AVENTICS Rodless Cylinders, Series RTC/CKP Le manuel du propriétaire

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1 A propos de cette

documentation

Validité de la documentation

La présente documentation est valable pour les vérins

sans tige des séries RTC et CKP suivants : RTC-BV,

RTC-SB, RTC-CG, RTC-HD, RTC-RR, RTC-RI, CKP et CKP-CL.

Documentations nécessaires et

complémentaires

Ne mettre le produit en service qu’en possession des

documentations relatives à l’installation et qu’après les

avoir comprises et observées.

Documentation supplémentaire

Les vérins sans tige des séries RTC et CKP sont des

composants de l’installation. Consulter également les

modes d’emploi des autres composants de l’installation.

Pour de plus amples données techniques et une notice

complémentaire concernant la configuration et la concep-

tion des vérins RTC et CKP, consulter le configurateur In-

ternet et le catalogue de produits en ligne AVENTICS

(www.aventics.com).

Présentation des informations

Consignes de danger

Dans la présente documentation, des mises en garde

figurent devant les instructions dont l’exécution recèle un

risque de dommages corporels ou matériels. Les mesures

décrites pour éviter des dangers doivent être respectées.

Les consignes de danger sont disposées de la manière

suivante :

Les symboles d’avertissement et les mots-clés ont la

signification suivante :

MOT-CLE

Type et source de danger

Conséquences en cas de non-respect

O Mesure préventive contre le danger

O <Enumération>

AVERTISSEMENT

Signale une situation dangereuse susceptible

d’entraîner des blessures graves ou mortelles si le

danger n’est pas évité.

ATTENTION

Signale une situation dangereuse susceptible

d’entraîner des blessures légères à modérées si le

danger n’est pas évité.

Symboles

2 Consignes de sécurité

A propos de ce chapitre

Le produit a été fabriqué selon les règles techniques

généralement reconnues. Des dommages matériels et

corporels peuvent néanmoins survenir si ce chapitre de

même que les avertissements de sécurité ne sont pas

respectés.

O Lire la présente documentation attentivement et

complètement avant d’utiliser le produit.

O Conserver cette documentation de sorte que tous les

utilisateurs puissent y accéder à tout moment.

O Toujours transmettre le produit à de tierces personnes

accompagné des documentations nécessaires.

Utilisation conforme

Toute autre utilisation que celle décrite au chapitre

« Utilisation conforme » est non conforme et par

conséquent interdite.

AVENTICS décline toute responsabilité en cas de

dommages résultant d’une utilisation non conforme.

Toute utilisation non conforme est aux risques et périls de

l’utilisateur.

O Respecter les limites de puissance indiquées dans les

données techniques.

O Employer les vérins RTC et CKP de préférence dans le

domaine industriel.

Qualification du personnel

Les opérations décrites dans cette documentation exigent

des connaissances mécaniques, pneumatiques et

électriques de base, ainsi que la connaissance des termes

techniques qui y sont liés. Afin d’assurer une utilisation en

toute sécurité, ces travaux ne doivent par conséquent être

effectués que par des professionnels spécialement

formés ou par une personne instruite et sous la direction

d’un spécialiste.

Une personne spécialisée est capable de juger des travaux

qui lui sont confiés, de reconnaître d’éventuels dangers et

de prendre les mesures de sécurité adéquates grâce à sa

REMARQUE

Dommages matériels : le produit ou son environnement

peuvent être endommagés.

En cas de non-respect de cette information,

le produit ne livrera pas sa performance optimale.

Une autorisation individuelle de l’administration

locale ou d’un organisme de contrôle sur place est

nécessaire pour pouvoir utiliser le vérin en zone

d’habitation. De plus amples informations à ce

sujet sont disponibles sur demande.

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Français 30

formation spécialisée, ses connaissances et expériences,

ainsi qu’à ses connaissances des directives

correspondantes. Elle doit respecter les règles

spécifiques correspondantes.

Consignes générales de sécurité

W Respecter les consignes de prévention d’accidents et

de protection de l’environnement applicables.

W Respecter les prescriptions et dispositions de sécurité

en vigueur dans le pays d’utilisation / d’application du

produit.

W Utiliser les produits AVENTICS exclusivement lorsque

leur état technique est irréprochable.

W Respecter toutes les consignes concernant le produit.

W Les personnes montant, commandant, démontant ou

entretenant des produits AVENTICS ne doivent pas être

sous l’emprise d’alcool, de drogues ou de

médicaments divers pouvant altérer leur temps de

réaction.

W Utiliser exclusivement les accessoires et pièces de

rechange agréés par le constructeur afin de ne pas

mettre en danger les personnes du fait de pièces de

rechange non appropriées.

W Respecter les données techniques ainsi que les

conditions ambiantes spécifiées dans la

documentation du produit.

W En cas de pose ou d’utilisation de produits inappropriés

dans des applications qui relèvent de la sécurité, des

états de fonctionnement incontrôlés peuvent survenir

dans ces applications et entraîner des dommages

corporels et/ou matériels. Par conséquent, utiliser des

produits dans des applications qui relèvent de la

sécurité uniquement lorsque ces applications sont

expressément spécifiées et autorisées dans la

documentation.

W Il n’est admis de mettre le produit en service que

lorsqu’il a été constaté que le produit final

(par exemple une machine ou une installation) dans

lequel les produits AVENTICS sont utilisés satisfait bien

aux dispositions du pays d’utilisation, prescriptions de

sécurité et normes de l’application.

Consignes de sécurité selon le produit et

la technique

Obligations de l’exploitant

En tant qu’exploitant de l’installation devant être équipée

de vérins sans tige des séries RTC et CKP, il faut :

W Garantir une utilisation conforme

W Assurer l’initiation technique régulière du personnel

ATTENTION

Risque de blessure si les conduites pneumatiques

sont posées de manière non conforme !

O Poser les conduites pneumatiques de sorte que

personne ne puisse trébucher.

W Faire en sorte que les conditions d’utilisation

satisfassent aux exigences réglementant une

utilisation sûre du produit

W Fixer et respecter les intervalles de nettoyage

conformément aux conditions environnementales sur

place

W Veiller à ce qu’aucune tentative de réparation ne soit

faite par le personnel en cas de dysfonctionnement.

3Fourniture

Compris dans la fourniture :

W vérin sans tige des séries RMC ou CKP conforme à la

configuration commandée

W 1 notice d’instruction

4 Vue d’ensemble des

produits

Les figures montrent des exemples de configuration.

Les vérins RTC et CKP peuvent être configurés

individuellement grâce au

configurateur en ligne ou

au catalogue de produits en ligne

d’AVENTICS. Une

référence individuelle est attribuée pendant la

configuration. Ce numéro concorde exactement

avec la configuration livrée.

1

2

5

8

7

1011

3

6

4

9

RTC-BV

1

2

3

4

5

8

7

6

10

11

12

15

14

13

9

RTC-CG/HD

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Français 31

Composants standard

1 Couvercle, à gauche ou à droite

2 Vis d’amortissement

3 Corps de vérin conforme à la configuration

4 Chariot à coulisseau avec ou sans patin de guidage

selon la configuration

5 Bande de recouvrement

6 Rainure de capteur

7 Rainure pour fixations par patte

8 Raccordement d’air comprimé alternatif pour course

du retour

9 Raccords d’air comprimé standard

10 Bouchons de sécurité pour étanchéité temporaire

(conserver les deux)

11 Trous destinés au montage des fixations du couvercle

ou au montage direct dans un cadre

12 Rainure pour fixation par le bas

13 Amortisseurs

14 Guidage à billes

15 Vis de butée

Versions

Utilisation en cas de couples faibles et moyens. Disponible

pour une taille de piston de 16 à 80 mm.

Utilisation en cas de couples faibles et moyens lorsque la

précision exigée doit être plus élevée que sur RTC-BV.

Disponible pour les tailles de piston 25, 32 et 40 mm.

Utilisation lorsque la compacité et une précision

particulièrement élevée sont exigées. Disponible pour une

taille de piston de 16 à 40 mm.

RTC-BV,

Basic Version

RTC-SB – Guidage lisse

RTC-CG

Compact Guide

Utilisation en cas de charges et de couples élevés (Heavy

Duty) lorsque la précision exigée doit être

particulièrement élevée. Disponible pour une taille de

piston de 16 à 63 mm.

RTC-RR Replacement Série RMC

Utilisation uniquement pour remplacer le vérin de la série

RMC. Ne pas utiliser pour les nouveaux modèles. Similaire

à RTC-BV mais livré avec une surface de fixation sur le

chariot identique à celle utilisée pour le vérin RMC-BV et

avec un jeu de pièces de fixation pour remplacer RMC-BV.

Disponible pour une taille de piston de 16 à 80 mm.

RTC-RI Replacement Série 170

Utilisation uniquement pour remplacer le vérin de la série

170. Ne pas utiliser pour les nouveaux modèles. Similaire

à RTC-BV mais livré avec une surface de fixation sur le

chariot identique à celle utilisée pour le vérin de la série

170 et avec un jeu de pièces de fixation pour remplacer la

série 170. Disponible pour une taille de piston de 16 à

80 mm.

Utilisation en cas de charges et de couples élevés.

Disponible pour les tailles de piston 16, 25 et 32 mm.

CKP-CL camoLINE

Basé sur le CKP mais avec des trous pour des bagues de

centrage disposées en-dessous pour le positionnement.

Disponible pour les tailles de piston 16, 25 et 32 mm.

5Montage

Les vérins RTC et CKP ont été configurés et conçus pour

une application spécifique. Leur configuration d’origine ne

doit pas être modifiée.

O S’assurer de ne pas avoir dépassé les valeurs

maximales indiquées dans les données techniques

pour la pression de service, la charge, le couple ou la

vitesse.

RTC-HD

Heavy Duty

CKP

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Français 32

Montage des fixations de couvercle

Montage des fixations de couvercle, série RTC

1. Placer le vérin sur une surface dure et plane.

2. Monter une fixation à chaque extrémité du vérin à l’aide

des vis jointes.

3. Fixer les deux couvercles terminaux sur la surface de

montage à l’aide des vis adaptées.

4. Serrer les vis progressivement pour éviter toute

tension (voir tableau 1 avec les indications sur le

couple de serrage).

Vérin avec fixations par patte

Les fixations par patte ont été conçues de manière à

recevoir également les charges axiales. Lors de la

commande d’un vérin complet configuré avec fixation par

patte, le nombre correspondant de fixations par patte est

automatiquement compris dans la fourniture. Pour de

plus amples informations sur les différentes fixations par

patte et sur le calcul du nombre nécessaire, consulter le

catalogue de produits en ligne.

Tab. 1 : Couple de serrage, fixations par patte

Ø vis M5 M6 M8 M10

Couple de

serrage

(qualité 8.8)

6 Nm 10 Nm 24 Nm 47 Nm

En cas de montage de vérins avec guidage à billes,

les fixations par patte sont obligatoires, étant donné

que la charge sur ces vérins est en général élevée.

Il est impératif de toujours monter les fixations par

patte selon le couple indiqué (voir tableau 2).

Vérins avec fixations de couvercle

Les fixations de couvercle sont adaptées pour le montage

de tous les vérins. Les vérins avec guidage à billes devront

en outre être montés avec des fixations par patte.

Les fixations du couvercle sont livrées par paire avec vis.

AVERTISSEMENT

Risque de dommages corporels et matériels dus à des

mouvements incontrôlés du chariot !

Si l’air comprimé est raccordé lors du montage du

vérin, des personnes peuvent se blesser et l’installation

peut être endommagée.

O S’assurer que la partie pertinente de l’installation

est sans pression pendant le montage du vérin.

O S’assurer que le montage du vérin est entièrement

terminé avant de brancher l’alimentation en air

comprimé.

O Si l’installation doit être laissée sans surveillance

pendant les travaux de montage, s’assurer que

l’alimentation en air comprimé ne peut être remise

en marche.

Attention aux charges en suspension !

En cas de montage vertical de l’appareil, il peut arriver

de perdre le contrôle d’une charge en suspension

lorsque l’air comprimé est désactivé. Cela peut

provoquer des blessures.

O Toujours baliser la zone au-dessous d’une charge en

suspension pour empêcher que des personnes n’y

séjournent.

ATTENTION

Risques dus aux objets lourds !

Certaines configurations des vérins sont très lourdes.

Un levage incorrect peut entraîner des blessures.

O Prendre des mesures préventives avant de soulever

le vérin pour éviter de l’endommager. Les objets

lourds doivent être portés soit par deux personnes,

soit par une personne munie d’appareils de levage.

A noter : la vue des vérins varie en fonction de la

série (RTC ou CKP).

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Français 33

RTC, CKP – Montage des fixations par patte

Montage des fixations par patte, série RTC

Montage des fixations par patte, série CKP

1. Placer le vérin sur une surface dure et plane.

2. Répartir les fixations par patte de manière à obtenir

une paire à chaque extrémité et à répartir les fixations

restantes à intervalles réguliers sur toute la longueur

du vérin (pour les distances, voir ci-dessus).

3. Fixer les fixations par patte sur la surface de montage

à l’aide des vis adaptées, avec une vis (1), deux vis (2)

ou quatre vis (3).

4. Serrer les vis progressivement et alternativement

pour éviter toute tension (voir tableau 2 avec les

indications sur le couple de serrage).

Tab. 2 : Couple de serrage, fixations par patte

Version de vérin CKP CKP CKP

Taille de piston (mm) 16 25, 32 25, 32

Ø vis M4 M5 M6

Couple de serrage

(qualité 8.8)

3 Nm 6 Nm 10 Nm

Version de vérin RTC RTC RTC

Taille de piston (mm) 16…25 32…40 50…63

Ø vis M6 M8 M12

Couple de serrage

(qualité 8.8)

10 Nm 24 Nm 81 Nm

2

1

4x

2x

1x

2

13

RTC – Positionnement des fixations par patte

Positionnement des fixations par patte, série RTC (vue de dessus

du vérin)

Pour le vérin RTC, on utilise en règle générale des fixations

par patte avec deux vis. Il est possible de monter les

fixations à l’aide d’une seule vis selon les besoins, p. ex. en

cas de montage sur un bâti.

En cas de charge normale sur une surface d’appui solide,

en monter une paire à chaque extrémité, puis une par

mètre de course environ.

En cas de montage à l’aide d’une suspension et en

présence d’une charge élevée, à savoir là où il existe un

risque de déformation du vérin, positionner le cas échéant

les fixations par patte de manière à ce qu’elles soient plus

rapprochées (voir catalogue de produits en ligne).

CKP – Positionnement des fixations par patte

Positionnement des fixations par patte, série CKP

Pour le vérin CKP, selon les besoins, on utilise des

fixations par patte à une vis (type 1), deux vis (type 2) ou

quatre vis (type 3).

Les fixations par patte doivent être positionnées

régulièrement sur la longueur du vérin, le nombre

minimal par mètre devant correspondre aux indications

de la figure. Ceci est valable pour des charges normales

appliquées sur une surface solide.

Lors du montage de RTC-CG et RT-HD, les fixations

par patte sont obligatoires. Toujours utiliser toutes

les fixations par patte comprises dans la fourniture

et les positionner le plus régulièrement possible.

1m 1m

Typ 3 3/m

1m

Typ 2 4/m

Typ 1 6/m

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Français 34

6 Montage des accessoires

Tous les accessoires peuvent être commandés aussi bien

lors de la configuration du vérin que séparément. Ils sont

toujours livrés non montés.

Monter l’accouplement compensateur angulaire

S44 16 à 80 mm pour RTC-BV

Il est possible d’utiliser les accouplements

compensateurs angulaires pour RTC-BV pour équilibrer

tous les types de décalage en cas de guidage externe de la

charge. Avec l’accouplement compensateur angulaire, la

charge doit impérativement être guidée en externe.

Monter l’accouplement compensateur angulaire S44 16 à 80 mm

pour RTC-BV

O Monter la partie inférieure de l’accouplement

compensateur angulaire sur le chariot à l’aide des vis

fournies. Fixer la charge sur la partie supérieure de

l’accouplement compensateur angulaire, soit par le

bas, soit par le haut, à l’aide de vis appropriées.

Consulter le tableau 3 pour connaître le couple de

serrage.

Kit de connexion

Il sert pour les versions de vérin CKP et CKP-CL à la

connexion avec d’autres vérins de la même version pour

établir des systèmes multiaxiaux.

Tab. 3 :

Couple de serrage, accouplement compensateur

angulaire S44

Taille de piston (mm) 16…25 32…50 63…80

Ø vis M4 M6 M8

Nombre 888

Couple de serrage

(qualité 8.8)

3 Nm 10 Nm 24 Nm

Autres possibilités de fixation

Autre possibilité de fixation des vérins RTC-CG et

RTC-HD

Autre possibilité de fixation de RTC-CG et RTC-HD

Sur les vérins RTC-CG et RTC-HD, il est possible de

remplacer les fixations par patte par des écrous carrés

(taille de piston à partir de 16 mm) ou par des écrous de

fixation (taille de piston à partir de 25 mm) qui seront

placés dans la rainure située sur la face inférieure du

vérin.

O Positionner les écrous carrés ou les écrous de fixation

à intervalles réguliers tout au long du vérin, tel qu’il est

recommandé de le faire pour les fixations par patte.

Autre possibilité de fixation des vérins CKP

Autre possibilité de fixation du vérin CKP

Les vérins CKP peuvent être fixés avec le chariot (1) contre

la surface de montage de la même manière que le corps

du vérin (2).

Si le diamètre des vis utilisées est plus petit que ce

celui utilisé pour les fixations par patte, il faudra

compenser en utilisant plus de vis.

2

1

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Français 35

CKP – Montage du kit de connexion

Montage du kit de connexion, série CKP (variante A)

Montage du kit de connexion, série CKP (variante B)

O Monter l’équerre sur le chariot à l’aide des vis fournies

selon la possibilité A ou B. Consulter le tableau 3

ci-dessus pour connaître le couple de serrage.

La partie opposée de l’équerre sert à fixer un vérin du

même type, soit en position horizontale, soit en position

verticale.

4x

A

4x

B

Interrogation de la position finale

Pour l’interrogation de la position finale des séries RTC et

CKP, les capteurs de proximité de la série ST4 sont prévus.

RTC – Montage des capteurs ST4

A partir d’une taille de piston de 25 mm, la série RTC

dispose de deux aimants chacun au-dessus d’un autre du

côté droit du chariot dans le sens de déplacement.

Position des aimants

Les séries RTC-BV et RTC-SB possèdent des rainures de

capteurs sur les deux côtés du corps de vérin. Les séries

RTC-CG et RTC-HD possèdent une rainure de capteur sur

le côté des raccords d’air comprimé.

Ø ≥ 25 mm

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Français 36

Montage des capteurs, série RTC

1. Placer le capteur (1) dans la position souhaitée dans la

rainure de capteur.

La vis du capteur doit être orientée vers le haut.

2. Serrer la vis dans le capteur jusqu’à ce qu’il soit fixé

dans la rainure.

3. Retirer latéralement le câble de la fente de guidage (2)

à l’extrémité inférieure de la rainure de capteur et le

fixer.

CKP – Montage des capteurs ST4 avec support de

capteur

Deux supports de capteurs sont fournis avec chaque

version de vérin CKP et CKP-CL. Ils servent à fixer les

capteurs magnétiques dans les rainures de capteur

latérales.

Les capteurs peuvent être positionnés sur n’importe quel

point le long du vérin. Deux capteurs maximum peuvent

être positionnés par rainure. Si plus de deux capteurs sont

nécessaires, il n’y a plus de place pour les câbles dans la

rainure. S’assurer dans ce cas que les câbles sont fixés de

manière à ne pas être endommagés par des mouvement

du chariot.

1

M

A

= max. 0,3 Nm

2

Montage des capteurs, série CKP

1. Placer le capteur (1) dans le support de capteur (2) et

serrer avec précaution la vis dans le capteur jusqu’à ce

qu’il soit fixé dans le support.

2. Placer le support avec le capteur dans la position

souhaitée de la rainure de capteur et serrer la vis dans

le capteur jusqu’à ce qu’il soit fixé dans la rainure.

3. Retirer latéralement le câble de la fente de guidage à

l’extrémité inférieure de la rainure de capteur et le

fixer.

Accessoires de réglage de course

Kit pour réglage de la longueur de course pour les

séries RTC-CG, RTC-HD, RTC-SB et CKP

Le kit pour le réglage des longueurs de courses contient

des amortisseurs hydrauliques pour le freinage du chariot

et le réglage de la course. Pour régler la course, il est

possible de desserrer la vis de réglage (6) de max. 12 mm.

Pour les séries RTC-CG et RTC-HD, le kit pour

réglage des longueurs de courses ne peut être

utilisé que sur le côté droit. Pour les séries

RTC-SB et CKP, l’utilisation est possible des deux

côtés. Pour la série RTC-SB, il est impossible de

fixer le kit sur le couvercle.

21

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Français 37

Montage de l’amortisseur dans le couvercle de

vérin

Montage de l’amortisseur dans le couvercle de vérin

1. Placer la douille de butée (1) dans le couvercle (2) du

vérin. La douille de butée doit être bien fixée dans le

couvercle.

2. De l’extérieur, visser l’amortisseur (3) dans le trou

situé sur le couvercle.

3. Visser l’écrou de fixation (4) sur l’amortisseur. Couple

de serrage : 6 Nm.

4. Visser le contre-écrou (5) sur la vis de réglage (6).

5. Visser la vis de réglage dans le patin de guidage (7).

6. Purger le vérin de manière à ce que la vis de réglage

du patin de guidage vienne appuyer complètement sur

la douille de butée du couvercle.

7. Ajuster la position du patin de guidage en tournant la

vis de réglage et le fixer dans la position souhaitée en

serrant l’écrou de fixation (5) contre le patin de

guidage.

Montage de l’amortisseur avec support

Pour le montage d’un amortisseur avec support, il

est possible de régler la course entre le maximum

et la valeur 0.

1

2

3

5

6

4

7

9 8

3

10

1

4

Montage de l’amortisseur avec support

1. Placer la douille de butée (1) dans le support (8) de

l’amortisseur. La douille de butée doit être bien fixée

dans le support.

2. De l’extérieur, visser l’amortisseur (3) dans le support.

3. Visser l’écrou de fixation (4) sur l’amortisseur. Couple

de serrage : 6 Nm.

4. Glisser l’écrou de fixation (9) dans la rainure sur le côté

du vérin et fixer le support d’amortisseur complet sur

le corps du vérin à l’aide des vis fournies (10).

Consulter le tableau 4 pour connaître le couple de

serrage.

5. Visser l’écrou (5) sur la vis de réglage (6) et la vis de

réglage dans l’équerre de butée (11).

6. A l’aide des vis fournies (12) et des bagues de centrage

(13), fixer le support de vis de réglage complet sur le

patin de guidage. Consulter le tableau 5 pour connaître

le couple de serrage.

7. Purger le vérin de manière à ce que la vis de réglage

du support d’amortisseur vienne appuyer

complètement sur la douille de butée du support de vis

de réglage.

8. Ajuster la position du patin de guidage en tournant la

vis de réglage et le fixer dans la position souhaitée en

serrant l’écrou de fixation (5) contre le support.

Tab. 4 : Couple de serrage, support d’amortisseur

Taille de piston (mm) 16 25…40 50…63

Ø vis

Support d’amortisseur

M4 M5 M8

Couple de serrage

(qualité 8.8)

3 Nm 6,5 Nm 24 Nm

Tab. 5 : Couple de serrage, support de vis de réglage

Taille de piston (mm) 16 25…CG40 HD40…63

Ø vis support de vis

de réglage

M5 M6 M8

Couple de serrage

(qualité 8.8)

6,5 Nm 10 Nm 24 Nm

5

6

12

11

13

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Français 38

Fixation d’une charge

Il existe de nombreuses manières de fixer une charge sur

le chariot du vérin RTC. Par conséquent, ce paragraphe ne

fournit que des informations générales et présente les

tailles de vis qui peuvent être utilisées pour la fixation sur

les différents types de vérins.

Bagues de centrage

Les bagues de centrage sont disponibles en différentes

tailles. Elles peuvent être utilisées pour les versions

RTC-CG, RTC-HD, CKP et CKP-CL. Pour d’autres informa-

tions, se reporter au catalogue de produits en ligne.

RTC-BV

O Pour la fixation sur le chariot, utiliser les vis

mentionnées dans le tableau 6.

RTC-SB

La charge est fixée sur le chariot sans bagues de centrage.

Elle est disposée soit à l’aide de vis introduites dans les

taraudages sélectionnés, soit à l’aide d’écrous carrés

glissés dans les rainures en T prévues à cet effet.

Si la charge est fixée au moyen d’écrous carrés, la charge

maximale autorisée est réduite.

O Utiliser pour Ø 25 des écrous carrés M4 et pour Ø 32 et

Ø 40 des écrous carrés M6.

Jeu d’écrous carrés

Il est possible de commander un jeu d’écrous carrés en

même temps que le vérin RTC-SB. Le jeu comprend

10 écrous carrés qui s’adaptent dans les rainures sur la

face supérieure du chariot (voir catalogue de produits en

ligne).

S’assurer que la charge est correctement fixée

pour l’application respective et que la fixation peut

porter la charge pour laquelle le vérin est conçu.

Pour ce faire, observer les indications sur les

forces et les couples dans le catalogue de produits

en ligne.

Tab. 6 : Tailles de vis RTC-BV

Taille de piston (mm) 16…25 32…50 63…80

Ø vis M4x6 M6x10 M8x15

Couple de serrage 3 Nm 10 Nm 24 Nm

Tab. 7 : Tailles de vis RTC-SB

Taille de piston

(mm)

16 32 40

Filetage

métrique

M4x6 M6x10 M6x10

UNF

¼-28

UNFx10

¼-28

UNFx10

¼-28

UNFx10

RTC-CG

La charge est fixée

sur le patin de

guidage avec ou

sans bagues de

centrage.

RTC-HD

La charge est fixée

sur le patin de

guidage avec ou

sans bagues de

centrage.

Elle est disposée soit à l’aide de vis introduites dans les

taraudages sélectionnés, soit à l’aide d’écrous de fixation

glissés dans les rainures en T prévues à cet effet.

O Répartir uniformément les écrous de fixation dans les

rainures du patin de guidage. Les références se

trouvent dans le catalogue de produits en ligne.

Tab. 8 : Tailles de vis RTC-CG

Taille de piston

(mm)

16 25 32 40

Filetage

métrique

M5x12 M5x12 M6x10 M6x12

Easy-2-Combin

e

Ø9F7 Ø9F7 Ø12F7 Ø12F7

Couple de

serrage (Nm)

6,5 6,5 10 10

UNC

¼-20x12 ¼-20x12 ¼-20x10 ¼-20x12

Couple de

serrage (Nm)

11 11 11 11

S’assurer que la charge est fixée avec un nombre

suffisant de vis.

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Français 39

Tab. 9 : Tailles de vis RTC-HD

Taille de piston 16 mm 25 mm 32 mm

Filetage

métrique x G

di

(mm)

M5x12 M5x12 M6x12

Easy-2-

Combine

Ø9F7 Ø9F7 Ø12F7

Rainure en T 3x6 3x6 3x8

G

di

(mm) 12 12 12

D

min

(mm) 889

D

max

(mm) 10 10 11,6

Couple de

serrage

6 Nm 6 Nm 10 Nm

UNF x G

di

(mm) ¼-20x12 ¼-20x12 ¼-20x10

Couple de

serrage

11 Nm 11 Nm 11 Nm

Taille de piston 40 mm 50 mm 63 mm

Filetage

métrique x G

di

(mm)

M6x16 M8x14 M8x14

Easy-2-

Combine

Ø12F7 Ø12F7 Ø12F7

Rainure en T 4x8 4x8 4x8

D

min

(mm) 999

D

max

(mm) 11,6 11,6 11,6

Couple de

serrage

10 Nm 24 Nm 24 Nm

UNF x G

di

(mm) ¼-20x12 -18x12 -18x12

Couple de

serrage

11 Nm 22 Nm 22 Nm

G

di

D

min

D

max

5

16

⁄

5

16

⁄

D

G

di max

min

CKP et CKP-CL

La charge est fixée

sur le patin de

guidage avec ou sans

bagues de centrage.

7 Mise en service

O Les orifices du vérin doivent impérativement rester

fermés par des bouchons de sécurité jusqu’à ce que

les conduites d’air comprimé soient raccordées.

O Avant la mise en service d’un vérin purgé, s’assurer

qu’il est possible de déplacer facilement et de manière

constante le chariot à la main sur toute la longueur de

sa course et que celui-ci ne reste pas bloqué.

Tab. 10 : Tailles de vis CKP et CKP-CL

Taille de piston 16 mm 25 mm 32 mm

Filetage métrique M5x9,5 M5x9,5 M6x9,5

Easy-2-Combine Ø9F7 Ø9F7 Ø12F7

Rainure en T 4xN6 4xN6 4xN8

D

min

(mm) 669,5

D

max

(mm) 8,5 8,5 10,3

Couple de serrage 6 Nm 6 Nm 10 Nm

La mise en service du vérin ne doit être effectuée

que par du personnel spécialisé en pneumatique

ou par une personne sous la direction et

surveillance d’une personne qualifiée (voir

« Qualification du personnel »).

ATTENTION

Risque de dommages corporels et matériels en cas de

montage non conforme du vérin !

Un vérin monté de manière non conforme peut se

détacher en cours de fonctionnement et endommager

d’autres pièces de l’installation ou blesser des

personnes.

O Vérifier avec soin si tous les composants sont bien

fixés.

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Français 40

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Français 41

Tous les vérins

1. Enlever les bouchons de sécurité ou les étiquettes de

protection des raccords.

2. S’assurer que l’alimentation en air comprimé est bien

coupée, puis raccorder les conduites d’air comprimé.

A chaque raccord, une flèche indique le sens de

marche du vérin.

3. S’assurer que tous les raccords inutilisés sont fermés

correctement.

4. Augmenter lentement la pression jusqu’à ce que le

chariot se trouve en position correcte, afin d’éviter tout

mouvement incontrôlé du vérin au démarrage.

Canal auxiliaire sans fonction d’entraînement

Réglage de la vitesse et de l’amortissement

L’amortissement, c’est-à-dire l’impact du piston sur le

couvercle du vérin, se règle au moyen de la vis

d’amortissement (1) du vérin.

Vis d’amortissement du vérin

Pour régler l’amortissement, il faut que le vérin soit

chargé comme en fonctionnement normal et il faut

Les vérins des séries RTC-CG et RTC-HD sont dotés

d’un canal auxiliaire (1) destiné au passage d’air. Il

n’a aucune fonction d’entraînement.

AVERTISSEMENT

Risque de dommages corporels ou matériels

Un vérin fonctionnant sans commande de vitesse peut

atteindre une grande vitesse et causer des blessures ou

endommager la machine.

O S’assurer que le vérin est toujours exploité avec la

régulation de vitesse.

1

Raccordement de l’air comprimé

RTC-BV, RTC-SB et CKP

Pour les vérins RTC-BV, RTC-SB et CKP, il est possible

d’utiliser les deux raccords de pression sur un côté ou un

raccord par côté.

O Respecter le sens de raccordement de l’air comprimé.

Sens de raccordement de l’air comprimé pour RTC-BV

RTC-CG/HD

Pour le vérin RTC-CG/HD, il est possible d’utiliser les deux

raccords de pression sur un côté ou un raccord par côté.

O Respecter le sens de raccordement de l’air comprimé.

Sens de raccordement de l’air comprimé pour RTC-CG/HD

AVERTISSEMENT

Risque d’écrasements ou de chocs !

Si l’air comprimé est raccordé au mauvais endroit,

le chariot peut se déplacer dans la mauvaise direction

ou très rapidement. Cela augmente considérablement

le risque de dommages corporels et matériels.

O S’assurer que l’alimentation en air comprimé est

reliée au raccordement correct.

O S’assurer que tous les raccordements sont occupés

ou fermés.

O Pour éviter l’accélération incontrôlée du vérin à

l’approche de la position de fin de course,

n’augmenter la pression que lentement et utiliser la

régulation de vitesse.

O S’assurer que personne ne se trouve dans la zone

dangereuse lorsque l’alimentation en air comprimé

est mise en marche.

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Français 42

3. Démonter toutes les annexes et retirer le vérin de la

partie de l’installation concernée.

4. Emballer le vérin pour le transport ou pour le

recyclage.

5. Installer l’unité de remplacement comme décrit au

chapitre « Montage ».

Elimination

O Procéder à l’évacuation de l’appareil selon la

réglementation en vigueur dans le pays. Le vérin

contient entre autres de la graisse pouvant nuire à

l’environnement.

9 Entretien et maintenance

S’ils sont utilisés correctement et conformément aux

données techniques, les vérins RTC et CKP ne nécessitent

aucune maintenance particulière.

Respecter toutefois les intervalles de maintenance en

vigueur pour l’installation dans laquelle sont montés les

vérins. Respecter en outre les points suivants.

Vérification des raccords d’air comprimé

Contrôler régulièrement la présence éventuelle de fuites

dans les raccords et les conduites d’air comprimé.

Remplacer les conduites endommagées ou écrasées.

Nettoyage et entretien

ATTENTION

Risques dus aux objets lourds !

Certaines configurations du vérin ont un poids élevé. Le

fait de ne pas démonter ou soulever correctement le

vérin peut provoquer des blessures.

O S’assurer que le vérin ne peut pas tomber avant de

le démonter des fixations.

O Prendre des mesures préventives avant de soulever

le vérin pour éviter de l’endommager. Les objets

lourds doivent être portés soit par deux personnes,

soit par une personne munie d’appareils de levage.

ATTENTION

Les solvants et produits de nettoyage agressifs

peuvent endommager l’appareil.

L’utilisation de produits chimiques agressifs peut

endommager le vérin, voire diminuer sa durée de vie.

O Ne jamais utiliser de solvants ou de produits de

nettoyage puissants.

progressivement augmenter la vitesse jusqu’à ce qu’elle

atteigne la vitesse de service souhaitée.

La régulation de la vitesse se fait normalement en

obturant l’échappement provenant des chambres du vérin

au moyen d’un limiteur de débit unidirectionnel.

Régler la vitesse du piston et l’amortissement comme

suit :

1. S’assurer que l’alimentation en air comprimé aux deux

chambres est nulle, puis l’augmenter lentement

jusqu’à ce qu’elle atteigne la pression de service

souhaitée.

2. Serrer complètement les vis d’amortissement (1) des

deux couvercles, puis les dévisser d’un demi-tour.

3. Ouvrir le limiteur de débit unidirectionnel.

4. Augmenter la vitesse du piston étape par étape. Pour

ce faire, ouvrir les vis d’amortissement à chaque étape

de manière à ce que le piston soit amorti en douceur

par les butées situées dans les couvercles.

5. Pour finir, faire fonctionner le vérin à la vitesse de

service souhaitée (le cas échéant, mesurer la vitesse)

et procéder au réglage final de l’amortissement.

Il est recommandé d’utiliser un VTM (Velocity Time Meter,

compteur de temps-vitesse) pour régler convenablement

la vitesse souhaitée. Le VTM est un accessoire disponible

en option chez AVENTICS.

8 Démontage et élimination

Le démontage est nécessaire uniquement s’il faut

remplacer ou jeter l’appareil.

1. Désactiver complètement l’air comprimé sur la partie

pertinente de l’installation.

2. Démonter tous les appareils qui n’appartiennent ni au

vérin, ni à son chariot, etc.

Lorsque l’amortissement est correctement réglé, le

piston atteint sa position finale sans rebondir en

arrière ni cogner contre le couvercle. En cas de

doute et pour les applications critiques, AVENTICS

vous aide volontiers à optimiser le réglage de

l’amortissement.

Si le vérin est équipé d’amortisseurs,

l’amortissement pneumatique doit être désactivé.

Pour ce faire, retirer entièrement les vis

d’amortissement.

Graissage du guidage à billes

Les deux patins de guidage sont graissés

individuellement, par des trous de lubrification ou un

graisseur, selon la version.

O Graisser le guidage à billes après 5000 km de course

ou au moins une fois par an.

Version avec trous de lubrification

Graisse recommandée :

W Graisse de la classe NLGI 00 selon DIN 51818

(GP00K-20 selon DIN 51826) par ex.

– Rexroth Dynalub 520

– Castrol Longtime PD00

– Elkalub GLS 135/N00

Effectuer le graissage sur les deux trous de lubrification

de la face avant (1).

Version avec trous de lubrification

Version avec graisseurs

Graisse recommandée :

W Graisse de la classe NLGI 2 selon DIN 51818 (KP2K-20

selon DIN 51825) par ex.

– Rexroth Dynalub 510

– Castrol Longtime PD2

– Elkalub GLS 135/N2

Le graissage s’effectue sur les deux graisseurs (1).

Version avec graisseurs

1

Réglage du jeu dans le chariot

Sur les vérins à guidage lisse (RTC-SB), le jeu dans le

chariot peut devenir plus important au fil du temps à

cause de l’usure. Un minimum de jeu est toutefois

nécessaire pour que le frottement reste le plus faible

possible.

1. Au besoin, serrer l’une après l’autre les vis situées sur

les côtés du chariot, comme indiqué sur la figure

suivante, jusqu’à ce que le chariot soit centré et qu’il n’y

ait plus de jeu.

Déroulement du serrage des vis

2. Dévisser les vis d’un quart de tour maximum. Il faut

pouvoir sentir un léger jeu en donnant un coup léger

sur le chariot avec un marteau en caoutchouc ou autre.

Il est possible de remplacer les guidages lisses si l’usure

est trop importante. Pour d’autres informations,

se reporter au catalogue de produits en ligne.

REMARQUE

Dommages du vérin dus à la pénétration de liquide !

Les liquides pénétrant dans le vérin détruisent les joints

et le lubrifiant et entraînent un endommagement du

vérin. Pour le cas où l’eau risquerait de ne pas pouvoir

s’écouler, monter le vérin à l’envers, chariot orienté

vers le bas.

O Ne jamais arroser le vérin avec de l’eau.

O Toujours maintenir les vérins sous pression en

présence d’eau ou de condensation.

O S’assurer que l’eau ou le brouillard d’eau ne peut

pas s’infiltrer par les raccords d’air comprimé.

O En cas de besoin, nettoyer l’appareil avec un chiffon

légèrement humide. Pour ce faire, n’utiliser qu’un

peu d’eau ou un détergent doux.

5. 1. 3. 7.

6. 2. 4. 8.

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AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Français 44

10 Recherche et élimination de

défauts

1)

Une légère inétanchéité est normale pour ce type de vérin.

AVERTISSEMENT

Risque de dommages corporels et matériels en cas de

réparations effectuées de manière non conforme !

Des réparations ou modifications effectuées de manière

incorrecte sur le vérin peuvent entraîner des

dommages corporels et matériels.

O Lors de la réparation d’un vérin, utiliser uniquement

des pièces et kits de rechange figurant dans le

catalogue de produits en ligne.

Dysfonction-

nement

Cause possible Remède

Le chariot

n’atteint pas

la position

souhaitée

Pression trop

faible ou

manquante,

réglage trop

puissant de

l’amortissement

Vérifier la pression

d’alimentation

raccordée.

Desserrer les vis

d’amortissement.

Le cas échéant, vérifier

le joint.

Forte im-

permé-

abilité

1)

Le joint est

endommagé.

Fuite due à une

matière solide

dans l’air

comprimé

Vérifier le joint et la

barre d’étanchéité.

Les remplacer au

besoin.

Disponible comme jeu

de réparation (voir le

catalogue de produits

en ligne).

Chocs

violents

sur les

couvercles

des vérins

Amortissement

mal réglé

Régler l’amortissement

comme indiqué dans le

paragraphe « Réglage

de la vitesse et de

l’amortissement ».

Variations de

pression

Contrôler la pression

existante et s’assurer

que les conditions sont

constantes.

Mauvaises

propriétés de

roulement

Présence d’huile

dans le vérin

Nettoyer et lubrifier le

vérin. Contrôler la

teneur en huile de l’air

comprimé.

Manque de

graisse, p. ex. à

cause d’une

charge extrême

Remplacer les joints de

piston et lubrifier le

vérin.

Levier trop long S’assurer que la

longueur maximale

autorisée pour le levier

n’a pas été dépassée.

11 Données techniques

12 Accessoires

Les accessoires se trouvent dans le catalogue de produits

en ligne AVENTICS.

Données techniques

Dimensions Selon la configuration (voir

catalogue de produits en ligne)

Poids Selon la configuration (voir

catalogue de produits en ligne)

Plage de

températures pour

application

-10 °C…+60 °C

Plage de

températures,

stockage

-25 °C…+75 °C

Indice de protection

selon

EN 60529/CEI 529

(valable pour les

capteurs)

IP65

IP67 si des capteurs avec

raccord à vis sont utilisés

Position de montage Indifférente. Pour le cas où l’eau

risquerait de ne pas pouvoir

s’écouler, monter le vérin à

l’envers, chariot orienté vers le

bas.

Pression de service 2…8 bar

Qualité de l’air

comprimé

Selon ISO 8573-1,

classe 6, 4, 3 ou inférieure

Impuretés solides : ≤ 5 μm

Point de rosée : ≤ 3°C

Teneur en huile : ≤ 1mg/m

3

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AVENTICS Rodless Cylinders, Series RTC/CKP Le manuel du propriétaire

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