Wacker Neuson PT2Y Manuel utilisateur

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BELGIE

1730 ASSE-MOLLEM ASSESTEENWEG 17 Tel. (32) 02-4528509+07

4040 Herstal 4 Avenue

9800 Deinze Kortrijkse Steenweg 400 Tel. (09)-386 8529

6041 Gosselies-Charleroi Route Nationale Cinq Tel. 071-372450

ÇESKÁ REPUBLIKA

19402 PRAHA 9-HLOUBETIN KOLBENOVA 259 Tel. (0042) 2 862165

DANMARK

2690 KARLSLUNDE RØRGANGEN 6 Tel. 46 15 36 00

8200 Arhus N Randersvej 346 Tel. 86-231777

5250 Odense SV Holkebjergvej 56A Tel. 66-172170

ESPAÑA

28850 TORREJON DE ARDOZ (MADRID) POLIGONO INDUSTRIAL LAS MONJAS Tel. (34) 91-6757525 / 85

CALLE PRIMAVERA 11

08780 PALLEJA (Barcelona) PRAT DE LA RIBA, 184 Tel. (93)-6632273

41700 Dos Hermanas (Sevilla) Poligono Industrial La Palmera Tel. (95)-4691129

Nave 14 Tel. (95)-4691129

46133 Meliana (Valencia) Calle Salvador Giner, 6 Tel. (96)-1492102

15890 Santiago de Compostela (La Coruña) Poligono Industrial el Tambre, Via Pasteur, 47a Tel. (981) 573366 / 67

SUOMI

FIN 04250 KERAVA Peltomäenkatu 7 Tel. (358) 9-274 4740

FRANCE

77170 BRIE COMTE ROBERT 335, RUE GLORIETTE—ZAC DU TUBOEUF Tel. (33) 1-60623000

Aix en Provence 13540 Puyricard Tel. 4 42630526

Arras 62217 Beaurains Tel. 3 21235361

Bordeaux 33700 Merignac Tel. 5 56343346

Bourges 18390 St. Germain du Puy Tel. 2 48652015

Lyon 69740 Genas Tel. 4 78401384

Nancy 54180 Heillecourt Tel. 3 83565801

Rennes 35510 Cesson Sevigne Tel. 2 99321522

Toulouse 31270 Cugnaux Tel. 5 61075250

Kehl 77694 Kehl-Goldscheuer Tel. (0590) 9321

HUNGARIA

1106 BUDAPEST Kada u. 137 Tel. (36) 1-260 8668

IRELAND

DUBLIN 13 127A. BALDOYLE INDUSTRIAL ESTATE Tel. (00353) 01-8320218

ITALIA

40016 SAN GIORGIO DI PIANO (Bologna) Via Due Agosto, 1980, Strage di Bologna, 3 Tel. 39.05.665.566 - 665.1574

00125 ACILIA (Roma) Viale Enrico Ortolani, 262 Tel. 39 . 06 . 5219246

20041 Agrate Brianza (Mi) Via Archimede, 31 Tel. 39. 039.699 0136

NEDERLAND

3821 BJ AMERSFOORT COBOLWEG 1 Tel. 033 - 450 40 45

2984 BL Ridderker Glasblazerstraat 7 Tel. 0180 - 41 70 56

7418 EZ Deventer Arnbergstraat 9 Tel. 0570 - 63 00 87

5684 PS Best De Dintel 37 Tel. 0499 - 33 04 33

1704 RT Heerhugowaard Einsteinstraat 4d Tel. 072 - 574 20 78

9411 XN Beilen De Hanekampen 19 Tel. 0593 - 52 31 24

NORGE

1481 HAGAN TYRIVN. 7 Tel. (47) 0 6707-2330

POLSKA

05-850 O•ARÓW MAZOWIECKI UL. KONOTOPSKA 4 Tel. (48) 22 722 20 59

62-081 Wysogotowo k. Poznania ul. Kamienna 1 Tel. (061) 814-3797

PORTUGAL

2785-S. Domingos De Rana Urbanização Industrial de Trajouce, Lote 1 Tel. (351) 21 4443561 / 87

4785-S. Romao do Coronado Lg. do Soeiro, Apartado 2 Tel. (351) 22 982 7992 / 93

SVERIGE

24734 SÖDRA SANDBY SKATTEBERGAVÄGEN 13 Tel. (46) 046-57870

16170 Bromma Karlsbodavägen 17E Tel. 08-282860

41749 Göteborg Knipplekullen 3A Tel. 031-551362

SCHWEIZ

8305 Dietlikon Bahnhofstrasse 3 Tel. (41) 1-8353939

TURKIYE

81120 K. Bakkalköy-ISTANBUL Karaman Çiftligi Cad. No: 55 Tel. (90) 216 573 0621

35350 Üçkuyular-Izmir Mithatpasa Cad. No. 1189 Tel. (90) 232 259 8944

Ostim 06370 Ankara Alinteri Bulvari No. 210 Tel. (90) 312 385 6438/6439

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PT2Y

ii

WACKER

Serial Number

Maschinen-Nummer

Número de Serie

Numéro de Série

My machine’s numbers are / Die Nummern meines Gerätes sind /

Los números de mi máquina son / Les numéros de ma machine sont :

Revision

Version

Nivel de revisión

Niveau de revision

Item Number

Artikel-Nummer

Número de referencia

Numéro de référence

Model number

Typ

Modelo

Modèle

MENOMONEE FALLS, WI USA 53051

Serial Number

Manuf.Yr.

m3/hrmft

Model

Item Number

dB(A)

MADE

IN USA

kWlbskg

Rev.

gpm

hp

111173

PT2Y

0007117

101

5010101

Nameplate / Typenschild / Placa de Identificación / Plaque signalétique

A nameplate listing the Model Number, Item Number, Revision, and Serial Number is attached to each unit. Please

record the information found on this plate so it will be available should the nameplate become lost or damaged. When

ordering parts or requesting service information, you will always be asked to specify the model, item number,

revision number, and serial number of the unit.

Ein Typenschild mit Typ, Artikelnummer, Version und Maschinen-Nummer ist an jedem Gerät angebracht. Die Daten

von diesem Schild bitte notieren, damit sie auch bei Verlust oder Beschädigung des Schildes noch vorhanden sind.

Der Typ, die Artikel-Nummer, die Versions-Nummer und die Maschinen-Nummer sind bei der Ersatzteilbestellung

oder Nachfragen bezüglich Service-Informationen stets erforderlich.

Una placa de identificación con el modelo, número de referencia, nivel de revisión y número de serie ha sido añadida

en cada máquina. Favor de anotar los datos en la placa en caso de que la placa de identificación sea destruida o

perdida. En todos los pedidos para repuestos necesita siempre el modelo, el número de referencia, el nivel de

revisión y el número de serie de la máquina en cuestión.

Une plaque signalétique mentionnant le modèle, le numéro de référence, le niveau de revision et le numéro de série

est fixée sur chaque machine. Veuillez noter les informations relevées sur cette plaque de façon à ce qu’elles soient

toujours disponibles si la plaque signalétique venait à être perdue ou endommagée. Lorsque vous commandez des

pièces détachées ou vous sollicitez des informations auprès-vente, on vous demandera toujours de préciser

le modèle, le numéro de référence, le niveau de revision et le numéro de série de la machine.

1003SD36

PT2Y

iii

PATENT PENDING

111545

This machine may be covered by one or more of the following patents:

Dieses Gerät ist unter einem oder mehreren der folgenden Patente geschützt:

Puede ser que las patentes a continuación sean válidas para esta máquina:

Cette machine peut être protégée sous les brevets d’invention ci-dessous :

111891

OF THESE U.S. PATENTS:

4643611; 4555238; 5564375; 5586630; 4419048

WACKER MACHINES PROTECTED BY ONE OR MORE

PT2Y

iv

Keep this manual or a copy of it with the machine. If you lose this manual or need an

additional copy, please contact WACKER Corporation. This machine is built with user

safety in mind, however, it can present hazards if improperly operated and serviced.

Follow operating instructions carefully! If you have questions about operating or

servicing this equipment, please contact WACKER Corporation.

Diese Betriebsvorschrift oder eine Kopie stets mit der Maschine aufbewahren. Weitere

Kopien sind von WACKER Corporation erhältlich. Diese Maschine ist unter Betracht der

Verbrauchersicherheit entwickelt, kann jedoch bei unfachgemäßem Gebrauch oder Wartung

Gefahren darstellen. Die Vorschriften genauestens befolgen! Sollten Sie Fragen bezüglich

Betrieb oder Service dieser Maschine haben, so steht WACKER Corporation Ihnen gerne zur

Verfügung.

Mantenga este manual o una copia de el con la máquina. Si se pierde o si Ud. desea un

ejemplar adicional, favor comunicarse con WACKER. Esta máquina fue fabricada con la

seguridad del usuario en mente; sin embargo, situaciones peligrosas pueden presentarse

si la máquina es utilizada o mantención es dada inapropiadamente. Siga las instrucciones

de operación cuidadosamente. Si Ud. tiene preguntas acerca de la operación o mantención

de este equipo, favor de comunicarse con WACKER CORPORATION.

Conserver ce manuel ou une copie de celui-ci avec la machine. Si vous perdez ce manuel

ou que vous avez besoin d’un exemplaire supplémentaire, veuillez contacter WACKER

Corporation. Cette machine est construite dans le soucis de la sécurité de l’utilisateur, elle

peut cependant présenter des dangers si elle est utilisée et entretenue de façon incorrecte.

Respectez attentivement les consignes d’utilisation ! Si vous avez des questions concernant

l’utilisation ou l’entretien de cet équipement, veuillez contacter WACKER Corporation.

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1D-1

PT2Y

Instructions d’Emploi

Table des Matières

1D

1.1 Informations sur la sécurité ..................................................................... 1D-2

1.2 Lois relatives aux étouffeurs d’étincelles ................................................. 1D-2

1.3 Sécurité de fonctionnement ..................................................................... 1D-3

1.4 Sécurité pour l’opérateur en utilisant le moteur ....................................... 1D-3

1.5 Sécurité lors de l’entretien ....................................................................... 1D-4

1.6 Dimensions .............................................................................................. 1D-4

1.7 Specifications techniques ........................................................................ 1D-5

1.8 Etiquettes de sécurité .............................................................................. 1D-6

1.9 Situation des Etiquettes ........................................................................... 1D-7

1.10 Application ............................................................................................... 1D-8

1.11 Carburant recommandé ........................................................................... 1D-8

1.12 Avant la mise en service .......................................................................... 1D-8

1.13 Pour démarrer ......................................................................................... 1D-9

1.14 Pour arrêter ............................................................................................. 1D-9

1.15 Fonctionnement ....................................................................................... 1D-9

1.16 Tuyaux et colliers de serrage................................................................. 1D-10

1.17 Accessoires ........................................................................................... 1D-10

1.18 Clé fournie ............................................................................................. 1D-10

1.19 Calendrier d’entretien périodique ........................................................... 1D-11

1.20 Huile moteur .......................................................................................... 1D-11

1.21 Filtre à air............................................................................................... 1D-12

1.22 Nettoyage de la pompe.......................................................................... 1D-12

1.23 Lubrification à garniture mécanique d’étanchéité ................................... 1D-12

1.24 Réglage de l’écartement du rotor avec aubes ....................................... 1D-13

1.25 Réglage de la soupape .......................................................................... 1D-13

1.26 Réglage de la vitesse du moteur ........................................................... 1D-14

1.27 Entreposage .......................................................................................... 1D-14

1.28 Guide de dépannage ............................................................................. 1D-15

1D-2

1D OPERATION 1

PT2Y

1.2 Lois relatives aux étouffeurs d’étincelles

Un étouffeur d’étincelles est un dispositif destiné à empêcher l’émission accidentelle d’étincelles ou de flammes par

l’échappement du moteur. Afin de se mettre en conformité avec la législation locale concernant les étouffeurs

d’étincelles, consulter le distributeur du moteur ou l’Administrateur de la Sécurité et de la Santé local.

1.1 Informations sur la sécurité

Ce manuel contient des instructions identifiées par DANGER, AVERTISSEMENT, PRECAUTION et REMARQUE,

lesquelles doivent être respectées pour réduire toute possibilité de lésion corporelle, de dommage à l’équipement ou

d’utilisation non conforme.

PRECAUTION : utilisé sans le symbole de la sécurité, indique

une situation potentiellement dangereuse qui, si elle n’est pas

évitée, risque d’entraîner des dommages matériels.

DANGER indique une situation dangereuse

immédiate qui, si elle n’est pas évitée, risque

d’entraîner des lésions corporelles graves ou

même la mort.

PRECAUTION indique une situation

potentiellement dangereuse qui, si elle n’est pas

évitée, risque d’entraîner des lésions corporelles

mineures ou modérées.

AVERTISSEMENT indique une situation

potentiellement dangereuse qui, si elle n’est pas

évitée, risque d’entraîner des lésions corporelles

graves ou même la mort.

Remarque :

contient des informations

complémentaires importantes pour une procédure.

Ce symbole signale un point de sécurité. Il est utilisé pour vous

avertir qu’il existe un risque potentiel de lésion corporelle. Respectez

toutes les consignes de sécurité qui suivent ce symbole pour

éviter une éventuelle lésion corporelle.

DANGER

!

PRECAUTION

!

AVERTISSEMENT

!

1D-3

OPERATION 1D

PT2Y

1.3 Sécurité de fonctionnement

Une formation aussi bien pratique que théorique est indispensable pour garantir une utilisation sûre de l’équipement!

Un équipement mal utilisé ou utilisé par un personnel non qualifié peut être dangereux! Il est indispensable de lire

les instructions d’emploi contenues dans cette notice et la notice du moteur pour se familiariser avec l’emplacement

et l’utilisation de toutes les commandes.

NE JAMAIS confier ce matériel à des personnes non

qualifiées. Les personnes utilisant cet équipement

doivent en connaître les risques et les dangers

potentiels.

NE JAMAIS toucher le moteur ou le tuyau

d’échappement lorsque la pompe fonctionne ou juste

après qu’elle ait cessé de tourner. Ces parties chauffent

et peuvent occasionner des brûlures.

NE JAMAIS utiliser des accessoires qui ne seraient

pas recommandés par WACKER pour cet équipement.

Cela pourrait endommager l’équipement et/ou blesser

l’utilisateur.

NE JAMAIS pomper des liquides volatiles,

inflammables ou à bas point d’éclair. Ces liquides

pourraient prendre feu ou exploser.

NE JAMAIS pomper des produits chimiques corrosifs

ou de l’eau contenant des substances toxiques. Ces

liquides présentent un risque sérieux pour la santé et

l’environnement. Demander l’assistance des autorités

locales.

NE JAMAIS ouvrir le bouchon d’amorçage tant que la

pompe est chaude. Ne jamais desserer ou dévisser

les raccords des tuyaux d’admission ou d’écoulement

tant que la pompe est chaude. L’eau chaude qu’elle

contient pourrait être sous pression, tout comme dans

un radiateur d’automobile. Laisser refroidir la pompe

avant d’ouvrir le bouchon et avant de desserer ou

dévisser les raccords des tuyaux d’admission ou

d’écoulement.

NE JAMAIS ouvrir le corps de la pompe pendant

qu’elle fonctionne ou commencer à pomper alors que

le boîtier est ouvert. La turbine de la pompe pourrait

couper les objets qui y seraient pris.

NE JAMAIS bloquer ou réduire le débit du tuyau

d’admission ou d’écoulement. Eliminer les noeuds du

tuyau avant de mettre la pompe en service. Si la

pompe fonctionne alors que le tuyau d’admission ou

d’écoulement est bloqué, l’eau contenue dans la

pompe surchauffera.

TOUJOURS lire, comprendre et suivre les instruc-

tions de la Notice d’Emploi avant de mettre l’équipement

en service.

TOUJOURS s’assurer que l’opérateur connaisse les

consignes de sécurité et les techniques d’utilisation

avant de mettre la pompe en service.

TOUJOURS s’assurer que la pompe est placée sur

une surface plane, horizontale et stable. Veiller à ce

qu’elle ne puisse pas basculer, rouler, glisser ou

tomber pendant le fonctionnement.

TOUJOURS fermer le robinet de carburant du moteur

lorsque la pompe n’est pas en service.

TOUJOURS remiser l’équipement selon les règles

lorsqu’il n’est pas en service. L’équipement doit être

entreposé dans un local propre et sec, hors de portée

des enfants.

1.4 Sécurité pour l’opérateur en utilisant le moteur

Les moteurs à explosion présentent des dangers particuliers pendant le fonctionnement et le réapprovisionnement

en carburant! Le non-respect des consignes de sécurité données ci-dessous peut occasionner des blessures graves

ou la mort.

NE PAS renverser de carburant pendant le

réapprovisionnement.

NE PAS utiliser à proximité d’une flamme.

TOUJOURS remplir le réservoir dans un endroit bien

ventilé.

TOUJOURS remettre le bouchon du réservoir après

réapprovisionnement.

NE PAS fumer pendant que la pompe est en service.

NE PAS fumer pendant le réapprovisionnement en

carburant.

NE PAS faire le plein d’un moteur chaud ou en

fonctionnement.

NE PAS remplir le réservoir de carburant à proximité

d’une flamme.

AVERTISSEMENT

!

AVERTISSEMENT

!

1D-4

1D OPERATION 1

PT2Y

1.5 Sécurité lors de l’entretien

Un équipement mal entretenu peut devenir dangereux! Pour que la pompe fonctionne correctement et en toute

sécurité pendant de longues années, il est nécessaire d’entretenir régulièrement celle-ci et d’effectuer toutes les

réparations qui s’imposent.

NE PAS tenter de nettoyer ou d’entretenir la pompe

pendant qu’elle tourne. Les parties rotatives pourraient

occasionner des blessures graves.

NE PAS faire tourner à la manivelle un moteur à

essence dont la bougie a été enlevée. Le carburant

contenu dans le cylindre jaillirait de l’ouverture de la

bougie.

NE PAS tester les bougies sur un moteur à essence

si celui-ci est noyé ou dégage une forte odeur

d’essence. Une étincelle pourrait allumer les vapeurs

d’essence.

NE PAS utiliser d’essence ou d’autres types de

carburants ou de solvants inflammables pour nettoyer

les pièces, en particulier dans un local fermé. Les

vapeurs d’essence et de solvants pourraient

s’accumuler et devenir explosives.

NE PAS utiliser la pompe si tous les dispositifs de

sécurité ne sont pas en place et en état de fonctionner.

TOUJOURS débarrasser le tuyau d’échappement de

tous les débris tels que feuilles mortes, papiers,

cartons, etc. Un tuyau d’échappement chaud pourrait

les allumer et provoquer un incendie.

TOUJOURS remplacer les pièces usagées ou

endommagées par des pièces de rechange WACKER.

TOUJOURS enlever ou déconnecter la bougie sur les

pompes équipées de moteurs à essence avant

d’effectuer l’entretien, afin d’éviter un démarrage

accidentel.

TOUJOURS manipuler el rotor avec aubes avec

précaution. Avec l’usure, les pales du rotor avec

aubes peuvent devenir très tranchantes.

1003SD37

1.6 Dimensions

24(610)

in (mm)

20 (510)

22 (560)

AVERTISSEMENT

!

1D-5

OPERATION 1D

PT2Y

1.7 Specifications techniques

Moteur

Marque du moteur Yanmar Yanmar

Modèle du moteur L48EE-DWKPA L48AE-DWKPA

Puissance nominale Hp (kW) 4,7 (3,5) 4,7 (3,5)

Vitesse du moteur - plein régime tours/min 3500 ± 100 3450 ± 100

Vitesse du moteur - bas régime tours/min 1500 ± 100 1600 ± 100

Ouverture des soupapes in. (mm) 0,006 (0,15) 0,006 (0,15)

Filtre à air type Filtre sec, élément filtrant en papier

Lubrification du moteur huile SAE10W30 SAE 20W40 - Diesel (CC/CD)

Capacité du carter d’huile oz. (ml) 27 (800)

Carburant type Diesel No. 2 cétone > 45

Capacité du réservoir gal. (litres) 0,66 (2,5)

Pompe

Poids lbs. (kg) 145 (66)

*Hauteur d’aspiration maximale ft. (m) 25 (7,5)

Pression de refoulement maximale ft. (m) 89 (27)

huile SAE 30

oz. (ml) environ 120

Diamètre de succion/évacuation in. (mm) 2 (50)

Dimension maximale des particules in. (mm) 1 (25)

* Basé sur fonctionnement au niveau de la mer. Hauteur d’aspiration maximale s’amoindrira à altitudes plus hautes.

Lubrification à garniture

mécanique d’étanchéité

Mesures du Bruit

Les spécifications acoustiques demandées suivant Chapitre 1, Paragraphe 1.7.4.f de la réglementation CEE pour

machines sont:

- Niveau de pression acoustique á l’oreille de l’opérateur (L

pA

) = 83 dB(A)

- Niveau de puissance acoustique (L

WA

) = 96 dB(A)

Ces valeurs acoustiques étaient fixées suivant ISO 3744 pour le niveau de puissance acoustique (L

WA

) et ISO 6081

pour le niveau de pression acoustique (L

pA

) à l’oreille de l’opérateur.

Les mesures du bruit étaient fixées lors de l’utilisation sur du pavage à vitesse de régime nominale du moteur.

1D-6

1D OPERATION 1

PT2Y

Etiquette Signification

Précaution! Contenu sous pression. Ne pas ouvrir

lorsque la pompe est encore chaude.

1.8 Etiquettes de sécurité

La pompe WACKER PT utilise des étiquettes comportant les pictogrammes internationaux lorsque c’est nécessaire.

Ces étiquettes sont décrites ci-dessous.

Avertissement!

Surface brûlante.

Précaution! Lire et comprendre la notice

d’emploi fournie avec la machine avant de la

mettre en service. A défaut, vous

augmenteriez le risque de vous exposer et

les autres a des blessures.

Danger! Moteurs dégagent du monoxyde de carbone.

Mettre en service seulement dans un endroit bien

ventilé. Reportez-vous au manuel d’utilisation.

Aucune étincelle, flamme ou objet incandescent à

proximité de la machine. Couper le moteur avant de

reapprovisionner en carburant.

Précaution! N’utiliser que du carburant

Diesel purifié.

Précaution! Point de levage.

ADVERTENCIA

AVERTISSEMENT

PRECAUTION

PRECAUCION

VORSICHT

111023

STOP

DANGER

GEFAHR

PELIGRO

DANGER

117045

117037

110164

VORSICHT

CAUTION

PRECAUTION

PRECAUCION

DIESEL

110617-1

VORSICHT

CAUTION

PRECAUTION

PRECAUCION

111418

Avertissement ! Ne Jamais

pomper des liquides volatiles,

inflammables ou a bas point

d‘eclair. Ces liquides

pourraient prendre feu ou

exploser.

151049

1D-7

OPERATION 1D

PT2Y

1.9 Situation des Etiquettes

PRECAUTION

PRECAUCION

VORSICHT

1033SD42

STOP

DANGER

GEFAHR

PELIGRO

DANGER

ADVERTENCIA

AVERTISSEMENT

VORSICHT

CAUTION

PRECAUTION

PRECAUCION

DIESEL

VORSICHT

CAUTION

PRECAUTION

PRECAUCION

1D-8

1D OPERATION 1

PT2Y

e

c

d

c

b

c

f

1003SD38

a

1.12 Avant la mise en service

1. Lire attentivement les consignes de sécurité au début

de cette notice.

2. Placer la pompe aussi près de l’eau que possible sur

une surface plane, horizontale et stable.

3. Pour amorcer la pompe, enlever le bouchon

d’amorçage (a) et remplir la chambre d’aspiration

d’eau. Si la chambre d’aspiration n’est pas remplie

d’eau avant le démarrage, la pompe ne fonctionnera

pas.

1.10 Application

Cette pompe permet d’aspirer de l’eau claire et de l’eau contenant quelques débris et particules solides. Voir la section

“Spécifications techniques” pour la taille maximale des particules solides.

1.11 Carburant recommandé

Le moteur fonctionne avec de l’essence ordinaire sans plomb. Utiliser exclusivement de l’essence propre. Une

essence contenant de l’eau ou des impuretés endommagera le circuit de carburant. Consulter les instructions pour

l’utilisation et l’entretien du fabricant du moteur pour les specifications complètes du carburant.

NE JAMAIS ouvrir le bouchon d’amorçage ou

desserrer les raccords des tuyaux lorsque la pompe

est encore chaude ! L’eau ou la vapeur contenue

dans la pompe pourrait être sous pression.

5. Vérifier que la solidité des raccords entre les tuyaux

et la pompe. Le tuyau de succion

(b) ne doit

présenter aucune fuite d’air. Bien fixer les colliers de

serrage

(c) et les manchons d’accouplement (d).

Vérifier que le tuyau d’écoulement (e) n’est pas

aplati. Dérouler le tuyau pour qu’il soit aussi rectiligne

que possible. Eliminer tous les plis ou les noeuds qui

pourraient bloquer l’écoulement de l’eau.

6. S’assurer que la crépine du tuyau d’aspiration (f) est

propre et solidement fixée à l’extrémité du tuyau. Ce

filtre est destiné à protéger la pompe en empêchant

l’aspiration des objets de grande taille.

PRECAUTION: Le filtre doit être positionné de

manière à ce qu’il reste complètement submergé. Si

la pompe risque de s’abîmer si elle fonctionne pen-

dant un certain temps alors que le filtre est hors de

l’eau.

7. Vérifier le niveau de carburant, le niveau d’huile

moteur et l’état du filtre à air.

4. Vérifier qu’il n’existe pas de fuites entre la pompe et

le moteur. S’il y a des fuites d’eau, le joint d’étanchéité

de la pompe est usé ou abîmé. L’utilisation de la

pompe pourrait alors endommager le moteur.

AVERTISSEMENT

!

1D-9

OPERATION 1D

PT2Y

1003SD39

i

g

2

1.15 Fonctionnement

La pompe devrait s’amorcer au bout d’une minute environ,

en fonction de la longueur du tuyau d’aspiration et de la

hauteur de la pompe par rapport au niveau de l’eau. Le

temps d’amorçage sera d’autant plus long que le tuyau

est long.

Si la pompe ne s’amorce pas, vérifier la solidité et

l’étanchéité des raccords et l’absence de fuites d’air

dans le tuyau d’aspiration. S’assurer que la crépine n’est

pas colmatée.

Faire tourner le moteur à plein régime (h

2

) lorsque la

pompe est en service.

h

2

h

1

g

1

1.13 Pour démarrer

1. Ouvrir le robinet de carburant (g

2

).

2. Pousser la manette des gaz sur “RUN” (h

2

).

3. Tirer la poignée du démarreur jusqu’à sentir une forte

résistance, puis laisser lentement revenir en position.

4. Abaisser le levier de décompression (i).

Note:

Le levier revient automatiquement en position

lorsqu’on tire sur la poignée de démarrage.

5. Tirer sur la poignée de démarrage pour faire démarrer

le moteur. Si le moteur ne démarre pas, répéter les

opérations 3 et 4.

PRECAUTION: NE PAS faire tourner le moteur sans

filtre à air, car cela pourrait endommager le moteur.

1.14 Pour arrêter

Placer la manette des gaz sur la position “STOP” (h

1

).

Si le moteur continue à tourner, arrêter le moteur en

fermant le robinet de carburant (g

1

).

NE PAS arrêter le moteur au moyen du levier de

décompression.

NE PAS pomper de liquides inflammables, de

produits chimiques corrosifs ou de liquides

contenant des substances toxiques. Ces liquides

présentent des risques pour la santé et

l’environnement. Demander l’assistance des

autorités locales.

AVERTISSEMENT

!

1D-10

1D OPERATION 1

PT2Y

c

a

b

1003SD40

1.17 Accessoires

WACKER propose une gamme complète de raccords,

de tuyaux et de colliers de serrage permettant d’effectuer

toutes les connexions nécessaires en fonction des

conditions de travail. Se référer aux Listes de Pièces

Détachées de la Section 2 de cette notice pour la liste

complète des accessoires

1.18 Clé fournie

La clé (d) fournie avec la pompe permet de desserrer et

de serrer les couplages des tuyaux, les boulons du capot

de protection, le bouchon d’amorçage et la vis de purge

de la chambre d’aspiration.

Ranger la clé à l’emplacement prévu sur le châssis de la

pompe.

d

1003SD41

1.16 Tuyaux et colliers de serrage

Tuyau d’aspiration

Les tuyaux d’aspiration (a) doivent être assez rigides

pour ne pas s’aplatir pendant que la pompe fonctionne.

Tuyau d’écoulement

Les tuyaux d’écoulement (b) sont généralement des

tuyaux souples à parois minces. On peut également

utiliser des tuyaux rigides semblables aux tuyaux

d’aspiration.

Remarque: Les tuyaux d’aspiration et d’écoulement

sont disponibles chez WACKER. Contacter le distributeur

pour de plus amples informations.

Couplage tuyau d’aspiration-orifice d’entrée

Il est recommandé de fixer le tuyau d’aspiration à

l’entrée de la chambre d’aspiration au moyen de deux

colliers de serrage (c).

Remarque: Cette connexion est importante. La plus

petite fuite d’air du côté de l’aspiration empêchera

l’amorçage de la pompe.

Autres raccords de tuyaux

Pour les autres raccords, un collier de serrage de type

vis de rainure en T ou vis sans fin est généralement

suffisante pour maintenir les tuyaux en place. Dans

certains cas, de légères différences entre le diamètre du

tuyau et celui du raccord peut nécessiter l’emploi de

plusieurs colliers de serrage afin d’assurer l’étanchéité

des connexions.

1D-11

OPERATION 1D

PT2Y

Vérifier le niveau de carburant.

Vérifier le niveau de l’huile moteur.

Remettre à niveau.

Vérifier l’absence de fuites entre la pompe et

le moteur.

Vérifier le filtre à air. Remplacer si nécessaire.

Vérifier et resserrer la boulonnerie externe.

Vérifier l’état des silent-blocs.

Changer l’huile dans le corps de la pompe.

Changer l’huile du moteur

Remplacer le filtre à carburant.

Remplacer le filtre à air.

Vérifier et régler l’ouverture de la soupape.

Le tableau ci-dessous donne le calendrier des entretiens de base de la pompe et du moteur. Se référer à la Notice

d’Emploi du constructeur du moteur pour de plus amples informations sur l’entretien de celui-ci. Un exemplaire de cette

notice est fourni avec la pompe.

Tous les

jours

avant le

démarrage

1.19 Calendrier d’entretien périodique

Tous les 6

mois ou

toutes les

500 heures

Tous les

mois ou

toutes les

100 heures

Toutes les 2

semaines ou

toutes les 50

heures

Après les

20 premières

heures

d’utilisation

1.20 Huile moteur

Toujours vérifier le niveau d’huile avant de démarrer le

moteur, et ajouter de l’huile si nécessaire (L). Pour

contrôler le niveau d’huile, retirer la jauge (a) et insérer

celle-ci dans la cuvette du carter. Ne pas revisser la

jauge. Remplir le moteur d’huile jusqu’au niveau du trou

de remplissage (H).

PRECAUTION: En vérifiant le niveau d’huile, s’assurer

que le moteur repose sur une surface horizontale. S’il est

posé sur une surface inclinée, il est possible de mésestimer

la quantité d’huile à ajouter. En cas de remplissage

excessif, le moteur consommera trop d’huile et la

température de l’huile s’élèvera dangereusement. S’il y a

trop peu d’huile, le piston peut se gripper.

(H)

(L)

a

1003SD42

1D-12

1D OPERATION 1

PT2Y

1.22 Nettoyage de la pompe

Après avoir pompé une eau contenant beaucoup de

saletés ou de débris, il faut nettoyer l’intérieur du corps

de la pompe.

1. Oter la vis de purge (d) du corps de la pompe et

vidanger toute l’eau résiduelle.

2. Dévisser les quatre boulons qui maintiennent le capot

de la pompe (c) et déposer celui-ci.

3. Eliminer les saletés et les débris. Inspecter le rotor

avec aubes et le joint d’insertion pour en vérifier

l’usure.

PRECAUTION: Les pales du rotor avec aubes sont

susceptibles, avec l’usure, de devenir très tranchantes.

Faire preuve de prudence en nettoyant le rotor avec

aubes pour éviter les coupures.

1.21 Filtre à air

Remplacer l’élément filtrant (a) dès que le moteur perd

de la puissance ou que les fumées d’échappement

deviennent noires.

Pour vérifier ou remplacer le filtre: desserrer l’écrou

papillon (b) et déposer le couvercle du filtre.

NE PAS nettoyer l’élément filtrant au moyen d’un

détergent.

NE PAS faire tourner le moteur sans filtre à air. Le

moteur subirait alors une usure rapide.

a

b

1003SD42

c

d

1003SD44

1.23 Lubrification à garniture mécanique d’étanchéité

f

e

1003SD45

Changer le lubrifiant d’étanchéité toutes les 50 heures

d’utilisation en utilisant de l’huile SAE 30W.

1. Déposer les bouchons (e) situés des deux côtés de

la pompe pour assurer une prise d’air.

2. Enlever le bouchon inférieur (f) et vidanger l’huile se

trouvant dans la cuvette.

3. Remettre le bouchon du bas en place. Remplir la

cavité d’huile par l’un des trous latéraux (e) jusqu’à ce

que le niveau d’huile atteigne le trou et s’écoule par

le trou situé du côté opposé. Quantité d ’huile: environ

120 ml.

4. Revisser tous les bouchons avant de démarrer la

pompe.

1D-13

OPERATION 1D

PT2Y

1003SD46

h

j

g

i

h

k

1.24 Réglage de l’écartement du rotor avec aubes

1.25 Réglage de la soupape

Régler le jeu de la soupape après les 20 premières

heures d’utilisation, puis tous les 6 mois ou toutes les

500 heures d’utilisation.

Régler la soupape lorsque le moteur est froid et que le

piston se trouve au point mort haut du temps de

compression.

Ouverture de la soupape

Admission: 0,15 mm

Echappement: 0,15 mm

1003SD47

0,15 mm

Après avoir remplacé le rotor avec aubes ou le joint

d’insertion, s’assurer que l’écartement entre les deux est

correctement réglé. Le rotor avec aubes

(j) doit se

trouver aussi près du joint d’insertion d’écoulement

(g)

que possible sans qu’il y ait de frottement. L’écartement

est ajusté en ajoutant ou en enlevant des rondelles

d’épaisseur (h) montées sous le joint. Le joint d’insertion

peut être en plastique ou en acier. Les joints en plastique

flottent librement entre le rotor avec aubes et la volute.

Les joints en acier sont fixés au capot de la pompe et

doivent être dévissés (k) pour pouvoir être déposés.

Vérifier l’écartement (i) entre le rotor avec aubes et le

joint en tirant doucement sur la poignée de démarrage

pour faire tourner le rotor avec aubes. Sur les moteurs

diesel sans cordon de démarrage, utiliser une manivelle.

Remarque:

Enlever la bougie pour faciliter la rotation du

rotor avec aubes. Sur les moteurs diesel, ouvrir le

dispositif de décompression avant de faire tourner le

moteur.

Si le démarreur ou la manivelle est difficile à tourner, ou

si l’on entend un bruit de frottement provenant de la

pompe, le rotor avec aubes et le joint sont trop rapprochés

l’un de l’autre. Enlever une rondelle sous le joint et

essayer à nouveau. Continuer à enlever des rondelles

jusqu’à ce que le rotor avec aubes tourne librement.

Remarque:

Il est important de pas enlever trop de

rondelles pour ne pas augmenter l’écartement entre le

rotor avec aubes et le joint, ce qui aurait pour effet de

diminuer les performances de la pompe.

Avec l’usure du rotor avec aubes, il peut s’avérer

nécessaire de rajouter des rondelles pour maintenir un

écartement optimum entre le rotor avec aubes et le joint.

1D-14

1D OPERATION 1

PT2Y

a

b

c

1.26 Réglage de la vitesse du moteur

1003SD48

1.27 Entreposage

Si la pompe est remisée pendant plus de 30 jours:

1. Enlever le bouchon de vidange de la chambre

d’aspiration et évacuer toute l’eau résiduelle.

2. Enlever le capot de la pompe et nettoyer l’intérieur du

corps de la pompe. Enduire d’un léger film d’huile

pour éviter la corrosion. De l’huile en atomiseur

convient très bien pour cet usage.

3. Boucher les orifices d’entrée et de sortie à l’aide de

ruban adhésif pour empêcher toute pénétration de

corps étrangers dans la pompe.

4. Changer l’huile du moteur et suivre les instructions

données dans la notice d’emploi du moteur concernant

son stockage.

5. Couvrir la pompe et le moteur, et entreposer dans un

endroit propre et sec.

Avant d’effectuer le moindre réglage du moteur, enlever

le capot de la pompe et vérifier la propreté du rotor et de

la chambre d’aspiration, ainsi que le bon écartement du

rotor par rapport à l’anneau d’écoulement. Régler le

moteur pour une vitesse à vide de 3400 ± 100 tous/min.

Pour régler la vitesse du moteur:

1. Remplir la chambre d’aspiration d’eau, afin de refroidir

les joints d’étanchéité pendant que le moteur tourne.

2. Démarrer le moteur et laisser chauffer pendant une

minute.

3. Desserrer le contre-écrou (b) de la vis d’arrêt de la

manette des gaz (c). Serrer la vis pour diminuer la

vitesse, desserrer pour augmenter la vitesse.

S’assurer que la manette des gaz (a) est en contact

avec la vis d’arrêt avant de mesurer le nombre de

tours/min. Serrer le contre-écrou après avoir obtenu

la vitesse souhaitée.

PRECAUTION: Le fait de faire tourner la pompe à une

vitesse plus élevée que celle qui est indiquée dans les

“Spécifications Techniques” peut endommager la pompe

et le moteur. NE PAS modifier le réglage du régulateur.

1D-15

OPERATION 1D

PT2Y

Problème/symptôme

1.28 Guide de dépannage

1. Pas assez d’eau dans la pompe pour amorcer.

2. Vitesse du moteur trop basse. Régler la vitesse.

3. La crépine est colmatée. Nettoyer la crépine.

4. Le tuyau d’aspiration est endommagé. Remplacer ou réparer

le tuyau.

5. Fuite d’air au niveau de l’orifice d’aspiration. Vérifier la solidité

et l’étanchéité des raccords.

6. Pompe placée trop haut par rapport au niveau de l’eau.

7. Accumulation de débris dans la chambre d’aspiration. Nettoyer

la chambre d’aspiration.

8. Ecartement trop grand entre el rotor avec aubes et le joint

d’insertion.

1. Vitesse du moteur trop basse. Régler la vitesse.

2. Crépine d’aspiration partiellement bouchée. Nettoyer la crépine.

3. Usure anormale de la turbine. Ajuster l’écartement à l’aide de

rondelles ou remplacer la turbine.

4. Le joint d’insertion est usé ou endommagé. Ajuster l’écartement

ou remplacer le joint.

1. Les colliers ne sont pas assez serrés. Resserrer, remplacer

ou ajouter un collier de serrage.

2. Le diamètre du tuyau est trop grand.

3. Le tuyau est endommagé.

1. La pression est peut-être trop forte pour les colliers de serrage

utilisés. Ajouter un collier supplémentaire.

2. Le tuyau est vrillé ou bouché. Vérifier le tuyau.

1. El rotor avec aubes est coincée ou bloquée. Ouvrir le capot de

la pompe et éliminer les saletés pouvant se trouver dans la

chambre d’aspiration.

2. El rotor avec aubes et le joint d’insertion frottent l’un contre

l’autre. Ajuster l’écartement en enlevant une rondelle sous le

joint.

Cause/remède

La pompe n’aspire pas l’eau

La pompe aspire l’eau, mais le débit est

faible ou nul.

Fuites au niveau du raccord d’entrée.

Le raccord entre le tuyau d’écoulement et

l’orifice d’évacuation ne tient pas.

Le rotor avec aubes ne tourne pas; la

pompe démarre difficilement.

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2-1

2

Pump Parts / Pumpenersatzteile /

Repuestos de Bomba / Pièces de Pompe

PT2Y

Table of Contents / Inhaltsverzeichnis / Indice / Table des Matières

2.1 Part Numbers - Boldface / Fettgedruckte Nummern / Números de partes en negritas /

Numéros de pièce - en caractères gras .........................................................................................2

2.2 Symbols / Kurzzeichen / Símbolos / Symboles .............................................................................. 3

2.3 Frame Assembly / Rahmensatz / Armazón completo / Châssis complet....................................... 4

2.4 Pump Complete / Pumpe vollständig / Bomba completa / Pompe complète .................................6

2.5 Decals / Aufkleber / Calcomania / Autocollants.............................................................................. 8

2.6 Wheel Kit / Radsatz / Juego de Rueda / Jeu de Roue ...................................................................9

2.7 Accessories / Sonderzubehör / Accesorios / Accessoires ........................................................... 10

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