Poulan Pro Pro RT900 Manuel utilisateur

Marque: Poulan Pro

Modèle: Pro RT900

Catégorie: Mini motoculteurs

Taper: Manuel utilisateur

Ce manuel convient également à

La page est en cours de chargement...

Ce produit, conçu avec les soins les plus attentifs, est fabriqué en accord avec des stan dards stricts. Comme pour

tous les produits avec des parties mobiles, il peut être nécessaire pendant la durabilité de votre machine d’effectuer

des ajustements ou le remplacement de certaines pièces.

Pour les pièces de rechange et l’entretien, contactez notre concessionnaire autorisé: appelez 1-800-849-1297

• Pour les pièces de rechange, ayez près de vous:

A. Numéro du modèle/Référence numéro du manufacturer

B. Description de la pièce

Pour l'assistance technique: appelez 1-800-829-5886

Pour un manuel de pièces, allez à notre site web: www.poulan-pro.com/support.asp

N.B.: Poulan Pro assure la distribution des pièces de rechange et l’entretien de ses pro du its par

l’intermédiaire des concessionnaires et des distributeurs agrées; par conséquent toute de mande

de pièces ou d’entretien doit être adressée directement au distributeur agréé le plus proche. La

philosophie de HOP est d’améliorer en per ma nence la gamme complète de ses produits. Si les car-

actéristiques ou l’apparence de votre outil sont différentes de celles décrites dans ce Manuel, con-

tactez S.V.P. votre concessionnaire pour les in for ma tions et l’assistance concernant les mises à jour.

L’ENTRETIEN ET

LES PIÈCES DE RE CHANGE

La page est en cours de chargement...

GARANTIE LIMITÉE

Le Fabricant garantit à l’acheteur initial que son produit tel que manufacturé est libre de défaut de matière et d’ouvrage. Pendant

un (1) an, à compter de la date d’achat de la part de l’acheteur initial, nous réparerons où remplacerons à notre choix, gratuite-

ment, toute pièce, sur laquelle nous estimerons qu’il existe un défaut de matière ou d’ouvrage. Cette garantie est soumise aux

limitations et exceptions suivantes:

1. Cette garantie ne couvre pas le moteur, la transmission/composants, la batterie (sauf comme mentionnée ci-dessous) ou

les pièces detachées. Veuillez-vous consulter la garantie applicable du fabricant des articles.

2. L'acheteur est responsable des frais du transport de tous les équipements actionnés par moteur ou les accessoires. L'acheteur

est responsable des frais aussi du transport de toutes les pièces (couvertes par cette garantie) soumis pour le remplacement

à moins que manufacturé demande à l'acheteur de renvoyer les pièces.

3. Garantie de la batterie: Pour les produits équipés d’une batterie, nous remplacerons, gratuitement, toute batterie estimée

défectueuse pendant les quatre-vingt-dix (90) jours initiaux suivant l’achat. Après quatre-vingt-dix (90) jours, nous échan-

gerons la batterie, le coût pour vous être 1/12 du prix d'une nouvelle batterie pour chaque mois complet à compter de la

date d'achat initiale. La batterie doit être entretenue selon les directives données dans la documentation appropriée.

4. La période de garantie applicable aux produits proposés en location ou à des fins commerciales est limitée à quatre-vingt-

dix (90) jours à compter de la date d’achat initiale.

5. Cette garantie ne s’applique qu’aux produits correctement montés, réglés, utilisés et entretenus conformément aux ins-

tructions données dans la documentation appropriée. Cette garantie ne s’applique pas aux produits qui ont été modifiés,

utilisés incorrectement, abusés, mal assemblés, mal installés ou avariés lors de la livraison ou usage normal.

6. Exclusions: Les courroies, les lames, les adaptateurs de lame, l’usage normal, les réglages normaux, la visserie standard,

et l’entretien normal sont exclus de cette garantie.

7. En cas de problème entrant dans le cadre de cette garantie, veuillez-vous retourner votre machine à un concessionnaire

autorisé.

Si vous auriez aucune question sans réponse concernant cette garantie, s’il vous plaît contactez:

HOP

Outdoor Products Customer Service Dept.

1030 Stevens Creek Road

Augusta, GA 30907 USA

en nous donnant le numéro du modèle, le numéro de série, la date d’achat de votre machine ainsi que l’adresse du concession-

naire autorisé chez qui vous l’avez acheté.

CETTE GARANTIE NE COUVRE AUCUN DOMMAGE INCIDENTEL OU CONSÉQUENT ET TOUTE GARANTIE IMPLICITE

EST LIMITÉE AUX MÊMES PÉRIODES PRÉCISÉES ICI POUR LES GARANTIES EXPLICITES DU FABRICANT. Certaines

localités ne permettent aucune restriction des dommages conséquents ou de la durée d’une garantie implicite et; par conséquent,

il se pourrait que les restrictions et exclusions énoncées ci-dessus ne s’appliquent pas à vous. Cette garantie vous donne droits

légaux spécifiques et vous pouvez aussi jouir d’autres droits d’un endroit à un autre.

Cette garantie est une garantie limitée comme définie dans la loi Magnuson-Moss Act de 1975.

Au Canada:

HOP

5855 Terry Fox Way

Mississauga, Ontario

L5V 3E4

Le moteur refuse 1. Sans essence. 1. Remplissez le réservoir d’essence.

de démarrer 2. Le moteur n’est pas correctement étranglé. 2. Référez-vous à la section “Démarrer le Moteur” dans la

section d’utilisation.

3. Le moteur est noyé. 3. Attendez quelques minutes avant de démarrer.

4. Filtre à air sale. 4. Nettoyez/remplacez la cartouche de filtre à air.

5. II y a d’eau dans l’essence. 5. Vidangez l’essence du réservoir et du carburateur,

et remplissez le réservoir avec l’essence fraîche.

6. Réservoir d’essence bouché. 6. Enlevez le réservoir d’essence et nettoyez-le.

7. Fil de bougie d’allumage est débranché. 7. Branchez le fil de bougie d’allumage.

8. Mauvaise bougie d’allumage ou l’écart incorrect. 8. Remplacez la bougie d’allumage, ou réglez l’écart.

9. Le carburateur demande le réglage. 9. Réglez le carburateur.

10. Le filtre à air est trempé d'huile. 10. Changez le filtre à air.

Démarrage difficile 1. Mauvais réglage de la commande des gaz. 1. Posez la commande des gaz en position rapide

(“FAST”).

2. Filtre à air sale. 2. Nettoyez/remplacez la cartouche de filtre à air.

3. Mauvaise bougie d’allumage ou l’écart incorrect. 3. Remplacez la bougie d’allumage, ou réglez l’écart.

4. L’essence sale ou vieille. 4. Vidangez l’essence du réservoir et remplissez avec

l’essence fraîche.

5. Fil de bougie d’allumage est débranché. 5. Branchez le fil de bougie d’allumage.

6. Le carburateur demande le réglage. 6. Réglez le carburateur.

Le moteur manque de 1. Moteur est surchargé. 1. Réglez le tasseau de profondeur et les roues pour

puissance labourage moins profond.

2. Filtre à air sale. 2. Nettoyez/remplacez la cartouche de filtre à air.

3. Niveau d’huile bas ou huile sale. 3. Vérifiez le niveau d’huile ou remplacez-la.

4. La bougie d’allumage est défectueuse. 4. Nettoyez, ajustez l’écart ou remplacez la bougie

d’allumage.

5. Présence d’huile dans l’essence. 5. Vidangez, nettoyez et remplissez le réservoir

d’essence et nettoyez le carburateur.

6. L’essence sale ou vieille. 6. Vidangez l’essence du réservoir et remplissez avec

l’essence fraîche.

7. II y a d’eau dans l’essence. 7. Vidangez l’essence du réservoir et du carburateur,

et remplissez le réservoir avec l’essence fraîche.

8. Réservoir d’essence bouché. 8. Enlevez le réservoir d’essence et nettoyez-le.

9. Fil de bougie d’allumage est débranché. 9. Branchez et serrez le fil de bougie d’allumage.

10. Tamis d’air encrassé. 10. Nettoyez le tamis d’air de moteur.

11. Silencieux est bouché/sale. 11. Nettoyez/remplacez le silencieux.

12. Le carburateur demande le réglage. 12. Réglez le carburateur.

13. Mauvaise compression. 13. Contactez un centre d’entretien autorisé.

Moteur surchauffe 1. Niveau d’huile bas ou huile sale. 1. Vérifiez le niveau d’huile ou la remplacez.

2. Tamis d’air encrassé. 2. Nettoyez le tamis d’air.

3. Moteur encrassé. 3. Nettoyez les ailettes de cyl., le tamis d’air, et autour du

silencieux.

4. Silencieux bouché partiellement. 4. Enlevez et nettoyez le silencieux.

5. Réglage de carburateur incorrect. 5. Réglez le carburateur à la position plus riche.

Rebondissements 1. Le sol est trop sec et dur. 1. Mouillez légèrement le sol ou attendez d’être

excessifs et un conditions de sol plus favorables.

maniement difficile

Terre se groupe en mottes 1. La terre est trop mouillée. 1. Attendez d’être conditions de sol plus favorables.

Moteur marche mais la 1. Courroie trapézoïdale n’est pas dans les poulies. 1. Vérifiez la courroie trapézoïdale.

motobineuse ne bouge pas 2. Mauvais réglage de la courroie trapézoïdale. 2. Vérifiez/réglez la courroie trapézoïdale

3. La barre de commande n’est pas engagée. 3. Engagez la barre de commande.

Moteur marche mais peine 1. Labourage trop profond. 1. Réglez le tasseau de profondeur et les roues pour

lors du labourage labourage moins profond.

2. Mauvais réglage de la commande des gaz. 2. Vérifiez réglage de la commande des gaz.

3. Le carburateur demande du réglage. 3. Réglez le carburateur.

Les dents ne tourneront 1. Boulon(s) de cisaillement cassé(s). 1. Remplacez le(s) boulon(s) de cisaillement.

pas

PROBLEME CAUSE CORRECTION

GUIDE DE DÉPANNAGE

ENTREPOSAGE

Préparez immédiatement votre motobineuse pour l’en tre-

po sa ge à la fin de la saison ou si l'unité ne sera pas utilisée

pendant 30 jours ou plus.

ATTENTION: N’entreposez jamais la mo-

tobineuse lorsque le ré ser voir contient

d’essence dans un bâtiment où les va peurs

pour raient par ve nir à une flamme nue ou une

étincelle. Laissez le moteur re froi dir avant

d’entreposer dans un lieu clos.

MOTOBINEUSE

• Nettoyez complètement la motobineuse (référez-vous à

la sec tion “NET TOY AGE” dans la section Entretien de ce

ma nuel).

• Inspectez, et si nécessaire, remplacez les courroies (Ré fé rez-

vous aux instructions de remplacement de cour roie dans la

sec tion Révision et Réglages de ce manuel).

• Lubrifiez comme illustré dans la section Entretien de ce

ma nuel.

• Assurez-vous que tous les écrous, les boulons et les vis

soient bien serrés. Vérifiez si les pièces mobiles sont ava-

riées, brisées et usées. Remplacez-les si né ces sai re.

• Retouchez toutes les surfaces peintes rouillées ou éraflées;

sablez légèrement avant de peindre.

MOTEUR

SYSTÈME D'ALIMENTATION

IMPORTANT: C’EST TRÈS IM POR TANT D'ÉVITER

LA FOR MA TION DE DÉPÔTS DE GOMME DANS LE

CARBURATEUR, LE FILTRE D’ESSENCE, LE TUYAU

D’ESSENCE OU LE RES ER VOIR D’ESSENCE PEN DANT

L'ENTREPOSAGE. L’EXPÉRIENCE DÉMONTRE QUE LES

CARBURANTS MÉLANGÉS AVEC DE L’ALCOOL (APPELÉES

GAS O HOL, OU UTILISANT DE L'ÉTHANOL OU DU METHA NOL)

PEU VENT ATTIRER L’HUMIDITE QUI CAUSE LA SÉPARATION

ET LA FOR MA TION D’ACIDES PEN DANT L'ENTREPOSAGE. LE

GAZ ACIDE PEUT AVARIER LE SYSTÈME D'ALIMENTATION

DU MOTEUR PEN DANT L'ENTREPOSAGE.

• Vidangez le réservoir d’essence.

• Démarrez le moteur et laissez-le tourner jusqu’à ce que les

con dui tes d’essence et le carburateur soient vides.

• N’utilisez jamais les produits spéciaux pour nettoyer le mo teur

et le carburateur dans le réservoir d’essence. L'em ploi de

ces produits pourrait causer des dégâts permanents.

• Utilisez de l’essence fraîche à l'année suivante.

REMARQUE: Un agent stabilisant dans l'essence est

une option acceptable pour minimiser la formation des

dépôts de gomme de carburant pendant l'entreposage.

Ajoutez l'agent à l’essence dans le réservoir d’essence ou

dans le bidon de carburant. Suivez toujours le dosage de

mélange inscrit sur le bidon de l'agent. Laissez tourner le

moteur pendant au moins 10 minutes après avoir ajouté

l'agent pour lui permettre d'atteindre le carburateur. Ne

vidangez pas le réservoir d’essence et le carburateur si

l'agent d'essence est utilisé.

HUILE DE MOTEUR

Vidangez l’huile (quand le moteur est chaud) et rem placez

avec l’huile de moteur fraîche. (Référez-vous à “MOTEUR”

dans la section Entretien de ce manuel.)

CYLINDRE(S)

• Enlevez la bougie d’allumage.

• Versez une once 28 ml (1 once) d’huile par l'orifice de la

bougie d'al lu ma ge dans le cylindre.

• Tirez lentement la poignée de démarrage plusieurs fois pour

dis tri buer l’huile.

• Remplacez par une nouvelle bougie d’allumage.

INFORMATION SUPPLEMENTAIRE

• Ne conservez pas d’essence d’une saison à l’autre.

• Remplacez le bidon d’essence s’il commence à rouiller. La

présence de rouille et/ou de saleté dans l’essence caus era

des problèmes.

• Entreposez la motobineuse à l’intérieur, si possible, et cou-

vrez-la pour la protegér de la poussière et de la saleté.

• Couvrez la motobineuse avec une couverture im per méa ble.

N’uti li sez pas une couverture en plastique. Le plas tique obs-

true la circulation d’air et permet la formation de con den sa tion

qui fera à rouiller l'unité.

IMPORTANT: NE COUVREZ JAMAIS LA MOTOBINEUSE

QUAND LE MOTEUR ET LE CIRCUIT D'ÉCHAPPEMENT SONT

ENCLORE CHAUDS.

RÉVISION ET RÉGLAGES

MOTEUR

POUR RÉGLER LE CARBURATEUR

Le carburateur a été réglé à l’usine et ne devrait pas être

modifié. Cependant, quelques réglages pourraient être

nécessaires pour compenser les différences d’altitude,

de température, de carburant et de charge. Si un réglage

est nécessaire, com mu ni quez avec le centre/département

d'entretien autorisé le plus proche.

IMPORTANT: NE TOUCHEZ PAS LE REGULATEUR DE

MOTEUR. LE CONSTRUCTEUR DE L’EQUIPEMENT QUI A

MONTE LE MOTEUR DETERMINE LA VITESSE MAXIMUM

HORS CHARGE A LAQUELLE LE MOTEUR DOIT ETRE

UTILISE. NE DEPASSEZ JAMAIS CETTE VITESSE. CETTE

ACTION PEUT ETRE DANGEREUSE. SI VOUS PENSEZ QU’UN

REGLAGE DE LA VITESSE MAXIMUM EST NECESSAIRE,

ADRESSEZ-VOUS A L’AGENT AGREE LE PLUS PROCHE

DE VOTRE DOMICILE.QUI A LES TECHNICIENS QUALIFIES

ET LES OUTILS APPROPRIES POUR DES REPARATIONS

NECESSAIRES.

RÉVISION ET RÉGLAGES

Fig. 26

tine_12

Fig. 24

REMPLACEMENT DES FRAISES (Voir les Fig.

24, 25, et 26)

ATTENTION: Les fraises sont tranchantes.

Por tez des gants ou d'autres protections

quand vous tou chez aux fraises.

Une fraise très usée fera travailler votre motobineuse en-

core plus et creuser à moins de profondeur. Plus important,

des fraises usées ne peuvent ni couper en morceaux ni

dé chi que ter les matières organiques aussi efficacement

ni les enterrer aussi pro fon dé ment que les fraises en bon

état. Une fraise usée aussi montrée ci-dessous doit être

remplacée.

• Pour conserver cette machine en bon fonctionnement, il

convient d’inspecter les fraises du point de vue de l’acuité,

de l’usure et du gauchissement, en particulier les fraises

qui se trouvent à côté de la transmission. Si l’écart entre

les fraises dépasse 3-1/2 pouces (9 cm), il convient de les

rem pla cer ou de les redresser, suivant le cas.

• Les nouvelles fraises devraient être montées comme illustré

dans la figure 26. Les bords de fraise aiguisés tourneront en

arrière à partir d’en haut.

tine_2

Fig. 25

TRANSMISSION

FRAI SE

3-1/2" MAX

(9 CM)

NOU VEL LE

FRAISE

USÉE

ROTATION

IN VER SE DE LA

FRAISE

BORD TRAN-

CHANT

BOULON DE CI-

SAILLEMENT

BOULON DE

CISAILLEMENT

BORD TRAN CHANT

BORD TRAN-

CHANT

COLLIER EN

ÉPINGLE À

CHEVEUX

BORDS

TRANCHANTS

BORD

TRANCHANT

RÉVISION ET RÉGLAGES

Fig. 23

PLUS DE

TEN SION

MOINS DE

TEN SION

5/8"

RESSORT

DE TRACTION

POULIE DE MOTEUR

POULIE DE

GALET-TENDEUR

POULIE DE TRANS MIS SION

CÂBLE DE LA

COMMANDE

D’ENTRAÎNEMENT

VIS DU COLLIER

DE CÂBLE

POUR REMPLACER LA COURROIE D’EN-

TRAÎNEMENT À TERRE

(Voir les Fig. 22 et 23)

• Enlevez le protecteur de courroie (Voir “ENLEVER LE PRO-

TEC TEUR DE COURROIE”).

• Enlevez la vieille courroie en la glissant de la poulie du moteur

et de la poulie de tranmission.

• Posez la nouvelle courroie dans la rainure de la poulie de

transmission et dans la poulie du moteur. LA COURROIE

DOIT ÊTRE DANS LA RAINURE AU SOMMET DE LA

POULIE GALET-TENDEUR. NOTEZ LA POSITION DE LA

COURROIE PAR RAPPORT AUX GUIDES.

• Vérifiez le réglage de la courroie comme décrit ci-dessous.

• Replacez le protecteur de courroie.

• Replacez la roue ainsi que l’axe de chape et le collier en

épingle à cheveux.

RÉGLER LA COURROIE D’ENTRAÎNEMENT

À TERRE (Voir la Fig. 23)

Pour la tension de courroie correcte, le ressort de traction

devrait avoir approximativement un allongement de 5/8 po.

(16 mm) lorsque la barre de commande d’entraînement est

à la position en ga gée “ENGAGED”. Cette tension peut être

obtenue comme suit:

• Desserrez la vis de collier de serrage de câble qui fixe le

câble de commande d’entraînement.

• Glissez en avant le câble pour moins de tension et en arrière

pour plus de tension jusqu’à l’obtention d’un allongement

d’environ 5/8 po. (16 mm) pendant que la barre de com man de

d’entraînement est engagée.

• Resserrez bien la vis de collier de serrage du câble.

RÉVISION ET RÉGLAGES

POIGNÉE EN

POSITION

BASSE

Fig. 20

POIGNÉE EN POSITION HAUTE

LEVIER DU

VERROU DE POIGNÉE

Fig. 21

ÉCROU BORGNE ET

UNE RONDELLE

Fig. 22

PROTECTEUR

DE COUR ROIE

COLLIER EN ÉPINGLE À

CHEVEUX ET UN AXE DE CHAPE

ÉCROU BORGNE ET

UNE RON DEL LE

ÉCROU H ET

UNE RONDELLE

(SITUÉ DER-

RIÈRE

DE LA ROUE)

ATTENTION: Débranchez le fil de bougie d'allumage et posez-le à un endroit où il ne peut pas toucher

la bougie.

MOTOBINEUSE

POUR RÉGLER LA HAUTEUR DU GUIDON

(Voir la Fig. 20)

Choisissez la hauteur la plus convenable pour vous et les

conditions de labourage. La hauteur changera pendant le

la bou ra ge.

• Relâchez premièrement le levier de verrou de guidon.

• Le guidon peut être posé à différentes positions entre “HAU TE”

(HIGH) et “BASSE” (LOW).

• Serrez à fond encore le levier de verrou après le réglage.

POUR ENLEVER LE PROTECTEUR DE COUR-

ROIE (Voir la Fig. 22)

REMARQUE: Pour faciliter l’enlèvement, enlevez le collier

en épingle à cheveux et l’axe de chape de la roue gauche.

Tirez la roue de la motobineuse jusqu’à ce que la distance

soit 1 po. (2,5 cm).

• Enlevez deux (2) vis du côté du protecteur de courroie.

• Enlevez l’écrou hexagonal et la rondelle du fond du pro tec teur

de courroie (situé derrière le pneu.)

• Tirez le protecteur de courroie loin de la motobineuse.

• Replacez le protecteur de courroie en rinversant le procédé

ci-dessus.

SOIN DES PNEUS

ATTENTION: Lors du montage des pneus,

à moins que les bourrelets soient cor rec-

te ment posés, le gonflement excessif peut

provoquer une ex plo sion.

• Maintenez dans les pneus une pression de 20 PSI (1,4

kg/cm

). Si la pression de pneu n’est pas uniforme, la moto-

bineuse tirera d’une côté.

• Maintenez les pneus libres d’essence ou d’huile qui peu vent

endommager le caoutchouc.

POUR ENLEVER LA ROUE (Voir la Fig. 21)

• Mettez des blocs sous la transmission pour éviter le baseule-

ment de la motobineuse.

• Enlevez le collier en épingle à cheveux et l’axe de chape de

la roue.

• Enlevez la roue et le pneu.

• Réparez le pneu et remontez.

AXE DE CHAPE

COLLIER EN

ÉPINGLE À

CHEVEUX

ENTRETIEN

SILENCIEUX

N’utilisez pas la motobineuse sans silencieux. Ne modifiez

pas le système d’échappement. Un silencieux ou un pare-

étincelles avarié pose des risques d’incendie. Inspectez-les

pé rio di que ment et remplacez-les si nécessaire. Si votre

moteur est muni d’un grillage de pare-étincelles, enlevez-le

toutes les 50 heures pour le nettoyer et l’inspecter. Rem-

placez-le s’il est avarié.

BOUGIE D’ALLUMAGE

La bougie d’allumage devrait être changée toutes les 50

heures d’utilisation ou au commencement de la saison de

la bou rage. Le type de la bougie d’allumage et le réglage

de l’écart se trouvent dans la section de “SPÉCIFICATIONS

DU PRODUIT”.

TRANSMISSION

Une fois par saison, lubrifiez le raccord de graisse du

côté droit de la boîte de vitesse avec 1 once de graisse

de EP #1.

NETTOYAGE

Ne pas nettoyer la motobineuse si le moteur et la transmis-

sion sont encore chauds. Il serait mieux de ne pas utiliser

de l’eau pressurisée (tuyau d’arrosage, etc.) afin de nettoyer

la machine sauf si la garniture près de la transmission, le

silencieux du moteur, le filtre à air et le carburateur sont

protégés contre toute pénétration possible d’eau. L’entrée

d’eau au niveau du moteur réduit la durée de votre mo-

tobineuse.

• Nettoyez le moteur, les roues, la finition, etc. de toutes les

matières étrangères.

• Conservez la propreté des roues et des surfaces peintes en

enlevant, l’essence, l’huile, etc.

• Protégez les surfaces peintes avec une cire d’auto.

eng

SILENCIEUX

AILETTES DE CYLINDRE

BOÎTIER DE

SOUFFLERIE

TAMIS D’AIR

Fig. 19

SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT

(Voir la Fig. 19)

Votre moteur est refroidi à l'air. Pour un bon fonctionne-

ment du moteur et pour une longue durabilité, maintenez

le moteur propre.

• Nettoyez fréquemment le tamis d'air à l'aide d'une brosse à

poils raides.

• Enlevez le boîtier de soufflerie et nettoyez-le si néces-

saire.

• Conservez les ailettes de cylindre exemptes de saleté et de

la balle.

ENTRETIEN

BOUCHON DE

REMPLISSAGE

D'HUILE

Fig. 16

NIVEAU

D'HUILE

BOUCHON

DE VIDANGE

D'HUILE

Fig. 17

Débranchez le fil de bougie d'allumage avant d'effectuer tout entretien (sauf le réglage du carburateur)

pour éviter un démarrage accidentel du moteur.

Évitez les incendies! Maintenez le moteur exempt d'herbe, de feuilles et d'huile ou de carburant ré-

pandu. Vidangez le carburant du réservoir avant de pencher la motobineuse pour l'entretien. Nettoyez

la surface du silencieux de toute ac cu mu la tion d'herbe, de saleté et de débris.

Ne touchez pas à un silencieux chaud ou à des ailettes chaudes de cylindre puisque le contact peut

causer des brûlures.

MOTEUR

LUBRIFICATION

Utilisez seulement l'huile déterente de qualité supérieure

cotée SG-SL par le service API. Choi sis sez le degré de

viscosité SAE de l'huile selon la tem pé ra tu re prévue.

REMARQUE: Bien que les huiles de multi-viscosité (5W30,

10W30 etc.) améliorent le démarrage par temps froid, leur

consommation augmente à plus de 0°C. Vérifiez le niveau

d'huile plus fré quem ment pour éviter l'avarie du moteur lors

de l'uti li sa tion avec un niveau d'huile bas.

Changez l’huile tous les 25 heures d'opération ou au moins

une fois par an si la motobineuse est utilisée moins de 25

heures par an.

Vérifiez le niveau l’huile du carter avant de démarrer le

moteur et ensuite toutes les cinq (5) heures en cas d’utili-

sation continue. Ajoutez l’huile moteur SAE 30 ou une huile

cor res pon dan te. Serrez le bouchon d’huile à chaque fois

que vous vérifiez le niveau d'huile.

TABLEAU DES TEMPÉRATURES AUXQUELLES IL FAUT CHANGER D'HUILE

POUR REMPLACER D'HUILE MOTEUR

(Voir les Fig. 16 et 17)

Vérifiez la gamme de température prévue avant le prochain

remplacement de l'huile. Toutes les huiles doivent rencontrer

la classification de service API SG-SL.

• Assurez-vous que la motobineuse soit stationnée sur un

terrain plat.

• L'huile se vidangera plus facilement si elle est chaude.

• Utilisez un entonnoir pour éviter l'écoulement d'huile sur la

motobineuse, et recueillez l'huile dans un récipient ap pro-

prié.

• Enlevez le bouchon de vidange.

Pour un enlèvement plus facile, utilisez une douille de 7/16

à 12 pans avec manche.

• Penchez en avant la motobineuse pour vidanger l'huile.

• Lorsque la vidange est a complète, remettez le bou chon de

vi dan ge d'huile et serrez à fond.

• Enlevez le bouchon de remplissage d'huile. Ne laissez pas

de saletés entrer dans le moteur.

• Remplissez le moteur avec l'huile. Voir la section “VÉ RI FIEZ

LE NIVEAU D'HUILE” dans la section utilisation de ce ma-

nuel.

Fig. 18

CARTOUCHE DU

FILTRE À AIR

COUVERCLE

VIS DU

FILTRE À AIR

FILTRE À AIR (Voir la Fig. 18)

Remplacez la cartouche du filtre à air toutes les 50 heures,

plus souvent si les conditions sont poussiéreuses.

• Desserrez les vis du filtre à air, une sur chaque côté du

couvercle.

• Enlevez le couvercle du filtre à air.

• Enlevez soigneusement la cartouche de filtre à air. Faites

attention. Ne laissez pas de saletés ou de débris entrer dans

le carburateur.

• Nettoyez en la frappant légèrement sur une surface plate.

• Si elle est très sale ou avariée, remplacez la cartouche.

• Nettoyez et remettez le couvercle. Serrez à fond les vis.

ATTENTION: Les solvants de pétrole, tels

que le kérosène, ne doivent pas être utilisés

pour net toyer la cartouche. Ils risquent la

détérioration de la cartouche. Ne mettez

pas d’huile sur la car tou che. N’uti li sez pas

d’air comprimé pour nettoyer ou sécher la

cartouche.

ENTRETIEN

TABLEAU DE LUBRIFICATION

CALENDRIER D’ENTRETIEN

INSCRIVEZ LES DATES AU FUR

ET À MESURE QUE VOUS

EFFECTUEZ LES ENTRETIENS

RÉGULIERS

Vérifiez le niveau d’huile de moteur

Changez l’huile de moteur

Huilez les points de pivotement

Inspectez le tamis à air

Inspectez le silencieux pare-étincelles

Nettoyez/remplacez la cartouch

e du filtre à air

Nettoyez les ailettes de cylindre du moteur

Remplacez la bougie d’allumage

AVANT CHAQUE USAGE

TOUTES LES 25 HEURES

TOUTES LES 5 HEURES

TOUTES LES 50 HEURES

DATES D’ENTRETIEN

1,2

1 - Changez plus souvent quand la motobineuse fonctionne sous une charge lourde ou à température ambiante élevée.

2 - Faites entretenir plus souvent dans des conditions poussiéreuses ou sales.

Raccord de graisse du côté droit de la boîte

de vitesse (1once)

UNA VEZ POR TEMPORADA

RECOMMANDATIONS GÉNÉRALES

La garantie pour cette motobineuse ne couvre pas les

éléments qui ont été sujets à un abus soit à de la égligence

de la part de l'opérateur. Pour conserver une garantie

complète, l'uti li sa teur doit maintenir la mo to bi neuse tel que

précisé dans ce manuel.

Quelques ajustements sont nécessaires périodiquement

pour maintenir correctement votre motobinuese.

Tous les réglages dans la section de Révision et Réglages

de ce manuel devraient être vérifiés au moins une fois par

saison.

• Une fois par an, remplacez la bougie d'allumage, nettoyez ou

remplacez le filtre à air, et vérifiez les fraises et les courroies

pour les signes d'usure. Une nouvelle bougie d'al lu ma ge

et un nouveau filtre à air propre assurent un mélange air/

essence correct et ainsi permettent à votre moteur de mieux

fonctionner et de durer plus long temps.

AVANT CHAQUE UTILISATION

• Vérifiez le niveau d’huile de moteur.

• Vérifiez le fonctionnement des fraises.

• Vérifiez la solidité des systèmes de fixation.

LUBRIFICATION

Assurez que votre motobineuse est bien lubrifiée. Re portez

au “TABLEAU DE lUBRIFICATION” .

d MOTEUR

cBRAS DE

GALET-TENDEUR

cMOYEU DE

ROUE

cCHARNIÈRES

DU DÉFLECTEUR

DE NIVELLEMENT

cGOUPILLE DE

LA JAUGE DE

PROFONDEUR

e RACCORD DE

GRAISSE DU CÔTÉ

DROIT DE LA BOÎTE

DE VITESSE

cHUILE DE MOTEUR SAE 30 OU 10W30

dRÉFÉREZ-VOUS À LA SECTION DE ENTRETIEN DE MOTEUR.

eGRAISSE DE EP #1.

Fig. 15

UTILISATION

321

Fig. 14

• Assurez-vous que le fil de la bougie d'allumage soit cor rec-

te ment branché.

• Mettez la commande des gaz dans la position point mort

(NEUTRAL) "N".

• Déplacez la commande du starter dans la position (RAPIDE)

"FAST".

• Tournez la valve de fermeture du circuit d'essence de 1/4

tour à la position OUVERTE.

• Déplacez la commande du starter à la position "STAR-

TER".

• Empoignez la poignée de démarrage de recul avec une main

et avec l’autre, empoignez la poignée de motobineuse. Tirez

lentement la corde jusqu’à ce que le moteur com men ce le

cycle de compression (la corde résistera lé gè re ment à ce

moment-la).

• Tirez la poignée de démarrage de recul d’une action con ti-

nue rapide. Ne laissez pas la poignée de démarrage revenir

brusquement contre le démarreur.

• Si le moteur ne démarre pas, bougez la commande de star-

ter à demi-position. Tirez la poignée de démarrage (recul)

jusqu’à ce que le moteur démarre.

• Quand le moteur démarre, déplacez lentement la manette

de commande du starter à la position "MARCHE" (RUN)

comme le moteur réchauffer.

REMARQUE: Un moteur chaud peut demander moins

d'étran gle ment pour démarrer.

• Déplacez la commande des gaz à la position de marche

désirée.

• Laissez le moteur se réchauffer pendant quelques minutes

avant d'engager les dents.

REMARQUE: Le mélange du carburant demandera un

réglage pour obtenir le meilleur rendement du moteur si

les altitudes sont supérieures à 914,4 mètres (3000 ft.)

ou quand les températures sont froides (inférieures de

32°F/0°C). Voir "POUR REGLER LE CARBURATEUR"

dans la section de Révision et Réglages de ce manuel.

REMARQUE: Si le moteur ne démarre pas, voir le guide

de dépannage.

CONSEILS DE LABOURAGE

ATTENTION: Utilisez la motobineuse avec

la commande des gaz à la position lente

“SLOW” (à mi-chemin entre les positions

rapide “FAST” et ralenti “IDLE”) jusqu’à ce

que vous soyez habitué à elle.

• Le labourage est le creusage en retournant et en ameu blis sant

le sol durci avant de semer. Le sol délié aide à la croissance

des racines. La meilleure profondeur de la bou ra ge est de 4 à

6 pouces (10-15 cm). Une motobineuse aide aussi à enlever

les mauvaises herbes. La décomposition de ces mauvaises

herbes enrichit le sol. Dépendant du climat (la pluie et le

vent) il peut être préférable de labourer le sol à la fin d’une

saison de récolte pour mieux conditionner le sol.

• Les conditions du sol sont importantes pour un bon la bou-

ra ge. Les dents ne pénétreront pas facilement un sol sec

et dur qui peut contribuer à des rebondissements exagérés

et un maniement difficile de votre motobineuse. Un sol dur

doit être humidifié avant le labourage; par conséquent, un

sol extrêmement mouillé formera des boules ou des mottes

durant le labourage. Attendez jusqu’à ce que le sol soit

moins mouillé afin d’obtenir les meilleurs résultats. Quand

le labourage se fait à l’automne, enlevez les vignes et les

longues herbes pour empêcher celles-ci de s’enrouler autour

de l’arbre des dents et ralentir l’opération de la bou ra ge.

• Vous trouverez le labourage beaucoup plus facile si vous

laissez un sillon non bêché entre les passes. En ce temps-

la retourner entre le rang de labourage (Voir la Fig. 14). Il y

a deux raisons pour faire ceci. Premièrement, des virages

larges sont beaucoup plus faciles à prendre que faire des

demi-tours. Deuxièmement, la motobineuse ne vous en traî-

ne ra pas vers le rang bêché qui est le plus proche.

• Ne vous appuyez pas sur la poignée. Ceci enléve du poids

aux roues et réduit la traction. Pour traverser une section

vraiment coriace de gazon ou de terre dure, appliquez de la

pression vers le haut sur la poignée ou descendez le tasseau

de profondeur.

BOULONS DE CISAILLEMENT DES DENTS

Les ensembles des dents sur votre motobineuse sont fixés

à l’arbre des dents avec les boulons de cisaillement (Voyez

“Remplacement des dents” dans la section de Révision et

Réglages de ce manuel). Si la motobineuse est surchargée

ou coincée, les boulons de cisaillement sont conçus pour

casser avant que des dommaqes internes surviennent à

la trans mis sion.

• Si les boulons de cisaillement cassent, remplacez-les

seulement avec ceux montrés dans la section des Pièces

de Rechange de ce manuel.

BINAGE

Le binage est un labourage peu profond entre les sillons

pour arracher les mauvaises herbes et pour les empêcher

de priver les plantes de l’humidité et des aliments. De

plus, l’ameublissement de la couche supérieure de la

croûte con tri bue ra à la conservation de l’humidité dans le

sol. La meilleure profondeur de binage se situe entre 1 et

3 pouces (2,5 à 7,5 cm). Baissez les déflecteurs latéraux

extérieurs pour protéger les petites plantes.

• Binez les lignes de long en large à une vitesse qui permette

aux dents de déraciner les mauvaises herbes et de laisser le

sol à l’état brut pour faire en sorte que les mauvaises herbes

et le gazon n’y poussent plus (Voir la Fig. 15).

Fig. 13

e_art_

COMMANDE

DU STARTER

POIGNÉ DE DÉMARRAGE

COMMANDE

DES GAZ

BOUGIE

UTILISATION

BOUCHON DE

REMPLISSAGE

D’HUILE

NI VEAU

D’HUI LE

Fig. 12

BOUCHON DE

VIDANGE D’HUILE

VIRER

• Relâchez la barre de commande d’entraînement.

• Déplacez la commande des gaz à la position lente

(“SLOW”).

• Mettez l’indicateur de levier de changement de vitesse à la

position de devant (“F”). Les fraises ne tourneront pas.

• Soulevez la poignée pour élever les fraises du sol.

• Tournez la poignée dans la direction opposée de la direction

que vous voudriez virer, faites attention que les pieds et les

jambes ne sont pas près des fraises.

• Quand vous avez fini de changer la direction, relâchez la

barre de commande d’entraînement et baissez la poignée.

Mettez le levier de changement de vitesse en position labou-

rage (“T”) et déplacez la commande des gaz à la position

désirée. Pour commencer le labourage, tenez la barre de

commande d’entraînement contre la poignée.

POUR TRANSPORTER

ATTENTION: Laissez refroidir le moteur et le

silen cieux avant de soulever ou transporter.

Débranchez le fil de bougie d’allumage.

Vidangez l’essence du réservoir.

DANS LA COUR

• Déclenchez la goupille de la jauge de profondeur. Déplacez

vers le fond la jauge de profondeur au trou en haut pour

transporter la motobineuse. Mettez la goupille de la jauge

de profondeur dans le trou de la jauge de profondeur pour

enclencher en position.

• Mettez l'indicateur du levier de changement de vitesse à la

position de devant (F) pour le transport.

• Tenez la barre de commande d’entraînement contre la poi-

gnée pour commencer le mouvement de la motobineuse.

Les dents ne tourneront pas.

• Déplacez la commande des gaz à la position désirée.

EN VILLE

• Débranchez le fil de bougie d’allumage.

• Vidangez le réservoir d’essence.

• Ne penchez pas la motobineuse sur le côté pendant le

transport afin d’éviter une fuite d’huile.

AVANT DE DÉMARRER LE MOTEUR

IMPORTANT: FAITES ATTENTION DE NE PAS PERMETTRE

QUE DES CONTAMINANTS ENTRENT DANS LE MOTEUR

LORSQUE VOUS FAITES LA VÉRIFICATION, OU LE

REMPLISSAGE DE L’HUILE OU DU CARBURANT. UTILISEZ DE

L’HUILE ET DU CARBURANT PROPRE ET ENTREPOSEZ-LES

DANS DES RÉCIPIENTS PROPRES, COUVERTS QUI ONT ÉTÉ

APPROUVÉS. UTILISEZ DES ENTONNOIRS PROPRES.

REMPLIR LE MOTEUR D’HUILE

(Voir la Fig. 12)

• Le moteur de votre appareil a été rempli à l'usine avec l'huile

SAE 30 d'été avant l'expédition.

• Le moteur de niveau, lavez l'aire autour du bouchon de

rem plis sa ge d'huile et enlevez le bouchon.

• L’huile de moteur devrait être remplie jusqu’au point de dé-

bordement quand le moteur est de niveau. Voir la section

«SPÉ CI FI CA TIONS DU PRODUIT» sur la page 3 de ce

manuel. Toute l’huile doit être conforme au service d’A.P.I.,

classification SG ou SL.

• Pour un démarrage facile pendant l’hiver, on devrait rem pla cer

l’huile. (Voir le tableau de viscosité d’huile dans la section

de entretien de ce manuel).

• Pour remplacer l’huile, voir la section de entretien de ce

manuel.

POUR DÉMARRER LE MOTEUR

(Voir la Fig. 13)

ATTENTION: Lors du démarrage du moteur,

maintenez la barre de commande d'entraî-

nement en position d'arrêt (OFF).

Quand vous démarrez un moteur pour la première fois ou

quand le moteur n'a plus d'essence, il sera nécessaire de

tirer plus d'une fois la poignée de démarrage (recul) pour

permettre que l'es sen ce se déplace au moteur.

REMPLIR LE RÉSERVOIR D’ESSENCE

• Remplissez le réservoir d’essence. Remplissez le réservoir

d’es sen ce jusqu’au fond de son goulot de rem plis sa ge. N’en

mettez pas trop. Utilisez de l’essence sans plomb, régulière,

fraîche, et propre avec un indice d'octane au moins 87.

(L’uti li sa tion d’essence sans plomb tend à ré dui re les dépôts

de calamine et d'oxyde de plomb et prolonge la vie des

sou pa pes). Ne mélangez pas l’huile avec l’essence. Pour

que l’essence utilisée soit fraîche, achetez des quantilés qui

peuvent ître utilisées dans les trente jours suivant l'achat.

ATTENTION: Remplissez jusqu’à 1/2 pouce

(12,5 mm) du haut du réservoir d’essence

pour éviter les risques de débordement et

pour permettre l’expansion du carburant.

En cas d'un dé bor de ment d’essence ac-

ci den tel, éloignez la motobineuse. Évitez

de créer toute source d'in cen die jusqu’à

la dis pa ri tion des vapeurs d'es sen ce. N’en

met tez pas trop. Essuyez toujours l’huile

ou l’essence renversée. Vous ne devez

jamais em magas iner, ré pan dre ou utiliser

de l’es sen ce près d’une flam me nue.

IMPORTANT: POUR ASSURER UN BON DÉMARRAGE PAR

TEMPS FROID (SOUS LES 32°F/0°C), VOUS DEVEZ UTILISER

DE L’ESSENCE FRAÎCHE, PROPRE ET SPÉCIALE D'HIVER.

ATTENTION: L’expérience indique que les com bus-

ti bles mé lan gés avec l’alcool (ap pe lés gasohol ou

utilisant l’éthanol ou le mé tha nol) peuvent at ti rer

l’humidité qui cau se la sé pa ra tion et la for ma tion

d’acide pen dant l’entreposage. Le gaz acide peut

ava rier le système d’essence d’un moteur pen dant

l’en tre po sa ge. Pour éviter les pro blè mes de moteur,

le système d’es sen ce doit être vidangé avant tout

l’entreposage de 30 jours ou plus. Vi dan gez le ré-

servoir d’es sen ce, dé mar rez le moteur et laissez-le

fonc tion ner jusqu’à ce que les conduites de com-

bus ti ble et le carburateur soient vi des. Uti li sez de

l’es sen ce fraîche la saison sui van te. Re por tez-vous

aux instructions sur l’en tre po sa ge pour les autres

ren sei gne ments. N’uti li sez jamais de produits de

nettoyage de moteur ou de carburateur dans le ré-

servoir d’es sen ce sinon des dom ma ges per ma nents

pour raient être causés.

UTILISATION

LEVIER DU

CHAN GE MENT

DE VITESSE

Fig. 9

BARRE DE COMMANDE

D’ENTRAÎNEMENT EN POSITION

“ENGAGÉE” (ENGAGED)

BARRE DE COMMANDE

D’ENTRAÎNEMENT EN

POSITION “DÉGAGÉE”

(DISENGAGED)

POSITION DE

TRANSPORT

Fig. 10

JAUGE DE

PROFONDEUR

ke_

GOUPILLE DE LA JAUGE DE PRO FON-

DEUR EN POSITION RELÂCHÉE

Fig. 11

POSITION DE

VER ROUILLA-

ÉCROU “B”

ÉCROU “A”

LABOURAGE

LE MOINS PRO-

FOND (BINAGE)

LA BOU-

RA GE

LE PLUS

PROFOND

DÉFLECTEUR

LATÉRAL EXTÉ-

RIEUR

COMMENT UTILISER VOTRE MOTO-

BINEUSE

Assurez-vous de connaître toutes les commandes avant

d'ajou ter l'es sen ce, l'huile ou avant de démarrer le moteur.

L’utilisation d’une motobineuse présente le risque de la projection des particules dans les yeux, ce

qui peut causer des blessures sérieuses. Portez toujours des lunettes de sécurité ou une visière

avant de démarrer la motobineuse et lorsque vous labourez. Nous recommandons une visière de

sécurité pa no ra mi que pour ceux qui portent des lunettes ou des lunettes de sécurité standard.

ARRÊT (Voir la Fig. 9)

FRAISES ET ENTRAÎNEMENT

• Relâchez la barre de commande d'entraînement pour ar rê ter

le mouvement.

• Déplacez le levier du changement de vitesse à la position

“N” (neutre).

MOTEUR

• Déplacez la commande des gaz à la position “ARRÊT”

(“STOP”). Si muni d'un interrupteur d'arrêt, bougez l'in ter-

rup teur à la position d'arrêt.

• N'utilisez jamais le starter pour arrêter le moteur.

UTILISATION DES FRAISES- AVEC LA COM-

MAN DE DE ROUE

• Relâchez toujours la barre de commande d’entraînement

avant de déplacer le levier de changement de vitesse à une

autre position.

• Le mouvement des dents commence quand le levier de

changement de vitesse a été déplacé à la position de la-

bourage (

) et la barre de commande d’entraînement a été

engagée.

MARCHE AVANT-ROUES SEU LE MENT/LES

FRAISES ARRÊTÉES

• Relâchez la barre de commande d’entraînement et dé pla cez

l’indicateur de levier de changement de vitesse à la position

de devant (“F”). Engagez la barre de commande d’entraîne-

ment et la motobineuse marchera en avant.

MARCHE ARRIÈRE-ROUES SEU LE MENT/LES

FRAISES ARRÊTÉES

• NE VOUS POSITIONNEZ PAS DIRECTEMENT DERRIÈRE

LA MOTOBINEUSE.

• Relâchez la barre de commande d’entraînement.

• Déplacez la commande des gaz à la position lente

(“SLOW”).

• Déplacez l’indicateur de levier de changement de vitesse à

la position marche arrière (“R”).

• Tenez la barre de commande d’entraînement contre la poi-

gnée pour commencer le déplacement de motobineuse.

C’EST DIFFICILE DE CHANGER LES VI TES-

SES.

• Engagez subitement la barre de commande d’entraînement

et relâchez ou basculez la tige braquante en avant et en

arrière jusqu’à ce qu’il est possible de déplacer les

changements de vitesse.

JAUGE DE PROFONDEUR (Voir la Fig. 10)

Le jauge de profondeur peut être soulevé ou baissé pour

vous donner le labourage et le binage aux usages variés

ou pour le transport facile de votre motobineuse.

LABOURAGE (Voir la Fig. 11)

• Déclenchez la goupille du jauge de profondeur. Tirez vers le

haut le jauge pour augmenter la profondeur du la bou ra ge.

Mettez la goupille dans le trou du jauge de pro fon deur pour

verrouiller celui-ci.

• Déplacez l’indicateur de levier de changement de vitesse à

la position labourage.

• Maintenez la barre de commande d’entraînement contre

la poignée pour commencer le labourage. Les dents et les

roues tourneront.

• Mettez la commande des gaz à la position rapide (“FAST”)

pour un labourage plus profond. Pour biner, la commande

des gaz peut être déplacée à la position désirée.

IMPORTANT: RELÂCHEZ TOUJOURS LA BARRE DE

COMMANDE D’ENTRAÎNEMENT AVANT DE DÉPLACER

LE LEVIER DE CHANGEMENT DE VITESSE À UNE AUTRE

POSITION.

ATTENTION OU

AVERTISSEMENT

LABOURAGE EN AVANT

POINT MORT MARCHE

ARRI

ÉRE

RAPIDE LENTEDÉMARRER

LE MOTEUR

COUPER

LE MOTEUR

HUILEESSENCEÊTRANGLEUR

ARRÊT

MARCHE

LEVIER DU

CHANGEMENT

DE VITESSE

BARRE DE COM-

MANDE D’ENTRAÎ-

NEMENT

JAUGE DE PRO-

FONDEUR

DÉFLECTEUR DE

NIVELLEMENT

INDICATEUR DU LEVIER

DE CHANGEMENT DE

VITESSE

COMMANDE

DES GAZ

POIGNÉE DE

DÉMARRAGE

(RECUL)

Fig. 8

JAUGE DE PROFONDEUR - commande la profondeur

auquelle la motobineuse bêche.

LEVIER DU CHANGEMENT DE VITESSE - permet de

changer de vitesse des transmissions intermédiaires.

INDICATEUR DU LEVIER DU CHANGEMENT DE VI-

TESSE - indique la position de l’engrenage de la trans-

mission.

POIGNÉE DE DÉMARRAGE (RECUL) - permet de dé-

marrer le moteur.

BARRE DE COMMANDE D’ENTRAÎNEMENT - permet

d’en ga ger la motobineuse.

COMMANDE DU STARTER - employé pour démarrer un

moteur froid.

COMMANDE DES GAZ - permet de commander la vitesse

de moteur.

DÉFLECTEUR DE NIVELLEMENT - employé pour niveler

le sol.

COMMANDE DU STARTER

UTILISATION

CONNAISSEZ VOTRE MOTOBINEUSE

LISEZ CE MANUEL DU PROPRIÉTAIRE ET LES RÈGLES DE SÉCURITÉ AVANT D’UTILISER

VOTRE MOTOBINEUSE.

Comparez les illustrations à votre motobineuse pour connaître les positions des différentes commandes et les différents

réglages. Conservez ce manuel.

Ces symboles peuvent figurer sur votre motobineuse ou dans les publications fournies avec le produit. Apprenez et com-

prenez la signification des symboles.

Cette motobineuse sont conformes aux normes de sécurité standard du “American National Standards Institute”.

Fig. 6

EXTREMITE DE

BOUCLE DE CABLE

D’EM BRAYA GE

BARRE DE

COMMANDE

SUPPORT DE L’ENSEMBLE

DE BARRE DE COMMANDE

TIGE DE CHAN-

GEMENT DE

VITESSE

COLLIER EN

EPINGLE A

CHEVEUX

INDICATEUR DE LE-

VIER DE CHANGE-

MENT DE VITESSE

Fig. 7

SUPPORT DE LA BARRE

DE COMMANDE

CÂBLE D’EM BRAYA GE

MONTAGE

ATTACHER LE CABLE D’EMBRAYAGE

(Voir la Fig. 6)

• Accrochez l'extrémité du câble d'embrayage à travers du

trou dans le support de la barre de commande au besoin.

RACCORDER LA TIGE DE CHANGEMENT DE

VI TES SE (Voir la Fig. 7)

• Insérez l’extrémité de la tige de changement de vitesse dans

le trou de l’indicateur de levier de changement de vitesse.

• Insérez le collier en épingle à cheveux à travers le trou de

la tige de changement de vitesse pour la fixer.

ENLEVER LA MOTOBINEUSE DU CARTON

• Assurez-vous que l’indicateur de levier de change ment de

vi tes se est en position point mort ("N") (Voir la Fig. 7).

• Penchez la motobineuse vers le devant en levant la poi-

gnée. Séparez le couvercle en carton du déflecteur de

nivellement.

• Tournez la poignée de motobineuse à droite et enlever la

motobineuse du carton.

VERIFIER LA PRESSION DE PNEU

Les pneus ont été surgonflés à l’usine pour l’expédition.

La pression doit être la même pour les deux pneus pour

obtenir les meilleurs résultats de labourage.

• Réduisez la pression de pneu à 1,4 kg/cm

(20 PSI).

HAUTEUR DE POIGNEE

• La hauteur de poignée peut être réglée pour con venir à

l’opérateur. (Voir la section de “REGLER LA HAUTEUR DE

POI GNÉE” dans la section ce manuel.)

MONTAGE

Fig. 3

ENCOCHE DE LA

BOÎTE DE VITESSE

ENSEMBLE DE

LA POIGNÉE

VUE DU CÔTÉ DROIT DE LA MOTOBINEUSE

Fig. 4

ENSEMBLE DE LA POIGNÉE

EN POSITION “HAUTE”

TIGE DE CHANGEMENT

DE VITESSE

ENSEMBLE DE

LA POIGNÉE

Fig. 2

Fig. 5

SERREZ LE LEVIER DE

VERROU DE POIGNÉE

POUR TENIR

DESSERREZ LE

LEVIER DE VERROU

DE POIGNÉE POUR

DÉPLACER

VERROU DE POIGNÉE

ÉCROU FREIN SOCLE DE

POIGNÉE

ENCOCHE

LEVIER DU

VERROU DE

POIGNÉE

RONDELLE PLATE

VERROU DE

POIGNÉE

BOÎTE DE

VITESSE

BOULON À

PIVOT

BOULON DE

CHARIOT

INSTALLER LA POIGNEE

(Voir les Fig. 3, 4, et 5)

• Insérez un verrou de poignée (les dents vers l’extérieur) dans

l’encoche de la boîte de vitesse. (Appliquez de la graisse sur

le côté lisse du verrou de poignée pour garder le verrou en

po si tion jusqu’à ce que l’en sem ble de poignée soit abaissé

en position.)

• Empoignez l’ensemble de poignée. Le tenez en po si tion

"hau te". Assurez que le verrou de poignée reste dans l’en-

co che de la boîte de vitesse. Glissez l’ensemble de poi gnée

en position.

DEBALLER LE CARTON (Voir la Fig. 2)

ATTENTION: Faites attention aux agrafes

du carton.

IMPORTANT: LORSQUE VOUS DEBALLEZ OU MONTEZ LA

MOTOBINEUSE, FAITES ATTENTION DE NE PAS ALLONGER

OU ENTORTILLER LE(S) CABLE(S).

• Pendant que vous teniez l’ensemble de la poignée, coupez

les attaches plastiques qui fixent l’ensemble de la poignée au

cadre supérieur. Laissez ap puyer l’ensemble de la poignée

sur la motobineuse.

• Enlevez le cadre supérieur du carton.

• Soulevez doucement l’ensemble de poignée et le posez sur

le sommet du carton.

• Coupez les coins droits au devant et à l’arrière du carton et

couchez le côté du carton.

• Enlevez les matériaux d’emballage.

• Pivotez vers en bas l'ensemble de la poignée. Insérez

premièrement le boulon de chariot arrière, avec la tête du

boulon sur le côté gauche de la motobinueuse et montez

lâchement l'écrou frein (Voir la Fig. 5).

• Insérez le boulon à pivot dans la section antérieure de la

plaque, et serrez à fond.

• Coupez les coins restant du carton et mettez-les plats.

• Baissez l'ensemble du guidon. Serrez l'écrou sur le boulon

de chariot afin que la poignée bouge avec résistance. Ceci

permetra un réglage plus facile.

• Mettez la rondelle plate sur l’extrémité filetée du levier de

verrou de poignée.

• Insérez le levier du verrou de poignée à travers du socle de

poignée et la boîte de vitesse. Vissez assez du levier du

verrou de poignée pour maintenir en place le levier.

• Insérez le verrou de poignée argent plus mince (les dents vers

l’in té rieur) dans l’encoche du socle de poignée (à l’intérieur

de la rondelle).

• Mettez l’ensemble de la poignée à la position la plus basse

et serrez à fond le levier de verrou de poignée en le tournant

dans le sens des aiguilles d’une montre. Il sera plus facile

d’enlever la motobineuse du carton en laissant l’ensemble

de la poignée à la position la plus basse.

DEVANT

POSITION DE

L’OPÉRATEUR

DROITE

GAUCHE

Fig. 1

(1) Collier en épingle à cheveux

(1) Boulon de chariot

3/8-16 UNC x 1 Cat. 5

(1) Écrou frein

3/8-16 UNC

(1) Levier de verrou de poignée

(2) Verrou de poignées

(argent)

(1) Rondelle plate 13/32 x 1 x 11 Ja.

CONTENU DU SAC DES PIÈCES

(1) Boulon à Pivot

3/8-16 UNC Cat. 5

Boulons des

cisaillement & pince

MONTAGE

Votre nouvelle motobineuse a été montée à l'usine sauf certaines pièces en vue de l'expédition. Pour s'assurer d'une

utilisation correcte et sûre de votre motobineuse, toutes les pièces et ferrures que vous assemblez doivent être serrées

à fond. Utilisez les bons outils.

LES OUTILS EXIGES POUR LE MONTAGE

Un jeu des clés à douille facilitera l'assemblage. Les di-

men sions nor ma les des clés sont indiquées:

(1) Couteau à tout usage

(1) Manomètre à pneu

(1) Pince

(1) Clé de 9/16"

POSITION D’OPERATEUR (Voir la Fig. 1)

Quand on utilise l'expression “droite” ou “gauche”, l'utilisa-

teur est en position derrière le guidon.

RESPONSABILITÉS DU CLIENT

• Lisez et faites attention aux règles de sécurité.

• Suivez un programme habituel d’entretien, de soin, et d’uti-

li sa tion de la motobineuse.

• Suivez les instructions dans les sections des Entretien et

d’Entreposage de ce manuel du pro prié tai re.

IMPORTANT: CETTE MACHINE EST MUNI D’UN MOTEUR

À COMBUSTION INTERNE ET NE DEVRAIT PAS ÊTRE

UTILISÉE OU PRÈS D’UN TERRAIN COUVERT DES ARBRES,

DES ARBRISSEAUX, OU DES HERBES SI LE SYSTÈME

D’ÉCHAPPEMENT N’EST PAS MUNI D’UN PARE-ÉTINCELLES

RENCONTRANT LES EXIGENCES DES LOIS LOCALES

APPLICABLES. QUAND UN PARE-ÉTINCELLES EST UTILISÉ,

IL DEVRAIT ÊTRE MAINTENU EN BON FONCTIONNEMENT

PAR L’OPÉRATEUR.

VOIR LE CENTRE D’ENTRETIEN AUTORISÉ LE PLUS PROCHE

POUR LE PARE-ÉTINCELLES.

FÉLICITATIONS pour votre achat d’une motobineuse. Elle

a été conçue, perfectionnée, et fabriquée pour assurer le bon

fonc tion ne ment et la sûreté maximum.

En cas d’un problème que vous ne pouvez pas résoudre, contactez

le centre d’entretien autorisé le plus proche. Vous y trouverez

les techniciens qualifiés et les outils appropriés pour l’entretien

et la réparation de cette machine.

Veuillez lire et conserver ce manuel. Les instructions qu’il contient

vous permettront de monter, et d’entretenir correctement votre mo-

tobineuse. Observez toujours les “RÈGLES DE SÉ CU RI TÉ”.

SOMMAIRE

RÈGLES DE SÉCURITÉ ................................................ 2

RESPONSABILITÉS DU CLIENT ................................. 3

SPÉCIFICATIONS DE PRODUIT .................................. 3

MONTAGE ..................................................................4-6

UTILISATION ............................................................ 7-10

CALENDRIER D’ENTRETIEN ..................................... 11

ENTRETIEN ............................................................11-13

RÉVISION ET RÉGLAGES ....................................14-17

ENTREPOSAGE .......................................................... 18

GUIDE DE DÉPANNAGE ............................................ 19

GARANTIE ................................................................... 20

Capacité et type d'essence: 3 Qts. de Gallon (2,8L)

L'essence sans plomb normale

Type d'huile (API-Sg-SL): SAE30 (supérieure de 0°C/32°F)

(Capacité: 20oz [10,6 L]) 5W-30 (inférieure de 0°C/32°F)

Bougie d'allumage: Champion RC12YC

(Écart: 0,030 po/0,762 mm)

SPÉCIFICATIONS DE PRODUIT

FORMATION:

• Lisez soigneusement ce manuel du propriétaire. Fa mi lia-

ri sez-vous avec les commandes pour apprendre à utiliser

efficacement votre motobineuse. Apprenez comment l’ar rê ter

rapidement.

• N’autorisez jamais les enfants à utilisert votre mo to bi neuse.

Ne permettez pas que les adultes l’utilisent s’ils n’ont pas

reçu les instructions nécessaires.

• Éloignez de la surface d’utilisation les animaux et les per-

son nes et en particulier les petits enfants.

PRÉPARATION:

• Vérifiez systématiquement et soigneusement le terrain et

enlevez tous les objets étrangers.

• Débrayez tous les embrayages et mettez la transmission en

position point mort avant de démarrer le moteur.

• Habillez-vous avec des vêtements pratiques. Portez uni que-

ment des chaussures solides ayant une bonne trac tion.

• Soyez particulièrement prudent lors de manipulation d’es-

sen ce; elle est inflammable.

• Utilisez un récipient d’essence approuvé.

• N’ajoutez jamais d’essence quand le moteur fonctionne et

laissez refroidir le moteur avant de remplir le réservoir.

• Remplissez le réservoir d’essence à l’extérieur. Ne rem plis sez

jamais le réservoir à l’intérieur d’un bâtiment.

• Remettez le bouchon de réservoir d’essence et essuyez

l’essence renversée avant de redémarrer le moteur.

• Utilisez les cordons prolongateurs et les prises femelle selon

les spé ci fi ca tions du fabricant pour toute machine à moteur

électrique (en traî ne ment ou démarrage élec tri que).

• Ne tentez jamais de faire des réglages quand le moteur fonc-

tionne (sauf quand un réglage est recommandé ex pli ci te ment

par le fabricant).

UTILISATION:

• Ne mettez pas les mains ou les pieds à proximité ou sous

les parties mobiles.

• Faites attention lorsque vous traversez les allées, les che mins,

les routes et toutes les surfaces couvertes de graviers. Ne

transportez jamais des passagers.

• Si vous heurtez un objet e’tranger, arrêtez immédiatement

le mo teur. Débranchez le câble de bougie d’allumage et

ins pec tez la motobineuse, puis réparez tous les dommages

avant de redémarrer.

• Faites attention pour éviter de glisser ou tomber.

• N’utilisez pas votre motobineuse si elle vibre anormalement.

Arrêtez le moteur, recherchez la cause des vibrations. Des

vibrations ex ces si ves sont les manifestations d'un problème

technique.

• Coupez le moteur quand vous quittez la position d’utilisa-

tion.

• Prenez toutes les précautions possibles quand vous laissez la

motobineuse sans surveillance. Dégagez les fraises, mettez

le levier de changement de vitesse à la position point mort,

et coupez le moteur.

• Avant de nettoyer, d’inspecter, ou de réparer votre mo to-

bi neuse, coupez le moteur et assurez-vous que toutes les

parties mobiles soient arrêtées. Ensuite, débranchez le câble

de bougie d’allumage et maintenez-le au loin de la bougie

pour éviter le démarrage accidentel du moteur. Dé bran chez

le cordon d’alimentation sur les moteurs élec tri ques.

• Ne démarrez pas le moteur à l’intérieur d’un bâtiment. Les

gaz d’échappement sont dangereux.

• N’utilisez jamais votre motobineuse sans les déflecteurs, les

plaques de protection, ou les autres dispositifs de sécurité

en place.

• Éloignez les enfants et les ani maux domestiques.

• Ne labourez pas trop profondément à grande vitesse. Vous

surchargerez la capacité productive de la motobineuse.

• Ne laissez jamais la motobineuse à grande vi tes se quand la

surface est glissante. Regardez en arrière et soyez prudent

en reculant.

• Ne laissez personne près de la motobineuse lorsque vous

l’uti li sez.

• N’utilisez pas les accessoires qui ne sont pas recommandés

par le fabricant.

• Utilisez la motobineuse seulement avec la lumière naturelle

ou artificielle suffisante.

• Faites attention quand vous labourez de la terre dure. Les

fraises peuvent s’accrocher dans la terre et pousser la mo-

to bi neuse en avant. Dans ce cas, relâchez les poignées et

ne retenez pas la machine.

ENTRETIEN ET ENTREPOSAGE:

• Conservez la motobineuse et les accessoires en bon fonc-

tion ne ment.

• Vérifiez fréquemment que tous les boulons de cisaillement,

les boulons de montage de moteur, et les autres boulons

sont correctement serrés .

• N’entreposez jamais à l’intérieur d’un bâtiment une mo to-

bi neuse avec de l’essence dans le réservoir. Les vapeurs

d’essence en provenance du réservoir peuvent s’enflammer

au contact d’une flamme nue ou des appareils tels que

chauffe-eau, radiateurs etc. Laissez refroidir le moteur avant

de l’entreposer.

• Consultez toujours le manuel du propriétaire pour les di rec ti-

ves importantes quand la motobineuse doit être en tre po sée

longtemps.

- IMPORTANT -

ATTENTION, IMPORTANT, ET REMARQUE SONT UN MOYEN

D’ATTIRER VOTRE ATTENTION SUR DE L’INFORMATION

IMPORTANTE DANS CE MANUEL.

IMPORTANT: CE SYMBOLE ATTIRE VOTRE ATTENTION SUR

LES RISQUES DE DOMMAGES À L’ÉQUIPEMENT

REMARQUE: CE MOT ATTIRE VOTRE ATTENTION SUR

LA COMPRÉHENSION, L’INTÉGRATION OU L’EXÉCUTION

D’INSTRUCTIONS.

RÈGLES DE SÉCURITÉ

Conseils pour l'Utilisation en toute Sécurité des Motobineuses

ATTENTION: Débranchez toujours le fil de bou gie

d’allumage et pour pré ve nir les dé mar ra ges acci-

dentels, po sez-le de telle fa çon qu’il ne puis se pas

en trer en contact avec la bougie d’al lu ma ge lors

de l’ins tal la tion, du trans port, des ajus te ments

ou des réparations.

Ce symbole signale les points importants en

matière de sécurité. Il signifie - AT TEN TION !!!,

SOYEZ PRUDENT !!! VOTRE SÉ CU RI TÉ EST

EN JEU.

AVERTISSEMENT

Il est connu par l’état de Californie que les gaz d’échap-

pe ment du moteur de ce produit contiennent des pro duits

chimiques lesquels, dans certaines quantités, peu vent

causer du cancer, de l’infirmité de naissance, et d’autre

endommagement du système reproducteur.

La page est en cours de chargement...

Poulan Pro Pro RT900 Manuel utilisateur

Marque: Poulan Pro

Modèle: Pro RT900

Catégorie: Mini motoculteurs

Taper: Manuel utilisateur

Ce manuel convient également à

Télécharger le PDF

rapport

dans d''autres langues

English: Poulan Pro Pro RT900 User manual

Poulan Pro Pro RT900 Manuel utilisateur

Ce manuel convient également à

Poulan Pro Pro RT900 Manuel utilisateur

dans d''autres langues

Documents connexes

Autres documents