Airmar M260, M265LH, M265LM 1 kW Replace Upper-tank Supplement Le manuel du propriétaire

Marque: Airmar

Modèle: M260, M265LH, M265LM 1 kW Replace Upper-tank Supplement

Taper: Le manuel du propriétaire

17-446-01-french-rev.05 09/16/13

Sonde intérieure, 1 kW

Sonde

Modèles: M260, M265LH, M265LM

Brevet US N° 7 369 458. Brevet UK N° 2 414 077. Brevet U.S. en cours

Outillage et accessoires de pose

Lunettes de sécurité

Masque à poussière

Cordage

Détergent (certaines installations)

Solvant doux (alcool par exemple)

Ponceuse à disque (certaines installations)

Sac plastique refermable mince (certaines installations)

Attaches de câble (certaines installations)

Lubrifiant en base aqueuse (tel que gel K-Y

) (certaines installations)

Niveau à bulle

Crayon

Scie

Ciseaux

Papier abrasif: grain 80

Adhésif (pour plus de marques de produits connectez-vous au site

www.airmar.com):

Résine polyester: Bondo 401

West Marine réf #1937762

ou époxy mastic Marine-Tex (pack de 414 ml)

ou produits 3M™ Marine Adhesive/Sealant 5200

Propylène glycol (antigel/liquide de refroidissement non-toxique)

Passe-câble (certaines installations)

Clé dynamométrique avec clé Allen adaptateur

Applications

• Coques en fibre de verre uniquement

• Recommandées pour les coques rapides

• Accepte jusqu’à 30° d’inclinaison avec le côté le plus long de la

cuve parallèle à l’axe longitudinal (la quille) de la coque.

Emplacement d’installation

À propos des coques en fibre de verre

Comme la coque absorbe l’énergie électroacoustique, l’émission

à travers la coque altère les performances de la sonde. Les

coques en fibre de verre sont souvent renforcées par endroits

pour en augmenter la résistance ou les alléger. Ces zones peu-

vent contenir du balsa ou de la mousse alvéolée qui transmettent

médiocrement les ondes sonores. N’installez pas la sonde au-

dessus d’un panneau de mousse ou de balsa.

Sélectionnez un emplacement

• Où la fibre de verre est massive (sans bulles d’air emprisonnées

dans la résine) ni matériau d’âme ni vide entre un contre-moulage

ou les peaux intérieure et extérieure d’une coque en sandwich.

• Où la coque en dessous de la sonde est en contact permanent

avec l’eau.

• Où l’eau sous la coque contient un minimum de bulles et de turbu-

lences (spécialement aux vitesses élevées). N’installez pas la

sonde à proximité d’une prise d’eau ou d’un orifice de vidange ou

derrière des virures, des fixations ou des irrégularités du profil de

coque.

• Où la propagation du faisceau de sonde n’est pas bloquée par la

quille ou un arbre d’hélice.

• À distance des interférences produites par le moteur et les sources

de radiations telles que: hélice(s) et arbres(s), autres machines,

autres sondeurs, et autres câbles. Plus le bruit est faible, plus le

réglage du gain du sondeur peut être élevé.

• Où l’angle d’inclinaison de la coque n’excède pas 30°.

• Là où l’espace à l’intérieur du navire est suffisant pour installer la

cuve et permettre l’extraction de la sonde.

• Sonde CHIRP—Monter dans un endroit frais et bien aéré, loin du

moteur pour éviter la surchauffe du liquide de remplissage de la cuve.

Recopiez ci-dessous le contenu de l’étiquette fixée au câble.

Réf._________________Date___________Fréquence________kHz

Respectez les consignes de sécurité ci-dessous pour

atténuer les risques d’altération des performances de

l’instrument, de dommages matériels, de blessures cor-

porelles et/ou de mort.

AVERTISSEMENT: Pour écarter les risques de bles-

sures, portez toujours des lunettes de sécurité et un

masque à poussière pendant l’installation.

ATTENTION: Le stratifié de coque sous l’emplacement

de la sonde doit être massif. Les ondes électroacous-

tiques émises par la sonde ne traversent pas les maté-

riaux constitutifs de l’âme d’une coque sandwich, tels

que la mousse ou le balsa.

ATTENTION:

Sonde CHIRP—Ne pas installer dans le

compartiment moteur ou autre endroit chaud. La sonde

peut tomber en panne si la température du liquide de

remplissage de la cuve dépasse 60°C (140°F).

ATTENTION: Sonde CHIRP—Ne jamais utiliser la

sonde hors de l'eau. L'utilisation hors de l'eau augmente

la température de la sonde au risque de l'endommager ir-

rémédiablement.

ATTENTION: Ne jamais tirer, transporter ou tenir la

sonde par le câble, au risque d’endommager les

connexions internes.

ATTENTION: Ne jamais utiliser de solvants. Les net-

toyants, carburants, mastics d’étanchéité, peintures, et

autres produits peuvent contenir de puissants solvants,

tels que l’acétone, qui attaquent de nombreux plastiques

et en altèrent la résistance.

IMPORTANT: Veuillez lire complètement les instructions

avant d’entreprendre l’installation. Ces instructions annu-

lent et remplacent toutes les instructions contenues dans

le manuel de l’appareil si celles-ci sont différentes.

Figure 1. M260

fond de la cuve

haut de la cuve

vis tête

plat rondelle (4)

rondelle frein (4)

creuse (4)

clé

Allen

GUIDE DU PROPRIÉTAIRE & INSTRUCTIONS D’INSTALLATION

Types de coque (voir Figure 2)

• Coque à moteur à déplacement — Placez la sonde au milieu du

navire près de l’axe longitudinal. Sélectionnez de préférence le

côté tribord de la coque où les pales de l’hélice descendent.

• Coque planante à moteur — Bien en arrière, sur ou près de l’axe

longitudinal de la coque et bien à l’intérieur de la première virure de

sustentation de sorte à être sûr que la sonde reste toujours au

contact de l’eau à grande vitesse. Sélectionnez de préférence le

côté tribord de la coque où les pales de l’hélice descendent.

Hors-bord et sterndrive — Juste en avant du ou des moteur(s).

In-bord — Bien en avant de l’hélice et de l’arbre d’hélice.

Coque à step — Juste en avant du premier step.

Test de l’emplacement sélectionné

Création d’une base de performances

Les résultats de ce test servent de base de comparaison pour dé-

terminer le meilleur emplacement pour la sonde à l’intérieur de la

coque.

1. Positionnez le navire au-dessus d’une profondeur représentative de

la profondeur maximale à laquelle le sondeur sera généralement uti-

lisé. Si aucune position offrant la profondeur souhaitable n’est ac-

cessible, trouvez une position avec une hauteur d’eau de 30 m au

minimum (100').

2. Connectez la sonde au sondeur.

3. Nouez soigneusement un cordage autour de la poignée de la sonde

(voir Figure 3). Plongez la sonde dans l’eau en veillant à maintenir la

face active entièrement immergée et parallèle à la surface de l’eau.

4. Observez les performances et l’affichage de profondeur du son-

deur.

Test de l’emplacement

En maintenant le navire à la même position (profondeur

constante), testez le fonctionnement de la sonde à l’intérieur de la

coque à l’emplacement d’installation sélectionné. Utilisez une des

méthodes ci-dessous:

A.Si la sonde doit être près la poupe et si l’inclinaison de la

coque est minime — Nettoyez toute accumulation de crasse et/ou

de graisse à l’aide d’un détergent ou d’un solvant peu agressif tel

que de l’alcool. Appliquez la sonde contre la coque et noyez la cale

de sorte à couvrir la surface où la sonde et la coque entrent en

contact (voir Figure 4-A).

B.Si l’angle d’inclinaison est modéré — Si la surface de la

coque n’est pas lisse, poncez la surface avec une ponceuse à

disque. Enfermez la sonde dans un sac plastique mince. Rem-

plissez partiellement le sac avec de l’eau et fermez-le autour du

câble de sonde avec un collier. Humidifiez la surface de la

coque et appuyez la face active de la sonde contre la coque à

travers le sac (voir Figure 4-B).

C.Pour tous les emplacements — Si la surface de la coque n’est

pas lisse, poncez-la avec une ponceuse à disque. Enduisez la

face active de la sonde avec un lubrifiant (gel K-Y

par exemple).

Appuyez fermement la face active contre la coque dans un mou-

vement rotatif (voir Figure 4-C). Une fois le test terminé, essuyez

toute trace de lubrifiant sur la sonde.

Observez les performances du sondeur et comparez-les aux per-

formances de base. Recherchez un affichage de profondeur

stable similaire aux résultats de base. Comparez l’épaisseur à l’in-

tensité du tracé du fond.

L’emplacement choisi est correct si les performances sont proches

de la base de référence. N’oubliez pas qu’une partie de l’énergie

est absorbée par la traversée de la coque. Si le résultat du test dif-

fère significativement de la base de référence, recherchez impérati-

vement un meilleur emplacement pour installer la sonde.

REMARQUE: Pas d’affichage ou un affichage aléatoire peut

indiquer que la sonde est positionnée au-dessus d’un matériau

constitutif de l’âme qui absorbe l’énergie électroacoustique.

Sélectionnez un autre emplacement. Si aucun autre

emplacement n’est disponible, vérifiez auprès du constructeur du

navire la présence de l’âme du sandwich.

AB C

face active

coque à steps

hors-bord et sterndrive

in-bord

coques planantes

coque à déplacement

Figure 2.

(6-12")

150-300 mm

Meilleur emplacement pour la sonde

ondes de pression

Figure 3. Création d’une base de performances

Figure 4. Test de la sonde à l’emplacement sélectionné

Installation

Marquage et Découpe

ATTENTION: Pour des performances optimales, la sonde doit

être installée de sorte que le faisceau se propage verticalement.

Pour obtenir ce résultat, il faut couper la cuve selon l’angle d’incli-

naison de la coque.

ATTENTION: Veillez à ne pas marquer ni découper la cuve dans

la partie indiquée par la mention “Do not cut above this line.” (Ne

pas couper au-dessus de cette ligne).

1. La cuve peut être démontée pour permettre son installation dans un

espace confiné. Ne démontez pas la cuve sans nécessité. Si la cuve

doit être installée sans démontage préalable, serrez légèrement à

l’aide de la clé Allen fournie, les vis à tête creuse qui maintiennent

assemblées les deux moitiés de la cuve (voir Figure 1). (Utilisez un

tournevis plat pour extraire la clé Allen de la poignée de la sonde.

Remettez la clé Allen en place après utilisation).

2. Quand vous pensez que la position de la sonde est optimale, re-

tournez la cuve tête en bas contre la coque (voir Figure 5).

REMARQUE: La cuve peut être orientée avec un côté court ou

un côté long parallèle à l’axe longitudinal du bateau.

3. En maintenant un niveau à hauteur du coin inférieur d’un des côtés

à découper de la cuve, tracez une ligne horizontale sur la cuve. Ré-

pétez l’opération sur le côté opposé de la cuve. Tracez un trait

entre ces deux lignes pour délimiter le plus PETIT côté de la cuve.

Vérifiez que les deux lignes sont au même niveau car elles servi-

ront de guide de découpe.

4. Avant de découper la cuve, assurez-vous que le côté LE PLUS

HAUT sera le côté le plus proche de l’axe longitudinal (la quille) du

bateau une fois la cuve installée. Et veillez à respecter la consigne

“Do not cut above this line.” (Ne pas couper au-dessus de cette

ligne). À l’aide d’une scie, découpez les trois côtés de la cuve en

suivant les lignes de guidage précédemment tracées. Il peut s’avé-

rer nécessaire de conformer ultérieurement le profil de la cuve se-

lon la forme de la coque pour réaliser un collage étanche.

5. Une feuille isolante en liège permettant d’atténuer les échos so-

nores, est fournie avec la cuve. Une fois que la cuve a été décou-

pée appliquez la feuille de liège contre l’intérieur de la cuve (voir

Figure 6). Joignez les bords de la feuille de liège au milieu du côté

le plus haut de la cuve. Appuyez la feuille de liège contre le bord

supérieur à l’intérieur de la cuve. Tracez une ligne sur le liège

contre le bord inférieur de la cuve.

REMARQUE: Un espace peut exister entre les deux bords

verticaux de la feuille de liège, ce qui n’affecte en rien les

performances du sondeur.

6. Enlevez la feuille de liège de la cuve. À l’aide dune paire de ci-

seaux, coupez la feuille selon la ligne tracée précédemment.

Collage de la cuve

ATTENTION: La cuve doit être étanche. Pour garantir un collage

étanche, la surface intérieure de la coque sous et autour de la

base doit être lisse, sans peinture ni autre enduit de finition,

propre et sèche.

1. Pour garantir un collage étanche, éliminez toute trace de peinture ou

autre enduit de finition de la coque. Si la surface est rugueuse, utilisez

une ponceuse à disque pour poncer une zone légèrement plus grande

que la cuve. Éliminez toute trace de poussière, graisse ou huile avec

un solvant peu agressif tel que l’alcool. Séchez la zone traitée.

2. Poncez l’intérieur et l’extérieur de la cuve à l’aide d’un papier abra-

sif grain 80 sur une hauteur de 50 mm (2") au-dessus du fond. Éli-

minez toute trace de poussière avec un solvant peu agressif tel que

l’alcool. Séchez la zone traitée.

3. Utilisez un matériau de collage agréé (voir Outillage et accessoires

de pose en page 1). Stratifiez la cuve contre la coque avec de la ré-

sine et du tissu de fibre de verre selon une technique standard.

Autre méthode : appliquez une bonne couche de mastic ou de joint

élastomère marine contre le bord inférieur de la cuve en respectant

les instructions du fabricant (voir Figure 7). Appliquez fermement la

cuve en place. Appliquez un deuxième ruban de mastic ou de joint

élastomère autour du bord intérieur du fond de la cuve, et un troi-

sième autour du bord extérieur du fond de la cuve.

4. Laissez le mastic ou le joint polymériser. Le joint doit être étanche.

5. Si la cuve est installée en deux parties, réassemblez les deux sec-

tions maintenant (voir Figure 8). Vérifiez que le joint torique est en

place autour de la lèvre et lubrifiez le joint. Resserrez les deux moi-

tiés à l’aide des vis tête creuse, des rondelles freins et des ron-

delles fournies. Légèrement à l’aide de la clé Allen fournie avec

une force ne dépassant pas 50 in-lb. Ne pas serrer exagérément.

horizontale en

partant du coin

Tracez une ligne

inférieur.

niveau à

bulle

ne pas apposer

de marque en-

dessous de cette ligne.

haut

de la cuve

coque

Figure 5. Traçage des lignes de découpe

(angle d’inclinaison illustré : 30

)

tracez une ligne

suivant le fond

de la cuve sur

écartement

possible

Figure 6. Ajustement de feuille de liège

(angle représenté

30°)

la feuille de liège.

Figure 7. Collage de la cuve

stratifiez

coque

en place

ou appliquez

trois couches

de mastic ou

après polymérisation

de joint élas-

du matériau de collage,

insérez la feuille de liège.

tomère marine

Installation de la Sonde

ATTENTION: N’appliquez ni mastic, ni adhésif sur le joint. Cette

opération pourrait briser la cuve lors de l’extraction de la sonde.

ATTENTION: Serrez les vis modérément pour éviter de fissurer la

cuve.

1. Insérez la feuille de liège dans la cuve une fois que le collage a fini

de polymériser (voir Figure 7). Joignez les bords de la feuille de

liège au milieu du côté le plus haut de la cuve. Un espace peut exis-

ter entre les deux bords, ce qui n’affecte en rien les performances

du sondeur.

2. En respectant les consignes d’utilisation du fabricant, verser du

propylène glycol dans la cuve jusqu’à recouvrir la partie visible de

la coque.

3. Avant d’insérer la sonde, éliminez toute trace du lubrifiant utilisé

pour la recherche de l’emplacement d’installation. Vérifiez que le

joint torique est en place autour de la lèvre de la sonde.

4. Saisissez la sonde par la poignée et introduisez-la dans la cuve

(voir Figure 8). La sonde ne comporte pas de face avant ou arrière

identifiée. Elle peut être installée dans l’un ou l’autre sens.

M265LH/LM - Insérez la sonde avec précaution. Les plaques mé-

talliques latérales créent un ajustement serré contre l’ouverture de

la cuve.

5. Fixez la sonde à la cuve. Utilisez les quatre vis tête creuse, ron-

delles freins et rondelles fournies. Serrez légèrement à l’aide de la

clé Allen fournie avec une force ne dépassant pas 35 in-lb. (utilisez

un tournevis plat pour extraire la clé Allen de la poignée de la

sonde. Remettez la clé Allen en place après utilisation).

6. Complétez le remplissage de propylène glycol dans la cuve. Lais-

sez un petit volume d’air de sorte à compenser la dilatation du li-

quide en fonction des variations de température. Effectuez le

remplissage à l’aide d’un entonnoir inséré dans un trou de remplis-

sage ou évent (Voir figure 9). Le second trou agit comme un évent

(alternativement, la cuve peut être remplie à l’aide d’un tube de dia-

mètre standard immobilisé à l’aide d’un serre-joint à sangle). Fixez

les obturateurs fournis et bouchez l’orifice de remplissage et l’évent

(voir Figure 8). Pour faciliter l’introduction, lubrifiez les obturateurs

avec le liquide de remplissage. Attachez l’entonnoir à la poignée

pour le garder à portée de main.

Cheminement et connexion du câble

ATTENTION: Si la sonde est équipée d’un connecteur, ne le dé-

connectez pas pour faciliter le cheminement du câble. Si le câble

doit être coupé et épissé, utilisez le boîtier de connexion étanche

à l’aspersion Aimar réf. 33-035 et suivez les instructions fournies.

Toute déconnexion du connecteur étanche ou coupure du câble,

sauf en cas d’utilisation du boîtier de connexion étanche, annule

la garantie de la sonde.

1. Faites cheminer le câble jusqu’au sondeur en veillant à ne pas dé-

chirer le gainage du câble au passage d’une cloison ou d’autres

structures du bateau. Utilisez des passe-fils pour éviter d’accrocher

le câble. Pour réduire les interférences électriques, séparez le câble

de sonde des autres câblages électriques et du ou des moteurs. En-

roulez tout excès de câble et attachez l’ensemble avec des attaches

de câble pour prévenir toute dégradation ultérieure.

2. Reportez-vous au manuel du propriétaire du sondeur pour connec-

ter la sonde à l’instrument.

Sonde de rechange et pièces détachées

L’étiquette fixée au câble contient les informations pour comman-

der une sonde de rechange. Ne pas enlever cette étiquette. À la

commande, indiquez la référence, la date, et la fréquence en kHz.

Pour plus de commodité, copiez ces données en haut de la pre-

mière page de ce manuel.

Remplacez immédiatement toutes les pièces perdues, endomma-

gées ou usées.

Kit d’installation intérieure 33-539-01

Adressez-vous au fabricant de l’instrument ou à votre shipchan-

dler habituel pour commander les pièces détachées.

Gemeco Tél.: 803-693-0777

(USA) Fax: 803-693-0477

courriel: [email protected]

Airmar EMEA Tél.: +33.(0)2.23.52.06.48

(Europe, Moyen-Orient, Afrique)

Fax: +33.(0)2.23.52.06.49

courriel: [email protected]

Figure 8. Insertion de la sonde dans la cuve

vis tête creuse (4)

plat rondelle (4)

sonde

haut de la cuve

clé

Allen

joint torique

fond de la

obturateur

sous lèvre

propylène glycol

Figure 9. Coupe transversale de la sonde installée

coque

feuille

trou de remplissage/

entonnoir

sonde

obturateur (2)

(antigel/liquide de refroidissement

cuve

rondelle frein (4)

évent (2)

non toxique 71 ml (2,4 fl.oz))

de liège

35 Meadowbrook Drive, Milford, New Hampshire 03055-4613, USA

•

www.airmar.com

Airmar M260, M265LH, M265LM 1 kW Replace Upper-tank Supplement Le manuel du propriétaire

Marque: Airmar

Modèle: M260, M265LH, M265LM 1 kW Replace Upper-tank Supplement

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