Airmar R99, R209, R309 Le manuel du propriétaire

Marque: Airmar

Modèle: R99, R209, R309

Taper: Le manuel du propriétaire

Ce manuel convient également à

R109LH, R109LM, R109LHW, R409LWM, R509LH, R509LM, R509LHW 2-3 kW

17-335-01-french rev. 11 06/01/15

Montage externe, 2-3 kW

Sonde de profondeur

avec température

Modèles: R99, R109LH, R109LM, R109LHW, R209, R309,

R409LWM, R509LH, R509LM, R509LHW

Brevets U.S. 7,369,45; 8,582,393. Brevets UK 2 414 077

IMPORTANT: Veuillez lire intégralement les instructions avant

d’entreprendre l’installation. Ces instructions annulent et rem-

placent toutes les instructions contenues dans le manuel de l’ap-

pareil si celles-ci sont différentes.

Applications

• Recommandé pour tous les matériaux de construction de

coque

• Déconseillé sur les coques de moins de 9 m (30') de longueur

• Déconseillé sur les coques à redent. Installer une sonde

intérieure

• Accepte jusqu’à 22° d’angle d’inclinaison

Déballage et essai préliminaire

Enlevez et jetez l'emballage (tige filetée et 2 écrous) (voir

Figure 1). Connectez la sonde de température à l'instrument et

comparez les indications avec la température ambiante approxi-

mative. En l'absence de tout affichage ou si les valeurs affichées

sont erronées, vérifiez les connexions et réessayez. Si le pro-

blème persiste, ramenez le produit à votre revendeur.

Outillage et matériaux

Lunettes de sécurité

Masque à poussière

Fausse équerre

Scie à ruban (très affutée)

Râpe ou lime électrique

Perceuse électrique

Foret et scie cloche:

avant-trou 3 mm ou 1/8"

coque en fibre de verre, bois ou acier

14 mm ou 9/16"

coque en aluminium 15 mm ou 9/16"

Marqueur permanent

Détergent neutre ou solvant peu agressif (alcool, par ex.)

Papier abrasif

Lime (installation sur une coque métallique)

Mastic d’étanchéité marine (compatible avec installation immergée)

Pinces motoriste

Clé dynamométrique

Passe-fil (pour certaines installations)

Attache-câble

Antifouling en base aqueuse (obligatoire en eau de mer)

Recopiez ci-dessous le contenu de l’étiquette du câble pour une future utilisation.

Réf.___________________date_____________fréquence___________kHz

sonde

cale

Enlevez

et jetez

l’emballage.

Figure 1. Emballage

Respectez les consignes de sécurité ci-dessous pour atténuer

les risques d’altération des performances de l’instrument, de

dommages matériels, de blessures corporelles et/ou de mort.

AVERTISSEMENT: Embarcations dont la vitesse peut

dépasser 25 noeuds (env. 46 km/h)—Installez une sonde

intérieure sur les embarcations dont la vitesse peut dépas-

ser 35 nœuds (env. 65 km/h) ou ne permettant pas d'appli-

quer les instructions d'installation. À grande vitesse la cale

profilée et /ou la sonde peuvent être arrachées de la coque.

AVERTISSEMENT: Nécessite un passe-coque. Le

passe-coque jointe la coque, formant ainsi un conduit de

câble étanche.

AVERTISSEMENT: Portez toujours des lunettes de sécu-

rité et un masque à poussière pendant l’installation.

AVERTISSEMENT: Pour ne pas entraver la conduite du

navire il est primordial d'orienter la cale profilée parallèle-

ment à la quille.

AVERTISSEMENT: Vérifiez immédiatement l’absence

d’infiltration d’eau lors de la mise à l’eau du bateau. Ne

laissez pas le bateau sans surveillance pendant plus de

trois heures. Toute infiltration, même faible, crée une im-

portante accumulation d’eau.

AVERTISSEMENT: Coques en fibre de verre—La

sonde et le tube presse-étoupe doivent être installés sur

du stratifié de fibre de verre massif et non sur l'âme d'un

stratifié en sandwich.

ATTENTION: Coque en aluminium—Pour palier les

risques de corrosion électrolytique, il est impératif d'assu-

rer une isolation efficace entre les pièces en inox et une

coque en aluminium.

ATTENTION: Coque en acier—Appliquer les méthodes

d'installation généralement employées.

ATTENTION: Ne jamais installer une fixation métallique

sur les coques avec polarité positive à la masse.

ATTENTION: Pose à l'extérieur uniquement. Risque de

surchauffe de la sonde en cas d'installation dans une ca-

vité ménagée dans la coque.

ATTENTION: Ne jamais tirer, transporter ni tenir la sonde

par le câble, au risque de couper les connexions.

ATTENTION:

Ne jamais frapper la sonde.

ATTENTION: Serrez les écrous de blocage en nylon à l'aide

d'une clé dynamométrique à un couple n'excédant pas 27

Nm (20ft.-lb.). Veillez à ne pas serrer exagérément. au

risque de fissurer la sonde et/ou d'écraser la cale profilée.

ATTENTION: Ne jamais utiliser de solvants. Les net-

toyants, carburants, mastics d’étanchéité, peintures, et

autres produits peuvent contenir des solvants qui peuvent

endommager les pièces en plastique, en particulier la face

de la sonde.

INSTRUCTIONS D’INSTALLATIONGUIDE DU PROPRIÉTAIRE &

Figure 6. CaleFigure 5. Cale

REMARQUE

: Utilisez la partie res-

20mm

(3/4")

guide

de découpe

cavité de

max

guide

de découpe

min.

logement du

passe-coque

vue de dessous vue de l’arrière

Figure 4. Coupez la cale

guide

de découpe

table de

scie à ruban

angle

d’inclinaison

butée

emplacement

du passe-

coque

PROUE

Emplacement d’installation

Recommandations

ATTENTION: N’installez pas la sonde en ligne avec ou à

proximité d’une prise d’eau ou d’un orifice de vidange ou derrière

des virures, des fixations ou des irrégularités du profil de coque

qui vont perturber l'écoulement de l'eau.

ATTENTION: N’installez pas la sonde dans le passage de

rouleaux ou à l’emplacement de patins de remorque au risque de

l’endommager irrémédiablement.

• Le passage des filets d’eau sous la coque à l’emplacement de

la sonde doit être laminaire et contenir le moins possible de

bulles et de turbulences (spécialement aux vitesses élevées).

• La sonde doit être immergée en permanence.

• La propagation du faisceau de sonde ne doit pas être bloquée

par la quille ou l’arbre d’hélice.

• Sélectionnez un emplacement abrité des interférences pro-

duites par le moteur et les sources de radiations telles que:

hélice(s) et arbres(s), autres machines, autres sondeurs, et

autres câbles. Plus le bruit est faible, plus le réglage du gain du

sondeur peut être élevé.

• Sélectionnez un emplacement présentant l'angle d'inclinaison

le plus fermé possible (22° maximum).

• Sélectionnez un emplacement accessible à l'intérieur de la

coque, offrant un espace libre suffisant pour la hauteur du

passe-coque et pour le serrage de l'écrou.

Types de bateau

• Coque à moteur à déplacement—Positionnez la sonde à envi-

ron 1/3 de la longueur de la ligne de flottaison depuis l'étrave et

200 à 600 mm (8 à 24") de l'axe longitudinal de la coque (voir

Figure 2). Au besoin placez la sonde sur le côté tribord de la

coque, le côté sur lequel les pales de l'hélice descendent.

• Coque planante à moteur— (voir Figure 3)

• Positionnez la sonde aussi à l'arrière que possible dans le

premier tiers arrière de la coque.

Moteur hors-bord et sterndrive—Positionnez la sonde

juste devant le(s) moteur(s).

Moteur in-bord—Positionnez la sonde en avant de l'hélice

et de l'arbre.

• Placez la sonde aussi près que possible de l'axe longitudinal

et bien à l'intérieur des premiers redents de déjaugeage afin

de garantir le contact de la sonde avec l'eau à haute vitesse.

• Au besoin placez la sonde sur le côté tribord de la coque, le

côté sur lequel les pales de l'hélice descendent.

Passe-coque

Installez le passe-coque après avoir déterminé le meilleur empla-

cement d'installation de la sonde. Appliquez les instructions d'ins-

tallation fournies avec le passe-coque.

Cale profilée: découpe, scellement et installation

Découpe de la cale

ATTENTION : Conformez la cale aussi précisément que possible

au profil de la coque. Découpez une nouvelle cale si un écart

existe entre l'avant ou l'arrière de la cale et la coque. Un serrage

exagéré des tiges filetées dans le but de réduire les écarts peut

fissurer la sonde et/ou écraser la cale.

1. Mesurez l'angle d'inclinaison de la coque à l'emplacement d'instal-

lation sélectionné à l'aide d'un rapporteur (voir Figure 2).

2. Inclinez la table de la scie à ruban selon l'angle mesuré et verrouil-

lez la butée de coupe (voir Figure 4). Ne pas dépasser 22°.

3. Posez la cale profilée sur la table de sorte que le guide de découpe

appuie contre la butée (voir Figures 4 et 5). Notez que la cale pro-

filée est symétrique.

4. Ajustez la position de la butée de coupe de sorte que la cale soit

coupée en deux moitiés approximativement égales. La section qui

servira de cale profilée doit avoir une épaisseur de 20 mm (3/4")

sur son côté le plus fin (voir Figure 6).

5. Vérifiez à nouveau les étapes 1 à 4. Coupez la cale.

6. Contrôlez l'ajustement en appliquant la cale profilée contre la

coque. Veillez à aligner la cale parallèlement à l'axe longitudi-

nal de la coque (quille), et à positionner le passe-coque environ

aux 2/3 arrière de la cavité (voir Figure 5). Tenez la cale par l'avant

et l'arrière et essayez de la bouger en arrière et en avant. À l'aide

d'une râpe ou d'une lime électrique, conformez la cale de sorte

qu'elle reste immobile.

angle

inclinaison

parallèle à la

ondes de pression

1/3

(8 à 24")

200-600mm

LWL

(ligne de flottaison en charge)

d’inclinaison

ligne de flottaison

Figure 3. Meilleur emplacement de sonde sur coques planantes

in-bord

hors-bord et sterndrive

REMARQUE: Positionnez la coque aussi à l’arrière que

possible dans le premier tiers à l’arrière de la coque.

Figure 2. Meilleur emplacement de sonde

sur

coques à déplacement

de la coque

tante de la cale profilée avec le

guide de découpe comme cale

d’appui

Figure 8. Tige filetée

102mm

colorez cette

section de

la tige filetée

avec un

marqueur

(4")

installation

dans coque

alum. seu-

Figure 7. Collage et installation la cale et cale d'appui (coque non-métallique illustrée)

cale

tige

coque

mastic

marine sur

mastic

marine

rondelles (2),

cale d'appui

sur la cale

et cavité

filetée (2)

d'appui

(non-colorée)

passe-coque

70mm

(2-3/4")

écrou &

rondelle

PROUE >

tige filetée (2)

écrou métallique

(4)

écrou de blocage nylon (2)

mastic marine sur la

rondelle (2)

et rondelle (2)

écrou métallique (2)

cale

coque

bouchon en mousse (2)

PROUE >

Figure 9. Collage et installation de la sonde

(coque non-métallique illustrée)

cale d'appui

rondelle (2)

passe-coque

câble

cale

fond bombé

sonde de

température

sonde en contact avec

la cale et la cavité

mastic marine

aligné sur la cale profilée

tiges filetées (2)

7. La partie restante de la cale profilée après découpe servira de cale

d'appui à l'intérieur de la coque. Elle fournira une surface plane

pour le serrage des écrous sur la tige filetée.

Ajustement de la cale à sec

1. Localisez l'emplacement du trou de passage de la tige filetée avant

(la plus proche de l'étrave) mesurez l'entraxe entre la sortie de câble

et le trou avant de la sonde. (Le fond bombé est à l'avant et la sonde

de température à l'arrière). Après avoir vérifié que la sonde est

bien parallèle à l'axe longitudinal de la coque (quille), mesurez A

sur la coque et marquez l'emplacement du trou (voir Figure 7).

2. Percez un trou à l'emplacement marqué. À l'aide d'un foret de dia-

mètre approprié, percez le trou de passage d'une des tiges filetées

dans la coque. Ne percez pas le deuxième trou à ce stade.

3. Préparez les tiges filetées (voir Figure 8). À l'aide d'un marqueur

permanent, tracez une ligne de 102 mm (4") depuis l'extrémité de

chaque tige filetée et cette section. (La section colorée servira à la

fixation de la sonde à la cale profilée.) Vissez un écrou sur la sec-

tion colorée de chaque tige filetée au dessus de la ligne de 102 mm

(4") précédemment tracée.

4. Appliquez la cale profilée contre la coque. Passez l'extrémité non

colorée de la tige filetée à travers la cale et la coque jusqu'à ce que

l'écrou soit complètement inséré dans la cavité de la cale profilée

(voir Figure 7). Faites insérer la cale d'appui sur la tige filetée par

une personne à l'intérieur de l'embarcation. Immobilisez provisoire-

ment la tige filetée avec une rondelle et un écrou inox.

5. Alignez la cale profilée parallèlement à l'axe longitudinal de la

coque (quille). Percez un avant-trou en utilisant le trou arrière de

la cale comme guide. Percez ensuite le trou à l'aide d'un foret de

diamètre approprié.

6. Séparez la cale profilée de la coque. Nettoyez et poncez la surface

autour des trous, à l'extérieur et à l'intérieur, afin d'assurer la bonne

adhérence du mastic d'étanchéité. Éliminez tout résidu de produit

pétrolier à l'aide d'un détergent doux ou d'un solvant peu agressif

tel que l'alcool.

Coque métalliques—Ébavurez soigneusement les trous avec une

lime et du papier abrasif.

Scellement et installation de la cale profilée

ATTENTION: Vérifiez que les surfaces à sceller sont propres et

sèches.

1. Éliminez soigneusement tout résidu éventuellement présent sur la

cale et la sonde à l'aide d'un détergent doux, afin d'assurer la bonne

adhérence du mastic d'étanchéité.

2. Appliquez une couche de mastic d'étanchéité marine de 2 mm (1/

16") d'épaisseur (voir Figure 7)

• sur la surface de la cale d'appui devant être en contact avec la

coque

• sur la surface de la cale profilée devant être en contact avec la

coque

• dans les cavités des rondelles et des écrous dans la cale d'appui

• sur les tiges filetées

• sur la surface des rondelles devant être en contact avec la cale

d'appui

REMARQUE: Vérifiez que le filetage des tiges est correctement

enduit de mastic sous les écrous. Desserrez chaque écrou sur 13

mm (1/2") et enduisez les filetages de mastic d'étanchéité. Revissez

ensuite chaque écrou à la position marquée sur la tige filetée.

3. Insérez une rondelle sur la partie non colorée de chaque tige filetée

jusqu'à l'écrou (voir Figure 8).

Coque en aluminium—Pour palier les risques de corrosion électro-

lytique, il est impératif d'assurer une isolation efficace entre les tiges

filetées en inox et une coque en aluminium. Coupez le manchon iso-

lant à 70 mm (2¾"). Insérez le manchon isolant aussi loin que pos-

sible sur la section non colorée de chaque tige filetée précédemment

enduite de mastic. Appliquez une couche de 2 mm (1/16") d'épais-

seur de mastic d'étanchéité marine sur l'extérieur du manchon.

manchon

isolant pour

lement

métalliques

permanent

4. Passez la section non colorée de chaque tige filetée à travers la

cale et la coque jusqu'à ce que la rondelle soit en appui au fond de

cavité de la cale profilée (voir Figure 7). Faites bloquer chaque tige

filetée par une personne à l'intérieur de l'embarcation, à l'aide d'une

rondelle (jointée à la cale d'appui par un couche de mastic) et de

deux écrous en acier inox. Immobilisez l'écrou inférieur à l'aide

d'une clé pendant le serrage du contre-écrou.

Coque en aluminium—Le haut du manchon isolant doit être plus

bas que le dessus de la cale d'appui afin d'éviter que le manchon-

nage n'entrave le serrage de l'écrou.

Coque en bois—Laissez le bois gonfler avant de serrer définitive-

ment les écrous.

Sonde: scellement et installation

1. Appliquez une couche de 2 mm (1/16") d'épaisseur de mastic

d'étanchéité marine sur la surface de la sonde qui sera en contact

avec la cale profilée, ainsi que sur les cavités d'insertion des ron-

delles et écrous (voir Figure 9).

2. Passez le câble de sonde dans le passe-coque.

3. Insérez la sonde sur les tiges filetées en veillant à ce que le fond

bombé soit orienté vers l'étrave et la sonde de température dispo-

sée à l'arrière. Insérez la sonde fermement dans la cavité de la cale

profilée. Immobilisez la sonde en position en serrant une rondelle

et un écrou de blocage nylon sur chaque tige filetée.

Serrez les écrous de blocage en nylon à l'aide d'une clé dynamomé-

trique à un couple n'excédant pas 12 Nm (10ft.-lb.). Puis serrez à

nouveau chaque écrou à un couple n'excédant pas 27 Nm (20 Ft-lb).

Ne serrez pas exagérément au risque de fissurer la sonde et/ou

d'écraser la cale profilée. Vérifiez que les tiges dépassent sur une

longueur de 3 filets au moins au-delà de l'écrou après serrage.

4. Obturez les trous de fixation afin de réduire les turbulences au mi-

nimum à la surface de la sonde. Vérifiez que le filetage de la partie

visible des tiges est enduit de mastic d'étanchéité marine. Coupez

les bouchons en mousse blanche de sorte que chacun, une fois

posé, soit enfoncé de 5 mm (3/16") sous la surface de la sonde. In-

sérez les bouchons dans les trous. Remplissez de mastic d'étan-

chéité marine le reste de la cavité jusqu'au niveau de la surface de

la sonde.

5. Afin d'assurer un écoulement laminaire des filets d'eau sous le cap-

teur, éliminez tout excès de mastic sur la face extérieure de la coque.

Étanchéité et cheminement du câble

Appliquez les instructions d'installation fournies avec le passe-

coque pour former un joint étanche à l'intérieur de celui-ci. L'ins-

tallation terminée doit ressembler à la Figure 10.

Faites cheminer le câble jusqu'au sondeur en veillant à ne pas déchi-

rer l'isolant du câble au passage des cloisons ou au contact d'autres

parties du navire. Utilisez des passe-fil pour éviter le ragage. Pour ré-

duire les interférences électriques, faites cheminer le câble de sonde

séparément des autres câbles et aussi loin que possible du moteur.

Enroulez la longueur de câble excédentaire et immobilisez-la à l'aide

d'attache-câble pour éviter toute dégradation.

Connectez le câble à l'instrument conformément aux instructions

fournies avec le sondeur.

Contrôle d’étanchéité

Lors de la mise à l'eau de l'embarcation, contrôlez immédiate-

ment l'absence de fuites autour des tiges filetées du passe-

coque. Notez que les infiltrations mineures ne sont pas immédia-

tement visibles. Ne laissez pas le bateau à l’eau plus de 3 heures

avant d’effectuer un nouveau contrôle. Une petite infiltration peut

créer une importante accumulation d’eau dans les fonds en

24 heures. En cas de détection d’une infiltration, renouvelez im-

médiatement les procédures de “Collage” et “Installation” (voir

page 3).

Maintenance, pièces détachées et

remplacement

Anti-fouling

Il convient de protéger les surfaces exposées à l’eau de mer avec

un antifouling. Utilisez exclusivement une peinture en base

aqueuse. Ne jamais utiliser un antifouling en base cétonique. Les

cétones sont incompatibles avec de nombreux plastiques et

peuvent endommager la sonde. Appliquez une couche d’antifou-

ling tous les 6 mois ou au début de chaque saison nautique.

Nettoyage

La prolifération subaquatique peut s’accumuler rapidement sur la

surface de la sonde et en réduire ainsi les performances en l’es-

pace de quelques semaines. Nettoyez la surface avec un tampon

Scotch-Brite® et un détergent neutre en veillant à éviter les

rayures. Si la prolifération est sévère, poncez légèrement avec un

papier abrasif fin à l’eau ou à sec.

Sonde de rechange et pièces détachées

L’étiquette fixée au câble contient les informations pour comman-

der une sonde de rechange. N’enlevez pas cette étiquette. À la

commande, indiquez la référence, la date, et la fréquence de

sonde en kHz. Pour plus de commodité, copiez ces données en

haut de la première page de ce manuel.

Remplacez immédiatement toutes les pièces perdues, endomma-

gées ou usées

Cale profilée et passe-coque 33-439-01

Adressez-vous au fabricant de l’instrument ou à votre shipchan-

dler habituel.

Gemeco Tél. : 803-693-0777

(USA) Fax : 803-693-0477

Courriel

: [email protected]

Airmar EMEA Tél. : +33.(0)2.23.52.06.48

(Europe, Middle East, Africa) Fax : +33.(0)2.23.52.06.49

Courriel

: [email protected]

câble

cale d'appui

cale

coque

tube passe-coque

sonde

Figure 10. Installation terminée (

coque non métallique illustrée

)

vue de l'arrière

35 Meadowbrook Drive, Milford, New Hampshire 03055-4613, USA

•

www.airmar.com

Airmar R99, R209, R309 Le manuel du propriétaire

Marque: Airmar

Modèle: R99, R209, R309

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Ce manuel convient également à

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