MULTIPLEX Extra 330 Sc Le manuel du propriétaire

# 26 4283

Bauanleitung 2 ... 10

Building instructions 11 ... 19

Notice de construction 20 ... 37

Instruzioni di montaggio 38 ... 46

Instrucciones de montaje 47 ... 55

56-60

D

F

GB

I

ES

Ersatzteile

Replacement parts

Pièces de rechanges

Parti di ricambio

Repuestos

Abbildungen

Illustrations

Illnstrazioni

Iiustraciónes

26-34

# 21 4274

RR

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Seite 20

Consignes de sécurités pour les modèles volants MULTIPLEX

Le modèle n’est PAS UN JOUET.

En utilisant ce modèle, le propriétaire de celui-ci déclare avoir pris connaissance du contenu de la notice d’utilisation,

particulièrement concernant les consignes de sécurités, l’entretien ainsi que les restrictions et défauts d’utilisations, et

qu’il a bien compris le sens de ces consignes

Ce modèle ne doit pas être utilisé par des enfants de moins de 14 ans. Si des personnes mineures devaient utiliser ce

modèle sous la surveillance d’une personne responsable, au sens légal du terme, et expérimentée, celui-ci porte donc

la responsabilité concernant le respect des consignes contenu dans la NOTICE D’UTISATION!

LE MODÈLE AINSI QUE TOUT L’ÉQUIPEMENT NÉCESSAIRE DOIT ÊTRE ÉLOIGNÉ DES ENFANTS DE MOINS DE

3 ANS! LES PARTIES AMOVIBLES DU MODÈLE PEUVENT ÊTRES AVALÉES PAR LES ENFANTS DE MOINS DE 3

ANS. DANGER D’ÉTOUFFEMENT!

Lors de l’utilisation de votre modèle il est impératif de respecter toutes les indications relatives aux dangers décrits dans

la NOTICE D’UTISATION. La société Multiplex Modellsport GmbH & Co. KG ne peut pas être tenue pour responsable

concernant la perte ou tout type d’endommagement de votre modèle résultant à un abus ou une mauvaise utilisation de

ce produit, ainsi que des accessoires. Cela comprend également la perte ou les dommages directs ou indirects, ainsi

que de toute forme de dommages résultants

Chaque consigne de sécurité contenue dans la notice doit obligatoirement être respectée et contribue directement à une

utilisation sécurisée de votre modèle. Utilisez votre modèle intelligemment et avec prudence, cela procurera beaucoup

de plaisir à vous et à vos spectateurs sans pour autant les mettre en danger. Si vous n’utilisez pas correctement votre

modèle, ceux-ci peut conduire à des dommages sur lui-même ou des blessures plus ou moins graves sur vous ou autrui.

Vous seul êtes responsables de la transposition correcte des indications contenues dans la notice

Utilisation conforme

Ce modèle doit exclusivement être utilisé dans le domaine du modèle réduit. Toute utilisation dans un autre domaine

est absolument interdite. Pour tout dommage ou blessure sur des personnes ou des animaux résultant d’une utilisation

non conforme, c’est l’utilisateur qui en porte la responsabilité et non le fabricant.

N’utilisez votre modèle qu’avec les accessoires conseillés. Les composants/accessoires conseillés sont testés sur leur

fonctionnalité et compatibilité par rapport au modèle. Si vous deviez en utiliser d’autres ou modier le modèle, vous

utiliserez celui-ci à vos risques et périls, sans oublier que les différentes garanties constructeur / revendeur ne sont plus

valables.

An de minimiser les risques lors de l’utilisation de votre modèle, il est important de respecter les points suivants:

 Le modèle est piloté au travers d’un émetteur. Malheureusement aucun émetteur n’est à l’abri de problèmes

d’émissions. Ce genre de perturbations peut entraîner une perte momentanée du contrôle de votre modèle.

De ce fait, et an de minimiser au maximum les collisions potentielles, il est vital d’utiliser votre modèle d’une

manière la plus sécurisé possible à tout point de vue. Dès que vous semblez détecter la moindre anomalie de

fonctionnement il faut absolument arrêter de l’utiliser!

 Vous ne devez réutiliser votre modèle qu’après avoir effectué un test complet de toutes les fonctions ainsi qu’un

test de portée, en fonction des indications de la notice de votre émetteur.

 Le modèle ne doit être utilisé que par temps clair et avec une bonne visibilité. Ne volez pas dans le soleil an

de ne pas être ébloui, ou, si la lumière environnante devait être trop faible pour assurer la bonne visibilité de

votre modèle.

 Le modèle ne doit pas être utilisé si vous êtes sous l’inuence d’alcool, autres drogues ou médicaments pouvant

alterner votre perception et vos réexes, entraînant ainsi une diminution de votre vitesse de réaction.

 Ne volez que par un temps sans vent et par lequel vous ne rencontrez pas de problème pour garder en per-

manence votre modèle sous contrôle. Pensez toujours que, même par faible vent, il peut y avoir des tourbillons

induits par le relief pouvant avoir des inuences sur votre modèle.

 Ne volez jamais à des endroits où vous pourriez mettre en danger autrui ou vous-même, par exemple près des

habitations, lignes à haute tension, routes ou vois ferrée.

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Ne volez jamais directement vers les personnes ou animaux. Volez le plus près possible au-dessus de per-

sonnes n’est pas une preuve de votre savoir-faire, mais expose ces personnes inutilement à un danger. Dans

l’intérêt de tous, veillez en informer également les autres pilotes. Volez toujours de telle manière à ce que vous

ne mettiez personne en danger. Pensez toujours que même la meilleure radiocommande peut être perturbée

par des phénomènes externes. Avoir beaucoup d’expérience et des années de vols sans problèmes derrière soi

ne garantie pas qu’il n’y en aura pas dans les prochaines minutes de vol.

Risques

Même si votre modèle respecte toutes les consignes de sécurités et est utilisé conformément il persiste toujours un

risque potentiel.

De ce fait une assurance est obligatoire. Si vous vous inscrivez dans un club ou une association, il est possible de

souscrire une telle assurance auprès de ceux-ci. Veillez à ce que celle-ci vous assure sufsamment (modèle avec pro-

pulsion). Veillez à toujours bien entretenir votre modèle et votre émetteur.

Les dangers suivants peuvent survenir en relation avec la construction ou la mise en œuvre du modèle:

 Blessures par hélice: dès que l’accu de propulsion est branché il faut avoir dégager la zone autour de l’hélice.

Veillez également observer, que tout objet non xé peut être aspiré si posé devant ou soufé si posé derrière

l’hélice par celle-ci. Le modèle peut se mettre en mouvement. De ce fait diriger votre modèle toujours de telle

manière à ce que celui-ci n’aille jamais vers les personnes dans le cas ou le moteur venait à démarrer. Lors

de travaux de réglages, pour lesquels le moteur est en marche ou peut démarrer, il est impératif qu’une tierce

personne tienne votre modèle.

 Crash suite à une erreur de pilotage: cela peut arriver au meilleur pilote, de ce fait il faut évoluer dans une zone

sécurisée comme un terrain de modélisme par exemple, et en ayant obligatoirement souscrit une assurance

avec une bonne couverture.

 Crash suite à un problème technique ou dommages cachés à cause d’un mauvais transport ou autre raison. La

vérication soigneuse de votre modèle avant chaque vol est une obligation. Néanmoins il faut toujours garder en

mémoire qu’une défaillance du matériel peut survenir à tout moment. De ce fait ne volez jamais à des endroits

où vous risquez de nuire à autrui.

 Respectez les limites d’utilisations. Effectuer des manœuvres trop brutales entraîne un stress inutile de votre

modèle et peut avoir comme conséquence une défaillance subite, ou par la suite au travers de dommages

‘’sournois’’, de la structure ou du matériel.

 Danger de combustion par défaillance de l’électronique. Stockez vos accus toujours dans un lieu sécurisé,

respectez les consignes de sécurités des composants électroniques dans votre modèle, des accus ainsi que

du chargeur utilisé et protégez l’électronique de toute projection d’eau. Assurez-vous que le régulateur et l’accu

aient un refroidissement sufsant.

Toute reproduction / publication sous forme papier ou électronique, même partielle, des notices de nos différents

produits sont strictement interdit sauf par autorisation exclusive de le société Multiplex Modellsport GmbH &

Co. KG (sous forme écrite).

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Famillarisez-vous avec le kit d’assemblage!

Les kits d’assemblages MULTIPLEX sont soumis pendant la production à des contrôles réguliers du matériel. Nous

espérons que le contenu du kit répond à vos espérances. Nous vous prions de vérier le contenu (suivant la liste des

pièces) du kit avant l’assemblage, car les pièces utilisées ne sont pas échangées. Dans le cas où une pièce ne serait

pas conforme, nous sommes disposé à la rectier ou à l’échanger après contrôle. Veuillez retourner la pièce à notre unité

de production sans omettre de joindre le coupon de caisse ainsi qu’une petite description du défaut.

Nous essayons toujours de faire progresser technologiquement nos modèles. Nous nous réservons le droit de modica-

tions de la forme, dimensions, technologie, matériel et contenu sans préavis. De ce fait, nous ne prenons donc pas en

compte toutes réclamations au sujet des images ou de données ne correspondants pas au contenu du manuel.

Attention!

Les modèles radiocommandés, surtout volants, ne sont pas des jouets au sens propre du terme. Leur assemblage

et utilisation demande des connaissances technologiques, un minimum de dextérité manuelle, de rigueur, de

discipline et de respect de la sécurité. Les erreurs et négligences, lors de la construction ou de l’utilisation, peu-

vent conduire à des dégâts corporels ou matériels. Du fait que le producteur du kit n’a plus aucune inuence sur

l’assemblage, la réparation et l’utilisation correcte, nous déclinons toute responsabilité concernant ces dangers.

Avertissement:

Comme tous les appareils volants votre modèle possède également ses limites statiques! Des vols en piqués ou des

manœuvres irresponsables peuvent entraîner la perte de votre modèle. Veillez noter que dans de tels aucun remplace-

ment sera consenti. Essayez de trouver progressivement les limites de votre modèle. Celui-ci est adapté pour accueillir la

propulsion que nous vous conseillons, néanmoins que suite à un assemblage irréprochable et exempt de tout dommage

an de pouvoir résister aux contraintes.

Equipement nécessaires pour le EXTRA 330SC:

Réf. Article Quantité Désignation: BK RR

# 316656 1 ROXXY EVO LiPo 3 - 2600M 30C mit/with BID-Chip ● ●

# 332673 1 Motorisation Extra 330SC ●

# 55809 1 Récepteur RX-6 DR light ● ●

# 112088 4 Servo HS-82 MG ●

# 85019 2 Rallonge 15 cm (UNI) ●

# 852727 2 Colle Zacki ELAPOR 20g ●

# 763328 1 Sac de transport Acro (p.ex. Acromaster, Extra) ● ●

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Information importante

Ce modèle n’est pas en polystyrène™! De ce fait un collage avec de la colle blanche, polyuréthane ou époxy n’est pas

possible. Ces colles ne tiennent que superciellement et cassent sous une contrainte trop importante. N’utilisez que

des colles cyanoacrylate / colle rapide de viscosité moyenne, de préférence notre Zacki-ELAPOR® # 59 2727 qui est

optimisé pour la mousse type ELAPOR® et colle rapide correspondante.

Si vous utilisez notre Zacki-ELAPOR® vous pouvez vous passer d’activateur ou de Kicker. Néanmoins, si vous utilisez

d’autres colles, et que vous ne pouvez pas vous passer d’activateur, veillez utiliser se dernier dans un endroit bien aéré

voir ou de préférence à l’extérieur.

Attention lorsque vous travaillez avec une colle cyanoacrylate. Celle-ci durcie en l’espace de quelques secondes, et

de ce fait, évitez tout contacte avec les doigts ou autres parties du corps. Portez des lunettes pour protéger les yeux!

Tenez ces produits loin de la portée des enfants! Essayez le plus possible d’utiliser de la colle chaude. Vous trouverez

également une remarque à ce sujet dans la notice!

Utilisation de notre Zacki ELAPOR®

Zacki ELAPOR® a été spécialement conçu pour le collage de nos modèles en mousse ELAPOR®.

An d’effectuer un collage d’une manière optimale, il faut respecter les différents points ci-dessous:

• Evitez l’utilisation d’activateur. Celui-ci affaiblira nettement le joint de colle.

Surtout pour le collage de grandes surfaces nous vous conseillons de laisser sécher les pièces pendant 24 h.

• L’activateur est utilisable pour des collages ponctuels. N’aspergez qu’un peu d’activateur sur un côté.

Laissez aérer l’activateur pendant environ 30 secondes.

• Pour un collage optimal, rendez les surfaces concernées un peu rugueuses à l’aide de papier de verre n

(grain type 320).

Tordu - cela n’existe normalement pas. Dans le cas ou quelque chose serait tordue suite par exemple au trans-

port, il est possible de le redresser. En effet la mousse ELAPOR® se comporte comme du métal. Tordez un peu

plus dans le sens contraire, l’élasticité de la matière replacera la partie dans sa position et conserve la forme.

Naturellement tout à ses limites - n’exagérez donc pas!

Tordu - cela est possible! Si vous souhaitez laquer votre modèle, frottez la surface délicatement avec notre

MPX Primer # 602700, de telle manière à nettoyer le modèle. Les couches de laques ne doivent surtout pas être vapo-

risées d’une manière trop épaisse et irrégulière, sinon le modèle se déforme. Celui-ci sera déformé, lourd et souvent

même inutilisable! Des laques satinées procurent un plus bel effet optique.

Données techniques EXTRA 330 SC:

Envergure: 1150mm

Longueur hors tout: 1200mm

Poids en vol: 1350g

Surface alaire totale: 36dm²

Charge alaire totale: 38g/dm²

Nb de voies: 5

Fonctions RC: Profondeur, Direction, Ailerons, Moteur

Temps de vol: 5 min. (3S ~2600 mAh)

Remarque: s‘il vous plaît supprimer les photos du centre de la notice!

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Félicitations pour l’acquisition de votre nouveau modèle EXTRA

330SC de Multiplex.

Outillage nécessaire au montage du modèle:

2x Colle Zacki

®

-Elapor # 85 2727

Activateur pour colle cyano

Frein-lets, résistance moyenne

Colle UHU

®

POR

Ruban adhésif (Tesa)

Tournevis à empreinte cruciforme, petit et grand format

Cutter

Pince à bec

Clé allen 1,5 / 2,5 / 3,0

Clé plate de 5,5 & 10

1 feuille de papier abrasif , grain 320

Avant le montage:

Vériez la conformité de toutes les pièces à l’aide de la nomen-

clature en page 36 Fig. 01 + 02

Nous recommandons un plan de travail avec une surface plane,

propre et douce pour ne pas «marquer» le modèle en cours

de montage. Pour le montage du modèle et sauf indications

contraires, n’utilisez que la colle cyano Zacki

®

-Elapor.

1. Préparation et collage des demi-ancs du fuselage (KIT)

Avec de la colle Zacki, collez le guide de la profondeur et de la

roulette de queue 35 dans le demi-anc droit 6 du fuselage, ainsi

que le support d’écrou 39 et la charnière Clip A 33 .

Montez maintenant la tringle de commande 64 avec la gaine de

commande 57 dans le demi anc du fuselage. Pour repérer la posi-

tion excate de la gaine, mettez la structure M-Frame 69 en place.

A l’arrière, le tube doit arriver au ras, et à l’avant, il doit s’engager

de 4 mm env. dans le couple de la structure. Collez la gaine, à

l’arrière et dans la rainure supérieure avec de la colle Zacki.

Fig. 03 – 06

Collez maintenant la structure M-Frame avec de la colle Zacki

dans le anc droit du fuselage. Veillez à ce qu’il y a de la colle

sur toutes les pièces de la structure M-Frame en contact avec le

fuselage en Elapor.

Fig. 07

Collez maintenant la gaine de commande 56 avec la tringle de

commande de la direction 63 dans le demi-anc gauche 5, de

manière identique au demi-anc droit. Là aussi, il faut veiller à ce

que la gaine soit au ras à l’arrière et qu’à l’avant, elle dépasse

env. de 4 mm, du couple de la structure M-Frame.

Fig. 08 + 09

Poncez maintenant légèrement les surfaces à encoller des deux

demi-ancs de fuselage en veillant à ne pas endommager les

arêtes. Posez le cordon de colle à env. 4 mm des bords extérieurs,

de manière à ce que la colle ne ressorte pas au niveau de la join-

ture lorsque vous assemblerez les deux demi-ancs.

Assemblez maintenant les deux demi-ancs en veillant à un

ajustement parfait, sans contraintes. Pour une prise plus rapide,

vaporisez un peu d’activateur sur les jointures extérieures. Res-

pectez les consignes de sécurité du fabricant de l’activateur.

Fig. 10

2. Mise en place des autres pièces sur le fuselage et montage

des servos dans le fuselage (KIT)

Avec de la colle Zacki, collez maintenant le verrou de verrière B

42 sur le fuselage. Collez respectivement un aimant 86 dans le

support 40, support que vous collerez ensuite dans l’emplacement

prévu du fuselage. Veillez à ce que la colle ne déborde pas et que

les aimants, dans leur supports arrivent au ras de la découpe du

bord supérieur de la verrière. Collez un morceau de ruban adhésif

par dessus les aimants pour être sûrs que par la suite, ils restent

en place. Fig. 11 - 13

Peindre le faux échappement 26 et la grille de prise d’air 29 en

couleur argent ou bronze, puis après séchage, collez-les sur le

dessous du fuselage selon Fig. 14 + 15

A l’aide d’un testeur de servos ou de votre radiocommande, mettez

les deux servos HiTEC HS-82MG au neutre

et montez le palonnier HD-LS (profondeur) 91 et le palonnier

HD-IS (direction) 92. Fixez maintenant les deux servos sur la

structure M-Frame avec les vis à tête bombée 75 , le servo de

commande de la direction avec palonnier vers l’arrière, dans le

sens du vol, et le servo de commande de la profondeur avec le

palonnier vers l’avant sur la gauche.

Fig. 16 + 17

Collez la pièce de renfort 72 dans le fuselage.

Fig. 18

3. Montage des ailes (KIT)

Collez le tube longeron 60 dans le panneau d’aile droit supérieur

10 en veillant à ce que la colle ne déborde pas trop de la rainure.

Collez maintenant le support servo 44 et quatre charnières Elastic

32 dans leur logement. Poncez légèrement les surfaces à encoller

de la partie supérieure et inférieure de l’aile 11 et assurez-vous que

les deux pièces s’ajustent parfaitement l’une sur l’autre. Mettez

de la colle sur la partie supérieure de l’aile et pressez les deux

moitiés ensemble. Veillez à ne pas vriller l’aile et à ce que la colle

ne déborde pas au niveau de la jonction des deux moitiés, et si

nécessaire, nettoyer le surplus de colle avec de l’essuie-tout.

Fig. 19 – 22

Assemblez, avec de la colle Zacki, l’aileron droit, composé des

pièces 14 & 15. Attention à ce que la colle ne s’inltre pas dans les

fentes des charnières. Collez le guignol 30 dans cette gouverne.

Vous pouvez maintenant clipser le raccord de tringle 83 avec la

vis 6 pans creux 84. Pour les premiers vols, nous vous conseillons

de xer la tringle dans le trou le plus à l’extérieur du guignol, cet

Extra étant extrêmement „sensible“.

Fig. 23

Ecrasez l’extrémité du acon de colle Zacki avec une pince plate

pour pouvoir déposer plus aisémernt la colle dans les fentes des

charnières. Cette opération nécessite le plus grand soin et une

attention toute particulière, il ne faudrait pas perdre l’aileron en

plein vol! Une fois la colle dans les fentes des charnières, montez

l’aileron sur l’aile en laissant une fente, un jeu d’environ 0,5 mm.

Fig. 24

Collez maintenant le renfort de la xation de l’aile 49.

Fig. 25

4. Montage des servos de commande des ailerons et des

tringles de cde (KIT)

A l’aide du testeur de servos ou de votre radiocommande, mettez

le servo HiTEC HS-82MG au neutre et montez

le palonnier HD-LS 91. Branchez une rallonge servo # 85019

(lg 15 cm) sur le cordon du servo et assurez-là avec un morceau

de ruban adhésif ou avec une goutte de colle Zacki pour qu’elle

ne puisse pas se débrancher si elle devait être sous contrainte.

Faites passer le cordon servo dans le canal puis montez le servo

dans son logement. Avec les vis 77, xez maintenant le cache

servo 43. Fixez la tringle de commande 65 dans le troisième trou

extérieur et reliez le au raccord de tringle du guignol de commande

de l’aileron. Serrez correctement la vis six pans creux 84 lorsque

le servo et l’aileron sont au neutre. Procédez de la même manière

pour l’aile gauche.

Fig. 26 – 31

5. Montage du stabilisateur (KIT)

Montez d’abord la douille 38 dans le longeron 67 du stabilisa-

teur puis collez cet ensemble dans la moitié supérieure 16 du

stabilisateur. Collez les quatre charnières Elastic 32 dans leur

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emplacement. Assemblez maintenant les deux parties du stabi-

lisateur 16 & 17.

Fig. 33 + 34

Collez le tube de liaison 61 de la gouverne de profondeur ainsi

que le longeron 68 dans la partie supérieure de la gouverne de

profondeur 18. Collez la partie supérieure de la gouverne sur la

partie inférieure 19 et veillez à ce que la colle ne s’inltre pas dans

les fentes des charnières. Collez le guignol de commande de la

profondeur 30 dans la gouverne. Vous pouvez maintenant clipser le

raccord de tringle 83 sur la vis six pans creux 84. Pour les premiers

vols, nous vous conseillons de xer la tringle dans le trou le plus

à l’extérieur du guignol, cet Extra étant extrêmement „sensible“.

Fig. 35 + 36

Pour les ailerons, mettez également de la colle dans les fentes des

charnières avec l’extrémité du acon de Zacki écrasé et montez la

gouverne de profondeur sur le stabilisateur en laissant une fente,

un jeu, d’environ 0,5 mm entre les deux éléments.

Fig. 37 + 38

6. Montage de la gouverne de direction (KIT)

Collez les deux Clip charnières B 34, le guide du volet de direction

37 ainsi que le renfort en bois 66 dans la partie droite du volet

de direction 21. Collez ensuite cet ensemblesur la partie gauche

du volet de direction 20. Collez le guignol de direction 31 dans le

volet de la gouverne de direction. Vous pouvez maintenant clipser

le raccord de tringle 83 sur la vis six pans creux 84.

Fig. 39 + 40

7. Montage du train d’atterrissage (KIT+RR)

Montez un écrou auto-freiné 80 dans le demi-carénage droit

intérieur 48. Montez la vis/axe de roue 78 dans le demi-carénage

extérieur droit 47 puis montez la roue 53. Vissez la vis dans

l’écrou et assemblez les deux moitiés de carénage avec les vis

auto-taraudeuses 81.

Fig. 41

Avec un peu de colle Zacki, collez les raccords du train 23 & 24

sur le train principal 58. Attention, il y a un sens à respecter, le train

est biaisé vers l’avant et ces raccords sont chanfreinés à l’avant

au niveau de la sortie d’air du dessous.

Fig. 42

Avec la rondelle U 79 et l’écrou 86, xez maintenant le carénage

sur le train principal ainsi que ce dernier sur le fuselage, avec les vis

82 en y ayant déposé quelques gouttes de frein-lets sur ces vis.

Fig. 43 - 45

8 . Montage de l’empennage sur le fuselage (KIT +RR)

Montez le stabilisateur sur le fuselage et xez-le avec la vis plas-

tique 73. Avec le testeur servos ou votre radiocommande, mettez

le servo de commande de la profondeur au neutre puis serrez la

tringle de commande avec la vis six pans creux 84. La gouverne de

profondeur doit évidemment être également au neutre. Insérez la

cale 22 dans le fuselage et assurez-là avec un morceau de ruban

adhésif de part et d’autre du fuselage.

Fig. 46 – 48

Faites passer la gouverne de direction dans le guide et clipsez-là

dans les charnières, il faut que vous entendiez nettement le „Click“.

Avec le testeur servos ou votre radiocommande, mettez le servo

de commande de la direction au neutre puis serrez la tringle de

commande avec la vis six pans creux 84. Le volet de direction doit

évidemment être également au neutre. Serrez correctement la vis.

Fig. 49 – 51

Montez la corde à piano 62 de la roulette de queue dans son sup-

port et collez la cale avec un peu de colle Zacki de manière à ce

que la corde à piano puisse encore tourner librement (ne mettez

de la colle que sur l’avant).

Montez les bagues d’arrêt 85 et la roulette de queue 54. Mettez

une goutte de frein-lets sur la vis 84 puis serrez-là fermement.

Fig. 52 + 53

9. Montage de la verrière (KIT)

Collez respectivement un aimant 86 dans le support d’aimant 40,

puis collez ces derniers dans le cadre de verrière 7, dans leur

logement réservé. Veillez à ce que les pôles des aimants soient

positionnés correctement par rapport à ceux du fuselage pour

qu’ils s’attirent mutuellement. Si vous le souhaitez, vous pouvez

peindre l’intérieur de la verrière en gris. Nous vous conseillons

néanmoins de ne pas le peindre d’une couleur trop foncée car sous

la chaleur des rayons de soleil l’Elapor sous la verrière risquerait

de se déformer si la couleur est trop sombre. Collez maintenant

la planche de bord 90 (adhésif) sur le tableau de bord.. Peignez le

buste du pilote 25 (vous pouvez utiliser un feutre dont la couleur

résiste à l’eau) et collez-le sur son emplacement. Collez ensuite

la verrière proprement dite 52 avec de la colle UHU

®

POR sur son

support, veillez à un collage propre. Pour nir, collez le verrou de

verrière A 41 à l’arrière de la verrière de manière à ce que le verrou

fonctionne correctement, de l’avant vers l’arrière.

Fig. 54 – 58

10. Montage du moteur (KIT+RR)

Avec une goutte de frein-lets de résistance moyenne, vissez le

croisillon sur le moteur PERMAX-BL O 3520-0920. Reliez mainte-

nant le moteur au variateur MULTIcont BL 55 S-BEC et faites un

essai de fonctionnement en maintenant fermement le moteur sur

le croisillon et en mettant un peu de gaz, an de vérier le sens de

rotation. Vu de face, le moteur doit tourner dans le sens contraire

des aiguilles d’une montre, si nécessaire, inversez deux ls entre

le moteur et le variateur. Montez le variateur dans le fuselage et

xez, serrez le moteur sur la structure M-Frame.

Fig. 59 + 60

11. Montage de l’hélice (KIT+RR)

Avant cette étape du montage, nous vous conseillons de bien

équilibrer l’hélice avec notre appareil # 332355. Seule une hélice

bien équilibrée peut garantir un fonctionnement correct en préser-

vant l’usure prématurée des roulements du moteur et du modèle

tout entier.

Montez l’adaptateur de l’hélice (compris dans le set de propul-

sion) avec du frein-lets de résistance moyenne, sur le moteur.

Montez ensuite le plateau d’hélice 78, l’hélice 14x7“ (également

dans le set) puis la rondelle U (dans le set) et serrez fermement

cet ensemble avec l’écrou (qui est également fourni dans le set).

Montez le cône 27 et xez-le avec les vis 76.

Fig. 61

12. Décoration, Pose des décalcomanies

Dégraissez tout d’abord le modèle avec un peu d’alcool à brûler.

Trois planches de décoration sont livrées avec le kit, A, B & C. Les

différents motifs et lettrages sont prédécoupés et sont posées sur

le modèle selon l’exemple qui gure sur la boîte de construction.

Pour la pose des décalcomanies de la gouverne de direction et

des motifs au niveau de la jonction de la verrière et du fuselage,

procédez de la manière suivante: Mettez la verrière en place

en vous assurant qu’elle est bien en place et bien verrouillée,

ajustez-là si nécessaire, montez également le volet de direction

et mettez-le au neutre. Collez maintenant les motifs et „libérez„

la verrière et le volet de direction, avec une lame de cutter, de

préférence neuve. Démontez alors de nouveau la verrière et le

volet de direction puis coupez toutes les arêtes avec une paire de

ciseaux à ongles et au niveau de la direction, rabattez l’autocollant

dans la fente du volet de direction.

13. Montage nal et centrage (KIT+RR)

Montez la clé d’aile 59 dans une aile puis faites la passer dans

le fuselage. Faites passer le cordon du servo de commande de

l’aileron vers le haut puis montez la deuxième aile.. Assurez la

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xation des ailes avec le verrou 71, en le mettant par le haut, à

travers les ailes dans la structure M-Frame. Mettez maintenant le

récepteur en place, nous vous conseillons de le xer sur le anc

gauche ou droit du fuselage à hauteur du verrou de la platine de

l’accu. Branchez toutes les voies (servos) sur leur sortie récepteur

correspondante.

Placez un accu sur la platine accu 70 de manière à ce que lorsque

la verrière est fermée le centre de gravité se situe à 100 mm

à l’arrière du bord d’attaque de l’aile, au niveau du fuselage.

14. Débattements des gouvernes

Réglez les débattements des différentes gouvernes de la manière

suivante, ou selon vos propres aspirations:

Voltige normale, classique (Pattern Style), les trous les plus

à l’extérieur des guignols:

Profondeur:

Vers le haut env. +40mm; 50% Expo

Vers le bas env. -40mm; 50% Expo

Ailerons:

Vers le haut env. +40mm; 50% Expo

Vers le bas env. -40mm; 50% Expo

Direction:

A droite env. +80mm; 50% Expo

A gauche env. +80mm; 50% Expo

Voltige 3D, les trous au milieu des guignols:

Profondeur:

Vers le haut env. +90mm; 75% Expo

Vers le bas env. -90mm; 75% Expo

Ailerons:

Vers le haut env. +60mm; 75% Expo

Vers le bas env. -60mm; 75% Expo

Direction:

A droite env. +100mm; 50% Expo

A gauche env. +100mm; 50% Expo

Danger et que pour pilotes expérimentés:

!ATTENTION! ; Dans cette conguration, le modèle est extrê-

mement sensible, il a été testé jusqu’à 18g. Pour atteindre ces

débattements il faut modier les guignols des ailerons et de la

profondeur; coupez la petite patte sous les raccords de tringle 83

avec une petite pince coupante ou avec une mini-disqueuse et

xez les raccords de tringle dans les trous des guignols les plus

près de l’axe de rotation de la gouverne.

Profondeur:

Vers le haut env. +120mm; 85% Expo

Vers le bas env. -120mm; 85% Expo

Ailerons:

Vers le haut env. +85mm; 85% Expo

Vers le bas env. -85mm; 85% Expo

Direction:

A droite env. +120mm; 75% Expo

A gauche env. +120mm; 75% Expo

Parts de mixage linéaires; celles-ci sont activées en perma-

nence, pour toutes les phases de vol.

Ces valeurs sont données à titre indicatif, elles dépendent de la

position du centre de gravité, du poids total du modèle et peuvent

être ajustées selon ses propres envies.

5% Aileron / Direction, en sens contraire;

cela signie: si le volet de direction est complètement sur la droite,

l’aileron gauche se lève de 5%, et lorsque le volet de direction est

complètement à gauche, l’aileron droit se lève de 5%

5% Profondeur / Direction;

cela signie: si le volet de direction est complètement sur la droite,

la gouverne de profondeur se relève de 5% et lorsque le volet de

direction est complètement à gauche la gouverne de profondeur

se relève de 5%

15. Sécurité

Sécurité est un maître mot dans le monde de l’aéromodélisme.

Une assurance est obligatoire. Dans le cas où vous êtes membre

au sein d’un club, vous pouvez y souscrire une assurance qui vous

couvre sufsamment.

Veillez à toujours être bien assuré (pour des modèles réduits

avec moteur).

Entretenez toujours correctement vos modèles et vos radiocom-

mandes. Informez-vous sur la procédure de recharge des accus

que vous utilisez. Mettre en œuvre toutes les dispositions de

sécurités proposées. Informez-vous sur les nouveautés que vous

trouverez dans notre catalogue général MULTIPLEX ou sur notre

site internet www.multiplexrc.de

Les produits ont été testés par de nombreux pilotes chevronnés

et sont constamment améliorés pour eux. Volez d’une manière

responsable! Voler juste au-dessus des têtes n’est pas un signe de

savoir-faire, le vrai pilote n’a pas besoin de démontrer son habilité.

Tenez ce langage à d’autres pseudo pilotes, dans l’intérêt de tous.

Piloter toujours de telle manière à éviter tous risques pour vous et

les spectateurs, et dites-vous bien que même avec la meilleure

radiocommande n’empêche pas les perturbations et les bêtises.

De même une longue carrière de pilote sans incidents n’est pas

une garantie pour les prochaines minutes de vol.

Avant chaque décollage veillez vérier le bon positionnement

et xation de l’accu, des ailes et de l’empennage. Contrôlez

également le bon fonctionnement de toutes les gouvernes!

Nous, le Team MULTIPLEX, vous souhaitons beaucoup de plaisir

et de succès pendant la construction et le pilotage.

MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co. KG

Seite 36

Liste de pièces EXTRA 330 SC KIT # 214274 & RR # 264274:

Numérotation Quantité Désignation Matériel Dimensions

continue

1 1 Notice de montage Extra 330 SC KIT + RR Papier DIN A-4

2 1 Fiche de réclamation Papier DIN A-4

3 1 Notice d’utilisation MULTIcont BL-55 S-BEC Papier DIN A-4

4 1 Planche de décoration (3 feuillets) Imprimé 350x1000mm

5 1 Demi-anc gauche fuselage Elapor moulé Pièce terminée

6 1 Demi-anc droit fuselage Elapor moulé Pièce terminée

7 1 Cadre de verrière Elapor moulé Pièce terminée

8 1 Aile supérieure gauche Elapor moulé Pièce terminée

9 1 Aile inférieure gauche Elapor moulé Pièce terminée

10 1 Aile supérieure droite Elapor moulé Pièce terminée

11 1 Aile inférieure droite Elapor moulé Pièce terminée

12 1 Aileron supérieur droit Elapor moulé Pièce terminée

13 1 Aileron inférieur gauche Elapor moulé Pièce terminée

14 1 Aileron supérieur droit Elapor moulé Pièce terminée

15 1 Aileron inférieur droit Elapor moulé Pièce terminée

16 1 Stabilisateur supérieur Elapor moulé Pièce terminée

17 1 Stabilisateur inférieur Elapor moulé Pièce terminée

18 1 Gouverne de profondeur supérieure Elapor moulé Pièce terminée

19 1 Gouverne de profondeur inférieure Elapor moulé Pièce terminée

20 1 Demi-anc gauche de dérive Elapor moulé Pièce terminée

21 1 Demi-anc droit de dérive Elapor moulé Pièce terminée

22 1 Cale empennage Elapor moulé Pièce terminée

23 1 Raccord de train gauche Elapor moulé Pièce terminée

24 1 Raccord de train droit Elapor moulé Pièce terminée

25 1 Buste pilote Elapor moulé Pièce terminée

26 1 Faux échappement Elapor moulé Pièce terminée

27 1 Cône Plastique Pièce terminée

28 1 Plateau cône Plastique Ø 62mm

29 1 Grille prise d’air Plastique Pièce terminée

30 3 Guignols Aileron / Profondeur Plastique Pièce terminée

31 1 Guignol gouverne de direction Plastique Pièce terminée

32 12 Charnière “Elastik” Plastique Pièce terminée

33 2 Charnière Clip A Plastique Pièce terminée

34 2 Charnière Clip B Plastique Pièce terminée

35 1 Guide profondeur et roulette de queue Plastique Pièce terminée

36 1 Cale roulette de queue Plastique Pièce terminée

37 1 Guide gouverne de direction Plastique Pièce terminée

38 1 Douille de xation du stabilisateur Plastique Pièce terminée

39 1 Support écrou (M5) Plastique Pièce terminée

40 4 Support aimant Plastique Pièce terminée

41 1 Verrou de verrière A Plastique Pièce terminée

42 1 Verrou de verrière B Plastique Pièce terminée

43 2 Cache Servo Plastique Pièce terminée

44 2 Support Servo Plastique Pièce terminée

45 1 Demi-carénage extérieur gauche Plastique Pièce terminée

46 1 Demi-carénage intérieur gauche Plastique Pièce terminée

47 1 Demi-carénage extérieur droit Plastique Pièce terminée

48 1 Demi-carénage intérieur droit Plastique Pièce terminée

49 2 Renfort xation aile Plastique Pièce terminée

50 2 Protège avant saumon Plastique Pièce terminée

51 2 Protège arrière saumon Plastique Pièce terminée

Seite 37

52 1 Verrière Plastique Pièce terminée

53 2 Roue Plastique Ø 60mm

54 1 Roulette de queue Plastique Ø 26mm

56 1 Gaine de commande de direction Plastique Ø 3x400mm

57 1 Gaine de commande de profondeur Plastique Ø 3x315mm

58 1 Train principal Fibre carbone Pièce terminée

59 1 Fourreau clé d’aile Fibre carbone Ø 13x250mm

60 2 Longeron Fibre carbone Ø 14x500mm

61 1 Tube de liaison, clé, stabilisateur Fibre carbone Ø 5x335mm

62 1 Corde à piano roulette de queue Corde à piano Pièce terminée

63 1 Tringle de commande de direction Corde à piano Ø 1.5x560 MM

64 1 Tringle de commande de profondeur Corde à piano Ø 1.5x520 MM

65 2 Tringle de commande ailerons Corde à piano Ø 1,5x76mm

66 1 Renfort gouverne de direction Balsa Epaisseur 5mm

67 1 Renfort gouverne de profondeur Balsa Epaisseur 5mm

68 2 Renfort profondeur Balsa Epaisseur 5mm

69 1 M-Frame CTP Tilleul Epaisseur 2,5mm

70 1 Plaque support accu CTP Tilleul Epaisseur 2,5mm

71 1 Verrou ailes CTP Tilleul Epaisseur 2,5mm

72 1 Pièce de renfort CTP Epaisseur 2,5mm

73 1 Vis plastique Plastique M5x60mm

74 4 Vis 6 pans creux Acier M3x8mm

75 4 Vis à tête bombée Acier 2.6x8mm

76 2 Vis auto taraudeuse Acier 3x14mm

77 4 Vis auto taraudeuse à tête fraisée Acier 2,6x8mm

78 2 Vis, Axe de roue Acier M3x38mm

79 2 Rondelle Acier Ø int. 3,2mm

80 4 Ecrou auto freiné Acier M3

81 4 Vis autotaraudeuse Acier 2x12mm

82 2 Vis 6 pans creux Acier M4 x 18

83 4 Raccord de tringle Aluminium Ø 6x8mm

84 6 Vis 6 pans creux Acier M3x3

85 2 Bague d’arrêt Acier Ø int. 2mm

86 4 Aimant Acier 18x6x1mm

87 2 Bande Velcro coté crochets Plastique 25x60mm

88 2 Bande Velcro coté velours Plastique 25x60mm

89 1 Cordon en Y Divers Pièce terminée

90 1 Autocollant planche de bord Décalcomanie Pièce terminée

91 3 Palonnier servo HD-LS Plastique Pièce terminée

92 1 Palonnier servo HD-IS Plastique Pièce terminée

En outre, à RR # 264274:

93 1 Hélice Plastique Pièce terminée

94 1 Moteur BL-O 3520-0920 Divers Pièce terminée

95 4 Servo HS-82 MG Divers Pièce terminée

96 1 Drive clutch Aluminium Aluminium

97 1 Variateur MULTIcont BL-55 S-BEC Aluminium Pièce terminée

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