MTX POWER AMPLIFIE Manuel utilisateur

Marque: MTX

Modèle: POWER AMPLIFIE

Catégorie: Amplificateurs audio de voiture

Taper: Manuel utilisateur

Ce manuel convient également à

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POWER AMPLIFIER OWNER’S MANUAL

FELICITATIONS...

vous félicitant de votre achat d’un nouveau

amplificateur MTX Audio Thunder! MTX a été

depuis longtemps un leader dans l’industrie

d’enclos mobiles et speakers, et nous

sommes arrivés à un nouveau sommet avec le

développement des nouveaux amplificateurs

MTX Thunder. Vous n’auriez pas pu choisir

d’amplificateur plus fiable, plus puissant ou

meilleur. En effet ; nous garantissons pendant

trois ans chaque amplificateur Thunder s’il est

installé par un vendeur agréé (voir la

garantie).

Votre nouvel amplicateur MTX Thunder a été

conçu, construit et testé dans notre usine

électronique de dernier cri. Nous fabriquons

chaque amplificateur en employant la Technologie

Surface Mount le plus récent et intelligent.

Quelques advantages du nouveau dessin sont les

perfectionnements aux propriétés mécaniques et

électriques de l’amplificateur. Les mécanismes

SMT ont de substantiellement plus courtes

longueurs internes et externes. Cela réduit l’induc-

tance et la capacitance égarées, qui résulte en une

reproduction musicale plus pure et plus exacte

avec considérablement moins d’intervention du

bruit. Le SMT mounter produit des cartes d’amplifi-

cateur avec plus petits et plus légèrs composants

qui sont plus résistants aux vibrations inhérentes

dans l’environnement automobile.

Un mot au sujet d’évaluations de puissance. C’est

important de savoir comment elles s’y comparent.

MTX a choisi la méthode la plus honnête et la plus

conservatrice d’estimer les ampères. Nous vous

montrons la puissance RMS, aux 12,5 volts et la

puissance dynamique aux 14,4 volts. Cependant ;

nous allons au-delà l’appel de devoir. Nous testons

chaque amplificateur. Le technicien enregistre la

puissance de sortie ‘actuelle’, et puis il note ce

nombre sur votre Certificat de Performance Attesté.

L’amplificateur doit satisfaire ou dépasser les spéci-

fications d’évaluation avant d’être envoyé. Pas de

questions. Pas d’exceptions.

Nous voulons tout faire pour assurer que vous

obtenez la haute performance continue de votre

amplificateur MTX Thunder, donc nous vous recom-

mandons de l’avoir installé professionellement par

votre vendeur agréé.

COMMENT UTILISER CE MANUEL

Si vous installez cet amplificateur vous-même, nous

vous recommandons de lire ce manuel de la pre-

mière à la dernière page avant de l’installer.

Familiarisez-vous avec les caractéristiques et les

détails des panneaux entrée-sortie. Vérifiez que

vous avez tout l’équipement dont vous avez besoin.

Puis suivez les instructions d’installation point par

point qui se trouvent. Vous pouvez trouver des

échantillons des diagrammes d’installation sur le

Web à notre site :

mtx.com

Si vous avez des questions, écrivez ou

téléphonez-nous à :

MTX Audio

4545 E. Baseline Rd.

Phoenix, AZ 85042

602-438-4545

800-CALL MTX

[email protected]

mtx.com

Introduction

FRANÇAIS

• Les amplificateurs Thunder sont couverts par un

ou plusieurs des brevets suivants aux États-Unis :

n° 5 598 325, n° 5 631 608, n° 5 783 970

• Mise sous tension/hors tension acoustiquement

transparente

• Réglage de sensibilité d’entrée

• Dispositif anti-choc de montage de carte

• Transformateur de forte puissance

• Technologie intelligente de montage en surface

• Barrettes de raccordement nickelées

de haute qualité

• Alimentation MLI brevetée à commutation

par MOSFET

• Circuit de protection à numérisation en temps réel

• Pieds Iso-Feet™ isolés en caoutchouc

• Filtre passe-haut stéréo 12 dB/octave, passe-bas

mono 24 dB/octave

• Conception de circuit compatible

• Sortie RCA tamponnée pour la configuration en

chaîne de plusieurs amplificateurs

• Sensibilités d’entrées gauche et droite réglables

individuellement

• Topologie discrète brevetée de circuit de haut-

parleur 100 % classe A

• Conception brevetée à canal N pur

• Renforcement des basses Thunder EQ

• Sortie de filtre RCA de suivi

• Mise sous tension automatique Smart-Engage™

facilitant l’intégration avec les appareils sources

montés en usine lors de l’utilisation des entrées

haut-parleur (THUNDER342)

• Sortie de filtre RCA de suivi (THUNDER342)

Caractéristiques

Specifications

THUNDER342

• RMS Power measured at 12.5 Volts DC:

60 Watts x 2 into a 4 Ohm load with less than 0.1% Thd+N

120 Watts x 2 into a 2 Ohm load with less than 0.1% Thd+N

240 Watts bridged into a 4 Ohm load with less than 0.1% Thd+N

• Dynamic Power measured at 14.4 Volts DC:

85 Watts x 2 into a 4 Ohm load

170 Watts x 2 into a 2 Ohm load

340 Watts bridged into a 4 Ohm load

• Signal to Noise Ratio: ≥110dB A-Weighted

• Damping Factor: >200

• Frequency Response: 20Hz-20kHz ± 0.25dB

• Maximum Input: 8Vrms

• Thunder EQ: Variable Bass Boost (0-18dB) centered at 40Hz

• Crossover: Variable 40Hz to 200Hz, 12dB/Octave Stereo

High Pass, 24dB/Octave Mono Low Pass, or Full Range

• Dimensions: 10.7" x 9.75" x 2.1" (27.2cm x 24.8cm x 5.3cm)

THUNDER502

• RMS Power measured at 12.5 Volts DC:

90 Watts x 2 into a 4 Ohm load with less than 0.1% Thd+N

180 Watts x 2 into a 2 Ohm load with less than 0.1% Thd+N

360 Watts bridged into a 4 Ohm load with less than 0.1% Thd+N

• Dynamic Power measured at 14.4 Volts DC:

125 Watts x 2 into a 4 Ohm load

250 Watts x 2 into a 2 Ohm load

500 Watts bridged into a 4 Ohm load

• Signal to Noise Ratio: ≥110dB A-Weighted

• Damping Factor: >200

• Frequency Response: 20Hz-20kHz ± 0.25dB

• Maximum Input: 8Vrms

• Thunder EQ:Variable Bass Boost (0-18dB) centered at 40Hz

• Crossover: Variable 40Hz to 200Hz, 12dB/Octave Stereo

High Pass, 24dB/Octave Mono Low Pass, or Full Range

• Dimensions: 12.6" x 9.75" x 2.1" (32.1cm x 24.8cm x 5.3cm)

THUNDER942

• RMS Power measured at 12.5 Volts DC:

175 Watts x 2 into a 4 Ohm load with less than 0.1% Thd+N

350 Watts x 2 into a 2 Ohm load with less than 0.1% Thd+N

700 Watts bridged into a 4 Ohm load with less than 0.1% Thd+N

• Dynamic Power measured at 14.4 Volts DC:

235 Watts x 2 into a 4 Ohm load

470 Watts x 2 into a 2 Ohm load

940 Watts bridged into a 4 Ohm load

• Signal to Noise Ratio: ≥110dB A-Weighted

• Damping Factor: >200

• Frequency Response: 20Hz-20kHz ± 0.25dB

• Maximum Input: 8Vrms

• Thunder EQ: Variable Bass Boost (0-18dB) centered at 40Hz

• Crossover: Variable 40Hz to 200Hz, 12dB/Octave Stereo

High Pass, 24dB/Octave Mono Low Pass, or Full Range

• Dimensions: 17.8" x 9.75" x 2.1" (45.3cm x 24.8cm x 5.3cm)

POWER AMPLIFIER OWNER’S MANUAL

1. Baissez complètement le gain sur l’ampli.

2. Montez le volume à environ 3/4 du maximum

sur la source.

3. Montez le gain du canal de droite sur l’ampli,

jusqu’à ce qu’une distorsion audible se produise.

4. Baissez le gain du canal de droite sur l’ampli,

jusqu’à ce que la distorsion audible disparaisse.

5. Suivez les points 3-4 pour les réglages de gain.

6. L’ampli est désormais étalonné par rapport à

la source.

Installation

Tout écart par rapport aux préconisations de raccordement risque de faire subir de graves dommages à l’am-

plificateur, aux hauts-parleurs ou au circuit électrique du véhicule. Vérifier les raccordements avant de mettre le

système sous tension.

1. Débranchez la connexion à la borne négative de la batterie du véhicule.

2. Posez l’amplificateur Thunder à l’emplacement de montage prédéterminé. Marquez au feutre la position

exacte des trous de montage sur la surface de montage. Mettez l’amplificateur Thunder de côté. À l’aide

d’une lame fine et acérée, découpez de petits cercles dans la moquette et le capitonnage autour des quatre

marques de repérage des trous de montage, afin d’exposer le métal sous-jacent. Marquez le métal au

pointeau afin de permettre le perçage aux endroits exacts prévus pour les trous des vis. Percez ces quatre trous.

3. Montez provisoirement l’amplificateur Thunder.

4. Installez un câble d’alimentation allant de la batterie à l’intérieur du véhicule et traversant la cloison pare-feu ; rac-

cordez-en une extrémité à la borne +BATT de l’amplificateur Thunder et l’autre à la borne positive de la batterie.

REMARQUE : Installez un coupe-circuit ou un fusible à 45 centimètres maximum de la batterie. Cela permet de

réduire efficacement le risque de graves dommages au véhicule en cas de court-circuit dans le système audio.

N’insérez pas le fusible dans le porte-fusible tant que toutes les étapes d’installation ne sont pas achevées.

5. Repérez sur le châssis du véhicule un bon point de contact de masse et enlevez la peinture à cet endroit pour

mettre le métal à nu. Reliez le fil de masse à ce point de contact et raccordez-en l’autre extrémité à la borne

GND de l’amplificateur Thunder.

6. Raccordez le fil de mise en marche à distance provenant de l’appareil source à la borne REM de l’amplifica-

teur Thunder (fil de calibre 14 ou 16, soit 1,3 à 2 mm2). Si l’appareil source ne comporte pas de fil spéciale-

ment prévu pour la mise en marche à distance, vous pouvez utiliser son fil de commande électrique d’an-

tenne.

7. Raccordez les câbles RCA de l’appareil source aux prises jack d’entrée RCA de l’amplificateur Thunder.

S’il n’existe pas de sortie RCA (bas niveau), raccorder le connecteur (Thunder342) de haut-parleur (haut

niveau) inclus aux fils de haut-parleur de l’appareil source.

8. Raccordez les hauts-parleurs aux bornes haut-parleur de l’amplificateur Thunder à l’aide de fils de haut-par-

leur de calibre 12 (3,3 mm2) au minimum.

9. Vérifiez toutes les étapes d’installation qui précèdent, notamment le câblage et les raccordements de com-

posants. Montez solidement l’amplificateur. Si tout est correct, rebranchez la connexion négative de la bat-

terie du véhicule et commencez le réglage de l’amplificateur.

REMARQUE : Assurez-vous que le niveau de gain de l’amplificateur est réglé le plus bas possible (tournez

dans le sens anti-horaire) avant de passer aux opérations de réglage.

Recommandations pour éviter les err

eurs courantes

• La batterie doit rester DÉCONNECTÉE à toutes les étapes de l’installation.

• Ne pas percer sans avoir enlevé l’amplificateur Thunder. L’utilisation de l’amplificateur comme guide de

perçage risque de l’endommager irréversiblement et d’annuler la garantie.

• Ne pas faire passer les fils au-dessous ou à l’extérieur de la carrosserie du véhicule.

• Faire passer les fils de signaux (raccordements RCA à l’appareil source, fils de hauts-parleurs, etc.) à l’écart

des fils de puissance (alimentation, masse, etc.) afin d’éviter les boucles de masse et autres sources de bruit

Réglage du volume

Haut-parleur standard

Branchements

Guide de dépannage

PROBLÈME CAUSE SOLUTION

La LED reste éteinte Pas de + 12 V sur le REMOTE Alimentez la borne en + 12 V

Pas de + 12 V à l’alimentation Brancher l’alimentation en + 12 V

Branchement de la masse insuffisant Vérifiez le branchement à la masse

Fusible d’alimentation claqué Remplacez le fusible

La LED est allumée, mais Volume activé, source désactivée Montez le volume sur la source

pas de sortie Branchement des haut-parleurs non établis Etablissez les branchements

des haut-parleurs

Commande de volume désactivée sur l’ampli Montez le volume

Pré ampli désactivé Alimentez le processeur de signaux

Tous les haut-parleurs ont grillé Remplacez les haut-parleurs

Sortie perturbée Volume de la source trop fort Baissez le volume de la source

Gain de l’ampli trop fort Baissez le gain de l’amplifi

Balance inversée Certains fils G et D des haut-parleurs sont Branchez les haut-parleurs

inversés en respectant polarité

Certaines entrées RCA sont inversées Inversez les entrées RCA

Balance partiellement inversée Certains fils G et D des haut-parleurs sont Branchez les haut-parleurs

inversés en respectant polarité

Certaines entrées RCA inversées Inversez les entrées RCA appropriées

Basses restituées trop faibles Haut-parleurs branchés déphasés

Branchez correctement la phase

VOUS N’UTILISEZ PAS DE WOOFERS MTX Achetez des woofers MTX

Fusibles qui claquent Niveaux de sortie excessifs Baissez le volume

Ampli défectueux Renvoyez le pour réparation

POWER AMPLIFIER OWNER’S MANUAL

1. Réglages de gain – Ces réglages permettent d’associer la sensibilité d’entrée de l’amplificateur à la

source particulière utilisée. Les réglages sont faits en usine sur 1Vrms.

2. Prises d’entrée RCA – Elles doivent être utilisées avec des sources présentant des sorties RCA ou à

niveau de ligne. Une source avec un niveau minimum de 200 mV est nécessaire pour assurer un bon fonc-

tionnement. L’utilisation de paires de câbles torsadés de haute qualité est recommandée pour diminuer la

possibilité d’entrée dans le système de bruit parasite par rayonnement.

3. Entrées de niveau haut-parleur – Cette entrée, présente sur le Thunder342 permet à l’amplificateur

de fonctionner depuis des sources avec des sorties de niveau haut-parleur. Les fils de sortie vers haut-par-

leur de la source doivent être reliés directement au faisceau de fils fourni avec l’amplificateur.

Codes de couleur de faisceau de câbles :

Gris/noir = Négatif droit de la source Blanc/noir = Négatif gauche de la source

Gris uni = Positif droit de la source Blanc uni = Positif gauche de la source

Avec le circuit de mise en marche automatique Smart-Engage™, un fil de mise en marche à distance n’est

pas nécessaire lors de la connexion du faisceau de fils d’entrée de niveau haut-parleur à une source haute

puissance. L’amplificateur se met automatiquement en marche lorsque la musique est reçue.

4. Commande de fréquence – Cette commande se règle en continu de 40 à 200 Hz. Réglage usine: 40 Hz.

5. Sélection du filtre – Cet interrupteur détermine le type de signal issu de l’ampli. Si vous sélectionnez

passe-haut, la courbe de filtrage est de 12dB/stéréo. Si vous sélectionnez passe-bas, elle est de 24dB/mono.

Les fréquences de filtrage disponibles sont comprises entre 40 et 200 Hz.

6. EQ Thunder – Ce circuit d’égalisation permet d’améliorer la réponse basse fréquence de l’intérieur du

véhicule. Avec près de 18 dB d’amplification et centré à 40 Hz, l’équilibrage de basse peut être réglé en fonc-

tion de vos goûts.

7. Circuit de compression – Ce nouveau circuit, présent sur le Thunder942 and Thunder502, empêche

l’amplificateur de passer en écrêtage, même aux niveaux de pression acoustique élevés. Le circuit de com-

pression permet à l’auditeur de jouer l’amplificateur aux niveaux de volume élevés, tout en protégeant les

haut-parleurs contre les dommages potentiels pouvant survenir pendant les passages musicaux

dynamiques. Le circuit peut être activé et désactivé, pour les équipements de la concurrence qui font

écrêter leurs amplificateurs intentionnellement. Avertissement – Les haut-parleurs peuvent être détériorés

si le circuit de compression est dans la position d’arrêt.

8. EBC MAX – Le EBC ou commande électronique de basse permet de télécommander les basses depuis

le siège du conducteur. Si l’EBC optionnel est installé, le niveau de basses pourra être ajusté pour cacher

les bruits et autres parasites. (Thunder942 and Thunder502)

9. Commutateur et prises de sortie RCA – Ces sorties RCA permettent d’envoyer un signal aux

autres amplificateurs dans une configuration en série. Vous pouvez sélectionner si le signal doit être passe-

haut, passe-bas ou pleine gamme. En mode passe-bas, les sorties RCA permettent de réguler le niveau des

amplificateurs de basse multiples à l’aide d’une commande électronique de basse.

Agencement du panneau d’entrée

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POWER AMPLIFIER OWNER’S MANUAL

1. Fusibles - Pour plus de commodité, tous les amplis Thunder utilisent des fusibles du type ATC. Pour une

protection continue, remplacez tout fusible grillé par un fusible du même calibre.

Attention - Les fusibles d’alimentation de l’ampli servent à protéger l’ampli en cas de surexcitation. Un fusible

supplémentaire monté à 45 cm maximum de la batterie et branché sur le câble 12 V+ sera nécessaire pour

protéger le système électrique de votre véhicule.

Thunder342 - 20A x 2

Thunder502 - 30A x 2

Thunder942 -150 Amps (not supplied)

2. Terminal du pouvoir – C’est l’entrée du pouvoir principal pour l’amplificateur et il doit être connec-

té directement au terminal positif de la pile de la voiture pour que l’amplificateur marche correctement.

Voyez le tableau dessous pour les tailles de câble recommandées pour chaque amplificateur. Soyez prudent

quand vous installez ce câble dans la voiture. C’est aussi très important d’avoir une connection serrée pour

assurer la performance maximale.

Thunder342 – Jauge 10

Thunder502 – Jauge 6 à 8

Thunder942 – Jauge 1/0

3. Connecteur de masse – Une mise à la masse correcte est nécessaire pour que votre ampli Thunder

fonctionne de manière optimale. Un câble court du même calibre que votre câble d’alimentation doit servir

à attacher la borne de terre directement sur le châssis de la voiture. Grattez ou poncez toujours une surface

peinte de la voiture pour exposer le métal nu au point de branchement du fil de masse.

4. Borne à distance – Tous les amplis Thunder sont mis en marche en appliquant 12 V à cette borne. En

général, cette tension est fournie par un câble issu de l’unité source marqué « remote » (à distance) ou «

electric antenna » (antenne électrique).

5. Bornes de haut-parleurs – Comme indiqué dans les schémas de câblage, respectez la polarité des

haut-parleurs à travers le système sous peine d’entraîner une perte de réponse des basses et/ou une qual-

ité sonore globalement médiocre. Attention : Les amplis Thunder ne sont pas recommandés pour des

charges inférieures à 2 Ohms (stéréo) ou 4 Ohms (possibilité d’écoute).

6. LED d’alimentation (haut du radiateur) - L’allumage de la LED indique que l’ampli est alimenté

(+12 V de la batterie à la borne +BATT et + 12 V d’une alimentation commutée ou d’un fil distant d’une unité

de tête). La LED éteinte indique que l’alimentation a été coupée ou que l’ampli a surchauffé. En présence

d’une surchauffe, l’ampli se remettra en marche dès qu’il aura refroidi.

Branchements sur connecteur de sortie

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