Schumacher Electric 85-2500 Manuel utilisateur

La page charge ...

Modèle 85-2500

Chargeur de batterie

et démarreur d’appoint

professionnel

6 / 12 V

200 / 50 / 30 / 10 A

Materiél moteur

MANUEL D’INSTRUCTIONS

• 15 •

La page charge ...

IMPORTANT : LISEZ ATTENTIVEMENT CE MODE D’EMPLOI. GARDEZ-LE

TOUJOURS À PROXIMITÉ DU CHARGEUR.

MISE EN GARDE : LE CHARGEUR DOIT ÊTRE COMPLÈTEMENT

ASSEMBLÉ AVANT SON UTILISATION. CONSULTEZ LA SECTION 13.

1. MISES EN GARDE ET CONSIGNES DE SÉCURITÉ—GAZ EXPLOSIFS

1.1 IL EST DANGEREUX DE TRAVAILLER À PROXIMITÉ D’UNE BATTERIE

AU PLOMB. LES BATTERIES PRODUISENT DES GAZ EXPLOSIFS

DURANT LEUR FONCTIONNEMENT NORMAL ET LORS DE LEUR

CHARGE OU DE LEUR DÉCHARGE. C’EST POURQUOI VOUS DEVEZ

LIRE ATTENTIVEMENT CE MODE D’EMPLOI AVANT D’EMPLOYER

VOTRE CHARGEUR ET SUIVRE SCRUPULEUSEMENT LES

CONSIGNES DE SÉCURITÉ ET D’UTILISATION QUI Y FIGURENT.

1.2 An de réduire les risques d’explosion, respectez les consignes de

sécurité qui gurent dans ce mode d’emploi et dans les modes d’emploi

des appareils que vous comptez utiliser à proximité de la batterie. Lisez

attentivement toutes les étiquettes apposées sur les appareils, sur le

moteur et sur le véhicule ou le dispositif qui contient la batterie.

1.3 MISE EN GARDE : AFIN DE RÉDUIRE LES RISQUES DE

BLESSURE, CHARGEZ UNIQUEMENT LES BATTERIES AU PLOMB

RECHARGEABLES, Y COMPRIS LES BATTERIES SANS ENTRETIEN,

À FAIBLE ENTRETIEN ET À CYCLE PROFOND. LES AUTRES

TYPES DE BATTERIE RISQUENT D’EXPLOSER ET DE CAUSER DES

BLESSURES GRAVES ET DES DOMMAGES MATÉRIELS.

Si vous ne connaissez pas le type de la batterie que vous vous apprêtez à

recharger ou si vous ne savez pas comment vérier l’état de charge de la

batterie, communiquez avec le vendeur ou le fabricant de la batterie.

1.4 L’utilisation d’une pièce d’équipement non recommandée par le fabricant

du chargeur de batterie peut entraîner des risques d’incendie, de choc

électrique ou de blessure.

1.5 Pour éviter d’endommager le câble d’alimentation, tirez sur la che et non

sur le cordon lorsque vous débranchez le chargeur.

1.6 Placez les câbles c.a. et c.c. à l’abri des passages fréquents et loin des

pièces mobiles du moteur et du véhicule (capot, portières, etc.). Protégez-

les de la chaleur, de l’huile et des rebords tranchants.

1.7 Ne faites pas fonctionner le chargeur s’il a reçu un coup violent, s’il est

tombé ou s’il est endommagé de quelque façon que ce soit. Conez-le à

un centre de réparation qualié.

1.8 Ne démontez pas le chargeur vous-même. S’il doit être réparé, conez-le

à un centre de réparation qualié. Un chargeur mal remonté peut entraîner

des risques d’incendie et de choc électrique.

1.9 An de réduire les risques de choc électrique, débranchez le chargeur de

la prise d’alimentation c.a. avant son entretien ou son nettoyage. Mettre les

commandes à la position d’arrêt ne suft pas à réduire ces risques.

• 17 •

1.10 LES BATTERIES DE BATEAU DOIVENT ÊTRE RETIRÉES DE

L’EMBARCATION ET CHARGÉES SUR LA TERRE FERME. LA

CHARGE DES BATTERIES À BORD EXIGE DES APPAREILS

SPÉCIAUX HOMOLOGUÉS UL POUR L’UTILISATION MARINE.

1.11 Débranchez toujours le câble d’alimentation c.a. du chargeur avant de

brancher ou de débrancher les câbles de batterie.

1.12 Ne surchargez jamais la batterie. (Voir les sections 3, 10 et 11.)

1.13 Chargez la batterie dans un endroit sec et bien ventilé.

1.14 Ne déposez pas d’objets sur le chargeur ou à proximité. Installez le

chargeur dans un endroit où l’air frais circule aisément tout autour du

boîtier.

1.15 L’utilisation d’une rallonge électrique n’est pas recommandée, à moins de

nécessité absolue. (Voir la section 4.3.)

1.16 MISE EN GARDE : CET ÉQUIPMENT UTILISE DES PIÈCES,

COMME DES INTERRUPTEURS ET DES DISJONCTEURS, QUI ONT

TENDANCE À PRODUIRE DES ARCS OU DES ÉTINCELLES. PLACEZ-

LE À AU MOINS 46 CM (18 POUCES) AU-DESSUS DU SOL. EN CAS

D’UTILISATION DANS UN GARAGE, PLACEZ L’EQUIPMENT DANS

UNE PIÈCE OU UNE ENCEINTE FOURNIE À CETTE FIN ET À AU

MOINS 46 CM (18 POUCES) AU-DESSUS DU SOL.

1.17 MISE EN GARDE : La manipulation du cordon de cet appareil ou du

cordon des accessoires vendus avec ce produit peut entraîner une

exposition au plomb, un produit chimique reconnu par l’État de la Californie

pour causer le cancer ainsi que des anomalies congénitales ou autre

dommage génétique. Lavez soigneusement vos mains après toute

manipulation.

1.18 Remplacez sans attendre tout câble, che ou cordon endommagé.

1.19 N’exposez pas le chargeur à la pluie ou à la neige.

2. PRÉCAUTIONS PERSONNELLES

2.1 Lorsque vous travaillez à proximité d’une batterie au plomb, restez toujours

à portée de voix d’une autre personne ou assez près pour que cette

personne puisse vous porter secours rapidement.

2.2 Gardez toujours une bonne réserve d’eau fraîche et du savon à proximité,

au cas où l’acide de la batterie entrerait en contact avec votre peau, vos

yeux ou vos vêtements.

2.3 Portez un dispositif de protection des yeux, des vêtements de protection

et des chaussures isolées à semelle de caoutchouc. Déposez un linge

humide sur la batterie pour vous protéger des projections d’acide. Si le sol

est détrempé ou couvert de neige, portez des bottes de caoutchouc. Évitez

de porter les mains à vos yeux lorsque vous travaillez à proximité d’une

batterie.

• 18 •

2.4 Si l’acide de la batterie entre en contact avec votre peau ou vos

vêtements, lavez-les immédiatement avec de l’eau et du savon. Si l’acide

entre en contact avec vos yeux, rincez-les immédiatement à l’eau courante

froide pendant au moins dix minutes. Consultez un médecin.

2.5 NE FUMEZ JAMAIS et évitez les étincelles et les ammes nues à

proximité de la batterie.

2.6 Faites très attention de ne pas échapper d’outil de métal sur la batterie, ce

qui pourrait provoquer des étincelles, court-circuiter la batterie ou d’autres

composantes électriques et causer une explosion.

2.7 Avant de travailler à proximité d’une batterie au plomb, retirez les articles

personnels en métal (bracelets, bagues, colliers, montres, etc.). La batterie

au plomb peut produire un courant de court-circuit assez puissant pour

faire fondre ces objets et provoquer de graves brûlures.

2.8 MISE EN GARDE : AFIN DE RÉDUIRE LES RISQUES DE

BLESSURE, CHARGEZ UNIQUEMENT LES BATTERIES AU PLOMB

RECHARGEABLES, Y COMPRIS LES BATTERIES SANS ENTRETIEN,

À FAIBLE ENTRETIEN ET À CYCLE PROFOND. LES AUTRES

TYPES DE BATTERIE RISQUENT D’EXPLOSER ET DE CAUSER DES

BLESSURES GRAVES ET DES DOMMAGES MATÉRIELS.

Le chargeur n’est pas conçu pour alimenter les systèmes électriques à

faible tension autres que les systèmes qui fonctionnent à l’aide de batteries

au plomb rechargeables. Il ne doit pas servir à charger des piles sèches

couramment utilisées avec les appareils de maison. Ces piles pourraient

exploser et causer des blessures graves et des dommages matériels.

2.9 NE CHARGEZ JAMAIS une batterie gelée; laissez-la réchauffer d’abord.

La charge sera plus sécuritaire et plus efcace.

3. PRÉPARATION EN VUE DE LA CHARGE DE LA BATTERIE

3.1 Si vous devez sortir la batterie du véhicule pour la charger, débranchez

d’abord la borne de masse de la batterie. Désactivez tous les accessoires

du véhicule an de prévenir les étincelles électriques.

3.2 Assurez-vous que l’endroit où vous chargez la batterie est bien ventilé. Un

morceau de carton ou tout autre article non métallique peut faire ofce de

ventilateur pour évacuer les gaz explosifs.

3.3 Nettoyez les bornes de la batterie. Faites attention aux substances

corrosives qui pourraient entrer en contact avec vos yeux.

3.4 Pour éliminer l’excès de gaz dans la batterie, ajoutez de l’eau distillée dans

chacun des éléments jusqu’à ce que l’acide atteigne le niveau prescrit par

le fabricant. Ne remplissez pas trop la batterie. Dans le cas des batteries

sans bouchon, suivez les instructions de recharge du fabricant.

• 19 •

3.5 Prenez connaissance de toutes les mesures de sécurité données par le

fabricant de la batterie (par exemple, s’il faut ou non retirer les bouchons

des éléments pendant la charge et quels sont les régimes de charge

recommandés).

3.6 Déterminez la tension de la batterie en vous reportant au manuel du

propriétaire du véhicule et assurez-vous que le sélecteur de tension de

sortie est réglé correctement. Si le chargeur est doté d’un dispositif de

réglage du régime de charge, commencez la charge au régime le plus bas.

Si le chargeur n’offre qu’une seule tension, assurez-vous que la tension de

la batterie correspond à la tension du chargeur.

Si le chargeur ne possède pas de sélecteur de tension de sortie,

déterminez la tension de la batterie en vous reportant au manuel du

propriétaire du véhicule et assurez-vous qu’elle correspond à la tension de

sortie du chargeur.

4. INSTRUCTIONS POUR CONNECTION À TERRE ET CORDON

D’ALIMENTATION C.A.

4.1 Le chargeur doit être mis à la terre an de réduire les risques de choc

électrique. Le cordon d’alimentation du chargeur est muni d’un conducteur

de terre et d’une che avec mise à la terre. La che doit être branchée

dans une prise mise à la terre conformément aux codes d’électricité en

vigueur.

DANGER : NE MODIFIEZ JAMAIS LE CORDON D’ALIMENTATION

C.A. OU LA FICHE DU CHARGEUR. SI LA FICHE NE S’ADAPTE PAS

À LA PRISE, FAITES INSTALLER UNE PRISE D’ALIMENTATION

C.A. AVEC MISE À LA TERRE PAR UN ÉLECTRICIEN QUALIFIÉ.

UNE MAUVAISE CONNEXION PEUT ENTRAÎNER DES RISQUES DE

CHOC ÉLECTRIQUE. RETIREZ LA FICHE DE LA PRISE LORSQUE LE

CHARGEUR EST AU REPOS.

4.2 Ce chargeur fonctionne sur un circuit nominal de 120 V et est muni d’une

che avec mise à la terre (voir illustration A). Si aucune prise avec mise

à la terre n’est disponible, vous pouvez utiliser un adaptateur, que vous

brancherez dans la prise bipolaire (voir illustrations B et C). Une telle

installation doit être temporaire. Utilisez l’adaptateur jusqu’à ce qu’une

prise avec mise à la terre soit installée.

DANGER : AVANT D’UTILISER L’ADAPTATEUR TEL QU’ILLUSTRÉ,

ASSUREZ-VOUS QUE LA VIS CENTRALE DE LA PLAQUE MURALE

EST MISE À LA TERRE. LE CONNECTEUR VERT DE L’ADAPTATEUR

DOIT ÊTRE RELIÉ À UNE PRISE CORRECTEMENT MISE À LA TERRE.

AU BESOIN, REMPLACEZ LA VIS DE LA PLAQUE PAR UNE VIS PLUS

LONGUE AFIN DE BIEN FIXER LE CONNECTEUR À LA PLAQUE

MURALE ET D’ASSURER UNE BONNE MISE À LA TERRE.

• 20 •

4.3 N’utilisez par de rallonge à moins de nécessité absolue. L’utilisation d’une

rallonge inappropriée peut entraîner des risques d’incendie et de choc

électrique. Si vous devez utiliser une rallonge, faites les vérications

suivantes :

a. Les broches de la che de la rallonge doivent être identiques à

celles de la che du chargeur : même longueur, même forme, même

nombre.

b. La rallonge doit être en bon état.

c. Le calibre de l doit être sufsant pour l’intensité nominale

d’alimentation c.a. du chargeur, tel que spécié dans le tableau ci-

dessous.

• 21 •

5. EMPLACEMENT DU CHARGEUR

5.1 Placez le chargeur aussi loin de la batterie que les câbles le permettent.

5.2 Ne placez jamais le chargeur directement au-dessus de la batterie. Les

gaz et liquides qui pourraient s’échapper de la batterie l’endommageraient.

5.3 Faites très attention de ne jamais laisser couler l’électrolyte sur le chargeur

lorsque vous faites le relevé de la gravité ou lorsque vous remplissez la

batterie.

5.4 Faites fonctionner le chargeur dans un endroit bien ventilé, loin des

vapeurs dangereuses.

5.5 Entreposez le chargeur dans un endroit sec et sécuritaire, et maintenez-le

en parfait état de marche.

5.6 Ne déposez jamais une batterie sur le chargeur. Les gaz et liquides qui

pourraient s’en échapper endommageraient ce dernier.

6. PRÉCAUTIONS POUR CONNECTION CC

6.1 Avant de xer ou de retirer les pinces du chargeur, assurez-vous que tous

le interrupteur est à la position D’ARRÊT (O) et que le cordon c.a. est

DÉBRANCHÉ. Ne laissez jamais les pinces entrer en contact l’une avec

l’autre.

6.2 Effectuez les connexions mécaniques et électriques avec soin en vous

assurant que les pinces sont xées solidement et qu’elles ne glisseront pas

en provoquant des étincelles dangereuses. En outre, les raccordements de

bonne qualité rendent la charge plus sécuritaire et plus efcace. Gardez

les pinces propres.

MISE EN GARDE : LE FAIT DE METTRE LE INTERRUPTEUR

EN LA POSITION D’ARRÊT (O) NE SUFFIT PAS TOUJOURS À

ISOLER LE CIRCUIT ÉLECTRIQUE DU CHARGEUR DU CORDON

D’ALIMENTATION C.A. ET DES PINCES C.C.

7. BATTERIE DANS LE VÉHICULE OU RELIÉE AU MOTEUR

7.1 Avant de travailler sur le véhicule, appliquez le frein à main et mettez le

levier de vitesse au POINT MOR—ou mettez la boîte automatique à la

position de STATIONNEMENT.

7.2 Placez le chargeur aussi loin de la batterie que les câbles le permettent

et gardez les câbles c.a. et c.c. à l’abri des passages fréquents et loin des

pièces mobiles du moteur et du véhicule (capot, portières, etc.).

7.3 Tenez-vous loin des pales de ventilateur, courroies, poulies et autres objets

qui pourraient causer des blessures.

• 22 •

7.4 Désactivez toutes les charges électriques du véhicule, y compris les

lampes de portière, et corrigez toutes les défaillances du système

électrique qui pourraient être à l’origine de la décharge de la batterie.

7.5 Vériez la polarité des bornes de batterie. En général, le diamètre de

la borne POSITIVE (POS., P., +) est plus grand que celui de la borne

NÉGATIVE (NÉG., N.,–).

7.6 Déterminez quelle borne de la batterie est mise à la masse (reliée au

châssis). Si la borne négative est mise à la masse (c’est le cas dans la

plupart des véhicules), allez au paragraphe 7.7. Si c’est la borne positive

qui est mise à la masse, allez au paragraphe 7.8.

7.7 Si la borne négative de la batterie est mise à la masse, branchez d’abord

la pince POSITIVE (rouge) du chargeur à la borne POSITIVE (POS.,

P., +) de la batterie (celle qui n’est pas mise à la masse). Branchez ensuite

la pince NÉGATIVE (noire) sur le châssis du véhicule ou sur le bloc

moteur, loin de la batterie. Ne branchez pas la pince sur le carburateur, les

conduites de carburant ou les pièces de tôle de la carrosserie. Branchez-

la plutôt sur une pièce métallique épaisse ou sur le bloc moteur. Pour

débrancher le chargeur, mettez les sélecteurs à la position D’ARRÊT (O),

débranchez le cordon d’alimentation c.a., retirez la pince reliée au châssis,

puis retirez la pince de la borne de batterie.

7.8 Si la borne positive de la batterie est mise à la masse, branchez d’abord

la pince NÉGATIVE (noire) du chargeur à la borne NÉGATIVE (NÉG.,

N., –) de la batterie (celle qui n’est pas mise à la masse). Branchez ensuite

la borne POSITIVE (rouge) sur le châssis du véhicule ou sur le bloc

moteur, loin de la batterie. Ne branchez pas la pince sur le carburateur, les

conduites de carburant ou les pièces de tôle de la carrosserie. Branchez-la

plutôt sur une pièce métallique épaisse ou sur le bloc moteur.

Pour débrancher le chargeur, mettez les sélecteurs à la position d’arrêt,

débranchez le cordon d’alimentation c.a., retirez la pince reliée au châssis,

puis retirez la pince de la borne de batterie.

MISE EN GARDE : SI LA BORNE POSITIVE (+) DE LA BATTERIE EST

MISE À LA MASSE, VÉRIFIEZ LA POLARITÉ.

8. BATTERIE HORS DU VÉHICULE OU DE L’APPAREIL—NON RELIÉE

AU MOTEUR

Lorsque vous sortez la batterie du véhicule, débranchez toujours le câble

de masse en premier.

MISE EN GARDE : AFIN DE PRÉVENIR LES ÉTINCELLES

ÉLECTRIQUES, ASSUREZ-VOUS QUE TOUTES LES CHARGES

ÉLECTRIQUES DU VÉHICULE SONT DÉSACTIVÉES.

QUAND LA BATTERIE EST À L’EXTÉRIEUR DU VÉHICULE,

PROCÉDEZ COMME SUIT POUR RÉDUIRE LES RISQUES. UNE

ÉTINCELLE PRÈS DE LA BATTERIE POURRAIT PROVOQUER UNE

EXPLOSION.

• 23 •

8.1 Vériez la polarité des bornes de batterie. En général, le diamètre de

la borne POSITIVE (POS., P., +) est plus grand que celui de la borne

NÉGATIVE (NÉG., N., –).

8.2 Branchez un câble de batterie isolé de calibre 6 d’une longueur d’au moins

60 cm à la borne NÉGATIVE (NÉG., N., –) de la batterie.

8.3 Branchez la pince POSITIVE (rouge) du chargeur sur la borne POSITIVE

(POS., P., +) de la batterie.

8.4 Tenez-vous aussi loin que possible de la batterie. Gardez l’extrémité libre

du câble loin de la batterie—ne restez pas devant la batterie au moment

de faire la dernière connexion—puis branchez la pince NÉGATIVE (noire)

à l’extrémité libre du câble.

8.5 Pour débrancher le chargeur, suivez toutes les étapes de la procédure

de connexion en sens inverse. Tenez-vous aussi loin que possible de la

batterie au moment de défaire la première connexion.

9. FONCTIONS ET COMMANDES DU CHARGEUR

9.1 INTERRUPTEUR MARCHE (I ) / ARRÊT (O)

L’interrupteur MARCHE (I) / ARRÊT (O) est situé dans la partie supérieure

gauche. La mise de l’interrupteur à la position ARRÊT (O) entraîne la

coupure de l’alimentation en c.a. du chargeur, sans toutefois interrompre le

passage de courant de la batterie au chargeur.

9.2 AMPÈREMÈTRE

Situé sur l’avant du chargeur, il indique le nombre d’ampères qui passent

du chargeur à la batterie. Il comporte deux zones marquées CHARGE

et START (DÉMARRAGE), ainsi qu’une valeur numérique sous forme

graphique.

9.3 Sèlecteur de RÉGIME/TENSION

Situé près du coin supérieur gauche, il permet de régler la tension et

le courant. Assurez-vous que la tension sélectionnée correspond

a la tension de la batterie. Sélectionnez l’intensité nominale selon les

descriptions ci-dessous.

10 AMP : Pour la charge lente des batteries à faible charge utilisées dans

les motocyclettes, les motoneiges, les tondeuses à gazon, les tracteurs de

jardin, etc. Aussi, pour la charge à faible débit des batteries d’automobile.

30 AMP : Pour la charge rapide des batteries de véhicule ordinaires et à

cycle profond. N’UTILISEZ PAS ce réglage pour les petites batteries à

faible capacité.

50 AMP CHARGE D’APPOINT : Pour la charge rapide à débit très élevé.

Respectez les régimes nominaux de charge rapide à régime élevé qui

gurent sur l’avant du chargeur (min/max, marche/arrêt).

• 24 •

• 25 •

100 à 200 AMP DÉMARRAGE : Pour le démarrage de secours des

moteurs de véhicule uniquement. Respectez les régimes nominaux de

démarrage du moteur qui gurent sur l’avant du chargeur.

MISE EN GARDE : LA CHARGE À DÉBIT ÉLEVÉ PEUT FAIRE

BOUILLIR L’ÉLECTROLYTE ET SURCHAUFFER LA BATTERIE.

NE LAISSEZ PAS LE CHARGEUR SANS SURVEILLANCE. POUR

DÉTERMINER LE TEMPS DE CHARGE, REPORTEZ-VOUS AUX

INSTRUCTIONS DE CHARGE DU FABRICANT DE LA BATTERIE,

CONSULTEZ LE TABLEAU DES TEMPS DE CHARGE DANS LE

GUIDE DE RÉFÉRENCE OU UTILISEZ LA MÉTHODE LE CALCUL

PRÉSENTÉE À LA SECTION 11.

9.4 DÉMARRAGE DU MOTEUR

Le réglage ENGINE START (DÉMARRAGE DU MOTEUR) permet

d’obtenir un courant de charge sufsant pour faire démarrer un véhicule

dont la batterie est déchargée. Mettez le sélecteur de régime à la

position de 30 AMP CHARGE RAPIDE puis chargez la batterie pendant 5

minutes. Après 5 minutes de charge, mettez le sélecteur à la position de

DÉMARRAGE et démarrez le moteur à l’aide de la clé de contact.

Si le moteur refuse de démarrer après 3 à 5 secondes, arrêtez. Remettez

le sélecteur à la position de 30 AMP CHARGE RAPIDE puis chargez la

batterie pendant 5 minutes.

Si le moteur refuse toujours de démarrer après la deuxième ou la troisième

tentative, débranchez le chargeur. Avant de remplacer la batterie, vériez-

la à l’aide d’un analyseur de batterie.

N’ESSAYEZ PAS de faire démarrer le moteur si la batterie n’est pas

correctement installée. Vous pourriez endommager le système électrique

du véhicule.

9.5 PROTECTION CONTRE LA SURCHARGE

Ce chargeur est muni d’un disjoncteur de sortie et d’un disjoncteur

thermique qui permettent de prévenir la surchauffe et les dommages

qui pourraient survenir au chargeur et au véhicule. Si, après plusieurs

tentatives de démarrage, le chargeur n’indique aucune valeur, c’est peut-

être parce qu’un des deux disjoncteurs s’est déclenché. Le disjoncteur de

sortie se déclenche en présence d’un excès de courant (vous entendrez

probablement un « POP » au moment de l’ouverture) et se réarme

automatiquement après quelques minutes. Le disjoncteur thermique se

réarme automatiquement après 15 à 30 minutes.

10. ÉTAT ÉLECTRIQUE DE LA BATTERIE

10.1 Vous pouvez vérier l’état de charge des batteries rechargeables avec

bouchon à l’aide d’un hydromètre, une sorte de seringue bombée qui

permet de prélever une petite quantité d’électrolyte dans les éléments

de la batterie. Le otteur à l’intérieur de l’hydromètre indique la gravité

spécique de l’électrolyte, qui détermine l’état de charge de la batterie à

une température donnée, comme le montre le tableau ci-dessous :

• 26 •

*La gravité spécique initiale varie selon le type de batterie et le

fabricant. Pour connaître cette valeur, communiquez avec le vendeur

ou le fabricant de la batterie.

10.2 L’état de charge des batteries hermétiquement scellées (batteries sans

entretien et à recombinaison) doit être vérié à l’aide d’un testeur de

tension à haute résolution.

10.3 Si vous ne connaissez pas le type de la batterie que vous vous apprêtez

à recharger ou si vous ne savez pas comment vérier l’état de la batterie,

communiquez avec le vendeur ou le fabricant de la batterie.

10.4 La température de la batterie et de l’appareil sur lequel la batterie

est installée a un effet déterminant sur l’efcacité de la batterie et la

consommation électrique du système. Par exemple, à –18

o

C la batterie

fonctionne à 40% de son rendement normal et le moteur demande deux

fois plus de puissance au démarrage que lorsqu’il fait 27

o

C.

11. CHARGE DE LA BATTERIE

11.1 Pour déterminer l’état de charge de la batterie, reportez-vous aux

instructions et au tableau à la section 10. Branchez le chargeur en suivant

les instructions gurant à la section 7 et à la section 8.

11.2 Dans le tableau des temps de charge du guide de référence, choisissez

la ligne qui correspond à la capacité de réserve et à la tension de batterie

mesurée qui se rapprochent le plus de la batterie que vous voulez charger.

Suivez ensuite la ligne jusqu’au régime de charge qui convient. Cette

valeur indique le temps approximatif nécessaire pour recharger la batterie.

11.3 Vous pouvez aussi calculer le temps de charge d’une batterie en bon état

au moyen de la formule suivante :

(capacité de réserve dans les minutes) + 15,5 = vapacité ampère-heure

2

(capacité ampère-heure) x (pourcentage de charge requise) = heures

réglage du régime en ampères du chargeur

(heures) x (facteur de recharge de 1,25 ) = temps de recharge

Exemple : Une batterie a une capacité de recharge de 120 minutes et n’est

plus chargée qu’à 25%. Il faut donc la charger à 75% et on veut régler la

charge du chargeur à 40 A :

(120 minutes) + 15,5 = 75,5 ampères-heures

2

(75,5 ampères-heures) x (0,75) = temps = 1,4 heure

Régime de charge 40 A

Donc :1,4 heure x (facteur de recharge de 1,25) = temps de recharge de

1,76 heure ou 106 minutes

• 27 •

12. CHARGE DE PLUSIEURS BATTERIES

12.1 CHARGE EN PARALLÈLE

Les batteries de même type et de même tension nominale peuvent être

branchées en parallèle pour la charge d’entretien. Le temps de charge

augmente proportionnellement au nombre de batteries. Le régime de

charge décroît dans les mêmes proportions.

Exemple : La charge en parallèle de deux batteries prend deux fois

plus de temps; chaque batterie reçoit la moitié de la charge afchée sur

l’ampèremètre. Donc, si l’ampèremètre afche une charge de 30 A, chaque

batterie reçoit une charge de 15 A (si les batteries ont la même capacité

nominale, le même état de charge, etc.).

• 28 •

13. DIRECTIVES DE MONTAGE

MISE EN GARDE : Le chargeur doit être complètement assemble

avant son utilisation.

Voir l’illustration au dessous.

1. Visser la poignée à l’appareil (vis fournies). Consulter le dessin.

2. Retirer le papier dorsal des quatre pattes de caoutchouc et les installer

sous l’appareil.

14. DIRECTIVES D’ENTRETIEN

Le chargeur est fabriqué avec des matériaux de qualité qui nécessitent

peu d’entretien :

14.1 Nettoyez les pinces après chaque usage, an de prévenir la corrosion due

au liquide de batterie.

14.2 Enroulez les cordons d’alimentation soigneusement lorsque vous les

rangez an de prévenir les dommages.

14.3 Conez les autres mesures d’entretien et les réparations à des personnes

qualiées.

15. DÉPANNAGE

15.1 Aucune valeur afchée pendant la charge :

a. Vériez la sortie d’alimentation c.a. et assurez-vous que l’alimentation

est présente.

b. Vériez les connexions à la batterie.

c. Un disjoncteur pourrait être déclenché. Voir la paragraphe 9.5.

d. Assurez-vous que toutes les directives d’utilisation ont été suivies.

15.2 Valeur anormalement élevée pendant la charge :

a. Assurez-vous que les connexions ne sont pas inversées à la batterie.

b. Un ou plusieurs des éléments de la batterie sont morts.

15.3 Certaines conditions (batterie froide, sulfatée, endommagée, etc.) peuvent

entraîner l’afchage de valeurs erronées.

• 29 •

16. GARANTIE LIMITÉE

Midtronics, Inc. garantie exclusivement à l’acheteur original que ce

chargeur sera réparé ou échangé s’il présente des défauts de matériaux

ou vices de fabrications pendant la durée de la garantie limitée de 2

ans à compter de la date d’achat.. Un reçu ou une preuve d’achat sera

nécessaire pour pour valider toute demande se rapportant à cette garantie.

Pour obtenir de l’assistance, veuillez contacter un représentant du service

à la clientèle au 1.800.776.1995.

Sont exclus de cette garantie tous dommages attribuables à la mauvaise

utilisation, à l’abus, ou au maintient et opération du produit. Cette garantie

ne couvre pas les chargeurs qui sont ouverts ou trifouillés de quelque

façon.

La réparation ou le remplacement selon ces instructions sont les seuls

remèdes pour le client. Midtronics, Inc. ne peut être tenu responsable de

tout dommage indirect indidental et consécutif découlant de la rupture

exprimée ou implicite de cette garantie. À l’exception de certains cas ou

l’interdit la loi, toute garantie impliquée de valeur marchande ou de forme

physique pour un but particulier du produit est limitée à la durée de la

période de garantie.

Certains états ne permettent ni l’exclusion ou la limitation des dommages

indirects et consécutifs, ni la période de temps d’une garantie implicite.

Les exceptions et limitations ci-dessus pourraient ne pas vous concerner.

Cette garantie limitée vous confère des droits spéciaux, en plus des droits

supplémentarires qui concernent certains états.

17. SERVICE À LA CLIENTÈLE

Pour obtenir du service à la clientèle, veuillez appeler le:

1-888-263-4906 entre 07H00 et 16H30 (heure centrale),

• 30 •

Expédiez les produits à réparer sous garantie à :

Schumacher Electric Corporation, Warranty Service Department

1025 Thompson Avenue, Hoopeston, IL 60942

Service à la clientèle : 1-888-263-4906

(heures d’ouverture : de 7 h à 16 h 30, heure normale du Centre)

DSR Professional Products

801 Business Center Drive, Mount Prospect, IL 60056-2179

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