SKODA Citigo NF 11-2014 Le manuel du propriétaire

SIMPLY CLEVER

ŠKODA Citigo

Notice d'utilisation

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1ST012740AH

Préambule

Vous avez opté pour une ŠKODA – tous nos remerciements pour votre confiance.

Vous trouverez dans la présente notice d'utilisation la description des commandes du véhicule, les

consignes importantes de sécurité, l'entretien du véhicule, la maintenance et l'auto-entretien, ainsi

que les données techniques du véhicule.

Veuillez lire attentivement cette notice d'utilisation, puisque l'utilisation conforme à ces instructions

est indispensable pour l'emploi correct du véhicule.

Nous vous souhaitons une conduite agréable au volant de votre ŠKODA.

ŠKODA AUTO a.s. (désigné ci-après ŠKODA ou fabricant)

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1ST012740AH

Sommaire

Documentation de bord 4

Explications 5

Structure et autres informations sur la notice

d'utilisation 6

Abréviations utilisées

Sécurité

Sécurité passive 8

Remarques générales 8

Position assise correcte 9

Ceintures de sécurité 12

Utilisation des ceintures de sécurité 12

Enrouleurs automatiques et rétracteurs de

ceinture 14

Système d'airbag 16

Description du système d'airbag 16

Vue d'ensemble des airbags 17

Désactivation des airbags 19

Transport d'enfants en toute sécurité 21

Siège pour enfant 21

Systèmes de fixation 24

Utilisation

Poste de conduite 29

Synoptique

28

Instruments et voyants

30

Combiné d'instruments

30

Affichage multifonction (AMF)

33

Voyants

36

Déverrouillage et ouverture 42

Déverrouillage et verrouillage 42

Coffre 46

Lève-vitres électriques 47

Lève-vitres mécaniques 49

Toit ouvrant coulissant/relevable

panoramique 49

Éclairage et visibilité 51

Éclairage 51

Plafonnier 54

Visibilité 55

Essuie-glaces et lave-glace 55

Rétroviseur 57

Sièges et appuie-têtes 58

Réglage des sièges et appuie-têtes 58

Fonctions des sièges 60

Transport et équipements pratiques 63

Equipements pratiques 63

Coffre 68

Galerie de toit 72

Chauffage et climatiseur 73

Chauffage, ventilation, réfrigération 73

Communication et multimédias 76

Téléphone et Move & Fun 76

Conduite

Démarrage et conduite 79

Démarrage et coupure du moteur 79

Freinage et stationnement 81

Enclenchement manuel et pédales 82

Boîte de vitesses automatique 83

Rodage et conduite économique 85

Franchissement d'une nappe d'eau et

conduite hors des routes tracées 86

Systèmes d'assistance 88

Systèmes de freinage et de stabilisation 88

Aide au stationnement 89

Régulateur de vitesse 91

STOP & START 92

City Safe Drive 94

Surveillance de la pression des pneus 96

Indications d'utilisation

Entretien et maintenance 97

Adaptations, réparations et modifications

techniques 97

Lavage du véhicule 101

Entretien extérieur du véhicule 102

Entretien de l'habitacle 106

Contrôle et appoint 108

Carburant 108

Compartiment moteur 112

Huile moteur 115

Liquide de refroidissement 117

Liquide de frein 118

Batterie du véhicule 119

Roues 123

Jantes et pneus 123

Combinaisons de roues/jantes autorisées 126

Utilisation en hiver 127

Faites-le vous-même

Équipements de secours et mesures d'aide

129

Équipements de secours 129

Roue de secours 130

Changement de roue 131

Kit de dépannage 134

2

Sommaire

Aide au démarrage 137

Remorquage du véhicule 138

Télécommande 140

Déverrouillage/verrouillage de secours 141

Remplacement des balais d'essuie-glace 141

Fusibles et ampoules 143

Fusibles 143

Remplacement des ampoules 146

Caractéristiques techniques

Caractéristiques techniques 151

Caractéristiques du véhicule 151

Index alphabétique

3

Sommaire

Documentation de bord

Vous pouvez consulter à tout moment dans la documentation de bord de votre

véhicule cette notice d'utilisation et le carnet d'entretien.

En fonction de l'équipement, la documentation de bord peut également inclure

la Notice d'utilisation de la radio et, dans certains pays, également la brochure

Sur la route.

Notice d'utilisation

Cette notice d'utilisation concerne toutes les variantes de carrosseries du vé-

hicule de même que toutes les variantes de modèles afférentes et les niveaux

d'équipement.

Cette notice d'utilisation décrit toutes les variantes d'équipement possibles,

sans les signaler expressément comme équipement en option, variantes de

modèles ou équipement spécifique d'un marché. Tous les composants d'un

équipement décrits dans cette Notice d'utilisation ne sont donc pas forcément

équipés sur votre véhicule.

L'équipement de votre véhicule correspond à celui décrit dans votre contrat

d'achat du véhicule. Pour toute question relative à l'équipement, veuillez con-

tacter le cas échéant un partenaire ŠKODA.

Les figures contenues dans cette notice d'utilisation ne servent que d'illustra-

tion. Les figures peuvent très légèrement différer par rapport à votre véhicule ;

celles-ci ne sont prévues que comme information générale.

ŠKODA AUTO a.s. travaille en permanence au perfectionnement de tous les ty-

pes de modèles. C'est pourquoi des modifications du contenu de la livraison

sur la forme, l'équipement et la technique sont possibles à tout moment. Les

données du tableau correspondent à l'état des connaissances au moment de

la publication.

Par conséquent, il n'est pas possible de se prévaloir des indications techni-

ques, illustrations et descriptions figurant dans la présente notice.

Carnet d'entretien

Le carnet d'entretien contient la documentation sur la remise du véhicule, des

informations concernant la garantie et le service après-vente.

Mode d'emploi de la radio

La notice d'utilisation de la radio contient une description du fonctionnement

de la radio.

Brochure Sur la route

La brochure Sur la route contient des numéros de téléphone de l'importateur

et des centres de services après-vente dans différents pays ainsi que les nu-

méros d'appels d'urgence.

4

Documentation de bord

Explications

Termes employés

Les termes suivants concernant l'exécution de l'entretien de votre véhicule

sont employés dans la documentation de bord.

- atelier compétent pour effectuer des travaux d'entre-

tien pour les véhicules de la marque ŠKODA. Un atelier spécialisé peut

être un partenaire ŠKODA, un service partenaire ŠKODA ou un atelier in-

dépendant.

- atelier autorisé contractuellement par le cons-

tructeur ŠKODA AUTO a.s. ou par son partenaire de distribution à effec-

tuer des travaux d'entretien pour les véhicules de la marque ŠKODA et à

vendre des pièces d'origine ŠKODA.

- entreprise autorisée par le constructeur ŠKODA AUTO

a.s. ou par son partenaire de distribution à vendre des véhicules neufs

de la marque ŠKODA et, le cas échéant, à effectuer son entretien en uti-

lisant des pièces d'origine ŠKODA et à vendre des pièces d'origine

ŠKODA.

Explication des symboles

Vue d'ensemble des symboles utilisés dans la présente notice d'utilisation et

courte explication de leur signification.



Référence au module d'introduction d'un chapitre contenant les informa-

tions importantes et les consignes de sécurité.

 Suite du module d'introduction sur la page suivante.



Signale des situations dans lesquelles il faut arrêter le véhicule aussi tôt

que possible.

® Marque déposée.

AVERTISSEMENT

Les textes avec ce symbole attirent l'attention sur un réel danger d'acci-

dent, de blessures ou de péril.

ATTENTION

Les textes avec ce symbole attirent l'attention sur le risque d'endommage-

ment du véhicule ou d'une possible incapacité fonctionnelle de certains systè-

mes.

« Atelier spécialisé »

« Partenaire service SKODA »

« Partenaire ŠKODA »

Conseil antipollution

Les textes avec ce symbole contiennent des informations sur la protection de

l'environnement ainsi que des conseils pour une conduite économique.

Nota

Les textes avec ce symbole contiennent des informations supplémentaires.

5

Explications

Structure et autres informations sur la notice

d'utilisation

Structure de la notice d'utilisation

La notice d'utilisation est organisée hiérarchiquement dans les domaines sui-

vants.

■

Paragraphe (par ex. la sécurité) - le titre du paragraphe doit toujours être in-

scrit en bas de la page de gauche.

■

Chapitre principal (par ex. le système d'airbag) - le titre du chapitre princi-

pal doit toujours être inscrit en bas de la page de droite.

■

Chapitre (par ex. vue d'ensemble de l'airbag)

■



Introduction sur le thème - Vue d'ensemble du module au sein du

chapitre, informations introductives sur le contenu du chapitre, le cas

échéant les conseils valables sur l'ensemble du chapitre

■

Module (par ex. les airbags frontaux)

Recherche d'informations

Nous vous conseillons, lors de la recherche d'informations dans la notice d'uti-

lisation, d'utiliser l'index situé à la fin de la présente notice d'utilisation.

Indications concernant la direction

Toutes les indications comme « à gauche », « à droite », « devant », « derriè-

re », sont données en se basant sur le sens de déplacement du véhicule.

Unités

Les données sur le volume, le poids, la vitesse et la longueur seront fournies

en unités métriques, sauf autrement précisé.

6

Structure et autres informations sur la notice d'utilisation

Abréviations utilisées

Abréviation Signification

tr/min. Nombre de rotations du moteur par minute

ABS Système antiblocage

AGM Type de batterie du véhicule

ASG Boîte de vitesses automatique

GNC Gaz naturel comprimé

CO

2

Gaz carbonique

EDS Blocage électronique de différentiel

ECE Commission économique pour l'Europe

EPC Contrôle de l'électronique du moteur

ESC Contrôle électronique de la stabilité

ET Déport de jante

UE Union européenne

G-TEC

Désignation du moteur pour les véhicules entraînés par gaz

naturel comprimé

HBA Freinage assisté

HHC Assistant de démarrage en côte

kW Kilowatt, unité de mesure pour la puissance du moteur

BM Boîte manuelle

AMF Affichage multifonction

MPI Moteur à essence avec injection multiple de carburant

N1

Une fourgonnette exclusivement ou principalement cons-

truite pour le transport de marchandises

Nm Newton/mètre, unité de mesure pour le couple moteur

OPS Système optique d'assistance au stationnement

TC Contrôle de motricité

TMC

Service de transmission d'informations de circulation routiè-

re aux conducteurs

VIN Numéro d'identification du véhicule

7

Abréviations utilisées

Sécurité

Sécurité passive

Remarques générales

 Entrée en matière

Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :

Avant chaque départ

8

Équipements de sécurité 8

Équipements de sécurité 9

Vous trouverez ci-après de précieuses informations, des conseils et des remar-

ques concernant la sécurité passive dans votre véhicule.

Nous y avons regroupé tout ce que vous devez par exemple savoir sur les cein-

tures de sécurité, les airbags, les sièges pour les enfants et la sécurité de

ceux-ci.

AVERTISSEMENT

■

Ce chapitre contient des informations importantes concernant l'utilisation

du véhicule pour le conducteur et ses passagers.

■

Vous trouverez également dans les chapitres suivants de la présente No-

tice d'utilisation des informations concernant votre sécurité et celle de vos

passagers.

■

La documentation de bord complète doit toujours se trouver dans le véhi-

cule. Ceci s'applique tout spécialement si vous louez ou vendez le véhicule.

Avant chaque départ

Veuillez tout d'abord lire et observer à la page 8.

Pour votre propre sécurité et celle de vos passagers, veuillez tenir compte des

points suivants avant chaque départ.

Assurez-vous que l'éclairage et les clignotants fonctionnent correctement.

Assurez-vous du bon fonctionnement de l'essuie-glace et du bon état des

balais d'essuie-glace.

Assurez-vous que toutes les vitres offrent une bonne visibilité vers l'exté-

rieur.

Régler les rétroviseurs de sorte à garantir la vue vers l'arrière.





Assurez-vous que les rétroviseurs ne sont pas recouverts.

Contrôlez la pression de gonflage des pneus.

Contrôlez le niveau de l'huile moteur, du liquide de frein et du liquide de

refroidissement.

Fixez de façon sûre les bagages que vous transportez.

Ne dépassez pas les charges admises sur les essieux et le poids total au-

torisé pour le véhicule.

Fermez toutes les portières et le capot du coffre à bagages.

Assurez-vous qu'aucun objet ne puisse empêcher l'actionnement des pé-

dales.

Protégez les enfants en utilisant un siège pour enfants approprié équipé

d'une ceinture de sécurité correctement appliquée » page 21, Transport

d'enfants en toute sécurité.

Asseyez-vous dans une position correcte » page 9, Position assise cor-

recte. Demandez à vos passagers de s'asseoir dans une position correcte.

Équipements de sécurité

Veuillez tout d'abord lire et observer à la page 8.

Le conducteur est entièrement responsable de lui-même et de ses passagers.

Si la sécurité de votre conduite est influencée, vous mettez en danger votre

propre sécurité et celle des autres usagers de la route.

En conséquence, tenez compte des conseils suivants.

Ne vous laissez pas distraire de la circulation par quoi que ce soit, par ex.

par vos passagers ou des discussions téléphoniques.

Ne conduisez jamais si votre faculté de conduire est affaiblie, par ex. sous

l'influence de médicaments, d'alcool ou de drogues.

Respectez les règles de la circulation et la vitesse autorisée.

Adaptez toujours la vitesse à l'état de la route ainsi qu'aux conditions de

circulation et météorologiques.

Sur un long trajet, faites régulièrement des pauses – toutes les deux heu-

res au moins.







8

Sécurité

Équipements de sécurité

Veuillez tout d'abord lire et observer à la page 8.

L'énumération ci-après ne présente qu'une partie des équipements de sécurité

dans votre véhicule.

›

Ceinture trois points pour tous les sièges.

›

Limiteur d'effort des ceintures de sécurité pour les sièges avant.

›

Rétracteur de ceinture de sécurité pour les sièges avant.

›

Airbag frontal pour le conducteur et le passager.

›

Airbag Head-Thorax du conducteur et latéral du passager avec fonction de

protection de la tête.

›

Points d'ancrage des sièges enfant avec le système ISOFIX.

›

Points d'ancrage des sièges enfant avec le système TOP TETHER.

›

Appuie-têtes réglables en hauteur à l'arrière.

›

Colonne de direction réglable en hauteur.

Les équipements de sécurité cités fonctionnent ensemble, afin d'offrir à vous

et vos passagers la meilleure protection possible dans des situations d'acci-

dents.

Les équipements de sécurité ne protègent ni vous ni vos passagers, si vous ou

vos passagers êtes assis dans une mauvaise position ou si les équipements ne

sont pas correctement réglés ou utilisés.

Quand la ceinture de sécurité n'est pas correctement attachée, le déclenche-

ment des airbags peut provoquer des blessures en cas d'accident.

Position assise correcte



Entrée en matière

Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :

Position assise correcte du conducteur 9

Réglage de la position du volant

10

Position assise correcte du passager

10

Position assise des passagers se trouvant à l'arrière

11

Exemples d'une position assise incorrecte

11



AVERTISSEMENT

■

Afin que les occupants du véhicule soient protégés avec un maximum

d'efficacité, les sièges et tous les appuie-têtes avant doivent être correcte-

ment réglés en fonction de la taille corporelle et les ceintures de sécurité

doivent toujours être correctement attachées.

■

Chaque personne doit ajuster correctement sa ceinture de sécurité au

siège où elle est assise. Les enfants doivent être attachés avec un système

de retenue approprié » page 21, Transport d'enfants en toute sécurité.

■

Un passager assis dans une mauvaise position peut être mortellement

blessé s'il est heurté par l'airbag lors de son déclenchement.

■

Si les personnes à l'arrière ne sont pas assises correctement, le risque de

blessures augmente en cas de position incorrecte de la ceinture.

■

Les dossiers des sièges ne doivent pas être trop inclinés en arrière lors-

que le véhicule roule, sinon les ceintures de sécurité et les airbags ne sont

plus aussi efficaces – risque de blessure !

Position assise correcte du conducteur

Fig. 1

Position assise correcte du con-

ducteur

Veuillez tout d'abord lire et observer à la page 9.

Veuillez respecter les consignes suivantes pour votre propre sécurité et rédui-

re tout risque de blessure lors d'un accident.

Réglez le siège du conducteur dans le sens de la longueur du véhicule de

telle façon que les pédales puissent être enfoncées à fond avec les ge-

noux légèrement pliés.

Réglez le dossier de façon à pouvoir atteindre le point le plus élevé du vo-

lant en ayant les coudes légèrement pliés.

Ajustez le volant de façon à ce que la distance

D

entre le volant et le bus-

te soit de 25 cm au moins » fig. 1.

Attachez correctement votre ceinture de sécurité » page 14.







9

Sécurité passive

Réglage du siège conducteur » page 59, Réglage des sièges avant.

AVERTISSEMENT

■

Avant le départ, asseyez-vous dans une position correcte et ne changez

pas cette position pendant le trajet. Demandez également à vos passagers

de s'asseoir correctement et de ne pas changer de position pendant le tra-

jet.

■

La distance minimale par rapport au volant doit être de 25 cm. Les airbags

ne peuvent pas vous protéger si vous en êtes plus près - danger mortel !

■

Pendant la conduite, maintenez le volant latéralement des deux mains

sur le bord extérieur dans les positions « 9 » et « 3 » heures. Ne jamais te-

nir le volant en position « midi » ou de toute autre manière (par exemple au

milieu du volant ou à la partie interne). Sinon, le déclenchement de l'airbag

du conducteur risque de provoquer de graves blessures aux bras, aux

mains et à la tête.

■

Assurez-vous qu'il ne se trouve jamais d'objets dans l'espace pour les

jambes car ceux-ci pourraient venir se prendre dans le pédalier lors d'une

manœuvre ou d'un freinage. Vous ne seriez alors plus en mesure d'enclen-

cher la pédale d'embrayage, de freiner ou d'accélérer.

Réglage de la position du volant

Fig. 2

Réglage de la position du volant

Veuillez tout d'abord lire et observer à la page 9.

Il est possible de régler la position du volant en hauteur.

›

Rabattez vers le bas la manette de sécurité sous le volant » fig. 2.

›

Réglez le volant dans la position souhaitée.

›

Poussez la manette vers le haut jusqu'à la butée.



AVERTISSEMENT

■

La manette de réglage du volant doit rester verrouillée pendant la condui-

te pour éviter que le volant ne change intempestivement de position pen-

dant la conduite – risque d'accident !

■

Ne jamais régler le volant pendant la conduite, mais seulement lorsque le

véhicule est à l'arrêt !

Position assise correcte du passager

Veuillez tout d'abord lire et observer

à la page 9.

Pour la sécurité du passager et afin de réduire le risque de blessures en cas

d'accident, les conseils suivants doivent être respectés.

Reculez le siège du passager autant que possible. Le passager se trouver à

une distance de 25 cm au moins du tableau de bord, afin que l'airbag lui

offre la meilleure sécurité possible en cas de déclenchement.

Attachez correctement votre ceinture de sécurité » page 14.

Réglage du siège du passager » page 59, Réglage des sièges avant.

Il est possible de désactiver l'airbag frontal du passager dans des cas excep-

tionnels » page 19, Désactivation des airbags.

AVERTISSEMENT

■

La distance minimale par rapport au tableau de bord doit être de 25 cm.

Les airbags ne peuvent pas vous protéger si vous êtes plus près - danger

mortel !

■

Pendant que le véhicule roule, gardez toujours les pieds dans l'espace

pour les jambes – ne les posez jamais sur le tableau de bord ou sur les assi-

ses des sièges, ne les laissez jamais dépasser de la voiture par les fenêtres.

Le risque de blessure est alors très élevé en cas de freinage ou d'accident.

Si vous n'êtes pas correctement assis, vous pouvez être mortellement bles-

sé en cas de déclenchement d'un airbag !





10

Sécurité

Position assise des passagers se trouvant à l'arrière

Veuillez tout d'abord lire et observer à la page 9.

Afin de réduire le risque de blessures en cas de freinage brusque ou d'un acci-

dent, les personnes à l'arrière doivent tenir compte de ce qui suit.

Réglez l'appuie-tête de façon à ce que le bord supérieur de l'appuie-tête

se trouve autant que possible au moins à la hauteur de la partie supérieu-

re de votre tête.

Attachez correctement votre ceinture de sécurité » page 14.

Lorsque vous transportez des enfants dans le véhicule, utilisez un systè-

me de retenue approprié aux enfants » page 21, Transport d'enfants en

toute sécurité.

Réglez les appuie-têtes » page 59.

Exemples d'une position assise incorrecte

Veuillez tout d'abord lire et observer

à la page 9.

L'effet de protection optimal des ceintures de sécurité n'est garanti que si cel-

les-ci sont correctement attachées.

Des positions incorrectes réduisent considérablement la fonction de protec-

tion des ceintures de sécurité et augmentent le risque de blessures en cas

d'enroulement incorrect de la ceinture.

Le conducteur est entièrement responsable de lui-même et des passagers, en

particulier en cas de transports d'enfants. N'autorisez jamais un passager à

s'asseoir dans une position incorrecte au cours d'un trajet.

L'énumération suivante présente des consignes dont le non-respect peut en-

traîner des blessures graves, voire la mort. Faute d'une énumération exhausti-

ve, notre intention est de vous sensibiliser sur ce sujet.

Tenez compte des consignes suivantes lors de la conduite.

Ne pas se mettre debout.

Ne pas se tenir debout sur les sièges.

Ne pas se tenir à genoux sur les sièges.

Ne pas incliner le dossier trop vers l'arrière.

Ne pas s'appuyer contre le tableau de bord.

Ne pas s'allonger sur la banquette arrière.

Ne pas s'asseoir seulement à l'avant du siège.









Ne pas s'asseoir sur le côté.

Ne pas se pencher par la fenêtre.

Ne pas sortir les pieds par la fenêtre.

Ne pas poser les pieds sur le tableau de bord.

Ne pas poser les pieds sur le coussin du siège.

Ne pas faire asseoir quelqu'un sur le plancher.

Ne pas rouler sans attacher sa ceinture de sécurité.

Ne pas se tenir dans le coffre à bagages.



11

Sécurité passive

Ceintures de sécurité

Utilisation des ceintures de sécurité



Entrée en matière

Fig. 3

Conducteur avec ceinture de sé-

curité

Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :

Le principe d'un accident frontal et des lois de la physique en jeu 13

Bouclage et débouclage des ceintures de sécurité 14

Des ceintures de sécurité correctement attachées offrent une bonne protec-

tion en cas d'accident. Elles réduisent le risque de blessure et augmente les

chances de survie en cas d'accident grave.

Des ceintures de sécurité convenablement attachées maintiennent les passa-

gers dans la position assise correcte » fig. 3.

Les ceintures de sécurité réduisent considérablement l'énergie cinétique. De

plus, elles empêchent des déplacements incontrôlés risquant à leur tour de

provoquer de graves blessures.

Les occupants du véhicule qui portent correctement leur ceinture de sécurité

profitent largement du fait que l'énergie cinétique est autant que possible

amortie par les ceintures de sécurité.

La structure avant de la carrosserie et d'autres caractéristiques de sécurité

passives de votre véhicule, comme les airbags, garantissent la meilleure réduc-

tion de l'énergie cinétique possible. L'énergie générée est ainsi moins impor-

tante et les risques de blessures s'en trouvent réduits.

Il faut prendre compte d'aspects de sécurité particuliers lorsque l'on transporte

des enfants » page 21, Transport d'enfants en toute sécurité.

AVERTISSEMENT

■

Attachez votre ceinture de sécurité avant chaque départ, même pour les

trajets en ville ! Ceci s'applique également aux personnes à l'arrière – risque

de blessures !

■

Même les femmes enceintes doivent toujours attacher leur ceinture de

sécurité. Seule cette précaution garantit une protection optimale du fœ-

tus » page 14, Bouclage et débouclage des ceintures de sécurité.

■

L'effet protecteur maximal des ceintures n'est obtenu que lorsque les oc-

cupants sont assis dans la bonne position » page 9, Position assise correc-

te.

■

Les dossiers des sièges avant ne doivent pas être trop inclinés vers l'ar-

rière sinon les ceintures de sécurité pourraient perdre de leur efficacité.

AVERTISSEMENT

Conseils pour un positionnement correct de la ceinture

■

Veillez toujours à ce que la ceinture de sécurité s'applique correctement.

Des ceintures de sécurité mal ajustées risquent de causer des blessures

même si l'accident n'est pas grave.

■

Une ceinture de sécurité trop lâche risque de provoquer des blessures ;

en effet, votre corps continue de se déplacer vers l'avant sous l'effet de

l'énergie cinétique et est ainsi brusquement freiné par la ceinture de sécu-

rité si une collision se produit.

■

La ceinture ne doit pas passer sur des objets rigides ou cassants (par ex.

lunettes, stylos à bille, trousseau de clés, etc.). Ces objets peuvent provo-

quer des blessures.

AVERTISSEMENT

Conseils pour la manipulation des ceintures de sécurité

■

La ceinture ne doit pas être coincée, entortillée ou frottée sur des arêtes

vives.

■

Veillez à ne pas coincer la ceinture de sécurité en fermant la portière.

AVERTISSEMENT

Conseils pour l'utilisation correcte des ceintures de sécurité

■

N'attachez jamais deux personnes (même des enfants) avec la même

ceinture de sécurité, vous ne devez pas non plus attacher la ceinture de sé-

curité sur un enfant assis sur les genoux d'un passager.



12

Sécurité

AVERTISSEMENT (suite)

■

Vous ne devez engager la languette que dans le boîtier de verrouillage

solidaire du siège où vous êtes assis. Une ceinture de sécurité incorrecte-

ment attachée protège moins bien, d'où un risque de blessure accru.

■

L'orifice d'introduction de la languette dans le boîtier de verrouillage ne

doit pas être obstrué, sinon la languette ne peut pas s'encliqueter.

■

Des vêtements multiples et amples (manteau par dessus un veston par

ex.) gênent l'ajustement et le fonctionnement des ceintures de sécurité.

■

Ne pas utiliser de pince ou tout autre objet semblable, qui pourrait gêner

la fonction de bouclage de la ceinture de sécurité. Une ceinture de sécurité

trop lâche risque de provoquer des blessures ; en effet, votre corps conti-

nue de se déplacer vers l'avant sous l'effet de l'énergie cinétique et est ain-

si brusquement freiné par la ceinture de sécurité si une collision se produit.

■

Les ceintures de sécurité sur les sièges arrières ne remplissent fiable-

ment leur fonction que si le dossier de ce siège est correctement enclen-

ché » page 62, Dossiers des sièges arrière.

AVERTISSEMENT

Conseils pour l'entretien des ceintures de sécurité

■

La ceinture doit toujours être propre. Des salissures peuvent entraver le

fonctionnement de l'enrouleur automatique » page 108, Ceinture de sécu-

rité.

■

Les ceintures de sécurité ne doivent être ni démontées ni modifiées en

aucune façon. N'essayez pas de réparer les ceintures de sécurité vous-mê-

me.

■

Contrôlez régulièrement l'état des ceintures de sécurité. Faire remplacer

la ceinture de sécurité par un atelier spécialisé si vous constatez que la

ceinture de sécurité, les points de jonction de la ceinture de sécurité, les

enrouleurs automatiques ou la boucle sont endommagés.

■

Les ceintures de sécurité abîmées, qui ont été sollicitées lors d'un acci-

dent et sont donc distendues, doivent être remplacées - de préférence par

un spécialiste. Les points d'ancrage des ceintures de sécurité doivent éga-

lement être contrôlés.

Nota

Les ceintures de sécurité doivent toujours être utilisées conformément aux

dispositions légales nationales.

Le principe d'un accident frontal et des lois de la physique en jeu

Fig. 4 Conducteur non attaché/passager non attaché sur le siège arrière

Veuillez tout d'abord lire et observer à la page 12.

Dès que le véhicule se met en mouvement, tant celui-ci que les personnes à

bord sont soumis à une énergie de déplacement dite énergie cinétique.

L'importance de l'énergie cinétique dépend essentiellement de la vitesse du

véhicule, de son poids ainsi que de celui de ses occupants. Plus la vitesse et le

poids augmentent, plus la quantité d'énergie à dissiper en cas d'accident est

importante.

La vitesse du véhicule constitue le facteur prépondérant. Lorsque la vitesse

double sa vitesse, passant par exemple de 25 km/h à 50 km/h, l'énergie cinéti-

que se trouve multipliée par quatre.

L’idée selon laquelle on peut se protéger en s'appuyant sur les mains en cas

d'accident léger est erronée. Lorsqu'une collision a lieu, même à faible vitesse,

les forces induites au niveau du corps ne peuvent pas être retenues.

Même si vous ne roulez qu'entre 30 km/h et 50 km/h, les forces agissant sur le

corps en cas d'accident peuvent facilement excéder une tonne (1 000 kg).

Le poids d'une personne de 80 kg par ex. « augmente » à 50 km/h à 4,8 ton-

nes (4 800 kg).

En cas de collision frontale, les occupants non sanglés sont projetés en avant

et percutent de façon incontrôlable les éléments de l'habitacle tels que le vo-

lant, le tableau de bord ou le pare-brise » fig. 4 –



. Dans certaines conditions,

vous risquez même de vous faire éjecter du véhicule, ce qui peut entraîner des

blessures mortelles.





13

Ceintures de sécurité

Il est également primordial que les personnes sur la banquette arrière bou-

clent leur ceinture, sinon elles risquent de se faire projeter de façon incontrô-

lable au travers du véhicule en cas d'accident.

Un passager non attaché sur la banquette arrière met non seulement sa pro-

pre personne en danger, mais aussi celle des personnes assises à

l'avant » fig. 4 –



.

Bouclage et débouclage des ceintures de sécurité

Fig. 5 Bouclage/débouclage des ceintures de sécurité

Fig. 6 Position correcte de la sangle baudrier et de la sangle sous-abdo-

minale/Position correcte de la ceinture sur les femmes enceintes

Veuillez tout d'abord lire et observer à la page 12.

Fermeture

›

Réglez correctement le siège avant de boucler la ceinture » page 9, Position

assise correcte.



›

Tirez lentement la ceinture au niveau de la languette et appliquez la ceinture

sur la poitrine et le bassin.

›

Engagez la languette dans la boucle du siège correspondant » fig. 5 –



jus-

qu'à ce qu'elle s'enclenche de façon audible.

›

Tirez ensuite sur la ceinture pour vérifier si elle est bien enclenchée dans le

boîtier de verrouillage.

Un bouton en plastique dans la ceinture maintient la languette dans la bonne

position.

Les ceintures ne peuvent offrir la plus grande protection possible qu'à condi-

tion d'être correctement appliquées.

La partie supérieure de la ceinture ne doit jamais passer au niveau du cou,

mais à peu près au milieu de l'épaule et bien s'appliquer sur le buste. La partie

inférieure de la ceinture doit passer sur le bassin, mais pas sur le ventre, et

toujours s'appliquer fermement » fig. 6 –



.

Même les femmes enceintes doivent toujours attacher leur ceinture de sécu-

rité. Seule cette précaution garantit une protection optimale du fœtus.

Les femmes enceintes doivent boucler la partie inférieure de la ceinture le plus

bas possible au niveau du bassin afin que le bas-ventre ne soit soumis à aucu-

ne pression » fig. 6 –



.

Détachement

Ne détachez votre ceinture de sécurité que quand le véhicule est arrêté.

›

Appuyez sur le bouton rouge de la boucle » fig. 5 –



, la languette est éjec-

tée.

›

Guidez la ceinture avec la main pour qu'elle s'enroule complètement plus fa-

cilement et ne se torde pas.

ATTENTION

Lorsque vous détachez la ceinture de sécurité, veillez à ce que la languette

n'endommage ni le revêtement de portière, ni d'autres pièces de l'habitacle.

Enrouleurs automatiques et rétracteurs de ceinture



Entrée en matière

Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :

Enrouleurs automatiques 15

Rétracteur de ceinture

15

14

Sécurité

Enrouleurs automatiques

Chaque ceinture de sécurité est équipée d'un enrouleur automatique.

Lorsqu'on tire lentement sur la ceinture de sécurité, celle-ci se déroule libre-

ment. Lorsqu'on tire brusquement sur la ceinture de sécurité, l'enrouleur auto-

matique la bloque.

Les ceintures de sécurité se bloquent aussi lors d'un freinage à fond, d'une ac-

célération, dans les côtes et les descentes ainsi que dans les virages.

AVERTISSEMENT

Si la ceinture de sécurité ne se bloque pas lorsqu'on tire brusquement des-

sus, il faut faire contrôler sans délai ce point par un atelier spécialisé.

Rétracteur de ceinture

Les rétracteurs, qui interviennent au niveau des enrouleurs automatiques des

ceintures de sécurité avants apportent une sécurité supplémentaire au con-

ducteur et au passager à condition bien entendu qu'ils aient bouclé leur cein-

ture.

Les rétracteurs agissent automatiquement sur les ceintures de sécurité en cas

de collisions frontales d'une certaine gravité. Les rétracteurs peuvent égale-

ment être déclenchés même si les ceintures de sécurité ne sont pas bouclées.

En cas de choc latéral d'une certaine gravité, la ceinture de sécurité se rétracte

automatiquement côté impact.

Lors d'une légère collision frontale, d'un choc latéral ou par l'arrière, d'un ton-

neau ou d'un accident n'induisant pas des forces importantes à l'avant du véhi-

cule, les rétracteurs de ceintures ne se déclenchent pas.

AVERTISSEMENT

■

Seul un atelier spécialisé est autorisé à réaliser des travaux, sous quelque

forme que ce soit, sur le système de rétracteur de ceinture, ainsi qu'à dé-

monter et monter des pièces de celui-ci en vue d'effectuer d'autres répara-

tions.

■

Le système ne protège qu'au cours d'un seul accident. Tout le système

doit être remplacé si les rétracteurs de ceintures sont entrés en action.

Nota

■

De la fumée se dégage lors du déclenchement des rétracteurs de ceintures.

Cela ne constitue pas l'indice d'un incendie dans le véhicule.

■

Il est important de respecter les dispositions légales nationales concernant la

mise au rebut du véhicule ou de pièces du système de rétracteur de ceinture.

Les partenaires service ŠKODA connaissent ces directives et pourront vous

fournir des informations détaillées.

15

Ceintures de sécurité

Système d'airbag

Description du système d'airbag



Entrée en matière

Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :

Description du système 16

Déclenchement des airbags 17

Le système d'airbag offre comme complément à la ceinture de sécurité une

protection supplémentaire aux passagers lors de violentes collisions frontales

et latérales.

AVERTISSEMENT

■

L'effet protecteur optimal de l'airbag n'est obtenu que si la ceinture de

sécurité a été bouclée.

■

Un airbag ne se substitue pas à l'utilisation de la ceinture de sécurité,

mais fait partie intégrante de l'ensemble du concept de sécurité passive du

véhicule.

■

Afin que les occupants du véhicule soient protégés avec un maximum

d'efficacité en cas de déclenchement des airbags, les sièges avant doivent

être correctement réglés en fonction de la taille corporelle » page 9, Posi-

tion assise correcte.

■

Si vous n'avez pas bouclé votre ceinture de sécurité, si vous vous penchez

en avant lorsque le véhicule roule ou si vous êtes assis dans une position

incorrecte, vous vous exposez à des risques plus graves de blessures en

cas d'accident.

AVERTISSEMENT

Conseils pour la manipulation du système d'airbag

■

Faites immédiatement vérifier le système d'airbag par un atelier spéciali-

sé en cas de dysfonctionnement. Il existe sinon un risque que les airbags

ne se déclenchent pas lors d'un accident.

■

Aucune modification ne doit être apportée aux pièces du système d'air-

bag.

AVERTISSEMENT (suite)

■

Seul un atelier spécialisé est autorisé à effectuer des travaux, sous quel-

que forme que ce soit, sur le système d'airbag ainsi qu'à démonter et re-

monter des pièces de ce système en vue de la réalisation d'autres répara-

tions (démontage du volant, par ex.).

■

N'effectuez jamais de modifications sur le pare-chocs avant ou sur la car-

rosserie.

■

Il est interdit de manipuler les différentes pièces du système d'airbag, car

cela pourrait entraîner le déclenchement de l'un des airbags.

■

Le système d'airbag ne protège qu'au cours d'un seul accident. Le systè-

me d'airbag doit être remplacé s'il s'est déclenché.

Description du système

Veuillez tout d'abord lire et observer

à la page 16.

L'état de fonctionnement du système d'airbag est signalisé par le voyant



sur

le combiné d'instruments » page 41.

Quand les airbags sont déclenchés, ceux-ci se remplissent de gaz propulseur

et se déploient.

Un gaz gris-blanc ou rouge inoffensif est dégagé lors du gonflement d'un air-

bag. C'est absolument normal et cela ne signifie pas qu'il y a le feu à bord.

Le système d'airbag comprend les modules suivants (selon l'équipement du

véhicule).

›

Calculateur électronique.

›

Airbag frontal pour le conducteur et le passager » page 17.

›

Des airbags latéraux Head-Thorax » page 19.

›

Voyant d'airbag dans le combiné d'instruments » page 41,



Système d'air-

bag.

›

Commutateur à clé de l'airbag frontal du passager » page 20.

›

Voyant d'activation/désactivation de l'airbag frontal du passager sur la partie

centrale du tableau de bord » page 20.





16

Sécurité

Nota

■

Le système d'airbag ne demande aucun entretien pendant toute la durée de

son fonctionnement.

■

Si vous vendez votre véhicule, n'oubliez pas de remettre le carnet de bord

complet à l'acheteur. Observez que vous devez également en informer votre

acheteur si l'airbag du passager a été désactivé !

■

Il est important de respecter les dispositions légales en vigueur pour ce qui

est de la mise au rebut des véhicules ou des pièces du système d'airbag.

Déclenchement des airbags

Veuillez tout d'abord lire et observer à la page 16.

Les airbags se gonflent en quelques fractions de seconde et à grande vitesse

afin de pouvoir encore mieux protéger en cas d'accident.

Le système d'airbag n'est prêt à fonctionner que quand le contact est mis.

Dans des conditions particulières d'accidents, plusieurs airbags peuvent se dé-

clencher simultanément.

En cas de collisions frontale et latérale légères, de collision par l'arrière, ou si le

véhicule bascule, le système d'airbag ne se déclenche pas.

Facteurs de déclenchement

Il n'est pas possible de définir de règle générale déterminant les conditions de

déclenchement du système d'airbag dans chaque situation. Des facteurs tels

que la consistance de l'objet sur lequel le véhicule vient s'écraser (dur/mou),

l'angle d'impact, la vitesse du véhicule, etc., jouent par exemple un rôle impor-

tant.

Le facteur décisif pour le déclenchement du système d'airbag est la courbe de

décélération enregistrée lors d'une collision. Le boîtier électronique analyse la

cinématique de la collision et déclenche le système de retenue concerné.

Si la décélération du véhicule survenue et mesurée lors de la collision reste en

dessous des valeurs fixées à l'avance dans le calculateur, les airbags ne se dé-

clenchent pas, même si le véhicule subit une forte déformation du fait de l'ac-

cident.

En cas de choc frontal violent, les airbags suivants se déclenchent.

›

Airbag frontal du conducteur.

›

Airbag frontal du passager.

En cas de choc latéral violent, l'airbag suivant se déclenche.

›

Airbag Head-Thorax latéral du côté de la collision.



Les évènements suivants se produisent lors du déclenchement des airbags.

›

L'éclairage intérieur s'allume (si le contacteur pour l'éclairage intérieur est

sur la position commande de contact de portière).

›

Les feux de détresse s'allument.

›

Toutes les portières sont déverrouillées.

›

L'arrivée de carburant vers le moteur est interrompue.

Vue d'ensemble des airbags

 Entrée en matière

Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :

Airbags frontaux

17

Airbags latéraux Head-Thorax

19

Airbags frontaux

Fig. 7 Airbag frontal du conducteur dans le volant/airbag frontal du pas-

sager dans le tableau de bord



17

Système d'airbag

La page charge ...

SKODA Citigo NF 11-2014 Le manuel du propriétaire

Ce manuel convient également à

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