Echo EGi-1200 Manuel utilisateur

La page charge ...

2

Sécurité

introduction ...................................................................... 4

Avertissements de sécurité ............................................ 5

Information sur la sécurité................................................ 6

Description

La description ................................................................. 10

Panneau de contrôle ....................................................... 11

Control Function

Bouton de commutation 3-en-1 ....................................12

Voyant d’huile (rouge) .................................................... 12

Voyant de surcharge (rouge) ......................................... 13

Voyant AC (vert) ...................................................... 13

DC protecteur .................................................................. 14

Contrôle intelligent du moteur (ESC) ...............................15

Bouchon du réservoir ....................................................15

Bouton d’évent du bouchon du réservoir de carburant ....15

Borne de terre................................................................. 15

Préparation

Carburant ...................................................................... 16

Huile moteur.................................................................. 16

Instructions de mise à la terre ........................................ 16

Operation

Opération ....................................................................... 17

Regarder le moteur.......................................................... 18

Arrêter le moteur ............................................................ 19

Connexion de courant alternatif (AC) .............................. 20

Batterie en charge ............................................................ 20

Gamme d’application .................................................... 22

TABLE DES MATIÈRES

3

Entretien

Entretien .................................................................... 24

Inspection de bougie ............................................... 26

Réglage du carburateur.............................................. 27

Remplacement de l’huile moteur .............................. 27

Filtre à air .................................................................. 28

Écran de silencieux et pare-étincelles ..................... 29

Filtre de réservoir de carburant ............................... 30

ltres à carburant ......................................................30

Espace de rangement

Vidanger le carburant ................................................... 31

Moteur .......................................................................... 32

Dépannage

Le moteur ne démarre pas ...................................... 32

Le générateur ne produira pas d’énergie ..................... 32

Spécications .............................................................. 33

Instructions de fonctionnement en parallèle ............. 33

Schéma de câblage ..................................................... 34

Garantie

Déclaration de Garantie ............................................. 35

Garantie CARB et EPA ............................................... 37

TABLE DES MATIÈRES

4

Utilisation du manuel de l’opérateur

Le manuel d’utilisation est une partie importante de votre groupe électrogène

et doit être lu attentivement avant la première utilisation. Il est souvent

recommandé de s’y reporter an de s’assurer que les problèmes de sécurité

et de service sont résolus.

En lisant attentivement le manuel du l’opérateur, vous éviterez des blessures

ou des dommages à votre machine. En sachant comment exploiter au mieux

cettemachine, vous serez mieux placé pour montrer aux autres qui peuvent

aussi faire fonctionner l’appareil.

Ce manuel a été rédigé pour vous guider des exigences de sécurité aux

fonctions d’exploitation de votre machine. Vous pouvez à tout moment vous

reporter au manuel pour vous aider à résoudre des problèmes liés à certaines

fonctions d’utilisation. Enregistrez-le donc à tout moment dans la machine.

GÉNÉRATEUR

Si vous devez contacter un revendeur agréé ou une ligne du service

clientèle pour obtenir des informations sur les réparations ou les demandes

de garantie, indiquez toujours le modèle et les numéros d’identication du

produit.

Vous devrez localiser le modèle et le numéro de série de la machine et

enregistrer les informations dans les espaces prévus ci-dessous.

Attention: Lisez attentivement le manuel

complet avant la première utilisation de votre

groupe électrogène.

INTRODUCTION

Date d’achat:

Nom du revendeur:

Téléphone du revendeur:



Numéro de modèle:

Numéro de série:

To ensure trouble free warranty coverage it is important that you

register your ECHO on-line at:

http://www.echo-usa.com/Warranty/Register-Your-ECHO

5

Le symbole d’alerte de sécurité ( ) est utilisé avec un mot indicateur

(DANGER, ATTENTION, AVERTISSEMENT), un message illustré et / ou

un message de sécurité pour vous avertir des dangers.

DANGER Indique un danger qui, s’il n’est pas évité, entraînera des

blessures graves, voire mortelles.

ATTENTION Indique un danger qui, s’il n’est pas évité, pourrait entraîner

des blessures graves, voire mortelles.

MISE EN

GARDE

Indique un danger qui, s’il n’est pas évité, pourrait entraîner

des blessures mineures ou modérées.

REMARQUER Indique une situation pouvant entraîner des dommages

matériels. Suivez les messages de sécurité pour éviter ou

réduire le risque de blessure ou de mort.

Sauvegarder ces instructions

Avertissements de sécurité

C’est le symbole d’alerte de sécurité. Il est

utilisé pour vous avertir des risques potenti-

els de blessures. Respectez tous les messag-

es de sécurité qui suivent ce symbole pour

éviter toute blessure ou la mort.

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SÉCURITÉ

6

1. INFORMATION SUR LA SÉCURITÉ

Lisez et comprenez ce manuel de l’opérateur avant de faire

fonctionner votre groupe électrogène. Cela vous aidera à éviter les

accidents si vous connaissez bien les procédures de fonctionnement

en toute sécurité de votre génératrice..

ATTENTION

Les gaz d’échappement des générateurs contiennent

du monoxyde de carbone, un gaz toxique qui peut

vous tuer.

Vous ne POUVEZ PAS sentir ou voir ce gaz.

• Utilisez le générateur à l’extérieur, loin des fenêtres ouvertes, des bouches

d’aération ou des portes pouvant permettre au monoxyde de carbone de pénétrer

à l’intérieur.

• Maintenez la génératrice à au moins 1 mètre (3 pieds) de toute structure ou

bâtiment pendant son utilisation.

• NE JAMAIS utiliser un groupe électrogène à l’intérieur, y compris dans les

maisons, les garages, les sous-sols, les vides sanitaires et autres espaces

fermés ou partiellement clos, même avec ventilation. L’ouverture des portes et

des fenêtres ou l’utilisation de ventilateurs n’empêcheront pas l’accumulation de

monoxyde de carbone dans la maison.

• N’UTILISEZ JAMAIS DE GÉNÉRATRICE DANS DES ESPACES FERMÉS

OU PARTIELLEMENT FERMÉS. LES GÉNÉRATEURS PEUVENT

PRODUIRE TRÈS RAPIDEMENT DES NIVEAUX ÉLEVÉS DE MONOXYDE

DE CARBONE. LORSQUE VOUS UTILISEZ UN GROUPE ÉLECTROGÈNE

PORTABLE, RAPPELEZ-VOUS QUE VOUS NE POUVEZ PAS SENTIR OU

VOIR LE MONOXYDE DE CARBONE. MÊME SI VOUS NE POUVEZ PAS

SENTIR LES GAZ D’ÉCHAPPEMENT, VOUS POUVEZ QUAND MÊME ÊTRE

EXPOSÉ AU MONOXYDE DE CARBONE.

• NE JAMAIS utiliser le générateur dans une atmosphère explosive, à proximité

de matériaux combustibles ou lorsque la ventilation est insusante pour évacuer

les gaz d’échappement. Les gaz d’échappement peuvent causer des blessures

graves, voire mortelles.

• Si vous commencez à vous sentir malade, si vous avez la tête qui tourne ou

si vous êtes faible en utilisant un groupe électrogène, respirez de l’air frais

TOTALEMENT. NE TARDEZ PAS. Le monoxyde de carbone des générateurs peut

rapidement entraîner une incapacité totale et la mort.

• Si vous ressentez des symptômes graves, consultez immédiatement un médecin.

Informer le personnel médical de la possibilité d’une intoxication au monoxyde

de carbone. Si vous avez des symptômes à l’intérieur, demandez à quelqu’un

d’appeler le service des incendies pour déterminer quand il est sans danger de

retourner dans le bâtiment.

SÉCURITÉ

7

ATTENTION

Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement

inammables et explosifs.

Un incendie ou une explosion peut provoquer des

brûlures graves, voire mortelles.

Lors de l’ajout ou de la vidange de carburant

• Respectez toutes les consignes de sécurité pour une manipulation sûre

du carburant. Manipuler le carburant dans des récipients de sécurité. Si

le conteneur n’a pas de bec, utilisez un entonnoir.

• Ne remplissez pas trop le réservoir de carburant, laissez de la place pour

que le carburant s’agrandisse.

• Ne pas remplir le réservoir de carburant lorsque le moteur tourne.

Avant de faire le plein du générateur, éteignez-le et laissez-le refroi-

dir. L’essence renversée sur les pièces chaudes du moteur pourrait

s’enammer

• Remplissez le réservoir uniquement sur une zone de sol nu. Gardez la

chaleur, les étincelles et les ammes nues pendant le remplissage du

réservoir. Nettoyez soigneusement tout carburant renversé avant de

démarrer le moteur.

• Remplissez toujours le réservoir de carburant dans un endroit susam-

ment ventilé pour éviter l’inhalation de vapeurs dangereuses.

• Ne stockez JAMAIS de carburant pour votre groupe électrogène à la

maison. L’essence, le propane, le kérosène et d’autres liquides inam-

mables doivent être entreposés à l’extérieur des pièces à vivre dans

des récipients de sécurité ne comportant pas de verre et étiquetés de

manière appropriée. Ne les rangez pas près d’un appareil à combustible,

tel qu’un chaue-eau au gaz naturel dans un garage. En cas de déverse-

ment du carburant ou si le conteneur n’est pas correctement scellé, des

vapeurs invisibles du carburant peuvent circuler sur le sol et être enam-

mées par la veilleuse de l’appareil ou par des arcs électriques.

SÉCURITÉ

8

DANGER

Une mise à la terre incorrecte peut entraîner un

risque d’électrocution. Si vous avez des doutes sur

la mise à la terre de l’appareil, adressez-vous à un

électricien qualié pour connaître les exigences

locales.

• Ce générateur est équipé d’une borne de terre pour une protection

accrue. Il peut être nécessaire d’utiliser le chemin de terre du générateur

à une source de terre externe, comme indiqué dans la section intitulée

«Instructions de mise à la terre» de la section Préparation de ce

manuel. Veuillez consulter un électricien qualié pour connaître les

réglementations locales.

• Le générateur est une source potentielle d’électrocution s’il n’est pas

gardé au sec. Gardez le générateur au sec et ne l’utilisez pas par temps

de pluie ou humide. Pour le protéger de l’humidité, faites-le fonctionner

sur une surface sèche sous une structure ouverte ressemblant à un

auvent. Séchez-vous les mains s’il est mouillé avant de toucher le

générateur.

• Branchez les appareils directement dans le générateur. Vous pouvez

également utiliser une rallonge robuste pour usage extérieur, dont la

puissance nominale (en watts ou en ampères) est au moins égale à

la somme des charges de l’appareil connecté. Vériez que le cordon

n’est ni coupé ni déchiré et que la che est munie des trois broches, en

particulier d’une broche de mise à la terre.

• N’essayez JAMAIS d’alimenter le câblage de la maison en branchant

le générateur dans une prise murale, pratique connue sous le nom de

«rétro-alimentation». Il s’agit d’une pratique extrêmement dangereuse

qui présente un risque d’électrocution pour les travailleurs des services

publics et les voisins desservis par le même transformateur. Il contourne

également certains des dispositifs de protection de circuit domestique

intégrés.

• Si vous devez connecter la génératrice au câblage de la maison pour

alimenter les appareils, demandez à un électricien qualié d’installer

l’équipement approprié conformément aux codes électriques locaux.

Ce produit a été conçu avec une masse interne ou un neutre collé

ottant. En cas de dysfonctionnement ou de panne, la mise à la terre

fournit un chemin de moindre résistance au courant électrique an de

réduire le risque de choc électrique.

SÉCURITÉ

9

LA DESCRIPTION

1. Voyant d’alarme d’huile

2. Voyant de surcharge

3. Lumière pilote AC

4. ESC (contrôle intelligent du

moteur)

5. Bouton d’interrupteur 3 en 1 (y

compris interrupteur marche /

arrêt, robinet de carburant et

starter)

6. Prise de courant alternatif

7. Prise DC

8. Borne de terre

9. DC Protector

10. Opérations parallèles

11. X2 USB Terminal

1. Poignee DE TRANSPORT

2. Bouton d’évent d’air du

bouchon du réservoir de

carburant

3. Bouchon de réservoir de

carburant

4. Panneau de contrôle

5. Démarreur à rappel

6. Couvercle latéral

7. Persienne

8. Silencieux

9. Couvercle de maintenance de

bougie

PANNEAU DE

CONTRÔLE

10

4. FONCTION DE CONTRÔLE

4.1 Bouton de commutation 3-en-1

1. Interrupteur du moteur \ soupape de carburant “DE”; Le circuit

d’allumage est éteint. Le carburant est éteint. Le moteur ne fonctionnera

pas si le commutateur est dans cette position.

2. Interrupteur du moteur \ soupape de carburant \ starter “SUR”; Le cir-

cuit d’allumage est allumé. Le carburant est allumé. Le starter est éteint.

Le moteur peut être en marche.

3. Interrupteur du moteur \ soupape de carburant \ starter “ÉTRANGLE-

MENT”; Le circuit d’allumage est allumé. Le carburant est allumé. Le

starter est éteint. Le moteur peut être démarré.

POINTE: Le starter “ ” n’est pas nécessaire pour démarrer un moteur

chaud.

4.2 Voyant d’huile (rouge)

Lorsque le niveau d’huile tombe en dessous du niveau inférieur, le voyant

d’huile (1) s’allume puis le moteur s’arrête automatiquement. À moins que

vous ne remplissiez d’huile, le moteur ne redémarrera pas.

POINTE: Si le moteur cale ou ne démarre pas, placez le commutateur du

moteur sur “ON” puis tirez le lanceur à rappel. Si le témoin d’avertissement

d’huile clignote pendant quelques secondes, l’huile moteur est insusante.

Ajouter de l’huile et redémarrer.

Fonction de contrôle

11

4.3 Voyant de surcharge (rouge)

Le voyant de surcharge (1) s’allume en cas de détection de surcharge

d’un appareil électrique connecté, de surchaue de l’unité de commande

d’onduleur ou d’augmentation de la tension de sortie CA. Ensuite, le dispositif

de protection CA se déclenchera, interrompant la production d’énergie an de

protéger le générateur et tous les appareils électriques connectés. Le voyant

AC (vert) s’éteint et le voyant de surcharge (rouge) reste allumé, mais le

moteur ne s’arrête pas.

Lorsque le voyant de surcharge s’allume et que la production d’électricité

cesse, procédez comme suit:

1. Éteignez tous les appareils électriques connectés et arrêtez le moteur.

2. Réduisez la puissance totale des appareils électriques connectés dans les

limites de la sortie nominale.

3. Vériez qu’il n’y a pas d’obstruction dans l’entrée d’air de refroidissement

et autour de l’unité de commande. Si des blocages sont détectés,

supprimez-les.

4. Après vérication, redémarrez le moteur.

POINTE: Le témoin de surcharge peut s’allumer pendant quelques secondes

au début lors de l’utilisation d’appareils électriques nécessitant un courant de

démarrage important, comme un compresseur ou une pompe immergeable.

Cependant, ce n’est pas un dysfonctionnement.

4.4 Voyant AC (vert)

Le voyant CA (1) s’allume lorsque le moteur démarre et produit de l’énergie.

Fonction de contrôle

12

4.5 DC protecteur

Le dispositif de protection CC se met automatiquement sur «OFF» (2) lorsque

le dispositif électrique connecté au générateur fonctionne et que le courant

est supérieur aux débits nominaux. Pour utiliser à nouveau cet équipement,

activez le DC Protector en appuyant sur son bouton sur «ON».(1)

(1) “ON”

Le courant continu est sorti.

(2) “OFF”

Le courant continu n’est pas sorti.

MISE EN GARDE

• Réduisez la charge de l’appareil électrique connecté en dessous de la

sortie nominale spéciée du générateur si le protecteur CC s’éteint. Si

le protecteur CC s’éteint à nouveau, arrêtez immédiatement d’utiliser

l’appareil et consultez votre revendeur agréé.

4.6 Contrôle intelligent du moteur (ESC)

①

(1) “ON”

Lorsque le commutateur ESC est mis sur «ON», l’unité de commande

d’économie contrôle le régime moteur en fonction de la charge connectée. Cela

réduit considérablement le bruit.

(2) “OFF”

Lorsque le commutateur ESC est mis sur «OFF», le moteur tourne à la valeur

nominale. tr / min (4500 tr / min), que la charge soit connectée ou non.

CONSEIL: Le contrôleur doit être réglé sur «OFF» lorsque vous utilisez des

appareils électriques nécessitant un courant de démarrage important, tels

qu’un compresseur de pompe immergeable.

Fonction de contrôle

13

4.7 Bouchon du réservoir

Retirez le bouchon du réservoir de carburant en le tournant dans le sens con-

traire des aiguilles d’une montre.

4.8 Bouton d’évent du bouchon du réservoir de carburant

Le bouchon du réservoir de carburant (2) est doté d’un bouton de mise à l’air

libre permettant (1) d’arrêter le débit de carburant. Le bouton d’évent doit être

sur «ON». Cela permettra au carburant de s’écouler vers le carburateur et le

moteur de tourner. Lorsque le moteur n’est pas utilisé, tournez le bouton de

ventilation sur “OFF” pour arrêter le débit de carburant.

4.9 Borne de terre

La borne de terre (1) relie la ligne de terre pour éviter les chocs électriques.

Lorsque l’appareil électrique est mis à la terre, le générateur doit également

être mis à la terre.

Fonction de contrôle

14

5. PRÉPARATION

5.1 Carburant

DANGER

• Le carburant est hautement inammable et toxique.

Vériez attentivement les «INFORMATIONS DE

SÉCURITÉ» avant de remplir.

• Ne remplissez pas excessivement le réservoir de

carburant, sinon il risque de déborder lorsque le

carburant se réchaue et se dilate.

• Après le remplissage, assurez-vous que le bouchon

du réservoir de carburant est bien serré.

REMARQUER

• Essuyez immédiatement le carburant renversé avec un chion doux,

propre et sec, car il risquerait de détériorer les surfaces peintes ou les

pièces en plastique.

• Utilisez uniquement de l’essence sans plomb. L’utilisation d’essence au

plomb endommagera gravement les pièces internes du moteur.

Retirez le bouchon du réservoir de carburant et remplissez le réservoir de carburant

jusqu’au niveau rouge.

(1) ligne rouge (2) Niveau de

carburant

Carburant recommandé:

Essence sans plomb

Capacité du réservoir de carburant:

Totale: 3.0L

REMARQUER

• Le générateur a été expédié sans huile moteur. Ne démarrez pas

le moteur sans le remplir avec susamment d’huile moteur.

5.2 Huile moteur

1. Placez le générateur sur une surface plane.

2. Retirez les vis (1), puis retirez le couvercle (2).

3. Retirer le bouchon de remplissage d’huile (3).

4. Remplissez la quantité spéciée d’huile moteur recommandée, puis

installez et serrez le bouchon de remplissage d’huile.

PRÉPARATION

15

Huile moteur recommandée: SAE 10W30

Qualité d’huile moteur recommandée: type API Service SE ou

supérieur Quantité d’huile moteur: 0,31 L



ATTENTION

• Si un élément de la vérication de pré-opération ne fonctionne pas

correctement, faites-le inspecter et réparer avant de faire fonctionner la

génératrice.

• L’état du générateur est la responsabilité du propriétaire. Des

composants vitaux peuvent commencer à se détériorer rapidement et de

manière inattendue, même si le générateur n’est pas utilisé.

PRÉPARATION

20

32°F

0°C

-20 0-40 40 60 80 100 122

-10-30 -20-40 10 20 30 40 122

REMARQUE:

conseillé

l’huile moteur peut

varier en fonction de

la température de l’air

ambiant

voir graphique

d’huile pour plus

d’informations

1200I

2100I

1200I

2100I

16

PRÉPARATION

POINTE: Des vérications avant utilisation doivent être eectuées chaque

fois que le générateur est utilisé.

Contrôle pré-opération

Carburant (voir page 14)

• Vériez le niveau de carburant dans le réservoir.

• Faites le plein si nécessaire.

Huile moteur (voir page 14)

• Vériez le niveau d’huile dans le moteur.

• Si nécessaire, ajoutez l’huile recommandée au niveau spécié.

• Vériez le générateur pour les fuites d’huile.

Instructions de mise à la terre

Si vous utilisez un tube de remplacement de métal en contact direct avec

la terre dure 10 ’(3,0 m), cliquez ici pour en savoir plus. Si vous n’êtes pas

disponible, vous pouvez utiliser un tube ou une longueur de 8 ‘(2.4m) dans

le sens de la longueur. The tubería debe taper un diámetro de 3/4 ”(1.9cm)

sur la supercie extérieure sans eet correcteur. Si vous utilisez une variante

de chaîne ou une chaîne, choisissez une longueur de 5 cm (5/8 ”) et si nous

sommes toujours dans la même catégorie, réglez une unité de 1,2 cm (1/2)

de diamètre comme le matériel pour la conexión a tierra. Conduzca la varilla

o tubo à une profondeur de 8 ’(2,4m). Si vous n’êtes pas entrainé par un fond

de menuiserie de 4 ’(1,2 m), alors que tout est en ordre de marche. Tous les

prix et toutes les partitions sont identiques, mais vous devez vous procurer

une copie de la meilleure façon de pouvoir utiliser un câble ou un câble, ou de

la remplacer.

Il est recommandé de:

1. Utilisez des appareils électriques avec des cordons d’alimentation à 3

broches.

2. Utilisez une rallonge avec une prise à 3 trous et une che à 3 broches

aux extrémités opposées pour assurer la continuité de la protection de

terre du générateur à l’appareil.

DANGER

Mauvaise connexion de la mise à la terre de l’équipement

conducteur peut entraîner un risque d’électrocution.

Consultez un électricien qualié si vous avez des doutes sur le fait que

l’appareil est correctement mis à la terre conformément à la réglementation

locale.

17

6. OPÉRATION

ATTENTION

• Ne faites jamais fonctionner le moteur dans une zone fermée, car cela

pourrait provoquer une perte de conscience et la mort en peu de temps.

Faites fonctionner le moteur dans un endroit bien ventilé.

• Avant de démarrer le moteur, ne branchez aucun appareil électrique.

REMARQUER

• Le générateur a été expédié sans huile moteur. Ne démarrez pas le

moteur tant qu’il n’a pas susamment d’huile moteur.

• N’inclinez pas le générateur lorsque vous ajoutez de l’huile moteur. Cela

pourrait entraîner un remplissage excessif et endommager le moteur.

POINTE: Le générateur peut être utilisé avec la charge de sortie nominale

dans des conditions atmosphériques standard.

“Conditions atmosphériques standard”

Température ambiante 25

Pression barométrique 100 kPa

Humidité relative 30%

La sortie du générateur varie en fonction des changements de température,

d’altitude (pression atmosphérique inférieure à une altitude supérieure) et

d’humidité.

La sortie du générateur est réduite lorsque la température, l’humidité et

l’altitude sont supérieures aux conditions atmosphériques standard.

De plus, la charge doit être réduite lors de l’utilisation dans une zone connée,

car le refroidissement du générateur est aecté.

PRÉPARATION

Nous vous recommandons vivement de vérier et de respecter les

réglementations applicables en matière de mise à la terre.

18

6.1 Démarrer le moteur

1. Tournez le commutateur ESC sur «OFF» (1).

2. Tournez le bouton de ventilation sur “ON” (2).

3. Tournez le commutateur 3-en-1 sur «CHOKE» (3),

a. Le circuit d’allumage est allumé.

b. Le carburant est allumé.

c. Starter est éteint

POINTE: Le starter n’est pas nécessaire pour démarrer un moteur chaud.

Tournez le sélecteur 3-en-1 sur la position «ON».».

4. Tirez lentement sur le lanceur à rappel

il est engagé, puis tirez-le vivement.

POINTE: Saisissez fermement la poignée de transport pour empêcher le

générateur de tomber lorsque vous tirez le lanceur à rappel.

5. Une fois le moteur démarré, réchauez-le

jusqu’à ce que le moteur ne s’arrête pas lorsque le

bouton de l’interrupteur 3-en-1 est remis

en position «ON».

POINTE: Lors du démarrage du moteur, avec le variateur sur «ON»,

le générateur ne charge pas:

• Lorsque la température ambiante est inférieure à 0 ° C (32 ° F), le moteur

fonctionnera à la vitesse nominale par minute (4500 tr / min) pendant 5

minutes pour le réchauer.

• À une température ambiante inférieure à 5 ° C (41 ° F), le moteur fonction-

nera à la vitesse nominale en tr / min (4500 tr / min) pendant 3 minutes

pour réchauer le moteur.

• L’unité ESC fonctionne normalement après la période indiquée ci-dessus,

alors que l’ESC est “ON”.

OPÉRATION

19

6.2 Arrêter le moteur

POINTE: Éteignez tous les appareils électriques.

1. Tournez le contrôleur sur «OFF» (1).

2. Déconnectez tous les appareils électriques.

3. Tournez le commutateur 3-en-1 sur «OFF» (2),

a. Le circuit d’allumage est éteint.

b. Le carburant est éteint.

4. Tournez le bouton de ventilation du bouchon du

réservoir de carburant sur “OFF ”(3) lorsque le

moteur est complètement refroidi.

OPÉRATION

20

6.3 Connexion de courant alternatif (AC)

ATTENTION

• Assurez-vous que tous les appareils électriques sont éteints

avant de les brancher.

REMARQUER

• Assurez-vous que tous les appareils électriques, y compris les lignes et les connecteurs, sont

en bon état avant le raccordement au générateur.

• Assurez-vous que la charge totale est dans les limites de la sortie nominale du générateur.

• Assurez-vous que le courant de charge du réceptacle est dans le courant nominal du récep-

tacle.

• Le générateur (STATOR WINDING) est isolé de la broche de terre du réceptacle CA.

• Les appareils électriques nécessitant une connexion à la terre des broches du réceptacle ne

fonctionneront pas si la broche de terre du réceptacle ne fonctionne pas.

POINTE: Assurez-vous de mettre à la terre le générateur. Lorsque

l’appareil électrique est mis à la terre, le générateur doit également

être mis à la terre.

1. Demarre le moteur.

2. Tournez le contrôleur sur «ON».

3. Branchez-le à la prise secteur.

4. Assurez-vous que le voyant AC est allumé.

5. Allumez tous les appareils électriques.

POINTE: Le contrôleur doit être sur «OFF» pour augmenter le régime

moteur à la vitesse nominale. Si la génératrice est connectée à

plusieurs charges ou consommateurs d’électricité, n’oubliez pas de

connecter d’abord celle avec le courant de démarrage le plus élevé et

la dernière connexion avec le courant de démarrage le plus faible.

6.4 Batterie en charge

POINTE:

• La tension nominale CC du générateur est de 12V.

• Démarrer le moteur en premier, puis connecter le générateur à la

batterie pour le chargement.

• Avant de commencer à charger la batterie, assurez-vous que le

dispositif de protection CC est activé.

1. Demarre le moteur.

2. Connectez le l rouge du chargeur de batterie à la borne positive

(+) de la batterie.

3. Connectez le l noir du chargeur de batterie à la borne négative (-)

de la batterie.

4. Désactivez le contrôleur pour lancer le chargement de la batterie.

OPÉRATION

21

ATTENTION

• Assurez-vous que le contrôleur est hors tension pendant le chargement

de la batterie.

• Assurez-vous de connecter le l rouge du chargeur de batterie à la borne

positive (+) de la batterie et connectez le l noir à la borne négative (-)

de la batterie. Ne pas inverser ces positions.

• Connectez correctement les ls du chargeur de batterie aux bornes de la

batterie an qu’ils ne soient pas déconnectés en raison de vibrations du

moteur ou d’autres perturbations.

• Chargez la batterie de la manière appropriée en suivant les instructions

du manuel du propriétaire de la batterie.

• La protection CC s’éteint automatiquement si un courant supérieur à

la valeur nominale coule pendant le chargement de la batterie. Pour

redémarrer la charge de la batterie, allumez le dispositif de protection

CC en appuyant sur son bouton sur «ON». Si le protecteur CC s’éteint à

nouveau, chargez immédiatement la batterie et consultez votre reven-

deur agréé.

POINTE:

• Suivez les instructions du manuel d’utilisation de la batterie pour détermin-

er la n du chargement de la batterie.

• Mesurer la densité de l’électrolyte pour déterminer si la batterie est com-

plètement chargée. À pleine charge, la densité de l’électrolyte est comprise

entre 1,26 et 1,28.

• Il est conseillé de vérier la densité de l’électrolyte au moins une fois par

heure pour éviter de surcharger la batterie.

ATTENTION

• Ne fumez jamais, n’établissez et ne rompez pas les connexions au niveau de la

batterie pendant le chargement. Les étincelles peuvent enammer le gaz de la

batterie.

• L’électrolyte de batterie est toxique et dangereux, causant de graves brûlures,

etc., contenant de l’acide sulfurique (sulfurique). Éviter le contact avec la peau, les

yeux ou les vêtements.

• Antidote:

EXTERNE: Rincer à l’eau.

INTERNE: Buvez de grandes quantités d’eau ou de lait. Suivez avec du

lait de magnésie, de l’oeuf battu ou de l’huile végétale. Appelez le médecin

immédiatement.

LES YEUX: Rincer à l’eau pendant 15 minutes et consulter immédiatement un

médecin.

• Les batteries produisent des gaz explosifs. Éloignez les étincelles, les ammes,

les cigarettes, etc. Ventilez lorsque vous chargez ou utilisez dans un espace clos.

Toujours couvrir les yeux lorsque vous travaillez à proximité de batteries.

• Tenir hors de portée des enfants.

OPÉRATION

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