E-flite EFL8950 Le manuel du propriétaire

Marque: E-flite

Modèle: EFL8950

Catégorie: Jouets télécommandés

Taper: Le manuel du propriétaire

Ce manuel convient également à

EFL8975

P-51D Mustang 1.2m

EFL8950 EFL8975

NOTE: Actual model trim scheme may vary

Instruction Manual

Bedienungsanleitung

Manuel d’utilisation

Manuale di Istruzioni

En tant qu’utilisateur de ce produit, il est de votre seule responsabilité de le faire

fonctionner d’une manière qui ne mette en danger ni votre personne, ni de tiers

et qui ne provoque pas de dégâts au produit lui-même ou à la propriété d’autrui.

• Gardez une bonne distance de sécurité tout autour de votre modèle, aﬁ n d’

éviter les collisions ou les blessures. Ce modèle est contrôlé par un signal

radio, qui peut être soumis à des interférences provenant de nombreuses

sources hors de votre contrôle. Une interférence peut provoquer une perte

momentanée de contrôle.

• Faites toujours fonctionner votre modèle dans une zone dégagée, à l’écart de

voitures, du traﬁ c et des personnes.

• Respectez toujours scrupuleusement les instructions et les mises en garde

concernant ce produit et tous les équipements optionnels/complémentaires

(chargeurs, packs de batteries rechargeables, etc.) que vous utilisez.

• Tenez tous les produits chimiques, les petites pièces et les composants élec-

troniques, hors de portée des enfants.

• Évitez toujours d’exposer à l’eau tout équipement non spéciﬁ quement conçu

et protégé à cet effet. L’humidité endommage les composants électroniques.

• Ne léchez ni ne mettez jamais en bouche quelque partie de votre modèle que

ce soit - risque de blessures graves voire de danger de mort.

• Ne faites jamais fonctionner votre modèle lorsque les batteries de l’émetteur

sont faibles.

• Gardez toujours l’aéronef à vue et gardez-en toujours le contrôle.

• Utilisez toujours des batteries complètement chargées.

• Gardez toujours l’émetteur en marche lorsque l’aéronef est en marche.

• Enlevez toujours les batteries avant démontage.

• Veillez toujours à ce que les pièces en mouvement soient propres.

• Veillez toujours à ce que toutes les pièces soient sèches.

• Laissez toujours le temps aux pièces de refroidir avant de les toucher.

• Enlevez toujours les batteries après utilisation.

• Assurez-vous toujours que la sécurité (failsafe) est conﬁ gurée correctement

avant de voler.

• Ne faites jamais voler un aéronef dont le câblage est endommagé.

• N’entrez jamais en contact avec des pièces en mouvement.

REMARQUE

Toutes les instructions, garanties et autres documents de garantie sont sujets à la seule discrétion de Horizon Hobby, LLC. Veuillez, pour une littérature produits

bien à jour, visiter www.horizonhobby.com et cliquer sur l’onglet de support de ce produit.

Signiﬁ cation de certains mots :

Les termes suivants servent, dans toute la documentation des produits, à désigner différents niveaux de blessures potentielles lors de l’utilisation de ce produit :

AVERTISSEMENT: Procédures qui, si elles ne sont pas correctement suivies, peuvent entraîner des dégâts matériels, dommages collatéraux et des blessures

graves éventuellement un décès OU créer un risque élevé de blessure superﬁ cielle.

ATTENTION: Procédures qui, si elles ne sont pas correctement suivies, peuvent entraîner des dégâts matériels ET éventuellement des blessures graves.

REMARQUE: Procédures qui, si elles ne sont pas correctement suivies, peuvent éventuellement entraîner des dégâts matériels ET créent un très faible risque de

blessure.

AVERTISSEMENT : Lisez la TOTALITE du manuel d’utilisation aﬁ n de vous familiariser avec les caractéristiques du produit avant de le faire fonctionner. Une

utilisation incorrecte du produit peut avoir comme résultat un endommagement du produit lui-même, des dégâts matériels voire entraîner des blessures

graves.

Ceci est un produit de loisirs perfectionné. Il doit être manipulé avec prudence et bon sens et requiert quelques aptitudes de base à la mécanique. L’incapacité à

manipuler ce produit de manière sûre et responsable peut provoquer des blessures ou des dommages au produit ou à d’autres biens. Ce produit n’est pas destiné

à être utilisé par des enfants sans la supervision directe d’un adulte. N’essayez pas de modiﬁ er ou d’utiliser ce produit avec des composants incompatibles hors

des instructions fournies par Horizon Hobby, LLC. Ce manuel comporte des instructions de sécurité, de mise en œuvre et d’entretien. Il est capital de lire et de

respecter toutes les instructions et avertissements du manuel avant l’assemblage, le réglage ou l’utilisation aﬁ n de le manipuler correctement et d’éviter les

dommages ou les blessures graves.

Précautions et avertissements liés à la sécurité

Avertissements de charge

14+14 ans et plus. Ceci n’est

pas un jouet.

AVERTISSEMENT CONTRE LES PRODUITS CONTREFAITS: Si un jour vous aviez besoin de remplacer un

récepteur Spektrum trouvé dans un produit Horizon Hobby, achetez-le uniquement chez Horizon Hobby, LLC

ou chez un revendeur ofﬁ ciel Horizon Hobby, vous serez sûr d’obtenir un produit Spektrum authentique de

haute qualité. Horizon Hobby, LLC décline tout service et garantie concernant la compatibilité et les performances

des produits contrefaits ou des produits clamant la compatibilité avec Spektrum ou le DSM.

• NE LAISSEZ JAMAIS LA BATTERIE ET LE CHARGEUR SANS SURVEILLANCE

DURANT L’UTILISATION.

• NE CHARGEZ JAMAIS LES BATTERIES DURANT LA NUIT.

• En manipulant, en chargeant ou en utilisant la batterie Li-Po incluse, vous

assumez tous les risques associés aux batteries au lithium.

• Si la batterie commence à gonﬂ er ou à se dilater, cessez immédiatement

de l’utiliser. Si vous étiez en train de la charger ou de la décharger,

interrompez la procédure et déconnectez-la. Continuer à utiliser, charger

ou décharger une batterie qui gonﬂ e ou se dilate peut provoquer un

incendie.

• Pour obtenir les meilleurs résultats, entreposez toujours la batterie à

température ambiante, dans un endroit sec.

• Lorsque vous transportez la batterie ou que vous la stockez temporaire-

ment, la température doit toujours être comprise entre 5 et 49 ºC. Ne

stockez en aucun cas la batterie ou l’avion dans une voiture ou à un

endroit directement exposé à la lumière du soleil. Laissée dans une voiture

chaude, la batterie peut se détériorer ou même prendre feu.

• Chargez toujours les batteries à distance de tout matériau inﬂ ammable.

• Faites toujours l’inspection de la batterie avant la charge, et ne chargez

jamais des batteries hors d’usage ou endommagées.

• Déconnectez toujours la batterie après la charge, et laissez le chargeur se

refroidir entre les charges.

• Surveillez toujours en continu la température du pack de batteries au cours

de la charge.

• UTILISEZ EXCLUSIVEMENT UN CHARGEUR CONÇU SPÉCIFIQUEMENT

POUR CHARGER DES BATTERIES LI-PO. Le fait de charger la batterie avec

un chargeur non compatible peut être à l’origine d’un incendie provoquant

des blessures corporelles et/ou des dégâts matériels.

• Ne déchargez jamais les cellules Li-Po en dessous de 3 V.

• Ne couvrez jamais les étiquettes d’avertissement avec des bandes

auto-agrippantes.

• Ne laissez jamais sans surveillance des batteries en cours de charge.

• Ne chargez jamais les batteries sans respecter les niveaux recommandés.

• N’essayez jamais de démonter ou de modiﬁ er le chargeur.

• Ne laissez jamais des mineurs charger des packs de batteries.

• Ne chargez jamais les batteries dans des endroits extrêmement chauds ou

froids (la plage de températures recommandées se situe entre 5 et 49 °C) ou

à la lumière directe du soleil.

ATTENTION: Les instructions et avertissements doivent scrupuleusement être suivis. Une mauvaise manipulation de batteries Li-Po peut provoquer un

incendie, des blessures corporelles et/ou des dégâts matériels.

P-51D Mustang 1.2m

Pour enregistrer votre produit en ligne, veuillez visiter www.e-ﬂ iterc.com

Contenu de la boîte

Guide de démarrage rapide

Paramètres

émetteur Programmez votre émetteur à partir du

tableau de paramétrage de l’émetteur

Dual Rates

Grand

débattements

Petits

débattements

Ail 12mm 8mm

Prof 15mm 11mm

Dérive 15mm 10mm

Volets Max

=50mm Décollage

=11mm

Centre de

gravité

85mm +/- 3 en arrière du bord d’attaque

au niveau de l’emplanture de l’aile.

Réglage du

chronomètre 5 minutes

Table des Matières

1530 g

1065mm

1219mm

Caractéristiques

Moteur: Brushless BL15 850Kv à

cage tournante (EFLM4115) Installé Installé

Contrôleur: Brushless 40A

(EFLA1140W) Installé Installé

Servo: Servo 9g (SPMSA330) Installé Installé

Récepteur : Spektrum AR636A 6

voies (SPMAR636) Installé Requis

Batterie recommandée :

Li-Po 3S 11.1V 2200mA 30C

(EFLB22003S30) Requis Requis

Chargeur recommandé :

Compatible Li-Po 3S Requis Requis

Emetteur recommandé :

6 voies ou + compatible Spektrum

2.4GHz DSM2/DSMX avec double-

débattements

Requis Requis

24.9 sq/dm

Liste des opérations à effectuer avant le vol .....................................33

Paramétrage de l’émetteur ..............................................................33

Assemblage du modèle .....................................................................34

Suite de l’assemblage du modéle .....................................................35

Réglages aux guignols et au bras de servos ......................................36

Installation de réservoirs largables ....................................................37

Installation de mât d’antenne optionnels ...........................................37

Installation de la batterie et armement du contrôleur ........................37

Reliure émetteur et récepteur / Allumer et éteindre SAFE Select........38

Assignation d’un interrupteur pour la technologie SAFE Select .........39

Essai de la répnse de l’AS3X ............................................................39

Centre de gravité (CG) .......................................................................40

Conseils de vol et réparations ...........................................................40

Réglage des trims durant le vol .........................................................41

Maintenane d’après vol .....................................................................41

Maintenance de la motorisation ........................................................41

Guide de dépannage AS3X ................................................................41

Guide de dépannage .........................................................................42

Garantie et réparations .....................................................................43

Informations de contact ....................................................................44

Information IC ...................................................................................44

Informations de conformité pour l’Union Européenne ........................44

Pièces de rechange ..........................................................................59

Pièces optionnelles ...........................................................................59

Liste des opérations à effectuer avant le vol

Paramétrage de l’émetteur

IMPORTANT: Après avoir programmé votre modèle, toujours effectuer une

affectation pour revalider les positions de FailSafe.

Double-débattements

Effectuez les premiers vols en petits débattements. Utilisez le grand débatte-

ment à la profondeur pour effectuer les atterrissages.

REMARQUE: Aﬁ n d’assurer le fonctionnement optimal du système AS3X,

n’utilisez pas des valeurs de débattements inférieurs à 50%. Si vous souhaitez

utiliser des débattements plus faibles, ajustez manuellement la position de la

tringlerie sur les bras de servo.

REMARQUE: Si une oscillation se produit à vitesse élevée, consultez le guide

de dépannage pour des informations complémentaires.

Expo

L’expo est réglé à l’usine dans le récepteur. Après les premiers vols, vous

pourrez ajuster l’expo à l’émetteur ou consultez le manuel de l’AR636 pour

effectuer le réglage.

1 Retirez les éléments de la boîte et inspectez-les.

2 Lisez attentivement le présent manuel d’utilisation.

3 Chargez la batterie de vol.

4Programmez votre émetteur à partir du tableau des paramètres

émetteur.

5 Assemblez le modèle complètement.

6 Installez la batterie dans le modèle (Une fois la charge terminée).

7 Vériﬁ ez la position du centre de gravité (CG).

8 Affectez votre émetteur au modèle.

9 Vériﬁ ez que les tringleries bougent librement.

10 Contrôlez le fonctionnement du train rentrant.

11 Contrôlez le fonctionnement des volets.

12 Effectuez le test des commandes à l’aide de l’émetteur.

13 Effectuez un essai de la réponse de l’AS3X.

14 Réglez les tringleries et l’émetteur.

15 Effecuez un essai de portée radio.

16 Trouvez un lieu dégagé et sûr.

17 Planniﬁ ez votre vol en fonction des conditions du terrain.

Paramètre pour émetteur programmable

(DX6i, DX6, DX7, DX7S, DX8, DX9, DX10t et DX18)

Débutez la programmation à partir d’une mémoire modèle Avion vierge

(Effectuez un reset de la mémoire modèle), puis nommez le modèle.

Paramétrage des

double-débattement :

Grands 100%

Petits 70%

Course des servos: 100%

DX6i

1. Allez dans le menu SETUP LIST

2. Dans MODEL TYPE sélectionnez ACRO

3. Allez dans le menu ADJUST LIST

4. Réglez Flaps (volets) sur Norm 100; LAND 90.

DX7S

DX8

1. Allez dans les PARAMETRES DU SYSTEME

2. Dans TYPE DE MODELE sélectionnez AVION

3. Dans TYPE D’AILE sélectionnez : 1 AIL 1 VOLET

4. Allez dans la LISTE DES FONCTIONS

5. Dans INSTALLATION SERVOS : Inversez la voie TRAIN

6. Dans SYSTEME DES VOLETS :

Sélectionnez VOLETS

NORM 100% VOLET

MILIEU 0% VOLET

ATTER -90% VOLET

VITESSE 2s: Inter VOLETS

DX6

DX7

DX9

DX10t

DX18

1. Allez dans les PARAMETRES DU SYSTEME

2. Dans TYPE DE MODELE sélectionnez AVION

3. Dans TYPE D’APPAREIL sélectionnez :

1 AIL 1 VOLET

4. Allez dans la LISTE DES FONCTIONS

5. Dans INSTALLATION SERVOS :

Inversez la voie TRAIN

6. Dans SYSTEME DES VOLETS :

Sélectionnez Inter : D

POS 0 100% VOLET

POS 1 0% VOLET

POS 2 -90% VOLET

VITESSE 2s

P-51D Mustang 1.2m

Assemblage du modèle

Installation du stabilisateur

1. Glissez la clé de stabilisateur (A) dans le passage situé à l’arrière du

fuselage.

2. Installez les deux parties du stabilisateur (gauche et droite) comme sur

l’illustration. Assurez-vous que les guignols sont bien orientés vers le bas.

3. Fixez les 2 parties du stabilisateur à l’aide des 2 vis fournies (B).

4. Connectez la chape de la commande de profondeur au guignol (consultez

les instructions relatives à son positionnement).

Installation de l’aile

1. Retirez la trappe supérieure.

2. Glissez les prises des servos des volets, ailerons et volets (A) dans

l’ouverture (B) située sous le fuselage.

Conseil: En cas de nécessité, utilisez une pince à becs ﬁ ns ou hémostatique

pour glisser les prises des servos à l’intérieur du fuselage.

3. Connectez les servos des volets, du train rentrant et des ailerons aux

cordons Y respectifs sortants du récepteur. Les servos gauches et droits se

connectent indifféremment du côté gauche ou droit du cordon Y.

IMPORTANT: Les ailerons doivent être connectés au cordon Y qui est inséré

dans le port AILE (#2) du récepteur aﬁ n d’assurer le fonctionnement optimal de

l’AS3X.

4. Alignez l’aile avec le fuselage et ﬁ xez-la à l’aide des 4 vis fournies (C).

ATTENTION : NE PAS écraser ou endommager les câbles quand vous

installez l’aile sur le fuselage.

5. Replacez le cockpit sur le fuselage.

Le démontage s’effectue en ordre inverse.

Connexion des tringleries

• Faites glisser l’anneau tubulaire de la chappe vers la tringlerie.

• Ouvrez doucement la chape et insérez-en l’axe dans l’oriﬁ ce souhaité

du guignol de commande.

• Faites glisser l’anneau tubulaire aﬁ n de maintenir la chape sur le

guignol de commande.

Réglage du neutre des gouvernes

Contrôlez le neutre des gouvernes après avoir effectué l’assemblage du

modèle et la programmation de l’émetteur. Si les gouvernes ne sont pas cor-

rectement centrées, effectuez le réglage mécanique en jouant sur la longueur

des tringleries.

Si un réglage est nécessaire, ajustez la longueur de la tringlerie en vissant/

dévissant la chape.

Après l’affectation de l’avion à l’émetteur, placez les trims et les sub-trims à 0.

Effectuez le réglage mécanique des tringleries pour centrer les gouvernes.

Suite de l’assemblage du modéle

Ailerons

Train

Volets

P-51D Mustang 1.2m

Réservoirs largables

Glissez les réservoirs largables (A) dans leurs rails (B) sur chaque aile.

Vériﬁ ez le centre de gravité après l’installation des réservoirs.

Se référer à Réglage du centre de gravité pour plus d’informations.

Installation des réservoirs largables

Réglages aux guignols et au bras de servos

Le tableau de droite représente les positions par défaut des tringleries aux

guignols et aux bras de servos. Effectuez le premier vol avec ces réglages par

défaut avant d’effectuer des modiﬁ cations.

REMARQUE: Si les courses sont modiﬁ ées, les valeurs de gain de l’AR636

devront être ajustées. Consultez le manuel du Spektrum AR636 pour effectuer

l’ajustement des valeurs de gain.

Après le premier vol, vous pourrez ajuster les position des tringleries pour

obtenir la réponse désirée. Consultez le tableau ci-dessous.

Guignols Bras de servos

Profondeur

Ailerons

Volets

Dérive

Augmentation

du débattement

Diminution

du débattement

Installation de l’hélice

IMPORTANT: Il est recommandé d’installer l’hélice après avoir effectué la

programmation de l’émetteur aﬁ n d’éviter tout risque de mise en rotation

accidentelle de l’hélice.

1. Installez la ﬂ asque arrière (E), l’hélice (D) et l’adaptateur (C) sur l’axe du

moteur. Les chiffres correspondant à la taille de l’hélice (10,5x8) doivent être

orientés vers l’avant de l’avion pour le bon fonctionnement de l’hélice.

2. Serrez l’adaptateur à l’aide d’un petit tournevis ou un tournevis hexagonal

inséré dans le petit trou.

3. Alignez et installez le cône (B) à l’aide de la petite vis (A).

Suite de l’assemblage du modéle

Mât d’antenne

Insérez le mât d’antenne (C) dans l’encoche (D) située sur le dessus du fuselage.

Installation de mât d’antenne optionnels

Installation de la batterie et armement du contrôleur

Choix de la batterie

Nous vous recommandons la batterie Li-Po E-ﬂ ite 3S 11.1V 2200mA

30C (EFLB22003S30). Consultez la liste des options pour les batteries

recommandées. Si vous utilisez une autre batterie, sa capacité doit avoir

approximativement, une capacité, des dimensions et une masse équivalentes

à la batterie Li-Po E-ﬂ ite aﬁ n de ne pas modiﬁ er d’une manière importante le

centrage de l’avion.

1. Placez le manche et le trim des gaz en position basse. Mettez l’émetteur

sous tension et patientez 5 secondes.

2. Placez un morceau de bande auto-agrippante sous la batterie.

3. Tirez le support batterie (B) hors du compartiment batterie.

4. Pour plus de sécurité, appliquez le côté doux de la bande auto-agrippante

optionnelle (C) sous la batterie et le côté dur sur le support batterie.

5. Installez la batterie complètement chargée (D) sur le bord avant du support

batterie comme sur l’illustration et ﬁ xez-la à l’aide des sangles auto-agrip-

pantes (E).

6. Alignez le support batterie avec les repères du compartiment batterie et

glissez le support jusqu’à ce qu’il se verrouille.

7. Connectez la batterie au contrôleur (Le contrôleur est maintenant armé).

8. Gardez l’avion immobile à l’écart du vent durant 5 secondes, sinon le

système ne s’initialisera pas.

• Le contrôleur émettra une série de tonalités ( Référez-vous à l’étape 6

des instructions d’affectation pour des informations complémentaires).

• Une DEL du récepteur va s’illuminer.

Si le contrôleur émet un double-bip en continu après la connexion de la bat-

terie, rechargez ou remplacez la batterie.

9. Replacez la trappe à batterie. Appuyez sur l’arrière de la trappe pour vous

assurer de son verrouillage.

ATTENTION : tenez

toujours vos mains

éloignées de l’hélice.

Une fois armé, le moteur

fait tourner l’hélice en

réponse à tout

déplacement de la manette

des gaz.

optionnel

P-51D Mustang 1.2m

Installez la prise

affectation Affectez l’émetteur

au récepteur

Retirez la prise

affectation

RX en mode

Affectation

Installez la prise

affectation Retirez la prise

affectation

RX en mode

Affectation

Affectez l’émetteur

au récepteur

Reliure émetteur et récepteur / Allumer et éteindre SAFE Select

Insertion de la prise affectation

Procédure d’affectation / Désactivation SAFE Select

IMPORTANT: Le récepteur AR636 inclus a été spécialement programmé pour

une utilisation avec cet avion. Référez-vous au manuel du récepteur pour le

paramétrage si vous remplacez ou placez ce récepteur dans un autre avion.

ATTENTION: Si vous utilisez un émetteur Futaba avec un module

Spektrum DSM, il vous faudra inverser la voie du manche des gaz et

effectuer à nouveau l’affectation. Référez-vous au manuel d‘utilisation du

module Spektrum pour les instructions d’affectation et de sécurité failsafe.

Référez-vous au manuel d’utilisation de l’émetteur Futaba pour les instructions

d’inversion de voie du manche des gaz.

Assurez-vous que l’émetteur est hors tension.

Assurez-vous que les commandes de l’émetteur sont au neutre et que le

manche des gaz et son trim sont en position basse. *

Insérez la prise affectation dans le port BIND du récepteur.

Placez l’avion de niveau sur ses roues et connectez la batterie au contrôleur.

Le contrôleur va émettre une série de tonalités. 3 tonalités suivies

immédiatement de 2 tonalités ascendantes conﬁ rme que le LVC est bien

paramétré pour le contrôleur.

La DEL orange d’affectation du récepteur commencera à clignoter

rapidement. NE RETIREZ PAS la prise d’affectation à ce moment.

Éloignez-vous de 3 pas du modèle/récepteur puis mettez l’émetteur sous

tension tout en maintenant le bouton/interrupteur affectation de l’émetteur.

Consultez le manuel de votre émetteur pour les instructions spéciales

d’affectation.

IMPORTANT: Ne pointez pas l'antenne de votre émetteur directement vers la

récepteur pendant l'affectation.

IMPORTANT: Tenez éloigné de gros objets métalliques pendant l'affectation.

Quand le récepteur est affecté à l’émetteur, la DEL orange du récepteur

s’allume de façon ﬁ xe. Le contrôleur va émettre une série de tonalités.

Vous entendrez 3 tonalités suivies immédiatement de 2 tonalités

ascendantes. Les tonalités indiquent que le contrôleur est armé et donc

que le manche et le trim des gaz sont en position sufﬁ samment basse

pour l’activation du contrôleur.

Retirez la prise d’affectation du port BIND.

IMPORTANT: Une fois affecté, le récepteur va garder les réglages et

l'affectation, même après une mise hors tension, jusqu’à ce qu’ils soient

modiﬁ és intentionnellement. Cependant, si vous remarquez que l’affectation a

été perdue, recommencez simplement la procédure d’affectation.

Indication désactivation SAFE Select

A chaque mise sous tension du récepteur, les gouvernes bougeront une fois

pour indiquer que la technologie SAFE Select est désactivée.

Le manche des gaz ne s’armera pas si la commande des gaz de l’émetteur

n’est pas mise dans sa position la plus basse. Si vous rencontrez des

problèmes, suivez les instructions d’affectation et reportez-vous au guide de

dépannage de l’émetteur pour d’autres instructions. En cas de besoin, prenez

contact avec le service technique Horizon Hobby.

Procédure d’affectation / Activation SAFE Select

IMPORTANT: Le récepteur AR636A inclus a été spécialement programmé

pour une utilisation avec cet avion. Référez-vous au manuel du récepteur pour

le paramétrage si vous remplacez ou placez ce récepteur dans un autre avion.

ATTENTION: Si vous utilisez un émetteur Futaba avec un module

Spektrum DSM, il vous faudra inverser la voie du manche des gaz et

effectuer à nouveau l’affectation. Référez-vous au manuel d‘utilisation du

module Spektrum pour les instructions d’affectation et de sécurité failsafe.

Référez-vous au manuel d’utilisation de l’émetteur Futaba pour les

instructions d’inversion de voie du manche des gaz.

Assurez-vous que l’émetteur est hors tension.

Assurez-vous que les commandes de l’émetteur sont au neutre et que le

manche des gaz et son trim sont en position basse.*

Insérez la prise affectation dans le port BIND du récepteur.

Placez l’avion de niveau sur ses roues et connectez la batterie au contrôleur.

Le contrôleur va émettre une série de tonalités. 3 tonalités suivies

immédiatement de 2 tonalités ascendantes conﬁ rme que le LVC est bien

paramétré pour le contrôleur. La DEL orange d’affectation du récepteur

commencera à clignoter rapidement.

Retirez la prise affectation du port BIND.

Éloignez-vous de 3 pas du modèle/récepteur puis mettez l’émetteur sous ten-

sion tout en maintenant le bouton/interrupteur affectation de l’émetteur.

Consultez le manuel de votre émetteur pour les instructions spéciales

d’affectation.

IMPORTANT: Ne pointez pas l'antenne de votre émetteur directement vers le

récepteur pendant l'affectation.

IMPORTANT: Tenez éloigné de gros objets métalliques pendant l'affectation.

Quand le récepteur est affecté à l’émetteur, la DEL orange du récepteur

s’allume de façon ﬁ xe. Le contrôleur va émettre une série de tonalités.

Vous entendrez 3 tonalités suivies immédiatement de 2 tonalités

ascendantes. Les tonalités indiquent que le contrôleur est armé et donc

que le manche et le trim des gaz sont en position sufﬁ samment basse

pour l’activation du contrôleur.

IMPORTANT: Une fois affecté, le récepteur va garder les réglages et

l'affectation, même après une mise hors tension, jusqu’à ce qu’ils soient

modiﬁ és intentionnellement. Cependant, si vous remarquez que l’affectation a

été perdue, recommencez simplement la procédure d’affectation.

Indication activation SAFE Select

A chaque mise sous tension du récepteur, les gouvernes bougeront deux fois

en faisant une petite pause au neutre pour indiquer que la technologie SAFE

Select est activée.

Le manche des gaz ne s’armera pas si la commande des gaz de l’émetteur

n’est pas mise dans sa position la plus basse. Si vous rencontrez des

problèmes, suivez les instructions d’affectation et reportez-vous au guide de

dépannage de l’émetteur pour d’autres instructions. En cas de besoin, prenez

contact avec le service technique Horizon Hobby.

*Failsafe: Si le signal entre l’émetteur et le récepteur est interrompu, le failsafe s’activera. Quand il est activé, la voie des gaz se replace à la position préréglée de

failsafe (gaz bas) qui a été réglée lors de l’affectation. Toutes les autres voies se placent pour stabiliser l’avion en vol.

Séquence d’affectation pour l’activation SAFE Select

Séquence d’affectation pour la désactivation SAFE Select

PRISE AFFECTATION

Ce produit nécessite un émetteur homologué compatible Spektrum DSM2/DSMX.

Consultez la liste complète des émetteurs homologués sur www.bindnﬂ y.com.

Ce modèle est équipé de la technologie optionnelle SAFE Select, qui peut être

activée ou désactivée très simplement avec une affectation spéciﬁ que comme

décrit ci-dessous.

IMPORTANT: Avant d’affecter un émetteur, lisez la section relative à la

programmation de l’émetteur de ce manuel pour que votre émetteur soit bien

conﬁ guré pour cet avion.

Essai de la répnse de l’AS3X

Ce test permet de contrôler le fonctionnement correct du système AS3X.

Assemblez l’avion et affectez-le à votre émetteur avant d’effectuer ce test.

1. Pour activer l’AS3X, placez le manche des gaz juste au dessus des 25% de

sa course, puis replacez-le en position basse.

ATTENTION : Tenir éloigner de l’hélice, les cheveux, vêtements amples,

vos mains et autres parties du corps, l’hélice pourrait les attraper.

IMPORTANT: La programmation de l’AR636 est prévue pour augmenter les

débattements quand les volets sont en position basse.

2. Déplacez l’avion comme sur les illustrations pour contrôler que le système

AS3X oriente les gouvernes dans une direction correcte. Si les gouvernes

ne répondent pas comme sur les illustrations, ne faites pas voler l’avion.

Référez-vous au manuel du récepteur pour des informations complémen-

taires.

Une fois que le système AS3X est activé, les gouvernes peuvent s’agiter

rapidement. Il s’agit d’une réaction normale. L’AS3X restera activé jusqu’à la

déconnexion de la batterie.

Mouvement

de l’avion Réaction de l’AS3X

ProfondeurAileronsDérive

La technologie SAFE Select peut facilement être assignée à n’importe quel

interrupteur (2 ou 3 positions) libre de votre émetteur. Avec cette nouvelle

fonction, vous pourrez facilement activer et désactiver la technologie en vol.

IMPORTANT: Avant d’assigner l’interrupteur désiré, assurez-vous que la course

pour cette voie est bien réglée à 100% dans les deux directions.

Assignation d’un interrupteur

Affectez correctement votre modèle pour activer le SAFE Select. Cela permettra

au système d’être assigné à un interrupteur.

Maintenez les manches dans les coins inférieurs intérieurs et basculez

l’interrupteur choisi 5 fois (1 basculement = aller-retour complet sur

l’interrupteur) pour assigner cet interrupteur. Les gouvernes de l’avion

bougeront, indiquant que l’interrupteur a été sélectionné.

Répétez l’opération pour désélectionner le commutateur ou pour assigner un

autre commutateur si vous le souhaitez.

REMARQUE: Le SAFE Select peut être assigné à n’importe quelle voie libre 5-9.

Interrupteur à 2 ou 3 positions

x 5

100%

Émetteurs Mode 1 et 2

Assignation d’un interrupteur pour la technologie SAFE Select

P-51D Mustang 1.2m

Conseils de vol et réparations

Consultez les lois et règlements locaux avant de choisir un emplacement pour

faire voler votre avion.

Contrôlez la portée de votre radio

Veuillez contrôler la portée de votre radio avant d’effectuer un vol. Référez-

vous aux instructions spéciﬁ ques de votre émetteur.

Comprendre les oscillations

Quand le système AS3X est activé (après la première mise de gaz), vous devrez

normalement voir les gouvernes réagir aux mouvements de l’avion. Dans

certaines conditions de vol, vous verrez peut être des oscillations (l’avion part

en arrière puis en avant sur un axe à cause d’un gain trop important). Si une

oscillation apparaît, ralentissez l’avion. Vériﬁ ez que l’avion est bien en mode

de vol général pour voler aux vitesses les plus élevées. Si l’oscillation persiste,

référez-vous au guide de dépannage pour des informations complémentaires.

Décollage

Placez l’avion en position de décollage (vent de face). Réglez votre émetteur en

petits débattements et sortez les volets en position de décollage ou “position

milieu”. Augmentez progressivement les gaz jusqu’aux 3/4 en dirigeant

l’avion grâce à la dérive. Les volets raccourcissent la distance de décollage.

Une fois que la queue ne touche plus le sol, tirez légèrement sur le manche

de profondeur. Une fois que l’avion est en l’air, basculez l’interrupteur de

commande du train pour le rétracter. Montez à une altitude confortable, puis

basculez l’interrupteur des volets pour les placer en position haute.

Le vol

Pour les premiers vols avec la batterie recommandée (EFLB22003S30), réglez

la minuterie de l’émetteur ou de votre montre sur une durée de 3 minutes. Une

fois les 3 minutes écoulées, posez l’appareil. Posez immédiatement l’avion

quand le moteur émet des pulsations et rechargez la batterie. Consultez

la section relative au LVC pour des informations complémentaires relatives à

l’entretien de la batterie et l’autonomie.

Atterrissage

Placez toujours votre avion face au vent pour atterrir. Utilisez les grands

débattements à la profondeur pour atterrir. Conservez un minimum de gaz

durant la totalité de la descente. Placez les gaz à 1/4 et placez les volets en

position basse ou d’atterrissage. Les volets augmentent la portance tout en

réduisant la vitesse d’approche, facilitant ainsi les atterrissages. Basculez

l’interrupteur du train d’atterrissage pour le sortir. Cela ralentira également

l’avion

Conservez des gaz jusqu’au moment où l’avion commence l’arrondi. Durant

l’arrondi, conservez les ailes parallèles au sol et l’avion pointé vers le vent.

Baissez progressivement les gaz en tirant légèrement sur le manche de

profondeur pour poser l’avion sur ses roues.

Quand vous atterrissez sur de l’herbe, il est conseillé de tirer fortement sur le

manche de profondeur aﬁ n d’éviter que l’avion passe sur le nez.

Evitez les changements brutaux de direction quand l’avion roule au sol aﬁ n

d’éviter de frotter les saumons des ailes contre le sol.

REMARQUE: Si un crash est imminent, réduisez

complètement les gaz et le trim. Un non-respect

de cette consigne risque de provoquer des dégâts

supplémentaires et d’endommager le contrôleur et le

moteur.

REMARQUE: Après un choc ou un remplacement,

contrôlez que le récepteur est correctement ﬁ xé à

l’intérieur du fuselage. Si vous remplacez le récepteur,

placez le nouveau avec la même orientation que

l’ancien sous peine d’endommager l’avion.

REMARQUE: Les dommages causés par des crashs

ne sont pas couverts par la garantie.

REMARQUE: Ne laissez jamais l’avion en plein soleil quand vous avez terminé

de le piloter. Ne stockez pas l’avion dans un lieu fermé et chaud comme une

voiture. Vous risqueriez d’endommager la mousse.

Coupure par tension faible (LVC)

Lorsqu’une batterie Li-Po a été déchargée en-deçà de 3 V par élément, elle

sera dans l’incapacité de conserver une charge. Le CEV (ESC) protège la

batterie de vol contre une décharge trop importante en mettant en oeuvre la

coupure par tension faible (LVC = Low Voltage Cutoff). Avant que la charge de

la batterie ne diminue trop, le système de coupure par tension faible (LVC)

déconnecte la tension d’alimentation du moteur. La tension appliquée au

moteur l’est par impulsions, montrant ainsi qu’il reste une certaine réserve

de puissance de batterie pour garder le contrôle en vol et permettre un

atterrissage en toute sécurité.

Déconnectez la batterie Li-Po de l’avion et retirez-la après utilisation pour

éviter toute décharge lente de la batterie. Chargez votre batterie Li-Po à

environ la moitié de sa capacité avant de l’entreposer. Au cours du stockage,

assurez-vous que la charge de la batterie ne descend pas sous les 3 V par

élément.

REMARQUE: Voler jusqu’au déclenchement de LVC de manière répétée

endommagera la batterie.

Conseil: Contrôlez la tension de votre batterie avant et après le vol en utilisant

l’appareil de mesure de tension (EFLA111, vendu séparément).

Réparations

Grâce à sa construction en mousse Z-foam, cet avion peut être réparé avec

différents types de colles (colle chaude, CA normale, epoxy, etc). En cas de

pièces non réparables, reportez-vous à la liste des pièces de rechange et

effectuez votre commande à l’aide des références d’article. Une liste complète

des pièces de rechange et optionnelles ﬁ gure à la ﬁ n de ce manuel.

REMARQUE: L’utilisation d’accélérateur à colle CA peut endommager la

peinture de votre avion. Ne manipulez pas l’avion tant que l’accélérateur n’est

pas totalement sec.

AVERTISSEMENT:

Toujours couper les

gaz avant le crash..

Centre de gravité (CG)

L’emplacement du centre de gravité se mesure depuis le bord d’attaque au

niveau de l’emplanture de l’aile.

La position du CG a été déterminée en utilisant la batterie recommandée

(EFLB22003S30) installée sur le bord avant du support batterie.

Conseil: Placez votre avion sur le dos pour mesurer le centre de gravité (CG).

85mm +/-3

en arrière du bord

d’attaque au niveau de

l’emplanture de l’aile.

ATTENTION: Toujours déconnecter la batterie avant d’effectuer la

maintenance de la motorisation.

Démontage

1. Retirez l’écrou cône (A), l’hélice (D), le plateau (E) et l’adaptateur (C) de

l’arbre moteur (F). Une clé est nécessaire au desserrage de l’écrou cône.

2 Retirez les 4 vis (G) et le capot. Desserrez l’adaptateur à l’aide d’un petit

tournevis ou un tournevis hexagonal inséré dans le petit trou.

3. Retirez les 4 vis (I) du support moteur (H) et retirez-le du fuselage.

4. Déconnectez le moteur du contrôleur.

Assemblage

Assemblage en ordre inverse.

• Alignez correctement les couleurs des câbles du moteur avec ceux du

contrôleur.

• Installez l’hélice les numéros (10.5 x 8) orientés vers l’avant.

• Serrez l’adaptateur d’hélice à l’aide d’un petit tournevis ou un tournevis

hexagonal inséré dans le petit trou.

Guide de dépannage AS3X

Maintenance de la motorisation

Maintenane d’après vol

Le câblage n’est pas représenté

Effectuez le réglage des trims durant le premier vol, placez l’avion en palier

à 3/4 des gaz avec les volets et train rentrés. Effectuez de petites corrections

aux trims pour obtenir une trajectoire parfaitement rectiligne.

Après avoir effectué le réglage des trims, ne plus toucher les manches durant

3 secondes. Le récepteur enregistre les nouveaux réglages pour optimiser

l’efﬁ cacité de l’AS3X.

Les qualités de vol seront altérées si cette procédure n’est pas respectée.

Réglage des trims durant le vol

3 Seconds

1Déconnecter la batterie de vol du contrôleur (Impératif pour la Sécurité

et la durée de vie de la batterie).

2 Mettez l’émetteur hors tension.

3 Retirez la batterie de l’avion.

4 Rechargez la batterie.

5 Réparez ou remplacez les pièces endommagées.

6Stockez la batterie hors de l’avion et contrôlez régulièrement sa

charge.

7Prenez note des conditions de vol et des résultats du plan de vol à titre

de référence pour la planiﬁ cation de vols ultérieurs.

Problème Cause possible Solution

Oscillation

Hélice ou cône endommagé Remplacez l’hélice ou le cône

Hélice déséquilibrée Equilibrez l’hélice. Pour des informations complémentaires, regardez la vidéo de John Redman concernant

l’équilibrage des hélices

Vibration du moteur Remplacez les pièces endommagées et contrôlez toutes les serrages et alignement des pièces

Récepteur mal ﬁ xé Réalignez et reﬁ xez le récepteur

Commandes desserrées Contrôlez les ﬁ xations des servos, palonniers guignols et gouvernes

Pièces usées Remplacez les pièces usées (hélice, cône ou servo)

Fonctionnement erratique

du servo Remplacer le servo

Performances de vol

aléatoires

Le trim n’est pas au neutre Si vous ajustez les trims plus de 8 clics, ajustez la chape pour annuler le trim

Le sub-trim n’est pas au

neutre L’utilisation des sub-trims n’est pas permise. Réglez directement les tringleries

L’avion n’est pas resté im-

mobile durant 5 secondes

Mettez le contrôleur hors tension, puis de nouveau sous tension en laissant l’avion immobile durant 5

secondes en plaçant le manche des gaz à la position la plus basse

Réponse incorrecte

de l’appareil aux es-

sais des commandes

du système AS3X

Paramétrage incorrect des

directions des commandes

du récepteur, pouvant causer

un crash

NE PAS VOLER. Corriger les paramètres des commandes (se reporter au manuel du récepteur) avant de

voler

P-51D Mustang 1.2m

Guide de dépannage

Problème Cause possible Solution

L’aéronef ne répond

pas aux gaz mais

bien aux autres

commandes

La manette des gaz n’est pas au ralenti (idle) et/ou le

trim des gaz est régléà une valeur trop élevée Réinitialiser les commandes avec la manette des gaz et mettre le trim des

gaz à sa valeur la plus faible possible

La course du servo des gaz est inférieure à 100% S’assurer que la course du servo des gaz est de 100%

La voie des gaz est inversée Inverser le canal des gaz sur l’émetteur

Moteur déconnecté de l’ESC Assurez-vous que le moteur soit bien connecté à l’ESC

L’hélice fait trop de

bruit ou vibre trop

Hélice et cône, adaptateur ou moteur endommagé Remplacez les pièces endommagées

Déséquilibre de l’hélice Équilibrer ou remplacer l’hélice

Ecrou de l’hélice désserré Reserrer l’écrou

Durée de vol réduite

ou manque de puis-

sance de l’aéronef

La charge de la batterie de vol est faible Recharger la batterie de vol complètement

Hélice montée à l’envers Monter l’hélice correctement les chiffres se trouvant sur le devant

Batterie de vol endommagée Remplacer la batterie de vol et respecter les instructions la concernant

Il se pourrait que les conditions de vol soient trop froides S’assurer que la batterie est à température avant de l’utiliser

Capacité de la batterie trop faible pour les conditions

de vol Remplacer la batterie ou utiliser une batterie à plus grande capacité

L’aéronef n’accepte

pas l’affectation

(au cours de cette

procédure)

à l’émetteur

Émetteur trop près de l’aéronef au cours de la procé-

dure d’affectation Déplacer l’émetteur allumé à quelques pas de l’aéronef, déconnectez la

batterie métallique

L’aéronef ou l’émetteur se trouve trop près d’un objet

métallique Déplacer l’aéronef ou l’émetteur à bonne distance de l’objet métallique de

forte taille

La prise d’affectation n’est pas installée correctement

dans le port d’affectation Installer la prise d’affectation dans le port d’affectation affecter l’aéronef à

l’émetteur

La charge de la batterie de vol/de la batterie de

l’émetteur est trop faible Remplacer/recharger les batteries

Bouton d’affectation n’a pas été appuyé suffisamment

longtemps durant l’étape d’affectation Eteindre l’émetteur et répéter le processus d’affectation. Maintenir enfoncé le

bouton d’affectation jusqu’à ce que le récepteur soit affecté

(Après affectation),

l’aéronef ne veut

pas établir la liaison

avec l’émetteur

Émetteur trop près de l’aéronef lors du processus

d’établissement de liaison Déplacer l’émetteur allumé à quelques pas de l’aéronef, déconnectez la

batterie de vol de l’aéronef et reconnectez-la

L’aéronef ou l’émetteur se trouve trop près d’un objet de

forte taille en métal Déplacer l’aéronef ou l’émetteur à bonne distance de l’objet de forte taille en

métal

Prise d’affectation incorrectement installée dans le port

d’affectation ou dans l’extension du port d’affectation Procéder à une nouvelle affectation émetteur/aéronef et enlever la prise

d’affectation avant de couper/remettre l’alimentation en route

Aéronef affecté à une mémoire de modèle différente

(radio ModelMatch uniquement) Sélectionner la mémoire de modèle correcte sur l’émetteur

La charge de la batterie de vol/de la batterie de

l’émetteur est trop faible Remplacer/recharger les batteries

Il se peut que l’émetteur ait été affecté en utilisant un

protocole DSM différent Affecter l’aéronef à l’émetteur

La gouverne ne

bouge pas La gouverne, bras de commande, tringlerie ou servo

endommagé Remplacer ou réparer les pièces endommagées et régler les commandes

Câblage endommagé ou connexions lâches Contrôler les câbles et les connexions, connecter ou remplacer si besoin

L’émetteur n’est pas affecté correctement ou il y a eu

sélection d’un modèle incorrect Effectuer une nouvelle affectation ou sélecter le modèle correct dans

l’émetteur

La charge de la batterie de vol est faible Recharger complètement la batterie de vol

Le circuit BEC (Battery Elimination Circuit) du contrôleur

(ESC) est endommagé Remplacer le contrôleur (ESC)

Commandes inver-

sées Les réglages de l’émetteur sont inversés Effectuer les essais de direction des commandes et régler les commandes au

niveau de l’émetteur en fonction des résultats

L’alimentation du

moteur se fait par

impulsions, le mo-

teur perdant ensuite

de sa puissance

Le contrôleur (ESC) utilise la coupure progressive de

tension basse (LVC) par défaut Recharger la batterie de vol ou remplacer la batterie qui ne donne plus les

performances prévues

Il se pourrait que les conditions météorologiques soient

trop froides Reporter le vol jusqu’à ce qu’il fasse plus chaud

La batterie a vieilli, est usée ou endommagée Remplacer La batterie

La capacité de la batterie est peut être trop faible Utiliser la batterie recommandée

Garantie et réparations

Durée de la garantie

Garantie exclusive - Horizon Hobby, LLC (Horizon) garantit que le Produit

acheté (le « Produit ») sera exempt de défauts matériels et de fabrication à sa

date d’achat par l’Acheteur. La durée de garantie correspond aux dispositions

légales du pays dans lequel le produit a été acquis. La durée de garantie est

de 6 mois et la durée d’obligation de garantie de 18 mois à l’expiration de la

période de garantie.

Limitations de la garantie

(a) La garantie est donnée à l’acheteur initial (« Acheteur ») et n’est pas

transférable. Le recours de l’acheteur consiste en la réparation ou

en l‘échange dans le cadre de cette garantie. La garantie s’applique

uniquement aux produits achetés chez un revendeur Horizon agréé. Les

ventes faites à des tiers ne sont pas couvertes par cette garantie. Les

revendications en garantie seront acceptées sur fourniture d’une preuve

d’achat valide uniquement. Horizon se réserve le droit de modifier les

dispositions de la présente garantie sans avis préalable et révoque alors les

dispositions de garantie existantes.

(b) Horizon n’endosse aucune garantie quant à la vendabilité du produit ou aux

capacités et à la forme physique de l’utilisateur pour une utilisation donnée

du produit. Il est de la seule responsabilité de l’acheteur de vérifier si le

produit correspond à ses capacités et à l’utilisation prévue.

déterminer si un produit présentant un cas de garantie sera réparé ou

échangé. Ce sont là les recours exclusifs de l’acheteur lorsqu’un défaut est

constaté.

Horizon se réserve la possibilité de vérifier tous les éléments utilisés et

susceptibles d’être intégrés dans le cas de garantie. La décision de réparer

ou de remplacer le produit est du seul ressort d’Horizon. La garantie exclut

les défauts esthétiques ou les défauts provoqués par des cas de force

majeure, une manipulation incorrecte du produit, une utilisation incorrecte ou

commerciale de ce dernier ou encore des modifications de quelque nature

qu’elles soient.

La garantie ne couvre pas les dégâts résultant d’un montage ou d’une

manipulation erronés, d’accidents ou encore du fonctionnement ainsi que des

tentatives d’entretien ou de réparation non effectuées par Horizon. Les retours

effectués par le fait de l’acheteur directement à Horizon ou à l’une de ses

représentations nationales requièrent une confirmation écrite.

Limitation des dégâts

Horizon ne saurait être tenu pour responsable de dommages conséquents

directs ou indirects, de pertes de revenus ou de pertes commerciales, liés

de quelque manière que ce soit au produit et ce, indépendamment du fait

qu’un recours puisse être formulé en relation avec un contrat, la garantie

ou l’obligation de garantie. Par ailleurs, Horizon n’acceptera pas de recours

issus d’un cas de garantie lorsque ces recours dépassent la valeur unitaire

du produit. Horizon n’exerce aucune influence sur le montage, l’utilisation

ou la maintenance du produit ou sur d’éventuelles combinaisons de produits

choisies par l’acheteur. Horizon ne prend en compte aucune garantie et

n’accepte aucun recours pour les blessures ou les dommages pouvant

en résulter. En utilisant et en montant le produit, l’acheteur accepte sans

restriction ni réserve toutes les dispositions relatives à la garantie figurant

dans le

présent document.

Si vous n’êtes pas prêt, en tant qu’acheteur, à accepter ces dispositions en

relation avec l’utilisation du produit, nous vous demandons de restituer au

vendeur le produit complet, non utilisé et dans son emballage d’origine.

Indications relatives à la sécurité

Ceci est un produit de loisirs perfectionné et non un jouet. Il doit être utilisé

avec précaution et bon sens et nécessite quelques aptitudes mécaniques ainsi

que mentales. L’incapacité à utiliser le produit de manière sûre et raisonnable

peut provoquer des blessures et des dégâts matériels conséquents. Ce produit

n’est pas destiné à être utilisé par des enfants sans la surveillance par un

tuteur. La notice d’utilisation contient des indications relatives à la sécurité

ainsi que des indications concernant la maintenance et le fonctionnement

du produit. Il est absolument indispensable de lire et de comprendre ces

indications avant la première mise en service. C’est uniquement ainsi qu’il

sera possible d’éviter une manipulation erronée et des accidents entraînant

des blessures et des dégâts.

Questions, assistance et réparations

Votre revendeur spécialisé local et le point de vente ne peuvent effectuer

une estimation d’éligibilité à l’application de la garantie sans avoir consulté

Horizon. Cela vaut également pour les réparations sous garantie. Vous voudrez

bien, dans un tel cas, contacter le revendeur qui conviendra avec Horizon

d’une décision appropriée, destinée à vous aider le plus rapidement possible.

Maintenance et réparation

Si votre produit doit faire l’objet d’une maintenance ou d‘une réparation,

adressez-vous soit à votre revendeur spécialisé, soit directement à Horizon.

Emballez le produit soigneusement. Veuillez noter que le carton d‘emballage

d’origine ne suffit pas, en règle générale, à protéger le produit des dégâts

pouvant survenir pendant le transport. Faites appel à un service de messagerie

proposant une fonction de suivi et une assurance, puisque Horizon ne prend

aucune responsabilité pour l’expédition du produit jusqu’à sa réception

acceptée. Veuillez joindre une preuve d’achat, une description détaillée des

défauts ainsi qu’une liste de tous les éléments distincts envoyés. Nous avons

de plus besoin d’une adresse complète, d’un numéro de téléphone (pour

demander des renseignements) et d’une adresse de courriel.

Garantie et réparations

Les demandes en garantie seront uniquement traitées en présence d’une

preuve d’achat originale émanant d’un revendeur spécialisé agréé, sur laquelle

figurent le nom de l’acheteur ainsi que la date d’achat. Si le cas de garantie

est confirmé, le produit sera réparé. Cette décision relève uniquement de

Horizon Hobby.

Réparations payantes

En cas de réparation payante, nous établissons un devis que nous

transmettons à votre revendeur. La réparation sera seulement effectuée après

que nous ayons reçu la confirmation du revendeur. Le prix de la réparation

devra être acquitté au revendeur. Pour les réparations payantes, nous

facturons au minimum 30 minutes de travail en atelier ainsi que les frais de

réexpédition. En l’absence d’un accord pour la réparation dans un délai de 90

jours, nous nous réservons la possibilité de détruire le produit ou de l’utiliser

autrement.

Attention : Nous n’effectuons de réparations payantes que pour les

composants électroniques et les moteurs. Les réparations touchant

à la mécanique, en particulier celles des hélicoptères et des voitures

radiocommandées, sont extrêmement coûteuses et doivent par

conséquent être effectuées par l’acheteur lui-même.

P-51D Mustang 1.2m

Déclaration de conformité de l’union européenne :

EFL8950 : Horizon Hobby, LLC déclare par la présente que ce produit est en conformité avec les exigences essentielles et les autres dispositions des

Directives RED et CEM.

EFL8975 : Horizon Hobby, LLC déclare par la présente que ce produit est en conformité avec les exigences essentielles et les autres dispositions de la Directive

CEM.

Une copie de la déclaration de conformité Européenne est disponible à : http://www.horizonhobby.com/content/support-render-compliance.

Informations de conformité pour l’Union Européenne

Informations de contact

Pays d’achat Horizon Hobby Numéro de téléphone/Adresse de courriel Adresse

Union européenne Horizon Technischer Service

Sales: Horizon Hobby GmbH

service@horizonhobby.eu Hanskampring 9

D 22885 Barsbüttel, Germany

+49 (0) 4121 2655 100

Information IC

IC ID: 6157A-AMRX15

Le présent appareil est conforme aux CNR d’Industrie Canada applicables aux appareils radio exempts de licence. L’exploitation est autorisée aux deux conditions

suivantes : (1) l’appareil ne doit pas produire de brouillage, et (2) l’utilisateur de l’appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage

est susceptible d’en compromettre le fonctionnement.

Instructions relatives à l’élimination des D3E pour les utilisateurs résidant dans l’Union Européenne

Ce produit ne doit pas être éliminé avec d’autres déchets. Il est de la responsabilité de l’utilisateur d’éliminer les équipements rebutés en les remet-

tant à un point de collecte désigné en vue du recyclage des déchets d’équipements électriques et électroniques. La collecte et le recyclage séparés

de vos équipements usagés au moment de leur mise au rebut aideront à préserver les ressources naturelles et à assurer le recyclage des déchets de

manière à protéger la santé humaine et l’environnement. Pour plus d’informations sur les points de collecte de vos équipements usagés en vue du

recyclage, veuillez contacter votre mairie, votre service de collecte des ordures ménagères ou le magasin dans lequel vous avez acheté le produit.

Part # | Nummer

Numéro | Codice Description Beschreibung Description Descrizione

EFLA250 Park Flyer Tool Assortment, 5 pc Park Flyer Werkzeugsortiment, 5 teilig Assortiment d'outils park ﬂ yer, 5pc Park Flyer assortimento attrezzi, 5 pc

EFLAEC302 EC3 Battery Connector, Female (2) EC3 Akkukabel, Buchse (2) Prise EC3 femelle (2pc) EC3 Connettore femmina x

batteria (2)

EFLAEC303 EC3 Device/Battery Connector,

Male/Female EC3 Kabelsatz, Stecker/Buchse Prise EC3 male/femelle EC3 Connettore batteria maschio/

femmina

EFLB22003S50 11.1V 3S 30C 3200mAh Li-Po 11.1V 3S 30C 3200mAh LiPo 11.1V 3S 30C 3200MAH Li-Po 11.1V 3S 30C 3200MAH Li-Po

DYNC2020A Prophet Sport Duo 50W x 2 AC

Battery Charger

Dynamite Prophet Sport Duo 50W x 2

AC Ladegerät, EU Chargeur Prophet Sport Duo 50W x 2 AC Carica batterie Prophet Sport Duo

50W x 2 AC

DYNC2010CA Prophet Sport Plus 50W AC DC

Charger

Dynamite Ladegerät Prophet Sport

Plus 50W AC/DC EU

Chargeur Prophet Sport Plus 50W AC

Caricabatterie Prophet Sport Plus

50W AC DC

SPMA3801 AS3X Programming Cable - Audio

Interface

Spektrum Audio-Interface AS3X Emp-

fänger Programmierkabel

Câble de programmation audio AS3X

pour smartphone

Cavo di programmazione AS3X -

Interfaccia audio

SPMA3065 AS3X Programming Cable - USB

Interface

Spektrum USB-Interface AS3X Emp-

fänger Programmierkabel

Câble de programmation USB AS3X

pour PC

Cavo di programmazione AS3X -

Interfaccia USB

EFLA111 Li-Po Cell Voltage Checker Li-Po Cell Voltage Checker Testeur de tension d’éléments Li-Po Voltmetro veriﬁ ca batterie LiPo

DYN1405 Li-Po Charge Protection Bag,

Large

Dynamite LiPoCharge Protection Bag

groß Sac de charge Li-Po, grand modèle. Sacchetto grande di protezione per

carica LiPo

DYN1400 Li-Po Charge Protection Bag,

Small

Dynamite LiPoCharge Protection Bag

klein Sac de charge Li-Po, petit modèle Sacchetto piccolo di protezione per

carica LiPo

DX6i DSMX 6-Channel Transmitter Spektrum DX6i DSMX 6-Kanal Sender Emetteur DX6i DSMX 6 voies DX6i DSMX Trasmettitore 6 canali

DX6 DSMX 6-Channel Transmitter Spektrum DX6 DSMX 6-Kanal Sender Emetteur DX6 DSMX 6 voies DX6 DSMX Trasmettitore 6 canali

DX7 DSMX 7-Channel Transmitter Spektrum DX7 DSMX 7 Kanal Sender Emetteur DX7 DSMX 7 voies DX7 DSMX Trasmettitore 7 canali

DX9 DSMX 9-Channel Transmitter Spektrum DX9 DSMX 9 Kanal Sender Emetteur DX9 DSMX 9 voies DX9 DSMX Trasmettitore 9 canali

DX18 DSMX 18-Channel

Transmitter

Spektrum DX18 DSMX 18 Kanal

Sender

Emetteur DX18 DSMX 18 voies DX18 DSMX Trasmettitore 18 canali

EFLB22004S30 14.8V 4S 30C 2200mAh Li-Po 14.8V 4S 30C 2200mAh Li-Po 14.8V 4S 30C 2200mAh Li-Po 14.8V 4S 30C 2200mAh Li-Po

EFLB25004S30 14.8V 4S 30C 2500mAh Li-Po 14.8V 4S 30C 2500mAh Li-Po 14.8V 4S 30C 2500mAh Li-Po 14.8V 4S 30C 2500mAh Li-Po

EFLB32004S40 14.8V 4S 40C 3200mAh Li-Po 14.8V 4S 40C 3200mAh Li-Po 14.8V 4S 40C 3200mAh Li-Po 14.8V 4S 40C 3200mAh Li-Po

Optional Parts • Optionale Bauteile • Pièces optionnelles • Pezzi opzionali

Replacement Parts • Ersatzteile • Pièces de rechange • Pezzi di ricambio

Part # | Nummer

Numéro | Codice Description Beschreibung Description Descrizione

EFL8250 P-51D Mustang 1.2m BNF Basic P-51D Mustang 1,2m BNF Basic P-51D Mustang 1.2m BNF Basic P-51D Mustang 1.2m BNF Basic

EFL8201 Spinner 4 blade 75mm: P-51D 1.2m 4-Blatt Spinner 75mm: P-51D 1,2m P-51D 1.2m - Cône diamètre 75mm

pour hélice quadripale Ogiva quadripala 75mm: P-51D 1.2m

EFL8202 Decal Sheet: P-51D 1.2m Decalsatz: P-51D 1,2m P-51D 1.2m - Planche de décoration Set decalcomanie: P-51D 1.2m

EFL8204 Prop Adapter Hex 32mm: P-51D 1.2m Prop Adapter Hex 32mm: P-51D 1,2m P-51D 1.2m - Ecrou d’hélice 32mm Esagone adattatore elica: P-51D 1.2m

EFL8207 Landing Gear, Struts, & Door Set:

P-51D 1.2m

Fahrwerk, Verstrebungen & Türset:

P-51D 1,2m

P-51D 1.2m - Train d’atterrissage,

trappes et portes

Carrello d’atterraggio con gambe e

portelli: P-51D 1.2m

EFL8210 Wheel Set: P-51D 1.2m Reifensatz: P-51D 1,2m P-51D 1.2m - Roues Set ruote: P-51D 1.2m

EFL8212 Canopy Hatch w/ Pilot: P-51D 1.2m Kanzelabdeckung m. Pilot: P-51D 1,2m P-51D 1.2m - Cockpit avec pilote Sportello capottina con pilotino: P-51D

1.2m

EFL8213 Battery Tray: P-51D 1.2m Akkuhalterung: P-51D 1,2m P-51D 1.2m - Support de batterie Supporto batteria: P-51D 1.2m

EFL8214 Drop Tanks: P-51D 1.2m Abwurftanks: P-51D 1,2m P-51D 1.2m - Réservoirs largables Serbatioi ausiliari: P-51D 1.2m

EFL8215 Servo Wire Tape: P-51D 1.2m Servokabel-Band: P-51D 1,2m P-51D 1.2m - Adhésif de masquage de

câbles de servo Nastro per ﬁ li servo: P-51D 1.2m

EFL8220 Painted Wing: P-51D 1.2m Lackierter Flügel: P-51D 1,2m P-51D 1.2m - Ailes peintes Ala verniciata: P-51D 1.2m

EFL8222 Pushrod Set w/ Clevis: P-51D 1.2m Schubstangensatz m. Gabelkopf:

P-51D 1,2m

P-51D 1.2m - Set de tringleries avec

chapes

Aste di comando con forcelle: P-51D

1.2m

EFL8223 Hardware Set: P-51D 1.2m Hardwaresatz: P-51D 1,2m P-51D 1.2m - Accessoires Set hardware: P-51D 1.2m

EFL8225 Horizontal Tail Set: P-51D 1.2m Horizontalleitwerk-Satz: P-51D 1,2m P-51D 1.2m - Stabilisateur Piani di coda: P-51D 1.2m

EFL8227 Painted Fuselage w/Hatch: P-51D 1.2m Angemalter Rumpf m. Abdeckung:

P-51D 1,2m

P-51D 1.2m - Fuselage peint avec

trappes

Fusoliera verniciata con sportello: P-51D

1.2m

EFLA1140W 40 AMP Brushless ESC 40 AMP bürstenloser Geschwindig-

keitsregler Contrôleur Brushless 40A 40 A brushless ESC

EFLM4115 BL15 Brushless Outrunner 850kV BL15 Brushless Outrunner 850kV Moteur brushless BL15 850Kv à cage

tournante BL15 Brushless Outrunner 850kV

EFLG1590M 15 size 90 degree main 90 Grad Hauptfahrwerk in 15er Größe Train rentrant principal classe 15, 90° Carrello 90°, misura 15

EFLP105084BL Propellor 4 Blade 10.5 x 8: P-51D 1.2m 4-Blatt Propeller 10,5 x 8:

P-51D 1,2m P-51D 1.2m - Hélice quadripale 10,5 x 8 Propellor 4 Blade 10.5 x 8: P-51D 1.2m

SPMSA330 9 Gram Servo 9 Gramm Servo Servo 9g Servocomando 9g

P-51D Mustang 1.2m

Updated 03/18 56906.1

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E-flite EFL8950 Le manuel du propriétaire

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