LGB 21811 Manuel utilisateur

Marque: LGB

Modèle: 21811

Taper: Manuel utilisateur

Ce manuel convient également à

21812

CERTIFIKAT

0-24 V

...

Bedienungsanleitung

Instruction

Instructions de Service

8.869110.342 1.9 1004 PF



GARANTIE

Unsere Produkte sind Präzisions-

wertarbeit in Design und Technik. Wie bei

einer wertvollen Uhr werden feinstme-

chanische Präzisionsteile von Hand ge-

fertigt. Permanente Materialkontrollen,

Fertigungskontrollen und die Endkon-

trolle vor Auslieferung garantieren unser

gleichbleibend hohes Qualitätsniveau.

Um wirklich ungetrübten Spaß zu haben,

lesen Sie bitte diese Garantie- und

Bedienungsanleitung.

Wir (ERNST PAUL LEHMANN PATENT-

WERK) gewähren auf dieses Produkt

weltweit eine Garantie von 2 Jahren ab

dem Erstkauf für Fehlerfreiheit von

Material und Funktion, sofern dieses

Produkt mit Kaufbeleg bei einem von uns

autorisierten Fachhändler erworben

wurde.

Bei berechtigten Reklamationen innerhalb

von 2 Jahren nach Kaufdatum werden wir

gegen Vorlage des entsprechenden

Kaufbelegs nach unserem Ermessen

kostenlos nachbessern, bzw. kostenlosen

Ersatz liefern. Sollten Nachbesserung

oder Ersatzlieferung unmöglich sein, so

räumen wir Ihnen nach unserem Er-

messen eine angemessene Minderung

ein oder erstatten Ihnen statt dessen den

Kaufpreis zurück.

Unabhängig von diesen Garantie-

leistungen bleiben Ihnen selbstverständ-

lich Ihre gesetzlichen Ansprüche insbe-

sondere wegen Sachmängel erhalten.

Um einen Anspruch auf Garantieleistung

geltend zu machen, übergeben Sie bitte

das beanstandete Produkt, zusammen

mit dem Kaufbeleg, Ihrem von uns auto-

risierten Händler. Um einen autorisierten

Händler zu finden, wenden Sie sich bitte

an eine der unten aufgeführten Service-

Abteilungen. Sie können das Produkt

auch, zusammen mit dem Kaufbeleg, an

eine der beiden unten aufgeführten

Serviceabteilungen einschicken. Die

Einsendung erfolgt zu Ihren Lasten.

ERNST PAUL LEHMANN PATENTWERK

Service-Abteilung Garantie

Saganer Str. 1-5

90475 Nürnberg

Deutschland

Telefon (09 11) 83 707-0

LGB OF AMERICA

Warranty Service Department

6444 Nancy Ridge Drive

San Diego, CA 92 121

USA

Tel: (858) 535-93 87

Bitte beachten Sie:

- Für Schäden durch unsachgemäße

Behandlung oder Fremdeingriff sowie für

Verschleißteile besteht kein Garantie-

anspruch.

- Transformatoren und Regler unterliegen

strengen CE-UL-Vorschriften und dürfen

nur vom Hersteller geöffnet und repariert

werden. Zuwiderhandlungen bewirken

zwingend Garantieverlust und generelle

Reparaturverweigerung.

- Nur für USA: Diese Garantie gibt Ihnen

genau definierte Rechte. Weiterhin ver-

bleiben Ihnen unter Umständen je nach

Bundesstaat weitere Rechte.

Wir sind sehr stolz auf unsere Produkte.

Wir alle hoffen, daß sie Ihnen viele Jahre

lang Freude bereiten.

GARANTIE

Nos produits de qualité supérieure sont le

résultat du mariage de l’innovation et de

la technologie. À l’instar d’une montre

précieuse, tous les composants sont

fabriqués à la main par nos artisans méti-

culeux. Un programme rigoureux d’assu-

rance de la qualité, de la sélection des

matériaux à l’assemblage et aux vérifica-

tions avant sortie des ateliers, garantis-

sent un haut niveau de qualité constante.

Afin d’obtenir la plus grande satisfaction

de ce produit, veuillez lire la fiche d’ins-

tructions ainsi que cette garantie.

Nous (Ernst Paul Lehmann Patentwerk)

garantissons ce produit, à l’échelle mon-

diale, contre tout vice de matière et de

fabrication, pendant deux ans à partir de

la date d’achat par l’acheteur original, si le

produit a été acheté chez un détaillant

autorisé.

Si vous demandez un recours en garantie

pour un motif jugé recevable, joignez la

preuve de l’achat chez un détaillant auto-

risé et nous réparerons ou remplacerons

le produit à notre discrétion. S’il s’avère

impossible de réparer ou de remplacer le

produit, nous rembourserons, à notre

discrétion, tout ou partie du prix d’achat.

Vous pouvez disposer d’autres droits

légaux en plus de cette garantie, en parti-

culier en cas de vice de matière.

Pour initier une demande de règlement

au titre de cette garantie, veuillez ramener

le produit, avec la preuve d’achat, à votre

revendeur autorisé. Pour trouver l’adres-

se d’un revendeur autorisé, veuillez entrer

en rapport avec l’un des Centres de servi-

ce après-vente cidessous. Vous pouvez

également renvoyer le produit, avec la

preuve d’achat, directement à l’un des

Centres de service après-vente ci-des-

sous. L’expéditeur est responsable des

frais d’expédition, de l’assurance et des

frais de douane.

ERNST PAUL LEHMANN PATENTWERK

Service-Abteilung Garantie

Saganer Str 1-5

90475 Nürnberg

ALLEMAGNE

Tel : (09 11) 83 707 0

LGB OF AMERICA

Warranty Service Department

6444 Nancy Ridge Drive

San Diego CA 92121

ÉTATS-UNIS

Tel : (858) 535-93 87

Veuillez bien noter que :

- Cette garantie ne couvre pas les dom-

mages résultat d’une utilisation inadé-

quate, ni de modification/réparation non

autorisée. Cette garantie ne couvre pas

l’usure normale.

- Les transformateurs et commandes

sont conformes aux normes rigoureuses

CE et UL et ne peuvent être ouverts et

réparés que par le fabricant. Toute viola-

tion à cet égard entraînera la perte impé-

rative de tous les droits de garantie et un

refus de toutes réparations, quelles qu’el-

les soient.

- États-Unis uniquement : Cette garantie

vous donne des droits légaux spéci-

fiques, et vous pouvez également avoir

d’autres droits qui varient d’un État à l’autre.

Nous sommes très fiers de nos produits

et nous vous souhaitons des années d’a-

musement inoubliables avec votre hobby

qui est également le nôtre.

WARRANTY

This precision product is made using

quality designs and technology. Like a

fine timepiece, it has been crafted by

hand. Constant monitoring of materials

and assembly, together with final testing,

ensure a consistent level of high quality.

To get the most enjoyment from this

product, we encourage you to read the

instructions and this warranty.

We (Ernst Paul Lehmann Patentwerk)

warrant this product worldwide for two

years from the date of original consumer

purchase against defects in materials and

workmanship, if purchased from an

authorized retailer.

If you have a valid warranty claim, includ-

ing proof of purchase from an authorized

retailer, we will repair or replace the prod-

uct at our discretion. If it is impossible to

repair or replace the product, we will

refund all or a reasonable portion of the

purchase price at our discretion.

Of course, you may have other legal

rights independent of this warranty, par-

ticularly in the case of material defects.

To make a claim under this warranty,

please bring the product, with the proof

of purchase, to your authorized retailer.

To find an authorized retailer, please con-

tact one of the service departments listed

below. You may also send the product,

with the proof of purchase, directly to one

of the service departments listed below.

You are responsible for any shipping

costs, insurance and customs fees.

ERNST PAUL LEHMANN PATENTWERK

Service-Abteilung Garantie

Saganer Str. 1-5

90475 Nürnberg

Deutschland

Telephone: (09 11) 83 707 0

LGB OF AMERICA

Warranty Service Department

6444 Nancy Ridge Drive

San Diego, CA 92121

USA

Telephone: (858) 535-93 87

Please note:

- This warranty does not cover damage

caused by improper use or unauthorized

modifications/repairs. This warranty does

not cover normal wear and tear.

- Transformers and controls are subject

to strict CE and UL regulations and may

only be opened and repaired by the man-

ufacturer. Any violations automatically

void this warranty and prevent any repair

by us.

- U.S. only: This warranty gives you spe-

cific legal rights, and you may also have

other rights which vary from State to

State.

We are very proud of our products, and

all of us sincerely hope they give you

many years of enjoyment!

Wolfgang, Rolf, Johannes

Richter

Änderungen der technischen Ausführungen vorbehalten.

We reserve the right to make technical alterations without prior notice.

Modifications de constructions réservées.

DAS VORBILD

Nachdem die bisher bei den

Schmalspurbahnen Bayerns, Badens

und Württembergs eingesetzten

Dampfloks ihre Leistungsgrenze

erreicht hatten, gab die Deutsche

Reichsbahn 1930 eine schwere

1´E1´- Einheitslokomotive der Bau-

reihe 99

in Auftrag, um die bis-

herigen Maschinen zu ersetzen. Im

Zuge der Vereinheitlichung der DR-

Dampflokbaureihen wurden zahlrei-

che genormte Bauteile verwendet,

darunter ein leicht veränderter Kessel

der Normalspur-BR 81. Von der ge-

DR-Dampflok 99 7222-5

Art.Nr. 21811

0-24 V

...

DR-Dampflok 99 7222-5, Sound

Art.Nr. 21812

Für drinnen und draussen - For indoors and outdoors

Achtung!

Verpackung und Betriebsanleitung aufbewahren!

Nicht für Kinder unter 8 Jahren geeignet, modellbedingt besteht Quetsch-

und Klemmgefahr durch Antriebsgestänge der Lok.

Nicht für Kinder unter 8 Jahren geeignet, wegen funktions- und modellbe-

dingter scharfer Kanten und Spitzen.

Attention!

This product is not for children under 8 years of age. It has moving parts

that can pinch and bind.

This product is not for children under 8 years of age. This product has

small parts, sharp parts and moving parts.

Attention!

Veuillez conserver l’emballage et le mode d’emploi!

Ne convient pas aux enfants de moins de 8 ans. L’embiellage de la loco-

motive peut pincer les doigts de jeunes enfants.

Ne convient pas aux enfants de moins de 8 ans. Présence de petits élé-

ments susceptibles d’être avalés.

Attenzione!

Conservare l’imballo e le istruzioni per l’uso!

Non adatto a bambini di età inferiore agli 8 anni poiché vi è possibilità a

pericolo di schiacciamento delle dita quando il treno è in funzione.

Non adatto a bambini di età inferiore agli 8 anni in quanto le strutture pre-

sentano spigoli vivi e punte accuminate.

Atención!

Guardar el carton de embalaje y las Instrucciones para el uso!

No adecuado para niños menores de 8 años. Según el modelo, existe el

peligro de sufrir contusiones o de cogerse los dedos a causa del varillaje

de accionamiento de la locomotora. No adecuado para niños menores de

8 años, debido a cantos y puntas peligrosas condicionadas por la función

o el modelo.

Attentie!

Verpakking en gebruiksaanwijzing bewaren!

Niet geschikt voor kinderen onder de 8 jaar omdat deze loc aandrijfstan-

gen bezit waaraan kinderen zich kunnen bezeren.

Niet geschikt voor kinderen onder de 8 jaar omdat dit model funktionele

scherpe kanten en punten bezit.

La page charge ...

When programming with newer

55015P Universal Remotes ("parallel"

with "C" programming mode) or

55045 MTS PC Decoder

Programming Modules, all function

values are programmed directly.

Programming procedure with older

55015 Universal Remotes

("P" programming mode):

- Registers CV1 through CV4 can be

programmed directly by program-

ming the desired function value in

the register.

- To program higher CVs:

- In register CV6, input the number

of the register you want to pro-

gram.

- Then input the desired function

value in register CV5.

Example:

Set hand-over function to ON (pro-

gram register CV54 to function value

3).

To program:

- Display shows “P --”

- Select register CV6 (press 6).

- Input 54 (register you want to pro-

gram).

- Execute programming (press right

arrow button).

- Display shows “P --”

- Select register CV5 (press 5).

- Input 3 (selected function value)

- Execute programming (press right

arrow button).

AUTHORIZED SERVICE

Improper service will void your war-

ranty. For quality service, contact

your authorized retailer or one of the

following LGB factory service sta-

tions:

Ernst Paul Lehmann Patentwerk

Reparatur-Abteilung

Saganer Strasse 1-5

D-90475 Nürnberg

GERMANY

Telephone: (0911) 83707 0

Fax: (0911) 83707 70

LGB of America

Repair Department

6444 Nancy Ridge Drive

San Diego, CA 92121

USA

Telephone: (858) 795-0700

Fax: (858) 795-0780

You are responsible for any shipping

costs, insurance and customs fees.

Hint: Information on LGB products

and LGB representatives around the

world is available online at

www.lgb.com

CAUTION! This model is not for chil-

dren under 8 years of age. This

model has small parts, sharp parts

and moving parts. The locomotive

drive rods can pinch and bind. Save

the supplied packaging and instruc-

tions.

Products, specifications and avail-

ability dates are subject to change

without notice. Some products are

not available in all markets and at all

retailers. Some products shown are

pre-production prototypes. LGB,

LGB of America, LEHMANN and the

LGB TOYTRAIN logotype are regis-

tered trademarks of Ernst Paul

Lehmann Patentwerk, Germany.

Other trademarks are the property of

Lehmann Patentwerk.

21811

Locomotive à vapeur du DR,

99 7222-5

21812

Locomotive à vapeur du DR,

99 7222-5,avec effets sonores

LE PROTOTYPE

À la fin des années 1920, la Deutsche

Reichsbahn détermina que les loco-

motives à vapeur en service sur les

lignes à voie étroite de Bavière et de

Bade-Wurtemberg manquaient de

puissance. Pour les remplacer, le DR

conçut les puissantes locomotives à

vapeur 2-10-2 de la classe 99

Dans un but de standardisation des

locomotives à vapeur du DR, un

grand nombre de pièces étaient éga-

lement utilisées sur d’autres modèles

de locomotive. Par exemple, la nou-

velle locomotive fut équipée de la

chaudière, légèrement modifiée, des

locomotives de la classe 81 pour les

voies normales. Seules trois locomo-

tives de ce nouveau modèle sortirent

des ateliers de Berliner

Maschinenbau AG (compagnie rem-

plaçante de L. Schwarzkopf). Elles

furent mises en service sur la ligne

Eisfeld-Schönbrunn en Thuringe.

Deux d’entre elles furent transférées

en Norvège au cours de la Seconde

Guerre mondiale, où elles furent fer-

raillées plus tard. La troisième loco-

motive, la 99 222 resta en Thuringe

jusqu’à la fermeture de la ligne en

1966, puis fut transférée au

Harzquerbahn.

La puissante locomotive y connut un

grand succès. Au cours des années

1950, elle servit de prototype pour

17 nouvelles locomotives à vapeur

pour voie étroite qui ont, depuis, tiré

la plupart des trains dans les monta-

gnes de Harz. La locomotive origina-

le 99 222 continue de tirer les trains

réguliers. Elle fut renumérotée 99

7222-5 pendant un certain temps,

mais retrouva son numéro d’origine

après une autre réfection complète.

Pour les mordus de la vapeur, un

voyage sur les pentes pouvant attein-

dre trois pour cent de ligne pitto-

resque du Harzquerbahn est une

expérience unique et inoubliable.

LE MODÈLE RÉDUIT

Cette fidèle reproduction présente les

caractéristiques suivantes :

- construction résistant aux intem-

péries

- décodeur embarqué de série pour

utilisation sur réseaux analogiques

et réseaux gérés par le système

multitrain

- portes de cabine et trappe de toit

ouvrantes

- porte de boîte à fumée et capot de

tender ouvrants

- sélecteur d’alimentation à quatre

positions

- boîte de vitesses cuirassée avec

deux moteurs Bühler à sept pôles

- dix roues motrices

- deux pneus de traction

- douze capteurs de courant

- un système d’effets sonores

électronique numérique (modèle

21812 uniquement) :

- bouffées de fumée synchroni-

sées

- bouffées de fumée en fonction

de la charge en option (avec le

système multitrain)

- coups de cloche et bruit du sif-

flet

- bruit des freins

- bruit de la pompe à air, du cla-

pet de sécurité et sifflement de

la vapeur

2524

- bruit du pelletage du charbon

- réglage du volume sonore

- télécommande des effets sono-

res (avec le système multitrain)

- un circuit de stabilisation de tension

- un générateur de fumée

- un feu de foyer simulé

- éclairage du train de roues d’en-

traînement

- des feux qui s’allument automati-

quement suivant le sens de la mar-

che

- une douille à usages multiples

avec disjoncteur

- longueur : environ 550 mm (21,7 po)

- poids : environ 5000 g (11 lb)

LE PROGRAMME

Ce modèle réduit de LGB fait partie

d’un programme complet de plus de

600 trains de qualité à l’échelle « G »,

sections de voie et accessoires.

Pour en savoir plus sur les nomb-

reux autres produits du programme

LGB, consulter le gros catalogue

LGB ou visiter le site Web à

www.lgb.com

FONCTIONNEMENT

Ce modèle réduit est une fidèle

reproduction de l’imposante locomo-

tive originale, mais, malgré sa taille,

il négociera les virages serrés « R1 »

(11000). Toutefois, pour tenir comp-

te des grandes dimensions du modè-

le, il faut se rappeler que :

- Pour un fonctionnement réaliste et

plus fiable, il faut utiliser des sec-

tions de voie courbes « R3 » et «

R5 » à chaque fois que cela est

possible.

- Dans les courbes, la caisse se

déplace (fig.1). Assurez-vous que

les dégagements nécessaires exis-

tent sur votre réseau avant d’utili-

ser le modèle réduit. Placez une

section de voie droite avant les

ponts, tunnels ou quais de gare

pour permettre à la locomotive de

s’aligner avant le passage de ces

obstacles.

Préparation

Si vous voulez équiper la locomotive

de l’aimant pour locomotive EPL

17010, vous devez installer le sup-

port fourni sous la boîte de vitesses.

(L’aimant pour locomotive EPL sert à

déclencher le contact de voies EPL

17100, disponible séparément). Le

support peut être placé à l’avant ou à

l’arrière de la boîte de vitesses,

- Deux vis se trouvent de chaque

côté près de l’articulation située

sous la boîte de vitesses (fig.2).

- Enlever les vis avant ou arrière.

- Placer le support de façon à ce

que le numéro fasse face au sol

et ne puisse être vu.

Le support doit être orienté vers l’ex-

trémité de la boîte de vitesses et non

pas vers l’articulation.

- Réutiliser les deux vis pour fixer

le support sur la boîte de vites-

ses.

- Vous pouvez maintenant utiliser

du ruban adhésif à double face

pour fixer l’aimant pour locomo-

tive EPL 17010 entre les butées

situées à la partie inférieure de la

boîte de vitesses et celles du

support.

Modes opératoires

Ce modèle est équipé d’un sélecteur

d’alimentation à quatre positions

situé à l’intérieur de la cabine (fig. 3, 4)

Position 0 : Alimentation coupée

Position 1 : Alimentation de l’éclaira-

ge et du générateur de

fumée

Position 2 : Alimentation des

moteurs, de l’éclairage

et du générateur de

fumée

Position 3 : Alimentation du système

d’effets sonores (21812

uniquement), des moteurs,

du générateur de fumée,

de l’éclairage et du feu

de foyer simulé (position

d’origine usine)

Attention : Pour éviter d’endomma-

ger le train d’engrenages, ne pas

accoupler ce modèle réduit à d’aut-

res modèles de locomotive ayant des

caractéristiques de démarrage diffé-

rentes.

Système multitrain

Ce modèle est équipé d’un décodeur

embarqué de série pour le système

multitrain LGB. Il peut être utilisé

sans modification sur les réseaux

analogiques ou numériques. Pour

utilisation avec le système multitrain,

le modèle réduit est programmé à

l’adresse de locomotive 03. Pour des

renseignements sur la façon de pro-

grammer l’adresse de locomotive,

consulter les fiches d’instructions

des divers éléments du système mul-

titrain.

Les fonctions de la locomotive peu-

vent être télécommandées lorsque

cette dernière est utilisée avec le sys-

tème multitrain. Appuyer sur le bou-

ton d’allumage («9» sur les télécom-

mandes) pour allumer et éteindre l’é-

clairage.

Appuyer sur les boutons de fonction

pour commander les fonctions sui-

vantes :

1. Sifflet

2. Bruit du freinage

3. Cloche

4. Annonce du chef de train : « Sehr

geehrte Fahrgäste, in Gleis 1 steht

der Personenzug nach Eisfelder

Talmühle. Bitte einsteigen und

Vorsicht bei der Abfahrt des Zuges

» (Mesdames et Messieurs les

voyageurs, le train pour Eisfelder

Talmühle partira de la voie 1. En

voiture et attention au départ)

5. Marche/arrêt feu du foyer (le pelle-

tage du charbon se fait entendre à

la mise en route)

6. Clapet de sécurité

7. Marche/arrêt générateur de fumée

8. Marche/arrêt effets sonores (bou-

tons de fonction 1-4, 6 et 8 pour le

modèle 21812 uniquement)

Sur la télécommande universelle ou

la télécommande pour locomotive,

appuyer sur le bouton de fonction

numéroté. Par exemple, pour déclen-

cher le bruit du freinage, appuyer sur

le bouton «2» sur la télécommande

universelle ou sur la télécommande

pour locomotive.

Cette locomotive peut recevoir des

commandes de fonction en « parallè-

le » si les éléments de votre système

multitrain sont à l’indice « p », ce qui

élimine le temps mort qui se produit

avec les commandes en « série ».

Parallèle : la commande est envoyée

directement.

Série : la commande est envoyée

comme une série de « 1 », par exem-

ple, 3 = 1+1+1

La plupart des éléments du système

multitrain peuvent être modifiés pour

les commandes en parallèle (excep-

tions : le poste central SMT de pre-

mière génération 55000 et la souris

de commande 55010). Pour de plus

amples renseignements, entrez en

rapport avec votre détaillant autorisé

ou visitez le site web à www.lgb.com.

La locomotive possède une fonction

de force contre-électromotrice

(FCEM) lorsqu’elle est utilisée avec le

système multitrain. Cette fonction

permet de conserver constante la

vitesse du moteur (ainsi que la vites-

se de la locomotive en conditions

normales), même lorsque la charge

2726

CV54 à « 8 » (voir « Instructions

pour experts »).

Tous les effets sonores décrits ci-

dessous peuvent également déclen-

chés directement par le système

multitrain LGB (voir Système multi-

train).

Cloche et sifflet : Le sifflet se fait

entendre automatiquement dès que

la locomotive démarre.

La cloche et le sifflet peuvent égale-

ment être déclenchés par l’aimant

commutateur de son LGB (17050)

fourni. L’accessoire 17050 se met en

place entre les traverses de la plupart

des sections de voie LGB.

L’aimant de l’accessoire 17050 se

trouve sous le logo LGB. Si le

contact est installé avec le logo d’un

côté de la voie, il déclenchera le sif-

flet au passage du modèle réduit. Si

le contact est installé avec le logo de

l’autre côté de la voie, il déclenchera

la cloche.

Freins : Pour déclencher le «grince-

ment» des freins, il faut réduire len-

tement la vitesse du modèle réduit. Il

suffit d’une main habile et d’un peu

d’entraînement.

Bruits à l’arrêt : Avec le système

multitrain, le bruit de la pompe à air,

de la pompe à eau et le bruit de la

chaudière se font entendre après l’ar-

rêt de la locomotive.

En fonctionnement analogique, pour

entendre les bruits à l’arrêt, il faut

maintenir une tension faible (environ

6,5 volts). Placer la commande de

réglage de vitesse en début de cour-

se de sorte que la locomotive ne

démarre pas mais que les bruits à

l’arrêt puissent se faire entendre.

Conseil : Pour entendre les bruits à

l’arrêt en fonctionnement analogique

alors que la commande de réglage de

vitesse est au zéro, il faut installer

l’accessoire 65011 Alimentation

générateur d’effets sonores.

Blocs d’alimentation

Attention ! Pour des raisons de

sécurité et de fiabilité, n'utiliser que

les blocs d’alimentation LGB (trans-

formateurs, groupes d’alimentation

et commandes) pour faire fonction-

ner ce modèle réduit. L’utilisation de

blocs d’alimentation autres que les

blocs d’alimentation LGB rendra la

garantie nulle et non avenue.

Pour ce modèle, utiliser un bloc d’a-

limentation LGB de sortie supérieu-

re à 1 A. Se reporter au catalogue

général LGB pour des renseigne-

ments complémentaires au sujet des

blocs d’alimentation LGB pour utili-

sation à l’intérieur, à l’extérieur et

pour le système multitrain.

Attention ! Après un certain temps,

ce modèle réduit peut laisser des tra-

ces de carbone ou d’autres débris

autour des voies. Cette poussière et

ces débris peuvent tacher les tapis et

autres matériaux. Pensez-y lors de la

création de votre réseau. Ernst Paul

Lehmann Patentwerk et LGB of

America ne sauraient être tenus pour

responsables pour quelque domma-

ge que ce soit.

ENTRETIEN

Entretien par l’acheteur

Niveau  – Débutant

Niveau  – Intermédiaire

Niveau  – Expert

Attention ! Un entretien inadéquat

rendra la garantie nulle. Veuillez ent-

rer en contact avec votre revendeur

de la locomotive change, comme par

exemple en virage ou sur une pente.

Cette caractéristique ne fonctionne

pas à la vitesse maximale, car une

tension plus forte est nécessaire

pour tenir compte de toute charge

supplémentaire.

De nombreuses fonctions du déco-

deur embarqué peuvent être pro-

grammées à la demande, comme par

exemple l’accélération, le freinage, le

sens de la marche, etc, au moyen

d’un OP et du module de program-

mation de décodeur pour OP SMT

55045 (se reporter à «Instructions

pour experts»). Ces fonctions peu-

vent également être programmées à

partir de la télécommande universel-

le 55015.

Éclairage

Ce modèle est équipé d’un éclairage

qui s’allume automatiquement sui-

vant le sens de la marche. Le train de

roues d’entraînement est éclairé

comme sur le prototype. Si vous pré-

férez un éclairage plus discret, rem-

placez les ampoules par des ampou-

les de 24 volts (68513).

Il possède une douille à usages mul-

tiples «plate» avec couvercle amovi-

ble située sur la cloison arrière (fig.

5). Cette douille peut être utilisée

pour fournir l’alimentation électrique

de la voie aux voitures LGB munies

d’une électronique d’éclairage ou de

son.

Pour enlever le couvercle de la

douille, tirez simplement dessus. S'il

ne sort pas, utilisez un petit tournevis

droit pour le plier légèrement. (Ne

sortez pas le logement extérieur rec-

tangulaire).

Générateur de fumée

Ce modèle est équipé d’un généra-

teur de fumée. Une petite quantité de

liquide fumigène dégraissant LGB est

fournie avec le modèle réduit. Pour

obtenir de meilleurs résultats, rem-

plir à moitié le générateur de produit,

s’il est trop plein, le générateur ne

pourra transformer le liquide en

fumée.

Attention ! N’utiliser que du liquide

fumigène dégraissant LGB (50010).

D’autres produits risquent d’endom-

mager la locomotive.

Attention ! Ne jamais toucher l’élé-

ment chauffant situé à la partie cen-

trale du générateur de fumée car il

est chaud et fragile. Pour adultes uni-

quement, pas pour les enfants !

Conseil : Le générateur de fumée

peut fonctionner «à sec» sans liqui-

de.

Effets sonores (21812)

Ce modèle réduit est équipé d’un

système d’effets sonores électro-

niques numérique. La commande de

réglage du volume sonore se trouve

derrière la porte de la boîte à fumée

(fig. 6).

Les bouffées de fumée sont synchro-

nisées avec la rotation des roues. Le

réglage usine est deux bouffées par

tour de roue. Si vous préférez 4

bouffées par tour de roue, comme

sur le prototype, reprogrammez le bit

7 du registre CV54 à « 64 » (voir «

Instructions pour experts »).

En plus des bouffées de fumée, vous

entendrez le bruit des cylindres. Si

vous utilisez le système multitrain,

vous pouvez ajuster le son en fonc-

tion de la charge : comme sur la

locomotive à vapeur originale, les

bouffées de fumée ne s’entendent

pas pendant le ralentissement ou

dans les descentes –seul le bruit des

cylindres se fait entendre dans ces

situations. Pour activer cette option,

programmez le bit 4 du registre

2928

ou avec un Centre d’entretien LGB

(voir Centres d’entretien autorisés).

Conseil : Des instructions supplé-

mentaires d’expert pour beaucoup de

produits LGB sont disponibles en

ligne à www.lgb.com

Lubrification 

Les roulements des essieux et les

articulations des bielles d'accouple-

ment doivent être lubrifiés de temps

à autre avec une goutte d’huile de

nettoyage LGB (50019).

Nettoyage 

Nettoyer l’extérieur du modèle réduit

avec de l’eau sous faible pression et

un détersif léger. Ne pas immerger le

modèle réduit dans l’eau.

Attention ! Le modèle 21812 est

équipé d’un système d’effets sonores

électronique. Ne pas asperger d’eau

le haut-parleur.

Remplacement des ampoules 

Feux avant : Déposer la lanterne du

modèle réduit. Enlever et remplacer

l’ampoule. Remonter le tout.

Feux arrière : Sortir avec précaution

la lentille de la lanterne. À l’aide de

pincettes, enlever et remplacer l’am-

poule. Remonter le tout.

Éclairage de la cabine et du train de

roues d’entraînement : Enlever et

remplacer l’ampoule en utilisant des

pincettes.

Remplacement du générateur de

fumée 

- Enlever le couvercle de sécurité de

la cheminée (fig.7).

- Utiliser des pinces ou des pincettes

pour extraire le vieux générateur de

fumée de la cheminée.

- Couper les fils du vieux générateur

de fumée et les raccorder au nou-

veau générateur.

- Isoler les connexions électriques et

enfoncer le nouveau générateur de

fumée dans la cheminée (fig. 8).

- Remonter le tout.

Remplacement du pneu de

traction 

- Enlever les vis des bielles d’accou-

plement et déposer les bielles d’ac-

couplement.

- Utiliser un petit tournevis à lame

droite pour remplacer le pneu de

traction :

- Sortir avec précaution le vieux pneu

de la gorge de la roue.

- Placer avec précaution le pneu neuf

dans la gorge de la roue.

- S’assurer que le pneu de traction

est bien assis dans la gorge de la

roue.

- Remonter le tout.

Conseil : Le modèle réduit est équi-

pé de deux pneus de traction.

Pièces de rechange et produits

d’entretien

50010 Liquide fumigène dégrais-

sant

50019 Huile de nettoyage

51020 Pâte lubrifiante

63120 Balais montés, 14 mm,

16 mm, 8 unités (2 paquets)

63218 Patins capteurs standard,

2 unités (2 paquets)

65853 Générateur de fumée, 5 V

68511 Ampoules enfichables,

claires, 5 V, 10 unités

69184 Pneu de traction, 46,5 mm,

10 unités

INSTRUCTIONS POUR EXPERTS

Décodeur embarqué SMT

Programmation des fonctions

Vous pouvez programmer de nom-

breuses fonctions du décodeur

embarqué à la demande. Pour ce

faire, programmer les «valeurs de

fonction» dans les «registres» (CV)

au moyen d’un OP et du module de

programmation de décodeur pour

OP SMT 55045. Vous pouvez égale-

ment programmer les valeurs de

fonction au moyen de la télécom-

mande universelle 55015.

Conseils :

- Il est inutile de changer les valeurs

de fonction en utilisation normale.

- Si la programmation ne donne pas

de résultats satisfaisants, vous

pouvez reprogrammer les valeurs

attribuées par l’usine aux princi-

paux CV.

Programmer le registre CV55 à la

valeur de fonction 55. Cette opéra-

tion reprogramme l’adresse de loco-

motive à la valeur attribuée par l’usi-

ne.

Pour reprogrammer les valeurs de

fonction attribuées par l’usine au

moyen de la télécommande univer-

selle 55015 (l’afficheur indique «P_

_»), entrer 6,5 et 5 et appuyer sur le

bouton flèche à droite. L’afficheur

indique de nouveau «P_ _» : Entrer

5,5 et 5 et appuyer de nouveau sur le

bouton flèche à droite.

3130

Vous pouvez programmer les registres suivants :

Registre Fonction Valeurs Valeur

disponibles Usine

CV1 Adresse de la locomotive (00...22) [3]

Tension au démarrage (0...255) [5]

Tension pour réglage de vitesse 1 – Si la loco démarre à un

réglage de vitesse plus élevé, augmenter la valeur.

CV3 Accélération (1 = rapide, 255 = lente) (1...255) [3]

CV4 Freinage (1 = rapide, 255 = lent) (1...255) [3]

CV5 Tension maximale (1...255) [255]

Tension pour réglage de vitesse le plus haut. Diminuer la

valeur si vitesse maximale plus lente désirée.

CV5 Après entrée dans CV6 (programmation avec l’ancienne 55015)

Valeur de fonction pour registre à programmer.

CV6 Registre à programmer (programmation avec l’ancienne 55015)

CV29 Configuration NMRA [4]

Programmation au niveau du bit

Bit 1 : sens de la marche,

0 = marche avant, 1 = marche arrière [0]

Bit 2 : réglages de vitesse,

0 = 14 (LGB), 2 = 28 [0]

Bit 3 : fonctionnement analogique,

0 = impossible, 4 = possible [4]

Bit 4 : non utilisé [0]

Bit 5 : réglages de vitesse, 0 = programmés en usine,

16 = programmation par l’utilisateur [0]

Bit 6 : bloc d’adresses, 0 = 0 – 127 (LGB), 32 = 128 – 10039 [0]

Pour programmer, ajouter les valeurs pour les bits individuels

et programmer la valeur de fonction résultante.

Conseil : Pour programmer l’inversion du sens de la marche

d’une locomotive (par exemple, configuration F7 A-B-A),

programmer la valeur de fonction 5

Attention ! les adresses de locomotive 128-10039 et les 28

réglages de vitesses ne peuvent être utilisés avec le SMT

de LGB.

CV49 Tension pour la borne de fonction F1 (dépend du modèle de (1-32) [32]

locomotive, ne pas modifier car les fonctions peuvent être

affectées, voire rendues totalement inopérantes)

CV50 Tension pour les bornes d’éclairage (voir CV49) (1-32) [5]

CV51 Commande pour la borne de fonction F1 [13]

0 = bouton d’éclairage 9

1 = bouton 1 (boutons 2-8 non utilisés)

9 = bouton 1 (boutons 2-8 également utilisés)

10 = bouton 2

11 = bouton 3

12 = bouton 4

13 = bouton 5

14 = bouton 6

15 = bouton 7

16 = bouton 8

64 = bouton d’éclairage 9 (en service uniquement lorsque la

locomotive se déplace en marche arrière)

65 = bouton 1 (en service uniquement lorsque la locomotive

se déplace en marche arrière)

128 = bouton d’éclairage 9 (en service uniquement lorsque la

locomotive se déplace en marche avant)

129 = bouton 1 (en service uniquement lorsque la locomotive

se déplace en marche avant)

(dépend du modèle de locomotive, ne pas modifier car les

fonctions peuvent être affectées, voire rendues inopérantes)

CV52 Commande pour la borne d’éclairage avant (voir CV 51 [128]

CV53 Commande pour la borne d’éclairage arrière (voir CV51) [64]

CV54 Configuration LGB [2]

Programmation au niveau du bit

Bit 1 : fonction transfert de contrôle,

0 = hors service, 1 = en service [0]

Bit 2 : fonction FCEM du SMT

0 = hors service, 2 = en service [2]

Bit 3 : fonction FCEM analogique

0 = hors service, 4 = en service [0]

Bit 4 : bouffées de fumée fonction de la charge,

0 = hors service, 8 = en service [0]

Bit 5 : 0 = F1 continu, 16 = F1 clignotant [0]

Bit 6 : 0 = F2 continu, 32 = F2 clignotant [0]

Bit 7 : 0 = deux bouffées/tour, 64 = quatre bouffées [0]

Bit 8 : bruit du freinage automatique, 0 = en service,

128 = hors service [0]

Pour programmer, ajouter les valeurs pour les bits individuels

et programmer la valeur de fonction résultante.

Les valeurs pour les bits 5 à 8 varient suivant les locomotives.

Les valeurs correspondant à vos locomotives peuvent être

lues en utilisant le module de programmation de décodeur

SMT pour OP 55045.

Fonction transfert de contrôle en service :

Lorsque vous utilisez la télécommande universelle 55015,

vous pouvez changer le sens de la marche et la vitesse

pendant deux secondes après sélection d’une locomotive en

mouvement sans arrêter la locomotive.

CV55 Réinitialisation des registres aux valeurs attribuées par l’usine

Programmer :

6 – 55 - >

5 – 55 - >

CV56 Tension pour la borne de fonction F2 (dépend du modèle de (1-32) [5]

locomotive, ne pas modifier car les fonctions peuvent être

affectées, voire rendues totalement inopérantes)

CV57 Commande pour la borne de fonction F2 (voir CV51) [15]

CV58 Temps d’arrêt (fonctionnement analogique) (0,5 s x valeur (0-255) [0]

de la fonction)

Lorsque la polarité de la tension analogique de la voie est

3332

inversée, la locomotive s’arrête pendant le temps d’arrêt

programmé, puis accélère suivant le nouveau sens de

marche

CV60 FCEM : Facteur de compensation de maxima (1...255) [10]

(0 : petit, 255 grand)

Spécifie l’augmentation maximale ou la diminution maximale

de la tension appliquée pendant chaque intervalle de temps

(programmée dans CV61).

Attention ! Les valeurs de CV60 et CV61 attribuées par

l’usine sont optimisées pour les moteurs LGB.

CV61 FCEM : Fréquence de réglage (0 : souvent, 255 : rarement) (0...255) [5]

Spécifie le nombre de réglages par seconde de la tension du

moteur, en conséquence, la locomotive réagit dans les

virages ou sur une pente, immédiatement ou dans un délai

très court.

CV62 FCEM : Réglage maximal de tension . (0...255) [255]

(0 : pas de réglage, 255 : réglage maxi)

Limite la plage de réglage de la tension du moteur.

Le réglage ne dépassera pas cette valeur en cas de charge

très importante sur le moteur – pour un fonctionnement

plus réaliste, la locomotive ralentira un peu sur une pente

CV67 Réglages de vitesse programmés par l’utilisateur (0...255)

à (se reporter à CV29) :

CV94 28 réglages de vitesse sont programmés dans les registres

CV67 à CV94. Avec le SMT LGB, une valeur sur deux n’est

pas utilisée (14 réglages de vitesse)

Réglages de vitesse attribués par l’usine :

7, 9, 11, 13, 16, 20, 24, 28, 32, 36, 42, 48, 54, 60, 68, 76,

84, 92, 102, 112, 124, 136, 152, 168, 188, 208, 230, 255

Valeurs disponibles pour la programmation par l’utilisateur :

8, 16, 24, 32, 40, 48, 56, 64, 72, 80, 88, 96, 104, 112, 120,

128, 136, 144, 152, 160, 168, 176, 184, 192, 208, 224, 240, 255.

Conseil : Les réglages de vitesse sont faits en usine et

aucune programmation n’est nécessaire. Pour programmer

les réglages de vitesse, utiliser le module de programmation

de décodeur pour OP SMT 55045.

Exemple de programmation au niveau du bit : une loco doit

se déplacer en marche arrière, les réglages de vitesse sont

programmés par l’utilisateur et la locomotive doit pouvoir

être utilisée sur un réseau analogique :

Bit 1 = 1, Bit 2 = 0, Bit 3 = 4, Bit 4 = 0, Bit 5 = 16,

Bit 6 = 0, 1 + 4 + 16 = 21.

Programmer le registre CV 29 à la valeur de fonction 21.

Toutes les valeurs de fonction sont

programmées directement lorsque la

programmation est faite à l’aide de la

nouvelle télécommande universelle

55015P ( « parallèle » avec mode de

programmation « C ») ou du module

de programmation de décodeur pour

OP SMT 55045.

Procédure générale de programma-

tion à partir de l’ancienne télécom-

mande universelle 55015 (mode de

programmation « P ») :

- La programmation des registres

CV1 à CV4 peut se faire directe-

ment, il suffit de programmer la

valeur de la fonction dans le regist-

re.

- Pour programmer des registres de

rang supérieur :

- Entrer le numéro du registre à pro-

grammer dans le registre CV6.

- Entrer ensuite la valeur de fonction

choisie dans le registre CV5.

Exemple :

Mettre la fonction de transfert de

contrôle en service (programmer la

valeur de fonction 3 dans le registre

CV54). Pour ce faire :

- L’afficheur indique «P _ _»

- Sélectionner le registre CV6

(appuyer sur «6»)

- Entrer 54 (numéro du registre à

programmer)

- Exécuter la programmation

(appuyer sur le bouton flèche à

droite)

- L’afficheur indique «P _ _»

- Sélectionner le registre CV5

(appuyer sur «5»)

- Entrer 3 (valeur de fonction choisie)

- Exécuter la programmation

(appuyer sur le bouton flèche à

droite)

CENTRES D’ENTRETIEN AUTORISÉS

Un entretien inadéquat rendra la

garantie nulle et non avenue. Veuillez

entrer en contact avec votre reven-

deur ou avec l’un des centres d’en-

tretien ci-dessous :

Ernst Paul Lehmann Patentwerk

Reparatur – Abteilung

Saganer Strasse 1-5

D-90475 Nürnberg

ALLEMAGNE

Téléphone (0911) 83707 0

Fax : (0911) 83707 70

LGB of America

Service des réparations

6444 Nancy Ridge Drive

San Diego CA 92121

États-Unis

Téléphone (858) 795-0700

Fax : (858) 795-0780

L’expéditeur est responsable des

frais d’expédition, de l’assurance et

des frais de douane.

Conseil : Pour des renseignements

au sujet des produits et des repré-

sentants LGB dans le monde,

consultez le site web à www.lgb.com.

ATTENTION ! Ce modèle réduit n’est

pas pour les enfants en-dessous de 8

ans. Il comporte des petites pièces,

des parties pointues et des pièces

mobiles. Les bielles d’entraînement

de la locomotive peuvent pincer et

coincer. Conserver l’emballage et les

instructions.

Les produits, spécifications et dates

de disponibilité sont sujettes à mod-

ification sans préavis. Certains pro-

duits peuvent ne pas être disponibles

sur certains marchés et chez tous les

détaillants. Certains produits illustrés

sont des prototypes de pré-série.

LGB, LGB of America, LEHMANN et

le logo LGB TOYTRAIN sont des

marques déposées de Ernst Paul

Lehmann Patentwerk, Allemagne.

Les autres marques de commerce

sont la propriété de leurs détenteurs

Lehmann Patentwerk.

3534

LGB 21811 Manuel utilisateur

Marque: LGB

Modèle: 21811

Taper: Manuel utilisateur

Ce manuel convient également à

21812

Télécharger le PDF

rapport

dans d''autres langues

English: LGB 21811 User manual
Deutsch: LGB 21811 Benutzerhandbuch

LGB 21811 Manuel utilisateur

Ce manuel convient également à

LGB 21811 Manuel utilisateur

dans d''autres langues

Documents connexes

Autres documents