PREVOST H3-41 Le manuel du propriétaire

INTRODUCTION

Dans le cadre de son engagement continuel

pour améliorer la qualité, la fiabilité, la durabilité

ainsi que la sécurité de ses produits, Prévost

Car est fière de présenter cette édition remise à

jour du Manuel de l’opérateur des autocars de

la série H3.

Les différents chapitres composant ce manuel

vous présenteront l’information la plus récente

permettant à la fois de comprendre le

fonctionnement des véhicules H3-41 et H3-45,

d’en obtenir entière satisfaction et d'assurer à

vos passagers une sécurité et un confort

maximum. Tour à tour nous vous exposerons

les principales caractéristiques de l’intérieur et

de l’extérieur du véhicule, l’ensemble des

commandes et instruments, les procédures à

suivre en cas d’urgence de même que les

exigences à respecter en matière d'entretien

pour assurer une longue vie à votre véhicule.

Aussi, en plus de l’équipement standard installé

dans l’ensemble de nos véhicules, ce manuel

présente tout l’éventail des options dont il est

possible que votre véhicule soit muni. En cas

de doute quant à savoir lesquelles de ces

options vous concernent, consultez la

documentation technique qui vous a été remise

au moment de la prise de possession de votre

véhicule.

Tout au long de ce manuel apparaissent des

notes appelées : Avertissement, Attention

et Remarque.

Avertissement souligne l’importance de se

conformer à certaines instructions pour éviter de

subir des blessures corporelles.

Attention met l'emphase sur des instructions

qui doivent être respectées afin de prévenir

l'endommagement de composantes ou

équipements de l'autocar.

Remarque présente un complément

d'information aux instructions données.

La durée de vie d'un autocar est directement

proportionnelle à la maintenance dont il fait

l'objet. Il est donc important de tenir compte des

Avertissement, Attention et Remarque.

Prendre connaissance des différents avis et

instructions apposés à l'intérieur de l'autocar et

sur ses équipements.

Pour parer à toute éventualité, conservez ce

manuel à l'intérieur de l'autocar et assurez-vous

qu’il y demeure même en cas d’un changement

de propriétaire. Il s’avère important de nous

informer rapidement de tout changement

d'adresse ou transfert de propriété en

complétant la fiche prévue à cet effet, à la fin de

ce manuel. Cette démarche nous permettra

d’offrir à tous les propriétaires d’un autocar

Prévost, un service rapide et efficace.

Le consentement écrit de Prévost Car Inc. doit être obtenu

avant toute reproduction intégrale ou en partie de ce

manuel. Prévost Car Inc. se réserve le droit d'apporter des

modifications, sans préavis et sans encourir aucune

obligation.

1

TABLE DES MATIÈRES

INTRODUCTION ................................... 1

CONSIGNES DE SÉCURITÉ ................ 3

HABITUDES DE CONDUITE .................................................. 3

CONDUITE PRÉVENTIVE ...................................................... 4

AUTRES CONSIGNES ............................................................ 4

EXTÉRIEUR DE L’AUTOCAR .............. 5

COMPOSANTES DU COMPARTIMENT MOTEUR ............... 7

COMPARTIMENT MOTEUR ................................................... 8

PORTE D’ACCÈS AU CÔTÉ DROIT DU MOTEUR ......... 8

PORTE D’ACCÈS À L’ARRIÈRE DU MOTEUR ............... 8

COMPARTIMENT PRINCIPAL D’ALIMENTATION ................ 9

PORTE DU RADIATEUR DU MOTEUR .............................. 9

COMPARTIMENT ÉLECTRIQUE ARRIÈRE ..................... 10

COMPARTIMENT DU CONDENSEUR

(AIR CLIMATISÉ) .............................................................. 10

COMPARTIMENT DE L’ÉVAPORATEUR ......................... 11

COMPARTIMENT ÉLECTRIQUE ET

DE SERVICE AVANT ........................................................ 11

COMPARTIMENT À BAGAGES ....................................... 12

COMPARTIMENT DE LA ROUE DE SECOURS .............. 12

PORTES D’ACCÈS AUX COLS DE REMPLISSAGE DE

CARBURANT ........................................................................ 13

PORTE D’ENTRÉE ............................................................... 13

INTERRUPTEURS INTÉRIEURS D’OUVERTURE DE LA

PORTE ............................................................................... 13

INTERRUPTEUR EXTÉRIEUR D’OUVERTURE DE LA

PORTE ............................................................................... 14

CONTRÔLE DE LA PORTE À PARTIR DE L’EXTÉRIEUR

DE L’AUTOCAR ................................................................. 14

OUVERTURE D’URGENCE DE LA PORTE D’ENTRÉE .. 14

ACCÈS À L’ÉLÉVATEUR DE FAUTEUILS ROULANTS ..... 14

RÉTROVISEURS................................................................... 14

RÉTROVISEURS À RÉGLAGE ÉLECTRIQUE (RAMCO) 14

RÉTROVISEUR DE TYPE RAMCO À AJUSTEMENT

MANUEL ............................................................................. 15

CAMÉRA DE MARCHE ARRIÈRE ....................................... 15

PRISE DU CHAUFFE-MOTEUR (110-120 VOLTS) ............. 15

COMPTEUR KILOMÉTRIQUE D’ESSIEU ........................... 15

DISPOSITIF D’ATTELAGE DE REMORQUE ....................... 15

INTÉRIEUR DE L’AUTOCAR ............. 17

ENSEIGNE DE DESTINATION ÉLECTRIQUE ..................... 17

ENSEIGNE DE DESTINATION ÉLECTRONIQUE ...............17

COMPARTIMENTS À USAGE GÉNÉRAL ............................17

AJUSTEMENT DU VOLANT .................................................18

RÉTROVISEURS INTÉRIEURS ............................................18

REGISTRES D’AIR RÉGLABLES POUR LA SECTION

DU CONDUCTEUR ................................................................18

SIÈGE DU CONDUCTEUR -ISRI ..........................................19

SIÈGE ISRI À SUSPENSION MÉCANIQUE ......................19

SIÈGE ISRI À SUSPENSION PNEUMATIQUE .................20

CEINTURE DE SÉCURITÉ ................................................21

SIÈGE DU GUIDE ACCOMPAGNATEUR ............................21

PRISES DE MICROPHONE ..................................................22

SIÈGES DES PASSAGERS ..................................................22

SIÈGES PIVOTANTS .........................................................22

PLATEAUX REPLIABLES ..................................................22

TABLES À CARTES ...........................................................22

ENSEMBLE MODULAIRE «QUICK-LOUNGE» .................23

CONSOLE DE PASSAGER ..................................................23

REGISTRES D’AIR RÉGLABLES ......................................23

SONNETTE DE SERVICE .................................................23

LAMPES DE LECTURE .....................................................24

FENÊTRES ............................................................................24

FENÊTRES PANORAMIQUES ..........................................24

FENÊTRE À COMMANDE ÉLECTRIQUE

DU CONDUCTEUR ............................................................24

PARE-SOLEIL DU CONDUCTEUR ...................................24

TRAPPE DE VENTILATION ..................................................25

PORTES-BAGAGES .............................................................25

BAC À ORDURES .................................................................25

COQUERIE MINI-CHEF ........................................................25

CABINET D’AISANCES .........................................................25

COMMANDES ET INSTRUMENTS .... 27

CLÉS ......................................................................................27

CLÉ DU COMMUTATEUR D’ALLUMAGE .........................27

CLÉ DE LA PORTE D’ENTRÉE ET DES

COMPARTIMENTS EXTÉRIEURS ....................................27

CLÉ DU COMPARTIMENT PERSONNEL DU

CONDUCTEUR ..................................................................27

CLÉ DES COMPARTIMENTS À USAGE GÉNÉRAL ........27

CLÉ DE LA PORTE DU CABINET D’AISANCES........... 27

CLÉ DU DISTRIBUTEUR DE PAPIER À MAINS ...............28

CLÉ DU COMPARTIMENT DU SYSTÈME VIDÉO............28

i

TABLE DES MATIÈRES

CLÉ DES MONITEURS VIDÉO ......................................... 28

COMMUTATEUR D’ALLUMAGE.......................................... 28

TABLEAU DE COMMANDE LATÉRAL GAUCHE ............... 31

SÉLECTEUR DE VITESSE DE LA TRANSMISSION ....... 32

RÉGULATEUR DE VITESSE DE CROISIÈRE

(CRUISE CONTROL) ......................................................... 32

INTERRUPTEUR DE COMMANDE DE LA FENÊTRE DU

CONDUCTEUR .................................................................. 33

COMMANDE DE RÉGLAGE DU (DES) RÉTROVISEUR(S)

EXTÉRIEUR(S) .................................................................. 33

COMMANDE DE L’ESSIEU PORTEUR ............................ 33

FREIN DE STATIONNEMENT ........................................... 33

MINUTERIE DU SYSTÈME DE PRÉCHAUFFAGE .......... 33

SYSTÈME D’ABAISSEMENT DE LA SUSPENSION

(LOW-BUOY) ...................................................................... 33

DISPOSITIF DE DÉRIVATION DU FREIN DE

STATIONNEMENT ................................................................ 34

MONITEUR DE LA CAMÉRA DE MARCHE ARRIÈRE ....... 34

CAMÉRA DU SYSTÈME DE VISIONNEMENT

DES SCÈNES PANORAMIQUES ......................................... 34

PRISE DE BRANCHEMENT DU LECTEUR DE

DIAGNOSTICS (DDR) ........................................................... 34

TABLEAU DE BORD............................................................. 35

INTERRUPTEURS DE COMMANDE ................................ 36

PANNEAU DE COMMANDE GAUCHE ............................. 36

PANNEAU DE COMMANDE DROIT ................................. 40

REGISTRES D’AIR ............................................................ 42

PANNEAU DES INSTRUMENTS DE BORD ........................ 43

ÉCRAN D’AFFICHAGE DE MESSAGES (MCD) ............... 43

INSTRUMENTS DE MESURE ....................................... 43

PANNEAU DES TÉMOINS LUMINEUX ......................... 45

COMMANDES DE LA COLONNE DE DIRECTION .......... 49

LEVIER DE COMMANDE À FONCTIONS MULTIPLES . 49

AVERTISSEUR ................................................................. 50

KLAXON ÉLECTRIQUE ................................................. 50

AVERTISSEUR PNEUMATIQUE ................................... 50

RALENTISSEUR DE LA TRANSMISSION ....................... 50

FONCTIONNEMENT DU RALENTISSEUR DE LA

TRANSMISSION ............................................................ 50

COMMANDES AUX PIEDS ............................................... 51

FREINS DE SERVICE ................................................... 51

PÉDALE DE DÉBRAYAGE ............................................ 51

PÉDALE DE L’ACCÉLÉRATEUR ................................... 51

TRANSMISSION MANUELLE 6 OU 7 VITESSES ............ 51

TRANSMISSION SEMI-AUTOMATIQUE .......................... 52

TRANSMISSION AUTOMATIQUE ALLISON .................... 53

FONCTIONNEMENT ..................................................... 53

SÉLECTION DES RAPPORTS ...................................... 53

UTILISATION DU BOUTON-POUSSOIR «MODE» ....... 54

AUTRES CARACTÉRISTIQUES ........ 57

SYSTÈME DE COMMANDE ÉLECTRONIQUE DÉTROIT

DIESEL (DDEC) .....................................................................57

MODULE DE COMMANDE ÉLECTRONIQUE (ECM)

DDEC IV ........................................................................... 58

ÉCRAN D’AFFICHAGE DE MESSAGES (MCD) ..................59

MODE GAUGE (jauge) .......................................................59

MODE FUEL ECONOMY (économie de carburant) ...........60

MODE CLOCK/DIST (horloge) ...........................................60

MODE FAULT MESS (messages d’anomalies) .................61

MODE SET-UP (installation) ...............................................61

MODE DIAGNOSTIC (diagnostics) ....................................63

MODE DATA LOG (données enregistrées) ........................66

MOTS DE PASSE ..............................................................66

PASSWORD INPUT (entrée du mot de passe) ..................66

PRODRIVERTM ......................................................................67

UNITÉ DE COMMANDE ÉLECTRONIQUE (ECU) DE LA

TRANSMISSION WORLD .....................................................67

RALENTISSEUR DE LA TRANSMISSION ...........................67

FREIN MOTEUR «JACOBS» ................................................68

SYSTÈME DE FREINAGE ANTIBLOCAGE (ABS) ..............68

SYSTÈME D’ABAISSEMENT DE LA SUSPENSION

AVANT SEULEMENT (Front Kneeling) ........................... 68

SYSTÈME DE RELÈVEMENT DE TOUTE LA SUSPENSION

(High Buoy) ...........................................................................69

SYSTÈME D’ABAISSEMENT DE TOUTE LA SUSPENSION

(Low Buoy) ............................................................................69

ESSIEU PORTEUR RELEVABLE.........................................70

SYSTÈME DE DÉLESTAGE DE LA CHARGE SUR

L’ESSIEU PORTEUR ............................................................70

SYSTÈME D’ÉCLAIRAGE EN GARE ...................................70

PRÉCHAUFFEUR DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT ..70

MISE EN FONCTION DU PRÉCHAUFFEUR ....................71

MISE HORS FONCTION DU PRÉCHAUFFEUR ........... 71

MINUTERIE DU PRÉCHAUFFEUR DE LIQUIDE DE

REFROIDISSEMENT .........................................................71

DÉPANNAGE ET MAINTENANCE ....................................76

SYSTÈMES D’ÉLÉVATION DE FAUTEUILS ROULANTS ..76

SYSTÈME D’ÉLÉVATION RICON .....................................76

SYSTÈME D’ÉLÉVATION STEWART & STEVENSON ....82

ii

TABLE DES MATIÈRES

PROCÉDURES DE DÉMARRAGE ET

D’ARRÊT ............................................. 87

DÉMARRAGE DU MOTEUR ................................................. 87

DÉMARRAGE À PARTIR DE LA SECTION DU

CONDUCTEUR ................................................................. 87

DÉMARRAGE À PARTIR DU COMPARTIMENT MOTEUR88

DÉMARRAGE PAR TEMPS FROID .................................. 88

DÉMARRAGE-SECOURS ................................................. 88

CHAUFFE-MOTEUR ............................................................. 90

RÉCHAUFFEMENT DU MOTEUR ........................................ 90

RÉCHAUFFEMENT DE LA TRANSMISSION WORLD

(WT) ....................................................................................... 90

ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ ET

SITUATIONS D’URGENCE ................ 91

SORTIES DE SECOURS ....................................................... 91

FENÊTRE LATÉRALES ..................................................... 91

SORTIE DE SECOURS PAR LE TOIT .............................. 91

PORTE D’ENTRÉE ............................................................ 92

ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ .............................................. 93

EXTINCTEURS .................................................................. 93

TROUSSE DE PREMIERS SOINS .................................... 93

HACHE D’INCENDIE ......................................................... 93

RÉFLECTEURS TRIANGULAIRES ................................... 93

CRIC ET OUTILS ............................................................... 93

JEU DE PIÈCES DE RECHANGE ..................................... 93

COURROIE DE RÉPARATION D’URGENCE ................... 94

ROUE DE SECOURS ............................................................ 94

REMPLACEMENT D’UNE ROUE ...................................... 95

POINTS DE LEVAGE ............................................................ 96

CRIC HYDRAULIQUE ........................................................ 96

REMORQUAGE .................................................................... 97

SOUPAPES DE REMPLISSAGE D’URGENCE DU

SYSTÈME PNEUMATIQUE .................................................. 97

FREINS DE STATIONNEMENT ET D’URGENCE ............ 98

PHARES DE JOUR ............................................................... 98

PHARES DE BROUILLARD ................................................. 98

ÉCLAIRAGE DES COMPARTIMENTS ................................. 99

BAVETTES GARDE-BOUE .................................................. 99

CAMÉRA DE MARCHE ARRIÈRE ....................................... 99

AVERTISSEUR DE MARCHE ARRIÈRE ............................. 99

AVERTISSEURS SONORES ................................................ 99

SOINS ET ENTRETIEN ..................... 101

NETTOYAGE ....................................................................... 101

CAPITONNAGE DES SIÈGES .........................................101

PLASTIQUE ET VINYLE ..................................................102

FENÊTRES .......................................................................102

ACIER INOXYDABLE .......................................................102

FORMICA..........................................................................102

TAPIS ................................................................................102

CAOUTCHOUC ................................................................102

PLANCHER ......................................................................102

SURFACES EXTÉRIEURES ............................................103

PARE-BRISE ....................................................................103

ENTRETIEN DU CABINET D’AISANCES ...........................103

RÉSERVOIR D’EAU DOUCE ...........................................104

ARMOIRE DE NETTOYAGE ............................................104

RÉSERVOIRS SEPTIQUES ............................................104

VÉRIFICATION DES NIVEAUX DE FLUIDE .......................105

NIVEAU D’HUILE DU MOTEUR .......................................105

NIVEAU D’HUILE DE LA TRANSMISSION AUTOMATIQUE

ALLISON «WORLD» ........................................................106

NIVEAU D’HUILE DE LA TRANSMISSION SEMI-AUTO-

MATIQUE OU DE LA TRANSMISSION MANUELLE.......107

NIVEAU DE FLUIDE DANS LE RÉSERVOIR DU MAÎTRE-

CYLINDRE DE LA PÉDALE D’EMBRAYAGE..................107

NIVEAU DE FLUIDE DE LA DIRECTION ASSISTÉE .....108

NIVEAU D’HUILE DE LA BOÎTE D’ENGRENAGES DU

VENTILATEUR DU RADIATEUR .....................................108

NIVEAU D’HUILE DES MOYEUX DE ROUES ...............109

NIVEAU DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT ..........109

RÉSERVOIR DE LAVE-GLACES .....................................109

AUTRES VÉRIFICATIONS ..................................................110

VIDANGE DES RÉSERVOIRS À AIR ..............................110

EXTINCTEURS .................................................................110

FILTRE À CARBURANT/SÉPARATEUR D’EAU ..........110

RÉGLAGE DE LA TENSION DES COURROIES ............111

CAMÉRA DE MARCHE ARRIÈRE ...................................112

INDICATEUR D’OBSTRUCTION DU FILTRE À AIR .......112

FILTRES À AIR DU SYSTÈME DE CVC .........................112

VÉRIFICATION DES TUYAUX FLEXIBLES ....................113

LUBRIFICATION ...............................................................113

INSPECTION DE ROUTINE ................................................113

MOTEUR À L’ARRÊT .......................................................113

MOTEUR EN MARCHE ....................................................115

PREMIER ENTRETIEN SUR UN NOUVEAU VÉHICULE ...115

HUILE À MOTEUR ...........................................................115

FILTRE À HUILE DE LA TRANSMISSION MANUELLE ..115

FILTRE À HUILE DE LA TRANSMISSION SEMI-

AUTOMATIQUE EATON FULLER ...................................116

FILTRE À HUILE DE LA TRANSMISSION

AUTOMATIQUE ALLISON WORLD (WT) .......................116

iii

TABLE DES MATIÈRES

FILTRE DU SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT ........... 116

RECOMMENDATIONS GÉNÉRALES ................................ 116

GUIDE DE DÉPANNAGE DU MOTEUR .............................. 117

INSPECTION QUOTIDIENNE

(AVANT CHAQUE VOYAGE) ........................................... 119

PROGRAMME DE LUBRIFICATION ET D’ENTRETIEN . 120

SPÉCIFICATIONS SUR LES LUBRIFIANTS ................... 123

NUMÉROS DE PIÈCES ................................................... 124

INFORMATION TECHNIQUE ........... 125

DIMENSIONS ET POIDS .................................................... 129

VOLUMES ........................................................................... 129

TYPE DE CARBURANT ...................................................... 129

ROUES ET PNEUS ............................................................. 129

PRESSIONS DE PNEUS À FROID RECOMMANDÉES

POUR UNE CHARGE MAXIMALE................................... 129

COURROIES ....................................................................... 130

MOTEUR ............................................................................. 130

TRANSMISSION ................................................................. 130

TRANSMISSION ALLISON WORLD ............................... 130

TRANSMISSION SEMI-AUTOMATIQUE EATON FULLER

AUTOSHIFT RTAO-14710B-AS....................................... 130

TRANSMISSION MANUELLE SPICER PS145-7A,

7 VITESSES ..................................................................... 130

TRANSMISSION MANUELLE SPICER PS130-6B,

6 VITESSES ..................................................................... 130

ESSIEU MOTEUR ............................................................... 130

FREINS ................................................................................ 130

SURFACE UTILE DES CHAMBRES DE FREINS ........... 131

SYSTÈME PNEUMATIQUE ................................................ 131

SYSTÈME DE FREINAGE ANTIBLOCAGE (ABS) ............ 131

DIRECTION ......................................................................... 131

SYSTÈME ÉLECTRIQUE ................................................... 131

SUSPENSION ..................................................................... 131

ESSIEU AVANT AVEC SUSPENSION RIGIDE .............. 131

ESSIEU MOTEUR ............................................................ 131

ESSIEU PORTEUR .......................................................... 131

SPÉCIFICATIONS DE RÉGLAGE DE LA GÉOMÉTRIE ... 131

SYSTÈME DE CHAUFFAGE ET DE CLIMATISATION...... 132

SPÉCIFICATIONS D’HUILE ............................................... 132

MOTEUR .......................................................................... 132

TRANSMISSION AUTOMATIQUE

ALLISON WORLD (WT) ................................................... 132

TRANSMISSION SEMI-AUTOMATIQUE EATON ........... 132

TRANSMISSION MANUELLE .......................................... 132

DIFFÉRENTIEL ................................................................ 132

BOÎTE D’ENGRENAGES DU VENTILATEUR ................. 132

RÉSERVOIR DE LA DIRECTION ASSISTÉE .................132

MAÎTRE-CYLINDRE DE L’EMBRAYAGE ........................133

ROULEMENTS DE ROUES .............................................133

SYSTÈME DE PRÉCHAUFFAGE .......................................133

CODES DE DIAGNOSTICS DU SYSTÈME DDEC IV ........134

CODES DE DIAGNOSTICS DE LA TRANSMISSION

EATON ............................................................................137

RETRAIT ET EFFACEMENT DES CODES DE

DIAGNOSTICS .............................................................137

LISTE ET DESCRIPTION DES CODES DE

DIAGNOSTICS DE LA TRANSMISSION EATON .........138

CODES DE DIAGNOSTICS DE LA TRANSMISSION

WORLD (WT) ..................................................................139

LISTE MÉMORISÉE DES CODES DE DIAGNOSTICS ..139

CODE PRINCIPAL ............................................................139

CODE SECONDAIRE .......................................................139

ÉTAT DU TÉMOIN LUMINEUX ........................................139

COMPTEUR DES CYCLES D’ALLUMAGE .....................139

COMPTEUR DES ÉVÉNEMENTS ...................................139

EFFACEMENT DES ENREGISTREMENTS DE CODES

ET DU TÉMOIN LUMINEUX DE LA LISTE DES CODES

EN MÉMOIRE ...................................................................139

PROCÉDURES DE LECTURE ET D’EFFACEMENT

DES CODES .....................................................................140

SORTIE DU MODE D’AFFICHAGE

DES DIAGNOSTICS .........................................................141

EFFACEMENT DES ENREGISTREMENTS DE LA LISTE

DES CODES EN MÉMOIRE ............................................141

MESSAGES D’ACCOMPAGNEMENT DES CODES

DE DIAGNOSTICS ...........................................................141

LISTE ET DESCRIPTION DES CODES

DE DIAGNOSTICS ...........................................................142

CODES DES CAPTEURS DE NIVEAU D’HUILE (OLS) ....149

SORTIE DU MODE D’AFFICHAGE

DU NIVEAU D’HUILE .......................................................149

EFFACEMENT DES CODES ...........................................149

FICHE TECHNIQUE DES AMPOULES ÉLECTRIQUES ...150

PLAQUES SIGNALÉTIQUES ET CERTIFICATION ...........152

CERTIFICATION DE LA SÉCURITÉ................................152

CERTIFICAT DU MINISTÈRE DES TRANSPORTS .......153

CERTIFICAT DE CONFORMITÉ DU MOTEUR ÉMIS PAR

L’ENVIRONMENTAL PROTECTION AGENCY (EPA) ....153

NUMÉRO D’IDENTIFICATION DU VÉHICULE (VIN) ......153

FICHE TECHNIQUE DES SPÉCIFICATIONS DE

L’AUTOCAR ......................................................................153

ANNEXE ............................................ 155

PUBLICATIONS ADDITIONNELLES ..................................155

NOTICE ................................................................................156

INDEX ................................................ 157

iv

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

HABITUDES DE CONDUITE

Afin d'assurer un usage efficace et sécuritaire de

l'autocar, lire attentivement les consignes de

sécurité suivantes :

• L'autocar doit être conduit par du personnel

compétent et qualifié.

• Faire monter et descendre les passagers

avec précaution.

• Porter attention aux piétons qui circulent

devant ou derrière l'autocar. Toujours céder

le passage aux piétons.

• Inspecter l'autocar avant de partir.

• S'assurer que toutes les portes sont bien

fermées avant de partir. Avant le départ,

effectuer une ronde de sécurité de toutes les

portes des compartiments à bagages et des

autres portes d'accès aux équipements.

• Ajuster le siège du conducteur de façon à

pouvoir atteindre facilement toutes les

commandes.

• Maintenir une bonne visibilité en tout temps

en gardant les pare-brise propres et

dégagés.

• Toujours porter la ceinture de sécurité en

conduisant.

• Vérifier fréquemment les instruments et les

témoins lumineux du tableau de bord. Ne

pas conduire l'autocar lorsqu'ils indiquent

des conditions anormales d'opération.

• Passer des feux de route aux feux de

croisement lors de la rencontre de véhicules

ou lorsque l'autocar est précédé d'un

véhicule à moins de 150 mètres (500 pieds).

• Éviter de franchir des obstacles posés sur la

route. Des boîtes de carton, des

amoncellements de feuilles ou de neige

peuvent dissimuler des objets qui risquent

de causer des dommages aux composantes

de la suspension et au dessous de l'autocar.

• Lors d'un virage ou d'un changement de

voie, signaler à l'avance votre intention.

• Avant d'effectuer un virage à droite, réduire

l'espace entre l'avant de l'autocar et la

bordure de la route afin de s'assurer

qu'aucun autre véhicule ne pourra passer à

droite. L'autocar nécessite de l'espace pour

tourner, prévoir assez d'espace pour

effectuer un virage sécuritaire.

• Ne jamais laisser l'autocar sans surveillance

lorsque la clé de contact se trouve dans le

commutateur d'allumage ou lorsque le

moteur tourne. Appliquer le frein de

stationnement, arrêter le moteur et enlever

la clé du commutateur d'allumage avant de

quitter l'autocar.

• La durée de vie de l'autocar dépend en

grande partie de la maintenance dont il fait

l'objet. Toujours noter tous les problèmes

rencontrés et en faire part immédiatement

au personnel chargé d'effectuer la

maintenance du véhicule.

• À moins d'indications contraires, arrêter le

moteur avant de faire le plein, d'ajouter de

l'huile ou d'effectuer la maintenance du

véhicule.

• Ne pas faire fonctionner le système de

chauffage/climatisation lorsque les portes

d'accès et celles des différents

compartiments sont ouvertes.

• Ne pas enlever le bouchon de remplissage

du réservoir d'expansion du liquide de

refroidissement ou le bouchon sous pression

du système de refroidissement lorsque le

moteur est chaud. Laisser le moteur

refroidir avant d'enlever les bouchons de

remplissage.

• Le carburant est hautement inflammable et

explosif. Ne pas fumer au moment de faire

le plein. Se tenir loin des flammes ou des

étincelles.

• Ne pas essayer de démarrer le moteur d'un

autocar équipé d'une transmission

automatique ou semi-automatique en

poussant ou en remorquant le véhicule.

• Pour ne pas endommager les engrenages et

les roulements de la transmission manuelle,

ne pas démarrer le moteur de l’autocar en

poussant ou en remorquant le véhicule

3

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

lorsque la transmission est engagée au

premier ou au second rapport.

• Si le véhicule en est équipé, ne pas utiliser

l’attelage de remorque avant d’avoir lu et

compris les consignes du paragraphe de la

page 15.

• Pour de plus amples informations

concernant les habitudes sécuritaires de

conduite, contactez la société, la régie ou le

ministère de votre région responsable du

transport routier.

• Si vous habitez le Québec, contactez la

Société d'Assurance Automobile. En ce qui

concerne les autres provinces canadiennes,

communiquez avec Transports Canada.

• CONDUITE PRÉVENTIVE

• En conduisant sur une autoroute, regarder

loin. Ceci permet de conserver une position

stable en tout temps.

• Ne pas fixer la route devant. Garder les

yeux en mouvement. Regarder dans les

rétroviseurs et vérifier les témoins et

instruments de bord fréquemment.

• Établir un contact visuel avec les autres

conducteurs et les piétons. Utiliser les feux

de route, les feux de croisement, les feux de

position, les clignotants et les klaxons selon

les besoins.

• Pour la conduite en milieu urbain, conserver

un intervalle de quatre à six secondes entre

l'autocar et le véhicule qui le précède.

Augmenter cet intervalle de manière à

conserver de six à huit secondes pour la

conduite sur autoroute. Lorsque les

conditions météorologiques sont

défavorables et pour la conduite de soir et

de nuit, il est préférable d'augmenter cet

intervalle.

• Régler la vitesse de l'autocar en tenant

compte des conditions routières, de la

circulation et de la visibilité. Ne pas excéder

les limites permises.

• Réduire la vitesse de l'autocar lorsqu'un

véhicule suit de près, de façon à lui

permettre d’effectuer un dépassement.

• Se préparer à arrêter à l'approche d'une

intersection. La distance d'arrêt de l'autocar

augmente en fonction de la charge et de la

vitesse du véhicule.

• Pour de plus amples informations

concernant la conduite préventive, contactez

le ministère ou la régie de votre région en

charge des véhicules à moteur.

AUTRES CONSIGNES

Avertissement: Avant d'effectuer tout travail

sur une pièce, s'assurer d'avoir coupé le courant

électrique et/ou l'arrivée d'air. Une pièce peut

être sous tension même si l'interrupteur principal

d'alimentation est hors tension. Une pièce peut

être sous pression même si les réservoirs sont

vidés. Avant de débuter tout travail sur le

véhicule, consulter les schémas électriques

et/ou pneumatiques pour bien comprendre le

système.

Attention: Débrancher les modules

électroniques avant d'effectuer une soudure. Il

est à noter que si les modules (ECM, ECU, ABS)

ne sont pas débranchés lorsqu'on soude sur un

véhicule, les risques de détruire les

composantes électroniques (EEPROM, Chip)

sont très élevés. Se référer aux procédures se

trouvant dans le manuel de maintenance.

4

EXTÉRIEUR DE L’AUTOCAR

000

12 3 456

78 6 6109

14

15

12

13

11

16 6 6 1918 72066

6

17

EXTÉRIEUR DE L’AUTOCAR H3-45 18314

1. Admission d’air du moteur

2. Porte d’accès au côté droit du moteur

3. Porte d’accès au système d’élévation de fauteuils roulants (option Stewart & Stevenson)

4. Compartiment principal d’alimentation (compartiment des batteries)

5. Porte d’accès au système d’élévation de fauteuils roulants (option Ricon)

6. Compartiment à bagages

7. Porte d’accès au col de remplissage de carburant

8. Compartiment du condenseur

9. Interrupteur extérieur d’ouverture de la porte d’entrée

10. Porte d’entrée

11. Caméra de marche arrière

12. Prise du chauffe-moteur (110-120 volts)

13. Porte d’accès à l’arrière du moteur

14. Rétroviseur

15. Compartiment de la roue de secours

16. Compartiment électrique et de service avant

17. Fenêtre du conducteur

18. Compartiment de l’évaporateur

19. Compartiment électrique arrière

20. Porte du radiateur

5

EXTÉRIEUR DE L’AUTOCAR

EXTÉRIEUR DE L’AUTOCAR H3-41 18441

1. Admission d’air du moteur

2. Porte d’accès au côté droit du moteur

3. Porte d’accès au système d’élévation de fauteuils roulants (option Stewart & Stevenson)

4. Compartiment principal d’alimentation (compartiment des batteries)

5. Compartiment à bagages

6. Porte d’accès au col de remplissage de carburant

7. Compartiment du condenseur

8. Interrupteur extérieur d’ouverture de la porte d’entrée

9. Porte d’entrée

10. Caméra de marche arrière

11. Prise du chauffe-moteur (110-120 volts)

12. Porte d’accès à l’arrière du moteur

13. Rétroviseur

14. Compartiment de la roue de secours

15. Compartiment électrique et de service avant

16. Fenêtre du conducteur

17. Compartiment de l’évaporateur

18. Compartiment électrique arrière

19. Porte du radiateur

6

EXTÉRIEUR DE L’AUTOCAR

COMPOSANTES DU COMPARTIMENT MOTEUR

011894

COMPARTIMENT MOTEUR 01067

1. Radiateur ;

2. Réservoir d’expansion du liquide de

refroidissement ;

3. Jauge de l’huile à transmission ;

4. Indicateur d’obstruction du filtre à air ;

5. Jauge de l’huile à moteur ;

6. Sélecteur de commande de démarrage et

bouton-poussoir de démarrage arrière ;

7. Robinet de commande des tendeurs de

courroies ;

8. Réservoir auxiliaire d’huile à moteur ;

9. Filtre à air ;

10. Boîte d’engrenages du ventilateur du

radiateur ;

11. Filtre/conditionneur de liquide de

refroidissement et filtres d’huile à moteur ;

12. Alternateurs ;

13. Filtres à carburant primaire et secondaire ;

14. Compresseur A/C principal.

7

EXTÉRIEUR DE L’AUTOCAR

COMPARTIMENT MOTEUR

PORTE D'ACCÈS AU CÔTÉ DROIT DU

MOTEUR

Cette porte permet d'accéder aux composantes

suivantes :

• Levier de déverrouillage de la porte d’accès à

l’arrière du moteur ;

• Système de filtration Davco Fuel Pro 382

(option) ;

• Réservoir de fluide de la direction assistée ;

• Robinet de purge du réservoir d’air humide ;

• Soupape de remplissage des circuits d’air

primaire et secondaire ;

• Couvercle d'accès au réservoir de la toilette ;

• Dispositif de démarrage à froid (éther).

Cette porte peut être verrouillée/déverrouillée à

l'aide de la clé des compartiments extérieurs.

Soulever le couvercle protecteur pour accéder à

la serrure. Ouvrir la porte en soulevant la

poignée et en tirant. Pour garder la porte

ouverte, utiliser le verrou de sécurité en haut à

droite, près des charnières de la porte.

Désengager le verrou avant de refermer la porte.

Le compartiment moteur s'éclaire

automatiquement avec l'ouverture de la porte.

Un voyant lumineux s'allume sur le tableau de

bord lorsque la porte est ouverte.

POIGNÉE DE LA PORTE 18184F

Avertissement: Ne pas laisser tourner le

moteur lorsque la porte d’accès au côté droit du

moteur est ouverte. La fermer avant le

démarrage.

PORTE D'ACCÈS À L'ARRIÈRE DU MOTEUR

Pour ouvrir la porte d’accès à l’arrière du moteur,

il faut ouvrir la porte d’accès au côté droit du

moteur puis pousser sur le levier d’ouverture

situé près de la charnière de la porte d’accès à

l’arrière du moteur.

OUVERTURE DE LA PORTE D’ACCÈS À L’ARRIÈRE DU

MOTEUR 18331

Cette porte permet d’accéder aux composantes

suivantes:

• Moteur;

• Alternateur(s);

• Compresseur(s);

• Robinet de commande des tendeurs de

courroies (voir le chapitre 7, Soins et

entretien);

• Sélecteur de commande de démarrage (voir

le chapitre 5, Procédures de démarrage);

• Plaques signalétiques et certificats;

• Réservoir d’expansion du liquide de

refroidissement;

• Indicateur d’obstruction du filtre à air;

• Raccords et robinets pour l'entretien du

cabinet d'aisances;

• Raccord du réservoir d'eau douce ;

• Jauge de l’huile à moteur ;

• Réservoir auxiliaire d’huile à moteur ;

• Jauge de l’huile à transmission ;

• Bouchon de remplissage du liquide de

refroidissement.

8

EXTÉRIEUR DE L’AUTOCAR

Le levier de déverrouillage de la porte du

compartiment moteur est situé en haut à gauche

dans la section du côté droit du compartiment

moteur. Pousser le levier vers le haut, puis

poser la main sur le haut du côté droit de la

porte arrière et tirer. La porte s'ouvre, assistée

par des cylindres pressurisés.

Placer toujours le verrou de sécurité lorsque la

porte est ouverte et s'assurer de le retirer avant

de la refermer.

Le compartiment moteur s'éclaire

automatiquement avec l'ouverture de la porte.

Un voyant lumineux s'allume sur le tableau de

bord lorsque la porte est ouverte ou mal fermée.

Avertissement: L'ouverture de la porte

arrière est assistée par des cylindres

pressurisés. Afin d'éliminer les risques de

blessures, éviter de se tenir à l'arrière de

l'autocar lors de l'ouverture de la porte.

Avertissement: Ne pas laisser tourner le

moteur lorsque la porte d’accès au moteur est

ouverte. Fermer les portes du compartiment

moteur avant le démarrage.

COMPARTIMENT PRINCIPAL

D'ALIMENTATION (BATTERIES)

Ce compartiment permet d'accéder aux

composantes suivantes :

• Batteries 12 volts ;

• Disjoncteurs principaux des systèmes

électriques (12 et 24 volts) ;

• Chargeur de batteries ;

• Égaliseur de batteries ;

• Prise du chargeur de batteries ;

• Interrupteur principal d'alimentation ;

• Bornes des câbles d’appoint.

Ce compartiment peut être verrouillé/déverrouillé

à l'aide de la clé des compartiments extérieurs.

Le compartiment s'éclaire automatiquement à

l'ouverture de la porte. Aussi, un voyant du

tableau de bord s’illumine lorsque la porte est

ouverte.

COMPARTIMENT PRINCIPAL D’ALIMENTATION 18442

PORTE DU RADIATEUR DU MOTEUR

Abaisser le loquet pour ouvrir la porte du

radiateur du moteur.

LOQUET DE LA PORTE DU RADIATEUR DU MOTEUR18305

9

EXTÉRIEUR DE L’AUTOCAR

COMPARTIMENT ÉLECTRIQUE

ARRIÈRE

Permet d'accéder aux composantes suivantes :

• Système de préchauffage (derrière le

panneau d’accès) ;

• Boîte de jonction arrière ;

• Unité de commande électronique (ECU)

de la transmission World Allison ;

• Disjoncteurs secondaires ;

• Relais ;

• Commutateur de vitesse programmable

(transmission manuelle ou Eaton

seulement).

ECU

COMPARTIMENT ÉLECTRIQUE ARRIÈRE 06462

COMPARTIMENT ÉLECTRIQUE ARRIÈRE 18361

Ce compartiment peut être verrouillé/déverrouillé

à l'aide de la clé des compartiments extérieurs.

Tourner la clé dans la serrure pour la retirer.

Le compartiment s'éclaire automatiquement en

même temps que l'ouverture de la porte. Un

voyant lumineux s'allume sur le tableau de bord

lorsque la porte est ouverte.

COMPARTIMENT DU CONDENSEUR

(AIR CLIMATISÉ)

Tirer sur le bouton de déverrouillage situé à

l'intérieur du compartiment à bagages à droite

du compartiment du condenseur pour entrouvrir

la porte.

Remarque: Il faut déboulonner le dispositif de

blocage pour ouvrir complètement la porte du

compartiment du condenseur.

Attention: Refermer la porte du compartiment

à bagages avant d'ouvrir complètement la porte

du condenseur.

ACCÈS AU COMPARTIMENT DU CONDENSEUR 18311

COMPARTIMENT DU CONDENSEUR 22170

10

EXTÉRIEUR DE L’AUTOCAR

COMPARTIMENT DE

L’ÉVAPORATEUR

Le bouton de déverrouillage de la porte se

trouve à l'intérieur du compartiment à bagages

adjacent. Ouvrir le compartiment à bagages de

droite et tirer le bouton de déverrouillage situé

sur la paroi commune de ces deux

compartiments. Tirer ensuite sur la porte pour

accéder au compartiment de l’évaporateur.

ACCÈS AU COMPARTIMENT DE L’ÉVAPORATEUR 18306

COMPARTIMENT DE L’ÉVAPORATEUR 22169

Le compartiment de l’évaporateur contient

également des relais et résistances. Ils sont

montés sur le panneau de commande situé sur

la paroi de droite lorsqu’on fait face au

compartiment.

• R39 – Moteur du ventilateur du condenseur

• R40 – Régulateur haute vitesse du

ventilateur du condenseur

• R41 – Régulateur haute vitesse du

ventilateur du condenseur

• RS36 – Limiteur de courant du relais

• RS37 – Limiteur de courant du relais

EMPLACEMENT DES RELAIS ET RÉSISTANCES 06460

Chaque relais ou résistance est identifié pour

faciliter sa localisation.

Remarque: Il est important lors de la

vérification du système CVC de garder la porte

de l’évaporateur fermée pour éviter les erreurs

de lecture.

COMPARTIMENT ÉLECTRIQUE ET

DE SERVICE AVANT

Ce compartiment permet d'accéder aux

composantes suivantes :

• Boîte de jonction avant ;

• Disjoncteurs ;

• Régulateur d’impulsions (essuie-glaces

supérieurs) ;

• Relais clignoteur électrique ;

• Résistances ;

11

EXTÉRIEUR DE L’AUTOCAR

• Fusibles ;

• Relais ;

• Alarme ;

• Soupape d'ouverture d'urgence de la porte

d’entrée ;

• Réservoir de lave-glace ;

• Robinet de purge du réservoir des

accessoires ;

• Soupape de remplissage d'urgence du

système pneumatique pour les accessoires.

COMPARTIMENT ÉLECTRIQUE ET DE SERVICE AVANT

06461

Il est possible de verrouiller/déverrouiller ce

compartiment à l'aide de la clé des

compartiments extérieurs.

COMPARTIMENT ÉLECTRIQUE ET DE SERVICE AVANT

12130

Le compartiment s'éclaire automatiquement à

l'ouverture de la porte.

COMPARTIMENTS À BAGAGES

Les compartiments à bagages peuvent contenir

une charge maximale de 2000 lb chacun, à

condition que cette charge soit distribuée

également sur la surface du plancher. Le poids

combiné du cargo et des passagers ne doit pas

dépasser 15660 lb. Les compartiments à

bagages peuvent être verrouillés/déverrouillés à

l'aide de la clé des compartiments extérieurs.

Soulever le couvercle protecteur pour accéder à

la serrure. Ouvrir la porte en soulevant la

poignée et en tirant. Des cylindres pressurisés

assistent l'ouverture et la fermeture des portes et

maintiennent les portes ouvertes.

Les compartiments s'éclairent automatiquement

avec l'ouverture de chaque porte. Un voyant

lumineux s'allume sur le tableau de bord

lorsqu'une porte est ouverte.

Avertissement: Afin d'éliminer les risques de

blessures, garder les mains éloignées des côtés

des portes et du cadre lors de la fermeture.

Remarque: Afin de prévenir le vol et/ou le

vandalisme, verrouiller toujours les

compartiments à bagages avant de laisser

l'autocar sans surveillance.

Remarque: En cas de mauvais fonctionnement

et dans certains cas, utiliser les crans d’arrêt

pour maintenir la porte ouverte de façon

sécuritaire.

Remarque: Les compartiments à bagages

peuvent être verrouillés/déverrouillés à l'aide

d'un système optionnel de verrouillage central

actionné à l'aide d'un interrupteur sur le tableau

de commande latéral gauche dans la section du

conducteur.

COMPARTIMENT DE LA ROUE DE

SECOURS

La roue de secours est entreposée dans le

compartiment situé derrière le pare-chocs avant.

Attention : Ce compartiment n'est pas conçu

pour l’entreposage. Ne jamais laisser d'objets

dans ce compartiment qui pourraient gêner le

fonctionnement de la timonerie de direction.

Pour accéder au compartiment de la roue de

secours, desserrer d’environ 10 tours les deux

écrous situés en dessous du pare-chocs avant,

à l'aide de la clé retenant les accessoires du cric.

Remarque : Le cric et la clé sont rangés à

droite dans le premier compartiment à bagages.

12

EXTÉRIEUR DE L’AUTOCAR

Pousser les écrous vers le haut et rabattre le

pare-chocs.

PARE-CHOCS AVANT 18307

Avertissement: Le pare-chocs est lourd. Il

faut généralement deux personnes pour rabattre

le pare-chocs.

EMPLACEMENT DES OUTILS DANS LE PREMIER

COMPARTIMENT À BAGAGES 13015

Pour rabattre complètement le pare-chocs,

enlever le crochet de sûreté de la chaîne sur le

côté droit du pare-chocs.

Lors de la fermeture du compartiment, s'assurer

que le pare-chocs est bien enclenché et que les

écrous de retenue sont en place et bien serrés.

PORTES D'ACCÈS AUX COLS DE

REMPLISSAGE DE CARBURANT

Les deux portes d'accès aux cols de

remplissage de carburant peuvent être

verrouillées/déverrouillées à l'aide de la clé des

compartiments extérieurs. Tourner la clé dans

la serrure pour la retirer.

Remarque : Il est toujours préférable d’utiliser

la porte d’accès du côté trottoir (côté

condenseur) pour éviter les infiltrations de

carburant dans le compartiment de

l’évaporateur.

PORTE D’ENTRÉE

La porte d’entrée peut être verrouillée/

déverrouillée à l'aide de la clé des

compartiments extérieurs.

De l'intérieur, elle peut être verrouillée/

déverrouillée au moyen d'un levier à ressort

situé près de l'ouverture.

Attention: Si la porte est déverrouillée à l’aide

du levier à ressort, il faut ensuite déverrouiller la

porte à l’aide de la clé des compartiments

extérieurs sinon la porte sera verrouillée en la

refermant.

PORTE D’ENTRÉE 18437

INTERRUPTEURS INTÉRIEURS

D'OUVERTURE DE LA PORTE

Il est possible d’ouvrir et de fermer la porte de

l’autocar à l’aide de deux interrupteurs situés sur

le tableau de bord du véhicule. Maintenir

enfoncé l’interrupteur de couleur rouge pour

ouvrir la porte et faire de même avec le vert pour

la fermer.

INTERRUPTEURS DU TABLEAU DE BORD 06464

13

EXTÉRIEUR DE L’AUTOCAR

INTERRUPTEUR EXTÉRIEUR D'OUVERTURE

DE LA PORTE

L'ouverture et la fermeture de la porte sont aussi

contrôlées de façon pneumatique à partir de

l'extérieur du véhicule par un interrupteur à 3

positions situé à gauche de la porte avant.

INTERRUPTEUR D’OUVERTURE EXTÉRIEUR 18316

CONTRÔLE DE LA PORTE À PARTIR DE

L’EXTÉRIEUR DE L’AUTOCAR

Pour ouvrir la porte, l'interrupteur doit être

basculé vers l’avant du véhicule et tenu en

position jusqu'à ce que la porte ait terminé son

mouvement.

Pour fermer la porte, l'interrupteur doit être

basculé vers l’arrière du véhicule et tenu en

position jusqu'à ce que la porte ait terminé son

mouvement.

En fin de course, le système maintiendra la

pression dans le cylindre de porte verrouillant

ainsi la porte dans la position ouverte après son

ouverture. Durant son ouverture, la porte peut

être arrêtée à n'importe quelle position en

plaçant momentanément l'interrupteur au neutre.

Si on arrête le mouvement de la porte durant

son ouverture, le système ne maintiendra pas la

pression dans le cylindre de porte et cette

dernière ne sera pas verrouillée à cette position.

OUVERTURE D'URGENCE DE LA PORTE

D’ENTRÉE

Une soupape d’ouverture d’urgence située dans

le compartiment de service avant permet

l’ouverture d’urgence de la porte d’entrée. Une

autre soupape d’ouverture d’urgence située sur

le mur, à gauche des marches en sortant de

l’autocar permet l’ouverture de la porte. Voir le

paragraphe «Porte d’entrée» dans le chapitre :

Équipement de sécurité et situations d’urgence.

ACCÈS À L'ÉLÉVATEUR DE

FAUTEUILS ROULANTS

Avant d’ouvrir la porte d’accès à l’élévateur de

fauteuils roulants, stationnez l’autocar sur une

surface le plus possible horizontale et appliquez

le frein de stationnement. Si le frein de

stationnement n’est pas appliqué au moment de

l’ouverture de la porte, un détecteur d’ouverture

situé dans la porte actionnera le frein de

stationnement. La mise en marche du système

d’élévation est commandée à l’aide d’un

interrupteur à bascule situé sur le panneau de

commande gauche, voir le chapitre :

Commandes et instruments.

Pour plus d’information sur le fonctionnement du

système d'élévation de fauteuils roulants se

référer au chapitre : «Autres caractéristiques».

RÉTROVISEURS

L'autocar est équipé de deux rétroviseurs

extérieurs (Ramco). Les miroirs d'un rétroviseur

sont de type plat et de type convexe. Les miroirs

convexes permettent d'augmenter le champ de

vision. Les objets observés dans les miroirs

convexes paraissent plus petits et sont situés

plus proches qu'il ne le semble. Ces deux

rétroviseurs peuvent être réglés manuellement

ou électriquement.

Pour améliorer la visibilité, par temps froid, les

rétroviseurs sont équipés d'un système de

chauffage électrique actionné à l'aide d'un

interrupteur situé sur le tableau de bord.

Consulter à ce sujet le chapitre «Commandes et

instruments». Des thermostats intégrés évitent

un fonctionnement continuel du chauffage.

Attention: Ne pas coller un miroir de type

convexe sur le verre chauffant du rétroviseur.

Une distribution inégale de température sur le

rétroviseur pourrait l’endommager.

RÉTROVISEURS À RÉGLAGE ÉLECTRIQUE

(RAMCO)

Les rétroviseurs à réglage électrique sont

contrôlés à l'aide des commandes de réglage

situées sur le tableau de commande latéral

gauche. Consulter le chapitre «Commandes et

instruments».

Le réglage manuel de ces rétroviseurs est

également possible.

Attention: Éviter de trop serrer la vis.

14

EXTÉRIEUR DE L’AUTOCAR

RÉTROVISEUR DE TYPE RAMCO À

AJUSTEMENT MANUEL

RÉTROVISEUR RAMCO 18398F

Ajustement :

Desserrer le boulon situé à la base du bras du

rétroviseur. Régler le bras à l'angle désiré, puis

resserrer le boulon.

Ajustement de la tête du miroir :

Desserrer les vis de fixation. Régler la tête du

miroir, puis resserrer les vis de fixation.

CAMÉRA DE MARCHE ARRIÈRE

Une caméra de marche arrière est disponible en

option. Elle offre une assistance visuelle au

conducteur lors de manœuvres en marche

arrière. Le moniteur de la caméra est installé à

gauche du tableau de bord principal, sur le pilier

du pare-brise. Voir le chapitre : «Commandes et

instruments».

PRISE DU CHAUFFE-MOTEUR (110-

120 VOLTS)

Cette prise est reliée au chauffe-moteur et est

utilisée avec une alimentation de 110-120 volts.

Elle est située sur la porte d’accès à l’arrière du

moteur. (Voir le chapitre : Soins et entretien).

Remarque : La prise alimente également le

circuit de chauffage du réservoir d’eau non-

potable si cette option a été choisie.

PRISE DE 110-120 VOLTS 06390

COMPTEUR KILOMÉTRIQUE

D’ESSIEU

Un compteur de distance parcourue est installé

sur l'extrémité droite de l'essieu moteur. Celui-ci

indique la distance parcourue par l'autocar, en

kilomètres ou en milles, depuis sa sortie de

l'usine, incluant les essais routiers.

Remarque : Il est normal que les données du

compteur kilométrique d’essieu, de l’ECM du

moteur et de l’ECU de la transmission soient

légèrement différentes.

COMPTEUR KILOMÉTRIQUE pneu3f

DISPOSITIF D’ATTELAGE DE

REMORQUE

Votre véhicule peut comporter comme option

spéciale un dispositif d’attelage de remorque

conçu pour satisfaire les spécifications de la

classe 4 de la SAE.

15

EXTÉRIEUR DE L’AUTOCAR

Le poids maximal brut de la remorque est de

10 000 lb.

DISPOSITIF D’ATTELAGE 18416

• Poids maximal brut de la remorque:

10 000 lb (4 540 kg)

• Poids maximal sur la flèche à 6 ½ pouces

(165 mm) ou moins du logement de barre

d’attelage : 1 000 lb (454 kg)

Avertissement: La barre et la boule d’attelage

utilisées lors du remorquage de la remorque

doivent avoir une capacité de 10 000 lb ou plus.

Avertissement : Le fait de tirer une remorque

dont le poids est supérieur au poids maximal

brut recommandé peut causer la surchauffe du

moteur et de la transmission et possiblement le

bris du dispositif d’attelage.

Remarque : On recommande d’effectuer un

entretien plus fréquent du groupe

motopropulseur à cause des conditions de

service sévères auxquelles est soumis le

véhicule si la remorque est tirée sur de longues

distances.

Remarque: Les exigences minimales pour une

remorque couplée au dispositif d’attelage

Prévost de 10 000 lb et dont le poids peut

atteindre 10 000 lb sont les suivantes :

A) La remorque doit satisfaire les exigences de

la Federal Motor Carrier Safety

Regulations 393.52 en ce qui a trait aux

exigences de freinage.

B) Le dispositif d’attelage de la remorque

satisfait les exigences minimales suivantes

de charge statique :

• Compression et tension longitudinales :

(1.5 x PTAC de la remorque)

• Poussée transversale : (0.5 x PTAC de la

remorque)

• Compression et tension verticales : (0.5 x

PTAC de la remorque)

Les charges indiquées ne doivent pas provoquer

de distorsion, défectuosité ou pertes de pièces

qui rendraient le remorquage non sécuritaire.

C) La boule et le dispositif d’attelage doivent

satisfaire les exigences de charge minimales

suivantes sans encourir de bris.

• Tension et compression longitudinales :

(PTAC x 3)

• Poussée transversale : (PTAC x 1)

• Tension et compression verticales : (PTAC x

1.3)

Un bris survient lorsque la boule ne peut

accepter de charge d’essai additionnelle sans se

séparer de la barre. Ce peut être aussi

l’apparition d’une fracture au niveau de la boule

ou de la barre d’attelage et qui a pour résultat la

séparation de la boule de la barre d’attelage.

D) Deux longueurs de chaîne doivent être

utilisées. La résistance (force de rupture

minimale) de chaque chaîne et de ses

raccords doit être égale ou supérieure au

PTAC de la remorque.

E) Le véhicule remorqueur doit être équipé d’un

frein moteur ou d’un ralentisseur de

transmission. Le frein moteur ou le

ralentisseur doit être en fonction en tous

temps (doit être inspecté fréquemment).

16

INTÉRIEUR DE L’AUTOCAR

ENSEIGNE DE DESTINATION

ÉLECTRIQUE

Le fonctionnement de l'enseigne de destination

optionnelle est commandé à l'aide d'un

interrupteur à bascule situé sur le tableau de

bord. Consulter le chapitre : Commandes et

instruments.

Appuyer sur l'interrupteur de sélection jusqu'à ce

que la destination désirée apparaisse et soit

alignée avec la flèche visible en regardant à

travers l'indicateur vitré.

ENSEIGNE DE DESTINATION ÉLECTRIQUE OEH3B210

Remarque: Utiliser les interrupteurs de

sélection pour modifier la vitesse de sélection et

le sens de rotation de l’enseigne. La vitesse

rapide est utile pour chercher la destination

désirée. La vitesse lente permet l'alignement

avec la flèche à travers l'indicateur vitré.

ENSEIGNE DE DESTINATION

ÉLECTRONIQUE

Le fonctionnement de l'enseigne de destination

optionnelle est commandé à l'aide d'un

interrupteur à bascule situé sur le tableau de

bord. Consulter le chapitre : Commandes et

instruments.

ENSEIGNE DE DESTINATION ÉLECTRONIQUE 2EH3B210

Pour choisir une destination, utiliser les boutons

de sélection jusqu’à ce que la destination voulue

apparaisse sur l’affichage à cristaux liquides.

Remarque: L’enseigne de destination

électronique doit être programmée à l’aide d’un

ordinateur branché dans le connecteur RS-232.

Suivre les instructions du programme pour

installer et utiliser ce dernier.

COMPARTIMENTS À USAGE

GÉNÉRAL

Deux compartiments à usage général

verrouillables sont situés à la base du pare-brise.

Deux tiroirs superposés sont situés au bas du

tableau de bord. Celui du dessus intègre un

porte-verre et un compartiment carré pratique.

Celui du bas, le plus grand, peut se fermer à clé

et comprend une prise de courant continu de 12

volts. Pour ouvrir ce tiroir, il faut d’abord

enfoncer la serrure.

COMPARTIMENTS À USAGE GÉNÉRAL 18389

COMPARTIMENT À USAGE GÉNÉRAL DE LA CONSOLE18444

17

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PREVOST H3-41 Le manuel du propriétaire

Ce manuel convient également à

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