Lissmac LIBELT 400 Le manuel du propriétaire

Marque: Lissmac

Modèle: LIBELT 400

Taper: Le manuel du propriétaire

INSTRUCTIONS DE SERVICE

Convoyeur

LIBELT 300 / 300 T

LIBELT 400 / 400 T

Ce manuel fait aussi partie constituante du convoyeur.

Veuillez le mettre à la disposition du personnel de conduite à tout temps.

Maschinenbau GmbH

Lanzstraße 4 - D-88410 Bad Wurzach ALLEMAGNE

Téléphone +49 (0) 75 64/3 07-0 - Fax + 49 (0) 75 64/3 07-5 00

lissmac@lissmac.com - www.lissmac.com

Edition: 2021/06

Traduction du manuel de service d'origine

Préface aux instructions de service

Ce manuel est destiné à assimiler une bonne connaissance de la machine pour

profiter de ses possibilités d’utilisation selon les dispositions.

Vous y trouvez des conseils importants concernant une conduite sûre,

professionnelle et économique. L’observation de ces conseils vous aidera à éviter

des risques, des frais de réparation ainsi que des temps d’arrêts inutiles. Vous

augmenterez ainsi la fiabilité et la vie de la machine.

Ce manuel doit être complété par les instructions en raison des prescriptions en

matière d’accidents du travail et de la protection de l’environnement.

Le manuel doit toujours être disponible à l’endroit de service de la machine.

Le manuel doit être lu et suivi par toute personne chargée de travaux avec la

machine, c’est-à-dire.:

• Conduite, y inclus préparation, dépannage en cours de travail, enlèvement de

rebuts, entretien, évacuation des matières consommables

• Maintenance (travaux d’entretien, inspection, remise en état) et/ou

• Transport

Outre ce manuel et les instructions préventives contre les accidents valables dans le

pays concerné, il faut également respecter les prescriptions spéciales du métier pour

l’exécution des travaux en sécurité.

Contenue

1. Conseils de sécurité fondamentaux

2. Description de la machine

3. Mise en service

4. Transport

5. Marche

6. Maintenance

7. Perturbations

8. Contrôle régulier

9. Accessoires

10.Garantie

1. Conseils de sécurité fondamentaux

1.1 Indications d’avertissements et symboles figurant dans ce manuel

Danger ! Une inobservation peut avoir pour conséquence des

blessures graves ou la mort.

Précaution Une inobservation peut avoir pour conséquence des blessures.

Note Une inobservation peut avoir pour conséquence un

endommagement de la machine ou d’autres biens réels.

Symboles sur la machine :

Observation du manuel de

service

Transport par chariot

élévateur

Sens de déplacement de la

lame de scie

1.2 Utilisation selon les dispositions

1.2.1 La machine a été construite d’après l’état de la technique et les prescriptions de

sécurité reconnues. Tout de même, son utilisation peut avoir pour conséquence des

dangers graves pour l’utilisateur ou un tiers, respectivement un effet préjudiciable à la

machine ou d’autres biens réels.

1.2.2 Ne conduire la machine qu’en état conforme aux règles du métier et selon les

prescriptions de sécurité et en observant le manuel! En particulier, (faire) relever

immédiatement tout dérangement pouvant entraver la sécurité!

1.2.3 Le convoyeur à bande est uniquement destiné au déplacement de matières en vrac,

respectivement d’une granulation jusqu’à 120 mm. Il est possible de transporter des

matières telles que sable, gravier, décombres, terre etc., produits agraires comme

betteraves, pommes de terre, maϊs et semblables (la bande ne convient pas au

transport d’aliments).

Il est interdit de transporter des personnes, des matières d’une température

supérieure à 40°, des objets pointus ou tranchants, ou des matières caustiques. Toute

autre utilisation est considérée contraire aux dispositions.

Une utilisation selon les dispositions implique aussi l’observation des instructions de service

et le respect des conditions de vérification et de maintenance.

1.3 Mesures d’organisation

1.3.1 Garder le manuel toujours près de la machine, à portée de la main!

1.3.2 Donner l’instruction d’observer tous les suppléments au manuel tels que les

règlements obligatoires de prévoyance contre les accidents et de la protection de

l’environnement!

Ces obligations peuvent aussi comprendre la manipulation de matières dangereuses,

la mise à disposition d’équipement personnel de protection ou des dispositions de

signalisations routières.

1.3.3 Le personnel chargé de travaux avec le convoyeur doit avoir lu le manuel au début, en

particulier le chapitre des conseils de sécurité. Il est trop tard de le faire pendant le

travail. Ce conseil s’adresse spécialement au personnel y travaillant irrégulièrement,

p.ex. aux préparations et à l’entretien!.

1.3.4 Vérifier de temps en temps le comportement du personnel en vue de l’observation des

instructions données ci-dessus!

1.3.5 En tant que nécessaire ou comme prévu par les règlements, utiliser de l’équipement

personnel de protection!

1.3.6 Observer tous les panneaux de sécurité et de danger qui se trouvent directement sur

le convoyeur.

1.3.7 Veillez à ce que toutes les instructions de sécurité apposées sur le convoyeur soient

toujours bien lisibles.

1.3.8 En cas de changements du convoyeur ou une anomalie de sa tenue en service

susceptibles d’entraver la sécurité, arrêter la machine immédiatement et prévenir sans

tarder la personne compétente!

1.3.9 Pas de modifications ou de constructions surajoutées sans consentement du

fournisseur!

1.3.10 Utilisez uniquement des pièces de rechange originales prévues par le fabricant!

1.3.11 Respectez les délais d’inspections légaux ou indiqués dans le manuel!

1.3.12 L’exécution des travaux d’entretien implique un outillage adéquat auprès de

l’utilisateur du convoyeur à bande.

1.3.13 La plage de températures de fonctionnement admissible est de - 10 jusqu’à

+ 40 °C.

1.4 Choix / qualification du personnel; obligations de principe

1.4.1 Les travaux avec le convoyeur nécessitent un personnel tout à fait consciencieux et

qui a accompli l’âge légal!

1.4.2 N’employez que du personnel formé et instruit. Définissez clairement les

responsabilités telles que conduite, préparation, entretien, réparation!

1.4.3 Assurez que seulement du personnel autorisé travaille avec le convoyeur!

1.4.4 Définissez la responsabilité pour la machine sur le chantier, aussi en vue des

règlementations routières, en permettant ainsi à un tiers de refuser l’exécution

d’ordres qui sont contraires à la sécurité

1.4.5 Les personnes en période d’apprentissage, d’initiation ou en formation générale n’ont

le droit de travailler avec le convoyeur que sous la surveillance permanente d’une

personne expérimentée!

1.4.6 Des travaux sur l’équipement électrique ne doivent être effectués que par un

électricien ou sous surveillance d’un électricien conforme aux prescriptions

électroniques.

1.5 Conseils de sécurité concernant certaines périodes de service

1.5.1 Marche normale

1.5.1.1 Evitez toute manière de travailler qui semble dangereuse.

1.5.1.2 Prenez des mesures à ce que le convoyeur soit employé uniquement en état sûr et

capable de fonctionner.

1.5.1.3 Vérifiez au moins une fois par tâche s’il y a des dommages ou défauts visibles sur le

convoyeur. En cas de changements (aussi de sa tenue de service), prévenez

immédiatement la personne responsable!

Si nécessaire, arrêtez le convoyeur immédiatement et mettez-le en sûreté!

1.5.1.1 En cas de défaillances, arrêtez le convoyeur immédiatement et mettez-le en sûreté!

Relevez les dérangements le plus rapidement possible.

1.5.1.2 Avant de mettre la machine en marche, assurez que personne ne soit exposé au

danger pendant le démarrage.

1.5.2 Travaux spéciaux avec le convoyeur - travaux d’entretien – dépannages pendant le

service - élimination

1.5.2.1 Respectez les délais d’inspection ainsi que les travaux de réglage, d’entretien et

d’inspection qui sont prescrits dans les instructions de service. Ceci comprend aussi

toute indication concernant l’échange de pièces. Ces travaux ne peuvent être

effectués que par du personnel qualifié.

1.5.2.2 Informez le personnel de conduite avant de commencer des travaux spéciaux ou

d’entretien. Désignez une personne responsable!

1.5.2.3 Si le convoyeur est complètement arrêté lors de travaux d’entretien ou de réparation,

assurez qu’il est protégé contre une mise en marche non intentionel

1.5.2.4 Avant le nettoyage du convoyeur, pour des raisons de sécurité ou de

fonctionnement, il faut veiller à obturer tous les trous par lesquels de l’eau, de

la vapeur ou un produit détergent pourrait s’introduire.. Faites

spécialement attention au moteur électrique, aux interrupteurs et aux contacts à

fiches.

1.5.2.5 Eliminez bien les couvertures/collages après le nettoyage!

1.5.2.6 Resserrez toujours les vis après les travaux de maintenance et d’entretien!

1.5.2.7 Si le démontage d’installations de sécurité est nécessaire lors des travaux de

préparation, d’entretien ou de réparation, vérifiezr les installations de sécurité tout de

suite après l’achèvement des travaux!

1.5.2.8 Assurez l’évacuation sûre et écophile des matières consommables et des pièces

échangées!

1.6 Remarques concernant des dangers spéciaux

1.6.1 Energie électrique

1.6.1.1! N’utilisez que des fusibles originaux avec l’intensité de courant recommandée. En

cas de perturbations dans l’approvisionnement en électricité, arrêtez la machine

immédiatement

.6.1.2 Des travaux sur les éléments du système électrique ne doivent être effectués que

par un électricien ou sous surveillance d’un électricien selon la réglementation

électrotechnique.

1.6.1.3 Des travaux d’entretien ou de réparation ne doivent être effectués que si la machine

est séparée du circuit. Les condensateurs peuvent être sous tension lors d’une

panne.

1.6.1.4 L’équipement électrique d’une machine est à vérifier régulièrement. Si vous avez des

défauts comme par exemple des assemblages détachés ou des câbles

endommagés, il faut les remplacer immédiatement

1.6.1.5 Le convoyeur ne doit être conduite que sur des circuits à commutateur de protection

1.6.2 Poussières

1.6.2.1 Si vous travaillez dans des lieux étroits, respectez les prescriptions légales

éventuelles.

1.6.3 Bruits

1.6.3.1 Le niveau de pression acoustique permanente est inférieur à 70 dB(A).

1.7 Transport

1.7.1 Pour des activités d’expédition utilisez des engins de levage et de suspension avec

une force portante suffisante!

1.7.2 Désignez une personne qualifiée à surveiller le procédé de levage!

1.7.3 Soulevez la machine comme indiqué dans le manuel (utilisez les points d’accrochage

pour installations de suspension de charge)!

1.7.4 Assurez une force portante appropriée du véhicule de transport!

1.7.5 Assurez le bon arrêt de la charge. Utilisez des points de fixation appropriés.

1.7.6 Mettez la machine hors circuit même pour le moindre déplacement! Avant le

redémarrage raccordez la machine conformément à l’ordre.

1.7.7 Pour la remise en marche, suivez les instructions données dans le manuel.

2. Description de la machine

2.1 2.1 Aperçu des composantes

Pos. 1 – Cadre en acier

Pos. 2 – Positionnements pour pieds d’appui ou paire de roues

Pos. 3 – Bande transporteuse

Pos. 4 – Poche pour dispositif d’empilage

Pos. 5 – Poignées de transport

Pos. 6 – Dispositif de serrage pour la bande transporteuse

Pos. 7 - Moteur

Pos. 8 – Fiche de raccordement

Pos. 9 – Prise mâle du prolongateur (extensible)

Pos. 10 - Interrupteur

Pos. 11 – Interrupteur arrêt d’urgence

2.2 Accessoires

Pos. 12 – Trémie de chargement

Pos. 13 – Pieds d’appui

Pos. 14 – Paire de roues

2.3 Dispositifs protecteurs

Pos. 10 - Interrupteur

Pos. 11 – Interrupteur arrêt d’urgence

2.4 Caractéristiques techniques

avec motoréducteur

LIBEL 300

LIBELT 400

Longueur

3140 mm

4140 mm

Largeur

555 mm

Hauteur

250 mm

Poids

99 kg

119 kg

Matériel

acier galvanisé

Bande

Tissu PVC

(ruban caoutchouté /

constr.spéciale)avec

crans 20 mm

Tissu PVC-

(ruban caoutchouté /

constr.spéciale)avec

crans 20 mm

Bande largeur/hauteur

400/3-PVC

Moteur

230V, 50 Hz,

0,75 kW, 5,1 A

230V, 50 Hz,

0,75 kW, 5,1 A

Vitesse de la bande

25 m/min.

Charge admissible

75 kg/m

225 kg max.

au total

75 kg/m

300 kg max.total

Pente max.

40 °

40°

Plage de température

+ 40 °C - -10 °C

avec moteur à tambour LIBELT 300 T LIBELT 400 T

Longueur

3140 mm 4140 mm

Largeur

535 mm 535 mm

Hauteur

250 mm 250 mm

Poids

108 kg 130 kg

Matériel

acier galvanisé

Bande

Tissu PVC

(ruban caoutchouté /

constr.spéciale)avec

crans 20 mm

Tissu PVC-

(ruban caoutchouté /

constr.spéciale)avec

crans 20 mm

Bande largeur/hauteur

400/3 (PVC) 400/3 (PVC)

Moteur

230V, 50 Hz,

1,1kW, 4,33 A

230V, 50 Hz,

1,1kW, 4,33 A

Vitesse de la bande

25 m/min. 25 m/min.

Charge admissible

75 kg/m

max. 225 kg total 75 kg/m

max. 300 kg total

Inclinaison max.

40 ° 40°

Plage de température

+ 40 °C - 0 °C + 40 °C - 0 °C

Opérations de démarrage-

arrêt/min max 3 max 3

Hauteur maximale de

fonctionnement 1000 m 1000 m

3. Mise en service

3.1 Remarques générales

Danger ! - Défense de transporter des personnes

Précaution ! - Un convoyeur pèse au-dessus de 100 kg et doit toujours être porté par deux

personnes.

Note- Le convoyeur est exclusivement destiné à transporter des objets dont le diamètre

ne dépasse pas 120 mm. Il est possible de transporter des matières

telles que sable, gravier, décombres, terre etc., produits agricoles

comme betteraves, pommes de terre, maϊs et semblables. Le

convoyer n’est pas destiné au transport d’aliments et n’est pas

approprié aux matériaux ou liquides dont la température est

supérieure à 40°C. Ne pas transporter des matériaux coupants

(débris de verre)!

.- Le démarrage du convoyeur doit se faire sans charge, en particulier

quand il fait froid. Si possible, videz les bandes de transport avant l’arrêt.

Précaution - Ne pas connecter plus de 3 convoyeurs à la fois.

Note - Chaque chaîne doit avoir sa propre alimentation en énergie

(3 convoyeurs au maximum) et doit être protégée par un fusible à 16 A.

Aucun autre consommateur de courant ne doit être branché à cette

source d’énergie.

Précaution ! Lors de placer un autre convoyeur en arrière, il faut

toujours arrêter la bande et enlever les câbles.

Précaution !-Rassurez-vous après chaque installation que chaque

bande est en position stable et ne bouge pas sous la charge.des convoyeurs.

Précaution.! –Faites tout le nécessaire que personne ne soit menacé par des

objets qui pourraient tomber, en particulier si vous travaillez en hauteur.

Précaution ! Il est interdit d’utiliser les convoyeurs dans l’eau.

Note - Ne pas utiliser les convoyeurs pendant un orage.

Protégez-les contre l’humidité.

3.2 Installation des convoyeurs

Précaution !- Chaque convoyeur doit être dans une position stable et sûre, si

nécessaire, arrimez-le. Prenez en considération que la charge n’est pas

toujours régulièrement répartie et peut se coincer entre les différentes

bandes.

Précaution !- Etant donné que vous ne pouvez pas éviter que, de temps en temps, une

partie de la charge tombe du convoyeur, il est indispensable de protéger les

personnes et les objets de la charge qui pourrait tomber. C’est

particulièrement important si vous travaillez en hauteur. Contactez le

responsable de sécurité sur votre chantier.

3.2.1 Soubassement optimal

- Pour un soubassement optimal du convoyeur, vous trouverez 2 tuyaux (Pos. 2)

au bout du cadre en acier (Pos. 1). Dans ces 2 tuyaux

vous pouvez introduire des perches de votre échafaudage et vous obtenez ainsi

un soubassement rapide et sûr.

3.2.2 Connexion en ligne droite

- Si les convoyeurs à connecter travaillent dans la même direction, le recouvrement

peut être très courte. Si les convoyeurs ne tiennent pas bien, veuillez prévoir un

soubassement qui assure une position stable.

- Attention! Si du matériel à transporter échappe et se coince entre deux

transporteurs, ceux-ci risquent d’être endommagés.

Dans ce cas, utilisez une trémie de chargement.

(Accessoires voir Pos. 12)

3.2.3 Connexion diagonale

- Dans ce cas, il convient d’utiliser une trémie de chargement (Accessoires voir

Pos. 15). La trémie de chargement permet une connexion propre d’un

convoyeur à l’autre sans perdre du matériel.

3.2.4 Chargement des convoyeurs

- Posez le matériel à transporter tranquillement sur le convoyeur.

- Ne faites pas tomber des pièces lourdes sur le convoyer!

3.3 Installation électrique

Danger ! Avant chaque mise en service, veuillez vérifier toutes les pièces électriques en

vue d’endommagements. Si vous remarquez des modifications, veuillez les

échanger et les marquer. Ensuite, veuillez les faire réparer immédiatement ou

jeter par quelqu’un qui est autorisé.

3.3.1 Raccordement des convoyeurs

- Le câble de raccordement est fiché à gauche au premier convoyeur (Pos. 8). Si

vous voulez connecter plusieurs convoyeurs, vous pouvez faire passer le courant

par le câble de jonction (Pos. 9).

3.3.2 Remarques de sécurité

- Faites attention à ce que les prises de courant et les fiches soient bien branchés.

- N’utilisez que des câbles permis pour 16 A.

- Ne branchez pas d’autres consommateurs de courant.

3.4 Démarrage

Danger ! - Avant le démarrage de chaque convoyeur, assurez-vous qu’il n’y a personne

autour de la machine.

- Pas de matériel en vrac sur les convoyeurs à l’instant du démarrage.

3.4.1 Chaque convoyer doit être démarré indépendamment par l’interrupteur

(Pos. 10).

3.4.2 Interrupteur arrêt d’urgence (Pos. 11)

- A l’actionnement de l“arrêt d’urgence, le convoyeur s’arrête et doit être redémarré

de nouveau après le relèvement du dérangement.

3.4.2 Arrêt (Pos.10)

Si possible, videz toute la chaîne de convoyeurs avant l’arrêt pour éviter un démarrage

sous chargement.

4. Transport

4.1 Sécurité lors du transport

- La trémie de transport (Pos. 12), les pieds d’appui (Pos. 13) et la paire de roues (Pos.

14) doivent être démontés pour le transport.

4.2 Transport par camion

Danger ! -Arrêtez le convoyeur avec des dispositifs de serrage.

Danger ! -N’entassez pas plus de 3 convoyeurs pour le transport

4.3 Transport par gerbeuse à fourche

- Introduisez les fourches dans les trous de positionnement (Pos. 4) et procédez au

déplacement.

4.4 Transport sur roues

- Soulevez le convoyeur légèrement du coté moteur (Pos. 7).

- Introduisez les deux roues (Pos. 14) dans les trous de positionnement (Pos. 2).

- Déposez le convoyeur à l’endroit prévu.

Assurez le logement net du profilé en U des roues dans le tuyau carré du cadre.

- Soulevez le convoyeur par les poignées (Pos. 5) du coté opposé.

- Déplacez le convoyeur à l’endroit prévu.

5. Marche

NOTE:

L’emploi du convoyeur au même endroit pendant une période prolongée peut mener à une

accumulation de matières en vrac sous la bande transporteuse (surtout au point d’appui

inférieur), ce qui aurait pour conséquence une forte usure des crans. Prenez garde à ce que,

au retour, les crans de la bande transporteuse ne soient pas entravés par des obstacles

inutiles.

- voir 3.2 - 3.4.2

6. Maintenance

6.1 Nettoyage

- Nettoyez soigneusement votre convoyeur 1 x par semaine.

Note - N’utilisez pas de jet de vapeur pour le nettoyage.

6.2 Entretien

- Le moteur et la bande ne nécessitent aucun entretien

6.3 Retension de la bande

- Ceci est nécessaire si: ° le rouleau entraîneur tourne sans bande

° la bande est en contact avec le sol.

- Enlevez la vis de fixation (Pos. 6) et le contre-écrou (6).

- Ajustez la vis de serrage de gauche et de droite de manière égale à ce que la bande

soit serrée comme il faut. C’est le cas si, le convoyeur étant en position horizontal, vous

avez env. 15 mm de jeu entre la pointe du cran et le bord inférieur du cadre.

- Ensuite, resserrez la vis de fixation (Pos. 6) ainsi que le contre-écrou (Pos. 6).

- Démarrez le convoyeur (Pos. 10).

- Observez si la bande (Pos. 3) fonctionne au milieu. Si non, arrêtez le convoyeur.

- Si la bande marche p. ex. trop à gauche, le jeu entre le rouleau de commande et le

rouleau de renvoi de ce coté est insuffisant.

- Ouvrez la vis de fixation (Pos. 6) et l’écrou (Pos.6) et exécutez la correction avec la vis

de serrage (Pos.6).

- Ensuite, resserrez la vis de fixation (Pos.6) et le contre-écrou (Pos. 6).

- Démarrez le convoyeur et observez-le de nouveau pendant env. 2 minutes.

- Répétez ceci jusqu’à ce que la bande fonctionne bien au milieu.

Note- Faites attention à la tension de la bande Ne la serrez pas plus que décrit ci-

dessus.

6.4 La bande ne fonctionne pas au milieu

- voir 6.3

6.5 Renouvellement de la bande

- Ouvrez les vis de fixation (Pos. 6) pour desserrer la bande.

- Dévissez le rouleau de renvoi et sortez-le.

- Poussez le rouleau de renvoi de dessous tant que possible vers le milieu de la bande.

- Tirez la bande (Pos. 3) tant que possible en direction du rouleau de commande (Pos. 7)

- Maintenant, vous pouvez retirer la bande (Pos. 3) par la poignée plus courte

(Pos. 5).

- Mettez la nouvelle bande du coté rouleau de renvoi.

- Tirez la bande sur le rouleau de commande.

- Remettez le rouleau de renvoi et resserrez les vis.

- Serrez la nouvelle bande moyennant les vis de serrage (Pos. 6).

- Si le convoyeur est en position horizontal, il doit y avoir env. 15 mm de jeu entre

la pointe du cran et le bord inférieur du cadre.

- Resserrez toutes les vis avec écrous.

- Redémarrez le convoyeur par l’interrupteur (Pos. 10).

- Vérifiez si la bande marche bien au milieu (Pos. 3) du cadre an acier

- (Pos. 1).

• Rajustez en cas de besoin (voir 6.3).

7. Perturbations

Perturbation

Cause

Solution

7.1 La bande n’a pas

assez de force

Il se trouve du matériel sous

la bande.

Enlevez-le!

Le convoyeur s’est affaissé

dans le sol.

Veuillez ajouter un

soubassement!

Il se trouve du matériel

coincé entre le cadre et la

bande.

Enlevez-le!

La bande ne marche pas au

milieu.

Voir 6.3

7.2 La bande s’arrête

sous chargement

Arrêtez tous le convoyeurs et

vérifiez s’il y a du matériel

coincé

Enlevez-le!

Il se trouve trop de matériel

sur la bande

Enlevez une partie!

La bande n’est pas assez

serrée.

Voir 6.3

Les moteurs sont trop

chauds

Attendez 15 minutes jusqu’à

ce que l’interrupteur

thermique se débloque et

essayez de nouveau.

7.3 Le convoyeur ne

marche pas

L’interrupteur arrêt d’urgence

est encore allumé

Débloquez l’interrupteur

arrêt d’urgence

Vérifiez si tous les câbles

sont correctement branchés.

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Marque: Lissmac

Modèle: LIBELT 400

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