Cannondale Habit Le manuel du propriétaire

Habit

VEUILLEZ LIRE CE SUPPLÉMENT, AINSI

QUE VOTRE MANUEL DE L’UTILISATEUR

CANNONDALE. Les deux documents contien-

nent d’importantes informations sur la sécurité.

Conservez-les pour référence ultérieure.

Supplément du manuel de l’utilisateur

Français

Messages de sécurité

Dans ce supplément, les informations particulièrement importantes sont présentées

de diérentes manières, comme suit :

Signale une situation dangereuse qui, si

elle n‘est pas évitée, peut provoquer des

blessures graves, voire mortelles.

REMARQUE

Signale que des précautions particulières

doivent être prises pour éviter tout

dommage.

Centre d’aide de Cannondale

Notre Centre d’aide en ligne contient des

informations utiles au sujet de votre vélo.

https://cannondale.zendesk.com/hc/fr

Symbole

Symbole Nom Description

GREASE

Graisse de haute qualité pour roulements

de vélo Appliquez de la graisse synthétique NLGI2

ANTI-S

Lubriﬁant anti-grippage Appliquez du lubriﬁant anti-grippage Permetex®

Loc 242

Frein-ﬁlet - adhérence moyenne

(démontable)

Appliquez de la Loctite® 242 (bleue) ou un

produit équivalent.

N·m = Couple de serrage en Newtons mètres.

1

SOMMAIRE

Informations de sécurité .................27

Informations techniques ...............821

Pièces de rechange .....................2223

Entretien ............................................24

Supplément Cannondale

Ce manuel est un « supplément » à votre

Manuel de l’utilisateur Cannondale.

Il fournit des informations supplémentaires

importantes sur la sécurité et l’entretien, ainsi

que des informations techniques. Il peut

exister plusieurs manuels/suppléments pour

votre vélo ; vous devez tous les obtenir et les

lire.

Veuillez contacter votre revendeur Cannondale

agréé sans attendre si vous avez besoin d’un

manuel ou d’un supplément, ou pour toute

question au sujet de votre vélo. Vous pouvez

aussi nous contacter en utilisant les infor-

mations de contact appropriées (pays/région/

ville).

Vous pouvez télécharger au format Adobe

Acrobat PDF n’importe quel manuel/

supplément depuis notre site web :

www.cannondale.com.

Contacter Cannondale

Cannondale USA

Cycling Sports Group, Inc.

1 Cannondale Way, Wilton CT, 06897, USA

1800726-BIKE (2453)

CSG Europe (Woudenberg)

Cycling Sports Group Europe B.V.

Geeresteinselaan 57

3931JB Woudenberg

Pays-Bas

Distributeurs internationaux

Visitez notre site web pour trouver le

revendeur Cannondale correspondant à

votre région.

Votre revendeur Cannondale

Aﬁn de vous assurer que votre vélo est cor-

rectement entretenu et réparé, et pour bé-

néﬁcier des garanties applicables, veuillez

conﬁer toutes les opérations d’entretien et de

réparation à un revendeur Cannondale agréé.

REMARQUE

Toute opération d’entretien ou de réparation

et toute pièce de rechange non autorisée

risque de provoquer des dommages impor-

tants et d’annuler la garantie.

2

Habit FS/ Habit HT OMS

Informations de sécurité

Message important à propos des matériaux composites

152197 Rev 0 (12/22)

Informations de sécurité

Message important à propos

des matériaux composites

Votre vélo (cadre et composants) est

fabriqué avec des matériaux composites,

également dénommés « ﬁbre de carbone

».

Il est important pour l’utilisateur de

posséder quelques connaissances

fondamentales au sujet des matériaux

composites. Les matériaux composites

utilisant des ﬁbres de carbone sont

robustes et légers, mais en cas de choc

violent ou de surcharge, ils ne se plient pas,

ils se rompent.

Pour votre sécurité, en tant que proprié-

taire et/ou utilisateur de ce vélo, il est

important d’eectuer correctement toutes

les opérations d’entretien, de réparation et

d’inspection des parties en matériaux com-

posites (cadre, potence, fourche, guidon,

tige de selle, etc.). Consultez votre

revendeur Cannondale, qui pourra vous

aider, si besoin.

Nous vous recommandons fortement de

lire la SectionD «Inspection de sécurité»

en PartieII du Manuel de l’utilisateur

Cannondale AVANT de monter sur le vélo.

L’inobservation de ces recommandations

peut causer un accident, une paralysie et/

ou des blessures graves, voire mortelles.

Inspection et dommages

après accident des cadres/

fourches carbone

Après un accident ou un choc violent :

Inspectez minutieusement le cadre, aﬁn de

repérer les dommages éventuels. Voir la

SectionD « Inspection de sécurité » en

PartieII de votre Manuel de l’utilisateur

Cannondale.

Ne montez pas sur le vélo si vous remar-

quez un signe de détérioration quel qu’il

soit, notamment: ﬁbres de carbone

cassées, dissociées ou déstructurées.

Les symptômes suivants peuvent indiquer

un problème de délaminage ou d’autres

dégâts:

Sensation inhabituelle ou inconfortable au

niveau du cadre

Fibre de carbone au toucher doux ou

modiﬁcation de la forme

Bruits de craquement ou autres bruits

anormaux

Fissures visibles, ou apparition d’une

couleur blanche ou laiteuse sur une partie

des ﬁbres de carbone.

Le fait de continuer à rouler sur un cadre

endommagé augmente les risques de

rupture du cadre et de blessures graves ou

mortelles pour l’utilisateur.

3

Informations de sécurité

Catégorie d’utilisation

Vélo tout suspendu:

ASTM CONDITION 4,

All-mountain

Vélo semi-rigide:

ASTM CONDITION 3,

All-mountain.

Veuillez lire votre Manuel de l’utilisateur

Cannondale pour plus d’informations

au sujet de l’utilisation prévue et des

Conditions 1 à 5.

Couples de serrage

Le serrage correct des éléments de ﬁxation

(boulons, vis, écrous) de votre vélo est très

important pour votre sécurité. Le serrage

correct des éléments de ﬁxation est aussi très

important pour la durabilité et le bon fonc-

tionnement de votre vélo. Nous vous recom-

mandons fortement de demander à votre

revendeur d’eectuer le serrage correct de

tous les éléments de ﬁxation à l’aide d’une clé

dynamométrique. Si vous décidez d’eectuer

le serrage des éléments de ﬁxation par

vous-même, utilisez toujours une clé dynamo-

métrique!

Comment trouver les informations concernant

les couples de serrage :

Compte tenu de la grande quantité de

modèles de vélos et de composants

utilisés, il n’est pas possible de publier une

liste exhaustive et à jour de tous les

couples de serrage. De nombreux

dispositifs de blocage doivent être montés

en appliquant un frein-ﬁlet tel que la

Loctite®.

Aﬁn de déterminer le couple de serrage

approprié et la nécessité d’appliquer ou

non un produit de type frein-ﬁlet, veuillez

vériﬁer les informations suivantes:

De nombreux composants portent des

inscriptions/indications. Le marquage

direct sur les produits est de plus en plus

courant.

Valeurs des couples de serrage indiquées

dans les instructions des fabricants de

composants, fournies avec votre vélo.

Valeur des couples de serrage disponibles

sur les sites Web des fabricants de

composants.

Auprès de votre revendeur. Les revendeurs

ont accès aux informations et données les

plus récentes et possèdent les connais-

sances et l’expérience requises pour

appliquer les couples de serrage corrects

et utiliser les produits freins-ﬁlets de

manière appropriée.

Entretien et réparation

Ce manuel peut contenir des procédures

nécessitant des connaissances

mécaniques spéciﬁques.

Des outils, des connaissances et un savoir-

faire particuliers peuvent être nécessaires.

Une intervention mécanique eectuée

de manière incorrecte accroît les risques

d’accident. Tout accident de vélo comporte

des risques de handicap et de blessures

sérieuses ou mortelles.

Pour minimiser les risques, nous vous

recommandons fortement de toujours

faire eectuer les travaux mécaniques

par un revendeur Cannondale agréé.

4

Habit FS/ Habit HT OMS

Informations de sécurité

Message important à propos des matériaux composites

152197 Rev 0 (12/22)

Longueur de fourche maximale

La longueur de fourche maximale est une spéciﬁcation de sécurité importante pour les VTT dotés

d’une suspension avant. Vous devez respecter cette mesure lors de l’installation du jeu de direction

et/ou d’adaptateurs de jeu de direction, lors de l’installation/réglage de la fourche, et lors de la

sélection d’une fourche de remplacement.

Lors de la sélection d’une fourche de remplacement, vous devez non seulement tenir

compte du diamètre du tube de direction, mais aussi de la longueur maximale de la fourche

spéciﬁque au cadre, qui est un facteur essentiel.

Ne dépassez pas la longueur de fourche maximale. Le non respect de la LONGUEUR DE

FOURCHE MAXIMALE pourrait mettre le cadre en surcharge et provoquer sa rupture pendant

la conduite.Votre revendeur DOIT respecter cette spéciﬁcation pour votre vélo.

L’inobservation de ces recommandations peut causer un accident et entraîner un handicap,

des blessures graves, ou la mort.

5

Informations de sécurité

Dégagement du pneu arrière: Vélo tout suspendu

10 mm

Pour vériﬁer le dégagement:

1. Évacuez tout l’air présent dans l’amortisseur

arrière. Retirez le ressort hélicoïdal de l’amor-

tisseur. Cette opération doit uniquement être

eectuée par un mécanicien vélo profes-

sionnel. Ne dissociez pas et ne retirez pas

l’amortisseur.

2. Comprimez complètement la suspension

avec le pneu gonﬂé à sa pression de gonﬂage

maximale.

3. À diérents points de la surface du pneu,

mesurez la distance entre le pneu et le

4. Si le dégagement existant est inférieur à

10mm, il est alors nécessaire d’ajuster ou

de changer le composant ou l’accessoire

jusqu’à ce que le dégagement soit de

10mm au minimum.

Veillez à maintenir un dégagement

minimal de 10mm entre le pneu arrière, la

selle, la tige de selle, le tube de selle, le

porte-bagages arrière (le cas échéant) et

tout accessoire monté.

Vériﬁez le réglage de la selle et de la tige

de selle.

Pour toute question concernant le

dégagement entre les pneus et les autres

parties de votre vélo, veuillez consulter un

revendeur Cannondale ou un mécanicien

vélo professionnel.

L’inobservation de ces recommandations

peut causer un accident, une paralysie et/

ou des blessures graves, voire mortelles.

S’applique aux parties suivantes:

• Selle

• Tige de selle

• Porte-bagages arrière

• Tout accessoire pouvant entrer en collision

avec le pneu en mouvement.

6

Habit FS/ Habit HT OMS

Informations de sécurité

Numéro de série

152197 Rev 0 (12/22)

Taille et largeur maximale de pneu

Respectez la taille et la largeur maximale de pneu indiquées à la page «Spéciﬁcations» de ce

manuel.

Le fait de monter des pneus de taille/largeur inadaptée peut provoquer le frottement des pneus

contre la fourche ou le cadre pendant l’utilisation. Vous pourriez alors perdre le contrôle du vélo et

chuter. Un pneu en mouvement peut être stoppé s’il vient en contact avec la fourche ou le cadre.

Ne montez pas de pneus plus larges que la largeur maximale de pneu recommandée. De tels pneus

pourrait venir en contact avec la fourche, le cadre, la selle, la tige de selle ou la bride de tige de selle

lorsque la suspension est complètement comprimée et lors de l’utilisation du vélo.

Veillez à sélectionner des pneus compatibles avec la conception de la fourche ou du cadre de votre

vélo. Assurez-vous également d’observer les recommandations du fabricant de la fourche avant et

de la suspension arrière de votre vélo.

Lorsque vous envisagez de changer les pneus de votre vélo, tenez également compte de ceci :

La taille réelle d’un pneu peut diérer de la taille indiquée sur le ﬂanc du pneu. À chaque fois que

vous montez un nouveau pneu, prenez le temps de vériﬁer le dégagement réel entre le pneu en

rotation et toutes les parties du cadre ou de la fourche. La Commission américaine pour la sécurité

des produits de consommation (CPSC) impose un dégagement de pneu minimal de 1,6 mm (1/16e

pouce) par rapport à toute partie du vélo. Du fait de la ﬂexion latérale de la jante et de l’existence

possible d’un certain voile/gauchissement de la roue/jante, il est recommandé de choisir des pneus

qui orent un dégagement supérieur aux recommandations de la CPSC.

Demandez conseil à votre revendeur agréé pour choisir les pneus adaptés à votre vélo et à ses

composants particuliers ! L’inobservation de ces recommandations peut causer un accident et

entraîner un handicap, des blessures graves, ou la mort.

Numéro de série

Pour enregistrer votre vélo : consultez

la section Enregistrement de votre

produit sur notre site web

www.cannondale.com

1

2

1. Numéro de série

2. Codes produit

7

Informations de sécurité

Numéro de série

Profondeur minimale

d’insertion de la tige de selle

Veillez à ce que la tige de selle soit insé-

rée en permanence d’au moins 100 mm

dans le cadre.

Le fait de ne pas respecter la profondeur

minimale d’insertion de la tige de selle de

100 mm peut entraîner une contrainte très

élevée au niveau de raccord tube de selle /

tube supérieur et provoquer la rupture du

cadre en roulant.

Déposez la tige de selle. Mesurez 100 mm

depuis le bas de la tige de selle. À l’aide

d’un marqueur permanent, tracez un repè-

re 100 mm sur la tige de selle.

Lors du réglage en hauteur de la tige de

selle, le repère 100 mm que vous avez tracé

ne doit jamais être visible au-dessus du

tube de selle.

Vous devez également savoir que les tiges

de selle comportent déjà une inscription

d’insertion minimale marquée par le fabri-

cant. N’utilisez pas cette inscription

comme repère d’insertion minimale de

la tige de selle.

L’inobservation de ces recommandations

peut causer un accident et entraîner un

handicap, des blessures graves, ou la mort.

Amortisseur arrière

Sélectionnez impérativement un amortis-

seur et une fourche compatibles avec votre

vélo. Ne modiﬁez en aucune manière votre

vélo pour monter un amortisseur ou une

fourche.

Faites installer votre amortisseur ou votre

fourche par un mécanicien vélo profession-

nel

Le fait de rouler avec un amortisseur arrière

inadapté peut endommager le cadre. Cela

peut également causer un grave accident.

Vériﬁez que le débattement total, la distan-

ce d’œil à œil et la course de l’amor-tisseur

arrière que vous choisissez sont conformes

aux « Spéciﬁcations » indiquées dans ce

manuel.

Lors du choix d’un amortisseur ou d’une

fourche pour votre vélo, vériﬁez que l’amor-

tisseur ou la fourche sélectionné(e) est

compatible avec la conception de votre

vélo et votre utilisation ou style spéciﬁque.

L’inobservation de ces recomman-

dations peut causer un accident, une

paralysie et/ou des blessures graves,

voire mortel-les.

8

Habit FS/ Habit HT OMS

Informations techniques

Caractéristiques - Habit tout-suspendu

152197 Rev 0 (12/22)

Informations techniques

Toutes les spéciﬁcations sont sujettes à modiﬁcations sans préavis.

Caractéristiques - Habit tout-suspendu

Élément Caractérisques

Carbone Aluminium

Débattement arrière 130mm / Habit LT = 140mm

Tube de direction Haut : 11/8” (28,6 mm), Bas : 11/2” (38,1 mm)

Jeu de direction Intégré 11/8” (28,6mm) - 1,5” (38,1mm) haut

IS52, bas

FSA Orbit C40-ACB No. 42

Boîtier de pédalier: Type/Largeur BSA/73mm

Dérailleur avant N/A

Tige de selle : Diam. / collier 31.6mm/34.9mm

Profondeur minimale d’insertion de la tige

de selle 100mm

Profondeur maximale d’insertion de la tige

de selle XSSM: 235mm MD: 250mm LGXL: 280mm

Taille de pneu x Largeur de pneu maxi

(mesurée)

XS: 27.5” x 2.6”

SMXL: 29” x 2.6” 29” x 2.6”

Longueur de fourche maximale XS: 531mm

SMXL: 563mm 563mm

Amortisseur arrière : Œil à œil / Course /

Largeur d’entretoise

Habit 21047,5 / Habit LT 21055

/ AV : M8  20 mm / Arrière : Aucun

Débattement négatif 25%, 13mm

Guide-chaîne ISCG 05

Frein arrière : Type de ﬁxation / Diamètre de

disque mini/maxi Post Mount/180mm/203mm

Axe arrière : Type / Longueur Axe traversant Maxle UDH / 14812mm - Filetage

1,0mm - Longueur totale 180mm

Ligne de chaîne 55mm

Catégorie d’utilisation ASTM CONDITION 4: All-Mountain

Poids maximal : Poids total (cycliste +

équipement total) 138kg

Caractéristiques techniques supplémentaires Support de dérailleur universel SRAM

9

Informations techniques

Géométrie - Full Suspension

Habit Full Suspension, Carbone

Élément Taille XS S M L XL

Longueur du tube de selle 27.5 29 29 29 29

ATube supérieur (mesure horizontale) 36.0 38.0 40.0 44.5 50.0

BTube supérieur (mesure réelle) 52.7 56.3 59.0 61.7 65.4

CAngle du tube de direction 49.9 53.1 55.4 57.9 61.7

DAngle eectif du tube de selle 65.5°65.5°65.5°65.5°65.5°

EAngle réel du tube de selle 77.5°77.5°77.5°77.5°77.5°

E’ Hauteur de cadre 71.5°70.5°71.0°72.0°73.0°

FLongueur du tube de direction 70.5 73.0 73.5 75.1 76.2

GEmpattement 10.0 11.0 12.0 13.0 14.0

HEmpattement avant 112.9 117.3 120.3 123.7 128.1

ILongueur des bases arrière 69.6 74.1 77.0 79.9 83.8

JAbaissement du boîtier de pédalier 43.4 43.5 43.5 44.0 44.5

KHauteur du boîtier de pédalier 1.6 3.8 3.8 3.8 3.8

LCintre de fourche 34.2 34.1 34.1 34.1 34.1

MChasse 3.7 4.4 4.4 4.4 4.4

NCote « STACK » 12.2 12.4 12.4 12.4 12.4

OCote « REACH » 57.5 62.3 63.2 64.1 65.0

P Reach 40.0 42.5 45.0 47.5 51.0

75 mm

K

E’

E

JI

L

AF

P

C

G

B

D

M

H N

O

Géométrie - Full Suspension

Dimensions = centimètres (sauf mention contraire)

10

Habit FS/ Habit HT OMS

Informations techniques

Caractéristiques - Habit tout-suspendu

152197 Rev 0 (12/22)

Habit Full Suspension, Carbone LT

Taille XS S M L XL

Taille de roue (en pouces) 27.5 29 29 29 29

A Longueur du tube de selle 36.0 38.0 40.0 44.5 50.0

B Tube supérieur (mesure horizontale) 52.7 56.3 59.0 61.7 65.4

C Tube supérieur (mesure réelle) 49.9 53.1 55.4 57.9 61.7

D Angle du tube de direction 65.0° 65.1° 65.1° 65.1° 65.1°

E Angle du tube de selle eectif 77.0°77.1°77.1°77.1°77.1°

E’ Angle du tube de selle réel 71.0° 70.1°70.6° 71.6° 72.6°

F Hauteur de cadre 75.0 73.6 74.0 75.7 76.7

G Longueur du tube de direction 10.0 11.0 12.0 13.0 14.0

H Empattement 113.2 117.7 120.6 124.0 128.4

I Empattement avant 69.9 74.4 77.3 80.2 84.1

J Longueur des bases arrière 43.4 43.5 43.5 44.0 44.5

K Abaissement du boîtier de pédalier 1.3 3.4 3.4 3.4 3.4

L Hauteur du boîtier de pédalier 34.6 34.4 34.4 34.4 34.4

MCintre de fourche 3.7 4.4 4.4 4.4 4.4

N Chasse 12.6 12.7 12.7 12.7 12.7

O Cote « STACK » 57.8 62.6 63.5 64.4 65.3

P Cote « REACH » 39.4 41.9 44.4 46.9 50.4

Dimensions = centimètres (sauf mention contraire)

11

Informations techniques

Caractéristiques - Habit tout-suspendu

Habit Aluminium

Taille XS S M L XL

Taille de roue (en pouces) 27.5 29 29 29 29

A Longueur du tube de selle 36.0 38.0 40.0 44.5 50.0

B Tube supérieur (mesure horizontale) 52.7 56.3 59.0 61.7 65.4

C Tube supérieur (mesure réelle) 49.9 53.4 55.4 58.0 61.5

D Angle du tube de direction 65.5° 65.5° 65.5° 65.5° 65.5°

E Angle du tube de selle eectif 77.5° 77.5° 77.5° 77.5° 77.5°

E’ Angle du tube de selle réel 71.5° 71.0° 71.0° 72.3° 72.5°

F Hauteur de cadre 70.5 73.7 73.8 75.1 76.1

G Longueur du tube de direction 10.0 11.0 12.0 13.0 14.0

H Empattement 112.9 117.3 120.3 123.9 127.8

I Empattement avant 69.6 74.1 77.0 79.9 83.8

J Longueur des bases arrière 43.4 43.5 43.5 44.3 44.3

K Abaissement du boîtier de pédalier 1.6 3.8 3.8 3.8 3.8

L Hauteur du boîtier de pédalier 34.2 34.1 34.1 34.1 34.1

MCintre de fourche 3.7 4.4 4.4 4.4 4.4

N Chasse 12.2 12.4 12.4 12.4 12.4

O Cote « STACK » 57.5 62.3 63.2 64.1 65.0

P Cote « REACH » 40.0 42.5 45.0 47.5 51.0

Habit Aluminium LT

Taille XS S M L XL

Taille de roue (en pouces) 27.5 29 29 29 29

A Longueur du tube de selle 36.0 38.0 40.0 44.5 50.0

B Tube supérieur (mesure horizontale) 52.7 56.3 59.0 61.7 65.4

C Tube supérieur (mesure réelle) 49.9 53.4 55.4 58.0 61.5

D Angle du tube de direction 65.0 65.1 65.1 65.1 65.1

E Angle du tube de selle eectif 77.0 77.1 77.1 77.1 77.1

E’ Angle du tube de selle réel 71.0 70.6 70.6 71.9 72.1

F Hauteur de cadre 71.1 74.3 74.8 75.7 76.7

G Longueur du tube de direction 10.0 11.0 12.0 13.0 14.0

H Empattement 113.2 117.7 120.6 124.2 128.1

I Empattement avant 69.9 74.4 77.3 80.2 84.1

J Longueur des bases arrière 43.4 43.5 43.5 44.3 44.3

K Abaissement du boîtier de pédalier 1.3 3.4 3.4 3.4 3.4

L Hauteur du boîtier de pédalier 34.5 34.4 34.4 34.4 34.4

MCintre de fourche 3.7 4.4 4.4 4.4 4.4

N Chasse 12.6 12.7 12.7 12.7 12.7

O Cote « STACK » 57.8 62.6 63.5 64.4 65.3

P Cote « REACH » 39.4 41.9 44.4 46.9 50.4

Dimensions = centimètres (sauf mention contraire)

12

Habit FS/ Habit HT OMS

Informations techniques

Caractéristiques - Hardtail

152197 Rev 0 (12/22)

Toutes les spéciﬁcations sont sujettes à modiﬁcations sans préavis.

Caractéristiques - Hardtail

Élément Caractérisques

Matériel Aluminium

Tube de direction Haut : 11/8” (28,6mm) Bas: 11/2” (38,1 mm)

Jeu de direction Intégré 11/8” (28,6mm) - 1,5” (38,1mm) haut

IS52, bas

FSA Orbit C40-ACB No. 42”

Boîtier de pédalier: Type/Largeur BSA/73mm

Dérailleur avant N/D

Tige de selle : Diam / collier 31.6mm/34.9mm

Profondeur minimale d’insertion de la tige

de selle

100mm

Profondeur maximale d’insertion de la tige

de selle

320mm

Taille de pneu x Largeur de pneu maxi 29” x 2.6” (env. 73,6  6,6cm) mesuré

Longueur de fourche maximale 561mm

Guide-chaîne ISCG 05

Frein arrière : Type de ﬁxation / Diamètre de

disque mini/maxi

Post Mount/160mm/180mm

Axe arrière : Type / Longueur Axe traversant Maxle UDH / 14812mm - Filetage

1,0mm - Longueur totale 180mm

Ligne de chaîne 55mm

Catégorie d’utilisation ASTM CONDITION 3 : Cross-Country, Marathon,

Vélos semi-rigides

Poids maximal : Poids total (cycliste +

équipement total)

138kg

Caractéristiques techniques supplémentaires Support de dérailleur universel SRAM

13

Informations techniques

Géométrie - Hardtail

Habit

Taille SM MD LG XL

Taille de roue (en pouces) 29 29 29 29

ALongueur du tube de selle 38.0 40.0 44.0 48.0

BTube supérieur (mesure horizontale) 57.3 60.0 62.8 66.5

CTube supérieur (mesure réelle) 56.9 58.9 60.3 62.9

DAngle du tube de direction 64.5° 64.5° 64.5° 64.5°

EAngle du tube de selle eectif 76.0°76.0°76.0°76.0°

E’ Angle du tube de selle réel 75.4° 75.0° 73.8° 72.7°

FHauteur de cadre 71.0 73.0 74.0 76.0

GLongueur du tube de direction 11.0 12.0 13.0 14.0

HEmpattement 117.7 120.6 123.5 127.5

IEmpattement avant 74.2 77.1 80.1 84.0

JLongueur des bases arrière 44.0 44.0 44.0 44.0

KAbaissement du boîtier de pédalier 5.5 5.5 5.5 5.5

LHauteur du boîtier de pédalier 32.5 32.5 32.5 32.5

MCintre de fourche 4.4 4.4 4.4 4.4

NChasse 13.2 13.3 13.3 13.3

OCote « STACK » 63.4 64.3 65.3 66.2

PCote « REACH » 41.5 44.0 46.5 50.0

75 mm

K

E’

E

JI

L

A

FD

N

M

H

C

B

P

G

O

Géométrie - Hardtail

Dimensions = centimètres (sauf mention contraire)

14

Habit FS/ Habit HT OMS

Informations techniques

Amortisseur arrière - Carbone/Aluminium

152197 Rev 0 (12/22)

Réglage

1. Réglez la pression d’air selon les recomman-

dations du fabricant d’amortisseur pour votre

poids.

Suivez les instructions du fabricant pour la

mise sous pression de l’amortisseur.

2. Glissez le joint torique contre le joint racleur

de l’amortisseur.

3. Asseyez-vous sur le vélo en position de con-

duite normale, avec les mains sur le guidon et

les pieds sur les pédales, de manière à ce que

votre poids comprime l’amortisseur arrière.

4. Mesurez le débattement négatif (SAG).

Ajustez la pression d’air dans l’amortisseur

aﬁn d’obtenir une valeur de débattement

négatif correcte.

Ajoutez de l’air pour réduire le débattement

négatif. Relâchez de l’air pour augmenter le

débattement négatif.

Débattement négatif recommandé

13mm - 15mm, 25%

4

3

2

1

5

6

SAG

1. Amortisseur arrière

2. Étrier

3. Biellette

4. Hauban

5. Racleur

6. Joint torique

Identiﬁcation

Amortisseur arrière - Carbone/Aluminium

15

Informations techniques

Étrier / Œillet d’amortisseur - Carbone/Aluminium

Loc 242

15 N·m

ANTI-S

3

5

2

4

1

ANTI-S

4

GREASE

3

5

6

7

2

1

Loc 242

a

15 N·m

8 N·m

1. Étrier

2. Amortisseur

3. Boulon (femelle)

4. Bagues

5. Boulon (mâle)

6. Boulon, avant, femelle

Identiﬁcation

La procédure suivante décrit une opération de

maintenance standard qui doit être eectuée à

chaque fois que cela est nécessaire, pour

garantir un fonctionnement sans problème du

vélo:

1. Libérez l’amortisseur arrière de l’étrier et

nettoyez les deux parties du boulon de

l’étrier, l’étrier lui-même et les surfaces des

œillets, à l’aide d’un chion d’atelier propre

imbibé d’alcool alcool isopropylique.

2. Appliquez du lubriﬁant anti-grippage (Perma-

tex®) sur les surfaces indiquées en gris dans

l’illustration ci-dessus.

Ces surfaces incluent les chanfreins

intérieurs des deux parties du boulon de

l’étrier. N’utilisez pas de graisse ; la graisse ne

constitue pas un antigrippant aussi ecace.

3. Nettoyez la plus petite partie (mâle) du

boulon d’étrier et appliquez une bande de 3

mm de large de Loctite 242 (bleue) sur les

premiers tours de ﬁletage.

4. Serrez à 15N.m. Maintenez la plus petite par-

tie (mâle) du boulon d’étrier en y introduisant

une clé Allen et serrez l’autre partie (femelle)

du boulon d’étrier.

16

Habit FS/ Habit HT OMS

Informations techniques

Haubans / Biellette / Étrier

152197 Rev 0 (12/22)

Haubans / Biellette / Étrier

GREASE

Loc 242

bc

GREASE

1

4

3

8

27

56

13 N·m

9 N·m

7 N·m

1. Hauban

2. Bagues d’espa-

cement des

haubans

3. Tube de selle

4. Boulon de pivot

5. Biellette

6. Boulon de biellete

7. Bagues d’espa-

cement de la

biellette

8. Étrier

b. Côté plat

c. Petite fa

Identiﬁcation

17

Informations techniques

Pivot principal - carbone

20 N·m

3

Loc 242

GREASE

4

5

65

1

2

a

1. Base arrière

2. Axe de pivot

3. Garde-boue

4. Boulon de pivot

5. Roulement

6. Bague d’espace-

ment

a. ﬂasque

Identiﬁcation

18

Habit FS/ Habit HT OMS

Informations techniques

Pivot principal - Aluminium - LOCKR

152197 Rev 0 (12/22)

Pivot principal - Aluminium - LOCKR

Veillez à maintenir le vélo ou le triangle arrière aﬁn d’éviter de vous blesser ou d’endommager le

vélo lors de la dépose/déconnexion des biellettes de leurs axes.

Pour déposer l’axe LockR du cadre :

1. Desserrez la vis de 4 à 6 tours à l’aide d’une clé Torx T25.

2. Frappez la tête de la vis avec un maillet caoutchouc pour déloger la clavette de serrage située

du côté opposé.

3. Retirez la vis et la clavette de l’axe toujours en place.

4. Si la clavette ne vient pas avec la vis, insérez une clé hexagonale de 5 mm et tournez pour

libérer l’axe et le retirer. Si la clavette reste collée, insérez une cheville en bois ou en plastique du

côté transmission et faites-la sortir.

5. Pour déposer l’axe lui-même, insérez une clé hexagonale de 6 mm dans l’axe depuis le côté

opposé à la transmission et tournez dans le sens antihoraire jusqu’à ce que l’axe puisse être

retiré.

Pour installer l’axe LockR sur le cadre :

1. Démontez et nettoyez toutes les pièces de l’axe LockR. N’assemblez pas l’axe avant de

l’installer.

Vériﬁez toutes les pièces pour vous assurer de l’absence de dommage (bavures, rayures,

déformation, usure). Si vous constatez des dommages, remplacez l’ensemble LockR complet.

2. Appliquez une ﬁne couche de graisse de haute qualité pour roulements de vélo sur toutes les

pièces.

3. Alignez la biellette et le roulement et insérez l’extrémité ﬁletée de l’axe de pivot dans le côté

opposé à la transmission.

4. Serrez l’axe de pivot inséré à un couple de 1 N.m à l’aide d’une clé dynamométrique hexagonale

de 6 mm, du côté opposé à la transmission.

REMARQUE

Utilisez une clé dynamométrique étalonnée. Un serrage excessif au-delà de 1N.m aurait

pour eet d’endommager irrémédiablement le système de pivot LockR.

5. Insérez le boulon-clavette du côté transmission de l’axe et insérez la petite extrémité de la

clavette dans la tête de l’axe, du côté opposé à la transmission.

6. Tournez la vis dans la clavette à l’aide d’une clé et serrez à 5,0 N.m.

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Cannondale Habit Le manuel du propriétaire

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