piani di coda

Timones

# 22 4200

Rumpf + Bowdenzüge

fuselage + snakes

fuselage + tringlerie

fusoliera + bowden

fuselage + trans.bowden

# 22 4202

Tragflächen

Wings

ailes

ali

alas

# 22 4205

Kleinteilesatz

Small items set

Petit nécessaire

Minuteria

Piezas pequeñas

# 22 4204

Radverkleidungen

Wheel spats

carrénages de roues

copri ruota

protección para ruedas

# 22 4207

Spinner EPP

Cône EPP

ogiva in EPP

cono EPP

# 72 4390

Dekorbogen

Decal sheet

Planche de décoration

Decals

Lámina decorativa

# 22 4206

Fahrwerkssatz

Undercarriage compon.

Train d’atterrissage

Parti per carrello

Kit del tren de aterrizaje

# 22 4201

Kabinenhaube

Canopy

Verrière

Capottina

Cabina

# 72 3187

Holmrohr

Wing joniner

Clé d´aile

Baionetta

Larguero

# 33 2686

Motorträger

Motor mount

Support moteur

Supporto motore

Soporte del motor

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MULTIPLEX 21 4215 Le manuel du propriétaire

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