Lincoln Electric Bench Charger 11861 Mode d'emploi

Marque: Lincoln Electric

Modèle: Bench Charger 11861

Catégorie: Chargeurs de batterie de voiture

Taper: Mode d'emploi

Ce manuel convient également à

CHARGEUR MANUEL SUR ROUES

(Voir Plus Bas)

AVEC TEST

MANUEL DE L’OPÉRATEUR

Septembre, 2012

La Sécurité Dépend de Vous

Les chargeurs Century sont conçus

et construits en tenant compte de la

sécurité. Toutefois, la sécurité en

général peut être accrue grâce à une

bonne installation... et à la plus

grande prudence de votre part.

NE PAS INSTALLER, UTILISER OU

RÉPARER CET APPAREIL

SANS AVOIR LU CE MANUEL

ET LES MESURES DE

SÉCURITÉ QU'IL CONTIENT.

Et, par dessus tout, réfléchir

avant d'agir et exercer la plus

grande prudence.

S’utilise avec les machines dont le numéro de code est :

TABLE DES MATIÈRES

ANGLAIS

RÉSUMÉ DES CONSIGNES DE

SÉCURITÉ.......................................................3

INFORMATIONS CONCERNANT

LA SÉCURITÉ.............................................3

RISQUES DE CHOCS LECTRIQUES....3

RISQUES DES GAZ EXPLOSIFS............3

RISQUES D’EXPLOSION DE LA

BATTERIE................................................4

RISQUES D’INCENDIE ...........................4

RISQUES CONCERNANT L’ACIDE DE

BATTERIE................................................4

RISQUES CONCERNANT LES PIÈCES

EN MOUVEMENT....................................4

RISQUES DE BRÛLURES.......................4

INTRODUCTION..............................................5

DESCRIPTION............................................5

COMMENT SONT CHARGÉES LES

BATTERIES.................................................5

PRÉVENTION DES ÉTINCELLES..............5

BATTERIES AU PLOMB-CALCIUM

COMPLÈTEMENT DÉCHARGÉES.........5

MONTAGE.......................................................6

ENSEMBLE DE LA POIGNÉE ET DU

SUPPORT DE PINCES..............................6

PRÉPARATION...............................................7

PRÉPARATION DU CHARGEUR...............7

PLACEMENT CHARGEUR.....................7

FOURNIR LA PUISSANCE REQUISE.......7

RALLONGES...........................................7

PRÉPARATION DE LA BATTERIE.............7

CONTRÔLES ET INDICATEURS ...................8

INSTRUCTIONS POUR LE RÉGLAGE

DE CONTRÔLE ........................................8

SÉLECTION DE LA TENSION...................8

RÉGLAGE DE L’INTERRUPTEUR DE

TEMPORISATION.......................................8

TEST DU VOLTMÈTRE / CONTRÔLEUR..8

POURCENTAGE DU TEST DE CHARGE

DE LA BATTERIE (12 VOLTS

UNIQUEMENT)...........................................9

TEST DE L’ALTERNATEUR (12 VOLTS

UNIQUEMENT)...........................................9

ACTIVATION DE PRÉ-CHARGE DE LA

BATTERIE..............................................9

FONCTIONNEMENT.................................10

MODE D’EMPLOI.................................10

BRANCHEMENT SUR

BATTERIES.......................................10

INSTALLÉES DANS UN

VÉHICULE........................................10

RACCORDEMENT SUR LES

BATTERIES HORS D’UN VÉHICULE.10

INSTRUCTIONS DE CHARGE............11

LECTURE D’UN

AMPÈREMÈTRE..................................11

INSTRUCTIONS POUR LE TEMPS DE

CHARGE.........................................12,13

DÉMARRAGE DU MOTEUR...............14

ENTRETIEN..............................................15

DÉPANNAGE.......................................15

DIAGRAMME DE CÂBLAGE...................16

LISTE DE PIÈCES..................P-712 Series

Félicitations pour l’achat de ce nouveau chargeur de batterie. Nous

souhaitons remercier les Laboratoires Underwriters (U/L) pour leur contri-

bution aux importantes mesures de sécurité ci-dessous. Lire et retenir

ces instructions pour un usage continuellement sûr de ce nouveau

chargeur.

Ce manuel contient d’importantes informations en matière de sécurité.

NE PAS FAIRE FONCTIONNER cet appareil SANS AVOIR LU ce

résumé des consignes de sécurité !

CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES.

CONSERVER CES INSTRUCTIONS.

INFORMATIONS CONCERNANT LA SÉCURITÉ

Les informations suivantes concernant la sécurité sont fournies en tant

que guides pour aider au fonctionnement de ce nouveau chargeur de

batterie dans les conditions les plus sûres possibles. Tout appareil

utilisant l’énergie électrique peut être potentiellement dangereux à utiliser

lorsque les consignes de sécurité ou les instructions pour une manipula-

tion sûre sont inconnues ou lorsque celles-ci ne sont pas respectées. Les

consignes de sécurité suivantes sont fournies afin d’apporter à l’usager

les informations dont il a besoin pour une utilisation et un fonctionnement

sûrs.

Une procédure précédée du mot AVERTISSEMENT indique que le point

suivant contient une procédure pouvant mettre une personne en danger

si les mesures de sécurité appropriées ne sont pas prises.

Une procédure précédée des mots MESURE DE SÉCURITÉ indique que

le point suivant contient une procédure pouvant endommager

l’équipement utilisé.

Une NOTE peut être utilisée avant ou après une étape de procédure afin

de mettre en valeur ou d’expliquer quelque chose dans cette étape.

1. Ce chargeur de batterie a été conçu pour un usage en intérieur

uniquement. Ne pas exposer le chargeur à la pluie ni la neige.

2. Ne JAMAIS essayer de charger une batterie à usage maritime

(bateaux) tant que le bateau se trouve sur ou au bord de l’eau. Un

bateau doit se trouver sur une remorque et en intérieur avant

d’essayer de charger sa (ses) batterie(s). Les instructions du

fabricant du bateau concernant le chargement de la batterie doivent

être respectées au pied de la lettre.

3. Ne JAMAIS placer le chargeur, le câble de sortie ou les brides,

ou bien la prise du cordon d’alimentation c.a. dans l’eau ni sur des

surfaces mouillées.

4. Ne JAMAIS utiliser ce chargeur sur un quai ou un ponton.

Celui-ci pourrait tomber à l’eau et provoquer un risque de choc

électrique.

5. Ne JAMAIS essayer de brancher ou de faire fonctionner le

chargeur de batterie si ses fils, son cordon d’alimentation ou la prise

de son cordon d’alimentation sont défectueux. Faire IMMÉDIATE-

MENT remplacer ces pièces défectueuses par une personne

qualifiée.

6. Ne JAMAIS essayer de brancher le chargeur de batterie ou

d’opérer ses commandes avec les mains mouillées ou lorsqu’on se

trouve dans l’eau.

7. Ne JAMAIS altérer le cordon d’alimentation c.a. ou la prise du

cordon d’alimentation fournis avec le chargeur de batterie.

8. Ne JAMAIS utiliser d’attache non recommandée ni vendue par

le fabricant du chargeur de batterie pour l’utiliser avec ce modèle

spécifique de chargeur de batterie.

RISQUES DE CHOCS ÉLECTRIQUES

9. Ne JAMAIS faire fonctionner ce chargeur de batterie s’il a

reçu un coup fort, s’il est tombé ou s’il a été endommagé de façon

semblable, tant qu’il n’a pas d’abord été révisé et/ou réparé par le

personnel de service qualifié.

10. Ne JAMAIS démonter ce chargeur de batterie. Emmener le

chargeur de batterie au personnel de service qualifié lorsque

celui- a besoin d’entretien ou de réparation.

11. TOUJOURS brancher et débrancher la prise du cordon

d’alimentation c.a. en tenant la prise et NON PAS LE CORDON

D’ALIMENTATION, afin de diminuer le risque d’endommager le

cordon d’alimentation.

12. TOUJOURS retirer ses objets métalliques personnels tels

que bagues, bracelets et montres, pour travailler avec un

accumulateur au plomb-acide. Un accumulateur au plomb-acide

peut produire un courant de court-circuit suffisamment élevé pour

souder une bague ou n’importe quel bijou en métal, ce qui provo-

querait une brûlure grave.

13. TOUJOURS débrancher le chargeur de batterie de la prise

c.a. avant tout nettoyage ou travail d’entretien. Seulement ÉTEIN-

DRE les commandes du chargeur n’éliminera pas toute

l’électricité du chargeur.

14. Ne pas utiliser de rallonge sauf si cela est absolument

nécessaire. L’utilisation d’une rallonge inappropriée pourrait

causer un incendie ou un choc électrique. Si une rallonge doit être

utilisée, s’assurer que :

a. Les broches de la prise du cordon de la rallonge soient

de la même quantité, taille et forme que celles de la prise du

chargeur.

b. La rallonge soit correctement câblée et en bon état

électrique, et

c. La taille du fil soit assez grande pour la longueur de

cordon, comme le spécifie le tableau suivant.

Longueur en pieds :

Taille AWG cordon :

RISQUES DES GAZ EXPLOSIFS

1. Afin de diminuer le risque d’explosion de la batterie, lire,

comprendre et suivre ces instructions, aussi bien celles publiées

par le fabricant de la batterie que celles du fabricant de tout appar-

eil que l’on prétend utiliser près de la batterie. Réviser les

mesures de sécurité indiquées sur ces produits et sur le moteur.

Dans l’impossibilité de déterminer les exigences du fabricant de la

batterie pour son chargement, toujours recharger la batterie en

laissant les bouchons des cellules en place. De plus, s’assurer

que toute autre personne utilisant cet appareil, ou se trouvant

dans le voisinage d’une batterie en charge, comprenne et suive

aussi ces mesures de sécurité.

2. Ne JAMAIS fumer ni permettre la présence d’étincelles ou de

flammes dans le voisinage de la batterie ou du moteur.

3. Ne JAMAIS faire fonctionner le chargeur de batterie dans un

endroit fermé et ne jamais restreindre la ventilation de quelque

façon que ce soit.

4. Ne JAMAIS charger une batterie gelée car la batterie pourrait

exploser.

RÉSUMÉ DES CONSIGNES DE SÉCURITÉ

1. Afin de diminuer le risque d’explosion de la batterie, lire,

comprendre et suivre ces instructions, aussi bien celles publiées

par le fabricant de la batterie que celles du fabricant de tout appar-

eil que l’on prétend utiliser près de la batterie. Réviser les mesures

de sécurité indiquées sur ces produits et sur le moteur. Dans

l’impossibilité de déterminer les exigences du fabricant de la

batterie pour son chargement, toujours recharger la batterie en

laissant les bouchons des cellules en place. De plus, s’assurer

que toute autre personne utilisant cet appareil, ou se trouvant

dans le voisinage d’une batterie en charge, comprenne et suive

aussi ces mesures de sécurité.

2. Ne JAMAIS fumer ni permettre la présence d’étincelles ou de

flammes dans le voisinage de la batterie ou du moteur.

3. Ne JAMAIS faire fonctionner le chargeur de batterie dans un

endroit fermé et ne jamais restreindre la ventilation de quelque

façon que ce soit.

4. Ne JAMAIS charger une batterie gelée car la batterie pourrait

exploser.

5. Ne JAMAIS brancher les DEUX brides du chargeur de

batterie DIRECTEMENT sur les deux bornes de la même batterie.

Voir le MODE D’EMPLOI pour les procédures de branchement.

6. Ne JAMAIS recharger des batteries autres que de type

LOMB-ACIDE. En particulier, NE PAS utiliser l’appareil pour

recharger des batteries à anode sèche qui sont communément

utilisées sur les jouets et les appareils électroménagers. Ces

batteries pourraient éclater et causer des blessures aux

personnes ou bien causer des dommages matériels.

7. Ne JAMAIS permettre que les brides de sortie c.c se touchent

entre elles.

8. TOUJOURS exercer la plus grande prudence afin de diminuer

le risque de laisser tomber un objet métallique, tel qu’un outil, sur

ou près de la batterie. Ceci pourrait produire une étincelle ou

mettre la batterie ou d’autres pièces électriques en court-circuit, et

pourrait produire une explosion.

9. TOUJOURS s’assurer que les environs de la batterie soient

bien ventilés pendant qu’elle se recharge. Le gaz peut être évacué

au moyen d’un morceau de carton ou d’un autre matériau

non-métallique utilisé comme ventilateur.

10. TOUJOURS vérifier que le cordon d’alimentation c.a. soit

débranché de la prise c.a. ou de la rallonge AVANT de brancher ou

débrancher les brides du chargeur de batterie, afin d’empêcher le

jaillissement d’étincelles ou les brûlures.

11. TOUJOURS placer le chargeur de batterie aussi loin de la

batterie que les câbles de sortie c.c le permettent.

12. TOUJOURS faire tourner les brides ou les balancer vers

l’avant et vers l’arrière plusieurs fois sur les bornes de la batterie

et sur l’autre point de connexion au moment du branchement

initial. Ceci aide à empêcher les brides de glisser de leurs points

de connexion, ce qui permet de diminuer le risque de décharge

disruptive. NE PAS balancer la bride branchée sur la borne de la

batterie APRÈS que le deuxième branchement (sur un point

éloigné de la batterie) ait été effectué, sinon une décharge disrup-

tive pourrait survenir sur la borne de la batterie.

13. TOUJOURS vérifier que les branchements des câbles et des

fils au niveau de la batterie soient bien serrés AVANT DE COM-

MENCER A CHARGER. Un branchement desserré peut provo-

quer des étincelles ou une chaleur excessive qui pourrait être la

cause d’une explosion de la batterie.

14. TOUJOURS vérifier que le compartiment de la batterie soit

ouvert et bien ventilé avant de la recharger.

RISQUES D’EXPLOSION DE LA BATTERIE

RISQUES D’INCENDIE

1. Ne JAMAIS utiliser d’attaches non recommandées ni

vendues par le fabricant du chargeur de batterie avec ce modèle

spécifique de chargeur.

2. Ne JAMAIS démonter le chargeur de batterie ; l’emmener au

personnel de service qualifié lorsqu’il a besoin d’entretien ou de

réparation.

3. TOUJOURS vérifier que le cordon d’alimentation c.a. soit

débranché de la prise c.a. ou de la rallonge AVANT de brancher ou

de débrancher les brides du chargeur de batterie, ceci afin d’éviter

la formation d’un arc ou des brûlures.

RISQUES CONCERNANT

L’ACIDE DE BATTERIE

1. Une autre personne doit TOUJOURS se trouver à portée de

voix et suffisamment près pour pouvoir rapidement porter secours

lorsque quelqu’un travaille près d’un accumulateur au plomb-

acide.

2. TOUJOURS disposer d’eau fraîche et de savon à portée de

la main au cas où l’acide de la batterie entrerait en contact avec

les yeux, la peau ou les vêtements.

3. TOUJOURS porter des protections complètes pour les yeux

et les vêtements et éviter de se toucher les yeux pendant qu’on

travaille sur une batterie.

4. TOUJOURS agir RAPIDEMENT en cas de contact avec

l’acide de la batterie. Si l’acide entre en contact avec la peau ou

les vêtements, il faut IMMÉDIATEMENT les laver avec de l’eau et

du savon. Si l’acide pénètre dans un œil, il faut IMMÉDIATEMENT

rincer abondamment l’œil avec de l’eau froide pendant au moins

10 minutes. Consulter IMMÉDIATEMENT un médecin.

RISQUES CONCERNANT LES

PIÈCES EN MOUVEMENT

1. Ne JAMAIS brancher les pinces du chargeur de batterie sur

un véhicule lorsque le moteur tourne.

2. TOUJOURS rester éloigné des pales de ventilateur, des

courroies de ventilateur, des poulies et des autres pièces de

moteur en mouvement lorsqu’on travaille près d’un moteur. Les

pièces de moteur en mouvement peuvent causer de graves

blessures, y compris le démembrement.

3. TOUJOURS s’assurer que les câbles et les pinces du

chargeur de batterie soient positionnés de telle sorte qu’ils

n’entrent en contact avec aucune pièce de moteur en mouvement.

RISQUES DE BRÛLURES

1. Ne JAMAIS s’appuyer ou se reposer sur des pièces de

moteur ou de système de refroidissement pendant que le véhicule

tourne.

2. TOUJOURS rester éloigné du système de refroidissement,

du moteur et du bloc du moteur. Ces éléments du moteur devien-

nent très chauds et conservent longtemps la chaleur. Toucher

n’importe lequel de ces éléments peut causer de graves brûlures.

INTRODUCTION

DESCRIPTION

Ce chargeur de batterie a été conçu pour satisfaire la

plupart des besoins de charge et de démarrage.

7$8;'(&+$5*(08/7,3/(6SRXUSOXVLHXUV

tailles de batteries.

'e0$55$*('(027(85$03e5$*(

e/(9e SRXU DLGHU DX GpPDUUDJH GH YpKLFXOHV

lorsque la batterie est trop faible pour le faire seule.

$03Ë5(0Ë75(SRXUFRQWU{OHUODFKDUJH

,QWHUUXSWHXU7(0325,6$7(85SRXUpWDEOLUOH

temps de charge souhaité.

'H*5$1'(63,1&(6'(176'(6&,(

JDUDQWLVVHQWXQHERQQHFRQQH[LRQDYHFOHVWHUPL-

nales de batterie supérieures ou latérales.

.,7'(528(6(732,*1e(SRXUXQ

déplacement facile dans l’atelier.

'(&2167,787,2152%867(SRXUXQHGXUpH

GHYLHORQJXHHWVDQVSUREOqPHV

COMMENT SONT CHARGÉES LES

BATTERIES

8QFKDUJHXU1ҋ(192,(3$6OHFRXUDQWGDQVODEDWWHULHLO

rend disponible une quantité de courant limitée et la batterie

HQ WLUH DXWDQW TXҋHOOH HQ D EHVRLQ MXVTXҋj RX OpJqUHPHQW

plus que la capacité de courant de sortie nominal du

chargeur.

3OXV OD EDWWHULH HVW SURFKH GҋXQH FKDUJH ]pUR EDWWHULH

PRUWHSOXVHOOHYRXGUDWLUHUGHFRXUDQWGHFKDUJH/RUVTXH

ODFKDUJHFRPPHQFHVXUXQHEDWWHULHPRUWHOҋDPSqUHPqWUH

du chargeur indique une mesure proche de la limite supéri-

HXUHGHOҋpFKHOOHGHOҋDPSqUHPqWUHHWVHGpSODFHYHUV]pUR

DXIXUHWjPHVXUHTXHODFKDUJHGHODEDWWHULHVҋpOqYH1(

3$628%/,(5TXHOҋDPSqUHPqWUHLQGLTXHOҋDPSpUDJHWLUp

du chargeur par la batterie, et non pas l’ampérage que le

chargeur est capable de fournir.

2Q SRXUUDLW VҋDWWHQGUH j FH TXҋXQH EDWWHULH WLUH ]pUR

DPSqUHVORUVTXҋHOOHDDWWHLQWXQHFKDUJHGH0DLVj

GHFKDUJHODEDWWHULHFRQWLQXHjWLUHUXQIDLEOHQLYHDX

GHFRXUDQWHWjOHWUDQVIRUPHUHQFKDOHXUGDQVODEDWWHULH6L

HOOHUHVWHEUDQFKpHHWVLHOOHFRQWLQXHjFKDUJHUDSUqVDYRLU

DWWHLQWGHFKDUJHOҋDFLGHGHODEDWWHULHFRPPHQFHUDj

ERXLOOLU FH TXL SURYRTXHUD XQH VXUFKDUJH HW GH SRVVLEOHV

dommages à la batterie.

NOTE 8QEUXLWGHEXOOHVOHQWSHXWVHIDLUHHQWHQGUHHQ

SURYHQDQFHGHODEDWWHULHSHQGDQWOHSURFHVVXVGH

charge. Ceci est normal et ce n’est qu’un indica-

teur supplémentaire que la batterie est en charge.

3RXU GLPLQXHU OH ULVTXH GH VXUFKDUJH GH OD EDWWHULH LO HVW

important de bien lire ce manuel d’instructions.

PRÉVENTION DES ÉTINCELLES

35(1'5( 62,1 TXҋDXFXQH pWLQFHOOH RX IODPPH QH VH

SURGXLVHSUqVGHODEDWWHULHHQSDUWLFXOLHUGXUDQWOHFKDUJH-

PHQW,OVXIILWGHSDVJUDQGFKRVHSRXUPHWWUHIHXDX[JD]

H[SORVLIVSURGXLWVSDUXQDFFXPXODWHXUDXSORPEDFLGH/LUH

comprendre et respecter les consignes de sécurité présen-

WpHVGDQVODVHFWLRQ5e680e'(6&216,*1(6'(6e&8-

5,7e GH FH PDQXHO DYDQW GҋHVVD\HU GH WUDYDLOOHU DYHF RX

SUqVGҋXQDFFXPXODWHXUDXSORPEDFLGH

3RXU SOXV GҋLQIRUPDWLRQV FRQFHUQDQW OHV EDWWHULHV HW OH

FKDUJHPHQWGHVEDWWHULHVFRQWDFWHU%DWWHU\&RXQFLO,QWHUQD-

WLRQDO DX   HW GHPDQGHU OHXU 0$18(/ '(

6(59,&(3285%$77(5,(6 TXLHVWGLVSRQLEOH SRXUXQH

quantité nominale.

BATTERIES AU PLOMB-CALCIUM

COMPLÈTEMENT DÉCHARGÉES

'HQRPEUHXVHVEDWWHULHVUpFHQWHVSRXUDXWRPRELOHVVRQWGH

FRQFHSWLRQ j SODTXH DX SORPEFDOFLXP /RUVTXҋHOOHV VRQW

FRPSOqWHPHQW GpFKDUJpHV HOOHV SHXYHQW UHTXpULU GҋXQH

SpULRGHGҋDFWLYDWLRQDYDQWGҋDFFHSWHUXQHFKDUJHPHVXUDEOH

&HWWHSpULRGHGҋDFWLYDWLRQSHXWSUHQGUHGHjKHXUHV

6L DX GpEXW GX SURFHVVXV GH FKDUJH OҋDPSqUHPqWUH VL

OҋDSSDUHLOHQHVWpTXLSpVHWURXYHVXURXSUqVGH]pURPDLV

LODpWpGpWHUPLQpTXHODEDWWHULHHVWWUqVGpFKDUJpHPRLQV

GHGHFKDUJHLOVҋDJLWGҋXQHERQQHLQGLFDWLRQGXEHVRLQ

GҋXQHSpULRGHGҋDFWLYDWLRQ YRLU$&7,9$7,21 '(/$35e-

&+$5*('(/$%$77(5,(

MONTAGE

ENSEMBLE DE LA POIGNÉE ET DU SUPPORT DE PINCES

Monter la poignée du chargeur et le support des pinces confor-

mément aux instructions et illustrations suivantes.

1. Retirer prudemment du carton l’unité du chargeur et

tout le matériel associé ; le chargeur est livré avec la

poignée partiellement attachée et en position vers le bas

sur l’avant de l’appareil.

2. Dévisser les 2 vis supérieures de n’importe quel côté du

chargeur. Retirer les 2 vis inférieures qui maintiennent la

poignée avec les rondelles (les rondelles sont jetables),

comme l’indique la Figure 1.

FIGURE 1

3. Remettre ensuite en place les vis inférieures en les

vissant à moitié de sorte que la poignée puisse être dépla-

cée en position verticale. (Voir la Figure 2).

FIGURE 2

4. Aligner les orifices de la poignée avec les orifices des 2

vis supérieures du chargeur. Remettre en place les 2 vis

supérieures qui avaient été retirées sur la Figure 1. Serrer

les 4 vis pour maintenir la poignée en position verticale.

(Voir la Figure 3).

RETIRER PUIS JETER LES 2

RONDELLES

2 VIS

SUPÉRIEURES

2 VIS

INFÉRIEURES

POIGNÉE

REMETTRE EN PLACE

LES 2 VIS INFÉRIEURES

EN LES VISSANT À MOITIÉ

FAIRE TOURNER

LA POIGNÉE EN

POSITION VERTICALE

5. Visser prudemment le support des pinces sur le

poignéecomme l’illustre la Figure 4.

FIGURE 4

REMETTRE EN PLACE

LES 2 VIS SUPÉRIEURES

PUIS SERRER LES 4 VIS

SUPPORT DES PINCES

VIS

POIGNÉE

PRÉPARATION

PRÉPARATION DU CHARGEUR

EMPLACEMENT DU CHARGEUR

Placer le chargeur dans un endroit propre, sec, stable et bien ventilé,

aussi loin de la batterie que les câbles de sortie c.c. le permettent.

Ne JAMAIS placer le chargeur directement sur la batterie à charger ;

les gaz de la batterie causeraient de la corrosion et des dommages au

chargeur.

Ne JAMAIS permettre que l’acide de la batterie goutte sur le chargeur

pendant la lecture d’une gravité spécifique ou pendant le remplissage

de la batterie.

Ne JAMAIS installer une batterie sur un chargeur.

Ne JAMAIS essayer de monter ce chargeur de batterie sur un véhicule

maritime ou récréatif.

TOUJOURS positionner le chargeur sur l’extérieur d’un bateau ou

d’un véhicule récréatif.

FOURNIR LA PUISSANCE REQUISE

Ce chargeur de batterie requiert une source d’alimentation avec

courant alternatif (c.a.) nominal de 120 volts, 60 Hertz. La source

d’alimentation doit être protégée par des fusibles avec un ampérage

supérieur ou égal à l’AMPÉRAGE D’ENTRÉE nominal de ce chargeur.

NE PAS BRANCHER LE CHARGEUR DANS LA SOURCE

D’ALIMENTATION C.A. TANT QUE L’INSTRUCTION N’EN A PAS

ÉTÉ DONNÉE DANS LE MODE D’EMPLOI.

AVERTISSEMENT

LES CHOCS ÉLECTRIQUES PEUVENT ÊTRE

MORTELS !

Afin de diminuer le risque de choc électrique, ne jamais modifier le

cordon d’alimentation ni la prise du cordon d ‘alimentation fournis avec

le chargeur. S’ils ne vont pas dans la prise murale , faire installer une

prise appropriée par un électricien qualifié. Ne jamais utiliser

d’adaptateur.

Le chargeur doit être raccordé à la terre pour diminuer le risque de

choc électrique. Le chargeur est équipé d’un cordon électrique ayant

une prise de terre pour appareil. La prise doit être branchée dans une

prise murale correctement installée et mise à la terre conformément à

tous les codes et exigences locales.

RALLONGES

Ne pas utiliser de rallonge à moins que cela ne soit absolument néces-

saire. Si besoin est, prendre soin de sélectionner une rallonge pouvant

être utilisée avec ce type de chargeur de batterie spécifique (voir les

RISQUES DE CHOCS ÉLECTRIQUES dans le RÉSUMÉ DES CON-

SIGNES DE SÉCURITÉ).

NOTE : la capacité de démarrage du moteur peut être réduite

lorsqu’une rallonge est utilisée.

AVERTISSEMENT

LES INCENDIES PEUVENT CAUSER LA MORT, DES

BLESSURES ET DES DOMMAGES MATÉRIELS !

Afin de diminuer le risque de choc électrique et d’incendie, ne jamais

modifier le cordon d’alimentation c.a. ni la prise du cordon

d’alimentation fournis avec le chargeur. Ne jamais modifier les

rallonges ni les prises des rallonges. Vérifier que la rallonge soit

correctement câblée et qu’elle se trouve en bon état électrique.

Vérifier que la taille de fil (Calibre de Fil Américain ou AWG) de la

rallonge soit assez grand pour satisfaire aux exigences d’ampérage

spécifiques du chargeur.

PRÉPARATION DE LA BATTERIE

AVERTISSEMENT

L’EXPLOSION DE LA BATTERIE PEUT PROVO-

QUER DES BLESSURES ET DES DOMMAGES

MATÉRIELS ! NE JAMAIS FUMER NI PERMETTRE

DES ÉTINCELLES OU DES FLAMMES DANS LE

VOISINAGE DE LA BATTERIE OU DU MOTEUR.

S’il s’avère nécessaire de retirer la batterie du véhicule pour la

recharger, vérifier que tous les accessoires dans le véhicule soient

éteint et TOUJOURS retirer EN PREMIER de la batterie le câble

raccordé à terre.

Si besoin est, ajouter de l’eau distillée à chaque cellule de la batterie

jusqu’à ce que l’acide de la batterie atteigne le niveau spécifié par le

fabricant. NE PAS TROP REMPLIR. Ceci aide à éliminer les gaz

explosifs excessifs de la batterie. Pour des batteries sans bouchons

n’ayant pas besoin d’entretien, suivre soigneusement les instructions

du fabricant de la batterie pour la recharger.

AVERTISSEMENT

L’ACIDE DE LA BATTERIE PEUT PROVOQUER

DES BLESSURES GRAVES ET DES DOMMAGES

MATÉRIELS !

Toujours porter des protections complètes pour les yeux et les

vêtements, et éviter de se toucher les yeux pendant qu’on travaille

près de la batterie.

Nettoyer les terminales de la batterie. S’assurer que la corrosion

n’entre pas en contact avec les yeux.

Étudier toutes les mesures de sécurité du fabricant de la batterie,

telles que savoir si les bouchons des cellules doivent être laissés en

place ou retirés pendant le chargement de la batterie, et les taux de

charge recommandés pour une batterie spécifique. Si les exigences

de chargement du fabricant de la batterie ne peuvent pas être

déterminées, toujours charger la batterie avec les bouchons des

cellules en place.

Si la tension de la batterie ne peut pas être déterminée à partir des

informations qui figurent sur la batterie-même, se reporter au mode

d’emploi du produit sur lequel la batterie a été installée.

ARRÊT

60A

12V

40A

160A 6V

START

225A 12V

200A 12V

130A 12V

DÉMARRE

60A

12V

DÉMARRE

24V

30A

ARRÊT

12V

40A

20A

12V

40A

12V

250A 12V

185A 6V

DÉMARRE

ÂRRÊT

12V

60A

40A

12V

60A

12V

Modèle Flotte à 24 V

Modèle à 60 amp

Modèle à 40 amp

Réglages de l’Interrupteur de Sélection du Taux de Charge

CONTRÔLES ET INDICATEURS

L’interrupteur de SÉLECTION DU TAUX DE CHARGE est un

interrupteur tournant à positions multiples. Les réglages

disponibles pour chaque chargeur apparaissent sur la Figure 5.

L’interrupteur de TEMPORISATION permet la sélection

de n’importe quel temps de charge, jusqu’à 120

minutes. Lorsque le temps sélectionné s’est écoulé, le

temporisateur éteint automatiquement le chargeur.

L’AMPÈREMÈTRE indique le courant de charge tiré du

chargeur par la batterie. Voir la LECTURE D’UN

AMPÈREMÈTRE dans ce manuel.

Le VOLTMÈTRE indique la tension lorsque le chargeur

est allumé ou lorsque les pinces sont raccordées à une

batterie. S’il est branché sur une batterie et si l’appareil

est allumé, il lit la tension combinée de la batterie et du

chargeur. S’il n’y a aucune lecture lorsqu’il est branché

sur une batterie, vérifier les branchements et/ou la

batterie.

Placer le SÉLECTEUR DE TAUX sur les mêmes tension et taux

de charge qui sont appropriés pour la taille et le type de batterie

à charger. Utiliser les instructions spécifiques du fabricant de la

batterie ou bien les indications ci-dessous. Si la tension de la

batterie n’est pas clairement indiquée sur celle-ci, se reporter au

manuel de l’opérateur du véhicule / appareil sur lequel la batterie

est / sera utilisée. Ne pas commencer à charger si la tension de

la batterie ne peut pas être déterminée. Les réglages disponibles

sont indiqués dans le Tableau 1.

 3HWLWHPRE\OHWWH$PSVRXPRLQV

 7RQGHXVHjJD]RQ7UDFWHXU$PSVRXPRLQV

 %DWWHULHjFKDUJHSRXVVpH$PSVRXPRLQV

 9RLWXUHVDQVHQWUHWLHQRX$PSVRXPRLQV

démarrage maritime

 8VDJH&RPPHUFLDOUXGH$PSVRXPRLQV

À moins que des informations ne soient fournies pour une batterie

particulière, toujours charger les petites batteries de 12 volts à 2

amps maximum. Ces chargeurs ne sont pas tous capables de

charger à 2 amps ou moins. Si ce chargeur en fait partie, ne pas

essayer de charger les petites batteries de 12 volts avec ce

dernier. Ne charger que des batteries automobiles de taille

VWDQGDUGGHHWYROWVDYHFFHVFKDUJHXUV

NOTE : l’ampèremètre du chargeur ne diminuera pas à un

UpJODJH GH  YROWV 8WLOLVHU XQH pTXDWLRQ GH WHPSV GH

charge ou des tableaux uniquement pour déterminer le

temps nécessaire pour charger complètement la batterie.

RÉGLAGE DE L’INTERRUPTEUR DE TEMPORISATION

(Voir les Figures 6 et 7)

Régler le temporisateur pour la durée du temps de charge requis

pour que la batterie atteigne une charge complète, comme déter-

miné dans les INSTRUCTIONS POUR LE TEMPS DE CHARGE.

Lorsque des temps inférieurs à 20 minutes sont sélectionnés,

faire tourner le temporisateur au-delà de la marque des 20

minutes puis retourner jusqu’au temps souhaité. Le réglage du

temps de charge fait démarrer le processus de charge. Pour

éviter les surcharges, ne pas régler le temporisateur sur une

durée supérieure au temps nécessaire pour que la batterie

atteigne la charge complète. Si le temporisateur est tourné vers la

gauche, au-delà de la position OFF (« ARRÊT »), la position

HOLD (« MAINTIEN ») est sélectionnée. Sur cette position, le

chargeur restera ALLUMÉ indéfiniment. Cette position ne doit

être utilisée que pour des charges à faible taux et à longue durée.

La batterie pourrait être endommagée lorsqu’elle est chargée

pendant des périodes prolongées, surtout avec des ampérages

élevés.

TEST DU VOLTMÈTRE / CONTRÔLEUR (Voir figure 7)

Le VOLTMÈTRE / CONTRÔLEUR disponible sur certains

modèles permet d’effectuer des test supplémentaires. En

fonctionnement normal, sans appuyer sur l’INTERRUPTEUR DE

TEST, le compteur mesure de 0 à 20 volts c.c. (on ne voit pas 0

ni 20 sur le compteur mais ils sont représentés par les extrémités

de la graduation), sur la graduation inférieure du compteur.

Durant le chargement, cette partie du compteur devrait indiquer :

 GHjYROWVSRXUGHVEDWWHULHVGHYROWV

 GHjSRXUGHVEDWWHULHVGHYROWV

INSTRUCTIONS POUR LE RÉGLAGE DE CONTRÔLE

SÉLECTION DE LA TENSION ET DU TAUX DE CHARGE

(Voir les Figures 6 et 7)

Voltmètre / Contrôleur

Si la lecture du voltmètre se situe en dehors de ces tensions, se

reporter au tableau ci-dessous pour les différents états possibles de la

batterie :

92/76)$,%/(6%DWWHULHSUREDEOHPHQWHQ

$036e/(9e6FRXUWFLUFXLW²ODFKDQJHU

92/76)$,%/(60DXYDLVEUDQFKHPHQW

$036)$,%/(6RXEDWWHULHJHOpH

92/76e/(9e6%DWWHULHIURLGHRXVXOIDWpH²

$036)$,%/(6GLPLQXHUOHWDX[GHFKDUJHHW

FKDUJHUSOXVORQJWHPSV

8QHIRLVTXHOHFKDUJHPHQWHVWWHUPLQpHOHYROWPqWUHGRLWLQGLTXHUOD

WHQVLRQGHFKDUJHFRPSOqWHGHODEDWWHULH&HOOHFLHVWQRUPDOHPHQW

SOXVpOHYpHTXHODWHQVLRQQRPLQDOHGHODEDWWHULH3RXUHIIHFWXHUGHV

IRQFWLRQVGHWHVWDSSX\HUVXUOҋ,17(55837(85'(7(67HWOLUHVXU

ODJUDGXDWLRQVXSpULHXUHGXFRPSWHXU

NOTE :

&HW\SHGHWUDYDLOGHUpSDUDWLRQHVWDVVH]VSpFLDOLVp,O

peut requérir de tests supplémentaires avec d’autres

LQVWUXPHQWVSRXUREWHQLUXQGLDJQRVWLFFRPSOHW$77(17,21

OHFKDUJHXUGRLWrWUHe7(,17SRXUHIIHFWXHUOHVWHVWV6LOHV

WHVWV VRQW UpDOLVpV DYHF OH FKDUJHXU DOOXPp OHV UpVXOWDWV

QҋDXURQWDXFXQVHQV

Pourcentage du test de charge de la batterie

(12 volts uniquement)

$YHFOHFKDUJHXUe7(,17HWOHVSLQFHVFRUUHFWHPHQW

UDFFRUGpHVjODEDWWHULHDSSX\HUVXUOҋ,17(55837(85'(

7(67HW OLUH OH SRXUFHQWDJH GH FKDUJH GH OD EDWWHULH VXU OD

JUDGXDWLRQVXSpULHXUHJDXFKHGXFRQWU{OHXU

6LODEDWWHULHDpWpFKDUJpHUpFHPPHQWRXVLHOOHVHWURXYH

dans un véhicule qui a fonctionné récemment, il y a probable-

PHQWXQHFKDUJHVXSHUILFLHOOHVXUODEDWWHULH&HOOHFLGRQQHUD

XQHOHFWXUHIDXVVHPHQWpOHYpHORUVGXWHVWGHSRXUFHQWDJHGH

FKDUJH eOLPLQHU OD &+$5*( 683(5),&,(//( HQ DOOXPDQW

OHV IHX[ GX YpKLFXOH SHQGDQW WURLV PLQXWHV RX GDYDQWDJH

/DLVVHUODEDWWHULHDXUHSRVSHQGDQWXQHPLQXWH5HIDLUHOHWHVW

GHSRXUFHQWDJHGHFKDUJHGHODEDWWHULH

Test de l’alternateur

(12 volts uniquement)

$YHFOHFKDUJHXUe7(,17HWOHVSLQFHVFRUUHFWHPHQW

accrochées à la batterie, faire démarrer le moteur et, pendant qu’il

WRXUQHjYLGHUDSLGHPHQWDSSX\HUVXUOҋ,17(55837(85'(

7(67

/LUHOҋpWDWGHOҋDOWHUQDWHXUVXUODJUDGXDWLRQGHWHVWGH

OҋDOWHUQDWHXUGDQVODVHFWLRQVXSpULHXUHGURLWHGXFRQWU{OHXU/D

EDWWHULHGRLWrWUHHQERQpWDWGHFKDUJHDYDQWGҋHVVD\HU

GҋHIIHFWXHUFHWHVW

/HVWURLV]RQHVGXFRPSWHXUGRQQHQWOHVLQGLFDWLRQV

suivantes :

2./HV\VWqPHGHFKDUJHIRQFWLRQQHELHQ

)$,%/(&RXUURLHGXYHQWLODWHXURXUpJXODWHXUGHWHQVLRQ

HWRXDOWHUQDWHXUGpIHFWXHX[

e/(9e5pJXODWHXUGHWHQVLRQRXKDUQDLVGHFkEODJH

GpIHFWXHX[

ACTIVATION DE PRÉ-CHARGE DE LA BATTERIE

&HUWDLQHVEDWWHULHVPRGHUQHVSHXYHQWFDXVHUGHVSUREOqPHVGH

FKDUJHVLHOOHVRQWpWpFRPSOqWHPHQWGpFKDUJpHV/HVSODTXHVGH

ces batteries peuvent commencer à se sulfater rapidement, formant

XQHEDUULqUHjOҋDFFHSWDWLRQGҋXQHFKDUJH&HWWHVLWXDWLRQVHUD

LQGLTXpHSDUXQHOHFWXUHGҋDPSqUHPqWUHH[WUrPHPHQWIDLEOHRX

]pUR8QHEDWWHULHFRPSOqWHPHQWGpFKDUJpHSHXWPHWWUHGHj

KHXUHVjDFFHSWHUXQHFKDUJH3RXUFKDUJHUXQHEDWWHULHGDQVFHW

pWDWSODFHUOH6e/(&7(85'(7$8;VXUXQWDX[GHFKDUJH

PRGpUpHWYpULILHUODEDWWHULHWRXWHVOHVPLQXWHV8QHIRLVOD

barrière de sulfate traversée, la batterie commence à accepter une

FKDUJHHWOҋDPSqUHPqWUHHQUHJLVWUHXQWDX[GHFKDUJHQRUPDOSOXV

pOHYp/HWHPSVQpFHVVDLUHjODFKDUJHFRPSOqWHGHODEDWWHULH

GpWHUPLQpGDQVOHV,16758&7,2163285/(7(036'(

&+$5*(GpEXWHORUVTXHODEDWWHULHFRPPHQFHjDFFHSWHUXQH

FKDUJH6LEHVRLQHVWUpWDEOLUOHWHPSRULVDWHXUVLOHFKDUJHXUHQHVW

pTXLSpVXUODGXUpHGXWHPSVGHFKDUJHUHTXLVDSUqVTXHOD

EDWWHULHDLWFRPPHQFpjDFFHSWHUXQHFKDUJH

SÉLECTION DE LA TENSION

ET DU TAUX DE CHARGE

RÉGLAGES DE

L’INTERRUPTEUR

DE TEMPORISATION

VOLTMÈTRE C.C

MODÈLES À 40 AMP ET 60 AMP

INTERRUPTEUR

DE TEST

AMPÈREMÈTRE

SÉLECTION DE LA TENSION

ET DU TAUX DE CHARGE

RÉGLAGES DE

L’INTERRUPTEUR

DE TEMPORISATION

AMPÈREMÈTRE

MODÈLE DE FLOTTE À 24 V

MODE D’EMPLOI

ATTENTION !

NE PAS ESSAYER DE FAIRE FONCTIONNER CE

CHARGEUR DE BATTERIE sans avoir lu et compris la

totalité du RÉSUMÉ DES CONSIGNES DE SÉCURITÉ de ce

manuel.

NOTE : Se reporter à la section ASSEMBLAGE dans ce

manuel avant de faire fonctionner le chargeur de

batterie. NE PAS ESSAYER DE FAIRE FONCTION-

NER LE CHARGEUR TANT QUE L’ASSEMBLAGE

PAR L’USAGER QUI EST NÉCESSAIRE N’EST

PAS TERMINÉ.

BRANCHEMENT SUR BATTERIES INSTALLÉES

DANS UN VÉHICULE

ATTENTION

Ne pas brancher le cordon d’alimentation sur la source

d’alimentation c.a. ni régler les contrôles du chargeur tant que

cela n’est pas indiqué dans les instructions ci-dessous.

1. Vérifier que le cordon d’alimentation c.a. soit débranché

de la prise c.a. et que le moteur du véhicule soit éteint.

2. Placer le cordon d’alimentation c.a. et les câbles de

sortie c.c. de telle sorte qu’ils ne puissent pas être

endommagés par des pièces de moteur en mouvement

ni par le capot ou les portes du véhicule.

3. Vérifier la polarité des terminales de la batterie. La

terminale POSITIVE doit porter la marque : POSITIF,

POS, +, ou P. La terminale NÉGATIVE doit porter la

marque : NÉGATIF, NEG, -, OU N.

4. Déterminer si le véhicule a une batterie raccordée à une

masse positive ou négative (le câble positif ou négatif

est raccordé au châssis du véhicule).

AVERTISSEMENT

LES PIÈCES DE MOTEUR EN MOUVEMENT PEUVENT

CAUSER DES BLESSURES GRAVES ! Rester éloigné des

pales de ventilateur, des courroies, des poulies, et autres

pièces de moteur en mouvement afin de diminuer le risque de

blessures graves.

a. Véhicules à masse négative (type le plus courant, voir

la Figure 9).

Négatif sur

masse du châssis

Positif

Masse Négative

1) Raccorder la pince POSITIVE (rouge) du chargeur de

batterie sur la terminale POSITIVE, non raccordée à la

masse, de la batterie.

2) Raccorder la pince NÉGATIVE (noire) du chargeur de

batterie sur une pièce métallique épaisse du châssis

du véhicule ou du bloc du moteur loin de la batterie.

NE PAS raccorder la pince NÉGATIVE (N) (noire) du

chargeur sur la terminale NÉGATIVE de la batterie, le

carburateur, les tuyaux à combustible ou les pièces en

tôle.

b. Véhicules à masse positive (voir la Figure 10)

Positif sur

Masse du châssis

Négatif

Figure 10 – Masse Positive

1) Raccorder la pince NÉGATIVE (noire) du chargeur

sur la terminale NÉGATIVE souterraine de la batterie.

2) Brancher la pince POSITIVE (rouge) du chargeur

sur une pièce métallique épaisse du châssis du

véhicule ou du bloc du moteur loin de la batterie. NE

PAS raccorder la pince POSITIVE (rouge) du chargeur

sur la terminale POSITIVE de la batterie, le carburateur,

les tuyaux à combustible ou les pièces en tôle

RACCORDEMENT SUR LES BATTERIES

HORS D’UN VÉHICULE

1. Vérifier que le cordon d’alimentation c.a. soit débranché

de la source d’alimentation c.a.

2. Vérifier la polarité des terminales de la batterie (voir la

Figure 11). La terminale POSITIVE doit porter la

marque : POSITIF, POS, +, ou P. La terminale NÉGA-

TIVE doit porter la marque : NÉGATIF, NEG, -, ou N.

Câble de

Démarrage

Câble

Négatif (-)

du chargeur

Depuis le

chargeur

Câble

Positif (+)

du chargeur

FIGURE 11. Raccordement hors du Véhicule

FONCTIONNEMENT

3. Brancher un câble de batterie ou de démarrage d’AU MOINS

24 pouces de long, c’est-à-dire le même calibre de fil (ou

plus) que le câble du chargeur, sur la terminale NÉGATIVE

de la batterie.

AVERTISSEMENT

LES EXPLOSIONS DE LA BATTERIE PEUVENT CAUSER

DES BLESSURES ET DES DOMMAGES MATÉRIELS !

Afin de diminuer le risque d’explosion de la batterie, NE JAMAIS

RACCORDER LES DEUX PINCES DU CHARGEUR DE BATTE-

RIE DIRECTEMENT SUR LES DEUX BORNES D’UNE BATTE-

RIE.

4. Raccorder la pince POSITIVE (rouge) du chargeur sur la

terminale POSITIVE de la batterie.

5. Se placer et placer l’extrémité libre du câble (branché sur

la terminale NÉGATIVE de la batterie) aussi loin de la batterie

que le câble le permet. Ensuite, TOUT EN REGARDANT

VERS LE CÔTÉ OPPOSÉ DE LA BATTERIE, raccorder la

pince NÉGATIVE du chargeur sur l’extrémité libre du câble.

INSTRUCTIONS DE CHARGE

1. Déterminer le temps nécessaire pour charger la batterie

selon les INSTRUCTIONS POUR LE TEMPS DE CHARGE

mais ne pas faire démarrer le temporisateur.

2. Placer tous les interrupteurs et le temporisateur sur la

position ÉTEINT et brancher le cordon d’alimentation du

chargeur sur une prise c.a. appropriée.

3. Établir la tension de charge, le taux de charge, et toute

autre fonction selon les INSTRUCTIONS POUR LES

RÉGLAGES DE CONTRÔLE.

4. Sur les modèles qui en sont équipés, régler le

TEMPORISATEUR sur le temps de charge souhaité.

AVERTISSEMENT

LES EXPLOSIONS DE LA BATTERIE PEUVENT CAUSER

DES BLESSURES ET DES DOMMAGES MATÉRIELS !

Afin de diminuer le risque d’explosion de la batterie, ne pas

surcharger un accumulateur au plomb-acide. Suivre EXACTE-

MENT la procédure de déconnexion.

5. Une fois que la charge est terminée, ÉTEINDRE tous les

contrôles du chargeur. Puis débrancher le cordon

d’alimentation c.a. de la source d’alimentation c.a.

6. Débrancher d’abord la pince du chargeur qui n’est PAS

directement raccordée à la batterie et NE RIEN toucher avec

la pince. Débrancher ensuite la pince du chargeur qui est

raccordée à la terminale de la batterie.

LECTURE D’UN AMPÈREMÈTRE

L’ampèremètre indique le courant de charge tiré du chargeur par la

batterie. Au fur et à mesure que la batterie est plus chargée, le taux

de charge s’amoindrit et l’aiguille de l’ampèremètre se déplace

vers les chiffres du bas représentant l’ampérage sur le contrôleur.

Durant le démarrage du moteur, l’ampèremètre reste générale-

ment du côté de l’ampérage élevé du contrôleur.

Il n’y a pas de façon nette et définie de lire un ampèremètre et

déterminer exactement le moment où la charge est terminée (si le

chargeur en est équipé, une lumière verte sur le chargeur indique

que la batterie est complètement chargée). À pleine charge,

l’ampèremètre enregistre encore un appel de courant (environ

50% de la sortie nominale du chargeur). Dans de nombreux

cas, une surcharge peut survenir si le chargeur n’est pas

débranché lorsque la batterie atteint la pleine charge – ou

avant. Il est donc très important de suivre les INSTRUCTIONS

POUR LE TEMPS DE CHARGE fournies dans ce manuel.

Plusieurs situations de la batterie peuvent également faire

penser que l’ampèremètre indique une batterie proche de la

pleine charge alors qu’en fait, la charge ne fait que

commencer.

%DWWHULHIURLGH

%DWWHULHVXOIDWpH

%DWWHULHjOҋ$FLGH&DOFLXPWUqV'pFKDUJpHQRPEUHXVHV

nouvelles batteries automobiles).

AVERTISSEMENT

LES EXPLOSIONS DE LA BATTERIE PEUVENT

CAUSER DES BLESSURES ET DES DOMMAGES

MATÉRIELS !

Afin de diminuer le risque d’explosion de la batterie, vérifier

qu’une batterie froide ne soit pas gelée. L’explosion d’une

batterie peut provenir d’une tentative de charger une batterie

gelée.

/(6%$77(5,(6)52,'(6WHPSpUDWXUHVLQIpULHXUHVj

)RX&FRPPHQFHQWjFKDUJHUjXQIDLEOHWDX[GH

charge. Mais au fur et à mesure que la batterie se

réchauffe par le biais de la charge, le taux de charge

augmente. Ensuite, lorsque la batterie se charge, le taux

de charge diminue normalement.

/(6%$77(5,(6$83/20%$&,'(68/)$7e(6RX

TRÈS DÉCHARGÉES requièrent d’une procédure

d’activation spéciale. Voir les BATTERIES AU PLOMB-

ACIDE TRÈS DÉCHARGÉES dans les INSTRUCTIONS

POUR LE TEMPS DE CHARGE.

/(6%$77(5,(6&2857&,5&8,7e(6²/RUVTXHOD

batterie à charger présente un court-circuit, l’ampèremètre

indique l’extrémité élevée de l’ampérage sur la graduation.

Si au bout de 5 à 10 minutes de charge, l’aiguille n’a pas

commencé à se déplacer vers un ampérage plus faible,

débrancher le chargeur et interrompre la charge.

Si un voltmètre est disponible, l’utiliser et mesurer la tension

GHODEDWWHULH6LODWHQVLRQHVW,1)e5,(85(jYROWVSRXU

une batterie de 6 volts, rebrancher le chargeur et reprendre la

charge. Si au bout de 15 à 20 minutes supplémentaires,

l’ampèremètre n’indique toujours pas d’ampérage plus faible,

répéter le test du voltmètre. Si la tension n’a pas augmenté, la

batterie a besoin d’entretien ou d’être changée.

MESURE DE SÉCURITÉ

NE PAS UTILISER L’AMPÈREMÈTRE pour déterminer le

moment où la pleine charge est atteinte. La batterie pourrait se

surchauffer voire exploser.

INSTRUCTIONS POUR LE TEMPS DE CHARGE

Les chargeurs de batterie manuels doivent être débranchés

d’une batterie lorsque celle-ci a atteint 100% de charge OU

AVANT. S’il n’en est pas ainsi, la batterie se surchargera, ce qui

aura pour conséquence de possibles dommages de la batterie.

Modèle 6V ÉLEVÉ 12V FAIBLE 12 MED. 12V. ÉLEVÉ 24 ÉLEVÉ DÉMARRAGE

K3149-1 40Amp 2Amp 20Amp 40Amp

200Amp 12V

130Amp 6V

K3150-1 60

Amp 2Amp 40Amp 60Amp

250Amp 12V

185Amp 6V

K3151-1 Amp 40Amp 60Amp 30 Amp

225Amp 12V

160Amp 6V

60X.75

4.5 X 1.25 =

X 1.25 = Heures pour atteindre la

pleine charge

X 1.25 = Heures pour atteindre la

pleine charge

+15.5

Les instructions suivantes ou les TABLEAUX DE DURÉE DE

TEMPS DE CHARGE associés (de 60 amps à 2 amps, un

pour chaque registre de charge) permettent de déterminer le

temps nécessaire pour qu’une batterie spécifique atteigne la

pleine charge. Si le chargeur en est équipé, une lumière

verte sur le chargeur indiquera que la batterie est complète-

ment chargée.

MESURE DE SÉCURITÉ

Les batteries ayant 25% de charge ou moins peuvent

facilement geler et doivent être chargées immédiatement,

mais NE PAS CHARGER UNE BATTERIE DÉJÀ GELÉE.

1. Déterminer le niveau de charge actuel dans la batterie

au moyen d’un hydromètre ou d’un contrôleur électron-

ique de pourcentage de charge.

2. Déterminer la taille de la batterie d’après les HEURES

D’AMPÉRAGE ou la CAPACITÉ DE RÉSERVE. Si ces

informations ne sont pas imprimées sur la batterie,

contacter le distributeur local de batteries pour les

obtenir. Ce sont les seules valeurs nominales pouvant

être utilisées pour déterminer la durée du temps de

charge. Ensuite, utiliser soit la formule du Point 3 soit le

Tableau 2 plus les Tableaux 3 à 9 pour les capacités de

taux de charge de ce chargeur.

3. Utiliser le régime nominal de la batterie, le niveau de

charge de la batterie et le réglage de l’ampérage à

utiliser sur le chargeur (voir le Tableau 2), dans la

formule ci-dessous.

Réglage d’Amp Sélectionné

sur le Chargeur

Heures Amp

Nominal de

la Batterie

Pourcentage

de Charge

NÉCESSAIRE

1,25 =

Heures

de Charge

EXEMPLE :

État de charge actuel de la batterie : 25%

Pourcentage de charge NÉCESSAIRE : 100% - 25% = 75%

Exprimé sous forme décimale : = 0,75

Réglage d’Amp sur chargeur : 10

Heures-Amp Nominales de la batterie : 60

NOTE : si la batterie a une CAPACITÉ DE RÉSERVE

nominale, utiliser la formule suivante pour

convertir la capacité de réserve en heures-amp.

Heures pour atteindre la

pleine charge

Capacité de réserve

Heures-Amp nominales

Tableau 2 – Réglage des Amp de Charge

248 186 24 62

229 172 14 58

210 158 06 52

191 44 96 48

173 30 86 44

154 16 76 38

135 02 68 34

116 88 58 0

98 74 48 24

8.4

6 9

6.2

5.6

5.0

Tableau 3 – Durée du Temps de Charge Tableau 60 Amps

RÉGIME NOMINAL BATTERIE

Démarrage

Marin

Approx.

Amps

Démarrage

à Froid

Approx.

Amps

Heures

Ampères

Capacité de

Réserve

(Minutes)

MINUTES À CHARGER @ 60 AMPS

Pour le pourcentage de charge actuellement dans la batterie

Tableau 4 – Durée du Temps de Charge Tableau 40 Amps

RÉGIME NOMINAL BATTERIE

Démarrage

Marin

Approx.

Amps

Démarrage

à Froid

Approx.

Amps

Heures

Ampères

Capacité de

Réserve

(Minutes)

MINUTES À CHARGER @ 40 AMPS

Pour le pourcentage de charge actuellement dans la batterie

Tableau 5 – Durée du Temps de Charge Tableau 20 Amps

RÉGIME NOMINAL BATTERIE

Démarrage

Marin

Approx.

Amps

Démarrage

à Froid

Approx.

Amps

Heures

Ampères

Capacité de

Réserve

(Minutes)

MINUTES À CHARGER @ 20 AMPS

Pour le pourcentage de charge actuellement dans la batterie

CYCLE COMPLET* RÉGIME NOMINAL BATTERIE

Tableau 6 – Durée du Temps de Charge Tableau 2 Amps

RÉGIME NOMINAL BATTERIE

Démarrage

Marin

Approx.

Amps

Démarrage

à Froid

Approx.

Amps

Heures

Ampères

Capacité de

Réserve

(Minutes)

MINUTES À CHARGER @ 2 AMPS

Pour le pourcentage de charge actuellement dans la batterie

NOTE :

/DGXUpHGHVWHPSVGHFKDUJHVXUFHVWDEOHDX[HVWWUqVSUpFLVH

lorsqu’on utilise la CAPACITÉ DE RÉSERVE ou les HEURES-

AMPÈRES nominales de la batterie. L’AMPÉRAGE DE DÉMAR-

RAGE À FROID et l’AMPÉRAGE DE DÉMARRAGE MARITIME

nominaux sont des approximations et varient d’une batterie à

l’autre. Toujours suivre les instructions de charge spécifiques du

fabricant de la batterie.

1HSDVFKDUJHUOHVEDWWHULHVjF\FOHFRPSOHWDXPR\HQGҋXQ

FKDUJHXUGHEDWWHULHRXGXUpJODJHGҋXQFKDUJHXUD\DQWSOXVGH

25 amps nominaux. Suivre les instructions de charge spécifiques

du fabricant de la batterie.

DÉMARRAGE DU MOTEUR

Ce chargeur de batterie peut fournir une sortie à courant élevé pour

DLGHUjIDLUHGpPDUUHUXQYpKLFXOHD\DQWXQHEDWWHULHIDLEOH&HSHQ-

dant, l’ordinateur de bord de certains véhicules peut être endommagé

HQHVVD\DQWGHUHFKDUJHUODEDWWHULH728-2856/,5(/(0$18(/

DE FONCTIONNEMENT DU VÉHICULE AVANT UN DÉMARRAGE

AUXILIAIRE afin de déterminer si la recharge de la batterie peut

endommager le véhicule. Sinon, lire et suivre ces instructions.

MESURES DE SÉCURITÉ

1H SDV HVVD\HU GҋDVVLVWHU XQ YpKLFXOH DX GpPDUUDJH VҋLO QH

FRQWLHQW SDV GH EDWWHULH DXWUHPHQW OH V\VWqPH pOHFWULTXH GX

véhicule pourrait s’en trouver endommagé.

1. Brancher le chargeur de batterie sur le véhicule conformément

au MODE D’EMPLOI.

2. Charger la batterie pendant 5 à 10 minutes au taux de charge

approprié pour la taille de la batterie.

3. Placer le SÉLECTEUR DE TAUX sur DÉMARRAGE et

HVVD\HUGHIDLUHGpPDUUHUOHYpKLFXOH6ҋLOQHGpPDUUH

pas au bout de 3 ou 4 secondes, arrêter et attendre de

3 à 4 minutes. Répéter jusqu’à ce que le moteur

démarre.

MESURE DE SÉCURITÉ

La mise en marche excessive continue du moteur peut

endommager les moteurs de démarrage du véhicule.

NOTE :

6LOHPRWHXUWRXUQHPDLVQHGpPDUUHSDVDSUqVplusieurs

WHQWDWLYHVGHGpPDUUDJHLO\DXQSUREOqPHGHPRWHXU

TXLQҋHVWSDVDVVRFLpDXV\VWqPHGHGpPDUUDJH$UUrWHU

les tentatives de mise en marche du moteur jusqu’à ce

que l’autre problème soit détecté et corrigé.

&HFKDUJHXUGHEDWWHULHSRVVqGHXQSURWHFWHXU

thermique interne pour empêcher la surchauffe et les

dommages au chargeur de batterie. Si après des tenta-

tives de démarrage répétées, l’ampèremètre enregistre

une sortie de zéro, attendre de 3 à 4 minutes pour que le

chargeur refroidisse. Le protecteur thermique se rétablit

automatiquement et permet de continuer.

ENTRETIEN

MESURE DE SÉCURITÉ

Vérifier que le chargeur soit débranché de la prise c.a. avant

de réaliser tout nettoyage ou entretien.

Un minimum de soins peut permettre au chargeur de batterie

de fonctionner pendant des années tout en conservant une

bonne apparence.

1. Nettoyer les pinces après chaque utilisation. Essuyer tout

liquide de batterie ayant pu entrer en contact avec les

pinces afin d’éviter leur corrosion. Le liquide de batterie

peut être neutralisé avec une solution d’eau et de bicar-

bonate de soude.

2. Embobiner les câbles d’entrée et de sortie après chaque

utilisation. Ceci aidera à éviter des dommages aux câbles

et au chargeur.

3. Si besoin est, la console peut être essuyée avec un

chiffon doux.

DÉPANNAGE

1. Pas de lecture sur l’ampèremètre (la batterie n’accepte

pas la charge).

a. Vérifier que le chargeur soit branché dans une prise

c.a. habilitée.

b. Après avoir débranché l’appareil, vérifier les branche-

ments au niveau de la batterie. Vérifier que les

pinces établissent un bon contact avec la terminale

de la batterie (ou le châssis du véhicule).

c. Vérifier que la batterie puisse être chargée. Elle peut

être endommagée ou sulfatée.

d. S’assurer d’avoir sélectionné la tension de charge

appropriée pour la batterie à charger.

e. S’assurer de laisser suffisamment de temps à la

batterie pour charger. Se reporter aux formules de

temps de charge présentées plus haut dans ce

manuel.

2. L’ampèremètre affiche une lecture mais la batterie

n’accepte pas la charge.

a. Vérifier que la batterie puisse être chargée. Elle

peut être endommagée ou sulfatée.

b. A’assurer de laisser suffisamment de temps à la

batterie pour charger. Se reporter aux formules

de temps de charge présentées plus haut dans

ce manuel.

3. Le véhicule ne démarre pas en mode de démarrage

de moteur.

a. Débrancher le chargeur et vérifier les

brancheents comme indiqué précédemment.

b. Déterminer si le chargeur charge ; si le compteur

indique un ampérage, le chargeur fonctionne ; si

aucun ampérage n’est indiqué, attendre

plusieurs minutes et revérifier. Le protecteur

thermique du chargeur s’est peut-être déclenché.

c. Si le moteur capote mais ne démarre pas, il s’agit

d’un problème de véhicule, pas de chargeur.

Faire réaliser l’entretien du véhicule.

Voir la GARANTIE LIMITÉE pour plus d’information sur

l’obtention du service.

DIAGRAMME DE CÂBLAGE POUR K3149-1 and K3150-1

Ensemble

Du Câble Négatif

(Noir)

Noir

Interrupteur

Sélecteur de Taux

Temporisateur

Noir

Ampèremètre

Noir

Interrupteur de

Test

Voltmètre avec

tableau de circuits

Noir

Bleu

Blanc

Transformateur

Disjoncteur

Thermique

Noir

Ventilateur

Prise médiane

Disjoncteur

Redresseur

Ensemble

Du Câble Positif

(Rouge)

Cordon

D’alimentation

Blanc

Vert

Jaune

Orange

Rouge

Bleu

G7400

A.01

DIAGRAMME DE CÂBLAGE POUR K3151-1

Ensemble du

Câble Négatif

(Noir)

Disjoncteur

Redresseur

Ensemble du

Câble Positif

(Rouge)

Cordon

D’alimentation

Blanc

Vert

Noir

Transformateur

Noir

Noir Ampèremètre

Voltmètre

Interrupteur

Sélecteur

de Taux

Ventilateur

Prise Médiane

Noir

Disjoncteur

Thermique

Blanc

Jaune

Rouge

Bleu

Noir

Temporisateur

Lincoln Electric Bench Charger 11861 Mode d'emploi

Marque: Lincoln Electric

Modèle: Bench Charger 11861

Catégorie: Chargeurs de batterie de voiture

Taper: Mode d'emploi

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Lincoln Electric Bench Charger 11861 Mode d'emploi

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