Airmar R111LH, R111LM, R599LH, R599LM 2-3 kW Le manuel du propriétaire

Marque: Airmar

Modèle: R111LH, R111LM, R599LH, R599LM 2-3 kW

Taper: Le manuel du propriétaire

17-467-01-french rev.06 09/16/13

Sonde Intérieure, 2-3 kW

Sonde

Modèles: R199, R299, R399

R111LH, R111LM, R599LH, R599LM

Brevet US N° 7 369 458. Brevet UK N° 2 414 077. Brevet U.S. en cours

Outillage et accessoires de pose

Lunettes de sécurité

Masque à poussière

Clé dynamométrique

Cordage

Détergent (certaines installations)

Solvant doux (alcool par exemple)

Ponceuse à disque (certaines installations)

Sac plastique refermable mince (certaines installations)

Attaches de câble (certaines installations)

Lubrifiant en base aqueuse (tel que gel K-Y

) (certaines installations)

Niveau à bulle

Crayon

Scie

Ciseaux

Papier abrasif: grain 80

Adhésif (pour plus de marques de produits connectez-vous au site

www.airmar.com):

Résine polyester: Bondo 401

West Marine réf #1937762

ou époxy mastic Marine-Tex (pack de 414 ml)

ou produits 3M™ Marine Adhesive/Sealant 5200

Propylène glycol (antigel/liquide de refroidissement non-toxique)

Entonnoir

Passe-câble (certaines installations)

Applications

• Coques en fibre de verre uniquement

• Recommandées pour les coques rapides

• Accepte une inclinaison de: (voir Figure 1)

12° sur le côté long de la cuve

22° sur le côté court de la cuve

• Fonctionne jusqu’à une température de 60°C (140°F) du liquide de

remplissage de la cuve

Montage de la sonde

1. Enlevez le film de protection de la face adhésive du joint. Avec le

côté adhésif tourné vers le couvercle, alignez les trous et les bords

du joint sur la face inférieure du couvercle (voir Figure 2). Appliquez

fermement le joint contre le couvercle.

2. Passez le câble dans le passage percé dans le joint et dans le cou-

vercle.

3. Posez le couvercle sur la sonde avec le côté joint en dessous et ali-

gnez les trous de fixation. Fixez le couvercle à la sonde. Utilisez

quatre des vis à tête hexagonale et rondelles freins fournies. Ser-

rez à la clé dynamométrique sans dépasser un couple de serrage

de 9,6 kg-m (85 lb-in). Ne serrez pas exagérément.

4. Passez le câble sous la poignée comme illustré ci-dessus.

Recopiez ci-dessous le contenu de l’étiquette fixée au câble.

Réf.._________________Date___________Fréquence________Hz

trou de

passage

12°

22°

Respectez les consignes de sécurité ci-dessous pour

atténuer les risques d’altération des performances de

l’instrument, de dommages matériels, de blessures

corporelles et/ou de mort.

AVERTISSEMENT: Portez toujours des lunettes de sé-

curité et un masque à poussière pendant l’installation.

ATTENTION: Le stratifié de coque sous l’emplacement

de la sonde doit être massif. Les ondes électro-acous-

tiques émises par la sonde ne traversent pas les maté-

riaux constitutifs de l’âme d’une coque sandwich, tels

que la mousse ou le balsa.

ATTENTION:

Sonde CHIRP—Ne pas installer dans le

compartiment moteur ou autre endroit chaud. La sonde

peut tomber en panne si la température du liquide de

remplissage de la cuve dépasse 60°C (140°F).

ATTENTION: Sonde CHIRP—Ne jamais utiliser la

sonde hors de l'eau. L'utilisation hors de l'eau augmente

la température de la sonde au risque de l'endommager

irrémédiablement.

ATTENTION: Ne jamais tirer, transporter ou tenir la

sonde par le câble, au risque d’endommager les

connexions internes.

ATTENTION: Ne jamais utiliser de solvants. Les net-

toyants, carburants, mastics d’étanchéité, peintures, et

autres produits peuvent contenir de puissants solvants,

tels que l’acétone, qui attaquent de nombreux plastiques

et en altèrent la résistance.

IMPORTANT: Veuillez lire complètement les instruc-

tions avant d’entreprendre l’installation. Ces instructions

annulent et remplacent toutes les instructions contenues

dans le manuel de l’appareil si celles-ci sont différentes.

Figure 1. Angle maximal de découpe

vis 9/16" (4)

rondelles

sonde

joint

couvercle

câble

(face adhésive

en haut)

freins (4)

Figure 2. Montage de la sonde (modèles illustrés R299/R399)

du câble

GUIDE DU PROPRIÉTAIRE & INSTRUCTIONS D’INSTALLATION

Emplacement d’installation

À propos des coques en fibre de verre

Comme la coque absorbe l’énergie électroacoustique, l’émission

à travers la coque altère les performances de la sonde. Les

coques en fibre de verre sont souvent renforcées par endroits

pour en augmenter la résistance ou les alléger. Ces zones peu-

vent contenir du balsa ou de la mousse alvéolée qui transmettent

médiocrement les ondes sonores. N’installez pas la sonde au-

dessus d’un panneau de mousse ou de balsa.

Sélectionnez un emplacement

• Où la fibre de verre est massive (sans bulles d’air emprison-

nées dans la résine) ni matériau d’âme ni vide entre un contre-

moulage ou les peaux intérieure et extérieure d’une coque en

sandwich.

• Où la coque en dessous de la sonde est en contact permanent

avec l’eau.

• Où l’eau sous la coque contient un minimum de bulles et de tur-

bulences (spécialement aux vitesses élevées). N’installez pas

la sonde à proximité d’une prise d’eau ou d’un orifice de

vidange ou derrière des virures, des fixations ou des irrégulari-

tés du profil de coque.

• Où la propagation du faisceau de sonde n’est pas bloquée par

la quille ou un arbre d’hélice.

• À distance des interférences produites par le moteur et les

sources de radiations telles que: hélice(s) et arbres(s), autres

machines, autres sondeurs, et autres câbles. Plus le bruit est

faible, plus le réglage du gain du sondeur peut être élevé.

• Là où l’angle d’inclinaison n’excède pas 12° sur le long côté de

la cuve ou 22° sur le côté court de la cuve.

• Là où l’espace à l’intérieur du navire est suffisant pour installer

la cuve et permettre l’extraction de la sonde.

• Sonde CHIRP—Monter dans un endroit frais et bien aéré, loin

du moteur pour éviter la surchauffe du liquide de remplissage

de la cuve.

Types de coque (voir Figure 3)

• Coque à moteur à déplacement — Placez la sonde au milieu du

navire près de l’axe longitudinal. Sélectionnez de préférence le

côté tribord de la coque où les pales de l’hélice descendent.

• Coque planante à moteur—

Bien en arrière, sur ou près de l’axe lon-

gitudinal de la coque et bien à l’intérieur de la première virure de susten-

tation de sorte à être sûr que la sonde reste toujours au contact de l’eau

à grande vitesse. Sélectionnez de préférence le côté tribord de la coque

où les pales de l’hélice descendent.

Hors-bord et sterndrive—

Juste en avant du ou des moteur(s).

In-bord— Bien en avant de l’hélice et de l’arbre d’hélice.

Coque à step— Juste en avant du premier step.

Test de l’emplacement sélectionné

Création d’une base de performances

Les résultats de ce test servent de base de comparaison pour dé-

terminer le meilleur emplacement pour la sonde à l’intérieur de la

coque.

1. Positionnez le navire au-dessus d’une profondeur représentative de

la profondeur maximale à laquelle le sondeur sera généralement uti-

lisé. Si aucune position offrant la profondeur souhaitable n’est ac-

cessible, trouvez une position avec une hauteur d’eau de 30 m au

minimum (100').

2. Connectez la sonde au sondeur.

3. Nouez soigneusement un cordage autour de la poignée de la

sonde (voir Figure 4). Plongez la sonde dans l’eau en veillant à

maintenir la face active entièrement immergée et parallèle à la sur-

face de l’eau.

4. Observez les performances et l’affichage de profondeur du sondeur.

Test de l’emplacement

En maintenant le navire à la même position (profondeur

constante), testez le fonctionnement de la sonde à l’intérieur de la

coque à l’emplacement d’installation sélectionné. Utilisez une des

méthodes ci-dessous:

A.Si la sonde doit être près de la poupe et si l’inclinaison de

la coque est minime — Nettoyez toute accumulation de crasse

et/ou de graisse à l’aide d’un détergent ou d’un solvant peu

agressif tel que de l’alcool. Appliquez la sonde contre la coque

et noyez la cale de sorte à couvrir la surface où la sonde et la

coque entrent en contact (voir Figure 5-A).

B.Si l’angle d’inclinaison est modéré — Si la surface de la

coque n’est pas lisse, poncez la surface avec une ponceuse à

disque. Enfermez la sonde dans un sac plastique mince. Rem-

plissez partiellement le sac avec de l’eau et fermez-le autour du

câble de sonde avec un collier. Humidifiez la surface de la

coque et appuyez la face active de la sonde contre la coque à

travers le sac (voir Figure 5-B).

in-bord

Figure 3.

ondes de pression

coque à déplacement

(6-12")

150-300 mm

Meilleur emplacement pour la sonde

coque à steps

hors-bord et sterndrive

coques planantes

Figure 4. Création d’une base de performances

face active

C.Pour tous les emplacements — Si la surface de la coque

n’est pas lisse, poncez-la avec une ponceuse à disque. Endui-

sez la face active de la sonde avec un lubrifiant (gel K-Y

par

exemple). Appuyez fermement la face active contre la coque

dans un mouvement rotatif (voir Figure 5-C). Une fois le test

terminé, essuyez toute trace de lubrifiant sur la sonde.

Observez les performances du sondeur et comparez-les aux per-

formances de base. Recherchez un affichage de profondeur

stable similaire aux résultats de base. Comparez l’épaisseur à l’in-

tensité du tracé du fond.

L’emplacement choisi est correct si les performances sont

proches de la base de référence. N’oubliez pas qu’une partie de

l’énergie est absorbée par la traversée de la coque. Si le résultat

du test diffère significativement de la base de référence, recher-

chez impérativement un meilleur emplacement pour installer la

sonde.

REMARQUE: Pas d’affichage ou un affichage aléatoire peut

indiquer que la sonde est positionnée au-dessus d’un matériau

constitutif de l’âme qui absorbe l’énergie électroacoustique.

Sélectionnez un autre emplacement. Si aucun autre

emplacement n’est disponible, vérifiez auprès du constructeur du

navire la présence de l’âme du sandwich.

Installation

Marquage et Découpe

ATTENTION: Pour des performances optimales, la sonde doit

être installée de sorte que le faisceau se propage verticalement.

Pour obtenir ce résultat, il faut couper la cuve selon l’angle d’incli-

naison de la coque.

ATTENTION: Veillez à ne pas marquer ni découper la cuve dans

la partie indiquée par la mention “Do not cut above this line.” (Ne

pas couper au-dessus de cette ligne).

1. Quand vous pensez que la position de la sonde est optimale, retour-

nez la cuve tête en bas contre la coque (voir Figure 6).

REMARQUE: La cuve peut être orientée avec un côté court ou

un côté long parallèle à l’axe longitudinal du bateau.

2. En maintenant un niveau à hauteur du coin inférieur d’un des côtés

à découper de la cuve, tracez une ligne horizontale sur la cuve. Ré-

pétez l’opération sur le côté opposé de la cuve. Tracez un trait

entre ces deux lignes pour délimiter le plus petit côté de la cuve.

Vérifiez que les deux lignes sont au même niveau car elles servi-

ront de guide de découpe.

3. Avant de découper la cuve, assurez-vous que le côté LE PLUS

HAUT sera le côté le plus proche de l’axe longitudinal (la quille) du

bateau, une fois la cuve installée. Et veillez à respecter la consigne

“Do not cut above this line.” (Ne pas couper au-dessus de cette

ligne).

À l’aide d’une scie, découpez les trois côtés de la cuve en suivant

les lignes de guidage précédemment tracées. Il peut s’avérer né-

cessaire de conformer ultérieurement le profil de la cuve selon la

forme de la coque pour réaliser un collage étanche.

4. Une feuille isolante en liège permettant d’atténuer les échos so-

nores, est fournie avec la cuve. Une fois que la cuve a été décou-

pée appliquez la feuille de liège contre l’intérieur de la cuve (voir

Figure 7). Joignez les bords de la feuille de liège au milieu du côté

le plus haut de la cuve. Tracez une ligne sur le liège contre le bord

inférieur de la cuve.

REMARQUE: Un espace peut exister entre les deux bords

verticaux de la feuille de liège, ce qui n’affecte en rien les

performances du sondeur.

5. Enlevez la feuille de liège de la cuve. À l’aide dune paire de ci-

seaux, coupez la feuille selon la ligne tracée précédemment.

AB C

Figure 5. Test de la sonde à l’emplacement sélectionné

Figure 6. Traçage des lignes de découpe

horizontale en

haut

coque

de la cuve

niveau à

partant du coin

bulle

Tracez une ligne

ne pas apposer

de marque en-

Figure 7. Ajustement de la feuille de liège

(angle représenté: 22°)

tracez une ligne

suivant le fond

de la cuve sur

écartement

possible

inférieur.

dessous de cette ligne.

la feuille de liège.

Collage de la cuve

ATTENTION: La cuve doit être étanche. Pour garantir un collage

étanche, la surface intérieure de la coque sous et autour de la

base doit être lisse, sans peinture ni autre enduit de finition,

propre et sèche.

1. Pour garantir un collage étanche, éliminez toute trace de peinture

ou autre enduit de finition de la coque. Si la surface est rugueuse,

utilisez une ponceuse à disque pour poncer une zone légèrement

plus grande que la cuve. Éliminez toute trace de poussière, graisse

ou huile avec un solvant peu agressif tel que l’alcool. Séchez la zone

traitée.

2. Poncez l’intérieur et l’extérieur de la cuve à l’aide d’un papier abra-

sif grain 80 sur une hauteur de 50 mm (2") au-dessus du fond. Éli-

minez toute trace de poussière avec un solvant peu agressif tel que

l’alcool. Séchez la zone traitée.

3. Utilisez un matériau de collage agréé (voir Outillage et accessoires

de pose en page 1). Stratifiez la cuve contre la coque avec de la ré-

sine et du tissu de fibre de verre selon une technique standard.

Autre méthode, appliquez une bonne couche de mastic ou de joint

élastomère marine contre le bord inférieur de la cuve en respectant

les instructions du fabricant (voir Figure 8). Appliquez fermement la

cuve en place. Appliquez un deuxième ruban de mastic ou de joint

élastomère autour du bord intérieur du fond de la cuve, et un troi-

sième autour du bord extérieur du fond de la cuve.

4. Laissez le mastic ou le joint polymériser. Le joint doit être étanche.

Installation de la Sonde

ATTENTION: N’appliquez ni mastic, ni adhésif sur le joint. Cette

opération pourrait briser la cuve lors de l’extraction de la sonde.

ATTENTION: Serrez les vis modérément pour éviter de fissurer la

cuve.

1. Insérez la feuille de liège dans la cuve une fois que le collage a fini

de polymériser (voir Figure 8). Joignez les bords de la feuille de

liège au milieu du côté le plus haut de la cuve. Un espace peut exis-

ter entre les deux bords, ce qui n’affecte en rien les performances

du sondeur.

2. En respectant les consignes d’utilisation du fabricant, versez du

propylène glycol dans la cuve jusqu’à recouvrir la partie visible de

la coque.

3. Avant d’insérer la sonde, éliminez toute trace du lubrifiant utilisé

pour la recherche de l’emplacement d’installation.

4. Tenez la sonde par la poignée et introduisez-la dans la cuve. La

sonde ne comporte pas de face avant ou arrière identifiée. Elle

peut être installée dans l’un ou l’autre sens.

5. Fixez la sonde à la cuve. Utilisez les six vis tête creuse et rondelles

freins restantes. Serrez à la clé dynamométrique sans dépasser un

couple de serrage de 9,6 kg-m (85 lb-in). Ne pas serrer exagéré-

ment.

6. Complétez le remplissage de propylène glycol dans la cuve. Lais-

sez un petit volume d’air de sorte à compenser la dilatation du li-

quide en fonction des variations de température. Effectuez le

remplissage à l’aide d’un entonnoir inséré dans un trou de remplis-

sage ou évent. Le second trou agit comme un évent. Obturez les

deux trous avec les bouchons fournis.

Cheminement et connexion du câble

ATTENTION: Si la sonde est équipée d’un connecteur, ne le dé-

connectez pas pour faciliter le cheminement du câble. Si le câble

doit être coupé et épissé, utilisez le boîtier de connexion étanche

à l’aspersion Aimar réf. 33-035 et suivez les instructions fournies.

Toute déconnexion du connecteur étanche ou coupure du câble,

sauf en cas d’utilisation d’un boîtier de connexion étanche, annule

la garantie de la sonde.

1. Faites cheminer le câble jusqu’au sondeur en veillant à ne pas dé-

chirer le gainage du câble au passage d’une cloison ou d’autres

structures du bateau. Utilisez des passe-fils pour éviter d’accrocher

le câble. Pour réduire les interférences électriques, séparez le câble

de sonde des autres câblages électriques et du ou des moteurs. En-

roulez tout excès de câble et attachez l’ensemble avec des attaches

de câble pour prévenir toute dégradation ultérieure.

2. Reportez-vous au manuel du propriétaire du sondeur pour connec-

ter la sonde à l’instrument.

Utilisation

Surveillez via la ligne ID, les indications de température du liquide

à l’intérieur de la cuve. La sonde peut tomber en panne si la tem-

pérature du liquide de remplissage de la cuve dépasse 60°C

(140°F).

Sonde de rechange et pièces détachées

L’étiquette fixée au câble contient les informations pour comman-

der une sonde de rechange. Ne pas enlever cette étiquette. À la

commande, indiquez la référence, la date, et la fréquence en Hz.

Pour plus de commodité, copiez ces données en haut de la pre-

mière page de ce manuel.

Remplacez immédiatement toutes les pièces perdues, endomma-

gées ou usées.

Kit d’installation intérieure 33-453-01

Adressez-vous au fabricant de l’instrument ou à votre shipchan-

dler habituel pour commander les pièces détachées.

Gemeco (USA) Tél.: 803-693-0777

Fax: 803-693-0477

Courriel: [email protected]

Airmar EMEA Tél.: 33.(0)2.23.52.06.48

(Europe, Moyen-Orient, Afrique)

Fax: 33.(0)2.23.52.06.49

Courriel: [email protected]

Figure 8. Coupe transversale de la sonde installée

joint

stratifiez en

propylène glycol

coque

place ou appliquez

feuille de

(antigel/liquide de refroidissement

obturateur de

sonde

remplissage/

évent (2)

trois couches de

mastic ou de joint

élastomère marine

non toxique 71 ml (2,4 fl.oz))

liège

35 Meadowbrook Drive, Milford, New Hampshire 03055-4613, USA

•

www.airmar.com

Airmar R111LH, R111LM, R599LH, R599LM 2-3 kW Le manuel du propriétaire

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Modèle: R111LH, R111LM, R599LH, R599LM 2-3 kW

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