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Il s’agit de régler la distance entre l’extrémité arrière du mât et une ligne imaginaire
reliant les deux extrémités des flêches. Pour mesurer cette distance, installer un
repère droit entre les deux extrémités des flêches et mesurer ensuite la distance
entre ce repère et l’arrière du mât (voir dessin ci-dessous).
Notre recommandation :
½ Poids d’équipage < 75 kg = 70 mm ou plus
½ Poids d’équipage = 75-90 kg = 50-65 mm
½ Poids d’équipage > 90 kg = 45 mm ou moins
D’une façon générale, plus l’équipage est lourd, plus il faut réduire cette distance et
plus l’équipage est léger, plus il faut augmenter cette distance.
Après avoir ajusté l’écartement des barres de flêches, il est fortement recommandé
de passer du ruban adhésif sur les axes, anneaux brisés et toutes les parties
saillantes. En particulier si vous utilisez un foc ou un spinnaker (en option).
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Si possible mesurer la tension des câbles de flêches à l’aide d’un tensiometre – un
“Loos” ou similaire.
Nos recommandations :
½ Vents < 10 noeuds = 34 sur le tensiomètre
½ Vents = 10-20 noeuds = 36 – 39 sur le tensiomètre
½ Vents > 20 noeuds = 40 ou plus sur le tensiomètre
Si vous n’avez pas de tensiomètre, tendre simplement la latte ridoir jusqu’à ce que la
glissière soit au centre de la platine.
GUIDE DE REGLAGES
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Ex: < 75 kg = 70 mm ou plus
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D’une façon générale :
½ Vent faible ou équipage lourd = réduire la tension
½ Vent fort ou équipage léger = augmenter la tension
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Régler la quête du mât (l’inclinaison du mât) en fonction des conditions de vent et du
poids de l’équipage comme suit :
½ Augmenter la quête pour vent fort ou équipage léger (incliner le
mât vers l’arrière du bateau)
½ Réduire la quête pour vent faible ou équipage lourd (ramener le
mât vers l’avant du bateau)
Plusieurs facteurs sont déterminants dans le réglage de la quête du
mât. Le poids de l’équipage, la force du vent et les conditions de mer.
Positionner les haubans dans le trou central des lattes ridoirs et tendre
les étais brides. Ajuster ensuite si nécessaire en suivant ce guide ou
selon vos préférences personnelles.
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Au départ positionner le bras de rotation vers le hauban sous le vent. Pour reduire la
puissance, réduire la rotation du mât en ramenant le bras de rotation vers l’arrière du
bateau.
Pour augmenter la puissance, augmenter la rotation du mât en le pointant vers le
hauban.
Par vent arrière augmenter la rotation du mât.
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Comme point de départ, nous recommandons une compensation vers l’intérieur
d’environ 3-5 mm. Cela signifie que la distance entre les deux lames de safran, prise
à l’avant des lames est de 3 à 5 mm inférieure à la distance entre les deux lames,
prise à l’arrière des lames.
Utiliser la vis filetée sur la barre d’accouplement pour régler l’alignement.
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