Pride Mobility PMV Series Le manuel du propriétaire

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36 PMV Series

INFORMATIONS

UTILISATION PRÉVUE

L’utilisation prévue des produits est d’offrir la mobilité à des personnes limitées à une position assise, qui

ont la capacité de faire fonctionner un véhicule à mobilité personnelle (VMP).

NOTE: Ce manuel a été préparé à partir des spécifications et informations disponibles au moment de

sa publication. Nous réservons le droit d’apporter des changements lorsque il est nécessaire. Certains

changements peuvent causer de légères variations entre les illustrations, les explications de ce manuel

et l’appareil que vous avez acheté. La dernière version de ce manuel est sur notre site Internet.

NOTE: Ce produit répond aux exigences et respecte les directives des normes WEEE, RoHS et REACH.

NOTE: Ce produit conformé à la classification IPX4 (IEC 60529).

NOTE: Le VMP et ses composants ne sont pas fabriqués avec du latex da caoutchouc naturel. Veuillez

consulter la fabricant en ce qui concerne les accessoires après-ventes.

PMV Series 37

TABLE DES MATIERES

CONSIGNES DE SECURITE..........................................................................................................37

I. SECURITE.................................................................................................................................38

II. VOTRE VMP .............................................................................................................................41

III. BATTERIES ET RECHARGE.............................................................................................49

IV. FONCTIONNEMENT.............................................................................................................56

V. R E G LAGES C ONFOR T ........................................................................................................58

VI. MONTAGE ET DEMONTAGE............................................................................................62

VII. PROBLEMES ET SOLUTIONS .........................................................................................63

VIII. SOINS ET ENTRETIEN .......................................................................................................65

CONSIGNES DE SECURITE

MISE EN GARDE! Votre détaillant autorisé ou un technicien qualifié doit faire le montage

initial de ce VMP et suivre toutes les procédures énumérées dans ce manuel.

Les symboles suivants sont utilisés tout au long de ce manuel pour identifier les mises en garde et

moments d’attention particulière. Il est important de les comprendre et de les suivre à la lettre.

MISE EN GARDE! Indique une condition/situation potentiellement dangereuse. Vous

devez respecter les consignes sous peine de vous blesser, de causer des dommages et/

ou un mauvais fonctionnement. Ce pictogramme apposé sur le produit est de couleur

noire sur un triangle jaune avec bordure noire.

OBLIGATOIRE! Ces actions doivent être exécutées selon les consignes sous peine de

vous blesser, ou d’endommager l’appareil. Ce pictogramme apposé sur le produit est de

couleur blanche avec un point bleu et bordure blanche.

INTERDIT! Ces actions sont interdites. Vous ne devez sous aucune considération,

entreprendre ces actions. Ces actions peuvent entraîner des blessures et/ou dommages

à votre équipement. Ce pictogramme apposé sur le produit est de couleur noire avec un

rond rogue et barre rogue.

38 PMV Series

I. SECURITE

PICTOGRAMME DE SECURITE

Les pictogrammes ci-dessous sont utilisés sur le VMP pour indiquer les actions obligatoires, mises en

garde et actions prohibées. Il est très important de les lire et de bien les comprendre.

NOTE: Vous trouverez davantage d’avertissements identifiés et expliqués dans le guide de la sécurité

du consommateur inclus avec votre VMP. Veuillez-vous familiariser avec tous les avertissements et les

consignes de sécurité contenus dans le guide de la sécurité du consommateur et référez-vous souvent à

cette ressource.

Lisez et respectez les consignes et informations contenues dans ce manuel.

Fabriqué en.

Identifie les points d’ancrage.

Plaques des information.

Configuration des batteries:

+ = Borne positive (Rouge)

- = Borne négative (Noir)

Branchez le fil rouge à la borne positive (+).

Branchez le fil noir à la borne négative (-).

MODEL #

PMV Series 39

I. SECURITE

CONSIGNES DE SECURITE GENERALES

OBLIGATOIRE! Ne prenez pas votre VMP pour la première fois sans avoir lu et compris

les instructions et consignes de sécurité contenues dans ce manuel et le Guide de

sécurité du consommateur.

Votre VMP est un appareil dernier cri d’aide à la mobilité dans la vie quotidienne. Nous construit toute

une collection de VMPs afin de satisfaire les besoins de chacun. Prenez note que le choix final et la

décision d’achat sont la responsabilité de l’utilisateur.

Le contenu de ce manuel est basé sur l’hypothèse selon laquelle un expert en appareils de mobilité a adapté

correctement le VMP à l’utilisateur.

Dans certaines situations, (conditions médicales) l’utilisateur du VMP aura besoin d’aide pour acquérir

l’habileté nécessaire à la conduite de son appareil. Le moniteur peut être un membre de la famille ou un

professionnel de la santé qui aura reçu une formation sur l’utilisation d’un véhicule motorisé personnel

comme aide à la vie quotidienne.

Lorsque vous commencerez à utiliser votre VMP, vous serez confronté à des situations qui demandent une

certaine habileté. Prenez alors votre temps et procédez lentement, vous développerez de la facilité pour

manoeuvrer dans les ascenseurs, ouvrir les portes, négocier les rampes d’accès et pour rouler sur des

surfaces modérément difficiles.

Des informations générales complémentaires peuvent être trouvées sur les fiches et les livrets

d’information supplémentaires incluses dans le paquet du propriétaire. Veuillez lire et revoir l’information

entièrement, et gardez-la à portée de la main pour future référence.

Vous trouverez ci-dessous des conseils, consignes et mises en garde qui vous seront utiles afin de vous

acclimater à la conduite sécuritaire du VMP.

AVANT DE PRENDRE LA ROUTE

Apprenez à connaître les capacités et limites de votre VMP. Faites les vérifications requises avant chaque

sortie pour vous assurer d’un fonctionnement sans problème et sécuritaire.

Inspectez les points suivants avant de prendre la route:

 Vérifiez la pression dans les pneus. Assurez-vous qu’ils ne sont pas endommagés ou excessivement

usés.

 Inspectez les connexions électriques. Vérifiez qu’il n’y a pas de rouille et qu’elles soient bien serrées.

 Vérifiez le câble et les fils. Assurez-vous qu’elles soient branchées de façon sécuritaire.

 Vérifiez les freins afin de s’assurer qu’ils fonctionnent correctement.

 Vérifiez le compteur d’état de la batterie pour s’assurer que les batteries sont complètement chargées.

 Assurez-vous que la manette de déblocage manuelle est en mode d’entraînement avant de s’asseoir sur

le VMP.

Si vous découvrez un problème, contactez votre détaillant autorisé pour obtenir de l’aide. Référez-vous

aux informations de contact qui sont incluses dans votre paquet du propriétaire.

40 PMV Series

I. SECURITE

INFORMATIONS SUR LE FREINAGE

Votre VMP est équipé de puissants systèmes de freins:

 Regénératif: Utilise de l’électricité pour freiner le VMP rapidement lorsque vous relâchez

l’accélérateur.

 Frein de stationnement à disque: S’active mécaniquement dès que le frein regénératif a ralenti le VMP

et presque arrêté, ou lorsque le contact est coupé pour quelque motif que ce soit.

 Frein manuel: Vous donnes de la puissance de freinage supplémentaire lorsque vous le comprimez

Voir la section II. «Votre VMP».

LEVIER DE FREIN A MAIN

Le levier de frein à main contient du liquide hydraulique. Lorsqu’une pression est appliquée sur le levier,

le liquide est poussé dans la tubulure pour actionner les coussins de frein vers le disque. Le module de

levier à frein est entièrement scellé et le liquide hydraulique ne devrait pas fuir. Cependant, vous devez

respecter les consignes de sécurité suivantes si le module venait à se fendiller ou être endommagé.

 Ne touchez pas au liquide sans avoir d’abord mis des gants de protection et des lunettes de sécurité.

 Pour de petites fuites, recouvrez le liquide avec du sable, de la terre sèche ou tout autre matériel non

combustible. Lorsque le liquide est absorbé, placez le matériel dans un sac de plastique et contactez

votre organisme pour connaître les règlements pur la mise au rebut. Ne jetez pas le matériel dans un

cours d’eau ou dans les égouts.

 En cas de contact avec les yeux, retirez les lentilles cornéennes, rincez doucement à l’eau fraîche en

soulevant occasionnellement les paupières. Si des larmoiements, des rougeurs ou de la douleur

persistent, contactez un médecin.

 Si vous êtes éclaboussé, retirez tous les vêtements souillés. Asséchez la peau et lavez-la avec de l’eau

et du savon. Voyez un médecin si la peau semble endommagée ou si une irritation devient persistante.

Lavez à fond les vêtements souillés et mettez au rebut les vêtements en cuir souillé.

 En cas d’ingestion, ne tentez pas de provoquer un vomissement et ne buvez pas de liquide sauf sur avis

d’un médecin. Ne tentez jamais de donner un élément par la bouche à une personne qui n’est pas

entièrement consciente. Demandez de l’aide médicale immédiatement.

 En cas d’exposition à la vapeur, déplacez la personne affectée vers un endroit où l’air est fraîs. Si la

personne ne respire plus, donnez-lui immédiatement la respiration artificielle. Si la personne respire

difficilement, celle-ci doit recevoir d’un technicien qualifié de l’oxygène à 100% humidifié.

Demandez de l’aide médicale immédiatement et gardez la personne affectée au chaud et au repos.

 En cas d’incendie, utilisez un extincteur à la poudre sèche, à la mousse, au dioxyde de carbone ou de

la brume d’eau pour l’éteindre.

MISE EN GARDE! Ne modifiez pas et ne tentez pas de remplacer le liquide hydraulique.

En cas de dommages, respectez les consignes de sécurité énoncées dans cette section

et contactez votre détaillant autorisé pour faire remplacer le frein à main. Le module

hydraulique de frein à main ne devrait être remplacé ou réparé que par votre détaillant

autorisé.

MISE EN GARDE! Le module de frein à main contient du liquide hydraulique pouvant

causer une légère irritation de la peau, du nez, des bronches et des yeux. Ne tentez pas

de régler ou de réparer le module hydraulique sans avoir d’abord mis des gants et des

lunettes de protection. Lavez vos mains après avoir manipulé le module.

PMV Series 41

CLE D’INDENTIFICATION

1. KLAXON

2. BOUTONS DES CLIGNOTANTS

3. BOUTONS DES FEUX

4. ECRAN LCD

5. BOUTON SET (REGLAGE)

6. BOUTON DES FEUX D’URGENCE

7. BOUTON MODE

8. COMMUTAEUR HI-LO

9. REGLAGE DE LA VITESSE (AUGMENTER)

10. REGLAGE DE LA VITESSE (DIMINUER)

11. LEVIERS D’ACCELERATUER

12. FREIN A MAIN

11

12

9

1

2

4

3

5

12a 12c

12b

2110

7

6

8

TABLEAU DE BORD

Le tableau de bord et le guidon inférieur comprennent toutes les commandes nécessaires pour conduire

votre VMP, y compris le panneau de commande LCD, les leviers d’accélérateur, la clé de contact et le

commutateur du levier d’accélérateur. Voir la figure 1.

INTERDIT! N’exposez pas le tableau de bord à l’humidité. Si le tableau venait à être

mouillé, ne tentez pas d’utiliser votre VMP avant que le tableau ait été asséché à fond.

II. VOTRE VMP

Klaxon

Pesez sur le bouton pour klaxonner. Assurez-

vous que la clé est sur le contact et que le PMV

est allumé. N’hésitez pas à klaxonner si vous

croyez pouvoir éviter un accident.

Boutons des clignotants

 Appuyer une fois sur le bouton approprié

pour allumer le clignotant. Le clignotant

clignote sur l’écran LCD.

 Appuyer sur le même bouton pour l’éteindre.

NOTE: Les clignotants sont programmés pour

s’éteindre après 15 secondes. Un bip retentit

aussi longtemps que les clignotants sont

activés. Voir la figure 3 pour le contrôle du

volume.

Boutons des feux

 Appuyer une fois sur le bouton des feux pour

activer le système d’éclairage. Le symbole

«feux» s’affiche sur l’écran LCD.

 Appuyer de nouveau sur le bouton pour

éteindre le système d’éclairage.

MISE EN GARDE! Vous devez

allumer les feux (jour et nuit)

lorsque la visibilité est

mauvaise.

Écran LCD et les paramètres du panneau

de commande

Le panneau de commande LCD vous donne des

informations intuitives via l’écran LCD. Voir la

figure 1. L’écran LCD est également utilisé lors

de la configuration initiale (activation) des

différents paramètres du panneau de commande.

Bouton des feux d’urgence

Ce bouton active les feux d’urgence jaunes sur

votre VMP.

 Appuyer une fois sur le bouton pour activer

les feux d’urgence.

 Appuyer de nouveau sur le bouton pour

désactiver les feux d’urgence.

Figure 1. Panneau de commande LCD

42 PMV Series

II. VOTRE VMP

NOTE: Les feux d’urgence clignotent et un bip sonore retentit tant que les feux d’urgence sont activés.

Voir la figure 3 pour le contrôle du volume.

Bouton de Mode

Utiliser le bouton de mode pour défiler entre l’odomètre, le totaliseur, la température et l’horloge.

Commutateur Hi-Lo

Pour changer la vitesse maximale du VMP entre les réglages HIGH et LOW.

 Appuyer une fois sur le bouton Hi-Lo pour fixer le réglage de la vitesse à Hi. L’indicateur Hi-Lo

s’affiche sur l’écran LCD. Voir la figure 2. L’utilisation de ce paramètre en conjonction avec les

boutons de réglage de la vitesse permet au VMP d’atteindre des vitesses jusqu’à la vitesse maximale

préprogrammée pour le VMP.

 Appuyer de nouveau sur le bouton Hi-Lo pour fixer le réglage de la vitesse à Lo. L’indicateur Hi-Lo

ne s’affiche pas sur l’écran LCD. L’utilisation de ce paramètre en conjonction avec les boutons de

réglage de la vitesse permet au VMP d’atteindre des vitesses jusqu’à la moitié de la vitesse maximale

préprogrammée pour le VMP.

Boutons de réglage de la vitesse

Ces boutons de réglage permettent de présélectionner et de limiter la vitesse de votre VMP. Ceci est

indiqué par l’indicateur de vitesse maximum sur l’écran LCD. Voir la figure 2.

 Appuyer sur l’image de la tortue pour diminuer la vitesse du VMP.

 Appuyer sur l’image du lapin pour augmenter la vitesse du VMP.

NOTE: Plus de barres sont affichées sur l'indicateur de vitesse maximum, plus votre vitesse maximum

présélectionnée sera élevée. Voir la figure 2.

Leviers d’accélérateur

Ces leviers vous permettent de contrôler la vitesse avant et arrière de votre VMP jusqu'à la vitesse

maximum déterminée par les boutons de réglage de la vitesse. Un levier d'accélérateur se trouve sur la

partie inférieure des côtés gauche et droit du guidon. Voir la figure 1.

Pour la marche avant sélectionner:

 Presser la partie arrière du levier d'accélérateur.

Pour la marche arrière sélectionner:

 Presser la partie avant du levier d'accélérateur.

Relâchez le levier complètement afin que le VMP s’immobilise complètement avant d’engager le levier

opposé et changer de sens de roulement. Le levier retourne de lui-même au centre pour stopper le VMP

afin que les freins s’engagent automatiquement.

Levier de frein à main

Ce levier vous procure de la puissance de freinage pour les arrêts d’urgence. Lorsque vous roulez, relâchez

l’accélérateur et comprimez doucement le levier de frein à main afin de arrêter le VMP.

MISE EN GARDE! Le frein à main a été conçu pour les freinages d’urgence et pour le

stationnement seulement.

Pour engager le frein de stationnement, serrez le levier de frein à main en exerçant une pression vers le bas

sur le haut du mécanisme du frein à main. Une barre rouge indique que le frein de stationnement du VMP

est verrouillé. Voir la figure 1. Appuyez sur le levier de frein à main pour libérer le frein de stationnement

lorsque vous êtes prêt à vous déplacer de nouveau.

PMV Series 43

CLE D’IDENTIFICATION

1. JAUGE A BATTERIES 8. AM/PM

2. INDICATEUR DES FEUX 9. HORLOGE

3. VITESSE/CODE ERREUR/VOLUME 10. TEMPERATURE

4. INDICATEUR HI-LOW 11. DISTANCE/HEURE/TEMP/MESSAGE ERREUR

5. INDICATEUR D’UNITE 12. TOTALISEUR

6. INDICATEUR MAXIMUM DE VITESSE 13. ODOMETRE

7. CLIGANOTANT DROIT 14. CLIGANOTANT GAUCHE

ECRAN LCD ET LES PARAMETRES DU PANNEAU DE COMMANDE

Le panneau de commande LCD donne des informations intuitives via l’écran LCD. Voir la figure 2.

L’écran LCD est également utilisé lors de la configuration initiale (activation) des différents paramètres

du panneau de commande. Voir la tableau 1.

II. VOTRE VMP

Figure 2. Écran LCD

13

14

7

1012 11 9 8

6

54

3

2

1

44 PMV Series

ODO TRIP TEMP

OPERATION

Appuyer sur

MODE

Appuyer sur MODE

pour 2 secondes puis

relâcher

Appuyer sur

MODE

Appuyer sur MODE (les

chiffres des heures clignotent)

SELECTION

Utiliser SET pour

sélectionner

l’option

Appuyer et

maintenir SET

jusqu’à ce que

l’option se

réinitialise à 0,0

Utiliser SET

pour

sélectionner °C

ou °F.

Utiliser SET pour changer les

heures. Appuyer sur MODE et

SET pour passer des heures aux

minutes et puis changer les

minutes et AM/PM.

EXIT Appuyer sur

MODE

Appuyer sur MODE Appuyer sur

MODE

Appuyer sur

PARAMETRES CODE INFORMATION

Odometre ODO Mesure mph, km/h et les heures d’utilisation. Affiche

également la distance totale parcourue pour toute la

durée de vie du VMP. (Ne peut pas être remise à zéro.)

Totaliseur TRIP Affiche la distance du trajet parcouru. (Peut être remise

à zéro.)

Température TEMP Affiche la température actuelle en °C ou °F.

Horloge Affiche l’heure au format 12 heures (AM/PM) ou 24

heures.

TABLEAU DE CONFIGURATION DES PARAMETRES

II. VOTRE VMP

Tableau 2. Informations sur le Panneau de Commande LCD

Mode de charge de la batterie

Au cours de la recharge de la batterie, la console affiche l’horloge et la jauge de la batterie.

Indicateur de l’état de la batterie

Lorsque la clé est tournée à la position «ON», cet indicateur LCD donne une lecture approximative de

l’autonomie de la batterie. Lorsque la tension de la batterie du VMP atteint un niveau faible, un bip

d’avertissement retentit une fois, indiquant que la batterie doit être rechargée. Le bip d’avertissement ne

retentira pas à nouveau jusqu’à ce que le VMP soit redémarré ou le levier de commande de l’accélérateur

soit enfoncé.

Indicateur LCD de vitesse maximum

L’indicateur de vitesse maximum affiche la vitesse maximum sélectionnée avec les boutons de réglage de

vitesse. Plus de barres sont affichées à l’indicateur et plus votre vitesse est élevée. La vitesse maximum du

VMP sera déterminée par le paramètre HI-LO, ce qui limite la vitesse maximum à la moitié lorsqu’il est

réglé sur LO. La vitesse de déplacement réelle sera affichée sur l’affichage de la vitesse sur l’écran LCD.

Tableau 1. Informations sur le Panneau de Commande LCD

Appuyer sur MODE jusqu’à ce que le paramètre que vous voulez modifier s’affiche sur l’écran LCD.

Appuyer et maintenir SET puis suivre les étapes correspondant à votre réglage dans le tableau 2.

PMV Series 45

CLE D’IDENTIFICATION

1. OPTION VOLUME/LANGUE

2. INDICATEUR DE FONCTION

FONCTION BOUTONS INDICATEUR DE FONCTION

Boutons des feux

d’urgence

SET + BOUTONS DES FEUX

D’URGENCE

SET 1

Klaxon SET + KLAXON SET 2

Basse tension SET + LE BOUTON GAUCHE SET 3

Boutons des

clignotants

SET + LE BOUTON DROIT SET 4

Option de langue

pour message

d’erreur

SET + COMMUTATEUR DES FEUX SET 5

6 - Espangol

5 - Italien

4 - Français

3 - Allemand

2 - Pays-Bas

1 - Anglais

0 - Fermer

Contrôle du volume

Le volume des feux de détresse, klaxon, basse tension,

clignotants, et messages d’erreur peut être activé ou

désactivé séparément. Voir la figure 3.

Pour activer ou désactiver le volume:

1. S’assurer que la clé de contact est à la position «OFF».

2. Appuyer sur les deux boutons appropriés

simultanément (voir le tableau 3), et tourner la clé à la

position «ON».

3. Une fois que l’écran de contrôle du volume apparaît,

relâcher les boutons.

Figure 3. Contrôle du volume

REMARQUE : Le klaxon peut être activé ou désactivé.

Dans Set 2, le réglage du contrôle du volume doit être fixé

à 4 pour que le klaxon fonctionne.

4. Appuyez sur le bouton lapin ou le bouton tortue pour

faire défiler les modes (0-3 indique désactivé et 4

indique activé).

5. Pour quitter, appuyer sur n’importe quel bouton sauf le

lapin ou la tortue.

NOTE: La langue du message d’erreur peut être réglée de

la même manière que le volume.

Tableau 3. Informations de Contrôle du volume

II. VOTRE VMP

1

2

46 PMV Series

CLE D’IDENTIFICATION

1. RECEPTACLE DE CHARGEUR

EXTERNE

2. FUSIBLE: CHARGEUR EXTERNE

3. FUSIBLE: CLE DE CONTACT

4. FUSIBLE: PHARE INFERIEUR

5. FUSIBLE: FEUX ARRIERES

6. FUSIBLE: CLIGNOTANT (GAUCHE)

7. FUSIBLE: CLIGNOTANT (DROIT)

2

4

6

7

5

3

1

2

1

6

3

4

5

II. VOTRE VMP

GUIDON INFERIEUR

CLE D’IDENTIFICATION

1. RECEPTACLE DU CHARGEUR

EXTERNE

2. PANNEAU DES FUSIBLES

3. REGLAGE DU GUIDON

4. CLE DE CONTACT

5. COMMUTATEUR DU LEVIER

D’ACCELERATEUR

6. MIROIR

Figure 4. Composants du guidon infêrieur

Réceptacle du chargeur externe

Pour charger les batteries, le cordon du chargeur doit être

branché dans ce réceptacle. Le réceptacle est situé sur le

guidon. Voir la figure 4.

Fusibles du système électrique

Votre VMP est équipé d’une série de fusibles électriques qui

protègent le système de recharge externe, le circuit du contact,

les éclairages contre une surcharge de courant électrique. Ces

fusibles sont de même type que ceux utilisés dans les

automobiles et sont situées dans un compartiment sur le

guidon. Voir la figure 5.

NOTE: Gardez les espaces électriques bien au sec et libres de

saletés.

Réglage du guidon

Voir section V. «Réglages confort».

Clé de contact

 Insérez la clé dans le contact et tournez-la dans le sens

horaire pour allumer votre VMP. Voir la figure 4.

 Tournez la clé dans les sens opposé pour couper le contact

de votre VMP.

MISE EN GARDE! Si le contact est coupé alors

que le VMP est en mouvement, les freins

électroniques s’engareront et stopperont le

VMP abruptement!

Figure 5. Réceptacle du chargeur externe/

Fusibles de la console du guidon

PMV Series 47

MISE EN GARDE! Lorsque le VMP est en mode roues libres (au neutre) les freins sont

relâchés.

 Passez en mode roues libre seulement lorsque le VMP est sur une surface

horizontale.

 Assurez-vous que la clé n’est pas sur le contact.

 Tenez-vous debout à côté le VMP pour passer en mode roues libres ou pour embrayer

les moteurs. Ne jamais le faire alors que vous êtes assis sur le siège.

 Lorsque vous avez terminé le déplacement manuel du VMP, remettez toujours le VMP

en mode embrayé afin d’engager les freins.

NOTE: Si vous débrayez le VMP (levier poussé vers l’avant) alors que le VMP est allumé clé à la

position «ON», le VMP ne pourra fonctionner tant que le levier ne sera pas replacé à la position vers

l’arrière et que le VMP ne sera éteint puis allumé de nouveau.

Module moteur/transmission

Le module moteur/transmission est composé du moteur et d’un essieu scellé à la transmission et au

différentiel. Ce module fournit la puissance aux roues motrices de votre VMP.

CLE D’IDENTIFICATION

1. LEVIER D’EMBRAYAGE MANUEL

2. MODULE MOTEUR/TRANSMISSION

Commutateur des leviers d’accélérateur

Ce commutateur permet de sélectionner le levier d’accélérateur (gauche ou droit). Voir la figure 4.

 Basculer le commutateur vers la gauche pour activer le levier d’accélérateur gauche.

 Basculer le commutateur vers la droite pour activer le levier d’accélérateur droit.

NOTE: Un seul levier d’accélérateur peut fonctionner à la fois.

Positionnement et réglage du miroir

Pour plus d’informations sur le positionnement et le réglage de votre miroir, voir section V. «Réglages confort».

II. VOTRE VMP

SECTION ARRIERE

La section arrière de votre VMP abrite le levier

d’embrayage et le module moteur/transmission. Voir

la figure 6. Bien que non représenté, les batteries et

le disjoncteur principal (bouton de réinitialisation)

sont également situés sur la partie de la composante

arrière de votre VMP.

MISE EN GARDE! Avant débrayer votre

VMP, soyez assuré que le contact est

coupé. Ne jamais asseoir sur votre

VMP lorsqu’il est au neutre (débrayé).

Ne jamias débrayer votre VMP alors

que celuci-ci est dans une pente ou

sur une surface inclinée.

Levier de débrayage manuel

Vous pouvez débrayer votre VMP (neutre) pour le

déplacer manuellement sur de courtes distances.

1. Retirez la clé du contact.

2. Poussez le levier d’embrayage vers l’avant pour

débrayer le VMP et relâcher les freins. Déplacez

le VMP manuellement.

3. Tirez le levier vers l’arrière pour embrayer le

moteur et réengager les freins.

Figure 6. Section arrière

2

1

48 PMV Series

CLE D’IDENTIFICATION

1. POINTS D’ANCRAGE ARRIERE

2. POINTS D’ANCRAGE AVANT

CLE D’IDENTIFICATION

1. STYLE DE LEVIER

a. un levier de réinitialisation

b. bouton d'arrêt manuel

II. VOTRE VMP

Figure 7. Bouton du disjoncteur principal

Batteries

Les batteries emmagasinent l’énergie électrique de votre

VMP. Voir la section III. «Batteries et recharge» pour de

plus amples informations au sujet de la jauge à batteries.

Bouton du disjoncteur principal

Lorsque les batteries sont faibles et que la demande est

excessive (charge lourde ou pente forte) le disjoncteur

peut se déclencher pour éviter d’endommager les

composantes électroniques et le moteur. Lorsque le

disjoncteur se déclenche, tout le système électrique

s’arrête. Voir la figure 7.

 Le levier d’enclenchement bascule vers le bas

lorsque le disjoncteur se déclenche.

 Attendez une minute avant d’essayer d’enclencher

le circuit à nouveau.

 Poussez le levier de ré enclenchement vers le haut

jusqu’à ce que vous entendiez un déclic, ou pesez sur

le bouton pour l’enfoncer et rétablir les circuits.

 Si le disjoncteur se déclenche à répétition, nous

recommandons de charger vos batteries plus

souvent et de faire tester vos batteries par votre

marchand autorisé.

 Si le disjonteur principal saute à répétition,

contactez votre détaillant pour obtenir de l’aide.

NOTICE: Si vous préparez le VMP pour le transport ou

l’entretien, ou s’il existe une situation qui vous oblige à

arrêter manuellement le système électrique, appuyez sur

le bouton d’arrêt manuel sur le disjoncteur. Cela

coupera l’alimentation au VMP.

Ancrage du VMP

Le VMP doit toujours être ancrés face à l’avant du

véhicule. Fixez les quatre (4) courroies aux points

d’ancrage désignés sur le VMP. Voir la figure 8.

Serrez-bien les courroies pour retirer le jeu excessif.

N’attachez jamais le VMP par ses composantes

réglables ou mobiles tels que les accoudoirs, capots ou

roues. Ces articles devraient être enlevés. Positionnez

les points d’ancrage arrière des courroies directement

derrière le VMP. Les points d’ancrage avant sont

disposés plus loin de chaque côté du VMP afin

d’augmenter la stabilité latérale.

MISE EN GARDE! Assurez-vous que le

VMP est bien attaché au véhicule

pendant le transport routier. Un VMP qui

n’est pas ancré correctement pourrait

devenir dangereux pour son occupant

et pour les autres passagers du

véhicule lors d’un arrêt brusque, dans

un virage serré puisque le VMP pourrait

se renverser et se déplacer violement

en cas de collision.

Figure 8. Points d’ancrage (identifié avec des

points noirs)

1

a b

1

2

PMV Series 49

INTERDIT! Vous risquez de provoquer une situation dangereuse si vous enlevez la

branche de mise à la terre du connecteur électrique sur le cordon d’alimentation du

chargeur. Au besoin, installez un adaptateur à 3 branches sur la prise électrique à

2 fentes.

INTERDIT! N’utilisez jamais une rallonge de cordon électrique pour brancher le chargeur

à batteries. Branchez-le directement dans une prise électrique standard.

INTERDIT! Ne laissez pas d’enfant jouer sans surveillance près d’un VMP lorsque vous

rechargez les batteries. Nous recommandons de ne pas recharger les batteries lorsque

le VMP est occupé.

OBLIGATOIRE! Lisez les instructions sur le fonctionnement du chargeur dans ce manuel

et celles contenues dans le manuel fourni avec le chargeur avant de commencer la

recharge des batteries.

MISE EN GARDE! Des vapeurs explosives peuvent être émises pendant la recharge des

batteries. Ventilez adéquatement la pièce et n’approchez pas du chargeur avec des

étincelles ou une flamme ouverte pendant la recharge des batteries.

MISE EN GARDE! Vous devez recharger les batteries avec le chargeur externe qui a ete

fourni avec votre VMP. N’utilisez pus un chargeur de type automobile.

MISE EN GARDE! Inspectez le chargeur, les fils et les connecteurs avant chaque

utilisation. Contactez votre détaillant autorisé si vous découvrez des dommages.

MISE EN GARDE! Ne tentez pas d’ouvrir le boîtier du chargeur. Si le chargeur ne semble

pas fonctionner correctement, contactez votre détaillant autorisé.

MISE EN GARDE! Si le chargeur est équipé de fentes de refroidissement, ne tentez pas

d’insérer d’objets dans ces fentes.

MISE EN GARDE! Soyez conscient que le boîtier du chargeur de batterie peut devenir

chaud pendant la charge. Évitez tout contact cutané et ne placez pas dessus des

surfaces susceptibles d'être affectées par la chaleur.

MISE EN GARDE! N’exposez pas votre chargeur aux intempéries sauf si celui-ci a été

approuvé pour l’usage à l’extérieur. Si le chargeur est exposé aux intempéries, alors il

doit avoir le temps de s’adapter aux conditions internes avant de l’utiliser à l’intérieur.

Référez-vous au manuel fourni avec le chargeur pour de plus amples informations.

BATTERIES ET RECHARGE

Votre VMP utilise trois batteries à décharge poussée, scellées et sans entretien de 12 volts. Elle sont

rechargées par le chargeur externe.

 Chargez vos batteries au moins 8 à 14 heures avant la toute première utilisation de votre VMP.

 Gardez vos batteries bien chargées pour éviter les complications.

Figure 9. Jauge à batteries

LECTURE DU VOLTAGE DES BATTERIES

La jauge à batteries située sur le tableau de bord indique

la quantité d’énergie stockée dans les batteries. Voir la

figure 9. Pour assurer la plus grande précision,

l’indicateur d’état de la batterie devrait être vérifié durant

le fonctionnement de votre VMP à pleine vitesse sur une

surface sèche et plane. Pour les modèles équipés d’un

écran LCD, veuillez-vous référer à la section II, Votre

VMP, «Indicateur d’état de la batteries».

RECHARGE DES BATTERIES

III. BATTERIES ET RECHARGE

50 PMV Series

1 2

4 5 6

8-14H

3

Voici comment recharger vos batteries sécuritairement:

Figure 10. Recharge des batteries schéma des procédures

MISE EN GARDE! Les voyants lumineux sur le chargeur vous informent sur l’état actuel.

Si dans les 24 heures, la DEL n’indique pas que la charge est terminée, débrancher le

chargeur de la prise et contactez votre détaillant autorisé. Référez-vous au manuel fourni

avec le chargeur pour les instructions complètes sur les voyants lumineux.

NOTE: Le VMP possède un dispositif qui bloque le fonctionnement du VMP et de sa jauge à batteries

pendant la recharge de batteries.

QUESTIONS POSEES FREQUEMMENT

Comment fonctionne le chargeur?

Si les batteries sont faibles, le chargeur travaillera davantage. Au fur et à mesure que les batteries se

rechargent, le chargeur ralentit le débit de recharge jusqu’à ce que les batteries soient complètement

chargées. Lorsqu’elles le sont, le niveau d’intensité est presque à zéro. Les batteries seront alors

maintenues chargées mais ne peuvent être surchargées. Reportez-vous au manuel fourni avec le chargeur

de batterie pour des instructions de chargement.

Puis-je utiliser un autre chargeur?

Les chargeurs sont choisis en fonction de l’utilisation et sont bien adaptés au type, à la capacité et à la

formule chimique des batteries utilisées. La façon la plus rapide et sûre de recharger les batteries de votre

VMP est à l’aide du chargeur d’origine fourni avec votre produit. Ne rechargez pas les batteries

individuellement.

Que faire si les batteries ne se rechargent pas?

 Assurez-vous que les câbles rouges (+) et noir (-) sont bien branchés aux bornes des batteries.

 Assurez-vous que les deux extrémités du cordon d’alimentation soient bien branchées à fond.

III. BATTERIES ET RECHARGE

PMV Series 51

À quelle fréquence dois-je recharger mes batteries?

Deux facteurs influencent la nécessité de recharger les batteries:

 Une utilisation journalière.

 Une utilisation occasionnelle du VMP.

Avec ces considérations à l’esprit, vous serez en mesure de déterminer à quelle fréquence et pendant

combien de temps vous devez recharger les batteries de votre VMP. Bien que le chargeur de batteries

intégré ait été conçu de façon à ne jamais surcharger les batteries, plusieurs propriétaires hésitent à charger

leurs batteries régulièrement. Si vous suivez les conseils décrits ci-dessous, vos batteries seront fiables et

plus durables.

 Si vous utilisez votre VMP toute la journée, rechargez vos batteries dès que vous avez fini de l’utiliser.

Le chargeur possède un dispositif automatique qui ne surchargera pas vos batteries et votre VMP sera

prêt chaque matin. Après une journée d’utilisation, il est recommandé de recharger vos batteries

pendant au moins 8 à 14 heures. Nous recommandons de charger les batteries pendant 4 heures

supplémentaires après que le chargeur de la batterie indique que la charge est terminée.

 Si vous utilisez votre VMP occasionnellement (une fois par semaine ou moins), il est recommandé de

recharger vos batteries au moins une fois par semaine pendant au moins 24 heures.

NOTE: Gardez vos batteries bien chargées et évitez de les décharger complètement. Reportez-vous au

manuel fourni avec le chargeur de batterie pour des instructions de chargement. Nous recommandons

de charger vos batteries pendant au moins 48 heures consécutives une fois par mois afin d’améliorer

les performances et la vie de la batterie.

Que dois-je faire pour allonger la vie utile de mes batteries?

Les batteries à décharge poussée sont conçues pour fournir une performance supérieure plus longtemps que

les batteries ordinaires. Gardez vos batteries pleinement chargées aussi souvent que possible. Des batteries

trop déchargées, rechargées de façon non assidue, ou entreposées sans qu’elles ne soient pleinement chargées

ne seront pas fiables, auront une piètre performance et de plus, dureront moins longtemps.

NOTE: Pour prolonger la vie de la batterie, éteignez toujours le VMP et retirez la clé lorsqu’il n’est pas

utilisé.

Comment obtenir une distance maximale avec mes batteries?

Les conditions de conduite ne sont pas toujours idéales ie: terrain ferme et plat, sans courbe et sans vent

contraire. Souvent, nous faisons face à des pentes, des crevasses dans les trottoirs, du gravier, des courbes,

etc. Ces facteurs affecteront la distance que vous pourrez parcourir avec votre VMP. Voici quelques

suggestions pour maximiser la distance parcourue avec une recharge de batteries:

 Avant de partir, assurez-vous que vos batteries sont complètement chargées.

 Maintenez la pression recommandée dans les pneus si votre VMP en est équipé.

 Planifiez votre sortie de façon à éviter les pentes et les surfaces difficiles.

 Emportez le minimum de bagages.

 Essayez de maintenir une vitesse constante.

 Évitez d’arrêter et de repartir fréquemment.

 Nous recommandons de charger vos batteries pendant au moins 48 heures consécutives une fois par

mois afin d'améliorer les performances et la vie de la batterie.

 Assurez-vous qu’elles les câbles soient branchées de façon sécuritaire.

III. BATTERIES ET RECHARGE

52 PMV Series

III. BATTERIES ET RECHARGE

Quel type de batteries devrais-je utiliser?

Nous recommandons les batteries à décharge poussée (deep cycle), sans entretien et scellées à l’usine ce

qui élimine les risques de fuite. Les batteries de type AGM ou au gel scellées sont des batteries «à décharge

poussée» offrant des performances similaires. N’utilisez pas de batteries conventionnelles à bouchons

enlevables.

MISE EN GARDE! Les batteries contiennent des produits corrosifs. Utilisez

seulement des batteries de type AGM ou au gel afin de réduire le risque de fuite

ou d’explosion.

NOTE: Les batteries scellées n’ont pas besoin d’ajout de liquide. N’enlevez pas les bouchons.

Pourquoi mes nouvelles batteries semblent-elles faibles?

Les batteries de type «à décharge poussée» sont très différentes des batteries d’automobiles, nickel/

cadmium ou des autres batteries de type courant. Entre autres, les composantes chimiques utilisées dans

les batteries à décharge poussée augmentent leur puissance et permettent de les recharger rapidement.

En collaboration avec son fournisseur de batteries, nous équipe ses VMPs avec les meilleures batteries

disponibles. Elles sont chargées à bloc avant la livraison, cependant le transport les expose à des conditions

climatiques parfois extrêmes qui peuvent affecter leur performance. En effet, la chaleur et le froid

réduisent la charge des batteries et augmentent le temps nécessaire pour les recharger.

Une batterie gelée peut prendre quelques jours pour se stabiliser à la température ambiante. De plus, il est

important de se rappeler que les batteries atteindront leur performance maximale après quelques cycles

d’utilisation et de recharge.

Voici quelques conseils pour bien roder vos batteries:

1. Chargez complètement vos batteries avant d’utiliser votre appareil pour la première fois. Elles seront

alors à 88% de leur capacité.

2. Utilisez tout d’abord votre VMP autour de la maison de façon à vous habituer aux commandes et en

apprécier le confort. Ceci permettra de roder vos batteries.

3. Rechargez vos batteries à nouveau pendant environ au moins 8 à 14 heures. Utilisez votre VMP de

façon à continuer le rodage. Vos batteries seront alors à 90% de leur capacité.

4. Utilisez de nouveau votre VMP et rechargez vos batteries.

5. Après quatre ou cinq cycles de décharge et recharge, vos batteries atteindront 100% de leur capacité

et dureront plusieurs années grâce aux soins que vous leur aurez apportés.

Au sujet des transports publics?

Si vous avez l’intention d’utiliser les transports publics, nous vous recommandons de les contacter à

l’avance pour connaître leurs règlements.

PMV Series 53

1

3

1

2

Vous aurez besoin des outils suivants pour remplacer les

batteries:

 Ensemble de clés à rochet métriques/standards

 Clé ajustable

MISE EN GARDE! Ne tentez pas de soulever plus

que vous ne le pouvez. Demandez de l’aide au

besoin pour l’assemblage ou le démontage de

votre VMP.

Pour remplacer une batterie dans votre VMP:

1. Retirez le siège et le capot à batteries. Voir la figure 11.

a. Retirez les deux (2) vis moletées du le capot arrière du

VMP qui le fixe sur la structure et soulevez-le à la

verticale. Voir la figure 11.

b. Retirez les quatre (4) vis moletées du couvercle à batteries

qui le fixe sur la structure et soulevez-le à la verticale.

Voir la figure 11.

2. Détachez les courroies des batteries.

MISE EN GARDE! Ne tirez pas directement sur les

câbles pour les détacher du VMP. Il faut toujours

prendre le connecteur pour détacher le câble

afin d’éviter les dommages.

CLE D’IDENTIFICATION

1. VIS MOLETEE

2. CAPOT ARRIERE

3. CAPOT A BATTERIES

Comment remplacer une batterie dans mon VMP?

OBLIGATOIRE! Les batteries, les bornes et les accessoires contiennent du

plomb. Portez des lumettes et des gants pour les manipuler et lavez vos mains

après les avoir manipulées.

MISE EN GARDE! Utilisez toujours des batteries identiques, du même modèle,

même capacité ampère/heur (Ah). Référez-vous dans ce les specifications du

produit et dans le manuel du chargeur pour connaître le type et modèle

recommandé.

MISE EN GARDE! N’utilisez pas une vielle batterie en paire avec une neuve. Il

faut toujours remplacer tous les tres batteries à la fois.

MISE EN GARDE! Contactez votre détaillant autorisé si vous avez des

questions au sujet des batteries de votre VMP.

MISE EN GARDE! Ne pas procéder au remplacement lorsque quelqu’un y prend

place.

MISE EN GARDE! Le remplacement des batteries de votre VMP doit être fait

par votre détaillant autorisé ou un technicien qualifié.

INTERDIT! Tenez les objets et outils métalligue loin des bornes des batteries.

Un contact avec un outil en métal peut provoquer un choc électrique.

Figure 11. Retirer/Installer le protecteur

de la batterie

III. BATTERIES ET RECHARGE

54 PMV Series

CLE D’IDENTIFICATION

1. DISJONCTEUR DU CIRCUIT PRINCIPAL

2. CONNECTEURS A BATTERIES SOUS LES

BOTTES

3. SANGLE DE FIXATION DE LA BATTERIE

1

2

3

2

4. Débranchez les câbles des bornes des batteries en

soulevant la couvercles des bornes et en désserrant le

boulon et l’écrou sur chaque borne. Voir la figure 13.

5. Retirez les vieilles batteries des puits à batteries.

6. Placez une nouvelle batterie dans chaque puits à

batterie conformément au schéma de câblage de la

batterie comme indiqué sur la figure 12.

NOTE: Utilisez des sangles de fixation afin de sécuriser

les batteries. Veuillez-vous référer à la figure 14 pour

les procédures d'installation des sangles de la batterie.

7. Branchez le câble rouge à la borne positive (+) sur

chaque batterie.

8. Branchez le câble noir à la borne négative (-) sur

chaque batterie.

9. Replacez les couvercles sur les bornes.

10. Attachez les batteries avec leur courroie d’ancrage.

11. Réinstallez le capot batterie, le capot arriere et le

siège.

NOTE: Si vous découvrez qu’une de vos batteries est

endommagée ou fissurée, placez-la immédiatement

dans un sac en plastique et contactez votre détaillant

pour obtenir les instructions pour en disposer de

manière sécuritaire. Celui-ci vous informera sur le

recyclage des batteries et sur la procédure à suivre.

III. BATTERIES ET RECHARGE

Figure 12. Enlèvement/installation des batteries et

connexions

Figure 13. Batterie Borne Matériel

PMV Series 55

CLE D’IDENTIFICATION

1. FIXATION REUTILISABLE 5. LOGEMENT AVANT

2. SANGLE COURTE 6. LOGEMENT LATERAL

3. SANGLE LONGUE 7. LOGEMENT ARRIERE

4. ANNEAU EN D

1

4

7

6

5

2

3

4

Sécurisation de la batterie et routage des sangles

1. Sécuriser les batteries dans les puits à batteries en acheminant les sangles de batterie fournies par les

fentes du puits de la batterie comme indiqué.

2. S’assurer que la sangle courte passe au-dessus de la sangle longue.

NOTE: Avant de fixer les deux sangles, s’assurer que l’anneau en D est positionné comme indiqué ici.

L’anneau en D doit être placé à 2.54 cm (1 po) du, mais ne doit jamais toucher le puits de la batterie.

3. Tout excès de cerclage doit être placé faisant face à l'arrière ou au côté du mât du siège du VMP.

MISE EN GARDE! Les sangles de la batterie ne doivent jamais être placées sous la

batterie.

Figure 14. Sécurisation de la batterie

III. BATTERIES ET RECHARGE

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