Agri-Fab 45-0351 Le manuel du propriétaire

PRINTED IN USA

FORM NO. 42698 (10/02/13)

OWNERS MANUAL

MANUEL DU PROPRIÉTAIRE

MANUAL DEL USUARIO

Model No.

Modèle N°

Modelo Nro:

TANDEM AXLE CART

CHARIOT À ESSIEUX EN TANDEM

CARRITO DE EJE EN TÁNDEM

the fastest way to purchase parts

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• Safety

• Assembly

• Operation

• Maintenance

• Parts

CAUTION:

Read Rules for

Safe Operation

and Instructions

Carefully

ATTENTION :

Lire avec attention les règles

d’utilisation sécuritaire et les

instructions.

PRECAUCIÓN :

Lea cuidadosamente las

instrucciones y las reglas para

una operación segura

™

45-03503

IMPORTANT!

The wheel bearings are not pre lubricated. The wheel hubs must be lled

with grease after the wheels are assembled to the axle.

IMPORTANTE!

Les roulements de roues sont livrés non graissés. Il faut impérativement

remplir de graisse les moyeux de roues après le montage des roues sur

leurs axes.

¡IMPORTANTE!

Los cojinetes de las ruedas no están prelubricados. Los cubos de las

ruedas deben estar llenos de grasa después de montar las ruedas al eje.

Call 1-800-448-9282 for missing parts or assembly help.

• Seguridad

• Armado

• Funcionamiento

• Mantenimiento

• Piezas

• Sécurité

• Assemblage

• Fonctionnement

• Entretien

• Pièces de rechange

La page charge ...

10

RÈGLES DE SÉCURITÉ

Ne pas oublier qu’un matériel motorisé peut causer des blessures s’il est mal utilisé ou si son utilisateur ne comprend pas comment s’en

servir. Agir avec précaution en permanence pendant l’utilisation d’un matériel motorisé.

Ce symbole indique les précautions de sécurité

importantes. Il signie — attention ! Soyez alerte

! Votre sécurité est en jeu !

ATTENTION : le freinage et la stabilité du

véhicules risquent d’être modiés par l’ajout d’un

accessoire. Ayez conscience des conditions

changeantes sur les pentes.

1. Lire ce manuel du propriétaire avant toute tentative de

montage ou d’utilisation du chariot.

2. Lire le manuel du propriétaire du véhicule, et savoir

comment faire fonctionner votre véhicule, avant d’utiliser le

chariot.

3. Ne jamais transporter de passagers dans ce chariot. Il n’est

pas prévu pour transporter des passagers.

4. Ne jamais laisser des enfants faire fonctionner le véhicule

ou le chariot.

5. Ne pas laisser des adultes se servir du véhicule ou du

chariot sans avoir reçu des instructions correctes.6.

Toujours démarrer avec la boîte de vitesse en première

(petite vitesse), et augmenter la vitesse progressivement si

les conditions le permettent.

7. Remorquer le chariot à faible vitesse en terrain difficile ou

à proximité de ruisseaux et de fossés, pour lui éviter de se

renverser et d’en perdre le contrôle. Ne pas passer trop

près d’un ruisseau ou d’un fossé.

8. Les capacités de freinage et la stabilité du véhicule seront

modiées par le remorquage de ce chariot. Ne pas remplir

le chariot à son chargement maximal (en poids) sans avoir

vérié que le véhicule tracteur peut tracter et s’arrêter en

sécurité avec le chariot attaché.

9. Avant de faire rouler un véhicule sur une pente, consulter

les règles de sécurité relatives au fonctionnement sur les

pentes ; celles-ci gurent dans le manuel d'utilisation du

véhicule. Consulter également le guide de pentes (page 9

du présent manuel). Éviter les fortes pentes !

10. Ne pas tracter ce chariot sur la voie publique.

11. Respecter les instructions d’entretien et de graissage

gurant dans le présent manuel.

FRANÇAIS

INSTRUCTIONS POUR L’ASSEMBLAGE

OUTILS NÉCESSAIRES POUR L’ASSEMBLAGE

(1) Tournevis

(1) Pince

(2) Clefs de 7/16 po

(2) Clefs de 1/2 po

(2) Clefs de 9/16 po

(1) Graisseur contenant de la graisse à usage général

1. Sortir de l’emballage le sachet de quincaillerie et toutes

les pièces séparées. S’assurer qu’il ne reste rien dans

l’emballage avant de le mettre au rebut.

2. Disposer toutes les pièces comme indiqué sur les gures.

Le sachet de quincaillerie pourra contenir certains articles

en surnombre.

NOTA: Pour éviter de rayer la nition, couvrir la surface de

travail d’un tapis ou de carton.

3. Mettre les deux demi-corps du chariot (12), à la verticale,

sur une surface horizontale lisse, par exemple le plancher

d’un garage ou une voie d’accès asphaltée. Voir la gure 1.

4. Assembler les deux demi-corps l’un à l’autre à l’aide

de vis hexagonale de 1/4 x 5/8 po (F) et d’écrous

à frein élastiques de ¼ po (H) comme indiqué à la

gure 1. Ne pas serrer les boulons à ce stade.

5. Mettre l’arceau de renfort du hayon (9) en place à l’extérieur

du chariot, comme indiqué à la gure 3. Fixer l’arceau au

dessous du chariot à l’aide de quatre vis à tête bombée de

5/16 x 3/4 po (D) and d’écrous à frein élastiques de 5/16 po

(J). Ne pas serrer les boulons à ce stade. Voir la gure 2.

6. Mettre les guides du hayon (1) en place à l’intérieur de

chaque demi-corps, avec les prolés de guidage vers

l’avant. Fixer les guides aux demi-corps à l’aide de quatre

vis hexagonale de 1/4 x 5/8 po (F) et d’écrous à frein

élastiques de 1/4 po (H). Ne pas serrer les boulons à ce

stade. Voir la gure 2.

ATTENTION : Ne pas laisser sans surveillance

le chariot en position verticale. En cas de chute, le

chariot pourrait causer des blessures aux personnes.

Faire très attention à la stabilité du chariot tant qu’il

est en position verticale. La meilleure stabilité est

obtenue sur une surface horizontale lisse.

11

7. À ce stade, avec les deux demi-corps rapprochés, bloquer

les boulons à tête bombée (D) de l’étape 5, puis bloquer

les vis hexagonales (F) des étapes 6 et 7. Ne pas bloquer

les boulons de l’étape 4.

8. Retourner le chariot avec précaution de sorte que l’arceau

de renfort du hayon soit en-dessous. Voir la gure 3.

9. Monter le panneau avant (8) à l’extrémité du chariot à l’aide

de six vis hexagonale de 1/4 x 5/8 po (F) et d’écrous à frein

élastique de 1/4 po (H) comme indiqué à la gure 4. Laisser

deux trous vides en bas du panneau, comme indiqué.

Rapprocher les deux demi-corps du chariot et serrer les

boulons en bas du panneau avant, puis serrer les boulons

des côtés. Voir la gure 4.

10. Serrer les boulons posés à l’étape 4 pour le fond du chariot.

11. Monter le support de la barre d’attelage (5) au chariot, de

sorte que la languette détrompeuse soit en-dessous du

support. Fixer à l’aide de quatre vis hexagonale de 1/4 x 5/8

po (F) et de quatre écrous à frein élastique de 1/4 po (H).

Bloquer. Voir la gure 5.

12. Monter un cache-coin (2) sur chaque coin avant, à l’aide

d’une vis hexagonale de 1/4 x 5/8 po (F) et d’écrou à frein

élastique (H) par cache. BLOQUER. Voir la gure 5.

13. Monter le support de roues (6) sur le chariot à l’aide de huit

vis à tête bombée de 5/16 x 3/4 po (D) et d’écrous à frein

élastique de 5/16 po (J) comme indiqué à la gure 6. Les

têtes des vis doivent être à l’intérieur du chariot. Bloquer.

14. Mettre le chariot à l'envers, avec le support de roue vers le

haut. Voir la gure 7.

15. Mettre la barre d’attelage (10) (côté ouvert vers le haut) sur

le support de roue (6) et le support de la barre d’attelage

(5). Faire passer l’essieu (11) dans le support de roue (6) et

la barre d’attelage (10). Voir la gure 7.

16. Mettre la manette de verrouillage (3) dans la fente de la

barre d’attelage (10). Introduire la vis hexagonale de 5/16

x 4 po (A) dans un côté de la barre d’attelage. Monter

un écrou à rondelle (SEMS) (G), la manette et un autre

écrou à rondelle (SEMS) (G) sur la vis hexagonale. Faire

passer la vis hexagonale dans le côté opposé de la barre

d’attelage et mettre un écrou à frein élastique de 5/16 po (J)

à l’extrémité de la vis. Serrer de sorte que la vis hexagonale

puisse encore tourner librement. Bloquer les deux écrous

à rondelle (SEMS) sur chacun des côtés de la manette de

verrouillage, de manière que celle-ci soit centrée dans la

fente. Voir la gure 8.

17. Accrocher le petit côté du ressort (O) dans le trou de la

manette de verrouillage (3). À l’aide du tire-ressort (V),

accrocher le grand côté du ressort dans le trou carré de la

barre d’attelage (10). On pourra ranger le tire-ressort (V)

une fois l’accrochage effectué. Voir la gure 9.

18. Faire passer l’extrémité du support d’accrochage (4) (deux

trous) au travers de la fente située à l’avant de la barre

d’attelage (10). Fixer le support à la barre d’attelage à l’aide

de la vis hexagonale de 3/8 x 1 po (C) et d’un écrou à frein

élastique de 3/8 po (I). Bloquer. Voir la gure 10.

19. Monter la broche (S) sur le support d’attelage, et la xer à

l’aide de la goupille beta de 1/8 po (Q). Voir la gure 10.

20. Monter une rondelle mince de 1 po (M), une poutre

oscillante (14) et une autre rondelle mince de 1 po (M)

sur le pivot de l’essieu (11). Mettre une goupille fendue

(P) dans l’essieu et écarter ses extrémités. Enfoncer un

enjoliveur (W) sur la rondelle plate. Répéter l’opération sur

le pivot à l’autre extrémité de l’essieu. Voir la gure 11.

NOTA: Huit rondelles plates de 1 po en surnombre sont

fournies pour compenser le jeu éventuel.

21. Monter une rondelle mince de 1 po (M), une entretoise (R),

une rondelle épaisse de 1 po (N), une roue avec la valve

vers l’extérieur et une autre rondelle mince de 1 po (M) sur

l’axe de roue. Mettre une goupille fendue (P) dans l’axe et

en écarter les extrémités. Répéter l’opération pour les trois

autres roues. Voir la gure 12.

NOTA: Huit rondelles minces de 1 po en surnombre sont

fournies pour compenser le jeu éventuel.

22. Enfoncer un enjoliveur (W) sur la rondelle plate de chacune

des quatre roues. Voir la gure 12.

23. Vérier la pression des pneus (pression maximale en lb/po²

indiquée sur le pneu).

24. Remplir les moyeux des roues de graisse à usage général .

IMPORTANT: S'assurer que la barre d’attelage est verrouillée

sur son support par la manette de verrouillage.

25. Retourner le chariot pour le mettre sur roues.

26. Mettre la bordure protectrice (T) en place sur les extrémités

du hayon. Voir la gure 13.

27. Mettre le hayon (7) en place dans ses guides de sorte que

les tours en bas du hayon s’alignent avec les vis dans le

fond du chariot. Voir la gure 13.

MONTAGE DES RAMBARDES

28. Monter sept support de rambarde (17) sur le rebord

supérieur des parois latérales et avant du chariot. Utiliser

treize vis hexagonale de 1/4 x 3/4 po (E), rondelles plates

de ¼ po (K) et écrous à frein élastique de 1/4 po (H). Ne

pas serrer les boulons à ce stade. Voir la gure 14.

29. Enfoncer les extrémités des rambardes latérales (16) dans la

rambarde avant en faisant aligner les trous. Voir la gure 15.

30. Fixer les rambardes latérales sur leurs supports à l’aide de

six vis à tête incurvée (B) et d’écrous SEMS de 5/16 po (G).

Bloquer tous les boulons non serrés. Voir la gure 15.

31. Fixer la rambarde avant (15) sur son support à l’avant du

chariot à l’aide de deux vis à tête incurvée (B), de rondelles

plates de 5/16 po (L) et d’écrous SEMS de 5/16 po (G).

Bloquer tous les boulons non serrés. Voir la gure 15.

32. Monter les deux embouts en vinyle (U) aux extrémités des

rambardes latérales. Voir la gure 15.

12

FONCTIONNEMENT

ENTRETIEN

1. Avant chaque utilisation, vérier qu’aucune xation

n’est desserrée.

2. Au début de chaque saison, graisser avec une huile

mouvement légère le verrou de maintien du chariot,

son pivot et les poutres oscillantes.

3. Graisser périodiquement les roulements des roues,

avec une graisse à usage général.

4. Tenir les pneus à la pression gurant sur leurs ancs.

1. Consulter le manuel d’utilisation du véhicule pour des

instructions relatives à un fonctionnement sécuritaire sur

les pentes.

2. Rouler toujours à vitesse réduite sur une pente.

3. Ne pas remorquer le chariot avec un véhicule tout-terrain

sur des pentes de plus de 15°.

4. Ne pas remorquer le chariot avec un tracteur sur des

pentes de plus de 10°. Consulter le guide de pentes (page

9 du présent manuel)

NE PAS DÉPASSER UNE CHARGE TOTALE DE 540 KG (1000

livres)

Un pied cube de terre pèse environ 40 kg (80 livres).

ATTENTION Le freinage et la stabilité du

véhicules risquent d’être modiés par l’ajout

d’un accessoire. Ayez conscience des

conditions changeantes sur les pentes.

NOTA

ATTENTION: Pour éviter les blessures

éventuelles, s’assurer, avant de déverrouiller le

chariot, que personne ne se trouve à proximité

ATTENTION: Ne pas dépasser la capacité

de remorquage du véhicule. Respecter les

charges maximales indiquées dans le manuel

d’utilisation du véhicule.

5. Pour la meilleur maniabilité et la meilleure adhérence,

répartir le charge uniformément dans le chariot.

6. Faire des essais systématiques pout assurer que le

véhicule dispose de capacités de remorquage et de

freinage adéquates en fonction du chargement du chariot.

Prendre des précautions supplémentaires sur les terrains

en pente.

7. Réduire la vitesse pendant le remorquage d’un chargement.

8. La vitesse maximale du chariot modèle 45-03503 est de

30 km/h (20 m/h), ou la vitesse maximale de remorquage

en sécurité du véhicule si cette dernière est inférieure.

Consulter le manuel d’utilisation du véhicule.

9. Pour vider par l’arrière le chargement du chariot, retirer

le hayon de ses guides en le soulevant verticalement.

Déverrouiller le dispositif à ressort de maintien du chariot

sur la barre d’attelage en actionnant la manette de

verrouillage vers l’avant, à l’opposé du chariot. Ceci fait

basculer le chariot vers l’arrière pour qu’il se vide. Une fois

le chariot vide, appuyer sur son avant jusqu’à ce qu’il se

verrouille en position. Remettre le hayon en place, le cas

échéant

13

UN POTEAU ÉLECTRIQUE

LE COIN DE TOUT ÉDIFICE

UN PIQUET DE CLÔTURE

PLIEZ SELON LES POINTILLÉS, REPRÉSENTANT UNE PENTE DE 10 DEGRÉ

S

PLACEZ CETTE FEUILLE À NIVEAU CONTRE UN ARBRE DROIT

GUIDE DE CALCUL D’UNE PENTE

(Conservez cette feuille en lieu sûr pour référence future.)

.euqromer al ed te ruetcart ertov ed noitasilitu’l ruop eriatirucés tse etnep enu is renimretéd ed nﬁa ediug ec zesilitU

Voir également les instructions incluses dans votre manuel d’utilisation du tracteur.

-

ATTENTION: NE PAS UTILISER LE TRACTEUR ET LA REMORQUE SUR

UNE PENTE INCLINÉE À PLUS DE 10 DEGRÉS. VÉRIFIEZ LA TRAC

TION ET LE FREINAGE DE VOTRE TRACTEUR AVANT DE CONDUIRE

SUR UNE PENTE. ÉVITEZ TOUTE MANOEUVRE BRUSQUE LORSQUE

VOUS CONDUISEZ SUR UNE PENTE.

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