Chamberlain LiftMaster CB124 Le manuel du propriétaire

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VEUILLEZ TOUT D'ABORD LIRE CES REGLES DE SECURITE IMPORTANTES

Ces pictogrammes appellent à la prudence et ont valeur d'avertissement, car leur non-respect peut entraîner un

risque de blessures corporelles ou de dommages matériels.

Veuillez lire attentivement ces avertissements. Cet ouvre-portail est conçu et testé de manière à offrir un service

raisonnablement sûr sous réserve d'être installé et utilisé strictement selon les règles de sécurité suivantes.

Le non-respect des règles de sécurité suivantes peut provoquer de sérieux dommages corporels ou matériels.

Les câbles électriques doivent être posés

conformément aux prescriptions locales

relatives aux systèmes et installations

électriques. Le câble électrique doit uniquement

être raccordé à un réseau électrique

correctement relié à la terre.

Lors du montage, un confinement entre la pièce

entraînée et les pièces environnantes du bâtiment

(par exemple une paroi) doit être considéré en

raison du mouvement d'ouverture de la pièce

entraînée.

Débranchez le courant de l’automatisme de portail

avant de commencer toute réparation ou d’ôter un

couvercle.

Dans l’installation fixe, il convient de prévoir un

sectionneur afin de garantir une coupure sur

tous les pôles au moyen d’un interrupteur (avec

une course minimale d’ouverture des contacts de

3 mm) ou un fusible séparé.

Une prudence particulière s'impose lors de

l'utilisation d'outils et de petites pièces. Ne pas

porter de bagues, de montres ou de vêtements

amples lors des travaux de montage ou de

réparation d'un portail.

S'assurer que les personnes qui assurent le

montage ou la maintenance ainsi que celles qui

utilisent l'ouvre-portail respectent les présentes

instructions. Conserver ces instructions de sorte à

pouvoir les retrouver rapidement.

Déposer toutes les serrures montées sur le portail

afin d'éviter d'endommager ce dernier.

Il est important que le portail reste toujours

parfaitement opérationnel. Tout portail qui

bloque ou reste coincé doit être immédiatement

réparé. Ne pas essayer de le réparer soi-même,

mais faire appel à un spécialiste.

Tenir tous les accessoires supplémentaires hors de

portée des enfants. Ne pas laisser les enfants utiliser

les boutons ou les télécommandes. La fermeture

d'un portail peut provoquer de sérieuses blessures.

Après installation, il convient de vérifier

l'ajustement correct du mécanisme ainsi que le

bon fonctionnement de l'entraînement, du

système de sécurité et du dispositif de

déverrouillage d'urgence (le cas échéant).

La protection absolue des zones de pincement

et de cisaillement doit être garantie une fois le

montage de l'entraînement sur le portail

terminé.

Si le portail possède un portillon pour piétons,

l'entraînement ne doit pas se déclencher ou

continuer à fonctionner si le portillon n'est pas

fermé correctement.

INSTRUCTIONS IMPORTANTES POUR LE MONTAGE ET L’UTILISATION

AVERTISSEMENT / ATTENTION

Cette installation ne doit pas être utilisée par des

personnes (y compris les enfants) qui ne disposent

pas de toutes leurs facultés physiques ou mentales,

ou qui n’ont pas suffisamment d’expérience en

matière d’utilisation de l’installation, dans la mesure

où elles ne sont pas surveillées ou n’ont pas été

formées à l’utilisation de l’installation par une

personne responsable de leur sécurité.

Surveiller les enfants afin de s’assurer qu’ils ne

jouent pas avec l’installation.

La porte ne doit pas empiéter sur une zone de

passage de public durant son fonctionnement.

Les portes légères doivent être considérablement

renforcées afin d'éviter tout risque

d'endommagement.

La meilleure solution consiste à s'adresser au

fabricant de votre portail.

Actionnez la commande d’ouverture UNIQUEMENT

quand le portail est complètement visible et non

obstrué. Interdisez aux enfants de jouer près du

portail.

Conservez cettes instructions!

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4

+

POSE DU COFFRET DE COMMANDE

Le système de commande comprend plusieurs

composants.

- coffret de commande 1

- couvercle de coffret 1

- système de commande 1

- transformateur 1

- plaque de fond (assemblé) 1

- collier de fixation grande 1

- collier de fixation petite 3

- clip de fixation 6

- vis 3,5mm x 9,5mm 4

- grande rondelle 1

- grande vis 1

- oeillet de câble 1

- écrou M8 2

- rondelle M8 1

- grande vis defermeture 5

- sachet avec cavaliers 1

PREPARATIFS DU COFFRET DE

COMMANDE

Ouvrir les 4 trous au fond du coffret à l’aide d’un

tournevis ou d’un outil similaire. Fixer le grand

passage de câble à gauche, les autres comme dans

l’illustration. L’humidité et l’eau détruisent le système

de commande. Tous les orifices et les passages de

câbles doivent être étanches à l’eau. Le coffret de

commande avec la commande motorisée doit être

monté avec les passages de câbles vers le bas.

CONFIGURATION TYPIQUE D’UNE INSTALLATION :

1. Commande motorisée

2. Système de commande

3. Barrières photoélectriques (actives quand fermé), hauteur maxi

200 mm première barrière photoélectrique

4. Barrières photoélectriques (actives quand ouvert òu fermé),

hauteur maxi 200 mm deuxième barrière photoélectrique (option)

5. Lampe clignotante (option)

Elle représente un signal optique important pour le mouvement du

portail.

6. Interrupteur à clé ou serrure à code (option)(option)

Est appliqué côté extérieur. Le portail s’ouvre au moyen d’une clé

ou en entrant un code numérique.

7. Le profilé de contact (option)

Bloque le portail en cas de contact Les profilés de contact

peuvent être appliqués sur les piliers ou au portail. S’il est

nécessaire, les profilés de contact doivent être appliqués jusqu’à

une hauteur de 2,5 m.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DE LA COMMANDE

Tension : 230 VCA +/- 10% 50 Hz

Transformateur : 230/24 VCA, 150 VA

Sortie moteur : 24 VCC

Consommation max. : max. 400 W (en service)

Consommation de veille : max. 4 W (sans accessoires)

Alimentation accessoires : 24 VCC / 600 mA max.

Température de service : -20 ºC ÷ +55 ºC

Mode de fonctionnement : Standard, Automatique

Dimensions : 250 x 75 mm (sans boîtier)

Dimensions boîtier : env. 300 x 220 x 120 mm

Type de protection : IP45

Fusibles : 2 x 2A

Télécommande : max. 180 x code alternant

Fréquences possibles : 433 MHz, 868 MHz

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6x

PROCEDE RECOMMANDE

Vissez la partie inférieure du coffret au mur mesurez auparavant les écarts requis et déterminez les trous adaptés (les fixations ne sont pas

compris) Die Montageplatte ist bereits im Gehäuse montiert. (A)

Appuyez les clips de fixation sur les trous prevues. (B)

Pesez la commande sur les clips de fixation. (C)

Visser le transformateur par la grande vis et la grande rondelle sur la plaque de montage. (D)

Placez les 4 grandes vis de fermeture du coffret dans le couvercle du coffret. Vissez 2 des vis de fermeture (à gauche ou à droite) d’env. 2 cm

dans le coffret. Ensuite, le couvercle peut se rabattre sur le côté. (E)

Fermez le coffret en essayant de visser complètement les vis. Si le couvercle ne ferme pas correctement, le coffret ne sera pas bien à plat sur le

mur et il en sera déformé. Ceci doit être corrigé. 1Il est très important que plus tard le coffret puisse fermer en étant étanche à l’eau.

B

C

D

A

E

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CÂBLAGE DU SYSTÈME DE COMMANDE/ APERÇU :

a. Commencez avec le câble d’alimentation 230 V encore

hors tension du côté gauche du coffret.

b. Fixer l’oillet de câble au conducteur de terre (comme indiqué) .

Raccordez tous les autres câbles au système de commande.

CABLES ET CABLAGE

L’utilisation de câbles blindés du moteur à la commande est recommandée.

Les influences magnétiques et inductives ne peuvent pas provoquer de bourdonnements ou nuire au bon fonctionnement de la porte.

Evitez de manière générale :

- d’installer la commande trop loin de la porte.

- de poser ensemble les câbles 230 V et basse tension. Interdit selon les réglementations relatives aux installations électriques.

- de poser les câbles pour les barrières photoélectriques, les interrupteurs, la lampe clignotante et la serrure électrique avec le

câble

d’alimentation du moteur.

- de poser les câbles de télécommunication ou pour l’éclairage du jardin avec le câble d’alimentation du moteur.

- les câbles en cuivre rigides sont difficiles à poser, surtout lorsque les sections de câbles sont plus importantes. Utilisez des câbles

souples.

- utilisez des câbles adaptés à la pose à l’extérieur et en terre, ou passez-les dans des gaines adaptées, ou renseignez-vous

auprès de votre électricien.

Nous recommandons les accessoires suivants :

- Kit LA400-JB40E pour la prolongation des câbles d’une installation. Composé de 12 m de câble, 6 pôles, de couleurs identiques à

celles de l’entraînement, boîtier de distribution IP65, passe-câbles à vis et matériels de fixation.

- 041ASWG-0482-50 bobine de 50 m, câble de connexion, 6 pôles pour l’extérieur. Pose possible sans gaine. Couleurs identiques

à celles de l’entraînement.

Dimensions des câbles :

Les dimensions figurant dans le tableau sont des valeurs minimales. Des sections plus importantes sont toujours possibles.

- alimentation électrique 230V pour la commande : min. 0,75 mm² 3 pôles

- alimentation électrique 230V pour le transformateur, installé séparément (par ex. Dans le garage) et tension inférieure ou égale à

42V vers la porte. Voir tableau.

- câblage du moteur : 2 câbles min. 1,0 mm², 4 câbles min. 0,75 mm² (ou câbles blindés)

- serrure électrique : voir tableau.

- interrupteurs, barrières photoélectriques, lampe clignotante : voir tableau etc. min.0,5 mm²

Modèle d’entraînement

LYN, SCS, ART

Câblage du moteur

SUB (entr. encastrable)

Câblage du moteur

Transformateur installé

séparément (dans le

garage) et alimentation

basse tension de la

commande

Serrure électrique (12 V)

Câblage

Antenne externe (retirez

l’antenne d’origine de la

commande)

Interrupteur, lampe

clignotante, etc.

Barrière photoélectrique

Distance

0m - 6m

2 x 1,0mm²

4 x 0,75mm²

2 x 1,0mm²

4 x 0,75mm²

0,75mm²

Câble coaxial

50 ou 75 Ohm

0,5mm²

Distance

6m - 10m

2 x 1,0mm²

4 x 0,75mm²

2 x 1,0mm²

4 x 0,75mm²

0,75mm²

Câble coaxial

50 ou 75 Ohm

0,5mm²

Distance

10m - 12m

Normal

Wiring

Utiliser des câbles

blindés pour les ‚ câbles

de moteur plus petits

1,0mm²

Câble coaxial

50 ou 75 Ohm

0,75mm²

Distance

12m – xx

Max. 15m

Utiliser des câbles blindés pour les ‚

câbles de moteur plus petits

Utiliser des câbles blindés pour les ‚

câbles de moteur plus petits

Max. 30m; Min. 1,5mm²

Poids de la porte, 50 % maximum de

la puissance du moteur

Max. 30m; Min. 1,5mm²

Câble coaxial

50 ou 75 Ohm

(max. 25m)

Min. 0,75mm²

Max. 30m

Min. 0,75mm²

Max. 20m

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DESCRIPTION DES DEL (DIODES LUMINEUSES)

Description Couleur Fonction

STOP Vert Arrêt d’urgence

ALLUME : Arrêt d’urgence actif

ETEINT : OK

(cavalier, si aucun interrupteur n’est

connecté)

EDGE Vert Le profilé de contact 8.2 kOhm

ALLUME : Activé

ETEINT : OK

(cavalier d’une résistance de 8,2 kOhm si

aucune profilé de contact n'est connecté)

« symbole de clé“ Rouge interrupteur à clé

ALLUME : interrupteur actionné

ETEINT : interrupteur non actionné

PED Rouge Interrupteur à clé pour 1 vantail

ALLUME : Interrupteur actionné

ETEINT : Interrupteur non actionné

PHO1 Rouge barrière photoélectrique 1 (fermer)

ALLUME : OK (active)

ETEINT : aucune barrière

photoélectrique raccordée

varié la luminosité: barrière photoélèc-

trique est obstrué. La DEL DGN clignote.

PHO2 Rouge barrière photoélectrique 2 (ferm. + ouv.)

ALLUME : OK (active)

ETEINT : aucune barrière

photoélectrique raccordée

PHO3 Rouge barrière photoélectrique 3 (ouvrir)

ALLUME : OK (active)

ETEINT : aucune barrière

photoélectrique raccordée

LEARN Jaune programme d’apprentissage Statut

ALLUME : Programme d’appr. actif

ETEINT : pas de programme d’appr.

DGN Rouge programme de diagnostique

(voir page 15)

CH1 Rouge Programmation des télécommandes pour

le mode à 2 vantaux

ALLUME : Une nouvelle télécommande

peut être programmée

ETEINT : Fonction désactivée

CH2 Rouge Programmation des télécommandes pour

le mode à 1 vantail (voir CH1)

DESCRIPTION FONCTION

L Raccordement L 230 Volt câble

d’alimentation

N Raccordement N 230 Volt câble

d’alimentation

30VDC raccordement d’un kit de batterie + / -

475E + 041ADBL-0115

Motor MASTER Motor 1 (Master, ouvre en premier)

Motor MASTER Motor 2 (Second, ouvre en second)

Pour vérifier la polarité correcte, voir les sections « Réglage de base

» et « Fonctions des boutons-poussoirs P1, P2, P3 »

24 V /150 mA lampe clignotante (accessoires)

MASTER Motor1

BRN câble brun

GRN câble vert

WHT câble blanc

YEL câble jaune

SECOND Motor2

BRN câble brun

GRN câble vert

WHT câble blanc

YEL câble jaune

Light Contact Surveillance de porte/éclairage du jardin

PED Connecteur pour l’arrêt d’urgence ou...

COM Pôle négatif

STOP ...coupure stop

“symbole de clé“ interrupteur à clé

COM Pôle négatif

PHOTO 3 barrière photoélectrique 3 (ouvrir)

PHOTO 2 barrière photoélectrique 2 (ferm. + ouv.)

PHOTO 1 barrière photoélectrique 1 (fermer)

COM Pôle négatif

EDGE Le profilé de contact de 8,2 kOhm

8,2 kOhm

RADIO Connecteur pour le module radio

Symbole d’antenne Connecteur pour l’antenne 750 Ohm

“symbole” Serrure E Entrée Serrure électrique

« entrée de système de commande »

INPUT 24 VAC 24 Volt tension d’entrée du

transformateur. Peut être raccordée

avec une quelconque polarité

Transformateur 230 VAC 230 Volt câble d’alimentation vers

transformateur. Peut être raccordé

avec une quelconque polarité.

250 V/2 A fusible 250 V/2 A (2 fusibles)

FONCTIONS DES BOUTONS-POUSSOIRS P1, P2, P3

Touche Fonction

P1+P2+P3 Mode individuel : les vantaux peuvent être déplacés individuellement. Activer la fonction : Appuyer simultanément sur

P1+P2+P3. La DEL DGN clignote tant que la fonction est activée. La touche P1 déplace le moteur 1. La touche P2 déplace le

moteur 2. Désactiver la fonction : Attendre 20 secondes ou débrancher la commande. Si les vantaux ferment d’abord, inversez

les câbles rouge et bleu.

P1 Programme automatiquement les postions de fin de course.

P1+P2 Programme automatiq. les postions de fin de course (ainsi que des positions supplémentaires, par ex. Soft-Start et Soft-Stop).

P2+P3 Temporisation de la serrure électrique

P1+P3 Réglage de la temporisation de vantail

P2 Fermeture automatique. Pour confirmer, appuyez sur la touche P3.

P3 Réinitialisation logicielle aux paramètres d’usine. Appuyez pendant 10 secondes sur la touche. La réinitialisation n'agit pas sur

la mémoire radio (voir Radio).

Jumper Radio +P1 Programmation des télécommandes pour le canal 1

Signal pour les deux entraînements (vantaux)

Jumper Radio + P2 Programmation des télécommandes pour le canal 2

Signal pour un entraînement (moteur 1)

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SURVEILLANCE DE PORTE OU ECLAIRAGE (OPTIONNEL)

Les connexions disposent de deux fonctions, selon le cavalier Light/Spy est enfiché ou non. Voir également sous « Cavaliers » dans la présente

notice. La sortie ne dispose pas d’alimentation en courant électrique et ne peut être chargée que jusqu’à 24V.

Surveillance de porte / position de la porte (Spy) :

Une DEL peut être raccordée aux bornes pour afficher la position de la porte.

Relais ouvert = porte fermée

Relais clignote = porte en cours d’ouverture

Relais fermé = porte ouverte

Relais clignote rapidement = porte en cours de fermeture

Eclairage (+ 120 secondes) (Light) :

D’autres applications peuvent être actionnée au moyen de relais disponible dans le commerce et installés en externe.

Porte fermée = relais ouvert

Porte en mouvement = relais fermé

Porte ouverte = relais ouvert

ATTENTION: La sortie supportant une charge seulement jusqu'à 24V maximum, ou un relais doit être intercalé.

INTERRUPTEUR D’ARRET D’URGENCE (OPTIONNEL) MODÈLE : 600084

Cette sortie sert au raccordement d’interrupteur d’arrêt d’urgence qui immobilise la porte dans les deux sens.

INTERRUPTEUR A CLE (OPTION) MODÈLE : 100010, 100027, 100034, 100041

Le système de commande / la commande motorisée peut être activé par un bouton ou un interrupteur à clé. L’ouverture à 1 ou 2 battants est

possible en fonction du réglage des cavaliers. (raccordement : symbole à clé et COM)

ACCESSOIRES (aussi voir le schéma de connexions)

ANTENNE (OPTION) ANT4X-1LM

La commande est équipée en série d’une antenne de fil. Une antenne extérieure (accessoire) peut être raccordée. Ceci permet de couvrir de

plus grandes portées (télécommande). Montez l’antenne le plus haut possible.

LAMPE CLIGNOTANTE (OPTION)

Une lampe clignotante peut être raccordée au système de commande. Elle avertit les personnes qui se trouvent devant le portail en

mouvement. La lampe clignotante devrait être placée si possible en hauteur pour être bien visible. Le système de commande émet un signal

constant qui est transformé par la lampe en un clignotement.

Section transversale de câble : 0,5mm² ou supérieure.

Tension : 24 VDC

LE PROFILÉ DE CONTACT (OPTION) MODÈLE : 600046, 60003, 600077, 600060

(le cavalier LOOP/EDGE doit être retiré)

Il est mpossible de connecter au système de commande un profilé de contact fonctionnant selon le principe 8,2 K Ohm, à savoir une résistance

d’essai de 8,2 K Ohm est fixée à l’extrémité du profilé de contact. Elle garantit le contrôle permanent du circuit électrique. Le système de

commande est livré équipé d’une résistance incorporée de 8,2 K Ohm. Plusieures profilés de contacts sont raccordés en série.

Section transversale de câble : 0,5 mm² ou supérieure.

SERRURE ELECTRIQUE (OPTION)

Le système de commande est en mesure de faire fonctionner une serrure électrique 12 V. (le mode d’emploi est joint à la serrure électrique).

Pour cela, il faut raccorder au système de commande principal un système de commande auxiliaire destiné à la serrure électrique.

Si la serrure électrique n’ouvre pas en raison d’une pression excessive de la porte, une fonction spéciale peut être programmée : appuyez

pendant env. 5 secondes simultanément sur les touches P2 et P3 et comptez les clics audibles.

1 clic = alimentation électrique de la serrure électrique pendant env. 4 secondes (paramètre d’usine)

2 clics = la porte ferme pendant une seconde puis s’ouvre. De plus, après avoir atteint la position fermée du portail, appuyer brièvement sur

l’actionnement pour favoriser le verrouillage de la serrure électronique. Avis : Pour ce faire, le portail doit être équipé de butées au sol.

BATTERIE (OPTIONNELLE) Modèle CM475 (24V/CA)

Les connecteurs servent à charger une batterie externe.

En cas de panne de secteur, la batterie assure l’alimentation électrique de l’entraînement. Une batterie entièrement chargée pour fournir

l’énergie nécessaire à plus de 24 heures. Les batteries sont soumises au vieillissement et leur capacité diminue au fil du temps. Remplacez la

batterie tous les 2-3 ans, en fonction de son utilisation. La batterie CM475 n’est pas adaptée à l’installation à l’extérieur et requiert un boîtier

approprié.

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COM

PHOTO

3 2 1

COM EDGE

8.2KΩ

+

Ω

8.2

+

COM

PHOTO

3 2 1

COM

EDGE

8.2KΩ

STOP

PHO 1

PHO 2

PED

EDGE

CH1

CH2

LOOP/EDGE

SPEED

RADIO

PHO 3

LEARN

DGN

M

STOP

BARRIERES PHOTOELECTRIQUES (OPTION)

Les barrières photoélectriques servent à protéger le portail et doivent être utilisées.

L’emplacement de la pose est fonction du modèle de portail. Selon la norme EN12453,

une paire de barrières photoélectriques doit être posée à l’extérieur à une hauteur de

200 mm activée en position « fermeture ». Les barrières photoélectriques

comprennent un émetteur et un récepteur et doivent se faire face l’une et l’autre. La

barrière photoélectrique est fixée au mur au moyen de petites vis et de chevilles. Si la

fonction « fermeture automatique » est possible, il faut alors installer la barrière

photoélectrique Chamberlain – Failsafe. Le système Chamberlain – Failsafe (système

à 2 câbles) possède des deux côtés une petite DEL visible de l’extérieur (lumière)

pour afficher le statut de la barrière photoélectrique.

Programmation de la barrière photoélectrique :

- raccorder barrières photoélectriques correctement

- effectuer une programmation de la course des vantaux de porte.

Suppression d’une barrière photoélectrique de la commande :

une barrière photoélectrique connectée ne peut pas être supprimée sans que la

commande ne bloque le fonctionnement au niveau de la connexion correspondante.

Pour supprimer une barrière photoélectrique du programme de la commande :

- retirer la barrière photoélectrique

- couper brièvement l’alimentation électrique

- effectuer une programmation de la course des vantaux de porte.

Diagnostic à la barrière photoélectrique Chamberlain-Failsafe

DEL constante = OK

DEL clignote = barrière photoélectrique bloque le système de commande

DEL éteinte = hors circuit, mauvais raccordement ou permutation des pôles

Diagnostic au système de commande

DEL éteinte = OK aucune barrière photoélectrique raccordée

DEL clignote = système de commande bloqué

Connecteur 1 & COM

Actif lorsque la porte se ferme (inverse le mouvement de la porte)

Connecteur 2 & COM

Actif lorsque la porte se ferme et s’ouvre

Connecteur 3 & COM

Actif lorsque la porte s’ouvre

(la porte s'immobilise jusqu'à ce que l'obstacle soit écarté du rayon infrarouge,

avant de poursuivre son mouvement)

RADIOCOMMANDE

Connecter le module radio à la broche s’il n’est pas encore incrusté.

PROGRAMMER / EFFACER LES TÉLÉCOMMANDES

Le récepteur a 2 canaux CH1 et CH2. L’utilisation d’un ou 2 canaux

permet la mise en marche d’un battant ou des 2 battants du portail. Par

exemple : si CH2 ou P2 reçoit le signal de la télécommande, alors un

seul battant s’ouvrira. Si vous appuyez sur une touche quelconque de la

télécommande avec CH1 ou P1, alors vous ouvrirez les 2 battants du

portail.

PROGRAMMATION

- Faire une connexion de cavalier avec le bouton « RADIO »

- Pour enregistrer un signal, appuyer en même temps sur le bouton de

la télécommande qui doit être programmé et le bouton

d’apprentissage P1 ou P2 qui se trouve sur la platine.

- Si vous appuyez sur les touches P1 et P2, une led de signalisation

s’allumera et s’éteindra dès que l’enregistrement sera terminé.

- Répéter cette procédure pour toutes les télécommandes (180

télécommandes peuvent être programmées sur un canal)

Attention : Ne pas programmer la même touche de la

télécommande sur CH1 et CH2. Cela pourrait empêcher le bon

fonctionnement d’ouverture de portail. Répéter la procédure si

nécessaire.

- pour terminer: Retirer de nouveau la connexion de cavalier avec le

bouton « RADIO ».

EFFACER

- Faire une connexion de cavalier avec le bouton « RADIO ».

- Appuyer sur la touche P1 ou P2 pendant env. 10 secondes jusqu’à

ce que la led de signalisation s’éteigne. Toutes les télécommandes

programmées sur ce canal sont désormais déprogrammées.

- Retirer de nouveau la connexion de cavalier avec le bouton « RADIO ».

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DETECTEURS DE BOUCLES

(le cavalier LOOP/EDGE doit être enfiché)

Les détecteurs de boucles réagissent au métal et sont souvent

utilisés pour la détection de voitures et de poids-lourds, mais ne

réagissent pas aux motos et aux piétons.

Boucle de sortie

La boucle de sortie se trouve derrière la porte et ouvre la porte

lorsqu’elle est fermée, la maintient ouverte ou l’ouvre une nouvelle

fois.

Les cavaliers OPEN/STEP et LOOP/EDGE doivent être enfiché.

Les barrières photoélectriques doivent être connectées et la

fonction "Fermeture automatique" doit être activée.

Détecteur de boucle de sécurité et détecteur de

boucle dans la zone de pivotement de la porte

Les détecteurs de boucles servent à la détection des véhicules

(voitures et poids-lourds ; en tant que mesure de sécurité unique,

ils ne sont pas admissibles puisqu’ils ne détectent pas les

personnes).

Le module d’analyse des détecteurs de boucles est raccordé en

tant que transmetteur de signaux aux bornes de la baguette de

contact 8.2kOhm. Si vous souhaitez aussi utiliser des baguettes de

contact :

vérifiez avant l’installation quel est le mode de fonctionnement

adapté à votre installation.

Détecteur de boucle de sécurité

=> Le cavalier OPEN/STEP doit être enfiché.

Détecteur de boucle dans le zone de pivotement de la porte

=> Retirer le cavalier OPEN/STEP

Vous pouvez vous renseigner auprès de notre service sur d’autres

options concernant les déteteurs de boucles.

A

B C

V

/150mA

BRN GRN WHT YEL

MASTER

BRN GRN WHT YEL

SECOND

COM

PHOTO

3 2 1

LIGHT

CONTACT

PED

COM

STOP

NO

Model

203292

Model

203292

R

N GRN WHT YEL

SECOND

COM

PHOTO

3 2 1

COM EDGE

8.2KΩ

LIGHT

CONTACT

PED

COM

STOP

NO

COM

NC

OPEN/STEP OPEN/STEP

A

B C

A

B

C

LOOP/EDGE

+

fr-10

MOTEUR 1/2

Sélectionne si 1 ou 2 moteurs sont raccordés à la commande.

LIBRE : 2 moteurs sont connectés

ENFICHE : 1 moteur est connecté

OPEN/STEP

Modifie la programmation et la réaction de la commande aux signaux.

Pour l’utilisation des détecteurs de boucles, veuillez vous reporter

d’abord à la section « Détecteurs de boucles ».

Mode pas-à-pas : Le premier signal ouvre la porte, le second

l’immobilise, le troisième signal la ferme, le quatrième l’immobilise, le

cinquième l’ouvre, etc.

Mode d’ouverture : la porte ne réagit pas aux signaux de commande

tant qu’il s’ouvre et n’a pas atteint la position OUVERTE.

LIBRE : Mode pas-à-pas

ENFICHE : Mode d’ouverture

LIGHT/SPY

N’enficher que si la fonction est nécessaire, sinon laisser libre.

LIBRE : LIGHT

ENFICHE : SPY

OBSTACLE

Equipé en usine d’un pontage à fil fixe. Le sectionnement augmente la

puissance de travail à la commande. ATTENTION: Si le pontage à fil

est sectionné, le portail doit être sécurisé avec des installations de

sécurité supplémentaires (réglette de contact, etc.).

LOOP/EDGE

Sélectionnez la fonction souhaitée

LIBRE : Baguette de contact

ENFICHE : Détecteur de boucle

SPEED

Sélectionnez le type de moteur que vous souhaitez utiliser.

LIBRE : ART

ENFICHE : LYN, SCS, ART, SUB

RADIO

Le cavalier « RADIO » est nécessaire pour la programmation des

télécommandes. Le processus de programmation figure dans la

section correspondante de la présente notice.

LIBRE : Aucune programmation n’est possible

ENFICHE : La programmation est possible

IMPORTANT : Toujours retirer le cavalier « RADIO »

lorsqu’il n’est pas utilisé.

CAVALIERS

STOP

PHO 1

PED

EDGE

1/2 MOTOR

P1

P2

P3

250V/2A

OPEN/STEP

LIGHT/SPY

OBSTACLE

LOOP/EDGE

SPEED

RADIO

RADIO MODULE

TEMPORISATION DE VANTAIL

La temporisation de vantail est nécessaire pour l’ouverture et la

fermeture correcte des vantaux. Une temporisation de vantail plus

longue peut être nécessaire lorsque les conditions d’installation ou les

longueurs de vantail sont différentes.

Appuyez et maintenez les touches P1 et P3 simultanément pendant

env. 5 secondes et comptez le nombre de clics audibles. Les clics sont

générés par un relais (relais de lumière).

• 1 clic = paramétrage d’usine

• 2 clics = 15%

• 3 clics = 50%

• 4 clics = 100%

• 5 clics = aucune temporisation (les vantaux démarrent

simultanément)

Si nécessaire, répétez le processus)

REMARQUE : la programmation (modification) de la course réinitialise

la temporisation de vantail au paramétrage d’usine.

1/2 MOTOR

P1

P2

P3

250V/2A

OPEN/STEP

LIGHT/SPY

OBSTACLE

LOOP/EDGE

SPEED

RADIO

fr-11

PREMIERE MISE EN SERVICE/ REGLAGE DE BASE

Procédez exactement point par point. En cas de doute, recommencez depuis le début. Prenez votre temps pour effectuer ces

réglages.

1. Est-ce que tous les éléments sont raccordés pour que le fonctionnement se fasse correctement ? Moteurs, barrières

photoélectriques, profilé de contact de sécurité, interrupteur d’arrêt.

2. Assurez-vous que personne ne séjourne au niveau du portail ou puisse y séjourner.

3. Fermez le portail et accrochez-y les moteurs. Fixez les moteurs avec le boulon à goupille et tournez le levier de déverrouillage en

direction du pilier du portail. Les commandes motorisées sont verrouillées.

ART :

- pour le succès de la programmation de la course, les points de

référence doivent être réglés. A cet effet, les cames sous le carter de

l’ART doivent être réglées correctement. La came supérieure doit

déclencher le microrupteur en premier, puis la came inférieure. Les

microrupteurs ne doivent pas se déclencher simultanément ou lorsque

la porte a atteint ses positions de fins de course. Ecartez les cames au

moyen d’une pince ou d’un grand tournevis plat.

- déverrouillez la porte pour ces réglages.

- contrôlez ou corrigez les positions des cames de commutation comme

indiqué dans la notice pour les commandes porte OUVERTE et porte

FERMEE.

- réglage des cavaliers en cas d’utilisation de l’ART : Retirer le cavalier «

SPEED ». L’ART ne fonctionnera pas si le cavalier est enfiché sur «

SPEED ». A la livraison, aucun cavalier n’est enfiché.

SUB (entraînement encastrable) :

réglage des cavaliers : le cavalier est enfiché dans « SPEED » pour un mouvement plus rapide de la porte. Il ne l’est pas si la porte

est très lourde ou que le fonctionnement doit être très sûr. Peut être modifié à tout moment après l’installation.

Entraînements LYN / SCS :

Réglage des cavaliers : le cavalier est enfiché dans « SPEED » pour un mouvement plus rapide de la porte. Il ne l’est pas si la porte

est très lourde ou que le fonctionnement doit être très sûr. Peut être modifié à tout moment après l’installation.

Raccordez maintenant le système de commande au secteur.

REGLAGE DE BASE :

1. Appuyez simultanément sur les boutons P1, P2 et P3 durant 2 à 3 secondes jusqu’à ce que la DEL jaune clignote.

2. Observez en même temps le portail. Appuyez sur la touche P1 et maintenez-la appuyée durant 1 à 2 secondes. Le portail avec

Moteur 1 doit se déplacer en direction AUF (OUVERT). (ne pas ouvrir complètement le portail, procéder par petits déplacements)

Si le moteur 1 ferme le portail au lieu de l’ouvrir, il est mal raccordé et il faut permuter les câbles rouge et bleu au moteur

(Attention : mettre auparavant le système de commande hors circuit !).

Remarque : Fonction générale – si vous relâchez le bouton, le portail s’arrête immédiatement. En appuyant une nouvelle fois, il se

déplace dans le sens inverse jusqu’à ce que vous relâchiez à nouveau le bouton, etc.

3. Appuyez sur la touche P2 et maintenez-la appuyée durant 1 à 2 secondes. Le portail avec Moteur 2 doit se déplacer en direction

AUF (OUVERT). (ne pas ouvrir complètement le portail, procéder par petits déplacements) Si le moteur 2 ferme le portail au lieu

de l’ouvrir, il est mal raccordé et il faut permuter les câbles rouge et bleu au moteur (Attention : mettre auparavant le système de

commande hors circuit !).

Remarque : Le système de commande demeure 20 secondes dans ce programme de réglage manuel. Recommencez le cas

échéant depuis le début en appuyant simultanément sur les touches P1/P2/P3.

Vérifiez :

1. Uniquement sur SCS : Lorsque le vantail s’ouvre, le « taquet » avant du moteur ne doit PAS toucher la porte (buter ou frotter

contre elle). Interrompre l’ouverture à plusieurs reprises pour contrôler ! En cas de contact, la cote A/B doit être contrôlé et

éventuellement la ferrure de la porte rehaussée pour obtenir un plus grand écart.

2. Ouvrir les deux vantaux complètement. Ne pas ouvrir de trop ! Si aucune butée OUVERT n’existe, marquez le point d’ouverture

maximale.

3. Uniquement sur SUB (entraînement encastrable) : Ajustez à présent les butées de fin de course mécaniques dans le boîtier.

Patientez jusqu’à ce que la DEL LEARN s’éteigne d’elle-même (20 secondes après avoir appuyé sur la touche).

Closed position

Open position

porte FERMEE

porte OUVERTE

fr-12

PROGRAMMATION DES PARCOURS SIMPLE I

Remarque : Les butées de fin de course dans FERME et OUVERT doivent être existantes.

1. Les battants doivent être fermés.

2. Appuyez sur le bouton P1 tant que la battant / moteur 1 commence à s’ouvrir. (DEL « LEARN » clignote)

Le programme automatique commence (déplacement lent) :

Le battant 1 se déplace jusqu’au butoir AUF (OUVERT).

Le battant 2 se déplace jusqu’au butoir AUF (OUVERT).

Ensuite, le battant 2 se déplace jusqu’au butoir ZU (FERME) et ernsuite le battant 1 se déplace jusqu’au butoir ZU (FERME).

Quand la DEL « LEARN » s’éteint, la programmation est terminée.

Remarque : Si les battants se ferment au lieu de s’ouvrir, les moteurs sont mal raccordés. Permutez rouge et bleu.

PROGRAMMATION DES PARCOURS SIMPLE II

Remarque : S’il n’y a aucun butoir en direction AUF (OUVERT), le battant devrait s’arrêter à un angle d’ouverture d’env. 90°.)

1. Les battants doivent être fermés.

2. Appuyez sur le bouton P1 tant que la battant / moteur 1 commence à s’ouvrir.

3. Appuyez une fois sur la touche P1 « tief drücken » (appuyer à fond) lorsque le battant / moteur 1 a atteint la position Portail AUF

(OUVERT). Le battant 2 démarre.

4. Appuyez une fois sur la touche P1 « tief drücken » (appuyer à fond) lorsque le battant / moteur 2 a atteint la position Portail AUF

(OUVERT). Le battant 2 se referme ensuite automatiquement. Puis le battant 1 ferme automatiquement.

5. La commande motorisée « apprend » automatiquement la position Portail ZU (FERME).

Sur demande, vous pouvez aussi programmer un point individuel dans Portail ZU (FERME).

Appuyez sur la touche P1 « tief drücken » (appuyer à fond) puis à la position souhaitée Portail ZU (FERME) pour le battant

respectif. Quand la DEL « LEARN » s’éteint, la programmation est terminée.

PROGRAMMATION DU PARCOURS « ADVANCED » (INDIVIDUEL)

Remarque : Dans ce programme, la touche P1 doit être appuyée à neuf reprises.

Une position (temps) est enregistrée à chaque pression de touche. Cela rend possible d’enregistrer l’arrêt progressif (course

lente) pour s’adapter individuellement au portail ou à l’application. Des phases d’arrêt progressif longues ou courtes sont

possibles.

1. Les battants doivent être fermés.

2. Appuyez durant environ 5 à 6 secondes simultanément sur P1 et P2 jusqu'à ce que le battant 1 démarre (s'ouvre). Relâchez

les touches !

3. Réappuyez sur P1 ; l’arrêt progressif en direction AUF (OUVERT) pour le battant 1 commence à partir de cette position.

4. Réappuyez sur P1 ; butoir AUF (OUVERT) atteint. Le battant 2 démarre maintenant automatiquement.

5. Réappuyez sur P1 ; l’arrêt progressif en direction AUF (OUVERT) pour le battant 2 commence à partir de cette position.

6. Réappuyez sur P1 ; butoir AUF (OUVERT) atteint. Le battant 2 démarre maintenant automatiquement et se ferme.

7. Réappuyez sur P1 ; l’arrêt progressif en direction ZU (FERME) pour le portail 2 commence à partir de cette position.

8. Réappuyez sur P1 ; butoir en direction ZU (FERME) atteint. Le battant 1 démarre maintenant automatiquement.

9. Réappuyez sur P1 ; l’arrêt progressif en direction ZU (FERME) pour le battant 1 commence à partir de cette position.

10. Réappuyez sur P1 ; butoir ZU (FERME) atteint. -> terminé !

fr-13

ELIMINATION DES PILES

Les piles et piles rechargeables ne doivent pas être éliminées

par les ordures. Vous pouvez aussi remettre vos piles et piles

rechargeables usagées gratuitement à un commerçant ou un

point de collecte communal à proximité de chez vous. Les piles

et piles rechargeables sont identifiés par une poubelle rayée

d’une croix, ainsi que par le symbole chimique du polluant,

c'est-à-dire « Cd » pour Cadmium, « Hg » pour Mercure et

« Pb » pour Plomb.

12VDC

Pb Cd Hg

Remarque : Si un battant atteint un butoir et que la touche L1 n’est PAS appuyée, la commande motorisée se déplace sur la butée et «

apprend » cette position automatiquement.

FIN DE L’INSTALLATION / DE LA PROGRAMMATION:

Si le parcours est programmé, les émetteurs portatifs peuvent être également programmés (Cf. PROGRAMMATION / EFFACEMENT

DES EMETTEURS PORTATIFS)

1. Laissez maintenant le portail parcourir 2 cycles complets en appuyant sur l’émetteur manuel ou sur un bouton raccordé et observez

le déroulement. Refermez le portail SANS faire d'autres réglages.

2. Si tous les réglages sont faits, vérifiez la fonction des barrières photoélectriques, boutons, lampe clignotante, émetteur portatif,

accessoires, etc.

3. Montrez à toutes les personnes qui doivent être familiarisées avec le maniement du portail les différents mouvements du portail, les

fonctions de sécurité, le déverrouillage du portail et l’actionnement manuel.

Fermeture automatique du portail

Remarque : uniquement possible avec barrière photoélectrique raccordé et fonctionnant (1+COM). Il est possible de choisir un temps

de fermeture automatique situé entre 2 et 120 secondes.

Réglage

1. Appuyez sur P2 et maintenez appuyée jusqu’à ce que la DEL jaune commence à clignoter.

2. Lorsque la DEL jaune clignote, décomptez le temps d’ouverture qui doit être programmé.

3. A l’achèvement du temps souhaité, appuyez à nouveau sur P2. -> terminé !

Mise hors circuit

1. Appuyez sur P2 et maintenez appuyée jusqu’à ce que la DEL jaune commence à clignoter.

2. Appuyez sur P3. La DEL jaune s’éteint. -> terminé !

FORCE DE FONCTIONNEMENT DE LA COMMANDE

MOTORISEE

La force de fonctionnement de la commande motorisée se règle

automatiquement pendant la programmation du parcours. Une

modification (automatique) n’est possible qu’avec une nouvelle

programmation du parcours. Si le portail se coince du fait des

intempéries ou suite à des modifications effectuées sur l’installation

du portail (par ex. par la rouille ou un graissage insuffisant), il faut

réparer le cas échéant.

Le système de commande satisfait les normes EN les plus

récentes. Une de ces normes prescrit que les forces de

fermeture au bord du portail ne doivent pas dépasser 400 N (40 kg)

dans les derniers 500 mm avant la fermeture du portail. Au-dessus

de 500 mm, la force maximale exercée au bord du portail peut

s’élever à 1400 N (140 kg). Si ceci ne peut être garanti, il faut

absolument appliquer un profilé de contact évtl. jusqu’à une hauteur

de 2,5 m au portail ou au pilier opposé (EN12453).

fr-14

La DEL de diagnostic montre le premier dysfonctionnement survenu. Si d’autres dysfonctionnements sont actifs, ils ne sont éventuellement pas

indiqués.

Solution

Le câble vert ou blanc n’a pas de contact ou un mauvais contact.

Vérifier avec soin les connexions. Veiller aux longueurs de câbles.

Cf. 1 clignotement

Sur A : Ouvrir plus le portail durant le parcours d’apprentissage. Plus de

50 % du parcours maximum.

Sur B : Vérifier avec soin les connexions. Veiller aux longueurs de

câbles.

Cf. 3 clignotements

Répéter le parcours d’apprentissage des points de fin de course

A: Réparer le portail

B: Vérifier la bonne manoeuvrabilité du portail

C: Ne pas faire fonctionner le portail par vent fort

D : Répéter le parcours d’apprentissage des points de fin de course afin

de pouvoir reprogrammer la force requise.

A: Retirer

B: Vérifier

C: Vérifier les sections transversales de câbles et les raccordements

Cf. 7 clignotements

A: Contrôler le câblage

B: Contrôler le réglage de base du système de commande (cavaliers)

A: Retirer

B: Contrôler le câblage Contrôler la résistance 8,2 K Ohm.

C: Contrôler le réglage de base du système de commande (cavaliers)

A: Contrôler les raccordements

B: Contrôle (technicien)

C: Recharger la batterie durant 24 heures.

Remplacer le système de commande

Verrouiller le moteur

Remplacer la commande

Vérifier le câblage

Réeffectuer l’apprentissage de la course à partir de la position porte

complètement fermée

Indication

1 clignotement

2 clignotements

3 clignotements

4 clignotements

5 clignotements

6 clignotements

7 clignotements

8 clignotements

9 clignotements

10

clignotements

11

clignotements

12

clignotements

13

clignotements

14

clignotements

15

clignotements

Descriptif

Commande motorisée 1 Défaut de contact d’un câble de

commande vers le système de commande

Comme 1 clignotement pour commande motorisée 2

Les points de fin de course de la commande motorisée 2

ne sont pas acceptés.

A: Après ou durant le parcours d’apprentissage : la

commande motorisée 1 ne s’est pas ouverte

suffisamment et n’est pas passée sur l’interrupteur de

référence incorporé qui se trouve au centre de la

commande motorisée sous la broche.

B: défaut de contact d’un câble de commande vers le

système de commande. Le câble jaune ou blanc n’a pas

de contact ou un mauvais contact.

Les points de fin de course de la commande motorisée 1

ne sont pas acceptés.

Le parcours n’est pas programmé dans le système de

commande.

La force requise pour déplacer le battant est trop élevée.

A: Le portail est défectueux

B: Le portail est grippé

C: Le portail s’arrête quand le vent souffle.

La barrière photoélectrique 1 bloque la fonction

A: Un objet bloque la barrière photoélectrique

B: L’orientation des lentilles l’une par rapport à l’autre est

imprécise.

C: L’alimentation électrique des barrières

photoélectriques est insuffisante

La barrière photoélectrique 2 bloque la fonction

La barrière photoélectrique 3 bloque la fonction

L’interrupteur d’arrêt d’urgence bloque l’installation

Le Profilé de contact bloque l’installation

A: Un objet s’appuie sur le profilé de contact

B: Profilé de contact défectueux

C: Alimentation électrique trop faible ou rupture du câble

d’alimentation.

Alimentation électrique du système de commande trop

faible

A: Câble d’alimentation 230 V défectueux ou mauvais

contacts

B: Rupture du câble d’alimentation (câbles en cuivre

rigides)

C: La batterie fournie en accessoire pour se substituer

en cas de panne de courant est déchargée.

Défaut d’EEPROM

Echec du « démarrage » du système de commande

Uniquement sur LYN/SCS :

moteur encore déverrouillé

Défaillance d’un relais ou d’un autre sous-ensemble

électronique important

A : Surtension

B : Erreur de câblage

D : Forte humidité dans la barrière photoélectrique

(installation défectueuse)

E : Une barrière photoélectrique a été connectée

auparavant, mais n’a pas été retirée (débranchée)

INDICATION DE LA DEL DE DIAGNOSTIC

fr-15

QUESTIONS POSEES FREQUEMMENT

Pas de réaction lors de l’actionnement de P1, P2, P3

Le cavalier « Radio » doit être retiré

Vérifiez si le module radio est placé

correctement.

Aussitôt après que le portail s’est mis en

mouvement, il s’arrête et revient dans sa position

de départ

Obstacle au niveau du portail Contrôler s’il n’y a pas d’obstacles au

niveau du portail

La commande motorisée n’ouvre pas entièrement

le portail

1. Est-ce que les cotes de pilier A+B sont correctes ?

2. Est-ce que le cycle du système de commande est

correctement programmé ?

1. Vérifier la cote A+B

2. Evtl. reprogrammer

Le portail s’ouvre mais ne se ferme pas

barrière photoélectrique bloque

Contrôler le fonctionnement et le raccordement

La « fermeture automatique » ne fonctionne pas

Ne fonctionne qu’avec la barrière photoélec-

trique à 2 câbles 770E(ML) ou 771E(ML).

La commande motorisée ne réagit pas du tout bien

que le système de commande soit raccordé. (les

DEL sont allumés)

1. Emetteur portatif non programmé

2. Les DEL signalent un défaut

3. Les barrières photoélectriques sont mal

raccordées

4. La borne des moteurs n’est évtl. pas

correctement enfichée

1. Programmer l’émetteur portatif

2. Cf. descriptif « Diagnostic » DEL

3. Vérifier le raccordement / laprogrammation

des barrières photoélectriques

4. Vérifier la borne et les raccordements

La commande motorisée ne réagit pas, aucune

DEL n’est allumée

Evtl. panne de courant

1. Contrôler les conducteurs et le neutre

2. Contrôler les fusibles du domicile

Le système de commande ne fonctionne plus avec

l’émetteur portatif, mais uniquement avec

l’interrupteur quand on appuie sur une touche en

la maintenant appuyée.

Une barrière photoélectrique de sécurité, un

profilé de contact ou l’arrêt bloque le système

de commande. Une seule barrière photoélec-

trique pour (OUVERT) est raccordée.

Il faut au moins raccorder une barrière

photoélectrique active dans (FERME) ou

(OUVERT).

Le système de commande ne fonctionne pas

avec l’émetteur portatif

1. Emetteur portatif non programmé

2. Une barrière photoélectrique bloque

1. Programmer l’émetteur portatif

2. Contrôler les barrières photoélectriques

Le système de commande ne fonctionne pas Aucun parcours programmé Programmer le parcours.

Cf. Première mise en service

Cf. Diagnostic DEL

Les battants ne s’ouvent pas entièrement 1. Force trop faible pour la charge élevée

due à l’action du vent (portails pleins)

2. Portail grippé/lourd

1. Améliorer la manoeuvrabilité

2. Reprogrammer le système de commande

Le portail doit suivre une pente

Non recommandé ! Modifier le portail ! Le portail peut bouger d’une manière incontrôlée

(danger) lorsque la commande motorisée est déverrouillée. En direction de la pente, une plus

grande force est requise ; dans le sens contraire la commande motorisée a trop de force.

La portée de l’émetteur est trop faible Il est recommandé d’installer une antenne extérieure car dans la plupart des cas le système de

commande avec la petite antenne à câble se trouve derrière le pilier ou à proximité du sol. La

position optimale de l’antenne est toujours le plus haut possible. Chamberlain propose en

accessoire une antenne avec un kit de montage portant la désignation ANT4X-LM.

Le pilier du portail est trop épais, si bien que les cotes A+B ne peuvent

pas être respectées.

Evider le pilier ou décaler le portail

L’apprentissage de la course n’est pas possible

1. Le réglage des cavaliers n’est pas correct

2. Le câblage du moteur est erroné ou un

câble est défectueux

3. Voir DEL de diagnostic

4. Bourdonnement dans le câblage

5. La porte ne se déplace que pendant 1

seconde lors de la programmation, puis

s’immobilise sans inverser le mouvement.

6. Uniquement sur ART : le réglage des

points de référence n’est pas correct

7. Uniquement sur ART : le moteur est

encore déverrouillé

1. Consultez dans la notice la section «

Moteur 1/2 »

2. Si le moteur tourne, vérifiez les conducteurs

marron, vert, blanc et jaune. Essayez un

autre câble pour exclure toute défaillance du

câble posé en terre ou branchez à des fins

d’essai le câble sortant du moteur

directement à la commande.

3. Contrôle du DEL de diagnostic pour déter-

miner le dysfonctionnement.

4. Voir solution 2. Si nécessaire, remplacer le

câble. Voir également le point « Dimensions

des câbles »

5. Alimentation électrique insuffisante ou

câblage erroné. Voir solution 2.

6. Réglez correctement les cames du moteur.

Voir notice ART

7. Verrouiller l’entraînement. Voir notice ART

L’entraînement fonctionne lentement pendant un

court laps de temps

Panne de secteur Processus normal. Après une panne de

secteur, l'entraînement exécute un test de

fonctionnement. En fonction du modèle, celui-ci

dure de quelques secondes à un cycle complet

(SUB). N’immobilisez pas l’entraînement avec

la télécommande ou un interrupteur pendant

l’exécution du test de fonctionnement, au risque

de déplacer les points de fin de course. Dans

ce cas, la course doit être reprogrammée au

moyen de la touche P1.

Evitez les pannes de secteur inutiles.

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Chamberlain LiftMaster CB124 Le manuel du propriétaire

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